Ingersoll Rand TS4L5 Le manuel du propriétaire

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Typlcml Vertit_l $1mple_ Unit

AIq _LO_I_

/ //

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29

.__*,_ =,d.. *O]_* lIIlIP"J'___'!l]_

DEFINITIONS

_, I_t]_i_'_]_[_l OCCASION NERA la MORT, des

BLESSURES ou des d_g&ts mat_rlels

considerables_

z_MISE EN POURRA occasionner la MORT, des

GARDE BLESSURES ou des deg&ts materiels

considerables,

_ATrERTION OCCASIONNERA ou POURRA

occaslonner des BLESSURES

MINEURES ou des d_g_ts materiels.

PRr_CAUTIONS DE Sr_CURIlI_ GEN#RALES

&l_t_Tt_PJ_ AIR D'ADMISSION. Peut contenir du

monoxyde de carborte ou d'autres

contaminants. Cause des blessures ou la

mort. Los compresseurs Ingersoll-Rand

n'ont _t_ congus, nl destines, rd

approuves pour la compression d'air

respirable. L'alr comprim_ ne dolt pas _tre

utilis6 pour la respiration _ moins qu'il air

_t_ trait_ d'apr&s les hermes et

rdgfements en vJgueur pour cette

application.

_, MISE EN TENSION DANGEREUSE, Peut causer

GARDE des blessures graves ou la moll.

D6brancher I'alimentation et purger la

pression du reservoir avant de r(_parer.

Ver rouiller/etiquet e r la machine. Le

compresseur doit 6tre branch6 sur un

circuit correctement mis _zla to€re.

Reportez-vous aux instrzJCEOns de la

raise z_terre dans ce manuel. Ne pas faire

fonctionner le compresseur dans des

conditions humides. Stocker & I'interieur.

PIECES TOU RNANTES. Pout causer des

b_essures graves. Ne pas utiliser sans les

dlspositifs de protection. La machine pout

d6marrer automatiquement, D_braneher

avant le service. Verrouiller/dEdueter

la machine.

SURFACE CHAUDE. Pout causer des

blessures graves. Ne pas toucher.

Attendre le refroidlssement avant de

r_parer, Ne pas toucher le compresseur

ou la tuyauterie chaude.

AIR SOUS PRESSION ELEVIEE. Le

contournement, la modification ou le retralt

de soupapes de s_curit_/d_charge paut

causer des blessures graves ou la mort.

Ne pas contoumer, modifier ou retll_r los

soupapes de sdcurit_/ddcharge. Ne pas

diriger los aJutages d'air sur une personne.

Les r_)se_voirs corrodes peuvent

occaslonner une explosion et des

blessures graves ou la mort. Vldanger le

r_sel_'olr quotidiennement ou apr_s

chaque utilisation. La soupape de vidange

se trouve au fond du rdservoir.

_,AT_ENTION RISQUE D'I_CLATEMENT. Utiliser

seulement des pi_ces ;_manipulation d'alr

pouvant accepter des presslons non

inf_rieures _zla pression maximale de

travail consentie par

la machine.

S'assuref qu'un L_quipement de levage approprie sera

disponible pour decharger )e compresseur et le d_,placer 14of_

Usera inslalte.

REMARQUE L'(_quipement de levage doit avoir la

capacit_ requise pour soulever le polds

du compresseur.

ATTENTION Soulever le dispositif par la cale

d'axp_dition seulement. Ne pas utlllser

I'o_{det de levage de moteur pour soulever

le dispositif tout entier. L'oeillet de levage

du moteur ne sort qu'_ rotifer le moteur

du disposltif.

_.AT_ENTION Ne pas travaiger ou marcher sous le

compresseur pendant qu'II est suspendu.

Utihser un _qulper_ent de levage apptopri_ (c _9 d. un

chariot a fourche) pour soulever et transporter le dispositif au

site d'lestallatlen S'assurer que I'_quipement de levage, les

sangles de levage etc sent capables de prendre en charge

le poids du disposlttf

Avant de signer le bon de livraison, inspecLer I'equipemcn{ afin

de s'assurer qu'il ne comporte pas de dommages ou de pi_ces

manquantes Si des dommages sent apparents ou des pi6ces

sent manquan_es, le noter sur le ben de livmisnn, puis le signer.

Communiquer imm0diatement avec le transperteur pour Iui

demander d'effectuer une inspection

Tout le maLenel doit rester au lieu de livraison pour _tre il_specte

par le transporteur.

Los bons de livraison qui ont eLe sign@s sans notation de

dommage ou pi_o_s manquantes sent consid_r_s cornrne

faisan{ _tat d'une livraison parfaite Toute demande d'indemnite

ulI6rleure sera alors consld_r_e comme une demande

d'indemnit6 pour dommages dissimules R_gler route demande

d'indemrllte ditecter_ent avec le transparteu_

Si des dommages sent decouverts apr_s reception du

compresseur {domrnages dissimules), en aviser le transporteur

dans les 15 jours suivant la date de livraison et effesLuer une

demande d inspection par telephone avec confirmation par

ecrit. Lors d'une denlande d'indemnit_ pour dommages

d_ssimules, c'es{ le demandeur qui dolt _tablir que le

compresseur a ete endo_]mage en transit

Life la plaquette signatetique du compresseur afin de verifier

qo'il correspond bien au modele cornr_ande. Lire la plaquette

signal_tique du rnoteur pour v_dfier pa'il est bien compatible

avec les _,_'quiparn ent s electriques S'assurer que los beliers et

les composants _le_triques sent appropd_s pour

I'environnement d'insLallation

TS4ST,_T_O_A_YELECTRIC (J,_N1_ 2C_

3O

CHOIX DE L'EMPLACIEMENT

Pour la majonte des dispositlfs a moteur _lectrique, _hoisissez

un endn0it a I'interieur relativement propre, sec et bien _daire

avec un espaca sumsant pour assurer une ventilation, une

circulation d'air de refroidissement et une acoessibilit_

adL_'quates II faut allouer I 000 pieds cubes d'air frais par

5 horse power Situer lecompresseur au moins _ 15 pouces

(38 ore) des murs

,_moins que les composants _lectriques du dispositif soient

munis d'une protection speciale pour utilisation ext_deure, ne

pas installer u nmoteur _lectdque & I'extOrieur oudons des

endroits o_ les composants electrlques sent exposes _ la

pluie, la neige ou route autre source irnportante d'humidit_.

AVERTISSEMENT CONCERNANT LES DISPOSITIFS

MUNIS D'UN RGBINET DE PURGE I_LECTRIQUE

_, AVER31SSEMENT

Le robinet de purge _lectrlque comporte

des pl_ces pouvant produire des

_tincelles, comme un Interrupteur _

coupure brusque, uge prise de courant i

at autres. Par cons_rguenf_ Iorsque le

]

compresseur est sltu_ dons un garage, ;

II est recommand_ de le placer dons une

piece ou encelnte/i cet efleet ou de le

placer de fa_on telle que le robinet de

purge _lectrique se sltue _ une distance

de 18 pouces (457 ram) ou plus

au-dessus du plancher.

CONSIDERATIONS EN MATIERE DE L'AIR AMBIANT.

La temperature de marcbe ideale se situe entre 0 °C et

37,8 °C (32 °F et 100 °P) Si la temp6rature baisse souvent

sous 0 °C (32 °F), situer I'unite a linterieur d'un b_timent

chauff_ $i cela n est pas possible, il est essentiel de prot_ger

les soupapes de s_curil_/d_charge et les soupapes de

vidange centre le gel Si la temperature atteint souvent les

4,4°C (40°F), il est reoommand_ d'insta_ler une trousse de

chauffage du carter pnncipal, panliculierement si le

compresseur demarre difficilement.

_. A'Fr ENT_ON Ne pas faire fonctionner I'apparell _ une

temperature inf_rieure a 20°F (6,6°C) ou

supdrieure b 104°F (40_C).

LIEUX HUMIDIES. Dons un lieu qui est souvent humide, il est

possible poe de I'humidit_ se forme dans la pompe, entrainant

la formation de boues dons le lubrr_anl et I'usure prernatur_e

des pi_ces mobites. Une quantite excessive d'humidit_ aura

tendance a se former sile ¢ompresseur est situe dans un lieu

non ehauffe qui est expos_ a de grandes variations de

temperature.

Voici deux signes d'hunlidit_ excessive :la formation de

condensation sur la pardi ext_rieure du compresseur qu_

reffoidit et un fubrifiant _ base de petro_e pont I'aspect

est laireu)_.

On pourra emp6cher la formation d'humidite dans la pompe en

augmentant la ventilation, en falsant fonctionner I'appareil plus

Iongtemps Iors de cheque cycle ou en installant une t_ousse de

ehauffage du carter pdncipaL

CONSIO_RA_IONS EN MATI_RE DE BRUIT. Pour conna_tre

la r_jlementauon en vigueur concemant les niveaux de bruit

acceptables, consulter les aotorit_s locales. Pour reduire le

bruit excessif, utiliser des amortisseurs de vibration ou un

silencieux d'aspiration, d_pl8cer le compresseur ou construire

des enceintes totales ou des tours d_flecteurs.

MONTAGE

_, MISE EN Avant d'effectuer le montage, enlever le

GARDE conlpi_esseur de la cale,

Boulonner le dispositif sur une base solide et de niveau

(comme un pl_noher de b6ton) Ne pas boulonner solidement

des pieds non-niveles a la base afin d'eviter de provoquer une

tension excessive au rese_oir Utiliser des cales metatliqUes

sous les pieds au besoifl.

Montage permanent t_pique (Ouit_ai#ede f_um_e par le client)

Ro_de_le _late T_re.fon d 3/8 ¸¸

R°r_d¢__

I_r_lante

Cole so de pl_ncher

ton _el_e _Olante

au I_Oln An€re _ 'armfond

pour heron

INSTALLATION D'UNE CANALISATION D'ASPIRATION

A DISTANCE

_ A3-FENTION Nepasutiliserl'appareilsansfiltre

d'aspiratJoll.

Si I'air autour du disposit_f est relativement libre de poussieres,

installer le filtre d'aspiration au racoord d'admission de )a

pompe. Si I'air est poussi_reux, raccorder le fi/tre a une source

d'air propre Utiliser des tuyaux en plastique PVC pour la

canalisation d'aspiration & distance Ne pas utiliser de tuyau

en fer noir ou de tuyau en acier galvanls6 car ils contribuer]t au

suintement et 9 la formation de rouille It est recommand_

d'installer des filtres en ligne pour faciliter le nettoyage et le

remplacemenL Assurez-vous que la canalisation est aussi

courte et directe que possible el aussi large ou plus large que

le diametre du raccord d'aspiration de la pompe Ne jamais

installer une tuyautene dent le diametre est plus petit que celui

de la tuyauterie d'admission de la pompe

Augmenter le diam_tre du tuyau d'une cat_gorie pour chaque

10 pieds (3 m) de Iongueur ou cheque eoude de 90 °.

S'assurer que la tuyauterie est solidement entretoisee.

$i vous raccordez lefiltre _ rexterieur, recouvrez-le d'un c_pot

pour emp_cher la pluie ou fa nelge de p6nelrer

Des 616merits Bltrant5 ainsi que des dispositJfs de filtration

usage industriel sent disponibles pour les fir]es poussi_res en

suspension, comrne les pou_sieres de cimen_ et de roche,

T_ _P, TIONAR¥ELECTRIC_J_J_1_ _)

31

Canalisatlon Cl_dmlssion a distance typique.

coupE-

/

TUY_U

SUPPORT_,

Ent\

...._Uu__/

OT

_IUT_E

o_

-- uL,r

INSTALLATION DE LA CANALISATION

DE REFOULEMENT

_,MISE EN N'utiliser nulle part dens le circuit d'air

GARDE comprim6 des tuyaux de plastique, des

raecords soud&s en cuivre, des tubes de

caoutchouc ou des joints soud6s _ 1'6tain

au plomb,

_ATrENTION Si le lubrlflant utilis_ est du lubrlflant

synth_tique pour compresseur, la

tuyauterle et les composants en aval du

oircult doivent 6tre compos6s d'un

rnat6riau compatible. Be reporter a la llste

de matenaux compatibtes ei-dessous. BI

votre syst&me contient des mat_rlaux

incompatibles, ou pour des mat6riaux

non Inoius dens la lists, communiquer

avec blgersolI-Rand pour touts

information suppl6mentaire.

LUBRIFIANT SYNTHETIQUE POUR COMPRESSEUR

LISTE DE COMPATIBIMT_ MATERIELLE

ACCEPTABLE

Viton®, Teflon®, epoxydes (charges a lafibre de verre) alkyde$

resistants aux huiles, fluorosilicones, hydro_fbures fluorOs,

; polys_i_ldas, ur_thannes a _ composants, nylon, Del rln_

! Celcon_, eaoutchoucs b forte teneur en nitrile (Buna N. NBR de

)lus de 36 % d'acrylonit rile), polyur_thanne, polyethylene,

G_NI_RAUTES. La tuyauterie, les raccords, le reservoir, etc.

doiverlt _tre homelogues pour fOnCl_onner a la pression

ma×imale de sel_ice de runite, Utiliser des tubes d'acier ou de

cuivre a filetage au _ soudage fort et des raCCOl'_Sen fonts

dent I'homc4ogation eonvient a la pcession et a la_enlp_rature

de refoulement du compresseu_ NE PAB UTILISER DE

PLASTIQUE PVC DANS _ CONDUITE DE REFOULEM ENT

D'AIR COMPRIM_, Utiliser un mat_riau d'etancheite sur tous

les flletages de la tuyauterie et b_en seRer les joints _fin de

CANALISATIONS DE REFOULEMENT DU CONOENSAT.

Si une canalisation 0e refoulement du condensat doit _tre

installee, s'assurer qua lediam_re de ses tuyaux est sup_rieur

celui du raccord d'au mains une _3_gorie, qua son circuit

est le plus court et I_ p_usdirect possible, qu'elle est fixee

solidement en place el qu'elle est dibgee vers un point de

purge convenable, Le conden_t doit _tre 61imin_ en

confor_it_ avec les lois et I'eglemenIs en vigueur au niveau

municipal, provin_al et f_de_al

_, MIBE EN Sl Un refroidisseur de sortie, un _lapet

GARDE anttretou_, un ro_net de sectionnement ou

touts autre restriction est ajout_o au circuit

de refoulement du condensat, installer

entre cet_ restriction et le compresseur

unl soupape de s_ret_ld_cha_ge

homologu_e ASME ayant le format qul

co/lvient,

INSTALLA_DN DU CABLAGE #LECTRIQUE

MISE EN Uinstallation et les rdvisions du circuit

GARDE _lectrique dolvent _tre effectu_es par un

_lectricien agrb6 qui connect los lois et les

r_glements munl¢lpaux, provin(;iaux et

f_deraux en vlgueun

GENERALITIES, Les caract_dstiques nominales du moteu_

indiqu_es sur la pla{luette signal_t_ue, et I'alimentation

_lsetrique doivent correspondre aux Ca_act_ristic_uesde la

tension, des phases el des cycles,

CALIBRE DES Fit.B, Le c_blage r_lianl I'alimentation

_lectrique el le mo_ur vane en fonction de la puissance du

mo_eur (H P) et d'autres facteu_s Installe_ des conduc_eurs de

connexion de calibre adbquat pour prot_ger le dlsposihf ccflt re

touts chute de tension excessivelorS dudemar_age CensUrer

Is Code national de I'electricite paul de plus ample_

informations coneemanl_a s_leehon du calibre de conducteur

approprie e_la fixation des cnnnexions _lectdques Bi vous

raecordez du materiel elect dque suppl_mentaire au m_me

circuit, vous devez prendre en compte la charge elec_ique

to_ale Iors de la s_lection du calibre de conducteur _pprop_it_

NE PAS UTILISER DE CONDUCTEURS TROP PETITS

epichlorhyddne, polyacfylate, me4emine, polypropylene, r_sines ! Silesinformationsdecalibredefilsnesontpasdisponibles,

phenellques cuites, epoxydes, alkydes modifies (® Marqu_ les calibres indiqu_s au tableau de s_lection des ills ci-

d_pos_e de DuP_t Corporation) deSSouspeuventtl_eutilisescommevaleursderef_rence

NON RECOMMANDES s_res, site Ilistan_e ne ribpasse pas 50 p_e0s (15,3 m) Puur

Neoprene, caautchogc naturel, caoutchouc SBR peintures des distances plus Iongues, consulter un entrepreneur en

acryliques, laques, vernis, polystyrene, PVC, ABS, electricitd ou la compagnie d'61ectdc_te locale pour obtenir de

pslycarbonates, acetate de cellulose, c_outchoues a faib[¢ teneur plus amp_es informstions

en nitrile (Buna N NBR de mains de mains de

36%d'acryl°nitdle)'EPDMac6tatedevinyleetdethylene'latex' _t TRIPHASE

caoutGhoucs ethylen_p_Opyl_ne (EPR), acryliques, resines

Ph "n°xy' p°lysulfOnes (PSF)' styr_ne-acr¥1°nitrile' butyle 200V 230V 4_0V 575V

REMARQUE Tous les syst_mes a air comprim_ 12(14_6)

produiSent du condenser s'accumulant

darts un point de vidange (p, ex, Calibre des ills indiqu_s par les sigles AWG S,_,J!

t_._se_ol_s, f_ltres, point_, de p_rge, AWG - cahbre _m_cam _es _ls

,i,_ d t1_ _e sortie, s6cheurs), SWG - calibre bntsnnique des ills

i _._, _ ,t substances

!_,'_ ,_ .; =vent _tre enlevdes

_;L n __t) _ux, _,,-ovin ciaux et f_d_ra Ux.

32

DEMARREURMAGNETIQUE. Silemoteurinstallesurvotre PROCEDURES DE REMPLISSAGE :

dispositff est muni d'un bouton de reendenchemenb il n'est

pas necessaire d'instalier un demarreur magnebque. Si le

moteur Be dispose pas d'un bouton de reenclen_hement et

que le disposidf n'a pas de demarreur installe e I'usine, il faut

installer un demarreur magnetique avec protection thermique

contre les surcharges. Suivre les instrucOons d'installation du

fabricant IngersolYRand n'est en aucun cas responsable de

tout domrnage resultant d'un manquement de foumir une

protectiol_ adequate des moteurs

FUSIBLES. Se reporter au Code national de I'_lectdcite afin

de deterrfliner los caractedstiques nominales requises du

fusible ou du disjoncteur. Au moment de la selection des

fusibies, prendre en compLe le fait que le courant de points lots

du demarrage d'un mo_eur electrique est sup_deur au courant

de pleine charge L'usage de fusibles e retardement ou e

action retardee est recommande

PRESSOSTAT. Sur les dispositifs non mu nis de pressostat

installe e I'usine, e_bfer un pressostat selon le ,_ah_rna de

branchement approprie sous la rgbdque OIAGRAMMES du

present manuel Effectuez le montage du pressostat en suivant

los recommandatJons du fabncant.

La ligne de raccordement au reservoir doit 6tre aussi courte et

directe que possible et homo_oguee pour la pression de

service ma×imale du disposidf.

1. Devisser et enlever le bouehon du resefvoir e huile.

2. Remplir le carter de lubrifiant

3. Reformer le bouchon d'huile et _eSERRER SEULEMENT

AVEC LES MAINS

MISE EN Ne pas enlever le bouchon du reservoir

GARDE _ huile Iorsque le compresseur est

en marche.

LUBRIFICATION DU COMPRESSEUR

_ATrENTION Ne pas falre foncfonner le compresseur

sans lubrifiant ou avec un lubrlflant qui ne

convient pas. Ingersoll-Rand decline

touts responsabllite pour les pannes du

compresseur causdes par une

lubriflcation inaddquate.

LUBRIFIANT SYNTHETIQUE POUR COMPRESSEUR.

Ingersol_Rand recommande des la premiere udlisation le

lubdbant _ynthetJque All Sea_on T30 Select Pour de plus

amples renseignements concemant la garantie prolong_e, se

reporter a la rubdque GARANTIE.

LUBRIRANTS DE RECHANGE. On peut utiliser un lubricant

XL-300 ou a base de petrole comparable e condition qu'il soit

de qualite superieure, qu'il ne contienne aucun detergent, qu'il

contienne comme additifs seulement des agents antirouille,

antioxydants et antimousse, que son point d'inflammation soit

de 227 °C (440 °F) ou plus et que sa temperature

d'inflammation spontanee soit de 343 °C (650 °F) ou plus.

Se reporter ci_dessous au tableau de vis¢osiLe des lubriflants

e base de petrole. II est fourni exdusivement a titre

d'information Des conditions de marehe ngoureuses

necessitent une vlseosite plus elevee Pour obtenir des

recommandations, dJscuter avec le distnbuteur des conditions

r_elles de fonetionnement

Temp6ralure autour Vlscosite _ 100°F Categorie de

du compresseur (37,8'C) viscosite

I < 40 44 150 32 32 10

I 0_0 4,4=26,7 500 110 100 30

80-125 26,7 51,0 750 165 150 40

Si vous ernployez un Iubriflant pour compresseur e base de

p_trole e la premiere utilisation et que vous d_cidez d'utiliser

ensuite le lubrifiant All Season T30 Select, il faut d@carburer et

dncer la pompe avant d'utiliser te nouveau lubdfiant

Communiquer avec lngersolloRand pour de ptus amp4es

infomla_ions.

Utiliser I'une des meLhodes illustr6es pour determiner le

moment oe )ecarter est plein.

C

A = niveau PLEIN au tJletage inferieur de I'oriflce de

pamplissage d'hu#e sur les disposltffs sans voyanf et) verre ou

sans Jauge gradue_

B = niveau AJOUTER en dessous du filetage inferieur de

i,orifice de rempliss_ge d'hulle sur tes disposififs sans voyant

en verre ou sans jauge gradu_e.

C = niveau PLEIN sur les d_sposififs munis de Voyant en verre.

D = tltveau AJOUTER sur les disposit/fs munis de voyant

en verre.

T_ aTAT_AgY ELECTRIC(_AP,16 2003)

FRt_

33

CONTACTEUR DE BAS NIVEAU D'HUILE

Un contacteur de bas niveau d'huile a l]otteur peut _tre install_

afln de prot_ger ledispositif centre tout dommage rdsultant

d'un niveau d'huJle de ¢ompresseur insuffisant. Un niveau

d'huile bas dons le carter du compresseur entraine I'ouverture

des contacts de I'interrupteur, interrompantle fon_tionnement

du dispositff jusqu'_ ce que le niveau d'huile ait _t6 restaur_'

La protection adequate centre les has niveaux d'huile d_'pend

du r_glage correct du conlac{eur de bas niveau d'huile L.ors

de la premiere utilisation, interrompre fe fonctionnement du

dispositif et purger environ 1 litre (un quart) d'huBe du carter de

compresseur dons un contenant propre addquat. Tendre

I'oreille pour entendre teclic du eontacteur ou v_rifier que

celui-ci for_ctionne _ r'aide d'un dispositff d'essai de

continuit_ 61_Miq ue.

II arrive que le flotteur suit real positionn_ ou qu'il se b$oque

durant I'expedition. Si le flotteur es[ real posiPonne ou btoque,

ouvrir le sectionneur, purger rhuile qui reste, enlever le

couverele de carter et lib_rer le tlotteur. Effectuer le

r_assemblage du dispositif et utiliser la mdme huile

REMARQUE Si le flotteur est bloqu6 en position basse,

il est impossible de faire d_mz=rrer

le dispositif.

1[e] |1 €11|l:_L_jI _11[w

DEMARRAGE

1, Fermer la soupape de service.

2. D_'chargez route la pression restante dons le r_sel_oir en

ouvrant tentement la soupape de vidange mantlelle.

3. Fermer la soupape de vidange manuelle et mettre _e

compresseur Sou_ tension. 5i {e pmssostat es[ muRi d'un

levier "MARCH/AUTOMATIQU E/ARR_T", le faire basculer

dons la position =MAR CH EIAUTO MATIQU E" Si le disposit."

est muni d'un intermpteur de marchelarr_t (ON/OFF} sur le

panneau de commande, meLtre rinterrupteur en position

"ON" (Maruhe).

Levier de pressostat typique (si foumi)

MARCHFJAUTOMATIQUE ARR_T

#ttetrupteur de panoeau de commaode type (si fournl)

4. Ouvnr lentement la soupape de service.

Robinet de service typique (A = ouvert, B = fermi)

A_

_, ATTENTION Un bruit inhabituel ou des vibrations

indiquent qu'il y a un probl_me. Cesser

de falre fonctionner I'appareil jusqu'a ce

que la source du probl_me ait 6tb

tdentifl6e et corrig_e.

REMARQUE B'assurer quela direction de rotation est

correct_ en observant la fl_che sur le

moteur. Si la rotation est incorrecte sur un

dispositif a trois phases, 6changer deux

des trois condu_teurs.

COMMANDES DU COMPRESSEUR

COMMANDE DE DI_MARRAGE ET B'ARRI_T

AUTOMATIQUE. Ce type de commande s'applique aux

modeles a moteur electrique en dessous de 10 H P

REMARQUE La commande de d_marrage et d'arr_t

automatique est _ I'intention des

utilisatlons o_ le moteur effect ue un

maximum de 6 d_marrages par heure.

Lorsque la pression du r_sewoir atteint le maxim um pr_dtabli

en usine (normalement 175 PSIG), le p_essos_at met le

dispositif en arr_l. Lorsque la pression du r_servoir tombe en

dessous du minimum preetabli en osine (normalemeat

135 PS_G), le pressoslat reinitialise et relance le compresseu_

DOUBLE COMMANDB, Ce type de commande double

s'applique aux dispositifs & moteur _'lectdque de plus de 10

HP S_lechonner d_marrage et art_t automabque ou vitesse

constance par le rL_Jlage de la peignee sur le distributeur

auxiiiaire. Pour un demarrage et arret automal]que, toumer la

poign_e sur le distdbuteur auxiliaire dons le sens heraire

complet pour d_sacdver le distdbuteur auxiliaire. Le pressostat

far ensuite demarrer et arreter le dispos_tif

REMARQUE Pour les modeles _ double commande, il

est preferable d'utiliser le demarrage et

I'arr_t automatique.

Dlstributeur auxlllalre.

S_NS HORAIRE

SENS ANTIHORAIRE

TS4STP,TIONAR¥ELECTRIC (J_,N16 2C03)

34

Choisissez une r6gulation de vitesse constante si le dispesitif

re_mar_e dens des k_Lewalk_s i_f_eures ;1_(_minutes ou s'i_

est utilis_ pendant plus de 40 minutes par heure. Tourner la

pc_gn_e dens le sens antihoraire complet pour feire

fonctionner fe disposi_f contJnuelfemenL Lorsque la pression

du r_servoir attaint 170 PSIG, ledispositif fonctionne mais ilne

pampa pas.

REMARQUE Le distribut_ur auxillalre est pr_rdgl_ en

usfee _ uno vafegr Inf6rleur_ de 5 PSIG au

rdglage & Pus fee du peessostat.

• ATTENTION Nepes fake fonctlOnner sans charge

pour plus de 20 minutes par heuru ou

plus de 15 minutes cont feuellament sous

une r_EUtation de vitosse constanto pour

_viter d'entrainer le pompege de Phulle.

RI_GLAGE DU PRESSO6TAT

_, MISE EN Lorsque fe bloc d'allmentaUon ast

GARDE connectS, un ;'taut voltage exist0 aux

contacts du pressostat. II faut

ddconnector, verrouU fer et 6tlqueter le

bloc d'alimantation principal arrant

d'effectuer tout r6glage.

A ATTENTION Na Jamals r6gler fe pressostat pour qu'll

8xc_da la presslon de refotl]ement

maxlmale du d_sposltl[

REMARQUE N'effectuer la r6gl;Ige du pressostat qua

sl celia ast absolument n_.cessalr a.

ENCLENCHEMENT El" D_CLENCHEMENT, Le point de

d_'_chs_T_nt _r_ de compress_) e'_La p_ssLo_

laquelfe lee O:Xltacts du pfessosi_t s'ouvrenL et

I'encfenchemant (r_d_marrage du uompresseur) la pPsssion _t

laquelle lee C0_ltactsdu pPe_s0st_t 5e ferment. Voit

COMMANDES DU COMPRESSEUR.

CON_N_h,t,IDES DE R_GLAGE.Tou_ _ pressc_stals

disp0sent d'une commanda de r_glage de gamma (A).

Certains pressostats disputant egalement d'une commando

de r_glage diff_ntiel (B). Dans le c_s de pressosfets sans

commando de r €-*glagedifferential, la pert_e entre lee cap_euP3

_e T_ea_ de pr e_s_ d'e_,_e_t e__ _cte_hew_t

est r_gl_e en usine pour 40 ± 4 PSIG et ne pout _Ere _gl_=e.

REMARQUE Certains pressostats sont munfe d'un

levler de marche-arr_t utlns_ pour ouvrlr

et f_rrner fes contacts _lectrlques

I'lnt6r_eur. EE LEveleR hi'EET P_,E UNE

COMMANDE DE RI_GLAGE

DIFFI_RENTIEL. Un pressostat rnuni d'un

levler de rnarche-arr_t n'a pas de

commando de r_glage different fel.

PROCI_DUREE DE RI_GLAGE (Pressostat sans

commando de rdglage differential) :

1. Enlever le couvercle du pPes_ostat.

2. Effect ue_"fe _31ag e de la p0(tde en t0umant la ,/is de

r_glage de p0_t_e dens le sans ho_aire (visser) pour

augmenter fe point de d_enche_nent oudans le sans anti-

horalre (d_visser) pour r_deire le pointt_ d_cfenchemen(.

REMARQUE: Un tour complet modifle le r6gl_ge

d'envlron 2 PSlG.

3. Remet[re Jeuouvercle en pla_, recc_necter le bloc

d'al_m_;_.t fer_e_f_.im d_a_er fe _rr_p_esseur

4. Prendre note de lavalour de pression _ laqueSe le

comWesseur att_n[ le pofeLde d_=cfenchement.

5. Effectuer de nouveau la procedure de r_glage au besoin.

R_lage de p/aga de pressost_t

PROCI'_DURES DE REGLAGE (PRESSOSTAT AVEC

COMMANDE DE Rt_GLAGE DIFFE_RENTIEL):

1. Enlever le couvercfe du pressostat.

2. R_gler {a pression d'enclenchement _ I'aide de roc_ou de

r_gfege de perh_e. Tc_Jmer I'_ncu dane lesens horalre

(visser) pour augmenter la pression c_Jdens le sans anti-

horaire (devisser) pour diminuer la pre_sion.

REMARQUE: Un tour complet modlfle le rdglage

d'environ 2 PEIG.

3. R/_=gfer _t_press_a de d/_l_e_cheme_t _ 1'8_dede I_

commando de I_'glage diff_rentiel. Toumer I*_rou de

r_glage dilf_rentiel dane le sans horaire (visser) pour

augmenter la pcession o=Jdane fes_ns anti-horaile

(d_visser) pour diminuer la pression.

NOTE: Un tour complat modifle le rdglage

d'envlron 2 PSIG.

4. Remettre le couvercfe en place, recon nectar le bloc

d'alimentation et faire d6marPer fe eompresseur.

5. Prendre note de la valeur de pression 8 laqueile le dlspositif

_tt_i,_l _ pofet de d_c_me_t

6. Elfectuer de nouveau la proc_dure de r_glage au besoin.

Le diffOrendel possible minimum est d'environ 20% de la

pression de d_clencheme_t. Un diff_rentiel aussi large que

possibfe est P_.om mande pour 6viler lee arr_ts at d_marrages

de point de d0cfenchemeat du compresseur et red_flnlr ce

point au desoin.

Prendre note de rinteraetio_ entre la portageet fes r6glages

diff_entiels, c'est-b_im sl le point de d_-clenehement est

augme_tb, fe di_r entiel augmente _gal_ment, ou silo

dilferea_el est rGduit, le dbClenehement est _galeme_t r_duit,

etc. II faut prendre cos facteurs en considGration lore dU

r_glage du pressos(at at compenser en oons_.,quence.

35

VERIFICA33ON DE LA CONSOMMAT!ON D'HUILE

Une regle simple pour v_rifier la consommation d'huile est de

consid6rer qu'une consommation a ou supLdeure a 50 HP par

heure par once est acceptable.

La formule est comme suit :

Cheval vapeur X Heuresde - Cheval vapeur-heure

fc_ctionnement par once

Orlces d'huile utili_ees

Pour I'application de cette forrnule, o3nsid6rezia table de _a

machine Darts rexemple suivant, un com_'esseur de 5 HP ublise

2 onces d'huile pour chaque 20 heures de fo_;:tionn mT,ent

5Chevalvapeur X 2Oheuresde - 50Chevalvapeur

fonctionnement heures par once

2 onces d'huile utilis_es

Le ¢ompresseur darts Getexemp_e passe le test de

consommalion d'huile

REMARQUE Une pompe de compresseur neuve ou

r_conditionm_e 6coulera une quantit_

d'huile plus 61evLd qu'_ I'ordinaire Jusqu'8

ce que les segments de piston soient bien

assis (environ 100 heures de

fonctionnement).

I_II='llill=.

_MISE EN GARDE

Avant d'effectuer I'entretien, rel2cher la

pression d'air du circuit puis couper,

bloquer at identifier I*alimentatlon

pdncipale ou decon flecter le fH de la

bougie d'allumage

du moteur.

REMARQUE Tous les syst_mes d'air comprim6

comportent des 616ments (par ex. I'huile

lubrifiante, les flltres_ les separateurs) qul

sent remplac_s I_riodiquement, Ces

616ments peuvent _tre ou peuvent

contenir des substances r6glement6es

qui doivent 6tre 61imin6es an conformit_

avec les lois et les ritglements en vigueur

au niveau municipaq, provincial at federal.

REMARQUE Lots du d6montage, ptendre now de la

position et de r emplacement des pi_ces

afln de faeiliter leur assemblage 6ventuel.

Les sbquenees d'assemblage ainsl que les

pieces figurant dans les iBustration$

peuvent ne pas cortespondre a votre

appareil,

REMARQUE Tout entretien ne flgurant pas darts la

pr6sente section doit 6tre effectu6 par un

agent d'entretien autorise.

REMARQUE Leprogrammed'entretiensulvant=le_

d6velopp6 pour une application type.

La frequence des entretiens devra

augmenter darts des conditions

plus difficlles.

PROGRAMME D'ENTRETIEN

• Venfler s'il y a des f_ites d'huile.

Tousles • V6nfier le n_veaude lubrifiant. Remplir au beso_n.

jours ou • S'assurer que le robinet de purge est en ben 6tat

avant de fonctionnement. Nettoyer au bescin.

chaque Vidanger lecondensat du r6ser_olr (_ un

mise en disposil_fde vidange automatJque n'es_ pas

man_e foumi). Ouvrir la SOUl_ pe de vidar_e manuelle,

capter le condensat el IIeliminer de lanlaniere

approPm_

• V_dl]er sH'appareil _met un b_uit ou des

vibration sinhabit uels.

• S'as_urerquelescartePsdeoounoieetles

couverdes sent fix_s solidement en place.

• S'assurerquel'espaceautourducompresseur

ne comporte pas de chrffons, d'outils, de dLdns

etde ma_eres inflammables ou explosives

Une lois • Obse_er le functionnement des soupapes de

par s_ret6/d_charge ave¢ le compresseur en

se_naine mar€he RemplacertoutesoupapedeSf_ret_l

dL_charge ne fonc_Jc_nant pas librement

• Inspecter les elements de filtre a air

Les nettoyer au beso_n.

Une fo_s * VLdfiers'ilyad_fuitesd'ai_Aspergerde

=atmois reausavonneuseautourdesjointspendantque

le_ompmsseur est en marche etver_er si des

bulles se fonment.

• Nettoyer lerobinet de purge

• S'assurer que les vis et lesboulcns sorlt bien

serr_s Les setter au besoin.

• Insoect er les_urroes d'enl_atnement.

Les a_uster au besoin

• Ne_toyer]exl_deur.

31500* • Vidanger le lubrifmnt_ base de p6trole _endant

i que le carLer principal est encore tiC-de.

• Vidanger I'huile du corn presseu ret nettoyer

le voyant d'huile

• Remplacer r#l#ment 6_rant.

12/2000" • Vidangerlelubriflantsynthet_quependantque

le carter pdnapal est encore tilde.

• indique lehombrede mc4s ou dheure__e foncbonnement, selon

la p_emi_reeveqtualile

INSPECTION L='r NETrOYAGE DES FILTRES

1. D6visser et retirer _'6crou a ailettes (A) qui tient le caput du

filtre (9) en place sur la base (C).

2, Detaeher lecaput du filtre et retker 1'_16men[filtrant (D).

Nettoyer 1'6l_ment avec un jet d'air sous pressmenouun

asplrateu_

3. Remettre en place I'el6ment 51tranLet le capet du filtre et

fixer-le avec recrou a ailettes

T_4 STATIONARYELECTRIC(J_ _6 Z003)

36

VIDANGE D'HUILE

1, Ouvnr le bouchon de vidange d'huile (A) et laisser le

lubrifiant s'6couler dan_ un contenant pmpice.

_ IIi_KII)

2. Refermer le bouchon de vidange d'huile.

3. Suivre les directives de remplissage de la section MODE

D'EMPLOI.

AJUSTEMENT DE LA COURROIE

VITRIFICATION DE LA TENSION. Venfier occasionnellement

la tension de ia courroie, particuli_rement si etle semble I_che

Effectuer le r_glage de la Iension des nouvelles oourroies I_s

de leur installation.

TENSIONNEMENT D'UNE COURROIE, Pour effectuer le

rL'gla ge de la tension d'une courroie, d_visser les boulons

d'ancrage du moteur, puis ecarter le moteur de lapompe en le

glissant le long de la base, pour ensuite serrer d nouveau les

bouions Certains disposi_ifs sent munis d'une vis de tension

de courroie qui Iorsque viss_e, fair sortir le moteur de la

pompe. Le moteur se d6p}ace facilement en pla_ant un Ievier

dessous. II est _galement possible de se procurer dans le

commerce une barre d'ecar_ement ouautre dispositif de

tension de courroie

BOULONSD'ANCRAGE

1. D_poser une r_gle le long de la surface supeneure

exterleure de la courroie, entre la poulie motrice et le volant

2./_ mH_hemin entre les deux et perper_iculairerc_nt d la

coun'oie, jauger la pression d la sudace exi_neu re de la

counoieenyappuyantundynamom_tredetension Fomer _a

courroie a la va_ur de d6fiexion indlqu6e darts la TABLE DE

TENSION DE COURRO[E sous la rubnque DIAGRAMMES &

TABLEAUX. Comparer la tension lue sur I'instrument _ celle

quifigure au t_l_eau.

Avant de faire d6marrer le compresse_r, assurer I'alignement

exact du centre des rainures de la poulie motriee et du volant

ainsi que le serrage des boulons d'anerage du moteu r.

_, ATTENTION Un alignement Incorrect de la poulie et du

volant ou un tensionnement inad_quat de

la courroie pourrait entraY_ler tire

surcharge du nloteur, des vibrations

excesslves et iJnbris pr_matur_ de la

courrole ou du palJer.

Afin de pr_venir ces pmbl_mes, s'assurer, apres avoir installe

une nouveHe courroie ou tensionn_ une courrole eYJstante, que

la poulie et le volant sent bien align_s et que la tension de la

courroie est adequate

INSPECTION DU RI_SERVOIR

La IongOvit_ du reservoir d_pend de p_usieurs facteurs, y

comptis, sans s'y re_t reindre, les condibons d'exploitation, le

milieu ambiant et le niveau d'entretien Ueffet exact propre

chacun de ces faeteurs est dgfleile d juger :voila pourquoi

IngersellRand vous recommande de prbvoir une insp_m;tion

agl'_e du r6se_oir dans les cinq premieres ann_'es _e

service du compmsseur. Pour effectuer une inspection du

reservoir, eommuniquer avec Ingersoll-Rand.

Un r_servoir qui n'a pa5 subi d'inspection au cours des

10 premieres armies de service du compresseur doit 6ire

retire du service jusqu'a ce q u'il air ere inspect_ Un

rOservolr qui ne repond pas aux hermes deit 6tre

rempla_

_, MISE EN

GARDE

Si un r_servoir rouill_ n'est pas

remplac_, il risque d'i_clater ou

d'exploser, entralnant la possibillt_ de

dortlmages importants, de blessures

graves otJ m_me de dec(_s, Ne Jamais

modifier ou r_parer un r_servoir : obtenlr

un rdservoir de rechange dans un centre

de service.

Suivre les proo_dures d_crites ci_essous pour d_terminer et

mesurer correetement la tension des courmies. ConSulter

rillustration suivante pour une representation visuene

T_4 STATIONAm" _LECTRIC(J_ 1_ _003)

37

PROBL_ME

Usure anorrnale des pistons, des segments ou des cylindres

Chute du d_bit d'alr

Soupape de purge automatique qui coule ou ne se vidange

pas automatiquement 16

Tuyaux de refroidisseur s_condaire ou de refro_disseur

interm_diaire defectueux 33

Le cornpresseur n'atteint pas sa vitesse de marche 2, 6, 12, 15, 21

Le compre_eur met Irop de temps a atteindre sa vitesse de marche 24, 30_31

LecompresseurdewentextrOmementchaud 3, 14, 15, 22

Le compresseur n'effectue pas de delestage en position d'anr6t 30

Bruit excess=f a Iusage 2, 6, 15, 16, 24, 29

Arr_ts et domarTages trop frequents 5, 11,16, 29, 34

Cognements ou cliquetis 2, 15,17, 19, 20, 2

Les voyants ¢lignotent ou s'affaiblissent lots du fonetJonnernent 12, 13

Humidit_ dans le carter principal ou aspect taiteux du lubriflant

base de p_trole ou rouille darts les cylindres 9, 10

Surcharge du moteur se d_cienche ou tire un courant excessif 5, 6, 12.13, 14, 15, 16, 19, 20, 21,31

De I'huJle dans I'air de refou_emenl (pompage d'huile) 4, 7, 9, 18, 19, 23, 32

Fuite du joint d'huile 23

La soupape de sOrete/d6eharge crepite _, 5, 26, 27

Pression interrnediaine _lev6e 27

Pression intermediaire passe 28

Moteur ne d6marre pas 12

Fuites d'huile 35

POINT DE CONTR_)LE

4,8,9, 19, 25, 33

1,6, 15, 16, 18, 19_ 26

T54 _TATIO_AR¥ _LEC_F_IC_J_ 16 2_O3)

38

POINT CAUSE POSSIBLE

CONTR.

1 Filtle sale Q _'aspiration et/ou au refoulement.

2 Poutie motpee ou volant de courroie mal serr_,

trop de jeu dans rarbre moteur eu courroies

d'entra^nement Idches.

3 VenglaQon insuf_sante autour du volant de la courroie.

4 Viscosite trop faible du lubnhant.

5 Fuites d'air dans les canalisations de refoulement,

S Viscos_td trop elev_e du lubrifiant.

7 Niveau de lubrifiant trop dlevd

8 Niveau de lubnfiant trop faible.

9 Le lubrifiant util_s_ est du type d detergent.

10

Cycles de marche extr_mement legers.

Le compresseur est situe darts un lieu humide

11 Dgf#rentiel du pressostat trop dtroit.

12 Tension de ligne inadequate

13

14

15

16

17

18

19

2O

21

22

23

Cdplage ou panneau de service #lectrique trep petit

Mauvais contact sur les bomes du moteur ou mauvaises

connexions du demalTeu_

Mauvais r#Qhauffeurs de surcharge du demarreur

Mauvaise regulation de puissance (ligne d#sequilibr_e)

Courroies d'entra^nement trop Idches ou real align_es

Fuites, bris ou accumulation de calamine dans les

soupapes du compre_eu_.

Robinet de purge automatique encrass_, qu{ fuit ou qui

est ddfectueux

Accumulation de calamine sur le fond des pistons.

Segments de pistons endommagd$ ou uses (easses,

mgueux ou _,gratign_s). Coupe ou degagement latdral

lropgrand.

Les segments sent hers de leur Iogement ou coin(_s

dans leurs gorges ou leurs coupes ne sent pas

dScal_es

Les c,,4indres ou les pistons sent _gratignds, uses

ou enlailles

Une bielle, un axe de piston c,u des coussinets sent uses

ou entaill_s. Bague d'espacement desserr_e sur

)evilebrequin.

Pallets d billes defectueux sur le vilePrequin ou f'arb_e

moteun

Direction de rotation do volant d centre-vole.

Le joint d'huile est us_ ou le vifebrequin est entaille.

24 Puite de ?asoupapo de sdret_ ou siege de soupape us_

25 Atmosphere charg#e de poussieres.

26 Soupape de serete/dL'cha_ge defectueuse

27 Soupape d'adrnission haute pression qui fui[.

28 Soupapoperefoulernentbassepressionqulfu)t

29 Mope de demarrage et d'arrdt automatique n'est pas

ader_uat pour la dernande d'air.

3d Le dispositif de delestage du pressostat fuit ou est

defectueux

31 La temperature de I'air ambiant esI trop faible.

32

33

34

35

Paroi de cylindre us_e

Volant d#sC_'quilibr_, tuyaux non ceillturSs ou n ,,1

attaches, mauvaise vitesse de poulie

Trop de condensat pens le reservoi_

Raccords/coudes/c_nnecteurs desserres.

SOLUTION POSSIBLE

Nett_yer eu nemplacer.

Vedfier le volant, Inpouhe motnce, le vilebrequin, la te_q_ et

ralignement de la oounoie dlen'_'a_nemenL R_parer ou rerr rplacer

au be,3oin

Ddplace r lecorn pres_eur pour un d_bit d'air amelior&

_dangerleiubnfiant_c_eletleremplace_parunlub_ant

qui co_vient

V_l_e[ les tubes et les raccords. Setter lesic_nts ou rempiacer

au besoin

Vidanger telubnfiant actuel et le remplacer par un lubrif_ant qu_

convienL

Vidanger le lubnfiant en exoes.

Verser du lubrifiant dans le carter pnncipaljusqulau niveau mquis

Vidanger le Iubci_ant _c_el et le remplacer par un _ubrifiant qui

convienL

Faire fonctionner _eo_mpresseur per cycfas plus Iong_

D_placer le compresseur ou installer une trousse de chauffage du

carter pnncipal.

Aluster le pressost_t pour augmenter le d_erentJel, sil'ajustage

du di_rentiel est possible Installer un pressostat ave€ une

fonct_qnalit_ d'ajustage du dt_rentiel, s_tajustage du dri_rentiel

est souhaite.

Verdier la tension de ligne et arndl_oler les lignes au besoin

Consulter un dleclficlen.

Installerun fil c_Jbolte de seivice proprement dimensionn_

Contacter un L,lect ricien.

Assurer un oonfact adequat sur _=shomes du moteur c4Jles

conn_xions dlJ demalTeU_

_nstallerdesr_chauff_ursdesurchargededemameur_dSquats

Co_tact_r un _lectucen.

Cent acter la corn paghie d'_lectric4te.

Ajuster les courrmes pour leur donner la tensic_ et ralignement qui

Inspecter les soupapes. Les ne_oyer ou les remplacer au bescan.

Ins_ller une trousse d'entret_en rapide de soupapeJioint.

Inspecter le robinet et net[oye_ reparer ou rernplacer au pesoin

Nedoyer les pistons Reparer ou remplacer au besoin.

Installer une trousse d'entretien rapide de segment/joint

Aluster les segments

Rdparer ou remp£acer au besc_n.

Tout _nspecten R_parer ou rum placer _u besoin. Installer une

trousse d'entreeen rapide de coussinet/blelle

Inspocter les cc_Jssinets et reml_acer au besc_n Installer une

trous4_ed'entretlen rapide de cc4Jssine_/ble_le

Vedfler le c_blage du moteur pourdes connexions ad_quates.

Inverser deux cenduc_eu Pssur les moteurs tnphasL_s.

Inspec_ef les pieces et remplacer au besoin Remplacer _ejoint.

Installer une chemise d'arbre au besc_n Installer une Trousse

d'entrehen rapide de cou ssinet/bielle

Remplacer la soupape de _ret&

Installer une ¢analis_tJon d_spira_on _ dtstance et I'acheminer

vers une source d_ir propre Installer _Jnsysteme de fgtration plus

efficace

Remplacer

Inspe_ter, nettoyer ou r_parer au besoin

Inspecte_ nettoyer ou _parer au besoin

Conver[ir la mad_ine peur un fonc_onnement d v_k_cl_ constanL

Consulter Ingem_ol_Rand

Rdallgner _aUgeou remplacen

Installer une 'm3usse de chauffage du _ader pnndpel. Utiliser le

_ubrifiant AI_ Season S_lect DSplacer le compresseur dans un _u

Resselrer [es lac_.t_l_._ au coupe specie.

Ts4 STATIOt_A_yELSCTR_C(JA_ 16 2003)

F_tB_4

39

TABLEAU DE COUPLE DE TORSION

EMPLACEMENT COUPLE

D't_LEMENT DE FIXATION

Ensemble de soupapes 5 FT LB,

(6,8 NM)

Ensernbledecouvercle d'extr6mite 10_106 IN LB

(11,5 12NM}

Tige de p_uss6e 16-18 FT. LB.

(22 24,5 NM)

Boulon 8 t6te 21 23 FT. LB

(28,5_31 NM)

Bride de venn 21 23 FT. LB

(28,5-31 NM)

Courroie trapezoldale 21 23 F_ LB

(28,_31 NM)

Chicane de contacteur 102 106 IN. LB

de bas niveau d'huile (11,5_12 NM)

TABLEAU DE TENSION DE COURROIE

MODELE DEFLEXION PO TENSION MIN. LB TENSION MAX. LB

TS4 (5 HP) 0,25 4,8 7,1

TS4STA_ION,_R¥EL_CTF_IC(J_N 16 _3}

4O

DIAGRAMMES DES CABLES I_LECTRIQUES

C_b_age monophas_

•. sE_N_E

C,ebl_ U/pha_

A .&.ralimentation

G C_blage pourla soupapo de drainage L,I;ec_que

en opUon

E:DV Soupape de drainage _le_trique

T Borne de ligne d'alimentation

L Bome de cha_e

FU Fusible de drcuit de commande

GHTA Contacteur haute temperature d'air (#)

GBNH Co,ltacteur has niveau d'huile (#)

M Bobine cie d_marreur

OL Sorcharge de bobine de d_marreur

PS Fressosrat

SS S_lecteur (#)

C_blage de remplacement pour la conversion

d'ull d_marTage triphas_ _tune app[ic.ation

monophas_e

(#) = si foumi

i

-£Dv

REMARQUE Sur les dlsposltifs n6csssltant un d_arreur, raccorder

la Ilgne _lectdque au deYmarreur et non au pressostat,

• COnnecter le fil de masse _ la borne de raise 8 la masse

• L3 utilis_ pour moteurs et dq_rnan'eurs tfiphas_s s_Jlement

T_4 STATIONARyELECTRK_(J,_Nle _3)

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Dlspositlf slrnplex vertical typique

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