Quick GP2 2000 Manual Of Installation And Use

Manuale di installazione ed uso

SALPA ANCORA ORIZZONTALI

Manual of installation and use HORIZONTAL WINDLASSES

Manuel d’installation et d’utilisation

GUINDEAUX HORIZONTAL

Installation- und Benutzerhandbuch HORIZONTAL ANKERWINDEN

Manual de instalación y uso MOLINETES HORIZONTALES

GP2 GENIUS SERIES

1500/2000

GP2 1500

GP2 1500 D

GP2 1500 F

GP2 2000

GP2 2000 D

GP2 2000 F

REV 001b

High

Quality

Nautical

Equipment

CIMA E CATENA SU UN UNICO BARBOTIN

ROPE AND CHAIN ON A SINGLE GYPSY

CORDAGE ET CHÂINE SUR LE MÊME BARBOTIN

KETTE AUF EINER KOMBINIERTEN KETTENNUSS

CABO Y CADENA EN UN ÚNICO BARBOTEN

IT

FR

EN

DE

ES

3

GP2 SERIES GENIUS 1500/2000 - REV001B

3

INDICE

IT

INDEX

EN

SOMMAIRE

FR

INHALTSANGABE

DE

INDICE

ES

Pag. 4 Caratteristiche tecniche

Pag. 5 Installazione

Pag. 6 Schema di collegamento

Pag. 7 Uso - Avvertenze importanti

Pag. 8/9 Manutenzione - GP2

Pag. 10 Uso - GP2 Free Fall

Pag. 11 Manutenzione - GP2 Free Fall

Pag. 12/13 Ricambi

Pag. 14 Technical data

Pag. 15 Installation

Pag. 16 Connection diagram

Pag. 17 Usage - warning

Pag. 18/19 Maintenance - GP2

Pag. 20 Usage - GP2 Free Fall

Pag. 21 Maintenance - GP2 Free Fall

Pag. 22/23 Spare parts

Pag. 24 Caractéristiques techniques

Pag. 25 Installation

Pag. 26 Schema de cablage

Pag. 27 Utilisation - Avvertissements importants

Pag. 28/29 Entretien - GP2

Pag. 30 Utilisation - GP2 Free Fall

Pag. 31 Entretien - GP2 Free Fal

Pag. 32/33 Pièces de rechange

Seite 34 Technische Eigenschaften

Seite 35 Montage

Seite 36 Anschlussplan

Seite 37 Gebrauch - Wichtige hinweise

Seite 38/39 Wartung - GP2

Seite 40 Gebrauch - GP2 Free Fall

Seite 41 Wartung - GP2 Free Fall

Seite 42/43 Ersatzteile

Pág. 44 Características técnicas

Pág. 45 Instalación

Pág. 46 Esquema de montage

Pág. 47 Uso - Advertencias importantes

Pág. 48/49 Mantenimiento - GP2

Pág. 50 Uso - GP2 Free Fall

Pág. 51 Mantenimiento - GP2 Free Fall

Pág. 52/53 Repuestos

4

GP2 SERIES GENIUS 1500/2000 - REV001B

CARATTERISTICHE TECNICHE

IT

DIMENSIONI DEI MODELLI mm ( inch )

249 (9

25

/32)

135 (5

5

/16) 217 (7

31

/32)

249 (9

25

/32)

135 (5

5

/16) 217 (7

31

/32)

GP2 1500 FF - GP2 2000 FFGP2 1500 / D - GP2 2000 / D

(1) Dopo un primo periodo d’uso.

(2) Misure effettuate con barbotin per catena da 8 mm.

(3) Valore minimo consigliato per una lunghezza totale L<20m (Vedi pag. 6).

Calcolare la sezione del cavo in funzione della lunghezza del collegamento.

(4) Con interruttore specifico per correnti continue (DC) e ritardato (magneto-termico o magneto-idraulico).

(5) Su richiesta possono essere forniti prigionieri per spessori di coperta maggiori.

(*) I valori in tabella si riferiscono ad una cima in poliestere a 3 legnoli con la giunzione cima/catena secondo il sistema “Quick

®

”.

Quick

®

si riserva il diritto di apportare modiﬁche alle caratteristiche tecniche dell'apparecchio e al contenuto di questo manuale senza alcun preavviso.

In caso di discordanze o eventuali errori tra il testo tradotto e quello originario in italiano, fare riferimento al testo italiano o inglese.

F

MODELLO GP2 1500 / D - GP2 1500 FF GP2 2000 / D - GP2 2000 FF

POTENZA MOTORE 500W 800W

Tensione motore

12V 12V 24V

Tiro istantaneo massimo

680 Kg (1499,0 lb) 900 Kg (1984 lb) 900 Kg (1984 lb)

Carico di lavoro massimo

250 Kg (551,0 lb) 350 Kg (772,0 lb) 350 Kg (772,0 lb)

Carico di lavoro

85 Kg (187,0 lb) 120 kg (265,0 lb) 120 kg (265,0 lb)

Assorbimento corrente al carico di lavoro (1)

76 A 96 A 50 A

Velocità massima di recupero (2)

25,5 mm (83,7 ft/min) 29,6 mm (97,1 ft/min) 29,6 mm (97,1 ft/min)

Velocità di recupero al carico di lavoro (2)

10,3 mm (33,8 ft/min) 20,0 mm (65,6 ft/min) 20,1 mm (65,9 ft/min)

Sezione minima cavi motore (3)

10 mm

2

(AWG7) 16 mm

2

(AWG5) 10 mm

2

(AWG7)

Interruttore di protezione (4)

50 A 80 A 40 A

Spessore coperta (5)

20 ÷ 40 mm (3/4” ÷ 1” 9/16)

Peso - modello senza campana

10,2 kg (22,4 lb)

Peso - modello con campana

11,5 kg (25,3 lb)

Peso - modello Free Fall

10,9 kg (24,0 lb)

BARBOTIN 6 mm 7 mm - 1/4” 8 mm 5/16”

Catena supportata

6 mm 6 mm 7 mm 7 mm 1/4” 1/4” 8 mm 8 mm 5/16”

DIN 766 ISO DIN 766 ISO G4 BBB DIN 766 ISO G4

Cima supportata * 1/2” (12,7 mm) 1/2” (12,7 mm) 1/2” (12,7 mm) 1/2” (12,7 mm) 1/2” (12,7 mm)

5

GP2 SERIES GENIUS 1500/2000 - REV001B

INSTALLAZIONE

IT

ATTENZIONE:

prima di effettuare il collegamento accertarsi che non sia presente l'alimentazione su cavi.

PRIMA DI UTILIZZARE IL SALPA ANCORA LEGGERE ATTENTAMENTE IL PRESENTE MANUALE D'USO.

IN CASO DI DUBBI CONSULTARE IL RIVENDITORE QUICK

®

.

ATTENZIONE

• I salpa ancora Quick

®

sono stati progettati e realizzati per salpare l'ancora. • Non utilizzare questi appa-

recchi per altri tipi di operazioni. • Quick

®

non si assume alcuna responsabilità per i danni diretti o indiretti causati da un

uso improprio dell'apparecchio. • Il salpa ancora non è progettato per sostenere carichi generati in particolari condizioni atmo

-

sferiche (burrasca). • Disattivare sempre il salpa ancora quando non è in uso. • Accertarsi che non vi siano bagnanti nelle vicinan-

ze prima di calare l’ancora. • La giunzione tra la cima e la catena deve avere dimensioni ridotte per poter scorrere agevolmente

dentro la sagoma del barbotin. Per qualsiasi problema o richiesta contattare l’assistenza Quick

®

.

• Per maggiore sicurezza, nel caso in cui uno si danneggi suggeriamo di installare almeno due comandi per l’azionamento del

salpa ancora. • Consigliamo l’uso dell’interruttore magneto-idraulico Quick

®

come sicurezza per il motore.

• Bloccare la catena con un fermo prima di partire per la navigazione. • La scatola teleruttori o teleinvertitori deve essere instal

-

lata in un luogo protetto da possibili entrate d’acqua. • Dopo aver completato l’ancoraggio, ﬁssare la catena o cima a punti ﬁssi

quali chian stopper o bitta. • Per prevenire rilasci non voluti l’ancora deve essere ﬁssata, il salpa ancora non deve essere usato

come unica presa di forza. • Isolare il salpa ancora dall’impianto elettrico durante la navigazione (disinserire l’interruttore di pro

-

tezione del motore) e bloccare la catena ad un punto ﬁsso dell’imbarcazione.

LA CONFEZIONE CONTIENE:

salpa ancora - cassetta teleinvertitori - guarnizione della base - dima di foratura - leva - viterie

(per l'assemblaggio) - manuale d’uso - condizioni di garanzia.

ATTREZZI NECESSARI PER L'INSTALLAZIONE:

trapano con punte: Ø 9 mm (23/64") e Ø 11mm (7/16”);

a tazza Ø 40 mm (1" 9/16); chiave esagonale: 13 mm.

ACCESSORI QUICK

®

CONSIGLIATI:

deviatore da pannello (mod. 800 - mod.810WCS) - Pulsantiera stagna (mod. HRC1002)

- Pulsante a piede (mod. 900) - Interruttore magneto-idraulico - Conta catena per l'ancoraggio (mod. CHC1102M e CHC1203) - Si

-

stema di comando via radio RRC (mod. R02, P02, H02).

REQUISITI PER L'INSTALLAZIONE

:

il salpa ancora va posizionato allineando il barbotin con il puntale di prua. Veriﬁcare che

le superﬁci superiore e inferiore della coperta siano più parallele possibili; se ciò non dovesse accadere compensare opportuna

-

mente la differenza (la mancanza di parallelismo potrebbe causare perdite di potenza del motore). Lo spessore di coperta dovrà

essere compreso fra i valori indicati in tabella. Se si avessero spessori differenti è necessario consultare il rivenditore Quick

®

.

Non devono esistere ostacoli sotto coperta per il passaggio di cavi, cima e catena, la poca profondità del gavone potrebbe provo

-

care inceppamenti.

PROCEDURA DI MONTAGGIO:

stabilita la posizione ideale praticare i fori utilizzando la dima di foratura fornita a corredo.

Rimuovere il materiale in eccesso dal foro di passaggio della catena/cima, riﬁnirlo e lisciarlo con un prodotto speciﬁco (vernice

marittima, gel o resina epossidica) assicurando il libero passaggio della catena/cima. Posizionare il salpa ancora calandolo da

sopra coperta. Avvitare i prigionieri, utilizzando il lato corto, sulla base. Fissare il salpa ancora avvitando i dadi sui prigionieri di

bloccaggio. Collegare i cavi di alimentazione provenienti dal salpa ancora al teleinvertitore.

MAX 5

mm

(3/16”)

40

cm

(16”)

45°

6

GP2 SERIES GENIUS 1500/2000 - REV001B

IT

SCHEMA DI COLLEGAMENTO

-

+

M1 M2

PULSANTIERA

MULTIUSO

MOD. HRC 1002

SALPA ANCORA

BATTERIA

INTERRUTTORE

MAGNETO

IDRAULICO

(VEDI TABELLA

PAG. 4)

CASSETTA

TELEINVERTITORI

MOD. T6415-12 (12V)

MOD. T6415-24 (24V)

C

A2

PULSANTI A PIEDE MOD. 900U E 900D

NERO

MARRONE

BLU

MARRONE

NERO

BLU

A1

FUSIBILE

4A (12V)

2A (24V)

SISTEMA BASE

CON ACCESSORI QUICK

®

CONSIGLIATI

PER IL FUNZIONAMENTO DEL SALPA ANCORA

L = L1 + L2 + L3 + L4 + L5

L3L2

L1

L4

L5

RADIOCOMANDI RRC

TASCABILE

MOD. P02

RICEVITORE

MOD. R02

PULSANTIERA

MOD. H02

TRASMETTITORI

CONTACATENA

DA PANNELLO

CHC 1203

COMANDI

DA PLANCIA

MOD.800

MOD. WCS810

PULSANTIERA

CONTACATENA

MOD. CHC 1102 M

7

GP2 SERIES GENIUS 1500/2000 - REV001B

IT

AVVERTENZE IMPORTANTI - USO

AVVERTENZE IMPORTANTI

ATTENZIONE:

non avvicinare parti del corpo o oggetti alla zona in cui scorrono catena, cima e barbotin. Accertarsi che

non sia presente l’alimentazione al motore elettrico quando si opera manualmente sul salpa ancora (anche quando si uti-

lizza la leva per allentare la frizione); infatti persone dotate di comando a distanza del salpa ancora (pulsantiera remota o

radiocomando) potrebbero accidentalmente attivarlo.

ATTENZIONE:

bloccare la catena con un fermo prima di partire per la navigazione.

ATTENZIONE:

non attivare elettricamente il salpa ancora con la leva inserita nella campana o nel coperchio del barbo-

tin.

ATTENZIONE:

Quick

®

consiglia di utilizzare una protezione tipo fusibile/magnetotermico/magnetoidraulico di potenza

adeguata a seconda del motore utilizzato per salvaguardare il motore da surriscaldamenti o corto-circuiti. L’interruttore

può essere utilizzato per isolare il circuito di comando del salpa ancora evitando così azionamenti accidentali.

USO DELLA FRIZIONE

MOD. FF

(vedi tavola pag. 11)

Il barbotin è reso solidale all’albero principale (

A

) dalla frizione (

F

). La frizione si apre (stacco) utilizzando la leva (37) che inserita

nel coperchio barbotin (

F

) dovrà ruotare in senso antiorario. Ruotando in senso orario si provocherà la chiusura (attacco) della

frizione.

MOD. 1500/2000

(vedi tavola pag. 8-9)

Il barbotin è reso solidale all’albero principale (28 o 46) dalla frizione (34). La frizione si apre (stacco) utilizzando la leva (37) che

inserita nella bussola (49) della campana o nel coperchio barbotin (36) dovrà ruotare in senso antiorario. Ruotando in senso ora

-

rio si provocherà la chiusura (attacco) della frizione.

PER SALPARE

Accendere il motore dell’imbarcazione. Assicurarsi che la frizione sia serrata ed estrarre la leva. Premere il pulsante UP del

comando a vostra disposizione. Se il salpa ancora si arresta senza che l’interruttore magneto-idraulico (o magnetotermico) sia

scattato, attendere qualche secondo e riprovare (evitare una pressione continuata del pulsante). Se l’interruttore magneto-idrau

-

lico (o magnetotermico) è scattato, riattivare l’interruttore e attendere qualche minuto prima di riprendere a salpare. Se, dopo

ripetuti tentativi, il salpa ancora continua a bloccarsi consigliamo di manovrare l’imbarcazione per disincagliare l’ancora.

Controllare la salita degli ultimi metri di catena per evitare danni alla prua.

PER CALARE

La calata dell’ancora si può effettuare tramite comandi elettrici oppure manualmente. Per effettuare l’operazione manualmente

occorre aprire la frizione lasciando libero il barbotin di girare sul proprio asse e trascinare la catena o la cima in acqua. Per fre-

nare la caduta dell’ancora bisogna ruotare la leva in senso orario. Per calare l’ancora elettricamente occorre premere il pulsante

DOWN del comando a vostra disposizione. In questo modo la calata è perfettamente controllabile e lo svolgimento della catena

è regolare. Per evitare sollecitazioni sul salpa ancora, una volta ancorati, bloccare la catena con un fermo oppure ﬁssarla ad un

punto saldo con una cima.

USO DELLA CAMPANA

MOD.1500 D / 2000 D (vedi tavola pag. 8-9)

ATTENZIONE:

prima di eseguire operazioni di tonneggio, accertarsi che l’ancora e relativa cima o catena siano ﬁssate

saldamente ad una bitta o ad altro punto resistente dell’imbarcazione.

Per l’uso indipendente della campana (48) aprire la frizione con la leva (37), (almeno 2 giri della bussola in senso antiorario).

Rimuovere la leva dalla bussola (49), avvolgere la cima sulla campana (almeno 3 giri). Attivare il comando del salpa ancora

mantenendo in tensione la cima durante il recupero. Variando questa tensione in fase di recupero è possibile modiﬁcare la

velocità di avvolgimento della cima.

ATTENZIONE:

durante il recupero, mantenere un’adeguata distanza di sicurezza tra mani e campana salpa ancora.

Terminata la procedura di recupero serrare la frizione stringendo la bussola del barbotin in senso orario e assicurare la cima ad

una bitta o ad altro punto resistente dell’imbarcazione.

8

GP2 SERIES GENIUS 1500/2000 - REV001B

IT

MANUTENZIONE

3

22

17

50

45

23

17

53

24

25

24

30

15

46

47

3

26

28

21

18

20

19

27

18

27

10

9

7

8

7

1

43

12

11

3

5

6

5

4

3

2

52

13

51

38

39

40

41

42

14

48

44

32

31

35

34

49

36

51

33

29

16

37

GP2 1500

GP2 1500 D

GP2 2000

GP2 2000 D

9

GP2 SERIES GENIUS 1500/2000 - REV001B

IT

MANUTENZIONE

ATTENZIONE:

accertarsi che non sia presente l’alimenta-

zione al motore elettrico quando si opera manualmente sul

salpa ancora; rimuovere con cura la catena dal barbotin.

I salpa ancora Quick

®

sono costituiti da materiali resistenti all’am-

biente marino: è indispensabile, in ogni caso, rimuovere periodica-

mente i depositi di sale che si formano sulle superﬁci esterne per

evitare corrosioni e di conseguenza danni all’apparecchio.

Lavare accuratamente con acqua dolce le superﬁci e le parti in cui

il sale può depositarsi.

Smontare una volta all’anno il barbotin attenendosi alla seguente

sequenza:

VERSIONE CON SISTEMA AUTOMATICO DI CADUTA LIBERA

Con la leva (37) svitare il coperchio barbotin (

F

); svitare la vite (

H

)

ed estrarre il coperchio barbotin.

Svitare le viti di ﬁssaggio (33) dello stacca catena (32) e rimuoverlo;

estrarre il barbotin (35).

VERSIONE SENZA CAMPANA

Con la leva (37) svitare il coperchio barbotin (36); estrarre il cono frizio-

ne superiore (34); svitare le viti di ﬁssaggio (33) dello stacca catena (32)

e rimuoverlo; estrarre il barbotin (35).

VERSIONE CON CAMPANA

Con la leva (37) svitare la bussola (49); estrarre la campana (48) ed

il cono frizione superiore (34); svitare le viti di ﬁssaggio (33) dello

stacca catena (32) e rimuoverlo; estrarre il barbotin (35).

Pulire ogni parte smontata afﬁnché non si veriﬁchino attacchi di

corrosione e ingrassare (con grasso marino) il ﬁletto dell’albero (28,

46 o

A

) e il barbotin (35) dove appoggiano i coni frizione (34).

Rimuovere eventuali depositi di ossido sui morsetti della cassetta

teleinvertitori; cospargerli di grasso.

POS. DENOMINAZIONE

1A MOTORE 800W 12V

1B MOTORE 800W 24V

1C MOTORE 500W 12V

2 RUOTA SOLARE

3 SPINA

4 CORONA FISSA

5 VITE

6 ANELLO Ø 80

7 RALLA

8 GRUPPO PLANETARIO

9 CORONA MOBILE

10 CUSCINETTO

11 ANELLO ELASTICO

12 CHIAVETTA

13 VITE

14 LEVA TENDICIMA

15 MOLLA TENDICIMA

16 VITE TENDICIMA

17 SPINA

18 RONDELLA

19 RUOTA OZIOSA

20 CUSCINETTO

21 SPINA

22 VITE

23 BASE SALPA

24 CUSCINETTO

25 ANELLO ELASTICO

26 RUOTA USCITA

27 SPINA

28 ALBERO CORTO

29 PARAOLIO

30 COPERCHIO SALPA

31 SENSORE REED ASSEMBLATO

32 STACCA CATENA

33 VITE

34 CONO FRIZIONE SALPA

35A BARBOTIN “GP2”

35B BARBOTIN “GP2” 7 MM - 1/4”

35C BARBOTIN “GP2” 8 MM

35D BARBOTIN “GP2” 5/16”

36 COPERCHIO BARBOTIN

37 LEVA SALPA NYLON

38 GUARNIZIONE/DIMA

39 PRIGIONIERO

40 RONDELLA

41 RONDELLA DENTELLATA

42 DADO

43 CAVO

44 VITE

45 GUARNIZIONE CARTER

46 ALBERO LUNGO

47 CHIAVETTA

48 CAMPANA

49 BUSSOLA

50 SPINA

51 GROWER

52 SPINA

53 PASSACAVO

10

GP2 SERIES GENIUS 1500/2000 - REV001B

IT

USO - GP2 FREE FALL

SISTEMA AUTOMATICO DI CADUTA LIBERA MOD. GP2 1500 FF - MOD. GP2 2000 FF

ATTENZIONE:

L’attivazione o disattivazione del sistema automatico deve essere effettuata con la frizione chiusa (attac-

cata) onde evitare possibili malfunzionamenti degli organi elettromeccanici.

ATTIVAZIONE SISTEMA AUTOMATICO DI CADUTA LIBERA

Con questa procedura si attiva il sistema automatico di caduta libera.

• Ruotare il coperchio

F

fino ad avere il foro di uscita del perno

D

orientato verso

l’alto (come fig.A).

• Togliere l’ alimentazione del salpa ancora.

• Bloccare la catena con un fermo.

• Tirare il pomello

G

fino alla completa fuoriuscita del perno

D

.

• Assicurarsi che la frizione sia chiusa (attaccata).

• Sbloccare la catena.

• Riattivare l’alimentazione del salpa ancora.

Mantenendo premuto il pulsante DOWN del comando a vostra disposizione, si ottiene l’apertura (stacco) della frizione e il barbo

-

tin gira liberamente rispetto al proprio asse.

Mantenendo premuto il pulsante UP del comando a vostra disposizione, invece, si ottiene la chiusura (attacco) della frizione ed il

barbotin torna solidale all’asse “

A

”.

PER CALARE CON SISTEMA AUTOMATICO DI CADUTA LIBERA

Con il sistema automatico attivato, mantenere premuto il pulsante DOWN del comando a vostra disposizione, fino al punto in cui

l’ancora può scendere in caduta libera senza alcun vincolo, quindi rilasciare il pulsante.

Per rallentare o bloccare la caduta catena, mantenere premuto il pulsante UP del comando a vostra disposizione fino ad ottene

-

re l’effetto voluto.

PER SALPARE CON SISTEMA AUTOMATICO DI CADUTA LIBERA

Eseguire la procedura come descritto nel paragrafo USO - PER SALPARE.

DISATTIVAZIONE SISTEMA AUTOMATICO DI CADUTA LIBERA

Con questa procedura si disattiva il sistema automatico di caduta libera.

• Ruotare il coperchio

F

fino ad avere il foro di uscita del perno

D

orientato verso

l’alto.

• Togliere l’ alimentazione del salpa ancora.

• Bloccare la catena con un fermo.

• Premere il perno

D

, aiutandosi con un adeguato utensile come in fig.B, verso il cen-

tro del barbotin.

• Assicurarsi che la frizione sia chiusa (attaccata).

• Sbloccare la catena.

• Riattivare l’alimentazione del salpa ancora.

Con il sistema automatico di caduta libera disattivato, la catena può essere calata esclusivamente con accompagnamento elet

-

trico oppure manualmente (vedi paragrafo USO - USO DELLA FRIZIONE).

FIG.B

FIG.A

G

D

F

11

GP2 SERIES GENIUS 1500/2000 - REV001B

IT

MANUTENZIONE

3

22

17

50

45

3

23

17

24

25

26

24

21

18

20

19

27

18

10

9

7

8

7

53

1

43

12

11

3

5

6

5

4

2

A

27

52

13

51

38

39

40

41

42

30

16

14

31

15

34

35

37

51

33

M

D

N

C

B

E

H

29

F

I

L

G

32

GP2 1500 FF

GP2 2000 FF

Riferimento numeri alle pagine 8-9

POS. DENOMINAZIONE

A ALBERO

B GUIDA PERNO

C VITE M 8*18

D PERNO Ø 8

E MOLLA PERNO Ø 8

F COPERCHIO BARBOTIN

G POMELLO Ø10

H VITE COPERCHIO BARBOTIN

I VITE M5

L PERNO Ø 5

M MOLLA PERNO Ø 5

N BOCCOLA

12

GP2 SERIES GENIUS 1500/2000 - REV001B

IT

RICAMBI

OSP BARBOTIN GP2 8MM FVSSBGP20008A00

OSP BARBOTIN GP2 7MM-1/4” FVSSBGP20714A00

OSP BARBOTIN GP2 6MM FVSSBGP20006A00

OSP BARBOTIN GP2 5/16” FVSSBGP20516A00

OSP KIT TENDICIMA GP2 1500/2000 FVSSTCGP2200A00

OSP COPERCHIO BARBOTIN “SERIE 2” FVSSCPBBASG0A00

OSP CAMPANA SALPA “SERIE 2” INOX FVSSMSE0800XA00

OSP BUSSOLA CAMPANA “SERIE 1-2” FVSSGMSDCP05000

13

GP2 SERIES GENIUS 1500/2000 - REV001B

IT

RICAMBI

OSP LEVA SALPA DRITTA NYLON FVSSLVSDN000A00

OSP KIT CONI FRIZIONE GP2 FVSSCFG00000A00

OSP COPERCHIO BARBOTIN “GP2” FF COMPLETO FVSSCPBBGFF0A00

OSP KIT GUIDA PERNO GP2 FF FVSSGPGFF000A00

14

GP2 SERIES GENIUS 1500/2000 - REV001B

TECHNICAL DATA

EN

DIMENSIONS OF MODELS mm ( inch )

249 (9

25

/32)

135 (5

5

/16) 217 (7

31

/32)

249 (9

25

/32)

135 (5

5

/16) 217 (7

31

/32)

GP2 1500 FF - GP2 2000 FFGP2 1500 / D - GP2 2000 / D

(1) After an initial period of use.

(2) Measurements taken with a gypsy for a 8 mm chain.

(3) Minimum allowable value for a total length L< 20m (see pag. 16). Determine the cable size according to the length of the wiring.

(4) With circuit breaker designed for direct currents (DC) and delayed-action (thermal-magnetic or hydraulic-magnetic).

(5) On request, studs can be supplied for greater deck thicknesses.

(*) The values in the table regard a three-strand polyester rope with the “Quick

®

” system rope/chain joint.

Quick

®

reserves the right to introduce changes to the equipment and the contents of this manual without prior notice.

In case of discordance or errors in translation between the translated version and the original text in the Italian language, reference will be made to the Italian or English text.

F

MODELS GP2 1500 / D - GP2 1500 FF GP2 2000 / D - GP2 2000 FF

MOTOR OUTPUT 500W 800W

Motor supply voltage

12V 12V 24V

Maximum pull

680 Kg (1499,0 lb) 900 Kg (1984 lb) 900 Kg (1984 lb)

Maximum working load

250 Kg (551,0 lb) 350 Kg (772,0 lb) 350 Kg (772,0 lb)

Working load

85 Kg (187,0 lb) 120 kg (265,0 lb) 120 kg (265,0 lb)

Current absorption @ working load (1)

76 A 96 A 50 A

Maximum chain speed (2)

25,5 mm (83,7 ft/min) 29,6 mm (97,1 ft/min) 29,6 mm (97,1 ft/min)

Maximum chain speed @ working load (2)

10,3 mm (33,8 ft/min) 20,0 mm (65,6 ft/min) 20,1 mm (65,9 ft/min)

Motor cable size (3)

10 mm

2

(AWG7) 16 mm

2

(AWG5) 10 mm

2

(AWG7)

Protection circuit breaker (4)

50 A 80 A 40 A

Deck thickness (5)

20 ÷ 40 mm (3/4” ÷ 1” 9/16)

Weight mod. without drum

10,2 kg (22,4 lb)

Weight mod. with drum

11,5 kg (25,3 lb)

Weight mod. Free Fall

10,9 kg (24,0 lb)

GYPSY 6 mm 7 mm - 1/4” 8 mm 5/16”

Chain size

6 mm 6 mm 7 mm 7 mm 1/4” 1/4” 8 mm 8 mm 5/16”

DIN 766 ISO DIN 766 ISO G4 BBB DIN 766 ISO G4

Rope size *

1/2” (12,7 mm) 1/2” (12,7 mm) 1/2” (12,7 mm) 1/2” (12,7 mm) 1/2” (12,7 mm)

15

GP2 SERIES GENIUS 1500/2000 - REV001B

INSTALLATION

EN

WARNING:

before wiring up, be sure the electrical cables are not live.

BEFORE USING THE WINDLASS READ THESE INSTRUCTIONS CAREFULLY.

IF IN DOUBT, CONTACT YOUR NEAREST “QUICK

®

” DEALER.

WARNING

• The Quick

®

windlasses are designed to weigh the anchor • Do not use the equipment for other purposes.

• Quick

®

shall not be held responsible for damage to equipment and/or personal injury, caused by a faulty use of the

equipment. • The windlass is not designed for the loads that might occur in extreme weather conditions (storms)

• Always deactivate the windlass when not in use. • Check that there are no swimmers nearby before dropping anchor.

• The splice between the rope and the chain must be tightly woven for the rope to slide easily into the gypsy shape. For any

problem or request, feel free to contact Quick

®

Technical Service.

• For improved safety we recommend installing at least two anchor windlass controls in case one is accidentally damaged.

• We recommend the use of the Quick

®

hydraulic-magnetic switch as the motor safety switch.

• Secure the chain with a further device before starting the navigation.

• The contactor unit or reversing contactor unit must be installed in a point protected from accidental water contact.

• After completing the anchorage, secure the chain or rope to ﬁxed points such as chain stopper or bollard.

• To prevent accidental releases, the anchor must be secured. The windlass shall not be used as the only securing device.

• Isolate the windlass from the power system during navigation (switch the circuit breaker off) and lock the chain securing it to a

ﬁxed point of the boat.

THE PACKAGE CONTAINS:

windlass - reversing contactor unit - base gasket - drill template - handle - bolts and screws (for

assembly) - user’s manual - conditions of warranty.

TOOLS REQUIRED FOR INSTALLATION:

drill and drill bits: Ø 9 mm (23/64”) and Ø 11 mm (7/16”) - Ø 40 (1” 9/16) hollow mill;

hexagonal wrenche: 13 mm.

“QUICK

®

”ACCESSORIES RECOMMENDED:

anchoring RL control board (mod. 800 - mod.810WCS) - Waterproof hand helds

R/C (mod. HRC 1002) - Foot switch (mod. 900) - Hydraulic-magnetic circuit breaker - Anchor chain counter (mod. CHC 1102M and

CHC1203) - Radio control RRC (mod. R02, P02, H02).

INSTALLATION REQUIREMENTS:

the windlass must be positioned with the gypsy aligned with the bow roller. Ensure that

the upper and lower surfaces of the deck are as parallel as possible. If this is not the case, compensate the difference appropri

-

ately (a lack of parallelism could result in a loss of motor power). The deck thickness must be included among the ﬁgures listed

in the table. In cases of other thicknesses it is necessary to consult a Quick

®

retailer. There must be no obstacles under deck to

the passage of cables, rope and chain; lack of depth of the peak could cause jamming.

FITTING PROCEDURE:

when the ideal position has been established, drill four holes using the drilling template provided.

Remove excess material from the chain through hole, ensuring the free passage of the chain or rope. Position the windlass low

-

ering it from above deck and inserting the gasket between the deck and the base. Screw the stud bolts, using the short threaded

end, onto the base. Apply a medium grade locking product onto the thread. Fix the windlass by screwing the nuts onto the ﬁxing

studs. Connect the supply cables from the windlass to the reversing contactor unit.

MAX 5

mm

(3/16”)

40

cm

(16”)

45°

16

GP2 SERIES GENIUS 1500/2000 - REV001B

EN

CONNECTION DIAGRAM

-

+

M1 M2

MULTI-PURPOSE

WATERTIGHT HAND HELD

REMOTE CONTROL

MOD. HRC 1002

WINDLASS

BATTERY

HYDRAULIC-

MAGNETIC CIRCUIT

BREAKER

(SEE TABLE ON

PAGE 14)

REVERSING

CONTACTOR UNIT

MOD. T6415-12 (12V)

MOD. T6415-24 (24V)

C

A2

FOOT SWITCHES MOD. 900U AND 900D

BLACK

BROWN

BLUE

BROWN

BLACK

BLUE

A1

FUSE

4A (12V)

2A (24V)

BASIC SYSTEM

WITH RECOMMENDED QUICK

®

ACCESSORIES

FOR WINDLASS OPERATION

L = L1 + L2 + L3 + L4 + L5

L3L2

L1

L4

L5

POCKET

MOD. P02

RECEIVERS

MOD. R02

HAND SET

MOD. H02

TRANSMITTERS

WATERTIGHT

PANEL

CHAIN COUNTER

CHC 1203

CONTROL

BOARDS

MOD.800

MOD. WCS810

WATERTIGHT HAND HELD

CHAIN COUNTER

MOD. CHC 1102 M

REMOTE RADIO CONTROLS

17

GP2 SERIES GENIUS 1500/2000 - REV001B

EN

WARNING - USAGE

WARNING

WARNING:

stay clear of the chains, ropes and gypsy. Make sure the electric motor is off when windlass is used manually

(even when using the handle to disengage the clutch). In fact people with windlass remote controls (hand-held remote

control or radio-controlled systems) might accidentally operate it.

WARNING:

secure the chain with a device before starting the navigation.

WARNING:

do not operate the windlass by using the electrical power when the handle is inserted in the drum or into

the gypsy cover.

WARNING:

Quick

®

suggests the use of a protection such as a fuse/thermal-magnetic/ hydraulic-magnetic circuit breaker

of suitable power according to the motor chosen, in order to protect it from any overheating or short circuits. The circuit

breaker can be used to cut off power to the windlass control circuit and so avoid accidental activation.

CLUTCH USE

MOD. FF

(see drawing on page 21)

The clutch

F

) provides a link between the gypsy and the main shaft (

A

). The clutch can be released (disengagement) by using the

handle (37) which, when inserted into the gypsy cover (

F

), must be turned counter-clockwise. The clutch will be re-engaged by

turning it clockwise.

MOD. 1500/2000

(see drawing on page 18-19)

The clutch (34) provides a link between the gypsy and the main shaft (28 or 46). The clutch can be released (disengagement)

by using the handle (37) which, when inserted in the bush (49) of the drum or into the gypsy cover (36), must be turned coun

-

ter-clockwise. The clutch will be re-engaged by turning it clockwise.

WEIGHING THE ANCHOR

Turn on the engine. Make sure the clutch is engaged and remove the handle. Press the UP button on the control provided. If the

windlass stops and the hydraulic magnetic switch (or thermal cutout) has not tripped, wait a few seconds and try again (avoid

keeping the button pressed). If the hydraulic magnetic switch, has tripped, reset it and wait a few minutes before weighing an

-

chor once again. If, after a number of attempts, the windlass is still blocked, we suggest to move the boat to release the anchor.

Check the upward movement of the chain for the last few meters in order to avoid damages to the bow.

CASTING THE ANCHOR

The anchor can be cast by using the electrical control or manually. To operate manually, the clutch must be disengaged allowing

the gypsy to revolve and letting the rope or chain fall into the water. To slow down the chain, the handle must be turned clock

-

wise. To cast the anchor by using the electrical power, press the DOWN button on the control provided. In this manner, anchor

casting is under control and the chain and rope unwind evenly. In order to avoid any stress on the windlass -once the boat is

anchored- fasten the chain or secure it in place with a rope.

DRUM USE MOD.1500 D / 2000 D

(see drawing on page 18-19)

WARNING:

before carrying out warping operations, check that the anchor and relative rope or chain are solidly ﬁxed to

a bitt or another strong point on the boat.

For the independent use of the drum (48) release the clutch with the handle (37), (at least 2 turns of the bush anticlockwise).

Remove the handle from the bush (49) on the gypsy, wrap the rope around the drum (at least 3 turns). Activate the windlass

control, keeping the rope under tension during take up. By varying the tension during take up it is possible to modify the rope

winding speed.

WARNING:

during take up maintain a safe distance between hands and windlass drum.

Once take up is complete, screw up the clutch by tightening the gypsy drum clockwise and secure the rope to a bitt or other

strong point on the boat.

18

GP2 SERIES GENIUS 1500/2000 - REV001B

EN

MAINTENANCE

3

22

17

50

45

23

17

53

24

25

24

30

15

46

47

3

26

28

21

18

20

19

27

18

27

10

9

7

8

7

1

43

12

11

3

5

6

5

4

3

2

52

13

51

38

39

40

41

42

14

48

44

32

31

35

34

49

36

51

33

29

16

37

GP2 1500

GP2 1500 D

GP2 2000

GP2 2000 D

19

GP2 SERIES GENIUS 1500/2000 - REV001B

EN

MAINTENANCE

WARNING:

make sure the electrical power to the motor is

switched off when working manually on the windlass. Careful

-

ly remove the chain from the gypsy.

Quick

®

windlasses are manufactured with materials resistant to ma-

rine environments. In any case, any salt deposits on the outside must

be removed periodically to avoid corrosion and damage to the equip

-

ment. The parts where salt may have built up should be washed

thoroughly with fresh water.

Once a year, the drum and the gypsy are to be taken apart as follows:

VERSION WITH FREEFALL SYSTEM

Use the handle (37) to unscrew the gypsy cover (

F

); loosen screw

(

H

) and take off the gypsy cover. Loosen the screws (33) of the chain

stripper (32) and remove it; remove the gypsy (35).

NO-DRUM VERSION

Use the handle (37) to remove the gypsy cover (36); remove the top

clutch cone (34); loosen the ﬁxing screws (33) of the chain stripper

(32) and remove it and pull off the gypsy (35).

DRUM VERSION

Use the handle (37) to loosen the bush (49); pull off the drum (48) and

the top clutch cone (34); loosen the ﬁxing screws (33) of the rope/

chain stripper (32) and remove it. Pull off the gypsy (35).

Clean all the parts removed to avoid corrosion, and grease the shaft

thread (28, 46 or

A

) and the gypsy (35) where the clutch cones rest

(use grease suitable for marine environment) (34).

Remove any oxide deposits from the terminals of the electric motor

and the reversing contactor unit; grease them.

POS. DENOMINAZIONE

1A ELECTRIC MOTOR 800W 12V

1B ELECTRIC MOTOR 800W 24V

1C ELECTRIC MOTOR 500W 12V

2 SUN GEAR

3 PLUG

4 FIXED GEAR

5 SCREW

6 RING Ø 80

7 FIFTH WHEEL

8 PLANT GEAR

9 MOVABLE GEAR

10 BEARING

11 CIRCLIP

12 KEY

13 SCREW

14 PRESSURE LEVER

15 SPRING FOR PRESSURE LEVER

16 SCREW FOR PRESSURE LEVER

17 PLUG

18 WASHER

19 IDLER GEAR

20 BEARING

21 PLUG

22 SCREW

23 WINDLASS BASE

24 BEARING

25 CIRCLIP

26 OUTPUT GEAR

27 PLUG

28 SHORT SHAFT

29 OIL SEAL

30 WINDLASS COVER

31 ASSEMBLED SENSOR

32 ROPE/CHAIN STRIPPER

33 SCREW

34 WINDLASS CLUTCH

35A GYPSY “GP2”

35B GYPSY “GP2” 7 MM - 1/4”

35C GYPSY “GP2” 8 MM

35D GYPSY “GP2” 5/16”

36 GYPSY COVER

37 WINDLASS LEVER - NYLON

38 GASKET/JIG

39 STUD

40 WASHER

41 SPRING WASHER

42 NUT

43 CABLE

44 SCREW

45 GASKET WATERTIGHT

46 GASKET WATERTIGHT

47 KEY

48 DRUM

49 BUSH

50 PLUG

51 GROWER

52 PLUG

53 CABLE OUTLET

20

GP2 SERIES GENIUS 1500/2000 - REV001B

EN

USAGE GP2 FREE FALL

FREEFALL SYSTEM MOD. GP2 1500 FF - MOD. GP2 2000 FF

ATTENTION:

The automatic system should be activated or deactivated with the clutch closed (engaged) to avoid dam-

age to the electromechanical components.

ACTIVATING THE FREEFALL SYSTEM

Follow the directions given below to activate the freefall system:

• Turn the cover

F

until the pin’s hole

D

faces upwards (as shown in fig.A).

• Shut off power to the windlass.

• Block the chain with a lock.

• Pull the knob

G

until the pin is completely out

D

.

• Make certain the clutch is closed (engaged).

• Release the chain.

• Turn power to the windlass back on.

Hold down the DOWN button to open the clutch (disengaged).

As a result the gypsy will turn freely around its axis.

On the other hand, hold down the UP button to close the clutch (engaged). As a result, the gypsy is integral to the “

A

” axis again.

CASTING WITH THE FREEFALL SYSTEM

With the freefall system activated, keep the DOWN button pressed up to the point in which the anchor can fall freely without

encountering any problems and then release the button.

To slow down or stop letting the chain fall down, hold down the UP button until the desired effect is obtained.

WEIGHING THE ANCHOR WITH THE FREEFALL SYSTEM

Perform the procedure given in paragraph USAGE - WEIGHING THE ANCHOR.

DEACTIVATING THE FREEFALL SYSTEM

Follow the directions given below to deactivate the freefall system:

• Turn the cover

F

until the pin’s hole

D

faces upwards.

• Shut off power to the windlass.

• Block the chain with a lock.

• Push the pin

D

, into the center of the gypsy with the aid of a suitable tool, as shown

in fig.B.

• Make certain the clutch is closed (engaged).

• Release the chain.

• Turn power to the windlass back on.

When the freefall system is deactivated, the chain can be lowered only electrically or manually (see paragraph USAGE – CLUTCH

USE).

FIG.B

FIG.A

G

D

F

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Quick GP2 2000 Manual Of Installation And Use

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