Schumacher Electric PSC-12500A Le manuel du propriétaire

Marque: Schumacher Electric

Modèle: PSC-12500A

Catégorie: Chargeurs de batterie de voiture

Taper: Le manuel du propriétaire

0099000742-01

Voltage / Tensión / Tension: 6, 12

Amperage / Amperaje / Ampérage: 2, 15◄►40

Automatic Battery Charger

Cargador de batería automático

Chargeur de batterie automatique

Model / Modelo / Modèle : PSC-12500A

OWNER’S MANUAL

MANUAL DEL USUARIO

GUIDE D’UTILISATION

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LIRE ENTIÈREMENT LE GUIDE AVANT D’UTILISER CE PRODUIT.

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SÉRIEUSE OU LA MORT.

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• 14 •

INSCRIPTION AU

PROGRAMME DE GARANTIE

LIMITÉE DE 5 ANS

MODÉLE : ____________________ DESCRIPTION : ________________________

Ceci représente la seule garantie limitée expresse, et le fabricant n’accepte ni

autorise qui que ce soit d’assumer ou de prendre toute autre obligation. Il n’existe

aucune autre garantie que celle décrite dans le manuel du propriétaire du produit.

La carte de garantie doit être soumise dans les 30 jours suivant l’achat.

Le client doit retenir le reçu de caisse ORIGINAL puisqu’il sera requis pour une

éventuelle réclamation au titre de la garantie. Cette garantie n’est pas transférable.

Envoyer la carte de garantie seulement.

NE PAS ENVOYER L’UNITÉ À CETTE ADRESSE POUR RÉPARATION.

Envoyer cette carte à : Schumacher Electric Corporation

801 Business Center Drive

Mount Prospect, IL 60056-2179 (É.-U )

Nom _______________________________________________________________

Adresse ____________________________________________________________

Ville ____________________________Prov ______________ Code postal _______

Tél : _______________________Courriel _________________________________

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• 28 •

IMPORTANT : LIRE ET CONSERVER CE GUIDE DE CONSIGNES DE SÉCURITÉ

ET D’UTILISATION.

CONSERVER CES CONSIGNES – Ce guide vous montrera comment utiliser votre

chargeur efcacement et en toute sécurité. Veuillez lire, comprendre et suivre ces

instructions et précautions attentivement sachant que ce guide contient d’importantes

consignes d’utilisation et de sécurité. Les messages de sécurité utilisés partout dans ce

manuel contiennent un mot de signal, un message et une icône.

Le mot de signal indique le niveau du hasard dans une situation.

Indique une situation éminemment risquée, s’il n’est pas évité il s’ensuivra

dans la blessure mortelle ou sérieuse à l’opérateur ou à quelqu’un prés de lui.

Indique une situation potentiellement risquée, s’il n’est pas évité il s’ensuivra

dans la blessure mortelle ou sérieuse à l’opérateur ou à quelqu’un prés de lui.

Indique une situation potentiellement hasardeuse s’il n’est pas évité, il pourrait

s’ensuivre dans la blessure modérée ou blesse la personne en face de l’unité.

Indique une situation potentiellement hasardeuse s’il n’est pas évité, pourrait

s’ensuivre dans le dommage à l’équipement ou le dommage de propriété

ou le véhicule.

Conformément à la Proposition 65 de Californie, ce produit contient des

produits chimiques qui de l’avis de l’État de la Californie causent du cancer,

des malformations congénitales ou d’autres problèmes pour la reproduction.

Lavez-vous les mains après toute manipulation.

1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES – CONSERVER CES CONSIGNES.

Ce guide contient d’importantes consignes d’utilisation et de sécurité.

RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE OU D’INCENDIE.

1.1 Ne le laissez pas a la portée des enfants.

1.2 Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou la neige.

1.3 N’utilisez que les équipements recommandés. L’utilisation

d’équipements non recommandés ou vendus par Schumacher

Electric Corporation peut engendrer un risque d’incendie, un choc électrique ou une lésion

corporelle ou des dommages matériels.

1.4 Pour réduire le risque d’endommager le cordon électrique, tirez sur la prise plutôt que sur

le cordon quand vous débranchez le chargeur.

1.5 Une rallonge ne devrait pas être utilisée sauf en cas de nécessité absolue. L’utilisation

d’une rallonge inadéquate peut causer un risque de feu ou de choc électrique. Si vous

devez utiliser une rallonge assurez-vous que :

• Que les broches sur la prise de la rallonge sont du même nombre, de la même taille et

forme que celles de la prise du chargeur.

• Que la rallonge est bien câblée et en bonne condition électrique.

• Que la taille du câble est assez grosse pour le taux d’intensité CC du chargeur comme

spéciée dans le section 8.

1.6 Pour réduire le risque de choc électrique, débranchez le chargeur de la prise murale avant

d’entreprendre tout entretien ou nettoyage. Le fait de simplement éteindre l’appareil ne

réduira pas les risques.

1.7 Ne pas faire fonctionner le chargeur avec un cordon ou une prise endommagé ; que le

cordon ou la che remplacé immédiatement par un technicien qualié.

1.8 Ne pas faire fonctionner le chargeur s’il a reçu un choc violent, est tombé parterre ou a été

endommagé d’une autre façon ; apportez-le à un technicien qualié.

1.9 Ne pas démonter le chargeur ; apportez-le chez un technicien qualié quand vous devez

l’entretenir ou le réparer. Un mauvais remontage pourrait causer un risque d’incendie ou

de choc électrique.

• 29 •

RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

1.10 TRAVAILLER AU VOISINAGE D’ACCUMULATEUR AU PLOMB EST

DANGEREUX. LES BATTERIES PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS EN

MARCHE NORMALE. POUR CETTE RAISON, IL EST DE LA PLUS HAUTE

IMPORTANCE QUE VOUS SUIVIEZ LES DIRECTIVES À CHAQUE FOIS QUE

VOUS UTILISEZ LE CHARGEUR.

1.11 Pour réduire le risque d’explosion de la batterie, suivez ces directives et celles publiées par

le fabricant de la batterie et du fabricant de tout autre appareil que vous pensez utiliser au

voisinage de la batterie. Examinez les avertissements inscrits sur ces produits et sur le moteur.

1.12 Ce chargeur emploie des pièces, comme les sélecteurs et les disjoncteurs, qui ont

tendance à produire des arcs et des étincelles. Si utilisé dans un garage, placer ce

chargeur 18 inch (46 cm) ou plus au-dessus du niveau d’étage.

2. PRÉCAUTIONS PERSONNELLES

RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

2.1 Ne jamais fumer jamais ou produire une étincelle ou amme au alentour

d’une batterie ou d’un moteur.

2.2 Enlevez vos objets personnels en métal comme les bagues, les

bracelets, les colliers et les montres quand vous travaillez avec une batterie

d’accumulateurs au plomb. Une batterie d’accumulateurs au plomb peut produire

un court-circuit thermique assez fort pour souder une bague ou autre chose du même

genre au métal, causant de graves brûlures.

2.3 Soyez extra prudent pour réduire le risque de laisser tomber un outil en métal sur la

batterie. Ça pourrait faire une étincelle ou produire un court-circuit à la batterie ou à

d’autres parties électriques et pourrait produire une explosion.

2.4 Utilisez ce chargeur seulement pour recharger des batteries d’ACCUMULATEURS AU

PLOMB. Il n’est pas conçu pour alimenter un système électrique à basse tension autre

que dans une application d’un démarreur. Ne pas utiliser ce chargeur de batterie pour

recharger des piles sèches qui sont communément utilisées en électroménager. Ces piles

peuvent exploser et causer des lésions corporelles et des dommages matériels.

2.5 NE JAMAIS recharger des batteries gelées.

2.6 Considérez d’être assez proche d’une personne quand vous travaillez près d’un

accumulateur au plomb pour qu’elle puisse venir à votre aide en cas d’urgence.

2.7 Ayez assez d’eau fraîche et du savon à proximité au cas ou votre peau, vos yeux ou vos

habits viendraient en contact avec l’acide de la batterie.

2.8 Portez une protection complète des yeux et du corps, comprenant des lunettes de sécurité

et des vêtements protecteurs. Évitez de toucher vos yeux quand vous travaillez près de

la batterie.

2.9 Si l’acide de la batterie rentre en contact avec votre peau ou vos vêtements, lavez

l’endroit immédiatement avec de l’eau et du savon. Si l’acide entre dans vos yeux, rincez

immédiatement l’œil avec de l’eau froide coulante pour au moins 10 minutes puis allez

voir le médecin aussitôt.

2.10 Si l’acide de batterie est avalée accidentellement boire du lait, les blancs d’œufs ou de

l’eau. NE PAS faire vomir. Consulter un médecin immédiatement.

3. PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT

LE RISQUE DE CONTACT AVEC L’ACIDE DE BATTERIE.

L’ACIDE DE BATTERIE EST UN ACIDE SULFURIQUE

EXTRÊMEMENT CORROSIF.

3.1 On doit retirer la batterie du véhicule pour la recharger.

Toujours retirer le câble de masse en premier. S’assurer que

tous les accessoires du véhicule sont éteints pour prévenir de la

formation d’étincelles.

3.2 Assurez-vous que la zone autour de la batterie est bien ventilée quand la batterie est

en chargement.

3.3 Nettoyer les bornes de la batterie avant de la charger. Lors du nettoyage, ne laissez pas

les particules de corrosion entrer en contact avec vos yeux, votre nez et votre bouche.

Utilisez du bicarbonate de sodium et de l’eau pour neutraliser l’électrolyte de batterie et

aider à éliminer les particules de corrosion dans l’air. Ne vous touchez pas les yeux, le nez

ou la bouche.

• 30 •

3.4 Ajoutez de l’eau distillée dans chaque élément de batterie jusqu’à que le niveau d’acide

atteigne celui spécié par le fabricant de la batterie. Ne pas faire déborder. Pour une batterie

dont les éléments n’ont pas de bouchons, comme les « VRLA » (accumulateur au plomb-acide

à régulation par soupape) suivez attentivement les directives de chargement du fabricant.

3.5 Lisez, comprenez et suivez toutes les directives pour le chargeur, la batterie, le véhicule

et tout autre appareil utilisé au voisinage de la batterie et du chargeur. Étudiez toutes

les précautions spéciques du fabricant de la batterie pour le chargement et les taux de

charge recommandés.

3.6 Déterminez la tension de la batterie en vous référant au guide d’utilisation de votre véhicule

et assurez-vous que le sélecteur de tension de sortie correspond à la tension voulue.

3.7 Assurez-vous que les pinces des câbles du chargeur sont fermement connectées.

4. EMPLACEMENT DU CHARGEUR

LE RISQUE DE CONTACT AVEC L’ACIDE

DE BATTERIE.

4.1 Placez le chargeur aussi loin que possible de

la batterie que les câbles CC le permettent.

4.2 Ne jamais placer le chargeur directement au

dessus de la batterie en charge ; les gaz de la batterie

corroderaient et endommageraient le chargeur.

4.3 Ne pas poser la batterie sur le chargeur.

4.4 Ne jamais laisser l’électrolyte de la batterie s’écouler sur le chargeur lors de l’analyse

hydrométrique ou en remplissant la batterie.

4.5 Ne pas faire fonctionner le chargeur dans un endroit clos et ni d’empêcher d’aucune façon

une bonne ventilation.

5. PRÉCAUTIONS SUR LA CONNEXION C.C.

5.1 Connectez et déconnectez les pinces CC seulement après avoir débranché le cordon CA

de la prise murale. Ne permettez jamais aux pinces de se toucher.

5.2 Attachez les pinces à la batterie et au chassis, comme indiqué dans les sections 6 et 7.

6. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHICULE.

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT

CAUSER SON EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LES

RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :

6.1 Positionnez les câbles CA et CC pour qu’ils

ne risquent aucun dommage par le capot, la

porte ou toute autre partie du moteur chaude ou

en mouvement. NOTE : S’il est nécessaire de fermer le capot pendant le processus

chargeant, être sûrs que le capot ne touche pas la partie en métal des clips de batterie ou

coupe l’isolation des câbles.

6.2 Tenez-vous à l’écart des pales de ventilateur, des courroies, des poulies et autres pièces

qui peuvent causer des blessures.

6.3 Vériez la polarité des bornes de la batterie. La borne POSITIVE (POS, P, +) de la batterie

a généralement un plus grand diamètre que la borne NÉGATIVE (NEG, N, -).

6.4 Déterminez quelle borne de la batterie est mise à la masse (connectée au chassis). Si la

borne négative est connectée au chassis (dans la plupart des véhicules), voir l’étape 6.5.

Si la borne positive est connectée au chassis, voir l’étape 6.6.

6.5 Pour les véhicules mis à la masse négative, connectez la pince POSITIVE (ROUGE)

du chargeur de batterie à la borne de la batterie POSITIVE (POS, P, +), non mise à

la masse. Connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE) au chassis du véhicule ou au bloc

moteur à l’écart de la batterie. Ne pas connecter la pince au carburateur, à la canalisation

d’essence ou à des pièces de carrosserie en tôle. Connectez à une grosse pièce de métal

de la carrosserie ou du bloc moteur.

6.6 Pour les véhicules mis à la masse positive, connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE)

du chargeur de batterie à la borne de la batterie NÉGATIVE (NEG, N, -), non mise à

la masse. Connectez la pince POSITIVE (ROUGE) au chassis du véhicule ou au bloc

moteur à l’écart de la batterie. Ne pas connecter la pince au carburateur, à la canalisation

d’essence ou à des pièces en tôle. Connectez à une grosse pièce de métal de la

carrosserie ou du bloc moteur.

• 31 •

6.7 Branchez le chargeur CA à une prise électrique.

6.8 Lorsque vous déconnectez le chargeur, positionnez tous les sélecteurs sur « off »,

débranchez le cordon CA, enlevez la pince du chassis du véhicule, puis enlevez la pince

de la borne de la batterie.

7. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE.

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT

CAUSER SON EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LES

RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :

7.1 Vériez la polarité des bornes de la batterie.

La borne POSITIVE (POS, P, +) de la batterie a

généralement un plus grand diamètre que la borne

NÉGATIVE (NEG, N, -) (Un câble de booster du calibre nécessaire serait parfaitement).

7.2 Attachez un câble isolé de batterie d’au moins 24 pouces (61 cm), calibre 6 (AWG) à la

borne NÉGATIVE (NEG, N, -) de la batterie.

7.3 Connectez la pince du chargeur POSITIVE (ROUGE) à la borne POSITIVE (POS, P, +) de

la batterie.

7.4 Placez vous et l’extrémité libre du câble que vous avez attachés antérieurement à la

borne NÉGATIVE (NEG, N, -) de la batterie, aussi loin que possible de la batterie – puis

connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à l’extrémité libre du câble.

7.5 Ne vous placez pas face à la batterie lorsque vous effectuez le dernier raccordement.

7.6 Branchez le chargeur CA à une prise électrique.

7.7 Quand vous déconnectez le chargeur, toujours le faire dans l’ordre inverse de la procédure de

connexion et coupez la première connexion en étant aussi loin que possible de la batterie.

7.8 Une batterie marine (bateau) doit être débarquée à terre pour être chargée. Pour la

charger à bord il faut posséder un appareil spécialement conçu pour utilisation marine.

8. MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA

RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE OU D’INCENDIE.

8.1 Ce chargeur de batterie doit être utilisé sur un

circuit de tension nominale de 120 volts et ayant

une prise de terre qui ressemble à celle illustrée.

Le chargeur doit être mis à la terre pour réduire le

risque de choc électrique. La prise de terre doit être

branchée dans une prise qui est correctement installée et mise à la terre

conformément aux codes de construction locaux. Les ches de la prise mâle

doivent correspondre à la prise murale. Ne pas utiliser l’appareil avec un

système non mis à la terre.

8.2 Ne jamais modier le cordon CA ou la prise du chargeur – si elle ne

correspond pas à la prise murale, demander à un électricien professionnel de vous

installer celle qui convient. Une mauvaise installation peut engendrer un risque de choc

électrique ou d’électrocution. NOTE : Conformément à la réglementation canadienne,

l’utilisation d’un adaptateur n’est pas autorisé au Canada. L’utilisation d’un adaptateur aux

États-Unis n’est pas recommandée et ne doit pas être utilisé.

8.3 Tailles minimum AWG recommandées pour le rallonge:

• 100 pieds (30,5 mètres) de long ou moins – utilisent une 16 corde d’extension de calibre

(1,31 mm

• Plus de 100 pieds (30,5 mètres) de long – utilisent une 14 corde d’extension de calibre

(2,08 mm

9. DIRECTIVES DE MONTAGE

Sont inclus avec le chargeur deux attaches pour cordon pour ranger les câbles.

9.1 Pour installer, aligner les deux languettes avec les deux réceptacles et pousser jusqu’à un

bruit d’enclenchement.

• 32 •

10. PANNEAU DE CONTRÔLE

Afchage numérique

L’afchage digital donne une indication de la tension, du % de charge ou de la sortie en %

de l’alternateur, en fonction du mode d’afchage choisi.

Bouton du mode d’afchage

Utilisez ce bouton pour sélectionner une des fonctions de l’afchage numérique suivantes :

• % Batterie – L’afchage numérique montre un pourcentage de chargement estimé de la

batterie connectée aux pinces du chargeur.

• Tension – L’afchage numérique montre la tension aux pinces du chargeur en tension

continue (DC).

• % Alternateur – L’afchage numérique montre un pourcentage estimé du système

de chargement du véhicule connecté aux pinces du chargeur comparé à un système

fonctionnant parfaitement.

Bouton de type de batterie

Utilisez ce bouton pour sélectionner le type de batterie à recharger.

• Standard – Réglez le bouton sur STANDARD. Utilisé dans les voitures, bateaux,

camions et motocyclettes, ces batteries ont les bouchons pour l’ajout d’eau distillée au

besoin, et sont souvent marqués « à faible entretien » ou « sans entretien ».

• AGM (Absorbed Glass Mat) – Régler le bouton à l’AGM. Ces batteries ont électrolyte

absorbé dans des séparateurs constitué d’une masse spongieuse de bre de verre mat.

Les batteries AGM sont scellées avec des soupapes de pression spéciales et ne doit pas

être ouvert.

• GEL – Régler le bouton pour électrolyte gélié. Ces piles contiennent des électrolytes

géliés. Ils sont scellés avec des vannes et ne doit pas être ouvert.

NOTE : Lorsque vous chargez une batterie qui n’est pas marqué, consultez le manuel de

l’élément qui utilise la batterie pour le bon type de batterie. Assurez-vous que la batterie

est conforme aux consignes de sécurité à la section 2.4.

Bouton du taux de chargement

Utilisez ce bouton pour sélectionner le taux de chargement maximum.

• PETIT BATTERIE – pour une vitesse de charge allant jusqu’à 2 A. Voulu pour charger

les petites batteries comme celles habituellement utilisées dans les tondeuses à siège,

les motoneiges et les motocyclettes. NOTE : Le taux de 2A ne doit pas être utilisé

comme un chargeur d’entretien pour de plus grosses batteries.

• BATTERIE NORMALE – Passe automatiquement d’une vitesse de charge variant de 15

à 40 A ou charge en continue à 15 A en fonction de la batterie. Utilisez-les pour charger

les batteries automobiles, marines et à décharge poussée. Ne sont pas conçus pour des

applications industrielles.

• Démarrage moteur – Pour démarrer un moteur ayant une batterie faible ou déchargée.

À toujours utiliser en combinaison avec une batterie.

• 33 •

11. CONSIGNES D’UTILISATION

Le chargement

1. Connectez la batterie en suivant les précautions décrites dans la section 6 et 7.

2. Connectez le cordon CA en suivant les précautions décrites à la section 8.

3. Sélectionnez les paramètres appropriés pour votre batterie.

NOTE : si vous pressez sur n’importe quel bouton pendant la charge le processus

chargeant s’arrêtera et l’Étalage Numérique OFF L’annoncera.

Indicateur de connexion de la batterie

Si le chargeur ne détecte pas une batterie bien connectée, le voyant DEL, CONNECTÉE

(JAUNE) ne s’allumera pas jusqu’à ce qu’une telle batterie est détectée. Le chargement ne

commencera pas quand le voyant DEL, CONNECTÉE (JAUNE) n’est pas allumé. Quand le

chargement commence, la diode DEL (jaune) CHARGEMENT s’allumera.

Mode de chargement automatique

Lors d’un chargement automatique, le chargeur bascule sur le mode Entretien (voir ci-

dessous) automatiquement quand la batterie est chargée. NOTE : La batterie doit au moins

être chargée à 0,1 V an que le microprocesseur analyse et lance le processus de charge.

Arrêt du chargement

Si le chargement ne peut pas se poursuivre normalement, il s’arrêtera. Quand le

chargement s’arrête, la tension de sortie du chargeur est coupée. CONNECTÉ (Le jaune)

DEL restera allumé et l’Étalage Numérique lira la mauvaise bad bat. Sur cette position,

le chargeur ignore tous les boutons. Pour restaurer le chargeur à son état initial après un

arrêt du chargement, débranchez-le ou déconnectez la batterie.

Mode de désulfatation

Si la batterie est laissée déchargée pendant une longue période, elle peut devenir sulfatée

et ne pourra accepter une charge normale. Si le chargeur détecte une batterie sulfatée,

il basculera sur un mode d’opération particulier conçu pour de telles batteries. La mise

en activité du ce mode de désulfatation est indiqué par le voyant DEL (jaune) CHARGE

clignotant. Si ça marche, un chargement normal s’en suivra après que la batterie est

été désulfatée. Le voyant DEL CHARGE (jaune) s’arrêtera alors de clignoter et restera

allumé. Une désulfatation peut prendre jusqu’à 10 heures. Si la désulfatation échoue, le

chargement s’arrêtera. CONNECTÉ (Le jaune) DEL restera allumé et l’Étalage Numérique

lira la mauvaise bad bat.

Chargement complet

Le chargement complet est indiqué par le voyant DEL (vert) CHARGÉE. Quand elle est

allumée, le chargeur a arrêté le chargement et a basculé au mode de fonctionnement

Entretien.

Mode Entretien

Quand le voyant DEL (vert) CHARGÉE est allumé, le chargeur a commencé le mode

Entretien. Dans ce mode, le chargeur garde la batterie complètement chargée en fournissant

un faible courant selon les besoins. Si la tension de la batterie descend au dessous d’un

niveau xé, le chargeur basculera sur le mode Chargement jusqu’à ce que la tension atteigne

le niveau de charge complet et à ce moment-là basculera sur le mode Entretien. La tension

est maintenue au niveau déterminé par le TYPE DE BATTERIE sélectionné.

NOTE : Le chargeur bascule automatiquement du mode Chargement au mode Entretien

selon la nécessité. La diode DEL (verte) CHARGÉE s’allumera par séquence quand la

batterie sera en charge complète et s’éteindra quand le voltage descendra au-dessous

d’un niveau préxé et le chargeur passant en mode Chargement. La séquence continuera

et le voyant DEL (vert) CHARGÉE restera allumé de plus en plus longtemps, plus la

batterie sera chargée.

Utilisation du dispositif Aide-Démarrage

Votre chargeur de batterie peut être utilisé pour aider au démarrage de votre voiture

si la batterie est faible. Suivre ces directives pour savoir comment utiliser la fonction AIDE-

DÉMARRAGE.

IMPORTANT : Suivez toutes les consignes de sécurité et les précautions pour charger

votre batterie. Portez une protection complète pour les yeux et les vêtements. Recharger

votre batterie dans un endroit bien ventilé.

IMPORTANT : Utiliser la fonction AIDE-DÉMARRAGE SANS qu’une batterie soit installée

dans le véhicule peut endommager l’équipement électronique du véhicule.

• 34 •

1. Avec le chargeur débranché de la prise de courant CA, connectez le chargeur à la

batterie en suivant les directives données dans la section 6.

2. Branchez le cordon CA du chargeur dans la prise de courant CA.

3. Avec le chargeur branché et connecté à la batterie du véhicule, positionnez le bouton

du taux de chargement sur la position aide-démarrage.

4. Lancez le moteur jusqu’à ce qu’il démarre ou pendant 5 secondes. Si le moteur ne

démarre pas, attendez 3 minutes avant de le relancer.

NOTE : Quand il fait très froid, ou si la batterie est sous les 2 volts, chargez la batterie

pendant 5 minutes avant de lancer le moteur.

5. Si le démarrage échoue, chargez la batterie pendant encore 5 minutes avant d’essayer

de relancer le moteur.

6. Lorsque le moteur a démarré, débranchez le cordon CA avant de déconnecter les

pinces de la batterie du véhicule.

7. Nettoyez et entreposez le chargeur dans un endroit sec.

NOTE : Si le moteur tourne, mais ne démarre jamais, le problème ne vient pas du

système électrique ; le véhicule a un problème quelque part d’autre. ARRÊTEZ de lancer

le moteur jusqu’à ce que le problème ait été diagnostiqué et corrigé.

Notes sur le démarrage moteur

Pendant la séquence de démarrage indiquée ci-dessus, le chargeur est dans une des

trois phases :

Attente du lancement (démarrage) – Le chargeur attend que le moteur soit lancé avant

de fournir les nécessaire ampères pour démarrer le moteur. Le chargeur fournit une

charge à un taux préétabli quand il est en attente et se rajustera si le moteur n’est pas

lancé sous les 15 minutes. (Si le chargeur se rajuste, il s’établit au réglage de mise en

route par défaut). En attente du lancement, l’afchage numérique montre la tension de la

batterie (il ne peut pas être en pourcentage).

Lancement – Quand un lancement de moteur est détecté, le chargeur fournira

automatiquement le maximum de puissance demandé par le système de démarrage

jusqu’à 5 secondes ou jusqu’à ce que le lancement du moteur s’arrête. L’afchage

numérique montre un compte à rebours du temps de lancement qu’il reste en secondes. Il

commence à 5 et descend à 0.

Refroidissement – Après un lancement de moteur, le chargeur se met obligatoirement

en état de refroidissement pendant 3 minutes (180 secondes). Pendant cette période,

aucun paramètre ne peut être changé. Les boutons sont ignorés. L’afchage numérique

indique en seconde le temps qu’il reste à la période de refroidissement. Ça commence à

180 et descend à 0. Le voyant DEL DÉMARRAGE MOTEUR clignote à chaque seconde.

Pendant la période de refroidissement, aucun courant n’est fourni à la batterie. Après

3 minutes, le voyant DEL DÉMARRAGE MOTEUR s’arrêtera de clignoter et restera

allumé en continu, indiquant qu’un autre cycle de lancement peut commencer. L’afchage

numérique changera, passant du compte à rebours à l’indication de la tension de la

batterie. Le voyant DEL (jaune) CHARGEMENT s’allumera alors.

Utilisation du testeur de tension de batterie.

Vue d’ensemble

Ce chargeur de batterie comprend un voltmètre pour tester l’état de charge de votre

batterie. Le chargeur ne comprend pas un testeur de décharge. À ce titre, une batterie

récemment chargée pourrait avoir une haute tension temporaire due à ce qu’on appelle «

effet de charge de surface ». La tension d’une telle batterie descendra graduellement juste

après que le système de chargement est désenclenché. Par conséquent, le testeur peut

montrer des valeurs inconsistantes pour une telle batterie. Pour une lecture plus exacte, la

charge de surface devrait être retirée en créant temporairement une charge sur la batterie,

comme en allumant les lumières ou autres accessoires pendant quelques minutes avant

de lire l’afchage. Lisez-le quelques minutes après avoir éteint les phares.

Séquence des tests : Il existe quatre étapes de base nécessaires pour tester l’état de

charge de la batterie :

1. Le chargeur étant débranché de la prise de courant CA, connectez le chargeur à la

batterie en suivant les directives données dans la section 6 et 7.

2. Branchez le cordon CA du chargeur dans la prise de courant CA et suivez les

directives données dans la section 8.

• 35 •

3. Si nécessaire, appuyez sur le bouton TYPE DE BATTERIE jusqu’à ce que le bon

type s’inscrive.

4. Lisez la tension sur l’afchage numérique ou appuyez sur le bouton Mode d’Afchage

pour mettre le testeur sur % BATTERIE et lire la tension en pourcentage de charge.

Testeur et chargeur : Au démarrage, l’appareil fonctionne seulement comme un testeur,

pas un chargeur. Pour continuer à l’utiliser comme un testeur, n’appuyez pas sur le bouton

TAUX DE CHARGEMENT. En sélectionnant un taux de chargement vous activez le chargeur

de batterie et désactivez le testeur. En appuyant sur le bouton TAUX DE CHARGEMENT

quand le voyant DEL AIDE-DÉMARRAGE est allumé (sauf pendant les 180 secondes de

refroidissement) vous arrêterez le chargeur et mettrez en marche le testeur.

Temps limite en attente sous tension : Si aucun bouton n’est appuyé pendant

15 minutes après que le chargeur de batterie ait été allumé, le chargeur basculera

automatiquement de la fonction testeur à la fonction chargeur si une batterie est

connectée. Dans ce cas, le chargeur s’établira au réglage de mise en route par défaut.

Testeur sans temps limite : Si soit le bouton MODE D’AFFICHAGE ou TYPE DE

BATTERIE est appuyé sous les 10 minutes après que le chargeur ait été allumé, l’appareil

restera comme testeur (pas chargeur) indéniment, à moins qu’un taux de chargement

soit sélectionné.

Tester après le chargement : Après que l’appareil est changé de testeur à chargeur

(en sélectionnant un taux de chargement), il demeure un chargeur. Pour le changer à

nouveau comme testeur, appuyez sur le bouton TAUX DE CHARGEMENT jusqu’à ce que

tous les voyants DEL de taux de chargement soient éteints.

Signication des voyants DEL du testeur : Quand l’appareil fonctionne comme un

testeur de batterie, les voyants DEL s’allument suivant les conditions suivantes.

• Le voyant DEL CHARGÉE (vert) s’allumera si une batterie chargée est testée.

• Le voyant DEL CHARGEMENT (jaune) ne s’allume pas sous le mode Test de la batterie.

• Le voyant DEL CONNECTÉE (jaune) s’allumera si une batterie bien connectée est détectée.

Calcul du pourcentage initial : Quand un pourcentage de batterie est calculé pour la

première fois après avoir connecté une batterie, l’afchage numérique montera trois traits

(« --- ») pendant quelques secondes pendant que le testeur analyse la batterie.

Tester la performance de l’alternateur

Vue d’ensemble

Ce chargeur de batterie comprend un testeur d’alternateur qui afche une estimation de la

tension de sortie relative de l’alternateur comparé à des alternateurs normaux. Les valeurs

de l’alternateur, afchées en pourcentage, doivent être considérées comme référence

générale et pas comme un diagnostic précis. Le testeur d’alternateur fonctionne comme

le testeur de tension de batterie incorporé (voir la section précédente pour plus de détails)

avec quelques différences.

Séquence des tests : Il y a trois étapes de base nécessaires pour faire fonctionner cet

appareil comme un testeur d’alternateur :

1. Le chargeur étant débranché de la prise de courant CA, connectez le chargeur à la

batterie en suivant les directives données dans la section 6 et 7.

2. Branchez le cordon CA du chargeur dans la prise de courant CA et suivez les

directives données dans la section 8.

3. Démarrez le véhicule et allumez ses phares. Lisez la tension sur l’afchage numérique

ou appuyez sur le bouton MODE D’AFFICHAGE pour mettre le testeur sur %

ALTERNATEUR et lire la tension en pourcentage de charge.

Note sur le test de l’alternateur : Le MODE D’AFFICHAGE ne peut pas être réglé sur %

ALTERNATEUR pendant le chargement.

Notes générales sur le chargement

Le ventilateur : Le chargeur est conçu pour contrôler son ventilateur de refroidissement

pour un fonctionnement efcace. Il est normal que le ventilateur démarre et s’arrête lors

de l’entretien d’une batterie complètement chargée. Le ventilateur ne marche pas en

mode Testeur. Gardez un espace dégagé de toute obstruction au tour du chargeur pour

permettre au ventilateur de fonctionner efcacement.

Remettre en marche : Si le mode de Chargement est changé après que le chargement

a commencé (en appuyant sur le bouton TAUX DE CHARGEMENT ou TYPE DE

BATTERIE), le processus de chargement se remettra en marche.

• 36 •

Tension : La tension afchée pendant le chargement est la tension de chargement et est

généralement plus haute que la tension au repos de la batterie.

Conseils sur le chargement

Lisez le manuel entier avant d’utiliser le chargeur de batterie. Les conseils suivants ne

doivent être vus que comme un guide pour des situations spéciques.

• Si votre véhicule ne démarre pas – Il n’est pas nécessaire de recharger entièrement

votre batterie pour démarrer votre véhicule. Quand la batterie a atteint une charge de

77 % ou plus, elle a en général été assez chargée pour que le véhicule démarre et

fonctionne normalement. Si le véhicule est utilisé continuellement pour un long moment

(comme un long déplacement), le système de chargement du véhicule devrait recharger

la batterie à la normale pendant cette période. Si le véhicule n’est utilisé que pour une

courte période (petit déplacement), la batterie peut nécessiter un nouveau chargement

avant qu’elle puisse démarrer à nouveau le véhicule.

• Continuer une charge interrompue – Une fois que la batterie a atteint 85 % de

charge, si le processus de chargement est interrompu et remis en marche, le chargeur

peut aller directement en mode Entretien. Cependant, si le chargement original avait

commencé avec un taux de 15◄►40A, le chargement peut souvent se terminer en

utilisant le taux de 2A.

12. CONSIGNES D’ENTRETIEN

12.1 Avant une opération d’entretien, débranchez et déconnectez le chargeur de batterie (voir

les sections 6, 7 et 8).

12.2 Après avoir utilisé le chargeur, débranchez-le et utilisez un chiffon sec pour nettoyer toute

corrosion de la batterie ainsi que la saleté ou l’huile sur les broches, les câbles et le boîtier

du chargeur.

12.3 L’entretien courant ne nécessite pas l’ouverture de l’appareil, car il ne contient aucune

pièce que l’utilisateur puisse entretenir.

13. DIRECTIVES D’ENTREPOSAGE

13.1 Entreposez le chargeur non branché, dans une position verticale. Le cordon conduira de

l’électricité jusqu’à ce qu’il soit débranché de la prise.

13.2 Entreposez-le à l’intérieur, dans un endroit sec et frais (à moins que vous n’utilisiez un

chargeur de bord Marin).

13.3 Ne pas ranger les pinces de batterie attachées ensemble, sur ou autour d’un métal ou

accrochées aux câbles.

14. TABLEAU DE DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE RAISON/SOLUTION

On entend le

chargeur faire un

cliquètement.

Le coupe-circuit est en

fonction.

La batterie est défectueuse.

Court-circuit des câbles ou des

pinces de la batterie.

La batterie est fortement

déchargée, mais quand même

bonne).

Connexion inversée à la

batterie.

Les paramètres peuvent être

mauvais. Vériez les paramètres

du chargeur.

Faire vérier la batterie.

Le disjoncteur est en marche.

Vérier les câbles, pour des

courts-circuits, et les remplacer si

nécessaire.

Permettez la continuation du

chargement jusqu’à ce que la

batterie ait une chance de récupérer

sufsamment pour accepter une

charge. Si cela dure plus de 20

minutes, arrêtez le chargement et

faites vérier la batterie.

Débranchez le chargeur et

corrigez la connexion des pinces.

• 37 •

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE RAISON/SOLUTION

Le chargeur

produit un fort

bourdonnement ou

ronement.

Les lamelles du transformateur

vibrent (bourdonnement).

Dispositif de diodes ou dispositif

du débit du redresseur en court-

circuit (ronement).

Aucun problème, c’est une

condition normale.

Faites vérier votre chargeur par

un technicien qualié.

Cycle de démarrage

court ou non existant

quand on lance le

moteur.

Tire plus d’ampères que le

chargeur ne peut en fournir.

Omission d’attendre 3 minutes

(180 secondes) entre les

lancements.

Les pinces n’offrent pas une

bonne connexion.

Mauvais branchement du

cordon CA ou de la rallonge.

Pas de courant à la prise.

Le chargeur peut être en

surchauffe.

La batterie peut être

sévèrement déchargée.

Le temps de lancement varie avec

le montant de courant consommé.

Si le lancement consomme plus

d’ampères que le chargeur ne peut

en fournir, le temps de lancement

peut être inférieur à 3 secondes.

Attendez 3 minutes de repos avant

le prochain lancement du moteur.

Vériez la connexion à la batterie

et au châssis.

Vériez le cordon d’alimentation et

la rallonge pour le raccordement

des ches.

Vériez si un fusible est coupé

ou le disjoncteur pour cette prise

de courant.

Le protecteur thermique peut s’être

déclenché et a besoin d’un peu plus

de temps pour se réarmer. Assurez-

vous que les ouvertures d’aération

du chargeur ne sont pas bloquées.

Attendez, puis essayez à nouveau.

Lorsqu’une batterie est extrêmement

déchargée, charger pendant 10 à 15

minutes à la vitesse la plus élevée

(ampérage) pour aider au démarrage.

Le chargeur ne

s’allume pas quand

il est correctement

branché.

La prise de courant CA est

morte.

Mauvaise connexion électrique.

Vériez si un fusible est coupé ou

le disjoncteur pour cette prise de

courant.

Vériez le cordon d’alimentation

et la rallonge pour le raccordement

des ches.

La batterie est

connectée et le

chargeur est allumé,

mais il n’y a pas de

chargement.

Les pinces n’offrent pas une

bonne connexion.

Le chargeur est en mode

testeur et non en mode

chargeur.

Vériez la connexion à la batterie

et au châssis. Assurez-vous que la

connexion est propre. Bougez les

pinces de l’avant vers l’arrière pour

une meilleure connexion.

Appuyer sur le Bouton du taux de

chargement pour activer la charge

et sélectionner la vitesse désirée.

Le courant mesuré

est bien plus bas

que le celui qui était

sélectionné.

Le chargeur a atteint le voltage

maximum et est en train de

réduire le courant.

Aucun problème ; c’est une

condition normale.

• 38 •

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE RAISON/SOLUTION

AFFICHAGE

NUMÉRIQUE clignote

toujours avant

que la batterie ne

soit complètement

chargée.

Le TYPE incorrect de

BATTERIE a du être

sélectionné.

La batterie n’a pas atteint la

pleine charge en 24 heures.

La batterie est défectueuse.

Réinitialiser le chargeur en le

débranchant rapidement ou en

retirant le clip négatif de la batterie.

S’assurer de bien réinitialiser le

chargeur aux réglages corrects.

La cause possible repose

probablement sur une batterie

de grande taille ou sur une série

de batteries nécessitant une

puissance supérieure à celle

délivrable par le chargeur en 24 h.

Faire contrôler la batterie.

La DEL CHARGÉE

(verte) s’allume

quelques minutes

après connexion à la

batterie.

La batterie peut être

complètement chargée

ou récemment chargée,

conservant sufsamment de

tension pour qu’elle indique

être complètement chargée.

Le TYPE incorrect de BATTERIE

a du être sélectionné.

Si la batterie se trouve dans un

véhicule, allumer les phares

pendant quelques minutes an de

faire tomber la tension de la batterie

et essayer de charger de nouveau.

Réinitialiser le chargeur en le

débranchant rapidement ou en

retirant le clip négatif de la batterie.

S’assurer de bien réinitialiser le

chargeur aux réglages corrects.

Les voyants

indicateurs s’allument

d’une façon erratique

non expliquée dans le

manuel.

Vous avez du activer

accidentellement un mode

spécial de diagnostic.

S’assurer que rien ne touche

au panneau de contrôle puis,

débrancher le chargeur et le

rebrancher.

15. AVANT DE L’ENVOYER POUR RÉPARATION

15.1 Quand vous rencontrez un problème de chargement, assurez-vous que la batterie est

capable d’accepter une charge normale. Utilisez une bonne batterie pour vérier une

deuxième fois toutes les connexions, la prise de courant CA d’une puissance totale de

120 volts, les pinces du chargeur pour la bonne polarité et la qualité de la connexion des

câbles aux pinces et des pinces à la batterie. Les pinces doivent être propres.

15.2 Quand la batterie est très froide, partiellement chargée ou sulfatée, elle ne tirera le plein

taux d’ampères du chargeur. Durant le chargement, c’est dangereux et ça endommage une

batterie d’y introduire un ampérage supérieur à celui qu’elle peut effectivement utiliser.

15.3 Lorsqu’un PROBLÈME D’UTILISATION INCONNU survient, veuillez lire le guide complet

et appelez le service à la clientèle pour recevoir des informations qui habituellement

éliminent le besoin de nous retourner l’appareil.

Si les solutions ci-dessus n’ont pas résolu le problème ou pour des renseignements

sur les dépannages ou les pièces de rechange, composez sans frais de

n’importe où aux Etats-Unis :

1-800-621-5485

De 7:00 à 17:00 heure normale du Centre du lundi au vendredi

Pour RÉPARATION OU AU RETOUR communiquer avec le Service à la clientèle

au 1-800-621-5485. NE PAS ENVOYER UNITE jusqu’à ce que vous recevez

une AUTORISATION DE RETOUR auprès du service clientèle au

Schumacher Electric Corporation.

• 39 •

16. GARANTIE LIMITÉE

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE, MOUNT

PROSPECT, IL 60056-2179, DONNE CETTE GARANTIE LIMITÉE À L’ACHETEUR

D’ORIGINE DU PRODUIT. CETTE GARANTIE LIMITÉE N’EST NI TRANSFÉRABLE NI

CESSIBLE.

Schumacher Electric Corporation (le « fabricant ») garantit ce chargeur de batterie pour

5 ans, à partir de la date d’achat, contre les défauts de matériaux ou de fabrication qui

peuvent survenir dans des conditions normales d’utilisation et d’entretien. Si votre appareil

n’est pas sans défauts de matériaux ou de fabrication, la seule obligation du fabricant

sous cette garantie est de réparer ou de remplacer votre produit, avec un nouvel appareil

ou un remis à neuf, selon le choix du fabricant. L’acheteur est tenu de faire parvenir

l’appareil avec preuve d’achat et affranchir les frais d’expédition au Fabricant ou à ses

représentants autorisés, an qu’une réparation ou un remplacement puisse avoir lieu.

Le fabricant ne fournit aucune garantie sur les accessoires utilisés avec ce produit qui ne

sont pas fabriqués par Schumacher Electric Corporation et approuvés pour être utilisés

avec ce produit. Cette garantie limitée est annulée si le produit est sujet à une mauvaise

utilisation ou une manipulation imprudente, à une réparation ou une modication par une

personne autre que le fabricant ou si cet appareil est revendu au travers d’un détaillant

non autorisé.

Le fabricant ne fait aucune autre garantie, y compris, mais sans y être limité, expresse,

implicite ou garanties légales, y compris, mais non de façon limitative, toute garantie

implicite de valeur marchande ou de pertinence pour un usage particulier. De plus,

le fabricant ne peut être tenu responsable d’aucun dommage accidentel, spécial ou

conséquentiel subi par l’acheteur, l’utilisateur ou autres personnes en relation avec ce

produit, y compris, mais sans y être limité, les pertes de revenus ou de prots, de vente

anticipée, d’opportunité d’affaires, d’achalandage, d’interruption des activités et tout autre

préjudice ou dommage. Chacune et toutes ces garanties, autres que les garanties limitées

incluses dans la présente, sont expressément déclinées et exclues. Certains états ne

permettent pas l’exclusion ou les limites sur les dommages indirects ou consécutifs ou la

durée de la garantie implicite. Les limites ou exclusions ci-dessus peuvent donc ne pas

s’appliquer à votre cas. Cette garantie vous donne des droits légaux spéciques et il se

peut que vous ayez d’autres droits qui varient de cette garantie.

CETTE GARANTIE LIMITÉE EST LA SEULE GARANTIE LIMITÉE EXPRESSE, ET LE

FABRICANT N’ASSUME NI N’AUTORISE AUCUNE PERSONNE À ASSUMER TOUTE

AUTRE OBLIGATION SE RAPPORTANT À CE PRODUIT QUE CELLES DE CETTE

GARANTIE.

Schumacher Electric Corporation Customer Service

1-800-621-5485

Du lundi au vendredi, de 7:00 à 17:00 TC

Schumacher

et le logo Schumacher Logo

sont des marques déposées

de Schumacher Electric Corporation.

NE PAS RETOURNER LE PRODUIT AU MAGASIN!

Contactez le service clientéle pour l’aide :

Téléphone : 800-621-5485

E-mail : [email protected]

Site web : www.batterychargers.com

Schumacher Electric PSC-12500A Le manuel du propriétaire

Marque: Schumacher Electric

Modèle: PSC-12500A

Catégorie: Chargeurs de batterie de voiture

Taper: Le manuel du propriétaire

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