DeWalt D55570 Manuel utilisateur

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INSTRUCTIVO DE OPERACIÓN, CENTROS DE SERVICIO Y PÓLIZA

DE GARANTÍA. ADVERTENCIA: LÉASE ESTE INSTRUCTIVO ANTES

DE USAR EL PRODUCTO.

INSTRUCTION MANUAL

GUIDE D'UTILISATION

MANUAL DE INSTRUCCIONES

D55170, D55170T, D55180, D55180T, D55390, D55395, D55570, D55570T, D55575,

D55580, D55580T, D55585

Contractor’s Electric Wheeled Portable Air Compressor

Compresseur d’air électrique portatif sur roues de classe entrepreneur

Compresor de aire eléctrico portátil con ruedas para contratistas

Questions? See us on the World Wide Web at www.dewalt.com

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Caractéristiques du moteur

1,5 HP

115 volts, 15 A, 60 Hz

230 volts, 8 A, 60 Hz

Quadripolaire à induction, 1725 tr/min.

2 HP

115 volts, 20 A, 60 Hz

230 volts, 10 A, 60 Hz

Quadripolaire à induction, 1725 tr/min.

3 HP

230 volts, 10 A, 60 Hz

Quadripolaire à induction, 1725 tr/min.

Caractéristiques de la pompe G

Quatre cylindres verticaux, jumelés

Mono-étagée

Lubrifiée à l’huile

Carter, cylindre et tête en fonte

Âme : 63,5 mm (2 1/2 po)

Course : 60,33 m (2 3/8 po)

Poids : 31,29 kg (69 lb)

Capacité en huile : 30 oz.

Caractéristiques de la pompe K

Deux cylindres verticaux, en ligne

Mono-étagée

Lubrifiée à l’huile

Carter, cylindre et tête en fonte

Âme : 63,5 mm (21/2 po)

Course : 50,8 m (2 po)

Poids : 21,31 kg (47 lb)

Capacité en huile : 14 oz.

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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

MODÉLE POIDS HAUTEUR LARGEUR LONGEUR Valeurs types à 100 lb/po

2

SCFM Courrant

D55170 76,20 kg. (168 lb) 838,2 mm (33,0 po) 571,5 mm (22,5 po) 1143,0 mm (45,0 po) 6,5 15 amps

D55180 78,02 kg. (172 lb) 596,9 mm (23,5 po) 463,55 mm (18,25 po) 1092,2 mm (43,0 po) 8,4 20 amps

D55390 78,02 kg. (231 lb) 666,75 mm (26,25 po) 463,55 mm (18,25 po) 1092,2 mm (43,0 po) 13,3 13 amps

D55395 78,02 kg. (254 lb) 666,75 mm (32.0 po) 514,35 mm (20,25 po) 1092,2 mm (43,0 po) 13,3 10 amps

D55570 76,20 kg. (168 lb) 596,9 mm (23,5 po) 463,55 mm (18,25 po) 1092,2 mm (43,0 po) 6,5 7,5 / 15 amps

D55575 87,99 kg. (194 lb) 755,65 mm (29,75 po) 463,55 mm (20,25 po) 1092,2 mm (43,0 po ) 6,5 7,5 / 15 amps

D55580 79,38 kg. (175 lb) 596,9 mm (23,5 po) 463,55 mm (18,25 po) 1092,2 mm (43,0 po) 8,4 10 / 20 amps

D55585 91,17 kg. (201 lb) 755,65 mm (29,75 po) 514,35 mm (20,25 po) 1092,2 mm (43,0 po) 8,4 10 / 20 amps

BITENSION/DOUBLE COMMANDE

COMPRESSEUR PORTATIF DE 8 GALLONS

D55570, D55570T* – Moteur de 1,5 HP

D55580, D55580T* – Moteur de 2 HP

BITENSION/DOUBLE COMMANDE

COMPRESSEUR PORTATIF DE 17 GALLONS

D55575 – Moteur de 1,5 HP

D55585 – Moteur de 2 HP

* “T” dénote la version 2-wheel

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SI VOUS AVEZ DES QUESTIONS OU VOUS VOULEZ NOUS FA I R E

PART DE VOS COMMENTAIRES CONCERNANT CET OUTIL OU

TOUT AUTRE OUTIL DEWA LT, COMPOSEZ SANS FRAIS LE :1

800 433-9258.

AV E RT I S S E M E N T ! Lire et comprendre toutes les directives

avant d’utiliser le compresseur d’air, car le non-respect des

directives suivantes peut entraîner un choc électrique, un incendie ou

des blessures graves.

CONSERVER CES INSTRUCTIONS

Consignes de sécurité

AV E RT I S S E M E N T: Une partie de la poussière créée par ce produit

contient des produits chimiques qui, dans l’État de la Californie, sont

reconnus comme étant susceptibles de causer le cancer, d’entraîner

des malformations congénitales ou d’être nocifs pour le système

r e p r o d u c t e u r. Parmi ces produits chimiques, mentionnons notamment:

• les composés dans les engrais;

• les composés dans les insecticides, les herbicides et les pesticides;

• l’arsenic et le chrome dans le bois d’œuvre traité chimiquement.

Pour réduire le risque d’exposition à ces produits chimiques, porter un

équipement de sécurité approuvé, comme des masques

antipoussières, qui sont spécialement conçus pour filtrer les particules

m i c r o s c o p i q u e s .

AV E RTISSEMENT : l’utilisation de ce produit augmente les risques

d’exposition à des produits chimiques qui, dans l’État de la Californie,

sont reconnus comme étant susceptibles de causer le cancer,

d’entraîner des malformations congénitales ou d’être nocifs pour le

système reproductif. Éviter d’inhaler les vapeurs environnantes. Se

laver les mains après chaque utilisation.

AV E RT I S S E M E N T: Ce produit contient des produits chimiques, y

compris du plomb, qui, dans l’État de la Californie, sont reconnus

comme étant susceptibles de causer le cancer, d’entraîner des

malformations congénitales ou d’être nocifs pour le système

r e p r o d u c t e u r . Se laver les mains après la manipulation.

L'utilisation ou l'entretien inapproprié de ce produit peut entraîner des

blessures graves et des dommages matériels.

Le propriétaire de cet outil doit comprendre toutes ces directives et

n’autoriser que les personnes qui comprennent bien le guide

d’utilisation du compresseur à l’utiliser. Toute personne qui utilise cet

outil doit être sain d’esprit et faire preuve d’intégrité physique totale et

ne pas être sous l’influence d’une substance susceptible de réduire

son acuité visuelle ou sa dextérité ou nuire à son jugement.

RÉSERVOIR D’AIR

Le réservoir dont est doté le compresseur d'air porte le

code UM (dans le cas d’appareils munis de réservoirs

supérieurs à 6 pouces de diamètre) et il est conçu

conformément à la Section VIII, Div. 1 de l'ASME. Tous les

appareils sous pression doivent être inspectés tous les

deux ans.

Pour trouver l'inspecteur des appareils sous pression de votre région,

consulter la section appropriée des organismes gouvernementaux de

l’annuaire téléphonique ou composer le 1 800 433-9258 pour obtenir

de l’aide.

ACCESSOIRES

Lorsqu’on excède la pression nominale des outils

pneumatiques, des pistolets pulvérisateurs, des

accessoires à commande pneumatique, des pneus

et autres produits gonflables, on risque de les faire

exploser ou de les faire projeter et entraîner des

blessures graves. Il faut installer, comme dispositif

indispensable de contrôle de la pression d'air, un

régulateur et un manomètre à la sortie d'air du compresseur.

Respecter les recommandations des fabricants d'équipement et ne

jamais excéder les pressions nominales maximales permises des

accessoires. Ne jamais utiliser le compresseur pour gonfler de petits

objets nécessitant une basse pression comme des jouets d'enfant, des

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ballons de football et de basket-ball, etc.

RISQUE D'EXPLOSION OU D'INCENDIE

Toujours faire fonctionner le compresseur dans un

endroit bien aéré, exempt de matériaux combustibles,

d'essence ou de vapeurs de solvants. L'entrée en

contact d'étincelles électriques provenant du moteur

avec des vapeurs inflammables peut enflammer celles-ci

et entraîner un incendie ou une explosion. Si des

matériaux inflammables sont pulvérisés, installer le compresseur à au

moins vingt pieds en amont de la zone de pulvérisation. Une section

supplémentaire de tuyau peut être nécessaire.

Entreposer les matériaux inflammables en lieu sûr, loin du compres-

s e u r.

Toute obstruction des ouvertures de ventilation du compresseur peut

provoquer une surchauffe importante et entraîner un incendie. Ne

jamais placer d'objets sur le dessus du compresseur ou contre celui-ci.

Faire fonctionner le compresseur dans une zone dégagée, située à

au moins 12 pouces d'un mur ou de tout obstacle pouvant restreindre

l'apport d'air frais aux ouvertures de ventilation.

RISQUES ASSOCIÉS AUX OBJETS PROJETÉS EN L'AIR

Le flux de l'air comprimé peut endommager les tissus mous de la peau

exposée et peut projeter à haute vitesse des impuretés, des fragments,

des particules détachées et de petits objets pouvant causer des

blessures graves. Toujours porter les lunettes de sécurité approuvées,

conformes à la norme ANSI Z28.1, et dotées d'écrans latéraux lors de

l'utilisation du compresseur. Ne jamais diriger le flux d'air vers des

personnes ou vers des animaux. N'utiliser que les souff l e t t e s

approuvées par la OSHA.

RISQUES ENTRAÎNÉS PAR LA RESPIRATION DE

L'AIR COMPRIMÉ

Il est dangereux de respirer l'air comprimé sortant du

compresseur! Le flux d'air peut contenir du monoxyde

de carbone, des vapeurs toxiques et des particules

solides. Ne jamais inhaler l'air comprimé sortant

directement du compresseur ou à partir d'un appareil respiratoire

branché au compresseur.

Les matériaux pulvérisés comme la peinture, les solvants de peinture,

le décapant, les insecticides, les herbicides, etc. contiennent des

vapeurs nocives et des poisons. REMARQUE : ne faire fonctionner le

compresseur que dans une endroit bien aéré. Lire et respecter les

consignes de sécurité indiquées sur l'étiquette ou les fiches

signalétiques du produit qui est pulvérisé. Utiliser un appareil

respiratoire approuvé par NIOSH/MSHA et conçu pour une application

p a r t i c u l i è r e .

RISQUES ASSOCIÉS AUX PIÈCES MOBILES

Le compresseur d’air est conçu pour être utilisé en

mode de fonctionnement continu. Toujours arrêter le

c o m p r e s s e u r, purger la pression du tuyau à air et

du réservoir et le débrancher de la source

d'alimentation avant d'en effectuer l'entretien ou d'y

fixer des outils ou des accessoires.

21

POMPE

MOTEUR

ELECTRIQUE

TETE DE POMPE DU

COMPRESSEUR

TUBE DE

TRANSFERT

SURFACES CHAUDES

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22

Couvrir ou attacher les cheveux longs. Garder les cheveux, les

vêtements, les bijoux et les gants éloignés des pièces mobiles, car

ceux-ci peuvent s’y coincer. Ne pas retirer les couvercles de protection

de cet appareil. Ne jamais faire fonctionner le compresseur si les

protecteurs ou les couvercles de protection sont endommagés ou

retirés. Ne jamais se tenir debout sur le compresseur.

SURFACES CHAUDES

Le silencieux devient très chaud pendant le fonctionnement de l’outil et

il demeure chaud pendant un certain temps après l’arrêt du moteur.

Prendre soin de ne pas toucher le silencieux lorsqu’il est chaud.

Attendre que le moteur se refroidisse avant de le ranger à l’intérieur.

Afin d’éviter les risques d’incendie et de fournir une ventilation

adéquate lorsqu’on utilise un compresseur fixe, garder le moteur à au

moins 1 mètre (3 pi) des murs du bâtiment et des autres équipements

durant le fonctionnement de l’outil. Ne pas mettre d’objet inflammable

près du moteur.

RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE

Ce compresseur d'air fonctionne à l'électricité; toute utilisation

inappropriée peut entraîner des chocs électriques. Ne jamais faire

fonctionner le compresseur à l'extérieur lorsqu'il pleut

ou lorsque le compresseur risque d'entrer en contact

avec de l'eau.

Ne jamais faire fonctionner le compresseur si les

protecteurs ou les couvercles de protection sont

endommagés ou retirés. Toute réparation eff e c t u é e

par une personne autre qu'un technicien compétent peut entraîner des

blessures graves ou le décès par choc électrique. La réparation des

composants électriques ou le câblage électrique de ce produit doit être

e ffectué par le personnel d'un centre après-vente autorisé,

conformément à la réglementation nationale et locale en matière

d ' é l e c t r i c i t é .

MISE EN GARDE : porter un dispositif de protection personnel

anti-bruit approprié durant l’utilisation. Sous certaines conditions et

pendant toute la durée de l’utilisation, le bruit émanant de ce produit

pourrait contribuer à la perte d’audition.

Mise à la terre des composants électriques : L'omission d'assurer

une mise à la terre adéquate à ce produit peut entraîner des blessures

POMPE

TUBE DE

TRANSFERT

TETE DE POMPE DU

COMPRESSEUR

MOTEUR

ELECTRIQUE

SURFACES CHAUDES

DIAGRAMME DES RALLONGES

Moteur de 1,5 HP

Valeurs nominales Longueur de la rallonge (en pieds)

2 5 5 0 1 0 0

C a l i b r e

16 A, 115 V 1 4 1 2 1 0

8 A, 230 V 1 6 1 6 1 4

Moteur de 2 HP

Valeurs nominales Longueur de la rallonge (en pieds)

2 5 5 0 1 0 0

C a l i b r e

20 A, 115 V 1 4 1 2 8

9 A, 230 V 1 6 1 6 1 4

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graves ou le décès par choc électrique. Bien s'assurer que le circuit

électrique auquel le compresseur est branché offre une mise à la terre

adéquate, une tension précise et une protection par fusible adéquate.

DIRECTIVES DE MISE À LA TERRE

Dans l'éventualité d'un mauvais fonctionnement ou d'une panne, la

mise à la terre assure une voie de faible résistance au courant

électrique afin de réduire le risque de choc électrique. Cet appareil est

équipé d'un cordon électrique doté d'un conducteur de protection et

d'une fiche de mise à la terre. La fiche doit être branchée dans une

prise de courant correspondante correctement installée et mise à la

terre conformément à la réglementation locale. Ne pas modifier la fiche

fournie : si elle ne s'adapte pas à la prise de courant, faire installer

une prise de courant appropriée par un électricien compétent.

Une mauvaise connexion du conducteur de protection peut entraîner

un risque de choc électrique. Le conducteur dont la surface externe

isolante est de couleur verte avec ou sans rayures jaunes est le

conducteur de protection. Si le cordon électrique ou la fiche doit être

réparé ou remplacé, ne pas brancher le conducteur de protection à

une borne sous tension.

Se renseigner auprès d'un électricien compétent ou du personnel

d'entretien autorisé, si les directives de mise à la terre ne sont pas

parfaitement comprises ou en cas de doute quant à la mise à la terre

appropriée de l'appareil.

N'utiliser que des cordons de rallonge à trois fils dotés de fiches de

mises à la terre à trois broches et de prises tripolaires résistant à la

s u r c h a u ff e .

R É PARER OU REMPLACER IMMÉDIATEMENT LES CORDONS

ENDOMMAGÉS OU USÉS.

L’UTILISATION D’UNE PRISE À DISJONCTEUR DE FUITE À LA

TERRE EST RECOMMANDÉE ET POURRAIT ÊTRE REQUISE À

CERTAINS ENDROITS.

Les appareils mis à la terre doivent être branchés à un circuit

d'alimentation dont la tension nominale est inférieure à 150 volts :

L'appareil doit être utilisé sur un circuit d'alimentation doté d'une prise

de courant ressemblant à celle qui est illustrée à la figure A. L'appareil

est doté d'une prise de mise à la terre ressemblant à celle qui est

illustrée à la figure A. Un adaptateur temporaire, ressemblant à celui

qui est illustré aux figures B et C, peut être utilisé pour brancher la fiche

à une prise bipolaire comme celle illustrée à la figure B en l'absence

d'une prise de courant correctement mise à la terre. L'adaptateur

temporaire ne doit être utilisé qu'en attendant l'installation d'une prise

de courant correctement mise à la terre par un électricien compétent.

La languette de contact rigide de couleur verte sortant de l'adaptateur

doit être reliée à une mise à la terre permanente comme celle d'un

c o f fret de prise de courant correctement mis à la terre.

L'adaptateur temporaire (C) ne peut pas être utilisé au Canada

TOUJOURS RANGER LE COMPRESSEUR EN POSITION

H O R I Z O N TALE, EN LE POSANT SUR LES QUATRE SUPPORTS

EN CAOUTCHOUC.

Introduction

Nous vous félicitons d'avoir fait l'acquisition d'un compresseur d'air

DEWA LT! Nous tenons à vous assurer que cet appareil a été construit

en respectant le plus haut niveau d'exactitude et de précision. Chaque

composant a été rigoureusement testé par des techniciens pour

garantir la qualité, l'endurance et le rendement de ce compresseur

d ' a i r.

23

A B C

BROCHE DE PRISE

MISE À LA TERRE

PRISE MISE

À LA TERRE

DISPOSITIF DE

MISE À LA TERRE

ADAPTATEUR

5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 23

24

La lecture des étapes décrites dans le présent guide et qui traitent des

consignes de sécurité, de l'installation et du fonctionnement, de

l'entretien et du dépannage de cet appareil, garantit à son nouveau

propriétaire de nombreuses années de fonctionnement sans

problème. Le fabricant se réserve le droit d'apporter en tout temps,

sans avis préalable, des changements au prix, à la couleur, aux

matériaux, aux caractéristiques de l'équipement ou aux modèles.

Inspection du compresseur

Inspecter le compresseur pour y déceler des signes évidents ou

dissimulés de dommages causés durant le transport. Signaler

immédiatement tout dommage au transporteur. S'assurer que toutes

les pièces endommagées sont remplacées et que tous les problèmes

mécaniques sont corrigés avant de faire fonctionner le compresseur.

Le numéro de série du compresseur d'air se situe sur le dessus de

celui-ci ainsi que sur le chapeau de la pompe. Écrire le numéro de

série dans l'espace réservée à cette fin dans la section traitant du

service, pour toute consultation ultérieure.

Composants

DOUBLE COMMANDE

Ce composant permet au compresseur de fonctionner en mode de

fonctionnement continu ou en mode de fonctionnement marche/arrêt.

Le robinet pilote sert à commander le compresseur en mode continu et

le pressostat, en mode marche/arrêt. Le mode de fonctionnement est

déterminé par la période de temps durant laquelle le compresseur

devra fournir l’alimentation en air. Si la demande d’alimentation en air

est faible, l’appareil doit être réglé en mode

marche/arrêt afin de réduire au minimum les

fonctionnements inutiles et d’épargner ainsi de

l’énergie. Si la demande d’alimentation en air est

fréquente ou prolongée ou si l’appareil est installé

dans un endroit éloigné, rendant le compresseur

d i fficilement accessible, ce dernier doit fonctionner

en mode continu afin de réduire autant que

possible le nombre de démarrages par heure et de prolonger ainsi la

durée de vie du moteur.

BITENSION

Ce composant permet au compresseur de fonctionner à une tension

de 120 ou de 240 volts. L’avantage d’un fonctionnement à 240 volts est

l’intensité de courant inférieure requise, ce qui peut être avantageux

dans des régions ayant une source d’alimentation inadéquate; cette

demande inférieure en courant réduit également les coûts

d’exploitation. Lorsque l’appareil fonctionne à 240 volts, la fiche

existante doit cependant être remplacée par le dispositif approprié.

Vanne pilote :

Les vannes pilotes servent à maintenir

une plage de pressions constante

lorsque l’outil est en mode de

fonctionnement continu. On peut

utiliser ce dispositif pour commander le dispositif de décompression de

la conduite de décharge ou celui situé sur la tête de compresseur. Le

compresseur d’air DEWA LT se décharge par la tête de compresseur

lorsque les bâches de récupération (réservoirs) atteignent la pression

de déclenchement réglée en usine. La vanne pilote s’ouvre et actionne

le dispositif de décompression, ce qui permet au compresseur de

fonctionner en mode de décompression. Lorsque la pression des

réservoirs descend jusqu’à la pression de coupure réglée en usine, le

robinet pilote se ferme, ce qui permet au dispositif de décompression

de se fermer et au compresseur de

repomper l’air dans les réservoirs.

Dispositif de blocage manuel (pour les

modèles D55170 et D55180) :

Le dispositif de blocage manuel permet de

décharger le compresseur manuellement

lorsqu’il y a une pression d’air dans le

r é s e r v o i r. Pour commander le dispositif de

décharge situé sur la tête, tourner le levier à

A

5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 24

bascule jusqu’à une position en ligne (lignes pointillées), en s’assurant

de remettre le levier en position de chargement après avoir mis le

moteur en marche. Sinon, la pompe ne fonctionnera pas aux pressions

p r é é t a b l i e s .

PRESSOSTAT

Le pressostat (A) sert à faire démarrer ou arrêter le

compresseur d’air. Si le pressostat est réglé à la

position « ON », le moteur pourra démarrer

automatiquement lorsque la pression du réservoir

d’air descend sous le point d’enclenchement réglé

en usine. S’il est réglé à la position « ON (AUTO )

», le pressostat arrête l’alimentation en air du

compresseur lorsque la pression du réservoir d’air

atteint le point de coupure réglé en usine. Afin de

faciliter le démarrage, une soupape de détente a

été installée sur le côté du pressostat pour libérer

automatiquement l’air comprimé de la tête de

pompe de compression et de la conduite de

décharge lorsque le compresseur atteint le point

de coupure ou est fermé. Si le pressostat est réglé

à la position « OFF », ses contacts s’ouvrent et le compresseur d’air

s ’ a r r ê t e .

SOUPAPE DE SÛRETÉ

Cette soupape sert à empêcher les pannes

en libérant de la pression lorsque le

compresseur atteint un niveau de pression

préétabli. Elle est préréglée en usine et ne doit

pas être modifiée de quelque manière que ce

s o i t .

FILTRE D’ADMISSION D’AIR

Ce filtre (C) sert à purifier l’air qui entre dans

la pompe. Pour que la pompe reçoive un flux

constant d’air pur, frais et sec, ce filtre doit

toujours être propre et l’entrée d’air doit être exempte de toute

o b s t r u c t i o n .

ROBINETS DE PURGE DU RÉSERVOIR D’AIR

Les robinets de purge (D) servent à déshumidifier le réservoir d’air

après l’arrêt du compresseur. Voir la section « Purge du réservoir » de

la section « Procédures courantes » pour obtenir les directives

a p p r o p r i é e s .

MANOMÈTRE DU RÉSERVOIR

Le manomètre (E) indique la pression dans le

réservoir d’air.

MANOMÈTRE RÉGULÉ

Le manomètre régulé (F) indique la pression d’air à la

sortie du régulateur. Cette pression est contrôlée par

le régulateur et est toujours inférieure ou égale à celle

du réservoir d’air.

RÉGULATEUR

Le bouton du régulateur (G) contrôle la pression

provenant du réservoir d’air.

Procédures courantes :

fonctionnement à 230 volts

EXIGENCES CONCERNANT LES CORDONS/RALLONGES

• S’assurer que les exigences concernant les cordons et rallonges

sont respectées.

• S’assurer que les exigences concernant le moteur sont

r e s p e c t é e s .

• S’assurer que l’interrupteur bi-tension est placé dans la position

appropriée, le cas échéant.

Lorsque le compresseur fonctionne à 230 volts, il est également

nécessaire de remplacer la fiche de 115 volts fournie par une fiche

homologuée UL/CSA qui convient à cet usage et au courant nominal

du compresseur (voir l’illustration). On peut se procurer une telle fiche

dans des quincailleries ou magasins de composantes électriques.

25

E

F

G

C

B

5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 25

26

Suivre les directives du fabricant concernant l’installation de la fiche ou

communiquer avec le centre de service DEWA LT de sa région ou un

électricien qualifié ou encore, composer le 1 800 433-9258 a f i n

d’obtenir les directives appropriées. Le compresseur doit rester

conforme aux codes de l’électricité en vigueur une fois la fiche de 230

volts installée, et ne peut alors être branché que dans une prise de

même configuration que cette dernière.

EXIGENCES CONCERNANT LE MOTEUR

A P PAREILS SANS INTERRUPTEUR BITENSION

AV E RTISSEMENT : s’assurer que le moteur est débranché de la

source d’alimentation électrique avant de reconfigurer les fils de sortie

du moteur.

Le moteur fourni avec ce compresseur est un moteur bitension de

115/230 volts. Pour faire fonctionner le compresseur en mode

monophasé de 230 volts, il faut raccorder les fils de sortie situés dans

la boîte de dérivation du moteur en prenant soin de bien suivre les

directives indiquées sur la plaque signalétique du moteur. En cas de

doute, consulter le centre de service DEWA LT de sa région ou un

électricien qualifié afin d’obtenir les directives appropriées concernant

l’installation de la fiche.

AV E RTISSEMENT : s’assurer que la fiche de 230 volts est

raccordée correctement avant de faire fonctionner le compresseur à

cette tension.

APPAREILS MUNIS D’UN INTERRUPTEUR BITENSION

AV E RTISSEMENT : s’assurer que la fiche est raccordée

correctement à la rallonge du compresseur avant de faire fonctionner

ce dernier à 115 ou 230 volts.

Le moteur fourni avec ce compresseur est un moteur bitension de

115/230 volts. Pour faire fonctionner le compresseur en mode

monophasé de 230 volts, il suffit de déplacer l’interrupteur à cette

position.

DOUBLE COMMANDE

(D55390, D55395, D55570, D55575, D55580, D55585)

REMARQUE : le compresseur peut continuer à

fonctionner lors des réglages suivants.

AV E R TISSEMENT : le refroidisseur complémentaire, la

tête de pompe et les pièces contiguës sont très chauds; ne

pas y toucher. (Consulter les surfaces chaudes identifiées

à la page 2).

AV E RT I S S E M E N T concernant les pièces mobiles : les cheveux,

vêtements et gants de l'utilisateur doivent toujours demeurer à l'écart

des pièces mobiles. Les vêtements amples, bijoux ou cheveux longs

peuvent se prendre dans les pièces mobiles.

Mode de fonctionnement marche/arrêt

1 . Faire démarrer le compresseur. Si le réservoir est complètement

chargé, purger l’air des robinets de purge jusqu’à ce que la pompe

d é m a r r e .

2 . Tourner le bouton situé sur le dessus du robinet pilote (H) vers la

droite jusqu’à ce qu’il soit complètement fermé.

AV E RTISSEMENT : le serrage excessif de ce bouton pourrait

causer des dommages au robinet pilote.

3. Laisser le compresseur atteindre la pression de coupure. Si le

compresseur ne s’arrête pas, purger les réservoirs jusqu’à ce que

le compresseur commence à charger les réservoirs, puis régler à

nouveau le bouton du robinet pilote.

Fonctionnement en mode continu

1 . Faire démarrer le compresseur. Si le réservoir est complètement

chargé, purger l’air des robinets de purge jusqu’à ce que la pompe

d é m a r r e .

2 . Tourner le bouton situé sur le dessus du robinet pilote

complètement vers la gauche jusqu’à ce qu’il soit complètement

o u v e r t .

AV E RTISSEMENT : le desserrage excessif de ce bouton pourrait

H

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causer des dommages au robinet pilote.

3 . S’assurer que l’appareil est en mode de fonctionnement continu.

Si le compresseur s’arrête, régler le robinet pilote afin d’obtenir un

point de coupure inférieur, jusqu’à ce que l’appareil fonctionne en

mode continu.

REMARQUE : pour que l’appareil fonctionne correctement, le point de

coupure du robinet pilote doit être inférieur à celui du pressostat.

RÉGLAGE DE LA PRESSION DE DÉCLENCHEMENT RÉGLÉE

EN USINE DE LA VANNE PILOTE

REMARQUE : l’appareil peut demeurer en

marche lorsqu’on effectue ces réglages.

AV E RTISSEMENT : le refroidisseur

complémentaire, la tête de pompe et les

pièces contiguës sont très chauds. Ne pas

y toucher.

AV E RT I S S E M E N T concernant les pièces mobiles : couvrir ou

attacher les cheveux longs. Garder les cheveux, les vêtements, les

bijoux et les gants éloignés des pièces mobiles, car ceux-ci peuvent s’y

c o i n c e r.

AV E RTISSEMENT : le robinet pilote est constitué de laiton, qui est

un alliage doux. Ne pas trop serrer la vis afin d’éviter de fausser le pas

de vis.

1 . Tenir fermement l’élément « J » et desserrer l’écrou « I ».

AV E RTISSEMENT : ne pas desserrer la vis « H » plus d’un tour

puisqu’elle est soumise à la pression du réservoir et pourrait éclater,

causant des blessures à l’utilisateur ou aux personnes qui se trouvent

à proximité du compresseur.

2 . Tourner la vis « H » vers la droite pour augmenter la pression de

coupure, ou vers la gauche pour la réduire (p. ex., si la pression de

coupure affichée sur le manomètre du réservoir indique 120 lb/po2

et la pression de coupure désirée est 130 lb/po2, tourner la vis « H

» vers la droite).

3 . Purger l’air des réservoirs par les robinets de purge jusqu’à ce que

la pompe commence à alimenter les réservoirs d’air.

4 . Fermer les robinets de purge.

5 . Surveiller la pression de déclenchement afin de vérifier le nouveau

r é g l a g e .

6 . Une fois le réglage établi, tenir fermement la vis « H ».

7 . Tenir fermement l’élément « K » et serrer l’écrou «J ».

RÉGLAGE DE LA PRESSION DIFFÉRENTIELLE

REMARQUE : l’appareil peut demeurer en marche lorsqu’on eff e c t u e

ces réglages.

AV E RTISSEMENT : le refroidisseur complémentaire, la tête de

pompe et les pièces contiguës sont très chauds. Ne pas y toucher.

AV E RT I S S E M E N T Concernant les pièces mobiles : couvrir ou

attacher les cheveux longs. Garder les cheveux, les vêtements, les

bijoux et les gants éloignés des pièces mobiles, car ceux-ci peuvent s’y

c o i n c e r .

1 . Tenir fermement l’élément « K » et desserrer l’écrou « L ».

AV E RT I S S E M E N T : ne pas desserrer le tube allongé « I » plus

d’un tour puisqu’il est soumis à la pression du réservoir et pourrait

é c l a t e r, causant des blessures à l’utilisateur ou aux personnes qui se

trouvent à proximité du compresseur.

2 . Tourner le tube allongé « K » vers la droite pour augmenter la

pression différentielle, ou vers la gauche pour la réduire (p. ex., si la

d i fférence de pression se situe entre 100 et 130 lb/po2 et la

pression désirée varie entre 100 et 120 lb/po2, tourner l’élément «

K » vers la droite).

REMARQUE : un écart trop minime pourrait faire vibrer le robinet

pilote. Si tel est le cas, augmenter la pression différentielle pour

éliminer les vibrations.

3 . Tenir fermement l’élément « K ».

4 . Tenir fermement l’élément « J » et serrer l’écrou « L ».

27

I J

K

L

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VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE DE LA POMPE À

COMPRESSION

(Consulter les surfaces chaudes identifiées à la page 21).

AV E RTISSEMENT : le refroidisseur complémentaire, la tête de

pompe et les pièces contiguës sont très chauds. Ne pas y toucher.

1 . S’assurer que l’appareil est arrêté. (voir la section « Arrêt de

l’appareil »).

2 . Placer l’appareil sur une surface horizontale plane.

3 . Vérifier la présence d’impuretés (eau, saletés, etc.). Changer l’huile

de la pompe en présence d’impuretés.

4 . Le niveau d’huile ne doit pas dépasser la marque supérieure

indiquée sur le côté du carter (le niveau doit être égal à celui de la

partie inférieure des filets). Au besoin, remplir la pompe d’huile

synthétique DEWA LT.

VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT DE LA SOUPAPE DE

SÛRETÉ :

AV E RTISSEMENT : Le refroidisseur complémentaire, la tête de

pompe et les pièces contiguës sont très chauds. Ne pas y toucher.

(Consulter les surfaces chaudes identifiées à la page 21).

1 . S’assurer que l’appareil est arrêté. (voir la section « Arrêt de

l’appareil »).

2 . S’assurer que les réservoirs sont vides en vérifiant sur le

manomètre du réservoir. Purger les réservoirs au besoin. (Voir la

section « Purge du réservoir »).

3 . Saisir l’anneau métallique de la soupape de sûreté.

4 . Tirer sur l’anneau puis la relâcher pour s’assurer que le piston se

déplace librement.

VÉRIFICATION DE L’ÉLÉMENT DU FILTRE À AIR

AV E RTISSEMENT : le refroidisseur complémentaire, la tête de

pompe et les pièces contiguës sont très chauds. Ne pas y toucher.

(Consulter les surfaces chaudes identifiées à la page 21).

1 . S'assurer que l'appareil est arrêté. (voir la section « Arrêt de

l'appareil »).

2 . Détacher la partie supérieure du filtre de la base de ce dernier en

la dévissant d’environ 5 º vers la gauche.

3 . Séparer la partie supérieure du filtre de la base.

4 . Retirer l’élément de la base.

5 . Si l’élément doit être nettoyé, utiliser un jet d’air. En cas de doute,

remplacer l’élément.

6 . Remettre l’élément dans la base du filtre.

7 . Réinstaller la partie supérieure du filtre sur la

base et, tout en l’enfonçant, tourner la partie

supérieure du filtre environ 5 º vers la droite.

MISE EN MARCHE DE L’APPAREIL

Lire et comprendre toutes les instructions avant

d'utiliser ce compresseur.

RÉGLAGE DU RÉGULATEUR

AV E RTISSEMENT : saisir fermement le boyau pour l’installer ou le

désaccoupler afin de prévenir les coups de fouet.

1 . Tirer sur le bouton (M).

2 . Tourner le bouton vers la droite pour

augmenter la pression régulée ou vers la

gauche pour la diminuer.

3 . Lorsque la pression voulue est indiquée sur

le manomètre régulé, pousser sur le bouton

pour le verrouiller.

INSTALLATION DES BOYAUX

AV E RTISSEMENT : saisir fermement le boyau pour l’installer ou le

désaccoupler afin de prévenir les coups de fouet.

1 . S'assurer que le manomètre régulé indique 0 lb/po2. Régler le

r é g u l a t e u r, le cas échéant.

N

O

M

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2 . Saisir le boyau au niveau du raccord.

3 . Tirer sur le collet du raccord rapide femelle du compresseur (O).

4 . Pousser le raccord mâle dans le raccord femelle.

5 . Libérer le connecteur femelle.

6 . Saisir le boyau et tirer sur ce dernier pour s’assurer que le raccord

est bien en place.

7 . Régler le régulateur à la pression voulue.

DÉSACCOUPLEMENT DES BOYAUX

AV E RTISSEMENT : saisir fermement le boyau pour l’installer ou le

désaccoupler afin de prévenir les coups de fouet.

1 . S'assurer que le manomètre régulé indique 0 lb/po2. Régler le

r é g u l a t e u r, le cas échéant.

2 . Saisir le boyau au niveau du raccord.

3 . Tirer sur le collet du raccord rapide femelle du compresseur.

4 . Tirer sur le raccord mâle pour le désaccoupler du raccord femelle.

5 . Libérer le connecteur femelle.

PURGE DES RÉSERVOIRS

AV E RTISSEMENT : les réservoirs contiennent de l’air à haute

pression. Garder l’orifice de purge éloigné du visage et du reste du

corps. Porter des lunettes de protection pendant la purge étant donné

que des débris risquent d’atteindre le visage. Porter un protège-oreilles

car le flux d’air émet un sifflement strident pendant la purge.

REMARQUE : tous les systèmes à air comprimé génèrent un

condensat qui s’accumule à un point de vidange (par exemple, un

r é s e r v o i r, un filtre, un refroidisseur complémentaire ou un sécheur). Ce

condensat peut contenir du lubrifiant ou des substances contrôlées, ou

encore les deux, et doit être éliminé conformément aux lois et aux

règlements municipaux, provinciaux et fédéraux.

1 . S’assurer que l’interrupteur de marche-arrêt est à la position d’arrêt.

( Voir la section « ARRÊT DE L’ A P P AREIL »).

2 . Mettre un contenant approprié sous l’orifice de purge pour y laisser

s’écouler les débris.

3 . Saisir le levier noir sur l’un des robinets de purge.

4 . Tourner lentement le levier pour purger graduellement l’air du

r é s e r v o i r.

5 . Saisir le levier noir de l’autre robinet de purge et le tourner jusqu’à

à ce qu’il soit environ dans la même position que le premier.

6 . Lorsque la pression du réservoir atteint 10 lb/po2, ouvrir

complètement les deux robinets.

7 . Incliner le compresseur afin de positionner les robinets de purge

aussi bas que possible pour vider plus facilement le réservoir de

toute trace d’humidité, de saletés, etc.

8 . Fermer les robinets de purge une fois terminé.

Préparations avant utilisation

RÉGLAGE INITIAL

Lire et comprendre toutes les instructions avant d'utiliser ce com-

p r e s s e u r.

MISE EN GARDE : ne pas faire fonctionner le compresseur sans

lubrifiant ou avec un lubrifiant inadéquat. DEWA LT ne peut pas être

tenue responsable des défaillances de compresseur causées par une

lubrification inadéquate.

Matériaux compatibles :

Vi t r o n

M D

, Téflon

M D

, époxy (renforcé à la fibre de verre), alkyd résistant

à l’huile, fluorosilicone, fluorocarbure, polysulfide, uréthane à deux

constituants séparés, nylon, Delrin

M D

, Celcon

M D

, caoutchouc à forte

teneur en nitrile (caoutchouc Buna N, ou NBR, composé à plus de 36

% d’acrylonitrile), polyuréthane, polyéthylène, épichlorhydrine,

polyacrylate, mélamine, polypropylène, résines phénoliques au four,

é p o x y, alkydes modifiés (

M D

représente la marque de commerce

déposée de DuPont Corp.)

Matériaux incompatibles :

néoprène, caoutchouc naturel, caoutchouc SBR, peinture acrylique,

laque, vernis, polystyrène, PVC, ABS, polycarbonate, acétate de

cellulose, caoutchouc à faible teneur en nitrile (Buna N, ou NBR,

29

5134371,DW55170,ElecComp 2/10/03 2:38 PM Page 29

30

composé à moins de 36 % d’acrylonitrile), EPDM, éthylène – acétate

de vinyle, latex de caoutchouc éthylène-propylène, acryliques,

p h é n o x y, polysulfones, styrène-acrylonitrile (San), Butyle.

Emplacement

MISE EN GARDE : pour éviter d’endommager le compresseur d’air,

ne pas l’incliner à plus de 10° lorsqu’il fonctionne.

Laisser un espace d’au moins 12 pouces autour du compresseur pour

assurer une ventilation appropriée. Éloigner l’appareil des zones à

atmosphère chargée de saletés, de vapeur ou d’émanations qui

risquent d’obstruer le filtre et les soupapes d’admission d’air, ou de s’y

a g g l u t i n e r, ce qui réduirait l’efficacité de fonctionnement.

ENVIRONNEMENTS HUMIDES

Dans les environnements souvent humides, il est possible que

l’humidité s’accumule dans la pompe à vide et se condense dans le

lubrifiant, entraînant ainsi l’usure prématurée des pièces mobiles. Un

excès d’humidité risque de se produire dans l’appareil si elle est située

dans un environnement non chauffé soumis à des variations

thermiques importantes. Il existe deux signes d’humidité excessive :

une condensation se forme à l’extérieur de la pompe à vide lorsqu’elle

refroidit, et le lubrifiant à base de pétrole prend une apparence laiteuse.

Il est possible d’empêcher la formation d’humidité dans la pompe à

vide en augmentant la ventilation ou en la faisant fonctionner plus

l o n g t e m p s .

ÉLECTRICITÉ

Lire les consignes de sécurité avant d’utiliser l’unité. Au besoin,

respecter les consignes de sécurité relatives à l’utilisation d’un cordon

de rallonge. Toujours régler l’interrupteur du compresseur d’air à la

position « OFF » avant de débrancher le cordon de la prise de courant.

DEWA LT recommande de ne pas utiliser de cordons de rallonge, au

risque de causer des pannes d’alimentation et une surchauffe du

m o t e u r. Il est préférable d’ajouter un boyau supplémentaire plutôt que

d’utiliser un cordon de rallonge. S’il est absolument nécessaire

d’utiliser un tel cordon, ce dernier doit être branché sur une prise avec

disjoncteur de fuite à la terre ou une prise protégée par un boîtier de

d i s j o n c t e u r s .

CONDITIONS DE BRUIT

Consulter les organismes de réglementation locaux pour connaître

les niveaux de bruit tolérés. Pour réduire le bruit excessif, utiliser des

supports anti-vibrations ou des silencieux ou encore, déplacer

l’appareil ou construire une enceinte close ou des murs déflecteurs.

Communiquer avec le détaillant pour obtenir de l’aide.

TRANSPORT

AV E R TISSEMENT : le poids de l’appareil est supérieur à 160 lb. Ne

pas le déplacer ni le soulever sans l’aide d’une autre personne.

Lors du transport du compresseur dans un véhicule quelconque, y

compris une semi-remorque, s’assurer que les réservoirs sont purgés

et que l’appareil est solidement ancré sur une surface horizontale

plane. Conduire prudemment afin d’éviter de faire basculer l’appareil

à l’intérieur du véhicule et d’endommager ainsi l’appareil ou les pièces

contiguës. Utiliser une rampe pour charger ou décharger l’appareil

d’une hauteur supérieure à 12 po.

TOUJOURS RANGER LE COMPRESSEUR EN POSITION

H O R I Z O N TALE, EN LE POSANT SUR LES QUATRE SUPPORTS

EN CAOUTCHOUC.

DÉPLACEMENTS

Lors des déplacements du compresseur en vue de son utilisation,

saisir fermement les poignées situées derrière le compresseur et le

soulever suffisamment haut pour le rouler sur le pneu avant.

AV E RTISSEMENT : garder les pieds bien ancrés et faire preuve

d’une grande prudence en roulant le compresseur afin d’éviter de le

faire basculer ou de perdre l’équilibre. Une fois le compresseur placé à

l’endroit voulu, abaisser lentement la section arrière du compresseur

jusqu’au sol.

TOUJOURS RANGER LE COMPRESSEUR EN POSITION

H O R I Z O N TALE, EN LE POSANT SUR LES QUATRE SUPPORTS

EN CAOUTCHOUC.

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FILTRE D’ADMISSION D’AIR

MISE EN GARDE : Ne jamais faire fonctionner le compresseur sans

son filtre d’admission d’air.

EXIGENCES GÉNÉRALES

Les conduites, les raccords, la bâche de récupération, etc. doivent être

approuvés, à tout le moins, pour une utilisation sans danger à la

pression de service maximale de l’appareil. Utiliser des conduites en

acier ou en cuivre dur soudées ou filetées, des raccords de fonte et

des boyaux certifiés sans danger pour la pression et la température de

décharge de l’appareil.

NE PAS UTILISER DE PLASTIQUE PVC. Enduire de scellant les

filets des conduites et s’assurer que les raccords sont étanches à l’air.

CONDUITE DE VIDANGE DE CONDENSAT

Si une conduite de vidange de condensat doit être installée, elle doit

être d’un diamètre supérieur au raccord, aussi courte et directe que

possible, fixée solidement et raccordée à un point de vidange

approprié. Il faut procéder à l’élimination du condensat conformément

aux lois et règlements municipaux, provinciaux et fédéraux.

REMARQUE : tous les systèmes à air comprimé génèrent un

condensat qui s’accumule à un point de vidange (par exemple, un

r é s e r v o i r, un filtre, un refroidisseur complémentaire ou un sécheur). Ce

condensat peut contenir du lubrifiant ou des substances contrôlées, ou

encore les deux, et doit être éliminé conformément aux lois et aux

règlements municipaux, provinciaux et fédéraux.

Mode d’emploi

LISTE DE VÉRIFICATION DE PRÉ-DÉMARRAGE

1 . S’assurer que le levier ON/OFF est à la position OFF (abaissée).

2 . S'assurer que les réservoirs sont purgés pour éliminer toute trace

d'humidité, de poussière, etc

3 . Vérifier le niveau d’huile de la pompe (consulter la rubrique «

Vérification du niveau d'huile de la pompe à compression »).

4 . S'assurer que les soupapes de sûreté et les robinets de purge

fonctionnent de façon appropriée.

5 . S’assurer que les robinets de purge sont fermés

7 . Inspecter visuellement la courroie d’entraînement; la remplacer si

l’on détecte tout signe de fissure, d’effilochage ou d’usure.

8 . S'assurer que les dispositifs de protection, les couvercles et les

étiquettes sont présents, lisibles (dans le cas des étiquettes) et bien

fixés. Ne pas utiliser le compresseur avant d’avoir vérifié tous ces

a r t i c l e s .

DÉMARRAGE

1 . S’assurer que le levier ON/OFF est à la position OFF (abaissée).

2 . Tirer sur le bouton du régulateur et le tourner vers la gauche jusqu'à

ce qu'il soit complètement fermé. Pousser sur le bouton pour le

v e r r o u i l l e r. S'assurer que le manomètre régulé indique 0 lb/po2.

3 . Brancher le cordon dans une prise de mise à la terre.

AV E RTISSEMENT : s’assurer que la fiche est raccordée

correctement à la rallonge du compresseur avant de faire fonctionner

ce dernier à 115 ou 230 volts.

REMARQUE : dans le cas d’un compresseur à double commande,

s’assurer que le robinet pilote est réglé correctement. (Consulter la

rubrique « Double commande » de la section « Procédures courantes ».)

4 . Pour les modèles D55170 et D55180 seulement : tourner le

dispositif de blocage manuel situé sur le robinet pilote jusqu’à une

position en ligne.

5 . Tourner le levier « ON/OFF » à la position « ON ».

6 . Pour les modèles D55170 et D55180 seulement : tourner le

dispositif de blocage manuel situé sur le robinet pilote jusqu’à une

position perpendiculaire afin de permettre à la pompe de charger

les réservoirs.

7 . Laisser le compresseur atteindre la pression de déclenchement.

REMARQUE : lorsque le compresseur fonctionne en mode continu et

qu’il atteint la pression de coupure, celui-ci continuera de fonctionner

sans dégager d’air. L’appareil peut émettre un sifflement léger lorsque

l’air sort par la tête de la pompe. Mode de fonctionnement

31

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32

marche/arrêt : lorsque le compresseur atteint la pression de coupure, il

s’arrêtera et émettra un sifflement léger lorsque l’air sort de la tête par

le pressostat. Si le compresseur ne s’arrête pas, consulter la rubrique

« Double commande » de la section « Procédures courantes ».

REMARQUE : si un bruit ou une vibration inhabituels sont remarqués,

arrêter le compresseur et consulter la section de dépannage.

8 . Fixer le boyau et les accessoires.

9 . Régler le régulateur à la position voulue.

ARRÊT

1 . Tourner le bouton du régulateur vers la gauche pour le fermer

complètement. S'assurer que le manomètre du réservoir indique 0

l b / p o 2 .

2 . Enlever le boyau et les accessoires. (Voir la section «

Désaccouplement des boyaux »).

3 . Purger le réservoir d'air. (Voir la section « Purge du réservoir »).

4 . Laisser refroidir le compresseur.

5 . Nettoyer le compresseur d'air au moyen d'un chiffon et l'entreposer

dans une zone sécuritaire, à l’abri du gel.

Entretien

Suivre les procédures décrites ci-dessous lors de l'entretien ou du

service du compresseur d'air.

• Arrêter le compresseur d'air.

• Débrancher le cordon de la prise électrique.

• Purger les réservoirs.

• Laisser refroidir le compresseur d'air avant de commencer le

s e r v i c e .

REMARQUE : les circuits d'air comprimé contiennent des pièces

d'entretien (p. ex. huile de lubrification, filtres, séparateurs) qui sont

remplacés périodiquement.

Ces pièces usagées peuvent contenir des substances qui sont

contrôlées et doivent être mises au rebut conformément aux lois et aux

règlements municipaux, provinciaux et fédéraux.

REMARQUE : noter la position et l'emplacement des pièces pendant

le démontage pour faciliter le remontage.

Les séquences et les pièces de montage illustrées peuvent varier

d'un appareil à l'autre.

REMARQUE : tout entretien non compris dans la présente section doit

être effectué par le personnel d’entretien qualifié seulement.

Programme de maintenance

E n t r e t i e n J o u r S e m . M o i s 200 hrs

Vérifier le niveau d'huile

de la pompe X

Vérifier les fuites d’huile X

Purger la condensation

dans les réservoirs d'air X

Vérifier les bruits et les

vibrations inhabituels X

Vérifier les fuites d'air* X

Vérifier la courroie X

Inspecter le filtre à air X

Nettoyer l’extérieur du

c o m p r e s s e u r X

Vérifier la soupape de sûreté X

Vérifier le réglage de la courroie X

Changer l'huile de la pompe** X

* Pour vérifier les fuites d'air, appliquer une solution d'eau savonneuse

autour des joints.

Tandis que le compresseur atteint la pression voulue, couper la

pression et vérifier la présence de bulles d'air.

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** Changer l'huile de la pompe après les 50 premières heures de

fonctionnement. Par la suite, effectuer le changement d'huile toutes les

200 heures ou une fois par année, selon la première éventualité,

lorsqu’on utilise une huile synthétique DEWA LT. Dans des

environnements difficiles, on doit effectuer l'entretien selon un horaire

plus accéléré.

VIDANGE D'HUILE DE LA POMPE À COMPRESSION

REMARQUE : lire les consignes de sécurité concernant la mise au

rebut de l’huile.

1 . S'assurer que l’appareil est arrêté. (voir la

section « Arrêt de l’appareil »).

2 . Trouver un récipient approprié sous le bouchon

de vidange.

3 . Enlever le bouton de remplissage moleté (P) du

c a r t e r.

4 . Enlever le bouchon de vidange d'huile (M).

5 . Laisser suffisamment de temps pour permettre l'écoulement de

l'huile. (Incliner le compresseur vers le bouchon de vidange pour

s’assurer qu’il se vide complètement.)

6 . Poser le bouchon de vidange d'huile.

7 . Remplir la pompe avec de l'huile de compresseur synthétique

DEWA LT. Le niveau d’huile ne doit pas dépasser la marque

supérieure indiquée sur le côté du carter (le niveau doit être égal à

celui de la partie inférieure des filets).

8 . Réinstaller le bouton de remplissage moleté.

VÉRIFICATION DE LA TENSION DE LA COURROIE

1 . Arrêter le compresseur et le débrancher de la prise murale.

2 . Laisser refroidir l’appareil afin de pouvoir toucher la pompe.

3 . A P PAREILS MUNIS D’UNE POMPE K

Retirer les six attaches du protège-courroie (2 sur la tête de pompe

et 4 sur le dessus du compresseur).

A P PAREILS MUNIS D’UNE POMPE G

Retirer les sept attaches du protège-courroie (2 sur la tête de

pompe, un crochet en J et 4 sur le dessus du compresseur).

4 . Enlever le protège-courroie.

5 . Placer une règle de 12 po perpendiculairement à la courroie et au

centre de la plus longue étendue.

6 . Pousser de haut en bas sur la courroie, au centre de l’étendue, en

utilisant une force d’environ 8 lb. Noter la déflection ainsi obtenue

au moyen de la règle. La courroie ne doit pas se déplacer de plus

de 1/2 po. Sinon, consulter la section « Réglage de la tension de la

courroie ».

Réglage de la tension de la courroie

AV E RTISSEMENT : la pompe et les composants contigüs sont

c h a u d s .

1 . Suivre les étapes de 1 à 4 précisées à la section « Réglage de la

tension de la courroie ».

2 . Tracer une marque sur la base de la pompe, sur le dessus du

c o m p r e s s e u r, comme point de référence.

3 . Desserrer les quatre boulons qui retiennent la pompe.

4 . Retirer la courroie.

5 . Tracer une marque, à environ 1/8 po de la marque originale.

6 . Glisser la pompe jusqu’à la nouvelle marque, puis resserrer les

b o u l o n s .

7 . Une fois la pompe fixée solidement, rouler la courroie par-dessus le

volant et la poulie.

8 . Vérifier à nouveau la tension de la courroie.

9 . Si la tension est bonne, resserrer la ferrure du moteur et replacer

le protège-courroie.

Accessoires

Les accessoires recommandés pour chaque outil sont vendus

33

M

P

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34

séparément chez les dépositaires locaux ou dans les centres de

service autorisés. Pour obtenir plus d’information sur les accessoires,

communiquer avec DEWA L T Industrial Tool Co., 701 East Joppa Road,

Baltimore, MD 21286 aux États-Unis ou composer le 1 800 433-9258.

MISE EN GARDE : l’usage d’un accessoire non recommandé peut

présenter un danger.

SERVICE

Il est important d'avoir en main les renseignements suivants pour tous

les appels de service :

Numéro de modèle ___________________________

Numéro de série _____________________________

Date et lieu de l'achat _________________________

Réparations

Pour assurer la SÉCURITÉ et la FIABILITÉ de ce produit, toutes les

opérations de réparation, d’entretien et de réglage doivent être

e ffectuées par un centre de service autorisé ou qualifié; on ne doit

utiliser que des pièces de rechange identiques.

Garantie complète d’un an

DEWA LT garantit les outils industriels de service intensif contre tout

défaut de matériel ou de fabrication pour une période d’un an à

compter de la date d’achat; le produit défectueux sera réparé sans

frais. Pour obtenir de plus amples renseignements sur les réparations

couvertes par la présente garantie, composer le 1 800 433-9258. Cette

garantie ne s’applique pas aux accessoires et ne vise pas les

dommages causés par des réparations effectuées par un tiers. Cette

garantie confère des droits légaux particuliers à l’acheteur, mais celui-

ci pourrait aussi bénéficier d’autres droits variant d’un territoire à

l’autre.

REMPLACEMENT GRATUIT DE L’ÉTIQUETTE D’AV E R T I S -

SEMENT : en cas de perte ou d’endommagement des étiquettes

d’avertissement, composer le 1 800 433-9258 afin d’en obtenir de

nouvelles sans frais.

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35

Guide de Dépannage

Cette section fournit une liste des défauts de fonctionnement les plus fréquents, leurs causes et les mesures correctives. L'opérateur ou le personnel

de maintenance peut effectuer certaines mesures correctives, et d'autres peuvent nécessiter l'aide d'un technicien DEWALT qualifié ou d'un détaillant

local.

Problème Code de problème

Usure anormale de la bague de piston ou du cylindre ............................................................................2,5,6,11,12,14

L’appareil n'atteint pas son régime ..........................................................................................................4,8,15,20,21,38

L’appareil atteint lentement son régime ..................................................................................................3,4,8,15,17,20,21,25,26,30

L’appareil en marche est très chaud ......................................................................................................1,2,5,9,14,20,21,22

Bruit excessif durant le fonctionnement ..................................................................................................3,4,5,8,9,10,11,12,16,26,30,31,38

Démarrage et arrêt excessif ....................................................................................................................3,8,21,22,25,26,30,35,38

Consommation d'huile élevée ................................................................................................................1,4,6,10,11,12,13,16,30,32,33,38

Cognement ou cliquetis ..........................................................................................................................2,5,6,9,10,11,12,16,30,31,38

Humidité dans le carter, lubrifiant de pétrole d'apparence « laiteuse » ou

rouille dans les cylindres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 , 7 , 1 0 , 11 , 1 2 , 1 6 , 2 5 , 2 6 , 3 0 , 3 4 , 3 6 , 3 8

Huile dans l'air de décharge (pompage d'huile) ......................................................................................2,6,8,10,11,16,32

Fuite d'huile du joint d'arbre ....................................................................................................................13

La soupape de sûreté a bondi ................................................................................................................23,24

Le compresseur ne fonctionne ou ne redémarre pas ..............................................................................17,18,19,20,21

Fuites d'air au niveau de la pompe ........................................................................................................25

Fuites d'air au niveau des raccords ........................................................................................................26

Fuites d'air provenant du réservoir ..........................................................................................................27

Pression insuffisante de l'outil pneumatique ou de l'accessoire ..............................................................1,3,26,28,29

Le compresseur d’air ne fournit pas assez d’air ......................................................................................1,3,4,8,10,11

Présence d’humidité dans l'air de décharge ..........................................................................................35,36

Le moteur ne démarre pas. L’unité émet un ronflement et le disjoncteur se déclenche. .......................37

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Code Cause possible Solution possible

1 Entrée et/ou filtre de ligne de décharge bloqué ou sale Nettoyer ou remplacer.

2 Viscosité du lubrifiant trop faible Vidanger le lubrifiant existant et remplir à l'aide du lubrifiant synthétique

DEWALT.

4 Viscosité du lubrifiant trop haute Vidanger le lubrifiant existant et remplir à l'aide du lubrifiant synthétique

DEWALT.

5 Niveau de lubrifiant trop bas Ajouter du lubrifiant au carter pour atteindre le niveau approprié. Vérifier si

les paliers sont endommagés.

6 Un lubrifiant de type détergent est utilisé. Vidanger le lubrifiant existant et remplir à l'aide du lubrifiant synthétique

DEWALT.

7 Cycles d'utilisation très courts Faire fonctionner l'unité pendant des cycles d'utilisation plus longs.

8 Clapet de non-retour du compresseur non étanche, brisé, carbonisé Nettoyer ou remplacer au besoin. Vérifier les clapets.

ou desserré

9 Accumulation de carbone sur le piston Nettoyer le piston. Réparer ou remplacer au besoin.

10 Segments de piston endommagés ou usés (brisés, irréguliers ou Installer de nouveaux segments.

égratignés). Entrefer d'extrémité ou dégagement latéral excessif.

Segments de piston non fixés, coincés dans les rainures ou entrefers

d'extrémité non décalés.

11 Cylindre ou piston égratigné, usé ou entaillé Réparer ou remplacer au besoin.

12 Bielle, axe de piston ou flasques à manetons usés ou entaillés Vérifier chaque pièce. Réparer ou remplacer au besoin.

13 Joint d'étanchéité de vilebrequin ou vilebrequin entaillé Remplacer le joint ou le vilebrequin.

14 Atmosphère extrêmement poussiéreuse Installer une filtration plus efficace ou relocaliser l'unité.

15 Température ambiante trop basse Relocaliser l'unité dans un environnement plus chaud. S'assurer que le

carter contient de l'huile synthétique DEWALT.

16 Finition du cylindre usée Sabler le cylindre à l'aide d'une lime flexible de 180 grains.

17 Cordon d'alimentation non branché Brancher le cordon sur la prise de mise à la terre.

18 Le bouton de protection contre les surcharges thermiques du moteur Arrêter le compresseur d'air, attendre que le moteur refroidisse,

est déclenché. puis appuyer fermement sur le bouton de protection contre les surcharges

thermiques du moteur (situé sur le moteur) jusqu'à ce qu'un déclic soit

entendu.

19 Fusible fondu ou circuit déclenché Remplacer le fusible ou réenclencher le disjoncteur. Vérifier le fusible

approprié; seuls les fusibles de type T « Fusetron » sont acceptés. Vérifier

si la tension est basse. Débrancher les autres appareils électriques du

ou faire fonctionner le compresseur d'air sur son circuit de dérivation.

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