Spektrum AR6400 DSM2 6-Channel Ultra Micro Receiver/ESC Mode d'emploi

AR6400/AR6400L User Guide

Bedienungsanleitung AR6400/AR6400L

Guide de l’utilisateur AR6400/AR6400L

AR6400/AR6400L Guida per l’utente

La page est en cours de chargement...

FR

Guide de l’utilisateur - AR6400/AR6400L

Le récepteur 6 voies AR6400/AR6400L Ultra-Micro à servos intégrés, contrôleur de vitesse et à

technologie X-Port

™

a été conçu pour les aéronefs Ultra-Micro. Equipé de la technologie DSM2

™

,

l'AR6400/AR6400L est compatible avec tous les émetteurs Spektrum

™

, JR

®

, E-flite

®

et ParkZone

®

à

technologie 2,4GHz DSM2, y compris les émetteurs suivants : Spektrum DX7, DX6i, DX5e, systèmes

modulaires Spektrum, JR12X, JRX9303, E-flite LP5DSM, E-flite HP6DSM, E-flite MLP4DSM ainsi

que l'émetteur ParkZone 2,4GHz DSM2.

Nota : le récepteur AR6400/AR6400L n'est pas compatible avec le système de radio DX6 parkflyer.

Caractéristiques

• Récepteur Ultra Micro 6 voies

• Deux servos linéaires intégrés (gouverne de profondeur et gouvernail)

• Contrôleur de vitesse intégré pour moteurs à charbons (brushed)

• Compatible avec des contrôleurs de vitesse externes brushless (en option)

• Ne pèse que 3,9 grammes

• Compatible avec les servos linéaires optionnels Spektrum Ultra-Micro ;

1,5 grammes (SPMAS2000) 1,7 grammes (SPMAS2000L)

• Technologie Smart Bind™

• Le X-Port permet des extensions futures

Applications

L'AR6400/AR6400L a été conçu pour les aéronefs Ultra-Micro et est idéal pour les

projets ultra-micro construits en partant de rien. L'AR6400/AR6400L a été conçu

pour utiliser une batterie LiPo 1 élément. Deux tailles sont disponibles : 3,7 V 110

mAh (EFLB1101S/PKZ1034) et 3,7 V 70 mAh (PKZ3001). Il est possible d'utiliser un

contrôleur de vitesse intégré brushed pour alimenter un moteur à charbons (brushed)

jusqu'à 2 ampères de courant continu ou d'utiliser un contrôleur brushless optionnel.

L'équipement X-Port intégré permet des extensions futures.

Nota : Lorsque le X-Port est actif, les canaux CH5 et CH6 ne sont pas disponibles ;

l'aileron inversé (CH2) reste néanmoins disponible.

Spécications - AR6400 :

Type : récepteur DSM2 Ultra-Micro à contrôle de vitesse intégré pour moteurs à charbons

(brushed) et deux servos linéaires

Canaux : 6 voies ou 4 voies et un X-Port

Modulation : DSM2

Dimensions (l x L x h) : 27,75 x 27,15 x 8,10 mm

Poids : 3,9 g

Gamme de tension d’entrée : batterie 1 élément LiPo 3,2 à 4,2 V

Longueur de l’antenne : 31mm

Résolution : 1024

Compatibilité : tous les émetteurs pour aéronefs DSM2

Servos :

Force : 2,8 onces (79 g)

Course : 7,4 mm

Vitesse : 0,14 sec

Contrôleur de vitesse :

Type : intégré, brushed = moteurs à charbons

Courant continu maxi : 2,0 ampères

FR

Spécications - AR6400L :

Type : récepteur DSM2 Ultra-Micro à contrôle de vitesse intégré pour moteurs à charbons

(brushed) et deux servos linéaires

Canaux : 6 voies ou 4 voies et un X-Port

Modulation : DSM2

Dimensions (l x L x h) : 27,75 x 27,15 x 8,10 mm

Poids : 3,9 g

Gamme de tension d'entrée : batterie 1 élément LiPo 3,2 à 4,2 V

Longueur de l'antenne : 31mm

Résolution : 1024

Compatibilité : tous les émetteurs pour aéronefs DSM2

Servos :

Force : 2,8 onces (79 g)

Course : 9,1mm

Vitesse : 0,14 sec

Contrôleur de vitesse :

Type : intégré, brushed = moteurs à charbons

Courant continu maxi : 2,0 ampères

Brevet US D578,146. Brevet RPC ZL 200720069025.2. Autres brevets en instance.

Caractéristiques et ports - AR6400/AR6400L

Antenne

Servo du

gouvernail

(CH4)

X-Port (les 4 broches)

OU

Réducteur (CH5) (les 3

broches inférieures)

Aileron (CH2)

Entrée de la batterie

Aileron inversé (CH2)

ou

Aux1 (CH6)

Servo de la gouverne

de profondeur (CH3)

Sortie du moteur à charbons

(brushed)(– + ouvert)

– + ouvert

+ –

Contrôleur électro-

nique de vitesse

brushless

(signal + – )

Installation du récepteur

Nous recommandons d'utiliser des rubans adhésifs double face en mousse et/ou de mettre un

minimum de colle chaude dans les coins aﬁn d'installer votre récepteur dans le fuselage. Veuillez

noter que les servos doivent se trouver dans la position appropriée pour prendre et actionner les

tiges de commandes de la gouverne de profondeur et du gouvernail. Nota : l'installation variera en

fonction de l'application.

FR

Servos

L'AR6400/AR6400L incorpore des servos intégrés ; des servos optionnels sont également dispo-

nibles auprès de Spektrum (SPMAS2000/SPMAS2000L). Veuillez noter que l'utilisation de tout

autre servo peut endommager le récepteur et/ou le servo et invalider la garantie.

Servo optionnel (SPMAS2000/SPMAS2000L)

Installation et branchement des servos optionnels

Utilisez des rubans adhésifs double face en mousse et/ou mettez un minimum de colle chaude

pour monter les servos à demeure. Veuillez noter que les servos doivent se trouver dans la position

appropriée pour actionner les tiges de commandes correspondantes. Branchez les raccordements

des servos dans les prises de servo appropriés du récepteur en tenant compte de la polarité du

connecteur de servo. Nota : l'installation variera en fonction de l'application.

Système Smart Bind

™

Avant de pouvoir fonctionner, le récepteur AR6400/AR6400L doit être affecté à l'émetteur. L'affectation

est le processus qui apprend au récepteur le code spéciﬁque de l'émetteur, de sorte qu'il se connecte

uniquement à cet émetteur. L'AR6400/AR6400L est équipé du système Smart Bind. Lorsque l'on

allume d'abord le récepteur, il recherche pendant 5 secondes le signal de l'émetteur auquel il a été

précédemment affecté. S'il ne trouve aucun signal, le récepteur passe automatiquement en mode

affectation (indiqué par le clignotement de la DEL).

Affectation

1. Assurez-vous que la batterie de propulsion est complètement chargée.

2. Conﬁrmez que la batterie de propulsion est déconnectée du récepteur/de la commande électronique

de vitesse et que l'émetteur est éteint.

3. Branchez la batterie de vol sur le connecteur de batterie du récepteur. Au bout de 5 secondes, la DEL

du récepteur commence à clignoter, indiquant qu'il est en mode affectation.

4. Après avoir vériﬁé que la DEL du récepteur clignote, suivez les étapes requises permettant à votre

émetteur d'entrer en mode affectation. (Consultez à cet effet le manuel de votre émetteur ou le

supplément se trouvant dans les pages suivantes.)

FR

DEL

5. Si vous êtes entré correctement en mode affectation, vous verrez la DEL rester allumer en l'espace

de 10 secondes. Vous devriez à présent être relié à l'émetteur et disposer du contrôle ainsi que des

fonctions.

IMPORTANT : après l'affectation

Une fois que le système est affecté, il faut toujours allumer l'émetteur en premier, puis allumer le

récepteur, ceci aﬁn d'éviter que le récepteur passe à nouveau en mode affectation. Si votre récepteur

entre en mode affectation par inadvertance, débranchez simplement la batterie du récepteur et

rebrancher, l'émetteur restant allumé.

Options de programmation avancées

Les options de programmation suivantes sont uniquement recommandées pour les utilisateurs avancés

de systèmes radio. Pour effectuer des modiﬁcations au niveau des options de programmation avancées, il

convient de s'assurer l'assistance d'un aide. Une personne tient l'aéronef pour éviter un envol intempestif,

une autre effectue les modiﬁcations au niveau de l'émetteur. Les images de cette section présentent

l'émetteur E-ﬂite MLP4DSM. Néanmoins, ces procédures s'appliquent à tous les émetteurs compatibles.

Avant d'effectuer une quelconque modiﬁcation au niveau des options de programmation avancées, il faut :!

Radios-ordinateurs telles la DX6i ou la DX7

1. Sélectionnez un emplacement de modèle vide

2. Sélectionnez le type de modèle ACRO

3. Effectuez une remise à zéro du modèle

4. Réglez toutes les voies sur la position NORMALE (inversion des servos)

5. Assurez-vous que l'affectation a été réussie

Note : veuillez sécuriser l'aéronef sur un établi ou vous assurer de l'assistance d'un aide lorsque vous

accédez aux options de programmation avancées. Des erreurs de programmation peuvent provoquer une

mise en route inattendue du moteur.

LP5DSM, HP6DSM

Si vous décidez d'utiliser un émetteur E-ﬂite LP5DSM ou HP6DSM, positionnez vos interrupteurs

d'inversion de canal comme suit:

Emetteur LP5DSM Emetteur HP6DSM

Note : conservez une trace écrite des réglages existants si vous voulez revenir en arrière et faire voler votre

autre aéronef.

Inversion des servos

L'inversion des servos peut s'effectuer en utilisant la fonction d'inversion de l'émetteur ou,

comme certaines applications avancées l'exigent, en inversant les servos en place en suivant

les instructions et diagrammes ci-dessous.

Inversion des servos sur le panneau du récepteur

Cette option inverse les servos au niveau du panneau de commande, ce qui la rend utile pour mettre

en oeuvre des options telles que les élevons lorsque vous utilisez des émetteurs ayant des options de

programmation limitées.

Nota : toutes les modiﬁcations de programmation avancée doivent commencer récepteur éteint pour

éviter une mise en route inattendue du moteur.

Pour effectuer des modiﬁcations au niveau des options de programmation avancées, il convient de

FR

s'assurer l'assistance d'un aide. Une personne tient l'aéronef pour éviter un envol intempestif, une

autre effectue les modiﬁcations au niveau de l'émetteur.

Les manettes doivent être maintenues dans cette position, l'émetteur étant allumé et

le récepteur éteint.

1. Assurez-vous que l'affectation a réussi

2. Allumez l'émetteur

3. Déplacez la manette THRO vers la position plein gaz

4. Déplacez les manettes de commande vers la position correspondante pour que les servos soient

inversés (cf. illustration).

5. En maintenant cette position, raccordez la batterie au récepteur ; alimentez le récepteur

6. La DEL du récepteur reste allumée en permanence et clignotera rapidement 3 fois dans les

5 secondes, indiquant que le servo est maintenant inversé

7. Déconnectez la batterie du récepteur

8. Eteignez l'émetteur

THRO/RUDD ELEV/AILE ELEV/RUDD THRO/AILE

CH4

1. THRO à fond

2. ELEV haut

3. AILE droite

Mode 1

CH2

1. THRO à fond

2. ELEV bas

3. AILE gauche

THRO/RUDD ELEV/AILE

ELEV/RUDD THRO/AILE

CH3

1. THRO à fond

2. ELEV bas

3. AILE droite

Mode 2

Inversion du servo optionnel 1,5 grammes/1,7 grammes

Inverser le servo est utile lorsque l'on met en place certaines installations, telles les ailerons doubles,

les volets etc. Spektrum propose un câble d'inversion de servo qui peut se brancher entre le récepteur

et le servo optionnel.

Nota : toutes les modiﬁcations de programmation avancée doivent commencer récepteur éteint pour

éviter une mise en route inattendue du moteur.

Pour effectuer des modiﬁcations au niveau des options de programmation avancées, il convient de

s'assurer l'assistance d'un aide. Une personne tient l'aéronef pour éviter un envol intempestif, une

autre effectue les modiﬁcations au niveau de l'émetteur.

Pour inverser le servo à l'aide du raccordement d'inversion :

1. Branchez le raccordement d'inversion sur le servo

2. Branchez le servo sur le port CH2 ou sur les ports CH2/CH6 inversés

3. Alimentez le récepteur à l'aide d'une batterie chargée

4. Une fois que le récepteur se connecte, le servo est inversé

5. Déconnectez la batterie du récepteur

6. Retirez le câble d'inversion du servo (assurez-vous de ranger votre raccordement d'inversion dans

un endroit sûr en vue d'une utilisation future)

7. Remettez le raccordement de servo dans la prise du servo

FR

Pour permuter le canal 6 en un canal 2 inversé pour les ailerons avec 2 servos ou le

canal inversé 2 en canal 6

Nota : toutes les modiﬁcations de programmation avancée doivent commencer récepteur éteint pour

éviter une mise en route inattendue du moteur.

Pour effectuer des modiﬁcations au niveau des options de programmation avancées, il convient de

s'assurer l'assistance d'un aide. Une personne tient l'aéronef pour éviter un envol intempestif, une

autre effectue les modiﬁcations au niveau de l'émetteur.

Les manettes doivent être maintenues dans cette position, l'émetteur étant allumé et

le récepteur éteint.

1. Assurez-vous que l'affectation a réussi

2. Allumez l'émetteur

3. Déplacez la manette THRO vers la position plein gaz

4. Déplacez les manettes de commande vers la position correspondante pour permuter entre les

options disponibles (cf. illustration)

5. En maintenant cette position, raccordez la batterie au récepteur ; alimentez le récepteur

6. La DEL du récepteur reste allumée en permanence et clignotera rapidement 3 fois dans les

5 secondes, indiquant que l'option est maintenant changée

7. Déconnectez le pack de vol du récepteur

8. Eteignez l'émetteur

Mode 1

THRO/RUDD ELEV/AILE ELEV/RUDD THRO/AILE

CH2/CH6 inv.

1. THRO à fond

2. ELEV haut

3. AILE gauche

Mode 2

Pour enlever le moteur brushed pour faire fonctionner un contrôleur électronique de

vitesse brushless optionnel ou permuter la commande de moteur brushless en brushed

L'AR6400/AR6400L est capable de faire fonctionner des moteurs brushless à l'aide d'un contrôleur

électronique de vitesse brushless optionnel. Référez-vous aux illustrations ci-dessous pour les instructions.

Les manettes doivent être maintenues dans cette position, l'émetteur étant allumé et

le récepteur éteint.

1. Assurez-vous que l'affectation a réussi

2. Allumez l'émetteur

3.

Déplacez la manette THRO vers la position plein gaz (cf. illustration)

4. Déplacez les manettes de commande vers la position correspondante pour permuter entre les

options disponibles (cf. illustration)

5. En maintenant cette position, raccordez la batterie au récepteur ; alimentez le récepteur

6. La DEL du récepteur reste allumée en permanence et clignotera rapidement 3 fois dans les

5 secondes, indiquant que l'option est maintenant changée

7. Déconnectez la batterie du récepteur

8. Eteignez l'émetteur

Mode 1

THRO/RUDD ELEV/AILE ELEV/RUDD THRO/AILE

1. THRO à fond

2. RUDD gauche

Mode 2

Brushed/

Brushless

FR

Pour permuter le canal 5 vers le X-port et inversement

Note : Lorsque le X-Port est actif, les canaux CH5 et CH6 ne sont pas disponibles ; l'aileron inversé

(CH2) reste néanmoins disponible.

Nota : toutes les modiﬁcations de programmation avancée doivent commencer récepteur éteint pour

éviter une mise en route inattendue du moteur.

Pour effectuer des modiﬁcations au niveau des options de programmation avancées, il convient de

s'assurer l'assistance d'un aide. Une personne tient l'aéronef pour éviter un envol intempestif, une

autre effectue les modiﬁcations au niveau de l'émetteur.

Les manettes doivent être maintenues dans cette position, l'émetteur étant allumé et

le récepteur éteint.

1. Assurez-vous que l'affectation a réussi

2. Branchez l'accessoire X-Port ou le servo optionnel sur le port du X-Port/du CH5

3. Allumez l'émetteur

4. Déplacez la manette

THRO

vers la position plein gaz

5. Déplacez les manettes de commande vers la position correspondante pour permuter entre les

options disponibles. (cf. illustration)

6. En maintenant cette position, raccordez la batterie au récepteur ; alimentez le récepteur

7. La DEL du récepteur reste allumée en permanence et clignotera rapidement 3 fois dans les

5 secondes, indiquant que l'option est maintenant changée

8. Déconnectez la batterie du récepteur

9. Eteignez l'émetteur

Mode 1

THRO/RUDD ELEV/AILE ELEV/RUDD THRO/AILE

1. THRO à fond

2. RUDD droite

Mode 2

CH5/X-port

Accessoires optionnels

PKZ3502 Hélice avec cône : Sukhoi (160 mm x 70 mm)

PKZ3516 Moteur : Sukhoi (diamètre 8,5 mm, longueur 20 mm)

PKZ3527 Réducteur sans moteur : Sukhoi (rapport du réducteur 4:1)

PKZ3528 Arbre d'hélice : Sukhoi

PKZ3302 Hélice avec cône : Vapor (140 mm x 45 mm)

PKZ3316 Moteur principal : Vapor (diamètre 6,0mm, longueur 15mm)

PKZ3327 Réducteur sans moteur : Vapor (rapport du réducteur 6:1)

PKZ3328 Arbre d'hélice avec réducteur (2) : Vapor

PKZ1034 LiPo 110 mAh 1S 3,7 V : Sukhoi

PKZ3001 Batterie LiPo 3,7 V 70 mAh : Cessna 210, Citabria, Ember/2, Vapor

EFLB1101S LiPo 110 mAh 1S 3,7 V : Blade mCX

EFLC1003 Chargeur LiPO 1S 3,7 V - 0,3 A : Blade mCX

EFLC1004 Chargeur 4 ports E-ﬂite Celectra pour packs de batteries LiPo 1C 3,7 V

PKZ3240 Chargeur LiPo courant continu 3,7 V

EFL9051 Hélice avec cône (2) : Ultra-Micro 4-Site

EFL9052 Moteur principal : Ultra-Micro 4-Site

EFL9053 Réducteur avec arbre de moteur : Ultra-Micro 4-Site

EFL9054 Arbre d'hélice avec réducteur (2): Ultra-Micro 4-Site

EFLB1501S Batterie LiPo 1S 3,7 V 150 mAh

EFLB1201S Batterie LiPo 1S 3,7 V 120 mAh

FR

Instructions spéciques d'affectation pour les émetteurs

DX5e :

1. Pour affecter votre AR6400/AR6400L au DX5e, raccordez la batterie au récepteur. La

DEL du récepteur commence à clignoter.

2. Déplacez les manettes et interrupteurs de l'émetteur pour les amener dans les

positions de sécurité désirées (gaz bas et position neutre des commandes).

3. Tirez l'interrupteur d’écolage situé sur l'émetteur tout en mettant en marche l'émetteur.

Relâchez l'interrupteur d’écolage une fois que les DEL situées sur la face avant de

l'émetteur clignotent.

4. La DEL du récepteur reste allumée en permanence et le système se connecte après

quelques secondes.

DX6i :

1. Pour affecter votre AR6400/AR6400L au DX6i, raccordez la batterie au récepteur. La

DEL du récepteur commence à clignoter.

2. Déplacez les manettes et interrupteurs de l'émetteur pour les amener dans les

positions de sécurité désirées (gaz bas et position neutre des commandes).

3. Tirez l'interrupteur d’écolage situé sur l'émetteur tout en mettant en marche l'émetteur.

Relâchez l'interrupteur d’écolage une fois que le mot BIND clignote au niveau de

l'écran LCD situé à l'avant de l'émetteur.

4. La DEL du récepteur reste allumée en permanence et le système se connecte après

quelques secondes.

DX7 (y compris le DX7se) :

1. Pour affecter votre AR6400/AR6400L au DX7, raccordez la batterie au récepteur. La

DEL du récepteur commence à clignoter.

2. Déplacez les manettes et interrupteurs de l'émetteur pour les amener dans les

positions de sécurité désirées (gaz bas et position neutre des commandes).

3. Appuyez sur le bouton d'affectation situé à l'arrière de l'émetteur tout en allumant

l'émetteur.

Le bouton d'affectation situé à l'arrière de l'émetteur clignote.

Relâchez le bouton après 2 à 3 secondes.

4. La DEL du récepteur reste allumée en permanence et le système se connecte après

quelques secondes.

FR

Guide de dépannage

Problème Cause possible Solution

L'aéronef « ne

prend pas les

gaz »,

mais toutes les

autres commandes

semblent

fonctionner.

• L'utilisateur n'a pas baissé le trim

des gaz et

la manette des gaz avant d'initialiser

l'aéronef.

• Le canal des gaz est inversé.

Nota : les émetteurs Futaba

équipés de modules Spektrum

peuvent requérir l'inversion du

canal des gaz.

• L'option Brushed/Brushless est-elle

correctement sélectionnée pour le

système

d'alimentation ?

• Abaissez la manette et

le trim des gaz jusqu'à

leurs réglages

les plus bas.

• Inversez la voie des gaz

ur l'émetteur spéciﬁque (si

applicable).

• Permutez sur le système

d'alimentation correct

(brushed ou

brushless).

La DEL de l'aéronef

continue à

clignoter et ne peut

être contrôlée par

l'émetteur.

• L'utilisateur n'a pas attendu

5 secondes au moins après la mise

en route de l'émetteur avant

de connecter la batterie de vol à

l'aéronef.

• L'utilisateur a affecté l'aéronef à

un autre

• L'émetteur était trop prêt de

l'aéronef pendant le processus

d'initialisation.

• Débranchez puis

reconnectez

la batterie de vol.

• Réaffectez l'aéronef à votre

émetteur compatible

souhaité.

• Eloignez l'émetteur

(allumé) de quelques

mètres

de l'aéronef avant de

reconnecter la batterie

de vol.

Les commandes

semblent

inversées après

l'affectation à un

autre émetteur.

• L'utilisateur n'a pas initialisé

l'émetteur avant l'affectation à

l'aéronef.

• Reportez-vous à la section

« Programmation

avancée » de

ce manuel.

L'aéronef ne

fonctionne pas

après avoir

connecté la batterie

de vol et sent le

brûlé.

• L'utilisateur a peut-être branché

accidentellement

la batterie de vol dans la mauvaise

polarité.

• Remplacez lla platine

de l'AR6400/AR6400L

et assurez-vous que

les

marques de polarité

ROUGES sont en face

lorsque vous connectez la

batterie de propulsion à la

platine de l'AR6400L.

FR

Conseils pour l’utilisation deSpektrum 2,4 GHz

ModelMatch

™

Bien que votre système 2,4 GHz à technologie DSM soit très intuitif et qu’il fonctionne presque

comme les systèmes 72 MHz, vous trouverez ci-dessus quelques questions fréquentes de clients.

Q: Dois-je d’abord allumer l’émetteur ou le récepteur ?

R: Si l’on allume le récepteur en premier—tous les servos à l’exception de celui des gaz sont amenés

à la position de sécurité déﬁ nie pendant l’affectation. A ce moment, il n’y a aucune impulsion de sortie

sur le canal des gaz, ce qui empêche l’initialisation des contrôleurs électroniques de vitesse ou, dans le

cas d’un aéronef à moteur, que le servo des gaz ne reste dans la position laissée. Lorsque l’on allume

ensuite l’émetteur, celui-ci scanne la bande 2,4 GHz et acquiert deux canaux libres. Puis le récepteur

précédemment affecté au transmetteur scanne la bande et trouve le code GUID (Globally Unique IDentiﬁ

er code) mémorisé pendantl’affectation. Le système se connecte alors et fonctionne normalement.

Si l’on allume l’émetteur en premier—celui-ci scanne la bande 2,4 GHz et acquiert deux canaux

libres. Lorsque le récepteur est alors mis en marche pour une courte période (le temps qu’il se

connecte), tous les servos à l’exception de celui des gaz sont amenés à leurs positions de sécurité

prédéﬁ nies tandis que le servo des gaz n’a pas d’impulsion de sortie. Le récepteur scanne la bande

2,4 GHz et recherche le GUID précédemment mémorisé. Quand il le localise et qu’il conﬁ rme des

informations non corrompues de façon répétée, le système se connecte et un fonctionnement normal

se met en place, ce qui prend en général de 2 à 6 secondes.

Q: Le système prend parfois plus de temps pour se connecter et parfois ne se

connecte pas du tout.

R: Aﬁ n d’assurer la connexion du système (après l’affectation du récepteur), le récepteur doit recevoir

une quantité importante de signaux parfaits, ininterrompus et non corrompus de la part de l’émetteur.

Ce processus est intentionnellement critique par rapport à l’environnement, assurant ainsi que le vol

sera sûr lorsque le système se connecte. Si l’émetteur est trop proche du récepteur (moins de 1,20 m)

ou si l’émetteur se trouve près d’objets en métal (valise en métal de l’émetteur, chassis d’un véhicule,

partie métallique d’un établi, etc.), la connexion prendra plus de temps et ne s’effectuera pas dans

certains cas, le système recevant son propre signal à 2,4 GHz réﬂ échi et l’interprétant comme un bruit

indésirable. La connexion s’établira si l’on éloigne le système des objets en métal ou si l’on éloigne

l’émetteur du récepteur et que l’on remet le système en marche. Cela arrive uniquement lors de la

connexion initiale. Une fois connecté, le système est verrouillé. En cas de perte de signal (sécurité

intégrée), le système se connecte immédiatement (4 ms) lorsqu’il retrouve le signal.

Q: J’ai entendu dire que le système DSM tolérait moins les tensions basses. Est-ce

vrai ?

R: Tous les récepteurs DSM ont une plage de tension opérationnelle comprise entre 3,5 et 9,6 volts.

Ce n’est pas un problème avec la plupart des systèmes, puisqu’en fait presque tous les servos

cessent de fonctionner aux environs de 3,8 volts. En cas d’utilisation de servos multiples à fort appel

de courant avec une batterie/source d’alimentation unique ou inadaptée, les fortes sollicitations

momentanées peuvent faire chuter la tension en-dessous de ce seuil de 3,5 volts et provoquer ainsi

une perte de tension sur l’ensemble du système (servos et récepteur).

Lorsque la tension chute en-dessous du seuil de tension basse (3,5 volts), le récepteur DSM doit

se réinitialiser (repasser par le processus de démarrage, c-à-d. scanner la bande et trouver le

récepteur). Cela peut prendre plusieurs secondes. Veuillez lire la section relative aux spéciﬁ cations

d’alimentation du récepteur, qui explique comment effectuer les tests et empêcher cet incident.

Q: Parfois, mon récepteur perd son affectation et ne se connecte pas, m’obligeant à

une réaffectation. Que se passe t’il si je perds l’affectation en vol ?

R: Sauf instructions contraires, le récepteur ne perdra jamais son affectation. Il faut comprendre que,

lors du processus d’affectation, le récepteur n’apprend pas seulement le code (GUID) de l’émetteur,

mais que l’émetteur apprend et mémorise aussi le type de récepteur auquel il est affecté. Lorsque l’on

met l’émetteur en mode affectation, il recherche le signal de protocole d’affectation d’un récepteur. En

l’absence de signal, l’émetteur ne dispose plus des informations correctes pour se connecter à un

récepteur précis et est donc en substance «désaffecté» du récepteur. Nous avons eu de nombreux clients

DX7 qui utilisaient des supports ou des pupitres pour les émetteurs, lesquels ont enfoncé le bouton

d’affectation sans que les clients le sachent. Le système se met alors en route et perd les informations

nécessaires à l’établissement de la connexion. Nous avons également eu des clients DX7 qui ne

comprenaient pas complètement la procédure de test de portée et qui enfonçaient le bouton d’affectation

avant d’allumer le récepteur, ce qui entraînait également une « perte d’affectation » du système.

FR

Durée de la garantie

Garantie exclusive - Horizon Hobby, Inc. (Horizon) garantit que le Produit acheté (le « Produit ») sera

exempt de défauts matériels et de fabrication à sa date d’achat par l’Acheteur. La durée de garantie

correspond aux dispositions légales du pays dans lequel le produit a été acquis. La durée de garantie

est de 6 mois et la durée d’obligation de garantie de 18 mois à l’expiration de la période de garantie.

Limitations de la garantie

(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur ») et n’est pas transférable. Le recours

de l’acheteur consiste en la réparation ou en l‘échange dans le cadre de cette garantie. La garantie

s’applique uniquement aux produits achetés chez un revendeur Horizon agréé. Les ventes faites à

des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie. Les revendications en garantie seront acceptées

sur fourniture d’une preuve d’achat valide uniquement. Horizon se réserve le droit de modiﬁ er les

dispositions de la présente garantie sans avis préalable et révoque alors les dispositions de garantie

existantes.

(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vendabilité du produit ou aux capacités et à la forme

physique de l’utilisateur pour une utilisation donnée du produit. Il est de la seule responsabilité de

l’acheteur de vériﬁ er si le produit correspond à ses capacités et à l’utilisation prévue.

(c) Recours de l’acheteur – Il est de la seule discrétion d‘Horizon de déterminer si un produit

présentant un cas de garantie sera réparé ou échangé. Ce sont là les recours exclusifs de l’acheteur

lorsqu’un défaut est constaté.

Horizon se réserve la possibilité de vériﬁ er tous les éléments utilisés et susceptibles d’être intégrés

dans le cas de garantie. La décision de réparer ou de remplacer le produit est du seul ressort

d’Horizon. La garantie exclut les défauts esthétiques ou les défauts provoqués par des cas de force

majeure, une manipulation incorrecte du produit, une utilisation incorrecte ou commerciale de ce

dernier ou encore des modiﬁ cations de quelque nature qu’elles soient.

La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un montage ou d’une manipulation erronés,

d’accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives d’entretien ou de réparation non

effectuées par Horizon. Les retours effectués par le fait de l’acheteur directement à Horizon ou à l’une

de ses représentations nationales requièrent une conﬁ rmation écrite.

Limitation des dégâts

Horizon ne saurait être tenu pour responsable de dommages conséquents directs ou indirects, de

pertes de revenus ou de pertes commerciales, liés de quelque manière que ce soit au produit et ce,

indépendamment du fait qu’un recours puisse être formulé en relation avec un contrat, la garantie ou

l’obligation de garantie. Par ailleurs, Horizon n’acceptera pas de recours issus d’un cas de garantie

lorsque ces recours dépassent la valeur unitaire du produit. Horizon n’exerce aucune inﬂ uence sur

le montage, l’utilisation ou la maintenance du produit ou sur d’éventuelles combinaisons de produits

choisies par l’acheteur. Horizon ne prend en compte aucune garantie et n‘accepte aucun recours pour

les blessures ou les dommages pouvant en résulter. En utilisant et en montant le produit, l’acheteur

accepte sans restriction ni réserve toutes les dispositions relatives à la garantie ﬁ gurant dans le

présent document. Si vous n’êtes pas prêt, en tant qu’acheteur, à accepter ces dispositions en relation

avec l’utilisation du produit, nous vous demandons de restituer au vendeur le produit complet, non

utilisé et dans son emballage d’origine.

Indications relatives à la sécurité

Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un jouet. Il doit être utilisé avec précaution et

bon sens et nécessite quelques aptitudes mécaniques ainsi que mentales. L’incapacité à utiliser

le produit de manière sûre et raisonnable peut provoquer des blessures et des dégâts matériels

conséquents. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance par un

tuteur. La notice d’utilisation contient des indications relatives à la sécurité ainsi que des indications

concernant la maintenance et le fonctionnement du produit. Il est absolument indispensable de lire et

de comprendre ces indications avant la première mise en service. C’est uniquement ainsi qu’il sera

possible d’éviter une manipulation erronée et des accidents entraînant des blessures et des dégâts.

Questions, assistance et réparations

Votre revendeur spécialisé local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation d’éligibilité

à l’application de la garantie sans avoir consulté Horizon. Cela vaut également pour les réparations

sous garantie. Vous voudrez bien, dans un tel cas, contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon

d’une décision appropriée, destinée à vous aider le plus rapidement possible.

FR

Maintenance et réparation

Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou d‘une réparation, adressez-vous soit à votre

revendeur spécialisé, soit directement à Horizon. Emballez le produit soigneusement. Veuillez noter

que le carton d‘emballage d’origine ne sufﬁ t pas, en règle générale, à protéger le produit des dégâts

pouvant survenir pendant le transport. Faites appel à un service de messagerie proposant une

fonction de suivi et une assurance, puisque Horizon ne prend aucune responsabilité pour l’expédition

du produit jusqu’à sa réception acceptée. Veuillez joindre une preuve d’achat, une description détaillée

des défauts ainsi qu’une liste de tous les éléments distincts envoyés. Nous avons de plus besoin

d’une adresse complète, d’un numéro de téléphone (pour demander des renseignements) et d’une

adresse de courriel.)

Garantie et réparations

Les demandes en garantie seront uniquement traitées en présence d’une preuve d’achat originale

émanant d’un revendeur spécialisé agréé, sur laquelle ﬁ gurent le nom de l’acheteur ainsi que la date

d’achat. Si le cas de garantie est conﬁ rmé, le produit sera réparé Cette décision relève uniquement de

Horizon Hobby.

Réparations payantes

En cas de réparation payante, nous établissons un devis que nous transmettons à votre revendeur. La

réparation sera seulement effectuée après que nous ayons reçu la conﬁ rmation du revendeur. Le prix

de la réparation devra être acquitté au revendeur. Pour les réparations payantes, nous facturons au

minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais de réexpédition. En l’absence d’un accord

pour la réparation dans un délai de 90 jours, nous nous réservons la possibilité de détruire le produit

ou de l’utiliser autrement.

Attention: nous n’effectuons de réparations payantes que pour les composants électroniques et

les moteurs. Les réparations touchant à la mécanique, en particulier celles des hélicoptères et des

voitures radiocommandées, sont extrêmement coûteuses et doivent par conséquent être effectuées par

l’acheteur lui-même.

Union Européenne:

Les composants électroniques et les moteurs doivent être contrôlés et entretenus régulièrement. Les

produits devant faire l’objet d’un entretien sont à envoyer à l’adresse suivante:

Horizon Hobby SAS

14 Rue Gustave Eiffel

Zone d’Activité du Réveil Matin

91230 Montgeron

France

Appelez-nous au +33 (0)1 60 47 44 70 ou écrivez-nous un courriel à l’adresse

service@horizonhobby.de pour poser toutes vos questions relatives au produit ou au traitement de

la garantie.

FR

Sécurité et avertissements

En tant qu’utilisateur du produit, vous êtes responsable pour en assurer un fonctionnement

sûr excluant toute atteinte à l’intégrité corporelle ainsi qu’aux biens matériels. Conformez-vous

scrupuleusement à toutes les indications et à tous les avertissements relatifs à ce produit ainsi qu’aux

éléments et produits que vous utilisez conjointement à celui-ci. Votre modèle reçoit des signaux radio

qui le dirigent. Les signaux radio peuvent être sujets à des perturbations, ce qui peut produire une

perte de signal au niveau du modèle. Pour prévenir de tels incidents, vous devez par conséquent vous

assurer que vous maintenez une distance de sécurité sufﬁ sante autour de votre modèle.

• Faites fonctionner votre modèle dans un espace dégagé, à bonne distance de la circulation, des

personnes et des véhicules.

• Ne faites pas fonctionner votre véhicule sur la voie publique.

• Ne faites pas fonctionner votre modèle dans une rue animée ou sur une place.

• Ne faites pas fonctionner votre émetteur lorsque les batteries ou les accumulateurs sont déchargés.

• Conformez-vous à cette notice d’utilisation (avec toutes ses indications et avertissements) ainsi

qu’aux notices d’utilisation des accessoires utilisés.

• Tenez les produits chimiques, les petites pièces et les éléments électriques hors de portée des

enfants.

• L’humidité endommage les composants électroniques. Evitez que l’eau ne pénètre dans ceux-ci:

ils ne sont pas prévus à cet effet.

Informations de conformité pourl’Union Européenne

Déclaration de conformité

(conformément à la norme ISO/IEC 17050-1)

No. HH200900821

Produit(s): récepteur AR6400/AR6400L

Numéro d’article(s): SPMAR6400/SPMAR6400L

L’objet de la déclaration décrit ci-dessus est en conformité avec les exigences des spéciﬁ cations

énumérées ci-après, suivant les conditions de la directive ETRT 1999/5/CE:

EN 301 489-1, 301 489-17 Exigences générales de CEM pour les équipements

radio

Signé en nom et pour le compte de:

Horizon Hobby, Inc.

Champaign, IL USA 28 janvier 2010

Elimination dans l’Union Européenne

Ce produit ne doit pas être éliminé avec les ordures ménagères. Il est de la

responsabilité de l‘utilisateur de remettre le produit à un point de collecte ofﬁ ciel des

déchets d’équipements électriques. Cette procédure permet de garantir le respect de

l’environnement et l’absence de sollicitation excessive des ressources naturelles. Elle

protège de plus le bien-être de la communauté humaine. Pour plus d’informations

quant aux lieux d’éliminations des déchets d‘équipements électriques, vous pouvez

contacter votre mairie ou le service local de traitement des ordures ménagères.

Steven A. Hall

Vice President

International Operations and Risk Management

Horizon Hobby, Inc.

La page est en cours de chargement...

Spektrum AR6400 DSM2 6-Channel Ultra Micro Receiver/ESC Mode d'emploi

Ce manuel convient également à

Spektrum AR6400 DSM2 6-Channel Ultra Micro Receiver/ESC Mode d'emploi

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents