Bose A20 Aviation Headset Le manuel du propriétaire

Bose

®

A20

®

Aviation Headset

Owner’s Guide

|

Bedienungsanleitung

|

Guía del usuario

|

Notice d’utilisation

|

Manual do proprietário

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English - 7

Introduction

Components

Clothing clip

Second

clothing clip

Carrying case

Headset

Control module

See “Control module

variations” on page 8

for options

2 AA alkaline

batteries*

3.5 mm AUX audio cable

Cable connector (varies)

Note: Cable connector types will vary based on model of headset. See “Power

and cable variations” on page 9.

Warning: * Replace batteries with alkaline batteries only. Do not use any other

battery chemistries.

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36 - English

Technical Information

Caution: Do not use excessive force or bend the installed connector. This may

damage or break internal solder joints.

Note: The aircraft panel connector cannot be installed in an audio system using

transformer-coupled audio outputs. Contact Bose Technical Support, using

the contact information on page 39 for details.

Mono connection diagram

10-32

V DC

1/2A

1V+IN

2 GND

3 COMM L

4 COMM R

5 MIC HI

6 MIC LO

RED

BLK

WHT

BLU

WHT

WHT/BLU

BLK/WH

Ring

(audio)

Existing PTT

switch

and wiring

(no connection to

Bose headset)

Microphone - Jack

TPP

(PTT)

Barrel

(gnd)

Headphone - Jack

Barrel

(audio gnd)

Tip

(phone audio)

Existing wiring to

aircraft intercom/

audio panel

Stereo connection diagram

Existing wiring to

aircraft stereo

intercom/audio panel

10-32

V DC

1/2A

1V+IN

2 GND

3 COMM L

4 COMM R

5 MIC HI

6 MIC LO

RED

BLK

WHT

BLU

WHT

WHT/BLU

BLK/WH

Audio

Existing

PTT switch

and wiring

(no connection to

Bose headset)

Microphone - Jack

TPP

(PTT)

Barrel

(gnd)

Stereo Headphone - Jack

Barrel

(audio gnd)

Tip

(phone audio left)

Phone

audio (right)

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38 - English

Technical Information

Headphone Damage could occur to avionics equipment that is

intended for use only with 600 Ohm headsets. If in doubt,

consult the avionics equipment manufacturer.

Impedance Monaural mode: 160 Ohms ON and OF

Stereo mode: 320 Ohms ON and OFF

Frequency response 15 Hz to 15 kHz

Sensitivity: 92 dB SPL typical, measured at 1 mw, 1 kHz,

full volume on a KEMAR ear simulator.

Microphone (Electret) Bias required: 8 to 16 VDC through 220 to 2200 Ohms.

Sensitivity: Varies depending on bias and AC radio input

impedance. Typical output is 600 mV at 114 dB SPL. To

assure proper modulation of the radio, it is recommended

that an avionics technician adjusts its input to match the

output of the microphone.

Microphone (Dynamic) Impedance: 5 Ohm or 150 Ohm dynamic mic

Sensitivity: Equivalent to M-87/M-101

Maximum ambient noise level 115 dBC SPL for full active noise reduction performance

Power source Battery-powered: Two (2) AA alkaline

Aircraft-powered: 10 to 32 VDC

Voltage Battery-powered: Two (2) AA alkaline batteries

Aircraft-powered: 10 to 32 VDC

Battery life Alkaline battery life: At least 45 hours in typical general

aviation aircraft noise. Duration varies with battery age,

ambient noise levels, temperature, ear cushion seal, and

use of the Bluetooth feature.

Current Operating: 25 mA in typical aircraft noise

Fuse/breaker recommended 1/4 amp, fast-blow fuse (AGC 1/4 amp fuse) or 1/2 amp

circuit breaker

Headset weight 12 ounces

Headset size range Slider not extended:

8.425" (214mm) H x 6.34" (161mm) W x 3.15" (80mm) D

Slider extended:

10.2" (259mm) H x 6.6" (168mm) W x 3.15" (80mm) D

Control module dimensions 1.5" (38.1mm) H x 1.5" (38.1mm) W x 4.92" (125mm) D

Temperature and Altitude

(Category A)

Operating: 5 to 131°F (-15 to 55°C)

Storage: -67 to 158°F (-55 to 70°C)

Altitude: 15,000 feet maximum pressure altitude for full

cancellation

Bluetooth wireless technology 3.1

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Deutsch - 41

Informationen zu Garantie und Service

Kontaktinformationen

Wenden Sie sich an Bose, wenn Sie folgendes benötigen:

• Ersatzteile und Zubehör

• Technische Beratung

• Installationsinformationen

• Garantie- und Reparaturinformationen

In Nordamerika:

Technischer Support von Bose

145 Pennsylvania Avenue

Framingham, MA 01701-9168, USA

TEL.: 1-800-233-4416 (USA); 508-879-7330, Durchw. 62006 (außerhalb der USA)

FAX: 1-508-766-5997

E-MAIL: [email protected]

In Europa:

Technischer Support von Bose

Nijverheidstraat 8

1135 GE Edam

Niederlande

TEL.: +31 (0)299 - 390 111 (Zentrale)

TEL.: +31 (0)299 - 390 283 (Direkt)

FAX: +31 (0)299 - 390 109

Online:

www.Bose.com

www.global.Bose.com

www.owners.Bose.com

www.facebook.com/BoseAviation

instagram.com/BoseAviation

twitter.com/BoseAviation

Bestellen von Teilen und Zubehör

Folgende Zubehör- und vom Kunden austauschbaren Teile können direkt von Bose

erworben werden.

• Zusätzliches Steuermodulkabel

- Geben Sie Folgendes an: Bluetooth-Technologie oder herkömmliches Modul

- Geben Sie Folgendes an: Anschlusstyp

• Ohrpolster-Kit

• Kopfhörerbügelpolster-Kit

• Transportetui

• Mikrofon-Windschutz

• Clip

• Abdeckung der Hörmuschel

• 6-poliger Anschluss an PJ-Zwillingsstecker-Kabeladapter

• 6-poliger Anschluss an U174-Stecker-Kabeladapter

• Service-Kit (mit Ohrpolster-Kit, Mikrofon-Windschutz und Kopfhörerbügelpolster-

Kit)

• Kit für die Installation des Anschlusses am Instrumentenbrett des Flugzeugs

• Abdeckplatte für das Kit für die Installation am Instrumentenbrett des Flugzeugs

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36 - Español

Información técnica

Precaución: No use fuerza excesiva ni doble el conector instalado. Esto puede

dañar o romper las uniones de soldadura internas.

Nota: El conector del panel de la aeronave no puede instalarse en un sistema

de audio que use salidas de audio acopladas a un transformador.

Comuníquese con el Servicio Técnico de Bose con la información de

contacto en la página 39 para obtener detalles.

Diagrama de conexión Mono

10-32

V DC

1/2A

1V+IN

2 GND

3 COMM L

4 COMM R

5 MIC HI

6 MIC LO

RED

BLK

WHT

BLU

WHT

WHT/BLU

BLK/WH

Ring

(audio)

Existing PTT

switch

and wiring

(no connection to

Bose headset)

Microphone - Jack

TPP

(PTT)

Barrel

(gnd)

Headphone - Jack

Barrel

(audio gnd)

Tip

(phone audio)

Existing wiring to

aircraft intercom/

audio panel

Diagrama de conexión Estéreo

Existing wiring to

aircraft stereo

intercom/audio panel

10-32

V DC

1/2A

1V+IN

2 GND

3 COMM L

4 COMM R

5 MIC HI

6 MIC LO

RED

BLK

WHT

BLU

WHT

WHT/BLU

BLK/WH

Audio

Existing

PTT switch

and wiring

(no connection to

Bose headset)

Microphone - Jack

TPP

(PTT)

Barrel

(gnd)

Stereo Headphone - Jack

Barrel

(audio gnd)

Tip

(phone audio left)

Phone

audio (right)

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Español - 41

Información de servicio y garantía

Información de contacto

Comuníquese con Bose por:

• Repuestos y accesorios

• Asesoramiento técnico

• Información de instalación

• Información de garantía y reparación

En América del Norte:

Servicio Técnico de Bose

145 Pennsylvania Avenue

Framingham, MA 01701-9168 EE. UU.

TEL.: 1-800-233-4416 (EE. UU.); 508-879-7330, interno 62006 (fuera de los EE. UU.)

FAX: 1-508-766-5997

Correo electrónico: [email protected]

En Europa:

Servicio Técnico de Bose

Nijverheidstraat 8

1135 GE Edam

Países Bajos

TEL.: +31 (0)299 - 390 111 (Principal)

TEL.: +31 (0)299 - 390 283 (Directo)

FAX: +31 (0)299 - 390 109

Internet:

www.Bose.com

www.global.Bose.com

www.owners.Bose.com

www.facebook.com/BoseAviation

instagram.com/BoseAviation

twitter.com/BoseAviation

Pedir repuestos y accesorios

Los siguientes accesorios y partes que el usuario puede reemplazar pueden

comprarse directamente a Bose.

• Cable adicional del módulo de control

- Especifique: Tecnología de Bluetooth o módulo convencional

- Especifique: Tipo de conector

• Kit de almohadillas de los cascos

• Kit de almohadillas de la diadema

• Funda de transporte

• Protector del micrófono

• Broche para ropa

• Cubierta de acceso de los cascos

• Conector de 6 pines al cable adaptador de la clavija GA

• Conector de 6 pines al cable adaptador de la clavija U174

• Kit de servicio (incluye un kit de almohadillas, protector del micrófono y kit de

almohadilla de la diadema)

• Kit de instalación del conector del panel de la aeronave

• Placa de cubierta del kit de instalación del panel de la aeronave

2 - Français

Informations importantes relatives à la sécurité

Veuillez lire attentivement ce guide

Veuillez lire attentivement cette notice d’utilisation. Conservez cette notice d’utilisation pour référence ultérieure, en la laissant facilement accessible aux

passagers et autres utilisateurs éventuels de ce casque.

Avertissements de sécurité

• Éteignez le casque s’il émet un bruit fort.

Comme pour tout appareil électronique complexe, il est possible que le casque ait un problème de fonctionnement. Les symptômes de

problème comprennent un bruit fort, de la distorsion, un effet Larsen et la perte de signaux de communication dans le casque. Ils peuvent se

manifester soit en mode de réduction des bruits ambiants (Acoustic Noise Cancelling

®

), soit en mode passif (réduction des bruits ambiants

désactivée). En mode de réduction des bruits ambiants, si le casque émet un bruit fort et que vous constatez une perte de communication,

placez le commutateur de mise sous tension en position Off. Le casque continuera alors à assurer les communications en mode passif de

réduction du bruit. Si le problème persiste, consultez la section « Résolution des problèmes », page 30.

•

En cas de problème avec le casque, passez à une autre méthode de communication.

Dans le cas peu probable d’un problème avec le casque ou le mode passif de réduction du bruit, utilisez une autre méthode de

communication et utilisez les compétences habituelles de gestion des ressources du poste de pilotage pour réduire les distractions.

•

Soyez conscient des différences de niveau sonore lors du port du casque.

Lors de vos premiers vols avec ce casque, et dans les deux modes de réduction du bruit (active et passive), les sons habituels de l’avion (moteurs,

hélices, alertes de décrochage ou de train rentré) ne seront plus identiques. Ces sons importants peuvent être plus discrets qu’à l’habitude.

Vous devez donc vous assurer que vous pouvez entendre, remarquer et identifier ces sons lors de l’utilisation du casque pendant le pilotage.

•

Utilisez le casque à volume modéré.

Pour éviter des dommages auditifs, utilisez le casque à un volume confortable mais modéré. Limitez le volume du casque à des niveaux sûrs

qui n’handicaperont pas votre capacité à entendre les sons informatifs et les alertes (par exemple les avertissements de décrochage ou de

train rentré) pendant le pilotage.

•

Ne passez pas d’appels téléphoniques pendant le pilotage.

Pendant le vol, n’utilisez pas le casque pour des appels téléphoniques.

•

Assurez-vous que le contrôle du volume du système de communication de votre appareil est facilement accessible.

Assurez-vous que vous pouvez comprendre les communications critiques, même lorsque le mode d’annulation des bruits ambiants

est désactivé. Il est recommandé de régler le volume du système audio de manière à comprendre les communications radio en mode

d’annulation passif (c’est-à-dire avec le bruit complet de l’avion), puis d’utiliser les réglages du module de contrôle pour ajuster le volume

à un niveau confortable en mode d’annulation actif. En mode passif, le module de contrôle passe automatiquement au volume maximum.

Si votre casque est alimenté via le circuit de l’avion, veillez à le connecter uniquement comme décrit dans la section « Connexion du casque

à l’avion », page 13.

•

Veillez à ce que les appareils portables n’interfèrent pas avec les systèmes de navigation et de communication de l’avion.

Le pilote est responsable de veiller à ce que les appareils portables n’interfèrent pas avec les systèmes de navigation et de communication

de l’avion, ainsi que de déterminer un appareil portable est apte à être utilisé avec le casque Bose

®

A20

®

Aviation.

•

Assurez-vous que le volume de la sortie AUX de la source est élevé.

Si le volume audio de la sortie AUX de la source est réglé à faible niveau, il peut être inférieur au seuil détectable, en continu ou par

intermittences.

•

N’utilisez pas le casque audio avec un casque de protection ou tout autre système de protection contre les accidents.

Le casque audio n’est pas prévu à cet effet et n’a pas été certifié pour la protection contre les accidents. Le démontage, le remontage ou

la modification du casque audio ou d’une partie de celui-ci dans le but de l’utiliser avec un casque ou autre système de protection contre

les accidents est susceptible d’entraîner des lésions corporelles graves. Cette utilisation non autorisée annulerait la garantie limitée du produit.

•

Utilisez uniquement des piles alcalines AA.

Remplacez les piles usagées uniquement avec des piles alcalines AA (IEC LR06). Une pile de remplacement inappropriée entraîne un risque

d’explosion. En cas de manipulation inappropriée, les piles risquent de provoquer un incendie ou des brûlures chimiques. Veillez à ne pas

recharger, désassembler, chauffer ou incinérer les piles. Veillez à vous débarrasser de vos piles usagées conformément aux réglementations

locales. Le casque audio ne fonctionnera pas correctement s’il est utilisé avec une autre source d’alimentation que son module de contrôle

Bose A20 Aviation.

•

Conservez les piles et batteries hors de portée des enfants.

AVERTISSEMENT : certaines pièces présentent un risque de suffocation. Ne les laissez pas à la portée des enfants de moins de

3 ans.

AVERTISSEMENT : ce produit contient des composants magnétiques. Contactez votre médecin pour toute question relative à

l’effet de ces composants sur le fonctionnement d’un dispositif médical implantable.

Ce symbole signifie que le produit ne doit pas être jeté avec les déchets ménagers, mais déposé dans un centre de collecte

approprié pour recyclage. Une mise au rebut et un recyclage adéquats permettent de protéger les ressources naturelles,

la santé humaine et l’environnement. Pour plus d’informations sur l’élimination et le recyclage de ce produit, contactez votre

mairie, votre service de ramassage des ordures ou le magasin où vous avez acheté ce produit.

Importateur pour la Chine : Bose Electronics (Shanghai) Company Limited, Part C, Plan 9, No. 353 North Riying Road, Chine (Shanghaï) Pilot Free

Trade Zone

Importateur pour l’UE : Bose GP, Castleblayney Road, Carrickmacross, County Monaghan, Irlande

Importateur pour Taïwan : Bose Taiwan Branch, 9F-A1, No.10, Section 3, Minsheng East Road, Taipei City 104, Taïwan

Français - 3

Informations importantes relatives à la sécurité

Précautions concernant l’entretien et la réparation:

• Ne réparez pas le casque vous-même.

Ne tentez pas d’enlever, de remplacer ou de réparer l’écran intérieur de protection à l’intérieur de l’oreillette, il joue un rôle essentiel pour

le bon fonctionnement du casque. Si le remplacement de cet écran ou toute autre réparation s’avèrent nécessaires, contactez le support

technique de Bose. Voir « Contact », page 39. Si cet écran est mouillé, ou si des objets étrangers se logent sur l’écran ou à proximité, suivez

les instructions de la section « Entretien du casque », page 25.

Veillez à tenir les oreillettes propres.

Le bon fonctionnement du casque nécessite que l’ouverture du microphone et les ouvertures TriPort

®

situées à l’extérieur de chaque

écouteur soient exemptes de débris pour assurer une communication claire. Pour les instructions de nettoyage, voir la section « Nettoyage

du casque », page 26.

Informations réglementaires

Cet appareil a fait l’objet de tests prouvant sa conformité aux limites imposées aux appareils numériques de classe B, conformément à la partie 15

des réglementations de la FCC. Ces limites sont conçues pour offrir une protection raisonnable contre les interférences nuisibles dans une installation

résidentielle. Cet appareil génère, utilise et est susceptible d’émettre de l’énergie à des fréquences radio. À ce titre, s’il n’est pas installé ou utilisé

conformément aux instructions, il est susceptible de perturber les communications radio. Cependant, il n’est nullement garanti que de telles perturbations

ne se produisent pas dans une installation donnée. Si cet appareil perturbe effectivement la réception de la radio ou de la télévision (ce qui peut être vérifié

en allumant et en éteignant l’appareil), vous êtes invité à tenter de remédier au problème en prenant une ou plusieurs des mesures ci-dessous :

• Réorientez ou déplacez l’antenne de réception.

• Augmentez la distance séparant le matériel du récepteur.

• Connectez l’appareil à une prise secteur reliée à un circuit différent de celui auquel est connecté l’amplificateur.

• Consultez Bose ou un technicien radio/TV expérimenté pour obtenir de l’aide.

Toute modification non autorisée expressément par Bose Corporation est susceptible d’annuler le droit de l’utilisateur d’utiliser cet appareil.

Cet appareil est conforme à la partie 15 de la réglementation de la FCC. L’utilisation de cet appareil est soumise aux conditions suivantes : (1) cet appareil

ne doit pas provoquer d’interférences et (2) cet appareil doit tolérer les interférences externes, y compris celles susceptibles de provoquer un

dysfonctionnement.

Ce dispositif est conforme aux réglementations de la FCC et d’Industrie Canada sur les limites d’exposition aux rayonnements électromagnétiques pour le

grand public. Il ne doit pas être installé ni utilisé avec une autre antenne ou un autre émetteur-récepteur.

Ce produit doit être utilisé uniquement dans une plage de températures comprise entre -15 °C et 55 °C.

Bose Corporation déclare que ce produit est conforme aux critères essentiels et autres dispositions de la Directive 1999/5/CE et des

autres directives européennes applicables. L’attestation complète de conformité est disponible à l’adresse www.Bose.com/compliance.

Noms et quantités des substances ou éléments toxiques ou dangereux

Substances ou éléments toxiques ou dangereux

Nom Plomb (Pb)

Mercure

(Hg)

Cadmium

(Cd)

Chrome hexavalent

(CR(VI))

Biphényle polybromé

(PBB)

Éther de diphényle polybromé

(PBDE)

Cartes de circuits imprimés X O O O O O

Pièces métalliques X O O O O O

Pièces en plastique O O O O O O

Enceintes X O O O O O

Câbles X O O O O O

Les données de ce tableau sont conformes aux dispositions de la norme SJ/T 11364.

O : indique que la quantité de cette substance toxique ou dangereuse contenue dans tous les composants homogènes de cette pièce est

inférieure à la limite définie dans GB/T 26572.

X : indique que la quantité de cette substance toxique ou dangereuse contenue dans au moins un des composants homogènes de cette

pièce est supérieure à la limite définie dans GB/T 26572.

Date de fabrication : le premier chiffre souligné dans le numéro de série indique l’année de fabrication ; « 5 » correspond à 2005 ou à 2015.

La marque et les logos Bluetooth

®

sont des marques déposées de Bluetooth SIG, Inc., et leur utilisation par Bose Corporation fait l’objet d’un accord de

licence. Toutes les autres marques appartiennent à Bose Corporation.

écrite préalable.

Renseignements à noter et conserver :

Le numéro de série est indiqué sous le coussinet de l’arceau.

Numéro de série ___________________________________________________________________________

Date d’achat _______________________________________________________________________________

Nous vous conseillons de conserver votre reçu avec cette notice d’utilisation.

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Français - 5

Sommaire

Reconnexion d’un appareil connecté précédemment .....................................23

Récupération d’une connexion perdue ..............................................................23

Déconnexion d’un appareil Bluetooth ...............................................................23

Effacement de la liste des appareils associés au casque ...............................23

Contrôle du volume Bluetooth ............................................................................23

Modes audio secondaires ....................................................................................................24

Sélecteur de mode audio secondaire .......................................................................24

Gestion de plusieurs sources secondaires ..............................................................25

Réglage du commutateur de priorité (BT-AUX) ................................................25

Entretien du casque ........................................................................... 26

Instructions de préservation de la navigabilité ..............................................................26

Nettoyage du casque ...........................................................................................................26

Nettoyage général ........................................................................................................26

Ouvertures des écouteurs du casque .......................................................................26

Bonnette anti-vent du microphone .......................................................................... 27

Grille intérieure des écouteurs .................................................................................. 27

Coussinet d’arceau ....................................................................................................... 27

Remplacement de pièces .................................................................................................... 27

Remplacement de la bonnette anti-vent du microphone .................................... 27

Remplacement des coussinets d’écouteur .............................................................28

Remplacement de la pile .............................................................................................28

Remplacement du coussinet d’arceau .....................................................................29

Remplacement du bloc microphone ou du capot du protège-borne ................29

Rangement ............................................................................................................................29

Résolution des problèmes ................................................................ 30

Installation ........................................................................................... 35

Montage du connecteur au tableau de bord de l’appareil.............................................35

Informations techniques ................................................................... 36

Schéma de connexion mono ..............................................................................................36

Schéma de connexion stéréo .............................................................................................36

Schéma de connexion pour hélicoptère (U174) .............................................................. 37

Établissement des connexions .......................................................................................... 37

Norme technique (TSO, Technical Standard Order) de la Federal Aviation

Administration (FAA). .........................................................................................................39

Service après-vente et garantie ....................................................... 40

Localisation du numéro de série du casque ....................................................................40

Garantie .................................................................................................................................40

Service au titre de la garantie limitée ..............................................................................40

Contact ....................................................................................................................................41

Pièces de rechange et accessoires ..................................................................................... 41

6 - Français

Introduction

Votre casque audio Bose

®

A20

®

Aviation

Le casque audio Bose

®

A20

®

Aviation est votre garantie de disposer pour vos

communications dans le poste de pilotage d’un son clair avec une importante

réduction des bruits ambiants. Vous pouvez également connecter le casque à des

sources audio secondaires, telles qu’un smartphone ou une tablette.

Notre engagement envers vous

Nous tirons une grande fierté de la conception de nos produits, et sommes

soucieux d’offrir les meilleures performances audio possibles par rapport au

prix de ces produits. Nous nous efforçons de reproduire le son d’origine le plus

fidèlement possible. Nous nous attachons par ailleurs à éviter les sons fracassants,

notamment ceux associés aux fréquences graves et/ou aigües trop prononcées.

Ces sons peuvent sembler attrayants de prime abord, mais ils ne sont ni réels ni

durables. En outre, nous utilisons des composants de la plus haute qualité et des

techniques d’assemblage et de contrôle qualité de pointe afin de garantir la fiabilité

et la durabilité de nos produits.

Notre réputation repose sur la poursuite constante de cette politique dans la

conception de nos systèmes audio domestiques, automobiles et professionnels.

Chez Bose, nous sommes résolus à investir dans des projets de recherche afin de

créer de nouvelles technologies visant à améliorer la reproduction du son.

Lorsque vous achetez un produit Bose, nous vous encourageons à comparer ses

performances sonores aux produits concurrents, comme nous avons nous-mêmes

l’habitude de le faire. Vous serez ainsi en mesure de mieux apprécier le produit

que vous choisissez. Nous vous félicitons pour votre achat et vous souhaitons des

années de plaisir d’écoute.

Composants fournis

Le casque est fourni avec un module de contrôle, un câble et un étui de transport.

Le type de module de contrôle et la configuration du connecteur dépendent des

options que vous avez choisies pour votre casque.

Il existe deux options pour le module de contrôle :

• Module de contrôle avec compatibilité Bluetooth

®

• Module de contrôle conventionnel

Le casque autorise plusieurs configurations de fiche. Il existe deux catégories

générales :

• Alimentation sur piles : le casque fonctionne uniquement sur piles.

• Double alimentation : le casque fonctionne soit sur piles, soit sur le circuit

d’alimentation de l’avion. Dans ce dernier cas, les piles ne sont pas nécessaires.

Cette version, fréquemment appelée « Flex », comporte une fonction de mise

sous tension automatique.

Français - 7

Introduction

Composants

Pince de

fixation

Seconde

pince de

fixation

Étui de transport

Casque

d’écoute

Module de contrôle

Voir les options à la section

« Variantes du module de

contrôle », page 8

2 piles AA

alcalines*

Câble audio 3,5 mm

Connecteur de câble (varie)

Remarque : le type de connecteur varie en fonction du modèle de casque.

Reportez-vous à la section « Variantes d’alimentation et de câble »,

page 9.

Avertissement : * lors du remplacement des piles, veillez à utiliser exclusivement

des piles alcalines. N’utilisez aucun autre type de pile.

8 - Français

Introduction

Variantes du module de contrôle

Si vous avez acquis la version Bluetooth du casque, vous disposez du module de

contrôle Bluetooth. Dans le cas contraire, vous disposez du module de contrôle

conventionnel.

Module de contrôle Bluetooth

®

Module de contrôle conventionnel

Réglages de volume

gauche/droite de l’intercom

Indicateur de tension

Touche de mise

sous/hors tension

Bouton d’augmentation

du volume Bluetooth

Entrée audio

auxiliaire (AUX)

Bouton de réduction

du volume Bluetooth

Voyant

Bluetooth

Touche

multifonctions

Bluetooth

Sélecteur de

mode audio

secondaire :

Mute

L’intercom a

la priorité sur

les sources audio

secondaires

Mix

Le son de

l’intercom est

mélangé à celui

des sources

secondaires

Off

Intercom

uniquement

Mute

L’intercom a

la priorité sur

les sources

audio

secondaires

Mix

Le son de

l’intercom est

mélangé à celui

des sources

secondaires

Off

Intercom

uniquement

Sélecteur de

mode audio

secondaire :

Remarque : lorsque le sélecteur de mode audio secondaire se trouve dans la

position Mute ou Mix, un maximum de deux sources sonores sont

audibles, l’intercom et une source secondaire. Reportez-vous à la

section « Sélecteur de mode audio secondaire », page 24.

Français - 9

Introduction

Variantes d’alimentation et de câble

Le casque audio Bose

®

A20

®

Aviation est disponible avec différentes options de

connecteur aviation standard :

Options d’alimentation sur piles

Le casque fonctionne

uniquement sur piles

Options d’alimentation double

Le casque fonctionne soit sur piles, soit sur le circuit

d’alimentation de l’avion. Dans ce cas, les piles ne sont

pas nécessaires.

G/A double 6 broches*

U174 XLR à 5 broches

U384 8 broches

* Un adaptateur disponible auprès de Bose permet de convertir un connecteur à

6 broches en connecteur G/A double ou U174.

Remarque : il existe de nombreuses combinaisons de module de contrôle,

de micro, de connecteur et de type de câble. Pour plus

d’informations, contactez l’assistance technique de Bose.

10 - Français

Préparation du casque

Bloc microphone

Votre casque peut être livré avec le bloc microphone (micro sur tige et câble) fixé à

l’écouteur gauche. Le cas échéant, vous pouvez le fixer à l’écouteur droit.

Si votre casque est livré avec le bloc microphone emballé séparément,

vous pouvez le fixer à l’un ou l’autre écouteur.

Fixation du bloc microphone

Choisissez l’écouteur de gauche ou de droite (L ou R) auquel vous préférez fixer

le bloc microphone. Vérifiez à cette occasion que les broches du connecteur à

l’écouteur sont propres et exemptes de débris.

1. À l’aide d’un tournevis cruciforme, desserrez les deux vis du capot du

protège-borne près de la base de l’écouteur auquel vous souhaitez fixer le

bloc microphone.

2. Déposez le capot du protège-borne pour accéder aux broches du connecteur

de l’écouteur.

3. Alignez soigneusement le bloc microphone sur la petite fiche de l’écouteur.

4. Enfoncez jusqu’en butée le connecteur dans la fiche.

Capot du

protège-

borne

Broches du

connecteur

Bloc microphone

Broches du connecteur

L (gauche)

Attention : n’insérez pas de force le connecteur dans la fiche, vous risqueriez

d’endommager l’écouteur.

5. Serrez les vis pour bien fixer le bloc microphone.

6. Fixez le capot du protège-borne à l’écouteur auquel le bloc microphone n’est

pas fixé. Insérez les vis, puis alignez-les et serrez-les.

Remarque : le casque ne fonctionnera pas sans le capot du protège-

borne installé.

Attention : procédez à un test du casque et de ses fonctions avant de l’utiliser

en vol.

Français - 11

Préparation du casque

Compartiment des piles

Le casque est livré avec des paramètres de fonctionnement par défaut.

Si vous souhaitez modifier ces paramètres par défaut, changez la position des

commutateurs situés à l’intérieur du compartiment des piles du module de contrôle.

Ouverture du compartiment des piles

Appuyez fermement sur les stries et faites glisser le couvercle vers le bas.

Le couvercle est fixé au module. Ne tentez pas de le détacher.

Remarque : le couvercle du compartiment des piles est conçu pour rester

hermétiquement fermé. Il peut être nécessaire d’appuyer un peu fort

sur le couvercle pour le retirer.

Les commutateurs de fonction

Les commutateurs de fonction contrôlent : la priorité (BT-AUX), l’intercom (MON-

ST), les fonctionnalités d’allumage et d’arrêt automatiques. Pour plus de détails,

voir le tableau en page 12.

• La fonctionnalité de mise

sous tension automatique

n’est disponible que dans

les versions du casque

pouvant être alimentées par

le circuit de l’avion.

• L’option Intercom (MON-

ST) n’est disponible que

dans les configurations du

casque prenant en charge

les systèmes d’intercom

stéréo ou bicanaux.

• La fonctionnalité de priorité

(BT-AUX) n’est disponible que

pour les casques Bluetooth.

AUTO OFF

ON - OFF

AUTO ON

ON - OFF

AUTO OFF

ON - OFF

AUTO ON

ON - OFF

Changement de position des commutateurs de fonction

1. Ouvrez le compartiment des piles.

2. Si des piles sont installées, retirez-les. Vous pouvez observer et modifier la

position des commutateurs dans le compartiment des piles.

3. Pour modifier la position d’un commutateur, déplacez-le à l’aide d’un stylo ou

d’un petit tournevis à pointe plate.

12 - Français

Préparation du casque

Ce tableau indique les positions possibles, les paramètres par défaut et l’effet de

chaque commutateur de fonction.

Commutateur de fonction Effet

PRIORITÉ

(Disponible avec

les casques

Bluetooth

®

uniquement)

Définit la priorité entre deux sources audio

secondaires. Sélectionnez BT pour donner la priorité

à la connexion Bluetooth (sans fil). Sélectionnez AUX

pour donner la priorité à la connexion filaire.

Reportez-vous à la section « Réglage du commutateur

de priorité (BT-AUX) », page 25.

INTERCOM

(Uniquement

disponible pour

les configurations

du casque

comprenant

des systèmes

d’intercom stéréo

ou bicanaux)

Paramétrage défini en usine pour la plupart des

configurations, pour les systèmes audio mono

(transmission du son aux deux écouteurs).

Réglez ce commutateur sur stéréo (ST) si l’avion

dispose d’un intercom stéréo.

AUTO ON

(Disponible

uniquement pour

les versions du

casque pouvant

être alimentées par

le circuit de l’avion)

Par défaut, ce commutateur est positionné de manière

à ce que la fonction de mise sous tension automatique

soit activée. Le casque se met sous tension dès que

l’alimentation de l’appareil est disponible.

Pour désactiver la mise sous tension automatique,

positionnez le commutateur sur OFF. Lorsque le

commutateur est en position OFF, l’utilisateur doit

allumer manuellement le casque.

AUTO OFF

Par défaut, ce commutateur est positionné de manière

à ce que la fonction d’arrêt automatique soit activée.

Le casque se met hors tension après trois à neuf

minutes d’inactivité.

Pour désactiver la mise hors tension automatique,

positionnez le commutateur sur OFF. Lorsque le

commutateur est en position OFF, l’utilisateur doit

éteindre manuellement le casque.

Auto On

Avec les versions alimentées par l’avion (XLR 5 broches, 6 broches et 8 broches),

le casque s’allume automatiquement dès que l’alimentation de l’avion est

disponible. Pour que le casque ne s’allume pas automatiquement, positionnez le

commutateur sur OFF.

Auto Off

La fonction d’arrêt automatique détecte lorsque le casque n’est pas utilisé et le

met hors tension après quelques minutes, afin de préserver les piles. Le délai avant

la mise hors tension est variable et se situe entre trois et neuf minutes après une

utilisation du casque.

Lorsque le casque fonctionne uniquement sur piles et n’est pas connecté à un

intercom alimenté, il est mis hors tension si aucune source audio n’est diffusée via

l’entrée auxiliaire.

Si l’utilisateur est en train de passer un appel et que l’intercom est débranché,

le casque permet de terminer cet appel. Il s’éteint ensuite environ trois minutes

après la fin de la communication.

Français - 13

Préparation du casque

Insertion et remplacement des piles

Attention : si les piles ne s’insèrent pas correctement, ne forcez pas. Une

mauvaise connexion forcée entraînerait des dommages permanents au

module de contrôle.

1. Éteignez le casque.

2. Appuyez fermement sur le couvercle du compartiment des piles et faites-le

coulisser. Le couvercle du compartiment des piles est fixé au module. Ne le

détachez pas du module.

3. Insérez deux piles AA alcalines dans le module de contrôle, en veillant à

respecter la polarité indiquée.

4. Remettez en place le couvercle du compartiment des piles.

Avertissement : lors du remplacement des piles, veillez à utiliser exclusivement

des piles alcalines. N’utilisez aucun autre type de pile.

Remarque : avec les versions alimentées par l’avion (XLR 5 broches, 6 broches

et 8 broches), les piles ne sont pas nécessaires si l’alimentation de

l’avion est disponible.

Connexion du casque à l’avion

Il est possible de configurer le casque pour qu’il soit alimenté par le circuit de

l’avion ou pour qu’il dépende entièrement de la batterie.

Utilisation du connecteur 6broches

L’insertion d’une fiche unique à 6 broches dans le connecteur fournit au casque

l’alimentation électrique de l’appareil et la liaison avec l’intercom de bord.

Si le casque est alimenté à bord, un connecteur 6 broches peut être installé et

fixé au tableau de bord. Reportez-vous à la section « Montage du connecteur au

tableau de bord de l’appareil », page 35.

Remarque : un adaptateur disponible auprès de Bose permet de convertir

un connecteur à 6 broches en connecteur G/A double ou

U174, à l’intention des utilisateurs pilotant plusieurs appareils et

nécessitant d’autres types de connecteur.

Connexion du casque

Alignez la fiche à 6 broches sur la rainure d’ergot du connecteur en vous aidant de

la barrette étroite du connecteur.

Insérez fermement la fiche dans le connecteur.

Alignez la rainure d’ergot

Poussez la fiche

14 - Français

Préparation du casque

Déconnexion du casque

1. Tirez sur le manchon situé à l’extrémité de la fiche à 6 broches.

2. Continuez à tirer doucement pour retirer la fiche du connecteur.

Attention : ne tirez pas sur le connecteur sans avoir d’abord tiré le manchon vers

l’arrière. Tout retrait forcé est susceptible d’endommager le câble ou le

tableau de bord de l’appareil.

Tirez sur le manchon, puis tirez la fiche

Manchon

Utilisation de la double fiche d’aviation générale

La version (à piles uniquement) la plus courante du casque dispose d’une double

fiche d’aviation générale (G/A) pouvant être connectée au système audio de

l’appareil. Bien que les deux fiches semblent identiques, la fiche microphone (en

haut) est plus courte et plus fine que celle de l’intercom (en bas), mais aussi d’une

forme légèrement différente.

Insérez en premier la fiche de l’intercom (la plus épaisse). Elle ne peut s’adapter

qu’à l’un des connecteurs. Insérez ensuite la fiche microphone (la plus fine)

dans l’autre connecteur.

Microphone

Intercom/Audio

Utilisation d’autres types de fiches

Le casque est également disponible avec d’autres types de fiches permettant de

le raccorder à divers connecteurs audio d’avion. Ces connecteurs à fiche unique

doivent être insérés dans le jack approprié sur le tableau de bord de l’appareil.

Voir « Variantes d’alimentation et de câble », page 9.

Français - 15

Utilisation du casque

Port et réglage du casque

Il est important de bien ajuster le casque à votre tête, tant pour votre confort

que pour un fonctionnement optimal de la réduction des bruits ambiants.

Voici quelques conseils :

• Utilisez les marquages L (gauche) et R (droite) situés au-dessus des écouteurs

pour orienter le casque correctement.

R (droite)

L (gauche)

• Le microphone ne doit pas pivoter de plus de 160 °, comme indiqué ci-dessus.

Ne forcez pas la rotation du microphone au-delà de cet angle.

• Lorsque vous placez le casque sur votre tête, saisissez délicatement les deux

écouteurs et ajustez-les de sorte que les coussinets recouvrent complètement vos

oreilles. Vous devez ressentir une faible pression uniforme autour de chaque oreille.

• Ajustez l’arceau afin qu’il soit en léger contact avec le haut de votre tête.

• Procédez aux derniers réglages après avoir mis le casque sous tension et dans

un environnement bruyant.

Lorsque le bruit extérieur est très important, comme lors du décollage, vous

observerez peut-être un léger affaiblissement de la fonction de réduction des bruits

ambiants, dans la mesure où le casque compense le changement momentané de

pression. Si le problème persiste lorsque le niveau sonore revient à la normale,

consultez la section « Réduction des bruits ambiants », page 30. Si le problème

persiste, contactez l’assistance technique de Bose.

Conditions liées à l’ajustement du casque

Un ronflement sourd ou des interruptions régulières de la fonction de réduction

des bruits ambiants peuvent indiquer un mauvais ajustement du casque ou une

obstruction des ouvertures des écouteurs. Consultez la section « Ouvertures des

écouteurs du casque », page 26 pour toutes instructions sur l’élimination d’une

obstruction.

Au cours d’un vol de longue durée, vous pouvez ressentir un léger point de

pression, lequel peut être soulagé en ajustant la position de l’arceau. À force

d’utiliser ce casque, vous finirez par savoir exactement comment le porter pour un

confort et un fonctionnement optimaux.

160 º

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