SKODA Fabia (2014/05) Le manuel du propriétaire

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Fabia

Notice d'utilisation

Structure de la présente notice d'utilisation

(explications)

La présente Notice d'utilisation est structurée de façon systématique afin que

vous puissiez trouver et prélever facilement les informations dont vous avez be-

soin.

Liste des chapitres, table des matières et index alphabétique

Le contenu de cette Notice d'utilisation a été subdivisé en sections relativement

courtes, elles-mêmes regroupées en Chapitres clairs et d'une lecture facile. Le

chapitre en cours est toujours indiqué en bas de la page de droite.

La Table des matières reprenant les chapitres et L'index alphabétique détaillé

à la fin de la Notice d'utilisation vous permettent de trouver rapidement l'infor-

mation voulue.

Indications concernant la direction

Toutes les indications du type « à gauche », « à droite », « devant », « derrière »,

sont données en se basant sur le sens de déplacement du véhicule.

Unités

Les valeurs sont indiquées en unités de mesure métriques.

Explication des symboles

 Indique un renvoi à une section contenant des informations importan-

tes et des consignes de sécurité dans le cadre d'un chapitre donné.

 Indique la fin d'une section.

 Indique que la section se poursuit sur la page suivante.

 Signale des situations dans lesquelles il faut arrêter le véhicule aussi

tôt que possible.

® Indique une marque enregistrée et protégée.

 Indique l'affichage sur le visuel MAXI DOT.

 Indique l'affichage sur le visuel à segments.

Affichage sur le visuel

Dans cette Notice d'utilisation, l'affichage sur le visuel à segments est utilisé

pour la représentation du visuel, sauf indication contraire.

Nota

AVERTISSEMENT

Les notas principaux sont identifiés avec le titre ATTENTION. Ceux-ci atti-

rent votre ATTENTION sur un risque sérieux d'accident et/ou de blessure.

ATTENTION

Un nota Prudence attire votre attention sur d'éventuels endommagements de

votre véhicule (endommagement de la boîte de vitesses par ex.), ou vous signale

un risque général d'accident.

Conseil antipollution

Un nota Environnement attire votre attention sur la protection de l'environne-

ment. Des conseils vous y sont donnés sur la manière de réduire la consomma-

tion.

Nota

Un Nota normal attire votre attention sur des informations importantes pour le

fonctionnement de votre véhicule.

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5J6012740AG

Préambule

Vous avez opté pour une ŠKODA – tous nos remerciements pour votre confiance.

Vous avez fait l'acquisition d'un véhicule à la pointe du progrès technique et doté de nombreux équi-

pements. Veuillez lire attentivement cette notice d'utilisation, puisque l'utilisation conforme à ces ins-

tructions est indispensable pour l'emploi correct du véhicule.

Pour toute question à propos de votre véhicule, veuillez vous adresser à un concessionnaire ŠKODA.

Nous vous souhaitons une agréable conduite au volant de votre ŠKODA et une bonne route.

VotreŠKODA AUTO a.s. (désigné ci-après ŠKODA ou fabricant)



Termes employés

Les termes suivants concernant l'exécution de l'entretien de votre véhicule

sont employés dans la documentation de bord.

›

« Atelier spécialisé » - atelier compétent pour effectuer des travaux d'entre-

tien pour les véhicules de la marque ŠKODA Un atelier spécialisé peut être

aussi bien un partenaire ŠKODA, un partenaire service ŠKODA ou un atelier

indépendant.

›

« Partenaire service ŠKODA » - atelier autorisé contractuellement par le

constructeur ŠKODA AUTO a.s. ou par son partenaire de distribution à effec-

tuer des travaux d'entretien pour les véhicules de la marque ŠKODA et à ven-

dre des pièces d'origine ŠKODA.

›

« Partenaire ŠKODA » - entreprise autorisée par le constructeur ŠKODA

AUTO a.s. ou par son partenaire de distribution à vendre des véhicules neufs

de la marque ŠKODA et, le cas échéant, à effectuer son entretien en utilisant

des pièces d'origine ŠKODA et à vendre des pièces d'origine ŠKODA.

Notice d'utilisation

Cette notice d'utilisation s'applique à toutes les variantes de carrosserie du

véhicule ainsi qu'à toutes les variantes de modèle correspondantes.

Toutes les variantes d'équipement possibles y sont décrites, sans les signaler

expressément comme équipement en option, variante de modèle ou équipe-

ment spécifique d'un marché.

Tous les composants d'un équipement décrits dans cette Notice d'utilisation

ne sont donc pas forcément équipés sur votre véhicule.

L'équipement de votre véhicule correspond à celui décrit dans votre contrat de

vente du véhicule. Pour de plus amples informations, adressez-vous à votre

concessionnaire ŠKODA à qui vous avez acheté le véhicule.

Les figures peuvent très légèrement différer par rapport à votre véhicule ; cel-

les-ci ne sont prévues que comme information générale.

Informations supplémentaires (applicables à la Russie)

Les papiers du véhicule contiennent le numéro complet de l'autorisation du ty-

pe du moyen de transport.

Sommaire

Abréviations utilisées

Sécurité

Sécurité passive 6

Remarques générales 6

Position assise et sûre 7

Ceintures de sécurité 10

Utiliser les ceintures de sécurité 10

Enrouleurs automatiques et rétracteurs de

ceinture 13

Système des airbags 14

Description du système des airbags 14

Vue d'ensemble des airbags 15

Désactivation des airbags 18

Transport d'enfants en toute sécurité 20

Siège pour enfant 20

Systèmes de fixation 22

Utilisation

Poste de conduite

27

Aperçu

26

Instruments et témoins

28

Combiné d'instruments

28

Affichage multifonction (AMF)

31

Affichage de la périodicité des entretiens

34

Visuel MAXI DOT

35

Voyants

37

Déverrouillage et verrouillage

45

Déverrouillage et verrouillage

45

Verrouillage centralisé

48

Télécommande

51

Alarme antivol

52

Capot du coffre à bagages 53

Lève-vitre électrique 55

Toit ouvrant coulissant/relevable électrique 57

Eclairage et visibilité 59

Éclairage 59

Éclairage intérieur 64

Visibilité 65

Essuie-glace et lave-glace 66

Rétroviseur 68

Sièges et rangement 69

Sièges avant 69

Sièges arrière 71

Appuie-tête 72

Coffre à bagages 73

Plancher de chargement variable dans le

coffre à bagages (Fabia Combi) 77

Filet de séparation (Fabia Combi) 78

Porte-bicyclettes dans le coffre à bagages 80

Galerie de toit 81

Équipement pratique 83

Vide-poches 85

Chauffage et climatiseur 89

Chauffage, ventilation, réfrigération 89

Chauffage 91

Climatiseur (climatiseur manuel) 92

Climatronic (climatiseur automatique) 95

Communication et multimédias 97

Prééquipement téléphonique universel

GSM II 97

Commande vocale 102

Multimédia 104

Conduite

Démarrage et conduite 106

Démarrage et coupure du moteur 106

Freins 108

Enclenchement manuel et pédales 109

Boîte de vitesses automatique 110

Rodage 113

Conduite économique et écocompatibilité 114

Éviter des dommages au véhicule 117

Conduite à l'étranger 118

Systèmes d’assistance 119

Système d'assistance du freinage 119

Aide au stationnement 121

Régulateur de vitesse 122

STOP & START 124

Traction d'une remorque/caravane 126

Dispositif d'attelage 126

Remorque 129

Indications pour l'utilisation

Entretien du véhicule 132

Travaux d'entretien, adaptations et

modifications techniques 132

Lavage du véhicule 134

Entretien extérieur du véhicule 135

Entretien de l'habitacle 139

Contrôle et appoint 142

Carburant 142

Compartiment moteur

144

Huile moteur 148

Liquide de refroidissement 150

Liquide de frein 152

Batterie du véhicule 153

Roues 157

Jantes et pneus 157

Utilisation en hiver 163

3

Sommaire

Faites-le vous-même

Équipements de secours et mesures d'aide 164

Équipements de secours 164

Changement de roue 165

Réparation de pneu 169

Aide au démarrage 171

Remorquage du véhicule 172

Fusibles et ampoules 175

Fusibles 175

Ampoules 178

Caractéristiques techniques

183

Caractéristiques du véhicule 183

Index alphabétique

4

Sommaire

Abréviations utilisées

Abréviation Signification

1/min Nombre de rotations du moteur par minute

ABS Système de freinage anti-blocage

AG Boîte de vitesses automatique

ASR Contrôle de motricité

CO

2

en g/km

Quantité de gaz carbonique contenue dans un gramme par

kilomètre parcouru

DPF Filtre à particules pour gazole

DSG Boîte de vitesses à double embrayage automatique

EDS Blocage électronique de différentiel

ECE Commission Economique Européenne

ESC Contrôle électronique de la stabilité

EU Union Européenne

kW Kilowatt, unité de mesure pour la puissance du moteur

MG Boîte manuelle

MFA Affichage multifonction

N1

Une fourgonnette exclusivement ou principalement cons-

truite pour le transport de marchandises

Nm Newton/mètre, unité de mesure pour le couple moteur

TDI CR

Moteur Diesel avec suralimentation par turbocompresseur et

système d'injection Common-Rail

TSI

Moteur à essence avec suralimentation par turbocompres-

seur et injection directe

5

Abréviations utilisées

Sécurité

Sécurité passive

Remarques générales

 Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

Avant chaque départ

6

Sécurité de la conduite 6

Équipements de sécurité 7

Vous trouverez ci-après de précieuses informations, des conseils et des remar-

ques concernant la sécurité passive dans votre véhicule.

Nous y avons regroupé tout ce que vous devez par exemple savoir sur les cein-

tures de sécurité, les airbags, les sièges pour les enfants et la sécurité de

ceux-ci.

AVERTISSEMENT

■

Ce chapitre contient des informations importantes concernant l'utilisation

du véhicule pour le conducteur et ses passagers.

■

Vous trouverez également dans les chapitres suivants de la présente No-

tice d'utilisation des informations concernant votre sécurité et celle de vos

passagers.

■

La littérature de bord doit toujours être dans la voiture. Ceci s'applique

tout spécialement si vous louez ou vendez le véhicule.

Avant chaque départ

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 6.

Pour votre propre sécurité et celle de vos passagers, veuillez tenir compte des

points suivants avant chaque départ.

Assurez-vous que l'éclairage et les clignotants fonctionnent correctement.

Assurez-vous du fonctionnement correct de l'essuie-glace et du bon état

des balais d'essuie-glace.

Assurez-vous que toutes les vitres offrent une bonne visibilité vers l'exté-

rieur.

Régler les rétroviseurs de sorte à garantir la vue vers l'arrière.





Assurez-vous que les rétroviseurs ne sont pas recouverts.

Contrôlez la pression de gonflage des pneus.

Contrôler l'état de l'huile moteur et des liquides de freinage et de refroidis-

sement.

Fixer solidement les bagages embarqués.

Ne pas dépasser les valeurs autorisées de charges d'essieux et du poids

du véhicule.

Fermer toutes les portes, ainsi que le coffre.

Assurez-vous qu'aucun objet ne puisse empêcher l'actionnement des pé-

dales.

Protégez les enfants en utilisant un siège pour enfants approprié équipé

d'une ceinture de sécurité correctement appliquée » page 20, Transport

d'enfants en toute sécurité.

S'asseoir correctement » page 7, Position assise et sûre. Demandez à

vos passagers de s'asseoir correctement.

Sécurité de la conduite

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 6.

Le conducteur est entièrement responsable de lui-même et de ses passagers.

Si votre sécurité est influencée, vous mettez en danger votre propre sécurité

et celle des autres usagers de la route.

En conséquence, tenez compte des conseils suivants.

Ne vous laissez pas distraire de la circulation par quoi que ce soit, par ex.

par vos passagers ou des entretiens téléphoniques.

Ne conduisez jamais si votre faculté de conduire est affaiblie, par ex. sous

l'influence de médicaments, d'alcool, ou de drogues.

Respectez les règles de la circulation et la vitesse autorisée.

Adaptez toujours la vitesse à l'état de la route et ainsi qu'aux conditions

de la circulation et météorologiques.

Sur un long trajet, faites régulièrement des pauses – toutes les deux heu-

res au moins.







6

Sécurité

Équipements de sécurité

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 6.

L'énumération ci-après ne présente qu'une partie des équipements de sécurité

dans votre véhicule.

›

Ceinture trois points pour tous les sièges.

›

Limiteur d'effort des ceintures de sécurité pour les sièges avant.

›

Rétracteur de ceinture de sécurité pour les sièges avant.

›

Réglage de la hauteur des ceintures pour les sièges avant.

›

Airbag avant pour le conducteur et le passager avant.

›

Airbags latéraux.

›

Airbags de tête.

›

Points d'ancrage des sièges enfant avec le système ISOFIX.

›

Points d'ancrage des sièges enfant avec le système TOP TETHER.

›

Appuie-têtes réglables en hauteur.

›

Colonne de direction réglable.

Les équipements de sécurité cités fonctionnent ensemble, afin d'offrir à vous

et vos passagers la meilleure protection possible dans des situations d'acci-

dents.

Les équipements de sécurité ne protègent ni vous ni vos passagers, si vous ou

vos passagers êtes assis dans une mauvaise position ou si les équipements ne

sont pas correctement réglés ou utilisés.

Quand la ceinture de sécurité n'est pas correctement attachée, le déclenche-

ment des airbags peut provoquer des blessures en cas d'accident.

Position assise et sûre



Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

Position assise correcte du conducteur 7

Réglage de la position du volant

8

Position assise correcte du passager avant

8

Position assise des passagers se trouvant à l'arrière

9

Exemple d'une position assise incorrecte

9



AVERTISSEMENT

■

Toujours régler les sièges avant et l'ensemble des appuie-têtes en fonc-

tion de la taille de la personne et ajuster systématique la ceinture de sécu-

rité de sorte à protéger les occupants du véhicule de la manière la plus sûre

possible.

■

Chaque personne doit ajuster correctement sa ceinture de sécurité au

siège où elle est assise. Les enfants doivent être attachés avec un système

de retenue approprié » page 20, Transport d'enfants en toute sécurité.

■

Un passager qui est assis dans une mauvaise position peut être mortelle-

ment blessé si lors du déclenchement il est heurté par l'airbag.

■

Une position incorrecte des passagers sur les sièges augmente le risque

de blessures en raison d'un mauvais ajustement de la ceinture de sécurité.

■

Une inclinaison excessive vers l'arrière des dossiers durant le trajet réduit

l'efficacité des ceintures de sécurité et du système d'airbags - risque de

blessure !

Position assise correcte du conducteur

Fig. 1 La bonne distance entre le conducteur et le volant / appuie-tête

correctement réglé

Veuillez tout d'abord lire et observer

à la page 7.

Veuillez respecter les consignes suivantes pour votre propre sécurité et rédui-

re tout risque de blessure lors d'un accident.

Réglez le siège du conducteur dans le sens de la longueur du véhicule de

telle façon que les pédales puissent être enfoncées à fond avec les ge-

noux légèrement pliés.

Réglez le dossier de façon à pouvoir atteindre le point le plus élevé du vo-

lant en ayant les coudes légèrement pliés.







7

Sécurité passive

Régler le volant de sorte à ce que l'espace

A

entre le volant et le thorax

soit d'au moins 25 cm » fig. 1. Régler le volant » page 8, Réglage de la

position du volant.

Réglez l'appuie-tête de façon à ce que le bord supérieur de l'appuie-tête

se trouve au moins à la hauteur de la partie supérieure de votre tête

B

.

Ajuster correctement la ceinture de sécurité » page 10, Utiliser les cein-

tures de sécurité.

Régler les sièges et les appuie-têtes » page 69.

AVERTISSEMENT

■

Avant le départ, asseyez-vous dans une position correcte et ne changez

pas cette position pendant le trajet. Demandez également à vos passagers

de s'asseoir correctement et de ne pas changer de position pendant le tra-

jet.

■

Respecter une distance d'au moins 25 cm avec le volant et d'au moins 10

cm entre les jambes et le tableau de bord dans la zone d'airbags de genoux.

Si vous ne respectez pas cette distance minimum, le système d'airbags ne

peut pas vous protéger - danger de mort !

■

Durant le trajet, maintenir le volant des deux mains sur la partie externe

et suivant la position « 9 heures » et « 3 heures ». Ne jamais tenir le volant

en position « midi » ou de toute autre manière (par exemple au milieu du

volant ou à la partie interne). En maintenant de telles positions, vous ris-

quez de graves blessures aux bras, aux mains et à la tête lors du déclen-

chement de l'airbag du conducteur.

■

S'assurer l'absence d'objets aux pieds du conducteur, ceux-ci pourraient

se mettre dans le pédalier lors d'une manœuvre de conduite ou de freina-

ge. Vous ne seriez alors plus en mesure d'enclencher la pédale d'embraya-

ge, de freiner ou d'accélérer.

Réglage de la position du volant

Fig. 2

Volant réglable : manette sous le

volant



Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 7.

Vous pouvez régler le volant en hauteur et dans le sens de la longueur.

›

Rabattez la manette sous le volant vers le bas » fig. 2.

›

Amenez le volant dans la position souhaitée (en hauteur et en longueur).

›

Poussez la manette vers le haut jusqu'en butée.

AVERTISSEMENT

■

La manette de réglage du volant doit rester verrouillée pendant la condui-

te pour éviter que le volant ne change intempestivement de position pen-

dant la conduite – risque d'accident !

■

Ne jamais régler le volant pendant la conduite, mais seulement lorsque le

véhicule est à l'arrêt !

Position assise correcte du passager avant

Veuillez tout d'abord lire et observer

à la page 7.

Pour la sécurité du passager et afin de réduire le risque de blessures en cas

d'accident, les conseils suivants doivent être respectés.

Reculez le siège du passager autant que possible. Le passager avant doit

se trouver à une distance de 25 cm au moins du tableau de bord, afin que

l'airbag lui offre la meilleure sécurité possible en cas de déclenchement.

Réglez l'appuie-tête de façon à ce que le bord supérieur de l'appuie-tête

se trouve au moins à la hauteur de la partie supérieure de votre tête

B

» fig. 1 à la page 7 » page 7.

Attachez correctement votre ceinture de sécurité » page 10.

Réglez les sièges et les appuie-têtes » page 69.

Il est possible de désactiver l'airbag frontal du passager dans des cas excep-

tionnels » page 18, Désactivation des airbags.

AVERTISSEMENT

■

La distance minimale par rapport au tableau de bord doit être de 25 cm.

Les airbags ne peuvent pas vous protéger si vous en êtes plus près - dan-

ger mortel !

■

Pendant que le véhicule roule, gardez toujours les pieds dans l'espace

pour les jambes – ne les posez jamais sur le tableau de bord ou sur les assi-

ses des sièges, ne les laissez jamais dépasser de la voiture par les fenêtres.







8

Sécurité

AVERTISSEMENT (suite)

Le risque de blessure est alors très élevé en cas de freinage ou d'accident.

Si vous n'êtes pas correctement assis, vous pouvez être mortellement

blessé en cas de déclenchement d'un airbag !

Position assise des passagers se trouvant à l'arrière

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 7.

Afin de réduire le risque de blessures en cas de freinage brusque ou d'un acci-

dent, les personnes à l'arrière doivent tenir compte de ce qui suit.

Réglez l'appuie-tête de façon à ce que le bord supérieur de l'appuie-tête

se trouve au moins à la hauteur de la partie supérieure de la tête

B

» fig. 1

à la page 7 » page 7.

Attachez correctement votre ceinture de sécurité » page 10, Utiliser les

ceintures de sécurité.

Lorsque vous transportez des enfants dans le véhicule, utilisez un systè-

me de retenue pour enfants approprié » page 20, Transport d'enfants en

toute sécurité.

Réglez les sièges et les appuie-têtes » page 69.

Exemple d'une position assise incorrecte

Veuillez tout d'abord lire et observer

à la page 7.

L'effet de protection optimal des ceintures de sécurité n'est garanti que quand

celles-ci sont correctement attachées.

Des positions incorrectes réduisent considérablement la fonction de protec-

tion des ceintures de sécurité et augmentent le risque de blessures en cas de

position incorrecte de la ceinture.

Le conducteur est entièrement responsable de lui-même et des passagers, en

particulier en cas de transport d'enfants. N'autorisez jamais un passager à

s'asseoir dans une position incorrecte au cours d'un trajet.

L'énumération présente des consignes dont le non-respect peut entraîner des

blessures graves voire la mort. Faute d'une énumération exhaustive, notre in-

tention est de vous sensibiliser sur ce sujet.







Tenez compte des consignes suivantes lors de la conduite.

Ne pas se mettre debout.

Ne pas se tenir debout sur les sièges.

Ne pas se tenir à genoux sur les sièges.

Ne pas incliner le dossier trop vers l'arrière.

Ne pas s'appuyer contre le tableau de bord.

Ne pas s'allonger sur la banquette arrière.

Ne pas s'asseoir seulement à l'avant du siège.

Ne pas s'asseoir sur le côté.

Ne pas se pencher par la fenêtre.

Ne pas sortir les pieds par la fenêtre.

Ne pas poser les pieds sur le tableau de bord.

Ne pas poser les pieds sur le coussin du siège.

Ne pas faire asseoir quelqu'un sur le plancher.

Ne pas rouler sans attacher sa ceinture de sécurité.

Ne pas se tenir dans le coffre à bagages.



9

Sécurité passive

Ceintures de sécurité

Utiliser les ceintures de sécurité



Entrée en matière

Fig. 3

Conducteur avec ceinture de sé-

curité

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

Le principe d'un accident frontal et des lois de la physique en jeu 11

Bouclage et débouclage des ceintures de sécurité 12

Réglage de la hauteur des ceintures de sécurité des sièges avant 13

Des ceintures de sécurité correctement attachées offrent une bonne protec-

tion en cas d'accident. Elles réduisent le risque de blessure et augmentent les

chances de survie en cas d'accident grave.

Des ceintures de sécurité convenablement attachées maintiennent les passa-

gers dans la position assise correcte » fig. 3.

Les ceintures de sécurité réduisent considérablement l'énergie cinétique. De

plus, elles empêchent des déplacements incontrôlés risquant à leur tour de

provoquer de graves blessures.

Les occupants du véhicule qui portent correctement leur ceinture de sécurité

profitent largement du fait que l'énergie cinétique est autant que possible

amortie par les ceintures de sécurité.

La structure avant de la carrosserie et d'autres caractéristiques de sécurité

passives de votre véhicule, comme les airbags, garantissent la meilleure réduc-

tion de l'énergie cinétique possible. L'énergie générée est ainsi moins impor-

tante et les risques de blessures s'en trouvent réduits.

Il faut prendre en compte des aspects de sécurité particuliers lorsque l'on

transporte des enfants » page 20, Transport d'enfants en toute sécurité.

AVERTISSEMENT

■

Attachez votre ceinture de sécurité avant chaque départ, également pour

les trajets en ville ! Ceci s'applique également aux personnes à l'arrière –

risque de blessures !

■

Même les femmes enceintes doivent toujours attacher leur ceinture de

sécurité. Seule cette précaution garantit une protection optimale du fœ-

tus » page 12, Bouclage et débouclage des ceintures de sécurité.

■

L'effet protecteur maximal des ceintures n'est obtenu que lorsque les oc-

cupants sont assis dans la bonne position » page 7, Position assise et sûre.

■

Les dossiers des sièges avant ne doivent pas être trop inclinés vers l'ar-

rière sinon les ceintures de sécurité pourraient perdre de leur efficacité.

AVERTISSEMENT

Conseils pour un positionnement correct de la ceinture

■

Veillez toujours à ce que la ceinture de sécurité s'applique correctement.

Des ceintures de sécurité mal ajustées risquent de causer des blessures

même si l'accident n'est pas grave.

■

Réglez la hauteur de la ceinture de sécurité de sorte que la partie supéri-

eure de la ceinture passe à peu près au milieu de l'épaule – en aucun cas

sur le cou.

■

Une ceinture de sécurité trop lâche risque de provoquer des blessures ;

en effet, votre corps continue de se déplacer vers l'avant sous l'effet de

l'énergie cinétique et est ainsi brusquement freiné par la ceinture de sécu-

rité si une collision se produit.

■

La ceinture ne doit pas passer sur des objets rigides ou cassants (par ex.

lunettes, stylos à bille, trousseau de clés, etc.). Ces objets peuvent provo-

quer des blessures.

AVERTISSEMENT

Conseils pour la manipulation des ceintures de sécurité

■

La ceinture ne doit pas être coincée, entortillée ou frottée sur des arêtes

vives.

■

Veillez à ne pas coincer la ceinture de sécurité en fermant la porte.



10

Sécurité

AVERTISSEMENT

Conseils pour l'utilisation correcte des ceintures de sécurité

■

N'attachez jamais deux personnes (même des enfants) avec la même

ceinture de sécurité. Vous ne devez pas non plus attacher la ceinture de sé-

curité sur un enfant transporté sur les genoux d'un passager.

■

Vous ne devez engager le pêne que dans le boîtier de verrouillage solidai-

re du siège où vous êtes assis. Une ceinture de sécurité mal attachée pro-

tège moins bien, d'où un risque de blessure accru.

■

L'orifice d'introduction du pêne dans le boîtier de verrouillage ne doit pas

être obstrué, sinon le pêne ne peut pas s'encliqueter.

■

Des vêtements multiples et amples (manteau par dessus un veston par

ex.) gênent l'ajustement et le fonctionnement des ceintures de sécurité.

■

Il est interdit d'utiliser des pinces ou d'autres objets pour régler les cein-

tures de sécurité (par ex. afin de les raccourcir si les personnes sont peti-

tes).

■

Les ceintures de sécurité sur les sièges arrière ne remplissent fiablement

leur fonction que si le dossier de ce siège est correctement enclen-

ché » page 71.

AVERTISSEMENT

Conseils pour l'entretien des ceintures de sécurité

■

La ceinture doit toujours être propre. Des salissures peuvent entraver le

fonctionnement de l'enrouleur automatique » page 141, Ceintures de sécu-

rité.

■

Les ceintures de sécurité ne devraient être ni déposées ni modifiées en

aucune façon. N'essayez pas de réparer les ceintures de sécurité vous-mê-

me.

■

Contrôlez régulièrement l'état des ceintures de sécurité. Faites remplacer

la ceinture de sécurité correspondante par un atelier spécialisé si vous

constatez que la ceinture de sécurité, les points de jonction de la ceinture

de sécurité, les enrouleurs automatiques ou la boucle sont endommagés.

■

Les ceintures de sécurité abîmées, qui ont été sollicitées lors d'un acci-

dent et sont donc distendues, doivent être remplacées - de préférence par

un spécialiste. Les points d'ancrage des ceintures de sécurité doivent éga-

lement être contrôlés.

Nota

Les ceintures de sécurité doivent toujours être utilisées conformément aux

dispositions légales nationales.

Le principe d'un accident frontal et des lois de la physique en jeu

Fig. 4 Conducteur non attaché/passager non attaché sur le siège arrière

Veuillez tout d'abord lire et observer

à la page 10.

Dès que le véhicule se met en mouvement, tant celui-ci que les personnes à

bord sont soumis à une énergie de déplacement dite énergie cinétique.

L'importance de l'énergie cinétique dépend essentiellement de la vitesse du

véhicule, de son poids ainsi que de celui de ses occupants. Plus la vitesse et le

poids augmentent, plus la quantité d'énergie à dissiper en cas d'accident est

importante.

La vitesse du véhicule constitue le facteur prépondérant. Lorsque la vitesse

double, passant par exemple de 25 km/h à 50 km/h, l'énergie cinétique se

trouve multipliée par quatre.

L’opinion selon laquelle l'on peut se protéger en s'appuyant sur les mains en

cas d'accident léger est erronée. Lorsqu'une collision a lieu, même à faible vi-

tesse, les forces induites au niveau du corps ne peuvent pas être retenues.

Même si vous ne roulez qu'entre 30 km/h et 50 km/h, les forces agissant sur le

corps en cas d'accident peuvent facilement excéder une tonne (1 000 kg).

Le poids d'une personne de 80 kg par ex. « augmente » à 50 km/h à 4,8 ton-

nes (4 800 kg).

En cas de collision frontale, les occupants non sanglés sont projetés en avant

et percutent de façon incontrôlable les éléments de l'habitacle tels que le vo-

lant, le tableau de bord ou le pare-brise » fig. 4 –



. Dans certaines conditions,

vous risquez même de vous faire éjecter du véhicule, ce qui peut entraîner des

blessures mortelles.





11

Ceintures de sécurité

Il est également primordial que les personnes sur la banquette arrière bou-

clent leur ceinture, sinon elles risquent de se faire projeter de façon incontrô-

lable au travers du véhicule en cas d'accident.

Un passager non attaché sur la banquette arrière met non seulement sa pro-

pre personne en danger, mais aussi celle des personnes assises à

l'avant » fig. 4 –



.

Bouclage et débouclage des ceintures de sécurité

Fig. 5 Bouclage/débouclage des ceintures de sécurité

Fig. 6 Position correcte de la sangle baudrier et la sangle sous-abdomi-

nale/Position correcte de la ceinture sur les femmes enceintes

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 10.

Fermeture

›

Réglez correctement le siège avant et l'appuie-tête avant de boucler la cein-

ture » page 72.



›

Tirez lentement la ceinture au niveau de la languette et appliquez la ceinture

sur la poitrine et le bassin.

›

Engagez la languette dans la boucle du siège correspondant » fig. 5 –



jus-

qu'à ce qu'elle s'enclenche de façon audible.

›

Tirez ensuite sur la ceinture pour vérifier si elle est bien enclenchée dans le

boîtier de verrouillage.

Un bouton en plastique dans la ceinture maintient le pêne dans la bonne posi-

tion.

Les ceintures ne peuvent offrir la plus grande protection possible qu'à condi-

tion d'être correctement appliquées.

La partie supérieure de la ceinture ne doit jamais passer au niveau du cou,

mais à peu près au milieu de l'épaule et bien s'appliquer sur le buste. La partie

inférieure de la ceinture doit passer sur le bassin, mais pas sur le ventre, et

toujours s'appliquer fermement » fig. 6 –



.

Même les femmes enceintes doivent toujours attacher leur ceinture de sécu-

rité. Seule cette précaution garantit une protection optimale du fœtus.

Les femmes enceintes doivent boucler la partie inférieure de la ceinture le plus

bas possible au niveau du bassin afin que le bas-ventre ne soit soumis à aucu-

ne pression » fig. 6 –



.

Débouclage

Ne détachez votre ceinture de sécurité que quand le véhicule est arrêté.

›

Appuyez sur la touche rouge de la boucle » fig. 5 –



, la languette est éjec-

tée.

›

Guidez la ceinture avec la main pour qu'elle s'enroule complètement plus fa-

cilement et ne se torde pas.

ATTENTION

Lorsque vous détachez la ceinture de sécurité, veillez à ce que la languette

n'endommage ni le revêtement de portière, ni d'autres pièces de l'habitacle.

12

Sécurité

Réglage de la hauteur des ceintures de sécurité des sièges avant

Fig. 7

Siège avant : réglage de la hau-

teur des ceintures

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 10.

Le dispositif de réglage de la hauteur permet d'ajuster le passage des ceintu-

res de sécurité avant au niveau des épaules en fonction de la taille corporelle.

›

Poussez sur la ferrure de renvoi dans la direction souhaitée, vers le haut ou

vers le bas » fig. 7.

›

Après le réglage, vérifiez en tirant d'un coup sec sur la ceinture si la ferrure

d'inversion est bien encliquetée.

Enrouleurs automatiques et rétracteurs de ceinture



Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

Enrouleurs automatiques

13

Rétracteur de ceinture

13

Enrouleurs automatiques

Chaque ceinture de sécurité est équipée d'un enrouleur automatique.

Lorsque l'on tire lentement sur la ceinture de sécurité, celle-ci se déroule libre-

ment. Lorsque l'on tire brusquement sur la ceinture de sécurité, l'enrouleur au-

tomatique la bloque.

Les ceintures de sécurité se bloquent aussi lors d'un freinage à fond, d'une ac-

célération, dans les côtes et les descentes ainsi que dans les virages.



AVERTISSEMENT

Si la ceinture de sécurité ne se bloque pas lorsque l'on tire brusquement

dessus, il faut faire contrôler ce point sans délai par un atelier spécialisé.

Rétracteur de ceinture

Les rétracteurs, qui interviennent au niveau des enrouleurs automatiques des

ceintures de sécurité avant, apportent une sécurité supplémentaire au con-

ducteur et au passager avant à condition bien entendu qu'ils aient bouclé leur

ceinture.

Les rétracteurs agissent automatiquement sur les ceintures de sécurité en cas

de collisions frontales d'une certaine gravité. Les rétracteurs peuvent égale-

ment être déclenchés même si les ceintures de sécurité ne sont pas bouclées.

En cas de choc latéral d'une certaine gravité, la ceinture de sécurité attachée

se rétracte automatiquement côté impact.

Lors d'une légère collision frontale, d'un choc latéral ou par l'arrière, d'un ton-

neau ou d'un accident n'induisant pas des forces importantes à l'avant du véhi-

cule, les rétracteurs de ceintures ne se déclenchent pas.

AVERTISSEMENT

■

Seul un atelier spécialisé est autorisé à réaliser des travaux, sous quelque

forme que ce soit, sur le système de rétracteur de ceinture, ainsi que de dé-

monter et monter des pièces de celui-ci en vue d'effectuer d'autres répara-

tions.

■

Le système ne protège qu'au cours d'un seul accident. Tout le système

doit être remplacé si les rétracteurs de ceintures sont entrés en action.

Nota

■

De la fumée se dégage lors du déclenchement des rétracteurs de ceintures.

Cela ne constitue pas l'indice d'un incendie dans le véhicule.

■

Il est important de respecter les dispositions légales nationales concernant la

mise au rebut du véhicule ou de pièces du système de rétracteur de ceinture.

Les partenaires service ŠKODA connaissent ces directives et pourront vous

fournir des informations détaillées.

13

Ceintures de sécurité

Système des airbags

Description du système des airbags



Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

Description du système 14

Déclenchement des airbags 15

AVERTISSEMENT

■

L'effet protecteur optimal de l'airbag n'est obtenu que si la ceinture de

sécurité a été bouclée.

■

Un airbag ne se substitue pas à l'utilisation de la ceinture de sécurité,

mais fait partie intégrante de l'ensemble du concept de sécurité passive du

véhicule.

■

Afin que les occupants du véhicule soient protégés avec un maximum

d'efficacité en cas de déclenchement des airbags, les sièges avant doivent

être correctement réglés en fonction de la taille corporelle » page 7, Posi-

tion assise et sûre.

■

Si vous n'avez pas bouclé votre ceinture de sécurité, si vous vous penchez

en avant lorsque le véhicule roule ou si vous êtes assis dans une position

incorrecte, vous vous exposez à des risques plus graves de blessures en

cas d'accident.

AVERTISSEMENT

Conseils pour la manipulation du système des airbags

■

Faites immédiatement vérifier le système des airbags par un atelier spé-

cialisé en cas de dysfonctionnement. Sinon, il existe un risque que les air-

bags ne se déclenchent pas lors d'un accident.

■

Aucune modification ne doit être apportée aux pièces du système des air-

bags.

■

Seul un atelier spécialisé est autorisé à effectuer des travaux, sous quel-

que forme que ce soit, sur le système des airbags ainsi qu'à démonter et

remonter des pièces de ce système en vue de la réalisation d'autres répara-

tions (démontage du volant, par ex.).

■

N'effectuez jamais de modifications sur le pare-chocs avant ou sur la car-

rosserie.

AVERTISSEMENT (suite)

■

Il est interdit de manipuler les différentes pièces du système des airbags,

car cela pourrait entraîner le déclenchement d'airbags.

■

Le système des airbags ne protège qu'au cours d'un seul accident. Le sys-

tème des airbags doit être remplacé s'il s'est déclenché.

Description du système

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 14.

L'état de fonctionnement du système d'airbags est signalisé par le voyant



sur le combiné d'instruments » page 43.

Quand les airbags sont déclenchés, ils se remplissent de gaz propulseur et se

déploient.

Un gaz gris-blanc ou rouge inoffensif est dégagé lors du gonflement d'un air-

bag. C'est absolument normal et cela ne signifie pas qu'il y a le feu à bord.

Le système des airbags comprend les modules suivants (selon l'équipement

du véhicule).

›

Calculateur électronique.

›

Airbag avant pour le conducteur et le passager avant » page 15.

›

Airbags latéraux » page 16.

›

Airbags de tête » page 17.

›

Voyant d'airbag dans le combiné d'instruments » page 43.

›

Commutateur à clé de l'airbag frontal du passager avant » page 18.

›

Voyant d'activation/désactivation de l'airbag frontal du passager avant sur la

partie centrale du tableau de bord » page 18.

Nota

■

Le système des airbags ne demande aucun entretien pendant toute la durée

de son fonctionnement.

■

Si vous vendez votre véhicule, n'oubliez pas de remettre le carnet de bord

complet à l'acheteur. Notez que vous devez également en informer votre

acheteur si l'airbag du passager avant a été désactivé !

■

Il est important de respecter les dispositions légales en vigueur pour ce qui

est de la mise au rebut des véhicules ou des pièces du système des airbags.



14

Sécurité

Déclenchement des airbags

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 14.

Les airbags se gonflent en quelques fractions de seconde afin de pouvoir en-

core mieux protéger en cas d'accident.

Le système des airbags n'est prêt à fonctionner que quand le contact est mis.

Dans des conditions particulières d'accidents, plusieurs airbags peuvent se dé-

clencher simultanément.

En cas de collisions frontale et latérale légères, de collision par l'arrière, ou si le

véhicule bascule, le système des airbags ne se déclenche pas.

Facteurs de déclenchement

Il n'est pas possible de définir de règle générale déterminant les conditions de

déclenchement du système d'airbag dans chaque situation. Des facteurs tels

que la consistance de l'objet sur lequel le véhicule vient s'écraser (dur/mou),

l'angle d'impact, la vitesse du véhicule, etc., jouent par exemple un rôle impor-

tant.

Le facteur décisif pour le déclenchement du système des airbags est la courbe

de décélération enregistrée lors d'une collision. Le boîtier électronique analyse

la cinématique de la collision et déclenche le système de retenue concerné.

Si la décélération du véhicule survenue et mesurée lors de la collision reste en

dessous des valeurs fixées à l'avance dans le calculateur, les airbags ne se dé-

clenchent pas, même si le véhicule subit une forte déformation du fait de l'ac-

cident.

En cas de choc frontal violent, les airbags suivants se déclenchent.

›

Airbag avant du conducteur.

›

Airbag avant du passager avant.

En cas de choc latéral violent, les airbags suivants se déclenchent.

›

Airbag latéral avant côté collision.

›

Airbag de tête côté collision.

En cas d'accident avec déclenchement d'airbag :

›

l'éclairage intérieur s'allume (si le contacteur pour l'éclairage intérieur est sur

la position commande de contact de portière) ;

›

les feux de détresse s'allument ;

›

toutes les portières se déverrouillent ;

›

l'arrivée de carburant vers le moteur est interrompue.



Vue d'ensemble des airbags

 Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

Airbags avant

15

Airbags latéraux 16

Airbags de tête 17

Airbags avant

Fig. 8 Airbag avant du conducteur dans le volant/airbag avant du passa-

ger avant dans le tableau de bord

Fig. 9

Distance de sécurité au volant/airbags gonflés au gaz

Le système des airbags avant offre une protection supplémentaire pour la tête

et le buste du conducteur et du passager avant lors de collisions frontales de

haute gravité.



15

Système des airbags

L'airbag frontal du conducteur est logé dans le volant » fig. 8 – .

L'airbag avant du passager avant est logé dans le tableau de bord, au-dessus

du vide-poches » fig. 8 –



.

Si les airbags se déclenchent, ils se déploient devant le conducteur et le passa-

ger avant » fig. 9 –



. Lorsque les personnes à l'avant plongent dans les air-

bags gonflés à bloc, leur mouvement vers l'avant est amorti, ce qui réduit les

risques de blessures de la tête et du buste.

AVERTISSEMENT

Conseils pour la bonne position assise.

■

Il est important que le conducteur et le passager avant se tiennent à une

distance minimum de 25 cm du volant et du tableau de bord

A

» fig. 9. Les

airbags ne peuvent pas vous protéger si vous êtes plus près - danger mor-

tel ! Les sièges avant et les appuie-têtes doivent en outre toujours être

ajustés en fonction de la taille des personnes.

■

Les forces induites par le déclenchement d'un airbag sont tellement im-

portantes qu'elles peuvent entraîner des blessures si un passager n'est pas

assis correctement ou si le siège n'est pas correctement réglé.

■

Aucune autre personne, aucun animal et aucun objet ne doivent se trou-

ver entre les personnes assises à l'avant et le périmètre d'action de l'airbag.

AVERTISSEMENT

Airbag avant et transport d'enfants

■

Ne transportez jamais d'enfant sans système de sécurité sur le siège

avant du véhicule. Des enfants pourraient être gravement blessés ou mê-

me tués si l'airbag ne se déclenche pas lors d'un accident !

■

En cas d'utilisation d'un siège enfant sur le siège du passager avant et si

l'enfant est transporté le dos tourné au sens de la marche, il est impératif

de désactiver l'airbag avant du passager avant » page 18, Désactivation

des airbags. Si cela n'est pas fait, l'enfant peut être grièvement blessé ou

même tué au déclenchement de l'airbag avant. Si vous transportez un en-

fant sur le siège du passager avant, observez scrupuleusement les disposi-

tions légales nationales concernant l'utilisation de sièges pour enfants.

AVERTISSEMENT

Généralités

■

Ne collez rien sur le volant et la surface du module d'airbag sur le tableau

de bord côté passager avant, ne les recouvrez pas et ne les transformez de

quelque façon que ce soit. Ne nettoyez ces pièces qu'avec un chiffon sec

ou légèrement humecté. Ne montez aucune pièce, par ex. porte-gobelet,

support de téléphone, etc., sur les caches des modules d'airbag ni à proxi-

mité immédiate de ceux-ci.

■

Ne déposez jamais d'objets sur le tableau de bord au niveau de la surface

du module d'airbag du passager avant.

Airbags latéraux

Fig. 10

Emplacement de montage de l'airbag latéral dans le siège du con-

ducteur/airbag latéral gonflé au gaz

Le système d'airbags latéraux offre une protection supplémentaire pour le

haut du corps (buste, ventre et bassin) des passagers du véhicule en cas de

collisions latérales violentes.

Les airbags latéraux sont logés dans les rembourrages des dossiers des sièges

avant » fig. 10 –



.

En cas de déclenchement des airbags latéraux » fig. 10 –



, l'airbag de tête et

le rétracteur de ceinture se déclenchent également automatiquement sur le

côté concerné.

Lorsque les personnes plongent dans l'airbag gonflé à bloc, la pression exercée

est amortie, ce qui réduit les risques de blessures pour tout le haut du corps

(buste, ventre et bassin) contre la portière au niveau de l'impact.



16

Sécurité

AVERTISSEMENT

Conseils pour la bonne position assise.

■

Votre tête ne doit jamais se trouver à hauteur de la zone de déploiement

de l'airbag latéral. Vous pourriez être gravement blessé en cas d'accident.

Ceci concerne tout particulièrement les enfants transportés sans les as-

seoir sur des sièges spécialement étudiés pour eux » page 21, Sécurité

des enfants et airbag latéral.

■

Aucune autre personne, aucun animal ni aucun objet ne doit se trouver

entre les personnes et le périmètre d'action des airbags. Il ne doit se trou-

ver aucun accessoire, comme par ex. un porte-gobelets, sur les portières.

■

Si les enfants ne sont pas correctement assis lorsque le véhicule roule, le

risque est alors plus élevé en cas d'accident. Ce qui peut provoquer de gra-

ves blessures » page 20, Siège pour enfant.

AVERTISSEMENT

■

N'accrochez que des vêtements légers aux patères. Ne laissez pas d'ob-

jets lourds et ou présentant des arêtes vives dans les poches des vête-

ments.

■

Aucune force trop importante, par exemple un choc violent, un coup de

pied, etc., ne doit s'exercer sur les dossiers, ce qui risquerait d'endommager

le système. Dans ce cas, les airbags latéraux ne se déclencheraient pas !

■

Vous ne devez en aucun cas mettre des garnitures ou des housses sur les

sièges du conducteur ou du passager avant si elles n'ont pas été expressé-

ment homologuées par ŠKODA. Comme l'airbag se déploie hors du dossier

du siège, l'utilisation de garnitures ou de housses non homologuées gêne-

rait considérablement la fonction de protection de l'airbag latéral.

■

Un atelier spécialisé doit immédiatement effectuer les réparations si les

garnitures d'origine des sièges ont été endommagées au niveau des modu-

les des airbags latéraux.

■

Les modules des airbags des sièges avant ne doivent pas être endomma-

gés, déchirés ou présenter de profondes griffures. Ne jamais essayer de les

ouvrir en forçant.

Airbags de tête

Fig. 11 Emplacement de montage de l'airbag de tête/airbag de tête gonflé

au gaz

Le système des airbags de tête offre une protection supplémentaire pour la

tête et le cou des passagers en cas de collisions latérales de haute gravité.

Les airbags de tête sont montés au-dessus des portières de chaque côté de

l'habitacle » fig. 11 –



.

En cas de collision latérale, l'airbag de tête se déclenche pour le siège avant

du côté de l'accident conjointement à l'airbag latéral et au rétracteur de cein-

ture.

Lors du déclenchement, l'airbag recouvre la zone de la vitre des portières

avant et arrière, ainsi que la zone de la colonne de portière » fig. 11 -



.

L'impact au niveau de la tête sur des composants de l'habitacle est amorti par

le sac gonflable gonflé. Le cou est en outre moins sujet à des lésions étant

donné que le choc est moins fort pour la tête dès que les mouvements de

celle-ci sont moins forts.

AVERTISSEMENT

■

Veillez à ne laisser aucun objet dans la zone de déploiement des airbags

de tête afin que ceux-ci puissent se déployer librement.

■

N'accrochez que des vêtements légers aux patères. Ne laissez pas d'ob-

jets lourds et ou présentant des arêtes vives dans les poches des vête-

ments. Il est en outre interdit d'utiliser des cintres pour accrocher les vête-

ments.



17

Système des airbags

AVERTISSEMENT (suite)

■

Si des accessoires non prévus sont montés au niveau de l'airbag de tête,

la protection offerte par celui-ci peut en être considérablement réduite en

cas de déclenchement. Lors du déploiement de l'airbag de tête déclenché,

des pièces de l'accessoire utilisé risquent de se faire projeter à l'intérieur du

véhicule et ainsi de blesser les passagers » page 132.

■

Ne pas rabattre les pare-soleil vers les vitres latérales à hauteur de dé-

ploiement des airbags de tête si des objets, comme par ex. des stylos à bil-

le, y sont fixés. Les occupants pourraient être blessés lorsque les airbags

de tête se déploient.

■

Aucune autre personne, aucun animal ni aucun objet ne doit se trouver

entre les personnes et le périmètre d'action des airbags. Il ne faut pas en

outre pencher la tête en dehors de la voiture lorsqu'elle roule ou faire dé-

passer les bras et les mains.

Nota

Dans les véhicules avec airbags de tête, l'inscription AIRBAG est présente sur

le revêtement du montant B.

Désactivation des airbags



Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

Désactivation des airbags 18

Désactivation de l'airbag avant du passager 18

Désactivation des airbags

La désactivation des airbags est prévue par ex. pour les cas suivants.

›

Si vous devez utiliser un siège enfant sur le siège du passager avant, avec

lequel l'enfant est transporté avec le dos tourné au sens de la marche (dans

certains pays, en raison de dispositions nationales divergentes, l'enfant est

tourné dans le sens de la marche) » page 20, Transport d'enfants en toute

sécurité.

›

S'il n'est pas possible de respecter une distance de 25 cm minimum entre le

centre du volant et le buste du conducteur malgré un réglage correct du siè-

ge du conducteur.

›

Si des aménagements spéciaux sont nécessaires au niveau du volant en rai-

son d'un handicap physique du conducteur.

›

Si vous faites monter des sièges spéciaux (par ex. des sièges orthopédiques

sans airbags latéraux).

Le commutateur à clé permet de désactiver l'airbag avant du passager

avant » page 18.

Nous vous recommandons de faire appel à un partenaire service ŠKODA si

vous souhaitez désactiver d'autres airbags.

Surveillance du système des airbags

La capacité d'intervention des airbags est soumise à surveillance électronique,

même lorsque l'un des airbags est désactivé.

Si l'airbag a été désactivé avec un appareil de diagnostic

›

Le voyant



s'allume pendant env. 3 secondes après la mise du contact et

clignote ensuite pendant 12 secondes env.

L'airbag avant du passager a été désactivé au moyen du commutateur à clé

dans le vide-poche.

›

Le voyant



s'allume durant 3 secondes après la mise du contact.

›

Le voyant





3

» fig. 12 à la page 18 s'allume à la mise du contact.

Nota

■

Respectez les dispositions légales nationales concernant la désactivation

des airbags.

■

Un partenaire service ŠKODA pourra vous renseigner si vous êtes autorisé à

désactiver des airbags sur votre véhicule et, si oui, lesquels.

Désactivation de l'airbag avant du passager

Fig. 12 Commutateur à clé pour l'airbag frontal du passager avant / té-

moin d'activation/désactivation de l'airbag frontal du passager avant



18

Sécurité

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SKODA Fabia (2014/05) Le manuel du propriétaire

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