SKODA Yeti (2014/05) Le manuel du propriétaire

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Yeti

Notice d'utilisation

Structure de la présente notice d'utilisation

(explications)

La présente Notice d'utilisation est structurée de façon systématique afin que

vous puissiez trouver et prélever facilement les informations dont vous avez be-

soin.

Liste des chapitres, table des matières et index alphabétique

Le contenu de cette Notice d'utilisation a été subdivisé en sections relativement

courtes, elles-mêmes regroupées en Chapitres clairs et d'une lecture facile. Le

chapitre en cours est toujours indiqué en bas de la page de droite.

La Table des matières reprenant les chapitres et L'index alphabétique détaillé

à la fin de la Notice d'utilisation vous permettent de trouver rapidement l'infor-

mation voulue.

Indications concernant la direction

Toutes les indications du genre « à gauche », « à droite », « devant », « derriè-

re », sont données en se basant sur le sens de déplacement du véhicule.

Unités

Les valeurs sont indiquées en unités de mesure métriques.

Explication des symboles

 Indique un renvoi à une section contenant des informations importan-

tes et des consignes de sécurité dans le cadre d'un chapitre donné.

 Indique que la section se poursuit sur la page suivante.

 Signale des situations dans lesquelles il faut arrêter le véhicule aussi

tôt que possible.

® Indique une marque enregistrée et protégée.

 Indique les textes affichés à l'écran MAXI DOT.

 Indique les textes affichés à l'écran de segments.

Affichage à l'écran

Dans cette notice d'utilisation, l'affichage est représenté dans le visuel MAXI

DOT, sauf indications contraires.

Nota

AVERTISSEMENT

Les notas principaux sont identifiés avec le titre ATTENTION. Ceux-ci atti-

rent votre ATTENTION sur un risque sérieux d'accident et/ou de blessure.

ATTENTION

Un nota Prudence attire votre attention sur d'éventuels endommagements de

votre véhicule (endommagement de la boîte de vitesses par ex.), ou il vous sig-

nale un risque général d'accident.

Conseil antipollution

Un nota Environnement, attire votre attention sur la protection de l'environne-

ment. Des conseils vous y sont donnés de manière à réduire la consommation.

Nota

Un Nota normal attire votre attention sur des informations importantes pour le

fonctionnement de votre véhicule.



5L0012740AG

Préambule

Vous avez opté pour une ŠKODA – tous nos remerciements pour votre confiance.

Vous avez fait l'acquisition d'un véhicule à la pointe du progrès technique et doté de nombreux équi-

pements. Veuillez lire attentivement cette notice d'utilisation, puisque l'utilisation conforme à ces ins-

tructions est indispensable pour l'emploi correct du véhicule.

Pour toute question à propos de votre véhicule, veuillez vous adresser à un concessionnaire ŠKODA.

Nous vous souhaitons une conduite agréable au volant de votre ŠKODA.

ŠKODA AUTO a.s. (désigné ci-après ŠKODA ou fabricant)





5L0012740AG

Termes employés

Les termes suivants concernant l'exécution de l'entretien de votre véhicule

sont employés dans la documentation de bord.

- atelier compétent pour effectuer des travaux d'entre-

tien pour les véhicules de la marque ŠKODA. Un atelier spécialisé peut

être un partenaire ŠKODA, un service partenaire ŠKODA ou un atelier in-

dépendant.

- atelier autorisé contractuellement par le cons-

tructeur ŠKODA AUTO a.s. ou par son partenaire de distribution à effec-

tuer des travaux d'entretien pour les véhicules de la marque ŠKODA et à

vendre des pièces d'origine ŠKODA.

- entreprise autorisée par le constructeur ŠKODA

AUTO a.s. ou par son partenaire de distribution à vendre des véhicules

neufs de la marque ŠKODA et, le cas échéant, à effectuer son entretien

en utilisant des pièces d'origine ŠKODA et à vendre des pièces d'origine

ŠKODA.

Notice d'utilisation

Cette notice d'utilisation concerne toutes les variantes de carrosseries de vé-

hicule de même que toutes les variantes de modèle afférentes.

Cette notice d'utilisation décrit toutes les variantes d'équipement possibles,

sans les signaler expressément comme équipement en option, variante de mo-

dèle ou équipement spécifique d'un marché.

Votre véhicule n'est donc pas forcément équipé de tous les composants dé-

crits dans cette Notice d'utilisation.

L'équipement de votre véhicule correspond à celui décrit dans votre contrat

d'achat du véhicule. Pour de plus amples informations, adressez-vous à votre

concessionnaire ŠKODA à qui vous avez acheté le véhicule.

Les figures peuvent très légèrement différer par rapport à votre véhicule ; cel-

les-ci ne sont prévues que comme information générale.

Informations complémentaires (applicables pour la Russie)

Le numéro d'homologation de type complet du moyen de transport est men-

tionné dans les documents du véhicule.

« Atelier spécialisé »

« Partenaire service SKODA »

« Concessionnaire ŠKODA »

Sommaire

Abréviations utilisées

Sécurité

Sécurité passive 6

Généralités 6

Position assise correcte 7

Ceintures de sécurité 10

Utiliser les ceintures de sécurité 10

Enrouleurs automatiques et rétracteurs de

ceinture 13

Système des airbags 14

Description du système des airbags 14

Vue d'ensemble des airbags 16

Désactivation des airbags 20

Transport d'enfants en toute sécurité 21

Siège pour enfant 21

Systèmes de fixation 24

Utilisation

Poste de conduite

27

Synoptique

26

Instruments et témoins

28

Combiné d'instruments

28

Voyants

32

Système d'informations

40

Système d'Information du Conducteur

40

Indicateur multifonction (MFA)

43

écranMAXI DOT

46

Indicateur de périodicité d'entretien

48

Déverrouillage et ouverture

50

Déverrouillage et verrouillage

50

Alarme antivol

56

Capot du coffre à bagages 57

Lève-vitre électrique 58

Toit ouvrant coulissant/relevable

panoramique 61

Éclairage et visibilité 64

Éclairage 64

Éclairages intérieurs 70

Visibilité 71

Essuie-glace et lave-glace 73

Rétroviseur 75

Sièges et appuie-têtes 78

Sièges avant 78

Fonctions des sièges 81

Appuie-têtes 82

Sièges arrière 83

Transport et équipement pratique 87

Equipement pratique 87

Coffre à bagages 97

Plancher de chargement variable dans le

coffre à bagages 104

Galerie de toit 106

Chauffage et climatiseur 107

Chauffage, ventilation, réfrigération 107

Chauffage d'appoint (chauffage et ventilation

à l'arrêt) 113

Communication et multimédias 116

Informations générales 116

Prééquipement téléphonique universel

GSM II 118

Pré-équipement téléphonique universel

GSM III 120

WI-Fi 124

Commande vocale 126

Multimédia 128

Conduite

Démarrage et conduite 132

Allumer et couper le moteur avec la clé 132

Démarrage et coupure du moteur – KESSY 134

Freinage et stationnement 136

Enclenchement manuel et pédales 138

Boîte de vitesses automatique 139

Rodage et conduite économique 142

Traversée de nappes d'eau et conduite hors

des routes tracées 143

Systèmes d'assistance 144

Systèmes de freinage et de stabilisation 144

Mode OFF ROAD 146

Aide au stationnement 149

Optical Parking Assistent (Rear view camera) 150

Aide automatique au stationnement 152

Régulateur de vitesse 156

STOP & START 157

Détection de fatigue (recommandation de

pause) 160

Dispositif de remorquage et remorque 161

Dispositif d'attelage 161

Remorque 165

Indications pour l'utilisation

Soin et entretien

168

Adaptations, réparations et modifications

techniques 168

Lavage du véhicule 171

Entretien extérieur du véhicule 172

Entretien de l'habitacle 176

Contrôle et appoint 179

Carburant 179

Compartiment moteur 182

Huile de moteur 185

3

Sommaire

Liquide de refroidissement 187

Liquide de frein 188

Batterie du véhicule 189

Roues 194

Jantes et pneus 194

Indicateur de contrôle de la pression des

pneus 197

Roue de réserve et de secours 198

Utilisation en hiver 199

Faites-le vous-même

Équipements de secours et mesures d'aide 201

Équipements de secours 201

Changement de roue 203

Réparation de pneu 207

Aide au démarrage 209

Remorquage du véhicule 211

Commande à distance et lampes amovibles 213

Déverrouillage/verrouillage de secours 214

Remplacement des balais d'essuie-glace 216

Fusibles et ampoules 217

Fusibles 217

Ampoules 220

Caractéristiques techniques

226

Caractéristiques du véhicule 226

Index alphabétique

4

Sommaire

Abréviations utilisées

Abréviation Signification

tr/min. Nombre de rotations du moteur par minute

A2DP

un profil logiciel Bluetooth pour la retransmission de fichiers

audio

ABS Système de freinage anti-blocage

AF Véhicules de SAMU

AFS Phares avant à ajustage automatique

AG Boîte de vitesses automatique

AGM Type de batterie du véhicule

APN Nom d'un point d'accès pour le raccord WI-Fi

ASR Contrôle de motricité

CO

2

en g/km

Quantité de gaz carbonique contenue dans un gramme par

kilomètre parcouru

DPF Filtre à particules pour gazole

DSG Boîte de vitesses à double embrayage automatique

DSR Direction assistée active

EDS Blocage électronique de différentiel

ECE Commission économique pour l'Europe

EPC Contrôle de l'électronique du moteur

ESC Contrôle électronique de la stabilité

UE Union européenne

GSM système globale pour communication mobile

HBA Freinage assisté

HFP

Hands-free profile - raccordement d'un appareil mobile au

moyen du profil Bluetooth

®

HHC Assistant de démarrage en côte

KESSY Déverrouillage/verrouillage, démarrage sans clé

kW Kilowatt, unité de mesure pour la puissance du moteur

MDI Entrées pour le raccordement d'appareils externes

MFA Affichage multifonction

MG Boîte manuelle

Abréviation Signification

MPI Moteur à essence avec injection multiple de carburant

N1

Une fourgonnette exclusivement ou principalement cons-

truite pour le transport de marchandises

Nm Newton/mètre, unité de mesure pour le couple moteur

PIN Numéro d'identification personnelle

rSAP

un profil de logiciel Bluetooth

®

pour la retransmission à dis-

tance de données SIM

Carte SIM une carte pour l'identification du réseau mobile

SSP

Hands-free profile - raccordement d'un appareil mobile au

moyen du profil Bluetooth

®

TDI CR

Moteur Diesel avec suralimentation par turbocompresseur et

système d'injection Common-Rail

TSA Stabilisateur d’attelage

TSI

Moteur à essence avec suralimentation par turbocompres-

seur et injection directe

UMTS le niveau de développement suivant du réseau GSM (3G)

WLAN

liaison sans fil d'appareils électroniques pour la retransmis-

sion de données (WiFi)

WPS

liaison sans fil d'appareils électroniques pour la transmission

de fichiers (WiFi) à l'aide d'une clé générée automatiquement

5

Abréviations utilisées

Sécurité

Sécurité passive

Généralités

 Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

Avant chaque départ

6

Équipements de sécurité 6

Équipements de sécurité 7

Vous trouverez ci-après de précieuses informations, des conseils et des remar-

ques concernant la sécurité passive dans votre véhicule.

Nous y avons regroupé tout ce que vous devez par exemple savoir sur les cein-

tures de sécurité, les airbags, les sièges pour les enfants et la sécurité de

ceux-ci.

AVERTISSEMENT

■

Ce chapitre contient des informations importantes concernant l'utilisation

du véhicule pour le conducteur et ses passagers.

■

Vous trouverez également dans les chapitres suivants de la présente No-

tice d'utilisation des informations concernant votre sécurité et celle de vos

passagers.

■

La documentation de bord complète doit toujours être dans la voiture. Ce-

ci s'applique tout spécialement si vous louez ou vendez le véhicule.

Avant chaque départ

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 6.

Pour votre propre sécurité et celle de vos passagers veuillez tenir compte des

points suivants avant chaque départ.

Assurez-vous que l'éclairage et les clignotants fonctionnent correctement.

Assurez-vous du bon fonctionnement de l'essuie-glace et du bon état des

bras d'essuie-glace.

Assurez-vous que toutes les vitres offrent une bonne visibilité vers l'exté-

rieur.

Régler les rétroviseurs de sorte à garantir la vue vers l'arrière.





Assurez-vous que les rétroviseurs ne sont pas recouverts.

Contrôlez la pression de gonflage des pneus.

Contrôlez le niveau de l'huile moteur, du liquide de frein et du liquide de

refroidissement.

Fixez de façon sûre les bagages que vous transportez.

Ne dépassez pas les charges admises sur les essieux et le poids total au-

torisé pour le véhicule.

Fermez toutes les portières et le capot du coffre à bagages.

Assurez-vous qu'aucun objet ne puisse empêcher l'actionnement des pé-

dales.

Protégez les enfants en utilisant un siège pour enfants approprié équipé

d'une ceinture de sécurité correctement appliquée » page 21, Transport

d'enfants en toute sécurité.

Asseyez-vous dans une position correcte » page 7, Position assise cor-

recte. Demandez à vos passagers de s'asseoir dans une position correcte.

Équipements de sécurité

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 6.

Le conducteur est entièrement responsable de lui-même et de ses passagers.

Si votre sécurité est influencée, vous mettez en danger votre propre sécurité

et celle des autres usagers de la route.

En conséquence, tenez compte des conseils suivants.

Ne vous laissez pas distraire de la circulation par quoi que ce soit, par ex.

par vos passagers ou des entretiens téléphoniques.

Ne conduisez jamais si votre faculté de conduire est affaiblie, par ex. sous

l'influence de médicaments, d'alcool, ou de drogues.

Respectez les règles de la circulation et la vitesse autorisée.

Adaptez toujours la vitesse à l'état de la route et ainsi qu'aux conditions

de la circulation et météorologiques.

Sur un long trajet, faites régulièrement des pauses – toutes les deux heu-

res au moins.







6

Sécurité

Équipements de sécurité

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 6.

L'énumération ci-après ne présente qu'une partie des équipements de sécurité

dans votre véhicule.

›

Ceinture trois points pour tous les sièges.

›

Limiteur d'effort des ceintures de sécurité pour les sièges avant.

›

Rétracteur de ceinture de sécurité pour les sièges avant.

›

Réglage de la hauteur des ceintures pour les sièges avant.

›

Airbag avant pour le conducteur et le passager avant.

›

Airbag de genoux côté conducteur.

›

Airbags latéraux avant.

›

Airbags latéraux arrière.

›

Airbags de tête.

›

Points d'ancrage des sièges enfant avec le système ISOFIX.

›

Points d'ancrage des sièges enfant avec le système TOP TETHER.

›

Appuie-têtes réglables en hauteur.

›

Colonne de direction réglable.

Les équipements de sécurité cités fonctionnent ensemble, afin d'offrir à vous

et vos passagers la meilleure protection possible dans des situations d'acci-

dents.

Les équipements de sécurité ne protègent ni vous ni vos passagers, si vous ou

vos passagers sont assis dans une mauvaise position ou les équipements ne

sont pas correctement réglés ou utilisés.

Quand la ceinture de sécurité n'est pas correctement attachée, le déclenche-

ment des airbags peut provoquer des blessures en cas d'accident.

Position assise correcte



Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

Position assise correcte du conducteur 7

Réglage de la position du volant

8

Position assise correcte du passager avant

8

Position assise des passagers se trouvant à l'arrière

9

Exemple d'une position assise incorrecte

9



AVERTISSEMENT

■

Afin que les occupants du véhicule soient protégés avec un maximum

d'efficacité, les sièges et tous les appuie-têtes avant doivent être correcte-

ment réglés en fonction de la taille corporelle et les ceintures de sécurité

doivent toujours être correctement attachées.

■

Chaque personne doit ajuster correctement sa ceinture de sécurité au

siège où elle est assise. Les enfants doivent être attachés avec un système

de retenue approprié » page 21, Transport d'enfants en toute sécurité.

■

Un passager qui est assis dans une mauvaise position, peut être mortelle-

ment blessé si lors du déclenchement il est heurté par l'airbag.

■

Si les personnes à l'arrière ne sont pas assises correctement, le risque de

blessures augmente en cas de position incorrecte de la ceinture.

■

Les dossiers des sièges ne doivent pas être trop inclinés en arrière lors-

que le véhicule roule sinon les ceintures de sécurité et les airbags ne sont

plus aussi efficaces – risque de blessure !

Position assise correcte du conducteur

Fig. 1

Position assise correcte du con-

ducteur

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 7.

Veuillez respecter les consignes suivantes pour votre propre sécurité et rédui-

re tout risque de blessure lors d'un accident.

Régler le siège du conducteur dans le sens de la longueur du véhicule de

telle façon que les pédales puissent être enfoncées à fond avec les ge-

noux légèrement pliés.

Pour les véhicules avec airbag de genoux côté conducteur, réglez le siège

du conducteur en sens longitudinal de façon à ce que la distance

B

entre

les jambes et le tableau de bord à hauteur de l'airbag de protection des

genoux soit de 10 cm au moins » fig. 1.

Réglez le dossier de façon à pouvoir atteindre le point le plus élevé du vo-

lant en ayant les coudes légèrement pliés.







7

Sécurité passive

Ajustez le volant de façon que la distance entre le volant et le buste soit

de 25 cm au moins

A

» fig. 1. Réglage du volant » page 8, Réglage de

la position du volant.

Réglez l'appuie-tête de façon à ce que le bord supérieur de l'appuie-tête

se trouve au moins à la hauteur de la partie supérieure de votre tête

C

» fig. 1.

Attachez correctement votre ceinture de sécurité » page 10, Utiliser les

ceintures de sécurité.

Réglez les sièges et les appuie-têtes » page 78.

AVERTISSEMENT

■

Avant le départ, asseyez-vous dans une position correcte et ne changez

pas cette position pendant le trajet. Demandez également à vos passagers

de s'asseoir correctement et de ne pas changer de position pendant le tra-

jet.

■

La distance minimale par rapport au volant doit être de 25 cm et celle des

jambes par rapport au tableau de bord à hauteur de l'airbag de protection

des genoux d'au moins 10 cm. Les airbags ne peuvent pas vous protéger si

vous en êtes plus près - danger mortel !

■

Pendant la conduite, maintenez le volant latéralement des deux mains

sur le bord extérieur dans les positions « 9 » et « 3 » heures. Ne jamais te-

nir le volant en position « midi » ou de toute autre manière (par exemple au

milieu du volant ou à la partie interne). Sinon, le déclenchement de l'airbag

du conducteur risque de provoquer de graves blessures aux bras, aux

mains et à la tête.

■

Assurez-vous qu'il ne se trouve jamais d'objets dans l'espace pour les

jambes car ceux-ci pourraient venir se prendre dans le pédalier lors d'une

manœuvre ou d'un freinage. Vous ne seriez alors plus en mesure d'enclen-

cher la pédale d'embrayage, de freiner ou d'accélérer.



Réglage de la position du volant

Fig. 2

Réglage de la position du volant

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 7.

Vous pouvez régler le volant en hauteur et dans le sens de la longueur.

›

Rabattez la manette sous le volant vers le bas

» fig. 2.

›

Amenez le volant dans la position souhaitée (en hauteur et en longueur).

›

Poussez la manette vers le haut jusqu'en butée.

AVERTISSEMENT

■

La manette de réglage du volant doit rester verrouillée pendant la condui-

te pour éviter que le volant ne change intempestivement de position pen-

dant la conduite – risque d'accident !

■

Ne jamais régler le volant pendant la conduite, mais seulement par véhi-

cule à l'arrêt !

Position assise correcte du passager avant

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 7.

Pour la sécurité du passager et afin de réduire le risque de blessures en cas

d'accident, les conseils suivants doivent être respectés.

Reculez le siège du passager autant que possible. Le passager avant se

trouver à une distance de 25 cm au moins du tableau de bord, afin que

l'airbag lui offre la meilleure sécurité possible en cas de déclenchement.

Réglez l'appuie-tête de façon à ce que le bord supérieur de l'appuie-tête

se trouve au moins à la hauteur de la partie supérieure de votre tête

C

» fig. 1 à la page 7.

Attachez correctement votre ceinture de sécurité » page 10.

Réglez les sièges et les appuie-têtes » page 78.







8

Sécurité

Il est possible de désactiver l'airbag frontal du passager dans des cas excep-

tionnels » page 20, Désactivation des airbags.

AVERTISSEMENT

■

La distance minimale par rapport au tableau de bord doit être de 25 cm.

Les airbags ne peuvent pas vous protéger si vous en êtes plus près - dan-

ger mortel !

■

Pendant que le véhicule roule, gardez toujours les pieds dans l'espace

pour les jambes – ne les posez jamais sur le tableau de bord ou sur les assi-

ses des sièges, ne les laissez jamais dépasser de la voiture par les fenêtres.

Le risque de blessure est alors très élevé en cas de freinage ou d'accident.

Si vous n'êtes pas correctement assis, vous pouvez être mortellement bles-

sé en cas de déclenchement d'un airbag !

Position assise des passagers se trouvant à l'arrière

Veuillez tout d'abord lire et observer

à la page 7.

Afin de réduire le risque de blessures en cas de freinage brusque ou d'un acci-

dent, les personnes à l'arrière doivent tenir compte de ce qui suit.

Réglez l'appuie-tête de façon à ce que le bord supérieur de l'appuie-tête

se trouve au moins à la hauteur de la partie supérieure de la tête

C

» fig. 1

à la page 7.

Attachez correctement votre ceinture de sécurité » page 10, Utiliser les

ceintures de sécurité.

Lorsque vous transportez des enfants dans le véhicule, utilisez un systè-

me de retenue pour aux enfants approprié » page 21, Transport d'en-

fants en toute sécurité.

Réglez les sièges et les appuie-têtes » page 78.

Exemple d'une position assise incorrecte

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 7.

L'effet de protection optimal des ceintures de sécurité n'est garanti que quand

celles-ci sont correctement attachées.

Des positions incorrectes réduisent considérablement la fonction de protec-

tion des ceintures de sécurité et augmente le risque de blessures en cas de

position incorrecte de la ceinture.







Le conducteur est entièrement responsable de lui-même et des passagers, en

particulier en cas de transports d'enfants. N'autorisez jamais un passager à

s'asseoir dans une position incorrecte au cours d'un trajet.

L'énumération présente des consignes dont le non-respect peut entraîner des

blessures graves voire la mort. Faute d'une énumération exhaustive, notre in-

tention est de vous sensibiliser sur ce sujet.

Tenez compte des consignes suivantes lors de la conduite.

Ne pas se mettre debout.

Ne pas se tenir debout sur les sièges.

Ne pas se tenir à genoux sur les sièges.

Ne pas incliner le dossier trop vers l'arrière.

Ne pas s'appuyer contre le tableau de bord.

Ne pas s'allonger sur la banquette arrière.

Ne pas s'asseoir seulement à l'avant du siège.

Ne pas s'asseoir sur le côté.

Ne pas se pencher par la fenêtre.

Ne pas sortir les pieds par la fenêtre.

Ne pas poser les pieds sur le tableau de bord.

Ne pas poser les pieds sur le coussin du siège.

Ne pas faire asseoir quelqu'un sur le plancher.

Ne pas rouler sans attacher sa ceinture de sécurité.

Ne pas se tenir dans le coffre à bagages.



9

Sécurité passive

Ceintures de sécurité

Utiliser les ceintures de sécurité



Entrée en matière

Fig. 3

Conducteur avec ceinture de sé-

curité

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

Le principe d'un accident frontal et des lois de la physique en jeu 11

Bouclage et débouclage des ceintures de sécurité 12

Réglage de la hauteur des ceintures de sécurité des sièges avant 13

Ceinture de sécurité du siège arrière central 13

Des ceintures de sécurité correctement attachées offrent une bonne protec-

tion en cas d'accident. Elles réduisent le risque de blessure et augmente les

chances de survie en cas d'accident grave.

Des ceintures de sécurité convenablement attachées maintiennent les passa-

gers dans la position assise correcte » fig. 3.

Les ceintures de sécurité réduisent considérablement l'énergie cinétique. De

plus, elles empêchent des déplacements incontrôlés risquant à leur tour de

provoquer de graves blessures.

Les occupants du véhicule qui portent correctement leur ceinture de sécurité

profitent largement du fait que l'énergie cinétique est autant que possible

amortie par les ceintures de sécurité.

La structure avant de la carrosserie et d'autres caractéristiques de sécurité

passives de votre véhicule, comme les airbags, garantissent la meilleure réduc-

tion de l'énergie cinétique possible. L'énergie générée est ainsi moins impor-

tante et les risques de blessures s'en trouvent réduits.

Il faut prendre compte d'aspects de sécurité particuliers lorsque l'on transporte

des enfants » page 21.

AVERTISSEMENT

■

Attachez votre ceinture de sécurité avant chaque départ, également sur

les trajets en ville ! Ceci s'applique également aux personnes à l'arrière –

risque de blessures !

■

Même les femmes enceintes doivent toujours attacher leur ceinture de

sécurité. Seule cette précaution garantit une protection optimale du fœ-

tus » page 12, Bouclage et débouclage des ceintures de sécurité.

■

L'effet protecteur maximal des ceintures n'est obtenu que lorsque les oc-

cupants sont assis dans la bonne position » page 7, Position assise correc-

te.

■

Les dossiers des sièges avant ne doivent pas être trop inclinés vers l'ar-

rière sinon les ceintures de sécurité pourraient perdre de leur efficacité.

AVERTISSEMENT

Conseils pour un positionnement correct de la ceinture

■

Veillez toujours à ce que la ceinture de sécurité s'applique correctement.

Des ceintures de sécurité mal ajustées risquent de causer des blessures

même si l'accident n'est pas grave.

■

Réglez la hauteur de la ceinture de sécurité de sorte que la partie supéri-

eure de la ceinture passe à peu près au milieu de l'épaule – en aucun cas

sur le cou.

■

Une ceinture de sécurité trop lâche risque de provoquer des blessures ;

en effet, votre corps continue de se déplacer vers l'avant sous l'effet de

l'énergie cinétique et est ainsi brusquement freiné par la ceinture de sécu-

rité si une collision se produit.

■

La ceinture ne doit pas passer sur des objets rigides ou cassants (par ex.

lunettes, stylos à bille, trousseau de clés, etc.). Ces objets peuvent provo-

quer des blessures.

AVERTISSEMENT

Conseils pour la manipulation des ceintures de sécurité

■

La ceinture ne doit pas être coincée, entortillée ou frottée sur des arêtes

vives.

■

Veillez à ne pas coincer la ceinture de sécurité en fermant la porte.



10

Sécurité

AVERTISSEMENT

Conseils pour l'utilisation correcte des ceintures de sécurité

■

N'attachez jamais deux personnes (même des enfants) avec la même

ceinture de sécurité. Vous ne devez pas non plus attacher la ceinture de sé-

curité sur un enfant transporté sur les genoux d'un passager.

■

Vous ne devez engager le pêne que dans le boîtier de verrouillage solidai-

re du siège où vous êtes assis. Une ceinture de sécurité incorrectement at-

tachée protège moins bien, d'où un risque de blessure accru.

■

L'orifice d'introduction du pêne dans le boîtier de verrouillage ne doit pas

être obstrué, sinon le pêne ne peut pas s'encliqueter.

■

Des vêtements multiples et amples (manteau par dessus un veston par

ex.) gênent l'ajustement et le fonctionnement des ceintures de sécurité.

■

Il est interdit d'utiliser des pinces ou d'autres objets pour régler les cein-

tures de sécurité (par ex. afin de les raccourcir si les personnes sont peti-

tes).

■

Les ceintures de sécurité sur les sièges arrière ne remplissent fiablement

leur fonction que si le dossier de ce siège est correctement enclen-

ché » page 84.

AVERTISSEMENT

Conseils pour l'entretien des ceintures de sécurité

■

La ceinture doit toujours être propre. Des salissures peuvent entraver le

fonctionnement de l'enrouleur automatique » page 178, Ceinture de sécu-

rité.

■

Les ceintures de sécurité ne devraient être ni déposées ni modifiées en

aucune façon. N'essayez pas de réparer les ceintures de sécurité vous-mê-

me.

■

Contrôlez régulièrement l'état des ceintures de sécurité. Faites remplacer

la ceinture de sécurité correspondante par un atelier spécialisé si vous

constatez que la ceinture de sécurité, les points de jonction de la ceinture

de sécurité, les enrouleurs automatiques ou la boucle sont endommagés.

■

Les ceintures de sécurité abîmées, qui ont été sollicitées lors d'un acci-

dent et sont donc distendues, doivent être remplacées - de préférence par

un spécialiste. Les points d'ancrage des ceintures de sécurité doivent éga-

lement être contrôlés.

Nota

Les ceintures de sécurité doivent toujours être utilisées conformément aux

dispositions légales nationales.

Le principe d'un accident frontal et des lois de la physique en jeu

Fig. 4 Conducteur non attaché/passager non attaché sur le siège arrière

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 10.

Dès que le véhicule se met en mouvement, tant celui-ci que les personnes à

bord sont soumis à une énergie de déplacement dite énergie cinétique.

L'importance de l'énergie cinétique dépend essentiellement de la vitesse du

véhicule, de son poids ainsi que de celui de ses occupants. Plus la vitesse et le

poids augmentent, plus la quantité d'énergie à dissiper en cas d'accident est

importante.

La vitesse du véhicule constitue le facteur prépondérant. Lorsque la vitesse

double, passant par exemple de 25 km/h à 50 km/h, l'énergie cinétique se

trouve multipliée par quatre.

L’opinion selon laquelle l'on peut se protéger en s'appuyant sur les mains en

cas d'accident léger est erronée. Lorsqu'une collision a lieu, même à faible vi-

tesse, les forces induites au niveau du corps ne peuvent pas être retenues.

Même si vous ne roulez qu'entre 30 km/h et 50 km/h, les forces agissant sur le

corps en cas d'accident peuvent facilement excéder une tonne (1 000 kg).

Le poids d'une personne de 80 kg par ex. « augmente » à 50 km/h à 4,8 ton-

nes (4 800 kg).

En cas de collision frontale, les occupants non sanglés sont projetés en avant

et percutent de façon incontrôlable les éléments de l'habitacle tels que le vo-

lant, le tableau de bord ou le pare-brise » fig. 4 –



. Dans certaines conditions,

vous risquez même de vous faire éjecter du véhicule, ce qui peut entraîner des

blessures mortelles.





11

Ceintures de sécurité

Il est également primordial que les personnes sur la banquette arrière bou-

clent leur ceinture, sinon elles risquent de se faire projeter de façon incontrô-

lable au travers du véhicule en cas d'accident.

Un passager non attaché sur la banquette arrière met non seulement sa pro-

pre personne en danger, mais aussi celle des personnes assises à

l'avant » fig. 4 –



.

Bouclage et débouclage des ceintures de sécurité

Fig. 5 Bouclage/débouclage des ceintures de sécurité

Fig. 6 Position correcte de la sangle baudrier et la sangle sous-abdomi-

nale/Position correcte de la ceinture sur les femmes enceintes

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 10.

Bouclage

›

Réglez correctement le siège avant et l'appuie-tête avant de boucler la cein-

ture » page 7.



›

Tirez lentement la ceinture au niveau de la languette et appliquez la ceinture

sur la poitrine et le bassin.

›

Engagez la languette dans la boucle du siège correspondant » fig. 5 –



jus-

qu'à ce qu'elle s'enclenche de façon audible.

›

Tirez ensuite sur la ceinture pour vérifier si elle est bien enclenchée dans le

boîtier de verrouillage.

Un bouton en plastique dans la ceinture maintient le pêne dans la bonne posi-

tion.

Les ceintures ne peuvent offrir la plus grande protection possible qu'à condi-

tion d'être correctement appliquées.

La partie supérieure de la ceinture ne doit jamais passer au niveau du cou,

mais à peu près au milieu de l'épaule et bien s'appliquer sur le buste. La partie

inférieure de la ceinture doit passer sur le bassin, mais pas sur le ventre, et

toujours s'appliquer fermement » fig. 6 –



.

Même les femmes enceintes doivent toujours attacher leur ceinture de sécu-

rité. Seule cette précaution garantit une protection optimale du fœtus.

Les femmes enceintes doivent boucler la partie inférieure de la ceinture le plus

bas possible au niveau du bassin afin que le bas-ventre ne soit soumis à aucu-

ne pression » fig. 6 –



.

Débouclage

Ne détachez votre ceinture de sécurité que quand le véhicule est arrêté.

›

Appuyez sur la touche rouge de la boucle » fig. 5 –



, la languette est éjec-

tée.

›

Guidez la ceinture avec la main pour qu'elle s'enroule plus facilement com-

plètement et ne se torde pas.

ATTENTION

Lorsque vous détachez la ceinture de sécurité, veillez à ce que la languette

n'endommage ni le revêtement de portière, ni d'autres pièces de l'habitacle.

12

Sécurité

Réglage de la hauteur des ceintures de sécurité des sièges avant

Fig. 7

Siège avant : réglage de la hau-

teur des ceintures

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 10.

Le dispositif de réglage de la hauteur permet d'ajuster le passage des ceintu-

res de sécurité avant au niveau des épaules en fonction de la taille corporelle.

›

Poussez sur la ferrure de renvoi dans la direction souhaitée, vers le haut ou

vers le bas » fig. 7.

›

Après le réglage, vérifier en tirant d'un coup sec sur la ceinture si la ferrure

d'inversion est bien encliquetée.

Ceinture de sécurité du siège arrière central

Veuillez tout d'abord lire et observer

à la page 10.

La ceinture de sécurité trois points pour le siège arrière central est ancrée sur

le côté gauche du pavillon au niveau du coffre à bagages.

Bouclage

›

Tirez sur la ceinture de sécurité comportant deux boucles de ceinture hors

du support de pavillon.

›

Insérer la boucle de ceinture à l'extrémité de la ceinture de sécurité dans la

boucle sur le côté gauche jusqu'à ce qu'elle s'enclenche de façon audible.

›

Faites passer la deuxième languette pouvant coulisser le long de la ceinture

au-dessus du thorax et insérez-la dans la boucle sur le côté droit jusqu'à ce

qu'elle s'enclenche de façon audible.

›

Tirez ensuite sur la ceinture de sécurité pour vérifier si les deux boucles sont

bien enclenchées dans les boucles.

Les languettes de la ceinture pour le siège central arrière sont de formes diffé-

rentes, si bien qu'elles ne s'enclenchent que dans la boucle correspondante. Si

vous n'arrivez pas à enclencher une languette dans une boucle, c'est vraisem-

blablement que vous essayez de l'enclencher dans la mauvaise boucle.



Débouclage

›

Détachez la ceinture de sécurité dans l'ordre inverse du bouclage.

›

Guidez la ceinture avec la main pour qu'elle s'enroule plus facilement, ne se

torde pas, et n'endommage pas le revêtement.

AVERTISSEMENT

■

Après avoir détaché la ceinture de sécurité, retenez-la et laissez-la s'en-

rouler lentement jusqu'à ce que les deux languettes arrivent au niveau du

logement sur le pavillon et viennent se fixer sur l'aimant – risque de blessu-

re.

■

Ne déverrouillez jamais les deux languettes en même temps.

Enrouleurs automatiques et rétracteurs de ceinture



Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

Enrouleurs automatiques

13

Rétracteur de ceinture 13

Enrouleurs automatiques

Chaque ceinture de sécurité est équipée d'un enrouleur automatique.

Lorsque l'on tire lentement sur la ceinture de sécurité, celle-ci se déroule libre-

ment. Lorsque l'on tire brusquement sur la ceinture de sécurité, l'enrouleur au-

tomatique la bloque.

Les ceintures de sécurité se bloquent aussi lors d'un freinage à fond, d'une ac-

célération, dans les côtes et les descentes ainsi que dans les virages.

AVERTISSEMENT

Si la ceinture de sécurité ne se bloque pas lorsque l'on tire brusquement

dessus, il faut faire contrôler ce point sans délai par un atelier spécialisé.

Rétracteur de ceinture

Les rétracteurs, qui interviennent au niveau des enrouleurs automatiques des

ceintures de sécurité avant, apportent une sécurité supplémentaire au con-

ducteur et au passager avant à condition bien entendu qu'ils aient bouclé leur

ceinture.



13

Ceintures de sécurité

Les rétracteurs agissent automatiquement sur les ceintures de sécurité en cas

de collisions frontales d'une certaine gravité. Les rétracteurs peuvent égale-

ment être déclenchés même si les ceintures de sécurité ne sont pas bouclées.

En cas de choc latéral d'une certaine gravité, la ceinture de sécurité trois

points se rétracte automatiquement côté impact.

Lors d'une légère collision frontale, d'un choc latéral ou par l'arrière, d'un ton-

neau ou d'un accident n'induisant pas des forces importantes à l'avant du véhi-

cule, les rétracteurs de ceintures ne se déclenchent pas.

AVERTISSEMENT

■

Seul un atelier spécialisé est autorisé à réaliser des travaux, sous quelque

forme que ce soit, sur le système de rétracteur de ceinture, ainsi que de dé-

monter et monter des pièces de celui-ci en vue d'effectuer d'autres répara-

tions.

■

Le système ne protège qu'au cours d'un seul accident. Tout le système

doit être remplacé si les rétracteurs de ceintures sont entrés en action.

Nota

■

De la fumée se dégage lors du déclenchement des rétracteurs de ceintures.

Cela ne constitue pas l'indice d'un incendie dans le véhicule.

■

Il est important de respecter les dispositions légales nationales concernant la

mise au rebut du véhicule ou de pièces du système de rétracteur de ceinture.

Les partenaires service ŠKODA connaissent ces directives et pourront vous

fournir des informations détaillées.

Système des airbags

Description du système des airbags



Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

Description du système 15

Déclenchement des airbags 15

AVERTISSEMENT

■

L'effet protecteur optimal de l'airbag n'est obtenu que si la ceinture de

sécurité a été bouclée.

■

Un airbag ne se substitue pas à l'utilisation de la ceinture de sécurité,

mais fait partie intégrante de l'ensemble du concept de sécurité passive du

véhicule.

■

Afin que les occupants du véhicule soient protégés avec un maximum

d'efficacité en cas de déclenchement des airbags, les sièges avant doivent

être correctement réglés en fonction de la taille corporelle » page 7, Posi-

tion assise correcte.

■

Si vous n'avez pas bouclé votre ceinture de sécurité, si vous vous penchez

en avant lorsque le véhicule roule ou si vous êtes assis dans une position

incorrecte, vous vous exposez à des risques plus graves de blessures en

cas d'accident.

AVERTISSEMENT

Conseils pour la manipulation du système des airbags

■

Faites immédiatement vérifier le système des airbags par un atelier spé-

cialisé en cas de dysfonctionnement. Sinon il y a un risque que les airbags

ne se déclenchent pas lors d'un accident.

■

Aucune modification ne doit être apportée aux pièces du système des air-

bags.

■

Seul un atelier spécialisé est autorisé à effectuer des travaux, sous quel-

que forme que ce soit, sur le système des airbags ainsi qu'à démonter et

remonter des pièces de ce système en vue de la réalisation d'autres répara-

tions (démontage du volant, par ex.).

■

N'effectuez jamais de modifications sur le pare-chocs avant ou sur la car-

rosserie.



14

Sécurité

AVERTISSEMENT (suite)

■

Il est interdit de manipuler les différentes pièces du système des airbags,

car cela pourrait entraîner le déclenchement d'airbags.

■

Le système des airbags ne protège qu'au cours d'un seul accident. Le sys-

tème des airbags doit être remplacé s'il s'est déclenché.

Description du système

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 14.

L'état de fonctionnement du système d'airbags est signalisé par le voyant



sur le combiné d'instruments » page 38.

Quand les airbags sont déclenchés, ils se remplissent de gaz propulseur et se

déploient.

Un gaz gris-blanc ou rouge inoffensif est dégagé lors du gonflement d'un air-

bag. C'est absolument normal et cela ne signifie pas qu'il y a le feu à bord.

Le système des airbags comprend les modules suivants (selon l'équipement

du véhicule).

›

Calculateur électronique.

›

Airbag avant pour le conducteur et le passager avant » page 16.

›

Airbag de genoux côté conducteur » page 17.

›

Airbags latéraux » page 17.

›

Airbags de tête » page 19.

›

Voyant d'airbag dans le combiné d'instruments » page 38.

›

Commutateur à clé de l'airbag frontal du passager avant » page 20.

›

Voyant d'activation/désactivation de l'airbag frontal du passager avant sur la

partie centrale du tableau de bord » page 20.

Nota

■

Le système des airbags ne demande aucun entretien pendant toute la durée

de son fonctionnement.

■

Si vous vendez votre véhicule, n'oubliez pas de remettre le carnet de bord

complet à l'acheteur. Observez que vous devez également en informer votre

acheteur si l'airbag du passager avant a été désactivé !

■

Il est important de respecter les dispositions légales en vigueur pour ce qui

est de la mise au rebut des véhicules ou des pièces du système des airbags.



Déclenchement des airbags

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 14.

Les airbags se gonflent en quelques fractions de seconde afin de pouvoir en-

core mieux protéger en cas d'accident.

Le système des airbags n'est prêt à fonctionner que quand le contact est mis.

Dans des conditions particulières d'accidents, plusieurs airbags peuvent se dé-

clencher simultanément.

En cas de collisions frontale et latérale légères, de collision par l'arrière, ou si le

véhicule bascule, le système des airbags ne se déclenche pas.

Facteurs de déclenchement

Il n'est pas possible de définir de règle générale déterminant les conditions de

déclenchement du système d'airbag dans chaque situation. Des facteurs tels

que la consistance de l'objet sur lequel le véhicule vient s'écraser (dur/mou),

l'angle d'impact, la vitesse du véhicule, etc., jouent par exemple un rôle impor-

tant.

Le facteur décisif pour le déclenchement du système des airbags est la courbe

de décélération enregistrée lors d'une collision. Le boîtier électronique analyse

la cinématique de la collision et déclenche le système de retenue concerné.

Si la décélération du véhicule survenue et mesurée lors de la collision reste en-

dessous des valeurs fixées à l'avance dans le calculateur, les airbags ne se dé-

clenchent pas, même si le véhicule subit une forte déformation du fait de l'ac-

cident.

En cas de choc frontal violent, les airbags suivants se déclenchent.

›

Airbag avant du conducteur.

›

Airbag avant du passager avant.

›

Airbag de genoux côté conducteur.

En cas de choc latéral violent, les airbags suivants se déclenchent.

›

Airbag latéral avant côté collision.

›

Airbag latéral arrière côté collision.

›

Airbag de tête côté collision.

En cas d'accident avec déclenchement d'airbag :

›

L'éclairage intérieur s'allume (si le contacteur pour l'éclairage intérieur est

sur la position commande de contact de portière) ;

›

les feux de détresse s'allument ;





15

Système des airbags

›

toutes les portières se déverrouillent ;

›

l'arrivée de carburant vers le moteur est interrompue.

Vue d'ensemble des airbags



Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

Airbags avant 16

Airbag de genoux du conducteur 17

Airbags latéraux 17

Airbags de tête 19

Airbags avant

Fig. 8 Emplacement des airbags / airbags remplis de gaz

Fig. 9

Distance de sécurité au volant

Le système des airbags avant offre une protection supplémentaire pour la tête

et le buste du conducteur et du passager avant lors de collisions frontales de

haute gravité.

L'airbag avant du conducteur se trouve dans le volant, celui du passager avant

dans le tableau de bord au-dessus du compartiment de rangement » fig. 8 - .

Si les airbags se déclenchent, ils se déploient devant le conducteur et le passa-

ger avant » fig. 8 –



. Lorsque les personnes à l'avant plongent dans les air-

bags gonflés à bloc, leur mouvement vers l'avant est amorti, ce qui réduit les

risques de blessures de la tête et du buste.

AVERTISSEMENT

Conseils pour la bonne position assise

■

Il est important que le conducteur et le passager avant se tiennent à une

distance minimum de 25 cm du volant et du tableau de bord

A

» fig. 9. Les

airbags ne peuvent pas vous protéger si vous en êtes plus près - danger

mortel ! Les sièges avant et les appuie-têtes doivent en outre toujours être

ajustés en fonction de la taille des personnes.

■

Les forces induites par le déclenchement d'un airbag sont tellement im-

portantes qu'elles peuvent entraîner des blessures si un passager est assis

incorrectement ou le siège incorrectement réglé.

■

Aucune autre personne, aucun animal et aucun objet ne doit se trouver

entre les personnes assises à l'avant et le périmètre d'action de l'airbag.

AVERTISSEMENT

Airbag avant et transport d'enfants

■

Ne transportez jamais d'enfant sans système de sécurité sur le siège

avant du véhicule. Des enfants pourraient être gravement blessés ou mê-

me tués si l'airbag ne se déclenche pas lors d'un accident !

■

En cas d'utilisation d'un siège enfant sur le siège du passager avant et si

l'enfant est transporté le dos tourné au sens de la marche, il est impératif

de désactiver l'airbag avant du passager avant » page 20, Désactivation

des airbags. Si cela n'est pas fait, l'enfant peut être grièvement blessé ou

même tué au déclenchement de l'airbag avant de passager. Si vous trans-

portez un enfant sur le siège du passager avant, observez scrupuleuse-

ment les dispositions légales nationales concernant l'utilisation de sièges

pour enfants.

AVERTISSEMENT

Généralités

■

Ne collez rien sur le volant et la surface du module d'airbag sur le tableau

de bord côté passager avant, ne les recouvrez pas ni ne les transformez de

quelque façon que ce soit. Ne nettoyez ces pièces qu'avec un chiffon sec



16

Sécurité

AVERTISSEMENT (suite)

ou légèrement humecté. Ne montez aucune pièce, par ex. porte-gobelet,

support de téléphone, etc., sur les caches des modules d'airbag ni à proxi-

mité immédiate de ceux-ci.

■

Ne déposez jamais d'objets sur le tableau de bord au niveau de la surface

du module d'airbag du passager avant.

Nota

■

L'indication AIRBAG se trouve sur le volant des véhicules dotés d'un airbag

de conducteur avant.

■

L'indication AIRBAG se trouve sur le tableau de bord, du côté du passager,

des véhicules dotés d'un airbag de passager avant.

Airbag de genoux du conducteur

Fig. 10 Emplacement de l'airbag / airbag rempli de gaz

Fig. 11

Distance de sécurité avec le ta-

bleau de bord

L'airbag de genoux du conducteur offre une protection suffisante des jambes

du conducteur.

L'airbag de genoux du conducteur est logé dans la partie inférieure du tableau

de bord sous la colonne de direction » fig. 10 - .

L'airbag de genoux côté conducteur se déclenche en cas de choc frontal de

haute gravité en conjonction avec l'airbag frontal.

Lorsque le conducteur plonge dans l'airbag gonflé à bloc » fig. 10 -



, le mou-

vement de son corps vers l'avant est amorti, ce qui réduit les risques de bles-

sures pour ses jambes.

AVERTISSEMENT

■

Réglez le siège du conducteur en sens longitudinal de façon à ce que la

distance

A

entre les jambes et le tableau de bord à hauteur de l'airbag de

protection des genoux soit de 10 cm au moins » fig. 11. S'il n'est pas possible

de remplir cette condition pour des raisons de taille corporelle, veuillez con-

sulter un atelier spécialisé.

■

Vous ne devez ni coller, ni recouvrir, ni modifier de quelque façon que ce

soit la surface du module de l'airbag dans la partie inférieure du tableau de

bord sous la colonne de direction. Ne nettoyez cette pièce qu'avec un chif-

fon sec ou imbibé d'eau. Vous ne devez monter aucune pièce sur le cache

du module de l'airbag ou à proximité immédiate de celui-ci.

■

Ne fixez aucun objet volumineux et lourd sur la clé de contact (trousseau

de clés, etc.). Ceux-ci peuvent se faire éjecter en cas de déclenchement de

l'airbag de genoux et vous blesser.

Nota

Un pictogramme avec l'indication AIRBAG se trouve sur le tableau de bord, du

côté conducteur, des véhicules équipés de l'airbag de genoux côté conducteur.

Airbags latéraux

Fig. 12 Emplacement de l'airbag dans le siège avant/arrière



17

Système des airbags

Fig. 13

Airbags remplis de gaz

Venant compléter les ceintures de sécurité trois points, le système d'airbags

latéraux offre une protection supplémentaire pour le haut du corps (buste,

ventre et bassin) des passagers du véhicule en cas de collisions latérales vio-

lentes.

Les airbags latéraux avant sont logés dans les rembourrages des dossiers des

sièges avant » fig. 12 –



.

Les airbags latéraux arrière sont logés entre la zone d'accès au véhicule et le

dossier du siège arrière » fig. 12 –



.

En cas de déclenchement des airbags latéraux, l'airbag de tête et le rétracteur

de ceinture se déclenchent également automatiquement sur le côté concerné.

Lorsque les personnes plongent dans l'airbag gonflé à bloc » fig. 13, la pression

exercée est amortie, ce qui réduit les risques de blessures pour tout le haut du

corps (buste, ventre et bassin) contre la portière au niveau de l'impact.

AVERTISSEMENT

Conseils pour la bonne position assise

■

Votre tête ne doit jamais se trouver à hauteur de la zone de déploiement

de l'airbag latéral. Vous pourriez être gravement blessés en cas d'accident.

Ceci concerne tout particulièrement les enfants transportés sans les as-

seoir sur des sièges spécialement étudiés pour eux » page 23, Sécurité

des enfants et airbag latéral.

■

Aucune autre personne, aucun animal ni aucun objet ne doit se trouver

entre les personnes et le périmètre d'action des airbags. Il ne doit se trou-

ver aucun accessoire, comme par ex. un porte-gobelets, sur les portières.

■

Si les enfants ne sont pas correctement assis lorsque le véhicule roule, le

risque est alors plus élevé en cas d'accident. Ce qui peut provoquer de gra-

ves blessures » page 21, Siège pour enfant.

AVERTISSEMENT

Le calculateur d'airbag fonctionne en conjonction avec des capteurs de

pression montés dans les portières avant. C'est pourquoi vous ne devez ap-

porter aucune modification autant sur les portières que sur les revête-

ments des portières (une installation de haut-parleurs supplémentaires, par

ex.). Les endommagements générés de ce fait peuvent influencer négative-

ment le fonctionnement des airbags. Tous les travaux sur les portières

avant et leurs revêtements ne doivent être réalisés que par un atelier spé-

cialisé. Tenez compte des conseils suivants.

■

Ne jamais rouler avec un revêtement intérieur de portière enlevé.

■

Ne jamais rouler si des pièces du revêtement intérieur de portière ont été

enlevées et si les ouvertures qui en résultent ne sont pas correctement fer-

mées.

■

Ne jamais rouler si des haut-parleurs ont été enlevés des portières, il se

pourrait alors que les ouvertures des haut-parleurs ne soient pas correcte-

ment fermées.

■

Toujours s'assurer que les ouvertures ont été recouvertes ou bouchées si

un haut-parleur supplémentaire ou toute autre pièce d'équipement en op-

tion a été installé dans le revêtement intérieur de la portière.

■

Faites toujours réaliser les travaux par un partenaire service ŠKODA ou un

atelier spécialisé compétent.

AVERTISSEMENT

■

N'accrochez que des vêtements légers aux patères. Ne laissez pas d'ob-

jets lourds et présentant des arêtes vives dans les poches des vêtements.

■

Aucune force trop importante, par exemple un choc violent, un coup de

pied, etc., ne doit s'exercer sur les dossiers, ce qui risquerait d'endommager

le système. Dans ce cas, les airbags latéraux ne se déclencheraient pas !

■

Vous ne devez en aucun cas mettre des garnitures ou des housses sur les

sièges du conducteur ou du passager avant, si elles n'ont pas été expressé-

ment homologuées par ŠKODA. Comme l'airbag se déploie hors du dossier

du siège, l'utilisation de garnitures ou de housses non homologuées, gêne-

rait considérablement la fonction de protection de l'airbag latéral.

■

Un atelier spécialisé doit immédiatement effectuer les réparations si les

garnitures d'origine des sièges ont été endommagées au niveau des modu-

les des airbags latéraux.

■

Les modules des airbags des sièges avant ne doivent pas être endomma-

gés, déchirés ou présenter de profondes griffures. Ne jamais essayer de les

ouvrir en forçant.



18

Sécurité

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SKODA Yeti (2014/05) Le manuel du propriétaire

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