Kobalt XC302000 Manuel utilisateur

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ARTICLE #0905519

MODÈLE #XC302000

IN573601 2/20

Des questions, des problèmes, des pièces manquantes? Avant de retourner l’article

au détaillant, appelez notre service à la clientèle au 1 800 543 6400 ext 5, entre 8h et 17h

(HNE), du lundi au vendredi.

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Numéro de série Date d’achat

COMPRESSEUR

D’AIR

ÉLECTRIQUE

24

Consignes de sécurité ................................................................................................................... 25

Contenu de l’emballage ................................................................................................................. 28

Quincaillerie incluse....................................................................................................................... 29

Préparation .................................................................................................................................... 30

Instructions pour l’assemblage ...................................................................................................... 31

Lubrication ................................................................................................................................... 32

Mode d’emploi ............................................................................................................................... 37

Entretien ........................................................................................................................................ 37

Dépannage .................................................................................................................................... 40

Garantie ......................................................................................................................................... 44

Vue éclatée.................................................................................................................................... 46

TABLE DES MATIÈRES

CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT

COMPOSANTE CARACTÉRISTIQUES

Modèle XC302000

HP 2

Nombre de cylindres 2

Nombre de phases 2

m

3

/min@621 kPa 0,12 m

3

/min

Tension

120 Volts* / 15 Amps

240 Volts / 7.5 Amps

* Factory wiring

Pression maximale 1207 kPa

COMPOSANTE CARACTÉRISTIQUES

Volume maximal

d’huile

709,765 mL (24 oz)

Taille du raccord de

sortie du réservoir

NPT de 0,63 cm

(1/4 po)

Profondeur 47 cm

Largeur 66 cm

Hauteur 123 cm

Poids 81 kg

25

Assurez-vous de lire et de comprendre l’intégralité de ce manuel avant de tenter d’assembler, d’installer

ou d’utiliser le produit. Si vous avez des questions concernant ce produit, veuillez appeler notre service à

la clientèle au 1-800-543-6400 ext 5, entre 8 h et 17 h (HNE), du lundi au vendredi.

Ce manuel contient des renseignements qu’il est important de lire et de comprendre.

Ces renseignements sont fournis pour votre SÉCURITÉ et an de PRÉVENIR LES PROBLÈMES LIÉS

AU MATÉRIEL. An de trouver ces renseignements, repérez les symboles suivants.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

PROPOSITION 65 DE LA CALIFORNIE

MISE EN GARDE

MISE EN GARDE indique un risque potentiel

qui, s’il n’est pas éliminé, POURRAIT

provoquer des blessures mineures ou

moyennement graves.

REMARQUE

Cette mention désigne des indications

importantes qui, si elles ne sont pas

respectées, pourraient se traduire par des

dommages à l’équipement.

DANGER

DANGER indique un risque imminent qui

entraînera la mort ou des blessures graves

s’il n’est pas prévenu.

AVERTISSEMENT

Indique des conditions qui représentent un risque

d’accident pouvant entraîner la mort ou des

blessures graves si elles ne sont pas prévenues.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT

Cet article peut vous exposer à des produits

chimiques, notamment au plomb, une

substance reconnue par l’état de la Californie

comme étant la cause de cancers, d’anomalies

congénitales ou d’autres problèmes liés

aux fonctions reproductrices. Pour plus

de renseignements, rendez-vous au www.

P65Warnings.ca.gov.

AVERTISSEMENT

Portez des gants et un masque.

Vous pouvez produire de la

poussière lorsque vous coupez,

poncez, percez ou meulez

des matériaux comme le bois,

la peinture, le métal, le béton,

le ciment ou d’autres matériaux de

maçonnerie. Cette poussière peut

contenir des produits chimiques

reconnus comme étant la cause de

cancers, d’anomalies congénitales et

d’autres problèmes liés aux fonctions

reproductrices. Portez l’équipement

de protection nécessaire.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ GÉNÉRALES

Puisque le compresseur à air et les autres composants (pompes de matériaux, pistolets de

pulvérisation, filtres, lubrificateurs, tuyaux, etc.) utilisés forment un système de pompage à haute

pression, les consignes de sécurité suivantes doivent être observées en tout temps :

1. Lisez soigneusement tous les guides liés à ce produit. Familiarisez-vous avec les commandes et

l’utilisation adéquate de l’appareil.

2. Veuillez suivre tous les codes de sécurité et d’électricité de votre région, ainsi que le Code

canadien de l’électricité et la Loi sur la santé et la sécurité du travail.

3. Seules les personnes connaissant bien ces règles pour une utilisation sécuritaire devraient être

autorisées à utiliser le compresseur.

26

CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ (suite)

4. Gardez les visiteurs à l’écart et ne laissez JAMAIS les enfants s’approcher de la zone de travail.

5. Portez des lunettes de sécurité et des protecteurs d’oreilles lorsque vous utilisez cet appareil.

6. Ne vous tenez pas sur l’appareil, et ne l’utilisez pas comme appui.

7. Avant chaque utilisation, vérifiez si le système à air comprimé et ses composantes électriques

sont endommagés ou présentent des signes de détérioration ou de faiblesse ou des fuites.

Réparez ou remplacez tout élément défectueux avant utilisation.

8. Vérifiez fréquemment si toutes les fixations sont bien serrées.

9. Ne portez pas de vêtements amples ou des bijoux qui pourraient s’accrocher dans les pièces

en mouvement.

10. Gardez les doigts loin d’un compresseur en marche; les pièces en mouvement rapide et chaudes

peuvent causer des blessures et des brûlures.

11. Si l’article venait à vibrer de manière anormale, ARRÊTEZ le moteur et trouvez immédiatement la

cause des vibrations. Les vibrations indiquent généralement un problème.

12. Afin de réduire les risques d’incendie, évitez que de l’huile, des solvants ou une quantité

excessive de graisse ne se retrouvent sur l’extérieur du moteur.

13. Ne tentez jamais de régler la soupape de sûreté ASME. Laissez la soupape de sûreté libre de

peinture et d’autres résidus accumulés.

14. Les réservoirs tendent à rouiller avec l’accumulation d’humidité, ce qui les affaiblit. Assurez-

vous de vider le réservoir quotidiennement et de l’inspecter périodiquement afin d’y déceler

des éléments dangereux comme la formation de rouille et la présence de corrosion.

15. L’air qui se déplace rapidement soulèvera des poussières et des débris qui peuvent représenter

un danger. Laissez l’air sortir lentement lorsque vous éliminez l’humidité ou que vous soulagez la

pression du système de compresseur.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Risque d’explosion. Ne tentez

jamais de réparer ni de modier un

réservoir! La soudure, le perçage ou

toute autre modication fragiliseront

le réservoir, ce qui entraînera des

dommages attribuables à une

rupture ou à une explosion.

Remplacez toujours les réservoirs

ssurés, usés ou endommagés.

DANGER

AVERTISSEMENT

Risque d’incendie. Les moteurs,

appareils électriques et contrôles

peuvent générer des arcs électriques

qui enammeront un gaz ou une

vapeur inammable. Ne faites

jamais fonctionner l’appareil

à proximité d’un gaz ou d’une vapeur

inammable. N’entreposez jamais

de liquides ou de gaz inammables

à proximité du compresseur.

DANGER

Risque de blessure. Ce compresseur NE

permet PAS de produire de l’air de qualité

respirable, et il NE doit PAS être utilisé à cette

fin. Si vous devez produire de l’air de qualité

respirable, vous devez raccorder le compresseur

à un équipement de sécurité et d’alarme

approprié. Cet équipement est nécessaire pour

filtrer et purifier l’air de façon appropriée afin

de répondre aux exigences minimales pour la

qualité de l’air de classe D, selon des critères

établis par la norme Air Specification G-7.1 1 de

la Compressed Gas Association, Inc., la norme

29 CFR 1910.134 de l’OSHA, ou l’Association

canadienne de normalisation (CSA).

AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ

DES GARANTIES

Si le compresseur est utilisé aux fins de

production d’air respirable sans utilisation

simultanée d’équipement de sécurité et d’alarme

approprié, toutes les garanties sont annulées et

le fabricant décline toute responsabilité quant aux

pertes, aux blessures ou dommages consécutifs.

27

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT

Risque d’incendie. Ne pulvérisez

pas de matières inammables

à proximité d’une amme nue

ou d’une source d’inammation,

y compris le compresseur.

PRÉCAUTIONS POUR LA PULVÉRISATION

1. Ne fumez pas lorsque vous pulvérisez de

la peinture, des insecticides ou d’autres

substances inflammables.

2. Portez un masque facial ou un masque anti-

vapeurs et pulvérisez vos produits dans un

endroit bien aéré afin de prévenir les risques

d’incendie et les dangers pour la santé.

3. Ne dirigez pas le jet de peinture ou d’un autre

matériau pulvérisé vers le compresseur.

Placez le compresseur aussi loin que

possible de la zone de pulvérisation pour

minimiser l’accumulation de résidus sur le

compresseur.

4. Lorsqu’un solvant ou un produit chimique

toxique est utilisé pour la pulvérisation ou le

nettoyage, suivez les instructions fournies par

le fabricant du produit.

MISE EN GARDE

Évitez d’utiliser une pression excessive.

Voir la pression de fonctionnement maximale

indiquée sur l’autocollant de spécications du

compresseur. Ne réglez pas le pressostat ou les

soupapes de sécurité à une pression excédant

la pression de fonctionnement maximale.

REMARQUE

Entretien. Évacuez tout liquide du réservoir

chaque jour.

CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ (suite)

Risque de blessure. Les pièces

du compresseur peuvent être

chaudes même si l’appareil n’est

plus en marche.

MISE EN GARDE

AVERTISSEMENT

Risque de blessure. Ne faites

jamais fonctionner le compresseur

sans garde-courroie. Cet appareil

peut se mettre en marche

automatiquement. Les pièces en

mouvement peuvent causer des

blessures ou des dommages.

AVERTISSEMENT

Risque d’explosion. Une soupape de sûreté

conforme au code ASME avec un réglage ne

dépassant pas la pression maximale de service

autorisée (PMSA) DOIT être installée sur le

réservoir de ce compresseur. La soupape

de sûreté ASME doit avoir une pression et

un débit nominaux sufsants pour empêcher

l’éclatement du contenu sous pression.

AVERTISSEMENT

Risque d’explosion. N’utilisez jamais des

tuyaux de plastique (PVC) pour faire circuler de

l’air comprimé. Le non-respect de cette consigne

peut entraîner des blessures graves ou la mort.

AVERTISSEMENT

Risques de blessures ou de dommages

à l’appareil. N’installez jamais de vanne

d’arrêt entre le compresseur et le réservoir.

REMARQUE

Les avertissements de DANGER, les

AVERTISSEMENTS, les MISES EN

GARDE, les REMARQUES et les

instructions indiqués dans ce manuel

ne couvrent pas toutes les conditions

et situations qui peuvent survenir.

L’utilisateur doit comprendre que la

prudence est un facteur qui ne peut être

intégré au produit; il doit en faire preuve

lui-même.

28

CONTENU DE L’EMBALLAGE

PIÈCE DESCRIPTION QTÉ

A

Pressostat - INTERRUPTEUR AUTO/OFF – Dans la POSITION d’arrêt

automatique (AUTO), le compresseur s’arrête automatiquement lorsque la pression

dans le réservoir atteint la pression maximale préréglée. L’utilisation de l’air contenu

dans le réservoir fait descendre la pression. Lorsque la pression descend sous le

niveau préréglé, le pressostat remet automatiquement le moteur en marche. Lorsque

l’interrupteur est en position OFF, le compresseur ne fonctionne pas. Cet interrupteur

doit se trouver à la position OFF lorsque vous branchez ou que vous débranchez le

cordon d’alimentation.

Lorsque le pressostat éteint le moteur, de l’air s’échappe de la soupape de décharge

en émettant un son pendant un court moment. La pression d’air dans le tuyau

d’évacuation s’en trouve diminuée, ce qui permet au compresseur de redémarrer

plus facilement.

1

B

Soupape de sûreté ASME - Cette soupape évacue de l’air automatiquement

lorsque la pression du réservoir dépasse le maximum préréglé.

1

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

29

CONTENU DE L’EMBALLAGE

PIÈCE DESCRIPTION QTÉ

C

Tuyau d’évacuation - Ce tuyau transporte l’air comprimé de la pompe vers le clapet

de non-retour. Ce tuyau devient très chaud pendant l’utilisation du compresseur.

Pour éviter les risques de brûlures graves, n’y touchez jamais.

1

D

Clapet de non-retour - Clapet à sens unique qui permet l’entrée de l’air dans le

réservoir mais qui l’empêche de ressortir vers la pompe du compresseur.

1

E Garde-courroie - Recouvre la courroie, ainsi que la poulie et le volant du moteur. 1

F

Robinet de vidange - Se trouve sous le réservoir. Ce robinet permet d’évacuer

l’humidité du réservoir chaque jour afin de réduire les risques de corrosion.

1

G Manomètre du réservoir - Indique la pression d’air à l’intérieur du réservoir. 1

H

Manomètre du tuyau - Indique la pression utilisée pour faire fonctionner les

appareils. Cette pression est augmentée ou réduite par le régulateur.

1

I Régulateur - Le régulateur contrôle la pression de l’air à la sortie du tuyau. 1

J Filtre à air - Empêche les débris et particules d’entrer dans le compresseur. 1

K Valve d’insufflation d’air - Évent pour le carter. 1

QUINCAILLERIE INCLUSE (grandeur réelle)

AA BB

Écrou autofreiné

de 5/16 po x 18

Qté : 2

Pied en caoutchouc

Qté : 2

30

INSTRUCTIONS POUR L’ASSEMBLAGE

1. Déboulonnez l’appareil de la palette de

manutention. Utilisez une clé à cliquet et une

douille de 9/16 po. Retirez l’appareil de la

palette. Jeter la quincaillerie de manutention

une fois qu’elle a été retirée.

Temps d’assemblage et d’installation approximatif : 20 minutes

Outils nécessaires pour l’assemblage et l’installation (non inclus) : lunettes de sécurité, gants de

travail, clé à cliquet et douille de 9/16 po, clé à molette.

AUTRES PIÈCES NÉCESSAIRES À L’UTILISATION (non incluses):

1. Tuyau à air

2. Pâte d’étanchéité pour joints filetés

AVERTISSEMENT

Risque de blessure. N’utilisez jamais

l’appareil s’il a été endommagé pendant

la manutention, le transport ou l’utilisation.

Un appareil endommagé pourrait éclater et,

par conséquent, causer des blessures ou

des dommages matériels.

Avant de commencer l’assemblage ou l’installation du produit, assurez-vous d’avoir toutes les pièces.

Comparez le contenu de l’emballage avec la liste des pièces et celle de la quincaillerie incluse. S’il

y a des pièces manquantes ou endommagées, n’essayez pas d’assembler ni d’utiliser le produit.

PRÉPARATION

1

Boulon de

xation

pour

l’expédition

Support de

xation pour

l’expédition

Boulon de

xation pour

l’expédition

31

INSTRUCTIONS POUR L’ASSEMBLAGE

2. Installez les pieds en caoutchouc au moyen

d’écrous.

Quincaillerie utilisée

Écrou

AA

x 2

BB

Pied en

caoutchouc

x 2

2

AA

BB

3. Installez le ltre à air.

3

Filtre à air

32

INSTRUCTIONS POUR L’ASSEMBLAGE

LUBRIFICATION

MISE EN GARDE

Effectuez une inspection avant la première

utilisation. Vériez le niveau d’huile avant

d’utiliser l’appareil.

Consultez la figure 1 pour connaître l’emplacement du

voyant et de l’orifice de remplissage d’huile. Vérifier

le niveau d’huile au moyen du voyant, comme illustré

à la figure 2. Si de l’huile doit être ajoutée, remplissez

le réservoir d’huile pour compresseur jusqu’à ce que

le niveau atteigne le milieu du point rouge.

RENSEIGNEMENTS SUR L’HUILE

Huile pour compresseur

d’air Kobalt

UGS 221008

Huile à mélange

synthétique Kobalt

UGS 221009

Huile synthétique Mobil 1

®

10W30

Volume maximal d’huile 709,765 mL

N’utilisez pas d’huile pour automobile ordinaire.

Les additifs présents dans l’huile pour moteur

peuvent entraîner la formation de dépôts sur la

soupape et réduire la durée de vie de la pompe.

Pour maximiser la durée de vie de la pompe,

videz et remplacez l’huile après les cinquante

(50) premières heures de fonctionnement, puis

suivez les procédures d’entretien indiquées plus

loin dans le présent manuel.

Cette pompe comporte un indicateur permettant

de voir le niveau d’huile (figure 1) afin de la

maintenir au niveau indiqué à la figure 2.

2

1

Indicateur de niveau d’huile

Niveau

maximum

Niveau bas

1

Orice de

remplissage

d’huile

Bouchon

de vidange d’huile

Voyant

33

INSTRUCTIONS POUR L’ASSEMBLAGE

INFORMATION SUR LES ÉLÉMENTS ÉLECTRIQUES

Risque de choc électrique.

Les moteurs qui ne sont pas

correctement mis à la terre

présentent des risques de chocs.

Assurez-vous que l’équipement

est correctement mis à la terre.

DANGER

AVERTISSEMENT

Risques de blessures ou de dommages

matériels. Un câblage inadéquat entraînera

une surchauffe, un court-circuit et des

dommages causés par le feu.

REMARQUE

Entretien de l’appareil. Une tension ou

un branchement électrique inadéquats

causant des dommages au moteur annuleront

la garantie.

AVERTISSEMENT

Risque d’explosion. Débranchez

l’appareil, verrouillez-le et placez-y

une étiquette d’avertissement,

puis libérez toute la pression

de l’appareil avant d’essayer de

l’installer, de le réparer, de le

déplacer ou de l’entretenir.

Risque de choc électrique.

L’installation inadéquate de

la che de mise à la terre du

compresseur entraîne un risque

de choc électrique. Si le cordon

d’alimentation ou la che doivent

être réparés ou remplacés,

ne branchez pas le l de mise

à la terre du compresseur sur une

borne d’alimentation (broche).

Le l possédant une isolation et

dont la surface est verte, avec ou

sans rayures jaunes, est le l de

mise à la terre.

AVERTISSEMENT

Ne vous servez pas d’une rallonge électrique; utilisez plutôt un tuyau plus long.

Les appareils de 120 volts et de 15 A peuvent être branchés à un circuit de 120 volts et de 15 A dans

les conditions suivantes :

1. Aucun autre appareil électrique ou d’éclairage ne doit être branché au même circuit de dérivation.

2. La tension est de 120 volts.

3. Le circuit est muni d’un disjoncteur de 15 A ou d’un fusible à fusion lente de 15 A de type T

(de type D au Canada).

4. La longueur du fil en cuivre reliant la prise et le disjoncteur ne doit pas excéder 12,20 m

(calibre 14) ou 21,34 m (calibre 12).

MISE À LA TERRE

Cet article doit être mis à la terre. En cas de court-circuit, la mise à la terre permet de dévier le

courant électrique et donc de réduire les risques de choc électrique. Le cordon d’alimentation de cet

article est muni d’un fil de mise à la terre et d’une fiche de mise à la terre. Vous devez brancher la

fiche sur une prise correctement installée et mise à la terre conformément aux lois et aux codes en

vigueur. N’utilisez pas d’adaptateur de mise à la terre.

34

Cet article est conçu par défaut pour une

utilisation sur un circuit d’une tension nominale

de 120 V et est muni d’une fiche de mise à la

terre semblable à celle illustrée à la figure 3.

Si les conditions précédentes ne peuvent

être satisfaites ou si le dispositif de protection

ampérimétrique se déclenche, il est possible

d’utiliser ce compresseur sur un circuit de

120 volts et de 20 ampères. Consultez le figure 3.

La plaque signalétique du moteur fournit des

indications quant à la compatibilité à 240 volts.

Un appareil de 240 volts doit être utilisé sur un

circuit de 240 volts. Le cordon doit être branché

seulement sur une prise de 240 volts mise

à la terre, ce qui peut nécessiter l’installation

d’un nouveau cordon et d’une nouvelle fiche.

Consultez la figure 4. L’article peut être réglé pour

fonctionner à 240 V. Pour ce faire, vous devez

acheter un cordon d’alimentation de 240 V, le

brancher sur l’appareil et le relier au pressostat,

tout comme le cordon de 120 V. Vous devez

ouvrir le panneau situé à l’arrière du moteur et

déplacer le fil brun de la borne n

o

1 à la borne

n

o

7 et le fil blanc, de la borne n

o

3 à la borne n

o

1

(l’emplacement initial du fil brun). Consultez la

figure 5.

3

Broche de mise

à la terre

Prise mise à

la terre

Prise – 120 V / 15 A

Prise – 120 V / 20 A

4

Prise mise à la terre

Broche de mise

à la terre

Prise – 240 V

AVERTISSEMENT

Le chargeur présente des risques de choc

électrique. Le branchement inadéquat de

la fiche de mise à la terre peut entraîner un

risque de choc électrique. La fiche doit être

branchée sur une prise correctement installée

et mise à la terre par un électricien qualifié

conformément aux lois et aux codes locaux.

AVERTISSEMENT

Le câblage et les branchements électriques

doivent être effectués par un électricien

qualifié. L’installation doit être conforme aux

codes locaux et nationaux de l’électricité.

S’il n’est pas correctement mis à la terre, cet

appareil peut provoquer un choc électrique,

surtout s’il est utilisé dans des endroits

humides, à proximité de conduites d’eau ou à

l’extérieur.

AVERTISSEMENT

Le branchement de la fiche de mise à la terre

peut entraîner un risque de choc électrique.

Lorsque vous réparez ou remplacez le cordon

d’alimentation ou la fiche, ne branchez

pas le fil de mise à la terre sur une borne

d’alimentation (lame). Le fil possédant une

isolation et dont la surface est verte, avec ou

sans rayures jaunes, est le fil de mise à la

terre. Ne branchez jamais le fil vert (ou les fils

vert et jaune) sur une borne sous tension.

INSTRUCTIONS POUR L’ASSEMBLAGE

35

Échelle de

puissance

nominale

Tension Longueur du cordon en mètres

120V 7,62 m 15,24 m 30,48 m 45,72 m 60,96 m 76,2 m 91,44 m 121,92 m 152,4 m

14-16 16 12 10 8 6 6 4 4 2

Utilisez uniquement des rallonges trifilaires à trois broches munies d’une fiche de mise à la terre et

de prises tripolaires appropriées à la fiche du compresseur. Assurez-vous que la rallonge utilisée

n’est pas endommagée. Utilisez une rallonge qui convient au courant consommé par l’appareil. Si la

distance à couvrir est de moins de 7,62 m, utilisez une rallonge d’un calibre d’au moins 16-3 AWG.

Une rallonge de calibre insuffisant entraînera une baisse de la tension, une perte de puissance et une

surchauffe. (REMARQUE : Le tableau ci-dessous indique le calibre à utiliser en fonction de la longueur

de la rallonge. En cas de doute, utilisez une rallonge de calibre supérieur. Plus le numéro du calibre

est bas, plus la rallonge est résistante.)

L’utilisation d’une rallonge peur provoquer une surchauffe du moteur. Cela pourrait entraîner le

déclenchement du disjoncteur au tableau de distribution ou le déclenchement du dispositif de

surcharge thermique sur le moteur du compresseur. Si cela se produit, retirez la rallonge et branchez

le compresseur directement sur la prise de courant. Utilisez des tuyaux à air plus longs plutôt que des

rallonges.

Consultez un électricien ou un technicien qualifié si vous ne comprenez pas les instructions pour la

mise à la terre ou si vous avez un doute sur la mise à la terre du compresseur. Ne modifiez pas la

fiche fournie. Si elle ne se loge pas dans la prise, faites installer une prise appropriée par un électricien

qualifié. Ne branchez l’appareil que sur une prise ayant les mêmes caractéristiques que la fiche.

N’utilisez pas d’adaptateur pour brancher le compresseur.

INSTRUCTIONS POUR L’ASSEMBLAGE

BAS VOLT HAUTE VOLT

BRUN

1

LIGNE 1

2

4

3

ORANGE

BLANC

LIGNE 2

ORANGE

1

LIGNE 1

2

4

3

LIGNE 2

BLANC

BRUN

5

Conguration à 120 V Conguration à 240 V

36

INSTRUCTIONS POUR L’ASSEMBLAGE

1. Vérifiez le niveau d’huile selon les instructions

figurant à la section Lubrification du présent guide

(Pg 32).

2. Ouvrez le robinet de vidange inférieur (voir la

figure 6). Tournez la soupape de sortie afin de laisser

passer l’air.

PROCÉDURE DE DÉMARRAGE ET DE RODAGE

AVERTISSEMENT

Risque de blessure. Ne desserrez jamais les

joints letés lorsqu’il y a de la pression dans

le réservoir!

AVERTISSEMENT

Risque de blessure. Ne xez pas d’outils à air

comprimé à l’extrémité libre du tuyau avant que

la procédure de démarrage n’ait été exécutée et

que l’appareil fonctionne correctement.

6

3. Branchez l’appareil.

4. Réglez l’interrupteur du pressostat à AUTO afin de

démarrer l’appareil (voir la figure 7).

5. Faites fonctionner l’appareil pendant trente minutes

à 0 lb/pi

2

(aucune charge) afin de roder les pièces

de la pompe.

6. Réglez le pressostat à OFF et fermez le robinet

de vidange inférieur. Le compresseur est prêt

à être utilisé.

7. Changez l’huile après les cinquante (50) premières

heures d’utilisation. Effectuez ensuite un changement

d’huile aux trois (3) mois ou après deux cents

(200) heures de fonctionnement, selon la première

occurrence.

7

UTILISATION DU COMPRESSEUR

Il est extrêmement important d’utiliser le compresseur dans un endroit propre, bien aéré, et dont la

température ne dépassera pas 37,78 °C. L’entrée d’air du compresseur doit se trouver loin de toute

source de contamination ou de vapeur, et de tout endroit où l’on effectue des travaux de sablage ou

de peinture par pulvérisation.

37

MODE D’EMPLOI

Lorsque l’interrupteur du pressostat est

en position AUTO le compresseur pompe

de l’air dans le réservoir. Le compresseur

s’arrête automatiquement lorsqu’il atteint la

pression préréglée.

Si l’interrupteur du pressostat demeure en

position AUTO et que l’utilisation d’un outil

à air comprimé diminue la quantité d’air

dans le réservoir, le compresseur redémarre

automatiquement dès que la pression minimale

préréglée est atteinte. Lorsqu’un outil est

utilisé sans interruption, le compresseur suit

automatiquement un cycle de marche/arrêt.

Lorsque l’interrupteur du pressostat est réglé

à OFF le compresseur ne se met pas en marche.

REMARQUE

Entretien de l’appareil. Évacuez tout liquide

du réservoir chaque jour.

CYCLE DE MARCHE/ARRÊT DU COMPRESSEUR.

AVERTISSEMENT

Risque d’éclatement. Vidangez le réservoir

tous les jours an d’éviter la corrosion et les

blessures que pourrait causer un réservoir

endommagé. N’effectuez pas la vidange si le

réservoir est à plus de 40 lb/po

2

ou le robinet

de vidange pourrait être endommagé. Évacuez

l’humidité du réservoir tous les jours à l’aide du

robinet de vidange inférieur.

ENTRETIEN

AVERTISSEMENT

Risque d’explosion. Débranchez

l’appareil, verrouillez-le et placez-y

une étiquette d’avertissement,

puis libérez toute la pression

de l’appareil avant de tenter de

l’installer, de le réparer, de le

déplacer ou de l’entretenir.

Seuls des représentants autorisés devraient effectuer les réparations de l’appareil.

Pour que l’appareil fonctionne efficacement, effectuez les tâches d’entretien suivantes :

REMARQUE

Entretien de l’appareil. Évacuez tout liquide

du réservoir chaque jour.

38

MODE D’EMPLOI

1. Débranchez la fiche du cordon d’alimentation

de la prise de courant. Nettoyez les débris du

moteur, du volant, du réservoir, des tuyaux

à air et des ailettes de refroidissement de la

pompe.

2. Maintenez un niveau d’huile adéquat. Pour

en savoir davantage, reportez à la section

Lubrification du présent guide (Pg 32).

3. Changez l’huile.

a. Faites fonctionner le compresseur afin que

l’huile se réchauffe. Débranchez la che

du cordon d’alimentation de la prise de

courant.

b. Placez un bac sous la pompe.

c. Retirez le bouchon de vidange d’huile

(voir la figure 8). Laissez l’huile s’égoutter

dans le bac.

d. Remettez le bouchon de vidange en place

et remplissez la pompe jusqu’à ce que

l’huile atteigne le niveau maximum (voir

la figure 8). Reportez-vous à la section

Lubrification du présent guide (Pg 32).

4. Videz le réservoir. Débranchez l’appareil,

verrouillez-le et placez-y une étiquette

d’avertissement; évacuez la pression.

Évacuez l’humidité du réservoir en ouvrant

le robinet de vidange inférieur (consultez

la figure 9).

5. Vérifiez si le filtre à air est propre. S’il ne l’est

pas, remplacez-le.

9

8

HUMIDITÉ PRÉSENTE DANS L’AIR COMPRIMÉ

L’humidité présente dans l’air comprimé se transforme en gouttelettes en sortant de la pompe du

compresseur. Lorsque le taux d’humidité de l’air ambiant est élevé ou que le compresseur fonctionne

sans relâche pendant une longue période, cette humidité s’accumule dans le réservoir. Si vous

utilisez un pistolet-pulvérisateur à peinture ou un pistolet de sablage, ces gouttelettes passeront dans

le tuyau reliant le réservoir au pistolet et se retrouveront mélangées au matériau pulvérisé.

IMPORTANT : Ces gouttelettes produiront des traces d’eau lors de travaux de peinture,

particulièrement si vous utilisez une peinture qui n’est pas à base d’eau. Si vous utilisez un

pistolet à sablage, les gouttelettes d’eau aggloméreront le sable, ce qui obstruera le pistolet et le

rendra inutilisable. Pour éliminer l’humidité, installez un ltre dans la conduite d’air, aussi près que

possible du pistolet.

Orice de

remplissage

d’huile

Bouchon

de vidange d’huile

Voyant

39

ENTRETIEN

6. Vérifiez l’état de la soupape de sûreté en exécutant les

étapes suivantes :

a. Rétablissez l’alimentation électrique; réglez

l’interrupteur du pressostat à la position AUTO.

Faites fonctionner l’appareil jusqu’il atteigne une

pression de 90 lb/po

2

. Réglez l’interrupteur du

pressostat à OFF.

b. Portez des lunettes de sécurité et des protecteurs

auditifs, puis tirez l’anneau de la soupape de

sûreté afin d’évacuer la pression d’air du réservoir

du compresseur. L’air s’échappera rapidement.

Éloignez-vous et n’exposez pas votre visage

(voir la figure 10).

c. La soupape de sûreté se refermera

automatiquement lorsque la pression atteindra

entre 40 et 50 lb/po

2

. Si l’air ne s’évacue pas après

que vous avez tiré sur l’anneau ou si la soupape

ne se referme pas automatiquement, vous DEVEZ

la remplacer.

7. Surveillez les signes d’usure susceptibles d’apparaître

sur la courroie. Remplacez-la dès que vous vous en

apercevez. Assurez-vous que la tension et l’alignement

de la courroie sont adéquats.

10

PROGRAMME D’ENTRETIEN

ACTION QUOTIDIEN HEBDOMADAIRE MENSUEL 3 MOIS

VÉRIFICATION DU NIVEAU

D’HUILE

l

VIDANGE DU RÉSERVOIR

l

VÉRIFICATION DU FILTRE À AIR

l

VÉRIFICATION DE LA SOUPAPE

DE SÛRETÉ

l

NETTOYAGE DE L’APPAREIL

l

VÉRIFICATION DE LA TENSION

DE LA COURROIE

l

CHANGEMENT DE L’HUILE*

l

* Changez l’huile après les cinquante (50) premières heures de fonctionnement, puis effectuez

un changement d’huile aux trois (3) mois ou après deux cents (200) heures de fonctionnement,

selon la première occurrence.

SOUTIEN TECHNIQUE

Pour obtenir des renseignements sur le fonctionnement et la réparation de ce produit, veuillez

téléphoner au 1-800-543-6400 ext 5.

40

DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE MESURE CORRECTIVE

La pression de

refoulement est

faible.

1. La demande d’air excède la

capacité de la pompe.

1. Réduisez la demande d’air ou utilisez un

compresseur de capacité supérieure.

2. La prise d’air est obstruée 2. Nettoyez ou remplacez le filtre à air.

3. L’air fuit (par les raccords, les

tuyaux fixés au compresseur

ou la tuyauterie extérieure

au système).

3. Tendez l’oreille pour repérer les fuites d’air.

Appliquez de l’eau savonneuse sur tous les raccords

et branchements. Des bulles se forment là où il y a

une fuite. Resserrez ou remplacez les raccords ou

les branchements présentant des fuites. Utilisez de

la pâte d’étanchéité pour joints filetés.

4. Des joints d’étanchéité sont

endommagés.

4. Remplacez les joints d’étanchéité endommagés.

5. Les soupapes fuient ou sont

endommagées.

5. Retirez la tête de cylindre et vérifiez si des

soupapes sont brisées, mal alignées ou des sièges

endommagés. Remplacez les pièces défectueuses

et remettez la tête de cylindre en place.

MISE EN GARDE

Entretien de l’appareil. Installez un nouveau

joint chaque fois que la tête est retirée.

Le compresseur

produit un bruit

excessif (cognement).

1. La poulie ou le volant du

moteur sont lâches.

1. Resserrez tous les boulons et les vis de calage de la

poulie et du volant du moteur.

2. Les fixations de la pompe ou

du moteur sont lâches.

2. Serrez toutes les fixations.

3. Il manque d’huile dans

le carter.

3. Vérifiez le niveau d’huile; s’il est bas, vérifiez si les

roulements sont endommagés. Une huile sale peut

entraîner une usure excessive.

4. La bielle est usée. 4. Remplacez la bielle. Maintenez l’huile au niveau

approprié et changez l’huile plus fréquemment.

5. L’alésage de l’axe des

pistons est usé.

5. Retirez l’assemblage des pistons et recherchez-y

des signes d’usure excessive. Au besoin, remplacez

l’axe des pistons ou les pistons eux-mêmes.

Maintenez l’huile au niveau approprié et changez

l’huile plus fréquemment.

6. Un piston percute la plaque

porte-soupape.

6. Retirez la tête de compresseur ainsi que la plaque

porte-soupape, et vérifiez s’il y a des dépôts de

carbone ou d’autres substances sur les pistons.

Remettez en place la tête de compresseur ainsi que

la plaque porte-soupape, en utilisant un nouveau

joint d’étanchéité. Pour savoir quelle huile utiliser,

reportez-vous à la section Lubrification du présent

guide.

41

DÉPANNAGE

Le compresseur

produit un bruit

excessif. (cognement)

(suite)

7. Le clapet de non-retour du

compresseur est bruyant.

7. Remplacez le clapet de non-retour.

Risque d’explosion.

Ne désassemblez pas le clapet

de non-retour lorsque le réservoir

contient de l’air comprimé.

DANGER

Il y a une grande

quantité d’huile dans

l’air de sortie

REMARQUE : Il

est normal qu’une

faible quantité

d’huile se retrouve

dans le jet d’air d’un

compresseur lubrifié à

l’huile.

1. Les segments des pistons

sont usées.

1. Remplacez-les par des segments neufs. Maintenez

l’huile au niveau approprié et changez l’huile plus

fréquemment.

2. La prise d’air est obstruée. 2. Nettoyez ou remplacez le filtre. Recherchez d’autres

sources d’obstruction dans le système de prise d’air.

3. Le compresseur contient trop

d’huile.

3. Évacuez le surplus d’huile jusqu’au

niveau maximum.

4. L’huile n’a pas une viscosité

adéquate.

4. Utilisez l’huile moteur synthétique Mobil 1

®

10W30 toute

autre huile entièrement synthétique.

Il y a de l’eau dans

l’air de sortie / ou dans

le réservoir.

Fonctionnement normal. Plus

le temps est humide, plus la

concentration d’eau dans l’air

est élevée.

1. Videz le réservoir plus souvent, au moins une fois

par jour.

2. Ajoutez un filtre afin de réduire la quantité d’eau

dans la conduite d’air.

Le moteur émet un

bourdonnement et

fonctionne lentement

ou pas du tout.

1. La tension est basse. 1. Vérifiez la tension entrante. Elle devrait se situer

autour de 120 volts. Une tension faible peut être due

au fait que les câbles reliant la source d’alimentation

au compresseur sont trop longs ou que leur calibre

est trop petit. Demandez à un électricien qualifié de

vérifier les câbles et d’effectuer les modifications

nécessaires.

2. Utilisation d’une rallonge. 2. N’utilisez pas de rallonge électrique. Utilisez un

tuyau plus long et de plus grand diamètre.

3. Trop d’appareils sont

alimentés par le même circuit.

3. Branchez le compresseur sur un circuit réservé.

4. Les branchements

électriques sont lâches.

4. Vérifiez tous les branchements électriques.

5. Le pressostat est défectueux;

les contacts ne se font pas.

5. Remplacez le pressostat.

6. Le clapet de non-retour ne

fonctionne pas bien.

6. Remplacez le clapet de non-retour.

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE MESURE CORRECTIVE

Risque d’explosion.

Ne désassemblez pas le clapet

de non-retour lorsque le réservoir

contient de l’air comprimé.

DANGER

42

DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE MESURE CORRECTIVE

Le moteur émet un

bourdonnement et

fonctionne lentement

ou pas du tout. (suite)

7. La soupape de

déchargement du pressostat

est défectueuse.

7. Remplacez la soupape de déchargement.

8. Un ou plusieurs

condensateurs du moteur

sont défectueux.

8. Remplacez le ou les condensateurs.

9. Le moteur est défectueux. 9. Remplacez le moteur.

Le mécanisme

de réinitialisation

ou le disjoncteur

se déclenche

à répétition.

1. La ventilation est insuffisante

ou la température ambiante

est trop élevée.

1. Déplacez le compresseur vers un endroit

bien ventilé.

2. Trop d’appareils

sont alimentés par le

même circuit.

2. Branchez le compresseur sur un circuit réservé.

3. La prise d’air est obstruée. 3. Nettoyez ou remplacez le filtre.

4. Les branchements

électriques sont lâches

4. Vérifiez tous les branchements électriques.

5. La pression maximale

préréglée est trop élevée.

5. Remplacez le pressostat.

6. Le clapet de non-retour ne

fonctionne pas bien.

6. Remplacez le clapet de non-retour.

Risque d’explosion.

Ne désassemblez pas le clapet

de non-retour lorsque le réservoir

contient de l’air comprimé.

DANGER

7. La soupape de

déchargement du pressostat

est défectueuse.

7. Remplacez la soupape de déchargement.

8. Un ou plusieurs

condensateurs du moteur

sont défectueux.

8. Remplacez le ou les condensateurs.

9. Le moteur fonctionne mal. 9. Remplacez le moteur.

10. La tension est basse. 10.Vérifiez la tension entrante. Elle devrait se situer

autour de 120 volts. Une tension faible peut être due

au fait que les câbles reliant la source d’alimentation

au compresseur sont trop longs ou que leur calibre

est trop petit. Demandez à un électricien qualifié de

vérifier les câbles et d’effectuer les modifications

nécessaires.

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