Poulan Pro PR4016 Le manuel du propriétaire

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Manuel d'utilisation

PR3816 / PR4016 / PR4218

Guide de démarrage rapide

AVERTISSEMENT! Lire et respecter toutes les

règles de sécurité et les instructions d'utilisation

avant d'utiliser ce produit. Le fait de ne pas

respecter les consignes du manuel d'utilisation

pourrait causer des blessures graves

38



Remarque : Le produit peut différer légèrement de l'élément illustré.

Mélange de 2.6 oz. d'huile

entièrement synthétique de

catégorie 2 avec 1 gallon d'essence

pour obtenir un mélange à 50:1. Bien

agiter. Verser le mélange dans le

réservoir de carburant.

MISE EN GARDE :Ne pas utiliser

d'autres carburants, notamment les

mélanges d'éthanol à plus de 10 %

par volume (E-15, E-85) ou tout

carburant additionné de méthanol.

Remplir le réservoir d'huile pour

guide et chaîne.

S'assurer que le frein de chaîne est

verrouillé en appuyant le protège-

main vers l'avant.

Appuyer lentement 10 fois sur la

pompe d'amorçage (purge d'air).

Extraire complètement le levier du

volet de départ.

Placer le pied droit sur la poignée

arrière, tel qu'illustré. À l'aide de la

main droite, tirer sur le cordon un

maximum de 5 fois ou jusqu'à

ce que

la machine démarre.

Pousser le levier du volet de départ

bleu jusqu'à mi-course.

REMARQUE : si la température est

supérieure à 32 °C (90 °F), pousser

le levier bleu jusqu'à ce qui soit

complètement engagé.

Tirer le cordon de démarrage jusqu’à

ce que le moteur démarre.

Laisser le moteur réchauffer pendant

30 secondes. Appuyer sur la

commande des gaz pour régler le

régime de ralenti normal.

Avant d'accélérer jusqu'à atteindre le

plein régime, s'assurer que le frein

de chaîne est déverrouillé en

remettant le protège-mains en place.

À la fin de l'utilisation de la scie,

pousser le commutateur rouge à la

position STOP (ARRÊT).

n Démarrage d'un moteur chaud

+

REMARQUE : si le produit ne redémarre pas, le problème pourrait

venir du carburant surchauffé.

Pour régler ce problème, essayez la procédure suivante :

1. Posez le produit dans un endroit frais à l’abri des rayons du soleil.

2. Laisser l’outil refroidir pendant au moins 20 minutes.

3. Appuyez sur la pompe d’amorçage (purge d’air) de manière répétée

de 10 à 15 secondes.

4. Suivez la procédure de démarrage à froid.

Répétez cette procédure si le problème persiste.

REMARQUE : toujours utiliser du carburant saisonnier frais et

réduire le temps de fonctionnement durant des températures

exceptionnellement chaudes pour la saison.

IMPORTANT :

· Ne jamais laisser la scie à chaîne entrer en contact avec le sol ou la

saleté lors de l'utilisation. Cela émoussera complètement la chaîne et

nécessitera l'installation d'une nouvelle chaîne.

· À chaque démarrage de la scie à chaîne, vérifier au préalable la

tension de la chaîne. Vérifier la tension d'une chaîne neuve après les

15 premières minutes d'utilisation. Se reporter au manuel pour obtenir

des instructions sur la tension de la chaîne.

IDENTIFICATION DES SYMBOLES

AVERTISSEMENT!

Les scies à chaîne

peuvent être

dangereuses! Des

négligences ou une

mauvaise utilisation

peuvent causer des

blessures graves

voire mortelles pour

l'opérateur et d'autres

personnes.

Lire attentivement le manuel

d’utilisation et veiller à bien

comprendre les instructions

avant d’utiliser la scie.

Toujours porter :

• Un casque de protection

homologué

• Une protection pour les

oreilles homologuée

•

Des lunettes ou une visière

de protection

L'opérateur doit utiliser les

deux mains pour faire

fonctionner la scie à chaîne.

Ne jamais faire fonctionner

une scie à chaîne en la

tenant d'une seule main.

Éviter tout contact entre

l'extrémité du guide-

chaîne et

un objet quelconque.

AVERTISSEMENT! Si

l'extrémité du guide-

chaîne touche un

objet, l'appareil peut

se déplacer

brusquement vers

l'arrière et vers le

haut (effet de

rebond), ce qui peut

causer des blessures

graves.

Pompe d'amorçage

(purge d'air).

Pour couper le moteur,

couper le contact à l'aide du

commutateur d'arrêt.

Remplissage du réservoir de

carburant.

Mélange essence-eau à

50:1.

Ne pas utiliser les mélanges

de carburant E15 ou E85.

Remplissage de l'huile pour

chaîne et guide-chaîne.

Verrouillage du frein de

chaîne.

Déverrouillage du frein de

chaîne.

Frein de chaîne

déverrouillé/verrouillé.

Les autres symboles et autocollants apposés sur

la scie se rapportent aux exigences en matière de

certification pour certains marchés.

La période de conformité aux normes d'émissions

indiquée sur les étiquettes de conformité aux

normes d'émissions se rapporte au nombre

d'heures de fonctionnement du moteur qui répond

aux exigences fédérales en matière d'émissions.

N'importe quel établissement ou agent de

réparation de moteur non routier peut effectuer

l'entretien, le remplacement et la réparation des

dispositifs et du système de contrôle des

émissions.

AVERTISSEMENT! Les gaz d'échappement

du moteur de ce produit contiennent des

substances chimiques considérées par

l'État de la Californie comme étant

cancérigènes et susceptibles de causer des

malformations congénitales et autres effets

nuisibles sur les organes reproducteurs.

XX

39

IDENTIFICATION (COMPOSANTS)

REMARQUE : L'apparence du produit peut être différente de l'élément illustré.

(*) = Configuration des modèles équipés d'une vis de réglage de tension de chaîne située à l'avant. Ne

s'applique pas à tous les modèles.

(**) = Configuration des modèles équipés d'une vis de réglage de tension de chaîne située sur le côté. Ne

s'applique pas à tous les modèles.

1. Outil à usage multiple

2. Chaîne

3. Protège-main avant

4. Silencieux

5. Poignée avant

6. Cordon de démarrage

7. Vis du régime de ralenti du moteur

8. Commutateur marche-arrêt

9. Levier du volet de départ/ralenti accéléré

10. Pompe d'amorçage (purge d'air).

11. Bouchon de remplissage de mélange de

carburant

12. Corps du lanceur

13. Bouchon de remplissage d'huile pour guide et

chaîne.

14. Griffe d'abattage

15. Couvercle de cylindre

16. Blocage de l'accélération

17. Poignée arrière

18. Commande des gaz

19. Couvercle d'embrayage

20. Capteur de chaîne

21. Guide-chaîne

22. Frein de chaîne

23. Outil de coupe

24. Jauge de profondeur

25. Maillons-guides

26. Sens de déplacement de la chaîne

27. Écrous de retenue du guide-chaîne

28. Vis de réglage de tension de la chaîne

29. Manuel

(*)

(**)

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SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT! Pour éviter tout départ accidentel pendant l'installation, le transport, le réglage ou la

réparation, à l'exception du réglage du carburateur, toujours débrancher le fil de bougie et le placer de

façon à ce qu'il ne touche pas la bougie.

NORMES

Cette scie a été conçue conformément aux

normes suivantes :

ANSI B175.1-2012 American National Standards

for Gasoline-Powered Chain Saws - Safety

Requirements (Normes nationales américaines

pour les scies à chaîne à essence – Exigences de

sécurité)

CSA Z62.1-11 Chain Saws – Occupational Health

and Safety (Scies à chaîne – Santé et sécurité au

travail)

CSA Z62.3-11 Chain Saw Kickback –

Occupational Health and Safety (Effet de rebond

des scies à chaîne – Santé et sécurité au travail)

INTRODUCTION

Une scie à chaîne est un outil de découpe du bois

à haute vélocité. Il faut respecter des précautions

de sécurité particulières afin de réduire les risques

d'accident.

Le non-respect de toutes les règles et précautions

de sécurité peut causer des blessures graves.

Si des situations non couvertes dans ce manuel se

produisent, être prudent et faire preuve de bon

sens. Pour obtenir de l'aide, communiquer avec un

concessionnaire agréé ou appeler le service de

soutien aux consommateurs.

PLANIFIER

• Avant d'essayer d'utiliser l'appareil, lire

attentivement ce manuel jusqu'à comprendre et

pouvoir suivre toutes les règles de sécurité, les

précautions et instructions d'utilisation fournies.

• Limiter l'utilisation de la scie aux usagers adultes

qui comprennent et peuvent suivre les règles de

sécurité, les précautions et instructions

d'utilisation décrites dans le présent manuel.

• Porter un équipement de protection. Toujours

utiliser des chaussures à embout d'acier avec

des semelles antidérapantes; des vêtements

bien ajustés; des pantalons de sécurité; des

gants à usage intensif non dérapants; un

dispositif de protection des yeux tel qu'un écran

antibuée, des lunettes de protection ventilées ou

un écran facial; un casque de sécurité rigide

agréé et des dispositifs antibruit (bouchons à

oreille ou silencieux) pour protéger l'audition.

Les utilisateurs réguliers doivent faire vérifier

régulièrement leur ouïe, car le bruit de la scie à

chaîne peut nuire à l'audition. Attacher les

cheveux longs pour les maintenir au-dessus des

épaules.

• Lorsque le moteur est en marche, tenir toutes

les parties du corps à l'écart de la chaîne.

• Tenir les enfants, les passants et les animaux à

au moins 10 m (30 pi) à l'écart de la zone de

travail. Ne pas laisser des personnes ou des

animaux à proximité de la chaîne à scie pendant

qu'on la démarre ou l'utilise.

• Ne pas manipuler ou utiliser la scie à chaîne en

cas de fatigue, de maladie et de contrariété, ou

sous l'effet de l'alcool, de la drogue ou de

médicaments. Il faut être en bonne condition

physique et mentale. Le travail avec la scie à

chaîne est pénible. En cas d'interdiction de

travaux fatigants pour des questions de santé,

consulter un médecin avant d'utiliser une scie à

chaîne.

• Planifier soigneusement l'opération de sciage.

Avant de démarrer la coupe, s'assurer que la

zone de travail est dégagée, que le sol offre un

soutien ferme et, pour abattre des arbres, qu'un

chemin de fuite est planifié.

UTILISATION DE LA SCIE

• Ne pas utiliser la scie à chaîne d'une seule

main. L'utilisation avec une main peut causer

des blessures graves pour l'opérateur, les

assistants et les passants. Une scie à chaîne est

conçue pour être utilisée avec deux mains.

• Utiliser la scie à chaîne dans une zone

extérieure bien ventilée.

• Ne pas utiliser la scie en montant sur une

échelle ou sur un arbre.

• S'assurer que la chaîne n'entrera pas en contact

avec un objet quelconque pendant le démarrage

du moteur. Ne jamais essayer de démarrer la

scie alors que le guide-chaîne se trouve dans

une coupe.

• Ne pas appliquer une pression sur la scie à la fin

de la coupe. Le fait d'appliquer une pression

41

peut causer une perte de contrôle à la fin de la

coupe.

• Arrêter le moteur avant d'abaisser la scie.

• Ne pas utiliser une scie à chaîne endommagée,

mal ajustée ou non assemblée de façon

complète et sûre. Toujours remplacer

immédiatement la barre, la chaîne, le protège-

main et le frein de chaîne s'ils sont

endommagés, brisés ou retirés.

• L'exposition à des vibrations suite à une

utilisation prolongée d'outils manuels à essence

pourrait endommager les vaisseaux sanguins et

les nerfs des doigts, des mains et des

articulations des personnes sujettes aux

problèmes de circulation sanguine ou de

gonflements anormaux. L'utilisation prolongée

par temps froid a été associée à

l'endommagement des vaisseaux sanguins chez

les personnes en bonne santé. En cas

d'apparition de symptômes tels que

l'engourdissement, la douleur, la perte de force,

le changement de la couleur ou de la texture de

la peau ou la perte de sensation dans les doigts,

les mains ou les articulations, cesser d'utiliser

cet outil et consulter un médecin. Un système

anti-vibration ne garantit pas l'évitement de ces

problèmes. Les opérateurs qui utilisent des

outils électriques de manière permanente et

régulière doivent suivre de près leur condition

physique et l'état de cet outil.

• Après avoir coupé le

moteur, transporter à la

main la scie à chaîne en

tenant le silencieux à l'écart

du corps et le guide-chaîne

et la chaîne orientés vers

l'arrière, recouverts de

préférence d'un protège-

chaîne.

ENTRETIEN DE LA SCIE

• Faire entretenir toutes les

scies à chaîne, à l'exception des éléments

répertoriés dans la section Entretien de ce

manuel, par un technicien du concessionnaire

agréé. Par exemple, si des outils inappropriés

sont utilisés pour retirer ou tenir le volant lors de

l'entretien de l'embrayage, des dégâts

structurels au volant peuvent se produire et

provoquer sa rupture.

• S'assurer que la scie à chaîne s'immobilise

lorsque la commande des gaz est relâchée. En

cas de problème, se reporter à la section

Réglage du carburateur.

• Ne jamais modifier la scie en aucune façon.

• Maintenir les poignées sèches, propres et

exemptes d'huile ou de mélange de carburant.

• Maintenir les bouchons de carburant et d'huile,

les vis et les pièces d'attache solidement serrés.

• Utiliser seulement les accessoires et des pièces

de rechange d'origine recommandés.

• La scie est équipée d'un silencieux avec

limitation de température et d'une grille pare-

étincelles qui répond aux exigences des

codes 4442 et 4443 de la Californie. Toutes

les terres forestières des États-Unis et les

états de la Californie, l'Idaho, le Maine, le

Minnesota, le New Jersey, l'Oregon , et

Washington sont dotés de lois qui exigent

que plusieurs moteurs à combustion interne

soient équipés d'une grille pare-étincelles.

L'opérateur d'une scie à chaîne dans un état

ou dans une localité où de telles

réglementations existent est légalement

responsable du maintien de l'état de

fonctionnement de ces pièces. Le non-

respect de cette consigne constitue une

violation de la loi. Pour obtenir des

renseignements sur l'entretien de la grille

pare-étincelles, se reporter à la section

ENTRETIEN.

MANIPULATION DU CARBURANT

• Ne pas fumer en manipulant du carburant ou en

utilisant la scie.

• Dans les zones de déversement ou de mélange

du carburant, éliminer toutes les sources

d'étincelles et de flammes. Éviter de fumer, de

créer des flammes nues ou d'effectuer des

travaux qui pourraient provoquer des étincelles.

Laisser le moteur refroidir avant de remplir le

réservoir.

• Toujours avoir des extincteurs disponibles, car

vous pourriez en avoir besoin.

• Mélanger et verser le carburant dans une zone

située en plein air sur un sol nu; entreposer le

carburant dans un endroit frais, sec et bien

ventilé et utiliser un conteneur homologué et

marqué pour tout ce qui a trait au carburant.

Essuyer tous les déversements de carburant

avant de démarrer la scie.

• Se déplacer à au moins 3 mètres (10 pieds) du

site ravitaillement en carburant avant de

démarrer le moteur.

• Couper le moteur et laisser la scie refroidir dans

un endroit non combustible et pas sur des

feuilles sèches, de la paille ou du papier, etc.

Retirer lentement le bouchon du réservoir de

carburant et faire le plein de l'appareil.

• Entreposer la scie et le carburant dans un

endroit où les vapeurs de carburant ne peuvent

pas atteindre les étincelles ou les flammes nues

provenant du chauffe-eau, des moteurs

électriques ou des commutateurs, des fours, etc.

DESCRIPTION DE L'EFFET DE REBOND

AVERTISSEMENT! Les effets de rebond

peuvent causer des blessures graves.

L'effet de rebond est un mouvement

brusque vers l'arrière, vers le haut ou vers

l'avant du guide-chaîne, qui se produit

lorsque l'extrémité supérieure du guide-

chaîne entre en contact avec un objet tel

qu'une bille ou une branche, ou lorsque le

bois se referme et coince la scie à chaîne

dans la coupe. Le contact avec un objet

étranger dans le bois peut également causer

la perte de contrôle de la scie à chaîne.

 EFFET DE REBOND ROTATIF

L'effet de rebond rotatif

peut se produire lorsque

la chaîne en mouvement

entre en contact avec un

objet à l'extrémité

supérieure du guide-

chaîne. Ce contact peut

faire plonger la chaîne dans l'objet et la bloquer

pendant un instant. Il en résulte une réaction

42

fulgurante qui rejette le guide de guidage vers le

haut et l'arrière, en direction de l'opérateur.

 EFFET DE REBOND LINÉAIRE

L'effet de rebond linéaire peut se produire lorsque

le bois se referme et coince la scie à chaîne en

mouvement dans la coupe sur le haut du guide-

chaîne, ce qui entraîne l'arrêt brusque de la scie à

chaîne. Cet arrêt brutal de la chaîne entraîne

l'inversion de la force de la chaîne utilisée pour

couper le bois et provoque le déplacement de la

scie dans le sens opposé de rotation de la chaîne.

La scie est entraînée directement vers l'arrière en

direction de l'opérateur.

 COINCEMENT

Le coincement peut se produire lorsque la chaîne

en mouvement entre en contact avec un objet

étranger dans la coupe sur le bas du guide-

chaîne, ce qui entraîne l'arrêt brusque de la scie à

chaîne. Cet arrêt brutal tire la scie vers l'avant

dans le sens opposé à l'opérateur et pourrait

facilement amener celui-ci à perdre le contrôle de

la scie.

RÉDUCTION DES RISQUES D'EFFET

DE REBOND

• Veiller en tout temps à éviter les effets de

rebond. Une compréhension élémentaire des

effets de rebond permet de réduire l'élément de

surprise qui contribue aux accidents.

• Ne jamais laisser une chaîne en mouvement

entrer en contact avec un objet quelconque à

l'extrémité du guide-chaîne.

• S'assurer que la zone de travail n'est

encombrée par d'autres arbres, des branches,

des pierres, une palissade, une souche, etc...

Retirer ou éviter toute obstruction pouvant entrer

en contact avec la chaîne lors de la coupe. Pour

couper une branche, ne pas laisser la barre de

guidage entrer en contact avec des branches ou

d'autres objets environnants.

• Garder la scie à chaîne affûtée et correctement

tendue. Une chaîne lâche ou émoussée peut

augmenter le risque d'effet de rebond. Suivre les

recommandations du fabricant en matière

d'affûtage et d'entretien de la chaîne. Vérifier la

tension à intervalles réguliers après avoir coupé

le moteur, jamais lorsque le moteur tourne.

Après avoir tendu la chaîne, s'assurer que les

écrous du guide-chaîne sont bien serrés.

• Démarrer et continuer la découpe à pleine

vitesse. Le risque d'effet de rebond augmente

lorsque la chaîne se déplace à une vitesse plus

lente.

• Utiliser des coins en plastique ou en bois. Ne

jamais utiliser un objet métallique pour tenir la

coupe ouverte.

• Couper une bille à la fois.

• Faire preuve d'extrême prudence lorsque la

chaîne attaque de nouveau du bois

précédemment coupé.

• Ne pas essayer de couper en commençant par

l'extrémité du guide-chaîne (coupes en

plongeon).

• Prêter attention aux billes en mouvement et aux

autres éléments qui pourraient fermer la coupe,

coincer la chaîne ou tomber dans la chaîne.

• Ne pas tourner la scie pour retirer la barre d'une

entaille de direction en effectuant un sciage en

travers.

• Utiliser le guide-chaîne à faible effet de rebond

et la chaîne à faible risque de rebond spécifiés

pour la scie.

MAINTIEN DU CONTRÔLE

• Tenir fermement la scie

avec les deux mains

lorsque le moteur est en

marche et éviter qu'elle

s'échappe. Cela permet de

réduire le risque d'effet de

rebond et de garder le

contrôle de la scie. Garder

les doigts de la main

gauche autour de la

poignée de guidon avant et le pouce gauche

sous celle-ci. Qu'on soit droitier ou gaucher,

fermer la main droite complètement autour de la

poignée arrière. Garder le bras gauche aligné

avec le coude ferme.

• Pour effectuer un sciage en travers, placer la

main gauche sur la poignée de guidon avant de

sorte qu'elle s'aligne avec la main droite sur la

poignée arrière. Ne jamais inverser les positions

droite et gauche, quel que soit le type de coupe.

• Se tenir de sorte que le poids soit uniformément

équilibré sur les deux pieds.

• Se tenir légèrement du côté gauche de la scie

afin d'éviter que le corps se trouve directement

aligné avec la chaîne de coupe.

• Ne pas trop se

pencher en

avant. Ceci

permet d'éviter

d'être entraîné

et de perdre

l'équilibre ou le

contrôle de la

scie.

• Ne pas couper

au-dessus de la

hauteur des

épaules. Il est

difficile de maintenir le contrôle de la scie au-

dessus de la hauteur des épaules.

FONCTIONS DE SÉCURITÉ RELATIVES

AUX EFFETS DE REBOND

AVERTISSEMENT! Les fonctions suivantes

sont intégrées sur la scie pour aider à

réduire le risque d'effet de rebond; elles

n'éliminent cependant pas totalement ce

danger. En tant qu'opérateur de scie à

chaîne, ne pas compter seulement sur les

dispositifs de sécurité. Suivre toutes les

consignes de sécurité, les instructions et les

directives d'entretien de ce manuel pour

éviter les effets de rebond et les autres

forces qui peuvent causer des blessures

graves.

 GUIDE-CHAÎNE À FAIBLE EFFET DE

REBOND

Le guide-chaîne à faible effet de rebond est conçu

avec une pointe de petit rayon, ce qui réduit la

taille de la zone de risque d'effet de rebond sur

l'extrémité du guide-chaîne. Lors des essais de

conformité avec les exigences de sécurité

relatives aux scies à chaîne à essence, il a été

démontré que le guide-chaîne à faible effet de

43

rebond réduit considérablement le nombre et la

gravité des effets de rebond, tel que spécifié par la

norme ANSI B175.1.

 CHAÎNE À FAIBLE RISQUE DE REBOND

Une chaîne à faible risque de rebond est conçue

avec une jauge de profondeur profilée et une

tringlerie de protection qui réoriente la force de

l'effet de rebond et permet au bois d'épouser

progressivement le dispositif de coupe. Lors des

essais de conformité avec les exigences de

performances relatives aux effets de rebond sur

un échantillon représentatif de scies à chaîne de

cylindrée inférieure à 3,8,, la chaîne à faible risque

de rebond a respecté les exigences spécifiées

dans la norme ANSI B175.1.

 PROTÈGE-MAIN AVANT

Le protège-main avant est conçu pour réduire le

risque que la main gauche entre en contact avec

la chaîne si elle glisse de la poignée de guidon

avant.

L'association de la distance et de « l'alignement »

des mains, assurés par les poignées avant et

arrière, fournit l'équilibre et crée une résistance

lors du contrôle du pivotement de la scie vers

l'opérateur en cas d'effet de rebond.

 FREIN DE CHAÎNE

Le frein de la chaîne est conçu pour arrêter la

chaîne en cas d'effet de rebond.

REMARQUE : Nous ne déclarons pas et il ne

faut pas supposer que le frein de chaîne

protégera l'opérateur en cas d'effet de rebond.

Ne se fier à aucun des dispositifs intégrés dans

la scie. Utiliser la scie correctement et

prudemment pour éviter les effets de rebond.

Les réparations sur le frein de chaîne doivent être

effectuées par un concessionnaire agréé. Si la

chaîne a été achetée chez un concessionnaire, le

rapporter au lieu d'achat, sinon l'apporter chez le

prestataire de service agréé le plus proche.

REMARQUE : Si cette scie doit être utilisée

pour une exploitation forestière commerciale,

un frein de chaîne est nécessaire et il ne doit

pas être retiré ou désactivé, sinon la scie ne

sera pas conforme aux réglementations

fédérales de l'OSHA relatives aux exploitations

forestières commerciales.

MONTAGE

Si la scie reçue est déjà assemblée, répéter toutes

les étapes pour vérifier qu'elle est correctement

montée et que toutes les fixations sont bien

serrées.

1. Tirer le protège-main avant vers la poignée

avant pour vérifier que le frein de chaîne se

trouve à la position déverrouillée.

2. Desserrer et retirer les écrous du guide-chaîne

et le couvercle de l'embrayage de la scie.

3. Si l'entretoise d'expédition en plastique (A) est

installée, la retirer.

4. Une goupille et une vis de réglage permettent

de régler la tension de la chaîne. Lors de

l'assemblage de la barre, il est très important

que la goupille de réglage située sur la vis de

réglage s'aligne dans un trou de la barre.

Tourner la vis pour déplacer la goupille de

réglage vers le haut et vers le bas de la vis.

Repérer cette goupille de réglage avant de

commencer à monter la barre sur la scie. Voir

l'illustration suivante.

5. Tourner la vis de réglage à la main dans le

sens antihoraire jusqu'à ce que la goupille de

réglage soit positionnée entre les repères (B)

sur le couvercle de l'embrayage. Cela devrait

rapprocher la goupille de réglage de la position

adéquate.

6. Faire glisser le guide-chaîne avec la chaîne sur

les boulons du guide-chaîne jusqu'à ce qu'il

bute contre le pignon du tambour d'embrayage.

Les dispositifs de coupe doivent faire face au

sens de rotation.

7. Vérifier que les maillons-guides de la chaîne

s'ajustent correctement sur le pignon

d'entraînement et que la chaîne se trouve dans

la rainure du guide-chaîne.

8. Installer le couvercle d'embrayage et insérer la

goupille de réglage dans la découpe située à

l'intérieur de la barre.

9. Serrer l'écrou du guide-chaîne.

10. Tendre la chaîne en tournant la vis de réglage

de tension de la chaîne dans le sens horaire à

l'aide de l'outil à usages multiples. La chaîne

est correctement tendue lorsqu'elle ne fléchit

44

pas dans la partie inférieure de la barre, mais

qu'on peut encore facilement la tourner à la

main.

Tension de la

chaîne –

modèles à

réglage

latéral

Tension de la

chaîne –

modèles à

réglage avant

11. Maintenir l'extrémité du guide-chaîne et serrer

les écrous du guide-chaîne à l'aide de l'outil à

usages multiples.

Lors de l'installation d'une chaîne neuve, vérifier

fréquemment la tension de la chaîne jusqu'à ce

que la chaîne soit rodée. Vérifier régulièrement la

tension de la chaîne. Une tension de chaîne

adéquate garantit une bonne performance de

coupe et une longue durée de vie.

DÉMARRAGE ET ARRÊT

INSPECTION AVANT UTILISATION

Avant chaque utilisation de la scie, effectuer les

étapes suivantes :

• Vérifier le niveau du mélange de carburant

• Vérifier le graissage du guide-chaîne

• Vérifier l'affûtage de la chaîne

REMARQUE : L'affûtage de la chaîne est une

tâche complexe qui requiert des outils

spéciaux. Nous recommandons de confier

l'affûtage de la chaîne à un affûteur de chaîne

professionnel.

• Vérifier la tension de la chaîne

• Inspecter et nettoyer le guide-chaîne

• Vérifier l'absence de pièces endommagées

• Vérifier l'absence de capuchons desserrés

• Vérifier le serrage des fixations

• Vérifier l'absence de pièces desserrées

• Vérifier pour détecter d'éventuelles fuites de

carburant et d'huile

REMARQUE : Il est normal d'observer une petite

quantité d'huile sous la scie après l'arrêt du

moteur. Ne pas la confondre à une fuite d'huile du

réservoir.

RAVITAILLEMENT EN CARBURANT DU

MOTEUR

AVERTISSEMENT! Avant de démarrer,

veiller à lire les consignes relatives à la

manipulation du carburant, fournies dans la

section de ce manuel relative aux règles de

sécurité. Ne pas essayer de faire l'appoint

de la scie en carburant sans avoir compris

les consignes relatives à la manipulation du

carburant. Demander l'aide de quelqu'un qui

comprend les consignes ou appeler la ligne

de soutien aux consommateurs.

AVERTISSEMENT! Pour faire l'appoint,

retirer lentement le bouchon du réservoir de

carburant.

Cet équipement est conçu pour fonctionner avec

du carburant sans plomb ayant un indice minimal

d'octane de 87 (méthode R+M/2), avec un

mélange d'éthanol jusqu'à 10 % maximum par

volume (E-10).

Avant l'utilisation, il faut mélanger l'essence avec

une huile entièrement synthétique de bonne

qualité pour moteur à 2 temps refroidi à l'air,

conçue pour un mélange à 50:1.

Le mélange à 50:1 s'obtient en versant 2,6 onces

d'huile entièrement synthétique dans 1 gallon de

carburant sans plomb. NE PAS UTILISER d'huile

de qualité automobile ou marine. Ces huiles

endommageront le moteur.

Lors du mélange du carburant, suivre les

instructions imprimées sur le contenant. Dès que

l'huile est ajoutée à l'essence, secouer le

contenant pendant quelques secondes pour

assurer l'homogénéité du mélange.

Remplir complètement le réservoir avec le

mélange d'essence approprié.

Avant de faire l'appoint de la scie, toujours lire et

suivre les règles de sécurité relatives au

carburant.

Pour que l'essence utilisée soit fraîche, acheter

des quantités qui peuvent être utilisées dans les

30 jours.

CONSEIL PRATIQUE

Durant l'entreposage du

mélange de carburant, l'huile

se sépare de l'essence.

Secouer le récipient de

carburant une fois par

semaine pour assurer

l'homogénéité du mélange

essence-huile.

MISE EN GARDE : Ne jamais utiliser du

carburant non mélangé dans la scie. Cela

pourrait occasionner des dommages

permanents au moteur et annuler la garantie

limitée.

45

MISE EN GARDE :Ne pas utiliser d'autres

carburants, notamment les mélanges d'éthanol à

plus de 10 % par volume (E-15, E-85) ou tout

carburant additionné de méthanol. L'utilisation de

tels carburants peut créer des problèmes majeurs

de performance du moteur et annuler la garantie

limitée.

GRAISSAGE DU GUIDE-CHAÎNE ET DE LA

CHAÎNE

Le guide-chaîne et la chaîne exigent un graissage

continu. Le graissage est fourni par un graisseur

automatique lorsque le réservoir d'huile est plein.

Le manque d'huile abîme rapidement le guide-

chaîne et la chaîne. Un niveau d'huile faible

provoque une surchauffe, qui se manifeste par des

émanations de fumée à partir de la chaîne, ou par

une décoloration du guide-chaîne. Par temps très

froid, l'huile s'épaissit, d'où la nécessité de diluer

l'huile du guide-chaîne et de la chaîne avec une

petite quantité (5 à 10 %) de diesel ou de

kérosène numéro 1. L'huile de guide-chaîne et de

chaîne doit s'écouler librement pour que le

système d'huile pompe suffisamment d'huile pour

assurer un graissage adéquat.

Si l'huile de guide-chaîne et de chaîne n'est pas

disponible, utilisez une bonne huile de grade

SAE 30.

Remplir complètement le réservoir d'huile.

MISE EN GARDE : Ne jamais utiliser de l'huile

usagée pour graisser le guide-chaîne et la

chaîne

MISE EN GARDE : Toujours arrêter le moteur

avec de retirer le bouchon d'huile.

POSITION DE DÉMARRAGE

1. Poser la scie à chaîne sur une surface plane.

L'accessoire de découpe ne doit pas entrer en

contact avec le sol.

2. Verrouiller le frein de chaîne en appuyant le

protège-main vers l'avant.

3. Placer la main gauche sur la poignée de

guidon et la main droite sur le cordon de

démarrage. Appuyer sur la poignée arrière

avec le pied droit pour stabiliser la scie à

chaîne.

4. Suivre les consignes de démarrage.

DÉMARRAGE

Pour démarrer la scie à chaîne, respecter les

consignes suivantes. La scie à chaîne est dotée

d'un autocollant de rappel de démarrage similaire

à celui illustré ci-dessous :

 Démarrage d'un moteur froid

Avant de dém

arrer, s'assurer que le frein

de chaîne est verrouillé.

Appuyer 10

fois sur la pompe d'amorçage

(purge d'air) jusqu'à ce que le carburant

commence à se verser dans la poire. Il

n'est pas nécessaire de remplir

entièrement la poire.

Tirer le levier du

volet de départ bleu à la

position FULL CHOKE (VOLET PLEIN).

Le commutateur ON/STOP

(MARCHE/ARRÊT) se place

automatiquement à la position ON

(MARCHE).

À l'aide de la main droite, tirer sur le

cordon un maximum de 5 fois ou jusqu'à

ce que la machine démarre.

REMARQUE : Si le moteur émet un son

comme s'il essayait de démarrer avant qu'on

ait tiré le cordon une cinquième fois, arrêter de

tirer et passer immédiatement à la prochaine

étape.

REMARQUE : Ne pas essayer de couper du

bois avec le levier du volet de départ/ralenti

accéléré à la position FULL CHOKE (VOLET

PLEIN).

Tirer le levier du volet de départ bleu à la

position HALF CHOKE (VOLET À MI-

GAZ).

REMARQUE : si la température est

supérieure à 32 °C (90 °F), pousser le

levier bleu jusqu'à ce qui soit

complètement engagé.

Tirer brusquement le cordon de

démarrage avec la main droite jusqu'à ce

que le moteur démarre.

Laisser le moteur tourner pendant

30 secondes.

Avant d'accélérer jusqu'à atteindre le

plein régime, tirer le protège-main avant

vers la poignée avant. Le frein de chaîne

est à présent déverrouillé. La scie à

chaîne est à présent prête à être utilisée.

AVERTISSEMENT! La chaîne ne doit pas

bouger lorsque le moteur tourne au régime

de ralenti. Si la chaîne bouge alors que le

moteur tourne au ralenti, se reporter à la

section RÉGLAGE DU CARBURATEUR du

présent manuel.

46

AVERTISSEMENT! Ne pas tenter de

démarrer la scie à chaîne en la lançant ou en

la faisant tomber L'opérateur pourrait perdre

le contrôle de la scie et subir des blessures

graves.

AVERTISSEMENT! Le silencieux est très

chaud pendant et après utilisation. Ne pas

toucher le silencieux ni le laisser entrer en

contact avec des matériaux combustibles

tels que les herbes sèches et le carburant.

CONSEIL PRATIQUE

Si le moteur ne

démarre

toujours pas après que les

consignes suivantes aient

été appliquées,

communiquer avec le service

de soutien aux

consommateurs.

 Démarrage d'un moteur chaud

Avant de démarrer, s'assurer que le frein

de chaîne est verrouillé.

Appuyer 10

fois sur la pompe d'amorçage

(purge d'air) jusqu'à ce que le carburant

commence à se verser dans la poire. Il

n'est pas nécessaire de remplir

entièrement la poire.

Tirer le levier du volet de départ bleu à la

position FULL CHOKE (VOLET PLEIN).

Tirer le levier du volet de départ bleu à la

position HALF CHOKE (VOLET À MI-

GAZ).

REMARQUE : si la température est

supérieure à 32 °C (90 °F), pousser le

levier bleu jusqu'à ce qui soit

complètement engagé.

Tirer brusquement le cordon de

démarrage avec la main droite jusqu'à ce

que le moteur démarre.

Avant d'accélérer jusqu'à atteindre le

plein régime, tirer le protège-main avant

vers la poignée avant. Le frein de chaîne

est à présent déverrouillé. La scie à

chaîne est à présent prête à être utilisée.

 Démarrage d'un moteur noyé

Si le moteur ne démarre pas après qu'on ait tiré le

cordon de démarrage 10 fois, il peut être noyé par

l'excès de carburant.

On peut redémarrer les moteurs noyés en

poussant le levier du volet de départ bleu à la

position OFF CHOKE (SANS VOLET), puis en

suivant la procédure de démarrage d'un moteur

chaud décrite ci-dessus.. S'assurer que le

commutateur ON/STOP (MARCHE/ARRÊT) se

trouve à la position ON (MARCHE).

Le redémarrage peut exiger de tirer plusieurs fois

la poignée du cordon de démarrage, selon le

degré du problème. Si la scie ne démarre pas, se

reporter à la section TABLEAU DE DÉPANNAGE

ou appeler la ligne de soutien aux

consommateurs.

TENSION DE LA CHAÎNE

Il est normal qu’une chaîne neuve s’étire durant

les 15 premières minutes de fonctionnement.

Avant chaque utilisation de la scie à chaîne, il faut

vérifier la tension de la chaîne. Se reporter aux

instructions sur la tension de la chaîne dans la

section ASSEMBLAGE.

AVERTISSEMENT! Si on utilise la scie sans

avoir serré la chaîne, (chaîne lâche), celle-ci

peut sauter à l’extérieur du guide-chaîne,

causer de graves blessures et/ou

endommager la chaîne, en la rendant

inutilisable.

VÉRIFICATION DU FREIN DE CHAÎNE

Avant chaque utilisation, il faut vérifier le frein de

chaîne. Lors de cette procédure, le moteur doit

tourner.

C'est la seule fois que la scie doit être posée sur le

sol avec le moteur en marche.

1. Placer la scie sur un sol stable.

2. Saisir la poignée arrière avec la main droite et

la poignée avant avec la main gauche.

3. Appliquer le plein régime en appuyant à fond la

commande des gaz.

4. Activer le frein de chaîne en tournant le poignet

gauche vers le protège-main sans relâcher la

prise autour de la poignée avant. La chaîne

doit s'arrêter immédiatement.

VÉRIFICATION DE LA COMMANDE DE LA

FONCTION D'ACTIVATION DE L'INERTIE

AVERTISSEMENT! Lors de cette procédure,

le moteur doit être coupé.

1. Saisir la poignée arrière avec la main droite et

la poignée avant avec la main gauche.

2. Tenir la scie à chaîne à environ 40-45 cm

(16-18 po) au-dessus de la souche ou d'une

autre surface en bois.

3. Relâcher la prise sur la poignée avant et utiliser

le poids de la scie pour laisser l'extrémité du

guide-chaîne tomber vers l'avant et entrer en

contact avec la souche. Lorsque l'extrémité du

guide-chaîne heurte la souche, le frein doit

s'activer.

47

TECHNIQUES DE TRAVAIL

ENTRAÎNEMENT À LA COUPE

Couper quelques petites billes à l'aide des

techniques suivantes pour vous « habituer » à

l'utilisation de la scie avant de commencer une

opération de sciage majeure.

• Serrer la commande des gaz et laisser le moteur

atteindre le plein régime avant de couper.

• Commencer à couper lorsque le cadre de la scie

se trouve contre la bille.

• Maintenir le moteur à plein régime pendant toute

la durée de la coupe.

• Laisser la chaîne effectuer la coupe. Exercer

une légère pression vers le bas. Si l'opérateur

force la coupe, il risque d'endommager le guide-

chaîne, la chaîne ou le moteur.

• Relâcher la commande des gaz dès la fin de la

coupe pour que le moteur tourne au ralenti. Le

fonctionnement de la scie à plein régime sans

charge de coupe peut inutilement user la

chaîne, le guide-chaîne et le moteur. Il est

recommandé de ne pas faire tourner le moteur à

plein régime pendant plus de 30 secondes.

• Pour éviter de perdre le contrôle une fois la

coupe terminée, ne pas appliquer de pression

sur la scie à la fin de la coupe.

• Arrêter le moteur avant d'abaisser la scie après

la coupe.

ABATTAGE D'UN ARBRE

 Planification

AVERTISSEMENT! Vérifier s'il y a des

branches cassées ou mortes qui peuvent

tomber pendant la coupe et causer des

blessures graves. Ne pas couper en

présence de bâtiments ou de fils électriques

si on ne sait pas dans quel sens l'arbre va

tomber, ne pas couper la nuit car la vision

est mauvaise, ni par mauvais temps comme

en cas de pluie, de neige ou de vent fort, etc.

Si l'arbre entre en contact avec une ligne de

services publics, informer immédiatement la

compagnie de services publics.

Planifier soigneusement l'opération de sciage.

Dégager la zone de travail La zone autour de

l'arbre doit être dégagée, de sorte à offrir de bons

appuis.

L'opérateur de la scie à chaîne doit se tenir en

amont sur le terrain, car l'arbre est susceptible de

rouler ou de glisser vers l'aval après sa chute.

Étudier les conditions naturelles qui peuvent

causer la chute de l'arbre dans un sens particulier.

Les conditions naturelles qui peuvent provoquer la

chute d'un arbre dans un sens particulier sont

notamment les suivantes :

• la direction et la vitesse du vent;

• l'inclinaison de l'arbre; L'inclinaison d'un arbre

peut ne pas être évidente à cause de

l'irrégularité ou de la pente du terrain. Utiliser un

fil à plomb ou un niveau pour déterminer le sens

d'inclinaison d'un arbre.

• le poids et les branches sur un côté,

• les arbres et les obstacles environnants.

Rechercher la présence éventuelle de pourriture

du bois. Si le tronc est pourri, il peut se détacher et

tomber vers l'opérateur. Vérifier s'il y a des

branches cassées ou mortes qui peuvent tomber

sur l'opérateur pendant la coupe.

S'assurer qu'il y a suffisamment de place réservée

à la chute de l'arbre. Maintenir une distance égale

à 2,5 fois la longueur de l'arbre avec la personne

ou les autres objets les plus proches. Le bruit du

moteur peut noyer un appel d'avertissement.

Retirer la saleté, les pierres, les morceaux

d'écorce, les clous, les agrafes et les fils

électriques de l'arbre où l'opérateur va effectuer

des coupes.

Planifier un chemin de fuite dégagé vers l'arrière et

en diagonale par rapport à la ligne de chute Noter

la zone de danger (1), le chemin de fuite (2) et la

direction de chute (3) dans le schéma suivant.

 UTILISATION DES ENTAILLES DE

DIRECTION

Les entailles de direction permettent d'abattre les

gros arbres. Une entaille de direction est une

coupe effectuée sur le côté d'un arbre pour

l'abattre dans une direction voulue. Après le trait

d'abattage sur le côté opposé, l'arbre aura

tendance à tomber dans l'entaille de direction.

REMARQUE : Si l'arbre présente de grosses

racines en échasses, les retirer avant de

pratiquer l'entaille de direction. Si on utilise la

scie à chaîne pour retirer les racines en

échasses, éviter qu'elle touche le sol au risque

de s'émousser.

Procéder à l'entaille de direction en commençant

la coupe par la partie supérieure. Couper dans le

tiers du diamètre de l'arbre. Terminer ensuite

l'entaille de direction en coupant sa partie

inférieure. Une fois l'entaille de direction coupée,

retirer le morceau de bois de l'arbre.

Retreat path

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a

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1

2

1

2

1

3

48

Après avoir retiré le bois de l'entaille de direction,

effectuer un trait d'abattage sur le côté opposé de

l'entaille de direction. Il s'agit d'une coupe

d'environ 5 cm (deux pouces) supérieure au centre

de l'entaille de direction. Cette opération laisse

suffisamment de bois non coupé entre le trait

d'abattage et l'entaille de direction pour former une

charnière. Cette charnière permet d'éviter que

l'arbre tombe dans la mauvaise direction.

REMARQUE : Avant de terminer le trait

d'abattage, utiliser des coins au besoin pour

ouvrir la coupure afin de contrôler la direction

de chute. Afin d'éviter les effets de rebond et

l'endommagement de la chaîne, utiliser des

coins en bois ou en plastique, jamais des coins

en acier ou en fer.

Être attentif aux signes qui annoncent la chute de

l'arbre : craquements, élargissement du trait

d'abattage, ou mouvement des branches

supérieures.

Lorsque l'arbre commence à tomber, arrêter la

scie, la poser et s'éloigner rapidement par le

chemin de fuite prévu.

NE PAS couper le bas d'un arbre partiellement

tombé avec la scie. Faire preuve de prudence

extrême avec les arbres partiellement tombés qui

peuvent être insuffisamment soutenus. Si l'arbre

ne tombe pas complètement, poser la scie et le

faire tomber au moyen d'un treuil à câble, d'un

palan à moufles ou d'un tracteur.

COUPE D'UN ARBRE TOMBÉ (SCIAGE EN

TRAVERS)

Le sciage en travers désigne la coupe d'un arbre

abattu à la taille de billes voulue.

AVERTISSEMENT! Ne pas se tenir sur la

bille en cours de coupe. Une partie de celle-

ci peut rouler et causer la perte des appuis

et du contrôle. Ne pas se tenir en aval de la

bille en cours de coupe.

 POINTS IMPORTANTS

• Couper une seule bille à la fois.

• Couper très attentivement le bois brisé; des

morceaux de bois affûtés peuvent être projetés

vers l'opérateur.

• Utiliser un chevalet de sciage pour couper les

petites billes. Ne jamais permettre à une autre

personne de tenir la bille pendant la coupe et ne

jamais maintenir la bille au moyen de la jambe

ou du pied.

• Ne pas couper dans un endroit où des billes,

des branches et des racines sont emmêlées,

comme dans une zone soufflée par la tempête.

Faire glisser les billes dans une zone dégagée

avant de les couper, en tirant d'abord les billes

exposées et dégagées.

• S'assurer que la chaîne ne heurte pas le sol ou

tout autre objet pendant ou après la coupe.

AVERTISSEMENT! Si la scie se coince ou se

bloque dans une bille, ne pas essayer de

l'extraire par la force. L'opérateur peut

perdre le contrôle de la scie, ce qui peut

causer des blessures ou des dommages à la

scie. Arrêter la scie et enfoncer un coin en

plastique ou en bois dans la coupe jusqu'à

pouvoir retirer la scie facilement.

Redémarrer la scie et la réintroduire

soigneusement dans la coupe. Afin d'éviter

l'effet de rebond et l'endommagement de la

chaîne, ne pas utiliser un coin en métal. Ne

pas essayer de redémarrer la scie si elle est

coincée ou bloquée dans une bille.

 TYPES DE SCIAGE EN TRAVERS

La surcoupe commence sur le côté supérieur de

la bille avec le bas de la scie contre la bille.

Lorsque vous effectuez une surcoupe, utiliser une

légère pression vers le bas.

La sous-coupe comprend la coupe sur le côté

inférieur de la bille avec le dessus de la scie

contre la bille. Pour effectuer une sous-coupe,

appliquer une légère pression vers le haut. Tenir

fermement la scie et en garder le contrôle. La scie

a tendance à revenir vers l'opérateur.

*

Use a wedge to remove pinched saw

49

AVERTISSEMENT! Ne jamais tourner la scie

à l'envers pour effectuer une sous-coupe. Il

n'est pas possible de contrôler la scie dans

cette position.

Toujours effectuer la première coupe du côté de

compression de la bille. Le côté de compression

de la bille est la zone où la pression du poids de la

bille est concentrée.

 SCIAGE EN TRAVERS SANS SUPPORT

1. Effectuer la surcoupe dans le tiers du diamètre

de l'arbre.

2. Faire rouler la bille et terminer une deuxième

surcoupe.

REMARQUE : Faire attention aux billes qui

présentent un côté de compression, afin

d'éviter que la scie se coince.

 SCIAGE EN TRAVERS À L'AIDE D'UNE

BILLE OU D'UN SUPPORT

1. Effectuer la première coupe du côté de

compression de la bille. La première coupe doit

se faire sur un tiers du diamètre de la bille.

2. Terminer la deuxième coupe.

ÉBRANCHAGE ET ÉLAGAGE

AVERTISSEMENT! L'opérateur doit veiller à

éviter et à se protéger contre les effets de

rebond. Ne pas laisser la chaîne en

mouvement entrer en contact avec d'autres

branches ou objets à l'extrémité du guide-

chaîne lors de l'ébranchage ou l'élagage. De

tels contacts peuvent causer des blessures

graves.

AVERTISSEMENT! Ne jamais monter dans un

arbre pour ébrancher ou élaguer. Ne pas se

tenir sur des échelles, des plates-formes, une

bille ou dans n'importe quelle position qui

peut faire perdre l'équilibre ou le contrôle de

la scie à l'opérateur.

 POINTS IMPORTANTS

• Travailler lentement en tenant fermement la scie

avec les deux mains. Garder un appui et un

équilibre adéquats.

• Faire attention aux branches recourbées sous

pression. Les branches recourbées sous

pression sont généralement de petites branches

qui peuvent attraper la scie et fouetter ou faire

perdre l'équilibre à l'opérateur. Faire preuve

d'une extrême prudence lorsqu'on coupe de

petites branches ou de minces objets.

• Être attentif au risque d'effet de rebond. Se

méfier des branches tordues ou sous pression.

Éviter d'être heurté par une branche ou la scie

lorsqu'une branche à fibre ligneuse libère de la

tension.

• Garder la zone de travail dégagée. Débarrasser

fréquemment les branches du chemin pour

éviter de trébucher.

 ÉBRANCHAGE

Toujours ébrancher un arbre après l'avoir coupé.

Seulement alors, l'opérateur peut ébrancher

correctement et en toute sécurité.

Laisser les grosses branches sous l'arbre abattu

pour le soutenir au fur et à mesure que l'opérateur

travaille.

Commencer à la base de l'arbre abattu et travailler

vers le haut pour couper les branches. Retirer les

petites branches au moyen d'une coupe.

Garder l'arbre entre l'opérateur et la chaîne.

Couper du côté de l'arbre en face de la branche

que vous êtes en train de couper.

Enlever les grosses branches qui soutiennent

l'arbre abattu à l'aide des techniques de découpe

décrites dans la section SCIAGE EN TRAVERS

SANS SUPPORT.

Toujours utiliser une surcoupe pour couper les

petites branches et les branches suspendues. Une

sous-coupe peut faire tomber des branches qui

vont ensuite coincer la scie.

1

2

1

2

1

2

1

2

50

 ÉLAGAGE

AVERTISSEMENT! Limiter l'élagage aux

branches à la hauteur des épaules ou en

dessous. Ne pas couper si les branches

sont plus hautes que les épaules. Confier

cette tâche à un professionnel.

1. Effectuer la première coupe sur le tiers du

diamètre dans la partie inférieure de la

branche.

2. Effectuer la deuxième coupe

sur tout le

diamètre de la branche.

3. Effectuer la troisième surcoupe, en laissant un

collier de 2,5 à 5 cm (1 à 2 po) depuis le tronc

de l'arbre.

ENTRETIEN

AVERTISSEMENT! Débrancher la bougie

d'allumage avant tout entretien, à

l'exception du réglage du carburateur.

RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES

La garantie sur cette scie ne couvre pas les

articles soumis à une utilisation abusive ou

négligente de la part de l'opérateur. Pour se

prévaloir de la pleine valeur de la garantie,

l'opérateur doit entretenir la scie selon les

instructions contenues dans ce manuel. Divers

réglages devront être effectués régulièrement afin

de bien entretenir la scie.

Confier toutes les réparations autres que

l'entretien recommandé décrit dans le manuel

d'instructions à un concessionnaire agréé. Si un

concessionnaire non agréé entretient la scie, le

fabricant peut ne pas payer dans le cadre de la

garantie pour les réparations. Il est de la

responsabilité du propriétaire de maintenir et

d'effectuer l'entretien général.

CALENDRIER D'ENTRETIEN

Toutes les 5 heures*

• Inspecter et nettoyer le filtre à air

• Inspecter et nettoyer le frein de chaîne

• Inspecter et nettoyer le guide-chaîne

Toutes les 25 heures*

• Inspecter et nettoyer la grille pare-étincelles et le

silencieux

Annuel

• Remplacer de la bougie d’allumage

• Remplacer le filtre à carburant

• Remplacer le filtre à air

*

Chaque heure de fonctionnement correspond à

environ 2 réservoirs de carburant

.

PROCÉDURES D'ENTRETIEN

 GUIDE-CHAÎNE

Conditions qui nécessitent l'entretien du guide-

chaîne :

• La scie coupe d'un seul côté ou en biais.

• La scie doit être poussée à travers la coupe.

• L'alimentation en huile du guide-chaîne ou de la

chaîne n'est pas adéquate.

Vérifier l'état du guide-chaîne chaque fois qu'on

affûte la chaîne. Un guide-chaîne usé

endommagera la chaîne et rendra la coupe

difficile.

Après chaque utilisation, s'assurer que le

commutateur ON/STOP (MARCHE/ARRÊT) se

trouve à la position STOP (ARRÊT), puis débarrasser

le guide-chaîne et le trou du pignon de toutes les

sciures de bois.

Pour entretenir le guide-chaîne :

1. Placer le commutateur ON/STOP

(MARCHE/ARRÊT) à la position STOP

(ARRÊT).

2. Desserrer et retirer les écrous du guide-chaîne

et du couvercle d'embrayage. Retirer le guide-

chaîne et la chaîne de la scie.

3. Nettoyer les orifices d'huile (A) et la rainure du

guide-chaîne (B).

4. L'ébavurage des rails du guide-chaîne est un

processus normal d'usure du rail. Retirer ces

bavures à l'aide d'une lime plate.

5. Lorsque le rail supérieur est irrégulier, utiliser une

lime plate pour réparer les bords carrés et les

côtés.

Remplacer le guide-chaîne lorsque la rainure est

usée, le guide-chaîne tordu ou fissuré ou en cas de

surchauffe ou d'ébavurage des rails. Si un

remplacement est nécessaire, utiliser seulement le

guide-chaîne spécifié pour la scie dans la liste des

pièces de réparation ou sur l'autocollant apposé sur la

scie à chaîne.

Inspection et nettoyage de la scie et des

autocollants

Après chaque utilisation, inspecter toute la scie

pour détecter d'éventuels desserrages ou

dommages aux pièces. Nettoyer la scie et les

1

2

3

51

autocollants au moyen d'un chiffon humide imbibé

de détergent doux.

Essuyer la scie au moyen d'un chiffon sec et

propre.

Vérification du frein de chaîne

Se reporter à la rubrique FREIN DE CHAÎNE de la

section FONCTIONNEMENT.

 SILENCIEUX

Au fur et à mesure que vous utilisez la scie, des

dépôts de carbone s'accumulent sur le silencieux

et la grille pare-étincelles et doivent être retirés

pour éviter les risques d'incendie et les pertes de

performances du moteur.

En cas de panne, remplacer la grille pare-

étincelles.

1. Desserrer et retirer l'écrou (A) du couvercle

extérieur des gaz d'échappement (B).

2. Retirer le couvercle extérieur des gaz

d'échappement.

3. Retirer la grille pare-étincelles (C). Manipuler

délicatement la grille pour éviter de

l'endommager.

4. Nettoyer doucement la grille pare-étincelles à

l'aide d'une brosse métallique. Remplacer la

grille si elle est endommagée.

5. Remplacer toutes les pièces du silencieux

cassées ou fissurées.

6. Réinstaller la grille pare-étincelles, le couvercle

des gaz d'échappement et l'écrou. Serrer

fermement l'écrou à un couple compris entre

25 et 35 po-lb.

 BOUGIE D'ALLUMAGE

REMARQUE : Pour les modèles vendus au

Canada, le système d'allumage par étincelles

est conforme à la norme canadienne ICES-

002.

1. Desserrer les trois vis (A) du couvercle du

vérin (B).

2. Retirer le couvercle du vérin.

3. Retirer le couvre-borne de la bougie

d'allumage (C).

4. Retirer la bougie d'allumage (D) du vérin et le

mettre au rebut.

5. Installer une bougie d'allumage neuve (Brisk

HQT-1 •) et la serrer fermement à l'aide d'une

clé à douille de 19 mm (3/4 po) à un couple

compris entre 15 et 25 po-lb. L'écartement de

la bougie d'allumage doit être de 0,6 mm

(0,025 po).

6. Réinstaller le couvre-borne de la bougie

d'allumage.

7. Réinstaller le couvercle du vérin et les trois vis.

Serrer fermement à un couple compris entre 13

et 18 po-lb.

 FILTRE À CARBURANT

Pour remplacer le filtre à carburant, vidanger la

scie en faisant tourner le moteur jusqu'à ce qu'il

soit à sec. Retirer le bouchon de carburant et son

dispositif de retenue connecté du réservoir. Tirer le

filtre du réservoir et la retirer de la conduite.

Remplacer et remonter l'ensemble.

 FILTRES À AIR

MISE EN GARDE : Pour éviter les risques

d'incendie et d'émissions nocives, ne pas

nettoyer le filtre en utilisant de l'essence ou

d'autres solvants inflammables.

Un filtre à air sale réduit la durée de vie et les

performances du moteur et augmente la

consommation de carburant et les émissions des

gaz d'échappement. Toujours nettoyer le filtre à air

conformément au calendrier d'entretien. Nettoyer

plus fréquemment en cas de conditions

poussiéreuses.

Un filtre à air usé ne peut pas redevenir

complètement propre par nettoyage. Il est

conseillé de remplacer le filtre à air par un filtre

neuf selon le calendrier d'entretien.

1. Desserrer les trois vis (A) du couvercle du

vérin (B).

2. Retirer le couvercle du vérin.

3. Retirer le couvercle du filtre à air (C) et du filtre

à air (D).

4. Nettoyer le filtre à air à l'aide de l'eau

savonneuse chaude. Rincer avec de l'eau

froide propre. Sécher complètement à l'air

avant de réinstaller.

5. Réinstaller le filtre à air et le couvercle du filtre à

air.

6. Réinstaller le couvercle du vérin et les trois vis.

Serrer fermement à un couple compris entre 13

et 18 po-lb.

52

 RÉGLAGE DU CARBURATEUR

AVERTISSEMENT! La chaîne sera en

mouvement durant la majeure partie de cette

procédure. Porter un équipement de

protection individuelle et respecter toutes

les consignes de sécurité. La chaîne ne doit

pas bouger lorsque le moteur tourne au

régime de ralenti.

Indications pour le réglage du régime de ralenti

Le carburateur a été soigneusement réglé en

usine. Des réglages peuvent être requis dans les

cas suivants :

• La chaîne se déplace lorsque le moteur tourne

au régime de ralenti. Se reporter à la procédure

RÉGLAGE DU RÉGIME DE RALENTI-T.

• La scie ne passe pas au régime de ralenti. Se

reporter à la procédure RÉGLAGE DU RÉGIME

DE RALENTI-T.

Réglage du régime de ralenti-T

Laisser le moteur tourner au ralenti. Si la chaîne

se déplace, cela indique que le ralenti est trop

rapide. Si la chaîne cale, cela indique que le

ralenti est trop faible.

Régler la vitesse jusqu'à ce que le moteur tourne

sans mouvement de la chaîne (ralenti trop rapide)

ou cale (ralenti trop faible).

La vis du régime de ralenti se trouve dans la zone

au-dessus de la pompe d'amorçage (purge d'air)

et est étiquetée « T ».

Tourner la vis du régime de ralenti (T) dans le

sens horaire pour augmenter le régime moteur.

Tourner la vis du régime de ralenti (T) dans le

sens antihoraire pour réduire le régime moteur.

ENTREPOSAGE

AVERTISSEMENT! Couper le moteur et le laisser

refroidir. Immobiliser la scie avant de l'entreposer

ou de la transporter dans un véhicule. Entreposer

la scie et le carburant dans un endroit où les

vapeurs de carburant ne peuvent pas atteindre les

étincelles ou les flammes nues provenant de

chauffe-eau, moteurs électriques, commutateurs,

fours, etc.

Entreposer la scie après avoir vérifié que toutes les

protections sont en place. Positionner la scie de sorte

qu'aucune partie tranchante ne puisse blesser

accidentellement les passants. Entreposer la scie hors de

portée des enfants.

• Avant de ranger la scie, la vidanger de tout

carburant. Démarrer le moteur et le laisser

tourner jusqu'à ce qu'il tombe en panne sèche.

• Nettoyer la scie avant de l'entreposer. Accorder

une attention particulière à la zone d'admission

d'air et la garder exempte de débris. Utiliser un

détergent doux et une éponge pour nettoyer les

surfaces en plastique.

• Avant d'effectuer l'entreposage à long terme,

vérifier que la machine est nettoyée et effectuer

l'entretien complet.

• Lors du transport et de l'entreposage de la

machine, le guide-chaîne et la chaîne doivent

être recouverts d'un protège-chaîne afin d'éviter

tout contact accidentel avec la chaîne affûtée.

Même une chaîne immobile peut causer de

graves coupures à l'opérateur et à toute

personne qui entre en contact avec une chaîne

exposée.

MISE EN GARDE : Pendant l'entreposage, il

est important d'éviter la formation de gomme

dans les pièces principales du circuit

d'alimentation, notamment le carburateur, le

filtre à carburant, la conduite d'essence ou le

réservoir de carburant. Pendant l'entreposage,

les carburants mélangés à l'alcool (essence-

alcool ou avec de l'éthanol ou du méthanol)

peuvent attirer l'humidité, ce qui peut causer la

séparation du mélange de carburant et la

formation d'acides. Les gaz acides peuvent

endommager le moteur.

53

DÉPANNAGE

AVERTISSEMENT! Toujours arrêter la scie et débrancher la bougie d'allumage avant d'effectuer toutes

les réparations recommandées ci-dessous, sauf celles qui nécessitent le fonctionnement de la scie.

PROBLÈME : Le moteur ne démarre pas ou se met à tourner quelques secondes plus tard.

CAUSE

MESURES CORRECTIVES

1. Commutateur d'allumage éteint

•

Se reporter à la rubrique «

DÉMARRAGE

» de la

section DÉMARRAGE ET ARRÊT.

2. Moteur noyé.

•

Se reporter à la rubrique

Démarrage d'un moteur

noyé à la section FONCTIONNEMENT.

3. Réservoir de carburant vide

•

remplir le réservoir avec un mélange approprié.

Se reporter à la rubrique « RAVITAILLEMENT

EN CARBURANT DU MOTEUR » de la section

DÉMARRAGE ET ARRÊT.

4. La bougie

d'allumage ne s'allume pas.

•

Installer une nouvelle bougie. Se reporter à la

rubrique « BOUGIE D'ALLUMAGE

» de la section

ENTRETIEN.

5. Le carburant n'atteint pas le carburateur.

•

Vérifier si le filtre n'est pas sale, remplacer le cas

échéant

• Vérifier si les conduites de carburant ne sont pas

entortillées ou fendues, réparer ou remplacer le

cas échéant.

PROBLÈME : Le ralenti du moteur n'est pas stable.

CAUSE

MESURES CORRECTIVES

1. Le ralenti doit être réglé

•

Se reporter à la rubrique «

RÉGLAGE DU

CARBURATEUR » de la section « ENTRETIEN ».

2. Le carburateur doit être réglé.

•

Contacter un concessionnaire agréé.

PROBLÈME : Le moteur n'accélère pas, manque de puissance ou cale si la charge est trop

importante.

CAUSE

MESURES CORRECTIVES

1. le filtre

à air est sale

•

Nettoyer ou remplacer le filtre à air.

2. La bougie est encrassée

•

Nettoyer ou remplacer la bougie et refaire

l'écartement

3. Le frein de chaîne est verrouillé

•

Déverrouiller le frein de chaîne. Se reporter à la

rubrique « POSITION DE DÉMARRAGE » de la

section DÉMARRAGE ET ARRÊT.

4. Le carburateur doit être réglé.

•

Contacter un concessionnaire agréé.

PROBLÈME : le moteur dégage trop de fumée.

CAUSE MESURES CORRECTIVES

1. Mélange a teneur trop élevée en huile

•

Vider le réservoir d'essence et remplir avec un

mélange

approprié

.

PROBLÈME : la chaîne se déplace au ralenti

CAUSE MESURES CORRECTIVES

1. Le ralenti doit être réglé

2. L'embrayage doit être réparé

•

Se reporter à la rubrique «

RÉGLAGE DU

CARBURATEUR » de la section « ENTRETIEN ».

• Contacter un concessionnaire agréé.

54

DONNÉES TECHNIQUES

L'angle de rebond calculé (CKA, computed kickback angle) indiqué sur la scie et dans le tableau des

angles de rebond calculés ci-dessous représente l'angle de rebond des combinaisons du guide-chaîne et

de la chaîne lorsqu'ils sont testés conformément aux normes de la CSA (Association canadienne de

normalisation) et de l'ANSI. Pour acheter un guide-chaîne et une chaîne de rechange, accorder une

attention particulière aux valeurs inférieures de l'angle de rebond calculé. Les valeurs inférieures de

l'angle de rebond calculé représentent les angles de sécurité pour l'utilisateur, les valeurs supérieures

indiquent un angle plus grand et une énergie de rebond plus élevée. Les angles calculés représentés

indiquent l'énergie totale et l'angle associé sans activation du frein de chaîne pendant l'effet de rebond.

L'angle activé représente le temps d'arrêt de la chaîne relatif à l'angle d'activation du bris de chaîne, ce

qui entraîne l'angle de l'effet de rebond de la scie. Dans tous les cas, les valeurs d'angle de rebond

calculé indiquent des conditions de fonctionnement plus sûres pour l'utilisateur.

Les combinaisons suivantes du guide-chaîne et de la chaîne respectent les exigences relatives aux effets

de rebond des normes CSA Z62.1, Z62.3 et ANSI B175.1 lorsqu'elles sont utilisées sur les scies

énumérées dans le présent manuel. L'utilisation des combinaisons de guide-chaîne et de chaîne autres

que celles énumérées n'est pas recommandée et peut ne pas respecter les exigences d'angle de rebond

calculé.

Modèle

Guide-chaîne

Chaîne

Angle de

rebond calculé

(CKA) sans frein

de chaîne

Numéro de

pièce

Longueur

(po/cm)

PR3816 589198302 16/40 91PJ 56DL 45°

PR4016 589198302 16/40 91PJ 56DL 45°

PR4218 589198303 18/45 91PJ 62DL 45°

Type

po

po (mm)

°

po (mm)

po (mm) : dl

91PJ 0,375 0,050 (1,3)

5/32 (4,0)

85°

30° 0°

0,025 (0,65)

16 (40) : 56

18 (45) : 62

55

56

DÉCLARATION DE GARANTIE DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION DE

L'ENVIRONMENTAL PROTECTION AGENCY (EPA) DES ÉTATS-UNIS, DE LA

CALIFORNIE ET DE L'ENVIRONNEMENT CANADA

IMPORTANT : Le présent produit est conforme à la réglementation de la Phase 3 de l'Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis en ce

qui concerne les émissions d'échappement et d'évaporation. Pour assurer la conformité à la Phase 3 de l'EPA, nous recommandons le recours à des

pièces de remplacement d'origine uniquement. L'utilisation de pièces de remplacement non conformes est une infraction à la législation fédérale.

VOS DROITS ET OBLIGATIONS EN VERTU DE LA GARANTIE : L'Environmental Protection Agency (Agence de protection de l'environnement des

États-Unis), le California Air Resources Board (Direction des ressources atmosphériques de Californie), Environnement Canada et Husqvarna

Consumer Outdoor Products N.A., Inc. sont heureux de vous expliquer la garantie du système antipollution du petit moteur hors route des années

2017 et ultérieures. En Californie, les petits moteurs hors route doivent être conçus, fabriqués et équipés de manière à répondre aux normes

antipollution strictes de l'État. Husqvarna Consumer Outdoor Products N.A., Inc (HCOP) doit garantir les systèmes de contrôle antipollution du petit

moteur hors route pendant la période figurant sur la liste ci-dessous à condition que le petit moteur hors route ne présente aucun signe d'utilisation

abusive, de négligence ou d'entretien inapproprié.

Votre système antipollution comprend des pièces telles que le carburateur, le système d'allumage ainsi que le réservoir de carburant avec conduite et

bouchon. En cas de problème couvert par la garantie, Husqvarna Consumer Outdoor Products N.A., Inc. répare le petit moteur hors route sans frais.

Les frais couverts par la garantie comprennent le diagnostic, les pièces et la main d'œuvre.

COUVERTURE DE LA GARANTIE DU FABRICANT : Si une pièce du matériel liée aux émissions (selon la liste des pièces de la garantie

antipollution) est défectueuse en elle-même ou à cause d'une défaillance du moteur ou d'une erreur de main d'œuvre, cette pièce sera réparée ou

remplacée par Husqvarna Consumer Outdoor Products N.A., Inc..

RESPONSABILITÉS DU PROPRIÉTAIRE EN VERTU DE LA GARANTIE : En tant que propriétaire d'un petit moteur hors route, vous êtes

responsable du respect de l'entretien obligatoire indiqué dans le manuel d'instructions. Husqvarna Consumer Outdoor Products N.A., Inc. vous

recommande de conserver tous les reçus relatifs à l'entretien du petit moteur hors route; toutefois, Husqvarna Consumer Outdoor Products N.A., Inc.

ne peut pas refuser l'application de la garantie pour la seule raison de l'absence de reçus ou du non-respect de l'entretien obligatoire prévu. En tant

que propriétaire du petit moteur hors route, vous devez savoir que Husqvarna Consumer Outdoor Products N.A., Inc. peut vous refuser la couverture

de la garantie si la défaillance du moteur ou d'une pièce de celui-ci est causée par une utilisation abusive, une négligence, un entretien inapproprié,

une modification non approuvée ou l'utilisation d'une pièce ni fabriquée, ni approuvée par le fabricant d'origine. Dès qu'un problème se manifeste,

l'opérateur a la responsabilité de présenter le petit moteur hors route au centre de réparation agréé Husqvarna Consumer Outdoor Products N.A.,

Inc. Les réparations couvertes par la garantie doivent être effectuées dans un délai raisonnable qui n'excède pas 30 jours. Pour toute question

relative à vos droits et responsabilités relativement à la garantie, communiquer avec le centre de services agréé le plus proche.

Communiquer avec Husqvarna Consumer Outdoor Products N.A., Inc. au 1 800 487-5951 (É.-U.) ou au 1 800 805-5523 (Canada) ou envoyer un

courriel à l'adresse emissions@husqvarnagroup.com.

DATE D'ENTRÉE EN VIGUEUR DE LA GARANTIE : La période de garantie commence à la date d'achat du produit.

DURÉE DE LA COUVERTURE : Cette garantie est valable pour une période de deux ans à partir de la date d'achat initiale ou jusqu'à la fin de la

garantie du produit (la plus longue étant celle retenue).

ÉLÉMENTS COUVERTS : REMPLACEMENT OU RÉPARATION DES PIÈCES La réparation ou le remplacement de toute pièce garantie doit être

effectué sans frais pour le propriétaire dans un centre de services Husqvarna Consumer Outdoor Products N.A., Inc. agréé. Pour toute question

relative à vos droits et responsabilités relativement à la garantie, communiquer avec le centre de services agréé le plus proche.

Communiquer avec Husqvarna Consumer Outdoor Products N.A., Inc. au 1 800 487-5951 (É.-U.) ou au 1 800 805-5523 (Canada) ou envoyer un

courriel à l'adresse emissions@husqvarnagroup.com.

PÉRIODE COUVERTE PAR LA GARANTIE : Toute pièce garantie dont le remplacement n'est pas prévu par le calendrier d'entretien obligatoire ou

dont l'inspection régulière est prévue dans le calendrier d'entretien et fait l'objet d'une mention de type « réparer ou remplacer si nécessaire » doit

être garantie pendant deux ans. Toute pièce garantie dont le remplacement est prévu par le calendrier d'entretien obligatoire est garantie pendant

l'intégralité de la période de garantie jusqu'à la date du premier remplacement prévu de la pièce.

DIAGNOSTIC : Le propriétaire n'a pas à payer pour le diagnostic permettant de conclure que la pièce garantie est défectueuse, à condition qu'un tel

diagnostic soit effectué dans un centre de services Husqvarna Consumer Outdoor Products N.A., Inc agréé.

DOMMAGES INDIRECTS : Husqvarna Consumer Outdoor Products N.A., Inc peut être tenu responsable des dommages aux autres composants du

moteur directement causés par la panne d'une pièce encore sous garantie.

ÉLÉMENTS NON COUVERTS : Toutes les pannes dues à un abus, à de la négligence ou à un entretien inadéquat ne sont pas couvertes.

PIÈCES COMPLÉMENTAIRES OU MODIFIÉES : L'utilisation de pièces complémentaires ou modifiée est un motif suffisant pour rejeter une

demande d'indemnisation. Husqvarna Consumer Outdoor Products N.A., Inc n'a pas la responsabilité de garantir les pannes de pièces garanties

provoquées par l'utilisation d'une pièce complémentaire ou modifiée.

COMMENT PRÉSENTER UNE DEMANDE D’INDEMNISATION : Pour toute question relative à vos droits et responsabilités relativement à la

garantie, communiquer avec le centre de services agréé le plus proche.

Communiquer avec Husqvarna Consumer Outdoor Products N.A., Inc. au 1 800 487-5951 (É.-U.) ou au 1 800 805-5523 (Canada) ou envoyer un

courriel à l'adresse em[email protected].

OÙ JOINDRE LE SERVICE DE GARANTIE? : Les services de garantie ou de réparation doivent être fournis à tous les centres de service Husqvarna

Consumer Outdoor Products N.A., Inc. Communiquer avec Husqvarna Consumer Outdoor Products N.A., Inc. au 1 800 487-5951 (É.-U.) ou au

1 800 805-5523 (Canada) ou envoyer un courriel à l'adresse emissions@husqvarnagroup.com.

ENTRETIEN, REMPLACEMENT ET RÉPARATION DES PIÈCES RELATIVES AUX ÉMISSIONS : Toute pièce de remplacement approuvée par

Husqvarna Consumer Outdoor Products N.A., Inc. utilisée pour procéder à un entretien ou à une réparation doit être fournie sans frais pour le

propriétaire si la pièce d'origine est sous garantie.

LISTE DES PIÈCES DE LA GARANTIE ANTIPOLLUTION : Carburateur, filtre à air (couverts dans la limite du calendrier d'entretien), système

d'allumage, bougie d'allumage (couverts dans la limite du calendrier d'entretien), module d'allumage, pot d’échappement incluant le catalyseur (selon

l'équipement), réservoir de carburant, conduite et bouchon de carburant.

ATTESTATION D'ENTRETIEN : Le propriétaire a la responsabilité du respect de l'entretien obligatoire défini dans le manuel d'instructions.

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