Black & Decker VEC1093 A Manuel utilisateur

Marque: Black & Decker

Modèle: VEC1093 A

Catégorie: Chargeurs de batterie de voiture

Taper: Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

VEC1093DBD

La page charge ...

INFORMATION SUR LES RÉPARATIONS

Tous les centres de réparation Black & Decker sont dotés de personnel qualifié en matière

d’outillage électrique; ils sont donc en mesure d’offrir à leur clientèle un service efficace et

fiable. Que ce soit pour un avis technique, une réparation ou des pièces de rechange

authentiques installées en usine, communiquer avec l’établissement Black & Decker le

plus près de chez vous. Pour trouver l’établissement de réparation de votre région,

consulter le répertoire des Pages jaunes à la rubrique « Outils électriques » ou composer

le numéro suivant : 1-800-544-6986 ou consulter le site www.blackanddecker.com

GARANTIE COMPLÈTE DE CINQ ANS POUR UNE UTILISATION DOMESTIQUE

Black & Decker (É.-U.) Inc. garantit ce produit pour une durée de cinq ans contre tout

défaut de matériau ou de fabrication. Le produit défectueux sera remplacé ou réparé sans

frais de l’une des deux façons suivantes :

La première façon consiste en un simple échange chez le détaillant qui l’a vendu (pourvu

qu’il s’agisse d’un détaillant participant). Tout retour doit se faire durant la période

correspondant à la politique d’échange du détaillant (habituellement, de 30 à 90 jours

après l’achat). Une preuve d’achat peut être requise. Vérifier auprès du détaillant pour

connaître sa politique concernant les retours hors de la période définie pour les échanges.

La deuxième option est d’apporter ou d’envoyer le produit (transport payé d’avance) à un

centre de réparation autorisé ou à un centre de réparation de Black & Decker pour faire

réparer ou échanger le produit, à notre discrétion. Une preuve d’achat peut être requise.

Les centres Black & Decker et les centres de service autorisés sont répertoriés dans les

pages jaunes, sous la rubrique « Outils électriques ».

Cette garantie ne s’applique pas aux accessoires. Cette garantie vous accorde des droits

légaux spécifiques et vous pourriez avoir d’autres droits qui varient d’un État ou d’une

province à l’autre. Pour toute question, communiquer avec le directeur du centre de

réparation Black & Decker le plus près de chez vous. Ce produit n’est pas destiné à un

usage commercial.

REMPLACEMENT GRATUIT DES ÉTIQUETTES D’AVERTISSEMENT : si les étiquettes

d’avertissement deviennent illisibles ou sont manquantes, composer le 1-800-544-6986

pour en obtenir le remplacement gratuit.

CHARGEUR DE BATTERIE

4/10/20/40 ampères 12 volts intelligent

AVEC FONCTIONS DE DÉMARRAGE DE MOTEUR EN 110 AMPÈRES,

VÉRIFICATION DE VOLTAGE D’ALTERNATEUR ET

RECONDITIONNEMENT DE BATTERIE

Numéro de catalogue : VEC1093DBD

Imported by / Importé par

Black & Decker Canada Inc.

100 Central Ave.

Brockville (Ontario) K6V 5W6

Voir la rubrique “Outils

électriques”

des Pages Jaunes

pour le service et les ventes.

Sept. ‘08

Merci d’avoir choisi Black & Decker!

Consulter le site Web

www.BlackandDecker.com/NewOwner

pour enregistrer votre nouveau produit.

LLIIRREE AAVVAANNTT DDEE RREETTOOUURRNNEERR CCEE PPRROODDUUIITT

PPOOUURR QQUUEELLQQUUEE RRAAIISSOONN QQUUEE CCEE SSOOIITT ::

Si des questions ou des problèmes surgissent après l’achat d’un produit Black & Decker,

consulter le site Web

HTTP://WWW.BLACKANDDECKER.COM/INSTANTANSWERS

Si la réponse est introuvable ou en l’absence d’accès à Internet, composer le

1-800-544-6986 de 8 h à 17 h HNE, du lundi au vendredi, pour parler avec un agent.

Prière d’avoir le numéro de catalogue sous la main lors de l’appel.

pour obtenir des réponses instantanément 24 heures par jour.

CONSERVER CE MANUEL POUR UN USAGE ULTÉRIEUR.

MODE D’EMPLOI

iiiii

6. Prêtez particulièrement attention à réduire le risque de chute d’outil en métal sur la

batterie. Cela pourrait créer des étincelles ou court-circuiter la batterie ou une autre

pièce électrique, ce qui peut causer une explosion.

7. Retirez tous les articles personnels métalliques, notamment bagues, bracelets, colliers et

montres, lorsque vous travaillez avec une batterie au plomb. Une batterie au plomb est

susceptible de produire un courant de court-circuit suffisamment important pour causer

une grave brûlure.

8. N’utilisez le chargeur que pour charger une batterie AU PLOMB. Il n’est pas conçu pour

alimenter un système électrique à basse tension autre qu’au sein d’une application

démarreur-moteur. N’utilisez pas le chargeur de batterie pour charger des batteries à piles

sèches communément utilisées dans les appareils ménagers. Ces batteries sont

susceptibles d’exploser et de causer des blessures corporelles et des dommages.

9. N’essayez jamais de charger une batterie gelée.

Sécurité liée au cordon d’alimentation

Le chargeur doit être mis à la terre afin de minimiser le risque de choc électrique. Le chargeur

est muni d’un cordon de secteur doté d’un conducteur de mise à la terre d’équipement et d’une

fiche de mise à la terre. La fiche doit être connectée à une prise électrique de secteur en

110/120 volts correctement installée et mise à la terre conformément à tous les codes et à

toutes les ordonnances à locales (voir Diagramme 1A)

Si aucune prise électrique correctement mise à la terre n’est disponible, il est possible d’utiliser

un adaptateur temporaire (tel que celui illustré dans le Diagramme 1B) pour connecter cette

fiche à un réceptacle bipolaire. L’adaptateur temporaire ne doit être utilisé QUE jusqu’à ce

qu’un électricien qualifié puisse installer une prise électrique correctement mise à la terre.

DANGER – Avant d’utiliser un adaptateur comme illustré, soyez absolument certain(e)

que la vis centrale de la plaque de la prise électrique est mise à la terre.

L’oreille rigide ou la languette de couleur verte dépassant de l’adaptateur doit être connectée

à une prise électrique correctement mise à la terre. ASSUREZ-VOUS QU’ELLE EST MISE À

LA TERRE. Remplacez si nécessaire la vis d’origine de la plaque couvrant la prise électrique

par une vis plus longue qui fixera la languette de mise à la terre de l’adaptateur à la plaque

couvrant la prise et sera connectée à la prise mise à la terre.

AVERTISSEMENT

Ne modifiez JAMAIS le cordon ou la fiche secteur. Si la fiche ne s’adapte pas, demandez

à un électricien qualifié d’installer immédiatement une prise électrique appropriée. Une

connexion incorrecte peut entraîner un choc électrique.

Remarque : L’utilisation d’un adaptateur n’est pas autorisée au Canada. Si aucun

réceptacle de type mis à la terre n’est disponible, n’utilisez pas cet appareil

jusqu’à ce qu’une prise électrique appropriée ait été installée par un

électricien qualifié.

Préparation à la charge

1. Déterminez le voltage de la batterie à charger en vous référant à son mode d’emploi.

2. S’il est nécessaire de retirer la batterie du véhicule afin de la charger ou de nettoyer ses

bornes, commencez toujours par retirer la borne mise à la terre à partir de la batterie.

Veillez à ce que tous les accessoires du véhicule soient éteints, de sorte à ne pas causer

d’arc électrique.

3. Nettoyez les bornes de la batterie. Ne laissez aucun élément corrosif entrer en contact

avec vos yeux.

4. Ajoutez de l’eau distillée dans chaque cellule jusqu’à ce que l’acide de batterie atteigne le

niveau indiqué par le fabricant de la batterie. Cela contribue à purger les excès de gaz des

cellules. Ne remplissez pas plus que nécessaire. Dans le cas de batterie sans capuchon

de cellule (sans entretien), suivez avec attention les instructions de charge du fabricant.

GOUPILLE

DE MISE À

LA TERRE (A)

MOYEN DE MISE

À LA TERRE

VIS MÉTALLIQUE

ADAPTATEUR (B)

Diagramme

DIRECTIVES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

AVERTISSEMENT – RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS

1. IL EST DANGEREUX DE TRAVAILLER À PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE AU PLOMB.

LES BATTERIES GÉNÈRENT DES GAZ EXPLOSIFS DANS LE CADRE DE LEUR

FONCTIONNEMENT NORMAL. C’EST POURQUOI IL EST EXTRÊMEMENT

IMPORTANT QUE VOUS LISIEZ CE MANUEL ET EN SUIVIEZ EXACTEMENT LES

INSTRUCTIONS À CHAQUE FOIS QUE VOUS UTILISEZ VOTRE CHARGEUR.

2. Pour réduire le risque d’explosion de batterie, suivez ces instructions et celles

publiées par le fabricant de la batterie et de tout équipement que vous avez

l’intention d’utiliser à proximité de la batterie. Examinez les indications

d’avertissement situées sur ces produits et sur le moteur.

3. Ce matériel utilise des pièces (commutateurs, relais, etc.) qui produisent des arcs

ou des étincelles. Pour cette raison, s'il est utilisé dans un garage ou dans un

endroit fermé, l'unité DOIT être placée à moins de 18 pouces du sol.

Sécurité liée à la batterie

1. L’utilisation d’un équipement non recommandé ou vendu par le fabricant du chargeur de

batterie peut entraîner un incendie, un choc électrique ou des blessures corporelles.

2. Pour réduire le risque de dommages à la fiche et au cordon d’alimentation, tirez sur la

fiche plutôt que sur le cordon pour déconnecter le chargeur.

3. Il est préférable de ne pas utiliser une rallonge à moins que cela ne soit absolument

nécessaire. L’utilisation d’une rallonge inadéquate peut entraîner un incendie ou un choc

électrique, et elle annule la garantie.

Si une rallonge doit être utilisée, veillez à ce que :

a. les goupilles de la fiche de rallonge soient dans le même nombre et de la même taille

et forme que celles de la fiche du chargeur;

b. la rallonge soit correctement câblée et en bon état électrique; et

c. le câble soit de calibre 12 (AWG#12) jusqu’à 30 m (100 pi) et de calibre 10 (AWG#10)

au-delà.

4. N’utilisez pas le chargeur avec un cordon ou une fiche endommagé(e) – apportez-le

immédiatement à un technicien qualifié pour tout remplacement de cordon ou de fiche.

5. N’utilisez pas le chargeur s’il a reçu un choc violent, s’il est tombé ou s’il est endommagé

de quelque manière que ce soit; apportez-le dans ce cas à un technicien de réparation

qualifié.

6. Ne démontez pas le chargeur; apportez-le à un technicien de réparation lorsqu’une

réparation est requise. Remonter incorrectement l’appareil peut entraîner un incendie ou

un choc électrique, et cette opération annule la garantie.

7. Afin de minimiser les risques de choc électrique, débranchez le chargeur du secteur

avant toute opération d’entretien ou de nettoyage. Ce risque ne sera pas réduit par

l’extinction des commandes sans débranchement de l’appareil.

8. N’exposez pas le chargeur à la pluie ou à la neige et ne l’utilisez pas s’il est mouillé.

Sécurité personnelle

1. Une autre personne doit toujours se trouver à portée de voix ou assez près pour pouvoir

vous prêter secours lorsque vous travaillez à proximité d’une batterie au plomb.

2. De l’eau et du savon doivent se trouver à proximité au cas où l’acide de la batterie entre

en contact avec la peau, les vêtements ou les yeux.

3. Portez une protection oculaire complète et une protection vestimentaire. Éviter de toucher

à vos yeux lorsque vous travaillez avec une batterie. De l’acide, des particules acides ou

corrosives pourraient pénétrer dans vos yeux. Lavez immédiatement et abondamment

vos yeux avec de l’eau froide (station de lavage oculaire) pendant un minimum de 10

minutes et voyez tout de suite un médecin.

4. Si de l’acide de batterie entre en contact avec votre peau ou vos vêtements, lavez

immédiatement la zone touchée au savon et à l’eau.

5. Ne fumez JAMAIS et évitez TOUJOURS la présence d’étincelle et de flamme à proximité

de la batterie ou du moteur.

INFORMATIONS IMPORTANTES RELATIVES À LA SÉCURITÉ,

VEUILLEZ CONSERVER CES INSTRUCTIONS

AFIN DE RÉDUIRE LE RISQUE DE BLESSURES, L’UTILISATEUR DOIT LIRE ET

COMPRENDRE CE MODE D’EMPLOI. CE MANUEL CONTIENT DES

RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS RELATIFS À L'UTILISATION ET LA GARANTIE DE

CE PRODUIT. CONSERVEZ POUR CONSULTATION FUTURE.

3. Connectez la cosse POSITIVE (ROUGE) à la borne POSITIVE de la batterie (POS, P, +

ou rouge).

4. Pour effectuer la dernière connexion, tenez-vous aussi loin que possible de la batterie et

écartez votre visage.

5. Connectez avec précaution la cosse de chargeur NÉGATIVE (NOIRE) à l’extrémité libre

du câble de batterie connecté à la borne négative.

6. Réglez le taux de charge sur la position appropriée en fonction de la taille de la batterie.

7. Pour déconnecter le chargeur, effectuez toujours la séquence de connexion en ordre

inverse et en commençant aussi loin que possible de la batterie.

Remarque : Les batteries marines (de bateau) doivent être retirées et chargées à

terre. La charge d’une batterie à bord d’un bateau requiert un

équipement spécialement conçu pour une utilisation marine. Cette

unité

n’est PAS conçue pour une telle utilisation.

CONSERVEZ

CES DIRECTIVES

5. Étudiez toutes les précautions spécifiques au fabricant, indiquant par exemple s’il faut ou

non retirer les cellules durant la charge, et les taux de charge recommandés.

6. La zone située autour de la batterie doit être bien ventilée pendant la charge de cette

dernière. Il est possible d’utiliser un morceau de carton ou d’un autre matériau non

métallique comme un éventail pour évacuer les gaz.

7. Veillez à ce que le taux de charge initial n’excède pas l’exigence du fabricant de la

batterie.

Emplacement du chargeur

1. Placez le chargeur aussi loin de la batterie que les câbles le permettent.

2. Ne placez JAMAIS le chargeur directement au-dessus de la batterie en cours de charge;

les gaz de la batterie corroderaient et endommageraient le chargeur.

3. Ne laissez JAMAIS d’acide de batterie dégouliner sur le chargeur pendant que vous lisez

la gravité ou remplissez la batterie.

4. N’utilisez jamais le chargeur dans une zone fermée et ne restreignez jamais la ventilation.

5. Les batteries marines doivent être retirées et chargées à terre.

6. Ne placez pas de batterie sur le chargeur.

Précautions relatives à la connexion de courant continu

1. Ne connectez et ne déconnectez les cosses de courant continu qu’après avoir retiré le

cordon de la prise secteur.

2. Ne laissez jamais les cosses se toucher.

3. Attachez les cosses au châssis de la batterie comme indiqué dans les étapes 5 et 6 de «

Batterie installée dans le véhicule » et aux étapes 2, 4 et 5 de « Batterie hors du véhicule ».

Suivez la procédure suivante lorsque la batterie est installée dans un véhicule. Toute

étincelle à proximité de la batterie peut causer une explosion. Pour réduire le risque

d’étincelle près de la batterie :

1. Placez les cordons secteur et continu de telle sorte à réduire le risque de dommages

causés par le capot, une portière ou une pièce mobile du moteur.

2. Tenez-vous à l’écart des lames de ventilateur, courroies, poulies et autres pièces

susceptibles de causer des blessures corporelles.

3. Vérifiez la polarité des bornes de la batterie. Le diamètre de la borne de batterie POSITIVE

(POS, P, +) est généralement supérieur à celui de la borne NÉGATIVE (NEG, N, –).

4. Déterminez quelle borne de la batterie est mise à la terre (connectée) au châssis. Si la

borne négative est connectée au châssis (comme cela est le cas dans la majorité des

véhicules), passez à l’étape 5. Si la borne positive est connectée au châssis, passez à

l’étape 6.

5. Dans le cas d’un véhicule négativement mis à la terre, connectez la cosse POSITIVE

(ROUGE) du chargeur de batterie à la borne POSITIVE (POS, P, +) non mise à la terre de

la batterie. Connectez la borne NÉGATIVE (NOIRE) au châssis du véhicule ou au bloc

moteur, à distance de la batterie. Ne connectez pas la cosse au carburateur, aux conduites

de carburant au à toute pièce de carrosserie en tôle. Connectez-la à une partie métallique

épaisse de l’armature ou du bloc moteur.

6. Dans le cas d’un véhicule positivement mis à la terre, connectez la cosse NÉGATIVE

(NOIRE) du chargeur de batterie à la borne NÉGATIVE (NEG, N, –) non mise à la terre de

la batterie. Connectez la borne POSITIVE (ROUGE) au châssis du véhicule ou au bloc

moteur, à distance de la batterie. Ne connectez pas la cosse au carburateur, aux conduites

de carburant au à toute partie de la carrosserie en tôle. Connectez-la à une partie

métallique épaisse de l’armature ou du bloc moteur.

7. Lorsque vous déconnectez le chargeur, commencez par déconnecter le cordon de secteur,

puis retirez la cosse connectée au châssis du véhicule et enfin celle connectée à la borne

de la batterie.

8. Ne chargez pas la batterie pendant que le moteur fonctionne.

9. Consultez le mode d’emploi pour des informations relatives à la durée de la charge.

Suivez la procédure suivante lorsque la batterie est retirée d’un véhicule. Toute étincelle

à proximité de la batterie peut causer une explosion. Pour réduire le risque d’étincelle

près de la batterie :

1. Vérifiez la polarité des bornes de la batterie. Le diamètre de la borne POSITIVE (POS, P,

+) est généralement supérieur à celui de la borne NÉGATIVE (NEG, N, –).

2. Connectez un câble de batterie isolé de calibre 6 (6 AWG) et d’une longueur minimale de

60 cm

(24 po) à la borne NÉGATIVE (NEG, N, –) de la batterie.

Cet appareil est conforme aux dispositions du paragraphe 15 des règlements de la

FCC. Son fonctionnement est régi par les deux conditions suivantes : (1) cet appareil

ne doit pas causer d’interférence nuisible et (2) cet appareil doit accepter toutes les

interférences reçues, y compris celles qui risquent d’en gêner le fonctionnement.

Ce matériel a été testé et a été déclaré conforme aux limites en vigueur concernant les

équipements numériques de catégorie B, en vertu du paragraphe 15 de la

réglementation FCC. Ces limites ont pour but d’établir des normes visant à protéger les

installations contre toute interférence nuisible en milieu résidentiel. Ce matériel produit,

consomme et peut émettre une énergie de radiofréquence et, s’il n’est pas installé et

utilisé conformément aux instructions qui l’accompagnent, il peut entraîner des

interférences nuisibles dans les communications radio. Cependant, nous ne

garantissons pas l’absence d’interférence dans tous les types d’environnement. Si,

après avoir effectué une vérification en mettant l’appareil hors tension puis sous

tension, l’utilisateur s’aperçoit que ce matériel provoque des interférences nuisibles

dans la réception des signaux de radio ou de télévision, il lui faudra essayer de

corriger ces interférences en prenant une ou plusieurs des mesures ci-dessous :

• Réorienter ou repositionner l’antenne de réception.

• Éloigner le plus possible le matériel du récepteur.

• Brancher le matériel dans une prise électrique située sur un circuit différent de celui

du récepteur.

• Consulter le distributeur ou un technicien radio/télévision.

Phase deux – La charge d’absorption maintient la charge maximale possible à une tension

constante, sûre et prédéterminée. Lors de cette phase, la tension de charge reste

constante tandis que le courant de charge effectif est réduit afin de permettre le transfert

d’énergie chimique interne approprié maximal. À la fin de la phase 2, le chargeur émet un

« bip » sonore et passe en mode de charge de phase 3.

Phase trois – Charge de remplissage – la tension est maintenue automatiquement et

réduite jusqu’à un niveau prédéterminé tandis que le courant est ajusté pour produire une

charge de batterie sûre et efficace. À la fin de la phase 3, l’unité émet un « BIP » sonore

pour indiquer l’achèvement du cycle de charge.

La fonction de charge flottante automatique est idéale pour préserver une batterie. Elle

remplit complètement et automatiquement la batterie de manière à toujours conserver cette

dernière complètement chargée.

FONCTIONNALITÉS

• Cette unité a quatre réglages de taux de charge modifiables à l’aide du bouton 4/10/20/40

AMP.

a) 4 ampères : petites batteries, par exemple celles de tondeuses à gazon, motoneiges,

motos, etc.

b) 10 ampères : batteries de taille moyenne, par exemple celles de petites voitures

c) 20 ampères : automobiles et petits camions

d) 40 ampères : batteries de gros camions, batteries d’accumulateurs de véhicules de

sport

• Démarrage de moteur en 110 ampères

• Compensation automatique de température

• Sélection du type de batterie

• Diagnostics numériques

• Vérification de tension d’alternateur et de tension de batterie

• Affichage numérique du taux de charge, du mode de fonctionnement, de codes d’erreur

et de « FUL » en fin de charge.

• Démarrage de moteur en 1 minute

• Charge rapide à basculement de mode automatique haute fréquence à 3 phases

• Inversion de polarité résistant aux étincelles et protection de l’utilisateur contre les

courts-circuits

• Reconditionnement de batterie intégré (désulfatage)

• Conception légère hautement efficace

• Protection interne contre les courts-circuits

• Auto-stockage des câbles et des cosses

• Indication d’inversion de polarité

• Contrôle par microprocesseur (contrôle numérique intelligent)/Alimentation

haute-fréquence

• Compensation de faible alimentation due à l’utilisation de rallonge

• Fonction d’égalisation

• Fonction de reconditionnement de batterie

TABLE DES MATIÈRES

Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Fonctionnalités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Commandes et indicateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Mode d’emploi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Sélection du taux de charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Charge de batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Charge flottante automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Égalisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Mode de reconditionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Vérification d’alternateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Temps de charge approximatifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Soins et entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

INTRODUCTION

Nous vous remercions d’avoir choisi le chargeur de batterie 4/10/20/40 ampères 12

volts intelligent avec démarrage de moteur à 110 ampères et vérification de tension

d’alternateur. Si vous en prenez soin et l’utilisez correctement, il vous offrira des années

de fonctionnement fiable. Ce chargeur de batterie possède un taux de

charge élevée allant jusqu’à 40 ampères, un taux de charge faible de 4 ampères et 100

ampères de puissance de démarrage de moteur. Il n’est conçu que pour charger

des batteries au plomb de 12 volts – automobile classiques, sans entretien, marines à

cycle profond et gel – utilisées dans les voitures, les camions, le matériel agricole, les

bateaux, les véhicules de plaisance et les véhicules utilitaires sport, les tondeuses à

gazon/tracteurs de jardin, les motos, les véhicules marins personnels, les motoneiges, les

véhicules tout-terrain et d’autres applications.

Les chargeurs de batterie intelligents disposent d’un contrôle par microprocesseur intégré

d’une technologie de charge à 3 phases très efficace qui assure une charge rapide, sûre

et complète des batteries pouvant être réparées.

Courbe de charge

Première phase – La charge de démarrage rapide à 40 ampères fournit un ampérage de

charge maximal afin de « réveiller » toute batterie 12 volts pouvant être réparée et de

permettre un démarrage rapide du moteur en seulement 5 minutes (sur la base d’une

batterie d’un véhicule de taille moyenne chargée à 50 %). Lorsque la batterie atteint une

tension maximum sûre prédéterminée, le chargeur émet un « bip » sonore pour le signaler

et passe à la phase 2 du processus de charge.

PHASE UN

BIP SONORE

BIP ARRÊTÉ

PHASE DEUX

PHASE TROIS

VOYANT

CHARGING

COMPLETE

ALLUMÉ

Les codes d’état

sont décrits dans le tableau suivant et au dos du chargeur.

VOYANTS DEL DU PANNEAU DE COMMANDE :

WET (liquide) – allumé lorsque le sélecteur de type de batterie est réglé sur WET

(liquide)

GEL – allumé lorsque le sélecteur de type de batterie est réglé sur GEL

AGM – allumé lorsque le sélecteur de type de batterie est réglé sur AGM

Float Charge (charge flottante) – allumé lorsque le contrôle automatique de charge est

actif. Cette fonction permet à une batterie de conserver sa charge pendant de longues

périodes de non-utilisation. En cas de perte d’alimentation, le chargeur revient

automatiquement aux réglages par défaut lorsque l’alimentation est rétablie. Le type du

sélecteur de batterie serait alors « GEL ».

Battery Voltage (tension de batterie) – allumé lorsque la tension de la batterie est

affichée.

Alternator Good (alternateur correct) – allumé lorsque les vérifications en charge/hors

charge indiquent que l’alternateur supporte la charge électrique.

BOUTON (À LA DROITE DES VOYANTS LED) :

Equalize (égaliser) – un bouton en retrait utilisé pour démarrer le processus

d’égalisation.

MODE

D’EMPLOI

Assurez-vous que toute personne installant ou utilisant le chargeur comprend et

suit avec attention toutes les instructions d’installation et d’utilisation et toutes les

consignes de sécurité. Suivez la procédure décrite sous la rubrique « Directives de

sécurité importantes » située à l’avant de ce manuel.

Sélection du taux de charge

Après avoir correctement connecté les cosses du chargeur, connectez le chargeur à une

prise électrique de secteur à 120 volts; l’affichage numérique du chargeur représente

alors un motif circulant indiquant que l’appareil est sous tension. Sélectionnez le taux de

INDICATEUR D’ALIMENTATION SECTEUR - Lorsque vous êtes connecté à une prise de courant C.A., l’affichage

numérique représente un motif circulant pour indiquer que l’appereil est allumé. Débranchez le chargeur après usage.

CODES D’ERREUR

CODES DE FONCTIONNEMENT

F01

F02

F03

F04

F05

F06

F07

000

FUL

CELLULE DE BATTERIE COURT-CIRCUIT À L’INTÉRIEUR - Batterie endommagée, impossible à charger. Remplacez la batterie.

CHARGE EXCESSIVE DE LA BATTERIE DURANT LE CHARGEMENT - Vérifiez la charge.

MAUVAISE CONNEXION Á LA BATTERIE - Vérifiez la connexion de la batterie.

TENSION DE BATTERIE TROP FAIBLE POUR ACCEPTER LA CHARGE - Batterie défectueuse. Remplacez la batterie.

RECONDITIONNEMENT DE BATTERIE - (Les lettres DES s’affichent pendant 3 secondes.)

CELLULE DE BATTERIE OUVERTE - Batterie défectueuse. La batterie doit étre remplacée.

ÉTAT SULFATÉ - La batterie doit être remise à neuf ou remplacée. Voir le manuel.

PROBLÈME DE SURCHAFFE - Débranchez le chargeur et laissez-le refroidir pendant 30 minutes en vous assurant d’une

bonne ventilation.

INVERSION DE POLARITÉ

ALTERNATEUR EN MAUVAIS ÉTAT

VÉRIFICATION DE TENSION D’ALTERNATEUR

CHARGEUR EN MODE VEILLE

BATTERIE COMPLÈTEMENT CHARGÉE

DURÉE DE VIE EXCÉDÉE - La batterie n’acceptera pas de charge aprés 18 heures de chargement continu. La batterie

est endommagée et doit être remplacée.

TAUX DE CHARGEMENT DE BATTERIE DÉFINI TROP BAS - Réglez le chargeur sur un taux plus élevé. Voir le manuel.

PANNEAU DE COMMANDE

MOTIF CIRCULANT DE

L’AFFICHAGE NUMÉRIQUE

Commandes et indicateurs

BOUTONS DE FONCTION (DE GAUCHE À DROITE) :

Type de batterie (Étape 1) – permet à l’utilisateur de sélectionner une batterie de type Wet

(liquide), Gel ou AGM, afin de charger efficacement et en toute sécurité. La plupart des

batteries d’automobile sont de type liquide. Consultez les spécifications techniques du

fabricant de la batterie pour en connaître le type.

4/10/20/40 AMP (Sélecteur de taux de charge) (Étape 2) – permet à l’utilisateur de

sélectionner le taux de charge en fonction de la taille de la batterie. Cette sélection et le

taux de charge effectif de la batterie sont contrôlés par le microprocesseur. Le chargeur

arrête de charger si le taux est trop rapide ou trop lent en fonction de la taille ou de l’état

de la batterie.

110 AMP/Engine Start (démarrage de moteur en 110 ampères) – place le chargeur dans

une séquence de démarrage de moteur; ce bouton ne sera activé que si le chargeur est en

mode de charge 40 ampères; réglez d’abord le bouton 4/10/20/40 AMP sur 40 ampères

pour activer ce bouton.

Battery Recond. (reconditionnement de batterie) – il s’agit d’un mode automatique;

lorsqu’il est lancé, il dure pendant 24 heures puis s’arrête. Une série d’impulsions

électriques brise la forme cristalline du sulfate de plomb afin de ramener ces produits

chimiques à l’état d’électrolytes utiles pour batterie. Plus de 24 heures peuvent être

nécessaires à la restauration. Un reconditionnement périodique est recommandé pour

préserver les performances optimum d’une batterie. Cependant, si 5 cycles ne permettent

pas d’améliorer les performances de la batterie, interrompez l’opération et recyclez la

batterie.

Battery Voltage (Alternator Voltage Check) (Tension de batterie – vérification de

tension d’alternateur) – il s’agit d’une vérification rapide de la tension de la batterie. Cette

vérification est répétée à différents niveaux de charge électrique et les essais permettent à

l’utilisateur de déterminer si l’alternateur peut supporter les charges. Il peut indiquer si une

réparation de l’alternateur peut être requise.

INDICATEUR :

Affichage numérique de grande taille (1 cm, 0,375 po) à 3 caractères – situé dans le

coin supérieur gauche du panneau de commande, il indique les différents problèmes et/ou

codes d’état :

6. Pour déconnecter, suivez la procédure décrite sous la rubrique « Directives de

sécurité importantes » située à l’avant de ce manuel.

Charge flottante automatique

La charge flottante automatique est idéale pour conserver une batterie complètement

chargée.

1. Laissez l’alimentation secteur et la batterie connectées après que cette dernière est

complètement chargée.

2. Le chargeur surveille la batterie et la remplit complètement si nécessaire.

3. L’indicateur de charge flottante s’allume; l’affichage indique le courant de charge lors

du processus de remplissage complet puis revient à « FUL » à la fin de ce dernier.

4. Pour afficher la tension de la batterie, appuyez sur le bouton BATTERY VOLTAGE

(tension de batterie).

Remarque :

Il est possible de terminer la charge à tout moment en appuyant sur le bouton

OFF.

Après une interruption de l’alimentation de secteur, la charge reprend

automatiquement au taux de 4 ampères.

AVERTISSEMENT

Si la taille de la batterie est inconnue, chargez-la au taux de 4 ampères. NE

surchargez PAS les batteries.

Égalisation

L’égalisation est le procédé par lequel les fluides de chacune des cellules d’une batterie

sont égalisés. Il se produit après la fin de la charge.

AVERTISSEMENTS

• N’ESSAYEZ JAMAIS D’ÉGALISER UNE CELLULE DE TYPE GEL OU AGM.

L’EXPLOSION QUI EN RÉSULTERAIT POURRAIT CAUSER DES DOMMAGES, DES

BLESSURES GRAVES ET/OU LA MORT.

• Retirez ou déconnectez la batterie d’un véhicule lors de l’égalisation.

La fréquence à laquelle le processus d’égalisation doit être lancé dépend de l’usage de la

batterie. Plus une batterie est utilisée, plus elle devient sous-chargée et plus la fréquence

d’égalisation devrait être élevée.

1. N’utilisez pas ce mode sur les batteries scellées ou régulées par valve. Il n’est destiné

qu’aux batteries liquides (non scellées/ventilées).

2. Assurez-vous qu’aucune source inflammable n’est située à proximité du site de

charge.

3. Portez des lunettes de sécurité, des gants et des vêtements de protection.

4. Retirez la batterie du véhicule. Assurez-vous que la batterie est bien ventilée. La

procédure provoque la libération d’hydrogène et d’oxygène. Une accumulation de ces

gaz présente un véritable danger d’explosion.

5. Ouvrez le capuchon de la batterie, s’il est amovible.

6. Remplissez la batterie d’eau distillée selon les instructions du fabricant. Du fait que les

batteries peuvent rapidement générer des bulles durant leur charge, souvenez-vous

de la remplir à nouveau (uniquement avec de l’eau distillée) après la fin du processus

d’égalisation et le retour de la tension à un niveau normal.

7. Suivez la procédure indiquée à la rubrique « Charge de la batterie » à la page 5 de ce

manuel.

8. Appuyez sur le sélecteur de type de batterie jusqu’à ce que l’affichage indique

« WET » (liquide). (Ce mode ne fonctionne que lorsqu’une batterie WET (liquide) est

sélectionnée).

courant de charge approprié en fonction de la taille de la batterie. Appuyez sur le bouton

4/10/20/40 AMP et le chargeur commencera à charger à 2 ampères. Appuyez encore une

fois sur le bouton 4/10/20/40 AMP pour faire passer le taux de charge à 10 ampères, une

deuxième fois pour 20 ampères et une troisième pour 40 ampères. Si vous appuyez

encore une fois sur le commutateur, la sortie du chargeur s’arrête et l’affichage passe à «

000 ».

Remarque : Le seul moment où le taux de charge sélectionné n’affiche pas le taux

de charge sélectionné complet est lorsque la batterie est presque

chargée et que la charge est en phase deux ou trois. L’affichage

montre dans ce cas un taux de charge réduit. Pour revenir à 4A,

appuyez sur le bouton 4/10/20/40 AMP. Lorsque la batterie est

complètement chargée, l’affichage numérique indique « FUL » et

l’indicateur de fin de charge est allumé.

AVERTISSEMENT

Si l’affichage numérique indique « F02 » et que l’indicateur de panne est allumé,

alors la connexion aux bornes de la batterie est incorrecte. Suivez la procédure

décrite sous la rubrique « Directives de sécurité importantes » située à l’avant de

ce manuel pour déconnecter, nettoyer les bornes de la batterie, puis reconnecter.

Si l’indicateur d’inversion de polarité est également allumé, alors les cosses rouge

(POSITIVE) et noire (NÉGATIVE) sont incorrectement connectées aux bornes de la

batterie. Suivez la procédure décrite sous la rubrique

« Directives de sécurité importantes » située à l’avant de ce manuel pour

déconnecter, puis reconnecter en polarité correcte.

Charge de batterie

1. Appuyez sur le sélecteur de type de batterie jusqu’à ce que le voyant DEL du type de

batterie souhaité s’allume.

Remarque :

La sélection par défaut est le type de batterie « GEL ».

2. Appuyez sur le bouton 4/10/20/40 AMP pour commencer à charger au taux de 4

ampères; l’unité émet un bip sonore et le voyant DEL de courant de charge s’allume.

Le chargeur commence automatiquement à charger au taux de 4 ampères si le

bouton 4/10/20/40 AMP n’est pas appuyé dans les 3 minutes qui suivent la mise sous

tension.

Si l’affichage du chargeur oscille entre « F03 » et le taux d’ampérage, la batterie est

sulfatée et le chargeur essaye de la charger. Si l’affichage indique toujours « F03 »

après environ 2 heures, alors la batterie ne se chargera pas.

Il se peut que le chargeur émette occasionnellement un bip sonore et affiche « 0.0 »

durant un essai interne ou lors d’un changement de phase de charge.

3. Appuyer encore une fois sur le bouton 4/10/20/40 AMP fait passer le taux de charge à

10 ampères, appuyer une deuxième fois le fait passer à 20 ampères et une troisième

fois à 40 ampères. (Si vous appuyez encore une fois sur le commutateur, la sortie du

chargeur s’arrête et l’affichage passe à « 000 ».) Cette sélection et le taux de charge

effectif de la batterie sont contrôlés par le microprocesseur. L’unité arrête de charger si

le taux est trop rapide ou trop lent en fonction de la taille ou de l’état de la batterie.

Lorsque la batterie s’approche de sa capacité de charge complète, la sortie de l’unité

passe automatiquement à un taux de charge inférieur.

Appuyer sur le bouton 4/10/20/40 AMP de manière répétée fait passer l’unité en mode

veille; elle émet un bip sonore, affiche « 000 » et interrompt la charge.

4. Le chargeur de batterie affiche le courant de charge. Pour afficher la tension de la

batterie, appuyez sur le bouton BATTERY VOLTAGE (tension de batterie). Le

chargeur émet un bip sonore et affiche la tension de la batterie pendant 3 secondes

puis revient à l’affichage du courant de charge.

5. L’affichage indique « FUL » lorsque la batterie est complètement chargée.

2. Appuyez sur le bouton Battery Recondition (reconditionnement de la batterie) pour

démarrer le processus.

3. L’affichage indique « DES » pendant 3 secondes, puis trois barres horizontales

défilantes.

4. Le processus dure 24 heures et s’arrête automatiquement. L’affichage indique « 000 »

lorsque le reconditionnement est terminé.

Vérification d’alternateur

1ère partie

Hors charge (Éteignez tous les accessoires du véhicule) : La batterie doit être

complètement chargée avant de pouvoir essayer l’alternateur. Faites

tourner le moteur assez longtemps pour atteindre une vitesse de ralenti

normale et vérifiez la présence d’une tension hors charge.

1. Appuyez sur Alternator Check (vérification d’alternateur) pour démarrer la

vérification.

2. Le voyant DEL Alternator Good (alternateur correct) s’allume pour

indiquer que l’alternateur fonctionne correctement, et l’affichage indique «

F07 » pour signaler qu’une réparation de l’alternateur est peut-être

nécessaire.

3. Appuyez à nouveau sur Alternator Check pour interrompre l’essai.

2ème partie

En charge (Accessoires allumé) : Chargez ensuite l’alternateur en allumant autant

d’accessoires que possible (sauf l’air conditionné et le dégivrage).

1. Appuyez sur Alternator Check (vérification d’alternateur) pour démarrer la

vérification.

2. Le voyant DEL Alternator Good (alternateur correct) s’allume pour

indiquer que l’alternateur fonctionne correctement, et l’affichage indique «

F07 » pour signaler qu’une réparation de l’alternateur est peut-être

nécessaire.

3. Appuyez à nouveau sur Alternator Check pour interrompre l’essai.

Si la première vérification de l’alternateur indique que l’alternateur est correct mais que la

deuxième indique qu’il ne l’est pas, le problème est peut-être lié à : courroies de

ventilation lâches, défaillance intermittente d’une diode ou possiblement mauvaises

connexions entre la batterie et l’alternateur et/ou la terre.

REMARQUE

• Le bouton BATTERY VOLTAGE (tension de batterie) est désactivé en

mode vérification d’alternateur.

• L’affichage peut indiquer « F07 » lorsque quelqu’un a ajouté un grand

nombre de charges d’accessoires sur le système de charge, ce qui

augmente la demande de courant auprès de l’alternateur.

ASSUREZ-VOUS QUE L’ALTERNATEUR EST QUALIFIÉ POUR PRENDRE

EN CHARGE L’APPLICATION.

• Cette vérification peut ne pas être précise pour toutes les marques,

fabricants et modèles de véhicules.

• Systèmes de vérification seule à 12 volts.

TEMPS DE CHARGE APPROXIMATIFS

Le chargeur de batterie automatique 4/10/20/40 ampères 12 volts intelligent ajuste

automatiquement le taux de charge lorsque la batterie est chargée et s’arrête lorsque la

batterie est complètement chargée. Les batteries à cycle profond peuvent requérir un

temps de charge plus long.

9. Choisissez le taux de charge correct et commencez la charge. Vous pouvez vérifier la

tension de la batterie en appuyant sur le bouton Battery Voltage (tension de batterie).

Cela déclenche le bouton de l’indicateur de tension de batterie.

10. Appuyez à tout instant sur le bouton Equalize (égaliser) pour commencer

automatiquement à égaliser en courant limité à 4 ampères. N.B. : afin de pousser le

bouton en retrait, vous devrez utiliser une petite aiguille ou la pointe d’un stylo-bille.

11. La température doit être vérifiée toutes les heures en touchant la batterie. Si cette

dernière est chaude au toucher, arrêtez la charge et laissez-la refroidir.

12. La tension augmente mais ne dépasse pas 15,3 V à 16,2 V (2,55 à 2,7 V par cellule);

elle est automatiquement ajustée en fonction de la température.

13. Le voyant DEL « wet » (liquide) clignote tant que le chargeur est en mode égalisation.

14. L’affichage numérique indique « FUL » (plein) lorsque le processus d’égalisation est

terminé.

Démarrage de moteur

La fonction de démarrage de moteur peut fournir 110 ampères pour démarrer un moteur.

1. Réglez le bouton 4/10/20/40 AMP sur la position 40 ampères et appuyez

immédiatement sur le commutateur 110A pour activer le mode de démarrage de

moteur.

2. L’affichage numérique compte à rebours de « 999 » à « 000 ».

3. Lorsque le compteur atteint « 000 » et commence à clignoter, le chargeur est prêt à

démarrer.

4. Démarrez le moteur en suivant les directives du fabricant, habituellement par rafales

de 3 à 5 secondes. La fonction de démarrage de moteur à haut courant requiert une

période de repos/refroidissement entre les tentatives. Le chargeur bascule en mode

de charge normal après 5 secondes et n’autorise pas l’utilisation de ce mode pendant

4 minutes. Attendez de 4à5minutes avant de tenter à nouveau de démarrer le

moteur, si nécessaire.

5. Durant la période de repos, la batterie charge à 40 ampères. Après le démarrage du

moteur, suivez la procédure décrite sous la rubrique « Directives de sécurité

importantes » située à l’avant de ce manuel pour déconnecter.

Mode de reconditionnement

Lorsqu’une batterie au plomb commence à se décharger, du sulfate de plomb, un isolant,

commence à s’accumuler sur ses plaques internes. Cela réduit la capacité de la batterie

à conserver une charge complète. Lorsque cette batterie est chargée, la majorité du

sulfate de plomb est dissout et les plaques sont libérées de cet isolant. Si une batterie

reste déchargée pendant longtemps, le sulfate de plomb passe à son état cristallin dur,

ce qui rend difficile une charge complète. Le reconditionnement peut permettre de «

sauver » une batterie sulfatée.

LE MODE DE RECONDITIONNEMENT DE BATTERIE ne doit être utilisé que pour de

batteries au plomb d’une capacité minimale de 10 ampère-heure (Ah). Chargez la

batterie à traiter pendant 20 minutes avant d’utiliser le mode RECONDITIONNEMENT.

Observez les codes indiqués sur l’affichage numérique. Cette charge initiale vérifie la

batterie et recherche des cellules court-circuitées (F01), ouvertes (F03) ou un niveau de

batterie trop bas pour accepter une charge (F02), et s’assure que la batterie peut être

chargée. Si le code « F03 » est affiché, passez au mode RECONDITIONNEMENT DE

BATTERIE.

Retirez ou déconnectez la batterie du véhicule lors d’un reconditionnement.

1. Assurez-vous que le chargeur est dans un état d’initialisation et qu’un motif circulant

est présent sur l’affichage, ou qu’il est en mode OFF (arrêté) et que l’affichage indique

« 000 ». Si ce n’est pas le cas, appuyez de manière répétée sur le bouton 4/10/20/40

AMP jusqu’à ce que l’affichage indique « 000 ».

F02 – Mauvaise connexion à la batterie ou Tension de batterie trop faible

pour accepter la charge

Lorsque F02 apparaît, la cause la plus fréquente est une mauvaise connexion à la

batterie.

• Suivez la procédure décrite sous la rubrique « Directives de sécurité importantes » située

à l’avant de ce manuel pour déconnecter le cordon d’alimentation secteur et les cosses,

nettoyer les bornes de la batterie, puis reconnecter.

• Si le problème persiste, nous vous recommandons d’apporter votre batterie pour

évaluation à un centre de réparation automobile certifié.

F03 – Sulfate ou batterie non chargeable

F03 apparaît lorsque la batterie est fortement sulfatée et ne peut pas accepter un courant

de charge normal.

• Suivez la procédure décrite sous la rubrique « Mode de reconditionnement » pour

reconditionner votre batterie.

• Suivez la procédure décrite sous la rubrique « Égalisation » pour égaliser votre batterie.

• Si le problème persiste après reconditionnement et égalisation, nous vous

recommandons d’apporter votre batterie pour évaluation à un centre de réparation

automobile certifié.

F04 – Temps de conditionnement dépassé

F04 apparaît lorsque le temps de charge excède 18 heures.

Vous utilisez peut-être un taux de courant de charge trop faible pour une grosse batterie.

Sélectionnez un taux de charge supérieur pour charger la batterie.

F05 – Surchauffe

Il se peut que la grille de ventilation permettant à l’air de circuler entre l’intérieur et

l’extérieur du chargeur soit obturée.

• Suivez la procédure décrite sous la rubrique « Directives de sécurité importantes » située

à l’avant de ce manuel pour déconnecter le cordon d’alimentation secteur et les cosses,

laisser l’appareil refroidir pendant 30 minutes, puis reconnecter.

• Assurez-vous que la ventilation est suffisante avant de reprendre la procédure.

F06 – Inversion de polarité

Les connexions aux bornes POSITIVE et NÉGATIVE de la batterie sont incorrectes.

Suivez la procédure décrite sous la rubrique « Directives de sécurité importantes » située

à l’avant de ce manuel pour déconnecter le cordon d’alimentation secteur et les cosses,

puis reconnecter la batterie avec la polarité correcte.

Charge d’une batterie très froide

Si la batterie à charger est très froide (à des températures négatives – inférieures à

0°C/32°F), elle ne peut pas accepter un taux de charge élevé. Le taux de charge initial

sera faible. Le taux de charge augmentera lorsque la batterie se sera réchauffée.

N’essayez jamais de charger une batterie gelée.

Caractéristiques

Entrée : 120V AC 60Hz, 785 Watts continus

120V AC 60 Hz, 1500 watts de début de moteur

Rendement : 12V DC 4/10/20/40 Ampères continus

110 Amp Début de moteur

5 secondes 240 secondes au loin

Référez-vous au tableau suivant pour estimer le temps nécessaire pour charger une

batterie.

Pourcentage de charge

dans la batterie 75 % 50 % 25 % 0 %

à un taux de 4 ampères 3,5 H 7 H 10,5 H 14 H

à un taux de 10 ampères 1,4 H 2,8 H 4,2 H 5,5 H

à un taux de 20 ampères 1 H 1,5 H 2,1 H 2,8 H

à un taux de 40 ampères 1 H* 1 H* 1 H* 1 à 2 H*

* Non recommandé pour la charge de batteries de moins de 80 Ah

Les durées indiquées dans le tableau ci-dessus sont des approximations et se réfèrent à

une batterie automobile de 50 Ah. Par exemple, une batterie 50 Ah (12 volts) est

déchargée

(50 %). Combien de temps doit-elle être chargée au taux de 10 ampères? Consultez le

tableau ci-dessus à la case « 50% » et « à un taux de 10 ampères ».

Dans la plupart des cas, les temps de charge dépendent de la taille, de l’âge et l’état de

la batterie. Il faut charger les batteries plus petites à un taux inférieur (4 ampères) et

ajouter une heure de charge supplémentaire.

SOINS ET ENTRETIEN

Des soins et un entretien appropriés permettent au chargeur de batterie 4/10/20/40

ampères 12 volts intelligent de fonctionner de manière fiable pendant de longues

années. Pour optimiser ses performances, le fabricant recommande :

• Après chaque utilisation, nettoyez les cosses du chargeur de batterie – veillez à retirer

tout liquide de batterie qui pourrait corroder les cosses en cuivre.

• Nettoyez le boîtier extérieur du chargeur à l’aide du linge doux et, si nécessaire, d’une

solution savonneuse légère.

• Ne laissez aucun liquide pénétrer dans le chargeur. N’utilisez pas le chargeur s’il est

mouillé.

• Entreposez le chargeur avec ses câbles embobinés de manière lâche pour éviter tout

dommage aux câbles.

AVERTISSEMENTS

• N’utilisez pas le chargeur si les câbles ou les cosses sont endommagés de

quelque manière que ce soit – appelez sans frais le Service d’assistance

technique au 1 800 544-6986.

• Aucune pièce de cet appareil ne peut être réparée par l’utilisateur.

• N’ouvrez pas l’unité. En cas de mauvais fonctionnement, l’appareil doit être

retourné au fabricant pour des essais et réparations professionnels.

L’OUVERTURE DE L’UNITÉ ANNULE LA GARANTIE DU FABRICANT.

DÉPANNAGE

Indications d’affichage/Problèmes communs/Solutions possibles

Aucune fonction

• Vérifiez que le chargeur est branché à une prise de secteur 110/120 volts alimentée.

• Suivez la procédure décrite sous la rubrique « Mode d’emploi ».

F01 – Cellule de batterie court-circuitée

Si la batterie chargée a une cellule court-circuitée, l’affichage indique « F01 ». Nous vous

recommandons d’apporter votre batterie pour évaluation à un centre de réparation

automobile certifié.

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Black & Decker VEC1093 A Manuel utilisateur

Marque: Black & Decker

Modèle: VEC1093 A

Catégorie: Chargeurs de batterie de voiture

Taper: Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

VEC1093DBD

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English: Black & Decker VEC1093 A User manual
español: Black & Decker VEC1093 A Manual de usuario

Black & Decker VEC1093 A Manuel utilisateur

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