MULTIPLEX Antiflash 70 Ohne Stecksystem Le manuel du propriétaire

Marque: MULTIPLEX

Modèle: Antiflash 70 Ohne Stecksystem

Taper: Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

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Notice d’utilisation AntiFlash 70,

Interrupteur de sécurité „Micro“ et „Professional“

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten (Gölshausen) • www.multiplex-rc.de Page 1/4

Notice d’utilisation AntiFlash 70, interrupteur de sécurité „Micro“ et „Professional“ # 82 5496 (10-10-20/MIWA) • Sous réserve d’erreur ou de modifications! •

MULTIPLEX

! Cette notice fait partie intégrante du produit.

Elle contient d’importantes informations et des

consignes de sécurité. C’est pourquoi, il faut tou-

jours la garder à portée de main, et la retransmettre

au nouvel acquéreur en cas de revente du produit.

1. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

AntiFlash 70 sans connectique

Réf. Cde # 8 5190

Plage de tension 7,5 V – 40,0 V

Nombre d’éléments

3 – 10S LiPo

10 – 28 éléments NiXX

Intensité max. en continu 70 A

Dimensions (L x l x h) 40,0 x 23,0 x 12,5 mm

Poids 11 grs

AntiFlash 70 avec prises M6

Réf. Cde # 8 5191

Plage de tension 7,5 V – 40,0 V

Nombre d’éléments

3 – 10S LiPo

10 – 28 éléments NiXX

Intensité max. en continu 35 A

Dimensions (L x l x h)

avec prises M6

59,5 x 23,0 x 12,5 mm

Poids 13 grs

Interrupteur de sécurité „Micro”

Réf. Cde # 8 5195

Dimensions (L x l x h) 24,0 x 9,5 x 16,0 / 22,0 mm

Poids avec cordons 6 grs

Interrupteur de sécurité „Professional”

Réf. Cde. # 8 5196

Dimensions

- Ø de la bague de montage

- Ø tube de montage

29,0 mm

max. 15,0 mm

Longueur (sans aimant) 42,0 mm

Poids avec cordons

(sans fanion et sans aimant)

8 grs

2. CONSIGNES DE SÉCURITÉ

! Avant utilisation, lire attentivement la notice.

! A n’utiliser que pour l’application prévue (Î 3.).

! Respecter les conseils de montage (Î 5., Î 6. et Î 7.).

! En règle générale, et même lorsque les prises sont déjà

montées, veiller à un branchement correct, à la polarité

et à l’attribution des pins. Ne jamais brancher les com-

posants en inversant leur polarité!

! Même en position ARRÊT de l’interrupteur, un certain

courant permanent passe toujours (Î 4). C’est pour-

quoi, il faut toujours débrancher l’accu de propulsion de

l’AntiFlash 70 lorsque le modèle n’est pas utilisé ou

lorsqu’il est remisé, même si un interrupteur de sécurité

est monté! Vous éviterez ainsi un décharge trop forte de

l’accu de propulsion.

! ATTENTION lorsque vous utilisez un capteur d’intensité:

Lorsque l’AntiFlash 70 (avec ou sans interrupteur de

sécurité) est utilisé avec un capteur d’intensité

MULTIPLEX, il FAUT impérativement placer le capteur

entre le variateur et l’AntiFlash 70. Voir vue 8.

Si le capteur est placé entre l’accu et l’AntiFlash 70

celui sera irrémédiablement détruit!

3. DOMAINE D’APPLICATION

3.1 AntiFlash 70 (avec et sans prises M6)

Sur des modèles électriques, même avec de faibles tension de

10 V environ, il se produit inévitablement un petit arc électrique

lorsque vous branchez l’accu, arc qui endommage les contacts

des prises. Au bout d’un certain temps, une connexion fiable

ne peut plus être assurée (résistance plus élevée, chute de

tension, échauffement, dysfonctionnement mécanique).

L’AntiFlash 70 est monté entre le variateur et l’accu et permet

d’éviter cet arc électrique.

3.2 Interrupteur de sécurité pour AntiFlash

Pour peaufiner le système, vous pouvez encore monter un

interrupteur de sécurité avec l’AntiFlash 70, interrupteur qui lui,

sera placé sur le modèle à un endroit facilement accessible.

Cet interrupteur permettra d’activer la motorisation électrique

une fois l’accu branché, sans arc et en toute sécurité.

Ces interrupteurs sont disponibles en deux versions, voir (Î 4.).

4. ACCESSOIRES

x Interrupteur de sécurité, Type „Micro“ (# 8 5195), (Î 6.):

Conçu comme un interrupteur-curseur.

x Interrupteur de sécurité, Type „Professional“ (# 8 5196), (Î 7.):

Par ailleurs, ce bel interrupteur, très esthétique, signale,

grâce à un anneau lumineux bicolore les deux modes „accu

branché“ et „motorisation activée“.

5. ANTIFLASH 70:

INSTALLATION ET MISE EN ROUTE

5.1 AntiFlash 70 sans connectique

Réalisation:

! Remarque:

Avant de pouvoir utiliser ce produit, il faut faire

quelques soudures. Les soudures nécessitent un

minimum d’expérience et de soins, vu que se sont elles

qui permettent d’assurer le fonctionnement en toute

sécurité. C’est pourquoi:

• N’utilisez que de l’étain adapté aux soudures electroniques.

• Ne pas utiliser de pate à souder / décapant acide.

• Ne pas surchauffer les pièces, néanmoins les chauffer

suffisament.

• En cas de besoin, faire appel à une personne com-

pétente en matière de soudure.

! Attention:

Pour l’AntiFlash 70 (# 8 5190) n’utilisez que des fils de

section suffisante (minimum 6 mm²) ainsi que des fiches /

prises haute intensité! Pour une meilleure évacuation de

la chaleur, ne jamais souder les prises directement sur

l’AntiFlash 70 (# 8 5190), mais soudez les fils sur la pla-

tine de l’AntiFlash 70 (# 8 5190) puis les prises haute

intensité sur les fils. Une longueur de quelques cen-

timètres est bien suffisante.

x Positionnez l’AntiFlash 70 sur le plan de travail selon la vue

1. Montez les deux cordons de branchement de l’accu, la

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gaine thermorétractable (une pour chaque cordon) et les

prises que vous avez sélectionnées sur le coté marqué

BATT de la vue 1.

x Montez deux cordons de branchement, les deux gaines

thermorétractables ainsi que la connectique que vous avez

sélectionnée sur le coté repéré ESC (vers le variateur) de

l’AntiFlash 70, selon la vue 1. La vue 2 montre l’ensemble

monté.

Autre possibilité:

Souder directement le Plus et le Moins sur l’ AntiFlash 70 et

isoler la soudure avec de la gaine thermorétractable.

! Attention: lorsque vous soudez les cordons et les prises

sur l’accu et sur le variateur, veillez à la polarité!

x Enfiler le petit carton sur l’AntiFlash 70 selon les vues 1 et 3

en faisant attention à placer l’ouverture du bon coté! Vous

pouvez ensuite passer la gaine par dessus et la rétracter

avec un sèche-cheveux avec le plus grand soin. La vue 3

montre le résultat, une fois terminé.

! Attention: Lorsque vous rétractrez la gaine, évitez de

trop chauffer l’AntiFlash 70!

x Si par la suite, vous voulez monter un des deux interrupteurs

de sécurité „Micro“ ou „Professional“ (Î 4.), découpez

l’ouverture dans la gaine avec un Cutter, à l’emplacement

„Switch“ sur le coté de l’AntiFlash 70 (vue 3) .

Mise en route:

1) Brancher le variateur au coté ESC de l’AntiFlash 70 (si les

cordons du variateur ne sont pas soudés directement sur

l’AntiFlash 70).

2) Allumer l’émetteur.

3) Si l’alimentation de la réception est assurée par un ou

plusieurs accus, allumer la réception.

4) Brancher l’accu de propulsion sur le coté BATT de l’Anti-

Flash 70.

Résultat:

La motorisation est maintenant activée, sans qu’il y ait eu arc

électrique, et le moteur peut être démarré. Attention: une hélice

en rotation peut être dangereuse! L’ensemble de réception est

maintenant fonctionnel.

5) Après le vol: Débranchez l’accu de l’AntiFlash 70. Si

l’alimentation de la réception est assurée par des accus

séparés, coupez la réception. Coupez ensuite l’émetteur.

5.2 AntiFlash 70 avec connectique M6

Réalisation:

x Si en plus, vous montez un des deux interrupteurs de

sécurité „Micro“ ou „Professional“ (Î 4.), découpez

l’ouverture dans la gaine avec un Cutter, à l’emplacement

„Switch“ sur le coté de l’AntiFlash 70 (vue 3).

Mise en route:

1) Brancher le variateur au coté ESC de l’AntiFlash 70.

2) Allumer l’émetteur.

3) Si l’alimentation de la réception est assurée par un ou

plusieurs accus, allumer la réception.

4) Brancher l’accu de propulsion sur le coté BATT de l’Anti-

Flash 70.

Résultat:

La motorisation est maintenant activée, sans qu’il y ait eu arc

électrique, et le moteur peut être démarré. Attention: Une hélice

en rotation peut être dangereuse! L’ensemble de réception est

maintenant fonctionnel.

5) Après le vol: Débrancher l’accu de l’AntiFlash 70. Si l’alimen-

tation de la réception est assurée par des accus séparés,

couper la réception. Couper ensuite l’émetteur.

6. INTERRUPTEUR DE SÉCURITÉ MICRO:

INSTALLATION ET MISE EN ROUTE

Installation:

x Pour le montage de l’interrupteur de sécurité Micro, choisir

un emplacement approprié sur le modèle, de manière à ce

qu’on ne puisse pas basculer l’interrupteur par innadver-

tance.

x Dévisser le cache de l’interrupteur (Torx T6) et le poser sur

l’emplacement retenu du modèle.

x Reporter la position des trous de fixation et de la découpe

rectangulaire sur le modèle. Retirer le cache et percer les

deux trous au diamètre 2,5 mm. Faire ensuite la découpe

rectangulaire de 10 x 5 mm pour le curseur.

x Monter l’interrupteur Micro, par l’intérieur du modèle, à

travers la découpe rectangulaire, remonter le cache et le

fixer avec les deux vis.

x Brancher la fiche de l’interrupteur Micro dans la prise

„Switch“ située sur le coté de l’AntiFlash 70 (voir vue 4).

Mise en route:

1) Mettre l’interrupteur en position OFF selon la vue 5, c’est-à-

dire en position opposée aux fils.

2) Brancher le variateur au coté ESC de l’AntiFlash 70 (si les

cordons du variateur ne sont pas soudés directement sur

l’AntiFlash 70).

3) Allumer l’émetteur.

4) Si l’alimentation de la réception est assurée par un ou

plusieurs accus, allumer la réception.

5) Brancher l’accu de propulsion sur le coté BATT de l’Anti-

Flash 70. Le moteur ne peut pas encore être lancé.

6) Mettre l’interrupteur en position ON selon la vue 5, c’est-à-

dire du coté des fils.

Résultat:

La motorisation est maintenant activée, sans qu’il y ait eu arc

électrique, et le moteur peut être démarré. Attention: Une hélice

en rotation peut être dangereuse! L’ensemble de réception est

maintenant fonctionnel.

7) Après le vol: Mettre l’interrupteur en position OFF, puis

débrancher l’accu de l’AntiFlash 70. Si l’alimentation de la

réception est assurée par des accus séparés, coupez la

réception. Coupez ensuite l’émetteur.

7. INTERRUPTEUR DE SÉCURITÉ PROFESSIONAL:

INSTALLATION ET MISE EN ROUTE

Installation:

x Pour le montage de l’interrupteur de sécurité Professional,

choisir un emplacement approprié sur le modèle. Eloigner le

plus possible l’interrupteur Professional des champs

électromagnétiques, comme le moteur (étant donné qu’il

s’agit d’un interrupteur magnétique).

x A cet endroit, percez un trou de 15 mm de diamètre. Montez

l’interrupteur Professional, par l’extérieur, dans le trou que

vous venez de percer, et reportez la position des 5 trous de

fixation sur le modèle. Retirez à nouveau l’interrupteur

Professional puis percez les 5 trous au diamètre 2,5 mm.

Remontez l’interrupteur Professional sur le modèle et fixez-le

sur le modèle avec les vis et écrous (M2) ainsi qu’avec les

rondelles adéquates.

x Brancher la fiche de l’interrupteur Professional dans la prise

„Switch“ située sur le coté de l’AntiFlash 70 (voir vue 4).

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Mise en route:

1) Monter l’aimant rouge (avec fanion MULTIPLEX) sur l’inter-

rupteur de sécurité Professional.

2) Brancher le variateur au coté ESC de l’AntiFlash 70 (si les

cordons du variateur ne sont pas soudés directement sur

l’AntiFlash 70).

3) Allumer l’émetteur.

4) Si l’alimentation de la réception est assurée par un ou

plusieurs accus, allumer la réception.

5) Brancher l’accu de propulsion sur le coté BATT de l’Anti-

Flash 70

Résultat:

x L’anneau lumineux de l’interrupteur de sécurité Pro-

fessional est rouge (vue 6) et indique le mode dans lequel il

se trouve:

x L’aimant est monté.

x L’accu de la motorisation a été branché, sans le moindre

arc, mais la motorisation n’est pas encore „activée“.

x Le moteur ne démarre pas encore.

x Si l’alimentation de la réception se fait par l’accu de

propulsion (système BEC): L’ensemble de réception n’est

pas encore opérationnel.

6) Retirer l’aimant rouge (avec le fanion MULTIPLEX) de

l’interrupteur de sécurité Professional.

Résultat:

x L’anneau lumineux de l’interrupteur de sécurité Profes-

sional est au vert (vue 7) et indique le mode dans lequel il se

trouve:

x L’aimant n’est pas monté.

x L’accu de la motorisation a été branché, sans le moindre

arc et la motorisation est activée.

x Le moteur peut maintenant être lancé. Attention: Une

hélice en rotation peut être dangereuse!

x Si l’alimentation de la réception se fait au travers du

variateur (mode BEC), l’ensemble de réception est

fonctionnel.

7) Après le vol: Remonter de nouveau l’aimant rouge (avec le

fanion MULTIPLEX) sur l’interrupteur de sécurité Profes-

sional puis débrancher l’accu de propulsion de l’AntiFlash

70. Si l’alimentation de la réception est assurée par des

accus séparés, coupez la réception. Coupez ensuite

l’émetteur.

8. DÉCLARATION DE CONFORMITÉ CE

L’évaluation de ces produits est faite selon les normes

et directives européennes.

De ce fait, vous êtes en possession d’un produit qui a rempli

toutes les conditions d’utilisation et de sécurité exigées par la

Communauté Européenne.

9. CONSIGNES DE RECYCLAGES

Les appareils électroniques portant le symbole de la

poubelle barrée ne doivent pas être jetés dans une

poubelle traditionnelle, mais apportés au point de

recyclage le plus proche.

Dans les pays de l’union européen (EU) il est stricte-

ment interdit de jeter ce genre d’appareil électrique

avec les déchets ménagés habituels (WEEE - Waste of Electri-

cal and Electronic Equipment, ligne directrice 2002/96/EG).

Néanmoins, vous pouvez déposer votre vieil appareil électro-

nique auprès de toute déchetterie, centre de trie ou conteneur

de collecte prévu à cet effet de votre quartier ou ville. Celui-ci

sera recyclé gratuitement suivant les directives en vigueur.

En déposant votre vieil appareil aux endroits prévus à cet effet,

vous contribuez activement à la protection de la nature!

10. GARANTIE /RESPONSABILITE

La société MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG ne garantie

en aucun cas ce produit en cas de perte, de détérioration ou de

coûts survenant à une utilisation non conforme du matériel ou

des conséquences de celle-ci. En fonction des textes de lois, la

société MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG est tenue au

remboursement, quelque soit la raison, pour une valeur maxi-

mum correspondant à la valeur des pièces de la société

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG mises en causes lors

de l’achat. Cela est valable, que dans les limites prévues par les

textes légaux concernant une grossière négligence de la part de

la société MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG.

Pour nos produits, nous garantissons ceux-ci en fonctions des

textes de lois en vigueurs actuellement. Dans le cas de

problèmes dans la période de garantie, adressez-vous directe-

ment à votre revendeur habituel chez qui vous avez achetez ce

matériel.

Ne sont pas couvert par la garantie sont des défauts ou mauvais

fonctionnement causés par:

x Utilisation non conforme

x Absence, mauvaise ou aucune réparation effectuée par une

station agrée

x Mauvais branchements

x Utilisation de matériel n’étant pas d’origine MULTIPLEX

x Modifications / réparations n’ayant pas étés effectués par la

société MULTIPLEX ou d’une station service MULTIPLEX

agrée

x Dommages volontaires ou involontaires

x Défaut suite à une usure naturelle

x Utilisation en dehors des spécifications techniques ou en

relation avec des pièces d’autres fabricants.

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