Desa GK30 Manuel utilisateur

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APPAREILS DE CHAUFFAGE

INDIVIDUELS À AIR FORCÉ

IMPORTANT: Veiller à lire et comprendre ce manuel avant de monter, mettre en marche ou

effectuer l’entretien de cet appareil. Une mauvaise utilisation de cet appareil pourrait causer

des blessures graves. Conserver ce manuel pour s’y reporter plus tard.

Production de la chaleur: 20 et 30 KW

Modèles: GK20 et GK30

TABLE DES MARIÈRES

NOTES SUR LA SÉCURITÉ....................................................... 2

NOMENCLATURE DES PIÈCES................................................ 3

DÉBALLAGE............................................................................... 3

MONTAGE .................................................................................. 3

CARBURANTS ........................................................................... 4

VENTILATION............................................................................. 4

PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT........................................ 4

FONCTIONNEMENT .................................................................. 5

ENTREPOSAGE, TRANSPORT OU EXPÉDITION ................... 5

TABLEAU D’ENTRETIEN PRÉVENTIF ...................................... 6

DÉPANNAGE.............................................................................. 6

PROCÉDURES D’ENTRETIEN .................................................. 8

SPÉCIFICATIONS .................................................................... 15

SCHÉMAS ÉLECTRIQUES ...................................................... 15

ACCESSOIRES ........................................................................ 15

VUE ÉCLATÉE ET LISTE DES PIÈCES .................................. 16

ROUES ET GUIDONS .............................................................. 20

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ À LA CE ........................... 21

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2

NOTES SUR LA SÉCURITÉ

AVERTISSEMENTS

IMPORTANT: Veiller à lire ce manuel d’utilisation

attentivement et complètement avant de tenter de

monter, de faire fonctionner ou d’effectuer l’entretien

de cet appareil. Une mauvaise utilisation de cet appareil

de chauffage peut causer des blessures graves voire

la mort par brûlures, incendie, explosion, électrocution

et intoxication par l’oxyde de carbone.

DANGER: L’intoxication par l’oxyde de carbone

peut entraîner la mort!

Intoxication par l’oxyde de carbone: Les premiers signes d’intoxi-

cation par l’oxyde de carbone ressemblent à ceux de la grippe: maux

de tête, vertiges ou nausée. Si l’on ressent ces symptômes, il se peut que

l’appareil de chauffage ne fonctionne pas correctement. Aller immé-

diatement respirer de l’air frais! Faire réparer l’appareil de chauf-

fage. Certaines personnes sont plus susceptibles que d’autres aux

effets de l’oxyde de carbone, par exemple les femmes enceintes, les

personnes souffrant de maladies cardiaques ou pulmonaires, d’ané-

mie, celles sous l’effet de l’alcool ou celles se trouvant à haute altitude.

Veiller à lire et comprendre tous les avertissements. Conserver ce

manuel pour s’y reporter plus tard. C’est un guide pour l’utilisation

correcte et sans danger de cet appareil de chauffage.

• Ne se servir que de kérosène ou de fioul n˚1 pour éviter les ris-

ques d’incendie ou d’explosion. Ne jamais utiliser d’essence,

de naphte, de diluants à peinture, d’alcool ou d’autres combusti-

bles hautement inflammables.

• Alimentation en carburant

a) Les employés chargés de refaire le plein doivent être quali-

fiés et doivent bien connaître les instructions du fabricant et

la réglementation applicable concernant l’alimentation sûre

en carburant des appareils de chauffage.

b) Seul le type de carburant précisé sur la plaque signalétique

de l’appareil de chauffage doit être utilisé.

c) Avant de refaire le plein, il faut s’assurer que toutes les flam-

mes, y compris la veilleuse, le cas échéant, sont éteintes et

que l’appareil de chauffage a refroidi.

d) Durant l’alimentation en carburant, il importe d’inspecter tou-

tes les conduites de carburant et tous les raccords de con-

duite de carburant pour y relever d’éventuelles fuites. Toutes

les fuites doivent être corrigées avant de remettre l’appareil

de chauffage en service.

e) On ne doit jamais stocker plus d’un jour d’approvisionnement

en carburant pour l’appareil de chauffage à l’intérieur d’un

bâtiment, à proximité de l’appareil de chauffage. Le carburant

en vrac doit être stocké à l’extérieur de la structure.

f) Tout le carburant doit être stocké à une distance d’au moins

762 cm (25 pi) des appareils de chauffage, chalumeaux, ma-

tériel de soudage et sources similaires d’inflammation (ex-

ception faite du réservoir de carburant faisant partie intégrante

de l’appareil de chauffage).

g) Le carburant doit, autant que possible, être stocké là où les

pénétrations du plancher ne permettent pas que le carburant

s’égoutte sur un feu situé plus bas ou soit allumé par ce feu.

h) Le carburant doit être stocké conformément à toutes les ré-

glementations applicables.

• Ne jamais se servir de l’appareil dans des endroits contenant des

vapeurs d’essence, de diluant à peinture ou d’autres vapeurs

hautement inflammables.

• Se conformer à tous les règlements et codes locaux lors de

l’utilisation de l’appareil.

• Les appareils de chauffage utilisés à proximité de bâches, de toiles

ou de matériaux similaires d’enceinte doivent être placés à une dis-

tance sûre de ces matériaux. La distance sûre minimale recomman-

dée est de 304,8 cm (10 pi). Il est également recommandé que ces

matériaux d’enceinte soient de nature ignifuge. Ces matériaux d’en-

ceinte doivent être fixés solidement pour les empêcher de s’enflam-

mer ou de renverser l’appareil de chauffage sous l’action du vent.

• Ne le faire fonctionner que dans des endroits bien aérés. Assu-

rer au moins 2800 cm

2

(3 pi

2

) d’air frais extérieur pour chaque

30 KW (100 000 BTU Hr) de rendement nominal.

• Ne le faire fonctionner que dans des endroits sans vapeurs in-

flammables et sans poussière.

• Ne le brancher que sur du courant des tension et fréquence spé-

cifiées sur la plaque signalétique.

• Ne se servir que d’une rallonge à trois fils avec mise à la terre.

• La Distance minimale entre l’appareil et tout matériau combustible:

Sortie : 250 cm (8 pi) Côtés, dessus et arrière: 125 cm (4 pi)

• Placer l’appareil de chauffage sur une surface stable et horizon-

tale lorsqu’il est chaud ou en marche pour éviter de provoquer

un incendie.

• Lors du déplacement ou du remisage de l’appareil, le maintenir

horizontal pour éviter de renverser du carburant.

• Maintenir enfants et animaux éloignés de l’appareil de chauffage.

• Débrancher l’appareil lorsqu’on ne s’en sert pas.

• S’il est muni d’un thermostat, l’appareil peut se mettre en mar-

che à n’importe quel moment.

• Ne jamais utiliser l’appareil dans les salles de séjour ou dans les

chambres à coucher.

• Ne jamais bloquer l’entrée d’air (arrière) ou la sortie d’air (avant)

de l’appareil.

• Ne jamais déplacer, manipuler, faire le plein ou effectuer l’en-

tretien d’un appareil chaud, en marche ou branché.

• Ne jamais monter de canalisation de distribution d’air à l’avant

ou à l’arrière de l’appareil.

NOTES SUR LA SÉCURITÉ

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3

NOMENCLATURE DES PIÈCES

Poignée

Grille de protection

du ventilateur

Cache-filtre

Bouchon du

réservoir de

carburant

Cordon

électrique

Panneau

latéral

Réservoir de

carburant

Boîtier

Sortie d’air

chaud

Couvercle

Lumière de

ON/OFF

Figure 1 - Modèle GK20

Figure 2 - Modèle GK30

Sortie d’air chaud

Boîtier

Bouchon

du réservoir

de carburant

Réservoir

de carburant

Cordon

électrique

Grille de

protection du

ventilateur

Couvercle

Panneau

latéral

Lumière

de ON/

OFF

DÉBALLAGE

1. Retirer tous les emballages de protection utilisés pour le

transport.

2. Retirer tous les éléments contenus dans la boîte.

3. Vérifier s’ils ont été endommagés pendant le transport. Si l’ap-

pareil est endommagé, avertir au plus tôt le concessionnaire

qui l’a vendu.

MONTAGE

(POUR MODÈLE GK30)

Ces modèles sont livrés avec des roues et des guidons. Ces derniers

et leur boulonnerie de montage se trouvent dans la boîte d’expédition.

Outils Nécessaires

• Tournevis cruciforme de taille moyenne

• Clé plate ou à molette de 3/8 po

• Marteau

1. Faire passer l’essieu dans le berceau. Installer les roues sur

l’essieu.

IMPORTANT:

Installer les roues avec le côté allongé du moyeu

tourné vers le berceau (voir figure 3).

2. Placer les écrous borgnes sur les extrémités de l’essieu. Taper

légèrement dessus avec le marteau pour les mettre en place.

3. Placer l’appareil de chauffage sur le berceau. S’assurer que le

côté entrée d’air (arrière) de l’appareil se trouve au-dessus des

roues. Aligner les trous du rebord du réservoir de carburant

avec les trous du berceau.

4. Placer les guidons avant et arrière sur le rebord du réservoir de

carburant. Faire passer les vis à travers les guidons, le rebord

du réservoir et le berceau. Ceci fait, serrer à la main un écrou

sur chaque vis.

5. Une fois toutes les vis en place, serrer fermement les écrous.

Écrou

borgne

Guidon

avant

Guidon

arrière

Entrée

d’air

Sortie d’air

chaud

Vis

Rebord du

réservoir de

carburant

Berceau

Roue

Écrou

Essieu

Moyeu

allongé

Figure 3 - Montage des roues et des guidons, Modèle GK30

NOMENCLATURE DES PIÈCES

DÉBALLAGE

MONTAGE

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4

CARBURANTS

AVERTISSEMENT: Ne se servir que de kérosène

ou de fioul n˚1 pour éviter les risques d’incendie ou

d’explosion. Ne jamais utiliser d’essence, de naphte,

de diluants à peinture, d’alcool ou d’autres combus-

tibles hautement inflammables.

Ne pas se servir de carburants lourds tels que le fioul n˚2 ou le carburant

diesel n˚2. L’utilisation de carburants lourds peut donner lieu:

• au colmatage du filtre à carburant et du gicleur

• au besoin d’ajouter au carburant des produits antigel non toxi-

ques durant les périodes de grand froid.

IMPORTANT:

Se servir d’un bidon utilisé EXCLUSIVEMENT

pour du KÉROSÈNE. S’assurer que le récipient de stockage est

propre. Les matières étrangères telles que la rouille, la poussière ou

l’eau provoquent l’arrêt de l’appareil par le détecteur d’extinction

de flamme. En outre, elles peuvent exiger un nettoyage plus fré-

quent du circuit d’alimentation en carburant.

PRINCIPES DE

FONCTIONNEMENT

Circuit d’alimentation en carburant: La pompe à air force l’air

dans la conduite d’air. L’air passe ensuite par le gicleur du brûleur.

La dépression causée par l’air fait monter le carburant du réservoir.

Un fin nuage de carburant est vaporisé dans la chambre de combus-

tion.

Circuit d’air: Le moteur fait tourner le ventilateur. Celui-ci pousse

l’air dans et autour de la chambre de combustion. Cet air est chauffé

et produit un jet d’air chaud non pollué.

Dispositif d’allumage: La commande d’allumage envoie le cou-

rant à l’allumeur. Celui-ci enflamme le mélange combustible/air

dans la chambre de combustion.

Détecteur d’extinction de flamme: Ce dispositif arrête l’appareil

de chauffage si la flamme s’éteint.

Figure 4 - Coupe, fonctionnement

VENTILATION

AVERTISSEMENT: Respecter les règles minimales

de ventilation en air frais extérieur. Sans ventilation

adéquate en air frais extérieur, il y a risque

d’intoxication par l’oxyde de carbone. S’assurer que

ces règles sont bien suivies avant de faire fonctionner

l’appareil de chauffage.

Assurer l’entrée d’air frais extérieur par une ouverture d’au moins

2800 cm

2

(3 pi

2

) pour chaque 30 KW (100 000 Btu/Hr) de rendement

nominal. Prévoir davantage d’air frais si plusieurs appareils sont

utilisés.

Filtre à air

d’entrée

Moteur

Conduite

d’air vers

brûleur

Entrée

d’air frais

Sortie

d’air

chaud

non

pollué

Chambre de

combustion

Allumeur

Pompe à air

Filtre à

carburant

Allumeur

électronique

Air de combus-

tion et de

chauffage

Air de

combustion

Carburant

Ventilateur

GicleurRéservoir

de carburant

Filtre à

air de

sortie

CARBURANTS

VENTILATION

PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT

108954

5

FONCTIONNEMENT

AVERTISSEMENT: Veiller à revoir et à bien

comprendre les avertissements qui se trouvent dans

la section “Notes sur la sécurité”. Cela est nécessaire

pour faire fonctionner cet appareil en toute sécurité.

Respecter tous les règlements locaux lors de

l’utilisation de cet appareil.

MISE EN MARCHE DE L’APPAREIL

1. Suivre les instructions concernant la ventilation et la sécurité.

2. Faire le plein du réservoir avec du kérosène ou du fioul n˚1.

3. Remettre le bouchon du réservoir.

4. Brancher le cordon électrique de l’appareil dans une prise stan-

dard de 230 Volt et 50 Hz avec prise de terre. Se servir d’une

rallonge si nécessaire. N’utiliser qu’une rallonge à trois fils

avec mise à la terre.

CONDITIONS REQUISES POUR LES

RALLONGES ÉLECTRIQUES

Pour des longueurs atteignant 30,5 m (100 pi), rallonge de calibre

1,0 mm

2

(16 AWG)

De 30,6 à 61 m (101 à 200 pi), rallonge de calibre 1,5 mm

2

(14 AWG)

Mettre l’interrupteur MARCHE/ARRÊT en position de MARCHE

(|) et l’appareil doit se mettre en marche dans les 5 secondes.Si le

commutateur de ON/OFF ne s’allume pas ou si le radiateur ne se met

pas en marche, voir Dépistage de défaut (pages 6 et 7).

POUR ARRÊTER L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE

Mettre l’interrupteur MARCHE/ARRÊT en position d’ARRÊT (O).

POUR REMETTRE L’APPAREIL EN MARCHE

1. Mettre l’interrupteur MARCHE/ARRÊT en position d’ARRÊT

(0) et attendre 10 secondes (2 minutes si l’appareil a fonctionné).

2. Répéter les opérations indiquées sous la rubrique Mise en mar-

che de L’appareil.

Figure 5 - Interrupteur MAR-

CHE/ARRÊT, Modèle GK20

Figure 6 - Interrupteur MAR-

CHE/ARRÊT, Modèle GK30

|

O

Lumière de

ON/OFF

|

O

Lumière de

ON/OFF

ENTREPOSAGE, TRANSPORT

OU EXPÉDITION

Remarque:

les sociétés de transport exigent que les réservoirs de

combustible soient vides pour l’expédition.

1. Vidanger le réservoir de combustible.

Remarque:

certains modèles sont équipés d’un bouchon de

vidange au-dessous du réservoir. Le cas échéant, le retirer pour

vidanger le réservoir. Si l’appareil de chauffage n’en est pas

équipé, vidanger le réservoir par l’orifice de remplissage. Veiller

à vider complètement le réservoir.

2. Le cas échéant, replacer le bouchon de vidange.

3. Si le vieux carburant contient des impuretés, ajouter 1 ou 2

litres de kérosène propre, remuer et vidanger à nouveau afin

d’éviter que l’accumulation d’impuretés n’obstrue les filtres

lors d’un futur usage.

4. Remettre le bouchon de vidange ou de remplissage. Mettre le

vieux carburant sale au rebut selon une méthode appropriée.

Se renseigner auprès d’une station-service locale qui recycle

l’huile.

5. Entreposer l’appareil de chauffage dans un endroit sec, à l’abri

de la poussière et des vapeurs corrosives.

IMPORTANT:

ne pas entreposer le kérosène pour la durée de l’été

en vue de l’utiliser la saison suivante. L’usage de combustible

défraîchi pourrait endommager l’appareil de chauffage.

FONCTIONNEMENT

ENTREPOSAGE, TRANSPORT OU EXPÉDITION

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6

TABLEAU D’ENTRETIEN

PRÉVENTIF

Opération

Voir Entreposage, Transport ou Expédition,

page 5

Voir Filtres de sortie d’air, d’entrée d’air et à

peluche, page 10

Voir Filtres de sortie d’air, d’entrée d’air et à

peluche, page 10

Voir Filtre à carburant, page 8

Voir Ventilateur, page 13

AVERTISSEMENT: Ne jamais effectuer l’entretien

de l’appareil de chauffage s’il est branché, en marche

ou chaud. Cela peut entraîner des brûlures graves ou

l’électrocution.

Élément

Réservoir de carburant

Filtres de sortie d’air et à peluche

Filtre d’entrée d’air

Filtre à carburant

Allumeur

Pales du ventilateur

Moteur

Périodicité

Rincer toutes les 150 à 200 heures de

fonctionnement ou selon le besoin

Remplacer toutes les 500 heures de

fonctionnement ou une fois par an

Le laver à l’eau savonneuse et le sécher

toutes les 500 heures de fonctionnement ou

selon le besoin

Le nettoyer deux fois par période de chauffage

ou selon le besoin

Aucun entretien requis

Les nettoyer chaque saison ou selon le besoin

Aucun entretien nécessaire. Lubrification

permanente

DÉPANNAGE

AVERTISSEMENT: Ne jamais effectuer l’entretien

de l’appareil de chauffage s’il est branché, en marche

ou chaud. Cela peut entraîner des brûlures graves ou

l’électrocution.

REMÈDE

1. Vérifier tous les branchements électri-

ques. Voir Schéma électrique, page 15

2. Si le ventilateur tourne avec difficulté,

voir Rotor de la pompe, page 12

3. Remplacer la commande d’allumage

4. Remplacer le moteur

ANOMALIE OBSERVÉE

Le moteur ne démarre pas dans les cinq

secondes après le branchement de l’appareil

de chauffage (Lumière ON/OFF demeure

allumée)

CAUSE PROBABLE

1. Mauvaise connexion électrique entre le

moteur et la commande d’allumage ou

entre la commande d’allumage et le cor-

don électrique

2. Grippage du rotor de la pompe

3. Commande d’allumage défectueuse

4. Moteur défectueux

AVERTISSEMENT: Haute tension!

ATTENTION:

Le réglage d’allumage à été construit avec une pro-

tection intégrée contre les surcharges. Servez-vous de la lumière

de ON/OFF pour dépister la condition de défaut.

TABLEAU D’ENTRETIEN PRÉVENTIF

DÉPANNAGE

108954

7

AVERTISSEMENT: Haute tension!

DÉPANNAGE

Suite

REMÈDE

1. Remplir le réservoir avec du kérosène

2. Voir Réglage de la pression de la

pompe, page 10

3. Voir Filtre à carburant, page 8

4. Voir Gicleur, page 11

5. Vidanger et rincer le réservoir de com-

bustible avec du kérosène propre. Voir

Entreposage, transport ou expédition,

page 5

6. Vérifier les connexions électriques. Voir

Schéma électrique, page 15

7. Remplacer l’allumeur, voir page 9

8. Remplacer la commande d’allumage

1. Voir Réglage de la pression de la

pompe, page 10

2. Voir Filtres de sortie d’air, d’entrée

d’air et à peluche, page 10

3. Voir Filtre à carburant, page 8

4. Voir Gicleur, page 11

5. S’assurer que l’enveloppe de la cellule pho-

toélectrique est bien logée dans le support

6. Nettoyer la lentille de la cellule pho-

toélectrique

7. Vérifier les connexions électriques. Voir

Schéma électrique, page 15

8. Remplacer la cellule photoélectrique

9. Remplacer la commande d’allumage

1. S’assurer que le cordon électrique est

branché sur une prise de courant et que

coupe-circuit du panneau électrique est

remis à l’état initial

2. Vérifier le câblage électrique et les con-

nexions. Voir schéma de câblage, page 15

3. Vérifier la câblage de l’allumeur. En

l’absence de problème, remplacer l’al-

lumeur (voir page 9)

1. Vérifier le câblage du moteur. En

l’absence de problème, remplacer le

moteur

ANOMALIE OBSERVÉE

Le moteur démarre et tourne, mais l’appa-

reil ne s’allume pas (Lumière ON/OFF de-

meure allumée)

L’appareil s’allume mais la commande d’al-

lumage l’arrête après quelques instants

(Lumière ON/OFF demeure allumée)

La lumière de ON/OFF ne s’allume pas

lorsque le commutateur est mis à la position

ON (|) et le radiateur ne fonctionne pas

La lumière de ON/OFF s’allume lorsque le

commutateur est mis à la position ON (|)

mais elle s’éteint après cinq secondes

CAUSE PROBABLE

1. Pas de combustible dans le réservoir

2. Pression incorrecte de la pompe

3. Filtre à combustible encrassé

4. Gicleur obstrué

5. Eau dans le réservoir de combustible

6. Mauvaise connexion électrique entre

l’allumeur et la commande d’allumage

7. Allumeur défectueux

8. Commande d’allumage défectueuse

1. Pression incorrecte de la pompe

2. Filtres d’entrée d’air, de sortie d’air ou

à peluche encrassés

3. Filtre à combustible sale

4. Gicleur obstrué

5. Cellule photoélectrique mal installée (ne

voit pas la flamme)

6. Lentille de cellule photoélectrique sale

7. Mauvaise connexion électrique entre la

cellule photoélectrique et la commande

d’allumage

8. Cellule photoélectrique défectueuse

9. Commande d’allumage défectueuse

1. Aucun courant au radiateur

2. Mauvaises connexions électriques

3. Court-circuit dans l’allumeur

1. Court-circuit au moteur

AVERTISSEMENT: Haute tension!

DÉPANNAGE

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8

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

AVERTISSEMENT: Ne jamais effectuer l’entretien

de l’appareil de chauffage s’il est branché, en marche

ou chaud. Cela peut entraîner des brûlures graves ou

l’électrocution.

DÉPOSE DU COUVERCLE

1. Enlever les vis et rondelles frein se trouvant de chaque côté de

l’appareil à l’aide d’une clé à douille de 5/16 po. Ces vis retien-

nent le couvercle sur le boîtier.

2. Enlever le couvercle.

3. Retirer la grille de protection du ventilateur.

FILTRE À CARBURANT

(Modèle GK20)

1. Retirer les vis du panneau latéral à l’aide d’une clé à douille de

5/16 po.

2. Déposer le panneau latéral.

3. Détacher la conduite de carburant en caoutchouc de l’embase

du filtre à carburant.

4. Soulever avec précaution la bague et le filtre à carburant hors

du réservoir de carburant.

5. Laver le filtre à carburant avec du carburant propre et le remettre

dans le réservoir.

6. Brancher la conduite de carburant en caoutchouc sur l’embase

du filtre à carburant.

7. Remonter le panneau latéral.

FILTRE À CARBURANT

(Modèle GK30)

1. Retirer les vis du panneau latéral à l’aide d’une clé à douille de

5/16 po.

2. Enlever le couvercle latéral.

3. Sortir la conduite de carburant supérieure du goulot du filtre à

carburant.

4. Avec précaution, dégager la bague, la conduite à carburant in-

férieure et le filtre à carburant du réservoir.

5. Nettoyer le filtre avec du carburant propre et le replacer dans

le réservoir.

6. Rebrancher la conduite à carburant supérieure sur le goulot du

filtre.

7. Remonter le couvercle latéral.

Figure 9 - Dépose du filtre à carburant, Modèle GK20

Couvercle

Grille de

protection du

ventilateur

Figure 7 - Dépose du couver-

cle, Modèle GK20

Figure 8 - Dépose du couver-

cle, Modèle GK30

Filtre à carburant

Panneau

latéral

Conduite de

carburant

Grille de

protection

du ventila-

teur

Couvercle

Filtre à carburant,

bague et conduite à

carburant inférieure

Conduite à

carburant

supérieure

Panneau

latéral

Figure 10 - Dépose du filtre à carburant, Modèle GK30

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

108954

9

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

Suite

ALLUMEUR

1. Retirer le couvercle et la grille de protection du ventilateur

(voir page 8).

2. Retirer le ventilateur (voir page 13).

3. Enlever les 4 vis du panneau latéral à l’aide d’une clé à douille

de 5/16 po. Déposer le panneau latéral. (voir figure 9 ou 10,

page 8).

4. Débrancher les fils de l’allumeur (noir) de la commande d’al-

lumage (voir figure 11). Tirer les fils de l’allumeur vers le haut

par le trou du boîtier.

5. Débrancher les flexibles des conduites de combustible et d’air.

Enlever la cellule photoélectrique de son support (voir figure 11).

6. Retirer la chambre de combustion. Dresser la chambre de com-

bustion sur une extrémité avec le support de l’adaptateur du gi-

cleur en haut (voir figure 12).

7. Enlever la vis de l’allumeur avec une clé à douille de 1/4 po.

Avec précaution, retirer l’allumeur du support de l’adaptateur

du gicleur.

ATTENTION : Éviter de plier ou de heurter l’élé-

ment allumeur. Le manipuler avec précaution.

Chambre de

combustion

Support de

cellule photoé-

lectrique

Cellule

photoélectrique

Flexible de

conduite de

combustible

Fils d’allumeur

Allumeur

Support d’adapta-

teur de gicleur

Commande

d’allumage

Panneau latéral

Figure 11 - Débranchement des fils d’allumeur de la commande

d’allumage

Flexible de

conduite

d’air

8. Avec précaution, enlever l’allumeur de rechange de l’embal-

lage en styromousse.

9. Avec précaution, guider l’allumeur dans l’ouverture du sup-

port de l’adaptateur de gicleur. Éviter de heurter l’élément al-

lumeur. Fixer l’allumeur au support de l’adaptateur de gicleur

avec une vis à l’aide d’une clé à douille de 1/4 po (voir figure

12). Serrer de 0,90 N.m à 1,69 Nm (8 à 15 lb-po) sans excès.

10. Remonter la chambre de combustion.

11. Ramener les fils de l’allumeur vers le bas par le trou du boî-

tier. Brancher les fils à la commande d’allumage.

12. Remonter le panneau latéral. (Voir figure 9 ou 10, page 8).

13. Raccorder et acheminer les flexibles des conduites de com-

bustible et d’air au brûleur. Voir Remplacement et achemine-

ment correct des conduites de combustible et d’air, page 12.

14. Remettre la cellule photoélectrique dans son support. Ache-

miner les fils comme illustré à la figure 17 ou 18, page 11.

15. Remonter le ventilateur (voir page 13).

16. Remonter la grille de protection du ventilateur et le couvercle

(voir page 8).

Chambre de

combustion

Support de cellule

photoélectrique

Allumeur

Ensemble vis/rondelle

d’allumeur

Support

d’adaptateur

de gicleur

Ouverture de

support d’adapta-

teur de gicleur

Élément

allumeur

Figure 12 - Remplacement de l’allumeur

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

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10

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

Suite

FILTRES DE SORTIE D’AIR, D’ENTRÉE D’AIR

ET À PELUCHE

1. Déposer le couvercle (voir page 8).

2. Retirer les vis du cache-filtre à l’aide d’une clé à douille de

5/16 po.

3. Déposer le cache-filtre.

4. Remplacer les filtres de sortie d’air et à peluche.

5. Laver ou remplacer le filtre d’entrée d’air (voir Tableau d’en-

tretien préventif page 6).

6. Remonter le cache-filtre.

7. Remonter la grille de protection du ventilateur et le couvercle.

IMPORTANT:

Ne pas huiler les filtres.

RÉGLAGE DE LA PRESSION DE LA POMPE

1. Retirer le bouchon du trou du manomètre et le chapeau en plas-

tique (modèle GK20) du cache-filtre.

2. Installer le manomètre (numéro de pièce HA1180).

3. Mettre l’appareil en marche (voir Fonctionnement page 5).

Attendre que le moteur atteigne son régime maximum.

4. Régler la pression. Tourner le clapet de décharge vers la droite

pour augmenter la pression et vers la gauche pour la diminuer.

Consulter les spécifications ci-contre pour déterminer la pression

requise par chaque modèle.

5. Retirer le manomètre et remettre le bouchon du trou du ma-

nomètre et le chapeau en plastique (modèle GK20) sur le

cache-filtre.

Filtre

d’entrée d’air

Filtre à

peluche

Cache-filtre

Filtre de

sortie d’air

Grille de

protection du

ventilateur

Filtre à

peluche

Filtre de

sortie d’air

Figure 13 - Filtres de sortie d’air, d’entrée d’air et à peluche,

Modèle GK20

Bouchon de

manomètre

Soupape

de sécurité

Figure 14 - Filtres de sortie d’air, d’entrée d’air et à pelu-

che, Modèle GK30

Figure 15 - Dépose du bouchon du trou du manomètre et du

chapeau en plastique

Manomètre

Figure 16 - Réglage de la pression de la pompe

Pression

Modèle de la pompe

GK20 0,338 bar

GK30 0,338 bar

Chapeau en

plastique

Filtre d’entrée d’air

Cache-filtre

Grille de protec-

tion du ventilateur

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

108954

11

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

Suite

GICLEUR

1. Retirer le couvercle (voir page 8).

2. Retirer le ventilateur (voir page 13).

3. Enlever les flexibles des conduites de combustible et d’air du

gicleur (voir figure 17 ou 18).

4. Tourner le gicleur d’un quart de tour vers la gauche et le tirer

vers le moteur pour l’enlever (voir figure 19).

5. Placer le corps hexagonal en plastique dans un étau et serrer

légèrement.

6. Avec précaution, retirer le gicleur de son adaptateur à l’aide

d’une clé à douille de 5/8 po (voir figure 20).

7. Souffler de l’air comprimé au travers du gicleur par l’avant

pour éliminer toutes les impuretés.

8. Vérifier que le joint du gicleur n’est pas endommagé.

9. Replacer le gicleur dans son adaptateur en veillant à ce qu’il

soit bien en place. Serrer d’un tiers de tour supplémentaire à

l’aide d’une clé à douille de 5/8 po de 4,5 à 5,1 Nm (40 à 45

po-lb). Voir figure 20.

10. Remonter l’ensemble de gicleur sur la bride de montage de

brûleur.

11. Raccorder les flexibles des conduites de combustible et d’air au

gicleur. Voir Remplacement et acheminement correct des condui-

tes de combustible et d’air, page 12

12. Remonter le ventilateur (voir page 13).

13. Remonter la grille de protection du ventilateur et le couvercle

(voir page 8).

Figure 17 - Dépose des flexibles des conduites de combustible

et d’air (modèle GK20)

Tuyau de

carburant

Ensemble gicleur/

adapteur

Chambre de

combustion

Support de

cellule photoé-

lectrique

Tuyau d’air

Support d’adapta-

teur de gicleur

Figure 18 - Dépose des flexibles des conduites de combustible

et d’air (Modèle GK30)

Figure 19 - Dépose de l'ensemble gicleur-adaptateur

Figure 20 - Gicleur et son adaptateur

Tuyau de

carburant

Ensemble

gicleur/

adapteur

Chambre de

combustion

Tuyau d’air

Support de cellule

photoélectrique

Support

d’adaptateur

de gicleur

Devant du

gicleur

Gicleur

Joint du gicleur

Adaptateur

Raccord d’air

Raccord de

carburant

Ensemble

gicleur/

adapteur

Chambre de

combustion

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

108954

12

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

Suite

Plaque de

pompe

Pièce

encastrée

Rotor

Pale

Cache-filtre

Filtre

d’entrée

d’air

Filtre de

sortie d’air

Grille de

protection du

ventilateur

Filtre de

sortie d’air

Figure 22 - Emplacement du rotor, Modèle GK20

Figure 23 - Emplacement du rotor, Modèles GK30

ROTOR DE LA POMPE

(Procédure en cas de grippage)

1. Déposer le couvercle (voir page 8).

2. Retirer les vis du cache-filtre à l’aide d’une clé à douille de 5/16 po.

3. Déposer le cache-filtre et les filtres à air.

4. Retirer les vis de la plaque de la pompe à l’aide d’une clé

àdouille de 5/16 po.

5. Déposer la plaque de la pompe.

6. Enlever rotor, pièce encastrée et pales.

7. Vérifier s’il y a des corps étrangers dans la pompe. S’il y en a,

les chasser à l’air comprimé.

8. Installer la pièce encastrée et le rotor.

Pièce

encastrée

Pale

Rotor

Plaque de

pompe

Filtre d’entrée

d’air

Grille de protection

du ventilateur

Cache-filtre

REMPLACEMENT ET ACHEMINEMENT

CORRECT DES CONDUITES DE

COMBUSTIBLE ET D’AIR

1. Retirer le couvercle (voir page 8).

2. Enlever les vis du panneau latéral à l’aide d’une clé à douille

de 5/16 po.

3. Déposer le panneau latéral.

4. Vérifier que les flexibles des conduites de combustible et d’air

ne sont ni fendillés ni troués. Si le flexible de combustible est

endommagé, le débrancher de l’adaptateur de gicleur (voir fi-

gure 17 ou 18, page 11) et du filtre à combustible (voir page 8).

Si le flexible d’air est endommagé, le débrancher de l’adapta-

teur de gicleur (voir figure 17 ou 18, page 11) et du raccord à

griffes du couvercle d’extrémité de la pompe (voir figure 21).

5. Installer une conduite d’air et/ou de combustible neuve. Raccor-

der une extrémité du flexible d’air au raccord à griffes du couver-

cle d’extrémité de la pompe (voir figure 21) et l’autre à l’adapta-

teur de gicleur (voir figure 17 ou 18, page 11). Raccorder une

extrémité du flexible de combustible au filtre à combustible (voir

page 8) et l’autre à l’adaptateur de gicleur (voir figure 17 ou 18,

page 11).

Pour les modèle GK20, acheminer les conduites de combustible

et d’air à peu près comme illustré à la figure 17, page 11.

Remarque :

Les flexibles ne doivent pas toucher le support

de la cellule photoélectrique.

Pour le modèle GK30, acheminer les conduites de combustible

et d’air à peu près comme illustré à la figure 18, page 11.

Remarque :

Les flexibles ne doivent pas toucher le support de

la cellule photoélectrique.

6. Remonter le panneau latéral.

7. Remonter le couvercle et la grille de protection du ventilateur

(voir page 8).

Figure 21 - Flexible d’air au raccord à griffes

Raccord à

griffes

Flexible

d’air

Couvercle d’extrémité

de pompe

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

108954

13

Vis d’arrêt

VENTILATEUR

IMPORTANT:

Retirer le ventilateur de l’arbre du moteur avant de

retirer ce dernier de l’appareil. Le poids du moteur sur le ventilateur

peut en fausser les pales.

1. Déposer le couvercle (voir page 8).

2. Utiliser une clé coudée de 1/8 po pour desserrer la vis d’arrêt

qui maintient le ventilateur sur l’arbre du moteur.

3. Retirer le ventilateur en le faisant glisser sur l’arbre du moteur.

4. Nettoyer le ventilateur avec un chiffon propre préalablement

mouillé avec du kérosène ou du diluant.

5. Sécher complètement le ventilateur.

6. Replacer le ventilateur sur l’arbre du moteur. Placer le moyeu

du ventilateur au ras de l’extrémité de l’arbre du moteur (voir

figure 26).

7. Positionner la vis d’arrêt sur le méplat de l’arbre. La serrer

fermement (de 4,5 à 5,6 Nm/40 à 50 lb-po).

8. Remonter la grille de protection du ventilateur et le couvercle.

Ventilateur

Figure 26 - Emplacement du ventilateur, de l’arbre du moteur et

de la vis d’arrêt

Ventilateur

Arbre du moteur

Arbre

du moteur

Vis d’arrêt

Au ras

Figure 27 - Coupe du ventilateur

Papier de

verre

Écart de 0,076 à

0,101 mm (.003

à .004 po)

mesuré avec

une jauge

d’épaisseur

Figure 25 - Ponçage du rotor

Figure 24 - Emplacement des vis de réglage de l’écart

9. Vérifier le dégagement du rotor. Si nécessaire, le régler de 0,076

à 0,101 mm (.003 à .004 po) (voir figure 24).

Remarque :

Faire faire un tour complet au moteur pour s’assurer

que l’écart à l’endroit le plus serré est de 0,076 à 0,101 mm (.003 à

.004 po). Refaire le réglage si nécessaire.

10. Remonter pales, plaque de pompe, filtres à air et cache-filtre.

11. Remonter la grille de protection et le couvercle.

12. Régler la pression de la pompe (voir page 10).

Remarque :

Si le rotor est toujours grippé, procéder comme suit.

13. Effectuer les opérations 1 à 6 ci-dessus.

14. Placer une feuille de papier de verre fin (600) sur une surface

plate. Poncer légèrement le rotor sur la feuille d’un mouve-

ment en forme de “8” (voir figure 25). Répéter quatre fois.

15. Remonter la pièce encastrée et le rotor.

16. Effectuer les opérations 10 à 12 ci-dessus.

Vis de réglage

de l’écart

Vis de réglage

de l’écart

Pale

Rotor

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

Suite

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

108954

14

Unacceptable Acceptable

ATTENTION: La commande d’allumage contient

des éléments électrostatiques. Saisir l’ensemble par

les bords de la carte à circuit imprimé. Ne toucher

aucune des cosses à clips ni aucun des éléments

électroniques.

Installation des pièces neuves

1. Aligner les cinq trous de l’ensemble sur les cinq supports de la

carte à circuit imprimé, sur le panneau latéral.

2. Tout en maintenant l’ensemble par les bords de la carte à cir-

cuit imprimé, exercer une pression vers le bas jusqu’à ce que

les cinq ergots de support de la carte s’engagent à leur place.

Tirer sur l’ensemble pour vérifier la fixation (voir Figure 30).

3. Connecter les connexions à neuf fils à l’assemblage du réglage

d’allumage tel que montré sur le schéma de câblage à la page 15.

Figure 30 - Fixation de la carte à circuit imprimé sur les ergots

ATTENTION : Bien vérifier les connexions. Un

câblage incorrect risquerait d’endommager la com-

mande d’allumage et/ou d’autres éléments de l’appareil

de chauffage.

Inacceptable

Acceptable

AVERTISSEMENT: Débrancher l’appareil de

chauffage avant de faire son entretien.

Figure 28 - Retrait du panneau latéral

Panneau latéral

Dépose des pièces existantes

1. À l’aide d’une clé à douille de 5/16 po, retirer les quatre

vis du panneau latéral (voir Figure 28).

2. Débrancher les neuf fils de la commande d’allumage.

3. À l’aide d’une pince à bec de canard, pincer l’ergot situé sur le

support de la carte à circuit imprimé et lever la commande

d’allumage en la saisissant par le bord (voir Figure 29). Procé-

der de même pour les quatre autres supports de la carte à cir-

cuit imprimé puis retirer la commande.

COMMANDE D’ALLUMAGE

Figure 29 - Retrait de la carte à circuit imprimé

Panneau latéral

Commande

d’allumage

Supports (5) de la

carte à circuit

imprimé

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

Suite

4. À l’aide de la clé à douille de 5/16 po, remonter le panneau

latéral sur l’appareil de chauffage. Serrer modérément les vis.

Éviter tout serrage excessif !

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

108954

15

SPÉCIFICATIONS

GK20 GK30

Puissance Calorifique KW 20 30

Combustible Ne se servir que de

kérosène ou de fioul no. 1

Capacité du réservoir Combustible (L.) 18,9 34

Consommation Combustible L/H 1,97 3,0

Tension-V (Courant Monophasé) 230 230

Cycle (Hz) 50 50

Ampérage 1,0 1,2

Débit d’air-m

3

/M 6,4 12

Régime Moteur Tr/mn 2850 2850

SCHÉMAS ÉLECTRIQUES

(7)

(2)(1)

(8)

(3) (4) (6)

(N)

(5)

1a

1

1b

ACCESSOIRES

Se procurer les accessoires auprès du concessionnaire local.

JEU DE ROUES ET POIGNÉE POUR USAGE

INTENSIF - HA1202

Pour usage intensif. Rend votre appareil de chauffage encore plus

pratique et facile à porter. Pour Modèle GK20.

JEU DE MANOMÈTRE - HA1180

Pour tous les modèles. Outil conçu pour vérifier la pression de la

pompe.

JEU DE ROUES ET POIGNÉES STANDARD

HA1206

Rend votre appareil de chauffage encore plus pratique et facile à

porter. Facile à monter. Pour Modèle GK20.

TESTEUR DE COMMANDE D’ALLUMAGE/

CELLULE PHOTOÉLECTRIQUE - HA1170

Outil spécial utilisé pour tester la commande d’allumage et la cellule

photoélectrique.

A 008

SPÉCIFICATIONS

SCHÉMAS ÉLECTRIQUES

ACCESSOIRES

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16

1

2

3

4

5

6

7

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9

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13

16

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9-1

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36

32

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15

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40

38

37

39

25

VUE ÉCLATÉE

GK20

Ensemble moteur et pompe

12-11

12-18

12-17

12-16

12-15

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12-12

12-10

12-1

12-3

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12-5

12-6

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12-9

12-2

12-19

VUE ÉCLATÉE

108954

17

LISTE DES PIÈCES

GK20

Cette liste comprend les pièces de l’appareil de chauffage qui peuvent être remplacées. Lors

de la commande de pièces détachées, veiller à inclure le numéro de modèle et les numéros

de série corrects (pris sur la plaque signalétique), puis le numéro de pièce et la désignation

de la pièce désirée.

N˚ DE NUMÉRO

RÉF DE PIÈCE DÉSIGNATION QTÉ

1 M51104-01 Poignée1

2 098511-256 Couvercle 1

3 M11084-29 Vis, Hex Hd., #10-16 x 3/4" 2

4 102432-01 Vis/rondelle frein,1/2" 6

5 098512-64 Chambre de combustion 1

6 M10908-2 Vis, #6-32 x 3/8" 2

7 103154-03 Support de cellule

photoélectrique 1

8 M16656-24 Ensemble, cellule 1

9 ** Support d’ensemble de brûleur 1

9-1 HA3026 Gicleur

9-2 102548-05 Kit d’allumeur

9-3 104056-01 Adaptateur de gicleur

9-4 102336-01 Support d’adaptateur

de gicleur 1

9-5 M10908-75 Vis, #6-32 x 7/8" 1

9-6 103347-01 Rondelle Belleville 1

10 102431-01 Vis/rondelle frein,1/2" 2

11 103684-01 Ventilateur 1

12 ** Ensemble moteur et pompe 1

12-1 102001-23 Moteur 1

12-2 079975-02 Corps pompe 1

12-3 M22009 Pièce rapportée1

12-4 M22456-1 Rotor 1

12-5 M29608 Pompe, couvercle extrémité 1

12-6 M29632 Filtre à peluche 1

12-7 M29633 Filtre entrée1

12-8 M29609 Couvercle filtre 1

12-9 M12461-31 Vis, #10-32 x 1" 3

12-10 M27694 Vis, d’ajustage 1

12-11 M10993-1 Ressort de relâchement 1

12-12 M22997 Prise 1

12-13 M8940 Bille acier 1/4" diameter 1

12-14 M29612-01 Filtre sortie 1

12-15 M12461-31 Vis, #10-32 x 1" 6

12-16 103676-01 Coude 90˚ 1

12-17 M8643 Ailette, pompe 4

12-18 FHPF3-5C Vis, #10-32 x 5/8" 2

12-19 105780-01 Chapeau en plastique 1

13 M51105-01 Grille de protection de

ventilateur 1

N˚ DE NUMÉRO

RÉF DE PIÈCE DÉSIGNATION QTÉ

14 079673-07 Cordon électrique 1

15 M50400

Bague, relâchement de tension

1

16 NTC-4C Écrou, Hex, 1/4-20 2

17 102431-01 Vis/rondelle frein,1/2" 4

18 M50631 Amortisseur, caoutchouc 2

19 097461-09 Penneau latéral 1

20 101205-01 Support, moteur 1

21 M30865-02 Bague 1

22 M11271-8 Écrou, serrage 6

23 M50104-02 Bague 1

24 102431-01 Vis/rondelle frein,1/2" 6

25 RF3-4B Vis, #10-32 x 1/2 " 1

26 098511-237 Boîtier 1

27 M50814-06 Ligne d’air 1

28 M29652-05 Ligne d’alimentation

combustible 1

29 108060-03 Filtre, ensemble 1

30 M10990-3 Bague, caoutchouc 1

31 102861-01 Écrou de blocage en Nylon 1

32 102349-01 Support de carte PC 5

33 104068-04 Commande d’allumage 1

34 097702-01 Bouchon, réservoir

combustible (joint inclus) 1

35 108088-03 Réservoir combustible 1

36 M51108-01 Écran de chaleur 1

37 NPF-3B Écrou, #10-32 3

38 097785-01 Joint en mousse vinyle 1

39 WLE-3 Rondelle, #10 1

40 079010-39 Ensemble fil (marron/blanc) 1

41 105793-01 Interrupteur MARCHE/ARRÊT1

42 079919-01 Couvercle d’interrupteur 1

43 079010-40 Ensemble fil (blanc) 1

PIÈCES DISPONIBLES - NON ILLUSTRÉES

HA2210 Écran, cou remplissage 1

103814-01 Serre-fils 1

102467-01 Autocollant, Nom de marque 2

106013-02 Jeu d'autocollants 1

105880-01 Fusible 1

** N’est pas disponible monté, commander les pièces séparément.

LISTE DES PIÈCES

108954

18

1

2

3

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7-4

7-3

7-6

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29

Ensemble moteur et pompe

VUE ÉCLATÉE

GK30

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VUE ÉCLATÉE

108954

19

LISTE DES PIÈCES

GK30

Cette liste comprend les pièces de l’appareil de chauffage qui peuvent être remplacées. Lors

de la commande de pièces détachées, veiller à inclure le numéro de modèle et les numéros

de série corrects (pris sur la plaque signalétique), puis le numéro de pièce et la désignation

de la pièce désirée.

N˚ DE NUMÉRO

RÉF DE PIÈCE DÉSIGNATION QTÉ

1 098511-257 Couvercle 1

2 102432-01 Vis/rondelle frein,1/2" 8

3 098512-65 Chambre de combustion 1

4 103971-01 Support de cellule

photoélectrique 1

5 M10908-2 Vis, #6-32 x 3/8" 2

6 M16656-24 Ensemble, cellule 1

7 ** Support d’ensemble de brûleur 1

7-1 HA3027 Gicleur 1

7-2 102548-05 Kit d’allumeur 1

7-3 M10908-75 Vis, #6-32 x 7/8" 1

7-4 102336-01 Support d’adaptateur

de gicleur 1

7-5 104054-01 Adaptateur de gicleur 1

7-6 103347-01 Rondelle Belleville 1

8 102431-01 Vis/rondelle frein,1/2" 2

9 102042-01 Ventilateur 1

10 ** Ensemble moteur et pompe 1

10-1 102001-24 Moteur 1

10-2 079975-02 Corps pompe 1

10-3 FHPF3-5C Vis, #10-32 x 5/8" 2

10-4 M22009 Pièce rapportée1

10-5 M22456-1 Rotor 1

10-6 M50545 Pompe, couvercle extrémité 1

10-7 M12179 Filtre entrée1

10-8 M16545 Couvercle filtre 1

10-9 M8940 Bille acier 1/4 diameter 1

10-10 M10993-1 Ressort de relâchement 1

10-11 M27694 Vis, d’ajustage 1

10-12 M22997 Prise 1

10-13 M12461-31 Vis, #10-32 x 1" 10

10-14 M12244-1 Filtre sortie 1

10-15 M11637 Filtre à peluche 1

10-16 M50820-02 Raccord à griffes 1

10-17 M8643 Ailette, pompe 4

11 M50631 Amortisseur, caoutchouc 2

12 101206-01 Support, moteur 1

13 101695-01 Bouchon rond 1

14 104068-04 Commande d’allumage 1

15 NTC-4C Écrou, Hex 2

16 M51114-01 Grille de protection de

ventilateur 1

N˚ DE NUMÉRO

RÉF DE PIÈCE DÉSIGNATION QTÉ

17 M27417 Bouchon de vidange

(comprend un joint torique) 1

18 099213-01 Bouchon rond 1

19 M51345-01 Ligne d’alimentation

combustible 1

20 107961-01 Filtre, ensemble 1

21 M51151-01 Conduite de carburant 1

22 M10990-3 Bague, caoutchouc 1

23 M50814-03 Ligne d’air 1

24 098511-236 Boîtier 1

25 M50104-03 Bague 1

26 M50104-01 Bague 1

17 102431-01 Vis/rondelle frein,1/2" 6

28 M11271-8 Écrou, serrage 8

29 RF3-4B Vis, #10-32 x 1/2" 1

30 108088-04 Réservoir combustible 1

31 097702-01 Bouchon, réservoir

combustible (joint inclus) 1

32 102349-01 Support de carte PC 5

33 M50400

Bague, relâchement de tension

1

34 079673-07 Cordon électrique 1

35 M51077-15 Panneau latéral 1

36 102431-01 Vis/rondelle frein,1/2" 4

37 102861-01 Écrou de blocage en Nylon 1

38 079010-39 Ensemble fil (marron/blanc) 1

39 105793-01 Interrupteur MARCHE/ARRÊT1

40 079919-01 Couvercle d’interrupteur 1

41 WLE-3 Rondelle, #10 1

42 NPF-3B Écrou, #10-32 3

43 097468-01 Garniture de bordure 1

44 079010-40 Ensemble fil (blanc) 1

PIÈCES DISPONIBLES - NON ILLUSTRÉES

HA2210 Écran, cou remplissage 1

103814-01 Serre-fils 1

102467-01 Autocollant, Nom de marque 2

106013-03 Jeu d'autocollants 1

105880-01 Fusible 1

** N’est pas disponible monté, commander les pièces séparément.

LISTE DES PIÈCES

108954

20

ROUES ET GUIDONS

MODÈLE GK30

1

2

3

5

6

4

7

NUMÉRO

RÉF DE PIÈCE DÉSIGNATION QTÉ

1 HA2203 Guidon 2

2 M12345-33 Vis n˚10-24 x 1

3

/4 in 8

3 M12342-3 Berceau 1

4 NTC-3C Écrou

hexagonal n˚10-24 8

5 107426-01 Roue (2) 1

6 M28526 Écrou borgne 2

7 M51015-01 Essieu 1

ROUES ET GUIDONS

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