Industrial Air IL1682066.MN Manuel utilisateur

Catégorie
Compresseurs d'air
Taper
Manuel utilisateur
Single Stage, Belt Drive, Electric Air Compressors
Compresseurs d’air électriques à un étage à entraînement par courroie
Compresores eléctricos de aire, de una sola etapa y accionamiento por correa
200-2900_ Rev K_6/19/18
200-2900
Revision K
Operator-Parts Manual
Manuel de l’opérateur - Manuel de pièces
Manual del operador - Manual de piezas
Product style and configuration may
vary.
Le style et la configuration du produit
peuvent varier.
El estilo y la configuración del
producto puede variar.
SPECIFICATION CHART / TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS / CUADRO DE
ESPECIFICACIONES
MODEL NO.
(MODÈLE)
(MODELO)
RUNNING
H.P.
(CV)
TANK CAPACITY
GALLONS
(CAPACITÉ DU
RÉSERVOIR - LITRES)
(CAPACIDAD DEL
TANQUE - LITROS)
VOLTAGE/AMPS/
PHASE
(TENSION/AMPS/
PHASE)
(VOLTAJE/AMP/FASE)
KICK-IN
PRESSURE
(PRESSION
D’OUVERTURE)
(PRESION DE
CONEXION)
KICK-OUT
PRESSURE
(PRESSION DE
FERM.)
(PRESION DE
DESCONEXION)
L1682066.MN 1.6 20 (75,7) 120/240-15/7.5-1
105
(7,23 bar)
135
(9,30 bar)
LC1682066.MN 1.6 20 (75,7) 120/240-15/7.5-1
105
(7,23 bar)
135
(9,30 bar)
WARNING:
Read and understand all safety precautions in this manual before operating. Failure to comply with
instructions in this manual could result in personal injury, property damage, and/or voiding of your warranty. The manufacturer
WILL NOT be liable for any damage because of failure to follow these instructions.
AVERTISSEMENT:
Lire et s’assurer de bien comprendre toutes les consignes de sécurité du présent manuel avant
d’utiliser l’outil. Toute dérogation aux instructions contenues dans ce manuel peut entraîner l’annulation de la garantie, causer des
blessures et/ou des dommages matériels. Le fabricant NE SAURA être tenu responsable de dommages résultant de
l’inobservation de ces instructions.
ADVERTENCIA:
Lea y comprenda todas las precauciones de seguridad contenidas en este manual antes de utilizar
esta herramienta. El no cumplir con las instrucciones de este manual podría dar como resultado la anulación de su garantía,
lesiones personales y/o daños a la propiedad. El fabricante NO SERA responsable de cualquier daño debido a no acatar estas
instrucciones.
Français, p. 15-22
Español, p. 23-31
2
200-2900
SAFETY GUIDELINES ....................................................................... 2-3
GLOSSARY OF TERMS .......................................................................3
OVERVIEW ...........................................................................................4
ASSEMBLY ...........................................................................................4
COMPRESSOR CONTROLS ................................................................4
MOTOR RESET AND WIRING .............................................................5
ELECTRICAL POWER REQUIREMENTS ............................................5
OPERATING INSTRUCTIONS .............................................................6
MAINTENANCE .................................................................................6-8
SERVICE INTERVAL ............................................................................8
TROUBLESHOOTING CHART ............................................................. 9
PARTS DRAWINGS AND PARTS LISTS ......................................10-14
TABLE OF CONTENTS
SAFETY GUIDELINES
IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS
The following information relates to protecting YOUR SAFETY and PREVENTING EQUIPMENT PROBLEMS. To help you recognize this information,
we use the following symbols. Please read the manual and pay attention to these sections.
A POTENTIAL HAZA RD THAT WILL CAUSE SERIOUS INJURY OR LOSS OF LIFE.
– A POTENTIAL HAZARD THAT COULD CAUSE SERIOUS INJURY OR LOSS OF LIFE.
– A POTENTIAL HAZARD THAT MAY CAUSE MODERATE INJURY OR DAMAGE TO
EQUIPMENT.
WARNING:
DANGER:
CAUTION:
RISK OF FIRE OR EXPLOSION. Never spray flammable liquids in a confined area. It is normal for the motor and pressure switch to produce
sparks while operating. If sparks come into contact with vapors from gasoline or other solvents, they may
ignite, causing fire or explosion. Always operate the compressor in a well–ventilated area. Do not smoke while
spraying. Do not spray where sparks or flame are present. Keep compressor as far from spray area as possible.
Store flammable materials in a secure location away from compressor. Equip the area of operation with a fire
extinguisher.
RISK OF BURSTING.
Do not weld, drill or modify the air tank of this compressor. Welding or modifications on the air compressor tank
can severely impair tank strength and cause an extremely hazardous condition. Welding or modifying the tank in
any manner will void the warranty. If tank develops a leak, replace it immediately with a new tank or replace the
entire compressor.
RISK OF ELECTRICAL SHOCK.
Never use an electric air compressor outdoors when it is raining or on a wet surface, as it may cause an
electric shock. Failure to provide adequate grounding to this product could result in serious injury or death from
electrocution. Make certain that the electrical circuit to which the compressor is connected provides proper
electrical grounding, correct voltage and adequate fuse protection.
RISK OF INJURY.
This unit starts automatically. ALWAYS shut off the compressor, remove the plug from the outlet, and bleed all
pressure from the system before servicing the compressor, and when the compressor is not in use. Do not use
the unit with the shrouds or belt guard removed. Serious injury could occur from contact with moving parts. Stay
alert and watch what you are doing when operating the compressor. Do not use the compressor while tired or
under the influence of drugs or alcohol.
RISK OF BURSTING.
Check the manufacturer’s maximum pressure rating for air tools and accessories. Compressor outlet pressure
must be regulated so as to never exceed the maximum pressure rating of the tool. Relieve all pressure through
the hose before attaching or removing accessories. Never use compressor to inflate small low pressure objects
such as children’s toys, footballs, basketballs, etc.
RISK OF BURNS.
High temperatures are generated by the pump and manifold. To prevent burns or other injuries, DO NOT touch
the pump, manifold or transfer tube while the pump is running. Allow them to cool before handling or servicing.
Keep children away from the compressor at all times. Do not reach around protective shrouds or attempt to
maintenance until unit has been allowed to cool.
RISK TO BREATHING/INHALATION
HAZARD.
Always wear MSHA/NIOSH approved, properly fitting face mask or respirator and work in a well
ventilated area when using tools that generate dust. Some dust created by power sanding, grinding, drilling
and other construction activities contains chemicals known (to the State of California) to cause cancer, birth
defects or other reproductive harm. Some examples of these chemicals are:
lead from lead-based paints
crystalline silica from bricks and cement and other masonry products
arsenic and chromium from chemically treated lumber.
RISK TO BREATHING.
Be certain to read all labels when you are spraying paints or toxic materials, and follow the safety instructions
provided on the lable or safety sheets for the materials you are spraying. Use a MSHA/NIOSH approved
respirator mask if there is a chance of inhaling anything you are spraying. Read all instructions and be sure that
your respirator mask will protect you. Work in an area with good cross ventilation.
WARNING:
3
200-2900
RISK OF EYE INJURY. Always wear ANSI Z87.1 approved safety goggles when using an air compressor. Never point any nozzle
or sprayer toward a person, animal or any part of the body. Equipment can cause serious injury if the spray
penetrates the skin.
RISK OF BURSTING.
•Do not adjust the pressure relief valve for any reason. Doing so voids all warranties. The relief valve has been
pre-set at the factory for the maximum pressure of this unit. Personal injury and /or property damage may result
if the relief valve is tampered with.
•Do not use plastic or pvc pipe for compressed air. Use only galvanized steel pipe and fittings for compressed
air distribution lines.
RISK OF FIRE.
Unattended operation of this compressor could result in personal injury or property damage. To reduce the risk
of fire, do not allow the compressor to operate unattended. Always disconnect electrical power by turning the
pressure switch to off and drain the tank daily or after each use.
RISK TO BREATHING.
Air obtained directly from the compressor should never be used to supply air for human consumption. The air
stream may contain carbon monoxide, toxic vapors, or solid particles from tank. Breathing these contaminant’s
can cause serious injury or death. In order to use air produced by this compressor for breathing, suitable filters
and in-line safety equipment must be properly installed. In-line filters and safety equipment must be properly
installed. In-line filters and safety equipment used in conjunction with the compressor must be capable of
treating air to all applicable local and federal codes prior to human consumption.
RISK OF INJURY.
Always operate the compressor in a stable secure position to prevend accidental movement of the unit. Never
operate the compressor on a table, workbench, roof or other elevated position. Use additional air hose to reach
high locations.
RISK TO HEARING.
Always wear hearing protection when using an air compressor. Failure to do so may result in hearing loss.
NOTE: ELECTRICAL WIRING. Refer to the air compressor’s serial label for the unit’s voltage and amperage requirements. Ensure that all
wiring is done by a licensed electrician, in accordance with the National Electrical code.
WARNING: CONTAINS LEAD. May be harmful if eaten or chewed. May generate dust containing lead. Wash
hands after use. Keep out of reach of children.
WARNING: This product can expose you to chemicals including Lead, which is known to the State of California
to cause cancer and birth defects or other reproductive harm. For more information go to www.P65Warnings.
ca.gov.
CAUTION:
Drain the moisture from the tank on a daily basis. A clean, dry tank will help prevent corrosion.
Pull the tank safety valve ring daily to ensure that the valve is functioning properly, and to clear the valve of any possible obstructions.
To provide proper ventilation for cooling, the compressor must be kept a minimum of 12 inches (31 cm) from the nearest wall, in a well–ventilated area.
Restricting any of the compressor ventilation openings will cause overheating and could cause fire, never place objects against or on top of compressor.
Fasten the compressor down securely if transporting is necessary. Pressure must be released from the tank before transporting.
Protect the air hose and electric cord from damage and puncture. Inspect them weekly for weak or worn spots, and replace if necessary.
To reduce the risk of electric shock, do not expose to rain. Store indoors.
Never operate the compressor if the power cord or plug are damaged. Have the unit serviced at a qualified service center.
CFM: Cubic feet per minute; a unit of measure of air flow.
PSI: Pounds per square inch; a unit of measure of air pressure.
Cut-in pressure: While the motor is off, air tank pressure drops as
you continue to use your accessory. When the tank pressure drops to
factory set low pressure point, the motor will restart automatically. The
low pressure at which the motor automatically restarts is called “cut-in”
pressure.
Cut-out pressure: When an air compressor is turned on and begins to
run, air pressure in the air tank begins to build. It builds to the factory set
high pressure point before the motor automatically shuts off, protecting
your air tank from pressure higher than its capacity. The high pressure at
which the motor shuts off is called “cut-out” pressure.
Well-ventilated: Means of providing fresh air in exchange for dangerous
exhaust or vapors.
Dedicated circuit: An electrical circuit reserved for the exclusive use of
the air compressor.
GLOSSARY OF TERMS
IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS
4
200-2900
The basic components of the air compressor are the electric motor, pump,
pressure switch and tank (see Fig. 1).
The electric motor (see A) powers the pump. The electric motor
is equipped with an overload protector to help prevent possible motor
burnout. If the motor becomes overheated, the overload protector will shut
it down. Should this occur, allow the motor to cool for 10-15 minutes, then
press (never force) the motor reset switch to restart the motor.
The pump (see B) compresses the air and discharges it into the
tank.
The tank (see C) stores the compressed air.
The pressure switch (see D) shuts down the motor and relieves
air pressure in the pump and transfer tube when the air pressure in the
tank reaches the kick–out pressure. As compressed air is used and the
pressure level in the tank drops to the kick–in pressure, the pressure
switch restarts the motor automatically, without warning and the pump
resumes compressing air.
The air line outlet (see E). Connect 1/4” NPT air hose to this outlet.
B
A
D
C
E
Fig. 1
OVERVIEW
BASIC AIR COMPRESSOR COMPONENTS
This compressor was shipped with oil in the pump crankcase.
Check oil before operating the air compressor, see Check Oil
under Maintenance.
1. Unpack the air compressor. Inspect the unit for damage. If the unit
has been damaged in transit, contact the carrier and complete a
damage claim. Do this immediately because there are time
limitations to damage claims.
The carton should contain:
air compressor
operator/parts manual
2. Check the compressor’s serial label to ensure that you have received
the model ordered, and that it has the required pressure rating for its
intended use.
3. Locate the compressor according to the following guidelines:
a. Position the compressor near a grounded electrical outlet (see
GROUNDING INSTRUCTIONS). Avoid using an extension
cord; use a longer hose instead.
b. The flywheel side of the compressor must be at least 12 inches
(31 cm) from any wall or obstruction, in a clean, well-ventilated
area, to ensure sufficient air flow and cooling.
c. In cold climates, store portable compressors in a heated
building when not in use. This will reduce problems with
lubrication, motor starting and freezing of water condensation.
d. The compressor must be level to ensure proper lubrication of
the pump and good drainage of the moisture in the tank.
4. Connect an air hose (not included) to the manifold outlet.
ASSEMBLY
ASSEMBLING THE COMPRESSOR
COMPRESSOR CONTROLS
Pressure Switch (see A)
This switch turns on the compressor. It is operated manually, but
when in the AUTO position, it allows the compressor to start up or shut
down automatically, without warning, upon air demand. ALWAYS set
this switch to OFF when the compressor is not being used, and before
unplugging the compressor.
Tank Safety Valve (see B)
Used to allow tank pressure to escape into the atmosphere. If the
pressure switch does not shut off the compressor at it’s “cut-out” pressure
setting, the safety valve will protect against high pressure by releasing
tank pressure at it’s factory set pressure (slightly higher than the pressure
switch “cut-out” setting). To operate manually, pull the ring on the valve to
relieve air pressure in the tank.
Pressure Release Valve (see C)
The pressure release valve (located on the bottom of the pressure
switch), is designed to release compressed air from the compressor head
and outlet tube when the compressor reaches “cut-out” or is shut off. The
pressure valve allows the motor to restart freely. When the motor stops
running, air will be heard escaping from this valve for a few seconds.
No air should be heard leaking when the motor is running or after brief
release after reaching “cut-out” pressure.
Tank Pressure Gauge (see D)
This gauge measures the pressure level of the air stored in the tank.
It is not adjustable by the operator, and does not indicate line pressure.
Air Pressure Regulator (see E)
This air pressure regulator enables you to adjust line pressure to the
tool you are using.
WARNING:
Never exceed the maximum working
pressure of the tool.
To adjust pressure setting, turn the knob clockwise to increase
pressure, and counterclockwise to decrease pressure.
Regulated Pressure Gauge (see F)
This gauge measures the regulated line pressure.
Air line outlet (see G)
Connect 1/4” NPT air hose to this outlet.
A
D
B
C
E
F
G
Fig. 3
5
200-2900
MOTOR RESET AND WIRNING
Ensure that all guards and shrouds are in
place before pressing the reset switch to restart the
motor.
If the motor shuts down because of
overload, wait 10–15 minutes so the motor can
cool down, then press (NEVER force) the reset
switch (see H) to restart the motor.
NOTE: Some models are equipped with
a dual voltage motor 120/240 volt. Most
models are factory wired for 120 volt operation. If conversion from
120 volt to 240 volt is required, refer to the motor nameplate and
have the conversion completed by a Licensed Electrician.
ELECTRICAL WIRING
Refer to the air compressor’s serial label for the unit’s voltage and
amperage requirements.
Use a dedicated circuit
For best performance and reliable starting, the air compressor
must be plugged into a dedicated circuit, as close as possible to the
fuse box or circuit breaker. The compressor will use the full capacity
of a typical 15 amp household circuit. If any other electrical devices are
drawing from the compressor’s circuit, the compressor may fail to start.
Low voltage or an overloaded circuit can result in sluggish starting that
causes the motor overload protection system or circuit breaker to trip,
especially in cold conditions.
NOTE: To handle the initial electrical load of starting the air
compressor, a circuit breaker is recommended. If the air compressor is
connected to a circuit protected by a fuse, use dual element time delay
fuses (Buss Fusetron type “T” only).
EXTENSION CORDS
NOTE: Avoid use of extension cords.
For optimum performance, plug the compressor power cord directly
into a grounded wall socket. Do not use an extension cord unless
absolutely necessary. Instead, use a longer air hose to reach the area
where the air is needed.
If use of an extension cord cannot be avoided, the cord should be no
longer than 50 feet and be a minimum wire size of 12 gauge (AWG). Do
not use a 16 or 14 gauge extension cord.
Use only a 3-wire extension cord that has a 3-blade grounding plug,
and a 3-slot receptacle that will accept the plug on the product. Make sure
your extension cord is in good condition. An undersized cord will cause
a drop in line voltage, resulting in loss of power and overheating. The
smaller the gauge number, the heavier the cord.
GROUNDING INSTRUCTIONS
This product should be grounded. In the event of an electrical short
circuit, grounding reduces the risk of electric shock by providing an
escape wire for the electric current.
MOTOR RESET SWITCH
WARNING:
H
Fig. 4
ELECTRICAL POWER REQUIREMENTS
This product is equipped with a cord having a grounding wire with an
appropriate grounding plug. The plug must be plugged into an outlet that
is properly installed and grounded in accordance with all local codes and
ordinance.
DANGER:
Improper installation of the
grounding plug can result in a risk of electric shock.
If repair or replacement of the cord or plug is
necessary, do not connect the grounding wire to
either flat blade terminal of the plug. The wire `
insulation having an outer surface that is green with
or without yellow stripes is the grounding wire.
This product is for use on a 120 volt circuit. A cord with a grounding
plug, as shown here, shall be used.
Make sure that the product is connected to an outlet having the same
configuration as the plug (see Fig. 5). No adapter should be used with this
product.
Check with a licensed electrician if the grounding instructions are not
completely understood, or if in doubt as to whether the product is properly
grounded. Do not modify the plug provided; if it will not fit the outlet, have
the proper outlet installed by a licensed electrician.
Fig. 5
6
200-2900
1. Check the oil level in the pump (see “Checking the Oil” in the
maintenance section).
2. Turn the pressure switch to the OFF position (see C).
3. Open the petcock (see F).
Escaping air and moisture can propel
debris that may cause eye injury. Wear safety goggles
when opening petcock.
4. Plug in the power cord.
5. Turn the pressure switch to the AUTO position (see D). The motor
should start. Allow the compressor to run for 30 minutes, to break in
the internal parts.
NOTE: After about 30 minutes, if the unit does not operate properly,
SHUT DOWN IMMEDIATELY, and contact a qualified service
center. DO NOT return the unit to the store where it was
purchased.
6. After about 30 minutes, turn the pressure switch to the OFF
position (see C).
7. Close the petcock (see E). Turn in the clockwise direction.
8. Turn the pressure switch to the AUTO position. The compressor will
start and fill the tank to the cut-out pressure and stop.
NOTE: As compressed air is used, the pressure switch will restart the
motor automatically to supply more compressed air to the tank.
DAILY START-UP
1. Check the oil level in the pump (see “Checking the Oil” in the
maintenance section).
2. Turn the pressure switch to the OFF position (see C).
3. Close the tank petcock (see E). Turn in the clockwise direction.
4. Plug in the power cord.
5. Turn the pressure switch to the AUTO position (see D). The pump
will start filling the tank with air. When the air pressure in the tank
reaches the level preset at the factory, the pressure switch will turn
off the electric motor. As air is used and the pressure level in the
tank drops, the pressure switch will start the motor and the pump will
begin refilling the tank.
WARNING:
High temperatures are generated
by the pump. To prevent burns or other injuries, DO
NOT touch the pump or transfer tube while the pump is
running. Allow it to cool before handling or servicing. Keep
children away from the compressor at all times.
NOTE: If the unit does not operate properly, SHUT DOWN
IMMEDIATELY, and contact a qualified service center.
6 . If a pressure regulator is present on your compressor,
adjust it to the working pressure of the tool.
WARNING:
When adjusting from a higher to a
lower pressure, turn the knob counterclockwise past
the desired setting, then turn clockwise to reach the
desired pressure. Do not exceed operating pressure
of the tool or accessory being used.
SHUTDOWN
1. Turn the pressure switch to the OFF position (see C).
2. Unplug the power cord.
3. Reduce pressure in the tank through the outlet hose. You
can also pull the relief valve ring (see G) and keep it open
to relieve pressure in the tank.
CAUTION:
Escaping air and moisture can
propel debris that may cause eye injury. Wear safety
goggles when opening petcock.
4. Open the petcock (see F) to allow moisture to drain from the tank.
Fig. 6
OPEN
CLOSE
F
E
G
OPERATING INSTRUCTIONS
BREAK-IN OF THE PUMP
CAUTION:
MAINTENANCE
WARNING:
RISK OF INJURY. This unit starts
automatically. ALWAYS shut off the compressor, remove
the plug from the outlet, and bleed all pressure from the
system before servicing the compressor, and when the
compressor is not in use. Do not use the unit with the
shrouds or belt guard removed. Serious injury could occur
from contact with moving parts.
Regular maintenance will ensure trouble–free operation. Your
electric powered air compressor represents high–quality engineering and
construction; however, even high–quality machinery requires periodic
maintenance. The items listed below should be inspected on a regular
basis.
DRAINING THE TANK
Drain the moisture from the tank (for instructions, see “Shutdown” in
the operating instructions section).
WARNING:
Condensation will accumulate in
the tank. To prevent corrosion of the tank from the
inside, this moisture must be drained at the end of
every workday. Wear protective eyewear.
NOTE: In cold climates, drain the tank after each use to reduce
problems with freezing of water condensation.
MAINTENANCE
7
200-2900
MAINTENANCE
CHECKING THE OIL
Check the level of oil in the pump with the sight glass. The
pump oil level must be between A and B. Do not overfill or
underfill.
NOTE: Use synthetic blend, non-detergent air compressor oil.
CHANGING THE OIL
Remove the oil plug (C) and drain the oil until it slows to a drip, then
close. Unscrew the oil fill plug (E) and add compressor oil (approx. 11.35
oz.) until it is between full (A) and add (B). Replace the oil fill plug. Never
overfill or under fill the pump.
NOTE: Use synthetic blend, non-detergent air compressor oil.
E
D
C
A = Full
B = Add
C = Oil drain plug
D = Oil level sight glass
E = Oil fill plug
Fig. 7
DRIVE BELT TENSION ADJUSTMENT
NOTE: Drive belt tensioning and pulley alignment are done at the same
time. They are discussed separately for clarity.
WARNING:
RISK OF INJURY. This unit starts
automatically. ALWAYS shut off the compressor, remove
the plug from the outlet, and bleed all pressure from the
system before servicing the compressor, and when the
compressor is not in use. Do not use the unit with the
shrouds or belt guard removed. Serious injury could occur
from contact with moving parts.
Fig. 8
Proper belt tension and pulley alignment must be maintained for
maximum drive efficiency and belt life. The correct tension exists if a
deflection (see A) of 1/2” (13 mm) occurs by placing 5 lbs. (2.3 kg) of
force (see B) midway between the motor pulley and the pump flywheel
(See Fig. 8). This deflection can be adjusted by the following procedure.
The pulley should be carefully aligned with the flywheel, and all setscrews
should be kept tight.
1. Remove the belt guard.
2. Loosen the motor mounting bolts.
3. Shift the motor to the point where the correct deflection exists
(A & B).
4. Retighten the motor mounting bolts to 130-180 in.-lbs.
5. Check to ensure that the tension remained correct.
6. Reinstall the belt guard. All moving parts must be guarded.
PULLEY ALIGNMENT
NOTE: Drive belt tensioning and pulley alignment are done at the same
time. They are discussed separately for clarity.
WARNING:
RISK OF INJURY. This unit starts
automatically. ALWAYS shut off the compressor, remove
the plug from the outlet, and bleed all pressure from the
system before servicing the compressor, and when the
compressor is not in use. Do not use the unit with the
shrouds or belt guard removed. Serious injury could occur
from contact with moving parts.
NOTE: Once the motor pulley has been moved from its factory set
location, the grooves of the flywheel and pulley must be aligned
to within 1/16” to prevent excessive belt wear.
To check pulley alignment, remove the belt guard and place a
straightedge (see A) against the pump flywheel (see B) (See Fig. 9).
Measure and record the distance from the straightedge to the edge of the
drive belt at point C. Then measure the distance from the straightedge
to the edge of the drive belt again at points D and E. Both distances
should be the same as at point C. If D or E are different from C, there is a
misalignment which must be corrected before the compressor is run. To
correct a pulley misalignment, use the following procedure.
1. Remove the belt guard.
2. Loosen the motor mounting bolts.
3. Align the motor pulley with the pump flywheel (C-D-E must be equal ).
4. Adjust the proper belt tension.
5. Retighten the motor mounting bolts to 130-180 in.-lbs.
6. Reinstall the belt guard. All moving parts must be guarded.
1. Remove the belt guard.
2. Loosen the motor mounting bolts.
3. Loosen the setscrew on the motor pulley.
4. Align the motor pulley with the pump flywheel (C-D-E must
be equal ).
6. Retighten the motor pulley setscrew.
7. Adjust the proper belt tension.
8. Retighten the motor mounting bolts to 130-180 in.-lbs.
9. Reinstall the belt guard. All moving parts must be guarded.
Fig. 9
DRIVE BELT REPLACEMENT
WARNING:
RISK OF INJURY. This unit starts
automatically. ALWAYS shut off the compressor, remove
the plug from the outlet, and bleed all pressure from the
system before servicing the compressor, and when the
compressor is not in use. Do not use the unit with the
shrouds or belt guard removed. Serious injury could occur
from contact with moving parts.
1. Remove the belt guard.
2. Loosen the motor mounting bolts.
3. Shift the motor towards the pump to the point where the belts
can be easily removed and installed.
4. Remove and replace belts. NOTE: The belts must be centered over
the grooves on the flywheel and motor pulley.
A
B
8
200-2900
MAINTENANCE
5. Shift the motor back to the point where the correct deflection exists
(see “Drive Belt Tension Adjustment”).
6. Retighten the motor mounting bolts to 130-180 in.-lbs.
7. Check to ensure that the tension remained correct.
8. Reinstall the belt guard. All moving parts must be guarded.
TO REPLACE OR CLEAN CHECK VALVE
WARNING:
RISK OF INJURY. This unit starts
automatically. ALWAYS shut off the compressor, remove
the plug from the outlet, and bleed all pressure from the
system before servicing the compressor, and when the
compressor is not in use. Do not use the unit with the
shrouds or belt guard removed. Serious injury could occur
from contact with moving parts.
1. Turn air compressor off,
To pump
head
C
A
B
E
D
remove the power cord from
the outlet or lock out the
power supply and relieve all
the air pressure from the tank
(refer to “Shutdown” in
Operating Instructions).
Make sure the compressor has
cooled down before servicing.
2. Using the appropriately sized
wrench, loosen the compression
nut (A) on the check valve (B).
Gently move the transfer tube
(C) out of the way.
3. Remove the bleeder tube (D)
from the elbow (E ) located on
the side of the check valve by
gently pulling it off the barbed end.
4. Making note of the orientation for reassembly,
unscrew the check valve from the tank
(counterclockwise) using a 7/8” open end
wrench.
5. Using a pencil or screwdriver, carefully push the
valve disc up and down. If the valve disc does
not move freely up and down, the check valve
needs to be cleaned or replaced.
6. Clean the check valve with warm soapy water
and make sure to dry thoroughly before
reinstalling. If the disc valve still does not move
freely up and down, it will need to be replaced.
7. Apply thread sealant to the check valve threads and reinstall into the
tank by turning clockwise. Make sure it is the same orientation as
when it was removed.
8. Replace the bleeder tube by pushing it back onto the barbed fitting of
the elbow.
9. Replace the transfer tube and tighten compression nut.
CLEANING THE AIR FILTERS
A dirty air filter will
A B
A = Cover(s)
B = Filter element(s)
reduce the compressor’s
performance and life. To
avoid any internal
contamination of the
pump, the filters should be
cleaned frequently, and
replaced on a regular
basis. Felt filters should be
cleaned in warm, soapy
water, rinsed, and allowed
to air dry before reinstallation. Paper filters should be replaced when dirty.
Do not allow the filters to become filled with dirt or paint. If the filter
becomes filled with paint, it should be replaced. Direct exposure to dirty
conditions or painting areas will void your warranty.
CHECKING THE RELIEF VALVE
Pull the tank safety valve daily to ensure that it is operating properly
and to clear the valve of any possible obstructions.
TESTING FOR LEAKS
Check that all connections are tight. A small leak in any of the
hoses, transfer tubes, or pipe connections will substantially reduce the
performance of your air compressor. If you suspect a leak, spray a small
amount of soapy water around the area of the suspected leak with a spray
bottle. If bubbles appear, repair or replace the faulty component. Do not
over tighten any connections.
STORAGE
Before storing the compressor for a prolonged period, use an air
blow gun to clean all dust and debris from the compressor. Disconnect the
power cord and coil it up. Pull the tank safety valve to release all pressure
from the tank. Drain all moisture from the tank. Clean the filter elements
and filter housings; replace the elements if necessary. Drain the oil from
the pump crankcase and replace it with new oil. Cover the entire unit to
protect it from moisture and dust.
SERVICE INTERVAL
Perform the following maintenance at the intervals indicated below.
Daily or
after each
use
Every 100
operating hours
After first 8 hours
and then every 100
operating hours
Inspect air filters (clean or replace as necessary)
Check pump oil level
Change pump oil (Use synthetic blend, non-detergent air compressor oil.)
Operate the tank safety valve
Check belt tension
Drain tank
Check and tighten all bolts (do not over tighten)
9
200-2900
Note: Troubleshooting problems may have similar causes and solutions.
TROUBLESHOOTING
PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION
Excessive current draw
trips circuit breaker or
motor reset switch
Low voltage/motor overload Check that power supply is adequate and that compressor is on a
dedicated circuit.
Drive belt tension too tight Readjust belt tension.
Restricted air passages Inspect and replace transfer tubes or the check valve, (see “To replace
or clean check valve” in the maintenance section).
Compressor stalls Low voltage to motor Furnish adequate power.
Bad check valve Replace the check valve (see “To replace or clean check valve” in the
maintenance section).
Seized pump Contact a qualified service center.
Low discharge pressure Air leaks Tighten or replace leaking fittings or connections. Do not overtighten.
Leaking valves Contact a qualified service center.
Restricted air intake Clean or replace air filter element(s).
Blown gaskets Contact a qualified service center.
Worn piston rings or cylinder Contact a qualified service center.
Compressor pump
knocking
Loose motor pulley or pump
flywheel
Retighten pulley and flywheel. Check alignment.
Low oil level in pump crankcase Keep oil at proper level at all times.
Excess carbon on valves or top
of piston
Contact a qualified service center.
Oil in discharge air Worn piston rings or cylinder Contact a qualified service center.
Restricted air intake Clean or replace the air filter element(s).
Oil level too high Reduce to proper level.
Overheating Poor ventilation Relocate compressor to an area with cool, dry, well circulated air, at
least 12 in. from nearest wall.
Dirty cooling surfaces Clean all cooling surfaces thoroughly.
Restricted air passages Inspect and replace transfer tubes or the check valve, (see “To replace
or clean check valve” in the maintenance section).
Excessive belt wear Pulley out of alignment Realign pulley with compressor flywheel.
Improper belt tension Readjust.
Pulley wobbles Replace the pulley and check for a damaged crankshaft or flywheel.
Compressor won’t start in
cold temperatures
Too much back pressure in tank Open petcock when starting motor.
40W oil in crankcase Use synthetic blend, non-detergent air compressor oil.
Compressor too cold Move compressor to a warmer location.
Air leaking through
bleeder valve after
compressor shuts off
Dirty or defective check valve. Replace or clean the check valve (see “To replace or clean check
valve” in the maintenance section).
10
200-2900
PARTS DRAWING / DESSIN DES PIÈCES / ESQUEMA DE LAS PIEZAS
2 4x
1
4
5 2x
4
3
6
9
38 3x
5
7 4x
5
21
20
12
2
13 2x
6
14
15
16
17
36
354x
5
342x
33
31
16
22
30
23 2x
24 2x
37
28
29
29
26
27
3
25
41 2x
42 2x
43 2x
32
2x
1a
44
5x
9a
39
3x
40
3x
38
3x
2a
5x
Fig. 1
Torque to 20-30 lb-in.
Serrez de 20 À 30 lbs-in.
Torsión hasta 2,3-3,4 N•m
Torque to 25-50 lb-ft.
Serrez de 25 À 50 lbs-ft.
Torsión hasta 33,9-67,8 N•m
Torque to 50-75 lb-ft.
Serrez de 50 À 75 lbs-ft.
Torsión hasta 67,8-101,7 N•m
Torque to 130-180 lb-in.
Serrez de 130 À 180 lbs-in.
Torsión hasta 14,7-20,3 N•m
Note: Tighten compression
nut handtight plus 1 full turn.
Note: Serrez l’écrou de
compactage solide plus 1
plein tour.
Nota: Apriete la tuerca de la
compresión handtight más
1vuelta completa.
Torque to 82-92 lb-in.
Serrez de 82 À 92 lbs-in.
Torsión hasta 9,3-10,4 N•m
NOTES:
11
200-2900
Item
Article
Artículo
Part No
N
o
/ P
Núm / P
Qty
Qté
Cant Description Descripción Descripción
1 125-0208 1 Beltguard, outer Garant Protector
or 1a (Fig. 1) 125-0175 1 Beltguard, outer, wire Garant Protector
2 061-0152 6 Screw, #10-14 X 3/4” Vis Tornillo
or 2a (Fig. 1) 103-0205 5 Fastener
Attache Sujetador
3 007-0010 1 V-Belt, 4L-460 Courroie Correa
4 146-0016 1 Key Clé Chaveta
5 061-0238 2 Setscrew, 5/16”-18 x 3/8” Vis d’arrêt Tornillo fajador
6 006-0018 1 Pulley Poulie Polea
7 059-0012 4 Bolt, 5/16 x 1/2 Boulon Perno
9 125-0207 1 Beltguard, inner Garant Protector
or 9a (Fig. 1) 125-0174 1 Beltguard, inner, wire Garant Protector
12 068-0092 1 Connector Connecteur Conector
13 058-0007 2 Nut, 3/8” O.D. tube Écrou Tuerca
14 145-0478 1 Tube, transfer Tube Tubo
15 031-0037 1 Check Valve, 1/2” x 3/8” Soupape Válvula
16 145-0324 1 Tube, bleeder 1/4” x 28” Tube Tubo
17 064-0056 1 Elbow, 90° brass Coude Codo
20 160-0354 1 Motor (56S34D1.8M) (See
capacitor table below)
Moteur (BT198K18.00M) (voir le
tableau de condensateur ci-dessous)
Motor (BT198K18.00M) (vea la
tabla del condensador abajo)
21 026-0233 1 Cord, interconnect Câble Cordón
22 153-0165 1 Tank assembly (includes items
23-30)
Ensemble du réservoir (inclut les
articles 23-30)
Conjunto de tanque (incluye los
artículos 23-30)
23 095-0081 2 Wheel, pneumatic 10” Roue Rueda
24 033-0001 2 Hubcap 1/2” Chapeau de moyeu Tapacubo
25 094-0192 2 Pad Tampon Almohadilla
26 512-0035 1 Bushing, 1-1/2 NPSM x 1/4 NPT Bague Buje
27 072-0006 1 Petcock Robinet de purge Llave de desagüe
28 512-0039 1 Pipe plug, 1-1/2 NPSM Bouchon Tapò
29 513-0002 2 O-Ring 1-1/2 Joint torique Anillo tórico
30 098-3870 1 Label, warning D’avertissement étiquette Etiqueta de advertencia
31 065-0005 1 Nipple, 1/4” x 2-1/2” Manchon fileté Niple
32 026-0030 1 Cord, power Câble Cordón
33 See page 14 1 Manifold assembly Ensemble du collecteur Conjunto de múltiple
34 093-0031 2 Handle grip Poignée Empuñadura
35 059-0009 4 Bolt, 5/16 x 1” Boulon Perno
36 See pages
12-13
1 Pump assembly Ensemble du pompe Conjunto de bomba
37 098-2856 1 Label, warning D’avertissement étiquette Etiqueta de advertencia
38 059-0410 3 Bolt, 5/16-18 x 1.25 Boulon Perno
39
060-0217 3
Spacer Spacer Spacer
40
060-0023 3 Washer, 3/8 Rondelle Arandela
41 058-0129 2 Nut, 5/16 Écrou Tuerca
42
060-0156 2 Washer, 5/16 Rondelle Arandela
43 059-0010 2 Bolt, 5/16 x 1.25 Boulon Perno
44 061-0255 5 Screw, M5 x 20mm Vis Tornillo
PARTS LIST / LISTE DE PIÈCES / LISTA DE LA PIEZAS
CAPACITORS / CONDENSATEURS / CONDENSADORES
Start capacitor
Le condensateur de
démarrage
La condensador de arranque
Start capacitor cover
Le couvercle de démarrage du
condensador
La tapa de arranque la
condensador
Run capacitor
Le condensateur de march
La condensador de funcionar
Run capacitor cover
Le couvercle de marche
du condensateur
La tapa de funcionar la
condensador
Better motor
capacitors
166-0198 (BT198K18-
166-0198)
166-0200 (BT198K18-
166-0200)
166-0199 (BT198K18-
166-0199)
166-0200 (BT198K18-
166-0200)
Zhengli motor
capacitors
166-0208 (2901) 166-0210 (1401) 166-0209 (1501) 166-0210 (1401)
12
200-2900
11
39
10
2x
12
2x
20
3
22
2
21
40
14
18
2x
2x
9
2x
17
7x
16
8x
15
8x
13
2x
34
34a
19
23
24
25
26
27
28
29 16
30
31
32
16
33
4x
4x
4
4
8
2x
7
2x
6
2x
5
2x
2
1
4
3
9a
2x
8x
8x
4
4
36
37
3
1
17a
1x
PUMP - S040-0469
Specifications
Weight Approx. 31 Lbs.
Oil Capacity 11.35 oz / (321
grams)
Lubrication Use synthetic blend,
non-detergent air
compressor oil.
Max RPM 1240
Torque to 5 lb-ft.
Serrez de 5 lbs-ft.
Torsión hasta 6,8 N•m
Torque to 8 lb-ft.
Serrez de 8 lbs-ft.
Torsión hasta 10,8 N•m
Torque to 9-12 lb-ft.
Serrez de 9 À 12 lbs-ft.
Torsión hasta 12,2-16,3 N•m
Torque to 14-16 lb-ft.
Serrez de 14 À 16 lbs-ft.
Torsión hasta 19-21,7 N•m
NOTES:
PARTS DRAWING / DESSIN DES PIÈCES / ESQUEMA DE LAS PIEZAS
13
200-2900
PARTS LIST / LISTE DE PIÈCES / LISTA DE LA PIEZAS
Item
Article
Artículo
Part No
N
o
/ P
Núm / P
Qty
Qté
Cant Description Description Descripción
1 145-0486 1 Tube, with compression nuts Tube Tubo
2 065-0107 1 Elbow Coude Codo
3 061-0239 8 Socket head cap screw, M6 x
40mm
Vis Tornillo
4 060-0224 8 Washer, M6 Rondelle Arandela
5 042-0121 2 Head, cylinder Tête Cabezal
6 046-0302 2 Gasket, cylinder head Gasket, head Joint, tête Empaquetadura, cabezal
7 043-0207 2 Valve plate assy
(includes items
6 & 8)
Ensemble du plaque (inclut les articles
6 et 8)
Conjunto de placa (incluye los artículos 6
y 8)
8 046-0303 2 Gasket, cylinder Joint, cylindre Empaquetadura, cilindro
9 019-0305 2 Filter assembly
(includes item 9A) Filter (inclut les article 9A) Filtro (incluye los artículo 9A)
9A 019-0328 2 Filter element Élément filtrant Elemento filtrante
10 054-0250 2 Ring Set Jeu d’anneaux Juego de anillos
11 069-0028 1 Tee fitting Pièce en t Te
12 048-0121 2 Piston assembly Ensemble du piston Conjunto de pistón
13 047-0099 2 Rod Tige Varilla
14 050-0065 2 Cylinder Cylindre Cilindro
15 058-0188 8 Nut, Hex M8 Écrou Tuerca
16 060-0222 13 Lock washer, M8 Rondelle Arandela
17 059-0420 7 Stud bolt, M8 x 22 Boulon de goujon Perno del perno prisionero
17a 059-0460 1 Stud bolt, M8 x 35 Boulon de goujon Perno del perno prisionero
18 046-0304 2 Gasket, crankcase Joint, carter Empaquetadura, cárter
19 060-0195 1 Washer, breather Rondelle Arandela
20 056-0078 1 Oil fill plug Bouchon Tapón
21 032-0126 1 Oil sight glass w/o-ring Verre de vue de niveau d’huile Cristal de la vista del nivel de aceite
22 062-0066 1 Oil drain plug Bouchon Tapón
23 049-0061 1 Crankcase Carter Cárter
24 051-0103 1 Bearing, ball 204 Roulement Cojinete
25 053-0107 1 Crankshaft Vilebrequin Cigüeñal
26 051-0104 1 Bearing, ball 205 Roulement Cojinete
27 046-0306 1 Oil seal Joint Sello
28 046-0364 1 Gasket, front cover Joint Empaquetadura
29 045-0059 1 Carrier Support Portador
30 059-0415 4 Bolt, M8 x 20 Boulon Polea
31 044-0082 1 Flywheel, A groove Volant-moteur, A Volante, A
32 060-0225 1 Washer, Flat Rondelle Arandela
33 059-0416 1 Bolt, M8 x 35 Boulon Polea
34 056-0079 1 Breather Reniflard Respiradero
34a 060-0236 1 Washer, breather Rondelle Arandela
35 146-0026 1 Key
not shown Clé Chaveta
39 068-0092 1 Connector Connecteur Conectador
40 114-0619 1 Bracket Support Soporte
Available Service Kits
36 165-0277 1 Overhaul kit, (ncludes items 6-8,
9A, 10, 18, 27 and 28)
Jeu de pièces de réparation, (inclut les
articles 6-8, 9A, 10, 18, 27 et 28)
Juego de acondicionamiento, (incluye los
artículos 6-8, 9A, 10, 18, 27 y 28)
37 046-0307 1 Gaskets, complete set (includes
items 6, 8, 18, 27 & 28)
Joints, jeu complet (inclut les articles 6,
8, 18, 27, et 28)
Juntas, conjunto completo (incluye los
artículos 6, 8, 18, 27, y 28)
38 040-0469 1 Pump assembly (includes items
1-35)
Pompe (inclut les articles 1-35) Ensamblaje de la bomba (incluye los
artículos 1-35)
14
200-2900
Item
Article
Artículo
Part No
N
o
/ P
Núm / P
Qty
Qté
Cant Description Descripción Descripción
1 032-0056 1 Gauge, 255# 1/8” back connect Manomètre Manómetro
2 019-0182 1 Regulator Régulateur Regulador
3 065-0004 1 Nipple, 1/4” x 2” Manchon fileté Niple
4 136-0005 1 Valve, ASME Soupape Válvula
5 032-0025 1 Gauge, 300# 1/4” bottom connect Manomètre Manómetro
6 034-0226 1 Switch, pressure (includes items 7-9) Interrupteur (inclut les articles
7-9)
Manómetro (incluye los artículos 7-9)
7 136-0090 1 Valve, bleeder Soupape Válvula
8 071-0033 1 Strain relief Soulagement de traction Aliviador de esfuerzo
9 061-0216 1 Screw Vis Tornillo
10 036-0031 1 Quick connect coupler Raccord rapide Acoplador especial
1
6
9
8
5
7
4
3
2
10
1
1
1
1
1
Torque to 125-150 lb-in.
Serrez de 125 À 150 lbs-ft.
Torsión hasta 14,1-17,0 N•m
NOTES:
PARTS DRAWING / DESSIN DES PIÈCES / ESQUEMA DE LAS PIEZAS
PARTS LIST / LISTE DE PIÈCES / LISTA DE LA PIEZAS
15
200-2900
CONSIGNES DE SÉCURITÉ .................................................15-16
GLOSSAIRE DES TERMES .......................................................16
VUE D’ENSEMBLE .....................................................................17
ASSEMBLAGE ............................................................................17
COMMANDES DU COMPRESSEUR .........................................17
REMISE EN MARCHE ET CÂBLAGE DU MOTEUR .................. 18
SPÉCIFICATIONS DE L’ALIMENTATION
ÉLECTRIQUES ...........................................................................18
MODE D’EMPLOI ...................................................................18-19
ENTRETIEN ...........................................................................19-21
ENTRETIEN PÉRIODIQUE .........................................................22
DÉPANNAGE ..............................................................................23
DESSIN DES PIÈCES ET LISTE DE PIÈCES .......................10-14
TABLE DES MATIÈRES
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
DIRECTIVES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES
Les informations suivantes concernent VOTRE SÉCURITÉ et LA PROTECTION DU MATÉRIEL CONTRE LES PANNES. Pour vous aider à identifier la
nature de ces informations, nous utilisons les symboles suivants. Veuillez lire le manuel et prêter attention à ces sections.
– DANGER POTENTIEL POUVANT ENTRAÎNER DE GRAVES BLESSURES OU LA MORT.
– DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.
– DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES MOYENNEMENT GRAVES OU
L’ENDOMMAGEMENT DE L’APPAREIL.
AVERTISSEMENT:
DANGER:
ATTENTION:
AVERTISSEMENT:
RISQUE D’INCENDIE OU
D’EXPLOSION.
Ne jamais vaporiser de liquides inflammables dans un endroit confiné. Il est normal que le moteur et le
manocontacteur produisent des étincelles lorsqu’ils sont en marche. Si les étincelles entrent en contact avec des
vapeurs d’essence ou d’autres solvants, ces dernières peuvent s’enflammer et provoquer ainsi un incendie ou
une explosion. Toujours mettre en marche le compresseur dans un endroit bien ventilé. Ne pas fumer lorsque
vous vaporisez. Ne pas vaporiser à des endroits où il risque d’y avoir des étincelles ou des flammes nues. Tenir le
compresseur aussi loin que possible de la zone vaporisée. Entreposer les matériaux inflammables dans un endroit
sécuritaire loin du compresseur. Pourvoir la zone d’utilisation d’un extincteur.
RISQUE D’ÉCLATEMENT.
Ne pas souder, percer ou modifier d’une quelconque façon le réservoir d’air de ce compresseur. Une soudure ou
des modifications apportées au réservoir d’air du compresseur peuvent affecter grandement la force du réservoir et
entraîner des conditions très dangereuses. Toute soudure ou modification apportée au réservoir annulera la garantie.
Si une fuite est observée sur le réservoir, le remplacer immédiatement par un nouveau réservoir ou remplacer le
compresseur au complet.
RISQUE DE CHOC
ÉLECTRIQUE.
Ne jamais utiliser un compresseur électrique à air à l’extérieur lorsqu’il pleut ou sur une surface humide, puisque cela
pourrait entraîner une décharge électrique. Omettre de bien mettre à la terre ce produit pourrait entraîner de sérieuses
blessures ou un décès par électrocution. S’assurer que le circuit électrique sur lequel le compresseur est branché offre
une mise à la terre et une tension appropriées ainsi qu’une protection par fusible adéquate.
RISQUE DE BLESSURE.
Cet appareil se met en marche automatiquement. TOUJOURS éteindre le compresseur, le débrancher de la prise et
vidanger toute la pression du système avant d’en faire l’entretien lorsqu’il n’est pas utilisé. Ne pas utiliser l’appareil si
les épaulements ou la protection de courroie ont été enlevés. Des blessures graves peuvent se produire à la suite d’un
contact avec des pièces en mouvement. Demeurer alerte et vigilant lors de l’utilisation du compresseur. Ne pas utiliser
le compresseur en état de fatigue ou sous l’influence de médicaments ou de l’alcool.
RISQUE D’ÉCLATEMENT. Vérifier la pression limite maximale du fabricant des outils à air et des accessoires. La pression de sortie du
compresseur doit être réglée afin de ne jamais excéder la pression limite maximale de l’outil. Enlever toute la pression
contenue dans le tuyau avant de fixer ou d’enlever des accessoires. Ne jamais utiliser le compresseur pour gonfler
des objets à basse pression comme les jouets d’enfant, les ballons de football, de basketball, etc.
RISQUE DE BRÛLURES.
Des températures élevées sont générées par la pompe et par le collecteur. Afin de prévenir les brûlures et les autres
blessures, NE PAS toucher la pompe, le collecteur ou le tuyau de transfert lorsque la pompe est en marche. Les
laisser refroidir avant de les manipuler ou de les réparer. Tenir le compresseur éloigné des enfants en tout temps. Ne
pas toucher au-delà des épaulements de protection ou essayer de réaliser l’entretien de l’appareil avant qu’il n’ait pu
refroidir.
RISQUE RESPIRATOIRE. Toujours porter un masque recouvrant le visage qui est conforme aux normes MSHA/NIOSH et travailler dans
un endroit bien ventilé lors de l’utilisation d’outils générant de la poussière. Certaines poussières provenant
du sablage, de l’affilage, du perçage ou d’autres activités de construction peuvent contenir des produits chimiques
reconnus (par l’État de la Californie) comme pouvant provoquer des cancers, des malformations ou d’autres effets
néfastes sur la fonction de reproduction. Certains exemples de ces produits chimiques comprennent :
du plomb provenant de peintures à base de plomb;
de la silice cristalline provenant des briques, du ciment et des autres produits de maçonnerie;
de l’a rsenic et du chrome provenant du bois traité.
16
200-2900
ATTENTION:
Vidangez tous les jours l’humidité accumulée dans le réservoir. Pour éviter la corrosion, le réservoir doit être propre et sec.
Tirer sur la bague de la soupape de sûreté du réservoir afin d’assurer que la soupape fonctionne correctement et pour nettoyer la soupape de toute
obstruction possible.
Le compresseur doit être maintenu à une distance de 12 pouces (31 cm) du mur le plus près dans un endroit bien ventilé afin de permettre une
ventilation adéquate pour le refroidissement. Restreindre les ouvertures de ventilation du compresseur pourrait provoquer une surchauffe qui pourrait
causer un incendie. Ne jamais laisser d’objets appuyés sur le compresseur ou sur le dessus de celui-ci.
Si vous transportez le compresseur, fixez-le bien. Avant de le transporter, il faut d’abord dépressuriser le réservoir.
Protégez le tuyau d’air contre les risques d’endommagement et de perforation. Inspectez-le chaque semaine pour déceler toute trace de faiblesse ou
d’usure et remplacez-le au besoin.
Pour réduire les risques de décharge électrique, protégez l’appareil de la pluie. Entreposez-le à l’intérieur.
Ne jamais utiliser le compresseur si le cordon d’alimentation ou la fiche sont endommagés. Confier l’entretien de l’appareil à centre de service qualifié.
RISQUE RESPIRATOIRE. S’assurer de lire toutes les étiquettes lorsque vous vaporisez différents types de peintures ou de produits toxiques
et suivre toutes les directives de sécurité inscrites sur l’étiquette, ou la fiche signalétique des produits que vous
vaporisez. Utiliser un masque respiratoire répondant aux normes MSHA/NIOSH s’il y a un risque d’inhalation lors de
la vaporisation. Lire toutes les instructions et s’assurer que votre masque respiratoire vous protège. Travailler dans un
endroit disposant d’une bonne ventilation transversale.
RESQUE DE BLESSURE
AUX YEUX.
Toujours porter des lunettes de sécurité répondant à la norme ANSI Z87.1 lors de l’utilisation d’un compresseur à air.
Ne jamais pointer l’embout ou le vaporisateur vers une personne, un animal ou une partie du corps. L’équipement peut
provoquer des blessures graves si le vaporisateur transperce la peau.
RISQUE D’ÉCLATEMENT.
• Ne pas ajuster la soupape de sûreté du réservoir sous aucun prétexte. Ajuster la soupape de sûreté annule toutes
les garanties. La soupape de sûreté a été réglée en usine selon la pression limite de cet appareil. Des blessures
corporelles et/ou des dommages à la propriété peuvent survenir si la soupape de sûreté est altérée.
• Ne pas utiliser de tuyaux en plastique ou en PVC pour propulser de l’air comprimé. N’utiliser que des tuyaux et des
raccords en acier galvanisé pour propulser l’air comprimé.
RISQUE D’INCENDIE.
Le fonctionnement sans surveillance de ce compresseur a pu avoir comme conséquence le dommage corporel ou les
dégats matériels. Pour réduire le risque du feu, ne laissez pas le compresseur actionner sans surveillance. Toujours
déconnectez le courant électrique en tournant le mano-contact à au loin et vidangez le journal de réservoir ou après
chaque utilisation.
RISQUE RESPIRATOIRE.
L’air obtenu directement du compresseur ne devrait jamais être utilisé pour la consommation humaine. Le jet d’air
peut contenir du monoxyde de carbone, des vapeurs toxiques ou des particules solides provenant du réservoir.
Respirer ces contaminants peut provoquer des blessures graves ou même la mort. Afin d’utiliser l’air produit par ce
compresseur à des fins respiratoires, des filtres adéquats et un équipement de sécurité en série doivent être installés
correctement. Les filtres en ligne et l’équipement de sécurité doivent être installés correctement. Les filtres en ligne et
l’équipement de sécurité utilisés sur le compresseur doivent être en mesure de traiter l’air selon les normes locales et
fédérales applicables avant d’être utilisée pour la consommation humaine.
RISQUE DE BLESSURE.
Toujours utiliser le compresseur dans une position stable et sécuritaire afin de prévenir les mouvements accidentels
de l’appareil. Ne jamais utiliser le compresseur sur une table, un établi, un toit ou sur un autre endroit surélevé. Utiliser
le tuyau d’air supplémentaire pour atteindre les endroits surélevés.
RISQUE AUDITIF.
Porter toujours des protecteurs d’oreilles en utilisant un compresseur d’air. Dans le cas contraire, il y a risque de perte
d’audition.
REMARQUE: CÂBLAGE
ÉLECTIQUE.
Pour savoir quelles sont les normes d’intensité et de tension de l’appareil, référez-vous à l’étiquette du numéro de
série du compresseur d’air. Veillez à ce que tout le câblage soit effectué par un electicien qualifié conformément au
Code National Électrique des E.U.
AVERTISSEMENT : CONTIENT DU PLOMB. Peut être nocif s’il est ingéré ou mâché. Peut générer de la poussière
contenant du plomb. Se laver les mains après usage. Garder hors de la portée des enfants.
AVERTISSEMENT : Ce produit pourrait vous exposer à des produits chimiques, y compris Plomb, reconnu par l’État
de Californie comme cause de cancer, malformations congénitales ou autres problèmes du système de reproduction.
Pour obtenir plus d’information, visitez www.P65Warnings.ca.gov.
CFM: Pieds cubes par minute ; une unité de mesure de débit d’air.
Bar: Unité de mesure de pression d’air.
Pression de conjonction : lorsque le moteur est éteint, la pression
du réservoir d’air diminue pendant que vous continuez à utiliser votre
accessoire. Le moteur redémarrera lorsque la pression diminuera au-delà
du niveau de basse pression déterminé en usine. La basse pression à
laquelle le moteur démarre automatiquement est appelée pression de “
conjonction “.
Pression de disjonction : lorsque le compresseur à air est mis en
marche et qu’il commence à fonctionner, la pression du réservoir
d’air commence à augmenter. Elle s’accumule jusqu’au point de
haute pression déterminé en usine avant que le moteur ne s’éteigne
automatiquement, protégeant ainsi votre réservoir d’air d’atteindre une
pression supérieure à sa capacité. La pression élevée à laquelle le
moteur s’éteint est appelée pression de “ disjonction “.
Bien aéré: Qualifie un endroit où les gaz d’échappement ou les vapeurs
sont remplacés par de l’air frais.
Circuit réservé: Circuit électrique réservé exclusivement au
compresseur d’air.
GLOSSAIRE DES TERMES
17
200-2900
ASSEMBLAGE DU COMPRESSEUR
Ce compresseur a été livré avec de l’huile dans le carter de la
pompe. Vérifier l’huile avant d’utiliser le compresseur à air, voir
Vérifier l’huile dans la section Maintenance.
1. Sortez le compresseur d’airde sa boîte. Inspectez–le pour vous
assurer qu’il n’est pas endommagé. S’i a été endommagé pendant le
transport, référez–vous à l’étiquette de transport et déclarez les
dommages aux transporteur. Faites cette démarche immédiatement
étant donné les délais limites des demandes d’indemnisation.
Le carton doit contenir:
compresseur d’air
opérateur/pièces manuelles
2. Vérifiez l’étiquette du numéro de série du compresseur pour vous
assurer qu’il s’agit bien du modèle commandé et que la pression
nominale est conforme à l’utilisation prévue.
3. Positionnez le compresseur conformément aux recommandations
suivantes :
a. Placez le compresseur près d’une prise de courant mise à la
terre (voir INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE). Évitez
d’utiliser une rallonge ; utilisez plutôt un tuyau flexible plus long.
b. Pour assurer un écoulement d’air et un refroidissement
suffisants, le côté du volant-moteur du compresseur doit se
trouver dans une zone propre et bien ventilée, et à une distance
de 31 cm (12 pouces) du mur ou de toute autre obstruction.
c. Dans des climats froids, entreposez les compresseurs
portatifs dans un bâtiment chauffé lorsqu’ils ne sont pas en
service pour réduire les problèmes de lubrification, de
démarrage du moteur et de gel de l’eau produite par
condensation.
d. Le compresseur doit être à niveau pour assurer le graissage de
la pompe et une vidange correcte de l’eau condensée dans le
réservoir.
4. Reliez des tuyaux d’air (non inclus) à la sortie diverse.
Éléments de base du compresseur d’air
Les éléments de base du compresseur d’air sont le moteur
électrique, la pompe, le manostat et le réservoir (Fig. 1).
Le moteur électrique (A) actionne la pompe. Il est équipé d’un
protecteur de surcharge pour ne pas griller. Le protecteur de surcharge
arrête le moteur dès qu’il surchauffe. Dans ce cas, laissez-le refroidir
pendant 10 à 15 minutes, puis appuyez sans forcer sur l’interrupteur de
remise en marche du moteur pour le redémarrer.
La pompe (B) comprime l’air.
Le réservoir (C) contient l’air comprimé.
Le manostat (D) arrête le moteur et libère la pression d’air dans la
pompe et le tube de transfert
B
A
D
C
E
Fig. 1
quand la pression dans le
réservoir atteint la pression de
fermeture. Au fur et à mesure que
l’air comprimé est utilisé et que le
niveau de pression dans le
réservoir baisse jusqu’à la
pression d’ouverture, le manostat
remet le moteur en marche
automatiquement, sans
avertissement, et la pompe
reprend la compression d’air.
Le sortie d’air (voir E). Raccorder le tuyau pneumatique NPT de
6.35 mm (1/4 po) à cette sortie.
VUE D’ENSEMBLE
ÉLÉMENTS DE BASE DU COMPRESSEUR D’AIR
ASSEMBLAGE
COMMANDES DU COMPRESSEUR
Manostat (voir A)
Cet interrupteur met en marche le compresseur. Il est actionné
manuellement, mais, s’il se trouve sur la position ON, le compresseur
se met en marche ou s’arrête automatiquement, sans avertissement, en
fonction de la demande d’air. Réglez TOUJOURS cet interrupteur sur
la position OFF quand vous n’utilisez pas le compresseur et avant de le
débrancher.
Soupape de sûreté du réservoir (voir B)
Utilisé pour permettre à la pression du réservoir de s’échapper
dans l’atmosphère. Si le manocontacteur n’éteint pas le compresseur
à sa pression de “ disjonction “, la soupape de sûreté protègera le
réservoir des pressions élevées en libérant la pression du réservoir
jusqu’à la pression établie en usine (légèrement au-delà du réglage du
manocontacteur de “ disjonction “). Pour faire fonctionner manuellement,
tirer sur la bague de la soupape afin de libérer la pression d’air du
réservoir.
Soupape de sûreté contre les surpressions (voir C)
La soupape de sûreté contre les surpressions (située au bas du
manocontacteur) est conçue pour libérer l’air comprimé à l’intérieur de
la tête du compresseur et du tube de sortie lorsque le compresseur
atteint la pression de “ disjonction “ ou qu’il est éteint. La soupape de
sûreté contre les surpressions permet au moteur de se mettre en marche
facilement. Lorsque le moteur arrête de fonctionner, vous entendrez l’air
s’échappant de cette soupape pendant quelques secondes. L’air ne doit
pas s’échapper de cet endroit lorsque le moteur est en marche ou après
la courte libération se produisant après avoir atteint la pression de “
disjonction “.
Manomètre du réservoir (voir D)
Ce manomètre mesure le niveau de pression d’air dans le
réservoir. L’utilisateur ne peut pas régler ce manomètre et il
n’indique pas la pression dans la conduite.
Régulateur de pression d’air (voir E)
Le régulateur de pression d’air permet de régler la pression de la
conduite de l’outil que vous utilisez.
AVERTISSEMENT:
Ne dépassez jamais la pression
maximum nominale de l’outil.
Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d’une montre pour
augmenter la pression et dans le sens inverse pour la réduire.
Manomètre de pression
A
D
B
C
E
F
G
Fig. 3
régulée (voir F)
Ce manomètre
mesure la pression de
sortie régulée.
Sortie d’air (voir G)
Raccorder le tuyau
pneumatique NPT de 6.35
mm (1/4 po) à cette sortie.
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200-2900
REMISE EN MARCHE ET CÂBLAGE DU MOTEUR
INTERRUPTEUR DE REMISE EN MARCHE DU MOTEUR
AVERTISSEMENT:
Veillez à ce que toutes les sécurités et
protections soient installées avant d’appuyer sur l’interrupteur de
remise en marche.
Si le moteur s’arrête à cause d’une
surcharge, attendez 10 à 15 minutes que
le moteur ait refroidi, puis appuyez SANS
FORCER sur l’interrupteur de remise en
marche du moteur (H) pour le redémarrer.
REMARQUE : Certains modèles sont
équipés d’un moteur bitension de 120/240 volts. La plupart des
modèles sont câblés à l’usine pour 120 volts. Si la conversion de 120
volts en 240 volts est exigée, référez-vous à la plaque signalétique
de moteur et faites terminer la conversion par un électricien
autorisé.
CÂBLAGE ÉLECTIQUE
Pour vous renseigner sur les normes d’intensité et de tension de
l’appareil, référez-vous à l’étiquette du numéro de série du compresseur
d’air.
Utilisez un circuit séparé
Pour obtenir le meilleur rendement possible et une mise en
marche fiable, le compresseur d’air doit être installé sur un circuit
séparé, aussi près que possible d’une boîte à fusibles ou d’un
disjoncteur. Le compresseur utilise toute la capacité d’un circuit à
usage domestique typique. Si d’autres appareils électriques tirent du
courant sur le circuit du compresseur, il est possible que le compresseur
ne puisse pas démarrer. Si la tension est insuffisante ou si le circuit est
surchargé, le démarrage risque d’être lent et d’entraîner en conséquence
le déclenchement du disjoncteur ou de l’interrupteur de remise en marche
du moteur, surtout s’il fait froid.
REMARQUE : un disjoncteur est recommandé afin de supporter la
charge électrique initiale lors du démarrage du compresseur à air. Si le
compresseur est branché sur un circuit protégé par un fusible, utiliser
des fusibles temporisés à élément double (Buss Fusetron de type “ T “
seulement).
RALLONGES
REMARQUE : Évitez d’utiliser des rallonges.
Pour obtenir un rendement optimum, branchez le câble
d’alimentation du compresseur directement sur une prise de courant mise
à la terre. N’utilisez pas de rallonge sauf nécessité absolue. Utilisez plutôt
un tuyau flexible plus long pour atteindre la zone où l’air est nécessaire.
S’il l’utilisation d’une rallonge est inévitable, le cordon électrique ne
doit pas dépasser 15 m (50 pi) et doit être d’un calibre minimum de 12
(AWG). N’utilisez pas une rallonge de calibre 16 ou 14.
Utilisez seulement une rallonge à 3 fils munie d’une prise de terre à
3 lames et une prise de courant à 3 fentes dans laquelle la prise peut être
branchée. Veillez à ce que la rallonge que vous allez utiliser soit en bon état.
Une rallonge de dimension inférieure à celle préconisée causera une baisse
de tension sur la ligne qui se soldera par une perte de puissance et une
surchauffe. Plus le calibre est petit, plus la rallonge doit être grosse.
INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE
Ce produit doit être mis à la terre. En cas de court-circuit électrique,
la mise à la terre réduit les risques de décharges électriques en fournissant un
fil par lequel le courant électrique peut s’échapper.
H
Fig. 4
SPÉCIFICATIONS DE L’ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
Ce produit est équipé d’un câble d’alimentation muni d’un fil de terre et
d’une fiche de terre appropriée. Cette fiche doit être branchée sur une prise de
courant qui à été mise à la terre et installée conformément à toutes les normes
et décrets locaux.
DANGER:
L’installation incorrecte de la fiche de terre
risque de provoquer des décharges électriques. Si une
réparation ou un remplacement du cordon d’alimentation
ou de la fiche est nécessaire, ne pas brancher le câble de
mise à la terre à l’une des lames plates de la fiche. Le fil de
terre est recouvert d’une gaine d’isolement verte avec ou sans
rayures jaunes.
Ce produit est conçu pour être utilisé sur un circuit de 120 volts . Un
câble muni d’une prise de terre, comme illustré ici, doit être utilisé.
Veillez à ce que le compresseur soit branché sur une prise de courant
compatible avec
la fiche (Fig 5).
N’utilisez pas
d’adaptateur avec ce
produit.
Si vous ne
comprenez pas
les instructions de
mise à la terre ou
si vous doutez que
le compresseur soit
correctement mis à la terre, consultez un électricien qualifié. Ne modifiez pas
la fiche fournie avec l’appareil ; si elle ne s’adapte pas à la prise de courant,
faites installer une prise de courant correcte par un électricien qualifié.
MODE D’EMPLOI
Fig. 5
RODAGE DE LA POMPE
1. Vérifier le niveau d’huile de la pompe (voir « Vérifier l’huile » de
la section Maintenance).
2. Placer le manocontacteur en position ARRÊT (C).
3. Ouvrez le robinet de purge (voir F).
ATTENTION:
L’air et l’humidité qui s’échappent
peuvent projeter des particules pouvant causer des
blessures aux yeux. Portez des lunettes de protection
lorsque vous ouvrez le robinet de purge.
4. Branchez le cordon d’alimentation.
5. Tourner le manocontacteur en position MARCHE (D). Le
compresseur devrait se mettre en marche. Laissez marcher le
compresseur à vide pendant 30 minutes pour roder les pièces
internes.
REMARQUE: Après environ 30 minutes, si l’appareil ne fonctionne
pas correctement, L’ÉTEINDRE IMMÉDIATEMENT et communiquer avec
centre de service qualifié.
6. Après environ 30 minutes, tournez le commutateur de pression à
la position OFF (voir C).
7. Fermez le robinet de purge (E). Tourner dans le sens horaire.
8. Tournez le commutateur de pression à la position AUTO. Le
compresseur démarre et remplir le réservoir au-out pression de
disjonction et de s’arrêter.
REMARQUE: Comme l’air comprimé est utilisé, le manostat
relance automatiquement le moteur à alimentation en air comprimé plus
dans le réservoir.
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200-2900
MODE D’EMPLOI
MISE EN MARCHE QUOTIDIENNE
1. Vérifier le niveau d’huile de la pompe (voir « Vérifier l’huile » de la
section Maintenance).
2. Placer le manocontacteur en position ARRÊT (C).
3. Fermer le robinet de purge (voir E).
4. Branchez le cordon d’alimentation.
5. Tourner le manocontacteur en position MARCHE(voir D). Le pompe
commence alors à remplir le réservoir avec de l’air. Lorsque la
pression d’air dans le réservoir atteint le niveau préréglé par l’usine,
l’interrupteur de pression arrête le moteur électrique. Lorsque l’air
comprimé est utilisé, le manocontacteur redémarrera le moteur
automatiquement afin d’envoyer davantage d’air comprimé dans le
réservoir.
AVERTISSEMENT:
La pompe et le moteur
électrique produisent des températures élevées.
Pour éviter les brûlures et autres blessures, NE
touchez PAS le compresseur quand il est en marche.
Laissez-le refroidir avant de le manipuler ou
d’effectuer son entretien. Ne laissez jamais les
enfants s’approcher du compresseur.
REMARQUE : Si l’appareil ne fonctionne pas correctement,
L’ÉTEINDRE IMMÉDIATEMENT et communiquer avec centre de service
qualifié.
6. Si votre compresseur est équipé d’un régulateur de pression, réglez
sa pression pour qu’elle corresponde à la pression de service de
l’outil.
AVERTISSEMENT:
Pour passer d’une pression
élevée à une pression plus basse, tournez le bouton dans
le sens contraire des aiguilles d’une montre au–delà du
réglage de pression désiré, puis tournez–le dans le sens
des aiguilles d’une montre pour atteindre la pression
désirée. Ne pas dépasser la pression de fonctionnement de
l’outil ou de l’accessoire utilisé.
ARRÊT
1. Placer le manocontacteur en position ARRÊT (voir C).
2. Débranchez le cordon d’alimentation.
3. Réduisez la pression du réservoir par l’orifice de sortie du tuyau.
Vous pouvez également tirer sur l’anneau de la soupape de
décharge (voir G) et maintenir la soupape en position ouvert pour
libérer la pression du réservoir.
ATTENTION:
L’air et l’humidité qui s’échappent
peuvent projeter des particules risquant de causer des
blessures aux yeux. Portez des lunettes de protection
lorsque vous ouvrez le robinet de purge.
4. Ouvrez le robinet de purge (voir F) pour vidanger l’humidité du
réservoir.
Fig. 6
OUVERT
FERMÉ
F
E
G
AVERTISSEMENT:
Cet appareil se met en
marche automatiquement. Arrêttez TOUJOURS le
compresseur, débranchez-le de la prise de courant et
purgez toute la pression du circuit avant de procéder à
l’entretien du compresseur ou lorsque vous ne l’utilisez
pas. N’utilisez pas l’appareil sans les protections ou le
garde-courroie. Risque de blessures graves en cas de
contact avec les pièces en mouvement !
L’entretien régulier de l’appareil permettra d’assurer un fonc-
tionnement sans problèmes. Votre compresseur d’air électrique est un
appareil de haute qualité ; toutefois, même les machines de haute qualité
nécessitent un entretien périodique.
Les composants énumérés ci-dessous doivent être inspectés réqulièrement.
VIDANGE D’HUILE
Vider l’humidité contenue dans le réservoir (pour obtenir les
instructions, voir « Fermeture » dans la section des instructions de
fonctionnement).
AVERTISSEMENT:
De la condensation
s’accumulera dans le réservoir. Afin de prévenir la
corrosion de l’intérieur du réservoir, l’humidité doit être
vidangée à la fin de chaque journée de travail. Porter des
lunettes de protection.
REMARQUE : Dans les climats froids, purger le réservoir après
chaque utilisation afin de réduire les problèmes de gel d’eau de
condensation.
VÉRIFICATION DU NIVEAU D’HUILE
Vérifiez le viseur pour vous assurer que le niveau d’huile de la
pompe est conforme au niveau requis. Le niveau d’huile dans la pompe
doit être situé entre les marques A et B. Ne remplissez pas de manière
excessive ni insuffisante.
REMARQUE: Huile synthétique mélangée non détergente pour
compresseur d’air.
VIDANGE D’HUILE
Déposez le bouchon (voir C) de l’orifice de vidange d’huile et
vidangez l’huile jusqu’à ce que l’écoulement ralentisse et que l’huile ne
fasse que s’égoutter. Dévisser le bouchon de remplissage de l’huile (E)
et ajouter de l’huile à compresseur (approx. 11.35 oz.) jusqu’à ce que
le niveau se situe entre plein (full) (A) et ajouter (add) (B). Replacer le
bouchon de remplissage de l’huile. Ne remplissez jamais au-dessus du
niveau ou underfill la pompe.
REMARQUE: Huile synthétique mélangée non détergente pour
compresseur d’air.
ENTRETIEN
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200-2900
ENTRETIEN
E
D
C
A = Plein
B = Ajoutez
C = Bouchon
D = Verre de vue de niveau
d’huille
E = Bouchon de l’orifice de
remplissage d’huille
Fig. 7
AJUSTEMENT DE LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT
REMARQUE : La tension de la courroie et l’alignement de
la poulie se font simultanément. Chaque procédure est décrite séparé-
ment par souci de clarté.
AVERTISSEMENT:
Cet appareil se met en
marche automatiquement. Arrêttez TOUJOURS le
compresseur, débranchez-le de la prise de courant et
purgez toute la pression du circuit avant de procéder à
l’entretien du compresseur ou lorsque vous ne l’utilisez
pas. N’utilisez pas l’appareil sans les protections ou le
garde-courroie. Risque de blessures graves en cas de
contact avec les pièces en mouvement !
Pour une efficacité d’entraînement et une durée de vie maximales de
la courroie, l’alignement de la poulie et la tension de la courroie doivent
être maintenus. La tension est correcte en présence d’un fléchissement
(A) de 13 mm (1/2”) après l’application d’une force (B) de 2,3 kg (5 lb) à
mi-distance entre la poulie du moteur et le volant-moteur de la pompe.
Ce fléchissement peut être réglé en procédant comme suit. La poulie doit
être soigneusement alignée sur le volant-moteur et toutes les vis d’arrêt
doivent être serrées.
1. Enlevez le garde-courroie.
2. Desserrez les boulons de montage du moteur.
3. Décalez le moteur jusqu’au point où le fléchissement correct est
obtenu (A & B).
4. Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple de 130-
180 po-lb.
5. Assurez-vous que la tension reste correcte.
6. Réinstallez le garde-courroie. Toutes les pièces mobiles doivent être
protégées.
Fig. 8
ALIGNEMENT DE LA POULIE
REMARQUE : La tension de la courroie et l’alignement de la poulie se
font simultanément. Chaque procédure est décrite séparément par souci
de clarté.
AVERTISSEMENT :
Cet appareil se met en
marche automatiquement. Arrêttez TOUJOURS le
compresseur, débranchez-le de la prise de courant et
purgez toute la pression du circuit avant de procéder à
l’entretien du compresseur ou lorsque vous ne l’utilisez
pas. N’utilisez pas l’appareil sans les protections ou le
garde-courroie. Risque de blessures graves en cas de
contact avec les pièces en mouvement !
REMARQUE : lorsque la poulie du moteur a été enlevée de son
emplacement déterminé à l’usine, les rainures du rotor et de la poulie
doivent être alignées à 1/16 po afin d’empêcher une usure excessive de
la courroie.
Pour vérifier l’alignement de la poulie, placez une règle (A) contre
le volant-moteur du compresseur (B) (voir Fig. 9). Mesurez et notez la
distance entre la règle et le bord de la courroie d’entraînement au point
C. Mesurez ensuite de nouveau la distance entre la règle et le bord de
la courroie d’entraînement aux points D et E. Les deux distances doivent
correspondre à la même distance qu’en C. Si D ou E est différent de C, il
existe un défaut d’alignement qu’il faut corriger avant de faire fonctionner
le compresseur. Pour corriger un défaut d’alignement de la poulie,
procédez comme suit :
1. Enlevez le garde-courroie.
2. Desserrez les boulons de montage du moteur.
3. Alignez la poulie du moteur sur le volant-moteur de la pompe (C-D-E
doit être égal).
4. Réglez correctement la tension de la courroie.
5. Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple de 130-
180 po-lb..
6. Réinstallez le garde-courroie. Toutes les pièces mobiles doivent être
protégées.
Fig. 9
REMPLACEMENT DE LA COURROIE D’ENTRAINEMENT
AVERTISSEMENT:
Cet appareil se met en
marche automatiquement. Arrêttez TOUJOURS le
compresseur, débranchez-le de la prise de courant et
purgez toute la pression du circuit avant de procéder à
l’entretien du compresseur ou lorsque vous ne l’utilisez
pas. N’utilisez pas l’appareil sans les protections ou le
garde-courroie. Risque de blessures graves en cas de
contact avec les pièces en mouvement !
1. Enlevez le garde-courroie.
2. Desserrez les boulons de montage du moteur.
3. Pousser le moteur vers la pompe jusqu’à ce que la courroies
puisse être enlevée et installée facilement.
4. Enlever et replacer la courroies REMARQUE : la courroies doit
être centrée sur les rainures du rotor et de la poulie du moteur.
A
B
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