Alpine NVE-K300 Le manuel du propriétaire

Alpine
Marque
Alpine
Modèle
NVE-K300
Taper
Le manuel du propriétaire
DO NOT DISASSEMBLE OR ALTER. Doing so may lead to accident, fire or electric
shock.
KEEP SMALL ARTICLES OUT OF THE REACH OF CHILDREN. If swallowed,
consult a physician immediately.
USE THE CORRECT AMPERE RATING WHEN REPLACING FUSES. Failure to do
so may result in fire or electric shock.
USE ONLY VEHICLES WITH A 12 VOLT NEGATIVE (–) GROUND. Check with your
dealer if you are not sure. Failure to do so may result in fire or electric shock.
BEFORE WIRING, DISCONNECT THE CABLE FROM THE NEGATIVE (–)
BATTERY TERMINAL. Failure to do so may result in electric shock or injury due to
electrical shorts.
DO NOT CUT AWAY THE WIRE SHEATH AND USE POWER FOR OTHER
EQUIPMENT. Doing so may exceed the current carrying capacity of the wire and
result in fire or electric shock.
DO NOT USE NUTS OR BOLTS IN THE BRAKE SYSTEM WHEN MAKING
INSTALLATION OR GROUND CONNECTIONS. Never use safety-related parts such
as bolts or nuts in the steering or brake systems or tanks to make wiring installations
or ground connections. Using such parts could disable control of the vehicle and
cause brake failure, other accident or injury.
HALT USE IMMEDIATELY IF A PROBLEM APPEARS. When problems occur such
as a lack of sound or video, foreign objects inside the unit, smoke coming out, or
noxious odors, stop use immediately and contact the dealer where you bought the
equipment. Failure to do so may result in an accident or injury.
DO NOT OPERATE THE EQUIPMENT OR LOOK AT THE SCREEN WHILE
DRIVING THE VEHICLE. Operating the equipment may distract the driver from
looking ahead of the vehicle and cause accident. Always stop the vehicle in a safe
location before operating this equipment.
MAKE THE CORRECT CONNECTIONS. Failure to do so may cause fire or accident
to occur.
ARRANGE THE WIRING SO IT IS NOT CRIMPED OR PINCHED. Route the cables
and wiring so as not to be crimped by moving parts or make contact with sharp or
pointed spots which might damage the wiring. Failure to do so may cause failure of
unit or vehicle.
DO NOT USE THIS EQUIPMENT FOR PURPOSES OTHER THAN STATED FOR
THE VEHICLE. Failure to do so may result in electric shock or injury.
HAVE THE WIRING AND INSTALLATION DONE BY EXPERTS. The wiring and
installation of this unit requires special technical skill and experience. To ensure
safety, always contact the dealer where you purchased this unit to have the work
done.
DO NOT BLOCK VENTS OR RADIATOR PANELS. Blocking them may cause heat
to build up inside and may result in fire.
USE SPECIFIED ACCESSORY PARTS AND INSTALL THEM SECURELY. Use of
other than designated parts may damage this unit internally or may not securely
install the unit in place as parts that come loose may create hazards.
DO NOT INSTALL IN LOCATIONS WITH HIGH MOISTURE OR DUST. A high
incidence of moisture or dust that penetrates into this unit may cause smoke or fire.
NE PAS DEMONTER NI MODIFIER. Il y a risque d’accident ou de choc électrique.
NE PAS LAISSER DE PETITES PIECES A PORTEE DES ENFANTS. En cas
d’ingestion, consultez immédiatement un médecin.
UTILISEZ DES FUSIBLES DE L’AMPERAGE APPROPRIE. Il y a risque d’incendie
ou de choc électrique.
UTILISEZ LE SYSTEME UNIQUEMENT DANS DES VOITURES AYANT UNE
MASSE NEGATIVE (–) DE 12 VOLTS. Vérifiez avec votre revendeur en cas de doute.
Le non-respect de cette précaution risque de provoquer un incendie ou un choc
électrique.
AVANT LE CABLAGE, DEBRANCHER LE CABLE DE LA BORNE NEGATIVE (–)
DE LA BATTERIE. Le non-respect de cette précaution risque de provoquer un choc
électrique ou des blessures dues à des courts-circuits électriques.
NE PAS COUPER LA GAINE DES CABLES POUR ALIMENTER D’AUTRES
EQUIPEMENTS. L’intensité nominale du câble sera dépassée et un incendie ou un
choc électrique risque de se produire.
NE PAS UTILISER DES ECROUS OU DES BOULONS DANS LE SYSTEME DE
FREINAGE PENDANT L’INSTALLATION OU LES CONNEXIONS DE MASSE. Ne
jamais utiliser des pièces liées à la sécurité, telles que les boulons ou écrous de la
direction, des systèmes de freinage ou des réservoirs, pour faire des installations de
câblage ou de connexion de masse. L’utilisation de ce genre de pièces pourrait
désactiver les systèmes de contrôle du véhicule, endommager les freins et causer un
accident ou des blessures.
ARRETEZ-VOUS IMMEDIATEMENT EN CAS DE PROBLEME. Si un problème se
présente, absence du son ou de l’image, objets tombés dans l’appareil, dégagement
de fumée ou d’odeurs nocives, arrêtez immédiatement l’appareil et contactez le
revendeur où vous avez acheté l’appareil. Il y a risque d’accident et de blessure.
NE PAS FAIRE DE REGLAGES OU REGARDER L’ECRAN PENDANT LA
CONDUITE. Votre attention sera détournée de la route et vous risquez un accident.
Avant de faire fonctionner l’appareil, arrêtez-vous et garez-vous dans un lieu sûr.
EFFECTUEZ CORRECTEMENT LES CONNEXIONS. Sinon il y a risque d’incendie
ou d’accident.
DISPOSEZ LE CABLAGE DE SORTE QU’IL NE SOIT PAS VRILLE OU PLIE.
Acheminez les câbles et les fils de sorte qu’ils ne soient pas vrillés par des pièces
mobiles ou qu’ils n’entrent pas en contact avec des points tranchants ou pointus qui
risquent d’endommager le câblage. Sinon l’appareil ou le véhicule risquent de ne pas
fonctionner comme il faut.
NE PAS UTILISER L’APPAREIL DANS D’AUTRES BUTS QUE CEUX ENONCES. Il
y a risque de choc électrique ou de blessure.
CONFIEZ LE CABLAGE ET L’INSTALLATION A DES PROFESSIONNELS. Le
câblage et l’installation de cet appareil nécessitent une compétence et expérience
technique confirmée. Afin de garantir la sécurité, contactez toujours le revendeur
auprès duquel vous avez acheté l’appareil pour lui confier les travaux à faire.
NE PAS OBSTRUER LES SORTIES D’AIR NI LES PANNEAUX DU RADIATEUR.
Une surchauffe interne peut se produire et provoquer un incendie.
UTILISER LES ACCESSOIRES SPECIFIES ET LES INSTALLER
CORRECTEMENT. L’utilisation d’autres pièces non désignées risque de provoquer
des dommages à l’intérieur de l’appareil ou son installation risque de ne pas être faite
correctement, et les pièces desserrées peuvent provoquer des dangers.
NE PAS INSTALLER DANS DES ENDROITS TRES HUMIDES OU POUSSIEREUX.
Une humidité ou poussière importante pénétrant dans l’appareil peut être à l’origine
d’un dégagement de fumée ou d’un incendie.
NO DESMONTE O ALTERE. Si lo hace, podrá ocasionar un accidente, incendio o
descarga eléctrica.
MANTENGA LOS OBJETOS PEQUEÑOS FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.
Si tragasen algo, consulte a un médico inmediatamente.
UTILICE EL AMPERAJE CORRECTO CUANDO CAMBIE FUSIBLES. De lo
contrario, podrá ocasionar un incendio o descarga eléctrica.
UTILICE EL SISTEMA SOLAMENTE EN VEHICULOS QUE TENGAN UNA
PUESTA A TIERRA NEGATIVA (–) DE 12 VOLTIOS. Verifique con su distribuidor en
caso de duda. De lo contrario, podrá ocasionar un incendio o descarga eléctrica.
ANTES DE EFECTUAR EL CABLEADO, DESCONECTE EL CABLE DEL
TERMINAL NEGATIVO (–) DE LA BATERIA. De no hacerlo así, podría ocasionar
una descarga eléctrica o heridas debido a cortocircuitos eléctricos.
NO CORTE EL RECUBRIMIENTO DE CABLES PARA EMPALMAR Y ALIMENTAR
OTROS EQUIPOS. Si lo hace, podrá sobrecargar la capacidad de los cables y
ocasionar un incendio o descarga eléctrica.
NO UTILICE TUERCAS O PERNOS EN EL SISTEMA DE FRENOS PARA LA
INSTALACION O LAS CONEXIONES A TIERRA. No utilice nunca piezas
relacionadas con la seguridad como los pernos o tuercas en los sistemas de
dirección o de frenos o depósitos para hacer instalaciones de cableado o conexión a
tierra. Si utiliza tales partes podrá incapacitar el control del vehículo y ocasionar un
fallo en los frenos, otro accidente o heridas.
DEJE DE USARLO INMEDIATAMENTE SI APARECE ALGUN PROBLEMA.
Cuando ocurran problemas tales como falta de sonido o video, caiga algún objeto
dentro de la unidad, el aparato despida humo u olores nocivos, deje de usarlo
inmediatamente y póngase en contacto con el distribuidor al que haya comprado el
equipo. En caso contrario podrá ocasionar un accidente o heridas.
NO OPERE EL EQUIPO NI MIRE A LA PANTALLA MIENTRAS ESTE
CONDUCIENDO EL VEHICULO. La operación del equipo podrá distraer al conductor
de su atención en la carretera y ocasionar un accidente. Pare siempre el vehículo en
un lugar seguro antes de operar el equipo.
EFECTUE LAS CONEXIONES CORRECTAMENTE. En caso contrario, podrá ocurrir
un incendio o accidente.
DISPONGA EL CABLEADO DE MANERA QUE NO SEA AGUJEREADO O
DOBLADO. Encamine los cables y los hilos de manera que no sean agujereados por
piezas móviles ni entren en contacto con puntos cortantes o afilados que pueden
dañar el cableado. En caso contrario, podrá ocasionar un fallo en la unidad o en el
vehículo.
NO UTILICE ESTE EQUIPO CON OTROS FINES A LOS INDICADOS PARA EL
VEHICULO. De lo contrario, podrá ocasionar una descarga eléctrica o heridas.
CONFIE EL CABLEADO Y LA INSTALACION A PROFESIONALES. El cableado y
la instalación de este aparato necesitan una competencia y experiencia técnica
confirmada. Para garantizar la seguridad, contacte siempre al distribuidor al que ha
comprado el aparato para confiarle los trabajos a realizar.
NO BLOQUEE LOS ORIFICIOS DE VENTILACION O LOS PANELES DEL
RADIADOR. Si los bloquea el calor se acumulará en el interior y podría producirse
un incendio.
UTILICE LOS ACCESORIOS ESPECIFICADOS E INSTALELOS
CORRECTAMENTE. La utilización de otras piezas no designadas puede provocar
daños en el interior del aparato o puede hacer que la instalación no se efectúe
correctamente, ya que las piezas flojas pueden ser peligrosas.
NO INSTALE EN LUGARES MUY HUMEDOS O LLENOS DE POLVO. Un alto
grado de humedad o polvo dentro del aparato podrá ocasionar la aparición de humo
o un incendio.
NVE-K300
R
Speed Pulse Generator
68P21523Y19-O
Printed in Japan (S)
■ OWNER'S MANUAL
Please read this manual to maximize your enjoyment of the outstanding performance and feature
capabilities of the equipment, then retain the manual for future reference.
■ MODE D'EMPLOI
Veuillez lire ce mode d'emploi pour tirer pleinement profit des excellentes performances et
fonctions de cet appareil, et conservez-le pour toute référence future.
■ MANUAL DE OPERACION
Lea este manual, por favor, para disfrustar al máximo de las excepcionales prestaciones y
posibilidades funcionales que ofrece el equipo, luego guarde el manual para usarlo como referencia
en el futuro.
Specifications/Caractéristiques techniques/Especificaciones
• Read this manual carefully before starting operation and use this system safely.
We cannot be responsible for problems resulting from failure to observe the
instructions in this manual.
• This manual uses various pictorial displays to show how to use this product safely
and to avoid harm to yourself and others and damage to your property. Here is
what these pictorial displays mean. Understanding them is important for reading
this manual.
• Meaning of displays
• Lire attentivement ce manuel avant de commencer l’opération et l’utilisation du
système en toute sécurité. Nous dégageons toute responsabilité des problèmes
résultant du non-respect des instructions décrites dans ce manuel.
• Ce manuel utilise divers affichages illustrés pour montrer comment utiliser cet
appareil en toute sécurité, pour éviter de s’exposer soi-même et les autres
personnes aux dangers et pour éviter d’endommager l’appareil. Voici la
signification de ces affichages illustrés. Il est important de bien les comprendre
pour la lecture de ce manuel.
• Signification des affichages
• Lea atentamente este manual antes de comenzar la operación y la utilización del
sistema sin riesgos. Declinamos toda responsabilidad si se ocasionan problemas
por no respetar las instrucciones dadas en este manual.
• Este manual utiliza diversas ilustraciones para mostrar como utilizar este aparato
de manera segura, para evitar la exposición de sí mismo y de otras personas a
peligros y para evitar de estropear el aparato. He aquí la significación de dichas
ilustraciones. Es muy importante que las comprenda bien para la lectura de este
manual.
• Significación de las ilustraciones
Caution Attention Prudencia
IMPORTANT
Please record the serial number of
your unit in the space provided here
and keep it as a permanent record.
The serial number plate is located on
the top of the unit.
SERIAL NUMBER/NUMERO DE SERIE/NUMERO DE SERIE:
INSTALLATION DATE/DATE D’INSTALLATION/FECHA DE INSTALACION:
INSTALLATION TECHNICIAN/INSTALLATION EFFECTUEE PAR/TECNICO DE INSTALACION:
PLACE OF PURCHASE/VENDU PAR/LUGAR DE COMPRA:
Points to Observe for Safe Usage
Points à respecter pour une utilisation sûre
Puntos que debe respetar para un uso seguro
IMPORTANTE
Registre el número de serie de esta
unidad en el espacio provisto aquí y
manténgalo como un registro
permanente. La placa del número de
serie se encuentra en la parte superior
de la unidad.
REMARQUE IMPORTANTE
Noter le numéro de série de l’appareil
inscrit à cet endroit pour toute
référence ultérieure. La plaque portant
le numéro de série se trouve sur le
dessus de l’appareil.
General
Dimensions .....
53(W)x92(H)x20(D)mm
Weight....................................0.2kg
Parts supplied
Sensor unit ................................... 1
Magnet ......................................... 1
Power cord ................................... 1
Parking brake aux. cord ............... 1
Velcro tape (hard type)................. 2
Velcro tape (soft type) .................. 2
Owner’s manual (this manual) ..... 1
General
Dimensiones ... 53(An)x92(Al)x20(Pr)mm
Peso .......................................0,2kg
Piezas suministradas
Unidad sensora ............................ 1
Electroimán .................................. 1
Cable de alimentación ................. 1
Cable auxiliar del freno de mano ....
1
Cinta Velcro (tipo rígida) .............. 2
Cinta Velcro (tipo blanda)............. 2
Manual de instrucciones
(este manual) ............................... 1
English Français Español
Généralités
Dimensions ......
53(L)x92(H)x20(P)mm
Poids ......................................0,2kg
Pièces fournies
Générateur d’impulsions de vitesse . 1
Aimant .......................................... 1
Cordon d’alimentation .................. 1
Cordon auxiliare du frein à main .....
1
Bande Velcro (partie rugueuse) ... 2
Bande Velcro (partie molle).......... 2
Mode d’emploi (ce document)...... 1
Warning Avertissement Advertencia
Warning
This label is intended to alert the user to the presence of
important operating instructions.
Failure to heed the instructions will result in severe injury or
death.
Caution
This label is intended to alert the user to the presence of
important operating instructions.
Failure to heed the instructions can result in injury or material
damage.
Cette étiquette a pour but de prévenir l’utilisateur de la présence
d’instructions importantes.
Si ces instructions ne sont pas suivies, des blessures graves ou
mortelles risquent d’être occasionnées.
Cette étiquette a pour but de prévenir l’utilisateur de la présence
d’instructions importantes.
Si ces instructions ne sont pas suivies, des blessures ou des
dommages matériels risquent d’être occasionnés.
Avertissement
Attention
Advertencia
Esta etiqueta previene al usuario de la presencia de
instrucciones de operación importantes.
Si no sigue estas instrucciones, corre el riesgo de ocasionar
heridas graves o mortales.
Esta etiqueta previene al usuario de la presencia de
instrucciones de operación importantes.
Si no sigue estas instrucciones, corre el riesgo de ocasionar
heridas o pérdidas materiales.
Prudencia
(RCS PONTOISE B 338 101 280)
Sankei Kikaku Co., Ltd.
Hino, Tokyo, Japan
Introduction
This device reads the magnetism of the tire and detects
the speed from the rotation of the tire. Please read this
instruction manual carefully and install the device
properly to ensure proper operation. Incorrect installa-
tion will result in greater navigational error.
Introduction
Ce dispositif détecte le magnétisme du pneu et calcule
la vitesse de rotation de la roue. Il est recommandé de
lire attentivement ce manuel et d’installer correctement
cet appareil pour garantir son fonctionnement correct.
Une installation incorrecte risque d’entraîner des
erreurs de navigation plus fréquentes.
● Manipulation de l’aimant de magnétisation
• Cet aimant est très puissant, ne pas l’approcher d’une
montre ou d’une carte magnétique car il risque de les rendre
inutilisables.
• Conserver l’aimant à la maison, en lieu sûr, pour une
utilisation ultérieure lorsque le pneu nécessite une nouvelle
magnétisation. Observer les recommandations suivantes
lors du stockage de l’aimant de magnétisation :
1 Ne pas l’exposer directement au soleil ou le placer dans
un endroit où il risque d’être porté à haute température.
2 Ne pas le conserver dans le véhicule ou dans le coffre
car il risque d’influencer l’unité de détection ou d’autres
dispositifs électriques.
● Nom de chaque pièce
1 Zone magnétisée 180° (±15°) (Fig.1,2)
Magnétiser cette zone (frotter la surface du pneu avec la
face 1 de l’aimant de magnétisation).
2 Zone à démagnétiser 180° (±15°) (Fig.1,2)
Sur cette zone, le magnétisme original du pneu est éliminé
(frotter la surface du pneu avec la face 2 de l’aimant de
magnétisation).
3 La magnétisation ou la démagnétisation du pneu s’effectue
de bord à bord et sur toute la largeur du pneu. (Fig.2)
4 Frotter le pneu avec cette partie. (Fig.3)
1 Surface de l’aimant de magnétisation 1
(Surface de magnétisation) (Fig. 3)
2 Surface de l’aimant de magnétisation 2
(Surface de démagnétisation) (Fig. 3)
1. Sélectionner le pneu à magnétiser.
● Sélectionner le pneu arrière gauche ou droit.
Comment sélectionner le pneu à magnétiser
• Choisir le pneu le plus proche de l’endroit où sera installé
l’unité de détection (dans le coffre arrière).
• Si la batterie se trouve dans le coffre, choisir la roue la plus
éloignée de celle-ci.
2. Marquer le pneu.
1. Garer le véhicule dans un lieu sûr et de niveau et arrêter le
moteur.
Actionner le frein à main pour bloquer les roues du véhicule.
2. Sélectionner le pneu à magnétiser et le marquer.
Utiliser du ruban adhésif ou tout autre moyen pratique pour
tracer sur le pneu deux marques à 180° (±15°) (par rapport
au centre de la roue) de part et d’autre du point de contact
avec le sol. (Fig. 1)
REMARQUES:
• Le secteur de 180° (±15°) entre les marques sera la
partie à magnétiser (1) et les 180° (±15°) restants sera
celle (2) devant être démagnétisée. (Fig. 1,2)
• Suivant le véhicule, il est possible qu’une partie de la
carrosserie recouvre le pneu et empêche le passage avec
l’aimant de démagnétisation. Dans ce cas, soulevez-la au
cric pour exposer la totalité de la roue.
● Précautions à prendre lors de la magnétisation:
• Prendre soin d’utiliser la face de magnétisation appropriée
1 ou 2 et de ne pas changer de face en cours de
magnétisation d’un secteur. La polarisation sera inversée sur
cette zone et le système ne pourra fonctionner correcte-
ment. (Fig. 3)
• L’aimant de magnétisation peut être frotté sur le pneu dans
n’importe quel sens mais il est important que toute la surface
du secteur du pneu soit traitée par un ou deux passages de
l’aimant. (Fig. 4)
3. Démagnétisation du pneu.
1. Frotter le secteur à démagnétiser du pneu avec la face 2
de l’aimant. (Fig. 5)
REMARQUE:
• Il est recommandé de frotter entièrement la surface du
secteur à démagnétiser avec l’aimant.
2. Déplacer le véhicule d’un mètre, en avant (ou en arrière).
Retirer le frein à main et déplacer le véhicule pour que le
secteur magnétisé se trouve à la partie supérieure de la
roue.
3. Stopper le véhicule et arrêter le moteur.
Tirer le frein à main pour bloquer les roues.
4. Magnétiser le pneu.
1. Frotter la surface de la zone magnétisée avec la face 1 de
l’aimant de magnétisation. (Fig. 6)
REMARQUE:
• Frotter de manière à ce que la limite entre les secteurs de
la zone magnétisée et la zone à démagnétiser soit
perpendiculaire à la bande de roulement du pneu.
Avis
• Lorsque le pneu utilisé pour la détection est remplacé par
un neuf, il est nécessaire de le magnétiser. Si l’on change
de type de roues avec les saisons, il est nécessaire de
magnétiser le pneu approprié pour chaque jeu de roues.
• Pour maintenir la précision du système de navigation, il
est recommandé de magnétiser le pneu environ une fois
par an. Si les erreurs de navigation paraissent plus
fréquentes, remagnétiser le pneu pour améliorer le
fonctionnement du système.
• Lors de la magnétisation du même pneu, démagnétiser
une fois tout le pneu, et puis magnétiser le pneu dans
180°.
Introducción
Este dispositivo lee el magnetismo del neumático y
detecta la velocidad de rotación de los neumáticos. Lea
este manual de instrucciones cuidadosamente e instale
el dispositivo correctamente para asegurar un buen
funcionamiento. Una instalación incorrecta resultará en
grandes errores de navegación.
● Cómo manipular el magneto
• No acerque el magneto a relojes o tarjetas magnéticas
(tarjetas con bandas magnéticas) ya que este magneto es
de gran potencia. Si hace esto, puede inutilizar el reloj o la
tarjeta.
• Mantenga el magneto en casa en un lugar seguro. Deberá
utilizarlo nuevamente cuando sea tiempo de magnetizar el
neumático otra vez. Al guardar el magneto, preste atención
a lo siguiente:
1 No guarde el magneto en lugares donde quede expuesto
a la luz directa del sol ni en lugares de altas temperatu-
ras.
2 No guarde el magneto en el coche ni en el portaequipa-
jes. Esto puede hacer al sensor u otros dispositivos
eléctricos susceptibles a los efectos del magneto.
● Nombre de cada parte
1 Radio magnetizado 180° (±15°) (Fig.1,2)
Magnetice este radio. (Friccione con la superficie 1 del
magneto.)
2 Radio de eliminación de magnetismo 180° (±15°) (Fig.1,2)
En este radio, el magnetismo originalmente sostenido por
el neumático es eliminado. (Friccione con la superficie 2
del magneto.)
3 La magnetización del neumático como también la
eliminación del magnetismo se realiza de borde a borde a
lo ancho del neumático. (Fig.2)
4 Friccione el neumático con esta parte. (Fig.3)
1 Superficie del magneto 1
(Superficie de magnetización) (Fig. 3)
2 Superficie del magneto 2
(Superficie de eliminación del magnetismo) (Fig. 3)
1. Seleccione el neumático que desea magnetizar.
● Seleccione uno de los dos neumáticos traseros, derecho o
izquierdo, para magnetizar.
Cómo seleccionar el neumático
• Seleccione el neumático que se encuentre en una ubicación
que le permita instalar el sensor cerca de éste (dentro del
portaequipajes).
• Si la batería del coche se encuentra ubicada dentro del
portaequipajes, instale el sensor en el neumático que se
encuentre más alejado de la batería.
2. Marque el neumático.
1. Detenga el coche en una superficie plana y segura y apague
el motor.
Ajuste el freno de mano para bloquear las ruedas.
2. Seleccione el neumático que desea magnetizar y márquelo.
Use cinta adhesiva u otro material conveniente para aplicar
marcas a los 180° (±15°) (desde un punto en el centro de la
rueda) con la parte que reste del neumático sobre el suelo
centrado entre las marcas. (Fig. 1)
NOTAS:
• El radio de 180° (±15°) formado entre las marcas será el
radio magnetizado (1) y el restante de 180° (±15°) será
el radio (2) sobre el cual el magnetismo será eliminado.
(Fig. 1,2)
• Cuando sea tiempo de magnetizar el neumático,
dependiendo del tipo de coche, el espacio entre la rueda
y la carrocería puede ser estrecho haciendo difícil
friccionar el neumático con el magneto. En tales
circunstancias, levántela con el gato y realice el proceso.
● Precauciones que debe tomar en cuenta al
magnetizar el neumático.
• No invierta las superficies 1 y 2 del magneto. Cuando se
roza el neumático con ambas superficies invertidas, la
polaridad del magnetismo será invertida ocasionando un
funcionamiento incorrecto del sensor y así a su destrucción.
(Fig. 3)
• El movimiento con el cual se hace friccionar el magneto
contra la rueda puede ser cualquiera; sin embargo, toda la
superficie de la rueda debe ser rozada por el magneto una o
dos veces sin dejar ninguna porción sin friccionar. (Fig. 4)
3. Quite el magnetismo de la rueda.
1. Friccione la superficie del radio de eliminación del magnetis-
mo con el lado 2 del magneto. (Fig. 5)
NOTA:
• Friccione por completo el radio de eliminación del
magnetismo. Si es posible se recomienda friccionar toda
la superficie de la rueda (sobre este radio).
2. Mueva el coche 1 metro aproximadamente hacia adelante (o
hacia atrás).
Libere el freno de mano y mueva el coche de manera que la
parte magnetizada quede en la parte superior.
3. Detenga el coche y detenga el motor.
Aplique el freno de mano para bloquear las ruedas.
4. Magnetice el neumático.
1. Friccione la superficie del neumático con el lado 1 del
magneto. (Fig. 6)
NOTA:
• Friccione de manera que el límite entre el radio
magnetizado y el radio de eliminación del magnetismo
sea perpendicular (al perímetro).
Consejos
• Cuando reemplace el neumático por uno nuevo, este
neumático también debe ser magnetizado. Cuando se
utilizan neumáticos de verano e invierno, debe
magnetizar el neumático apropiado para cada juego de
neumáticos.
• Para mejorar la precisión del sistema de navegación, se
recomienda magnetizar el neumático regularmente una
vez al año. Si percibe que aumenta el margen de error
del sistema de navegación, magnetice el neumático y
compruebe su funcionamiento.
• Cuando magnetice un mismo neumático, en primer lugar
elimine el magnetismo de todo el neumático y después
magnetice el neumático en 180°.
Français EspañolEnglish
1. Magnetizing the Tire/Magnétisation du pneu/Cómo magnetizar el neumático
● How to Handle the Magnetizing Magnet
• Do not bring the magnetizing magnet close to a watch or
magnetic card (strip) since it is a very powerful magnet.
Doing so could aversely affect the watch or magnetic card
and make them unusable.
• Keep the magnetizing magnet at home in a safe place. It will
be used when it is time to magnetize the tire again. Please
pay attention to the following matters when storing the
magnetizing magnet.
1 Do not store in a place exposed to direct sunlight or in a
place that will reach a high temperature.
2 Do not store in the car or in the trunk of the car. Doing so
might make the sensor unit or another electrical device
susceptible to the effects of the magnet.
● Name of each part
1 Magnetized range 180° (±15°) (Fig. 1,2)
Magnetize this range. (Rub with surface 1 of the
magnetizing magnet.)
2 Magnetism removal range 180° (±15°) (Fig. 1,2)
In this range, the magnetism originally held by the tire is
removed. (Rub with surface 2 of the magnetizing magnet.)
3 Magnetizing the tire as well as the removal of magnetism is
performed from edge to edge across the width of the tire.
(Fig. 2)
4 Rub the tire with this portion. (Fig. 3)
1 Surface of the magnetizing magnet 1 (Magnetizing
surface) (Fig. 3)
2 Surface of the magnetizing magnet 2 (Magnetism removal
surface) (Fig. 3)
1. Select the tire to be magnetized.
● Select either the left or right rear tire as the tire to be
magnetized.
How to Select the Tire
• The tire that permits the sensor unit to be set up nearby
(within the trunk).
• When there is a battery located in the trunk, the tire furthest
away from the battery.
2. Mark the Tire.
1. Stop the car at a safe, level location, turn off the engine.
Apply the parking brake to lock the wheels.
2. Select the tire to be magnetized and mark it.
Use tape or another convenient item to apply marks at 180°
(±15°) (from a point at the center of the wheel) with the
portion of the tire that rests on the ground centered between
the marks. (Fig. 1)
NOTES:
• The range of 180° (±15°) between the marks will be the
magnetized range (1) and the remaining range of 180°
(±15°) will be the range (2) over which the magnetism is
removed. (Fig. 1,2)
• When it is time to magnetize the tire, depending on the
type of car, the space between the tire and the body of
the car may be narrow making it difficult to rub the tire
with the magnet used for magnetizing. In circumstances
like this, jack up it that is to be magnetized and then do
the work.
● Precautions When Magnetizing
• Do not reverse surfaces 1 and 2 of the magnetizing
magnet. When the tire is rubbed with surfaces reversed, the
polarity of the magnetism will be reversed resulting in
incorrect operation of the sensor and leading to breakdown.
(Fig. 3)
• The motion with which the magnetizing magnet is rubbed on
the tire can be any desired motion; however, the whole
surface of the tire should be rubbed all the way around one
to two times without leaving any portions unrubbed. (Fig. 4)
3. Remove the magnetism of the tire.
1. Rub the surface of the magnetism removal range with side
2 of the magnetizing magnet. (Fig. 5)
NOTE:
• Rub the entire magnetism removal range. If possible,
rubbing the whole surface of the tire (over this range) is
recommended.
2. Move the car about 1 meter ahead (or back).
Release the parking brake and move the car so that the
magnetized surface is at the top.
3. Stop the car and turn off the engine.
Apply the parking brake to lock the wheels.
4. Magnetize the tire.
1. Rub the surface of the magnetized range with side 1 of the
magnetizing magnet. (Fig. 6)
NOTE:
• Rub so that the boundary between the magnetized range
and the magnetism removal range is perpendicular (to the
perimeter).
Advice
• When the tire is replaced by a new tire, this new tire must
also be magnetized. When summer tires and winter tires
are used, the appropriate tire must be magnetized for
each set of tires.
• To raise the accuracy of the navigation system, it is
recommended that the tire be magnetized regularly about
once a year. If you feel that the error of the navigation
system has increased, try magnetizing the tire at that
time.
• When magnetizing the same tire, once remove the
magnetism of the entire tire, and then magnetize the tire
within 180° degrees.
Fig. 1
180°180°
Fig. 3
Fig. 4
Fig. 6
Fig. 5
1
Magnetizing magnet
Aimant de magnétisation
Magneto
Examples of rubbing methods
Exemples des méthodes de frottement
Ejemplos de diferentes métodos de fricción
Fig. 2
4
2
1
2
1
3
2
2. Connections/Connexions/Conexiones
NOTES:
• Similar connections can be made with our navigation
products other than the product used in the connection
example showing in Fig. 7.
• See the instruction manual supplied with the navigation
system for information about the connections at the
navigation system side.
Français Español
REMARQUES:
Pour protéger le système contre le bruit du
véhicule...
• Installer l’unité de détection de 10 à 20 cm de tout câble
électrique, équipement électronique tel que changeur de
CD, amplificateur, haut-parleur et subwoofer.
• Si la batterie du véhicule se trouve dans le coffre, installer
l’unité de détection le plus loin possible du câble de cette
dernière.
● Installation de l’unité de détection
• Installer l’unité de détection à l’horizontale ou incliner au
maximum à 15°. Toute installation à un angle d’inclinaison
plus important risque de provoquer un défaut de
fonctionnement du système. (Fig. 8)
• Ne pas installer l’unité de détection dans un endroit où celle-
ci risque de se déplacer par les vibrations du véhicule tel
que sur le cache de la roue de secours. La génération des
impulsions de vitesse risque d’être irrégulière.
• Ne pas installer l’unité de détection en l’empilant sur d’autre
équipement tel que l’unité principale de navigation, tuner TV,
changeur de CD, etc.
• Ne pas installer l’unité de détection dans un endroit où celle-
ci risque d’être percutée par des paquets ou objets non
arrimés.
L’unité de détection risque d’être endommagée par les
chocs.
• Installer l’unité de détection à l’abri des éclaboussures et de
la pluie car l’humidité risque de causer une panne du
système.
1. Montage provisoire
(1) Installer l’unité de détection dans le coffre au plus près de
la paroi, à côté du pneu magnétisé. (Fig. 9)
(2) Faire attention à l’orientation de l’unité du sensor, et
l’installer temporairement avec du ruban.
2. Mettre le système de navigation sous tension.
Relâcher le frein à main, mettre le moteur en marche et le
système de navigation sous tension (le véhicule étant
toujours à l’arrêt).
NOTAS:
Para proteger al sistema de los ruidos del coche...
• Al instalar el sensor, manténgalo entre 10 y 20 cm lejos del
objetos como los cables del coche, equipos eléctricos como
cambiadores de CDs y amplificadores, altavoces regulares y
subwoofers.
• Si la batería del coche se encuentra ubicada dentro del
portaequipajes, instale el sensor lo más alejado posible del
cable de la batería.
● Instalación del sensor
• Instale el sensor en un ángulo que se encuentre entre los 0
a 15° de inclinación. Un ángulo mayor produciría un
malfuncionamiento del sensor. (Fig. 8)
• No instale el sensor en un lugar donde vaya a ser dañado
por las vibraciones del coche tal como sobre la placa de la
rueda de repuesto. Esto puede producir una inestabilidad en
la emisión de impulsos de velocidad del coche.
• No instale el sensor junto con otro equipo tal como la unidad
principal de navegación, un sintonizador de televisión, o un
cambiador de CDs, etc.
• No instale el sensor donde pueda ser golpeado por cajas,
etc.
Fuertes golpes pueden destruir el sensor.
• No instale el sensor donde se pueda mojar, tal como en un
lugar que quede expuesto a la lluvia. La lluvia destruirá el
sensor.
1. Montaje provisional
(1) Ajuste el sensor en el portaequipajes cerca de la pared al
lado de la rueda magnetizada. (Fig. 9)
(2) Preste atención a la orientación de la unidad de sensor y
móntela temporalmente con cinta.
2. Conecte la alimentación al sistema de
navegación.
Libere el freno de mano, arranque el motor, y conecte el
sistema de navegación. (Mantenga aparcado el coche.)
NOTES:
To protect the system from car noise...
• When installing the sensor unit, keep it 10 to 20 cm away
from such things as the car wiring, electronic equipment
such as CD changers and amplifiers, regular speakers and
subwoofers.
• When there is a battery in the trunk, install the sensor unit as
far from the battery cable as possible.
● Installation of the Sensor Unit
• Install the sensor unit at an angle that is within the range of 0
to 15° of being level. Larger angles will result in the sensor
unit not operating properly. (Fig. 8)
• Do not install the sensor unit in a place where it will likely be
moved by car vibrations such as on the spare tire board.
Doing so might result in the car speed pulse output of this
unit becoming unstable.
• Do not install the sensor unit by stacking it with the other
equipment such as the navigation main unit, TV tuner, or CD
changer, etc.
• Do not install the sensor unit in a place where it will be hit by
packages, etc.
Strong shocks to the sensor unit may cause breakdown.
• Do not install where the sensor unit may get wet, such as in
a place that would be exposed to rain. Doing so will be the
cause of breakdown.
1. Provisional mounting
(1) Mount the sensor unit in the trunk near the wall at the side
of the magnetized tire. (Fig. 9)
(2) Temporarily fix the sensor unit with tape, etc. in considering
direction of the sensor unit.
2. Switch on power to the navigation system.
Release the parking brake, start the engine, and switch on
the power of the navigation system. (Keep the car stopped.)
English Français Español
3. Installing the Sensor Unit/
Installation de l’unité de détection/
Instalación del sensor
REMARQUES:
• L’appareil peut être connecté de façon similaire à notres
équipements de navigation autres que celui utilisé dans
l’exemple de connexion de la Fig. 7.
• Se référer au manuel d’utilisation du système de navigation
pour le raccordement de la partie système de navigation.
NOTAS:
• Se pueden conseguir conexiones similares con nuestros
productos de navegación otros que el producto utilizado en
el ejemplo de conexión de la Fig. 7.
• Para más información sobre conexiones en el sistema de
navegación, vea el manual de instrucciones suministrado
junto con este sistema.
Fig. 8
Fig. 9
SET UP USE
POWER SUPPLY
SPEED PULSE
SPEED PULSE GENERATOR
NVE-K300
SPEED PULSE INDICATOR
Front
Avant
Parte frontal
Rear
Arrière
Parte trasera
Left
Gauche
Izquierda
Right
Droite
Derecha
A Set up in this orientation.
Orienter.
Instale en esta dirección.
B Set up location of the sensor unit
Emplacement sélectionné pour l’unité de détection de vitesse
Instale la locación del sensor
B
A
OK
OK
OK
OK
Navigation Unit produced by ALPINE
Unité de navigation fabriquée par ALPINE
Unidad de navegación fabricada por ALPINE
Power cable
Câble d’alimentation
Cable de alimentación
ACC power cable (Red)
Câble d’alimentation ACC (Rouge)
Cable de alimentación C.A. (rojo)
Fuse
Fusible
Fusible
Speed sensor cable (Green/White)
Câble du capteur de vitesse (vert/blanc)
Cable del sensor de velocidad (verde/blanco)
Speed Sensor Unit
Unité de détection de vitesse
Sensor de velocidad
Power cable
Câble d’alimentation
Cable de alimentación
ACC power cable (Red)
Câble d’alimentation ACC (Rouge)
Cable de alimentación C.A. (rojo)
Fuse (3A)
Fusible (3A)
Fusible (3A)
Fasten to a metal portion of the car chassis with a screw.
Fixer à une partie métallique du châssis avec une vis.
Fijar a una pieza metálica del chasis del coche con un tornillo.
Speed sensor cable (Green/White)
Câble du capteur de vitesse (vert/blanc)
Cable del sensor de velocidad (verde/blanco)
Ground cable (Black)
Câble de masse (noir)
Cable de conexión a tierra (negro)
Fig. 7
1. Connect the cable of the sensor unit with the cable of
navigation system.
1. Connecter le câble de l’unité de détection à celui du
système de navigation.
1. Conecte el cable del sensor con el cable del sistema
de navegación.
English
Angle of the installation
Angle de l’installation
Angulo de instalación
ALPINE ELECTRONICS, INC.
Tokyo office: 1-1-8 Nishi Gotanda,
Shinagawa-ku, Tokyo 141-8501, Japan
Tel.: (03) 3494-1101
ALPINE ITALIA S.p.A.
Via C. Colombo 8, 20090 Trezzano Sul
Naviglio MI, Italy
Tel.: 02-48 40 16 24
ALPINE ELECTRONICS OF AMERICA,
INC.
19145 Gramercy Place, Torrance,
California 90501, U.S.A.
Tel.: 1-800-ALPINE-1 (1-800-257-4631)
ALPINE ELECTRONICS FRANCE S.A.R.L.
(RCS PONTOISE B 338 101 280)
98, Rue De La Belle Etoile, Z.I. Paris Nord II
B.P. 50016 F-95945, Roissy,
Charles de Gaulle Cedex, France
Tel.: 01-48 63 89 89
• Should this product fail to operate properly, consult your authorized
ALPINE dealer.
ALPINE ELECTRONICS OF CANADA,
INC.
Suite 203, 7300 Warden Ave. Markham,
Ontario L3R 9Z6, Canada
Tel.: 1-800-ALPINE-1 (1-800-257-4631)
ALPINE ELECTRONICS OF U. K., LTD.
13 Tanners Drive, Blakelands,
Milton Keynes MK14 5BU, U.K.
Tel.: 01908-61 15 56
ALPINE ELECTRONICS OF AUSTRALIA PTY.
LTD.
6-8 Fiveways Boulevarde Keysborough,
Victoria 3173, Australia
Tel.: (03) 9769-0000
ALPINE ELECTRONICS DE ESPAÑA, S.A.
Portal De Gamarra 36, Pabellón 32
01013 Vitoria (Alava) - Apdo. 133, Spain
Tel.: 34-45-283588
ALPINE ELECTRONICS GmbH
Kreuzerkamp 7-11 40878 Ratingen,
Germany
Tel.: 02102-45 50
In Case of Difficulty
En caso de problema
• En cas d’anomalie de fonctionnement, veuillez consulter le distributeur
agréé d’ALPINE.
En cas d’anomalie
• Cuando este producto no funciona correctamente, comuníquese con su
concesionario autorizado de ALPINE.
Fig. 11
Fig. 10
BSET UP side
Position de réglage “SET UP”
Lado “SET UP”
A USE side
Position utilisation “USE”
Lado “USE”
1Velcro-type tape (hard portion) x 2 pieces
Bande Velcro (partie rigide) x 2 sections
Cinta de velcro (parte dura) x 2 unidades
2Affix the (hard portion of) Velcro-type tape to the bottom
surface of the sensor unit so as not to cover up the seal./
Coller la bande Velcro (partie rigide) sur la face inférieure de
l’unité de détection en prenant garde de ne pas recouvrir le
joint./
Pegue la cinta de velcro (parte dura) en la superficie inferior
del sensor teniendo cuidado de no cubrir el sello.
3Sensor unit bottom surface
Face inférieure de l’unité de détection
Superficie inferior del sensor
4Sensor unit
Unité de détection
Sensor
5Velcro-type tape (soft portion) x 2 pieces
Bande Velcro (partie souple) x 2 sections
Cinta de velcro (parte suave) x 2 unidades
6Level floor surface
Surface de plancher de niveau
Superficie a nivel del suelo
SET UP
USE
POWER SUPPLY
SPEED PULSE
AB
6
1
2
3
4
5
3. Compruebe las conexiones.
(1) Compruebe en la pantalla de verificación de condiciones de
conexión “Check of Connection Conditions” del sistema de
navegación que los impulsos de velocidad del coche no
sean emitidos mientras el coche esté aparcado (por ej. el
indicador de velocidad debe estar en 0). (Para más
detalles, vea el manual de instrucciones del sistema de
navegación.)
También compruebe que los impulsos de velocidad del
coche no sean emitidos cuando se realicen las siguientes
operaciones:
• Al utilizar los limpiaparabrisas, el aire acondicionado, las
luces de indicación, y otros dispositivos eléctricos.
• Deje que se caliente el motor.
• Intente utilizar un equipo de audio tal como el cambiador
de CDs y el subwoofer a un volumen normal.
Si no existe la pantalla de verificación de condiciones de
conexión “Check of Connection Conditions”, compruebe que la
marca para su coche no se mueva en la pantalla del monitor.
NOTA:
Cuando se emite un impulso de velocidad del coche...
• Cuando el ruido alcanza el sensor, aun cuando el coche se
encuentre aparcado puede que se emitan impulsos de
velocidad. Si esto ocurre, la marca para su coche se moverá
y la indicación de velocidad no será 0. En una situación
como esta, intente cambiar la posición de montaje del
sensor hacia adelante o atrás.
4. Coloque el interruptor al lado SET UP.
La sensibilidad del sensor decaerá cuando el interruptor se
ajuste al lado SET UP. Aun cuando la sensibilidad se
encuentra en esta condición reducida, el sensor puede ser
instalado en una posición donde funcione apropiadamente.
(Fig. 10)
5. Comprobación del funcionamiento
En un lugar seguro, conduzca el coche a menos de 5 km/h.
Cuando el sensor funciona correctamente, los impulsos de
velocidad serán emitidos al sistema de navegación.
Compruebe que la pantalla de verificación de condiciones
de conexión “Check of Connection Conditions” del sistema
de navegación o la marca del coche funcionen
correctamente.
NOTAS:
• El funcionamiento puede ser comprobado con el
indicador de impulsos de velocidad (SPEED PULSE
INDICATOR) ubicado en la cara superior del sensor. Este
indicador parpadeará en color rojo cuando se emita el
impulso de velocidad del coche.
• Cuando el funcionamiento del sistema de navegación es
inestable, intente cambiar la posición de montaje del
sensor hacia adelante o hacia atrás. Cuando se cambia
la posición de montaje del sensor, realice los ajustes
nuevamente desde el paso 3. Si el funcionamiento se
mantiene inestable después de cambiar la posición de
montaje, realice el proceso de magnetización
nuevamente.
6. Ajuste el interruptor de emisión al lado USE.
Compruebe el funcionamiento y una vez que se haya
determinado la posición de montaje del sensor, vuelva el
interruptor de emisión a la posición USE. (Fig. 10)
7. Montaje
(1) Pegue la cinta de velcro (la parte dura de la cinta) en la
superficie inferior del sensor. (Fig. 11)
(2) Pegue la cinta de velcro (la parte suave de la cinta) en la
ubicación de montaje del sensor. (Fig. 11)
NOTAS:
• Limpie la suciedad con un paño antes de pegar la cinta de
Velcro.
• Pegue la cinta de velcro en la superficie inferior del sensor
teniendo cuidado de no cubrir el sello.
• Si se adhiriere la cinta de velcro (la parte dura de la cinta) a
la alfombra del suelo, también es posible instalar el sensor
directamente sobre la alfombra. Cuando se utiliza este
método, no es necesario utilizar la parte suave de la cinta de
velcro.
Error de operación de la unidad
La emisión de impulso de velocidad del sensor puede volverse
inestable en circunstancias tales como las descritas más abajo.
El error será corregido cuando continúe conduciendo el coche
por un cierto trecho.
• Cuando el coche es conducido a menos de 5 km/h. (Cuando
se acelera y se detiene el coche varias veces como en un
atasco de tráfico, o cuando se conduce a baja velocidad.)
• Cuando se conduce marcha atrás. (Los impulsos de
velocidad son emitidos aun cuando se conduce marcha
atrás, pero el cambio del campo magnético es inverso a
cuando el coche se conduce hacia adelante. Esto puede
resultar en una inestabilidad de la emisión de impulsos.)
• Cuando conduzca cerca de objetos de acero, tales como
cruces de líneas férreas, puentes de acero, camión
basculante, etc. (La influencia del campo magnético puede
inestabilizar la emisión de impulsos.)
• Cuando conduzca con cadenas para ruedas. (La influencia
del campo magnético puede inestabilizar la emisión de
impulsos.)
3. Vérifier les connexions.
(1) Vérifier sur l’écran de vérification de l’état des connexions
“Check of Connection Conditions” du système de
navigation qu’aucune impulsion de vitesse n’est générée
alors que le véhicule est à l’arrêt, c’est à dire que
l’indication de vitesse reste sur zéro (pour plus de détails,
voir le manuel d’utilisation du système de navigation).
Vérifier aussi qu’aucune impulsion de vitesse n’est générée
dans les conditions suivantes :
• Lors du fonctionnement des essuie-glaces, du
conditionneur d’air, des clignotants et de tout autre
dispositif électrique.
• Laisser le moteur tourner au ralenti.
• Faire un essai de fonctionnement des équipements
audio tels que le changeur de CD et le subwoofer à
volume normal d’écoute.
Si aucun défaut n’est signalé par l’écran de vérification de l’état
des connexions “Check of Connection Conditions”, vérifier que
le repère représentant le véhicule reste à sa place sur l’écran
du moniteur.
REMARQUE:
Lorsque des impulsions de vitesse sont générées...
• Lorsque du bruit pénètre dans l’unité de détection et bien
que le véhicule soit à l’arrêt, il se peut que des impulsions de
vitesse soient générées. Si cela se produit, le repère
représentant le véhicule se déplace et l’indication de vitesse
n’est plus sur zéro. Pour résoudre ce problème, essayer de
déplacer l’unité de détection en avant ou en arrière.
4. Placer le sélecteur de sortie sur la position de
réglage "SET UP".
La sensibilité du capteur est réduite lorsque le sélecteur est
placé sur cette position mais il est quand même possible de
placer l’unité de détection dans un endroit où celle-ci
fonctionnera correctement dans ces conditions. (Fig.10)
5. Vérification du fonctionnement
Choisir un lieu où le véhicule peut être conduit à une vitesse
inférieure à 5 km/h en toute sécurité. Lorsque l’unité de
détection fonctionne correctement, celle-ci envoie des
impulsions de vitesse au système de navigation. Vérifier que
le repère représentant le véhicule se déplace à l’écran ou
que l’écran de vérification de l’état des connexions “Check of
Connection Conditions” n’affiche aucun message d’erreur.
REMARQUES:
• Le fonctionnement correct peut aussi être vérifié en
regardant l’indicateur d’impulsion (SPEED PULSE
INDICATOR) situé sur la face supérieure de l’unité de
détection. Cet indicateur clignote en rouge lors de
l’émission d’impulsions de vitesse.
• Lorsque le fonctionnement du système de navigation est
irrégulier, essayer de déplacer l’unité de détection en
avant ou en arrière pour résoudre le problème et
reprendre le réglage à partir de l’étape 3. Si le problème
persiste, effectuer une nouvelle magnétisation du pneu.
6. Positionner le sélecteur de sortie sur la position
d’utilisation "USE".
Vérifier le fonctionnement une fois que l’emplacement de
l’unité de détection a été déterminé et remettre le sélecteur
de sortie sur la position d’utilisation "USE". (Fig. 10)
7. Installation
(1) Coller la partie rigide de la bande Velcro fournie avec
l’appareil sur la surface inférieure de l’unité de détection.
(Fig. 11)
(2) Coller la partie souple de la bande Velcro à
l’emplacement sélectionné pour l’unité de détection.
(Fig. 11)
REMARQUES:
• Bien nettoyer les emplacements avant de coller la bande
Velcro.
• Vérifier que la bande Velcro collée sous l’unité de détection
ne recouvre pas le joint.
• Il est possible que la partie rigide de la bande Velcro puisse
s’accrocher directement à la moquette et dans ce cas, il
n’est pas nécessaire d’utiliser l’autre partie souple de la
bande.
Erreur de fonctionnement de l’unité
La génération des impulsions de vitesse de l’unité de détection
peut devenir irrégulière dans les circonstances décrites ci-
dessous. L’erreur se corrigera d’elle-même en conduisant le
véhicule un peu plus loin.
• Lorsque le véhicule est conduit à moins de 5 km/h, dans les
embouteillages ou à faible vitesse.
• En marche arrière (les impulsions sont produites mais à
cause de l’inversion de polarité, leur émission peut être
irrégulière).
• Lors du passage à proximité de masses métalliques
importantes telles que les passages à niveau, ponts,
véhicules imposants, etc. (toute influence sur le champ
magnétique peut rendre la génération d’impulsions instable).
• Lors de la conduite avec des chaînes sur les pneus qui
peuvent aussi influencer le champ magnétique.
3. Check the connections.
(1) Check on the “Check of Connection Conditions” screen of
the navigation system that car speed pulses are not output
while the car is parked (i.e., that the speed indication is 0).
(For details, see the instruction manual for the navigation
system.)
Also check that car speed pulses are not output when the
following operations are performed:
• Operate the wipers, air conditioner, signal lights, and
other electrical devices.
• Let the car engine idle.
• Try playing your audio equipment such as CD changer
and subwoofer at normal listening volume.
If there is no “Check of Connection Conditions” screen, check
that the car mark for your car does not move on the monitor
screen.
NOTE:
When a car speed pulse is output...
• When noise enters the sensor unit, even when the car is
parked a car speed pulse may be output. If this happens, the
car mark for your car would move and the speed indication
would not be 0. In a situation such as this, try shifting the
mounting position of the sensor unit forward or backward.
4. Set the output switch to the SET UP side.
The sensitivity of the sensor will drop when the switch is set
to the SET UP side. Even when the sensitivity is in this
reduced condition, the sensor unit can be installed at a
position where it will operate properly. (Fig. 10)
5. Operation check
In a safe location, drive the car at a speed of less than 5km/h.
When the sensor unit is operating properly, the car speed
pulse will be output to the navigation system. Check that the
“Check of Connection Conditions” screen of the navigation
system or the car mark of your car is operating properly.
NOTES:
• Operation can even be checked with the SPEED PULSE
INDICATOR located on the top face of the sensor unit.
This indicator will flash red when the car speed pulse is
output.
• When the operation of the navigation system is unstable,
try shifting the mounting position of the sensor unit
forward or backward. When the mounting position has
been shifted, perform the settings again from Step 3.
When the operation is still unstable after the mounting
position has been shifted, perform the magnetization of
the tire again.
6. Set the output switch to the USE side.
Check the operation and when the mounting position of the
sensor unit has been determined, return the output switch to
the USE side. (Fig. 10)
7. Mounting
(1) Affix the supplied (hard portion of) Velcro-type tape to the
bottom surface of the sensor unit. (Fig. 11)
(2) Affix the (soft portion of) Velcro-type tape to the mounting
location. (Fig. 11)
NOTES:
• Wipe away dirt thoroughly before affixing the Velcro-type
tape.
• Affix the Velcro-type tape to the bottom surface of the sensor
unit so as not to cover up the seal.
• If the (hard portion of) Velcro-type tape engages with the
floor mat, direct attachment to the floor mat is also possible.
When this method is used, the soft portion of Velcro-type
tape is not used.
Unit operation error
The car speed pulse output of the sensor unit may become
unstable in circumstances such as those described below. The
error will be corrected when you continue to drive the car a little
further.
• When the car is driven at a speed of less than 5 km/h.
(When the car is repeatedly started and stopped as in a
traffic jam, or when driving at low speed.)
• When driving in reverse. (The car speed pulse is output
even when driving in reverse, but the change of the
magnetic field is opposite to that of when the car is travelling
forward. This may result in an unstable pulse output.)
• When travelling near large steel objects, such as railway
crossings, steel bridges, dump trucks, etc. (Disturbance of
the magnetic field may result in the pulse output becoming
unstable.)
• When driving with tire chains. (Disturbance of the magnetic
field may result in the pulse output becoming unstable.)
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Alpine NVE-K300 Le manuel du propriétaire

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