Audiovox Rampage AA-929 Manuel utilisateur

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INSTALLA TION DE LA SIRÈNE :

1. Choisir un emplacement, dans le compartiment moteur,

loin des pièces chaudes ou mobiles, tout en tenant compte

de la longueur du fil rouge qui doit être connecté à la source

positive de la batterie. Les emplacements les plus courants

sont le compartiment d’aile intérieur ou la cloison pare-feu

arrière.

2. Lorsque vous avez choisi un emplacement, inspecter ce

qui se trouve derrière la surface pour vous assurer qu’en

perçant les deux trous requis pour installer le support, vous

n’atteindrez pas un fil électrique ou une conduite de fluide.

3. En utilisant le support de la sirène comme gabarit, faire

une marque, avec une pointe à tracer ou un poinçon, sur

les deux trous de montage à l’endroit choisi et percer deux

trous de 3/16 po (4 mm) sur les marques indiquées.

4. À l’aide des deux vis ¼ pox1po(0,6 cm x 2,5 cm) fournies,

fixer le support de montage de la sirène en place.

5. Monter la sirène sur le support, comme il est montré, à

l’aide des deux écrous, rondelles et rondelles de blocage

fournis. Pointer l’avertisseur de la sirène (avant) vers le

bas pour permettre au son de s’échapper facilement du

compartiment moteur.

Remarque :Si le support est monté sur une surface métallique

mise à la masse, fixer le fil de masse noir de la

sirène lorsque vous montez la sirène au support.

Si le support est monté sur une surface en

plastique ou non mise à la masse, connecter le fil

de masse noir de la sirène selon les indications

de la section suivante.

FÉLICITATIONS d’avoir acheté un antivol Audiovox. Veuillez prendre quelques minutes pour lire ce guide d’installation et manuel de

l’utilisateur contenant des informations détaillées concernant toutes les caractéristiques de votre nouvel antivol.

CÂBLAGE DE LA SIRÈNE :

ROUGE :

Connecter le fil rouge de la sirène à la borne positive de la batterie

à l’aide de la cosse à anneau de 5/16 po (8 mm) DI comme il est

montré. Si votre véhicule est muni d’une batterie à bornes

latérales, vous devrez trouver une autre source de courant de

+12 volts constants. Si vous n’êtes pas familier avec le câblage

d’une automobile, il serait mieux de consulter votre

concessionnaire avant de faire cette connexion.

NOIR :

Connecter le fil noir de sirène à une pièce de métal propre, mise

à la masse, du véhicule. Percer un trou de 1/8 po (3 mm) à

l’emplacement que vous avez choisi, enlever la peinture ou la

graisse sur la surface et fixer le fil de masse à l’aide de la cosse

à anneau de ¼ po (6 mm) et de la vis fournies.

VERT EN BOUCLE :

Le fil vert en boucle commande le capteur de tension. En coupant

cette boucle de fil on empêche le capteur de tension des circuits

de détecter les baisses de tension comme lorsqu’on ouvre la

porte et que la lampe intérieure s’allume. Ce fil doit demeurer

connecté à moins que votre véhicule ne soit doté de circuits qui

demeurent alimentés lorsque la clé de contact est en position

d’arrêt. Parmi les circuits de véhicule pour lesquels il faudra

couper le fil vert en boucle, on retrouve : correcteurs automatique

d’assiette, horloges électrique analogique, ordinateurs de bords,

etc., qui mettent régulièrement à jour leurs informations. Si, après

avoir installé votre antivol, il se déclenche sans raison,il peut

être nécessaire de supprimer le capteur de tension. Dans ce

cas, le niveau de protection est amoindri et ne dépend que du

capteur de vibrations. Il peut alors être nécessaire d’augmenter

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la sensibilité du capteur de vibrations. Pour ce faire, se référer

à la section concernant le réglage des capteurs de chocs pour

obtenir des résultats optimums.

BLANC EN BOUCLE :

Le fil blanc en boucle commande le délai d’armement des

capteurs de tension. Un délai est nécessaire avant l’armement

des véhicules munis de circuits qui demeurent alimentés après

que la clé de contact du véhicule soit tournée à la position

d’arrêt. Si l’on coupe le fil blanc en boucle, le délai d’armement

du détecteur de tension passera de 3 secondes à 5 minutes.

Ce délai additionnel permet la fermeture de tous les circuits

actifs du véhicule avant que le capteur de tension puisse détecter

les baisses de tension. Cette caractéristique vous permettra

d’armer l’appareil au moment même où vous sortez du véhicule.

Lorsque les circuits électriques du véhicule se seront stabilisés,

l’antivol s’armera complètement.

PROGRAMMATION DES ÉMETTEURS :

Votre antivol AA-929 peut programmer un ou deux émetteurs

dotés de la caractéristique d’apprentissage de code. Pour

programmer les émetteurs, débrancher l’alimentation de

l’antivol durant 10 secondes. Brancher l’alimentation et, dans

les 10 secondes qui suivent, enfoncer le bouton N° 1 du premier

émetteur à programmer. La sirène émettra un son strident,

indiquant que l’émetteur a été programmé. Dans les cinq

secondes suivant la programmation du premier émetteur,

enfoncer le bouton N° 1 du deuxième émetteur à programmer.

La sirène émettra un son strident, indiquant que le deuxième

émetteur a été programmé.

REMARQUE : Si la batterie du véhicule est déconnectée ou que

le courant alimentant l’antivol est temporairement

coupé, les émetteurs NE SERONT PLUS

programmés. Dans ce cas, il est nécessaire de

programmer à nouveau les émetteurs pour faire

fonctionner l’antivol. Pour reprogrammer les

émetteurs, répéter la procédure ci-dessus.

FONCTIONNEMENT DE VOTRE ANTIVOL :

ARMEMENT :

1. Descendre de votre véhicule et fermer tous les points d’entrée.

2. Appuyer une fois sur le bouton N° 1 de votre émetteur de

porte-clés. La sirène émettra une seule tonalité, indiquant

que le système est armé.

REMARQUE : Si l’on appuie sur le bouton d’armement deux fois

dans les trois secondes qui suivent, l’appareil sera

armé sans que le capteur de chocs ne fonctionne.

Un son strident se fera alors entendre, suivi d’un

son strident plus aigu, indiquant ce type

d’armement. Lorsque l’antivol fonctionne selon ce

mode, le capteur de tension est le seul moyen de

détection. Lorsque vous armerez l’antivol à

nouveau, le capteur de chocs fonctionnera.

DÉSARMEMENT :

1. En approchant de votre véhicule, appuyer une fois sur le

bouton N° 1 de l’émetteur de porte-clés. La sirène émettra

deux sons stridents, indiquant que le système est désarmé.

Vous pouvez alors monter dans votre véhicule et le faire

fonctionner normalement.

REMARQUE : Si vous entendez quatre sons stridents lors du

désarmement, ceci indique que le système s’est

déclenché durant votre absence. Inspecter

soigneusement votre véhicule pour vérifier s’il a

été endommagé ou si l’on a forcé les points

d’entrée.

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Si votre système ne fonctionne pas comme il est indiqué ci-

dessus :

1. S’assurer que votre émetteur de porte-clés fonctionne

correctement et que le petit voyant de l’émetteur s’allume

lorsqu’on enfonce un de ses boutons.

2. Vérifier que le fil rouge du système est connecté à une source

de +12 volts de la batterie.

3. S’assurer que les émetteurs sont programmés dans votre

antivol. Si l’antivol a cessé d’être alimenté ou si la batterie

principale du véhicule a été déconnectée, les émetteurs

doivent être reprogrammés. Consulter la section concernant

la programmation des émetteurs de ce manuel.

ESSAI DU CAPTEUR DE TENSION :

1. Armer l’antivol en appuyant une fois sur le bouton N° 1 d’un

émetteur programmé. La sirène émettra un son strident,

confirmant ainsi que le système est armé.

2. Attendre quatre secondes pour permettre à l’appareil de

se stabiliser.

3. Ouvrir un point d’entré actionnant une lampe ; la sirène se

déclenchera immédiatement.

4. Fermer l’antivol en appuyant une fois sur le bouton N° 1 de

l’émetteur programmé.

5. Répéter la procédure ci-dessus pour chaque point d’entrée

actionnant une lampe.

Si l’appareil ne fonctionne pas, se référer à la section suivante

traitant du réglage du capteur de tension.

CAPTEUR DE TENSION :

On peut, dans la plupart des cas, obtenir une détection adéquate

de tension en connectant le fil rouge de sirène à la batterie du

véhicule. Si la sirène du véhicule ne se déclenche pas lorsque

qu’on ouvre une porte et que la lampe intérieure s’allume, il peut

être nécessaire d’augmenter le niveau de détection du capteur

de tension. Avant de modifier la connexion du fil, s’assurer que

la lampe intérieure fonctionne bien et qu’elle s’allume lorsqu’on

ouvre une porte. Si c’est le cas et que la sirène ne se déclenche

pas, vous devrez connecter le fil rouge à une source de +12 volts

située plus près de la lampe intérieure. Vous devrez peut-être

faire passer le fil rouge jusqu’à l’intérieur du véhicule et le

connecter au fusible de la lampe intérieure. L’opération

nécessitant de passer le fil au travers d’un passe-fil de la cloison

pare-feu et de le connecter au fusible de la lampe intérieure va

peut-être au-delà de l’expérience de câblage automobile que

vous possédez. Si vous ne savez pas exactement comment

procéder, consulter votre concessionnaire ou un mécanicien

qualifié avant de tenter de recâbler les capteurs de tension à

travers la cloison pare-feu pour augmenter le niveau de détection

du capteur de tension.

ESSAI DU CAPTEUR DE CHOCS :

REMARQUE : Le capteur de chocs intégré à votre antivol

fonctionne sur deux niveaux pour toute gamme

de sensibilité. La phase avertissant de s’éloigner

(prédétection) fonctionne lors d’un choc (vibration)

de 30% inférieur à celui déclenchant la phase

complète.

1. Armer votre antivol et permettre à l’appareil de se stabiliser.

2. Si vous frappez le montant du pare-brise de la paume de la

main, la sirène émettra quelques sons courts et stridents. Il

s’agit de la phase avertissant de s’éloigner (prédétection).

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3. Si vous frappez fermement sur le montant, la sirène se

fera entendre. Il s’agit de la phase de déclenchement

complet.

4. Répéter la procédure ci-dessus sur diverses pièces de

support de votre véhicule, pare-chocs, pieds avant, etc.

Si votre système ne fonctionne pas comme il est décrit, se

référer aux sections concernant le réglage du capteur de chocs.

RÉGLAGE DU CAPTEUR DE CHOCS :

Le capteur de chocs de l’antivol AA-929 est réglé de façon

électronique et permet huit niveaux différents de sensibilité.

Pour régler ou modifier le réglage de votre capteur de chocs,

désarmer le système et, dans les huit secondes qui suivent,

enfoncer simultanément les deux boutons de votre émetteur

jusqu’à ce que la sirène émette un son grave. Ce son indique

que l’appareil est prêt pour un changement du niveau de

sensibilité. Enfoncer le bouton N° 2 de votre émetteur pour

effectuer le réglage. La sirène émettra un son qui variera en

fonction du changement de niveau. Plus le son sera grave,

plus le réglage de la sensibilité sera faible; plus le son sera

aigu, plus le réglage sera élevé. Pendant que l’appareil est en

mode de réglage, frapper un montant de support du véhicule;

l’appareil émettra un son durant deux secondes, indiquant le

réglage du moment. Le système vous permettra de conserver

ce réglage ou de poursuivre le réglage. Lorsque vous aurez

atteint le niveau désiré, enfoncer le bouton N° 1 pour enregistrer

ce réglage. La sirène émettra deux sons stridents aigus pour

confirmer que votre réglage est enregistré. Suivre les étapes 1

à 4 ci-dessus pour faire l’essai du nouveau niveau de

sensibilité.

INSTALLATION DES DÉCALQUES

D’AVERTISSEMENT :

Lorsque vous êtes certain que votre antivol fonctionne bien,

vous pouvez poser les décalques avertissant de la présence

d’un antivol. En général, ces décalques sont installés sur la

partie inférieure gauche de la glace du côté du conducteur et

sur la partie inférieure droite de la glace du côté du passager,

comme il est montré. Enlever le papier dorsal et tenir les

extrémités du décalque vers vous. En agissant ainsi, le centre

du décalque plié sera placé vers la glace. Mettre le centre du

décalque sur la glace puis coller les côtés doucement, un à la

fois, en partant du centre vers l’extérieur. Ceci permettra d’éviter

la présence de bulles d’air sur le décalque en le collant. Une

fois en place, lisser le décalque d’un bout à l’autre en le pressant

fermement sur la glace.

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FormNo.128-4118D1

AUDIOVOX CORPORATION (la Société) garantit à l'acheteur d'origine d'un produit acquis chez un détaillant que le produit sera réparé ou

remplacé (au choix de la Société), exempt de tous frais de pièces ou de main d'oeuvre, au cas où le produit ou toute partie du produit se

révèlerait, après usage dans des conditions normales d'utilisation, affecté d'un vice de matériaux ou de main d'oeuvre dans les 12 mois à

compter de la date d'achat d'origine.

Pour obtenir la réparation ou le remplacement du produit selon les termes de la Garantie, le produit doit être retourné avec la preuve de la

garantie (par exemple, une facture datée) et la spécification du ou des vices, port payé d'avance, à un service de garantie approuvé par

la Société, à l'adresse indiquée ci-dessous. La présente Garantie ne couvre pas les dépenses exposées pour le démontage et la réinstallation

du produit, ni le montant des dommages éventuels aux circuits électriques du véhicule. La présente Garantie ne couvre pas les batteries

et nes'applique à aucun produit ou partie de produit que, selon l'estimationde la Société, auraitsubi des dommages à raison, soit de modification,

d'installation incorrecte, de malmenage, d'usage impropre, de négligence, ou d'accident, soit de toute tentative en vue d'effacer ou défigurer

la plaque du numéro de série/code barres fixés en usine.

La présente Garantie remplace toutes autres garanties expresses éventuelles et couvre l'entière responsabilité de la Société. TOUTES LES

GARANTIESIMPLICITES,Y COMPRIS TOUTEGARANTIEDE VALEUR COMMERCIALEDUPRODUIT,SERONT LIMITÉESÀLADURÉE DE LA

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Applicable aux modules de contrôle, relais, transmetteurs et détecteurs

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Audiovox Corp., Hauppauge, N.Y. 11788 Form No. 128-4959

128-4959

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This device complies with part 15 of the FCC rules. Operation is subject to the following two conditions;

(1) This device may not cause harmful interference, and (2) This device must accept any interference

received, including interference that may cause undesired operation.

Este mechanismo cumple con parte is the las reglas del FCC. Operacion es sujetada a las sigiente dos

condiciones; (1) Este mecanismo no puede causar danosa interferencia, y (2) Este mecanismo tiene que

aseptar cualquier interferencia recivida, incluiendo interferencia que pueda causar operacion indescable.

Cet appariel est conforme a la partie 15 des règlements de FCC. Le fonctionnement est sournis aux deux

conditions suivantes: (1) Cet appareil ne peut causer d'interférence nuisible et (2) Cet appareil doit ac-

cepter toute interférence reçue, incluant l'interférence pouvant le faire fonctionner de façon non souhaitée.

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