SKODA ROOMSTER Le manuel du propriétaire

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Roomster

Manuel d'utilisation

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5J7012740AH

Préambule

Vous avez opté pour une ŠKODA – tous nos remerciements pour votre confiance.

Consultez le présent manuel d'utilisation pour connaître les conditions d'utilisation du véhicule, les

consignes importantes de sécurité, l'entretien du véhicule, la maintenance et l'auto-assistance, ainsi

que les données techniques du véhicule.

Veuillez lire attentivement cette notice d'utilisation, puisque l'utilisation conforme à ces instructions

est indispensable pour l'emploi correct du véhicule.

Nous vous souhaitons une agréable conduite au volant de votre ŠKODA et une bonne route.

Votre ŠKODA AUTO a.s. (désigné ci-après ŠKODA ou fabricant)

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5J7012740AH

Sommaire

Littérature de bord 4

Explications 5

Structure et autres informations sur le manuel

d'utilisation 6

Abréviations utilisées

Sécurité

Sécurité passive 8

Remarques générales 8

Position assise correcte 9

Ceintures de sécurité 12

Utiliser les ceintures de sécurité 12

Enrouleurs automatiques et rétracteurs de

ceinture 15

Système des airbags 16

Description du système des airbags 16

Vue d'ensemble des airbags 18

Désactivation des airbags 21

Transport d'enfants en toute sécurité 23

Siège pour enfant 23

Systèmes de fixation 26

Commande

Poste de conduite 29

Aperçu

28

Instruments et témoins

30

Combiné d'instruments

30

Affichage multifonction (ordinateur de bord)

33

Affichage de la périodicité des entretiens

36

Visuel MAXI DOT

37

Voyants

40

Déverrouillage et verrouillage 48

Verrouillage centralisé 51

Télécommande 53

Alarme antivol 55

Capot du coffre à bagages 56

Lève-vitre électrique 57

Lève-vitre mécanique 59

Éclairage et visibilité 60

Éclairage 60

Éclairage intérieur 65

Visibilité 66

Essuie-glace et lave-glace 67

Rétroviseur 69

Sièges et rangement 71

Sièges avant 71

Sièges arrière 72

Appuie-têtes 74

Coffre à bagages 75

Plancher de chargement variable dans le

coffre à bagages 78

Porte-bicyclettes dans le coffre à bagages 80

Galerie de toit 82

Équipement pratique 83

Vide-poches 85

Praktik 89

Chauffage et climatiseur 92

Chauffage, ventilation, réfrigération 92

Chauffage 94

Climatiseur (climatiseur manuel) 95

Climatronic (climatiseur automatique) 98

Communication et multimédias 100

Prééquipement téléphonique universel

GSM II 100

Commande vocale 105

Multimédia 107

Conduite

Démarrage et conduite 109

Démarrage et coupure du moteur 109

Freins 111

Enclenchement manuel et pédales 112

Boîte de vitesses automatique 113

Rodage 116

Conduite économique et écocompatibilité 117

Éviter des dommages au véhicule 121

Conduite à l'étranger 121

Systèmes d’assistance 122

Système d'assistance du freinage 122

Aide au stationnement 124

Régulateur de vitesse 125

STOP & START 127

Surveillance de la pression des pneus 128

Dispositif de remorquage et remorque 130

Dispositif d'attelage 130

Remorque 134

Indications pour l'utilisation

Entretien du véhicule

137

Travaux d'entretien, adaptations et

modifications techniques 137

Lavage du véhicule 140

Entretien extérieur du véhicule 141

Entretien de l'habitacle 145

Contrôle et appoint 148

Carburant 148

Compartiment moteur 151

Huile moteur 154

Liquide de refroidissement 156

2

Sommaire

Liquide de frein 158

Batterie du véhicule 159

Roues 163

Jantes et pneus 163

Combinaisons de roues/jantes autorisées 167

Utilisation en hiver 170

Faites-le vous-même

Équipements de secours et mesures d'aide 172

Équipements de secours 172

Changement de roue 173

Kit de dépannage 176

Aide au démarrage 179

Remorquage du véhicule 180

Fusibles et ampoules 182

Fusibles 182

Remplacement des ampoules 185

Caractéristiques techniques

191

Caractéristiques du véhicule 191

Index alphabétique

3

Sommaire

Littérature de bord

Vous pouvez consulter à tout moment dans la littérature de bord de votre vé-

hicule ce manuel d'utilisation et le carnet d'entretien

La littérature de bord peut aussi contenir en fonction des équipements le mo-

de d'emploi de la radio ou le mode d'emploi du système de navigation et dans

certains pays également la brochure Sur la route.

Notice d'utilisation

Cette notice d'utilisation concerne toutes les variantes de carrosseries du vé-

hicule de même que toutes les variantes de modèle afférentes et les niveaux

d'équipement.

Cette notice d'utilisation décrit toutes les variantes d'équipement possibles,

sans les signaler expressément comme équipement en option, variante de mo-

dèle ou équipement spécifique d'un marché. Tous les composants d'un équipe-

ment décrits dans cette Notice d'utilisation ne sont donc pas forcément équi-

pés sur votre véhicule.

L'équipement de votre véhicule correspond à celui décrit dans votre contrat de

vente du véhicule. Pour toute question relative à l'équipement, veuillez con-

tacter le cas échéant un partenaire ŠKODA.

Les figures contenues dans cette notice d'utilisation ne servent que d'illustra-

tion. Les figures peuvent très légèrement différer par rapport à votre véhicule ;

celles-ci ne sont prévues que comme information générale.

ŠKODA AUTO a.s. travaille en permanence au perfectionnement de tous les ty-

pes de modèles. C'est pourquoi des modifications du contenu de la livraison

sur la forme, l'équipement et la technique sont possibles à tout moment. Les

données du tableau correspondent à l'état des connaissances au moment de

la publication.

Par conséquent, il n'est pas possible de se prévaloir des indications, illustra-

tions et descriptions figurant dans la présente notice.

Carnet d'entretien

Le carnet d'entretien contient la documentation sur la remise du véhicule, des

informations concernant la garantie et le service après-vente.

Mode d'emploi de la radio

Le mode d'emploi de la radio contient une description de l'utilisation de la ra-

dio, le cas échéant également certaines fonctions et systèmes du véhicule.

Mode d'emploi du système de navigation

Le mode d'emploi du système de navigation contient une description de l'utili-

sation du système de navigation, le cas échéant également certaines fonctions

et systèmes du véhicule.

Brochure Sur la route

La brochure Sur la route contient des numéros de téléphone de l'importateur

et des centres de services après-vente dans différents pays ainsi que les nu-

méros d'appels d'urgence.

4

Littérature de bord

Explications

Termes employés

Les termes suivants concernant l'exécution de l'entretien de votre véhicule

sont employés dans la documentation de bord.

- Atelier compétent pour effectuer des travaux d'entre-

tien pour les véhicules de la marque ŠKODA. Un atelier spécialisé peut

être autant un concessionnaire ŠKODA qu'un partenaire de service

ŠKODA ou qu'un atelier indépendant.

- Atelier autorisé contractuellement par le cons-

tructeur ŠKODA AUTO a.s. ou par son partenaire de distribution à effec-

tuer des travaux d'entretien pour les véhicules de la marque ŠKODA et à

vendre des pièces d'origine ŠKODA.

- Entreprise autorisée par le constructeur ŠKODA AUTO

a.s. ou par son partenaire de distribution à vendre des véhicules neufs

de la marque ŠKODA et, le cas échéant, à effectuer son entretien en uti-

lisant des pièces d'origine ŠKODA et à vendre des pièces d'origine

ŠKODA.

Explication des symboles

Vue d'ensemble des symboles utilisés dans le présent manuel d'utilisation et

courte explication de leur signification.



Référence au module d'introduction d'un chapitre contenant les informa-

tions importantes et les consignes de sécurité.

 Suite du module d'introduction sur la page suivante.



Signale des situations dans lesquelles il faut arrêter le véhicule aussi tôt

que possible.

® Marque déposée.

 Commande du téléphone à l'écran MAXI DOT.

 Message sur le segment de l'écran.

AVERTISSEMENT

Les textes avec ce symbole attirent l'attention sur un réel danger d'acci-

dent, de blessures ou de péril.

« Atelier spécialisé »

« Partenaire service SKODA »

« Partenaire ŠKODA »

ATTENTION

Les textes avec ce symbole attirent l'attention sur le risque d'endommage-

ment du véhicule ou d'une possible incapacité fonctionnelle de certains systè-

mes.

Conseil antipollution

Les textes avec ce symbole contiennent des informations sur la protection de

l'environnement ainsi que des conseils pour une conduite économique.

Nota

Les textes avec ce symboles contiennent des informations supplémentaires.

5

Explications

Structure et autres informations sur le manuel

d'utilisation

Structure du manuel d'utilisation

Le manuel d'utilisation est organisé hiérarchiquement dans les domaines sui-

vants.

■

Paragraphe (par ex. la sécurité) - le titre du paragraphe doit toujours être in-

scrit en bas de la page de gauche.

■

Chapitre principal (par ex. le système d'airbag) - le titre du chapitre princi-

pal doit toujours être inscrit en bas de la page de droite.

■

Chapitre (par ex. vue d'ensemble de l'airbag)

■



Introduction sur le thème - Vue d'ensemble du module au sein du

chapitre, informations introductives sur le contenu du chapitre, le cas

échéant les conseils valables sur l'ensemble du chapitre

■

Module (par ex. les airbags frontaux)

Recherche d'informations

Nous vous conseillons, lors de la recherche d'information dans le manuel d'uti-

lisation, d'utiliser l'index situé à la fin du manuel d'utilisation.

Indications concernant la direction

Toutes les indications comme « à gauche », « à droite », « devant », « derriè-

re », sont données en se basant sur le sens de déplacement du véhicule.

Unités

Les données sur le volume, le poids, la vitesse et la longueur seront fournies

en unités métriques, sauf autrement précisé.

Affichage sur le visuel

Sauf autrement précisé, les indicateurs à l'écran mentionnés dans cette notice

d'utilisation concernent l'écran MAXI DOT.

6

Structure et autres informations sur le manuel d'utilisation

Abréviations utilisées

Abréviation Signification

tr/min. Nombre de rotations du moteur par minute

ABS Système de freinage anti-blocage

AG Boîte de vitesses automatique

AGM Type de batterie du véhicule

ASR Contrôle de motricité

CO

2

Gaz carbonique

DPF Filtre à particules pour gazole

DSG Boîte de vitesses à double embrayage automatique

EDS Blocage électronique de différentiel

ECE Commission Économique Européenne

EPC Contrôle de l'électronique du moteur

ESC Contrôle électronique de la stabilité

ET Déport de jante

EU Union Européenne

GSM Système global pour communication mobile

HBA Freinage assisté

HHC Assistant de démarrage en côte

kW Kilowatt, unité de mesure pour la puissance du moteur

MDI Entrées pour le raccordement d'appareils externes

MFA Affichage multifonction

MG Boîte manuelle

N1

Une fourgonnette exclusivement ou principalement cons-

truite pour le transport de marchandises

Nm Newton/mètre, unité de mesure pour le couple moteur

PIN Numéro personnel d'identification

Carte SIM

une carte pour l'identification de l'abonné réseau du télé-

phone mobile

TDI CR

Moteur Diesel avec suralimentation par turbocompresseur et

système d'injection Common-Rail

Abréviation Signification

TSI

Moteur à essence avec suralimentation par turbocompres-

seur et injection directe

VIN Numéro d'identification du véhicule

7

Abréviations utilisées

Sécurité

Sécurité passive

Remarques générales

 Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

Avant chaque départ

8

Équipements de sécurité 8

Équipements de sécurité 9

Vous trouverez ci-après de précieuses informations, des conseils et des remar-

ques concernant la sécurité passive dans votre véhicule.

Nous y avons regroupé tout ce que vous devez par exemple savoir sur les cein-

tures de sécurité, les airbags, les sièges pour les enfants et la sécurité de

ceux-ci.

AVERTISSEMENT

■

Ce chapitre contient des informations importantes concernant l'utilisation

du véhicule pour le conducteur et ses passagers.

■

Vous trouverez également dans les chapitres suivants de la présente No-

tice d'utilisation des informations concernant votre sécurité et celle de vos

passagers.

■

La littérature de bord doit toujours être dans la voiture. Ceci s'applique

tout spécialement si vous louez ou vendez le véhicule.

Avant chaque départ

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 8.

Pour votre propre sécurité et celle de vos passagers veuillez tenir compte des

points suivants avant chaque départ.

Assurez-vous que l'éclairage et les clignotants fonctionnent correctement.

Assurez-vous du bon fonctionnement de l'essuie-glace et du bon état des

bras d'essuie-glace.

Assurez-vous que toutes les vitres offrent une bonne visibilité vers l'exté-

rieur.

Régler les rétroviseurs de sorte à garantir la vue vers l'arrière.





Assurez-vous que les rétroviseurs ne sont pas recouverts.

Contrôlez la pression de gonflage des pneus.

Contrôlez le niveau de l'huile moteur, du liquide de frein et du liquide de

refroidissement.

Fixez de façon sûre les bagages que vous transportez.

Ne dépassez pas les charges admises sur les essieux et le poids total au-

torisé pour le véhicule.

Fermez toutes les portières et le capot du coffre à bagages.

Assurez-vous qu'aucun objet ne puisse empêcher l'actionnement des pé-

dales.

Protégez les enfants en utilisant un siège pour enfants approprié équipé

d'une ceinture de sécurité correctement appliquée » page 23, Transport

d'enfants en toute sécurité.

Asseyez-vous dans une position correcte » page 9, Position assise cor-

recte. Demandez à vos passagers de s'asseoir dans une position correcte.

Équipements de sécurité

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 8.

Le conducteur est entièrement responsable de lui-même et de ses passagers.

Si votre sécurité est influencée, vous mettez en danger votre propre sécurité

et celle des autres usagers de la route.

En conséquence, tenez compte des conseils suivants.

Ne vous laissez pas distraire de la circulation par quoi que ce soit, par ex.

par vos passagers ou des conversations téléphoniques.

Ne conduisez jamais si votre faculté de conduire est affaiblie, par ex. sous

l'influence de médicaments, d'alcool ou de drogues.

Respectez les règles de la circulation et la vitesse autorisée.

Adaptez toujours la vitesse à l'état de la route et ainsi qu'aux conditions

de la circulation et météorologiques.

Sur un long trajet, faites régulièrement des pauses – toutes les deux heu-

res au moins.







8

Sécurité

Équipements de sécurité

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 8.

L'énumération ci-après ne présente qu'une partie des équipements de sécurité

dans votre véhicule.

›

Ceinture trois points pour tous les sièges.

›

Limiteur d'effort des ceintures de sécurité pour les sièges avant.

›

Rétracteur de ceinture de sécurité pour les sièges avant.

›

Réglage de la hauteur des ceintures pour les sièges avant.

›

Airbag avant pour le conducteur et le passager avant.

›

Airbags latéraux.

›

Airbags de tête.

›

Points d'ancrage des sièges enfant avec le système ISOFIX.

›

Points d'ancrage des sièges enfant avec le système TOP TETHER.

›

Appuie-têtes réglables en hauteur.

›

Colonne de direction réglable.

Les équipements de sécurité cités fonctionnent ensemble, afin d'offrir à vous

et vos passagers la meilleure protection possible dans des situations d'acci-

dents.

Les équipements de sécurité ne protègent ni vous ni vos passagers, si vous ou

vos passagers sont assis dans une mauvaise position ou les équipements ne

sont pas correctement réglés ou utilisés.

Quand la ceinture de sécurité n'est pas correctement attachée, le déclenche-

ment des airbags peut provoquer des blessures en cas d'accident.

Position assise correcte



Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

Position assise correcte du conducteur 9

Réglage de la position du volant

10

Position assise correcte du passager avant

10

Position assise des passagers se trouvant à l'arrière

11

Exemple d'une position assise incorrecte

11



AVERTISSEMENT

■

Afin que les occupants du véhicule soient protégés avec un maximum

d'efficacité, les sièges et tous les appuie-têtes avant doivent être correcte-

ment réglés en fonction de la taille corporelle et les ceintures de sécurité

doivent toujours être correctement attachées.

■

Chaque personne doit ajuster correctement sa ceinture de sécurité au

siège où elle est assise. Les enfants doivent être attachés avec un système

de retenue approprié » page 23, Transport d'enfants en toute sécurité.

■

Un passager qui est assis dans une mauvaise position, peut être mortelle-

ment blessé si lors du déclenchement il est heurté par l'airbag.

■

Si les personnes à l'arrière ne sont pas assises correctement, le risque de

blessures augmente en cas de position incorrecte de la ceinture.

■

Les dossiers des sièges ne doivent pas être trop inclinés en arrière lors-

que le véhicule roule sinon les ceintures de sécurité et les airbags ne sont

plus aussi efficaces – risque de blessure !

Position assise correcte du conducteur

Fig. 1 La bonne distance entre le conducteur et le volant / appuie-tête

correctement réglé

Veuillez tout d'abord lire et observer

à la page 9.

Veuillez respecter les consignes suivantes pour votre propre sécurité et rédui-

re tout risque de blessure lors d'un accident.

Régler le siège du conducteur dans le sens de la longueur du véhicule de

telle façon que les pédales puissent être enfoncées à fond avec les ge-

noux légèrement pliés.

Réglez le dossier de façon à pouvoir atteindre le point le plus élevé du vo-

lant en ayant les coudes légèrement pliés.







9

Sécurité passive

Ajustez le volant de façon que la distance entre le volant et le buste soit

de 25 cm au moins

A

» fig. 1. Réglage du volant » page 10, Réglage de la

position du volant.

Réglez l'appuie-tête de façon à ce que le bord supérieur de l'appuie-tête

se trouve au moins à la hauteur de la partie supérieure de votre tête

B

.

Attachez correctement votre ceinture de sécurité » page 12, Utiliser les

ceintures de sécurité.

Réglez les sièges et les appuie-têtes » page 71.

AVERTISSEMENT

■

Avant le départ, asseyez-vous dans une position correcte et ne changez

pas cette position pendant le trajet. Demandez également à vos passagers

de s'asseoir correctement et de ne pas changer de position pendant le tra-

jet.

■

La distance minimale par rapport au volant doit être de 25 cm et celles

des jambes par rapport au tableau de bord à hauteur de l'airbag de protec-

tion des genoux d'au moins 10 cm. Les airbags ne peuvent pas vous proté-

ger si vous êtes plus près - danger mortel !

■

Pendant la conduite, maintenez le volant latéralement des deux mains

sur le bord extérieur dans les positions « 9 » et « 3 » heures. Ne jamais te-

nir le volant en position « midi » ou de toute autre manière (par exemple au

milieu du volant ou à la partie interne). En maintenant de telles positions,

vous risquez de graves blessures aux bras, aux mains et à la tête lors du

déclenchement de l'airbag du conducteur.

■

S'assurer l'absence d'objets aux pieds du conducteur, ceux-ci pourraient

se mettre dans le pédalier lors d'une manœuvre de conduite ou de freina-

ge. Vous ne seriez alors plus en mesure d'enclencher la pédale d'embraya-

ge, de freiner ou d'accélérer.

Réglage de la position du volant

Fig. 2

Volant réglable : manette sous le

volant



Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 9.

Vous pouvez régler le volant en hauteur et dans le sens de la longueur.

›

Rabattez la manette sous le volant vers le bas » fig. 2 –



.

›

Réglez le volant dans la position souhaitée.

›

Poussez la manette vers le haut jusqu'à la butée.

AVERTISSEMENT

■

La manette de réglage du volant doit rester verrouillée pendant la condui-

te pour éviter que le volant ne change intempestivement de position pen-

dant la conduite – risque d'accident !

■

Ne jamais régler le volant pendant la conduite, mais seulement par véhi-

cule à l'arrêt !

Position assise correcte du passager avant

Veuillez tout d'abord lire et observer

à la page 9.

Pour la sécurité du passager et afin de réduire le risque de blessures en cas

d'accident, les conseils suivants doivent être respectés.

Reculez le siège du passager autant que possible. Le passager avant se

trouver à une distance de 25 cm au moins du tableau de bord, afin que

l'airbag lui offre la meilleure sécurité possible en cas de déclenchement.

Réglez l'appuie-tête de façon à ce que le bord supérieur de l'appuie-tête

se trouve au moins à la hauteur de la partie supérieure de votre tête

B

» fig. 1 à la page 9 » page 9.

Attachez correctement votre ceinture de sécurité » page 12.

Réglez les sièges et les appuie-têtes » page 71.

Il est possible de désactiver l'airbag frontal du passager dans des cas excep-

tionnels » page 21, Désactivation des airbags.

AVERTISSEMENT

■

La distance minimale par rapport au tableau de bord doit être de 25 cm.

Les airbags ne peuvent pas vous protéger si vous êtes plus près - danger

mortel !

■

Pendant que le véhicule roule, gardez toujours les pieds dans l'espace

pour les jambes – ne les posez jamais sur le tableau de bord ou sur les assi-

ses des sièges, ne les laissez jamais dépasser de la voiture par les fenêtres.







10

Sécurité

AVERTISSEMENT (suite)

Le risque de blessure est alors très élevé en cas de freinage ou d'accident.

Si vous n'êtes pas correctement assis, vous pouvez être mortellement

blessé en cas de déclenchement d'un airbag !

Position assise des passagers se trouvant à l'arrière

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 9.

Afin de réduire le risque de blessures en cas de freinage brusque ou d'un acci-

dent, les personnes à l'arrière doivent tenir compte de ce qui suit.

Réglez l'appuie-tête de façon à ce que le bord supérieur de l'appuie-tête

se trouve au moins à la hauteur de la partie supérieure de la tête

B

» fig. 1

à la page 9 » page 9.

Attachez correctement votre ceinture de sécurité » page 12, Utiliser les

ceintures de sécurité.

Lorsque vous transportez des enfants dans le véhicule, utilisez un systè-

me de retenue pour aux enfants approprié » page 23, Transport d'enfants

en toute sécurité.

Réglez les sièges et les appuie-têtes » page 71.

Exemple d'une position assise incorrecte

Veuillez tout d'abord lire et observer

à la page 9.

L'effet de protection optimal des ceintures de sécurité n'est garanti que quand

celles-ci sont correctement attachées.

Des positions incorrectes réduisent considérablement la fonction de protec-

tion des ceintures de sécurité et augmente le risque de blessures en cas de

position incorrecte de la ceinture.

Le conducteur est entièrement responsable de lui-même et des passagers, en

particulier en cas de transports d'enfants. N'autorisez jamais un passager à

s'asseoir dans une position incorrecte au cours d'un trajet.

L'énumération présente des consignes dont le non-respect peut entraîner des

blessures graves voire la mort. Faute d'une énumération exhaustive, notre in-

tention est de vous sensibiliser sur ce sujet.







Tenez compte des consignes suivantes lors de la conduite.

Ne pas se mettre debout.

Ne pas se tenir debout sur les sièges.

Ne pas se tenir à genoux sur les sièges.

Ne pas incliner le dossier trop vers l'arrière.

Ne pas s'appuyer contre le tableau de bord.

Ne pas s'allonger sur la banquette arrière.

Ne pas s'asseoir seulement à l'avant du siège.

Ne pas s'asseoir sur le côté.

Ne pas se pencher par la fenêtre.

Ne pas sortir les pieds par la fenêtre.

Ne pas poser les pieds sur le tableau de bord.

Ne pas poser les pieds sur le coussin du siège.

Ne pas faire asseoir quelqu'un sur le plancher.

Ne pas rouler sans attacher sa ceinture de sécurité.

Ne pas se tenir dans le coffre à bagages.



11

Sécurité passive

Ceintures de sécurité

Utiliser les ceintures de sécurité



Entrée en matière

Fig. 3

Conducteur avec ceinture de sé-

curité

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

Le principe d'un accident frontal et des lois de la physique en jeu 13

Bouclage et débouclage des ceintures de sécurité 14

Réglage de la hauteur des ceintures de sécurité des sièges avant 15

La ceinture de sécurité trois points pour le siège arrière central 15

Des ceintures de sécurité correctement attachées offrent une bonne protec-

tion en cas d'accident. Elles réduisent le risque de blessure et augmente les

chances de survie en cas d'accident grave.

Des ceintures de sécurité convenablement attachées maintiennent les passa-

gers dans la position assise correcte » fig. 3.

Les ceintures de sécurité réduisent considérablement l'énergie cinétique. De

plus, elles empêchent des déplacements incontrôlés risquant à leur tour de

provoquer de graves blessures.

Les occupants du véhicule qui portent correctement leur ceinture de sécurité

profitent largement du fait que l'énergie cinétique est autant que possible

amortie par les ceintures de sécurité.

La structure avant de la carrosserie et d'autres caractéristiques de sécurité

passives de votre véhicule, comme les airbags, garantissent la meilleure réduc-

tion de l'énergie cinétique possible. L'énergie générée est ainsi moins impor-

tante et les risques de blessures s'en trouvent réduits.

Il faut prendre compte d'aspects de sécurité particuliers lorsque l'on transporte

des enfants » page 23, Transport d'enfants en toute sécurité.

AVERTISSEMENT

■

Attachez votre ceinture de sécurité avant chaque départ, également sur

les trajets en ville ! Ceci s'applique également aux personnes à l'arrière –

risque de blessures !

■

Même les femmes enceintes doivent toujours attacher leur ceinture de

sécurité. Seule cette précaution garantit une protection optimale du fœ-

tus » page 14, Bouclage et débouclage des ceintures de sécurité.

■

L'effet protecteur maximal des ceintures n'est obtenu que lorsque les oc-

cupants sont assis dans la bonne position » page 9, Position assise correc-

te.

■

Les dossiers des sièges avant ne doivent pas être trop inclinés vers l'ar-

rière sinon les ceintures de sécurité pourraient perdre de leur efficacité.

AVERTISSEMENT

Conseils pour un positionnement correct de la ceinture

■

Veillez toujours à ce que la ceinture de sécurité s'applique correctement.

Des ceintures de sécurité mal ajustées risquent de causer des blessures

même si l'accident n'est pas grave.

■

Réglez la hauteur de la ceinture de sécurité de sorte que la partie supéri-

eure de la ceinture passe à peu près au milieu de l'épaule – en aucun cas

sur le cou.

■

Une ceinture de sécurité trop lâche risque de provoquer des blessures ;

en effet, votre corps continue de se déplacer vers l'avant sous l'effet de

l'énergie cinétique et est ainsi brusquement freiné par la ceinture de sécu-

rité si une collision se produit.

■

La ceinture ne doit pas passer sur des objets rigides ou cassants (par ex.

lunettes, stylos à bille, trousseau de clés, etc.). Ces objets peuvent provo-

quer des blessures.

AVERTISSEMENT

Conseils pour la manipulation des ceintures de sécurité

■

La ceinture ne doit pas être coincée, entortillée ou frottée sur des arêtes

vives.

■

Veillez à ne pas coincer la ceinture de sécurité en fermant la porte.



12

Sécurité

AVERTISSEMENT

Conseils pour l'utilisation correcte des ceintures de sécurité

■

N'attachez jamais deux personnes (même des enfants) avec la même

ceinture de sécurité. Vous ne devez pas non plus attacher la ceinture de sé-

curité sur un enfant transporté sur les genoux d'un passager.

■

Vous ne devez engager le pêne que dans le boîtier de verrouillage solidai-

re du siège où vous êtes assis. Une ceinture de sécurité incorrectement at-

tachée protège moins bien, d'où un risque de blessure accru.

■

L'orifice d'introduction du pêne dans le boîtier de verrouillage ne doit pas

être obstrué, sinon le pêne ne peut pas s'encliqueter.

■

Des vêtements multiples et amples (manteau par dessus un veston par

ex.) gênent l'ajustement et le fonctionnement des ceintures de sécurité.

■

Ne pas utiliser de pince ou tout autre objet semblable, qui pourrait gêner

la fonction de bouclage de la ceinture de sécurité. Une ceinture de sécurité

trop lâche peut entraîner des blessures. En effet, en cas d'accident, le corps

est projeté en avant avec l'énergie cinétique et est ainsi freiné de façon

nette par la ceinture de sécurité.

■

Les ceintures de sécurité sur les sièges arrière ne remplissent leur fonc-

tion de manière fiable que si le dossier de ce siège est correctement en-

clenché » page 73.

AVERTISSEMENT

Conseils pour l'entretien des ceintures de sécurité

■

La ceinture doit toujours être propre. Des salissures peuvent entraver le

fonctionnement de l'enrouleur automatique » page 147, Ceintures de sécu-

rité.

■

Les ceintures de sécurité ne devraient être ni déposées ni modifiées en

aucune façon. N'essayez pas de réparer les ceintures de sécurité vous-mê-

me.

■

Contrôlez régulièrement l'état des ceintures de sécurité. Faites remplacer

la ceinture de sécurité correspondante par un atelier spécialisé si vous

constatez que la ceinture de sécurité, les points de jonction de la ceinture

de sécurité, les enrouleurs automatiques ou la boucle sont endommagés.

■

Les ceintures de sécurité abîmées, qui ont été sollicitées lors d'un acci-

dent et sont donc distendues, doivent être remplacées - de préférence par

un spécialiste. Les points d'ancrage des ceintures de sécurité doivent éga-

lement être contrôlés.

Nota

Les ceintures de sécurité doivent toujours être utilisées conformément aux

dispositions légales nationales.

Le principe d'un accident frontal et des lois de la physique en jeu

Fig. 4 Conducteur non attaché/passager non attaché sur le siège arrière

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 12.

Dès que le véhicule se met en mouvement, tant celui-ci que les personnes à

bord sont soumis à une énergie de déplacement dite énergie cinétique.

L'importance de l'énergie cinétique dépend essentiellement de la vitesse du

véhicule, de son poids ainsi que de celui de ses occupants. Plus la vitesse et le

poids augmentent, plus la quantité d'énergie à dissiper en cas d'accident est

importante.

La vitesse du véhicule constitue le facteur prépondérant. Lorsque la vitesse

double, passant par exemple de 25 km/h à 50 km/h, l'énergie cinétique se

trouve multipliée par quatre.

L’opinion selon laquelle l'on peut se protéger en s'appuyant sur les mains en

cas d'accident léger est erronée. Lorsqu'une collision a lieu, même à faible vi-

tesse, les forces induites au niveau du corps ne peuvent pas être retenues.

Même si vous ne roulez qu'entre 30 km/h et 50 km/h, les forces agissant sur le

corps en cas d'accident peuvent facilement excéder une tonne (1 000 kg).

Le poids d'une personne de 80 kg par ex. « augmente » à 50 km/h à 4,8 ton-

nes (4 800 kg).





13

Ceintures de sécurité

En cas de collision frontale, les occupants non sanglés sont projetés en avant

et percutent de façon incontrôlable les éléments de l'habitacle tels que le vo-

lant, le tableau de bord ou le pare-brise » fig. 4 –



. Dans certaines conditions,

vous risquez même de vous faire éjecter du véhicule, ce qui peut entraîner des

blessures mortelles.

Il est également primordial que les personnes sur la banquette arrière bou-

clent leur ceinture, sinon elles risquent de se faire projeter de façon incontrô-

lable au travers du véhicule en cas d'accident.

Un passager non attaché sur la banquette arrière met non seulement sa pro-

pre personne en danger, mais aussi celle des personnes assises à

l'avant » fig. 4 –



.

Bouclage et débouclage des ceintures de sécurité

Fig. 5 Bouclage/débouclage des ceintures de sécurité

Fig. 6 Position correcte de la sangle baudrier et la sangle sous-abdomi-

nale/Position correcte de la ceinture sur les femmes enceintes

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 12.

Fermeture

›

Réglez correctement le siège avant et l'appuie-tête avant de boucler la cein-

ture » page 74.

›

Tirez lentement la ceinture au niveau de la languette et appliquez la ceinture

sur la poitrine et le bassin.

›

Engagez la languette dans la boucle du siège correspondant » fig. 5 –



jus-

qu'à ce qu'elle s'enclenche de façon audible.

›

Tirez ensuite sur la ceinture pour vérifier si elle est bien engagée enclenchée

dans le boîtier de verrouillage.

Un bouton en plastique dans la ceinture maintient le pêne dans la bonne posi-

tion.

Les ceintures ne peuvent offrir la plus grande protection possible qu'à condi-

tion d'être correctement appliquées.

La partie supérieure de la ceinture ne doit jamais passer au niveau du cou,

mais à peu près au milieu de l'épaule et bien s'appliquer sur le buste. La partie

inférieure de la ceinture doit passer sur le bassin, mais pas sur le ventre, et

toujours s'appliquer fermement » fig. 6 –



.

Même les femmes enceintes doivent toujours attacher leur ceinture de sécu-

rité. Seule cette précaution garantit une protection optimale du fœtus.

Les femmes enceintes doivent boucler la partie inférieure de la ceinture le plus

bas possible au niveau du bassin afin que le bas-ventre ne soit soumis à aucu-

ne pression » fig. 6 –



.

Mémorisation

Ne détachez votre ceinture de sécurité que quand le véhicule est arrêté.

›

Appuyez sur la touche rouge de la boucle » fig. 5 –



, la languette est éjec-

tée.

›

Guidez la ceinture avec la main pour qu'elle s'enroule plus facilement com-

plètement et ne se torde pas.

ATTENTION

Lorsque vous détachez la ceinture de sécurité, veillez à ce que la languette

n'endommage ni le revêtement de portière, ni d'autres pièces de l'habitacle.



14

Sécurité

Réglage de la hauteur des ceintures de sécurité des sièges avant

Fig. 7

Siège avant : réglage de la hau-

teur des ceintures

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 12.

Le dispositif de réglage de la hauteur permet d'ajuster le passage des ceintu-

res de sécurité avant au niveau des épaules en fonction de la taille corporelle.

›

Poussez sur la ferrure de renvoi dans la direction souhaitée, vers le haut ou

vers le bas » fig. 7.

›

Après le réglage, vérifier en tirant d'un coup sec sur la ceinture si la ferrure

d'inversion est bien encliquetée.

La ceinture de sécurité trois points pour le siège arrière central

Veuillez tout d'abord lire et observer

à la page 12.

La ceinture de sécurité trois points pour le siège arrière central est ancrée sur

le côté gauche du pavillon au niveau du coffre à bagages.

Fermeture

›

Tirez sur la ceinture de sécurité comportant deux boucles de ceinture hors

du support de pavillon.

›

Insérer la boucle de ceinture à l'extrémité de la ceinture de sécurité dans la

boucle sur le côté gauche jusqu'à ce qu'elle s'enclenche de façon audible.

›

Faites passer la deuxième languette pouvant coulisser le long de la ceinture

au-dessus du thorax et insérez-la dans la boucle sur le côté droit jusqu'à ce

qu'elle s'enclenche de façon audible.

›

Tirez ensuite sur la ceinture de sécurité pour vérifier si les deux boucles sont

bien enclenchées dans les boucles.

Les languettes de la ceinture pour le siège central arrière sont de formes diffé-

rentes, si bien qu'elles ne s'enclenchent que dans la boucle correspondante. Si

vous n'arrivez pas à enclencher une languette dans une boucle, c'est vraisem-

blablement que vous essayez de l'enclencher dans la mauvaise boucle.



Mémorisation

›

Détachez la ceinture de sécurité dans l'ordre inverse du bouclage.

›

Guidez la ceinture avec la main pour qu'elle s'enroule plus facilement, ne se

torde pas, et n'endommage pas le revêtement.

AVERTISSEMENT

■

Après avoir détaché la ceinture de sécurité, retenez-la et laissez-la s'en-

rouler lentement jusqu'à ce que les deux languettes arrivent au niveau du

logement sur le pavillon et viennent se fixer sur l'aimant – risque de blessu-

re.

■

Ne déverrouillez jamais les deux languettes en même temps.

Enrouleurs automatiques et rétracteurs de ceinture



Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

Enrouleurs automatiques

15

Rétracteur de ceinture 15

Enrouleurs automatiques

Chaque ceinture de sécurité est équipée d'un enrouleur automatique.

Lorsque l'on tire lentement sur la ceinture de sécurité, celle-ci se déroule libre-

ment. Lorsque l'on tire brusquement sur la ceinture de sécurité, l'enrouleur au-

tomatique la bloque.

Les ceintures de sécurité se bloquent aussi lors d'un freinage à fond, d'une ac-

célération, dans les côtes et les descentes ainsi que dans les virages.

AVERTISSEMENT

Si la ceinture de sécurité ne se bloque pas lorsque l'on tire brusquement

dessus, il faut faire contrôler ce point sans délai par un atelier spécialisé.

Rétracteur de ceinture

Les rétracteurs, qui interviennent au niveau des enrouleurs automatiques des

ceintures de sécurité avant, apportent une sécurité supplémentaire au con-

ducteur et au passager avant à condition bien entendu qu'ils aient bouclé leur

ceinture.



15

Ceintures de sécurité

Les rétracteurs agissent automatiquement sur les ceintures de sécurité en cas

de collisions frontales d'une certaine gravité. Les rétracteurs peuvent égale-

ment être déclenchés même si les ceintures de sécurité ne sont pas bouclées.

En cas de choc latéral d'une certaine gravité, la ceinture de sécurité trois

points se rétracte automatiquement du côté de l'impact.

Lors d'une légère collision frontale, d'un choc latéral ou par l'arrière, d'un ton-

neau ou d'un accident n'induisant pas des forces importantes à l'avant du véhi-

cule, les rétracteurs de ceintures ne se déclenchent pas.

AVERTISSEMENT

■

Seul un atelier spécialisé est autorisé à réaliser des travaux, sous quelque

forme que ce soit, sur le système de rétracteur de ceinture, ainsi que de dé-

monter et monter des pièces de celui-ci en vue d'effectuer d'autres répara-

tions.

■

Le système ne protège qu'au cours d'un seul accident. Tout le système

doit être remplacé si les rétracteurs de ceintures sont entrés en action.

Nota

■

De la fumée se dégage lors du déclenchement des rétracteurs de ceintures.

Cela ne constitue pas l'indice d'un incendie dans le véhicule.

■

Il est important de respecter les dispositions légales nationales concernant la

mise au rebut du véhicule ou de pièces du système de rétracteur de ceinture.

Les partenaires service ŠKODA connaissent ces directives et pourront vous

fournir des informations détaillées.

Système des airbags

Description du système des airbags



Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

Description du système 17

Déclenchement des airbags 17

Le système d'airbags offre comme complément à la ceinture de sécurité une

protection supplémentaire aux passagers lors de violentes collisions frontales

et latérales.

AVERTISSEMENT

■

L'effet protecteur optimal de l'airbag n'est obtenu que si la ceinture de

sécurité a été bouclée.

■

Un airbag ne se substitue pas à l'utilisation de la ceinture de sécurité,

mais fait partie intégrante de l'ensemble du concept de sécurité passive du

véhicule.

■

Afin que les occupants du véhicule soient protégés avec un maximum

d'efficacité en cas de déclenchement des airbags, les sièges avant doivent

être correctement réglés en fonction de la taille corporelle » page 9, Posi-

tion assise correcte.

■

Si vous n'avez pas bouclé votre ceinture de sécurité, si vous vous penchez

en avant lorsque le véhicule roule ou si vous êtes assis dans une position

incorrecte, vous vous exposez à des risques plus graves de blessures en

cas d'accident.

AVERTISSEMENT

Conseils pour la manipulation du système des airbags

■

Faites immédiatement vérifier le système des airbags par un atelier spé-

cialisé en cas de dysfonctionnement. Sinon il y a un risque que les airbags

ne se déclenchent pas lors d'un accident.

■

Aucune modification ne doit être apportée aux pièces du système des air-

bags.



16

Sécurité

AVERTISSEMENT (suite)

■

Seul un atelier spécialisé est autorisé à effectuer des travaux, sous quel-

que forme que ce soit, sur le système des airbags ainsi qu'à démonter et

remonter des pièces de ce système en vue de la réalisation d'autres répara-

tions (démontage du volant, par ex.).

■

N'effectuez jamais de modifications sur le pare-chocs avant ou sur la car-

rosserie.

■

Il est interdit de manipuler les différentes pièces du système des airbags,

car cela pourrait entraîner le déclenchement d'airbags.

■

Le système des airbags ne protège qu'au cours d'un seul accident. Le sys-

tème des airbags doit être remplacé s'il s'est déclenché.

Description du système

Veuillez tout d'abord lire et observer

à la page 16.

L'état de fonctionnement du système d'airbags est signalisé par le voyant



sur le combiné d'instruments » page 45.

Quand les airbags sont déclenchés, ils se remplissent de gaz propulseur et se

déploient.

Un gaz gris-blanc ou rouge inoffensif est dégagé lors du gonflement d'un air-

bag. C'est absolument normal et cela ne signifie pas qu'il y a le feu à bord.

Le système des airbags comprend les modules suivants (selon l'équipement

du véhicule).

›

Calculateur électronique.

›

Airbag avant pour le conducteur et le passager avant » page 18.

›

Airbags latéraux » page 19.

›

Airbags de tête » page 20.

›

Voyant d'airbag dans le combiné d'instruments » page 45.

›

Commutateur à clé de l'airbag frontal du passager avant » page 21.

›

Voyant d'activation / désactivation de l'airbag frontal du passager avant sur

la partie centrale du tableau de bord » page 21.



Nota

■

Le système des airbags ne demande aucun entretien pendant toute la durée

de son fonctionnement.

■

Si vous vendez votre véhicule, n'oubliez pas de remettre le carnet de bord

complet à l'acheteur. Observez que vous devez également en informer votre

acheteur si l'airbag du passager avant a été désactivé !

■

Il est important de respecter les dispositions légales en vigueur pour ce qui

est de la mise au rebut des véhicules ou des pièces du système des airbags.

Déclenchement des airbags

Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 16.

Les airbags se gonflent en quelques fractions de seconde afin de pouvoir en-

core mieux protéger en cas d'accident.

Le système des airbags n'est prêt à fonctionner que quand le contact est mis.

Dans des conditions particulières d'accidents, plusieurs airbags peuvent se dé-

clencher simultanément.

En cas de collisions frontale et latérale légères, de collision par l'arrière, ou si le

véhicule bascule, le système des airbags ne se déclenche pas.

Facteurs de déclenchement

Il n'est pas possible de définir de règle générale déterminant les conditions de

déclenchement du système d'airbag dans chaque situation. Des facteurs tels

que la consistance de l'objet sur lequel le véhicule vient s'écraser (dur/mou),

l'angle d'impact, la vitesse du véhicule, etc., jouent par exemple un rôle impor-

tant.

Le facteur décisif pour le déclenchement du système des airbags est la courbe

de décélération enregistrée lors d'une collision. Le boîtier électronique analyse

la cinématique de la collision et déclenche le système de retenue concerné.

Si la décélération du véhicule survenue et mesurée lors de la collision reste en

dessous des valeurs fixées à l'avance dans le calculateur, les airbags ne se dé-

clenchent pas, même si le véhicule subit une forte déformation du fait de l'ac-

cident.

En cas de choc frontal violent, les airbags suivants se déclenchent.

›

Airbag avant du conducteur.

›

Airbag avant du passager avant.





17

Système des airbags

La page charge ...

SKODA ROOMSTER Le manuel du propriétaire

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