Craftsman 921.16474 Le manuel du propriétaire

Marque: Craftsman

Modèle: 921.16474

Catégorie: Compresseurs d'air

Taper: Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

921.16475

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13200-2792

PARTS DRAWING / ESQUEMA DE LAS PIEZAS / DESSIN DES PIÈCES

Item

Artículo

Article

Part No.

N.º de pieza

No / P

Qty

Cant.

Qté Description Descripción Description

1 034-0228 1 Switch, pressure (includes items 9-11)

Manómetro (incluye los

artículos 9-11)

Interrupteur (inclut les

éléments 9-11)

2 019-0270 1 Regulator Regulador Régulateur

3 N/A 1 Plug, 1/8”X 5/16” (27 gal vert) Enchufe Prise

or N/A 1 Plug, 1/4” (25 gal horiz) Enchufe Prise

4 032-0025 1 Gauge, 300# 1/4” bottom connect (27 gal vert) Manómetro Manomètre

or 032-0118 1 Gauge, 300 PSI 1/8" RH connect (25 gal horiz) Manómetro Manomètre

5 032-0092 1 Gauge 300 PSI, 2" Dia Face (27 gal vert) Manómetro Manomètre

or 032-0119 1 Gauge, 300 PSI 1/8" LH Connect (25 gal horiz) Manómetro Manomètre

6 N/A 1 Nipple 1/4” X 1 1/2” (27 gal vert) Latiguillo Manchon fileté

or N/A 1 Nipple, 1/4” x 2” (25 gal horiz) Latiguillo Manchon fileté

7 036-0031 1 Quick connect coupler Acoplador rápido Raccord rapide

8 136-0104 1 Tank safety valve Válvula Soupape

9 136-0090 1 Valve, bleeder Válvula Soupape

10 071-0033 1 Strain relief Alivio de esfuerzo Soulagement de traction

11 061-0216 1 Screw Tornillo Vis

12 N/A 1 Street Elbow, 1/4"-90° (25 gal horiz) Codo macho/hembra Pièce en t

13 142-0235 1 Control panel cover (25 gal horiz) Cubierta Couverture

*N/A - These are standard parts available at your local hardware store.

*N/A - Estas son piezas estándar disponibles en su ferretería local.

*N/A - Ces pièces sont des pièces standard disponibles en quincaillerie.

PARTS LIST / LISTA DE LAS PIEZAS / LISTE DE PIÈCES

Vertical tank (27 Gal)

Depósito vertical

Réservoir vertical

Horizontal tank (25 Gal)

Depósito horizontal

Réservoir horizontal

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15200-2792

Item

Artículo

Article

Part No.

Núm / P

No / P

Qty

Cant

Qté Description Descripción Description

1 125-0151 1 Belt guard, outer Protector Garant

2 N/A 5 Screw, #10-14 Tornillo Vis

3 146-0016 1 Key Chaveta Clé

4 006-0009 1 Pulley Polea Poulie

5 007-0013 1 V-Belt, 4L-510 Correa Courroie

6 N/A (not shown) 2 Setscrew, 5/16”-18 Tornillo de fijación Vis d’arrêt

7 098-2856 1 Label, warning Etiqueta de advertencia D’avertissement étiquette

8 N/A 5 Bolt, 5/16-18 x 1/2” Perno Boulon

9 125-0152 1 belt guard, inner Protector Garant

10 160-0264 1 Motor (see capacitor table below) Motor Moteur

11 026-0233 1 Cord, interconnect Cable Câble

12 N/A 4 Bolt, 5/16 x 1/2” Perno Boulon

13 153-0173 1 Tank assembly (27 gallon vert) Depósito Ensemble du réservoir

or 153-0172 1 Tank assembly (25 gallon horiz) Depósito Ensemble du réservoir

13A 095-0038 2 Wheel Rueda Roue

13B 033-0001 2 Hubcap 1/2” Tapacubo Chapeau de moyeu

13C 094-0029 2 Pad (vert.) Almohadilla Tampon

or 094-0031 1 Pad (horiz.) Almohadilla Tampon

13D 513-0002 1 O-Ring 1-1/2 Junta tórica Joint torique

13E 512-0035 1 Bushing, 1-1/2 NPSM x 1/4 NPT Buje Bague

13F 072-0001 1 Petcock Grifo de purga Robinet de purge

14 098-3870 1 Label, warning Etiqueta de advertencia D’avertissement étiquette

15 145-0394 1 Tube, bleeder 1/4” x 12.25” Tubo Tube

16 026-0030 1 Cord, power Cable Câble

17 See page 13 1 Manifold assembly Colector Ensemble du collecteur

18 093-0031 1 Handle grip (vert.) Empuñadura Poignée

19 N/A 4 Bolt, 5/16 x 1 1/4” Perno Boulon

See pages 16 &

1 Pump assembly Bomba Ensemble du pompe

21 064-0056 1 Elbow, 90° brass Codo Coude

22 031-0037 1 Check Valve, 1/2” x 3/8” Válvula Soupape

23 058-0007 2 Nut, 3/8” O.D. tube Tuerca Écrou

24 145-0636 1 Tube, transfer Tubo Tube

25 068-0092 1 Connector, 1/4” X 3/8” Conector Connecteur

26 N/A 1 Nipple, 1/4” x 2-1/2” (vert.) Latiguillo Manchon fileté

or N/A 1 Nipple, 1/4” x 2” (horiz.) Latiguillo Manchon fileté

27 N/A 4 Setscrew, M6 x 6mm (horiz.) Tornillo de fijación Vis d’arrêt

28 112-0198 1 Handle assy (horiz-includes grip) Empuñadura Poignée

*N/A - These are standard parts available at your local hardware store.

*N/A - Estas son piezas estándar disponibles en su ferretería local.

*N/A - Ces pièces sont des pièces standard disponibles en quincaillerie.

PARTS LIST / LISTA DE LAS PIEZAS / LISTE DE PIÈCES

CAPACITORS / CONDENSADORES / CONDENSATEURS

Start capacitor

Condensador de arranque

Le condensateur de

démarrage

Start capacitor cover

Tapa de condensador de

arranque

Le couvercle de démarrage

du condensador

Run capacitor

Condensador de

funcionamiento

Le condensateur de march

Run capacitor cover

Tapa del condensador de

funcionamiento

Le couvercle de marche du

condensateur

A.O. Smith motor

capacitors

166-0143

A.O. Smith p/n - 16622936

166-0145

A.O. Smith p/n - 174588-004

166-0144

A.O. Smith p/n - 628318-313

166-0146

A.O. Smith p/n - 17821153

GE motor capacitors 166-0148

GE p/n - 52A103967P1

166-0150

GE p/n - 111B291AAP3

166-0149

GE p/n - 976B399ASP3

166-0151

GE p/n - 111B276ACP8

Better motor

capacitors

166-0180

Better p/n - 0901080

166-0182

Better p/n - 0104045

166-0181

Better p/n - 0901040

166-0182

Better p/n - 0104045

16 200-2792

130 Pump Assy

Head Bolt Torque Sequence

Secuencia de apriete de los

pernos con cabeza

Séquence De Serrage Des

Boulons À Tête

Sequence #’s 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7

& 8

Torque to 220–300 lbs-in

N.º de secuencia 1, 2, 3, 4, 5, 6,

7 y 8

Torsión hasta 24,6 – 33,9 N



Séquence De Serrage Des

Boulons 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 et 8

serrez à un couple compris entre

24,6 à 33,9 N



Pump Specifications

Weight–39 lbs.

Oil Capacity (approx.)–18 oz.

Min. RPM–700

Max, RPM–1200

Max. Ambient Temp–104

F (40

Especificaciones de la bomba

Peso: 17,6 kg (39 lb)

Capacidad de aceite (aprox.): 0,5 l (18

oz)

RPM Mín.: 700

RPM Máx.: 1200

Temp. amb. máx.: 40 ºC (104 ºF)

Torque to 150–250 lbs-in

Torsión hasta 17 – 28,3 N



Serrez à un couple compris entre 150 à

250 pouces par livre

Carrier Bolt Sequence

Torque to 170–230 lbs-in

Secuencia de apriete de los

pernos del soporte

Torsión hasta 19,2 – 26 N



Séquence De Serrage Du

Boulons Porteur 1, 2, 3, ET 4

serrez à un couple compris

entre 170 à 230 pouces par

livre

Torque to 160–200 lbs-in

Torsión hasta 18, 1 – 22,6 N



Serrez à un couple compris entre

160 à 200 pouces par livre

Torque to 30–50 lbs-in

Torsión hasta 2,7 – 5,7 N



Serrez à un couple compris

entre 30 à 50 pouces par livre

PARTS DRAWING / ESQUEMA DE LAS PIEZAS / DESSIN DES PIÈCES

17200-2792

PARTS LIST / LISTA DE LAS PIEZAS / LISTE DE PIÈCES

Item

Artículo

Article

Part No.

Núm / P

No / P

Qty

Cant

Qté

Description Descripción Description

1 059-0144 8 Screw, 5/16–18 x 2.50” lg Tornillo Vis

2 054-0112 1 Ring set Juego de anillos Jeu d’anneaux

3 048-0065 2 Piston assembly Pistón Ensemble du piston

4 047-0091 2 Rod, 130 pump Varilla Tige

5 051-0043 1 Bearing Cojinete Roulement

6 046-0149 1 Gasket Junta Joint

7 045-0053 1 Carrier, includes items 5 & 12

Soporte, incluye los artículos 5 y

Support, inclut les éléments 5 et

8 N/A 4 Screw, 5/16-18 x 1” lg Tornillo Vis

9 N/A 1 Screw, 5/16-18 x 1.0” lg Tornillo Vis

10 060-0053 1 Washer Arandela Rondelle

11 044-0064 1 Flywheel, 12” A width Volante, A Volant-moteur, A

12 046-0161 1 Seal Sello Joint

13 053-0041 1 Crankshaft, 130 pump Cigüeñal Vilebrequin

14 051-0013 1 Bearing Cojinete Roulement

15 049-0050 1 Crankcase, includes item 14 Cárter, incluye los artículos 14 Carter, inclut les éléments 14

16 046-0263 1 Gasket Junta Joint

17 077-0148 1 Base Base Base

18 061-0113 14 Screw, #10-24 x 1/2 Tornillo Vis

19 061-0112 1 Plug, 5/16-18 Tapón Bouchon

20 056-0019 1 Dipstick Varilla de aceite Jauge de niveau

21 043-0142 1 Plate, assy, includes 21a–21b

Conjunto de placa, incluye los

artículos 21a-21b

Ensemble du plaque, inclut les

éléments 21a-21b

21a 046-0152 1 Gasket Junta Joint

21b 046-0151 1 Gasket Junta Joint

22 042-0103 1 Head Cabezal Tête

23 118-0023 1 Screen Malla Crépine

24 019-0052 1 Filter, felt Filtro Filtre

*N/A - These are standard parts available at your local hardware store.

*N/A - Estas son piezas estándar disponibles en su ferretería local.

*N/A - Ces pièces sont des pièces standard disponibles en quincaillerie.

130 Pump Assy

Available Service Kits

046-0159 1

Gaskets, complete set (includes

items 6, 16, 21a and 21b)

Juntas, conjunto completo

incluye los artículos 6, 16, 21a

y 21b)

Joints, jeu complet (inclut les

éléments 6, 16, 21a et 21b)

165-0083 1

Overhaul kit, ncludes ring and

gasket sets, valve plate

assembly and filter element

Juego de acondicionamiento,

incluye conjuntos de anillo y

junta, conjunto de la placa de

la válvula y elemento del filtro

Jeu de pièces de réparation,

comprend des jeux de bagues et

de joints, l’assemblage de la

plaque et de joints, l’assemblage

de la plaque de la soupape et

l’élément du filtre

040-0429 1

Pump assembly includes items

1-24 excluding 9-10 and 11

Bomba (incluye los artículos 1-

24 excepto 9-10 y 11)

Pompe (inclut les éléments 1-24

à l'exclusion de 9-10 et 11)

La page charge ...

29200-2792

GARANTIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS . . . . . . . . . . . . . . . .29

CONSIGNES DE SÉCURITÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . .30-31

GLOSSAIRE DES TERMES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

VUE D’ENSEMBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

ASSEMBLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

COMMANDES DU COMPRESSEUR . . . . . . . . . . . . . . .33

SPÉCIFICATIONS DE L’ALIMENTATION

ÉLECTRIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

MODE D’EMPLOI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36-38

ENTRETIEN PÉRIODIQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38

DÉPANNAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39

DESSIN DES PIÈCES ET LISTE DE PIÈCES . . . . .13-17

TABLE DES MATIÈRES

GARANTIE COMPLÈTE D'UN AN DE CRAFTSMAN

Ce produit est garanti PENDANT UN AN, à partir de la date d'achat contre tout défaut de pièces ou

de fabrication. Le produit défectueux sera réparé gratuitement ou remplacé sans aucuns frais s'il est

impossible de le réparer.

Pour obtenir de plus amples détails au sujet de la couverture de la garantie, à savoir comment

obtenir une réparation ou un remplacement, visitez le site web : www.craftsman.com

Cette garantie ne couvre pas le filtre à air ou la courroie d'entraînement, qui sont des pièces

consomptibles qui peuvent s'user lors d'une utilisation normale durant la période couverte par la

garantie.

Cette garantie devient nulle si ce produit est utilisé à des fins commerciales ou loué à une autre

personne.

Cette garantie vous accorde des droits légaux précis et vous pouvez bénéficier d'autres droits en

fonction de l'État où celle-ci s'applique.

Sears Brands Management Corporation, Hoffman Estates, IL 60179 ÉTATS-UNIS

GARANTIE

TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS

MODÉLE

RUNNING

H.P.

CAPACITÉ DU

RÉSERVOIR - LITRES

TENSION/

AMPS/PHASE

PRESSION

APPROXIMATIVE

DE CONJONCTION

PRESSION

APPROXIMATIVE

DE DISJONCTION

921.16474

(WLB1982713)

1.9 Vert. 102 Litres 115/15/1

120

(8,27 bar)

150

(10,34 bar)

921.16475

(WPB1982513)

1.9 Horiz. 94,6 Litres 115/15/1

120

(8,27 bar)

150

(10,34bar)

30 200-2792

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

DIRECTIVES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

Les informations suivantes concernent VOTRE SÉCURITÉ et LA PROTECTION DU MATÉRIEL CONTRE LES PANNES. Pour vous

aider à identifier la nature de ces informations, nous utilisons les symboles suivants. Veuillez lire le manuel et prêter attention à ces

sections.

– DANGER POTENTIEL POUVANT ENTRAÎNER DE GRAVES BLESSURES OU LA MORT.

– DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.

– DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES MOYENNEMENT GRAVES OU

L'ENDOMMAGEMENT DE L'APPAREIL.

AVERTISSEMENT:

DANGER:

ATTENTION:

AVERTISSEMENT:

RISQUE D’INCENDIE OU

D’EXPLOSION.

Ne jamais vaporiser de liquides inflammables dans un endroit confiné. Il est normal que le moteur et le

manocontacteur produisent des étincelles lorsqu'ils sont en marche. Si les étincelles entrent en contact avec des

vapeurs d'essence ou d'autres solvants, ces dernières peuvent s'enflammer et provoquer ainsi un incendie ou

une explosion. Toujours mettre en marche le compresseur dans un endroit bien ventilé. Ne pas fumer lorsque

vous vaporisez. Ne pas vaporiser à des endroits où il risque d'y avoir des étincelles ou des flammes nues. Tenir

le compresseur aussi loin que possible de la zone vaporisée. Entreposer les matériaux inflammables dans un

endroit sécuritaire loin du compresseur. Pourvoir la zone d'utilisation d'un extincteur.

RISQUE

D’ÉCLATEMENT.

Ne pas souder, percer ou modifier d'une quelconque façon le réservoir d'air de ce compresseur. Une soudure ou

des modifications apportées au réservoir d'air du compresseur peuvent affecter grandement la force du réservoir

et entraîner des conditions très dangereuses. Toute soudure ou modification apportée au réservoir annulera la

garantie. Si une fuite est observée sur le réservoir, le remplacer immédiatement par un nouveau réservoir ou

remplacer le compresseur au complet.

RISQUE DE CHOC

ÉLECTRIQUE.

Ne jamais utiliser un compresseur électrique à air à l'extérieur lorsqu'il pleut ou sur une surface humide, puisque

cela pourrait entraîner une décharge électrique. Omettre de bien mettre à la terre ce produit pourrait entraîner de

sérieuses blessures ou un décès par électrocution. S'assurer que le circuit électrique sur lequel le compresseur

est branché offre une mise à la terre et une tension appropriées ainsi qu'une protection par fusible adéquate.

RISQUE DE BLESSURE. Cet appareil se met en marche automatiquement. TOUJOURS éteindre le compresseur, le débrancher de la prise

et vidanger toute la pression du système avant d'en faire l'entretien lorsqu'il n'est pas utilisé. Ne pas utiliser

l'appareil si les épaulements ou la protection de courroie ont été enlevés. Des blessures graves peuvent se

produire à la suite d'un contact avec des pièces en mouvement. Demeurer alerte et vigilant lors de l'utilisation du

compresseur. Ne pas utiliser le compresseur en état de fatigue ou sous l'influence de médicaments ou de l'alcool.

RISQUE

D’ÉCLATEMENT.

Vérifier la pression limite maximale du fabricant des outils à air et des accessoires. La pression de sortie du

compresseur doit être réglée afin de ne jamais excéder la pression limite maximale de l'outil. Enlever toute la

pression contenue dans le tuyau avant de fixer ou d'enlever des accessoires. Ne jamais utiliser le compresseur

pour gonfler des objets à basse pression comme les jouets d'enfant, les ballons de football, de basketball, etc.

RISQUE DE BRÛLURES. Des températures élevées sont générées par la pompe et par le collecteur. Afin de prévenir les brûlures et les

autres blessures, NE PAS toucher la pompe, le collecteur ou le tuyau de transfert lorsque la pompe est en

marche. Les laisser refroidir avant de les manipuler ou de les réparer. Tenir le compresseur éloigné des enfants

en tout temps. Ne pas toucher au-delà des épaulements de protection ou essayer de réaliser l'entretien de

l'appareil avant qu'il n'ait pu refroidir.

RISQUE

RESPIRATOIRE.

Toujours porter un masque recouvrant le visage qui est conforme aux normes MSHA/NIOSH et travailler

dans un endroit bien ventilé lors de l'utilisation d'outils générant de la poussière. Certaines poussières

provenant du sablage, de l'affilage, du perçage ou d'autres activités de construction peuvent contenir des produits

chimiques reconnus (par l'État de la Californie) comme pouvant provoquer des cancers, des malformations ou

d'autres effets néfastes sur la fonction de reproduction. Certains exemples de ces produits chimiques

comprennent :

• du plomb provenant de peintures à base de plomb;

• de la silice cristalline provenant des briques, du ciment et des autres produits de maçonnerie;

• de l'arsenic et du chrome provenant du bois traité

RISQUE

RESPIRATOIRE.

S'assurer de lire toutes les étiquettes lorsque vous vaporisez différents types de peintures ou de produits toxiques

et suivre toutes les directives de sécurité inscrites sur l'étiquette, ou la fiche signalétique des produits que vous

vaporisez. Utiliser un masque respiratoire répondant aux normes MSHA/NIOSH s'il y a un risque d'inhalation lors

de la vaporisation. Lire toutes les instructions et s'assurer que votre masque respiratoire vous protège. Travailler

dans un endroit disposant d'une bonne ventilation transversale.

RESQUE DE BLESSURE

AUX YEUX.

Toujours porter des lunettes de sécurité répondant à la norme ANSI Z87.1 lors de l'utilisation d'un compresseur à

air. Ne jamais pointer l'embout ou le vaporisateur vers une personne, un animal ou une partie du corps.

L'équipement peut provoquer des blessures graves si le vaporisateur transperce la peau.

31200-2792

DIRECTIVES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

RISQUE

D’ÉCLATEMENT.

• Ne pas ajuster la soupape de sûreté du réservoir sous aucun prétexte. Ajuster la soupape de sûreté annule

toutes les garanties. La soupape de sûreté a été réglée en usine selon la pression limite de cet appareil. Des

blessures corporelles et/ou des dommages à la propriété peuvent survenir si la soupape de sûreté est altérée.

• Ne pas utiliser de tuyaux en plastique ou en PVC pour propulser de l'air comprimé. N'utiliser que des tuyaux et

des raccords en acier galvanisé pour propulser l'air comprimé.

RISQUE D’INCENDIE

Le fonctionnement sans surveillance du compresseur pourrait entraîner des blessures corporelles ou des

dommages à la propriété. Ne pas laisser le compresseur en marche sans surveillance afin de réduire les risques

d'incendie. Toujours débrancher l'alimentation électrique en coupant le contact du manocontacteur et en

vidangeant le réservoir quotidiennement ou après chaque utilisation.

RISQUE

RESPIRATOIRE.

L'air obtenu directement du compresseur ne devrait jamais être utilisé pour la consommation humaine. Le jet d'air

peut contenir du monoxyde de carbone, des vapeurs toxiques ou des particules solides provenant du réservoir.

Respirer ces contaminants peut provoquer des blessures graves ou même la mort. Afin d'utiliser l'air produit par

ce compresseur à des fins respiratoires, des filtres adéquats et un équipement de sécurité en série doivent être

installés correctement. Les filtres en ligne et l'équipement de sécurité doivent être installés correctement. Les

filtres en ligne et l'équipement de sécurité utilisés sur le compresseur doivent être en mesure de traiter l'air selon

les normes locales et fédérales applicables avant d'être utilisée pour la consommation humaine.

RISQUE DE BLESSURE.

Toujours utiliser le compresseur dans une position stable et sécuritaire afin de prévenir les mouvements

accidentels de l'appareil. Ne jamais utiliser le compresseur sur une table, un établi, un toit ou sur un autre endroit

surélevé. Utiliser le tuyau d'air supplémentaire pour atteindre les endroits surélevés.

RISQUE AUDITIF. Porter toujours des protecteurs d’oreilles en utilisant un compresseur d’air. Dans le cas contraire, il y a risque de

perte d’audition.

Le cordon d'alimentation de ce produit contient du plomb, un produit chimique reconnu par l'État de Californie

comme pouvant causer le cancer, des malformations à la naissance ou autres problèmes de reproduction. Lavez-

vous les mains après utilisation.

REMARQUE: CÂBLAGE

ÉLECTIQUE.

Pour savoir quelles sont les normes d’intensité et de tension de l’appareil, référez-vous à l’étiquette du numéro de

série du compresseur d’air. Veillez à ce que tout le câblage soit effectué par un electicien qualifié conformément

au Code National Électrique des E.U.

AVERTISSEMENT:

ATTENTION:

Vidangez tous les jours l'humidité accumulée dans le réservoir. Pour éviter la corrosion, le réservoir doit être propre et sec.

Tirer sur la bague de la soupape de sûreté du réservoir afin d'assurer que la soupape fonctionne correctement et pour nettoyer la soupape de

toute obstruction possible.

Le compresseur doit être maintenu à une distance de 12 pouces (31 cm) du mur le plus près dans un endroit bien ventilé afin de permettre

une ventilation adéquate pour le refroidissement. Restreindre les ouvertures de ventilation du compresseur pourrait provoquer une surchauffe

qui pourrait causer un incendie. Ne jamais laisser d'objets appuyés sur le compresseur ou sur le dessus de celui-ci.

Si vous transportez le compresseur, fixez-le bien. Avant de le transporter, il faut d'abord dépressuriser le réservoir.

Protégez le tuyau d'air contre les risques d'endommagement et de perforation. Inspectez-le chaque semaine pour déceler toute trace de

faiblesse ou d'usure et remplacez-le au besoin.

Pour réduire les risques de décharge électrique, protégez l'appareil de la pluie. Entreposez-le à l'intérieur.

De l'huile peut s'égoutter ou s'échapper des compresseurs lubrifiés à l'huile, ce qui peut provoquer un incendie ou un danger potentiel pour la

respiration. Les fuites d'huile peuvent endommager la peinture, la moquette ou les autres surfaces des véhicules ou des remorques. Toujours

placer le compresseur sur un tapis protecteur lors du transport afin d'éviter d'endommager le véhicule par des fuites. Retirer le compresseur

du véhicule immédiatement lors de l'arrivée à votre destination.

Ne jamais utiliser le compresseur si le cordon d'alimentation ou la fiche sont endommagés. Confier l'entretien de l'appareil à Sears ou un autre

centre de service qualifié.

CFM: Pieds cubes par minute ; une unité de mesure de débit

d'air.

Bar: Unité de mesure de pression d'air.

Pression de conjonction : lorsque le moteur est éteint, la

pression du réservoir d'air diminue pendant que vous continuez à

utiliser votre accessoire. Le moteur redémarrera lorsque la

pression diminuera au-delà du niveau de basse pression

déterminé en usine. La basse pression à laquelle le moteur

démarre automatiquement est appelée pression de " conjonction

Pression de disjonction : lorsque le compresseur à air est mis

en marche et qu'il commence à fonctionner, la pression du

réservoir d'air commence à augmenter. Elle s'accumule jusqu'au

point de haute pression déterminé en usine avant que le moteur

ne s'éteigne automatiquement, protégeant ainsi votre réservoir

d'air d'atteindre une pression supérieure à sa capacité. La

pression élevée à laquelle le moteur s'éteint est appelée pression

de " disjonction ".

Bien aéré: Qualifie un endroit où les gaz d'échappement ou les

vapeurs sont remplacés par de l'air frais.

Circuit réservé: Circuit électrique réservé exclusivement au

compresseur d’air.

GLOSSAIRE DES TERMES

32 200-2792

Ce compresseur a été livré avec de l'huile dans le carter

de la pompe. Vérifier l'huile avant d'utiliser le

compresseur à air, voir Vérifier l'huile dans la section

Maintenance.

1. Sortez le compresseur d’airde sa boîte. Inspectez–le pour

vous assurer qu’il n’est pas endommagé. S’i a été

endommagé pendant le transport, référez–vous à

l’étiquette de transport et déclarez les dommages aux

transporteur. Faites cette démarche immédiatement étant

donné les délais limites des demandes d’indemnisation.

Le carton doit contenir:

• compresseur d’air

• manuel de l’opérateur et manuel de pièces

• poignée (réservoir horizontal)

2. Vérifiez l'étiquette du numéro de série du compresseur

pour vous assurer qu'il s'agit bien du modèle commandé et

que la pression nominale est conforme à l'utilisation prévue.

3. Pour les compresseurs horizontaux seulement, installer la

poignée en dévissant les vis (F) et en plaçant ensuite les

extrémités de la poignée (E) dans les fixations (G) de la poignée

et visser les vis (F) (voir Ill. 2). Resserrer les vis en utilisant une

clé hexagonale de 3 mm (non incluse).

4. Positionnez le compresseur conformément aux

recommandations suivantes :

a. Placez le compresseur près d'une prise de courant

mise à la terre (voir INSTRUCTIONS DE MISE

À LA TERRE). Évitez d'utiliser une rallonge ; utilisez

plutôt un tuyau flexible plus long.

b. Pour assurer un écoulement d'air et un

refroidissement suffisants, le côté du volant-moteur

du compresseur doit se trouver dans une zone propre

et bien ventilée, et à une distance de 31 cm (12

pouces) du mur ou de toute autre obstruction.

c. Dans des climats froids, entreposez les compresseurs

portatifs dans un bâtiment chauffé lorsqu'ils ne sont

pas en service pour réduire les problèmes de

lubrification, de démarrage du moteur et de gel de

l'eau produite par condensation.

d. Le compresseur doit être à niveau pour

assurer le graissage de la pompe et une vidange

correcte de l'eau condensée dans le réservoir.

5. Brancher un tuyau d'air (non inclus) dans le raccord à

branchement rapide.

Les éléments de base du compresseur d'air sont le moteur

électrique, la pompe, le manostat et le réservoir.

Le moteur électrique (A) actionne la pompe. Il est équipé

d'un protecteur de surcharge pour ne pas griller. Le protecteur de

surcharge arrête le moteur dès qu'il surchauffe. Dans ce cas,

laissez-le refroidir pendant 10 à 15 minutes, puis appuyez sans

forcer sur l'interrupteur de remise en marche du moteur pour le

redémarrer.

La pompe (B) comprime l'air.

Le réservoir (C) contient l'air comprimé.

Le manocontacteur (D) éteint le moteur lorsque le réservoir

atteint la pression de " disjonction " prédéterminée. Tandis que

l'air comprimé est utilisé et que le réservoir diminue jusqu'à la

pression de " conjonction " prédéterminée, le manocontacteur

met en marche le moteur automatiquement et la pompe

recommence à compresser l'air.

VUE D’ENSEMBLE

ÉLÉMENTS DE BASE DU COMPRESSEUR D’AIR

Fig. 1

Fig. 2

ASSEMBLAGE

ASSEMBLAGE DU COMPRESSEUR

33200-2792

Manostat (A)

Cet interrupteur met en marche le compresseur. Il est

actionné manuellement, mais, s'il se trouve sur la position ON, le

compresseur se met en marche ou s'arrête automatiquement,

sans avertissement, en fonction de la demande d'air. Réglez

TOUJOURS cet interrupteur sur la position OFF quand vous

n'utilisez pas le compresseur et avant de le débrancher.

Soupape de sûreté du réservoir (B)

Utilisé pour permettre à la pression du réservoir de

s'échapper dans l'atmosphère. Si le manocontacteur n'éteint pas

le compresseur à sa pression de " disjonction ", la soupape de

sûreté protègera le réservoir des pressions élevées en libérant la

pression du réservoir jusqu'à la pression établie en usine

(légèrement au-delà du réglage du manocontacteur de "

disjonction "). Pour faire fonctionner manuellement, tirer sur la

bague de la soupape afin de libérer la pression d'air du réservoir.

Soupape de sûreté contre les surpressions (C)

La soupape de sûreté contre les surpressions (située au bas

du manocontacteur) est conçue pour libérer l'air comprimé à

l'intérieur de la tête du compresseur et du tube de sortie lorsque

le compresseur atteint la pression de " disjonction " ou qu'il est

éteint. La soupape de sûreté contre les surpressions permet au

moteur de se mettre en marche facilement. Lorsque le moteur

arrête de fonctionner, vous entendrez l'air s'échappant de cette

soupape pendant quelques secondes. L'air ne doit pas

s'échapper de cet endroit lorsque le moteur est en marche ou

après la courte libération se produisant après avoir atteint la

pression de " disjonction ".

Manomètre du réservoir (D)

Ce manomètre mesure le niveau de pression d'air dans le

réservoir. L'utilisateur ne peut pas régler ce manomètre et il

n'indique pas la pression dans la conduite.

Régulateur de pression d'air (E)

Le régulateur de pression d'air permet de régler la pression

de la conduite de l'outil que vous utilisez.

Ne dépassez jamais la pression

maximum nominale de l'outil.

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre

pour augmenter la pression et dans le sens inverse pour la

réduire.

Manomètre de pression régulée (F)

Ce manomètre mesure la pression de sortie régulée.

Raccord à branchement rapide (voir G)

Un raccord à branchement rapide pour raccorder ou enlever

le tuyau d'air.

COMMANDES DU COMPRESSEUR

AVERTISSEMENT:

REMISE EN MARCHE ET CÂBLAGE DU MOTEUR

Veillez à ce que toutes les

sécurités et protections soient installées avant

d'appuyer sur l'interrupteur de remise en marche.

Si le moteur s'arrête à cause d'une surcharge, attendez 10 à

15 minutes que le moteur ait refroidi, puis appuyez SANS

FORCER sur l'interrupteur de remise en marche du moteur (H)

pour le redémarrer (voir la fig. 4).

REMARQUE : Certains modèles sont pourvus d'un moteur

bitension de 115/230 volts. La plupart des

modèles sont conçus pour être utilisés à 115

volts. Si une conversion de 115 à 230 volts est

requise, consulter la plaque signalétique du

moteur et s'assurer que la conversion est faite

par un électricien agréé.

Fig. 4

INTERRUPTEUR DE REMISE EN MARCHE DU MOTEUR

AVERTISSEMENT:

Fig. 3

Horizontal tank

Vertical tank

34 200-2792

SPÉCIFICATIONS DE L'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE

Pour vous renseigner sur les normes d'intensité et de tension

de l'appareil, référez-vous à l'étiquette du numéro de série du

compresseur d'air.

Utilisez un circuit séparé

Pour obtenir le meilleur rendement possible et une mise

en marche fiable, le compresseur d'air doit être installé sur

un circuit séparé, aussi près que possible d'une boîte à

fusibles ou d'un disjoncteur. Le compresseur utilise toute la

capacité d'un circuit à usage domestique typique. Si d'autres

appareils électriques tirent du courant sur le circuit du

compresseur, il est possible que le compresseur ne puisse pas

démarrer. Si la tension est insuffisante ou si le circuit est

surchargé, le démarrage risque d'être lent et d'entraîner en

conséquence le déclenchement du disjoncteur ou de l'interrupteur

de remise en marche du moteur, surtout s'il fait froid.

REMARQUE : un disjoncteur est recommandé afin de

supporter la charge électrique initiale lors du

démarrage du compresseur à air. Si le

compresseur est branché sur un circuit

protégé par un fusible, utiliser des fusibles

temporisés à élément double (Buss Fusetron

de type " T " seulement).

REMARQUE : Évitez d'utiliser des rallonges.

Pour obtenir un rendement optimum, branchez le câble

d'alimentation du compresseur directement sur une prise de

courant mise à la terre. N'utilisez pas de rallonge sauf nécessité

absolue. Utilisez plutôt un tuyau flexible plus long pour atteindre

la zone où l'air est nécessaire.

S'il l'utilisation d'une rallonge est inévitable, le cordon

électrique ne doit pas dépasser 15 m (50 pi) et doit être d'un

calibre minimum de 12 (AWG). N'utilisez pas une rallonge de

calibre 16 ou 14.

Utilisez seulement une rallonge à 3 fils munie d'une prise de terre

à 3 lames et une prise de courant à 3 fentes dans laquelle la prise

peut être branchée. Veillez à ce que la rallonge que vous allez utiliser

soit en bon état. Une rallonge de dimension inférieure à celle

préconisée causera une baisse de tension sur la ligne qui se soldera

par une perte de puissance et une surchauffe. Plus le calibre est petit,

plus la rallonge doit être grosse.

POUR MODÈLES À CORDON :

Ce produit doit être mis à la terre. En cas de court-circuit

électrique, la mise à la terre réduit les risques de décharges

électriques en fournissant un fil par lequel le courant électrique peut

s'échapper.

Ce produit est équipé d'un câble d'alimentation muni d'un fil de

terre et d'une fiche de terre appropriée. Cette fiche doit être branchée

sur une prise de courant qui à été mise à la terre et installée

conformément à toutes les normes et décrets locaux.

L'installation incorrecte de la fiche de

terre risque de provoquer des décharges électriques.

Si une réparation ou un remplacement du cordon

d'alimentation ou de la fiche est nécessaire, ne pas

brancher le câble de mise à la terre à l'une des lames

plates de la fiche. Le fil de terre est recouvert d'une

gaine d'isolement verte avec ou sans rayures jaunes.

Ce produit est conçu pour être utilisé sur un circuit de 115 volts

(ou de 230 volts si celui-ci a été configuré par un électricien agréé).

Un câble muni d'une prise de terre, comme illustré ici, doit être utilisé.

Veillez à ce que le compresseur soit branché sur une prise de

courant compatible avec la fiche (Figure 5). N'utilisez pas

d'adaptateur avec ce produit.

Si vous ne comprenez pas les instructions de mise à la terre ou

si vous doutez que le compresseur soit correctement mis à la terre,

consultez un électricien qualifié. Ne modifiez pas la fiche fournie avec

l'appareil ; si elle ne s'adapte pas à la prise de courant, faites installer

une prise de courant correcte par un électricien qualifié.

Boîte à prises de

terre

Prise de courant

mise à la terre

Fiche

Broche de terre

Fig. 5

230 VOLTS

15 AMPÈRES

115 VOLTS

15 AMPÈRES

CÂBLAGE ÉLECTIQUE

RALLONGES

INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE

DANGER:

35200-2792

1. Placer le manocontacteur en position OFF (C).

2. Vérifier le niveau d'huile de la pompe (voir " Vérifier

l'huile " de la section Maintenance).

3. Ouvrez le robinet de purge (E). Tourner le bouton vers la

droite.

L'air et l'humidité qui

s'échappent peuvent projeter des particules pouvant

causer des blessures aux yeux. Portez des lunettes

de protection lorsque vous ouvrez le robinet de

purge.

4. Branchez le cordon d'alimentation.

5. Placez le manostat sur la position AUTO ( D). Le

compresseur démarre. Laissez tourner pendant 30 minutes

pour roder les pièces internes.

REMARQUE: Après environ 30 minutes, si l'appareil ne

fonctionne pas correctement, L'ÉTEINDRE

IMMÉDIATEMENT et communiquer avec Sears ou

un autre centre de service qualifié.

6. Après environ 30 minutes, tourner le manocontacteur en

position OFF.

7. Fermez le robinet de purge (F).

8. Tourner le manocontacteur en position AUTO. Tourner

vers la droite. Le compresseur démarre et remplit le

réservoir jusqu'à la pression de fermeture, puis s'arrête.

REMARQUE: Lorsque l'air comprimé est utilisé, le

manocontacteur redémarrera le moteur

automatiquement afin d'envoyer davantage d'air

comprimé dans le réservoir.

1. Vérifier le niveau d'huile de la pompe (voir " Vérifier

l'huile " de la section Maintenance).

2. Placer le manocontacteur en position OFF (C).

3. Fermez le robinet de purge du réservoir (F). Tourner vers

la droite.

4. Branchez le cordon d'alimentation.

La pompe et le moteur

électrique produisent des températures élevées.

Pour éviter les brûlures et autres blessures, NE

touchez PAS le compresseur quand il est en marche.

Laissez-le refroidir avant de le manipuler ou

d'effectuer son entretien. Ne laissez jamais les

enfants s'approcher du compresseur.

5. Tourner le manocontacteur en position AUTO (D).

6. Ajuster le régulateur à la pression d'utilisation de l'outil.

Pour passer d’une

pression élevée à une pression plus basse, tournez

le bouton dans le sens contraire des aiguilles d’une

montre au–delà du réglage de pression désiré, puis

tournez–le dans le sens des aiguilles d’une montre

pour atteindre la pression désirée. Ne pas dépasser

la pression de fonctionnement de l’outil ou de

l’accessoire utilisé.

1. Placer le manocontacteur en position OFF (C).

2. Débranchez le cordon d'alimentation.

3. Réduire la pression du réservoir au moyen du tuyau de

sortie. Vous pouvez aussi tirer sur la bague de la soupape de

sûreté du réservoir (voir G) et la tenir ouverte afin de libérer

la pression contenue dans le réservoir.

4. Ouvrez le robinet de purge (voir E) pour permettre à

l'humidité de s'écouler le réservoir.

L'air et l'humidité qui

s'échappent peuvent projeter des particules pouvant

causer des blessures aux yeux. Portez des lunettes

de protection lorsque vous ouvrez le robinet de

purge.

MODE D’EMPLOI

RODAGE DE LA POMPE

MISE EN MARCHE QUOTIDIENNE

ARRÊT

AVERTISSEMENT:

ATTENTION:

OUVERT

FERMÉ

Fig. 6

ATTENTION:

36 200-2792

ENTRETIEN

Pour éviter les risques de

blessures, arrêtez et débranchez toujours le

compresseur et libérez toute la pression d'air dans le

circuit avant de procéder à l'entretien.

L'entretien régulier de l'appareil permettra d'assurer un

fonctionnement sans problèmes. Votre compresseur d'air

électrique est un appareil de haute qualité ; toutefois, même les

machines de haute qualité nécessitent un entretien périodique.

Les composants énumérés ci-dessous doivent être inspectés

réqulièrement.

Vider l'humidité contenue dans le réservoir (pour obtenir les

instructions, voir " Fermeture " dans la section des instructions de

fonctionnement).

De la condensation

s'accumulera dans le réservoir. Afin de prévenir la

corrosion de l'intérieur du réservoir, l'humidité doit

être vidangée à la fin de chaque journée de travail.

Porter des lunettes de protection.

Vérifier le niveau d'huile de la pompe, dévisser la jauge

graduée (D) et essuyer l'huile. Visser la jauge graduée au

complet et la dévisser. Le niveau d'huile doit se situer entre

ajouter (add) (voir C) et plein (full) (voir B). Replacer la jauge

graduée. Ne pas verser plus ou moins d'huile qu'il n'en faut.

REMARQUE: Utilisez uniquement une huile synthétique

pour air-compresseur non-détergente.

Retirez le bouchon de l'orifice de vidange d'huile (A) et

vidangez l'huile jusqu'à ce que l'écoulement ralentisse et que

l'huile ne fasse que s'égoutter. Ensuite, remettez le bouchon.

Ajoutez de l'huile pour compresseur (532 ml) jusqu'à ce que le

niveau d'huile se trouve entre le repère maximum (B) et le

repère minimum (C) de la jauge lorsque celle-ci est

complètement vissée dans l'orifice (D). Ne remplissez jamais trop

la pompe, ni insuffisamment.

REMARQUE: Le compresseur est prérempli d'huile

synthétique. Utiliser de l'huile à compresseur à air synthétique et

non nettoyante.

REMARQUE : La tension de la courroie et l'alignement de

la poulie se font simultanément. Chaque procédure est décrite

séparément par souci de clarté.

Cet appareil se met en

marche automatiquement. Arrêttez TOUJOURS le

compresseur, débranchez-le de la prise de courant

et purgez toute la pression du circuit avant de

procéder à l'entretien du compresseur ou lorsque

vous ne l'utilisez pas. N'utilisez pas l'appareil sans

les protections ou le garde-courroie. Risque de

blessures graves en cas de contact avec les pièces

en mouvement !

Pour une efficacité d'entraînement et une durée de vie

maximales de la courroie, l'alignement de la poulie et la tension

de la courroie doivent être maintenus. La tension est correcte en

présence d'un fléchissement (A) de 13 mm (1/2") après

l'application d'une force (B) de 2,3 kg (5 lb) à mi-distance entre la

poulie du moteur et le volant-moteur de la pompe (voir Fig. 8). Ce

fléchissement peut être réglé en procédant comme suit. La poulie

doit être soigneusement alignée sur le volant-moteur et toutes les

vis d'arrêt doivent être serrées.

1. Enlever l'avant de l'écran de protection de la courroie en

dévissant les 5 vis en utilisant un tournevis à tête étoilée.

2. Desserrez les boulons de montage du moteur.

3. Décalez le moteur jusqu'au point où le fléchissement

correct est obtenu (A & B).

4. Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple

de 130-180 po-lb.

5. Assurez-vous que la tension reste correcte.

6. Réinstallez le garde-courroie. Toutes les pièces

en mouvement doivent être protégées par une sécurité.

ENTRETIEN

AVERTISSEMENT:

VIDANGE DU RÉSERVOIR

VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE

VIDANGE D'HUILE

AVERTISSEMENT:

Fig. 8

B = Plein

C = Ajoutez

Fig. 7

AVERTISSEMENT:

AJUSTEMENT DE LA COURROIE D'ENTRAINEMENT

37200-2792

ENTRETIEN

REMARQUE : La tension de la courroie et l'alignement de

la poulie se font simultanément. Chaque procédure est décrite

séparément par souci de clarté.

Cet appareil se met en

marche automatiquement. Arrêttez TOUJOURS le

compresseur, débranchez-le de la prise de courant

et purgez toute la pression du circuit avant de

procéder à l'entretien du compresseur ou lorsque

vous ne l'utilisez pas. N'utilisez pas l'appareil sans

les protections ou le garde-courroie. Risque de

blessures graves en cas de contact avec les pièces

en mouvement !

REMARQUE : lorsque la poulie du moteur a été enlevée de son

emplacement déterminé à l'usine, les rainures du

rotor et de la poulie doivent être alignées à 1/16

po afin d'empêcher une usure excessive de la

courroie.

Pour vérifier l'alignement de la poulie, placez une règle (A)

contre le volant-moteur du compresseur (B) (voir Fig. 9). Mesurez

et notez la distance entre la règle et le bord de la courroie

d'entraînement au point C. Mesurez ensuite de nouveau la

distance entre la règle et le bord de la courroie d'entraînement

aux points D et E. Les deux distances doivent correspondre à la

même distance qu'en C. Si D ou E est différent de C, il existe un

défaut d'alignement qu'il faut corriger avant de faire fonctionner le

compresseur. Pour corriger un défaut d'alignement de la poulie,

procédez comme suit :

1. Enlever l'avant de l'écran de protection de la courroie en

dévissant les 5 vis en utilisant un tournevis à tête étoilée.

2. Desserrez les boulons de montage du moteur.

3. Desserrez la vis d'arrêt sur la poulie du moteur.

4. Alignez la poulie du moteur sur le volant-moteur de la

pompe (C-D-E doit être égal).

5. Resserrer les vis sans tête de la poulie du moteur à un

couple de 85-90 po-lb.

6. Réglez correctement la tension de la courroie.

7. Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple

de 130-180 po-lb..

8. Réinstallez le garde-courroie. Toutes les pièces

en mouvement doivent être protégées par une sécurité.

Cet appareil se met en

marche automatiquement. Arrêttez TOUJOURS le

compresseur, débranchez-le de la prise de courant

et purgez toute la pression du circuit avant de

procéder à l'entretien du compresseur ou lorsque

vous ne l'utilisez pas. N'utilisez pas l'appareil sans

les protections ou le garde-courroie. Risque de

blessures graves en cas de contact avec les pièces

en mouvement !

1. Enlever l'avant de l'écran de protection de la courroie en

dévissant les 5 vis en utilisant un tournevis à tête étoilée.

2. Desserrez les boulons de montage du moteur.

3. Pousser le moteur vers la pompe jusqu'à ce que la courroie

puisse être enlevée et installée facilement.

4. Enlever et replacer la courroie REMARQUE : la courroie doit

être centrée sur les rainures du rotor et de la poulie du

moteur.

5. Pousser le moteur jusqu'à ce qu'il y ait une déflexion

appropriée (voir " Ajustement de la tension de la courroie

d'entraînement ").

6. Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple

de 130-180 po-lb.

7. Assurez-vous que la tension reste correcte.

8. Réinstallez le garde-courroie. Toutes les pièces

en mouvement doivent être protégées par une sécurité.

Cet appareil se met en

marche automatiquement. Arrêttez TOUJOURS le

compresseur, débranchez-le de la prise de courant

et purgez toute la pression du circuit avant de

procéder à l'entretien du compresseur ou lorsque

vous ne l'utilisez pas. N'utilisez pas l'appareil sans

les protections ou le garde-courroie. Risque de

blessures graves en cas de contact avec les pièces

en mouvement !

1. Éteindre le compresseur à

air, retirer le cordon

d'alimentation de la prise ou

verrouiller l'alimentation

électrique et libérer la

pression d'air du réservoir

(consulter la section "

Fermeture " dans les

instructions de

fonctionnement). S'assurer

que le compresseur a eu le

temps de refroidir avant

d'effectuer l'entretien.

2. En utilisant une clé de taille

appropriée, dévisser les écrous de compression (A) sur le

clapet de non-retour (B) et la tête de la pompe (C). Retirer le

tuyau de transfert (D).

3. Retirer le tuyau de vidange (E) du coude (F) situé sur le côté

du clapet de non-retour en retirant doucement l'extrémité

acérée.

ALIGNEMENT DE LA POULIE

Fig. 9

AVERTISSEMENT :

REMPLACEMENT DE LA COURROIE D'ENTRAINEMENT

WARNING:

POUR REMPLACER OU NETTOYER LE CLAPET DE

NON-RETOUR

AVERTISSEMENT:

38 200-2792

ENTRETIEN

4. Prendre note de l'orientation pour faciliter

l'assemblage, dévisser le clapet de non-

retour du réservoir (sens antihoraire) en

utilisant une clé ouverte de 7/8 po.

4. Prendre note de l'orientation pour faciliter

l'assemblage, dévisser le clapet de non-

retour du réservoir (sens antihoraire) en

utilisant une clé ouverte de 7/8 po.

5. En utilisant un crayon ou un tournevis,

pousser délicatement le disque du clapet

de haut en bas. Si le disque du clapet ne

se déplace pas librement de haut en bas,

vérifier si le clapet de non-retour doit être

nettoyé ou remplacé.

6. Nettoyer le clapet de non-retour avec de

l'eau savonneuse tiède et s'assurer de bien le sécher avant

de le réinstaller. Si le disque du clapet ne se déplace pas

encore librement de haut en bas, celui-ci devra être

remplacé.

7. Appliquer du scellant pour filetage sur les filetages du clapet

de non-retour et le réinstaller sur le réservoir en tournant

dans le sens horaire. S'assurer d'utiliser la même orientation

que lorsque celui-ci a été retiré.

8. Replacer le tube de vidange en le poussant à l'intérieur du

raccord acéré du coude.

9. Replacer le tuyau de transfert et resserrer les écrous de

compression.

10. Effectuer la procédure de " rodage " de la pompe fournie

dans les instructions de fonctionnement afin de vous assurer

qu'il n'y a pas de fuite et que le clapet de non-retour

fonctionne adéquatement.

Un filtre à air sale réduira les performances et la durée de vie

du compresseur. Pour éviter toute contamination interne de la

pompe, le filtre doit être nettoyé fréquemment et remplacé

régulièrement. Les filtres en feutre doivent être nettoyés dans de

l'eau savonneuse tiède. Les filtres en papier doivent être

remplacés quand ils sont sales. Il ne faut pas que les filtres

soient remplis de saletés ou de peinture. Si le filtre se remplit de

peinture, remplacez-le. Votre garantie sera annulée si l'appareil

est directement exposé à des saletés et de la peinture.

Tirer sur la bague de la soupape de sûreté du réservoir

quotidiennement afin d'assurer que la soupape fonctionne

correctement et pour nettoyer la soupape de toute obstruction

possible.

Assurez-vous que tous les raccords sont serrés. Le

rendement de votre compresseur peut être réduit de manière

significative en présence d'une petite fuite d'air dans les tuyaux

flexibles, les tubes de transfert ou les raccords de tuyauterie. Si

vous suspectez une fuite, vaporisez un peu d'eau savonneuse

autour de la zone. Si des bulles apparaissent, réparez ou

remplacez le composant défectueux. Ne serrez pas trop.

Avant d'entreposer le compresseur pour une période

prolongée, utilisez une soufflette pour nettoyer toute la poussière

et tous les débris du compresseur. Débranchez le cordon

d'alimentation et enroulez-le. Tirer sur la soupape de sûreté du

réservoir afin de libérer toute la pression du réservoir. Évacuez

toute l'humidité du réservoir. Nettoyez les éléments et le boîtier

du filtre ; remplacez les éléments au besoin. Vidangez l'huile du

carter de la pompe et remplacez-la par de l'huile neuve. Couvrez

tout l'appareil pour le protéger de l'humidité et de la poussière.

NETTOYAGE DU FILTRE À AIR

VÉRIFICATION DE LA SOUPAPE DE DÉCHARGE

ESSAI D’ÉTANCHÉITÉ

ENTREPOSAGE

ENTRETIEN PÉRIODIQUE

Effectuez l’entretien suivant aux intervalles indiqués ci–dessous.

quotidiennement

ou après chaque

utilisation

Toutes les 100 heures

de fonctionnement

Tirer sur la soupape de sûreté du réservoir afin de libérer toute la pression du

réservoir.

•

Vérifiez le niveau d'huile de la pompe

•

Changez l'huile de la pompe (Utilisez uniquement une huile synthétique pour air-

compresseur non-détergente.)

•

Actionner la soupape de sûreté du réservoir

•

Vérifiez la tension de la courroie

•

Vidangez le réservoir

•

Vérifiez et serrez tous les boulons (Ne les serrez pas trop)

•

39200-2792

Remarque : Les problémes de dépannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.

DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Le prélèvement excessif de

courant cause le

déclenchement du

disjoncteur ou de

l’interrupteur de remise en

marche du moteur

Tension insuffisante/surcharge

du moteur

Vérifiez que l’alimentation est adéquate et que le compresseur est

branché sur un circuit séparé. Vérifiez que le compresseur est

branché sur son propre circuit. Si une rallonge est utilisée,

essayez sans utiliser la rallonge. Si le compresseur est branché sur un

circuit protégé par un fusible, utilisez des fusibles temporisés à double

élément (Buss Fusetron de type «T» seulement).

La tension de la courroie

d'entraînement est trop tendue

Réajustez la tension de la courroie.

Passages d’air colmatés Inspecter et remplacer les tuyaux de transfert ou le clapet de non-

retour (voir " Pour remplacer ou nettoyer le clapet de non-retour "

dans la section Maintenance).

Le compresseur cale Tension insuffisante vers le moteur Fournissez une puissance adéquate.

Soupape d’arrêt défectueuse Remplacer le clapet de non-retour (voir " Pour remplacer ou

nettoyer le clapet de non-retour " dans la section Maintenance).

Grippage de la pompe Communiquer avec Sears ou un autre centre de service qualifié.

Pression de décharge

insuffisante

Fuites d’air Serrez ou remplacez les raccords ou les connexions qui ne sont

pas étanches. Ne serrez pas trop.

Fuites des soupapes Communiquer avec Sears ou un autre centre de service qualifié.

Admission d’air colmatée Nettoyez ou remplacez le ou les élément(s) du filtre à air.

Joints éclatés Communiquer avec Sears ou un autre centre de service qualifié.

Usure des segments de piston ou

du cylindre

Communiquer avec Sears ou un autre centre de service qualifié.

Cognement de la

pompe

Poulie du moteur ou

volant-motoeur desserré

Resserrez la poulie et le volant-moteur. Vérifiez l’alignement.

Niveau d’huile trop bas dans le

carter de la pompe

Maintenez le niveau d’huile jusqu’au repère maximum en

permanence.

Excès de calamine sur les

soupapes ou sur le haut du piston

Communiquer avec Sears ou un autre centre de service qualifié.

Huile dans l’air

évacué

Usure des segments de piston ou

du cylindre

Communiquer avec Sears ou un autre centre de service qualifié.

Admission d’air colmatée Nettoyez ou remplacez le ou les élément(s) du filtre à air.

Niveau d’huile trop élevé Ramenez au niveau correct.

Surchauffe Mauvaise aération Placez le compresseur dans un endroit frais, sec et bien aéré, à

une distance de 30 cm (12 po.) du mur le plus proche.

Surfaces de refroidissement sales Nettoyez entièrement toutes les surfaces de refroidissement.

Passages d’air colmatés Inspecter et remplacer les tuyaux de transfert ou le clapet de non-

retour (voir " Pour remplacer ou nettoyer le clapet de non-retour "

dans la section Maintenance).

Usure excessive de la

courroie

Défaut d’alignement de la poulie Réalignez la poulie sur le volant-moteur du compresseur.

Tension de courroie incorrecte Réajustez.

Oscillation de la poulie Remplacez la poulie et vérifiez que le vilebrequin ou le

volant-moteur n’est pas endommagé.

Le compresseur ne démarre

pas quand i fait froid

Trop de pression de refoulement

dans le réservoir

Ouvrez le robinet de purge quand vous mettez en marche le

moteur.

Huile 40W dans le carter-moteur Utilisez uniquement une huile synthétique pour air-compresseur

non-détergente.

Le compresseur est trop froid Placez le compresseur dans un endroit plus chaud.

Une fuite d'air à la soupape

de vidange demeure après

que le compresseur ait été

éteint

Clapet de non-retour sale ou

défectueux.

Inspecter et remplacer le clapet de non-retour (voir " Pour

remplacer ou nettoyer le clapet de non-retour " dans la section

Maintenance).

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Craftsman 921.16474 Le manuel du propriétaire

Marque: Craftsman

Modèle: 921.16474

Catégorie: Compresseurs d'air

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