Derbi SENDA DRD PRO 50 R Le manuel du propriétaire

La page charge ...

2

DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal desea agra-

decerle la confianza depositada por

Ud. en la elección del modelo

SENDA R/SM DRD PRO 50 c.c.

En este manual se especifican los

principales detalles para el cuidado

de su ciclomotor, para que obtenga

el mejor funcionamiento y la mayor

duración con un mínimo coste.

Cuide su ciclomotor, La calidad

DERBI se encargará del resto, con

los recambios originales y una red

Nacional de más de cuatro mil

Agentes y talleres autorizados, esta-

mos seguros de que obtendrá plena

satisfacción en el uso del vehículo.

Ante qualquier problema, dirigirse al

representante más próximo.

Bienvenido a DERBI

Debido a su criterio de constante mejora en

sus productos, DERBI - NACIONAL MOTOR,

S.A. Sociedad Unipersonal se reserva el

derecho de introducir las modificaciones que

crea oportunas, sin previo aviso.

DERBI / NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal vous remercie

de votre choix et de votre confiance

en votre nouveau cyclomoteur

SENDA R/SM DRD PRO 50 c.c.

Dans ce manuel sont spécifiés les

principaux détails pour l'entretien de

votre cyclomoteur afin d'obtenir le

meilleur fonctionnement et une plus

grande durée de vie au coût mini-

mum. Prenez soin de votre cyclomo-

teur, le département qualité DERBI se

chargera du reste, avec les pièces de

rechange originales et un réseau

national de plus de quatre mille

agents et garages autorisés, nous

sommes sûrs que vous obtiendrez la

pleine satisfaction dans l'utilisation de

votre véhicule.

En cas de problème, s'adresser au

représentant le plus proche.

Bienvenue chez DERBI

Etant donné le critère d'amélioration constante

de ses produits, DERBI / NACIONAL MOTOR,

S.A. Sociedad Unipersonal se réserve le droit

d'introduire les modifications qu'il jugerait

opportunes sans préavis.

ef

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4

❀

Así puede Vd. contribuir a

la conservación del medio

ambiente.

De su estilo de conducir depende

también el consumo de combustible

y, por lo tanto, el nivel de emisión

de contaminantes de su ciclomotor.

Asimismo, la manera de tratar el

vehículo influye en el nivel de ruidos

y en el desgaste del mismo.

En este Manual de Instrucciones se

incluyen una serie de informaciones

sobre una conducción ecológica y al

mismo tiempo económica de su

ciclomotor.

Sírvase tener en cuenta todos los

textos de este Manual marcados

con un

❀

Contamos con Vd.

¡Proteja el medio

ambiente !

Vous pouvez contribuer

à la conservation de

l’environnement.

De votre manière de conduire

dépend également la consommation

de combustible et, donc, du taux

d’émission d’agents contaminants

de votre cyclomoteur.

La manière de traiter votre véhicule

a des répercutions sur le niveau de

bruits et la vie de votre véhicule.

Ce Manuel d’Instructions donne une

série d’informations sur une condui-

te écologique et économique de

votre cyclomoteur.

Voyez tous les textes de ce Manuel

marqués d’une

❀

Nous avons confiance

en vous.

Protégez

l’environnement!

ef

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Atención

Para llamar la aten-

ción del lector sobre

puntos importantes se

utilizan las siguientes

indicaciones: "obser-

vación", "precaución" y

"aviso"...

OBSERVACION:

Las observaciones

dan consejos comple-

mentarios o explican

el texto.

¡Precaución!

Con este encabe-

zamiento se advierte

que las maniobras en

cuestión pueden oca-

sionar

deterioros en

el vehículo o desgaste

prematuro.

¡Aviso!

00

Los avisos advier-

ten que la maniobra es

peligrosa y que podría

causar

lesiones

Attention!

Pour attirer l’atten-

tion du lecteur sur des

points importants les

indications suivantes:

“observation”, “précau-

tion” et “avis” sont utili-

sées.

OBSERVATION:

Les observations

fournissent des con-

seils complémentaires

ou expliquent le texte.

Précaution!

Il s’agit d’un avertis-

sement indiquant que

les manoeuvres en

question peuvent pro-

voquer des

domma-

ges

sur le véhicule ou

une usure prématurée.

Avis!

00

Avertissement d’une

manoeuvre dangereu-

se pouvant provoquer

des

lésions.

Attenzione !

Per portare l’atten-

zione dell’amabile let-

tore sui punti impor-

tanti si usano i

seguenti termini:

“osservazione”, “atten-

zione” e “avviso”.

OSSERVAZIONE:

Le osservazoni

danno consigli com-

plementari o spiegano

il testo.

Attenzione!

Con questa intesta-

zione si avverte che le

manovre in questione

possono provocare

panne nel veicolo o

logoramento prematu-

ro.

Avviso!

00

Gli avvisi avvertono

che la manovra è peri-

colosa e che potrebbe

produrre

lesioni.

Attention

In order to call the

reader’s attention to

important points, the

following indications

are used: ‘note’, ‘cau-

tion’ and ‘warning’.

NOTE:

The notes give

complementary advice

or explain the text.

Caution!

This heading warns

that the manoeuvres in

question may cause

damage or premature

wear to the vehicle.

Warning!

00

The warnings indi-

cate that the mano-

euvre is dangerous

and may cause

inju-

ries

.

Achtung!

Um die

Aufmerksamkeit des

Lesers auf bestimmte

wichtige Punkte zu

lenken, werden die

folgenden Hinweise

verwendet:

"Anmerkung",

"Vorsicht" und

"Achtung"...

ANMERKUNG:

Die Anmerkungen

geben zusätzliche

Ratschläge oder

erläutern den Text.

Vorsicht!

Mit dieser

Überschrift wird darauf

hingewiesen, daß die

beschriebenen

Vorgänge

Fahrzeugschäden

oder vorzeitigen

Verschleiß zur Folge

haben können.

Achtung!

00

Diese Warnungen

weisen darauf hin, daß

der Vorgang gefährlich

ist und Verletzungen

verursachen könnte.

6

efigd

Datos personales:

Données Personelles:

Dati personali:

Personal details:

Persönliche Angaben:

Nombre / Nom / Nome: / Name / Name

...................................................................

Dirección / Adresse / Indirizzo

Address / Adresse

...................................................................

Teléfono / Téléphone / Telefono

Tel. / Telefon

...................................................................

Compañía de seguros

Compagnie d'Assurances

Compagnia assicuratrice

Insurance Company:

Versicherungsgesellschaft

...................................................................

Póliza de seguros N.º

Police d'assurance n.º

Polizza di assicurazione nº:

Insurance Policy Nº

Versicherungspolice Nr.

...................................................................

Representante DERBI más cercano

Représentant DERBI le plus proche:

Concessionario DERBI più vicino:

Nearest DERBI Agent:

Nächste DERBI-Vertretung:

Nombre / Nom / Nome: / Name / Name

...................................................................

Dirección / Adresse / Indirizzo

Address / Adresse

...................................................................

Teléfono / Téléphone / Telefono

Tel. / Telefon

...................................................................

Jefe de Taller / Chef d'Atelier

Capo Officina Meccanica

Workshop Supervisor

Werkmeister

...................................................................

Teléfono / Téléphone / Telefono

Tel. / Telefon

...................................................................

Datos del Ciclomotor:

Données du cyclomoteur:

Dati del ciclomotore:

Details of your moped:

Angaben zum Mokick:

Designación de modelo

Désignation du modèle

Denominazione del modello

Model Name

Modellbezeichnung

...................................................................

Número de chasis

Numéro du châssis

Numero di telaio

Frame Number

Fahrgestellnummer

...................................................................

Número de motor

Numéro du moteur

Numero del motor

Engine Number

Motornummer

...................................................................

7

e

8

Modo de orientarse en este libro de

instrucciones:

El sumario está dividido en cinco

capítulos como indica la tabla de mate-

rias adyacente. Dichos capítulos se

localizan mediante los cuadros de color

negro.

En la primera página de cada capítu-

lo hay una introducción y un índice

detallado del capítulo.

Los

títulos que encabezan cada

página sirven para localizar determina-

do texto, hojeando rápidamente el libro.

En el

índice de la página 112 figura

la página en que se encuentra la infor-

mación que se precisa.

Comment utiliser ce manuel d’ins-

tructions:

Le sommaire est divisé en cinq cha-

pitres comme indique la table des matiè-

res ci-jointe. Ces chapitres se localisent

au moyen des

carrés noirs.

Sur la première page de chaque cha-

pitre il y a une introduction et un

index

détaillé du chapitre.

Les

titres de chaque page servent à

localiser un texte déterminé, en feuille-

tant rapidement le manuel.

L’

index de la page 112 donne l’infor-

mation dont vous avez besoin et la page

où elle se trouve.

Come orientarsi in questo libro di

istruzioni:

Il sommario è suddiviso in cinque

capitoli come indica la tavola di materie

adiacente.

I sopraddetti capitoli si localizzano

mediante i quadri

color nero.

Nella prima pagina di ogni capitolo

c’è una introduzione ed un

indice detta-

gliato

del capitolo.

I

titoli che intestano ogni pagina ser-

vono per localizzare un testo determina-

to, sfogliando rapidamente il libretto.

Nell’

indice di pagina 112 appare la

pagina dove c’è l’informazione di cui si

ha bisogno.

fi

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10

ef

Número motor, bastidor - Llaves • Numero moteur, châssis - Cles

Emplazamiento del número de motor.

El número de motor está grabado en

la parte superior del cárter izquierdo.

Emplazamiento del número del basti-

dor

El número del bastidor está grabado

en el lado derecho del tubo de direc-

ción.

Llaves

Con el ciclomotor se entregan dos

llaves que sirven indistintamente para la

cerradura de contacto y tapa depósito

gasolina.

Situation du numéro du moteur

Le numéro de moteur est inscrit sur

la partie supérieure du carter gauche.

Situation du numéro de châssis

Le numéro de châssis est inscrit sur

le côté droit du tube de direction.

Clés

Deux clés sont remises avec le cyclo-

moteur à utiliser indistinctement pour la

serrure de contact et celle du bouchon

du réservoir à essence.

La page charge ...

Instrumentos y mandos • Instruments et commandes • Strumenti e comandi

Instruments and controls • Instrumente und Bedienungselemente.

12

1 - Tablier

2 - Pulsador paro

motor

3 - Interruptor luces,

claxon e

intermitentes

4 - Mando freno

delantero

5 - Mando de gas

6 - Cerradura

contacto

7 - Mando de

embrague

8 - Depósito líquido

de freno delantero

9 - Mando aire

carburador

10 - Pulsador de

arranque

1 - Tableau de bord

2 - Bouton poussoir

d'arreêt du moteur

3 - Commandes

phares, klaxon et

clignotants

4 - Commande frein

avant

5 - Commande gaz

6 - Serrure contact

7 - Commande

embrayage

8 - Réservoir liquide

frein avant

9 - Commande air

carburateur

10 - Bouton de

démarrage

1 - Cruscotto

2 - Pulsante aresto

motore

3 - Interruttore luci,

avvisatore acustico

ed intermittenti

4 - Comando freno

anteriore

5 - Comando

dell'acceleratore

6 - Serratura

d'accensione

7 - Comando frizione

8 - Serbatoio liquido

freno anteriore

9 - Comando satarter

carburatore

10 - Pulsante

d'avviamento

1 - Instrument panel

2 - Stop engine push

button

3 - Trun signals, horn

and light switches

4 - Front brake lever

5 - Acelerator

6 - Ignition lock

7 - Clutch lever

8 - Front brake fluid

tank

9 - Choke

10 - Electric starter

button

1 - Armaturenbrett

2 - Ausschaltknopf

3 - Schalter für

leuchten, hupe und

blikleuchten

4 - Hebel

Vorederbremse

5 - Gasgriff

6 - Zündschloß

7 - Kupplungshebel

8 - Behälter für

Bremsflüssigkeit

Vorderbremse

9 - Hebel für

Vergaser-

Luftzufuhr

10 - Anlasserknopf

ef

i

g

d

7 2 9 6

3 8

1 10 5 4

13

Mandos

Commandes

Comandi

Controls

Bedienungselemente

Tablier

Tableau de bord

Cruscotto

Instrument panel

Armaturenbrett .........................................14

Interruptor luces, claxon y stop

Commutateur phares, klaxon et stop

Interruttore luci,avvisatore acustico ed stop

Lights, horn and stop switch

Schalter für Lichter, Hupe und Stop..........20

Cerradura contacto

Serrure contact

Serratura d’accensione

Ignition lock

Zündschloß ...............................................20

Mando freno delantero

Commande frein avant.

Comando freno anteriore

Front brake lever

Hebel Vorderbremse ................................22

Mando de gas

Commande gaz

Comando dell’acceleratore

Accelerator

Gasgriff ....................................................22

Mando embrague

Commande embrayage

Comando frizione

Clutch lever

Kupplungshebel ........................................22

Mando freno trasero

Commande frein arrière

Comando freno posteriore

Rear brake pedal

Hebel Hinterbremse ..................................24

Pulsador de arranque

Bouton de démarrage

Pulsant d'avviamento

Electric starter button

Anlasserknopf ..........................................24

Palanca de arranque

Levier de démarrage

Pedale di avviamento

Kick-starter

Kickstarter .................................................24

Palanca del cambio

Levier de la boîte à vitesses

Pedale del cambio

Gear-change pedal

Schalthebel ...............................................26

Mando aire carburador

Commande air carburateur

Comando starter carburatore

Choke

Hebel für Vergaser-Luftzufuhr...................28

Este capítulo contiene una

descripción detallada de todos

los instrumentos y mandos de

especial interés para el

usuario.

Ce chapitre contient une

description détaillée de tous

les instruments et des

commandes particulièrement

intéressantes pour l’utilisateur.

This chapter contains a

detailed description of all the

instruments and controls of

special interest for the user.

Questo capitolo contiene una

minuta descrizione di tutti gli

strumenti e comandi

d’interesse speciale per

l’utente.

Dieses Kapitel enthält eine

ausführliche Beschreibung

aller Instrumente und

Bedienungselemente, die für

den Anwender von Bedeutung

sind.

Indice del capítulo

Index du chapitre

Indice delcapitolo

Index of the chapter

Inhaltsverzeichnis des Kapitels

Contacto (1)

Girando la llave de contacto y con la

batería en optimas condiciones, accede-

mos al ajuste del reloj horario.

NE-Neutral (2)

Si aparecen las letras NE por pantalla,

el sistema nos informa de que no hay

ninguna marcha puesta, nos encontramos

en punto muerto. En el momento en que

pongamos 1ª velocidad la pantalla

adoptará la función velocímetro (véase

página siguiente).

Reloj Horario (3)

Pulse el botón de la parte izquierda

superior, como muestra la imagen, hasta

que parpadeen los Minutos, podrá así

ajustar la Hora. Esperando unos

segundos sin pulsar, parpadearan las

horas y pulsando el botón ajustara los

minutos.

Odometer (4)

Pulsando el botón de la parte izquierda

superior, muestra la distancia total que

tiene el vehículo.

Contact (1)

Avec la batterie en condition optimale,

tourner la clé de contact pour accéder au

réglage de l´horloge,

NE-Neutral (2):

Les lettres NE s'affichent sur l'écran, le

système indique qu'on est au point mort.

Dès que la première marche est

enclenchée, l'écran adopte la fonction de

compteur de vitesse (voir page suivante).

Montre Horaire (3)

Pour régler l´Heure, appuyer sur le

bouton situé dans la partie supérieure

gauche, comme l´indique l'image, jusqu'à

ce que les minutes clignotent. Pour régler

les minutes, attendre quelques secondes

jusqu´à ce que clignotent les Heures et

appuyer sur le bouton.

Compteur kilométrique total (4)

Pour lire la distance totale parcourue

par le véhicule, appuyer sur le bouton

situé dans la partie supérieure gauche

Tablier

Tableau de bord

14

ef

La page charge ...

SRV (5)

Contador de servicio:

Pulsando el botón de la parte izquierda, en

la función SRV Aparece el numero de Kilóme-

tros (o Millas) que faltan para el próximo servi-

cio de mantenimiento. 1er servicio: 1.000 Km

o 600 Millas.

Siguientes: 5.000 Km o 3100 Millas. A par-

tir de la puesta a cero.

Puesta a cero del contador de servicio:

- Seleccionar la función SRV

- Girar la llave de contacto en OFF

- Tener pulsado el botón

- Girar la llave de contacto en ON Después

de 3 segundos aparecerá el nuevo valor

(5.000 Km o 3.100 Millas)

Trip (6)

Cuentakilómetros parcial, pulsando el

botón de la parte izquierda superior muestra

la distancia recorrida desde su puesta a cero.

Para reponer a cero el cuentakilómetros

parcial, pulse durante unos segundos el botón

de la parte izquierda superior como muestra

la imagen.

Velocímetro (7)

Pulsando el botón de la parte izquierda

superior, muestra la velocidad y reloj horario.

SRV (5)

Compteur de service :

Le nombre de kilomètres (ou de milles)

qu'il reste à parcourir avant le prochain " servi-

ce d'entretien " s'affiche en appuyant sur le

bouton situé à gauche, sur la fonction "SRV".

1er service: 1000 Km ou 600 Milles. Services

suivants: 5000 Km ou 3100 Milles. À partir de

la mise à zéro.

Mise à zéro du compteur de service:

-Sélectionner la fonction SRV

- Placer la clé de contact sur la position OFF

- Maintenir le bouton enfoncé

- Placer la clé de contact sur la position ON

Attendre 3 secondes pour voir s'afficher la

nouvelle valeur (5 000 Km ou 3 100 Millles)

Compteur kilométrique partiel (6)

Compteur kilométrique partiel. Pour lire la

distance parcourue depuis la dernière mise à

zéro, appuyer sur le bouton situé dans la par-

tie supérieure gauche .

Pour remettre à zéro le compteur kilométri-

que partiel, appuyer pendant quelques secon-

des sur le bouton situé dans la partie supé-

rieure gauche comme le montre l'image.

Compteur de vitesse (7)

Pour lire la vitesse et l´heure, appuyer sur

le bouton situé dans la partie supérieur gau-

che.

Tablier

Tableau de bord

16

ef

La page charge ...

(

(1) Indicador de temperatura

Cuando el indicador se enciende, la

temperatura del refrigerante sobrepasa

los 105 ºC.

'(2) Indicador reserva aceite

Cuando se enciende la luz de adver-

tencia, la reserva contiene 0,26 litros.

)

(3) Indicador intermitentes

&

(4) Indicador reserva gasolina

Cuando se enciende la luz indicador

gasolina, en el depósito queda una

reserva de 1,29 litros.

- (5) Indicador luz intensiva

Cuenta-revoluciones

Barra 1: 2.000 RPM Barra 7: 8.000 RPM

Barra 2: 3.000 RPM Barra 8: 9.000 RPM

Barra 3: 4.000 RPM Barra 9: 10.000 RPM

Barra 4: 5.000 RPM Barra 10: 11.000 RPM

Barra 5: 6.000 RPM Barra 11: 11.500 RPM

Barra 6: 7.000 RPM Barra 12: 12.000 RPM

( (1) Indicateur de température

Le témoin s'allume lorsque la tempé-

rature du liquide refroidissant dépasse

105º C.

'

(2) Témoin de réserve d’huile

Le témoin s'allume lorsque la réserve

ne contient que 0,26 litres.

)

(3) Témoin des clignotants

&

(4) Témoin de réserve d'essence.

Le témoin s'allume lorsque la réserve

ne contient que 1,29 litres.

- (5) Témoin lumière de phare

Tachymétre

Barre 1: 2.000 RPM Barre 7: 8.000 RPM

Barre 2: 3.000 RPM Barre 8: 9.000 RPM

Barre 3: 4.000 RPM Barre 9: 10.000 RPM

Barre 4: 5.000 RPM Barre 10: 11.000 RPM

Barre 5: 6.000 RPM Barre 11: 11.500 RPM

Barre 6: 7.000 RPM Barre 12: 12.000 RPM

Tablier

Tableau de bord

18

ef

1

2

3

5

4

La page charge ...

Grupo conmutador, situado en el lado

izquierdo del manillar.

Mando luces (1)

Tiene dos posiciones:

Abajo, luz de cruce

Arriba, luz intensiva.

Para que este mando funcione, poner

antes la llave de contacto en posición

!

de arranque

Pulsador acústico claxon (2)

Mando intermitentes (3)

Centro:

Intermitentes apagados

Derecha:

Intermitentes lado derecho

encendidos

Izquierdo:

Intermitentes lado izquierdo

encendidos

Pulsador paro motor (4)

Groupe commutateur, situé sur le côté

gauche du guidon.

Commande éclairage (1)

Il existe deux possibles positions:

Vers le bas, feux de croisement

Vers le haut, feux de route.

Pour que cette commande fonctionne, il

est nécessaire de positionner la clef de

contact sur le point de démarrage

!

Bouton acoustique Klaxon (2)

Commande clignotants (3)

Centre:

Clignotants éteints

Droite:

Clignotants coté droit allumés

Gauche:

Clignotants coté gauche allumés

Bouton poussoir d'arrêt du moteur

(4)

Mando luces, claxon y stop - Cerradura de contacto

Commandes lumières, klaxon et stop - Serrure du contact

20

ef

1 4 2

3

La page charge ...

Mando de freno delantero

El mando freno delantero, está situa-

do en el lado derecho del manillar (1).

Poner especial atención en su uso y uti-

lizar el freno delantero sin brusqueda-

des y dosificando la fuerza gradualmen-

te, según las condiciones del terreno,

procurando siempre evitar el bloqueo de

la rueda.

Mando de gas

Situado en el lado derecho del mani-

llar (2). Con la rotación hacia adentro de

la empuñadura, se obtiene la apertura

de la válvula del carburador.

Mando de embrague

La maneta del mando de embrague

está situada en el lado izquierdo del

manillar (3). Apretando a fondo dicha

maneta contra el manillar, se desconec-

ta el embrague, liberando la transmisión

del motor.

Dejando suavemente la maneta se

conecta el embrague uniendo el motor a

la transmisión, que con una marcha

engranada transmite a través del cam-

bio, la fuerza del motor a la rueda trase-

ra.

Commande frein avant

La commande du frein avant est

située du côté droit du guidon (1). Il faut

avoir la précaution d'utiliser le frein

avant sans brusquerie, en dosant la

force graduellement selon les conditions

du terrain pour éviter le blocage de la

roue.

Commande du gaz.

Cette commande est située du côté

droit du guidon (2). Si on tourne la poig-

née vers l'intérieur on obtient l'ouverture

du boisseau du carburateur.

Commande de l'embrayage

La manette de commande de l'em-

brayage est située du côté gauche du

guidon (3).

En serrant à fond cette manette con-

tre le guidon on déconnecte l'embraya-

ge et on libère la transmission du

moteur.

En lâchant progressivement la

manette on connecte l'embrayage et on

relie le moteur à la transmission qui

avec une vitesse engagée transmet au

moyen de la boîte à vitesses la force du

moteur à la roue arrière.

Mando freno delantero, gas y embrague

Commande frein avant, gaz et embrayage

22

ef

1 2

3

La page charge ...

Mando freno trasero

El pedal de mando del freno trasero, está

situado en la parte derecha del ciclomotor, a la

altura del motor (1). Debe ser accionado con la

punta del pie gradualmente. Combinar la utili-

zación del freno trasero con el delantero según

necesidades, de esta forma obtendrán frena-

das más eficaces.

¡Atención al estado del terreno! sobre todo

si éste es asfaltado y está mojado o existe gra-

villa.

Pulsador de arranque

Situado en el lado derecho del manillar.

Pulsarlo de manera continuada hasta que el

motor se ponga en marcha. Ver las instruccio-

nes de puesta en marcha en el apartado de

arranque.

Palanca de arranque

La palanca de arranque está situada en el

lado derecho del motor (2) para los modelos

que la equipen. Para poner en funcionamiento

el motor, basta con actuar sobre la palanca

accionándola hacia atrás con el pie.

❀

No tenga el motor en marcha sin

necesidad.

¡Aviso!

00

Es muy importante comprobar antes de

poner el motor en marcha, que la palanca

cambio esté en punto muerto. (Ver apartado

palanca de cambio.)

Commande frein arrière

La pédale de commande du frein arrière

est située sur la partie droite du cyclomo-

teur, à la hauteur du moteur (1). Elle doit

être actionnée graduellement avec la pointe

du pied. Combiner l'utilisation du frein arriè-

re et du frein avant, selon les besoins pour

obtenir des freinées plus efficaces.

Attention à l'état du terrain, surtout l'asp-

halte mouillé ou le gravier.

Poussoir de démarrage

Placé à droite du guidon. Maintenir appu-

yé jusqu'à ce que le moteur démarre. Lire

les instructions de démarrage au paragrap-

he "démarrage".

Levier de démarrage

Le levier de démarrage est situé du côté

droit du moteur (2). Pour mettre en fonction-

nement le moteur il suffit de mener le levier

vers l'arrière avec le pied.

❀

Ne pas faire tourner inutilement le

moteur.

Attention!

00

Il est très important de vérifier avant de faire

démarrer le moteur si le levier de vitesses

se trouve en point mort. (Voir paragraphe "

Levier de la boîte à vitesses ")

Mando freno trasero, pulsador arranque y palanca de arranque

Commande frein arrière, poussoir de démarrage et levier de démarrage

24

ef

c

Atenció a l'estat del terreny. Sobretot

si està asfaltat i moll o hi ha pedretes.

2

1

La page charge ...

Palanca de cambio

La palanca de cambio está situada

en el lado izquierdo el motor (1)

Se acciona con el pie y debe acom-

pañarse con decisión hacia el engrabe

de la marcha. Después de haber efec-

tuado el cambio de marcha, retirar el pie

del pedal, el cual retornará a su posi-

ción primitiva automáticamente. Partien-

do del punto muerto, las marchas se

introducen de la siguiente manera:

- Empujando la palanca hacia abajo

se introduce la 1.ª marcha.

- Empujando la palanca hacia arriba,

se introducen la 2.ª, 3.ª , 4.ª, 5.ª y 6.ª

marcha.

Para reducir, accionar la palanca

hacia abajo.

IMPORTANTE:

La palanca de cambio debe accionar-

se siempre después de haber desem-

bragado y reducir totalmente el mando

del gas.

Levier de la boîte à vitesses

Le levier du changement de vitesses

est situé du côté gauche du moteur (1).

Il faut l'actionner avec le pied et ne

pas le lâcher avant que la vitesse ne

soit engagée. Ensuite, après avoir

passé de vitesse, enlever le pied de la

pédale qui retournera à sa position ini-

tiale automatiquement. En partant du

point mort, les vitesses s'engagent ainsi:

- En poussant le levier vers le bas, on

engage la première vitesse.

- En poussant le levier vers le haut, on

engage la 2ème, la 3ème, la 4ème, la

5ème et la 6ème vitesse.

Pour réduire il faut actionner le levier

vers le bas.

IMPORTANT:

Le levier de changement de vitesses

doit toujours être actionné après avoir

débrayé en réduisant au minimum l'ac-

tion sur la commande du gaz.

Palanca de cambio

Levier de la boîte à vitesses

26

1

ef

c

IMPORTANT:

La palanca de canvi s'ha d'accionar

sempre després de desembragar i

reduir totalment el comandament del

gas.

La page charge ...

Commande air carburateur

Cette commande est située du côté

gauche du guidon. Il a deux positions:

Levier vers le bas (1): Démarrage à

froid.

Levier vers le haut (2): Démarrage

dans des conditions normales.

Cette commande n'a d'autre finalité

que faciliter le démarrage. NE

L'UTILISER QUE LORSQUE LE

MOTEUR EST FROID.

Comando starter carburatore

Situato nel lato sinistro del manubrio.

Ha due posizioni:

Leva giù (1): Avviamento a freddo.

Leva su (2): Avviamento in condizioni

normali.

Questo comando ha come unico

scopo rendere più facile l'avviamento.

Utilizzarlo soltanto quando IL MOTORE

SIA FREDDO.

Mando aire carburador • Commande air carburateur

Comando starter carburatore • Choke • Hebel für Vergaser-Luftzufuhr

28

Mando aire carburador

Situado en el lado izquierdo del

manillar. Tiene dos posiciones:

Palanca abajo (1): Arranque en frio.

Palanca arriba (2): Arranque en

condiciones normales.

Este mando sólo tiene la finalidad de

facilitar el arranque. Emplear sólo

cuando el MOTOR ESTE FRIO.

Choke

This is situated at the left-hand end of

the handlebar. It has two positions:

Lever down (1): Starting when cold.

Lever up (2): Starting in normal

conditions.

This control is only to be used for

making starting easier. USE ONLY

WHEN THE ENGINE IS COLD.

Hebel für Vergaser-Luftzufuhr

An der linken Seite des Lenkers. Er

hat zwei Positionen:

Hebel unten (1): Kaltstart.

Hebel oben (2): Starten unter

Normalbedingungen.

Einziger Zweck dieses Hebels ist es,

das Anlassen des Motors zu erleichtern.

Nur benutzen, wenn der MOTOR KALT

IST.

e

fi

gd

2

1

29

Sillín

Selle

Sellino

Saddle

Sitz ............................................................30

Depósito de gasolina

Réservoir à essence

Serbatoio benzina

Fuel tank

Kraftstofftank.............................................30

Depósito de aceite

Réservoir d’huile

Serbatoio olio

Oil tank

Ölbehälter .................................................30

Este capítulo contiene una

descripción detallada del sillín,

depósito gasolina y aceite.

Ce chapitre décrit de façon

détaillée la selle et le réservoir

Questo capitolo contiene una

descrizione dettagliata del

sella, serbatoio benzina e olio.

This chapter contains a

detailed description of the

saddle.

Dieses Kapitel enthält eine

ausführliche Beschreibung des

Sitzes.

Indice del capítulo

Index du chapitre

Indice delcapitolo

Index of the chapter

Inhaltsverzeichnis des Kapitels

Equipo y accesorios

Équipement et accessoires

Dotazione ed accessori

Equipment and Accessories

Ausstattung und Zubehör

Sillín

Para desmontar el sillín afloje y retire

la palometa que se observa en la ima-

gen (situada en el guardabarros trase-

ro), a continuación levante el sillín por la

parte posterior como se indica en la

imagen y empuje el sillín con suavidad

hacia el manillar.

Debajo del sillín se encuentra la

batería, el depósito de combustible y el

alojamiento portaherramientas.

Depósito de gasolina

El depósito de gasolina tiene una

capacidad de 6,5 litros y una reserva de

1,3 litros. Para repostar, introduzca la

llave en la cerradura de la tapa depósito

y mientras gira la llave a la izquierda,

levante la tapa hacia arriba.

Utilice solo gasolina sin plomo.

Depósito de aceite

De color negro y cerrado por la tapa

lateral izquierda, el depósito de aceite

tiene una capacidad de 1.2 l y una

reserva de 0.26 l.

Selle

Pour démonter la selle desserrez et

ôtez l'écrou papillon (voir le dessin se

trouve sur le garde-boue arrière). Ensui-

te soulevez l'arrière de la selle comme

indique le croquis et poussez la selle

doucement vers le guidon.

La batterie, le réservoir de combusti-

ble et le logement du porte-outils se

trouvent sous la selle.

Réservoir à essence

La capacité du réservoir à essence

est de 6,5 litres avec une réserve de 1,3

litres. Pour prendre de l'essence intro-

duire la clé dans la serrure du couvercle

du réservoir et pendant que vous tour-

nez la clé vers la gauche soulevez le

couvercle vers le haut.

Employez seulement essence sans

plomb

Réservoir d'huile

Le réservoir à huile de couleur noire

est protégé par le couvercle latéral gau-

che. Sa capacité est de 1.2 l et sa réser-

ve de 0.26 l..

Sillín, depósito de gasolina y de aceite

Selle, réservoir à essence et d'huile

30

ef

La page charge ...

Arranque del motor

Démarrage du moteur

Avviamento del motore

Starting the engine

Anlassen des Motors ................................34

Instrucciones para una

correcta conducción

Instructions pour conduire correctement

Istruzioni per una guida corretta

Instructions for correct riding

Anweisungen für korrektes Fahren ...........36

Instrucciones para el rodaje

Instructions pour le rodage

Istruzioni per il rodaggio

Instructions for running-in

Anweisungen für das Einfahren ................40

Consejos que prolongarán la vida

de su ciclomotor

Conseils pour prolonger la vie

de votre cyclomoteur

Consigli che prolungheranno la

vita del suo ciclomotore

Tips for prolonging the life

of your moped

Ratschläge zur Verlängerung

der Lebensdauer Ihres Mokicks ...........42

33

Este capítulo trata el sistema

de arranque, aspectos

prácticos de conducción,

rodaje y combustible.

Ce chapitre traite du système

de démarrage,

des conseils pour bien

conduire, du rodage et du

carburant.

Questo capitolo tratta sul

sistema di avviamento, aspetti

pratici della guida e rodaggio.

This chapter deals with the

starter system, practical

aspects of riding and running-

in.

Dieses Kapitel befaßt sich mit

dem Anlassersystem des

Motors un dem praktischen

Aspekten des Fahrens und des

Einfahrens.

Indice del capítulo

Index du chapitre

Indice delcapitolo

Index of the chapter

Inhaltsverzeichnis des Kapitels

Arranque, conducción y rodaje

Démarrage, conduite et rodage

Avviamento, guida e rodaggio

Starting, Riding and running-in

Anlassen, Fahren und Einfahren

Instrucciones para la puesta en marcha del

motor:

- Accionar la llave de contacto a la posi-

ción

!.

- Apretar hacia abajo la palanca de

mando aire del carburador (especial-

mente cuando el motor esté frío), de

esta manera el aire queda cerrado, facili-

tando la puesta en marcha.

- Accionar el pulsador de arranque mante-

niendolo pulsado hasta que el motor se

ponga en marcha al primer intento.

- El tiempo necesario de accionamiento

del pulsador para el arranque sele ser

de 1 a 2 segundos aproximadamente.

Para el arranque del motor también puede

proceder de la manera siguiente:

- Dar un poco de gas, como máximo 1/4

de su recorrido.

- Actuar sobre la palanca de arranque

accionándola hacia atrás con el pié.

- Una vez en funcionamiento el motor

mantenerlo durante unos segundos a

medio gas, hasta que el motor aumente

un poco su temperatura.

- Transcurrido este período de tiempo,

subir la palanca aire manualmente (aire

abierto).

- Si al realizar esto se para el motor, es

debido a que aun está demasiado frío.

Arranque del motor

Démarrage du moteur

34

Instructions pour la mise en marche du

moteur:

- Situer la clé de contact sur la position !.

- Actionner vers le bas le levier de com-

mande de l'air au carburateur (surtout

lorsque le moteur est froid), ainsi l'arri-

vée de l'air est fermé ce qui facilite la

mise en marche.

- Actionner le poussoir de démarrage et

maintenir jusqu'à ce que le moteur

démarre au premier essai.

- Le temps de pression nécessaire du

poussoir pour un démarrage est d'envi-

ron de 1 à 2 secondes.

Pour faire démarrer le moteur vous pou-

vez procéder également ainsi :

- Donner un peu de gaz, 1/4 de son par-

cours tout au plus.

- Agir sur le levier de démarrage en le

menant vers l'arrière avec le pied.

- Une fois le moteur en marche, maintenir

quelques secondes le gaz moyen jus-

qu'à ce que le moteur soit plus chaud.

- Après ce temps, baisser le levier de

commande d'air manuellement (arrivée

air ouverte).

- Si, en faisant cela, le moteur s'arrête

c'est qu'il est encore trop froid. Il faut

refermer le passage d'air et recommen-

cer le manoeuvre.

ef

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Derbi SENDA DRD PRO 50 R Le manuel du propriétaire

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