Mode AVIC Z3 Mode d'emploi

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Consignes importantes de sécurité

A PROPOS DE CE MANUEL 32

VEUILLEZ LIRE TOUTES LES EXPLICATIONS

RELATIVES A VOTRE SYSTEME DE

NAVIGATION ET LES CONSERVER POUR

VOUS Y REFERER PAR LA SUITE 32

Branchement du système

Précautions à prendre avant de brancher le

système 33

Avant de raccorder ce produit 34

Pour éviter toute détérioration 34

– Remarque concernant le câble

bleu 34

– Remarque concernant le câble bleu/

blanc 35

Pièces fournies 35

Branchement du système 36

Connexion du processeur multi-canal 38

Branchement du cordon d’alimentation

(1) 40

Branchement du cordon d’alimentation

(2) 42

Branchement d’un amplificateur de

puissance vendu séparément 44

Branchement d’une caméra de

rétrovisée 46

Branchement d’un appareil vidéo

externe 47

Branchement de l’unité externe avec source

vidéo 47

Connexion de l’écran arrière 48

– Utilisation d’un écran arrière raccordé

à la sortie vidéo arrière 48

Installation

Précautions à prendre avant

l’installation 49

Pour protéger le système de navigation

contre les parasites

électromagnétiques 50

Avant de procéder à l’installation 50

Installation de ce système de navigation 50

– Remarques sur l’installation 50

– Pièces fournies 52

– Installation en utilisant les trous de vis

sur les côtés de cette unité de

navigation 52

Installation de l’antenne GPS 53

– Remarques sur l’installation 53

– Pièces fournies 53

– Installation de l’antenne à l’intérieur du

véhicule (sur la tablette arrière) 54

– Installation de l’antenne à l’extérieur du

véhicule (sur la carrosserie) 55

Installation du microphone 56

– Pièces fournies 56

– Installation sur le pare-soleil 56

– Installation sur la colonne de

direction 56

– Réglage de l’angle du microphone 57

Après l’installation

Après installation de ce système de

navigation 58

Fr

31

Français

Sommaire

A PROPOS DE CE MANUEL

Ce manuel vous explique comment installer

ce système de navigation dans votre véhicule.

L’utilisation proprement dite du système de na-

vigation est expliquée dans le manuel de fonc-

tionnement ou le manuel de matériel du

système de navigation. Avant toute utilisation,

n’oubliez pas de lire ces manuels.

VEUILLEZ LIRE TOUTES LES

EXPLICATIONS RELATIVES A

VOTRE SYSTEME DE

NAVIGATION ET LES

CONSERVER POUR VOUS Y

REFERER PAR LA SUITE

1 Lisez attentivement le contenu du présent ma-

nuel avant d’installer votre système de naviga-

tion.

2 Conservez ce manuel à portée de main pour

vous y référer ultérieurement.

3 Tenez compte de tous les avertissements for-

mulés dans ce manuel et respectez soigneu-

sement les consignes.

4 Dans certaines circonstances, ce système de

navigation peut afficher des informations erro-

nées à propos de la position de votre véhicule,

de la distance des objets affichés sur l’écran

et des directions de la boussole. En outre, le

système comporte certaines limitations, telles

que l’incapacité de signaler les rues à sens

unique, les restrictions temporaires à la circu-

lation et les zones où la circulation peut deve-

nir dangereuse. Veuillez faire appel à votre

propre jugement en fonction de la situation

réelle.

5 Comme tout autre accessoire de l’habitacle,

le système de navigation ne doit pas détour-

ner votre attention ni nuire à la sécurité de la

conduite. Si vous éprouvez des difficultés à

utiliser le système ou à lire l’écran, effectuez

les réglages nécessaires après vous être garé

dans un endroit sûr.

6 Veillez à toujours attacher votre ceinture de

sécurité sur la route. En cas d’accident, le

port de la ceinture peut réduire considérable-

ment la gravité des blessures.

7 Certaines lois gouvernentales restreignent

l’emplacement et l’utilisation du système de

navigation dans votre véhicule. Veuillez vous

conformer à toutes les lois et réglementations

en vigueur lors de l’installation et du fonction-

nement de votre système de navigation.

AVERTISSEMENT

N’essayez pas d’installer ou d’entretenir vous-

même votre système de navigation. L’installation

et l’entretien effectués par un personnel non

formé et non compétent en équipements électro-

niques et accessoires pour automobiles peuvent

être dangereux car il y a risque d’électrocution et

d’autres accidents.

Consignes importantes

de sécurité

Fr

32

Section

01

Précautions à prendre avant

de brancher le système

AVERTISSEMENT

Pioneer vous déconseille d’installer vous-

même votre système de navigation. Nous

vous recommandons de confier l’installation

uniquement à un personnel de service

Pioneer agréé, qui a été spécialement formé

et est expérimenté en matière de systèmes

électroniques mobiles, de montage et d’ins-

tallation de ce type de produit. NE TENTEZ

JAMAIS D’EFFECTUER VOUS-MÊME L’EN-

TRETIEN OU DE DEPANNER CE SYSTEME

DE NAVIGATION. L’installation ou l’entretien

de ce produit et des câbles de raccordement

vous exposent à des décharges électriques

ou autres dangers, et risquent de provoquer

des détériorations du système de navigation

non couvertes par la garantie.

ATTENTION

! Si vous décider de réaliser l ’installation

vous-même, et possédez une expérience

spéciale en installation d’électronique au-

tomobile, veuillez suivre attentivement

toutes les étapes du manuel d’installa-

tion.

! Attachez tous les fils avec des colliers ou

des serre-câbles. Ne laissez aucun fil à nu.

! Ne raccordez pas directement le fil jaune

conducteur de ce produit à la batterie du

véhicule. Si ce fil conducteur est directe-

ment raccordé à la batterie, les vibrations

du moteur peuvent finir par user les câ-

bles au niveau de la jonction avec l’habita-

cle et provoquer un défaut d’isolation. Si

l’isolation du fil conducteur jaune se dé-

chire sous l’effet du contact avec des piè-

ces métalliques, il peut en résulter un

court-circuit extrêmement dangereux.

! Il est extrêmement dangereux de laisser

les câbles s’enrouler autour de la colonne

de direction ou du levier de vitesse. Assu-

rez-vous d’installer ce produit, ses câble

et les raccordement de telle façon qu’ils

n’obstrue pas ni gêne la conduite.

! Veillez à ce que la trajectoire des câbles et

des fils n’interfère pas avec les pièces en

mouvement du véhicule. Fixez les câbles

de manière à les empêcher d’être happés

par, notamment, le volant, le levier de vi-

tesse, le frein à main, les glissières de

siège, les portes, ou tout autre élément de

commande du véhicule.

! La trajectoire des fils ne doit pas être ex-

posée à des températures élevées. Si l’iso-

lation s’échauffe, les fils risquent d’être

endommagés, ce qui peut entraîner un

court-circuit ou un dysfonctionnement, et

endommager définitivement le produit.

! Ne coupez pas le câble de l’antenne GPS

et n’utilisez pas de prolongateur. Une telle

modification pourrait provoquer un court-

circuit ou un dysfonctionnement.

! Ne raccourcissez aucun fil conducteur.

Vous risquez sinon de provoquer un dys-

fonctionnement du circuit de protection

(porte-fusibles, résistance de fusible ou

filtre, etc.).

! N’utilisez jamais le cordon d’alimentation

du système d’alimentation pour raccorder

d’autres appareils électriques. La capacité

du cordon serait dépassée, ce qui provo-

querait une surchauffe.

! Le fil conducteur noir est mis à la masse.

Veuillez mettre à la masse ce fil conduc-

teur séparément de la masse des produits

haut courant tels que les amplificateurs

de puissance. Ne reliez pas plus d’un pro-

duit à la masse d’un autre produit. Par

exemple, vous devez relier à la masse

chaque unité d’amplificateur séparément

de la masse de l’unité déportée. Le fait de

raccorder les masses ensemble risque de

provoquer un incendie et/ou d’endomma-

ger les produits, si les fils de masse sont

déconnectés.

Branchement du système

Fr

33

Section

Français

02

Avant de raccorder ce produit

! Ce produit est destiné aux véhicules avec

une batterie de 12 V, avec pôle négatif à la

masse. Contrôlez la tension de la batterie

de votre véhicule avant l’installation.

! Afin d’éviter tout risque de court-circuit, dé-

branchez le câble de la borne négative (–)

de la batterie avant de commencer la pose.

Pour éviter toute

détérioration

! Pour débrancher un connecteur, tirez le

connecteur proprement dit et non son fil

pour éviter de l’arracher.

! Ce produit ne peut pas être installé dans

un véhicule qui ne possède pas de position

ACC (accessoire) sur le commutateur d’al-

lumage.

A

C

O

N

S

T

A

R

T

O

F

O

N

S

T

A

R

T

O

F

Position ACC Pas de position

ACC

! Pour remplacer un fusible, utilisez unique-

ment le calibre indiqué sur le porte-fusible.

! Pour éviter un court-circuit, recouvrez tout

fil débranché avec du ruban isolant. Les fils

de haut-parleur non utilisés doivent être

isolés. Ils risquent sinon de provoquer un

court-circuit.

! Raccordez les connecteurs de même cou-

leur au port de couleur correspondant,

c’est-à-dire le connecteur bleu au port bleu,

le noir au noir, etc.

! Pour raccorder l’amplificateur de puis-

sance à d’autres unités, veuillez vous repor-

ter au manuel d’utilisation concerné.

! Un circuit BPTL unique étant employé, ne

reliez pas directement l’extrémité du fil

conducteur de haut-parleur * ou ne reliez

pas les extrémités des fils conducteurs de

haut-parleur * ensemble. Veillez à relier

l’extrémité * du fil conducteur de haut-par-

leur à l’extrémité * du fil conducteur de

haut-parleur de ce système de navigation.

! Si la fiche femelle RCA de ce produit ne va

pas être utilisée, ne pas retirer les capu-

chons fixés à l’extrémité du connecteur.

! Les haut-parleurs raccordés à cette unité

de navigation doivent avoir une puissance

minimale de 50 W, et une impédance de 4

à 8 ohms. Si ces valeurs ne sont pas res-

pectées, les composants des haut-parleurs

peuvent chauffer en émettant de la fumée,

prendre feu, ou être endommagés.

Remarque concernant le câble bleu

! Un signal est sorti par le câble bleu pour

commander l’antenne de votre véhicule. La

synchronisation dépend du réglage. (Pour

en savoir plus sur le changement du mode

[Auto ANT], reportez-vous au manuel de

fonctionnement.)

! Lorsque le mode [Auto ANT] est réglé sur

[Radio], l’antenne du véhicule peut être es-

camotée ou éteinte en suivant les instruc-

tions ci-dessous.

— Changer la source de la radio (AM ou

FM) par une autre source

— Éteindre la source

Branchement du système

Fr

34

Section

02

— Éteindre le contacteur d’allumage (ACC

OFF)

! Si le mode [Auto ANT] est réglé sur

[Power], l’antenne du véhicule peut uni-

quement être escamotée ou éteinte lorsque

le contacteur d’allumage est éteint (ACC

OFF).

! Ne connectez pas ce câble au terminal de

commande du système des amplificateurs

extérieurs de puissance.

! Assurez-vous de ne pas utiliser ce câble

comme câble d’alimentation pour l’an-

tenne automatique ou l’amplificateur d’an-

tenne. Un telle connexion pourrait causer

un appel de courant excessif et un mauvais

fonctionnement.

Remarque concernant le câble

bleu/blanc

! Lorsque le contacteur d’allumage est sur

marche (ACC ON), un signal de commande

est émis par le biais du fil bleu/blanc. Rac-

cordez-le à une borne de commande à dis-

tance du système d’amplificateur de

puissance externe (max. 300 mA 12 V CC).

Le signal de commande est émis par le

biais du fil bleu/blanc, même si la source

audio est désactivée.

! Ne connectez pas ce câble au terminal de

commande du relais d’antenne automa-

tique ou au terminal de commande d’ ali-

mentation de l’amplificateur d’antenne.

! Assurez-vous de ne pas utiliser ce câble

comme câble d’alimentation pour les am-

plificateurs extérieurs. Un telle connexion

pourrait causer un appel de courant exces-

sif et un mauvais fonctionnement.

Pièces fournies

Unité de navigation Cordon d’alimentation

<Cf. Pages 40, 42, 46>

Connecteur Câble de rallonge

(pour signal de marche

arrière)

Câble de rallonge

(pour signal de vitesse)

Antenne GPS

Connecteur RCA 1

(CONNECTOR 1)

<Cf. Pages 38, 40, 44,

47>

Connecteur RCA 2

(CONNECTOR 2)

<Cf. Pages 36, 38, 46,

48>

Microphone

Branchement du système

Fr

35

Section

Français

02

Branchement du système

Câble IP-BUS

(fourni avec le tuner TV)

Câble AV-BUS

(fourni avec le tuner TV)

Antenne GPS

Gris clair

Bleu

Microphone

(fourni)

Unité Bluetooth (ND-BT1)

(vendu séparément)

Entrée Microphone

Non utilisé

Jack

antenne

Unité de navigation

Rouge

Connecteur RCA 2

Jack pour adaptateurs

de télécommande câblée

(WIRED REMOTE INPUT)

Veuillez voir le manuel de

fonctionnement pour les

Adaptateurs de télécommande

câblée (vendus séparément).

Noir

5 m

Bleu

4 m

Tuner TV déportée

(par ex. GEX-P5700TV)

(vendu séparément)

Noir

20 cm

Antenne

du véhicule

Branchement du système

Fr

36

Section

02

AVERTISSMENT

Noir

Bleu

Noir

Bleu

Câble XM DATA (fourni avec le tuner XM déporté)

* Pour combiner ce système de navigation avec le

GEX-P10XMT (vendu séparément), cette connexion

est nécessaire.

* Pour installer le tuner XM dans le coffre, etc., la

rallonge (par ex. CD-600DC) (vendu séparément)

est nécessaire.

Noir

Tuner XM déporté

(par ex. GEX-P10XMT)

(vendu séparément)

Port di

connecteur

de fixation

Le syntoniseur XM et le syntoniseur

universel SiriusConnect ne reçoivent pas

leur service quand vous conduisez en

dehors de la zone de couverture.

Câble IP-BUS

(fourni avec l’adaptateur iPod)

Câble IP-BUS

(fourni avec le tuner XM

déporté)

Câble IP-BUS

(fourni avec l’INTERFACE DU BUS SIRIUS)

· Pour éviter tout risque d’accident et de violation des lois en

vigueur, ce produit ne doit jamais être utilisé pendant la

conduite, hormis à des fins de navigation. De plus, les

afficheurs arrière ne doivent pas se trouver à un endroit où ils

risquent de détourner l’attention du conducteur.

· Dans certains pays et dans certains états, il peut être interdit

de visualiser des images sur un écran à l’intérieur d’un

véhicule même s’il ne s’agit pas du conducteur. Si de telles

réglementations s’appliquent, n’utilisez pas les fonctions de

télévision ou de source vidéo de ce produit.

Remarque

iPod® avec

Connecteur

de fixation

Lecteur de CD à

chargeur (vendu

séparément)

INTERFACE DU BUS SIRIUS

(e.g. CD-SB10)

(vendu séparément)

Câble SiriusConnect

(vendu séparément)

Adaptateur interface

pour iPod

(par ex. CD-IB100II)

(vendu séparément)

“Syntoniseur universel SiriusConnect”

ou “Radio SIRIUS Dock and Play avec

un kit pour véhicule SiriusConnect”

(vendu séparément)

Branchement du système

Fr

37

Section

Français

02

Connexion du processeur multi-canal

Remarque

Noir

Unité de navigation

20 cm

Bleu

Gris clair

(DIGITAL OUTPUT)

Connecteur RCA 2

23 cm

Connecteur

RCA 1

Fixez le connecteur à l’aide de la vis

fournie avec le processeur multi-canal.

Jaune/noir (GUIDE ON)

Pour combiner l’unité de navigation avec le

processeur multi-canal, branchez ce câble au

câble jaune/noir de l’unité de contrôleur du

processeur multi-canal. Ainsi, lorsque le

système de navigation émet un signal de

sourdine, le volume audio est

automatiquement atténué ou mis en

sourdine.

Bleu

(GUIDE SP OUT)

Boîtier de connexion du câble optique

(fourni avec le processeur multi-canal)

Haut-parleur guide

(par ex. CD-TS37GP)

(vendu séparément)

Lorsque le processeur multi-canal Pioneer (vendu

séparément) est branché au système de navigation, vérifiez

que le mode “5.1 Ch Setup” est activé. Veuillez trouver le

réglage correct en vous référant au manuel de

fonctionnement du système de navigation.

Branchement du système

Fr

38

Section

02

Cable à fiches Cinch (RCA) (fourni avec l’unité

de contrôleur du processeur multi-canal)

Noir

Bleu

Câble IP-BUS

(fourni avec le processeur

multi-canal)

Unité de contrôleur de

processeur multi-canal

(par ex. AXM-P8000)

(Unité déportée)

Unité de contrôleur de

processeur multi-canal

(par ex. AXM-P8000)

(Unité d’affichage)

Sortie pour haut-parleur d’extrêmes

graves ou sortie sans atténuation

(SUBWOOFER OUTPUT or NON-

FADING OUTPUT)

OPT.IN 2

Câble IP-BUS

(fourni avec le processeur

multi-canal)

Câble optique

(fourni avec le processeur

multi-canal)

Processeur multi-canal

(par ex. DEQ-P8000)

(vendu séparément)

Remarque

Assurez-vous que la sortie “DIGITAL OUTPUT” de ce syst

è

me de navigation est

connectée à l’entrée “OPT.IN 2” du processeur multi-canal.

Branchement du système

Fr

39

Section

Français

02

Branchement du cordon d’alimentation (1)

Blanc

Blanc/noir

Gris

Gris/noir

Vert

Vert/noir

Violet

Violet/noir

Haut-parleur

avant

Haut-parleur

avant

Droite





















Violet

Violet/noir

Vert

Vert/noir

Non utilisé.

Rouge

A la borne électrique, contrôlée par la position

ON/OFF du contacteur d’allumage (12 V c.c.).

Dans le cas d’une installation comportant 2 haut-

parleurs, ne reliez rien d’autre que les haut-parleurs

aux cordons de liaison.

En cas d’utilisation d’un haut-parleur d’extrêmes-graves de 70 W (2 Ω), veiller àconnecter les fils

violet et violet/noir de ce système de navigation. Ne rien connecter sur les fils vert et vert/noir.

Jaune

A la borne toujours sous tension, quelle que soit

la position du contacteur d’allumage.

Orange/blanc

A la borne du commutateur d’éclairage.

Noir (masse)

A la carrosserie (partie métallique) du véhicule.

Fusible (10 A)

Haut-parleur arri

è

re

ou Haut-parleur

d

’

extr

ê

mes graves

(4

Ω

)

Haut-parleur arri

è

re

ou Haut-parleur

d

’

extr

ê

mes graves

(4

Ω

)

Haut-parleur

d’extrêmes graves

(4 Ω)  2

Gauche

Si vous raccordez un haut-parleur d’extrême-graves au

système de navigation au lieu du haut-parleur arrière,

modifiez la sortie arrière dans les réglages initiaux

(Reportez-vous au manuel de fonctionnement). La

sortie pour haut-parleur d’extrêmes-graves du système

de navigation est monaurale.

Remarque

Branchement du système

Fr

40

Section

02

Bleu

A la borne de commande du relais de l’antenne motorisée. Si

l’antenne du véhicule est en fibre de verre, connecter à la borne

de commande d’alimentation de l’amplificateur d’antenne (max.

300 mA 12 V c.c.).

Jaune/noir

Le câble de mise en sourdine audio doit

uniquement être utilisé pour le raccordement d’un

équipement doté d’une fonction de sourdine ;

sinon, il doit rester libre.

La source audio sera réglée sur sourdine ou atténué, alors que

les sons suivants ne seront pas mis en sourdine ou atténués.

Pour plus de détails, reportez-vous au manuel de fonctionnement.

— guidage vocal de la navigation

— sonnerie d’appel entrant et la voix de l’interlocuteur sur le

téléphone mobile branché à ce système de navigation via la

technologie sans fil Bluetooth

Remarque

L’antenne se rétracte ou s’éteint automatiquement, mais la

temporisation dépend du réglage.

Remarque

Cordon d’alimentation

Unité de navigation

Connecteur RCA 1

16 cm

Branchement du système

Fr

41

Section

Français

02

Branchement du cordon d’alimentation (2)

ATTENTION

Remarque

AVERTISSEMENT

5 m

Rose (CAR SPEED SIGNAL INPUT)

Le système de navigation est raccordé ici afin de détecter la distance parcourue

par le véhicule. Raccordez toujours le circuit de détection de vitesse du véhicule

ou le générateur d’impulsions de vitesse ND-PG1, vendu séparément. Sans cette

connexion, le risque d’erreur d’affichage de la position augmente.

LE FIL VERT CLAIR DU CONNECTEUR D’ALIMENTATION

EST CONCU POUR DETECTER L’ETAT DE STATIONNEMENT

ET DOIT ETRE BRANCHE COTE ALIMENTATION

ELECTRIQUE DU CONTACTEUR DE FREIN A MAIN. UNE

CONNEXION OU UNE UTILISATION INAPPROPRIEES DE

CE FIL PEUVENT ETRE ILLEGALES A L’EGARD DE LA LOI

EN VIGUEUR ET RISQUENT D’ENTRAINER DES BLESSURES

SERIEUSES OU DES DOMMAGES.

Vert clair

Utilisé pour détecter l’état ON/OFF du frein à main. Ce conducteur doit être

raccordé sur l’alimentation du contacteur de frein à main.

Si cette connexion est omise ou mal faite, certaines fonctions du système de

navigation ne seront pas utilisables.

La position du circuit de détection de vitesse et la position du frein de

stationnement peuvent varier en fonction du modèle du véhicule. Pour

plus de détails, consultez votre revendeur Pioneer agréé ou un

installateur professionnel.

Conducteur de circuit de

détection de vitesse

Méthode de connexion

Côté alimentation

Côté masse

Contacteur de frein à main

Passez le cordon-ral-

longe et le fil du circuit

de détection de vitesse

par ce trou.

Serrez

fermement avec

une pince à

mâchoires

pointues.

Attachez le fil d’alimentation du

contacteur de frein à main.

Serrez fermement avec une

pince à mâchoires pointues.

Fermez le

couvercle.

Ordinateur de

contrôle d’injection

Connecteur

· Connectez le câble d’impulsion de vitesse pour garantir la précision de

la navigation et un fonctionnement optimal du verrouillage.

· Si pour une raison ou pour une autre, le câble d’impulsion de vitesse

est indisponible, il est recommandéd’utiliser le générateur

d’impulsions de vitesse (ND-PG1).

UNE CONNEXION INAPPROPRIEE RISQUE D’ENTRAINER DES DOMMAGES

SERIEUX OU DES BLESSURES DUES A UN CHOC ELECTRIQUE, DES

INTERFERENCES AVEC LE FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE FREINAGE

ANTIBLOCAGE DU VEHICULE, AVEC LA BOITE DE VITESSE AUTOMATIQUE

ET AVEC LES INDICATIONS DU COMPTEUR DE VITESSE.

Branchement du système

Fr

42

Section

02

Remarque

ATTENTION

5 m

Violet/blanc (REVERSEGEAR SIGNAL INPUT)

Cette connexion est effectuée de sorte que le

système de navigation puisse détecter si le

véhicule avance ou recule. Raccordez le

cordon violet/blanc au cordon dont la tension

change quand le levier de vitesse est mis en

marche arrière. S’il n’est pas correctement

connecté, le capteur peut ne pas bien détecter

les mouvements de marche avant/arrière de

votre véhicule. La position du véhicule détectée

par le capteur risque par conséquent de

différer de la position réelle.

Si vous utilisez le générateur d’impulsions de

vitesse ND-PG1 (vendu séparément), veillez à

connecter ce câble. Si vous utilisez une caméra

de rétrovisée, assurez-vous de raccorder ce

câble. Sinon, vous ne pourrez pas commuter sur

les images de la caméra de rétrovisée.

Utilisez exclusivement le câble de rallonge fourni. Tout autre

cordon-rallonge risque de provoquer un incendie, de la fumée

et/ou d’endommager ce système de navigation.

Méthode de connexion

Vérifiez la position du feu de recul

de votre véhicule (celui qui s’allume

quand le levier de vitesse est mis en

marche arrière [R]) et localisez le

conducteur du feu de recul dans le

coffre.

Câble de rallonge

(pour signal de marche arrière)

Câble de rallonge (pour signal de vitesse)

Unité de navigation

Résistance de fusible

Conducteur du

feu de recul

Attachez le conducteur

du feu de recul.

Serrez fermement avec

une pince à mâchoires

pointues.

Cordon

d’alimentation

Branchement du système

Fr

43

Section

Français

02

Branchement d’un amplificateur de puissance vendu

séparément

23 cm

15 cm

Unité de navigation

Connecteur RCA 1

Sortie pour haut-parleur d’extrêmes graves

ou sortie sans atténuation (SUBWOOFER

OUTPUT or NON-FADING OUTPUT)

Sortie arrière

(REAR OUTPUT)

Sortie avant

(FRONT OUTPUT)

A la borne de commande d’ensemble de

l’amplificateur de puissance (max. 300 mA 12 V

c.c.).

Bleu/blanc

Branchement du système

Fr

44

Section

02

























Remarque

Vous pouvez changer la sortie RCA de haut-parleur d’extrêmes graves selon le

système de haut-parleur d’extrêmes graves que vous utilisez. (Pour plus de

détails, reportez-vous au manuel de fonctionnement.)

Gauche Droite

Effectuez ces connexions si l’amplificateur

en option est utilisé.

Télécommande d’ensemble

Câble àfiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

Amplificateur de

puissance (vendu

séparément)

Amplificateur de

puissance (vendu

séparément)

Amplificateur de

puissance (vendu

séparément)

Haut-parleur

avant

Haut-parleur avant

Haut-parleur arrière

Haut-parleur

arrière

Haut-parleur

d’extrêmes

graves

Haut-parleur d’extrêmes graves

Branchement du système

Fr

45

Section

Français

02

Branchement d’une caméra

de rétrovisée

Quand ce produit est utilisé avec une caméra

de rétrovisée, il est possible de commuter au-

tomatiquement entre le signal vidéo et l’image

de la caméra de recule quand le levier de vi-

tesse est mis dans la position REVERSE (R).

Le mode Vue arrière vous permet aussi de vé-

rifier ce qu’il y a derrière le véhicule quand

vous conduisez.

AVERTISSEMENT

UTILISEZ L’ENTREE UNIQUEMENT POUR LA

MARCHE ARRIERE OU L’IMAGE INVERSE DE LA

CAMERA DE RETROVISEE. TOUTE AUTRE UTILI-

SATION PEUT ENTRAINER DES BLESSURES

CORPORELLES OU UNE DETERIORATION DE

L’APPAREIL.

ATTENTION

! L’image de l’écran peut apparaître inversée.

! La fonction de caméra de rétrovisée permet

d’utiliser ce produit en tant qu’aide pour sur-

veiller une caravane, ou pour se garer en mar-

che arrière dans un emplacement de parking

un peu étroit. N’utilisez pas cette fonction

dans un but de divertissement.

! L’objet visualisé dans la caméra de rétrovisée

peut paraître plus proche ou plus éloigné

qu’en réalité.

! Veuillez noter que les bords des images de la

caméra de rétrovisée peuvent légèrement dif-

férer selon que les images plein écran sont af-

fichées en marche arrière, ou que les images

sont utilisées pour contrôler ce qui se passe à

l’arrière du véhicule en marche avant.

ATTENTION

N’utilisez que le câble de rallonge fourni. L’u-

tilisation d’un autre câble peut entraîner un

incendie, de la fumée et/ou l’endommage-

ment du système de navigation.

20 cm

Câble de rallonge

(pour signal de marche arrière)

Cordon

d’alimentation

Résistance de protection

Câble à fiches Cinch

(RCA) (vendu

séparément)

A la sortie vidéo

Méthode de connexion

Attachez le conducteur

du feu de recul.

Serrez fermement avec

une pince à mâchoires

pointues.

Violet/blanc

Unité de navigation

Marron

(REAR VIEW CAMERA IN)

Caméra de

rétrovisée

Connecteur RCA 2

5 m

Remarques

! Il est nécessaire de régler [Camera Input]

dans [System Settings] sur [On] lors de la

connexion d’une caméra de rétrovisée. (Pour

en savoir plus, reportez-vous au manuel de

fonctionnement.)

! Branchez à la caméra de rétrovisée. Ne bran-

chez à aucun autre équipement.

Branchement du système

Fr

46

Section

02

Branchement d’un appareil

vidéo externe

20 cm

Aux sorties audio

Câble à fiches Cinch

(RCA)

(vendu séparément)

A la sortie vidéo

Rouge, blanc

(AUDIO INPUT)

Jaune

(VIDEO INPUT)

Connecteur

RCA 1

Unité de navigation

Composant vidéo

externe

(vendu séparément)

! Il est nécessaire de régler [AV Input] dans

[System Settings ] sur [Video] lors de la

connexion d’un appareil vidéo extérieur.

(Pour en savoir plus, reportez-vous au ma-

nuel de fonctionnement.)

Branchement de l’unité

externe avec source vidéo

Jaune

(VIDEO INPUT)

Câble IP-BUS

(vendu

séparément)

Câble à fiches

Cinch (RCA)

(vendu

séparément)

A la sortie vidéo

A la sortie

IP-BUS

Unité de navigation

Noir

Connecteur RCA 1

Unité externe Pioneer

(vendue séparément)

Bleu

20 cm

! Il est nécessaire de régler [AV Input] dans

[System Settings ] sur [EXT] lors de la

connexion d’un appareil vidéo extérieur.

(Pour en savoir plus, reportez-vous au ma-

nuel de fonctionnement.)

Branchement du système

Fr

47

Section

Français

02

Connexion de l’écran arrière

Aux entrées audio

Jaune

(REAR

MONITOR

OUTPUT)

15 cm

Connecteur RCA 2

Rouge, blanc

(REAR

MONITOR

OUTPUT)

Câble à fiches

Cinch (RCA)

(vendu séparément)

A l’entrée vidéo

Unité de navigation

Affichage arri

è

re

avec jacks d’entrée RCA

23 cm

Utilisation d’un écran arrière

raccordé à la sortie vidéo arrière

AVERTISSEMENT

NE JAMAIS installer l’écran arrière à un en-

droit qui permette au conducteur de regarder

la source vidéo en conduisant.

La sortie vidéo arrière de ce système de naviga-

tion est destinée à la connexion d’un écran per-

mettant aux passagers des sièges arrières de

regarder la source vidéo.

Le mode [AV Source Menu] permet de basculer

la vidéo vers le moniteur arrière. (Pour plus de dé-

tails, veuillez vous reporter au manuel de fonc-

tionnement.)

Remarque

Le format des images de navigation en mode

carte sur l’écran arrière est différent du format

d’images NTSC standard, ce qui explique la diffé-

rence de qualité par rapport aux images apparais-

sant sur l’écran avant.

Branchement du système

Fr

48

Section

02

Précautions à prendre

avant l’installation

AVERTISSEMENT

Pioneer déconseille d’installer ou d’entrete-

nir vous-même votre système de navigation

car ces travaux comportent des risques d’é-

lectrocution et d’autres dangers. Confiez

l’installation et l’entretien à un personnel de

service Pioneer qualifié.

ATTENTION

! Ne jamais installer ce produit à un endroit

ou de telle sorte qu’il :

— risque de blesser le conducteur ou les

passagers en cas d’arrêt brusque.

— puisse interférer avec les commandes

de manoeuvre du conducteur tel que

sur le sol, en face du siège conducteur,

ou à proximité du volant ou du levier

de vitesse.

! Assurez-vous que rien ne se trouve der-

rière le tableau de bord ou une cloison

avant d’y percer des trous. Veillez à ne pas

endommager les tubulures de carburant

et de frein, les composants électroniques,

les câbles de communication ou d’alimen-

tation.

! Si vous utilisez des vis, veillez à ce qu’el-

les n’entrent pas en contact avec un

conducteur électrique. Les vibrations peu-

vent endommager les câbles ou l’isola-

tion, en entraînant un court-circuit ou

d’autres dommages sur le véhicule.

! Pour que l’installation soit correcte, utili-

sez les pièces fournies de la manière spé-

cifiée. L’emploi de pièces différentes peut

endommager les composants intérieurs

de ce produit ou, en se détachant, ces piè-

ces peuvent provoquer la chute de ce pro-

duit.

! Il est extrêmement dangereux de laisser

les câbles s’enrouler autour de la colonne

de direction ou du levier de vitesse. Assu-

rez-vous d’installer ce produit, ses câble

et les raccordement de telle façon qu’ils

n’obstrue pas ni gêne la conduite.

! Assurez-vous qu’aucun fil ou conducteur

n’est coincé dans une porte ou le méca-

nisme de coulissement d’un siège, car

ceci pourrait provoquer un court-circuit.

! Vérifiez le bon fonctionnement des autres

équipements du véhicule après l ’installa-

tion du système de navigation.

! Certaines lois gouvernementales peuvent

interdire ou restreindre l’emplacement et

l’utilisation de ce système dans votre vé-

hicule. Veuillez vous conformer à toutes

les lois et régulations en vigueur concer-

nant l’utilisation, l’installation et le fonc-

tionnement de votre système de

navigation.

! N’installez pas ce système de navigation

à un endroit où il risque (i) d’entraver la vi-

sibilité du conducteur, (ii) de réduire l’effi-

cacité des systèmes de commande des

fonctions de sécurité du véhicule, y

compris les airbags, les boutons de

commande des feux de détresse ou (iii)

d’empêcher le conducteur de conduire le

véhicule en toute sécurité.

! Installez le système de navigation entre le

siège conducteur et le siège passager

avant afin qu’il ne puisse pas être percuté

par le conducteur ou le passager avant en

cas de freinage brusque.

! N’installez jamais le système de naviga-

tion devant ou à côté d’un endroit sur le

tableau de bord, une portière ou un pilier,

à partir duquel un des coussins de sécu-

rité gonflable du véhicule doit se dé-

ployer. Veuillez vous reporter au mode

d’emploi du véhicule pour en savoir plus

sur les zones de déploiement des cousins

de sécurité gonflable frontaux.

Installation

Fr

49

Section

Français

03

! N’installez pas ce système de navigation

à un endroit où il risque d’entraver la visi-

bilité du conducteur, de réduire l’efficacité

des systèmes de commande des fonctions

de sécurité du véhicule, y compris les dis-

positifs d’airbag et d’appui-tête.

Pour protéger le système de

navigation contre les parasites

électromagnétiques

Pour éviter toute interférence, placez les élé-

ments suivants le plus loin possible de ce sys-

tème de navigation, d’autres câbles ou de

cordons :

! Antenne TV et cordon d’antenne

! Antenne FM, AM et son cordon

! Antenne GPS et son cordon

En outre, chaque câble d’antenne doit tou-

jours être posé ou acheminé le plus loin pos-

sible des autres câbles d’antenne. Les câbles

ne doivent pas être regroupés en faisceau,

posés ensemble ou se croiser. Les parasites

électromagnétiques ainsi engendrés risquent

d’accroître le potentiel d’erreurs au niveau de

l’affichage de la localisation.

Avant de procéder à

l’installation

! Consultez le concessionnaire le plus pro-

che si l’installation nécessite le percement

de trous ou toute autre modification du vé-

hicule.

! Avant d’installer ce produit définitivement,

connectez le câblage provisoirement pour

vous assurer que les connexions sont cor-

rectes et que le système fonctionne norma-

lement.

! N’installez pas ce système de navigation à

un endroit où l’ouverture du panneau LCD

risque d’être entravée par des obstacles,

tels que le levier de vitesse. Lors de la fixa-

tion de ce système de navigation, veillez à

laisser un espace suffisant de manière que

le panneau LCD ne touche pas le levier de

vitesse quand il est ouvert au maximum.

Un espace insuffisant pourrait donner lieu

à des interférences avec le levier de vitesse,

ou à un dysfonctionnement du mécanisme

de ce système de navigation.

Installation de ce système

de navigation

Remarques sur l’installation

! N’installez pas ce système de navigation

dans un endroit où il risque d’être soumis à

des températures élevées ou à l’humidité.

Par exemple :

— A proximité du chauffage, de la ventila-

tion ou de la climatisation.

— En plein soleil, comme sur le dessus du

tableau de bord.

— Là où il risque d’être mouillé par la

pluie, comme près d’une porte.

! Installez ce système de navigation dans

une zone suffisamment solide pour suppor-

ter son poids. Choisissez un endroit où le

système de navigation puisse être fixé de

manière sûre et installez-le. Une mauvaise

fixation du système de navigation peut en-

traîner un dysfonctionnement dela localisa-

tion du véhicule.

Installation

Fr

50

Section

03

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Mode AVIC Z3 Mode d'emploi

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