Black & Decker C7501M Manuel utilisateur

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No. de pièce N020206-OCT08-0

Pour les compresseurs d’air

lubrifiés à phases unique

d’installation fixe

Manuel

d’instructions

Pour de plus amples renseignements

concernant Porter-Cable, consultez

notre Website à l'adresse suivante:

www.deltaportercable.com

La plaque des numéros de modèle et de série est

située sur le boîtier principal de l’outil. Prenez note

de ces numéros dans les espaces ci-après et con-

servezles pour référence future.

No. de modèle

Type

No. de séries

ENGLISH: PAGE 1

ESPAÑOL: PÁGINA 52

IMPORTANT

Veuillez vous assurer que la personne qui util-

ise cet outil lit attentivement et comprend ces

instructions avant de commencer à utiliser

l'outil.

MODÉLE

C7501M

®

26 - FRN020206

MESURES DE SÉCURITÉ - DÉFINITIONS

Ce guide contient des renseignements importants que vous deviez bien saisir.

Cette information porte sur VOTRE SÉCURITÉ et sur LA PRÉVENTION DE

PROBLÈMES D'ÉQUIPEMENT. Afin de vous aider à identifier cette information,

nous avons utilisé les symboles ci-dessous. Veuillez lire attentivement ce guide en

portant une attention particulière à ces symboles.

Indique un danger

imminent qui, s'il n'est pas évité,

causera de graves blessures ou la

mort.

Indique la possibilité

d'un danger qui, s'il n'est pas évité,

peut causer des blessures mineures

ou moyennes.

Indique la

possibilité d’un danger qui, s’il n’est

pas évité, pourrait causer de graves

blessures ou la mort.

Sans le symbole

d’alerte. Indique la possibilité d’un

danger qui, s’il n’est pas évité, peut

causer des dommages à la pro-

priété.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

Ce produit contient des produits chimiques reconnus

par l’État de la Californie comme étant cancérigènes et pouvant entraîner des

anomalies congénitales ou d’autres problèmes liés aux fonctions reproductri-

ces. Se laver les mains après toute manipulation.

Certaines poussières contiennent des produits

chimiques reconnus par l’État de la Californie comme cancérigènes et pou-

vant entraîner des anomalies congénitales et d’autres problèmes liés aux

fonctions reproductrices, tels que l’amiante et le plomb contenus dans les

peintures au plomb.

Afin de réduire le risque de blessures, lire le

mode d’emploi de l’outil.

CONSERVER CES DIRECTIVES

DANGER

RISQUE D’EXPLOSION OU D’INCENDIE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Ilestnormalquedescontactsélec-

triques dans le moteur et le mano-

contacteur fassent une étincelle.

• Faitestoujoursfonctionnerle

compresseur dans une zone bien

aérée sans matière combustible,

essence ou vapeur de solvant.

• Siuneétincelleélectriqueprovenant

du compresseur entre en contact

avec des vapeurs inflammables,

elle peut s’enflammer et causer

un incendie ou une explosion.

• Sivousaspergezdesmaté-

riaux inflammables, placez le

compresseur à au moins 6,1 m

(20 pieds) de la zone pulvéri-

sée. Il est possible que vous

ayez besoin d’une longueur

de tuyau additionnelle.

• Entreposezlesmatièresinflam-

mables dans un endroit sécu-

ritaire, éloigné du compresseur.

27 - FR N020206

• Lefaitdelimiterlesouvertures

d’aération de compresseur causera

une importante surchauffe et

pourrait causer un incendie.

• Neplacezjamaisdesobjetscontre

le compresseur ou sur celui-ci.

• Faitesfonctionnerlecom-

presseur dans un endroit aéré

à au moins 30,5 cm (12 po) du

mur ou de l’obstruction qui pour-

rait limiter le débit d’air frais

dans les ouvertures d’aération.

• Faitesfonctionnerlecom-

presseur dans un endroit propre,

sec et bien aéré. Ne pas util-

iser l’appareil à dans un endroit

exigu. Magasin à l’intérieur.

• Lefonctionnementdeceproduit

sans surveillance pourrait se solder

par des blessures personnelles ou

des dommages à la propriété. Afin

de réduire le risque d’incendie,

ne pas laisser le compresseur

fonctionner sans surveillance.

• Êtretoujoursprésentlorsque

le produit est en marche.

• Toujourséteindreetdébrancher

l'appareil si non utilisé.

DANGER

RISQUE REPIRATOIRE (ASPHYXIE)

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Ilestdangereuxderespirer

l’air comprimé sortant du com-

presseur. Le flux d’air peut con-

tenir du monoxyde de carbone,

des vapeurs toxiques ou des

particules solides provenant du

réservoir d’air. La respiration de

ces contaminants peut causer de

sérieuses blessures, voire la mort.

• Nejamaisutiliserl’airobtenu

directement du compresseur pour

l’alimentation en air destinée à

la consommation humaine. Le

compresseur n’est pas muni de

filtres et d’équipement de sécu-

rité en ligne qui conviennent à

la consommation humaine.

• Uneexpositionauxproduits

chimiques présents dans la

poussière générée par les activités

de ponçage, sciage, meulage, per-

çage et autres, peut être nocive

• Lesmatériauxvaporiséscommela

peinture, les solvants de peinture,

les décapants, les insecticides, les

herbicides, pourraient contenir des

vapeurs nocives et du poison.

• Travaillerdansunendroitayantune

bonne aération transversale. Lire et

respecter les directives en matière

de sécurité imprimées sur l’étiquette

ou les fiches signalétiques des

matériaux qui sont pulvérisés.

Toujours utiliser un équipement de

sécurité homologué : une protection

respiratoire conforme aux normes

NIOSH/OSHA, ou un masque facial

bien ajusté, conçus spécifiquement

pour votre utilisation particulière.

28 - FRN020206

DANGER

RISQUE DE BLESSURES OU DE DOMMAGES À

LA PROPRIÉTÉ LORS DU TRANSPORT OU DU

RANGEMENT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• L’huilepeutfuireousedéverser.

Cela pourrait se solder par un

incendie ou un danger d’inhalation;

des blessures graves ou un

décès. Les fuites d’huile endom-

mageront le tapis, la peinture

ou toutes autres surfaces de

véhicules ou de remorques.

• Toujoursinstallerlecompresseur

sur un revêtement protecteur lors

du transport pour protéger le véhi-

cule de tous dommages associés

aux fuites. Retirer immédiatement

le compresseur du véhicule dès

l’arrivée à destination. Toujours

tenir le compresseur à niveau et ne

jamais le déposer sur son côté.

•

Toujours transporter et ranger

l’appareil à la verticale.

DANGER

RISQUE D’ÉCLATEMENT

Réservoir d’air : le réservoir dont est doté le compresseur d’air porte le code

« UM » (dans le cas d’appareils munis de réservoirs supérieurs à 152 mm (6 po)

de diamètre) et il est conçu conformément à la section VII Div. 1 de l’ASME. Tous

les récipients sous pression devraient être inspectés une fois tous les deux ans.

Pour localiser l’inspecteur des récipients sous pression de votre région, consulter

la section appropriée des organismes gouvernementaux de l’annuaire télépho-

nique pour obtenir de l’aide.

Les conditions indiquées ci-après pourraient affaiblir le réservoir d’air et se solder

par une violente explosion de celui-ci :

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• L’eaucondenséen’estpascor-

rectement vidangée du réservoir

d’air provoquant ainsi la forma-

tion de rouille et un amincisse-

ment du réservoir d’air en acier.

• Vidangerleréservoird’airquotidi-

ennement ou après chaque utilisa-

tion. Si le réservoir présente une

fuite, le remplacer immédiatement

par un nouveau réservoir d’air ou

par un nouveau compresseur.

• Modificationsapportéesauréservoir

d’air ou tentatives de réparation.

• Nejamaisperceruntroudansle

réservoir d’air ou ses accessoires,

y faire de la soudure ou y apporter

quelque modification que ce soit.

Ne jamais essayer de réparer un

réservoir d’air endommagé ou

avec des fuites. Le remplacer

par un nouveau réservoir d’air.

• Desmodificationsnonautorisées

de la soupape de sûreté ou de

tous autres composants qui régis-

sent la pression du réservoir d’air.

• Leréservoird’airaétéconçupour

supporter des pressions spéci-

fiques de fonctionnement. Ne

faites jamais effectuer de réglages

ou de substitutions de pièces en

vue de modifier les pressions de

fonctionnement réglées en usine.

29 - FR N020206

• Unevibrationexcessivepeut

affaiblir le réservoir d’air

d’un compresseur fixe et

en causer l’explosion.

• Lecompresseurdoitêtremonté

adéquatement. voir les d’ancrage

procédures sous « d’installation ».

Accessoires :

• Lorsqu’onexcèdelapressionnomi-

nale des outils pneumatiques, des

pistolets pulvérisateurs, des acces-

soires à commande pneumatique,

des pneus et d’autres dispositifs

pneumatiques, on risque de les faire

exploser ou de les projeter et ainsi

entraîner des blessures graves.

• Respecterlesrecommandations

du fabricant de l’équipement et

ne jamais dépasser la pression

nominale maximale permise des

accessoires. Ne jamais utiliser le

compresseur pour gonfler de petits

objets à basse pression comme

des jouets d’enfant, des ballons

de football et de basket-ball, etc.

Pneus :

• Despneussurgonfléspourraient

provoquer des blessures graves

et des dommages à la propriété.

• Utiliserunmanomètrepourvéri-

fier la pression des pneus avant

chaque utilisation et lors du gon-

flage; consulter le flanc de pneu

pour obtenir la pression correcte.

REMARQUE : des réservoirs d’air, des

compresseurs et d’autres appareils

similaires utilisés pour gonfler les pneus

peuvent remplir de petits pneus à ces

pressions très rapidement. Régler le

régulateur de pression d’air à une pres-

sion moindre que celle indiquée sur le

pneu. Ajouter de l’air par petite quantité

et utiliser fréquemment le manomètre

pour empêcher un surgonflage.

DANGER

RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Votrecompresseurd’airestali-

menté à l’électricité. Tout comme

n’importe quel autre dispositif

alimenté de façon électrique, s’il

n’est pas utilisé correctement, il

peut causer un choc électrique.

• Nefaitesjamaisfonctionnerlecom-

presseur à l’extérieur lorsqu’il pleut

ou dans des conditions humides.

• Nefaitesjamaisfonctionnerlecom-

presseur avec les couvercles de

protection enlevés ou endommagés.

• Lestentativesderéparationpar

un personnel non qualifié peuvent

résulter en de graves blessures,

voire la mort par électrocution.

• Toutcâblageélectriqueoutoute

réparation nécessaire pour ce

produit doit être pris en charge par

un centre de réparation en usine

autorisé conformément aux codes

électriques nationaux et locaux.

• Mise à la terre électrique : le fait

de ne pas faire une mise à la terre

adéquate de ce produit pourrait

résulter en des blessures graves

voire la mort par électrocution.

Consulter les directives relatives à

la mise à la terre sous Installation.

• Assurezvousquelecircuitélec-

trique auquel le compresseur

est branché fournit une mise

à la terre électrique adéquate,

une tension appropriée et une

bonne protection des fusibles.

30 - FRN020206

DANGER

RISQUE PROVENANT DES OBJETS PROJE-

TÉS EN L’AIR

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Lefluxd’aircomprimépeut

endommager les tissus mous

de la peau exposée et peut pro-

jeter la poussière, des fragments,

des particules détachées et des

petits objets à haute vitesse, ce

qui entraînerait des dommages

et des blessures personnelles.

• Toujoursutiliserdel’équipement

de sécurité homologué : protec-

tion oculaire conforme à la norme

ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3)

munie d’écrans latéraux lors de

l’utilisation du compresseur.

• Nejamaispointerunebuseou

un pulvérisateur vers une par-

tie du corps ou vers d’autres

personnes ou des animaux.

• Toujoursmettrelecompresseur

hors tension et purger la pression

du tuyau à air et du réservoir d’air

avant d’effectuer l’entretien, de fixer

des outils ou des accessoires.

DANGER

ATTENTION SURFACES CHAUDES

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Toucheràdumétalexposé

comme la tête du compresseur

ou du moteur, la tubulure des gaz

d’échappement ou de sortie, peut

se solder en de sérieuses brûlures.

• Nejamaistoucheràdespièces

métalliques exposées sur le com-

presseur pendant ou immédiate-

ment après son utilisation. Le com-

presseur reste chaud pendant plu-

sieurs minutes après son utilisation.

• Nepastouchernieffectuerdesrép-

arations aux coiffes de protection

avant que l’appareil n’ait refroidi.

DANGER

RISQUE ASSOCIÉ AUX

PIÈCES MOBILES

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Lespiècesmobilescommeune

poulie, un volant ou une courroie

peuvent provoquer de graves bles-

sures si elles entrent en contact

avec vous ou vos vêtements.

• Nejamaisutiliserlecompresseur

si les protecteurs ou les couvercles

sont endommagés ou retirés.

• Tenirlescheveux,lesvêtements

et les gants hors de portée des

pièces en mouvement. Les vête-

ments amples, bijoux ou chev-

eux longs peuvent s’enchevêtrer

dans les pièces mobiles.

• S’éloignerdeséventscarces

derniers pourraient camou-

fler des pièces mobiles.

31 - FR N020206

• Utiliserlecompresseuravecdes

pièces endommagées ou man-

quantes ou le réparer sans coiffes

de protection risque de vous expos-

er à des pièces mobiles et peut se

solder par de graves blessures.

• Touteslesréparationsrequisespour

ce produit devraient être effectuées

par un centre de réparation de un

centre de réparation autorisé.

DANGER

RISQUE ASSOCIÉ À UTILISATION

DANGEREUSE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Uneutilisationdangereusede

votre compresseur d’air pour-

rait provoquer de graves bles-

sures, voire votre décès ou

celle d’autres personnes.

• Revoiretcomprendretoutes

les directives et les aver-

tissements contenus dans le

présent mode d’emploi.

• Sefamiliariseraveclefonc-

tionnement et les commandes

du compresseur d’air.

• Dégagerlazonedetravaildetoutes

personnes, animaux et obstacles.

• Tenirlesenfantshorsdeportéedu

compresseur d’air en tout temps.

• Nepasutiliserleproduitencas

de fatigue ou sous l’emprise

d’alcool ou de drogues. Rester

vigilant en tout temps.

• Nejamaisrendreinopérantlesfonc-

tionnalités de sécurité du produit.

• Installerunextincteurdans

la zone de travail.

• Nepasutiliserl’appareil

lorsqu’il manque des pièces

ou que des pièces sont bri-

sées ou non autorisées.

DANGER

RISQUE DE BLESSURE EN SOULEVANT LE

PRODUIT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Souleverunobjettroplourdpeut

se solder par de graves blessures.

• Lecompresseuresttroplourd

pour être soulevé par une

seule personne. Demander de

l’aide avant de le soulever.

DANGER

RISQUE ASSOCIÉ AU BRUIT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Danscertainesconditionset

selon la durée d’utilisation, le bruit

provoqué par ce produit peut

contribuer à une perte auditive.

• Toujoursutiliserunéquipement

de sécurité homologué : pro-

tection auditive conforme à la

norme ANSI S12.6 (S3.19).

32 - FRN020206

CONSERVER CES DIRECTIVES

POUR UN USAGE ULTÉRIEUR

SPECIFICATIONS

Modèle No : C7501M

Puissance de service *3,0

Tension à phase unique 240V/60 Hz/ 1 Ph

Exigence minimale du circuit de dérivation 15 A

Fuse Type "fusible à retardement"

Capacité du réservoir d'air (Gallons) 60 ASME, Vertical (227,1 litres)

Pression de coupe-circuit approx. 110 PSIG

Approximate Cut-out Pressure 135 PSIG

Pi³/min standard (SCFM) à 40 PSIG *12,2

Pi³/min standard (SCFM) à 90 PSIG *10,1

*Testé conformément à la norme ISO 1217

Refiérase al glosario para descifrar las abreviaturas.

LEXIQUE

Veuillez vous familiariser avec ces termes avant d'utiliser l'appareil.

CFM : pieds cubes par minute (pi

3

/min).

SCFM : pieds cubes par minute (pi

3

/min) standard. Une unité de mesure de débit

d'air.

PSIG: jauge indiquant le nombre de livres par pouce carré (lb/po2). Une unité de

mesure de pression.

ASME : American Society of Mechanical Engineers. Fabriqué, mis à l'essai, inspec-

té et enregistré pour répondre aux normes de la ASME.

Codes de certification : Les produits portant une ou plusieurs des mentions suiv-

antes (UL, CUL, ETL, CETL) ont été évalués par des laboratoires indépendants de

sécurité certifiés par l'OSHA et répondent aux normes de sécurité applicables des

Underwriters Laboratories.

Pression d'amorçage : Lorsque le moteur est arrêté, la pression du réservoir d'air

s'abaisse tandis qu'on continue d'utiliser l'accessoire. Quand la pression du rés-

ervoir tombe à un niveau bas réglé à l'usine, le moteur se remet automatiquement

en marche. La basse pression à laquelle le moteur se remet automatiquement en

marche s'appelle la "pression d'amorçage".

Pression de rupture : Lorsqu'on met un compresseur d'air en marche et qu'il com-

mence à fonctionner, la pression d'air dans le réservoir commence à s'accumuler.

La pression monte et atteint un niveau élevé réglé à l'usine, avant que le moteur ne

s'arrête automatiquement, protégeant ainsi le réservoir d'air d'un taux de pression

qui excèderait sa capacité. La haute pression à laquelle le moteur s'arrête s'appelle

la « pression de rupture ».

Circuit de dérivation : Le circuit acheminant l'électricité du tableau électrique vers

la prise murale.

Verrouillage de la source d'alimentation : Placez un cadenas sur l'interrupteur

d'alimentation de la ligne pour empêcher la mise sous tension par toute autre

personne.

33 - FR N020206

CYCLE DE SERVICE

La pompe de ce compresseur d'air est capable de fonctionner de façon continue.

Toutefois, pour prolonger la durée de vie du compresseur d'air, nous vous recom-

mandons de conserver un cycle de service moyen de 50 % à 75 % : c'est-à-dire

que la pompe du compresseur d'air ne devrait pas fonctionner plus que 30 à 45

minutes dans une heure particulière.

ACCESSOIRES

Les accessoires sont disponibles au magasin où l’appareil a été acheté ou chez

une quincaillerie locale.

L’utilisation de tout autre accessoire non recommandé avec

cet outil pourrait s’avérer dangereuse. Utiliser uniquement des accessoires

de classement égal ou supérieur à celui de la compresseur d’air.

ASSEMBLAGE

OUTILS REQUIS POUR L'ASSEMBLAGE

1 - Clé plate ou à douilles, 9/16 po (14 mm)

1 - Perceuse électrique

DÉBALLAGE

1. Enlevez tous les matériaux d'emballage.

Il s'avérera peut être nécessaire de supporter un côté du com-

presseur d'air lors du retrait de la palette parce que le compresseur d'air aura

tendance à basculer.

2. Retirez et jetez les quatre (4) vis et les rondelles fixant le compresseur d'air à

la palette.

3. Avec l'aide d'une autre personne, retirez soigneusement le compresseur d'air

de la palette et placez-le sur une surface à niveau.

Le compresseur est expédié avec un carter de pompe plein

d’huile. Vérifier l’huile avant de faire fonctionner le compresseur d’air, consulter la

rubrique Vérification de l’huile sous la section Entretien.

INSTALLATION

EMPLACEMENT DU COMPRESSEUR D'AIR

• Placezlecompresseurd'airdansunendroitpropre,secetbienventilé.

• Lecompresseurd'airdevraitêtreplacéàaumoins12po(30,5cm)dedis-

tance d'un mur ou d'autres obstructions qui pourraient nuire au débit d'air.

• Lecompresseurd'airdoitêtre situéaussiprèsdelasourced'alimentation

électriqueprincipalequepossiblepouréviterl'utilisationdecâblesélectriques

trop longs. REMARQUE :Lescâblesélectriquestroplongspeuvententraîner

une perte de puissance au moteur.

• Lefiltreàairdoitêtrepropreetsansobstructionsquipourraientréduirele

débit d'air au compresseur d'air.

ANCRAGE DU COMPRESSEUR D'AIR

Un niveau de vibrations excessif peut affaiblir le rés-

ervoir d'air et causer une explosion. Le compresseur doit être fixé de façon

appropriée.

Le compresseur d'air doit être fixé avec des boulons à une surface solide et

plane.

34 - FRN020206

Pièces de fixation requises :

4 - Ancres pour béton (non fournis)

4 - Tire-fond de 3/8 po qui conviennent aux ancres pour béton (non fournis)

4 - Rondelles (fournies dans le sac de pièces)

- cales (au besoin)

1. Placez le compresseur d'air sur une surface solide et plane.

2. Marquez la surface en utilisant les trous dans les pattes du compresseur

comme gabarit.

3. Percez des trous dans la surface de pose. Insérez-y les ancres pour béton.

4. Alignez les trous dans la surface avec les trous dans les pattes du compresseur

d'air.

5. Placez les (4) rondelles (fournies)

Tire-fond de

3/8 po (non

fourni)

Rondelle

(fournie)

Cale sous la

rondelle (non

fournie)

Ancre pour béton

(non fourni)

Surface de pose

entre le plancher et les pattes du

compresseur d'air. Placez, au

besoin, des cales solides entre

les rondelles et le plancher pour

distribuer le poids de façon égale

sur les quatre pattes. Voir

l'illustration suivante.

6. Passez les (4) tire-fond de 3/8 po

à travers les trous des pattes du

compresseur d'air, des rondelles

et des cales et insérez-les dans les ancres.

7. Serrez les tire-fond de 3/8 po à un couple de 9,5-13,5 Nm (7-10 pi-lb).

DIRECTIVES DE CÂBLAGE

Une mauvaise connexion électrique de ce produit pourrait

annulerlagarantieetvotreassurancecontrelesincendies.Fairecâblerlecircuit

par un professionnel, comme un électricien agréé, familier avec le code électrique

national actuel, ainsi qu’avec tout autre code électrique local en vigueur.

Risque de chocs électriques. Une mise à la terre élec-

trique inappropriée peut causer des chocs électriques. Le câblage devrait être

effectué par un électricien qualifié.

L'électricienqualifiédoitsavoircequisuitavantdecommencerlecâblage:

1. Si l'ampérage de la boîte de distribution électrique est suffisant. Voir le tableau

des spécifications du guide des pièces pour obtenir ces renseignements.

2. Silescâblesd'alimentationélectriquesontlesmêmescaractéristiquesélec-

triques (tension, cycle, phase) que le moteur. Voir la plaque signalétique située

sur la surface latérale du moteur pour obtenir ces renseignements.

REMARQUE :Le câblagedoitêtredela mêmetension que celleindiqué surla

plaque signalétique du moteur, plus ou moins 10%. Consultez les codes locaux

pour connaître les calibres de fils recommandés, la dimension des fils et la longueur

maximum des fils. Des fils de dimensions trop petites créent une intensité trop

élevée et une surchauffe du moteur.

Le câblage électrique doit être éloigné des surfaces

chaudes, telles que le collecteur, les tubes de sortie du compresseur, les têtes et

les cylindres.

DIRECTIVES DE MISE À LA TERRE

Ceproduitdevraitêtreconnectéàunsystèmedecâblagemétalliquepermanent

d'une borne ou d'un fil conducteur de mise à la terre du produit.

35 - FR N020206

TENSION ET PROTECTION DES CIRCUITS

Consultez le specifications pour y trouver les exigences en matière de tension et de cir-

cuits de dérivation minimums.

Certains compresseurs d'air peuvent fonctionner à l'aide d'un

circuit de 15 a si les conditions suivantes sont présentes :

1. La tension fournie par le biais du circuit de dérivation est de 15 A.

2. Le circuit n'est pas utilisé pour alimenter d'autres besoins en électricité

(lumières, appareils, etc.)

3. Les rallonges sont conformes aux spécifications.

4. Le circuit est muni d'un disjoncteur de 15 A ou d'un fusible à retardement de

15 A. REMARQUE : Si un compresseur est relié à un circuit protégé par des

fusibles, n'utilisez que des fusibles à retardement. Les fusibles à retarde-

ment portent un « D » au Canada et un « T » aux États-Unis.

Si même une seule de ces conditions ne peut pas être respectée ou si l'opération

du compresseur continue de causer des interruptions d'alimentation, il pourrait

être nécessaire d'utiliser un circuit de 20 A. Il n'est pas nécessaire de changer

le cordon.

SYSTÈME DE DISTRIBUTION D'AIR

Les tuyaux en plastique ou en CPV ne sont pas conçus

pour l'utilisation avec un compresseur d'air. Quoi que soit la pression nomi-

nale indiquée, les tuyaux en plastique peuvent éclater sous la pression de l'air.

N'utilisez que des tuyaux en métal pour les conduites de distribution d'air.

L'illustration ci-dessous représente un système de distribution d'air typique. Voici

des conseils à considérer lorsque vous montez le système de distribution d'air du

compresseur d'air.

• Utilisezdestuyauxquisontdelamêmedimensionquel'orificedesortiedu

réservoir d'air. Des tuyaux trop petits réduisent le débit d'air.

• Silestuyauxsontd'unelongueursupérieureà30,5m(100pieds),utilisezla

dimension plus large suivante.

• Enterrezlesconduitesendessousdelalimitedegeletévitezdespochettes

où l'eau de condensation peut s'accumuler et geler. Appliquez la pression

avant de couvrir les conduites afin de s'assurer qu'il n'y a pas de fuites aux

connexions des tuyaux.

• Nous recommandons l'installation d'un raccord flexible entre la sortie de

décharge d'air et la conduite principale d'air pour accommoder toute vibra-

tion.

• Nous recommandons l'utilisation d'un régulateur supplémentaire pour con-

trôler la pression d'air. La pression d'air du réservoir est normalement trop

élevée pour alimenter des outils pneumatiques particuliers.

36 - FRN020206

SYSTÈME DE DISTRIBUTION

D'AIR TYPIQUE

DÉBIT D'AIR

LES CONDUITES D'ALIMENT A TION

S'INCLINENT AVEC

LE DÉBIT D'AIR

COLLECTEUR

DE VIDANGE

COLLECTEURS

DE VIDANGE

TUYAUX

DE

VIDANGE

GRAISSEUR

LES CONDUITES PRINCIPALES DE

DISTRIBUTION D'AIR

Inclinez le tuyau dans le sens du débit d'air.

L'eau de condensation s'écoule le long de

la surface inférieure des tuyaux vers les

tuyaux de vidange, empêchant ainsi l'entrée

d'eau dans les conduites d'alimentation.

RÉGULATEUR

CONDUITES

D'UTILISATION

D'AIR

TUYAU DE

SALETÉS

GRAISSEUR

RÉGULATEUR

FILTRE

SÉPARATEUR ET

COLLECTEUR

D'HUMIDITÉ

TUYAU DE

SALETÉS

SOUPAPE

À BILLE

RACCORDS

FLEXIBLES

ROBINET DE

VIDANGE

COMPRESSEUR

D'AIR

37 - FR N020206

FAMILIARISEZ-VOUS AVEC VOTRE COMPRESSEUR D'AIR

LISEZ CE GUIDE DE L'UTILISATEUR ET TOUTES LES MESURES DE SÉCURITÉ

AVANT D'UTILISER CET APPAREIL. Comparez les illustrations à votre appareil

pour vous familiariser avec l'emplacement des commandes et boutons de réglage.

Conservez ce guide pour références ultérieures.

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Familiarisez-vous avec ces commandes avant d'utiliser l'appareil.

Interrupteur marche/automatique/arrêt « Auto(I)/Off O) »: Placez cet interrup-

teur à la position « Auto(I) » pour alimenter le manostat et à la position « Off(O) »

pour couper le courant après chaque utilisation.

Manostat : Le manostat démarre automatiquement le moteur lorsque la pression

dans le réservoir d'air tombe à une valeur inférieure à la « pression d'amorçage »

réglée à l'usine. Il arrête le moteur lorsque la pression dans le réservoir d'air atteint

la « pression de rupture » réglée à l'usine.

Soupape de sûreté : Si le manostat n'arrête pas le compresseur d'air lorsque

la « pression de rupture » est atteinte, la soupape de sûreté protège contre toute

surpression en « sautant » à la valeur de pression établie à l'usine (une pression

légèrement supérieure à la « pression de rupture » établie pour le manostat.

Manomètre de sortie : Le manomètre de sortie indique la pression d'air disponible

à la sortie du régulateur. Cette pression est contrôlée par le régulateur et est tou-

jours inférieure à ou égale à la pression du réservoir.

Manomètre du réservoir : Le manomètre du réservoir indique la pression d'air en

réserve dans le réservoir.

Soupape à bille (vendu séparément, pas illustré): Ouvre et ferme la soupape

de décharge d'air. Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour

fermer et dans le sens contraire pour ouvrir.

Régulateur (vendu séparément, pas illustré) : Pour la plupart des applications,

nous recommandons l'utilisation d'un régulateur de pression d'air ou d'un

épurateur d'air séparé qui relie les fonctions de réglage de l'air et(ou) d'enlèvement

de l'humidité et des saletés.

Système de refroidissement (non illustré) :

Ce compresseur d'air offre un système de refroidissement de pointe. Le cœur de

ce système de refroidissement et un ventilateur. Il est tout à fait normal que ce ven-

tilateur souffle une grande quantité d'air à travers les trous d'aération. L'expulsion

d'air indique que le système de refroidissement est en fonction.

UTILISATION

Manostat

Manomètre

du

réservoir

Interrupteur

Auto(I)/Off(O)

Soupape

de sûreté

38 - FRN020206

Pompe du compresseur d'air (non illustrée) :

La pompe comprime l'air pour le forcer dans le réservoir d'air. L'air n'est pas

disponible pour travailler avant que le compresseur n'ait élevé la pression du

réservoir d'air au niveau requis à la sortie d'air.

Robinet de vidange : Le robinet de vidange est

Robinet de

vidange

situé à la base du réservoir d'air et est utilisé pour

vidanger la condensation après chaque

utilisation.

Soupape de retenue : Lorsque le compresseur

fonctionne, la soupape de retenue est « ouverte », permettant à l'air comprimé

d'entrer dans le réservoir d'air. Quand le compresseur d'air atteint la « pression

de rupture », la soupape de retenue « se ferme », permettant à l'air pressurisé de

demeurer à l'intérieur du réservoir d'air.

Rouge de

rétablissement

Soupape de

décharge de

pression

Soupape

de retenue

Soupape de décharge de pression : La soupape de décharge de pression, située

sur le côté du manostat, est conçue pour libérer automatiquement l'air comprimé

de la tête du compresseur et du tube de sortie lorsque le compresseur d'air atteint

la « pression de rupture » ou lorsqu'il est arrêté. La soupape de décharge de pres-

sion permet au moteur de redémarrer librement. Lorsque le moteur s'arrête, vous

pouvez toujours entendre l'air sortir de cette soupape pendant quelques secondes.

Vous ne devriez pas entendre une fuite d'air lorsque le moteur est en marche ni une

fois que l'appareil a atteint la « pression de rupture ».

Limiteur de surcharge du moteur : Ce moteur est doté d'un protecteur de

surcharge thermique. Si le moteur surchauffe pour une raison quelconque, le

protecteur de surcharge arrête le moteur. Il faut laisser refroidir le moteur avant de

le redémarrer. Pour redémarrer :

1. Placez le levier Auto/Off en position d¹arrêt « Off ».

2. Laissez le moteur refroidir.

3. Appuyez sur le bouton rouge de rétablissement situé sur le moteur.

4. Placez le levier Auto/Off en position de marche/ automatique « Auto » pour

redémarrer le moteur.

Filtre d'admission d'air (non illustré) : Ce filtre a été conçu pour nettoyer l'air

admis dans la pompe. Ce filtre doit être propre en tout temps et les ouvertures

d'aération doivent être sans obstruction. Voir la section sur l'entretien.

UTILISATION DE L'APPAREIL

Arrêt de l'appareil :

1. Réglez le levier marche/automatique/arrêt Auto/Off à la position d'arrêt

« Off ».

Avant le démarrage

Ne pas utiliser cet appareil avant d’avoir lu et compris

le mode d’emploi ainsi que l’intégralité des directives de sécurité, d’utilisation

et d’entretien.

39 - FR N020206

Procédures de rodage

Risque d'une utilisation dangereuse. Le compresseur

d'air peut subir d'importants dom-mages si les procédures de rodage ne sont

pas suivies à la lettre.

Cette procédure doit être exécutée avant d'utiliser le compresseur d'air pour la

première fois et après le remplacement de la soupape de retenue ou de la pompe

complète du compresseur.

1. Assurez-vous que le levier marche/automatique/arrêt Auto/Off est en position

d'arrêt « Off ».

2. Vérifiez le niveau d'huile dans la pompe. Pour les instructions, consultez les

paragraphes Huile dans la section intitulée Entretien.

3. Vérifieztoutlecâblage.Assurezvousquelesfilssontbienfixésàtoutesles

connexions à bornes. Assurez-vous que tous les contacts se déplacent libre-

ment et qu'ils ne sont pas obstrués.

4. Ouvrez complètement la soupape à bille afin de permettre à l'air de sortir et

pour empêcher une accumulation de pression dans le réservoir d'air lors de la

période de rodage.

5. Placez le levier Auto/Off à la position « Auto ». Le compresseur se mettra en

marche.

6. Faire fonctionner le compresseur pendant 20 minutes. Assurez-vous que la

soupape à bille est ouverte et que la pression accumulée dans le réservoir est

minimale.

7. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites d'air aux raccords des conduites d'air

ni aux connexions/tuyaux en y appliquant une solution savonneuse. Corrigez

tout problème, s'il y a lieu. REMARQUE: Des fuites mineures peuvent forcer le

compresseur d'air à travailler trop fort, entraînant ainsi une panne prématurée

ou un rendement médiocre.

8. Vérifiez s'il y a des vibrations excessives. Réglez la hauteur des pieds du com-

presseur ou ajoutez-y des cales au besoin.

9. Après 20 minutes, fermez la soupape à bille. Le réservoir d'air se remplira

jusqu'à ce que la «pression de rupture» soit atteinte et le moteur s'arrêtera

ensuite.

Le compresseur d'air est maintenant prêt pour l'utilisation.

Avant chaque mise en marche

1. Placez le levier Auto/Off à la position « Off ».

2. Tirez le bouton du régulateur et tournez-le dans le sens contraire des aiguilles

d'une montre jusqu'à ce qu'il s'arrête. Poussez le bouton pour le verrouiller.

3. Inspecter visuellement le tuyau d’air et le remplacer au besoin.

4. Raccordez le boyau et les accessoires.

Risque d’utilisation dangereuse. Saisir fermement le

tuyau en main lors du raccordement ou de la déconnexion pour empêcher un

à-coup du tuyau.

Risque d’utilisation dangereuse. N'utilisez pas les

accessoires endommagés ou portés.

REMARQUE: Il faut installer un régulateur lorsque vous utilisez des accessoires

ayant une pression nominale inférieure à 110 lb/po

2

.

REMARQUE : Le boyau ou l'accessoire doit être muni d'une fiche à connexion

rapide si la sortie d'air est équipée d'une douille à connexion rapide.

Risque d'éclatement. Une pression d'air trop élevée

conduit à un risque dangereux d'éclatement. Vérifiez la pression nominale

maximum du fabricant pour tous les outils pneumatiques et accessoires

utilisés. La pression de sortie du régulateur ne doit jamais excéder la pression

nominale maximum.

40 - FRN020206

Risque d’utilisation dangereuse. L’air comprimé de l’appareil

pourrait contenir de l’eau condensée et des brumes d’huile. Ne pas vaporiser

de l’air non filtré sur un article que l’humidité pourrait endommager. Certains

outils ou dispositifs pneumatiques pourraient requérir de l’air filtré. Lire les

directives pour l’outil ou le dispositif pneumatique.

Mise en marche

1. Placez le levier Auto/Off à la position « Auto » et attendez jusqu'à ce que la

pression augmente. Le moteur s'arrêtera lorsque la pression dans le réservoir

atteint la «pression de rupture».

2. Lorsque la pression dans le réservoir atteint la «pression de rupture», ouvrez la

soupape à bille.

IMPORTANT : Lorsque vous utilisez un régulateur ou tout autre accessoire, con-

sultez toujours les directives du abriquant.

Risque d’utilisation dangereuse. Si n'importe quel bruit

ou vibration peu commun est noté, arrêtez le compresseur immédiatement et

faites-vérifier le par un technicien qualifié de service.

Le compresseur d'air est maintenant prêt pour l'utilisation.

ENTRETIEN

RESPONSABILITÉS DU CONSOMMATEUR

Avant chaque

utilisation

À chaque jour

ou après chaque

utilisation

À chaque tranche

de 8 heures

À chaque tranche

de 40 heures

À chaque tranche

de 100 heures

À chaque tranche

de 160 heures

À chaque année

Vériﬁcation de la soupape de

sûreté

•

Vidange du réservoir •

Fuites d'huile •

Vériﬁcation de l'huile •

Changement de l'huile

•

Bruits ou vibrations inhabituels •

Filtre à air •(1)

Condition de la courroie

d'entraînement

•

Alignement de la poulie

motorisée/du volant

•

Soupapes d'admission et

de débit de la pompe du

compresseur d'air

•

IInspecter les conduites d'air

et les raccords pour des fuites

•

Boulons de la tête-Vériﬁez la tension des boulons après les cinq premières

heures de mise en marche.

1 - plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides

41 - FR N020206

Risque d’utilisation dangereuse. L'appareil commence

automatiquement à fonctionner lorsqu'il est mis en marche. Lors de

l'entretien, vous pourriez vous exposer à des sources de tension, d'air com-

primé ou à des pièces en mouvement. Des blessures pourraient ainsi sur-

venir. Avant de faire tout entretien ou toute réparation, débranchez la source

d'alimentation du compresseur et laissez s'échapper toute la pression d'air.

Pour assurer au compresseur d'air une opération efficace et une durée de vie plus longue,

un horaire d'entretien périodique devrait être élaboré et suivi. L'horaire d'entretien péri-

odique suivant s'applique à un appareil dans des conditions normales d'utilisation et

étant utilisé quotidiennement. Au besoin, cet horaire peut être modifié pour convenir aux

conditions d'utilisation de votre compresseur. Ces modifications dépendront du nombre

d'heures d'opération et de l'environnement de travail. Les compresseurs placés dans

des environnements très sales et(ou) très hostiles exigeront que toutes les vérifications

d'entretien soient effectuées plus fréquemment.

REMARQUE : Pour voir l'emplacement des commandes, voir la section

Utilisation.

VÉRIFICATION DE LA SOUPAPE DE SÛRETÉ

Risque d'éclatement. Si la soupape de sûreté ne fonc-

tionne pas correctement, une surpression pourrait avoir lieu et causer une

rupture ou une explosion du réservoir à air.

Risque provenant des objets projetÉs en l’air. Toujours

utiliser de l’équipement de sécurité homologué : protection oculaire conforme

à la norme ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3) munie d’écrans latéraux lors.

1. Avant de mettre en marche le compresseur, tirez sur l'anneau de la soupape

de sûreté pour vous assurer que la soupape fonctionne librement. Si la sou-

pape est coincée ou qu'elle ne bouge pas librement, elle doit être remplacée

par une autre soupape du même type.

VIDANGE DU RÉSERVOIR

Risque d’utilisation dangereuse. Les réservoirs d’air

contiennent de l’air sous haute pression. Éloigner le protection oculaire [ANSI

Z87.1(CAN/CSA Z94.3)] et toutes autres parties du corps de l’orifice de vid-

ange. Porter des lunettes de sécurité lors de la vidange car il y a risque de

projection de débris au visage.

Risque associé au bruit. Utiliser une protection auditive

[ANSI S12.6(S3.19)] car le flux d’air sortant est strident en cours de vidange.

REMARQUE : Tous les systèmes de compression d’air génèrent des condensats

qui s’accumulent à un point de vidange (par ex., réservoir, filtre, dispositifs de

postrefroidissement ou sécheur). Le condensat contient de l’huile lubrifiante ou des

substances contrôlées, ou les deux, et doivent être éliminés conformément aux lois

et règlements municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux.

1. Mettez la manette Auto/Off en position d'arrêt « Off ».

2. Fermez la soupape à bille.

3. Retirez l'outil à air ou l'accessoire.

4. Tirez l'anneau de la soupape de sûreté pour permettre à l'air de purger du

réservoir jusqu'à ce que la pression dans le réservoir se situe à environ 20 lb/

po

2

.Relâchezl'anneaudelasoupapedesûreté.

5. Fermez la soupape à bille.

6. Vidangez l'eau du réservoir en ouvrant le robinet de vidange. (Tournez dans le

sens contraire des aiguilles d'une montre) situé en bas du réservoir.

42 - FRN020206

L'eau dans le réservoir d'air peut condenser. Si l'eau

n'est pas vidangée, cela risque de corroder et d'affaiblir le réservoir d'air,

produisant ainsi un risque de rupture du réservoir d'air.

Risque de dommages à la propriété. L'eau qui est purgée

du réservoir d'air pourrait contenir de l'huile et de la rouille. Ces derniers

risquent de tacher.

7. Une fois la vidange de l'eau terminée, fermez le robinet de vidange (tournez

dans le sens des aiguilles d'une montre). Le compresseur d'air peut

maintenant être rangé.

REMARQUE : Si le robinet de vidange à l'égout est obstrue, laissez s'échapper

complètement la pression d'air. Le robinet de vidange pourra alors être retirée,

nettoyée et remise en place.

HUILE

Utiliser uniquement de l’huile pour compresseur d’air. Ne pas

utiliserd’huilesmoteurmultigradesdanslescompresseursd’aircommele10W30.

Elles laissent des dépôts de carbone dans des composants essentiels, réduisant

ainsi les performances et la durée de vie du compresseur.

REMARQUE :Utiliserdel’huilepourcompresseur30W,del’huileSAE30Wpour

service intensif, un lubrifiant non détergent de type SF ou une huile de meilleure

qualité. NE PAS utiliser des huiles moteur multigrades. En effet, elles réduiront la

durée de vie du compresseur. Pour une utilisation sous des conditions hivernales

très rigoureuses, utiliser de l’huile SAE-10.

REMARQUE : Remplissez lentement le carter jusqu'au haut du trou de remplis-

sage. La capacité du carter est de 16 onces fluides (0,47 L).

Vérification

1. Le niveau d'huile devrait se situer au

C

B

A

milieu du voyant.

2. Retirez le bouchon de remplissage d'huile

(A) et, si nécessaire, ajoutez lentement

de l'huile jusqu'à ce que le niveau se

situe au milieu du voyant.

Changement

1. Retirez le culot du trou de remplissage

d'huile (A).

2. Retirez le culot de vidange de l'huile (B)

et vidangez l'huile dans un contenant

approprié.

3. Remettez en place le culot de vidange d'huile (B) et resserrez-le.

4. Ajoutez lentement de l'huile pour compresseurs jusqu'à ce que le niveau se

situe au milieu du voyant (C). REMARQUE : En remplissant le carter, l'huile

circule très lentement dans la pompe. Si elle est versée trop rapidement, elle

semblera déborder et le carter semblera plein alors qu'il ne l'est pas.

FILTRE À AIR - INSPECTION ET REMPLACEMENT

Surfaces chaudes. Risque de brûlures. Les têtes du

compresseur sont exposées lorsque le couvercle du filtre est retiré. Avant de

commencer, laissez refroidir le compresseur.

Gardez le filtre à air propre à tout temps. N'utilisez pas le

compresseur d'air lorsque le filtre à air est retiré.

43 - FR N020206

Un filtre à air encrassé ne permettra pas au compresseur de fonctionner à sa pleine

capacité. Avant d'utiliser la pompe du compresseur, vérifiez le filtre à air afin de

vous assurer qu'il est propre et bien mis en place.

1. À l'aide d'une pince à bec effilé ou d'un tournevis, soulevez l'ancien filtre et

nettoyez avec soin la surface autour du filtre.

2. Poussez le filtre à air neuf à sa place.

IMPORTANT: N'utilisez pas le compresseur une fois le filtre retiré.

REMPLACEMENT DE LA COURROIE

De sérieuses blessures ou de sérieux dommages

peuvent être causés si une partie du corps ou un article lâche se prend

dans une pièce en mouvement. N'utilisez jamais l'appareil si le garde-

courroie en est retiré. Ne retirez le garde-courroie que si le compresseur est

débranché.

1. Éteignez et verrouillez le compresseur d'air puis libérez toute pression d’air

dans le réservoir d'air.

2 Retirez l'avant du garde-courroie en décrochant les attaches. Insérez un

tournevis à lame plate à l'endroit où se trouve chaque attache et disjoignez le

garde-courroie.

Garde-courroie

Écrou à oreilles

3. Relâchezl'écrouàoreillesdelaplaquederetenueetinclinezlemoteurpour

permettre l'extraction ou l'installation faciles de la courroie.

4. Retirez la courroie.

La courroie doit être centrée sur les encoches du vol-

ant et de la poulie motorisée.

5. Remplacez la courroie. REMARQUE : La courroie doit être centrée sur les

encoches du volant et de la poulie motorisée.

6. Resserrez l'écrou à oreilles sur la plaque de retenue jusqu'à ce que l'écrou

touche à la rondelle, en ajoutant ensuite un tour supplémentaire.

7. Remettez en place le garde-courroie.

ALIGNEMENT DE LA POULIE ET DU VOLANT-MOTEUR

REMARQUE : Une fois que la poulie du moteur a été déplacée de sa position

d'origine réglée à l'usine, les rainures du volant et de la poulie doivent être alignées

jusqu'à 1,6 mm (1/16 po) pour éviter une usure excessive de la courroie.

Le volant et la poulie du compresseur d'air doivent être alignés (sur un même plan)

jusqu'à 1/16 po pour assurer que la courroie repose bien dans les rainures du vol-

ant. Pour vérifier l'alignement, suivez les étapes suivantes :

1. Arrêtez le compresseur d'air, verrouillez la source d'alimentation et libérez tout

l'air pressurisé du réservoir d'air.

2. Retirez le garde-courroie.

3. Placez une règle sur l'extérieur du volant et de la poulie du moteur.

44 - FRN020206

4. Mesurez la distance entre le rebord

de la courroie et la règle aux points

A1 et A2 de l'illustration. La différence

entre les mesures ne doit pas dépass-

er 1,6 mm (1/16 po).

5. Si la différence est supérieure ou

inférieure à 1,6 mm (1/16 po), desser-

rez la vis de fixation fixant la poulie du moteur à l'arbre et réglez la position de

la poulie sur l'arbre jusqu'à ce que les mesures A1 et A2 ne soient plus qu'à

1,6 mm (1/16 po) l'une de l'autre.

6. Resserrez la vis de fixation de la poulie du moteur.

7. Effectuez une inspection visuelle de la poulie du moteur pour vous assurer

qu'elle est bien perpendiculaire à l'arbre moteur. Les points B1 et B2 de

l'illustration devraient sembler égaux. S'ils ne le sont pas, desserrez la vis

de fixation de la poulie du moteur et égalisez les points B1 et B2 en vous

assurant de ne pas nuire à l'alignement de la courroie que vous avez effectué

à l'étape 2.

8. Resserrez la vis de fixation de la poulie du moteur. Couple à 7,9-11,3 Nm

(70-100 in-lbs).

9. Remettez en place le garde-courroie.

SOUPAPES D'ADMISSION ET D’ÉCHAPPEMENT DE LA POMPE DU

COMPRESSEUR D'AIR

Une fois par année, faites appel à un technicien qualifié pour vérifier les soupapes

d'admission et d’échappement de la pompe du compresseur d'air.

INSPECTION DES CONDUITES D'AIR ET DES RACCORDS POUR

DES FUITES

1. Mettez le compresseur d'air en marche afin de déterminer s'il y a des fuites

d'air.

2. Appliquez une solution savonneuse à tous les raccords, connexions et tuyaux

des conduites d'air.

3. Éliminez toutes les fuites trouvées.

IMPORTANT : Même des fuites mineures peuvent forcer le compresseur d'air

à travailler trop fort, entraînant ainsi une panne prématurée ou un rendement

médiocre.

BOULONS DE LA TÊTE DU COMPRESSEUR - SERRAGE

Les boulons de la tête du compresseur doivent être maintenus à un couple

de serrage approprié. Vérifiez le couple de serrage des boulons après les cinq

premières heures d'utilisation. Resserrez au besoin. Couple à 38,8-52,9 Nm

(28–39 pi-lb.).

RÉPARATIONS ET RÉGLAGES

TOUT ENTRETIEN OU TOUTE RÉPARATION NONMENTIONNÉS ICI DOIVENT

ÊTREEFFECTUÉSPARUNTECHNICIENQUALIFIÉ.

L'appareil commence automatiquement à fonctionner

lorsqu'il est mis en marche. Lors de l'entretien, vous pourriez vous exposer

à des sources de tension, d'air comprimé ou à des pièces en mouvement.

Des blessures pourraient ainsi survenir. Avant de faire tout entretien ou toute

réparation, débranchez la source d'alimentation du compresseur et laissez

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Black & Decker C7501M Manuel utilisateur

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