AVENTICS Locking Unit LU6 Le manuel du propriétaire
- Taper
- Le manuel du propriétaire
R412013217/2018-09, Replaces: 03.2016, DE/EN/FR/IT/ES/SV
Feststelleinheit LU6
LU6 Locking Unit
Unité de blocage LU6
Blocca-asta LU6
Unidad de retención LU6
Positionshållare LU6
LU6
Betriebsanleitung | Operating instructions | Notice d‘instruction |
Istruzioni per l’uso | Instrucciones de servicio | Bruksanvisning
Konformitätserklärung | Declaration of conformity | Déclaration de conformité | Dichiarazione di conformità | Declaración de conformidad | Konformitetsförklaring
9
9
7
354
4
56
6
8
2
1
2
1
1
1
2
3
4
5
6
7
8
2
Typenschild Beispiel | Name plate example | Exemple de plaque signalétique |
Esempio di targhetta di identificazione | Placa de características (ejemplo) | Exempel typskylt
3
Geräteübersicht | Device overview | Vue d’ensemble de l’appareil |
Panoramica dell’apparecchio | Vista general del aparato | Översikt över enheten
Deutsch
1 Zu dieser Dokumentation
Diese Dokumentation gilt für die Feststelleinheit LU6 in Verbindung mit AVENTICS
Zylindern (Kolbendurchmesser von 32 bis 125 mm) oder als Einzelkomponente in
Kombination mit vergleichbaren Rundstählen.
Diese Dokumentation enthält wichtige Informationen, um das Produkt sicher und
sachgerecht zu transportieren montieren und in Betrieb zu nehmen.
O Bevor Sie mit dem Produkt arbeiten, lesen Sie diese Anleitung vollständig,
insbesondere das Kapitel „Sicherheitshinweise“.
Erforderliche Dokumentationen
Die Feststelleinheit LU6 ist eine Anlagenkomponente.
O Beachten Sie auch die Anleitungen der übrigen Anlagenkomponenten und die
Anlagendokumentation des Herstellers.
Darstellung von Informationen
Warnhinweise
I
n dieser Dokumentation stehen Warnhinweise vor einer Handlungsabfolge, bei der die
Gefahr von Personen- oder Sachschäden besteht. Die beschriebenen Maßnahmen zur
Gefahrenabwehr müssen eingehalten werden. Warnhinweise sind wie folgt aufgebaut:
W Warnzeichen: macht auf die Gefahr aufmerksam
W Signalwort: gibt die Schwere der Gefahr an
W Art und Quelle der Gefahr: benennt die Art und Quelle der Gefahr
W Folgen: beschreibt die Folgen bei Nichtbeachtung
W Abwehr: gibt an, wie man die Gefahr umgehen kann
Bedeutung der Signalwörter
Symbole
Das folgende Symbol kennzeichnet Hinweise, die nicht sicherheitsrelevant sind,
jedoch die Verständlichkeit der Dokumentation erhöhen.
Abkürzungen
In dieser Dokumentation werden folgende Abkürzungen verwendet:
SIGNALWORT
Art und Quelle der Gefahr
Folgen bei Nichtbeachtung der Gefahr
O Maßnahmen zur Abwehr der Gefahr
Gefahrenklassen nach ANSI Z535.6-2006
GEFAHR
kennzeichnet eine gefährliche Situation, in der Tod oder schwere
Körperverletzung eintreten werden, wenn sie nicht vermieden wird
WARNUNG
kennzeichnet eine gefährliche Situation, in der Tod oder schwere
Körperverletzung eintreten können, wenn sie nicht vermieden wird
VORSICHT
kennzeichnet eine gefährliche Situation, in der leichte bis mittelschwere
Körperverletzungen eintreten können, wenn sie nicht vermieden wird
ACHTUNG
Sachschäden: Das Produkt oder die Umgebung können beschädigt werden.
Symbol Bedeutung
Wenn diese Information nicht beachtet wird, kann das Produkt nicht
optimal genutzt bzw. betrieben werden.
Abkürzung Bedeutung
CCF Ausfälle aufgrund gemeinsamer Ursache
DC Diagnosedeckungsgrad
PL Performance Level
PL
r
erforderlicher Performance Level
2 Sicherheitshinweise
Das Produkt wurde gemäß den allgemein anerkannten Regeln der Technik
hergestellt. Trotzdem besteht die Gefahr von Personen- und Sachschäden, wenn Sie
dieses Kapitel und die Sicherheitshinweise in dieser Dokumentation nicht beachten.
O Lesen Sie diese Dokumentation gründlich und vollständig, bevor Sie mit dem
Produkt arbeiten.
Bestimmungsgemäße Verwendung
Die Feststelleinheit LU6 ist ein Sicherheitsbauteil gemäß Maschinenrichtlinie 2006/
42/EG und mit CE-Kennzeichnung versehen. Sie dient bestimmungsgemäß dem
statischen Halten und dem dynamischen Abbremsen der Kolbenstange von
AVENTICS Zylindern nach ISO 15552 oder vergleichbarer Rundstähle in beliebiger
Einbaulage. Die Haltekraft/Bremskraft wirkt in beide Bewegungsrichtungen sowie
an jeder Position der Kolbenstange bzw. des Rundstahls. Die Haltepatrone der
Feststelleinheit LU6 und die Kolbenstange bzw. der Rundstahl unterliegen einem
natürlichem Verschleiß, der sich innerhalb der spezifizierten Leistungskennwerte
nicht auf die Funktion auswirkt.
O Entnehmen Sie Normen und Kennwerte, die das Produkt erfüllt, einhält und
voraussetzt dem Kapitel „Technische Daten“.
O Entnehmen Sie die produktrelevanten Richtlinien der Konformitätserklärung.
Nicht bestimmungsgemäße Verwendung
Zur nicht bestimmungsgemäßen Verwendung des Produkts gehört
W der Einsatz im nicht-industriellen Bereich/Wohnbereich,
W der Einsatz außerhalb der durch die technischen Daten definierten Grenzen des
Produkts,
W eigenmächtige Veränderungen,
W der Einsatz eines Ölers in der Druckluftversorgung der Anlage,
W Überfettung der Kolbenstange bzw. des Rundstahls,
W der Einsatz eines nicht zugelassenen Kolbenstangen- bzw.
Rundstahlschmierstoffes,
W der Einsatz in explosionsgefährdeten (ATEX) Bereichen.
Qualifikation des Personals
Montage, Installation, Inbetriebnahme, Wartung und Außerbetriebnahme dürfen nur
von qualifiziertem Fachpersonal mit Kenntnissen und Erfahrungen im Umgang mit
elektrischer und pneumatischer Steuerungstechnik vorgenommen werden.
Allgemeine Sicherheitshinweise
W
Beachten Sie die gültigen Vorschriften zur Unfallverhütung und zum Umweltschutz.
W Beachten Sie die Sicherheitsvorschriften und -bestimmungen des Landes, in
dem das Produkt eingesetzt/angewendet wird.
W Verwenden Sie AVENTICS-Produkte nur in technisch einwandfreiem Zustand.
W Beachten Sie alle Hinweise auf dem Produkt.
W Verwenden Sie nur vom Hersteller zugelassene Zubehör- und Ersatzteile.
W Halten Sie die in dieser Betriebsanleitung angegebenen technischen Daten und
Umgebungsbedingungen ein.
W Unternehmen Sie bei einem aufgetretenen Defekt keine eigenmächtigen
Reparaturversuche, sondern kontaktieren Sie das nächstgelegene AVENTICS-
Vertriebszentrum.
W Sie dürfen das Produkt erst dann in Betrieb nehmen, wenn festgestellt wurde,
dass das Endprodukt (beispielsweise eine Maschine oder Anlage), in das die
AVENTICS-Produkte eingebaut sind, den länderspezifischen Bestimmungen,
Sicherheitsvorschriften und Normen der Anwendung entspricht.
W Tragen Sie bei der Montage geeignete Schutzkleidung, Schutzbrille und ggf.
einen Helm. Beachten Sie die geltenden Arbeitsschutzregelungen der Anlage.
Produktabhängige Sicherheitshinweise
O Berücksichtigen Sie die weiteren Anforderungen der ISO 13849-1 (z. B. CCF, DC,
PL
r
, Software), wenn Sie das Produkt in den höheren Kategorien (2 bis 4)
einsetzen.
O Stellen Sie sicher, dass die maximale Anzahl von Schaltzyklen (B
10d
) innerhalb
der Gebrauchsdauer T
M
(typische Annahme nach ISO 13849-1 = 20 Jahre) bzw.
die maximale Gesamtbremsenergie (siehe Kapitel „Technische Daten“) nicht
überschritten wird. Wenn die zu erwartende Anzahl von Schaltzyklen eines
Bauteils während der Einsatzdauer den B
10d
-Wert überschreitet, müssen Sie
entsprechende Austauschintervalle festlegen.
O Führen Sie mindestens einmal pro Monat eine Funktionsprüfung der
Feststelleinheit LU6 durch.
O Stellen Sie sicher, dass die grundlegenden und bewährten Sicherheitsprinzipien
nach ISO 13849-2 für die Implementierung und den Betrieb der Feststelleinheit
LU6 im System erfüllt werden.
Sicherheitsfunktion nach ISO 13849
Die Feststelleinheit LU6 ist ein Bauteil nach der Forderung der ISO 13849-1, bei
denen die Sicherheitsfunktionen „Verhinderung des unerwarteten Anlaufs“ und
„Sicherheitsbezogene Stoppfunktion“ auch bei einem Fehler des Ventils, das den
Zylinder steuert, gewährleistet sind.
Mit der Feststelleinheit LU6 in Kombination mit dem optionalen Sensor IN1 können
Sie bei korrekter Einbindung den Performance Level e (PL e) erreichen. Dies ist
anwendungsabhängig.
AVENTICS | LU6 | R412013217–BAL–001–AF | Deutsch 1
3Lieferumfang
W Feststelleinheit LU6 als Einzelkomponente mit Befestigungssatz und
Transportdorn
oder
Feststelleinheit LU6, vormontiert auf AVENTICS-Zylinder (ISO 15552)
W Induktiver Näherungssensor IN1 (optional)
W Betriebsanleitung
4 Geräteübersicht
1 Druckluftanschlüsse am Zylinder
2 Einstellschrauben für Endlagendämpfung
3 Zylinderdeckel mit vier Befestigungsgewinden
4 Typenschild
5 Gewindeanschlüsse M12x1 für den Näherungssensor (mit schwarzen
Schutzkappen abgedeckt)
6 Befestigungssatz der Arretierung LU6
7 Kolbenstange des Zylinders
8 Transportdorn (nur bei Lieferung als Einzelkomponente; wird während der
Montage ersetzt)
9 Druckluftanschluss an der Arretierung LU6
Typenschild-Beispiel
1 Hersteller-Logo
2 Materialnummer
3 Serie
4 Herkunftsbezeichnung
5 Werksnummer
6 Fertigungsdatum
7 CE-Kennzeichnen
8 max. Betriebsdruck
5Montage und Anschluss
Die Feststelleinheit LU6 kann in beliebiger Einbaulage montiert werden.
Feststelleinheit LU6 auf einen ISO-Zylinder oder Rundstahl
montieren
WARNUNG
Ausfall der Sicherheitsfunktion!
Die Feststelleinheit LU6 ist initialgeschmiert.
O Benutzen Sie keinen Druckluftöler.
O Fetten Sie die Feststelleinheit LU6 niemals nach.
Ein verkantetes Einführen der Kolbenstange oder des Rundstahls beschädigt
möglicherweise Abstreifer und Dichtungen.
O Stellen Sie sicher, dass die Kolbenstange oder der Rundstahl gratfrei und
angefast ist.
O Stellen Sie sicher, dass die Kolbenstange oder der Rundstahl niemals
verkantet eingeführt wird.
ACHTUNG
Zerstörung der Feststelleinheit LU6!
Ein Überschreiten des zulässigen Torsionsmoments der Kolbenstange bzw. des
Rundstahls beim Halten oder Bremsen führt zur Zerstörung der Haltepatrone.
O Halten Sie das zulässige Torsionsmoment ein ( siehe Kapitel „Technische
Daten“.
WARNUNG
Verlängerter Bremsweg und Ausfall der Sicherheitsfunktion!
Eine zu hohe bzw. zu niedrige Oberflächenrauigkeit führt entweder zu erhöhtem
Verschleiß oder zu einem verlängerten Bremsweg und damit zum Ausfall der
Funktion „Sicherheitsbezogene Stoppfunktion“.
O Verwenden Sie ausschließlich Kolbenstangen bzw. Rundstähle mit
spezifizierter Oberflächenrauigkeit.
O Beachten Sie die zulässigen Werkstoff-Kennwerte im Kapitel „Technische
Daten“.
1
2
1. Entfernen Sie die Schutzkappe am Druckluftanschluss der Feststelleinheit LU6
(9).
2. Schließen Sie die Druckluftversorgung an.
3. Belüften Sie die Feststelleinheit LU6 mit mindestens 4 bar. Dadurch werden die
Klemmbacken gelöst.
4. Entfernen Sie den Transportdorn (8). Bewahren Sie den Transportdorn für
spätere Demontagezwecke auf.
5. Schieben Sie die Feststelleinheit LU6 über die Kolbenstange des Zylinders bzw.
über das angefaste Ende des Rundstahls.
6. Schrauben Sie die Feststelleinheit LU6 mit dem Befestigungssatz am
Zylinderdeckel (3) bzw. der Anlage fest. Beachten Sie in beiden Fällen die
vorgegebenen Anzugsmomente.
7. Entlüften Sie die Feststelleinheit LU6. Dadurch fixieren die Klemmbacken die
Kolbenstange.
8. Entfernen Sie wieder die Druckluftversorgung von Anschluss (9).
9. Bevor Sie den Zylinder mit der montierten Feststelleinheit LU6 transportieren,
setzen Sie die Schutzkappe wieder in den Druckluftanschluss (9).
Zylinder mit vormontierter Feststelleinheit LU6 in eine
Anlage einbauen
1. Beenden Sie den Arbeitsbetrieb der Anlage und sichern Sie diese gegen
Wiedereinschalten.
2. Führen Sie alle schwebenden Lasten in eine statisch sichere Position zurück
oder entfernen Sie diese von der Anlage.
3. Entlüften Sie gegebenenfalls gespeicherte Druckluft an Anlagenteilen im
unmittelbaren Arbeitsbereich.
4. Schalten Sie den relevanten Anlagenteil drucklos und sichern Sie ihn gegen
Wiedereinschalten.
5. Platzieren Sie den Zylinder mit vormontierter Feststelleinheit LU6 an der
vorgesehenen Stelle der Anlage.
6. Montieren Sie den Zylinder spannungsfrei mit passenden Zylinderbefestigungen
in die Anlage.
Feststelleinheit LU6 und Zylinder pneumatisch anschließen
1. Entfernen Sie vorhandene Schutzkappen aus den Druckluftanschlüssen (1)
und (9).
2. Schließen Sie die Druckluftanschlüsse der Feststelleinheit LU6 (9) und des
Zylinders (1) an die Druckluft an. Stellen Sie sicher, dass die Anschlüsse und
Schlauchleitungen frei von Schmutzpartikeln oder Fremdkörpern sind.
Näherungssensor einbauen (optional)
1. Entlüften Sie die Feststelleinheit LU6.
2. Entfernen Sie die Schutzkappen aus einem der Gewindeanschlüsse (5) der
Feststelleinheit LU6 (M12x1).
3. Schrauben Sie den Sensor zunächst bis zum Anschlag in das Gewinde (5) ein.
4. Drehen Sie den Sensor wieder um 0,75 bis 1 Umdrehung heraus und fixieren Sie
den Sensor in dieser Stellung mit einer Kontermutter.
VORSICHT
Verletzungsgefahr!
Die Montage erfolgt unter Druck.
O Achten Sie auf geeignete Schutzkleidung.
O Überprüfen Sie die Verschraubung sowie den Schlauch für den
Druckluftanschluss (9) auf korrekten Sitz.
Kolben-Ø [mm] Anzugsmomente [Nm]
32 / 40 9,5 ±0,7
50 / 63 19 ±1,5
80 / 100 40 ±3
125 90 ±5,4
Kurze Schlauchleitungen sorgen für kürzere Reaktionszeiten der
Feststelleinheit LU6.
AVENTICS | LU6 | R412013217–BAL–001–AF | Deutsch 2
6 Inbetriebnahme und Betrieb
Vor der Inbetriebnahme muss sachkundiges, geschultes Personal die Installation
sorgfältig überprüfen. Die Leistungskennwerte im Kapitel „Technische Daten“
müssen eingehalten werden.
Inbetriebnahme als Bremse
Beim Stoppen der gefahrbringenden Bewegung ist der Anhalteweg abhängig von:
W der Geschwindigkeit der Kolbenstange,
W der bewegten Masse,
W dem Einbaulage-Winkel der Feststelleinheit LU6,
W der Ansprechzeit der Feststelleinheit LU6,
W der Schaltzeit des Entlüftungsventils,
W dem Durchfluss des Entlüftungsventils
W und der Schlauchlänge zum Entlüftungsventil.
Gehen Sie bei der Inbetriebnahme wie folgt vor:
O Nehmen Sie die Anlage gemäß der Anlagenspezifikation in Betrieb.
O Stellen Sie die Luftversorgung Ihrer Anlage so ein, dass der
Mindestbetriebsdruck von 4 bar nicht unterschritten wird.
– Lösen: Durch Belüften am Druckluftanschluss (9) entriegelt die Haltepatrone
in Feststelleinheit LU6.
– Halten/Bremsen: Durch vollständiges Entlüften am Druckluftanschluss (9)
auf 0 bar wird die Haltepatrone betätigt und die Kolbenstange bzw. der
Rundstahl geklemmt.
7Demontage
1. Entlüften Sie die Feststelleinheit LU6.
Damit wird sie an der Kolbenstange festgeklemmt.
2. Entlüften Sie anschließend den Zylinder.
3. Entfernen Sie die Druckluftschläuche von der Feststelleinheit LU6 (9) und vom
Zylinder (1).
4. Lösen Sie die Zylinderbefestigungen und nehmen Sie den Zylinder mitsamt der
Feststelleinheit aus der Anlage heraus.
Wenn Sie die Feststelleinheit LU6 in Kombination mit einem Rundstahl verwenden
und als Einzelkomponente demontieren müssen, gehen Sie in umgekehrter
Reihenfolge vor wie in Kapitel „Feststelleinheit LU6 auf einen ISO-Zylinder oder
Rundstahl montieren“ beschrieben.
WARNUNG
Ausfall der Sicherheitsfunktion!
Im belüfteten Zustand kann die Feststelleinheit die Halte- bzw. Bremskraft nicht
erreichen.
O Entlüften Sie die Feststelleinheit beim Halten und Bremsen (0 bar).
Schleichendes Klemmen!
Sinkt der Betriebsdruck unter 4 bar, tritt ein schleichendes Klemmen ein, der den
Verschleiß der Bremse erhöht und zum Ausfall der Sicherheitsfunktionen führen
kann.
O Stellen Sie sicher, dass der Mindestbetriebsdruck von 4 bar dauerhaft
gewährleistet ist.
O Sichern Sie den Betriebsdruck durch einen entsprechend ausgelegten
Drucksensor ab.
Verletzungsgefahr durch Arbeiten an der Anlage!
Arbeiten an der laufenden Anlage können zu schweren Verletzungen durch
bewegliche Maschinenteile führen!
O Halten Sie einen ausreichenden Sicherheitsabstand ein.
O Nehmen Sie keine Eingriffe bei laufender Anlage vor.
Unfallgefahr durch unkontrolliertes Bewegen der Kolbenstange!
Wenn beim Belüften der Feststelleinheit LU6 (Lösen der Klemmbacken) nur ein
Zylinderraum mit Druck oder Masse beaufschlagt ist, verursacht dies eine
sprunghafte Bewegung der Kolbenstange (ein- oder ausfahrend).
O Sorgen Sie vor dem Belüften der Feststelleinheit LU6 dafür, dass am Kolben
des Antriebszylinders ein Kräftegleichgewicht herrscht, indem beispielsweise
mittels einer geeigneten Steuerung beide Zylinderräume mit Druck
beaufschlagt werden. Beachten Sie außerdem, dass es infolge der
Kolbenflächendifferenz zu unerwünschten Bewegungen der Kolbenstange
kommen kann.
O Legen Sie Ihre Steuerungen entsprechend aus.
Verifizieren Sie vor der Inbetriebnahme als Bremse unbedingt den bei der
Auslegung errechneten theoretischen Anhalteweg durch Messung des
tatsächlichen Anhaltewegs. Detaillierte Informationen zur Berechnung
finden Sie auf der Online-Katalogseite der Feststelleinheit LU6.
8 Wenn Störungen auftreten
9 Reparatur und Service
O Sie dürfen die Feststelleinheit LU6 nicht zerlegen und keinen Reparaturversuch
durchführen.
O Wenden Sie sich bei technischen Problemen und im Falle einer notwendigen
Reparatur an Ihren lokalen AVENTICS Service.
O Bauen Sie die Feststelleinheit LU6 aus der Anlage aus, wie im Kapitel
„Demontage“ beschrieben und senden Sie die Komponente nach Möglichkeit in
Kombination mit dem angebauten Zylinder an AVENTICS.
10 Pflege und Wartung
Die Feststelleinheit LU6 ist pflege- und wartungsfrei.
O Überprüfen Sie die Kolbenstange alle 200 000 Hübe auf Verunreinigungen.
Entfernen Sie die Verschmutzungen ggf. mit einem trockenen Tuch.
O Tauschen Sie die Feststelleinheit LU6 bei Erreichen der maximalen
Gesamtbremsenergie aus (siehe „Technische Daten“).
11 Technische Daten
Störung mögliche Ursache Abhilfe
Klemmbacken öffnen
nicht
Feststelleinheit ist undicht Demontieren und mit einer
Beschreibung des Fehlers
an die
AVENTICS GmbH einsenden
Betriebsdruck ist zu gering Betriebsdruck erhöhen bis
zum
Mindestbetriebsdruck
Kolbenstange rutscht
durch
Nutzlast ist zu groß Nutzlast verringern
Betriebsdruck im Zylinder
ist zu hoch
Betriebsdruck über
Steuerung verringern
Kolbenstange ist
verschmutzt
Reinigen (siehe „Pflege und
Wartung“)
starke Geräusche Verschleiß ggf. Austausch
Allgemeine Daten
Einbaulage beliebig
Medium W ungeölte Druckluft (neutrale Gase),
W max. Partikelgröße 5 μm,
W Drucktaupunkt min. 15 °C unter
Umgebungs-/Mediumstemperatur,
max. +3 °C
Druckbereich W max. 10 bar
W Brems-/Haltedruck 0 bar
W Betriebsdruck 4 bis 10 bar
Umgebungstemperatur W -20 °C bis +70 °C (Bremsen),
W -20 °C bis +80 °C (Halten)
Kolbenstange/Rundstahl W EN 10088-3, Zugfestigkeit 800 bis
1000 MPa,
W Toleranzfeld e8 bis h9,
W Oberfächenrauigkeit R
a
0,05 bis 0,2
Angabe des B
10d
Wertes
nach EN ISO 13849-1
W B
10
= 2 Mio. (B
10d
= 2 Mio.) Brems-
Schaltzyklen,
W B
10
= 5 Mio. (B
10d
= 5 Mio.) Halte-
Schaltzyklen
maximale
Kolbenstangengeschwindigkeit
1 m/s
Konformitätserklärung siehe
Kennwerte
Kolbendurchmesser 32 40 50 63 80 100 125
Materialnummer
5230996402
5231996402
5232996402
5233996402
5234996402
5235996402
5236996402
max. Bremsenergie
pro Bremszyklus
[J] 4,8 9 15 27 54 88 140
3
AVENTICS | LU6 | R412013217–BAL–001–AF | Deutsch 3
Bremsenergie
pro Bremszyklus
bezogen auf B
10d
[J] 1,6 3 5 9 18 29 47
max. Gesamtbremsenergie
[10
6
J] 3,2 6 10 18 36 58 93
max. Bremsenergie
pro Stunde
[J] 720 1350 2250 4050 8100 13200 21000
max. Halte-/Bremskraft [N] 760 1200 1900 3000 5000 8000 12000
Gewicht [kg] 1,37 1,58 2,46 3,64 6,89 10,79 16,88
max. Torsionsmoment
Kolbenstange
[Nm] 0,5 1 2 2,5 5 9 15
max. Zylinderhub für
Knicksicherheit Eulerfall 1
[mm] 750 1100 1350 950 1350 950 1500
max. Zylinderhub für
Knicksicherheit
Eulerfall 2
[mm] 400 550 700 500 700 500 800
bewegliche Brems-
masse (horizontal)
[kg] 32 50 78 123 199 311 486
bewegliche Brems-
masse (vertikal 4 bar
1)
)
[kg] 16 25 39 62 99 155 243
bewegliche Brems-
masse
(vertikal 6 bar
1)
)
[kg] 24 38 58 93 149 233 364
Reaktionszeit t
break
(4 bar)
[s] 0,085 0,085 0,085 0,085 0,085 0,09 0,09
Reaktionszeit t
break
(6 bar)
[s] 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,110 0,110
Reaktionszeit t
break
(10 bar)
[s] 0,120 0,120 0,120 0,120 0,120 0,130 0,130
min. Nenndurchfluss Q
n
Ansteuerventil 6-->5bar
[l/min] 50 70 140 240 450 700 1200
1)
Zylinderbetriebsdruck
Kennwerte
Kolbendurchmesser 32 40 50 63 80 100 125
AVENTICS | LU6 | R412013217–BAL–001–AF | Deutsch 4
English
1 About This Documentation
This documentation is valid for the LU6 locking unit together with AVENTICS
cylinders (piston diameters of 32 to 125 mm) or as individual components in
combination with equivalent round bars.
This documentation contains important information on the safe and appropriate
transport, assembly, and commissioning of the product.
O Read these instructions carefully, especially the section “Notes on Safety”,
before working with the product.
Required documentation
The LU6 locking unit is a system component.
O Also observe the instructions for the other system components and
manufacturer's system documentation.
Presentation of information
Warnings
In this documentation, there are warnings before the steps whenever there is a risk
of personal injury or damage to equipment. The measures described to avoid these
hazards must be followed. Safety instructions are set out as follows:
W Safety sign: draws attention to the risk
W Signal word: identifies the degree of hazard
W Hazard type and source: identifies the hazard type and source
W Consequences: describes what occurs when the safety instructions are not
complied with
W Precautions: states how the hazard can be avoided
Meaning of the signal words
Symbols
The following symbol indicates information that is not relevant for safety but that
helps in comprehending the documentation.
Abbreviations
This documentation uses the following abbreviations:
SIGNAL WORD
Hazard type and source
Consequences of non-observance
O Measures to avoid these hazards
Hazard classes according to ANSI Z 535.6-2006
DANGER
Indicates a dangerous situation which, if not avoided, will certainly result in death
or serious injury.
WARNING
Indicates a dangerous situation which, if not avoided, could result in death or
serious injury.
CAUTION
Indicates a dangerous situation which, if not avoided, could result in minor or
moderate injury.
NOTICE
Indicates that damage may be inflicted on the product or the environment.
Symbol Meaning
If this information is disregarded, the product cannot be used or
operated optimally.
Abbreviation Meaning
CCF Common Cause Failure
DC Diagnostic Coverage
PL Performance Level
PL
r
Required Performance Level
2 Notes on Safety
The product has been manufactured according to the accepted rules of current
technology. Even so, there is risk of injury and damage to equipment if the following
chapter and safety instructions of this documentation are not followed.
O Read these instructions completely before working with the product.
Intended use
The LU6 locking unit is a safety component in accordance with the Machinery
Directive 2006/42/EC and is provided with a CE mark. The intended purpose
is to statically hold and dynamically brake the piston rod of AVENTICS cylinders
in accordance with ISO 15552 or equivalent round bars in any mounting orientation.
The holding force/braking force takes effect in both directions of movement as well
as in any piston rod or round bar position. The holding cartridge and the LU6 locking
unit or round bar are subject to natural wear, which does not impact on the function
within the specified performance parameters.
O See section “Technical Data” for the standards and parameters complied with,
adhered to, and required by the product.
O See the declaration of conformity for product-relevant directives.
Improper use
Improper use of the product includes:
W Use in non-industrial applications/residential areas,
W Use outside of the product limits defined in the technical data,
W Unauthorized modifications,
W Use of a lubricator in the system compressed air supply,
W Excessive lubrication of the piston rod or round bar,
W Use of a non-permissible piston rod or round bar lubricant,
W Use in explosive areas (ATEX).
Personnel qualifications
Assembly, installation, commissioning, maintenance, and decommissioning may
only be carried out by qualified personnel that have the required knowledge of and
experience in dealing with electrical and pneumatic control technology.
General safety instructions
W Observe the regulations for accident prevention and environmental protection.
W Observe the safety instructions and regulations of the country in which
the product is used or operated.
W Only use AVENTICS products that are in perfect working order.
W Follow all the instructions on the product.
W Only use accessories and spare parts approved by the manufacturer.
W Comply with the technical data and ambient conditions listed in these operating
instructions.
W If there is a malfunction, do not attempt unauthorized repairs. Instead, contact
your nearest AVENTICS sales office.
W You may only commission the product if you have determined that the end
product (such as a machine or system) in which the AVENTICS products are
installed meets the country-specific provisions, safety regulations,
and standards for the specific application.
W Wear appropriate protective clothing, safety goggles and, if necessary, a helmet
during assembly. Observe the applicable occupational safety regulations
for the system.
Product-related safety notes
O Comply with the further requirements of ISO 13849-1 (e.g. CCF, DC, PL
r
, software)
if you intend to use the product in higher categories (2 to 4).
O Make sure that the maximum number of switching cycles (B
10d
) within the period
of use T
M
(typical assumption according to ISO 13849-1 = 20 years) or that the
maximum total braking energy (see chapter “Technical Data”) is not exceeded.
If the expected number of switching cycles for a component exceeds the B
10d
value during its period of use, suitable exchange intervals have to be specified.
O Perform a function test on the LU6 locking unit at least once per month.
O Make sure that the fundamental and proven safety principles in accordance
with ISO 13849-2 for implementation and operation of the LU6 locking unit
in the system are complied with.
Safety function according to ISO 13849
The LU6 locking unit is a component in accordance with ISO 13849-1 requirements
that guarantees the safety functions “prevention of unexpected start-up” and “safe
stop function” even in case of a fault in the valve that controls the cylinder.
With the LU6 locking unit in combination with the optional IN1 sensor, you can
achieve performance level e (PL e) if integrated correctly. This is application-
dependent.
3 Scope of Delivery
W LU6 locking unit as an individual component with mounting kit and transport rod
or
LU6 locking unit preassembled on an AVENTICS cylinder (ISO 15552)
W Inductive IN1 proximity sensor (optional)
W Operating instructions
AVENTICS | LU6 | R412013217–BAL–001–AF | English 5
AVENTICS | LU6 | R412013217–BAL–001–AF | English 6
4 Device overview
1 Compressed air connections on the cylinder
2 Adjustment screws for cushioning
3 Cylinder cover with four mounting threads
4 Rating plate
5 Thread connections M12x1 for the proximity sensor
(covered by black protective caps)
6 Mounting kit for Arretierung LU6
7 Cylinder piston rod
8 Transport rod (only if delivered as an individual component, is replaced during
assembly)
9 Compressed air connection on the Arretierung LU6
Name plate example
1 Manufacturer logo
2 Material number
3 Series
4 Designation of origin
5 Plant number
6 Production date
7 CE mark
8 Max. working pressure
5 Assembly and Connection
The LU6 locking unit can be mounted in any mounting orientation.
Assembling the LU6 locking unit on an ISO cylinder
or round bar
1. Remove the protective cap on the LU6 locking unit compressed air connection (9).
2. Connect the compressed air supply.
3. Pressurize the LU6 locking unit with at least 4 bar. This releases the clamping
jaws.
4. Remove the transport rod (8). Keep the transport rod for subsequent
disassembly.
5. Slide the LU6 locking unit over the cylinder piston rod or the chamfered end
of the round bar.
WARNING
Failure of safety function!
The LU6 locking unit comes pre-lubricated.
O Do not use a compressed air lubricator.
O Never re-lubricate the LU6 locking unit.
Canted insertion of the piston rod or round bar may damage the scrapers and
seals.
O Make sure that the piston rod or round bar is free of burrs and chamfered.
O Ensure that the piston rod or round bar is never inserted canted.
NOTICE
Destruction of LU6 locking unit!
Exceeding the permissible torsional moment of the piston rod or round bar when
holding or braking leads to destruction of the holding cartridge.
O Comply with the permissible torsional moment (see section “Technical Data”).
WARNING
Extended braking distance and failure of safety function!
Excessive or insufficient surface roughness either leads to increased wear
or an extended braking distance and therefore failure of the “safe stop function”.
O Only use piston rods or round bars with specified surface roughness.
O Observe the permissible material characteristics in section “Technical Data”.
CAUTION
Danger of injury!
Assembly is undertaken pressurized.
O Pay attention to appropriate protective clothing.
O Check the fitting and the tubing for the compressed air connection (9) for the
correct position.
1
2
6. Screw the LU6 to the cylinder cover (3) or system using the mounting kit.
Observe the stated tightening torques in both cases.
7. Exhaust the LU6 locking unit. This causes the clamping jaws to hold the piston
rod in place.
8. Remove the compressed air supply again from connection (9).
9. Place the protective cap back inside the compressed air connection (9) before
transporting the cylinder with the mounted LU6 locking unit.
Install the cylinder with preassembled LU6 locking unit
in a system
1. Stop system operation and protect it against being switched on.
2. Return all suspended loads to a statically secure position or remove them from
the system.
3. If required, exhaust stored compressed air from system parts in the immediate
work area.
4. Make sure the relevant section of the system is not under pressure and protect
it from being switched on.
5. Position the cylinder with pre-mounted LU6 locking unit at the designated
location in the system.
6. Install the cylinder tension-free in the system using the appropriate cylinder
mountings.
Connecting the LU6 locking unit and cylinder pneumatics
1. Remove the protective caps from compressed air connections (1) and (9).
2. Connect the compressed air connections of the LU6 locking unit (9) and
the cylinder (1) to the compressed air. Ensure that the connections and tubing
lines are free of dirt particles and foreign matter.
Installing a proximity sensor (optional)
1. Exhaust the LU6 locking unit.
2. Remove the protective caps from one of the thread connections (5)
of the LU6 locking unit (M12x1).
3. First, screw the sensor into the thread (5) up to the stop.
4. Screw the sensor back by approximately 0.75 to 1 turn and fix the sensor
in this position with the lock nut.
6 Commissioning and Operation
Before commissioning, the installation has to be carefully inspected by a qualified,
trained professional. The performance characteristics in the section “Technical
Data” must be observed.
Piston Ø [mm] Tightening torque [Nm]
32 / 40 9.5 ±0.7
50 / 63 19 ±1.5
80 / 100 40 ±3
125 90 ±5.4
Short tubing lines ensure shorter response times of the LU6 locking unit.
WARNING
Failure of safety function!
The locking unit cannot achieve the holding or braking force in the pressurized
state.
O Exhaust the locking unit when holding and braking (0 bar).
Gradual jamming!
If the operating pressure falls below 4 bar, gradual jamming occurs, which can
lead to an increase in brake wear and failure of the safety functions.
O Ensure that the minimum operating pressure of 4 bar is constantly
maintained.
O Secure the operating pressure with an appropriate pressure sensor.
Danger of injury while working on the system!
Working while the system is running can cause major injuries from moving
machinery!
O Maintain a sufficient safety distance.
O Do not work on the system while it is running.
Commissioning as a brake
The stopping distance depends on the following when stopping a dangerous
movement:
W Piston rod speed,
W Moving mass,
W Mounting orientation of the LU6 locking unit,
W Response time of the LU6 locking unit,
W Switching time of the exhaust valve,
W Flow of the exhaust valve, and
W Tubing length to the exhaust valve.
Proceed as follows for commissioning:
O Commission the system according to the system specification.
O Set the air supply of your system so that the minimum operating pressure
of 4 bar is adhered to.
– Release: The holding cartridge in the LU6 locking unit is released
by the pressurizing compressed air connection (9).
– Holding/braking: The holding cartridge is actuated and the piston rod
or round bar clamped by fully exhausting the compressed air connection (9)
to 0 bar.
7 Disassembly
1. Exhaust the LU6 locking unit.
This will wedge it to the piston rod.
2. Then exhaust the cylinder.
3. Remove the compressed air tubing from the LU6 locking unit (9) and from
the cylinder (1).
4. Release the cylinder mountings and take the cylinder, including the locking unit,
out of the system.
Proceed in the reverse order to that described in the section “Assembling the
LU6 locking unit on an ISO cylinder or round bar” if you are using the LU6 locking unit
in combination with a round bar and need to disassemble it as an individual
component.
8If Malfunctions Occur
Danger of accidents due to uncontrolled movement of the piston rod!
If pressure or mass is only applied to one cylinder chamber when pressurizing
the LU6 locking unit (releasing the clamping jaws), this causes a jumping
movement in the piston rod (retracting or extracting).
O Ensure that a balance of forces exists on the drive cylinder piston before
pressurizing the LU6 locking unit, by applying pressure to both cylinder
chambers using an appropriate control, for example. Furthermore, observe
that the piston surface area difference may lead to undesired piston rod
movements.
O Configure the controls accordingly.
It is essential to verify the theoretical stopping distance calculated
in the design by measuring the actual stopping distance before
commissioning as a brake. Detailed information on calculation
can be found on the LU6 locking unit online catalog page.
Malfunction Possible cause Remedy
Clamping jaws do not
open
The locking unit is not
leaktight.
Disassemble it and send
it to AVENTICS GmbH,
together with a description
of the error.
Operating pressure too low Increase the operating
pressure to the minimum
operating pressure
Piston rod slips
through
Useful load is too heavy Decrease the useful load
The working pressure
in the cylinder is too high
Decrease the working
pressure via the control
The piston rod is
contaminated
Cleaning (see “Care and
Maintenance”)
Loud noise Wear Replace, if necessary
WARNING
9 Repair and Service
O Disassembly of the LU6 locking unit and repair attempts are not permitted.
O In case of technical problems or a required repair, please contact your local
AVENTICS service.
O Remove the LU6 locking unit from the system as described in the section
“Disassembly” and send the components, in combination with the attached
cylinder if possible, to AVENTICS.
10 Care and Maintenance
The LU6 locking unit is care and maintenance-free.
O Check the piston rod for contamination every 200,000 strokes. Remove any
soiling with a dry cloth.
O Exchange the LU6 locking unit once the maximum total braking energy
is reached (see “Technical Data”).
11 Technical Data
General data
Mounting orientation Any
Medium W Oil-free compressed air (neutral gases),
W Max. particle size: 5 μm,
W Pressure dew point min. 15 °C below
ambient/medium temperature,
max. +3 °C
Pressure range W Max. 10 bar
W Brake/hold pressure 0 bar
W Working pressure 4 to 10 bar
Ambient temperature W -20°C to +70°C (braking),
W -20°C to +80°C (holding)
Piston rod/round bar W EN 10088-3, tensile strength 800
to 1000 MPa,
W Tolerance range e8 to h9,
W Surface roughness R
a
0.05 to 0.2
Specification of the B
10d
value
according to EN ISO 13849-1
W B
10
= 2 mil. (B
10d
= 2 million) brake
switching cycles,
W B
10
= 5 mil. (B
10d
= 5 million) hold
switching cycles
Maximum piston speed 1 m/s
Declaration of conformity See
3
AVENTICS | LU6 | R412013217–BAL–001–AF | English 7
Characteristic values
Piston diameter 32 40 50 63 80 100 125
Material number
5230996402
5231996402
5232996402
5233996402
5234996402
5235996402
5236996402
Max. braking energy
per braking cycle
[J] 4.8 9 15 27 54 88 140
Braking energy
per braking cycle related
to B
10d
[J] 1.6 3 5 9 18 29 47
Max. total braking
energy
[10
6
J] 3.2 6 10 18 36 58 93
Max. braking energy
per hour
[J] 720 1350 2250 4050 8100 13200 21000
Max. holding/braking
force
[N] 760 1200 1900 3000 5000 8000 12000
Weight [kg] 1.37 1.58 2.46 3.64 6.89 10.79 16.88
Max. torsional moment
of piston rod
[Nm] 0.5 1 2 2.5 5 9 15
Max. cylinder stroke
for buckling protection,
Euler case 1
[mm] 750 1100 1350 950 1350 950 1500
Max. cylinder stroke
for buckling protection,
Euler case 2
[mm] 400 550 700 500 700 500 800
Moving braking mass
(horizontal)
[kg] 32 50 78 123 199 311 486
Moving braking mass
(vertical 4 bar
1)
)
[kg] 16 25 39 62 99 155 243
Moving braking mass
(vertical 6 bar
1)
)
[kg] 24 38 58 93 149 233 364
Response time t
break
(4 bar)
[s] 0.085 0.085 0.085 0.085 0.085 0.09 0.09
Response time t
break
(6 bar)
[s] 0.100 0.100 0.100 0.100 0.100 0.110 0.110
Response time t
break
(10 bar)
[s] 0.120 0.120 0.120 0.120 0.120 0.130 0.130
Min. nominal flow Q
n
Control valve 6-->5 bar
[l/min] 50 70 140 240 450 700 1200
1)
Cylinder operating pressure
AVENTICS | LU6 | R412013217–BAL–001–AF | English 8
Français
1 A propos de cette documentation
La présente documentation est valable pour l’unité de blocage LU6 en combinaison
avec des vérins AVENTICS (diamètre de piston de 32 à 125 mm) ou en tant que
composant isolé en combinaison avec des ronds en acier comparables.
Cette documentation contient des informations importantes pour transporter,
monter et mettre en service le produit de manière sûre et conforme.
O Avant de travailler avec le produit, lire entièrement ce mode d’emploi et
particulièrement le chapitre « Consignes de sécurité ».
Documentations nécessaires
L’unité de blocage LU6 est un composant d’installation.
O Egalement consulter les modes d’emploi des autres composants d’installation
ainsi que la documentation de l’installation fournie par le fabricant.
Présentation des informations
Consignes de danger
Dans la présente documentation, des consignes de danger figurent devant les
instructions dont l’exécution recèle un risque de dommages corporels ou matériels.
Les mesures décrites pour éviter des dangers doivent être respectées. Les
consignes de danger sont disposées de la manière suivante :
W Signal de danger : attire l’attention sur un danger
W Mot-clé : précise la gravité du danger
W Type et source de danger : désigne le type et la source du danger
W Conséquences : décrit les conséquences en cas de non-respect
W Remède : indique comment contourner le danger
Signification des mots-clés
Symboles
Le symbole suivant signale des consignes qui ne relèvent pas de la sécurité mais
améliorent néanmoins l’intelligibilité de la documentation.
Abréviations
Cette documentation emploie les abréviations suivantes :
MOT-CLE
Type et source de danger
Conséquences en cas de non-respect du danger
O Mesures pour éviter les dangers
Classes de dangers selon la norme ANSI Z535.6-2006
DANGER
Signale une situation dangereuse entraînant à coup sûr des blessures graves ou
mortelles si le danger n’est pas évité.
AVERTISSEMENT
Signale une situation dangereuse susceptible d’entraîner des blessures graves ou
mortelles si le danger n’est pas évité.
ATTENTION
Signale une situation dangereuse susceptible d’entraîner des blessures légères à
modérées si le danger n’est pas évité.
REMARQUE
Dommages matériels : le produit ou son environnement peuvent être
endommagés.
Symbole Signification
En cas de non-respect de cette information, le produit ne livrera pas
sa performance optimale.
Abréviation Signification
CCF Défaillances dues à une cause commune
DC Taux de couverture de diagnostic
PL Niveau de performance
PL
r
Niveau de performance requis
AVENTICS | LU6 | R412013217–BAL–001–AF | Français 9
2 Consignes de sécurité
Le produit a été fabriqué selon les règles techniques généralement reconnues.
Des dommages matériels et corporels peuvent néanmoins survenir si ce chapitre
de même que les consignes de sécurité ne sont pas respectés.
O Lire la présente documentation attentivement et complètement avant d’utiliser
le produit.
Utilisation conforme
L’unité de blocage LU6 est un composant de sécurité conformément à la directive
sur les machines 2006/42/CE muni du marquage CE. Elle est uniquement destinée
au maintien statique et au freinage dynamique de la tige de piston des vérins
AVENTICS selon la norme ISO 15552 ou des ronds en acier comparables dans une
position de montage indifférente. La force de maintien / de freinage agit dans les
deux directions ainsi qu’à chaque position de la tige de piston et/ou du rond en acier.
La cartouche de blocage de l’unité de blocage LU6 et la tige de piston et/ou le rond
en acier sont soumis à un processus d’usure naturel qui ne se répercute en rien sur
le fonctionnement dans les limites de valeurs caractéristiques de puissance
spécifiées.
O Pour les normes et valeurs caractéristiques auxquelles satisfait le produit,
se reporter au chapitre « Données techniques ».
O Pour les directives pertinentes pour le produit, se reporter à la déclaration
de conformité.
Utilisation non conforme
Comptent parmi les utilisations non conformes du produit :
W Une utilisation dans le domaine non industriel / domaine de l’habitat
W Une utilisation hors des limites du produit définies par les données techniques
W Les modifications arbitraires
W L’utilisation d’un lubrificateur dans l’alimentation en air comprimé de
l’installation
W Un graissage excessif de la tige de piston et/ou du rond en acier
W L’utilisation d’un lubrifiant non homologué pour tige de piston et/ou rond en acier
W Une utilisation dans les zones à risque d’explosion (ATEX)
Qualification du personnel
Le montage, l’installation, la mise en service, la maintenance et la mise hors service
ne doivent être effectués que par un personnel spécialisé qualifié disposant
des connaissances et de l’expérience requises au maniement de la technique
de commande électrique et pneumatique.
Consignes générales de sécurité
W Respecter les consignes de prévention d’accidents et de protection
de l’environnement applicables.
W Respecter les prescriptions et dispositions de sécurité en vigueur dans le pays
d’utilisation / d’application du produit.
W Utiliser les produits AVENTICS exclusivement lorsque leur état technique est
irréprochable.
W Respecter toutes les consignes concernant le produit.
W Utiliser uniquement des accessoires et des pièces de rechange autorisées par
le fabricant.
W Respecter les données techniques ainsi que les conditions ambiantes spécifiées
dans ce manuel d’utilisation.
W En cas de dysfonctionnement, ne procéder à aucune tentative de réparation
et contacter le service de vente AVENTICS le plus proche.
W Il n’est admis de mettre le produit en service que lorsqu’il a été constaté que
le produit final (par exemple une machine ou une installation) dans lequel
les produits AVENTICS sont utilisés satisfait bien aux dispositions du pays
d’utilisation, prescriptions de sécurité et normes de l’application.
W Lors du montage, porter des vêtements de protection appropriés, des lunettes
de protection et, le cas échéant, un casque. Respecter les consignes de sécurité
pour la prévention des accidents du travail relatives à l’installation.
Consignes de sécurité selon le produit
O Lorsque le produit est employé dans les catégories supérieures (2 à 4), observer
les exigences complémentaires de la norme ISO 13849-1 (par ex. CCF, DC, PL
r
,
logiciel).
O S’assurer que le nombre maximal de cycles de commutation (B
10d
) au cours de la
durée d’utilisation T
M
(hypothèse typique selon la norme ISO 13849-1 = 20 ans)
et/ou l’énergie de freinage totale maximale (voir chapitre « Données
techniques ») n’est pas dépassé(e). En cas de dépassement de la valeur B
10d
pour
le nombre de cycles de commutation attendu d’un composant au cours
de la durée d’utilisation, des intervalles de remplacement appropriés doivent
être déterminés.
O Effectuer un essai de fonctionnement de l’unité de blocage LU6 au moins une fois
par mois.
O S’assurer que les principes de sécurité fondamentaux éprouvés selon la norme
ISO 13849-2 sont remplis pour l’implémentation et le fonctionnement de l’unité
de blocage LU6 dans le système.
AVENTICS | LU6 | R412013217–BAL–001–AF | Français 10
Fonction de sécurité selon ISO 13849
L’unité de blocage LU6 est un composant répondant aux exigences de la norme
ISO 13849-1, pour lesquelles les fonctions de sécurité « Prévention de tout
démarrage involontaire » et « Fonction d’arrêt relative à la sécurité » sont
également garanties en cas d’erreur du distributeur pilotant le vérin.
En cas d'intégration correcte, l'unité de blocage LU6 combinée au capteur optionnel IN1
permet d'atteindre le niveau de performance e (PL e). Cela dépend de l'application.
3Fourniture
W Unité de blocage LU6 en tant que composant isolé avec kit de fixation et barre
de transport
ou
Unité de blocage LU6, prémontée sur vérin AVENTICS (ISO 15552)
W Capteur de proximité inductif IN1 (optionnel)
W Mode d’emploi
4 Vue d’ensemble de l’appareil
1 Raccordements pneumatiques du vérin
2 Vis de réglage pour l’amortissement de fin de course
3 Couvercle du vérin avec quatre filets de fixation
4 Plaque signalétique
5 Raccords filetés M12x1 pour le capteur de proximité (recouvert de capuchons
de protection noirs)
6 Kit de fixation de l’Arretierung LU6
7 Tige de piston du vérin
8 Barre de transport (uniquement en cas de livraison en tant que composant isolé ;
est remplacée lors du montage)
9 Raccordement pneumatique de l’Arretierung LU6
Exemple de plaque signalétique
1 Logo du fabricant
2 Référence
3 Série
4 Désignation de l’origine
5 Numéro d’usine
6 Date de fabrication
7 Marquage CE
8 Pression de service max.
5 Montage et raccordement
La position de montage de l’unité de blocage LU6 est indifférente.
Montage de l’unité de blocage LU6 sur un vérin ISO ou un
rond en acier
AVERTISSEMENT
Panne de la fonction de sécurité !
L’unité de blocage LU6 subit un graissage en usine.
O N’utiliser aucun lubrificateur pour air comprimé.
O Ne jamais graisser l’unité de blocage LU6.
Une insertion biaisée de la tige de piston ou du rond en acier peut endommager
le racleur et les joints.
O S’assurer que la tige de piston ou le rond en acier est sans arête et rogné(e).
O S’assurer que la tige de piston ou le rond en acier est toujours inséré(e)
de manière droite.
REMARQUE
Destruction de l’unité de blocage LU6 !
Tout dépassement du couple de torsion admis de la tige de piston et/ou du rond
en acier lors du maintien ou du freinage provoque la destruction de la cartouche
de blocage.
O Respecter le couple de torsion admis (voir chapitre « Données techniques ».
AVERTISSEMENT
Distance de freinage prolongée et panne de la fonction de sécurité !
Une rugosité de surface trop élevée et/ou trop faible provoque soit une usure trop
prononcée, soit une distance de freinage prolongée et cause ainsi la panne de
fonction « Fonction d’arrêt relative à la sécurité ».
O Exclusivement utiliser les tiges de piston et/ou ronds en acier avec rugosité
de surface spécifiée.
O Observer les valeurs caractéristiques de substances admises au
chapitre « Données techniques ».
1
2
1. Retirer le capuchon de protection du raccordement d’air comprimé de l’unité
de blocage LU6 (9).
2. Raccorder l’alimentation en air comprimé.
3. Ventiler l’unité de blocage LU6 avec minimum 4 bar. Cela desserrera
les mâchoires de serrage.
4. Retirer la barre de transport (8). Conserver la barre de transport en vue d’un
démontage ultérieur.
5. Faire coulisser l’unité de blocage LU6 par la tige de piston du vérin et/ou par la fin
rognée du rond en acier.
6. Visser l’unité de blocage LU6 avec le kit de fixation au couvercle de vérin (3) et/
ou à l’installation. Dans les deux cas, respecter les couples de serrage prescrits.
7. Purger l’unité de blocage LU6. Cela entraîne la fixation de la tige de piston par
les mâchoires de serrage.
8. Retirer de nouveau l’alimentation en air comprimé du raccordement (9).
9. Avant de transporter le vérin avec l’unité de blocage LU6 montée, remettre
le capuchon de protection dans le raccordement de l’air comprimé (9).
Pose du vérin avec unité de blocage LU6 prémontée sur
l’installation
1. Cesser toute activité de l’installation et la protéger de toute remise en marche
intempestive.
2. Ramener toutes les charges en suspens dans une position statique sûre ou les
éloigner de l’installation.
3. Le cas échéant, purger l’air comprimé emmagasiné dans les parties
de l’installation à proximité immédiate de la zone de travail.
4. Mettre la partie pertinente de l’installation hors pression et la protéger de toute
remise en marche intempestive.
5. Placer le vérin avec unité de blocage LU6 prémontée à l’endroit de l’installation
prévu à cet effet.
6. Monter le vérin hors tension sur l’installation à l’aide de fixations de vérin
adaptées.
Raccordement pneumatique de l’unité de blocage LU6
et du vérin
1. Retirer les capuchons de protection présents sur les raccords d’air comprimé (1)
et (9).
2. Raccorder les raccords d’air comprimé de l’unité de blocage LU6 (9) et du vérin
(1) à l’air comprimé. Ce faisant, s’assurer que les raccords et les conduites sont
dégagés de toute particule de poussière ou de tout corps étranger.
Pose du capteur de proximité (optionnel)
1. Purger l’unité de blocage LU6.
2. Retirer les capuchons de protection de l’un des raccords filetés (5) de l’unité
de blocage LU6 (M12x1).
3. Visser d’abord le capteur jusqu’à la butée du raccord (5).
4. Dévisser de nouveau le capteur d’environ 0,75 à 1 rotation puis le fixer dans cette
position à l’aide d’un contre-écrou.
ATTENTION
Risque de blessure !
Le montage a lieu sous pression.
O Veiller à des vêtements de protection appropriés.
O Vérifier le positionnement correct du vissage et du tuyau pour le raccordement
d’air comprimé (9).
Ø piston [mm] Couples de serrage [Nm]
32 / 40 9,5 ±0,7
50 / 63 19 ±1,5
80 / 100 40 ±3
125 90 ±5,4
Les conduites courtes en tuyaux souples assurent des temps de réaction
plus courts de l’unité de blocage LU6.
6 Mise en service et fonctionnement
Avant la mise en service, le personnel qualifié dûment formé doit minutieusement
contrôler l’installation. Les valeurs caractéristiques de puissance figurant
au chapitre « Données techniques » doivent être observées.
Mise en service en tant que frein
Lors de l’arrêt du mouvement dangereux, la distance d’arrêt dépend de :
W La vitesse de la tige de piston,
W La masse déplacée,
W L’angle de montage de l’unité de blocage LU6,
W Le temps de réaction de l’unité de blocage LU6,
W Le temps de commutation du distributeur d’échappement,
W Le débit du distributeur d’échappement
W Et la longueur de tuyau jusqu’au distributeur d’échappement.
Pour la mise en service, procéder comme suit :
O Mettre l’installation en service conformément aux spécifications.
O Régler l’alimentation en air de l’installation de telle sorte que la pression
de service minimale ne descende pas sous 4 bar.
– Desserrage : par la ventilation du raccordement de l’air comprimé (9),
la cartouche de blocage déverrouille l’unité de blocage LU6.
– Maintien / Freinage : par la purge complète du raccordement de l’air
comprimé (9) à 0 bar, la cartouche de blocage est actionnée et la tige de piston
et/ou le rond en acier coincé(e).
7Démontage
1. Purger l’unité de blocage LU6.
Cela permet de la serrer fermement à la tige de piston.
2. Purger ensuite le vérin.
3. Retirer les tuyaux d’air comprimé de l’unité de blocage LU6 (9) et du vérin (1).
4. Desserrer les fixations de vérin et retirer le vérin, unité de blocage incluse,
de l’installation.
En cas d’utilisation de l’unité de blocage LU6 en combinaison avec un rond en acier
et de démontage en tant que composant isolé, procéder dans l’ordre inverse des
étapes comme décrit au chapitre « Montage de l’unité de blocage LU6 sur un vérin
ISO ou un rond en acier ».
AVERTISSEMENT
Panne de la fonction de sécurité !
A l’état ventilé, l’unité de blocage peut atteindre la force de maintien et/ou la force
de freinage.
O Purger l’unité de blocage lors du maintien et du freinage (0 bar).
Coincement progressif !
Si la pression de service descend sous 4 bar, un coincement progressif survient,
pouvant augmenter l’usure du frein et causer une panne des fonctions de sécurité.
O S’assurer que la pression de service minimale de 4 bar est garantie.
O Assurer le maintien de la pression de service à l’aide d’un manostat conçu
àcet effet.
Risque de blessure dû à des travaux sur l’installation !
Les travaux sur l’installation en cours de fonctionnement peuvent provoquer
des blessures graves en raison des pièces de machines en mouvement !
O Respecter une distance de sécurité suffisante.
O Ne procéder à aucune intervention sur l’installation en cours de
fonctionnement.
Risque d’accident dû à un mouvement incontrôlé de la tige de piston !
Lors de la ventilation de l’unité de blocage LU6 (desserrage des mâchoires),
si seule une chambre du vérin est alimentée en pression ou en masse, cela peut
causer un mouvement brutal de la tige de piston (déploiement ou rabattement).
O Avant toute ventilation de l’unité de blocage LU6, il faut veiller à l’équilibre des
forces au niveau du piston du vérin d’entraînement en alimentant les deux
cavités du vérin en pression à l’aide, par exemple, de la commande adéquate.
Observer en outre qu’une différence de surface du vérin peut provoquer
des mouvements indésirables de la tige de piston.
O Positionner les commandes en conséquence.
Avant la mise en service en tant que frein, vérifier impérativement
la distance d’arrêt théorique calculée lors de la conception grâce
à la mesure de la distance d’arrêt effective. Des informations détaillées
concernant le calcul figurent dans le catalogue en ligne au chapitre de l’unité
de blocage LU6.
8 En cas de défaillances
9 Réparation et maintenance
O Il est interdit de désassembler l’unité de blocage LU6 et de tenter
des réparations.
O En présence de problèmes techniques ou lorsqu’une réparation s’avère
nécessaire, contacter le service après-vente AVENTICS local.
O Retirer l’unité de blocage LU6 de l’installation, comme décrit au
chapitre « Démontage », et envoyer, dans la mesure du possible, le composant
en combinaison avec le vérin monté à AVENTICS.
10 Entretien et maintenance
L’unité de blocage LU6 ne nécessite aucun entretien et aucune maintenance.
O Vérifier la tige de piston toutes les 200 000 courses quant aux salissures.
Retirer les salissures, le cas échéant, avec un chiffon sec.
O A l’atteinte de l’énergie de freinage totale maximale, remplacer l’unité de blocage
LU6 (voir « Données techniques »).
Défaillance Cause possible Remède
Les mâchoires
de serrage
ne s’ouvrent pas
L’unité de blocage n’est
pas étanche
Démonter l’unité de blocage
et l’envoyer accompagnée
d’une description du défaut
àAVENTICS GmbH
La pression de service est
trop faible
Augmenter la pression
de service
jusqu’àlapression
de service minimale
La tige de piston
glisse à travers
La charge utile est trop
grande
Diminuer la charge utile
La pression de service est
trop élevée dans le vérin
Diminuer la pression
de service à l’aide
de la commande
La tige de piston est
encrassée
Nettoyage (voir « Entretien et
maintenance »)
Fortes émissions
sonores
Usure Eventuellement remplacer
AVENTICS | LU6 | R412013217–BAL–001–AF | Français 11
11 Données techniques
Données générales
Position de montage Indifférente
Fluide W Air comprimé non lubrifié (gaz neutres)
W Taille max. de particules 5 μm
W Point de rosée min. 15 °C en dessous
de la température ambiante / du fluide,
max. +3 °C
Plage de pression W Max. 10 bar
W Pression de maintien / freinage 0 bar
W Pression de service de 4 à 10 bar
Température ambiante W De -20 °C à +70 °C (freinage)
W De -20 °C à +80 °C (maintien)
Tige de piston / Rond en acier W EN 10088-3, résistance à la traction
de 800 à 1000 MPa
W Zone de tolérance de e8 à h9
W Rugosité de la surface R
a
de 0,05 à 0,2
Indication de la valeur B
10d
selon
EN ISO 13849-1
W B
10
= 2 millions (B
10d
= 2 Mio.) de cycles
de commutation de freinage
W B
10
= 5 millions (B
10d
= 5 Mio.) de cycles
de commutation de maintien
Vitesse de tige de piston maximale 1 m/s
Déclaration de conformité Voir
Valeurs caractéristiques
Diamètre de piston 32 40 50 63 80 100 125
Référence
5230996402
5231996402
5232996402
5233996402
5234996402
5235996402
5236996402
Energie de freinage max.
par cycle de freinage
[J] 4,8 9 15 27 54 88 140
Energie de freinage par
cycle de freinage
en référence à B
10d
[J] 1,6 3 5 9 18 29 47
Energie de freinage
totale max.
[10
6
J] 3,2 6 10 18 36 58 93
Energie de freinage max.
par heure
[J] 720 1350 2250 4050 8100 13200 21000
Force de freinage /
maintien max.
[N] 760 1200 1900 3000 5000 8000 12000
Poids [kg] 1,37 1,58 2,46 3,64 6,89 10,79 16,88
Moment de torsion max.
tige de piston
[Nm]0,51 22,55 915
Course de vérin max.
pour sécurité contre
le flambage
Cas d’Euler 1
[mm] 750 1100 1350 950 1350 950 1500
Course de vérin max.
pour sécurité contre
le flambage
Cas d’Euler 2
[mm] 400 550 700 500 700 500 800
Masse de freinage
(horizontale)
en mouvement
[kg] 32 50 78 123 199 311 486
Masse de freinage
(verticale)
en mouvement (4 bar
1)
)
1)
Pression de service vérin
[kg] 16 25 39 62 99 155 243
Masse de freinage
(verticale)
en mouvement (6 bar
1)
)
[kg] 24 38 58 93 149 233 364
Temps de réaction t
break
(4 bar)
[s] 0,085 0,085 0,085 0,085 0,085 0,09 0,09
Temps de réaction t
break
(6 bar)
[s] 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,110 0,110
Temps de réaction t
break
(10 bar)
[s] 0,120 0,120 0,120 0,120 0,120 0,130 0,130
Débit nominal min. Q
n
Distributeur de pilotage
6 --> 5 bar
[l/min] 50 70 140 240 450 700 1200
3
AVENTICS | LU6 | R412013217–BAL–001–AF | Français 12
Italiano
1 Sulla presente documentazione
Questa documentazione vale per l'unità di bloccaggio LU6 in combinazione con
i cilindri AVENTICS (diametro pistone da 32 a 125 mm) o come componente singolo
in combinazione con tondini d'acciaio simili.
La presente documentazione contiene importanti informazioni per trasportare,
installare e azionare il prodotto nel rispetto delle norme e della sicurezza.
O Prima di adoperare il prodotto, leggere queste istruzioni e in particolar modo
il capitolo “Avvertenze di sicurezza”.
Documentazione necessaria
L'unità di bloccaggio LU6 è un componente d'impianto.
O Osservare anche le istruzioni degli altri componenti e la documentazione
dell'impianto del produttore.
Presentazione delle informazioni
Avvertenze di sicurezza
Nella presente documentazione determinate sequenze operative sono
contrassegnate da avvertenze, indicanti un rischio di lesioni a persone o danni a
cose. Le misure descritte per la prevenzione di pericoli devono essere rispettate. Le
avvertenze sono strutturate nel modo seguente:
W Simbolo di avvertenza: richiama l’attenzione sul pericolo
W Parola di segnalazione: indica la gravità del pericolo
W Tipo e fonte del pericolo: indica il tipo e la fonte di pericolo
W Conseguenze: descrive le conseguenze della non osservanza
W Protezione: indica come evitare il pericolo
Significato delle parole di segnalazione
Simboli
Il simbolo seguente indica note non rilevanti per la sicurezza, ma che aumentano
comunque la comprensione della documentazione.
Abbreviazioni
In questa documentazione vengono utilizzate le seguenti abbreviazioni:
PAROLA DI SEGNALAZIONE
Natura e fonte del pericolo
Conseguenze della non osservanza del pericolo
O Misure di protezione dal pericolo
Classi di pericolo secondo ANSI Z535.6–2006
PERICOLO
Indica una situazione pericolosa che, se non evitata, provoca lesioni gravi o
addirittura la morte
AVVERTENZA
Indica una situazione pericolosa che, se non evitata, può provocare lesioni gravi o
addirittura la morte
ATTENZIONE
Indica una situazione pericolosa che, se non evitata, può provocare lesioni medie
o leggere
NOTA
Danni materiali: il prodotto o l’ambiente possono essere danneggiati.
Simbolo Significato
In caso di inosservanza di questa informazione il prodotto non può
essere utilizzato in modo ottimale.
Abbreviazione Significato
CCF Guasti per causa comune
DC Grado di copertura diagnostica
PL Performance Level
PL
r
Performance Level necessario
2 Indicazioni di sicurezza
Il prodotto è stato realizzato in base alle regole della tecnica generalmente
riconosciute. Ciononostante sussiste il pericolo di lesioni personali e danni materiali,
qualora non vengano rispettate le indicazioni di questo capitolo e le indicazioni
di sicurezza contenute nella presente documentazione.
O Leggere la presente documentazione attentamente e completamente prima
di utilizzare il prodotto.
Utilizzo a norma
L'unità di bloccaggio LU6 è un componente di sicurezza in base alla direttiva
macchine 2006/42/CE e riporta il marchio CE. L'unità è stata concepita per la tenuta
statica e la frenatura dinamica dell'asta pistone dei cilindri AVENTICS secondo
ISO 15552 o di tondini d'acciaio comparabili in una posizione di montaggio a piacere.
La forza di ritenuta/frenante agisce in entrambi le direzioni e in ogni posizione
dell'asta pistone o del tondino d'acciaio. La bussola di serraggio dell'unità di
bloccaggio LU6 e l'asta pistone o il tondino d'acciaio sono soggetti ad usura naturale
che non ha nessun impatto sulla funzione nei limiti dei parametri delle prestazioni
specificati.
O Consultare il capitolo “Dati tecnici” per sapere quali norme e parametri il prodotto
soddisfa, rispetta e prevede.
O Per le direttive rilevanti per il prodotto vedere la dichiarazione di conformità.
Utilizzo non a norma
Per uso non a norma del prodotto si intende
W l'utilizzo in aree domestiche/non industriali,
W l'utilizzo al di fuori dei limiti d'uso del prodotto definiti dai dati tecnici,
W trasformazioni arbitrarie,
W l'impiego di un oliatore nell'alimentazione aria compressa dell'impianto,
W un quantitativo di grasso in eccesso nell'asta pistone o nel tondino d'acciaio,
W l'impiego di un lubrificante per asta pistone o per tondino d'acciaio non
consentito,
W l'impiego in aree a rischio di esplosione (ATEX).
Qualifica del personale
Le operazioni di montaggio, installazione, messa in funzione, manutenzione e messa
fuori servizio devono essere eseguite esclusivamente da personale specializzato in
possesso di conoscenze ed esperienze nell'impiego della tecnica di comando
elettrica e pneumatica.
Avvertenze di sicurezza generali
W Osservare le prescrizioni antinfortunistiche e di protezione ambientale in vigore.
W Osservare le disposizioni e prescrizioni di sicurezza del paese in cui viene
utilizzato il prodotto.
W Utilizzare i prodotti AVENTICS esclusivamente in condizioni tecniche perfette.
W Osservare tutte le note sul prodotto.
W Utilizzare esclusivamente parti di ricambio e accessori approvati dal produttore.
W Rispettare i dati tecnici e le condizioni ambientali riportati nelle presenti
istruzioni di montaggio.
W Non tentare di riparare il prodotto in caso di anomalia, ma contattare il centro
vendite AVENTICS più vicino.
W Mettere in funzione il prodotto solo dopo aver stabilito che il prodotto finale
(per esempio una macchina o un impianto) in cui i prodotti AVENTICS sono
installati corrisponde alle disposizioni nazionali vigenti, alle disposizioni sulla
sicurezza e alle norme dell’applicazione.
W Durante il montaggio indossare indumenti protettivi adeguati, occhiali protettivi
ed eventualmente un casco. Rispettare le norme antinfortunistiche vigenti per
l’impianto.
Indicazioni di sicurezza basate sul prodotto
O Rispettare gli ulteriori requisiti della norma ISO 13849-1 (ad es. CCF, DC, PL
r
,
software) nel caso di impiego del prodotto nelle categorie superiori (da 2 a 4).
O Assicurarsi che non venga superato il numero massimo di cicli di commutazione
(B
10d
) per la durata di esercizio T
M
(supposizione tipica prevista dalla norma
ISO 13849-1 = 20 anni) oppure la massima energia frenante totale
(vedere capitolo “Dati tecnici”). Qualora il numero massimo di cicli
di commutazione di un componente superi il valore B
10d
per la durata
di esercizio, occorre stabilire adeguati intervalli di sostituzione.
O Eseguire almeno una volta al mese un controllo delle funzioni dell'unità
di bloccaggio LU6.
O Assicurarsi che i principi di sicurezza fondamentali previsti dalla norma
ISO 13849-2 per l'implementazione e il funzionamento dell'unità
di bloccaggio LU6 nel sistema vengano soddisfatti.
Funzione di sicurezza ai sensi della norma ISO 13849
L'unità di bloccaggio LU6 è un componente in base al requisito della norma
ISO 13849-1, nel quali le funzioni di sicurezza “Prevenzione da avviamento
involontario” e “Funzione di arresto legata alla sicurezza” sono garantite anche
in caso di guasto della valvola comandata dal cilindro.
Con l'unità di bloccaggio LU6 in combinazione con il sensore opzionale IN1, una volta
integrati correttamente, è possibile raggiungere il Performance Level e (PL e).
Dipende dall'applicazione.
AVENTICS | LU6 | R412013217–BAL–001–AF | Italiano 13
3Fornitura
W Unità di bloccaggio LU6 come componente singolo con kit di fissaggio e spinotto
di trasporto
oppure
Unità di bloccaggio LU6, premontata su cilindro AVENTICS (ISO 15552)
W Sensore di prossimità induttivo: IN1 (opzionale)
W Istruzioni di montaggio
4 Panoramica dell’apparecchio
1 Raccordi dell'aria compressa sul cilindro
2 Viti di regolazione per ammortizzamento di fine corsa
3 Coperchio cilindro con quattro filettature di fissaggio
4 Targhetta dati
5 Attacchi filettati M12x1 per il sensore di prossimità (coperto da tappi
di protezione neri)
6 Set di fissaggio del Arretierung LU6
7 Asta del pistone del cilindro
8 Spinotto di trasporto (solo nelle forniture come componente singolo;
viene sostituito durante il montaggio)
9 Raccordo dell’aria compressa sul Arretierung LU6
Esempio di targhetta di identificazione
1 Logo del costruttore
2 Codice
3 Serie
4 Denominazione di origine
5 Numero officina
6 Data di produzione
7 Marchio CE
8 Pressione di esercizio max.
5 Montaggio e collegamento
L'unità di bloccaggio LU6 può essere montata in qualsiasi posizione a piacere.
Montaggio di un'unità di bloccaggio LU6 su un cilindro ISO
o su un tondino d'acciaio
AVVERTENZA
Avaria della funzione di sicurezza!
L'unità di bloccaggio LU6 è inizialmente lubrificata.
O Non utilizzare un lubrificatore per aria compressa.
O Non lubrificare mai l'unità di bloccaggio LU6 a posteriori.
Un inserimento angolare dell'asta del pistone o del tondino d'acciaio può
danneggiare il raschia-asta e le guarnizioni.
O Assicurarsi che l'asta pistone o il tondino d'acciaio non presentino bavature
e siano smussati.
O Assicurarsi che l'asta del pistone o il tondino d'acciaio non siano mai inseriti
in modo angolare.
NOTA
Distruzione dell'unità di bloccaggio LU6!
Un superamento del momento torcente consentito da parte dell'asta pistone
o del tondino d'acciaio durante la ritenuta o la frenatura porta alla distruzione
della bussola di serraggio.
O Rispettare il momento torcente consentito (vedere capitolo “Dati tecnici”).
AVVERTENZA
Distanza di frenata aumentata e avaria della funzione di sicurezza!
Una rugosità superficiale troppo elevata o troppo bassa porta o ad un aumento
dell'usura o ad un aumento della distanza di frenata e quindi all'avaria
della funzione di “arresto legato alla sicurezza”.
O Utilizzare esclusivamente aste pistone o tondini d'acciaio con rugosità
superficiale specificata.
O Osservare le proprietà dei materiali consentite nel capitolo “Dati tecnici”.
1
2
1. Rimuovere il tappo di protezione sul raccordo aria compressa dell'unità
di bloccaggio LU6 (9).
2. Collegare l’alimentazione ad aria compressa.
3. Areare l'unità di bloccaggio LU6 con minimo 4 bar. In questo modo si aprono
le ganasce.
4. Rimuovere lo spinotto di trasporto (8). Conservare lo spinotto di trasporto per
lo smontaggio successivo.
5. Spingere l'unità di bloccaggio LU6 sull'asta pistone del cilindro o sull'estremità
smussata del tondino d'acciaio.
6. Avvitare saldamente l'unità di bloccaggio LU6 sulla testata del cilindro (3)
o sull'impianto con il kit di fissaggio. Rispettare in entrambi i casi le coppie
di serraggio previste.
7. Scaricare l'unità di bloccaggio LU6. Fissare le ganasce all'asta del pistone.
8. Rimuovere nuovamente l'alimentazione pneumatica dal raccordo (9).
9. Prima di trasportare il cilindro con l'unità di bloccaggio LU6 montata, inserire
nuovamente il tappo di protezione nel raccordo aria compressa (9).
Installazione del cilindro con unità di bloccaggio LU6
premontata in un impianto
1. Interrompere l'esercizio dell'impianto e proteggerlo da una riaccensione.
2. Portare tutti i carichi oscillanti in una posizione statica sicura oppure rimuoverli
dall'impianto.
3. Scaricare l'aria compressa eventualmente accumulata nelle parti dell'impianto
nel campo di lavoro diretto.
4. Togliere l'alimentazione pneumatica dalle parti rilevanti dell'impianto
e proteggerlo da una riaccensione.
5. Posizionare il cilindro con unità di bloccaggio LU6 premontata nel punto previsto
dell'impianto.
6. Montare il cilindro sull'impianto con i fissaggi del cilindro adeguati dopo aver tolto
l'alimentazione pneumatica.
Collegamento pneumatico dell'unità di bloccaggio LU6
edelcilindro
1. Rimuovere i tappi di protezione presenti dai raccordi dell'aria compressa (1) e (9).
2. Collegare i raccordi aria compressa dell'unità di bloccaggio LU6 (9) e del cilindro
(1) all'aria compressa. Assicurarsi che i raccordi e i cavi flessibili siano privi
di particelle di sporco o di corpi estranei.
CAUTELA
Pericolo di ferimento!
Il montaggio viene eseguito sotto pressione.
O Indossare indumenti protettivi adeguati.
O Controllare che il raccordo e il tubo flessibile per il collegamento dell'aria
compressa (9) siano posizionati correttamente.
Ø pistone [mm] Coppie di serraggio [Nm]
32 / 40 9,5 ±0,7
50 / 63 19 ±1,5
80 / 100 40 ±3
125 90 ±5,4
I cavi flessibili corti garantiscono brevi tempi di reazione dell'unità
di bloccaggio LU6.
AVENTICS | LU6 | R412013217–BAL–001–AF | Italiano 14
Montaggio del sensore di prossimità (opzionale)
1. Scaricare l'unità di bloccaggio LU6.
2. Rimuovere i tappi di protezione da uno degli attacchi filettati (5) dell'unità
di bloccaggio LU6 (M12x1).
3. Serrare il sensore fino alla battuta d'arresto nella filettatura (5).
4. Svitare il sensore nuovamente da circa 0,75 a 1 giro e fissarlo in questa posizione
con un dado di serraggio.
6 Messa in funzione e uso
Prima della messa in funzione l'impianto deve essere accuratamente verificato
da personale esperto formato. I parametri delle prestazioni nel capitolo “Dati tecnici”
devono essere rispettati.
Messa in funzione come freno
All'arresto del movimento pericoloso lo spazio di arresto dipende da:
W velocità dell'asta pistone,
W massa spostata,
W angolo di montaggio dell'unità di bloccaggio LU6,
W tempo di reazione dell'unità di bloccaggio LU6,
W tempo d'inserzione della valvola di scarico,
W portata della valvola di scarico
W e lunghezza cavo della valvola di scarico.
Durante la messa in funzione procedere nel modo seguente:
O Mettere in funzione l'impianto in base alle specifiche.
O Regolare l'alimentazione dell'aria del proprio impianto, in modo da non scendere
al di sotto della pressione di esercizio minima di 4 bar.
– Sblocco: aerando il raccordo aria compressa (9) si sblocca la bussola
di serraggio nell'unità di bloccaggio LU6.
– Ritenuta/frenata: scaricando completamente il raccordo aria compressa (9)
a 0 bar si attiva la bussola di serraggio e l'asta pistone o il tondino d'acciaio
si arresta.
AVVERTENZA
Avaria della funzione di sicurezza!
In condizione di aerazione l'unità di bloccaggio non può raggiungere la forza
di ritenuta o frenante.
O Scaricare l'unità di bloccaggio durante la ritenuta e la frenata (0 bar).
Blocco lento!
Se la pressione di esercizio scende sotto i 4 bar, si verifica un blocco lento che
aumenta l'usura del freno e può portare all'avaria delle funzioni di sicurezza.
O Assicurarsi che sia garantita in modo permanente la pressione minima
d'esercizio di 4 bar.
O Garantire la pressione d'esercizio mediante un sensore di pressione studiato
appositamente.
Pericolo di lesioni a causa dei lavori all'impianto!
I lavori ad impianto attivo possono provocare gravi lesioni a causa dei componenti
mobili della macchina!
O Mantenere una distanza di sicurezza sufficiente.
O Non effettuare nessun intervento ad impianto attivo.
Pericolo d'incidente a causa del movimento incontrollato dell'asta del pistone!
Se durante l'aerazione dell'unità di bloccaggio LU6 (allentamento delle ganasce)
viene alimentata solo una camera del cilindro con pressione o massa, ciò provoca
un movimento discontinuo dell'asta del pistone (in entrata o in uscita).
O Prima dell'aerazione dell'unità di bloccaggio LU6 fare in modo che sul pistone
del cilindro di azionamento viga un equilibrio delle forze, alimentando per
esempio entrambi le camere del cilindro con pressione tramite un comando
adatto. Osservare inoltre che in seguito alla differenza delle superfici del
pistone possono verificarsi movimenti involontari dell'asta del pistone.
O Progettare i comandi relativi.
Prima della messa in funzione come freno, verificare obbligatoriamente
lo spazio di arresto calcolato durante il progetto, misurandone il valore
effettivo. Informazioni dettagliate sul calcolo sono riportate nel catalogo
online dell'unità di bloccaggio LU6.
7Smontaggio
1. Scaricare l'unità di bloccaggio LU6.
In questo modo viene fissata all'asta pistone.
2. Scaricare poi l'aria dal cilindro.
3. Rimuovere i tubi flessibili per aria compressa dall'unità di bloccaggio LU6 (9)
edal cilindro (1).
4. Svitare i fissaggi del cilindro ed estrarre il cilindro dall'impianto assieme all'unità
di bloccaggio.
Se l'unità di bloccaggio LU6 viene utilizzata in combinazione con un tondino d'acciaio
e deve essere smontata come componente singolo, procedere nella sequenza
inversa a quella descritta nel capitolo “Montaggio di un'unità di bloccaggio LU6 su un
cilindro ISO o su un tondino d'acciaio”.
8 In caso di disturbi
9 Riparazioni e assistenza
O Non smontare l'unità di bloccaggio LU6 e non cercare di ripararla da soli.
O Qualora si verifichino problemi tecnici o sia necessaria una riparazione, rivolgersi
all'assistenza AVENTICS locale.
O Smontare l'unità di bloccaggio LU6 dall'impianto, come descritto nel capitolo
“Smontaggio” e inviare il componente ad AVENTICS, possibilmente
in combinazione con il cilindro montato.
10 Cura e manutenzione
L'unità di bloccaggio LU6 è esente da manutenzione.
O Controllare ogni 200 000 corse se l'asta pistone presenta impurità. Rimuovere
lo sporco eventualmente con un panno asciutto.
O Sostituire l'unità di bloccaggio LU6 al raggiungimento dell'energia frenante totale
massima (vedere “Dati tecnici”).
Disturbo Causa possibile Soluzione
Le ganasce non
si aprono
L'unità di bloccaggio non
èermetica
Smontare e inviare
ad AVENTICS GmbH con
una descrizione dell'errore
La pressione di esercizio
è troppo bassa
Aumentare la pressione
di esercizio fino
a raggiungere il valore
minimo
L'asta del pistone
scivola
Il carico utile è eccessivo Diminuire il carico utile
La pressione di esercizio
nel cilindro è eccessiva
Ridurre la pressione
di esercizio mediante
il comando
L'asta del pistone è sporca Pulire (ved. “Cura e
manutenzione”)
Forti rumori Usura Eventualmente sostituire
AVENTICS | LU6 | R412013217–BAL–001–AF | Italiano 15
11 Dati tecnici
Dati generali
Posizione di montaggio A piacere
Fluido W Aria compressa non lubrificata (gas neutri)
W Dimensione max. particella 5 μm
W Punto di rugiada in pressione min. 15 C
inferiore alla temperatura ambiente/
del fluido, max. +3 C
Campo di pressione W max. 10 bar
W Pressione di frenatura/tenuta 0 bar
W Pressione di esercizio da 4 a 10 bar
Temperatura ambiente W da -20 °C a +70 °C (frenata),
W da -20 °C a +80 °C (ritenuta)
Asta pistone/tondino d'acciaio W EN 10088-3, resistenza alla trazione
da 800 a 1000 MPa
W Campo di tolleranza da e8 a h9
W Rugosità superficiale da R
a
0,05 a 0,2
Indicazione del valore B
10d
secondo EN ISO 13849-1
W B
10
= 2 milioni (B
10d
= 2 milioni) cicli
di commutazione per frenata
W B
10
= 5 milioni (B
10d
= 5 milioni) cicli
di commutazione per ritenuta
Velocità massima del pistone 1 m/s
Dichiarazione di conformità ved.
Valori caratteristici
Diametro pistone 32 40 50 63 80 100 125
Numero di materiale
5230996402
5231996402
5232996402
5233996402
5234996402
5235996402
5236996402
Energia frenante max.
per ciclo di frenatura
[J] 4,8 9 15275488140
Energia frenante per
ciclo di frenatura riferita
a B
10d
[J] 1,6 3 5 9 18 29 47
Energia frenante totale
max.
[10
6
J] 3,2 6 10 18 36 58 93
Energia frenante max.
per ora
[J] 720 1350 2250 4050 8100 13200 21000
Forza di ritenuta/
frenante max.
[N] 760 1200 1900 3000 5000 8000 12000
Peso [kg] 1,37 1,58 2,46 3,64 6,89 10,79 16,88
Momento torcente max.
asta pistone
[Nm] 0,5 1 2 2,5 5 9 15
Corsa cilindro max.
per sicurezza contro
la flessione caso
di Eulero 1
[mm] 750 1100 1350 950 1350 950 1500
Corsa cilindro max.
per sicurezza contro
la flessione caso
di Eulero 2
[mm] 400 550 700 500 700 500 800
Massa frenata mobile
(orizzontale)
[kg] 32 50 78 123 199 311 486
Massa frenata mobile
(verticale 4 bar
1)
)
1)
Pressione di esercizio del cilindro
[kg] 16 25 39 62 99 155 243
Massa frenata mobile
(verticale 6 bar
1)
)
[kg] 24 38 58 93 149 233 364
Tempo di reazione t
break
(4 bar)
[s] 0,085 0,085 0,085 0,085 0,085 0,09 0,09
Tempo di reazione t
break
(6 bar)
[s] 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,110 0,110
Tempo di reazione t
break
(10 bar)
[s] 0,120 0,120 0,120 0,120 0,120 0,130 0,130
Portata nominale min. Q
n
Valvola di pilotaggio
6-->5 bar
[l/min] 50 70 140 240 450 700 1200
3
AVENTICS | LU6 | R412013217–BAL–001–AF | Italiano 16
Español
1 Acerca de esta documentación
Esta documentación es válida para la unidad de retención LU6 en combinación con
cilindros AVENTICS (de 32 a 125 mm de diámetro de émbolo) o como componente
único en combinación con barras cilíndricas de acero equiparables.
Esta documentación contiene información importante para transportar, montar
y poner en servicio el producto de forma segura y correcta.
O Antes de trabajar con el producto, lea estas instrucciones por completo,
sobre todo el capítulo “Indicaciones de seguridad”.
Documentación necesaria
La unidad de retención LU6 es un componente de la instalación.
O Tenga en cuenta también las instrucciones de los demás componentes
de la instalación y la documentación de la instalación del fabricante.
Presentación de la información
Indicaciones de advertencia
En esta documentación hay indicaciones de advertencia previas a cada acción que
conlleve peligro de daños materiales o personales. Se deben respetar las medidas
descritas de protección ante peligros. Las indicaciones de advertencia presentan la
estructura siguiente:
W Símbolo de advertencia: alerta sobre el peligro
W Palabra de advertencia: indica la gravedad del peligro
W Clase y fuente de peligro: determina el tipo y la fuente de peligro
W Consecuencias: describe las consecuencias si no se sigue la indicación
W Protección: indica cómo evitar el peligro
Significado de las palabras de aviso
Símbolos
El símbolo siguiente identifica indicaciones que no son relevantes para la seguridad,
pero que ayudan a comprender mejor la documentación.
Abreviaturas
En esta documentación se utilizan las siguientes abreviaturas:
PALABRA DE ADVERTENCIA
Tipo y fuente de peligro
Consecuencias si se ignora la advertencia de peligro
O Medidas para evitar situaciones de peligro
Clases de peligros según ANSI Z535.6-2006
PELIGRO
Identifica una situación de peligro con lesiones graves, incluso mortales, en caso
de que no se evite
ADVERTENCIA
Identifica una situación de peligro con riesgo de lesiones graves, incluso mortales,
en caso de que no se evite
ATENCIÓN
identifica una situación de peligro en la que puede existir riesgo de lesiones de
carácter leve o leve-medio
NOTA
Daños materiales: el entorno o el producto pueden sufrir daños.
Símbolo Significado
Si no se tiene en cuenta esta información, no se puede utilizar el
producto de forma óptima.
Abreviatura Significado
CCF Fallos por causa común (CCF, common cause failure)
DC Grado de cobertura de diagnóstico (del alemán
Diagnosedeckungsgrad)
PL Nivel de rendimiento (performance level)
PL
r
Nivel de rendimiento requerido (required performance level)
2 Indicaciones de seguridad
Este producto ha sido fabricado conforme a las reglas de la técnica generalmente
conocidas. No obstante, existe riesgo de sufrir daños personales y materiales si
no se tienen en cuenta este capítulo ni las indicaciones de seguridad contenidas
en la documentación.
O Lea esta documentación con detenimiento y por completo antes de trabajar
con el producto.
Utilización conforme a las especificaciones
La unidad de retención LU6 es un componente de seguridad de conformidad
con la Directiva de Máquinas 2006/42/CE y cuenta con marcado CE. Conforme
a las especificaciones se utiliza para la retención estática y el frenado dinámico
del vástago de émbolo de cilindros de AVENTICS según la norma ISO 15552 o barras
cilíndricas de acero equiparables en cualquier posición de montaje. La fuerza
de retención/frenado actúa en ambos sentidos de desplazamiento, así como
en cualquier posición del vástago de émbolo o de la barra cilíndrica de acero.
El cartucho de retención de la unidad de retención LU6 y el vástago de émbolo/
la barra cilíndrica de acero están sujetos al desgaste natural; este no afecta al
funcionamiento siempre y cuando se respeten los valores característicos
de rendimiento especificados.
O Puede consultar las normas y valores característicos que cumple y requiere
el producto en el capítulo “Datos técnicos”.
O Así mismo, en la declaración de conformidad encontrará las directivas
correspondientes al producto.
Utilización no conforme a las especificaciones
Dentro de la utilización no conforme a las especificaciones del producto se incluye:
W Uso en ámbito no industrial/ámbito residencial
W Uso fuera de los límites definidos en los datos técnicos del producto
W Modificaciones por cuenta propia
W Uso de un engrasador en la alimentación de aire comprimido de la instalación
W Exceso de lubricación del vástago de émbolo o de la barra cilíndrica de acero
W Uso de un lubricante no autorizado para el vástago de émbolo o la barra cilíndrica
de acero
W Uso en zonas con riesgo de explosión (ATEX)
Cualificación del personal
Las tareas de montaje, instalación, puesta en servicio, mantenimiento y puesta fuera
de servicio deben ser realizadas únicamente por personal técnico cualificado que
disponga de conocimientos y experiencia en técnica de control eléctrica y neumática.
Indicaciones de seguridad generales
W Observe la normativa vigente sobre prevención de accidentes y protección
del medio ambiente.
W Tenga en cuenta las normativas y disposiciones de seguridad vigentes en el país
de utilización del producto.
W Utilice los productos de AVENTICS solo si no presentan problemas técnicos.
W Tenga en cuenta todas las indicaciones que figuran en el producto.
W Utilice solo las piezas de repuesto y accesorios autorizados por el cliente.
W Respete los datos técnicos y condiciones ambientales que se especifican en este
manual de instrucciones.
W En caso de producirse un fallo, no intente realizar reparaciones por cuenta
propia; en su lugar, póngase en contacto con el centro de ventas AVENTICS más
cercano.
W El producto no se puede poner en funcionamiento mientras no se haya verificado
que el producto final (p. ej., una máquina o instalación) en la que están integrados
los productos de AVENTICS cumple las disposiciones, normativas de seguridad
y normas de utilización vigentes en el país de explotación.
W Lleve siempre durante los trabajos de montaje un equipo de protección
adecuado, gafas protectoras y, en caso necesario, casco. Tenga en cuenta
los reglamentos sobre seguridad laboral aplicables a la instalación.
Indicaciones de seguridad específicas del producto
O
Tenga en cuenta los requisitos adicionales establecidos en la norma ISO 13849-1
(p. ej., CCF, DC, PL
r
, software) cuando utilice el producto en las categorías
superiores (2 a 4).
O
Asegúrese de que no se exceda el número máximo de ciclos de conmutación (B
10d
)
dentro del tiempo de servicio T
M
(supuesto típico según ISO 13849-1 = 20 años)
ni la energía de frenado total máxima (véase el capítulo “Datos técnicos”). En caso
de que el número previsto de ciclos de conmutación de un componente exceda
el valor B
10d
durante su tiempo de servicio, deberá especificar los
correspondientes intervalos de sustitución.
O Realice como mínimo una vez al mes una comprobación del funcionamiento de la
unidad de retención LU6.
O Asegúrese de que se cumplen los principios de seguridad básicos acreditados
conforme a la norma ISO 13849-2 para la implementación y el funcionamiento
de la unidad de retención LU6 en el sistema.
AVENTICS | LU6 | R412013217–BAL–001–AF | Español 17
AVENTICS | LU6 | R412013217–BAL–001–AF | Español 18
Función de seguridad según ISO 13849
La unidad de retención LU6 es un componente que cumple con las exigencias
de la norma ISO 13849-1 conforme a la que quedan garantizadas las funciones
de seguridad “prevención de arranque inesperado” y “función de parada
de seguridad” incluso en caso de que se produzca un fallo en la válvula que controla
el cilindro.
Con la unidad de retención LU6 en combinación con el sensor opcional IN1 puede
alcanzar el nivel de rendimiento "e" (PL e) siempre y cuando se integre
correctamente. Esto depende de su aplicación.
3 Volumen de suministro
W Unidad de retención LU6 como componente único con juego de piezas de fijación
y perno de transporte
O bien:
Unidad de retención LU6, premontada en cilindro AVENTICS (ISO 15552)
W Interruptor de aproximación opcional IN1 (opcional)
W Instrucciones de servicio
4 Vista general del aparato
1 Conexiones de aire comprimido del cilindro
2 Tornillos de ajuste para amortiguación en los finales de carrera
3 Tapa de cilindro con cuatro roscas de fijación
4 Placa de características
5 Conexiones roscadas M12x1 para el sensor de aproximación
(cubiertas con caperuzas negras)
6 Juego de piezas de fijación de la Arretierung LU6
7 Vástago de émbolo del cilindro
8 Perno de transporte (solo en suministro como componente único; se sustituye
durante el montaje)
9 Conexión de aire comprimido a la Arretierung LU6
Placa de características (ejemplo)
1 Logotipo del fabricante
2 N.º de material
3 Serie
4 Indicación de procedencia
5 Número de fábrica
6 Fecha de fabricación
7 Marcado CE
8 Presión máx. de servicio
5 Montaje y conexión
La unidad de retención LU6 se puede montar en cualquier posición de montaje.
ADVERTENCIA
Anulación de la función de seguridad
La unidad de retención LU6 cuenta con una primera lubricación.
O No utilice engrasadores por aire comprimido.
O No reengrase nunca la unidad de retención LU6.
Introducir ladeado el vástago de émbolo o la barra cilíndrica de acero puede
dañar el rascador y las juntas.
O Asegúrese de que el vástago de émbolo/barra cilíndrica de acero no tiene
rebabas y es achaflanado.
O Asegúrese de que no se introduzca nunca en posición ladeada el vástago de
émbolo/barra cilíndrica de acero.
NOTA
Destrucción de la unidad de retención LU6
Si al retener o frenar se excede el par de torsión admisible del vástago de
émbolo/barra cilíndrica de acero, se dañará el cartucho de retención.
O Respete el par de torsión admisible (véase el capítulo “Datos técnicos”).
1
2
Montaje de la unidad de retención LU6 en un cilindro ISO
o barra cilíndrica de acero
1. Retire la caperuza protectora de la conexión de aire comprimido de la unidad
de retención LU6 (9).
2. Conecte la alimentación de aire comprimido.
3. Aplique una presión de 4 bar como mínimo a la unidad de retención LU6; de esta
forma se sueltan las mordazas de apriete.
4. Retire el perno de transporte (8). Guárdelo para futuras tareas de desmontaje.
5. Deslice la unidad de retención LU6 por el vástago de émbolo del cilindro o por
el extremo achaflanado de la barra cilíndrica de acero.
6. Atornille la unidad de retención LU6 con el juego de piezas de fijación a la tapa
del cilindro (3) o a la instalación, según el caso. Tenga en cuenta en ambos casos
los pares de apriete prescritos.
7. Purge la unidad de retención LU6. De esta forma, las mordazas fijan el vástago
de émbolo.
8. Vuelva a retirar la alimentación de aire comprimido de la conexión (9).
9. Antes de transportar el cilindro con la unidad de retención LU6 montada, vuelva
a colocar la caperuza protectora en la conexión de aire comprimido (9).
Montaje de cilindro con unidad de retención LU6
premontada en una instalación
1. Finalice el funcionamiento de la instalación y asegure esta para que no se vuelva
a conectar.
2. Desplace todas las cargas en suspensión a una posición segura o retírelas
de la instalación.
3. En caso dado, purgue el aire comprimido acumulado en componentes
de la instalación que se encuentren en la zona de trabajo próxima.
4. Desconecte la presión del componente de la instalación que corresponda
y asegúrelo para que no se vuelva a conectar.
5. Coloque el cilindro con la unidad de retención LU6 premontada en el lugar
previsto de la instalación.
6. Monte sin tensiones el cilindro en la instalación usando las fijaciones adecuadas.
Conexión neumática de la unidad de retención LU6
y el cilindro
1. Retire las caperuzas protectoras de las conexiones de aire comprimido (1) y (9).
2. Conecte las conexiones de aire comprimido de la unidad de retención LU6 (9)
y del cilindro (1) al aire comprimido. Asegúrese de que las conexiones
y mangueras no presentan partículas de suciedad ni cuerpos extraños.
ADVERTENCIA
Recorrido de frenado prolongado y fallo de la función de seguridad
Una rugosidad superficial demasiado elevada o demasiado baja puede provocar
un desgaste elevado o una prolongación del recorrido de frenado y,
en consecuencia, la anulación de la función “función de parada de seguridad”.
O Utilice únicamente vástagos de émbolo y barras cilíndricas de acero cuya
rugosidad superficial responda al tipo especificado.
O Tenga en cuenta los valores característicos de los materiales válidos que
se especifican en el capítulo “Datos técnicos”.
ATENCIÓN
Peligro de lesiones
El montaje se realiza bajo presión.
O Utilice equipo de protección adecuado.
O Compruebe que tanto la unión atornillada como la manguera de la conexión
de aire comprimido (9) asientan correctamente.
Ø del émbolo [mm] Pares de apriete [Nm]
32 / 40 9,5 ±0,7
50 / 63 19 ±1,5
80 / 100 40 ±3
125 90 ±5,4
Usando mangueras cortas se consiguen tiempos de reacción cortos
de la unidad de retención LU6.
La page charge ...
La page charge ...
La page charge ...
La page charge ...
La page charge ...
La page charge ...
La page charge ...
La page charge ...
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
-
7
-
8
-
9
-
10
-
11
-
12
-
13
-
14
-
15
-
16
-
17
-
18
-
19
-
20
-
21
-
22
-
23
-
24
-
25
-
26
-
27
-
28
AVENTICS Locking Unit LU6 Le manuel du propriétaire
- Taper
- Le manuel du propriétaire
dans d''autres langues
Documents connexes
-
AVENTICS Pneumatic piston rod cylinder Le manuel du propriétaire
-
-
-
-
-
-
-
-
AVENTICS IS12-PD-ISO 5599-1 Manuel utilisateur
-
