MOTO GUZZI CALIFORNIA STONE Basic Instinct Le manuel du propriétaire

2

MOTO GUZZI S.p.A. - Servizio Pubblicazioni Tecniche - Cod. 03 90 00 46

Printed in Italy - DECA - Ravenna - 05/2001

Les illustrations et les descriptions de ce manuel s'intendent fournies à titre d'information. La

Fabrique se réserve donc le droit d'apporter aux motocycles, en tous moments et sans aucun

préavis, les modifications qu'elle estimerait utiles pour les améliorer ou pour toutes exigences

d'ordre constructif et commercial.

The illustrations and description in this booklet are indicative only and the manufacturer reserves

itself the right to introduce any modification it may deem necessary for better performance or for

constructive or commercial reasons without prior notice.

Le illustrazioni e descrizioni di questo opuscolo si intendono fornite a titolo indicativo. La Casa si

riserva pertanto il diritto di apportare ai motocicli, in qualsiasi momento e senza avviso, quelle

modifiche che ritenesse utili per il miglioramento o per qualsiasi esigenza di carattere costruttivo

e commerciale.

Die Abbildungen und Beschreibungen dieses Handbuchs sollen als praktische Hinweise dienen.

Das Werk behält sich das Recht vor, zu jedem Zeitpunkt und ohne Vorankündigung, Änderungen

am Fahrzeug, die einer konstruktiven und kommerziellen Verbesserung dienen, vornehmen zu

können.

Vendita - Assistenza - Ricambi: consultare le

3

Egregio Cliente

Innanzitutto La ringraziamo per aver dato la Sua preferenza al nostro prodotto.

Seguendo le istruzioni indicate in questa pubblicazione tecnica, assicurerà alla Sua motocicletta una lunga durata senza inconvenienti.

Prima di usarla, La consigliamo di leggere completamente la presente pubblicazione al fine di conoscere le caratteristiche del veicolo

e soprattutto come manovrarlo con sicurezza.

Per le operazioni di controllo e revisione è necessario rivolgersi ai nostri concessionari i quali garantiranno un lavoro razionale e sollecito.

Riparazioni e regolazioni non effettuate durante il periodo di garanzia dalla nostra rete di assistenza potrebbero annullare la garanzia

stessa.

Dear rider

First of all we wish to thank you for choosing this motorcycle of our production.

By following the instructions outlined in this manual you will ensure your bike a long and troublefree life.

Before riding, please read thoroughly this manual in order to know your motorcycle's features and how to operate it safely.

All major checking and overhaul jobs are best carried out by our dealers who have the necessary facilities to quickly and competently

repair your Moto Guzzi.

Repairs or adjustments by any other than a Guzzi dealer during the warranty period could invalidate the warranty right.

Monsieur;

Avant tout noux vous remercions d'avoir choisi notre produit.

En suivant les renseignements portés dans ce manuel technique, Vous pourrez assurer à Votre moto une très longue durée sans

aucun inconvénient.

Avant de la mettre en marche, nous vous suggérons de lire complètement cette pubblication dans le but de connaître les

caractéristiques du véhicule et tout particulièrement le moyen pour sa utilisation en sécurité.

Pour les opérations de contrôle et de revision il faut s'addresser à nos Concessionaires qui pourront garantir un travail ratiónnel dans

le plus bref délai.

Des réparations et réglages non effectués pendant la période de garantie par notre raiseau de Stations-Service pourront annuler

la même garantie.

Zunächst danken wir Ihnen für den Vorzug, den Sie unserem Produkt eingeräumt haben.

Für eine lange Lebensdauer ohne Störungen dieses Fahrzeugs empfehlen wir Ihnen, sich an die in diesem Handbuch angegebenen

Richtlinien und Anweisungen zu halten.

Vor dem Fahren lesen Sie sich bitte diese Ausgabe genau durch, um die technischen Merkmale des Fahrzeugs kennenzulernen,

vor allem aber, um es sicher lenken zu können.

Bei Kontrollen und Überholungsarbeiten wenden Sie sich bitte an einen unserer Vertragshändler, der Ihnen eine genaue und

schnelle Arbeit garantieren wird.

Reparaturen und Einstellungen, die während der Garantiezeit nicht von unserem Kundendienst vorgenommen werden, können den

Verlust des Garantieanspruchs zur Folge haben.

4

IMPORTANTE - Allo scopo di rendere la lettura di immediata comprensione i paragrafi sono stati contraddistinti da

illustrazioni schematiche che evidenziano l’argomento trattato.

In questo manuale sono state riportate note informative con significati particolari:

Norme antinfortunistiche per l’operatore e per chi opera nelle vicinanze.

Esiste la possibilità di arrecare danno al veicolo e/o ai suoi componenti.

Ulteriori notizie inerenti l’operazione in corso.

IMPORTANT - The text is supplemented with schematic illustrations for quick reference and better understanding

of the subjects concerned.

This manual contains some special remarks:

Accident prevention rules for the mechanic and for the personnel working nearby.

Possibility of damaging the motorcycle and/or its components.

Additional information concerning the job being carried out.

5

IMPORTANT- Pour permettre une lecture plus compréhensible, les paragraphes sont accompagnés d’illustrations

schématiques qui mettent en évidence l’argument traité.

Ce manuel contient des notes informatives aux significations spéciales:

Normes de prévention contre les accidents pour l’opérateur et pour ceux qui travaillent à proximité.

Possibilité d’endommager le véhicule et/ou ses organes.

Notes complémentaires concernant l’opération en cours.

WICHTIG- Zum schnelleren Verständnis wurden die verschiedenen Paragraphen durch Abbildungen vervollständigt,

die das behandelte Argument in der Vordergrund stellen.

Dieses Handbuch enthält Informationen von besonderer Bedeutung:

Unfallverhütungsnormen für die am Motorrad arbeitende und die in der Nähe arbeitenden Personen.

Es besteht die Möglichkeit das Motorrad und/oder seine Bestandteile zu beschädigen.

Weitere Informationen für den laufenden Arbeitsvorgang.

6

7

INDICE

8 Caratteristiche

generali

20 Dati di

identificazione

24 Apparecchi di

controllo e comandi

56 Uso del motociclo

62 Rodaggio

66 Manutenzioni e

regolazioni

82 Smontaggio ruote

dal veicolo

94 Programma di

manutenzione

98 Pulizia -

rimessaggio

102 Norme per la pulizia

del parabrezza (se

montato)

104 Lubrificazioni

118 Distribuzione

122 Sistema iniezione-

accensione WEBER

(I.A.W. 15M)

142 Impianto elettrico

162 Schema impianto

elettrico

CONTENTS

11 Specifications

20 Frame and engine

numbers

24 Instruments and

controls

56 Riding your

motorcycle

63 Running-in

66 Maintenance and

adjustments

82 Removing the

wheels

95 Service schedule

98 Cleaning - storage

102 Cleaning the

windscreen (if

mounted)

104 Lubrication

118 Timing system

122 WEBER injection-

ignition system

(I.A.W. 15M)

142 Electrical equipment

163 Wiring diagram

INDEX

14 Caractéristiques

générales

21 Numéros

d'identification

25 Appareils de

contrôle et

commande

57 Utilisation du

motocycle

64 Rodage

67 Entretien et

réglages

83 Démontage des

roues du vehicule

96 Programme

d’entretien

99 Nettoyage-longue

inactivité

103 Nettoyage du pare-

brise (s’il est monté)

105 Lubrification

119 Distribution

123 Systeme injection-

allumage WEBER

(I.A.W. 15M)

143 Installation

électrique

164 Schema installation

électrique

INHALTSANGABE

17 Allgemeine Daten

21 Kennzeichnungen

25 Kontrollgeräte und

Antriebe

57 Gebrauchsanleitung

des Motorrades

65 Einfahren

67 Wartungen und

Einstellungen

83 Ausbau der Räder

vom Fahrzeug

97 Wartungsprogramm

99 Reinigung-

Unterbringung

103 Anweisungen zur

Reinigung der

Windschutzscheibe

(sofern vorhanden)

105 Schmierarbeiten

119 Ventilsteuerung

123 Zündung-

Einspritzsystem

WEBER (I.A.W. 15M)

143 Elektrische Anlage

165 Schaltplan

8

CARATTERISTICHE GENERALI

Motore

Bicilindrico a 4 tempi

Disposizione cilindri .................................a «V» di 90°

Alesaggio ......................................................... mm 92

Corsa ............................................................... mm 80

Cilindrata totale...............................................cc 1064

Rapporto di compressione.................................. 9,5:1

Coppia massima .... kgm 9,6 (94 Nm) a 5000 giri/min.

Potenza massima ...... CV 74 (Kw 54) a 6400 giri/min.

Distribuzione

Ad aste e bilancieri e 2 valvole per cilindro. Un albero a

camme nel basamento comandato da catena duplex

con tendicatena automatico.

Alimentazione

Iniezione elettronica indiretta, sequenziale fasata MA-

GNETI MARELLI IAW 15 M sistema “Alfa-N”, N° 2 corpi

farfallati Ø40 mm con iniettori Weber IW031, pompa

elettrica con regolatore di pressione, gestione digitale

dei tempi di iniezione ottimizzata.

Impianto scarico

In acciaio inox - 2 tubi collegati ad una camera di

espansione e a due silenziatori.

Lubrificazione

Sistema a pressione con pompa ad ingranaggi.

Filtri a rete ed a cartuccia montati nella coppa del

basamento.

Pressione normale di lubrificazione kg/cmq 3,8÷4,2

(regolata da apposita valvola montata nella coppa del

basamento).

Trasmettitore elettrico per segnalazione insufficiente

pressione situato sul basamento.

Generatore alternatore

Montato sulla parte anteriore dell’albero motore.

Potenza di uscita: 350W a 5000 giri/min. (14V - 25A).

Accensione

Elettronica digitale a scarica induttiva “MAGNETI

MARELLI”.

Candele di accensione: .................... NGK BPR 6 ES.

Distanza tra gli elettrodi delle candele:.......... mm 0,7.

Bobine di accensione: ............. n.2 montate sul telaio.

Avviamento

Elettrico mediante motorino avviamento (12 V - 1,2 KW)

munito di innesto a comando elettromagnetico. Corona

dentata fissata al volano motore.

Comando a pulsante (START) «

» posto sul lato

destro del manubrio.

9

Trasmissioni

Frizione

Tipo a secco a due dischi condotti. E’ posta sul volano

motore. Comando mediante leva sul manubrio (lato

sinistro).

Trasmissione primaria

Ad ingranaggi elicoidali, rapporto 1:1,2353 (Z=17/21).

Cambio

A cinque marce con ingranaggi sempre in presa ad

innesto frontale. Parastrappi incorporato.

Comando con leva a pedale posta sul lato sinistro del

veicolo.

Rapporti cambio:

1ª marcia = 1:2 (Z=14/28)

2ª marcia = 1:1,3889 (Z=18/25)

3ª marcia = 1:1,0476 (Z=21/22)

4ª marcia = 1:0,8696 (Z=23/20)

5ª marcia = 1:0,7500 (Z=28/21)

Trasmissione secondaria

Ad albero con giunto cardanico ed ingranaggi.

Rapporto: 1:4,125 (Z=8/33)

Rapporti totali (motore-ruota):

1ª marcia = 1:10,1912

2ª marcia = 1: 7,0772

3ª marcia = 1: 5,3382

4ª marcia = 1: 4,4309

5ª marcia = 1: 3,8217

Telaio

Tubolare a doppia culla scomponibile in acciaio ad alto

limite di snervamento.

Sospensioni

Anteriore: forcella telescopica idraulica «MARZOCCHI

Ø45 mm».

Posteriore: forcellone oscillante con due ammortizzatori

idraulici SACHS-BOGE regolabili nel precarico molla.

Ruote

A raggi con cerchi in acciaio nelle misure:

– anteriore: 18"x2,50 - B-40 H2-T DOT oppure 18x2,50

B-40 H2-TC e DOT

– posteriore: 17"x3,50 - B-40 H2-T DOT oppure 17x3,50

B-40 H2-TR e DOT

Pneumatici

– anteriore: 110/90 - 18 - 61H/61V/61VB

– posteriore: 140/80 - 17 - 69H/69V/69VB

Freni

Anteriore: monodisco semiflottante “BREMBO” in ac-

ciaio inox con pinza fissa a 4 pistoncini differenziati.

Comando con leva a mano posta sul lato destro del

manubrio.

– Ø disco 320 mm;

– Ø cilindro frenante 30/34 mm;

– Ø pompa 13 mm.

10

Posteriore: a disco fisso con pinza flottante a 2 pistoncini

paralleli. Comando con leva a pedale posta al centro sul

lato destro del veicolo;

– Ø disco 282 mm;

– Ø cilindro frenante 30/32 mm;

– Ø pompa 16 mm.

Ingombri e peso

Passo (a carico)............................................. m 1,560

Lunghezza massima (senza bauletto)........... m 2,355

Larghezza massima ...................................... m 0,850

Altezza massima (senza parabrezza) ........... m 1,150

Altezza sella pilota ......................................... m 0,770

Altezza minima da terra ................................. m 0,165

Peso (a secco)................................................ kg 246.

Prestazioni

Velocità massima senza accessori con il solo pilota a

bordo: Km/h 200 (Norma CE)

Consumo carburante: litri 5 per 100 km (norme CUNA).

N.B. - Il motoveicolo può essere equipaggiato

a richiesta con parabrezza che consente una

guida confortevole, e borse asportabili di notevole

capacità.

Tutti questi volumi comportano però una limitazio-

ne all’aerodinamica del veicolo. E’ consigliabile

pertanto, specie in condizioni di carico massimo,

non superare la velocità di 130 Km/h circa.

Parti da rifornire Litri Prodotti da impiegare

Serbatoio carburante 19 ca. Benzina super (97 NO-RM/min.)

(riserva lt 4 circa) Benzina senza piombo (95 NO-RM/min.)

Coppa motore 3

Olio «Agip 4T SUPER RACING SAE 20W/50

»

Scatola cambio 0,750

Olio «Agip Rotra MP SAE 80 W/90»

Scatola trasmissione 0,250

(lubrificazione coppia conica) di cui

0,230 Olio «Agip Rotra MP SAE 80 W/90»

0,020 Olio «Agip Rocol ASO/R» o «Molykote tipo A»

Forcella telescopica (per gamba) 0,560 Olio per ammortizzatori (SAE 10)

Impianto frenante anteriore e posteriore — Fluido «Agip Brake Fluid - DOT 4»

Rifornimenti

11

SPECIFICATIONS

Engine

4-stroke, twin cylinder

Cylinder configuration .................................90° V-twin

Bore: ................................................................ 92 mm

Stroke:.............................................................. 80 mm

Capacity: .........................................................1064 cc

Compression ratio:.............................................. 9.5:1

Max. torque: ................. 9.6 kgm (94 Nm) at 5000 rpm

Max. power: ...............CV 74 (Kw 54) at 6400 rev/min

Timing system

With rods and rockers and 2 valves per cylinder. One

camshaft in the crankcase driven by duplex chain with

automatic chain tensioner.

Feed system

Indirect electronic injection, timed sequential MAGNETI

MARELLI IAW 15M “Alfa-N” system, 2 throttle valves Ø

40 mm with Weber IW031 injectors, electric pump with

pressure regulator, digital control of optimised injection

times.

Exhaust system

In stainless steel - 2 pipes connected to an expansion

chamber and two silencers.

Lubrication

Pressure fed by gear pump

Wire mesh and cartridge filters on oil sump

Normal lubrication pressure 3.8÷4.2 kg/cm2 (pressure

valve on oil sump).

Low oil pressure sensor (electrical) on crankcase.

Generator / Alternator

On front of crankshaft.

Output power: 350W at 5000 rev./min. (14V - 25A).

Ignition

“MAGNETI MARELLI” Inductive discharge digital elec-

tronics.

Spark plugs: ...................................... NGK BPR 6 ES.

Spark plug gap:............................................... 0.7 mm

2 ignition coils ............................... mounted on frame.

Starter

Electric starter motor 12V-1,2 Kw with electromagnetic

ratchet control. Ring gear on the flywheel. START «

»

push-button on right handlebar.

Transmission

Clutch

Dry, twin driven plates. Located on engine flywheel.

Clutch lever on left handlebar.

Primary drive

With helical gears, 1:1.2353 (Z=17/21).

12

Gearbox

5-speed, front engaging, constant mesh.

Incorporated Cush drive

Control pedal on left side of machine.

Gear ratios:

1st 1:2 (Z=14/28)

2nd 1:1.3889 (Z=18/25)

3rd 1:1.0476 (Z=21/22)

4th 1:0.8696 (Z=23/20)

5th 1:0.7500 (Z=28/21)

Final drive

Cardan shaft with gears

Ratio: 1:4,125 (Z=8/33)

Overall gear ratios (engine-wheel)

1st gear = 1:10,1912

2nd gear = 1: 7,0772

3rd gear = 1: 5,3382

4th gear = 1: 4,4309

5th gear = 1: 3,8217

Frame

High tensile stress modular duplex tubular cradle.

Suspension

Front: «MARZOCCHI Ø 45 mm» hydraulic telescopic

fork.

Rear: swinging fork with two adjustable SACHS-BOGE.

Wheels

Spoked with steel rims. Rim sizes:

– Front: 18"x2.50 - B-40 H2-T DOT or 18x2.50 B-40

H2-TC and DOT

– Rear: 17"x3.50 - B-40 H2-T DOT or 17x3.50 B-40

H2-TR and DOT

Tyres

– Front: 110/90 - 18 - 61H/61V/61VB

– Rear: 140/80 - 17 - 69H/69V/69VB

Brakes

Front: “BREMBO” semi-floating stainless steel disc with

fixed calliper and 4 differentiated pistons. Hand lever

control located on the right side of the handlebars.

– Ø disc 320 mm;

– Ø brake cylinder 30/34 mm;

– Ø master cylinder 13 mm.

Rear: fixed disc with floating calliper and 2 parallel

pistons. Pedal lever control located in the centre on the

right side of the vehicle;

– Ø disc 282 mm;

– Ø brake cylinder 30/32 mm;

– Ø master cylinder 16 mm.

13

Dimensions and weight

Wheelbase ..................................................... 1,560 m

Overall length (without top-case)................... 2,355 m

Overall width .................................................. 0,850 m

Height (without screen).................................. 1,150 m

Driver’s seat height ........................................ 0,770 m

Ground clearance .......................................... 0,165 m

Weight (dry) ..................................................... 246 kg

Performance

Max. speed without accessories with one rider: 200 Km/h.

Fuel consumption: 5 lt/100 km (CUNA standards).

N.B. - On request the motor vehicle can be

equipped with a windshield which allows com-

fortable driving, and large capacity removable

sidebags.

These items do however after the aerodynamic

features of the bike; it is advisable therefore not to

exceed 130 kph especially when the bike is fully

loaded.

Refuelings

Description Litres Recommended products

Fuel tank approx. Super petrol (97 NO-RM/min.)

(reserve 4 l about) 19 Unleaded petrol (95 NO-RM/min.)

Crankcase sump 3

«Agip 4T SUPER RACING SAE 20W50»

Gearbox 0,750 l

«Agip Rotra MP SAE 80 W/90» oil

Rear drive 0,250

(bevel set lub.) of which

0,230 «Agip Rotra MP SAE 80 W/90» oil

0,020 «Agip Rocol ASO/R» or «Molykote type A»

Front fork (each leg) 0,560 Shock - Absorbers oil (SAE 10)

Braking system (front and rear) — «Agip Brake Fluid - DOT 4»

14

CARACTERISTIQUES GENERALES

Graissage

Sous pression par pompe à engrenages.

Filtres à crépine et à cartouche montés dans le carter

inférieur.

Pression normale de graissage 3,8÷4,2 kg/cm2(réglable

avec clapet situé dans le carter inférieur).

Monocontact sur le carter pour signaler l’abaissement

de la pression.

Alternateur

Monté à l’avant et en bout du vilebrequin.

Puissance de sortie: 350W à 5000 t/mn (14V - 25A)

Allumage

Electronique numérique à décharge inductive “MAGNETI

MARELLI”.

Bougies: ............................................ NGK BPR 6 ES.

Ecartement des électrodes:............................ mm 0,7

Bobines d’allumage: ............. 2 montées sur le cadre.

Démarrage

Démarreur électrique (12V - 1,2 KW) avec accouple-

ment à commande électromagnétique. Couronne den-

tée fixée au volant-moteur. Commande par bouton

poussoir (START) « » situé sur la droite du guidon.

Moteur

2 cylindres à 4 temps

Disposition des cylindres ....................... en «V» à 90°

Alésage ............................................................ mm 92

Course ............................................................. mm 80

Cylindrée totale......................................... 1064 cm3

Rapport volumetrique ......................................... 9,5:1

Couple maxi........Kgm 9,6 (94 Nm) à 5000 tours/min.

Puissance maxi.......CV 74 (Kw 54) à 6400 tours/min.

Distribution

A tiges et culbuteurs et deux soupapes chaque cylindre.

Un arbre à cames dans le carter, actionné par la chaîne

duplex avec tendeur de chaîne automatique.

Alimentation

Injection électronique indirecte, séquentielle synchroni-

sée MAGNETI MARELLI IAW 15M système “Alpha-N”,

2 soupapes papillons Diam. 40 mm avec injecteurs

Weber IW031, pompe électronique avec régulateur de

pression, gestion numérique optimisée des temps d’in-

jection.

Système d’échappement

En acier inox - 2 tubes reliés à une chambre d’expan-

sion et à deux silencieux.

15

Transmission

Embrayage

Embrayage à sec par deux disques entraînés, situé sur

le volant-moteur. Levier de commande sur le guidon (à

gauche).

Transmission primaire

A engrenages hélicoïdaux, rapport 1 : 1,2353 (Z=17/21).

Boîte de vitesse

A cinq rapports avec engrenages toujours en prise et

clabotage frontal. Pare-sacades incorporé.

Commande par pédale située sur le côté gauche du

véhicule.

Rapports de la boîte de vitesse:

1ère = 1:2 (Z=14/28)

2ème = 1:1,3889 (Z=18/25)

3ème = 1:1,0476 (Z=21/22)

4ème = 1:0,8696 (Z=23/20)

5ème = 1:0,7500 (Z=28/21)

Transmission secondaire

A cardan et engrenages.

Rapport: 1:4,125 (Z=8/33)

Rapport total (moteur-roue):

1ère = 1:10,1912

2ème = 1: 7,0772

3ème = 1: 5,3382

4ème = 1: 4,4309

5ème = 1: 3,8217

Cadre

Tubulaire à deux berceaux démontables en acier, seuil

élevé de perte d’élasticité.

Suspensions

Avant: fourche télescopique hydraulique «MARZOCCHI

Ø45 mm».

Arrière: fourche flottante avec deux amortisseurs hy-

drauliques SACHS-BOGE réglables dans la précharge

du ressort.

Roues

A rayons avec jantes en acier, dimensions:

– AV: 18”x2,50 - B-40 H2-T DOT ou bien 18x2,50 B-40

H2-TC et DOT

– AR: 17”x3,50 - B-40 H2-T DOT ou bien 17x3,50 B-40

H2-TR et DOT

Pneus

– AV: 110/90 - 18 - 61H/61V/61VB

– AR: 140/80 - 17 - 69H/69V/69VB

Freins

Avant: à disque semi-flottant “BREMBO” en acier inox

avec étrier fixe à 4 pistons différenciés. Commande

avec levier manuel situé à droite du guidon.

– Ø disque 320 mm;

– Ø cylindre freinant 30/34 mm;

– Ø pompe 13 mm.

16

Arrière: à disque fixe avec étrier flottant à 2 pistons

parallèles. Commande avec levier à pédale monté au

milieu du côté droit du véhicule;

– Ø disque 282 mm;

– Ø cylindre freinant 30/32 mm:

– Ø pompe 16 mm.

Dimensions et poids

Empattement (chargé) ................................... m 1,560

Longueur maxi (sans top-case) ..................... m 2,355

Largeur maxi .................................................. m 0,850

Hauteur maxi (sans pare-brise) ..................... m 1,150

Hauteur de la selle pilote ............................... m 0,770

Garde au sol .................................................. m 0,165

Poids (à sec).................................................... kg 246

Performances

Vitesse maxi sans accessoires avec seulement pilote à

bord: 200 Km/h (Normes CE).

Consommation d’essence: 5 litres aux 100 km (normes

CUNA).

N.B. - Le motocycle peut être équipé en option

d’un pare-brise qui permet une conduite con-

fortable et de sacoches amovibles d’une grande

capacité.

Cependant, ces éléments diminuent

l'aérodynamisme du véhicule. Il est donc conseillé

de ne jamais dépasser la vitesse de 130 km/h, en

condition de charge maximale.

Ravitaillement

Elements a remplir Litres Type de carburant ou huile

Réservoir 19 Essence super (97 NO-RM/min.)

(réserve lt 4 environ) environ Essence sans plomb (95 NO-RM/min.)

Carter moteur 3

Huile «Agip 4T SUPER RACING SAE 20W50»

Boîte de vitesse 0,750

Huile «Agip Rotra MP SAE 80W/90»

Pont 0,250

(graissage couple conique) dont

0,230 Huile «Agip Rotra MP SAE 80 W/90»

0,020 Huile «Agip Rocol ASO/R» ou «Molykote type A»

Fourche télescopique (par branche) 0,560 Oil pour ammortisseurs (SAE 10)

Circuit de frein AV et AR — Liquide «Agip Brake Fluid - DOT 4»

17

ALLGEMEINE DATEN

Motor

Viertakt-Motor mit 2 Zylindern

Zylinderanordnung:............................................ V 90°

Bohrung: .......................................................... 92 mm

Hub: ................................................................. 80 mm

Hubraum: ........................................................1064 cc

Verdichtungsverhältnis: ...................................... 9,5:1

Max. Drehmoment: 9,6 Kgm (94 Nm) bei 5000 U/min.

Max. Leistung: .......... CV 74 (Kw 54) bei 6400 U/min.

Steuersystem

Über Stangen und Kipphebel und 2 Ventile pro Zylinder.

Eine Nockenwelle im Gehäuse, die über eine Duplex-

Kette mit automatischen Kettenspannern gesteuert wird.

Kraftstoffversorgung

Indirekte elektronische Einspritzung, sequentiell und

phasengleich, MAGNETI MARELLI IAW 15M, System

“Alfa-N”, 2 Klappenkörper Ø40 mm mit Einspritzventilen

IW031, Elektropumpe mit Druckregler, optimierte digi-

tale Steuerung der Einspritztakte.

Auspuffanlage

Aus Nirosta - 2 an eine Ausdehnungskammer und an

zwei Schalldämpfer geschlossene Rohre.

Schmierung

Drucksystem durch Zahnradpumpe. Netz- und Wechsel-

filter in der Motorölwanne montiert.

Normaler Schmierdruck 3,8 - 4,2 Kg/cmq. (Einstellventil

in der Ölwanne montiert).

Elektrischer Öldruckgeber, Anzeiger für ungenügenden

Druck.

Lichtmaschine/Alternator

Vorne auf der Kurbelwelle montiert.

Ausgangsleistung: 350 W bei 5.000 U/Min. (14V - 25A).

Zündung

Digital gesteuerte Elektronik mit induktiver Entladung

“MAGNETI-MARELLI”.

Zündkerzen: ...................................... NGK BPR 6 ES.

Elektrodenabstand der Kerzen: ...................... 0,7 mm

Zündspulen: .................. 2 Stk., am Rahmen montiert.

Anlasssystem

Elektrischer Anlassmotor (12V-1,2 KW) mit magnet-

gesteuerter Kupplung. Zahnkranz am Schwungrad be-

festigt.

Anlasserknopf (START) «

» auf der rechten Seite des

Lenkers.

18

Kraftübertragung

Kupplung

Zweischeiben-Trockenkupplung. Sie befindet sich auf

dem Schwungrad. Durch Handhebel auf der linken

Seite des Lenkers betätigt.

Primärtrieb

Mit Schrägzahnrädern, Verhältnis 1:1,2353 (Z=17/21)

Getriebe

5-Gang, Zahnräder im ständigen Eingriff. Eingebaute

elastische Kupplung. Schaltpedal an linker Fahrzeug-

seite. Getriebeverhältnisse:

1. Gang = 1:2 (Z = 14/28)

2. Gang = 1:1,3889 (Z = 18/25)

3. Gang = 1:1,0476 (Z = 21/22)

4. Gang = 1:0,8696 (Z = 23/20)

5. Gang = 1:0,7500 (Z = 28/21)

Sekundärtrieb

Welle mit Kardangelenk und Zahnräder.

Verhältnis: 1:4,125 (Z=8/33)

Gesamt-Verhältnisse (Motor - Rad):

1. Gang = 1:10,1912

2. Gang = 1: 7,0772

3. Gang = 1: 5,3382

4. Gang = 1: 4,4309

5. Gang = 1: 3,8217

Fahrgestell

Doppelschleifen-Rohrrahmen aus Stahl mit hoher Streck-

grenze.

Aufhängungen

Vorne: Hydraulische Teleskopgabel «MARZOCCHI Ø45

mm»

Hinten: Schwinge mit zwei hydraulischen SACHS-BOGE

Stoßdämpfern mit Regulierung der Federvorspannung

Räder

Speichenräder mit Stahlfelgen in folgenden Abmessun-

gen:

– Vorne: 18"x2,50 - B-40 H2-T DOT oder 18x2,50 B-40

H2-TC und DOT

– Hinten: 17"x3,50 - B-40 H2-T DOT oder 17x3,50 B-

40 H2-TR und DOT

Reifen

– Vorne: 110/90 - 18 - 61H/61V/61VB

– Hinten: 140/80 - 17 - 69H/69V/69VB

Bremsen

Vorne: mit halbschwimmend gelagerter Scheibe

“BREMBO” aus rostfreiem Stahl mit festem Sattel mit 4

differenzierten Kolben. Steuerhebel rechts der Lenk-

stange.

– ø der Scheibe 320 mm;

– ø des Bremszylinders 30/34 mm;

– ø der Pumpe 13 mm;

19

Hinten: mit fester Scheibe mit beweglich eingehängtem

Sattel mit 2 parallelen Kolben. Steuerpedal in der Mitte

an der rechten Fahrzeugseite:

– ø der Scheibe 282 mm;

– ø des Bremszylinders 30/32 mm;

– ø der Pumpe 16 mm;

Masse und Gewichte

Achsabstand (belastetes Fahrzeug).............. 1,560 m

Max. Länge (ohne Top-Case)........................ 2,355 m

Max. Breite..................................................... 0,850 m

Max. Höhe (öhne Windschutzscheibe).......... 1,150 m

Höhe Fahrersattel .......................................... 0,770 m

Hindes thöhe vom bopen............................... 0,165 m

Leergewicht ..................................................... 246 kg

Leistungen

Höchstgeschwindigkeit ohne Zubehör mit nur einem

Fahrer: 200 Km/St.(CE-Norm).

Kraftstoffverbrauch: 5 Liter auf 100 km (CUNA-Nor-

men).

MERKE - Das Fahrzeug kann bei Bedarf mit

einer Windschutzscheibe zum Zwecke eines

komfortableren Fahrens sowie mit leistungsfähi-

gen, abnehmbaren Gepäcktaschen ausgerüstet

werden. Alle diese Volumen bringen aber zur Be-

schränkung der Aerodynamik des Fahrzeugs. Wir

empfehlen deshalb, vor allem im Höchstbelastungs-

zustand die ca. 130 km/h nicht zu überschreiten.

Kraftstoff- und schmiermittelversorgung

Versorgungsteile Liter Benzin- und Öltypen

Kraftstoffbehälter 19 ca. Benzin Super (97 NO-RM/min.)

(reserve ca. 4 L.) Benzin Bleifrei (95 NO-RM/min.)

Motorgehäuse 3

Öl «Agip 4T SUPER RACING SAE 20W50»

Getriebegehäuse 0,750

Öl «Agip Rotra MP SAE 80W/90»

Antriebskasten 0,250

(Schmierung Kegelradtrieb) davon

0,230 Öl «Agip Rotra MP SAE 80W/90»

0,020 Öl «Agip Rocol ASO/R» oder «Molykote Typ A»

Teleskopgabel (Je Holm) 0,560 Öl für Stoßdampfer (SAE 10)

Bremsanlagen, vorne und hinten — Öl «Agip Brake Fluid - DOT 4»

20

DATI DI IDENTIFICAZIONE (fig. 2)

Ogni veicolo è contraddistinto da un numero di identifi-

cazione impresso sulla pipa del telaio e sul basamento

motore.

Il numero impresso sulla pipa del telaio è riportato sul

libretto di circolazione e serve agli effetti di legge per

l’identificazione del motociclo stesso.

FRAME AND ENGINE NUMBERS (fig. 2)

The frame number is stamped on the downtube; this

number is entered in the motorcycle’s log-book and is

thus used to identify the vehicke for legal purposes. The

engine number is stamped on the crankcase.

2

21

NUMEROS D’IDENTIFICATION (fig. 2)

Chaque véhicule possède deux numéros d’identifica-

tion: l’un est gravé sur le cadre et l’autre sur le carter du

moteur.

Le numéro du cadre est reporté sur la carte grise de

façon à pouvoir identifier le véhicule conformement à la

législation en vigueur.

KENNZEICHNUNGEN (Abb. 2)

Jedes Fahrzeug wird durch eine Identifizierungsnummer

auf Fahrgestell und Motorlagerung versehen. Die Num-

mer auf dem Fahrgestell ist im Fahrzeugbrief eingetra-

gen und dient gemäss Gesetz zur Identifizierung des

Fahrzeuges.

La page est en cours de chargement...

MOTO GUZZI CALIFORNIA STONE Basic Instinct Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

MOTO GUZZI CALIFORNIA STONE Basic Instinct Le manuel du propriétaire

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents