protech SR-22 Manuel utilisateur

Marque: protech

Modèle: SR-22

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Manuel utilisateur

T0432

Instruction manual • Bouwhandleiding • Bauanleitung • Instructions de montage

version: 12/12/2007 by FV

Aerobatic electric airplane for parkﬂ ying

WARNING !

This R/C kit and the model you

will build is not a toy.

LET OP !

Deze bouwdoos van een

radiobestuurd model is geen

speelgoed.

ACHTUNG !

Dieser Bausatz eines

ferngesteurten Modells

ist kein Spielzeug.

ATTENTION !

Ce modèle R/C à assembler

n’est pas un jouet.

SR-22

2 •

Speciﬁ cations / Speciﬁ caties /

Technische Daten / Spéciﬁ cations

1. Fuselage

2. Wing

3. Motor mount

4. Elevator

5. Rudder

6. Cowling

7. Cockpit

8. Steering rods & accessories

Clear building instructions

in English

1. Romp

2. Vleugel

3. Motorsteun

4. Hoogteroer

5. Richtingsroer

6. Motorkap

7. Cockpitvenster

8. Stuurstangen & accessoires

Duidelijke handleiding in het

Nederlands

1. Rumpf

2. Flache

3. Motorspant

4. Höhenruder

5. Seitenruder

6. Motorhaube

7. Kabinenhaube

8. Gestänge & Zubehör

Illustrierte Bauanleitung auf

Deutsch

1. Fuselage

2. Aile

3. Bâti-moteur

4. Stabilisateur

5. Dérive

6. Capôt moteur

7. Verriere

8. Guignols et accessoires

Instructions de montage en

Français

Kit content / Inhoud van de bouwdoos /

Bausatzinhalt / Contenu de la boîte

Length: 720 mm

Wing span: 930 mm

Wing area: 13,2 dm

Wing loading: 77 g/dm

Power: MC28-3009

Flying weight: 1020 g

Radio required: 4 ch progr. radio

w/ 4x micro servo

Lengte: 720 mm

Spanwijdte: 930 mm

Vleugelopp.: 13,2 dm

Vleugelbel.: 77 g/dm

Aandrijving: MC28-3009

Vlieggewicht: 1020 g

Radiobesturing: 4 kanaals progr.

radio met 4x

micro servo’s

Länge: 720 mm

Spannweite: 930 mm

Tragﬂ ügelinhalt: 13,2 dm

Gesamtﬂ achen-

belastung: 77 g/dm

Antrieb: MC28-3009

Fluggewicht: 1020 g

Funkfernsteuerung:

4 Kanal Progr.

Steuerung

mit 4x Micro Servos

Longueur: 720 mm

Envergure: 930 mm

Surface alaire: 13,2 dm

Charge alaire: 77 g/dm

Moteur: MC28-3009

Poids en vol: 1020 g

Radio requise: Radio progr.

4 voies

avec 4x micro

servos

La page charge ...

• 5

Avant de tenter la première mise en service, la totalité des instructions de montage et d’utilisation devra être lue attentivement. Vous êtes le seul responsable de la sécurité d’utilisation

de votre modèle volant R/C. Il est conseillé aux adolescents de se faire assister pour la construction et pour les premiers vols par un adulte déjà familiarisé avec les particularités et les

dangers représentés par un modèle volant radio commandé.

Utilisez toujours des connecteurs adaptés, avec sécurité contre les inversions de polarité. Tous les conducteurs de courant, les connecteurs ainsi que les batteries de propulsion de

confection personnelle devront être parfaitement isolés contre les court-circuits. N’utilisez jamais des combinaisons de connecteurs, par ex. des contacts en métal ordinaire avec des

contacts dorés, car dans ce cas aucune sécurité de fonctionnement ne peut être garantie.

Evitez les court-circuits et les inversions de polarité. La forte énergie des accus peut entraîner un danger d’explosion et d’incendie.

Un modèle volant R/C ne peut évoluer correctement que s’il a été construit et réglé conformément aux instructions de montage et seule une utilisation prudente et responsable évitera

de provoquer des dommages corporels ou matériels.

Le fabricant n’a cependant aucune possibilité d’inﬂ uencer la construction et l’utilisation d’un modèle de sa production. C’est pourquoi nous attirons l’attention sur les dangers représen-

tés en dégageant toute responsabilité.

Faites-vous assister par un modéliste expérimenté, ou inscrivez–vous dans une association ou une école de pilotage. Vous pourrez en outre consulter votre revendeur et la presse

spécialisée à ce sujet. Le mieux est de faire partie d’un club d’aéromodélisme pour pouvoir voler sur un terrain autorisé.

Les bandes élastiques vieillissent, elles deviennent cassantes et inutilisables dans le temps. C’est la raison pour laquelle il conviendra de les remplacer de temps en temps par des

neuves. Avant chaque utilisation, vériﬁ er la solidité du caoutchouc par des essais de tension.

Effectuez les essais de fonctionnement uniquement à l’extérieur. La forte aspiration de l’hélice et la masse d’air rapidement accélérée derrière son champ de rotation peuvent provoquer

un accident dans une pièce fermée. (p.e. la chute d’un tableau, l’aspiration des rideaux, etc.) Le modèle devra être fermement tenu par un aide.

Ne vous tenez jamais dans le champ de rotation de l’hélice! Une partie peut se détacher et être éjectée à très haute vitesse avec une forte inertie et vous toucher, ou une tierce personne.

Veillez également à ce qu’aucun objet quelconque vienne en contact avec l’hélice en rotation! Un risque de blocage de l’hélice par un objet quelconque doit être absolument exclu.

Veuillez également aux vêtements ﬂ ottants, tels qu’écharpe ou cravate qui peuvent être aspirés et s’enrouler sur l’hélice.

Lorsqu’un modèle se trouve sur un sol sablonneux avec l’hélice en rotation, celle-ci peut aspirer du sable ou des gravillons et vous les projeter dans les yeux. Portez des lunettes de

protection si nécessaire.

Avant chaque utilisation, contrôlez le modèle et toutes les pièces qui y sont rattachées (par ex. hélice, réducteur, élément R/C etc..) pour vériﬁ er leur ﬁ xation ou détecter une détérioration

éventuelle. Ce n’est qu’après avoir remédié à tous les défauts éventuels que le modèle sera en ordre de vol.

Assurez-vous que la fréquence que vous utilisez est libre avant de mettre votre émetteur en contact! Une perturbation peut toujours se produire pour une cause inconnue, sans prévenir!

Le modèle devient alors incontrôlable et livré à lui-même! Ne laissez pas votre émetteur sans sur veil lance pour éviter une manipulation par un tiers.

Ne mettez le moteur en contact que lorsque rien ne se trouve dans le champ de rotation de l’hélice. Ne tentez pas d’arrêter l’hélice à la main. Ne faites tourner le moteur avec l’hélice que

lorsqu’il est monté dans le modèle.

La position du modèle doit toujours être nettement identiﬁ able durant tout le vol pour garantir un pilotage sûr. Si l’on remarque l’inﬂ uence d’une perturbation durant le vol, se préparer

immédiatement à atterrir pour des raisons de sécurité.

Faites une vériﬁ cation complète de l’installation R/C avant chaque vol ainsi que du modèle pour vous assurer du bon fonctionnement et de la portée.

Assurez-vous que la commande du moteur soit sur la position COUPE sur l'émetteur. Mettez en contact d’abord l’émetteur, ensuite la réception pour éviter un démarrage incontrôlé

du moteur. Procédez inversement pour couper le contact : d’abord la réception, ensuite l’émetteur. Vériﬁ ez si les gouvernes se déplacent dans le sens correspondant à la manche de

commande.

Ces conseils mettent en évidence la diversité des dangers pouvant résulter d’une manipulation incorrecte et irresponsable. Leur observation permettra de pratiquer en toute sécurité ce

loisir créatif et éducatif que représente l'aéromodélisme.

Lees de instructies betreffende montage en werking van uw model vooraleer u het de eerste maal in gebruik neemt. U alleen bent verantwoordelijk voor de veilige werking van uw radio-

bestuurd model. Kinderen mogen deze modellen slechts bouwen en vliegen onder het toeziend oog van een volwassene, die zich bewust is van de gevaren die dit met zich meebrengt.

Gebruik enkel passende gepolariseerde verbindingsstukken. Alle kabels, verbindingsstukken en de batterij, indien deze zelf samengesteld is, moeten geïsoleerd worden om kortsluiting te

voorkomen. Kombineer nooit verschillende types van pluggen en contacten (vb. tin- en goudcontacten), daar zulke combinaties onbetrouwbaar zijn.

NC-batterijen zijn geschikt om enorme hoeveelheden energie vast te houden en vrij te geven. Zodoende vertegenwoordigt een batterij een constant risico op explosie en brandgevaar.

Wij hebben geen controle over de manier waarop u het RC-vliegtuig bouwt en gebruikt. Daarom zijn wij verplicht om alle aansprakelijkheid voor ongevallen van de hand te wijzen. Wij

kunnen u alleen maar waarschuwen voor de risico’s.

Als u hulp nodig heeft, roep dan de bijstand van een ervaren modelbouwer of een modelbouwclub in, of schrijf u in bij een modelvliegclub. Modelshops en de gespecialiseerde pers zijn

eveneens een geschikte bron van informatie. De beste les is echter zich aan te sluiten bij een club en te vliegen op de goedgekeurde vliegplaatsen.

Rubber elastieken verslijten door het gebruik en worden broos. Vervang ze tijdig, om de veiligheid en de betrouwbaarheid van uw model te verhogen. Span alle rubber elastieken op

vooraleer u ze gebruikt om te controleren of ze nog sterk genoeg zijn.

Motoren mogen enkel buiten in openlucht lopen! De sterke zuigkracht van de propeller en de luchtverplaatsing die deze veroorzaakt, kan in kleine ruimten makkelijk een ongeval tot

gevolg hebben (vb. schilderijen die naar beneden vallen, een gordijn dat in de propeller gezogen wordt). Het model moet steeds stevig worden vastgehouden door een helper.

Houd de rotatiebaan van een propeller vrij, sta er nooit voor of in de lijn van de propeller. Er kan steeds een deel loskomen en met hoge snelheid wegvliegen, zodat het uzelf of iemand

anders in de omgeving kan verwonden. Raak de ronddraaiende propeller nooit met enig voorwerp aan. Vermijd steeds dat welk voorwerp ook het draaien van de propeller verhindert.

Pas op met losse kleding zoals sjaals, losse shirts, … Losse kleding kan makkelijk in de propeller gezogen worden.

Als u de motor start terwijl deze op losse of zanderige grond staat, zal de propeller het zand opzuigen en rondslingeren zodat het in uw ogen kan komen. Draag dus steeds een veilig-

heidsbril op zo’n momenten.

Controleer, elke keer als u een model wil gebruiken, zorgvuldig of het model en alles wat erbij hoort (vb. propeller, aandrijving, RC-onderdelen, …) in goede staat en onbeschadigd is. Als

u een fout bemerkt, vlieg dan niet met het model tot u de fout hebt opgelost.

Verzeker uzelf ervan dat de frequentie vrij is vooraleer u de zender aanzet. Radiostoringen, veroorzaakt door vreemde bronnen, kunnen op elk moment en zonder waarschuwing voorko-

men. Als dit gebeurt is uw model oncontroleerbaar en volledig onvoorspelbaar. Laat uw radiobesturing nooit onbewaakt achter, andere mensen zouden kunnen proberen het apparaat te

gebruiken.

Controleer of er niets in de baan van de propeller is vooraleer u de motor aanzet. Probeer nooit de draaiende propeller te stoppen. Motoren verbonden met een propeller mogen enkel

lopen als deze veilig geïnstalleerd is.

Als u uw model veilig wil vliegen en u wil problemen vermijden, dan is het essentieel dat u zich bewust bent van zijn positie en hoogte tijdens iedere vlucht. Laat het dus niet te ver weg

vliegen ! Als u een controleprobleem of storingen ontdekt gedurende een vlucht, land dan onmiddellijk om een mogelijk ongeval te voorkomen. Zet de zenderstick voor de motorfunctie

in de OFF-stand vooraleer u het systeem aanzet. Om te voorkomen dat de motor onverwacht start, zet u eerst de zender aan, later pas de ontvanger. Gebruik de omgekeerde volgorde bij

het afzetten : eerst de ontvanger, dan de zender. Controleer of de roeren in de juiste richting bewegen als u de sticks gebruikt.

Heb begrip voor het doel van deze opmerkingen. Wij willen u enkel opmerkzaam maken voor de vele gevaren en risico’s die zich kunnen voordoen als u kennis en ervaring mist, noncha-

lant of onverantwoordelijk te werk gaat.

Als u redelijk zorg draagt, is modelvliegen een zeer creatieve, leerrijke, plezierige en ontspannende vrijetijdsbesteding.

Avant de tenter la première mise en service la totalité des instructions de montage et d

’

utilisation devra être lue attentivement Vous êtes le seul responsable de la sécurité d

’

utilisation

Conseils de sécurité importants

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Belangrijke Veiligheidsinstructies

6 •

Installing the ailerons / Montage van de rolroeren

Montierung von die Querrudern / Montage des ailerons

Remove the ailerons from the

wing.

Glue the hinges in the slots us-

ing some cyano glue.

Make sure the ailerons can move

freely up and down.

Verwijder de rolroeren van de

vleugel.

Kleef de scharnieren in de vleu-

gel en schuif de ailerons op hun

plaats, verlijm nogmaals met

cyano lijm.

Zorg ervoor dat de rolroeren vrij

op en neer kunnen bewegen.

Entfernen Sie die Querrudern

von die Flachen.

Verkleben Sie die Scharnieren in

die Schlitzen von die Querrudern

mit Cyano.

Überprüfen Sie das die Querru-

dern frei nach oben und unten

bewegen können.

Enlevez les ailerons de l’aile.

Collez les charnières en utilisant

de la colle cyano et placez les

ailerons dans les fentes de l’aile.

Assurez-vous que les ailerons

peuvent bouger librement de bas

en haut.

• 7

Assembling the controls / Montage van de stuurstangen

Montieren von die Rudergestänge / Montage des commandes d’aileron

Screw the clevises on the con-

trol rods.

Attach the control horn to the

ailerons and connect the rods to

the control horn. Make sure the

servo and ailerons are centred

when connecting.

Schroef de kwiklinks op de

stuurstangen.

Monteer de roerhoorn op het

rolroer en bevestig de stuur-

stang. Controleer of de servo en

rolroer in de neutraalstand staat

als u de stuurstangen aansluit.

Vissez les chapes sur la com-

mande d’aileron.

Installez le guignol sur l’aileron

et connectez les commandes

aux guignols des ailerons et au

palonnier du servo. Vériﬁ ez que

le servo est bien en position

neutre avant la connection des

commandes.

Konnektieren Sie die Stange auf

die Ruderhörner.

Montieren Sie den Gabelkopf

auf das Querruder und konnek-

tieren Sie die Stange auf den

Gabelkopf

Überprüfen Sie die Neutralstel-

lung des Servos..

Installing the aileron servos / Installeren van de rolroer servos

Montieren von Querruder servos / Montage des servos d’ailerons

Remove the covering inside the

servoholder and wing root.

Screw the servo in place.

Verwijder de bespanning uit het

servogat en aan de vleugelwor-

tel.

Enlevez l’entoilage du logement

de servo et le passage du ﬁ l

servo et connecteur d’aile..

Vissez le servo sur l’aile.

Entfernen Sie die Bespannfolie

wie aggebildet.

Schrauben Sie den Servo fest an

die Flachen.

8 •

A=A

B=B

C=C

Installing the stabilisator and elevators / Monteren van de stabilo en hoogteroeren

Montierung von Höhenleitwerk / Montage du stabilisateur et de la gouverne de profondeur

Place the stabilizer in the

fuselage and align. Mark the

contours of the fuselage on both

sides of the stabilizer. Remove

the stabilizer and remove the

covering on bottom and top side

of the stabilizer between the

marks.

Place the elevator with the

connector in the slot, glue the

stabilizer in the fuselage and

align.

Fix the elevators as shown, glue

the connecting rod using epoxy

and the hinges using cyano.

Schieben Sie den Stabilisator

im Rumpf und gleichen Sie gut

aus. Markieren Sie die Konturen

des Rumpfs auf den Stabilisator.

Entfernen Sie den Stabilisator und

entfernen Sie am unteren und

obenen Seite des Stabilisators die

Bespannfolie.

Schieben Sie das Höhenruder mit

Lenkung im Rumpf und verkleben

Sie den Stabilisator im Rumpf und

gleichen Sie gut aus.

Montieren Sie die Höhenruder wie

auf abdildung. Verkleben Sie die

lenkung mit Epoxyd und die Schar-

nieren mit Sekundenkleber.

Placez le stabilisateur sur

l'arrière du fuselage. Alignez le

stabilisateur, tracez sur les 2

faces du stabilisateur à l’aide

d’un stylo à bille le contour du

fu se lage.

Retirez le stabilisateur, découpez

au cutter le ﬁ lm de recouvre-

ment à l’intérieur de votre tracé.

Glissez la gouverne avec

connecteur dans le logement et

appliquez de la colle époxy sur

la zone en bois du stabilisateur

que vous venez de découvrir, ali-

gnez le stabilisateur à nouveau

et laissez sécher.

Fixez les gouvernes de profon-

deur comme afﬁ ché, utilisez de

la colle époxy pour le connec-

teur et de la colle cyano pour les

gouvernes.

Plaats de stabilo op de romp en

lijn goed uit. Markeer de contou-

ren van de romp op de stabilo.

Verwijder de stabilo uit de romp

en verwijder de bespanning

aan boven en onderzijde van de

stabilo tussen de markeringen.

Schuif het hoogteroer met de

aansturing in de gleuf en verlijm

de stabilo in de romp met epoxy.

Lijn goed uit.

Monteer de hoogteroeren, ver-

kleef de aansturing met epoxy

en de scharnieren met cyano.

• 9

Mounting the rudder / Montage van het richtingsroer

Montierung des Seitenleitwerk / Montage de la dérive

Glue the vertical ﬁ n in place

and use cyano glue to glue the

hinges.

Montieren Sie das Seitenruder

wie auf Abbildung, Verkleben

Sie die Scharnieren mit Sekun-

denkleber.

Installez la dérive.

Collez les charnières avec de la

colle cyano.

Installeer het richtingsroer op

het kielvlak, lijm de scharnieren

met cyano.

90°

10 •

Installing the tail controls / Aansturing van de roeren

Anschließen des Ruders / Installation des commandes

Monteer de links op de stuur-

stangenen en bevestig de roer-

hoorns op de stuurvlakken.

Bevestig de stuurstangen aan de

servos.

Install the control horns on the

steering surfaces, assemble and

connect the pushrods to the

servos.

Installez les commandes et les

chapes. Installez les guignols

sur les gouvernes.

Connectez les commandes aux

servos.

Fixieren Sie die Ruderhorn und

Gestange wie abgebildet.

• 11

Installing the motor support / Montage van de motorsteun

Montage des Motorstutz / Installation du bâti-moteur

Kleef de motorkap steuntjes.

Monteer de motorsteun zoals

afgebeeld. Deel A en B zijn niet

identiek. Indien ze juist worden

geïnstalleerd, is de motorsteun

van de juiste side thrust voor-

zien.

Glue the wooden cowling sup-

ports.

Assemble the motor support

as shown. Part A and B are not

identical, if installed as shown,

the mount will have correct side

thrust.

Collez les blocs en bois sur le

fuselage.

Assemblez le bâti-moteur

comme illustré. Les pièces A et

B ne sont pas identiques pour

donner l’anticouple du moteur.

Kleben Sie die Holz bohlen wie

abgebildet.

Montieren Sie der Motorstutz

wie abgebildet. Teilen A und B

sind ausgestattet mit Seitenzug.

PART A

PART B

Installing the motor / Montage van de motor

Installieren von Motor / Installation du moteur

Connect the speed controller to

the motor and install the radial

mount. Install the whole onto

the motor support.

Connecteer de regelaar aan de

motor en installeer de

radiaalbevestiging. Monteer het

geheel op de motorsteun.

Schließen Sie die Regler an und

installieren Sie den Motor mit ra-

dial mount auf die Motorstutzen.

Connectez le variateur au

moteur.

Installez le support radial et

montez l’ensemble sur le bâti

moteur.

MC28-100

Radial mount

MC28-3009

PRO.E30

PART A

PART B

x<y

La page charge ...

• 13

Install the struts as shown.

Install the fairings and wheels on

both wing halves.

Monteer de benen van het lan-

dingsgesteld zoals afgebeeld.

Installeer de wielkousen en wie-

len voor de beide vleugelhelften.

Montez les jambes du train

d’atterrissage sur l’aile comme

montré.

Montez les roues sur l’aile

comme montré.

Montieren Sie die Stutz wie abge-

bildet.

Montieren Sie die Räder wie abge-

bildet.

Installing the landing gear / Installatie van het landingsgestel

Anschließen von Fahrwerk/ Installation du train d’atterrissage

14 •

Schieben Sie die Flachenrohr im

Rumpf.

Montieren Sie die Flache und

Markieren Sie die Position des

Schrauben.

Montieren Sie die Schrauben.

Sicheren Sie die Flache mit

Gummiringen.

Glissez le tube dans le fuselage.

Installez l’aile sur le tube.

Marquez le trou de perçage pour

le crochet.

Retirez l’aile et vissez le crochet.

Répétez l’opération pour l’autre

aile.

Utilisez les élastiques pour main-

tenir les ailes.

Install the wing tube in the

fuselage.

Slide the wing on the tube.

Mark the position of the retain-

ers and install them as shown.

Install the rubber bands to keep

the wing parts together.

Schuif de vleugelbuis in de romp

en markeer de positie van de

haakjes.

Installeer de haakjes in de

vleugelhelften en gebruik de

elastieken om de vleugels op de

romp te houden.

Installing the wings / Installatie van de vleugels

Anschließen von Flachen/ Installation des ailes

• 15

Installing the cockpit and motor cowling / Installeren van de cockpit en motorkap

Montieren von den Rumpf und Kabinenhaube / Installation de la verrière et du capôt moteur

Glue the magnets in place on the

fuselage and cockpit side.

Cut away the wheel axle slot in

the cowling and ﬁ x it with the

screws. BE CAREFUL NOT TO

BREAK IT. DO NOT FORCE IT..

Install the Ø38mm spinner

(MA123.x) and prop (8x6).

Kleef de magneten in de voor-

ziene plaats in zowel de romp als

cockpit.

Maak de motorkap op maat.

Bevestig deze met de schroefjes.

OPGELET, GEBRUIK GEEN

GROTE KRACHT, BREEK DE

MOTORKAP NIET.

Monteer de spinner Ø38mm

(MA123.x) en propeller (8x6).

Colles les aimants dans les

logements de la verrière et du

fuselage.

Ajustez et ﬁ xez le capot avec

les vis fournies. NE FORCEZ

PAS SOUS PEINE D’ABIMER LE

CAPOT.

Installez le cône d’hélice Ø38mm

(MA123.x) et l’hélice (8x6).

Kleben Sie die Magneten in die

vorgesehene Positionen.

Schneiden Sie die Kabinenhau-

be aus und ﬁ xieren Sie es mit

mitgelieferde Schrauben.

Fixieren Sie die Motorhaube.

ACHTUNG! MOTORHAUBE

NICHT BRECHEN!

Montieren Sie die Ø38mm spin-

ner (MA123.x) und Luftschraube

(8x6).

16 •

Centre of gravity & Control movements / Roeruitslagen en zwaartepunt

Ruderausschlägen und Schwerpunkt / Débattements des commandes et centre de gravité

45-55 mm

10mm

15mm

25mm

Installing the cockpit and motor cowling / Installeren van de cockpit en motorkap

Montieren von den Rumpf und Kabinenhaube / Installation de la verrière et du capot moteur

Install the radio system and use

the battery to adjust the CG.

Apply the decals to ﬁ nish your

model.

Installeer de ontvanger en

accu met klittenband. Deze kan

gebruikt worden om het zwaarte-

punt aan te passen.

Werk het model af met de

zelfklevers.

Fixez le récepteur et l’accu avec

du velcro.

Déplacez l’accu pour ajuster le

centre de gravité.

Pour ﬁ nir votre modèle, collez

les autocollants.

Montieren Sie der Empfänger

und Akku mit Klittenband.

Dekorieren Sie Ihre Modell nach

Wunsch.

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18 •

Adjustierung / Réglages

Korrekt

Correct

Das korrekte Ausrichten Ihres Flugzeuges ist sehr wichtig. Überprüfen

Sie sorgfältig, dass alle Ruder in die korrekte Richtung bewegen. Dazu

sollten Sie hinter das Flugzeug stehen. Wenn die Ruder nicht in die

korrekte Richtung bewegen, können Sie die Servorichtung auf Ihren

Sender umkehren.

Es ist sehr wichtig, daß Sie die Position des Schwerpunkts überprüfen.

Setzen Sie eine Markierung auf die Unterseite der Tragﬂ ächen oben (cen-

ters) bei 45 mm vom vorderen Rand Tragﬂ ächenkante, und setzen Sie das

Modell auf einen Tisch mit der Nase zu Ihnen. Setzen Sie einen Finger auf

jede Markierung und heben Sie die Fläche an. Hilfe erhalten Sie in Ihrem

Modellbaufachgeschäft.

Überprüfen Sie den Schwerpunkt immer, bevor Sie Ihr Modell ﬂ ie-

gen, ein schlechter Schwerpunkt gibt ernste Probleme.

Les réglages de votre avion sont très importants. Contrôlez que

toutes les gouvernes bougent dans la bonne direction par rapport aux

ordres donnés. Mettez-vous toujours derrière votre avion pour faire

ce contrôle. Au besoin vous pouvez inverser le sens de rotation des

servos via votre télécommande.

Egalement très important, le respect du centre de gravité. Sur le

dessous de l’aile supérieure (centre), faites un repère à 45 mm à

partir du bord d’attaque de l’aile. Mettez l’avion sur une table face à

vous. Placez un doigt sur chaque repère et soulevez-le, examinez la

réaction de votre avion.

Contrôlez toujours avant chaque vol que le centre de gravité est

correcte, un CG décalé et vous courez à la catastrophe!

Si l’avion pique du nez, il est trop lourd de l’avant, dans ce cas dé-

placez la batterie de réception plus en arrière. Au besoin ajoutez un

poids en arrière du fuselage et ﬁ xez le bien. Néanmoins un léger effet

de piqué n’est pas négatif.

Wenn das Heck des Flugzeugs fällt, gibt es nicht genügend Last auf

der Nase. Versuchen Sie, die Batterie und/oder den Empfänger nach

vorne im Rumpf zu verschieben oder wenn es notwendig ist, fügen Sie

zum Beispiel etwas Blei unter dem Kraftstofftank hinzu.

Wenn die Nase des Flugzeugs fällt, schieben Sie die Batterie in Richtung

Heck des Modells. Wenn das noch nicht genügt, müssen Sie etwas Blei

im Heck des Rumpfes anbringen (machen Sie das Blei gut fest). Wenn

die Nase des Modells nicht sinkt ist der Schwerpunkt gut.

Si la queue est trop basse, il n’y a pas assez de poids sur l’avant.

Déplacez la batterie de réception et/ou le récepteur vers l’avant, au

besoin ajoutez un poids à l’avant du fuselage.

Falsch

Faux

Falsch

Faux

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protech SR-22 Manuel utilisateur

Marque: protech

Modèle: SR-22

Catégorie: Jouets télécommandés

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