McCulloch M3616 Manuel utilisateur

INSTRUCTION MANUAL

IMPORTANT INFORMATION: Please read these instructions carefully

and make sure you understand them before using this unit. Retain these

instructions for future reference.

MANUEL D’INSTRUCTIONS

RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS: Avant d’utiliser cet appareil,

veuillez lire atentivement les instructions et assurez--vous de les avoir

comprises. Conservez les instructions pour référence ultérieure.

MANUAL DE INSTRUCCIONES

INFORMACIÓN IMPORTANTE: Lea atentamente las instrucciones y

asegúrese de entenderlas antes de utilizar esta aparato. Conserve las

instrucciones para la referencia en el futuro.

GB

FR

PT

ES

545154712 Rev. 7 6/15/12 BRW

RU

MANUAL DO OPERADOR

INFORMAÇÕES IMPORTANTES: Queira ler cuidadosamente estas

instruções e tenha certeza de entendë--las antes de usar a serra e

guarde para consulta futura.

La page charge ...

33

DESCRIPTION DES PIÈCES

Protecteur du barre-guide

Capuchon de remplissage

(carburant)

Crampon

Amortisseur

Capuchon de

remplissage

(huile pour la

barre)

Boîtier du

démarreur

Poire

d’amorçage

Interrupteur de

mise en route/

d’arrêt (ON/STOP)

Vis du ralenti

Corde du démarreur

Poignée avant

Protecteur de

main avant

Silencieux

Chaîne

Outil de réglage

de la chaîne

Barre-guide

Calotte du cylindre

Poignée

arrière

Gâchette

des gaz

Levier de

l’étrangleur

Frein de

cha

î

ne

Direction de

rotation de

la chaîne

Vis de

réglage

Verrouillage

des gaz

Écrous du

f

rein de cha

î

ne

Coupoirs

Indicateur

de profondeur

Maillons

d’entraînement

EXPLICATION DES SYMBOLES

Employez tou-

jours l’appareil à

deux mains.

AVERTISSEMENT! Il faudra éviter soigneusement

tout contact de la pointe de la barre avec n’importe quel ob-

jet; ce contact peut faire que la barre saute soudainement

vers le haut et vers l’arrière, ce que pourrait entraîner des

blessures graves.

Portez toujours la protection

de l’ouïe appropriée, la

protection des yeux et la

protection de tête.

AVERTISSEMENT: Cette

tronçonneuse peut être danger-

euse! L’emploi négligeant ou im-

propre peut causer des blessures

graves ou mêmes fatales.

Lisez et comprenez le

manuel d’instructions

avant d’utiliser la

tronçonneuse.

Niveau de pression

sonore à 7,5 mètres

Niveau de puissance

sonore garantie

34

EXPLICATION DES SYMBOLES

Mettez l’interrupteur ON/

STOP en position «ON».

Pressez lentement 6 fois

la poire d’amorçage.

Avec la main droite, tirez

rapidement la corde de

démarreur 5 fois.

Avec la main droite, tirez

rapidement la corde de

démarreur jusqu’á ce que

le moteur dèmarre.

Tirez le levier de l’étrang-

leur/du ralenti rapide au

maximum (dans la posi-

tion «FULL CHOKE»).

Mettez le levier de l’étrang-

leur/du ralenti rapide dans la

position «HALF CHOKE».

Symboles pour démarrage

REGLES DE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT

: Déconnectez

toujours le fil de labougie et placez--le defaçon

àcequ’ilnetouche pas labougiepour éviterun

démarrage accidentel lors du montage, du

transport, de l’ajustement ou d’une réparation,

exception faite des réglages du carburateur.

La tronçonneuse étant unoutilpermettantde

couperdubois à grandevitesse,il est néces-

saire de respecter les règles de sécurité

pour réduire le risque d’accidents. Une utili-

sation incorrecteou imprudentedecetappa-

reil peut provoquer des blessures graves.

PREPARATION

S Lisez attentivement l’ensemble de ce ma-

nuel et respectez toutes les règles de sé-

curité, les précautions et les instructions

d’utilisation avant d’utiliser l’appareil.

S N’autorisez à utiliser votretronçonneuse que

les adultes qui comprennent et suivent les

règles desécurité, les précautions et les ins-

tructions d’utilisation de ce manuel.

Vêtement

bien

ajusté

Chaussures

de sécurité

Jambières de

sécurité

Gants

renforcés

Lunettes de

sécurité

Protège--

oreilles

Casque de sécurité

S Portez un équipement de protection. Por-

tez toujours des chaussures au bout ren-

forcé en acier avec des semelles antidéra-

pantes ; des vêtements bien ajustés ; des

gants de sécurité anti-dérapant ; des lu-

nettes de sécurité ouun masqueanti-buée

et aéré(es) ; un casque de sécurité normé

et des protège--oreilles pour protéger vo-

tre canal auditif. Attachez vos cheveux

au--dessus des épaules.

S Toujours utiliser des protecteurs d’oreille

agréés. Les personnes utilisant souvent

l’appareil devraient faire vérifier leur audi-

tion régulièrement, car le bruit de la tron-

çonneuse peut l’altérer. Une exposition

prolongée au bruit risque de causer des

lésions auditives permanentes.

S Ne touchez surtout pas la chaîne lorsque

le moteur fonctionne.

S Ne laissez ni enfants, ni spectateurs, ni ani-

maux s’approcher à moins de 10 mètres de

la zone de travail. Ecartez les personnes ou

les animaux de la tronçonneuse lors de son

démarrage ou fonctionnement.

S N’utilisez pas l’appareil si vous êtes fatigué,

malade ou sous l’influence de l’alcool, de

drogues ou de médicaments. Vous devez

être en bonne forme physique et mentale.

Le travail avec la tronçonneuse est très fati-

guant. Si les efforts vous sont déconseillés

dans votre état de santé, consultez votre

médecin avant d’utiliser la tronçonneuse.

S Préparez méticuleusement votre travail à

l’avance. Ne commencez jamais à couper

si la zone de travail n’est pas dégagée et si

vous n’avez pas prévu de chemin de fuite

dans le cas où vous abattez des arbres.

TRAVAILLEZ EN TOUTE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT: Une inhala-

tion prolongée des gaz d’échappement du

moteur, du brouillard d’huile de chaîne et de

la poussière de copeaux peut constituer un

danger pour la santé.

S N’utilisez jamais votre tronçonneuse d’une

seule main. En utilisant la tronçonneuse

d’une main, vous risquez de vous blesser

gravement, ainsique les personnes vous ai-

dant ou les spectateurs. Une tronçonneuse

est prévue pour être utilisée à deux mains.

35

S N’utilisez la tronçonneuse que dans une

zone en plein air bien aérée.

S N’utilisez pas la tronçonneuse sur une

échelle ou dans un arbre.

S Assurez--vous que la chaîne ne touche au-

cun objet lors du démarrage. N’essayez ja-

mais dedémarrer latronçonneuselorsquele

barre--guide est dans une entaille.

S N’appuyez pas la tronçonneuse sur la fin

de l’entaille. En appuyant, vous risquez de

perdre le contrôle à la fin de la coupe.

S Arrêtez le moteur avant de baisser la

tronçonneuse.

S N’utilisez pas l’appareil qui est endomma-

gée, incorrectement ajusté, ou pas

complètement et solidement réuni. Sub-

stituez toujours la barre, la chaîne, le

protège--main, ou le frein de chaînes im-

médiatement s’ il devient endommagé,

cassé ou êtes autrement retiré.

S Lorsque vous transporterez l’appareil,

faites--le toujours avec le moteur arrêté, le

silencieux eloigné du corps et la barre et la

chaîne à l’arrière, couverts d’un fourreau.

ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ DE

LA TRONÇONNEUSE

REMARQUE: Cette section traite des

équipements de sécurité de la machineetde

leur fonction. Pour le contrôle et l’entretien,

voir les instructions au chapitre

CONTRÔLE, MAINTENANCE ET ENTRE-

TIEN DES ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ

DE LA TRONÇONNEUSE. Voir le chapitre

DESCRIPTION DES PIÈCES pour savoir

où se trouvent équipements sur la machine.

La durée de vie de la machine risque d’être

écourtée et le risque d’accidents accru si la

maintenance de la machine n’est pas effec-

tuée correctement et si les mesures d’entre-

tien et/ou de réparation ne sont pas effec-

tuées de manière professionnelle. Pour

obtenir de plus amples informations, con-

tacter l’atelier de réparation le plus proche.

S Frein de chaîne. Votre tronçonneuse est

équipée d’un frein de chaîne conçu pour

arrêter la chaîne.

AVERTISSEMENT

: Votre tron--

çonneuse est équipée d’un frein de chaîne

conçu pour stopper la tronçonneuse im-

médiatementsivous êtes soudainementvic-

time d’un recul. Le frein de chaîne réduit le

risque d’accidents, mais vous seul pouvez

les éviter. TOUTEFOIS, NE PENSEZ PAS

QUE LE FREIN DE CHAINE VOUS PRO-

TEGERA EN CAS DE RECUL.

S Verrouillage des gaz. Le verrouillage des

gazest conçupourempêcher touteactiva-

tion involontaire de la gâchette des gaz.

S Capteur de chaîne. Le capteur de chaîne

est construit pour rattraper une chaîne qui

a sauté.

S Système anti--vibrations. La machine

est équipée d’un système anti--vibrations

conçu pour assurer une utilisation aussi

confortable que possible.

AVIS DE SÉCURITÉ:

Une longue exposi-

tion aux vibrations provoquées par un outillage

à main et à essence peut entraîner des lésions

des vaisseaux sanguins ou des nerfs des

doigts, de la main et des articulations chez les

personnes enclines à des troubles de la cir-

culation ou à des enflures anormales. Cer-

taines personnes habituellement saines ont

connu des problèmes de vaisseaux sanguins

lors d’une utilisation prolongée dans le froid. Si

des symptômes tels qu’engourdissement,

douleurs, affaiblissement, changement de la

couleur ou du grain de la peau ou encore perte

de sensibilité dans les doigts, les mains ou les

articulations apparaissent, arrêtez d’utiliser cet

appareil et consultez un médecin. Un système

anti--vibration ne permet pas d’éviter ces

problèmes. Les personnes travaillant régu-

lièrement ou continuellement avec un appareil

électrique doivent contrôler minutieusement

leur condition physique et l’état de l’appareil.

S Interrupteur d’arrêt. Le interrupteur

d’arrêt est utilisé pour arrêter le moteur.

CONTRÔLE, MAINTENANCE ET

ENTRETIEN DES ÉQUIPEMENTS

DE SÉCURITÉ DE LA TRONÇON-

NEUSE

AVERTISSEMENT: N’utilisez ja-

mais une machine dont les équipements de

sécurité sont défectueux. Les équipements

de sécurité doivent être contrôlés et entre-

tenus. Siles contrôles ne donnentpas un ré-

sultat positif, faites réparer votre machine

par un atelier d’entretien.

S Frein de chaîne. Nettoyer le frein de

chaîne et le tambour d’embrayage (co-

peaux, résine, saletés). La saleté et l’u-

sure compromettent le bon fonctionne-

ment du frein. Pour l’information

additionnelle, voyez le section FONC-

TIONNEMENT.

S Verrouillage des gaz. Vérifier que la

gâchette des gaz ne peut pas être serré jus-

qu’àcequeleverrouillagedes gaz soitserré.

S Capteur de chaîne. Vérifier que le cap-

teur de chaîne est en bon état et qu’il est

bienfixé dans le corps de latronçonneuse.

S Système anti--vibrations. Vérifier régu-

lièrement l’état des éléments afin de dé-

tecter fissures et déformations. S’assurer

que les éléments sont bien fixés entre le

moteur et les poignées.

S Interrupteur d’arrêt. Mettre le moteur en

marche et s’assurer qu’il s’arrête lorsque

le interrupteur d’arrêt est amené en posi-

tion d’arrêt.

MAINTENEZ VOTRE TRONÇON-

NEUSE EN BON ETAT

S La maintenance de la tronçonneuse doit

êtreeffectuéeparunrevendeur agréésauf

pour les objets cités dans la section main-

tenance de ce manuel. Par exemple, si

desoutils non conformes sont utiliséspour

ôter ou maintenir le volant lors de la répa-

ration du boîtier, le volant pourrait être en-

dommagé et éclater ultérieurement.

S Assurez--vous que la chaîne de la

tronçonneuse s’arrête lorsque la manette

de puissance est relâchée. Pour des ajus-

tements, reportez--vous à la section « RÉ-

GLAGES DU CARBURATEUR ».

36

S N’entreprenez aucune modification sur

votre tronçonneuse. N’utilisez que les ac-

cessoires fournis ou spécifiquement re-

commandés par le fabricant.

S Les poignées doivent être sèches et pro-

pres, sans tâches d’huile ou de carburant.

S Les bouchons de carburant et d’huile ainsi

que les vis et les écrous doivent être bien

serrés.

S N’utilisez que des accessoires et pièces

de rechange McCullochR recommandés.

MANIEZ LE CARBURANT AVEC

PRECAUTION

S Ne fumezpaslorsquevous maniez ducar-

burant ou en utilisant la tronçonneuse.

S Eliminez toutes les sources éventuelles

d’étincelles ou de flammes dans les en-

droits dans lesquels vous mélangez ou

versez le carburant. Evitez la fumée, les

flammes ou toute activité pouvant provo-

quer des étincelles. Laissez le moteur se

refroidir avant de remettre du carburant.

S Mélangez et versez du carburant à l’exté-

rieur sur un sol plat ; entreposez le carburant

dans un endroit frais, sec et bien aéré ; utili-

sez un récipient agréé et étiqueté pour

contenirducarburant. Essuyez lecarburant

répanduavant dedémarrer la tronçonneuse.

S Ecartez--vous d’aumoins 3mètres del’en-

droit où vous avez rempli le réservoir

avant de démarrer le moteur.

S Eteignez le moteur et laissez la

tronçonneuse refroidir dans un endroit

sans carburant, feuilles sèches, paille,pa-

pier, etc. Retirez lentement le bouchon et

rechargez l’appareil.

S Entreposez l’appareil et le carburant dans

un endroit où les vapeurs de carburant ne

risquent pas d’entrer en contact avec des

étincelles ou des flammes provenant de

chauffe--eau, moteurs et interrupteurs

électriques, chaudières, etc.

RECUL

AVERTISSEMENT

: Evitez le recul

qui peut entraîner des blessures graves. Le

Recul est le mouvement vers l’arrière et/ou le

haut de la barre--guide qui se produit quand la

partie de lachaîne du haut du bout de labarre--

guide entre en contact avec tout objet, tel qu’u-

ne autre bûche ou branche, ou quand le bois

se referme et pince la chaîne de la tronçon-

neuse dans la coupe. Entre en contact avec

un objet étranger qui se trouve dans le bois

peut également avoir comme conséquence la

perte de commande à tronçonneuse.

S Le Recul de Rotation peut se produire

quand la chaîne en mouvement entre en

contact avec un objet à l’extrémité supé-

rieure du bout de la barre-guide. Ce con-

tact peut enfoncer la chaîne dans cet ob-

jet, ce qui l’arrête pour un instant. Le

résultat est une réaction ultra-rapide qui

projette la barre-guide vers le haut et l’ar-

rière, vers l’utilisateur.

S Le Pincement-Recul peut se produire

quand le bois se referme et pince la chaîne

en mouvement dans la coupe, le long du

bout de la barre--guide et la chaîne s’arrête

soudainement. Cet arrêt soudain de la

chaîne cause un renversement de la force

de la chaîne utilisée pour couper le bois et

projette la tronçonneuse dans la direction in-

verse de la rotation de la chaîne. La tronçon-

neuse directement vers l’utilisateur.

S Le Rétraction peut se produire quand le

chaîne en mouvement entre en contact

avec un objet étranger qui se trouve dans

le bois, le long du bas de la barre--guide et

la chaînes’arrête soudainement. Cet arrêt

soudain de la chaîne tire la tronçonneuseen

avant et loin de l’opérateur et pourrait facile-

ment faire détruire l’opérateur la commande

de la tronçonneuse.

Évitez le pincement--recul:

S Soyez très vigilant des situations ou des ob-

structions qui pourraient faire serrer la partie

supérieure ou autrement arrêter la chaîne.

S Ne coupez pas plus d’un rondin d’une fois.

S Ne tordez pas la tronçonneuse lorsque

vous l’enlevez d’une coupure ascendante

lorsque vous sectionnez des rondins.

Évitez les rétraction:

S Quand vous commencez la coupe, asu-

rez--vous toujours que le moteur est à

pleine vitese et que le chassis de la

tronçonneuse est contre le bois.

S Employez des cales en plastique ou bois, ja-

mais enmétal, pour tenir la coupure ouverte.

Direction de recul

Evitez les obstructions

Dégager l’endroit

du travail

REDUIRE LES RISQUES DE RECUL

S Souvenez--vous que le recul existe. En

ayant une connaissance de base du recul,

vous pouvez réduire les risques entraî-

nant des accidents.

S Ne touchez aucun objet avec le bout du

barre--guidelorsquela chaîneest enmouve-

ment.

S Dégagez la zone de travail de tout objet

encombrant tel que des arbres, branches,

pierres, haies, souches etc. Enlevez ou

évitez les objets encombrants que votre

tronçonneuse pourrait rencontrer lorsque

vous coupez une bûche ou une branche.

S Maintenez votre tronçonneuse aiguisée. La

chaîne doit toujours être bien tendue. Une

chaîne détendue ou émoussée augmente le

risque de recul. Suivez les instructions de

maintenance et d’affûtage du fabricant de la

chaîne. Contrôlez régulièrement la tension

lorsque le moteur est arrêté, jamais lorsque

le moteur fonctionne. Assurez--vous que les

écrous de l’attache sont bien serrés après

avoir tendu la chaîne.

37

S Commencez et continuez à couper à plein

régime. Si la chaîne tourne plus lente-

ment, le risque de recul sera plus grand.

S Ne coupez qu’une bûche à la fois.

S Faites très attention lorsque vous entrez à

nouveau dans une coupe.

S N’essayez pas de couper avec le bout du

barre--guide (coupe en plongée).

S Faites attention aux bûches mobiles et au-

tres facteurs pouvant refermer la coupe et

bloquer ou tomber sur la chaîne.

S Utilisez le barre--guide et la chaîne au re-

cul réduit définis pour votretronçonneuse.

MAINTENEZ LE CONTRÔLE

N’inversez jamais

les positions des mains.

Tenez--vous de-

bout légèrement à

gauche de la

tronçonneuse.

Le pouce

en bas de

l’anse.

Placez le pouce sous le

guidon

Le coude doit être

tendu

S Tenez fermement la tronçonneuse à deux

mains lorsquelemoteur fonctionneet ne la

lâchez pas. En maintenant fermement la

tronçonneuse, vous réduirez le risque de

recul et ne perdrez pas le contrôle de la

tronçonneuse. Maintenez les doigts de

votre main gauche repliés et votre pouce

gauche sous le guidon avant. Entourez

complètement la poignée arrière votre

main droite. Que vous soyez gaucher ou

droitiernejoueaucunrôle. Votre bras gau-

che doit être tendu et le coude bloqué.

S Placez votre main gauche sur le guidon

avant pour qu’elle forme une ligne droite

avec votre maindroite sur la poignéearriè-

re lorsque vous faite des tronçonnages.

N’inversezjamais les positions des mains,

quelle que soit la coupe.

S Tenez--vous sur deux pieds, le poids éga-

lement réparti.

S Positionnez--vous légèrement à gauche

de la tronçonneuse pour ne pas vous trou-

ver dans une ligne directe avec la chaîne

de coupe.

S Ne soyez pas trop tendu. Vous risqueriez

de perdre l’équilibre et le contrôle de la

tronçonneuse.

S Ne coupez aucun objet situé au--dessus

de vos épaules. Il est difficile de contrôler

la tronçonneuse à cette hauteur.

DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ POUR

LE RECUL

AVERTISSEMENT

: Les disposi--

tifs suivants sont fournis avec votre tronçon-

neuse pour réduire le risque de recul ; detels

conseils ne le supprimeront néanmoins ja-

mais entièrement. En tant qu’utilisateur, ne

vous fiez pas uniquement aux équipements

de sécurité. Vous devez suivretoutes les re-

commandations, précautions et conseils de

maintenance dans ce manuel pour éviter le

recul et d’autres manoeuvres risquant d’en-

traîner des blessures graves.

S Un barre--guide au recul réduit, conçu avec

un petit rayon d’extrémité permettant de ré-

duire la zone de risque de reculau bout de la

barre. Un barre--guide au recul réduit a été

elaboré pour réduire de façon importante le

nombre et la gravité des reculs.

Pointe de

rayon réduit

Barre symétrique

au recul réduit

Barre symétrique

Pointe de rayon large

S Une chaîne au recul réduit a été élaborée

avec un indicateur de profondeur et un

maillon de protection pour dévier la force

de recul et permettre au bois d’entrer pro-

gressivement dans la coupeuse.

Chaîne au

Recul Réduit

Indicateur de Pro

f

ondeur

de Forme Spéciale

Maillon Protecteur Allongé

Détourne la Force du Recul

et Permet que le Bois Entre

Graduellement dans le

Coupeur

S Protecteur de main d’avant: Protection

élaborée pour éviter que votre main

gauche ne touche la chaîne si votre main

dérape du guidon avant.

S La position des anses d’avant et d’arrière,

conçue avec distance entre les deux et en

ligne. La séparation et la position en ligne of-

fertes par cette conception coopèrent pour

donner de l’équilibre et de la résistancedans

lecontrôle dupivotementde latronçonneuse

vers l’utilisateur dans le cas de recul.

AVERTISSEMENT: NE VOUS

REPOSEZ PAS SUR N’IMPORTE QUEL

DISPOSITIF INCORPORÉ DANS VOTRE

TRONÇONNEUSE. VOUS DEVEZUTILIS-

ER LA TRONÇONNEUSE CORRECTE-

MENT ET AVEC SOIN POUR ÉVITER LE

RECUL. Les barres à recul réduit et les

chaînes à recul bas réduisent le chance et la

38

grandeur du recul ; ils sont donc recomman-

dés.Votre tronçonneusea unechaîne et une

barre à faible recul en tant qu’équipement

d’origine. Sur un frein de chaînes devraient

être dépannés par un distributeur autorisé

de service. Prenez votre unité à l’endroit de

l’achat si acheté d’un distributeur deservice,

ou au marchand principal autorisé le plus

proche de service.

S Si le bout touche un objet, des étincelles

peuvent être produites et la direction peut

être INVERSEE, renvoyant le chaîne en

haut et en arrière vers l’utilisateur.

S Si la chaîne est bloquée au niveau du

chaîne, il peut sauter rapidement en ar-

rière en direction de l’utilisatuer.

S Ces deux maneuvres peuvent vous faire

perdre le conrôle de la tronçonneuse.

MONTAGE

Il est conseillé de porter des gants deprotec-

tion (non fournis) lors de l’opération de mon-

tage.

MONTER LE CRAMPON AMORTIS-

SEUR

(si elles ne sont pas déjà attachées)

Le crampon amortisseur peut être utilisé

comme pivot lors d’une opération de taille.

1. Desserrez et enlevez les écrous de la

frein de chaîne et enlevez la frein de

chaîne de la tronçonneuse.

2. Fixez le crampon amortisseur avec les

deux vis comme dans l’illustration.

ATTACHER LA BARRE ET LA

CHAINE

(si elles ne sont pas déjà atta-

chées)

AVERTISSEMENT

: Si la tronçon-

neuse est livrée pré--montée, vérifiez les éta-

pes de montage. Veillez à toujours porter des

gants lors de la manipulation de latronçonneu-

se. La chaîne est coupante et peut vous bles-

ser même si elle n’est pas en mouvement.

1. Desserrez et enlevez les écrous du frein

de chaîne et la frein de chaîne de la

tronçonneuse.

2. Enlevez la gâchette de sécurité en plasti-

que utilisée pour le transport (si présente).

Frein de

chaîne

Écrous du

frein de chaîne

Disque

d’embrayage

3. La tension de la chaîne est assurée par

un pivot et une vis de réglage. Lors du

montage de la barre, il est très important

que le pivot situé sur la vis de réglage

s’insère dans un des orifices de la barre.

La rotation de la vis donnera au pivot de

réglage un mouvement de haut en bas.

Localisez la vis de réglage avant lemon-

tage de la barre sur la tronçonneuse. Cf.

illustration ci--dessous.

Réglage du frein de la chaîne

Vue de coupe du

frein de la chaîne

4. À la main, tournez la vis de réglage dans le

sens inverse des aiguilles d’une montre

pour déplacer le pivot de réglage le plus

loinpossible vers l’arrière.Cela devraitper-

mettre au pivot d’être dans la bonne posi-

tion. Un réglage ultérieur peut s’avérer né-

cessaire lors du montage de la barre.

5. Glissez la barre derrière le cylindre de

l’embrayage jusqu’à ce qu’elle bute con-

tre le pignon du cylindre del’embrayage.

Installez la barre

6. Enlevez soigneusementla chaîneneuve

de son emballage. Tenez la chaîne avec

les maillons d’entraînement comme l’in-

dique la figure.

LES LAMES DOIVENT

FAIRE FACE DANS LA

DIRECTION DE LA ROTATION

Extrémité

du barre--

guide

Coupoirs

Maillons

Coupoirs

Indicateur de pro

f

ondeur

Maillons d’entraînement

39

Placez la cha

î

ne sur le

p

i

g

non

7. Passez la chaîne par dessus l’embray-

age et derrière lui, adaptant les maillons

d’entraînement dans le pignon de tam-

bour de l’embrayage.

8. Introduisez le bas des maillons d’en-

traînement entre les dents de l’embout

de la barre--guide.

9. Commencez par le haut de la barre et

placez la chaîne dans la fente autour du

guide--chaîne.

10. Tirez la barre jusqu’à ce que la chaîne

soit bienen placedans lafente duguide--

chaîne.

11. Maintenez le guide--chaîne contre le

cadre de la tronçonneuse et installez la

frein de chaîne. Veillez à ce que le pivot

de réglage soit correctement inséré

dans l’orifice de la barre. N’oubliez pas

quece pivot déplace la barre vers l’avant

et l’arrière lors de la rotation de la vis.

12. Replacez les écrous de la frien de chaîne

et serrez àla main. Lorsque la chaîne est

sous tension, vous devrez resserrer les

écrous de la frein de chaîne.

TENSION DE LA CHAINE (y com-

pris les appareils avec la chaíne

déjà installée)

REMARQUE:

Lors du réglage de la ten-

sion de la chaîne, assurez--vous que les

écrous aient été serrés à la main unique-

ment. Un réglage de la tension de la chaîne

lorsque les écrous sont serrés risque d’en-

dommager la tronçonneuse.

Verification de la tension:

Utilisez l’extrémité de tournevis de l’outil de ré-

glage à chaîne (outil de labarre) pour déplacer

la chaîne autour de la barre. Si elle ne se met

pas en rotation, la chaîne est trop serrée. Si

elle est trop lâche, lachaîne sortira de labarre.

Écrous de la frein

de chaîne

Outil de réglage de la

chaîne (outil de la

barre)

Réglage de la tension:

La tension de la chaîne est primordiale. La

chaîne s’étend pendant l’utilisation. Cela est

surtout vrai lors des premières minutes d’uti-

lisation de la tronçonneuse. Vérifiez toujours la

tensiondelachaîneavantchaque utilisationde

la tronçonneuseet après chaque ravitaillement

en carburantVous pouvez régler la tension de

la chaîne en desserrant les écrous de la barre

et en tournant la vis de réglage d’un quart de

tour tout en redressant la barre.

S Si la chaîne est trop serrée, tournez la vis

de réglage d’un quart de tour dans le sens

inverse des aiguilles d’une montre.

S Si la chaîne est trop lâche, tournez la vis

de réglage d’un quart de tour dans le sens

des aiguilles d’une montre.

Barre--Guide

Écrous du frein de chaîne

Vis de

réglage

Vis de réglage -- 1/4 de tour

S Redressez le bout de la barre et serrez les

écrous de la barre avec l’outil tournevis/clé.

S Revérifiez la tension de la chaîne.

Écrous de

la frein de

chaîne

AVERTISSEMENT: Si le tronçon-

neuse est fonctionnéavec unechaîne lâche,la

chaîne pourrait saut de la barre et du résultat

dans les blessures graves.

AVERTISSEMENT

: Le silencieux

est très chaud pendant et après utilisation.

Ne touchez pas le silencieux ou ne permet-

tez pas le matériel qui est combustible

(sèche herbe, carburant) pour entrer en con-

tact avec le silencieux.

40

FONCTIONNEMENT

AVANT DE FAIRE DÉMARRER LE

MOTEUR

AVERTISSEMENT

: Lisez les infor-

mations sur le carburant dans les règles de sé-

curité avant de continuer. Si vous ne compre-

nez pas les règles de sécurité, n’essayez pas

de verser de carburant dans votre appareil.

Contactez le distributeur autorisé de service.

LUBRIFICATION DE LA BARRE ET

DE LA CHAINE

La barre et lachaîne doiventtoujours être lu-

brifiées. Le systèmede lubrificationautoma-

tique permet une lubrification constante lors-

que le réservoir d’huile est toujours plein. Un

manque d’huile détériorera rapidement la

barre et la chaîne. Un manque d’huile provo-

quera une surchauffe signalée par de la fu-

mée venant de la chaîne et/ou un change-

ment de la couleur de la barre.

Pour les librifier, veillez à n’utiliser que de

l’huile de barre et de chaine.

Capuchon

d’huile

Capuchon de mélange

du carburant

RAVITAILLEMENT DU MOTEUR

AVERTISSEMENT: Enlevez le ca-

puchon de remplissage (carburant) lentement

quand ajoutant plus de carburant à l’appareil.

Ce moteur est garanti pour une utilisation avec

de l’essence sans plomb. Avant toute utilisa-

tion, l’essence doit être mélangée avec de

l’huile moteur deux temps à refroidissement

par air de bonne qualité. Nous recommandons

d’utiliser de l’huile mélangée dans un rapport

de 40:1 (2,5%). Vous obtiendrez un rapportde

40:1 en mélangeant environ 5 litres d’essence

sans plomb avec 0,125 litre d’huile. N’UTILI-

SEZ JAMAIS d’huile pour automobile ou pour

bateau. Ces huiles endommageront votre mo-

teur. Quand vous mélanger votre carburant,

suivez les instructions imprimées sur le bidon

d’huile. Après avoir mélangé l’huile à l’ess-

ence, agitez un instant le bidon pour vous as-

surer d’un bon mélange de carburant. Lisez

toujours et suivez les règles de sécurité rela-

tives au carburant avant deremplir votreréser-

voir.

IMPORTANT

L’expérience a montré que les carburants cou-

pés avec de l’alcool (aussi appelés carburol ou

étant composé d’éthanol ou de méthanol)

peuvent provoquer de l’lhumidité, laquelle peut

à sontour provoquer la séparation du mélange

et la formation d’acide durant l’entreposage.

Les gaz acides peuvent endommager le

système de carburation du moteur pendant

l’entreposage.

Pour éviter les problèmes de moteur, videz le

système de carburation avant l’entreposage, si

celui--ci doit durer plus de 30 jours. Purgez le

réservoir d’essence, démarrez le moteur et

laissez--le tourner jusqu’à ce que le circuit d’ali-

mentation en carburant et le carburateur soient

vides. Faites un nouveau plein la saison pro-

chaine. N’utilisez jamais de produits de nettoy-

age pour moteur ou carburateur pour nettoyer

le réservoir de carburant car cela créerait des

dégâts irrémédiables.

FREIN DE CHAÎNE

Assurez--vous le frein de chaîne est désen-

clencher tirant la protecteur de main avantvers

l’anse d’avant autant que possible. Lors de la

coupe, le frein doit être désenclenche.

AVERTISSEMENT

: La chaîne doit

être à l’arrêt lorsque le moteur fonctionne au

pointmort.Sila chaînebouge aupoint mort,re-

portez--vous au chapitre «REGLAGE DU

CARBURATEUR» dans ce manuel. Ne tou-

chez pas le silencieux. Quand il est chaud, le

silencieux peut provoquer de graves brûlures.

Pour arrêter le moteur, poussez l’interrup-

teur ON/STOP sur «STOP».

Pour démarrer lemoteur,tenez fermementla

tronçonneuse au sol comme illustré ci--des-

sous. Assurez--vous que la chaîne tourne

librement sans toucher quoi que ce soit.

N’utilisez que 40 -- 45 cm de corde lors

de cette opération.

Maintenez fermement la tronçonneuse

en tirant le corde de démarreur

RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

Lorsque vous tirez sur le cordon du lanceur,

n’utilisezpas toutelacordecar ellerisquerait

de casser. Ne laissez pas le cordon du lan-

ceur se rembobiner brutalement. Maintenez

la poignée et laissez le cordon se rembobin-

er lentement.

Lorsque vous démarrez par temps froid, dé-

marrez l’appareilen position FULL CHOKE ;

attendez que le moteur chauffe avant d’ap-

puyer sur la gâchette d’accélération.

REMARQUE: Ne coupez rien tant que la

levier de l’étrangleur/du ralentirapide est sur

FULL CHOKE.

POUR UN MOTEUR FROID (ou un

moteur presque sans essence)

REMARQUE:

Dans les étapes suivantes,

lorsque la manette de l’étrangleur/du ralenti

accéléré est tirée à fond, la gâchette se met

automatiquement dans la position correcte

pour le démarrage.

41

ON

STOP

INTERRUPTEUR ON/STOP

(VUE DE PROFIL)

1. Mettez l’interrupteur ON/STOP en posi-

tion «ON».

2. Pressez lentement 6 fois la poire d’a-

morçage.

3. Tirez le levier de l’étrangleur/du ralenti

rapide au maximum (dans la position

«FULL CHOKE»).

4. Avec la main droite, tirez rapidement la

corde de démarreur 5 fois. Puis, procé-

dez à l’étape suivante.

REMARQUE:

Sile moteur pourraitsembler

essayer de démarrer avant 5ème tirage, arrêt

tirant et procédez immédiatement à l’étape sui-

vante.

5. Mettez le levier de l’étrangleur/du ralenti

rapidedanslaposition «HALF CHOKE».

Levier de

l’étrangleur/

du ralenti rapide

OFF HALF

LE

V

IER DE L’

É

TR

A

NGLEUR/

DU RALENTI RAPIDE

FULL

(VUE DE PROFIL)

6. Avec la main droite, tirez rapidement la

corde de démarreur jusqu’á ce que le

moteur dèmarre.

7. Laissez le moteur tourner au ralenti

accèlèrè pendant 30 secondes. Après,

pressez la gâchette d’acélérateur puis

lâchez--la pour que le moteur tourne au

ralenti normal.

DÉMARRAGE D’UN MOTEUR

CHAUD

1. Mettez l’interrupteur ON/STOP en posi-

tion «ON».

2. Pressez lentement 6 fois la poire d’a-

morçage.

3. Tirez le levier de l’étrangleur/du ralenti

rapidedans laposition «HALF CHOKE».

4. Avec la main droite, tirez rapidement la

corde de démarreur jusqu’à ce que le

moteur démarre.

5. Pressez la gâchette d’acélérateur puis

lâchez--la pour que le moteur tourne au

ralenti normal.

DIFFICULTÉS DE DÉMARRAGE (ou

d’un moteur noyé)

Il est possible que le moteur soit noyé s’il n’a

pas démarré aprè 10 tentatives.

Pour vider un moteur noyé, mettez le levier

del’étrangleur/du ralentirapide encomplète-

ment (dans la position «OFF CHOKE») et

puis suivez les consignes indiquées pour un

moteur chaud. Il faut que l’interrupteur ON/

STOP soit en position «ON».

Si le moteur est extrêment noyé, il faudra

peut--être plusieurs tentatives. Si le moteur

ne démarre toujours pas, voyez le TAB-

LEAU DE DÉPANNAGE.

FREIN DE CHAîNE

AVERTISSEMENT

: Si le collier de

freinest usé, il peutse casserlorsquelefrein

de chaîne est activé. Si le collier de frein est

défectueux, le frein de chaîne n’arrêtera pas

la chaîne. La collier de freindevrait être rem-

placée par un distributeur autorisé de servi-

ce si n’importe quelle partie est usée moins

de 0,5 mm d’épaisseur. Sur un frein de

chaînes devraient être dépannés par undis-

tributeur autorisé de service. Prenez votre

appareil à l’endroit de l’achat si acheté d’un

distributeurdeservice, ou au marchandprin-

cipal autorisé le plus proche de service.

S Cette tronçonneuse est équipée d’un frein

pour la chaîne. Le frein est conçu pour

stopper la chaîne en cas de recul.

S Le frein de chaîne inertie--lancé est serré si

la protecteur de main est poussé en avant,

soit manuellement (à la main) ou automati-

quement (par le mouvement soudain).

S Si le frein est déjà serré, vous pouvez le

desserré en déplaçant le protège--mains

avant autant que possible vers la poignée

avant.

S Lorsque vous taillez avec la tronçonneuse,

le frein de chaîne doit être desserré.

Desserré

Serré

Contrôle de la fonction de freinage

ATTENTION:

Le frein de chaîne doit être

vérifié plusieurs fois par jour. Le moteur doit

tourner en exécutant ce procédé. C’est leseul

exemple quand la sierra devrait être placée sur

la terre avec le fonctionnement de moteur.

Placez la tronçonneuse sur le sol. Serrez la

poignée arrière avec votre main droite et la

poignée avant avec votre main gauche. Appli-

quez la vitessemaximum enappuyantentière-

ment le gâchette des gaz. Activez le frein de

chaîne en tournant votre poignée gauche

contre le protège--mains sans relâcher la

poignée avant. La chaîne doit alors s’arrêter

immédiatement.

Vérification de la force d’inertie

AVERTISSEMENT: Quand vous

faites ce qui suit, le moteur doit être arrêté.

Serrez la poignée arrière avec votre main

droite et la poignée avant avec votre main

gauche. Maintenez la tronçonneuse environ

35 cm au dessus d’une souche ou d’un autre

objet dur. Relâchez votre poignée avant et

laissez la tronçonneuse basculer autour de

la poignée arrière avec son propre poids.

Lorsquelebout dela barretouche lasouche,

le frein devrait s’enclencher.

42

MÉTODES DE COUPURE

ATTENTION

S Vérifiez la tension de la chaîne avant la

première utilisation et après 1 minute de

travail. Voir TENSION DE LA CHAÎNE

dans MONTAJE.

S Ne coupez que du bois. Ne coupez entre

autres ni métal, ni plastique, ni parpaing,ni

matériaux de construction qui ne sont pas

en bois.

S Le crampon amortisseur peut être utilisé

comme pivot lors d’une opération de taille.

S Arrêtez la tronçonneuse si la chaîne heur-

te un autre objet. Vérifiez la tronçonneuse

et réparez--la si nécessaire.

S Protégez la chaîne de la poussière ou du

sable. Un peu de poussière suffit à

émousser rapidement la chaîne et à aug-

menter le risque de recul.

S Entraînez--vous à couper de petites sou-

ches en utilisant les techniques suivantes

pour apprendre à manier la tronçonneuse

avant d’entreprendre des tailles plus impor-

tantes.

S Appuyez sur la gâchette d’accéléra-

tion. Le moteur doit tourner à plein ré-

gime avant de commencer la coupe.

S Commencez à couper avec l’archet

contre la souche.

S Pendantlacoupe, maintenez constam-

ment le moteur à plein régime.

S La chaîne doit couper pour vous. N’exer-

cez qu’une légère pression vers le bas.

S Relâchez la gâchette d’accélération

dès que la coupe est finie pour que le

moteur revienne aupoint mort. Si vous

maniez la tronçonneuse à plein régime

sans couper de bois, vous risquez de

l’endommager.

S Pour éviter de perdre le contrôle à la fin

de la coupe, n’exercez pas de pression

sur la tronçonneuse en fin la coupe.

S Arrêtez le moteur avant de baisser la

tronçonneuse.

TECHNIQUE DE COUPE DES AR-

BRES

AVERTISSEMENT: Ne coupez

pas à proximité de bâtiments ou de fils élec-

triques si vous ne savez pas dans quelle di-

rection l’arbre va tomber ; ne coupez pas de

nuit en raison de la mauvaise visibité ou par

mauvais temps (pluie, neige ou vents forts)

car la chute de l’arbre ne sera pas prévisible.

Préparez méticuleusement votre travail.

L’endroit autour de l’arbre où vous effectue-

rez la coupe doit être dégagé pour que vous

soyez enpositionstable. Contrôlez les bran-

ches cassées ou mortes risquant de provo-

quer de graves accidents.

Les conditions naturelles pouvant influencer la

direction de chute d’un arbre sont les sui-

vantes :

S La direction et la vitesse du vent.

S L’inclinaison de l’arbre. L’inclinaison d’un

arbre n’est pas obligatoirement visible si

elleest due à un terrain inégal ou enpente.

Utilisez un fil à plomb ou un niveau pour

déterminer l’inclinaison de l’arbre.

S Le poids et les branches de côté.

S Les arbres et obstacles des alentours.

Faites attention au pourrissement et au bois

en décomposition. Si le tronc est pourri, il

peut se fendre et tomber sur l’utilisateur.

Assurez--vous qu’il y ait assez de place pour

que l’arbre puisse tomber. Respectez une

distance de

2 1/2

fois la longueur de l’arbre

entre ce dernier et la personne la plus près

et/ou les autres objets. Le bruit du moteur

peut étouffer un cri d’avertissement.

A l’endroit de l’arbre où la coupe doit être ef-

fectuée, enlevez la poussière, les cailloux,

les morceaux d’écorce qui se détachent, les

clous, les crampons et les fils.

Direction de

la chute

45_

Prévoyez un chemin

de retraite dégagé

Retraite

COUPE DE GRANDS ARBRES

(15,24 cm ou plus)

La méthode d’entaille est utilisée pour abat-

tre de grands arbres. Faites une entaille du

côté où l’arbre doit tomber. Faites un trait

d’abattagede l’autrecôtédel’arbre, il tombe-

ra ainsi du côté de l’entaille.

TRAIT D’ABATTAGE ET ABATTA-

GE DE L’ARBRE

S Faites une entaille en commençant par le

haut. Coupez jusqu’à

1/3 du diamètre de

l’arbre. Coupez ensuite par le bas de l’en-

taille. Cf. illustration. Lorsque l’entaille est

faite, retirez--lemorceaudebois de l’arbre.

Entaille

Première

coupe

Deuxième

coupe

Dernière coupe, ici. 5 cm au--dessus

du centre de l’entaille

5 cm

S Après avoir enlevé le morceaude bois, fai-

tes un trait d’abattage de l’autre côté de

l’entaille. Ce trait doit être effectué en réali-

sant une coupe cinq centimètres plus haut

quelecentrede l’entaille. Ce qui laisse as-

sez de bois non coupé entre l’entaille et le

trait d’abattage pour former un pivot. Ce

pivot évitera que l’arbre tombe dans la

mauvaise direction.

43

Ouverture

du trait

d’abattage

Fermeture

de l’entaille

Le pivot retient l’arbre sur la souche

et permet de contrôler la chute.

REMARQUE: Avant de terminer le trait

d’abattage, utilisez des coins pour ouvrir la

coupe quand il sera nécessaire de contrôler

la direction de la chute. Utilisez des coins en

bois ou en plastique, mais jamais des coins

en acier ou en fer qui risqueraientd’entraîner

un recul ou d’endommager la chaîne.

S Sachez reconnaître les signes indiquant

que l’arbre est prêt à tomber, comme des

craquements, l’élargissement du trait

d’abattage ou des mouvements dans les

branches supérieures.

S Lorsque l’arbre commence à tomber, arrê-

tez la tronçonneuse, baissez la et prenez

rapidement votre chemin de retraite.

S Pour éviter de vous blesser, NE COUPEZ

jamais un arbre partiellement tombé avec

votre tronçonneuse. Faites très attention

aux arbres quine sontpas entièrement abat-

tus et qui ne sont pas suffisament stables.

Lorsqu’un arbre ne tombe pas entièrement,

mettez la tronçonneuse de côté et tirez l’ar-

bre avec un treuil, un moufle ou un tracteur.

COUPER UN ARBRE ABATTU

(DEBITAGE)

Le débitage est le terme utilisé pour couper

un arbre abattu en souches ayant la lon-

gueur souhaitée.

AVERTISSEMENT

: Ne vous tenez

pas surlasouche que vous coupez. Toutes les

souches sont susceptibles de rouler, ce quiris-

que de vous renverser et de vous faire perdre

le contrôle de l’appareil. Ne vous tenez pas en

aval de la souche que vous coupez.

ATTENTION

S Ne coupez qu’une bûche à la fois.

S Coupez précautionneusement le bois :

des morceaux coupants pourraient être

projetés vers vous.

S Servez--vous d’un chevalet pour couper

de petites bûches. Interdisez à quiconque

de tenir la bûche lorsque vous la coupezet

ne la tenez pas avec votre jambe ou pied.

S Ne coupez pas à un endroit où les bûches,

les grosses branches et les racines sontem-

mêlées. Mettez les bûches dans un endroit

dégagé avant de les tronçonner. Commen-

cez par les bûches apparentes et dégagées.

TYPES DE COUPES UTILISEES

POUR LE DEBITAGE

AVERTISSEMENT

: Si la tronçon-

neuse se bloque ou reste coincée dans une

bûche, n’essayez pas de la retirer de force.

Vous risquez de perdre le contrôle de votre

tronçonneuse et de vous blesser gravement

ou d’endommager la tronçonneuse. Arrêtez la

tronçonneuse, insérez un coin en plastique ou

en bois dans la coupe jusqu’à ce que la tron-

çonneuse puisse être dégagée facilement.

Redémarrez la tronçonneuse et réintroduisez--

la dans la coupe. N’essayez pas de redémar-

rer votre tronçonneuse tant qu’elle est encore

prise ou bloquée dans la bûche.

ARRETEZ

la tronçonneuse et utilisez

un coin en bois ou en plastique pour

élargir l’entaille.

Pour couper par en haut, il faut commen-

cer par le haut de la bûche en maintenant la

tronçonneuse contre la bûche. Il faut alors

exercer une légère pression vers le bas.

Coupe par le haut Coupe par le bas

Pour couper par le bas, il faut commencer

par le bas de la bûche en maintenant le des-

sus de la tronçonneuse contre la bûche. Il

faut alors exercer une légère pression vers

le haut. Maintenez la tronçonneuse ferme-

ment et gardez le contrôle. La tronçonneuse

reculera dans votre direction.

AVERTISSEMENT

: Ne retournez

jamais la tronçonneuse pour couper par le

bas. Vous ne pouvez pas contrôler la tron-

çonneuse dans cette position.

Deuxième coupe

Première coupe sur le côté de la

branche où s’exerce la pression

Première coupe sur le côté de la

branche où s’exerce la pression

Deuxième coupe

DEBITAGE SANS SUPPORT

S Coupez jusqu’à 1/3 dudiamètrede la bûche.

S Retournez la bûche et finissez par une se-

conde coupe par dessus.

S Faites très attention aux bûches sous ten-

sion pour éviter que la tronçonneuse ne se

bloque. Faites une première coupe sur le

côté tendu pour réduire la pression exer-

cée sur la bûche.

44

DEBITAGE AVEC UNE BUCHE OU

UN SUPPORT

S Souvenez--vous que votre première cou-

pe doit toujours être faite sur le côté sous

tension de la bûche.

S La première coupe doit représenter au

moins

1/3 du diamètre de la bûche.

S Terminez par votre seconde coupe.

Avec un bûche

1

ère

coupe

2

ième

coupe

2

ième

coupe

1

ère

coupe

1

ère

coupe

2

ième

coupe

Avec un support

1

st

Cut

2

nd

Cut

ELAGAGE ET EBRANCHAGE

AVERTISSEMENT: Guarde con-

tre le recul. Ne permettez jamais que la

chaîne, étant en mouvement, touche n’em-

porte quel objet à pointe de la barre pendant

couper des branches et tailler.

AVERTISSEMENT: Ne montez ja-

mais dans un arbre pour l’ébrancher ou l’éla-

guer. Ne vous tenez pas sur une échelle,

une plateforme, une bûche ou dans une po-

sition pouvant entraînerune perted’équilibre

ou du contrôle de la tronçonneuse.

ATTENTION

S Faites attention aux branches pouvant

être rejetées. Faites très attention encou-

pant de petites branches. Celles--ci peu-

vent se prendre dans la chaîne et venir

vous fouetter le visage ou vous faire per-

dre l’équilibre.

S Faites attention aux retours de branches.

Faites attentionaux branchesqui sontten-

dues ou ployées. Evitez d’être touché par

les branches ou la tronçonneuse lorsque

la tension des fibres du bois se relâche.

S Enlevez régulièrement les branches de

l’endroit où vous marchez pour éviter de

tomber dessus.

ELAGAGE

S Elaguez toujours un arbre après l’avoir

coupé. Sinon vous ne pourrez pas l’éla-

guer en toute sécurité et correctement.

S Laissez les plus grosses branches sous

l’arbre abattu pour le maintenir pendant

que vous travaillez.

S Démarrez à la base de l’arbre abattu et

montez vers la cime, en coupant les peti-

tes et les grosses branches. Enlevez les

petites branches en une seule coupe.

S La chaîne doit toujours se trouver près du

tronc.

S Enlevez les plus grosses branches avec

la technique de coupe décrite dans la sec-

tion DÉBITAGE SANS SUPPORT.

S Coupez toujours les petites branches dé-

gagées par dessus. En coupant par des-

sous les branches risqueraient de tomber

et de se prendre dans la tronçonneuse.

TAILLE

AVERTISSEMENT: Ne taillez pas

des branches au dessus du niveau de vos

épaules. Ne coupez aucune branche se

trouvant au--dessus de vos épaules. Faites

appel à un professionnel.

S Faites votre première coupe au

tiers en

partant du bas de la branche.

S La seconde coupe traverse toute la

branche. Enfin, la troisième coupe par

dessus laissant une bague de 2 à 5 cm

à partir du tronc.

Première coupe

Deuxième coupe

Troisième

coupe

Bague

Technique de taille

45

SERVICE ET RÉGLAGES

AVERTISSEMENT

: Débranchez

toujours lefildelabougie quandvous ferez des

réparations, sauf les réglages de carburateur.

Nous vous recommandons de faire exécuter

toutes les opérations de maintenance et de ré-

glage non mentionnées dans ce manuel au-

près d’un point de service après--vente agréé.

ENTRETIEN

Vérifiez:

Niveau du Carburant Avant chaque. . .

utilisation

Lubrification de la Barra Avant chaque

utilisation

Tension de la Chaîne Avant chaque. . .

utilisation

Tranchant de la chaîne Avant chaque

utilisation

Pièces Endommagées Avant chaque. .

utilisation

Bouchons Lâches Avant chaque. . . . . .

utilisation

Fermoirs Lâches Avant chaque. . . . . . .

utilisation

Pièces Lâches Avant chaque. . . . . . . .

utilisation

Faire Inspection et Nettoyer:

Barre Avant chaque. . . . . . . . . . . . . . . .

utilisation

Appareil complet Après chaque. . . . . . .

utilisation

Filtre d’Air Chaque 5. . . . . . . . . . . .

heures*

Frein de chaîne Chaque 5. . . . . . . .

heures*

Écran pare--étincelles

et silencieux Chaque 25. . . . . . . . . .

heures *

Remplacer la bougie Annuellement. .

Remplacer le filtre de

carburant Annuellement. . . . . . . . . . . .

* Heures d’utilisation

FILTRE A AIR

AVERTISSEMENT: Ne nettoyez

pas le filtre avec de l’essence ou un autre

solvant inflammable qui risquerait de provo-

quer undépart defeu et/oudes émissions de

gaz nocives.

Nettoyage du filtre à air :

Un filtre à air encrassé diminue les performan-

ces du moteur et augmente la consommation

de carburant et les émissions nocives. Net-

toyez--le toujours après 5 heures d’utilisation.

1. Nettoyez le couvercle et les parties avoisi-

nantes pour éviter que la saleté et la sciure

ne tombent dans la chambre du carbura-

teur lorsque vous enlevez le couvercle.

2. Retirez les pièces comme illustré.

3. Nettoyez le filtre à l’eau savonneuse.

Rincez-le à l’eau froide et propre. Lais-

sez-le sécher complètement à l’air avant

de le réinstaller.

4. Mettez quelques gouttes d’huile sur le

filtre; serrez le filtre pour répartir l’huile.

5. Réinstallez les piéces.

Filtre à air

Vis de

calotte

du

cylindre

Calotte du

cylindre

MAINTENANCE DE LA BARRE

Si la tronçonneuse ne coupe que d’un côté, si

vous devez forcer dessus pour qu’elle coupe

ou si vous avez utilisé une quantité incorrecte

de lubrifiant pour la barre, il peut être nécess-

aire de porter la barre à la maintenance. Si la

barre est usée, elle risque d’endommager la

chaîne et de rendre la taille difficile.

Après chaque utilisation, assurez--vous le

interrupteur ON/STOP est en position

«STOP», puis enlevez la sciure de la barre--

guide et de trou du pignon.

Pour maintien de la barre--guide:

S Mettez l’interrupteur ON/STOP en position

«STOP».

S Desserrez et enlevez la écrous de la frein

de chaîne et la frein de chaîne. Enlevez la

barre et chaîne de la tronçonneuse.

S Enlevez la rainure de la barre et la trous de

huilage après toutes les 5 houres de la uti-

lisation.

Enlevez la sciure de la

rainure de la barre--guide

Trous de lubrification

S Un ébarbage des glissières de la barre--

guide est normal. Enlevez--le avec une

lime plate.

S Quand le haut dela glissièreest inégal, uti-

lisez une lime plate pour redonner un bord

bien droit au bout et aux côtés.

Rainure comme

elle doit être

Rainure usée

Limez les

bords et les

côtés en carré

Remplacez la barre--guidequand la glissière

est usée, quand la barre--guide est tordueou

craquelée ou quand un trop grand échauffe-

ment ou ébarbage des glissières se produit.

Sivous devez remplacer la barre--guide,n’u-

tilisez que celle qui est spécifiée pour votre

tronçonneuse dans la liste de pièces.

REMPLACEMENT DE LA BOUGIE

La bougie doit être remplacée chaque année

pour vous assurer que le moteur démarreplus

facilement et fonctionne mieux. Le temps d’al-

lumage est prédéfini et ne peut être réglé.

5. Remplacez-la par une bougie Torch

46

1. Desserrez les 3 vis de la calotte du cy-

lindre.

2. Enlevez la calotte du cylindre.

3. Enlevez la couvercle de la bougie.

4. Enlevez labougie du cylindreetjettez-la.

R7etserrez-laavec uneclé à tube.

Serrez correctement. L’écartement doit

être de 0,5 mm.

6. Réinstallez le couvercle de la bougie.

7. Réinstallez la calotte du cylindre et les 3

vis. Serrez correctement.

Vis

Couvercle

de la

bougie

Bougie

Calotte du

cylindre

AFFUTAGE DE LA CHAINE

L’affûtage de la chaîne n’est pas une tâche

aisée et nécessite des outils spéciaux. Pour

l’affûtage de la chaîne, nous vous

recommandons de vous adresser à un

affûteur professionnel.

REGLAGE DU CARBURATEUR

AVERTISSEMENT: Durant la plus

grande partie de ce travail, la chaîne tour-

nera. Portez votre équipement de protection

et suivez toutes les règles de sécurité. La

chaîne ne doit pas bouger quand le moteur

est au ralenti.

Le carbureteur a été soigneusement réglé à

l’usine, mais des réglages peuvent être

requis si vous remarquez ce qui suit :

S La chaîne bouge quand le moteur est au ra-

lenti. Voir RALENTI--T procédure de ré-

glages.

S La tronçonneuse refuse de tourner au ra-

lenti. Voir RALENTI--T procédure de ré-

glages.

Ralenti--T

Permettez au moteur de tourner au ralenti.

Si la chaîne bouge, le ralenti est trop rapide.

Si le moteur s’arrête, le ralenti est trop lent.

Ajustez la vitesse jusqu’à ce que le moteur

tourne sans mouvement à chaîne (ralenti

trop rapide) ou s’arrêter (ralenti trop lent). La

vis au ralenti se trouvent juste au dessus de

la poire d’amorçage et est marquée T.

S Tournez la vis du ralenti (T) dans le sens de

l’horloge pour augmenter la vitesse du mo-

teur.

S Tournez la vis du ralenti (T) dans le sens

contraire de l’horloge pour baisser la vi-

tesse du moteur.

STOCKAGE

AVERTISSEMENT

: Laissez le

moteur refroidir et prenez toutes les mesu-

res de sécurité avant de l’entreposer ou dele

transporter dans un véhicule. Entreposez

l’appareil et le carburant dans un endroit oùil

ne risque pas d’y avoir d’étincelles ou de

flammes provenant de chauffe--eau, de mo-

teurs électriques, interrupteurs, etc. Entre-

posez l’appareil avec le dispositif de sûreté

en place. Positionnez l’appareil de façon à

ce qu’aucun objet coupant ne puisse blesser

accidentellement un passant. Ne le laissez

jamais à la portée des enfants.

S Videz l’appareil de son carburant avant de

l’entreposer. Faites tourner le moteur jus-

qu’à ce qu’il s’arrête.

S Nettoyez l’appareil avant de l’entreposer.

Faites tout particulièrement attention à

l’admission d’air dans l’endroit où l’appa-

reil est entreposé. Veillez à ce que l’air ne

contienne pas de particules. Utilisez un

détergent doux et une éponge pour net-

toyer les surfaces en plastique.

S N’entreposez pas l’appareil ou le carbu-

rant dans un endroit fermé où les vapeurs

de carburant peuvent être en contact avec

des étincelles ou des flammes provenant

de chauffe--eau, moteurs électriques, in-

terrupteurs, chaudières, etc.

S Entreposez l’appareil dans un endroit sec,

hors de la portée des enfants.

S Avant de remiser la machine pour une

période prolongée, veiller à ce qu’elle soit

bien nettoyée et que toutes les mesures

d’entretien aient été effectuées.

S La protection pour le transport doit toujours

être montée sur l’équipement de coupe au

cours du transport et du remisage de la

machine,pour éviter tout contact involontaire

avec la chaîne acérée. Même une chaîne

immobile peut blesser gravement la

personne qui la heurte.

AVERTISSEMENT

: Lors de l’en-

treposage, il est importantdeprévenir laforma-

tion de dépôt de caoutchouc dans les parties

essentielles du système d’alimentation, tel que

le carburateur, le filtre à carburant, les durites

ou le réservoir. Les carburants coupés avec de

l’alcool (aussi appelés carburol, ou utilisant de

l’éthanol ou du méthanol) peuvent provoquer

de l’humidité, laquelle peut à son tour provo-

quer la séparation du mélange du carburant et

la formation d’acide durant l’entreposage. Les

gaz acides peuvent endommager le moteur.

47

PROBLÈME CAUSE REMÈDE

Le moteur

ne démar-

rer pas ou

ne tourne

que quel-

ques

instants

après le

démarrage

1. Interrupteur sur arrêt.

2. Moteur noyé.

3. Réservoir d’essence vide.

4. La bougie ne fait pas feu.

5. Le carburant n’atteint pas le

carburateur.

Le moteur

ne tourne

pas bien au

ralenti

1. Réglage du ralenti requise.

2. Le carburateur exige un réglage.

1.Voir “Réglages du carburateur”

dans la section Service.

2.Contactez un distributeur autorisé

de service.

1. Filtre à air sale.

2. Bougie encrassée.

3. Le frein de chaîne est actionné.

4. Le carburateur exige un réglage.

Le moteur

refuse d’ac-

célérer,

manque de

puissance

ou meurt

sous la

charge

1.Nettoyer ou remplacer le filtre à air.

2.Nettoyer ou remplacer la bougie et

régler l’écartement.

3.Désactionné le frein de chaîne.

4.Contactez un distributeur autorisé

de service.

Le moteur

fume exces-

sivement

1. Mélange de carburant incorrect.

1. Vider le réservoir du carburant et le

remplir du bon mélange.

TABLEAU DE D

É

PANNAGE

1.Mettre l’interrupteur sur mise en

route (ON).

2.Voir “Instructions de démarrage”.

3.Remplir le réservoir du bon

mélange de carburant.

4.Poser une nouvelle bougie.

5.Voir si le filtre à essence est sale.

Le remplacer. Voir si le tuyau

d’essence est entortillé ou brisé.

Réparer ou remplacer.

AVERTISSEMENT:

Toujours arrêtez l’unité et débranchez la bougie d’allumage

avant d’exécuter tout le recommandé ci--dessous excepté les remèdes qui exigent

fonctionnement de appareil.

Au ralenti,

la chaîne

bouge.

1. Réglage du ralenti requise.

2. Réparation de l’embrayage

requise.

1. Voir “Réglages du carburateur”

dans la section Service.

2. Contactez un distributeur autorisé

de service.

48

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Moteur M3414 M3616

Cylindrée, cm

3

34 36

Course, mm 32 32

Vitesse au ralenti, t/min 3000 3000

Vitesse max recommandée

sans charge, t/min 13000 13000

Puissance, kW 1,2 1,4

Système d’allumage

Bougie Torch R7

Ecartement d’éléctrode, mm 0,5

Circuit de carburant et de graissage

Capacité de carburant,litres 0,38

Capacité de pompe à huile

à 8500 t/min, ml/min 4 -- 8

Capacité d’huile, litres 0,2

Type de pompe à huile Automatic

Poids

Sans barre et chaîne, kg 4,7

BARRE CHAîNE

Longeur Pas Rayon

mm mm d’extrémité

14 0,375 7T Oregon 91VJ

16 0,375 7T Oregon 91VJ

14 0,375 7T Oregon 91PJ

16 0,375 7T Oregon 91PJ

14 0,375 7T Oregon 91VG

16 0,375 7T Oregon 91VG

14 0,375 7T Oregon 91PX

16 0,375 7T Oregon 91PX

Niveaux de bruit M3414 M3616

Niveau de pression de bruit

équivalent (voir note 1) à l’oreille

de l’opérateur, mesuré selon les

standards internationaux

appropriés, dB(A) 97

Niveau de pression de bruit

équivalent (voir note 1), mesuré

selon les standards internationaux

appropriés, dB(A) 106

Niveaux de vibrations

(Voir note 2)

Poignée avant, m/s

2

5,5 5,5

Poignée arrière, m/s

2

8,5 8,5

Chaîne/barre

Longueur standard de

barre, in/cm 14/35 16/40

Longueurs de barre,

recommandées, in/cm 14/35 16/40

Longeur de coupe utilisable,

in/cm 13,5/34 15,5/39

Vitesse de chaîne à

puissance max, m/sec 19 19

Pas, mm 9,525 9,525

Epaisseur de la connexion

d’entraînement, mm 1,3 1,3

Nombre de dents sur le

pignon d’entraînement 6 6

Note 1: Le niveau de bruit équivalent est, con-

formément à ISO 22868, calculé comme la

moyenne temporelle d’énergie totale de niveaux

de bruit dans des conditions de travail variées

avec la distribution de temps suivante: 1/3 ra-

lenti, 1/3 plein charge, 1/3 plein vitesse.

Note 2: Le niveau de vibration équivalent est,

en accord avec ISO 22867, calculé comme la

moyenne temporelle d’énergie totale de vibra-

tion dans des conditions de travail variées avec

la distribution de temps suivante: 1/3 ralenti, 1/3

plein charge, 1/3 plein vitesse.

9,525

85q 30q

0q

14/35:52

16/40:56

0,050/1,3 5/32 / 4,0 0,025/0,65

91VJ

91PJ

9,525

0,050/1,3

5/32 / 4,0

85q

30q

0q 0,025/0,65

14/35:52

16/40:56

Type mm mm mm Degrés Degrés Degrés mm in/cm :dl

91VG

0,375

0,050/1,3

5/32 / 4,0

85q

30q

0q

0,025/0,65

14/35:52

16/40:56

91PX

0,375

0,050/1,3

5/32 / 4,0

85q

30q

0q

0,025/0,65

14/35:52

16/40:56

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