AVERTISSEMENT : Ce guide de référence rapide n’est pas une substitution à la lecture du manuel d’utilisation. Pour réduire les risques de blessures, l’utilisateur doit lire et veiller à bien comprendre le manuel d’utilisation avant
d’utiliser ce produit. Les références de page se rapportent au manuel d’utilisation.
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GUIDE DE RÉFÉRENCE RAPIDE DE RYi1000
AVERTISSEMENT :
Ne pas brancher au circuit électrique d’un bâtiment à moins que la génératrice et le commutateur de transfert n’aient été installés correctement par un
électricien qualifié, et que ce dernier n’ait vérifié la sortie électrique. Le branchement doit isoler l’alimentation de la génératrice de la source d’alimentation
de l’appareil et doit répondre à toutes les lois et codes de l’électricité applicables.
IMPORTANT !
UTILISATION DU GÉNÉRATRICE
RANGER L’APPAREIL
ARRET DE L’APPAREIL
RECHERCHE DE PANNES
Régler le commutateur marche/arrêt en position ON (I)
(marche) (voir page 13).
Ouvrir l’évent d’aération du bouchon de carburant (voir
page 13).
Ajout d’essence. Remplir à 25,4 mm (1 po) en dessous
du haut du goulot du réservoir de carburant (voir page 14).
Retirer le couvercle pour l’entretien du moteur (voir
page 13).
Ajout d’une pleine bouteille de lubrifiant fournie dans la
génératrice (voir page 13).
Tirant la poignée de démarrage à rappel jusqu’à ce que
le moteur démarre (voir page 14).
Régler le commutateur marche/arrêt en position OFF (O)
(arrêt) (voir page 14).
Lors de la préparation du génératrice pour le remisage, laisser l’appareil refroidir pendant 30 minutes puis suivre les instructions
à la page 17.
Brancher les dispositifs devant être alimentés par la génératrice en suivant les étapes ci-dessous (voir les pages 8 et 9).
• S’assurer que le génératrice peut fournir les watts continus (de fonctionnement) et de surtension (démarrage) suffisants
pour tous les articles alimentés au même moment. Voir la page 9 pour savoir comment calculer la quantité totale de puissance
nécessaire.
• Démarrage le moteur en marche sans appareil connecté au génératrice.
• Brancher et mettre en marche la première charge, de préférence la plus important.
• Laisser la sortie du génératrice se stabiliser (le moteur tourne régulièrement et l’appareil relié fonctionne correctement).
• Brancher et mettre la charge suivante en marche.
• Une fois de plus, laisser le génératrice se stabiliser.
• Répéter les deux étapes précédentes pour chaque charge supplémentaire.
IMPORTANT : Ne jamais ajouter de charges supérieures à la capacité du génératrice. Bien veiller à considérer les charges de
surtension comme décrit précédemment. (Voir les pages 8 et 9.)
PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION
Le moteur ne démarre
pas.
Le commutateur marche/arrêt est sur OFF (O)
(ARRÊT).
Pas de carburant.
Carburant trop vieux ou présence d’eau dans le
carburant.
Niveau de lubrifiant bas.
Bougie défectueuse, encrassée ou mal écartée.
Le levier d’étranglement est en position marche.
Moteur remisé sans traitement ou vidange de l’essence,
ou plein fait avec un mauvais carburant.
Le filtre à carburant est sale.
Mettre le commutateur marche/arrêt sur ON (I) (MARCHE).
Remplir le réservoir de carburant.
Vidanger l’ensemble du système et remplir de carburant frais.
Le moteur est équipé d’un arrêt en cas de bas niveau de
lubrifiant. Remplir le réservoir, si le niveau de lubrifiant du
moteur est trop bas, avant de démarrer la génératrice. Vérifier
le niveau de lubrifiant moteur et faire l’appoint si nécessaire.
Remplacer la bougie.
Tirer le levier de l’étrangleur sur fermé.
Vidanger le carburant et le carburateur. Remplir d’essence
fraîche.
Contacter un centre de réparations qualifié.
Moteur difficile à
démarrer.
Eau dans le carburant.
Étincelle de bougie faible.
Vidanger l’ensemble du système et remplir de carburant frais.
Contacter un centre de réparations qualifié.
Le moteur manque de
puissance.
Filtre à air encrassé.
Moteur remisé sans traitement ou vidange de l’essence,
ou plein fait avec un mauvais carburant.
Vérifier le élément du filtre à air. Nettoyer ou remplacer selon
le besoin.
Vidanger le carburant et le carburateur. Remplir d’essence
fraîche.
La prise c.a. ne
fonctionne pas.
Le génératrice est surchargé.
L’appareil branché est défectueux.
Enlever des chargements et appuyer le bouton de réarmement.
Essayer un autre article
La prise c.c. ne
fonctionne pas.
Disjoncteur déclenché
L’appareil branché est défectueux.
Débrancher toutes les charges du génératrice. Régler
l’interrupteur de ralenti automatique à la position arrêt, puis
appuyer sur le disjoncteur c.c.
Essayer un autre article.
Le génératrice émet
un cognement ou un
cliquettement.
Un cognement ou un cliquettement sous une lourde
charge est normal. Cependant, s’il a lieu sous une
charge normale à un régime moteur régulier, le
problème peut provenir de la marque de carburant
utilisée.
Choisir une autre marque et s’assurer que l’indice d’octane
est supérieur ou égal à 86. Si le problème continue, contacter
le centre de réparations qualifié
Si le problème persiste après avoir essayé les solutions ci-dessus, contacter le service à la clientèle ou un centre de réparations qualifié
pour obtenir de l’aide.
AVIS :
Le propriétaire de cet équipement est tenu d’effectuer les entretiens requis indiqués dans la section Entretien. Il est recommandé de
conserver tous les reçus d’entretien de votre équipement. La négligence ou l’oubli de procéder à l’entretien requis représente un risque
d’augmentation des émissions, de diminuer le rendement énergétique, de nuire à la performance, créer des bris irréparables du moteur
et de annuleront la garantie.
Tirez le meilleur parti de votre achat ! Visitez le site www.ryobitools.com pour enregistrer votre nouvel outil en ligne. Pour toute question concernant
l’utilisation ou l’entretien du produit, veuillez composer le 1-800-860-4050.
Utiliser uniquement
À L’EXTÉRIEUR et loin des
fenêtres, des portes et des
évents.
NE JAMAIS utiliser à l’intérieur
d’une maison ou d’un garage,
MÊME SI les portes et les
fenêtres sont ouvertes.
L’utilisation d’une génératrice à l’intérieur PEUT VOUS TUER
ENQUELQUES MINUTES.
Les génératrices produisent du monoxyde de carbone, un gaz mortel
incolore et inodore.
DÉMARRAGE DE LA UNIDAD POUR LA PREMIÈRE FOIS
O
N
O
F
F
COMMUTATEUR
MARCHE/ARRÊT
(MARCHE)
AVIS:
Ne pas utiliser d’essence E15 ou E85 dans ce
produit. Une telle utilisation représente une
violation de la loi fédérale et endommagera
l’appareil et annulera la garantie. Utiliser
seulement de l’essence sans plomb ne contenant
pas plus de 10 % d’éthanol.
Cet appareil est équipé d’un moteur à 4 temps. Ne
pas mélanger le carburant avec l’huile.
Mélanger le stabilisateur de carburant et le
carburant selon les directives du fabricant avant de
le verser dans le réservoir
BOUCHON DE
CARBURANT EXHALÉ
(OUVRIR)
RALENTI AUTOMATIQUE
(ARRÊT)
INTERRUPTEUR MARCHE/
ARRÊT (ARRÊT)
Tourner le commutateur marche/arrêt à OFF (O)
(arret) avant d’ajouter le lubrifiant.
Déposer l’appareil sur une surface plane pour que le
moteur soit à niveau. Retirer la jauge de lubrifiant,
l’essuyer complètement et la replonger dans l’orifice
(sans toutefois la visser) et vérifier le niveau de
lubrifiant.
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Régler l’interrupteur de ralenti automatique à la position
arrêt (voir page 14).
Laisser le moteur tourner pendant 15 - 30 secondes et
mettre le levier d’étrangleur sur marche (voir page 14).
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Regler le volet de départ à la position de démarrage.
(voir page 14).
LEVIER DE VOLET DE
DÉPART (DÉMARRAGE)
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F
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15-30 S
LEVIER DE VOLET DE DÉPART
(MARCHE)
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O
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