Reely 405623 Mode d'emploi

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Table des matières

Page

1. Introduction ...................................................................................................................................................... 43

2. Explication des symboles ................................................................................................................................ 43

3. Utilisation conforme ......................................................................................................................................... 44

4. Description du produit ...................................................................................................................................... 44

5. Étendue de la livraison .................................................................................................................................... 45

6. Consignes de sécurité ..................................................................................................................................... 46

a) Généralités ................................................................................................................................................. 46

b) Avant la mise en service ............................................................................................................................ 46

c) Pendant le fonctionnement........................................................................................................................ 47

7. Remarques spécifiques aux piles et batteries ................................................................................................. 48

8. Préparatifs pour la mise en service ................................................................................................................. 49

a) Montage du support du bateau ................................................................................................................. 49

b) Montage de la quille de lestage à la coque du bateau ............................................................................. 49

c) Montage de l’installation de gouvernail ..................................................................................................... 50

d) Montage de l’installation de réception ....................................................................................................... 52

e) Montage du mât ......................................................................................................................................... 53

f) fMontage du mât à la coque du bateau .................................................................................................... 53

g) Montage de la voile avant .......................................................................................................................... 54

h) Montage de la grand-voile et de la voile avant au mât ............................................................................. 54

i) Tension du mât .......................................................................................................................................... 55

j) Montage du gouvernail .............................................................................................................................. 55

k) Couverture du pont supérieur.................................................................................................................... 55

9. Mise en service du modèle réduit .................................................................................................................... 56

a) Contrôle des fonctions de pilotage ............................................................................................................ 56

b) Test de la portée ........................................................................................................................................ 57

c) La première sortie ...................................................................................................................................... 57

10. Réglage angulaire des voiles par rapport au vent .......................................................................................... 58

11. Le premier cours de voile ................................................................................................................................ 59

12. Entretien et nettoyage ...................................................................................................................................... 60

13. Élimination........................................................................................................................................................ 60

a) Produit ........................................................................................................................................................ 60

b) Piles et accumulateurs ............................................................................................................................... 60

14. Caractéristiques techniques ............................................................................................................................ 61

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1. Introduction

Chère cliente, cher client,

nous vous remercions pour l’achat de ce produit.

Ce produit est conforme aux exigences légales, nationales et européennes.

Afin de maintenir l’appareil en bon état et d’en assurer un fonctionnement sans danger, l’utilisateur doit impérativement

respecter le présent mode d’emploi !

Le présent mode d’emploi fait partie intégrante du produit. Il contient des remarques importantes

pour la mise en service et la manipulation du produit. Tenez compte de ces remarques, même en

cas de cession de ce produit à un tiers.

Conservez le présent mode d’emploi afin de pouvoir le consulter à tout moment !

Tous les noms d’entreprises et appellations de produits contenus dans ce mode d’emploi sont des marques déposées

Vous trouverez la liste des pièces détachées sur notre site Internet www.conrad.com dans la section Téléchargement

du produit respectif. Vous pouvez aussi demander la liste de pièces de rechange par téléphone.

Pour toute question technique, veuillez vous adresser à :

France : Tél. : 0892 897 777

Fax : 0892 896 002

e-mail : [email protected]

Du lundi au vendredi de 8h00 à 18h00

le samedi de 8h00 à 12h00

Suisse : Tél. : 0848/80 12 88

Fax : 0848/80 12 89

e-mail : [email protected]

Du lundi au vendredi de 8h00 à 12h00 et de 13h00 à 17h00

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2. Explication des symboles

Un point d’exclamation placé dans un triangle attire l’attention sur des dangers particuliers lors du maniement,

du fonctionnement et de l’utilisation.

Le symbole de la « flèche » renvoie à des conseils et consignes d’utilisation particuliers.

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3. Utilisation conforme

Ce produit est un modèle réduit de voilier. Il se pilote à l’aide d’une télécommande sans fil à acheter séparément. Le

modèle réduit est conçu pour une utilisation en plein air, par vent moyen au plus fort et exclusivement en eau douce.

Il faut impérativement veiller à ce que les composants de la télécommande ne prennent pas l’humidité ni ne soient

mouillés.

Ce produit n’est pas un jouet et ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.

Observez toutes les consignes de sécurité stipulées dans le présent mode d’emploi. Celles-ci

contiennent des informations importantes relatives à l’utilisation du produit.

Vous êtes seul responsable de l’utilisation sans danger du modèle réduit !

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4. Description du produit

Le modèle réduit de bateau « Triumph » est un modèle réduit qui convient aux débutants expérimentés dans le

domaine du modélisme. L’assemblage et le fonctionnement ultérieur du modèle réduit de bateau ne nécessitent que

des connaissances de base.

Le modèle réduit maniable de voilier ne convient pas forcément aux débutants dans le domaine du modélisme !

La coque du bateau a entièrement été fabriquée dans des moules spéciaux en plastique renforcé de fibres de verre.

Le motif est déjà apposé. Outre le modèle réduit, un accumulateur de récepteur, un chargeur compatible ainsi qu’une

télécommande à 2 canaux à acheter séparément sont requis pour le fonctionnement.

Les fonctions suivantes peuvent être pilotées : Régulation en continu de l’angle de positionnement de la voile et

changement du sens de marche. Les indispensables éléments de commande comme le treuil de voile et le servo de

direction sont déjà montés dans le modèle réduit.

Pour permettre aux débutants de comprendre le présent mode d’emploi, nous avons sciemment et tant que faire se

peut éviter d’utiliser les termes spécifiques à la voile sportive.

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5. Étendue de la livraison

Avant de procéder au montage, contrôlez le contenu de l’emballage de votre modèle réduit, nomenclature

des pièces à l’appui.

• Coque du bateau

• Support du bateau

• Mât sécable

• Grand-voile et voile avant

• Quille de lestage

• Petites pièces

• Mode d’emploi

Outre le modèle réduit, un accumulateur de récepteur, un chargeur compatible ainsi qu’une télécommande à 2 canaux

doivent être achetés séparément. Des batteries adaptées ou des accus sont en outre nécessaires pour le fonctionnement

de l’émetteur de télécommande.

Il vous faut, pour monter le modèle réduit, des outils, tels qu’un tournevis, des petites pinces, une clé six pans creux,

du vernis de blocage, de la colle époxy 5 minutes, de la masse d’étanchéité en silicone ainsi que de la graisse de

délignage.

Des accessoires éprouvés dans la pratique sont disponibles dans nos catalogues ou sur www.conrad.com.

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6. Consignes de sécurité

Tout dommage résultant du non-respect du présent mode d’emploi entraîne l’annulation de la garantie

légale / du fabricant. Nous déclinons toute responsabilité pour les dommages consécutifs !

De même, nous n’assumons aucune responsabilité en cas de dommages matériels ou corporels

résultant d’une utilisation de l’appareil non conforme aux spécifications ou du non-respect des présentes

consignes de sécurité ! De tels cas entraînent l’annulation de la garantie ou garantie légale.

La garantie légale et la garantie ne couvrent pas les traces d’usure normales ni les dommages suite à un

accident ni les dommages sur des pièces de la télécommande dus à l’eau.

Chère cliente, cher client,

les présentes consignes de sécurité ne contribuent pas seulement à la protection du produit, elles contribuent

également à votre sécurité et à celles d’autres personnes et animaux dans le périmètre d’utilisation. Veuillez

donc très attentivement lire ce chapitre avant la mise en service du produit !

a) Généralités

Attention, remarque importante !

L’utilisation du modèle réduit peut occasionner des dommages matériels et / ou corporels. Veillez donc

impérativement à ce que l’utilisation du modèle réduit soit couverte par votre assurance, par ex. par une

assurance responsabilité civile. Si vous avez déjà souscrit une assurance responsabilité civile, renseignez-

vous auprès de votre assurance avant la mise en service pour savoir si l’utilisation du modèle réduit est

couverte.

Veuillez noter : Dans certains pays de l’union européenne, l’utilisation de modèles réduits de bateaux est

interdite sur certains cours d’eau !

• Pour des raisons de sécurité et d’homologation (CE), il est interdit de modifier soi-même la construction et / ou de

transformer le produit et ses composants.

• Ce produit n’est pas un jouet et ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.

• Il faut impérativement veiller à ce que les composants de la télécommande ne prennent pas l’humidité ni ne soient

mouillés.

• Le modèle réduit est uniquement conçu pour une utilisation en eau douce.

• Si vous ne disposez pas de connaissances suffisantes à propos de l’utilisation de bateaux télécommandés, veuillez

vous adresser à un modéliste expérimenté ou à un club de modélisme.

• Ne laissez pas traîner le matériel d’emballage. Il pourrait devenir un jouet dangereux pour les enfants.

• Si vous avez des questions auxquelles le mode d’emploi ne répond pas, prière de nous contacter (coordonnées,

voir chapitre 1) ou demandez l’avis d’un autre spécialiste.

b) Avant la mise en service

• Assurez-vous qu’aucun autre modèle réduit ne fonctionne sur le même canal de la télécommande (fréquence

d’émission) dans le champ de portée de la télécommande (télécommandes à 27 / 40 MHz). Vous risqueriez sinon

de perdre le contrôle du modèle réduit télécommandé ! Avec les télécommandes 2,4 GHz, vous devez toujours

vous assurer que le fonctionnement simultané de deux télécommandes ou plus soit possible à proximité immédiate

les unes des autres.

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• Vérifiez régulièrement le fonctionnement sûr de votre modèle réduit et de la télécommande. Assurez-vous alors de

l’absence de dommages visibles, tels que par ex. connecteurs à fiches défectueux ou câbles endommagés. Toutes

les pièces mobiles doivent être facilement manœuvrables, mais ne doivent pas avoir de jeu dans le logement.

• La batterie du récepteur requise pour le fonctionnement et les batteries éventuellement insérées dans la télécommande

doivent être rechargées conformément aux instructions du fabricant.

• Si vous utilisez des piles pour l’alimentation de l’émetteur, veillez à ce qu’il y ait encore suffisamment de capacité

restante (contrôleur de charge des batteries). Si les piles sont vides, remplacez toujours le jeu entier et jamais des

cellules individuelles.

• Avant chaque mise en service, vous devez contrôler et éventuellement ajuster les réglages des régulateurs sur

l’émetteur pour les différentes directions de marche.

• Durant l’utilisation de votre modèle réduit, orientez toujours l’antenne de l’émetteur en veillant à ce que la pointe de

l’antenne pointe vers le haut lorsque vous utilisez l’émetteur. Le cas contraire, les signaux de commande envoyés

par l’émetteur ne seraient pas optimaux, réduisant ainsi considérablement la portée de ce dernier.

c) Durant le fonctionnement

• Ne prenez aucun risque durant l’utilisation du produit ! Votre sécurité personnelle et celle de votre entourage dépendent

exclusivement de votre comportement responsable lors de l’utilisation du modèle réduit.

• Une utilisation incorrecte peut provoquer de graves dommages matériels et corporels ! Durant le fonctionnement,

veillez donc à impérativement maintenir une distance suffisante avec les personnes, animaux et objets à proximité.

• Choisissez un cours d’eau approprié pour l’utilisation de votre modèle réduit. En cas de doute, contactez le responsable

de la sécurité du cours d’eau afin de vous assurer que l’utilisation de votre modèle réduit y soit autorisée.

• Afin pouvoir y utiliser votre modèle réduit, le cours d’eau ne doit pas contenir de plantes grimpantes (par ex.

zostéracées). Veillez également à ce qu’aucun objet (par ex. branches) ne flotte à la surface de l’eau.

• Tenez compte, lors du choix du cours d’eau, des courants et autres facteurs défavorables pouvant compliquer, voire

rendre impossible, l’utilisation du modèle réduit. Risques de perte du modèle réduit !

• Pilotez uniquement votre modèle réduit lorsque vous êtes en pleine possession de vos moyens. La fatigue, l’alcool

ou les médicaments peuvent provoquer de mauvaises réactions.

• Ne pilotez jamais directement vers les personnes ou animaux qui nagent dans l’eau.

• Ne pointez jamais l’antenne de l’émetteur directement sur le modèle réduit. Cela altère considérablement la

transmission des signaux de l’émetteur vers le modèle réduit.

• Laissez toujours la télécommande (émetteur) allumée tant que le modèle réduit est en service. Après une sortie,

déconnectez toujours d’abord l’accu du récepteur ou éteignez le modèle réduit. Vous pouvez ensuite éteindre la

télécommande.

• En cas de défaut ou de dysfonctionnement il est impératif d’en éliminer la cause avant de redémarrer votre modèle

réduit.

• N’exposez pas votre modèle réduit et la télécommande à un rayonnement solaire direct ou à une chaleur trop

élevée pendant une durée prolongée.

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7. Remarques spécifiques aux piles et batteries

• Tenir les piles / accumulateurs hors de portée des enfants.

• Ne laissez pas traîner les piles ni les batteries : les enfants ou les animaux domestiques risqueraient de les avaler.

En tel cas, consultez immédiatement un médecin !

• Ne court-circuitez ni ne démontez jamais les piles et accus et ne les jetez jamais dans le feu. Risque d’explosion !

• Retirez l’accu du récepteur à charger du modèle réduit et placez-le sur une surface réfractaire. Restez à distance

des objets inflammables.

• Le chargeur et l’accu s’échauffant pendant la procédure de charge, il est nécessaire d’assurer une ventilation suffis-

ante. Ne couvrez jamais le chargeur !

• Ne rechargez jamais les accus sans surveillance.

• N’exposez pas le chargeur ou l’accu à des températures élevées / basses ni à un rayonnement solaire direct.

• Les chargeurs ne sont conçus que pour fonctionner dans des locaux fermés et secs. Il faut impérativement veiller à

ce que les chargeurs et les accus ne prennent pas l’humidité ni ne soient mouillés.

• Lorsque vous manipulez les accus, observez les instructions de sécurité spécifiques du fabricant des accus !

• Retirez l’accu du chargeur dès qu’il est complètement rechargé.

• En cas de contact avec la peau, les piles/accus qui fuient ou sont endommagés peuvent entraîner des brûlures à

l’acide. Veuillez donc utiliser des gants de protection appropriés.

Les liquides qui s’écoulent des piles et accus sont très agressifs du point de vue de leur composition chimique. En

cas de contact, objets et surfaces peuvent gravement être endommagés. Conservez donc piles et accus à un

emplacement approprié.

• Les piles conventionnelles ne sont pas rechargeables. Il y a danger d’incendie et d’explosion ! Ne rechargez que les

accus prévus à cet effet, n’utilisez que des chargeurs d’accus appropriés.

• Lors de l’insertion des piles ou accus ou du raccordement d’un pack d’accus, respectez toujours la polarité (ne pas

inverser plus / + et moins / -).

• Si vous n’utilisez pas l’appareil pendant une longue durée (par ex. lors d’un stockage) retirez les piles (ou les

accumulateurs) de la radiocommande car ils risquent de corroder et d’endommager ainsi l’appareil. Retirez également

l’accu du récepteur du modèle de voilier.

• Rechargez les batteries NiMH environ tous les 3 mois. Le cas contraire, l’autodécharge risquerait de provoquer une

décharge totale, rendant ainsi les batteries inutilisables.

• Remplacez toujours le jeu complet de piles ou batteries. Ne mélangez pas les piles / batteries pleines avec des

piles / batteries à moitié pleines. N’utilisez que des piles ou des batteries du même type et du même fabricant.

• Ne mélangez jamais piles et batteries !

• Veuillez, lors du choix de l’accu du récepteur, à sa tension nominale. Le treuil de voile et le servo de direction sont

conçus pour une tension de service de 4,8 à 6 V.

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8. Préparatifs pour la mise en service

Le modèle réduit de voilier « Triumph » est fourni presque prêt à l’emploi. Quelques gestes suffisent pour la

mise en service, par ex. le montage de l’installation de réception et le montage de la quille de lestage, du

mât et des voiles.

Avant d’achever ou de mettre en service le modèle réduit, lisez d’abord tranquillement les différentes sections.

Un schéma, représentant l’étape de montage décrite, est presque toujours joint afin de faciliter la

compréhension.

Notez que les numéros dans le texte se réfèrent toujours aux composants indiqués dans le schéma ci-

contre, à droite.

N’effectuez les travaux prévus dans les parties respectives qu’après avoir bien compris la procédure à

suivre et lorsque vous savez parfaitement ce à quoi vous devez faire attention au cours des travaux.

a) Montage du support du bateau

Un support de bateau en éléments plastiques est fourni

avec le modèle. Ce support doit être assemblé avant

la première utilisation.

Assemblez le support du bateau, qui se compose de

quatre pieds, de deux traverses et de deux pièces

latérales, de la manière indiquée sur la figure 1.

b) Montage de la quille de lestage à la coque du bateau

La figure 2a illustre la quille (1) et le lest (2) ainsi qu’une

rondelle et un écrou M3 pour la fixation de la quille de

lestage (3).

Poussez le lest sur la quille et fixez-le à la quille avec

une rondelle et un écrou M3. La quille est dotée d’un

détrompeur et ne peut être insérée dans le lest que

dans une seule position.

Figure 1

Figure 2a

50

Montez la quille avec le lest par le bas sur la coque du

bateau comme illustré sur la figure 2b.

Fixez la quille à la coque du bateau à l’aide d’une

rondelle et d’un écrou M4 comme illustré sur la figure

2c.

Veillez à ce que la quille et le lest soient bien fixés.

Vous devez fixer les écrous de fixation à l’aide de vernis

de blocage afin qu’ils ne puissent se desserrer.

Vérifiez la bonne fixation des écrous de fixation illustrés

avant chaque sortie.

Pour étancher la coque du bateau, vous devez étancher

la zone de la coque dans laquelle la quille est insérée

à l’aide d’une masse d’étanchéité en silicone (figure

2b, ligne pointillée).

c) Montage de l’installation de gouvernail

La figure 3a illustre le symbole d’un gouvernail (1) et

des leviers de direction du gouvernail (2) ainsi que le

levier de direction du servo (3).

Veillez, lors du montage ci-après de l’installation de

gouvernail à la bonne orientation, à angle droit, du levier

de direction par rapport au gouvernail en position

neutre.

Poussez le gouvernail avec la tringlerie, comme illustré

sur la figure 3b, par le bas dans la coque du bateau.

Insérez un peu de graisse de délignage, pour

l’étanchéité, dans le tube de guidage.

Figure 2b

Figure 2c

Figure 3a

Figure 3b

51

Accrochez le „Z“ de la tringlerie de direction dans le

levier de direction du gouvernail (figure 3c, pos. 1).

Posez le levier de direction du gouvernail, comme

illustré sur la figure 3c, sur la tringlerie du gouvernail.

La figure 3d montre le servo de direction (1), la tringlerie

de direction (2) et le raccord de tringlerie (3).

Réglez le gouvernail, le levier de direction du gouvernail

et le levier de direction du servo (voir figure 3d) comme

illustré sur la figure 3a.

Fixez le levier de direction du gouvernail, à l’aide de la

clé six pans creux raccourcie fournie, à la tringlerie du

gouvernail (figure 3c, pos. 2).

Raccourcissez la tringlerie de direction au niveau du

raccord de tringlerie (figure 3d, pos. 3) de manière à

obtenir une manœuvrabilité telle illustrée sur la figure

3a.

Fermez alors l’ouverture du levier de direction du

gouvernail avec le couvercle transparent de manière à

pouvoir lire l’écriture de l’arrière. Veuillez ici également

observer la figure 12 dans le présent mode d’emploi.

Figure 3d

Figure 3c

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d) Montage de l’installation de réception

La figure 4 illustre l’accu du récepteur (1), le récepteur

(2), l’antenne du récepteur, l’interrupteur marche/arrêt

et, de manière symbolique (car caché par la coque), le

servo de direction.

L’étendue de la livraison contient un logement de piles.

Vous pouvez y insérer quatre accus ou piles AA/

Mignon. Insérez alors le logement de piles à l’endroit

illustré sur la figure 4, dans un trou préparé de la plaque

en plastique.

La figure 4, n° 2, montre un emplacement de montage

possible pour le récepteur de la télécommande. Vous

pouvez fixer le récepteur à l’aide de ruban adhésif

double face (servotape) ou d’un serre-câble.

Vous pouvez apposer, p.ex., l’antenne de réception (3), sur une télécommande de 2,4 GHz, à l’aide d’un petit morceau

de tube, à proximité du récepteur de manière à ce que les trois derniers centimètres de l’antenne soient orientés vers

le haut. Sur les télécommandes de 27 ou 40 MHz, les antennes de réception sont nettement plus longues et doivent

être guidées vers l’extérieur et fixées au mât, pour une bonne qualité de réception.

Important !

Une pose incorrecte de l’antenne du récepteur (par ex. lorsque l’antenne ne dépasse pas de la coque du

bateau) peut considérablement réduire la portée de la télécommande. En tel cas, vous ne pouvez plus

piloter le modèle réduit. Avant chaque sortie, assurez-vous que l’antenne du récepteur soit correctement

posée.

La figure 4, pos. 4, montre l’emplacement de montage de l’interrupteur marche/arrêt. L’installation de réception s´allume

ou s´éteint avec cet interrupteur.

Raccordez le câble de l’interrupteur marche/arrêt ainsi que les câbles de raccordement du servo de direction et du

treuil de voiles au récepteur. Vous trouverez des indications concernant le bon raccordement dans le mode d’emploi

de la télécommande.

Le bon fonctionnement du treuil de voiles et du servo de direction est décrit au chapitre « Mise en service du modèle

réduit ».

L’élastique illustré sur la figure 4 à côté de l’interrupteur marche/arrêt sert à maintenir le couvercle de la

cabine sur le pont supérieur et a été enlevé du couvercle de la cabine, pour la photo.

Figure 4

53

e) Montage du mât

Le mât est en deux parties à assembler avant le montage sur le pont du bateau. Vous pouvez pour ce faire coller les

deux parties du mât (recommandé) ou les laisser séparables pour le transport.

Poussez le manchon (1) jusqu’à la moitié sur la partie

inférieure du mât (2).

Assemblez alors le mât supérieur (4) avec l’adaptateur

(3) avec la partie inférieure du mât.

Nous vous conseillons, pour une meilleure solidité, de

renforcer l’assemblage des deux parties de mâts en

ajoutant un peu de colle époxy 5 minutes.

f) Montage du mât à la coque du bateau

Montez, comme indiqué sur la figure 6, pos. 1, le mât

sur le pont supérieur, dans le trou central du support

de mât, à l’aide d’une vis M2 et d’un écrou M2.

Vous devez fixer l’écrou à l’aide d’une goutte de vernis

de blocage afin qu’il ne puisse se desserrer.

Fixez la traverse (2) de la grand-voile (« bôme » en

langage marin) à l’aide d’une vis M2 et d’un écrou M2

au mât (figure 6, pos. 3).

Sécurisez également cet écrou avec une goutte de

vernis de blocage afin qu’il ne puisse se desserrer.

Accrochez la corde de la « bôme » dans l’encoche du

pied de mât (4) et verrouillez-la. Tendez alors la corde

à l’aide du tendeur de manière à ce qu’elle tire

légèrement la « bôme » vers le bas.

Pour pouvoir piloter le réglage angulaire de la grand-

voile, la « bôme » doit être également reliée, comme

illustré sur la figure 7, pos. 1, avec la ligne de commande

du treuil de voiles.

Figure 6

Figure 5

Figure 7

54

g) Montage de la voile avant

Montez la voile avant, comme illustré sur la figure 8,

pos. 2, au pont du bateau à l’aide de la corde et du

crochet.

Clipsez la corde de commande à la « bôme » de la

voile avant, comme illustré sur la figure 8, pos. 1. Vous

pouvez ainsi piloter (comme pour la grand-voile), le

réglage angulaire de la voile.

h) Montage de la grand-voile et de la voile avant au mât

Clipsez la corde de tension de la grand-voile à la

« pointe de mât » du mât, comme illustré sur la figure

9, pos. 1.

Clipsez la corde de tension de la voile avant à la

« pointe de mât » du mât, comme illustré sur la figure

9, pos. 2.

Une fois le mât tendu (voir chapitre suivant « Tension

du mât »), les voiles doivent être tirées vers le haut à

l’aide des tendeurs de la grand-voile (3) et de la voile

avant (4).

Figure 8

Figure 9

55

i) Tension du mât

Comme illustré sur la figure 10, chaque corde de

tension est dotée, en usine, d’un numéro.

La figure 11 indique les endroits où chaque voile doit

être accrochée (p.ex. numéro 3 avec la position 3 sur

la coque).

Une fois toutes les cordes accrochées dans les bonnes

positions et bien fermées, elles doivent être tendues

assez fortement avec les tendeurs de manière à ce

que le mât ne penche dans aucune direction et à ce

que, lors de la marche, les voiles soufflées par le vent

ne basculent, ni ne se déforment.

Une fois le mât tendu, la grand-voile et la voile avant

doivent être tirées vers le haut à l’aide des tendeurs de

voiles.

j) Montage du gouvernail

Une double de roue de gouvernail (1) est fournie avec

la livraison. Cette roue de gouvernail doit être insérée

dans les trous préparés dans le pont du bateau et

collées avec un peu de colle époxy 5 minutes.

k) Couverture du pont supérieur

Lors du montage de l’installation de réception, la coque du bateau est ouverte au niveau de la cabine et peut être

fermée à l’aide d’une couverture à élastique adaptée.

Attention !

Ne voguez jamais avec le pont du bateau ouvert. Pour les sorties à vagues fortes et/ou grandes inclinaisons,

vous devez, de plus, étancher la couverture à l’aide de quelques bandes de ruban adhésif transparent.

Figure 10

Figure 11

Figure 12

56

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9. Mise en service du modèle réduit

a) Contrôle des fonctions de pilotage

Après avoir allumé l’émetteur et actionné l’interrupteur marche/arrêt du modèle réduit, votre modèle réduit

est opérationnel. Le treuil de voiles ne doit alors ni démarrer ni ronfler.

Figure 13

Contrôlez l’articulation de la gouverne.

Actionnez le levier de gouvernail pour la direction (figure 13, deux rangées d’images supérieures). Si vous pilotez vers

la gauche, la gouverne doit également basculer vers la gauche (vue dans le sens de marche par l’arrière).

Dans le cas contraire, vous devez sélectionnez la « Fonction Servo Reverse » sur votre émetteur (voir mode d’emploi

de la télécommande).

Si vous déplacez la roue du gouvernail pour la fonction de direction sur l’émetteur et que le compensateur correspondant

se trouve en position neutre, la gouverne doit se trouver au centre.

Dans le cas contraire, la compensation doit être réglée en conséquence sur l’émetteur (voir mode d’emploi de la

télécommande).

Vous devez sinon, ou lorsque la course de compensation de l’émetteur n’est plus suffisante, réajuster la direction en

veillant à ce que la roue du gouvernail et le compensateur se trouvent en position neutre en desserrant la vis du

raccord de tringlerie (figure 3d, pos. 3).

57

Assurez-vous du fonctionnement correct du treuil de voiles.

Vous pouvez régler en continu le réglage angulaire des voiles, à l’aide du levier de commande de l’émetteur (figure

13, deux rangées d’images inférieures). En déplaçant le levier de commande vers l’avant (extérieur), le treuil de voiles

doit tourner en sens antihoraire (vers la gauche). Dans ce cas, les cordes de commande de la grand-voile et de la voile

avant sont « allongées » et le réglage angulaire possible des voiles augmente.

Si le treuil de voiles ne tourne pas en sens antihoraire lors de ce test, vous devez actionner la fonction reverse pour le

treuil sur votre émetteur. À ce propos, observez les indications dans le mode d’emploi de la télécommande.

En déplaçant le levier de commande vers l’arrière (votre corps), le treuil de voiles doit tourner en sens horaire et les

lignes de commande « écourtées ». Le réglage angulaire des voiles est alors réduit.

Attention !

Le treuil de voiles réagit comme, p.ex., le servo de direction, proportionnellement aux signaux de commande

de l’émetteur, mais dispose d’une course de commande plus élevée que les servos conventionnels. Le

tambour de corde est alors piloté de plusieurs tours.

Il est cependant possible, dans ces conditions, que les lignes de commande soit arrivent en butée, soit

s’arrachent ou se détachent, avec des nœuds, des poulies de dérivation. Nous vous conseillons donc de

vous exercer au sol, avant la première sortie, au réglage des voiles.

b) Test de portée

Avant la première sortie, chargez la batterie du récepteur et, le cas échéant, les batteries insérées dans l’émetteur

conformément aux indications du fabricant.

Effectuez d’abord un test de la portée de l’installation de télécommande. À cet effet, allumez d’abord l’émetteur, puis

le récepteur. Contrôlez maintenant la portée de votre télécommande en demandant à une seconde personne de tenir

votre modèle réduit de bateau pendant que vous vous éloignez du modèle réduit. La commande doit parfaitement

fonctionner sur une distance d’au moins 50 mètres.

c) La première sortie

Choisissez pour votre première sortie une journée où le vent est faible. Le cours d’eau choisi doit être assez

profond pour que le lest ne puisse toucher le fond et que vous puissiez vous éloignez suffisamment de la

rive.

Vérifiez les fonctions de l’installation de télécommande. Contrôler la bonne fixation et la bonne tension de toutes les

lignes. Le pont du bateau doit être recouvert par la couverture et collé de quelques bandes de ruban adhésif transpa-

rent en cas de navigation tourmentée (fortes vagues, p.ex.).

La navigation à voile avec un modèle réduit nécessite un apprentissage. Soyez patient. Attention pour les manœuvres,

vous n’avez pas de moteur et devez donc pouvoir revenir sur la rive à la seule force du vent.

Vous trouverez plus d’informations sur les manœuvres à la voile dans des revues spécialisées ou sur internet.

Positionnez le modèle réduit avec précaution à l’horizontale à la surface de l’eau. Veillez à ce que la quille de lestage

ne touche pas le fond et à ce que le bateau puisse manœuvrer librement. Les conditions idéales sont acquises

lorsque le vent souffle de l’arrière dans les voiles.

Déplacez avec précaution le levier de commande du treuil de voiles de manière à ce que les voiles disposent d’un

réglage angulaire faible. Poussez le bateau avec un peu d’élan dans le sens de la marche. Le modèle réduit commence

à évoluer en marche avant. Si vous tournez la roue du gouvernail sur la télécommande vers la gauche ou la droite,

votre modèle réduit effectue un virage dans le sens correspondant.

58

Pour d’autres manœuvres de conduite, veuillez consulter les chapitres suivants « Réglage angulaire des voiles par

rapport au vent » et « Le premier cours de voile ».

En fin de navigation, ramenez le bateau à la rive avec les manœuvres adaptées. Ouvrez la couverture au niveau de

la cabine, débranchez l’alimentation électrique du récepteur, éteignez l’émetteur et assurez-vous que le modèle réduit

n’ait pas pris l’eau. Le cas échéant, vous devez immédiatement évacuer l’eau. Veillez, en vidant l’eau, qu’elle ne

puisse pas pénétrer dans l’installation de réception.

L’eau peut pénétrer soir par l’installation de gouvernail, soit par la fixation de la quille. La pénétration de

petites quantités d’eau (max. env. 10 ml par sortie) est normale, l’eau doit cependant être évacuée après

chaque sortie.



10. Réglage angulaire des voiles par rapport au vent

On obtient l’angle des voiles par rapport à la longueur du bateau en enroulant et déroulant les lignes de commande

sur le treuil de voiles. Les voiles devant, pour une marche idéale et rapide, disposer d’un réglage angulaire précis par

rapport au vent, veuillez consulter la figure 14 ainsi que le tableau.

Exemple : Le vent souffle dans un angle d’env. 40° par rapport à la longueur du bateau : La position idéale des voiles

par rapport à longueur du bateau est alors d’env. 15°.

Vent Réglage angulaire

40° 15°

60° 25°

100° 50°

40° 70°

180° 90°

Figure 14

59



11. Le premier cours de voile

La figure 15 vous explique en quelques mots les principes de base

des manœuvres des voiles pour une navigation en carré. Les

informations du chapitre 10 vous seront également utiles.

Le démarrage se fait au point A avec un vent latéral d’env. 45° (voir la

flèche pour la direction du vent). Le gouvernail est en position neutre.

Le réglage angulaire des voiles est d’env. 20° (figure 15, pos. 1).

Juste avant de modifier votre cours de 90° vers la gauche, au point

de retournement B, vous devez « rabattre» légèrement les voiles

(réduire l’angle par rapport à l’axe longitudinal du bateau). Le

gouvernail est toujours en position neutre (figure 15, pos. 2).

Si les voiles commencent légèrement à chanceler lors du « rabat-

tage », vous ne devez pas les rabattre plus (treuil de voiles sur arrêt).

Commencez le virage à 90° à l’aide du gouvernail.

Dès que l’axe longitudinal du bateau est orienté vers le point C (figure

15, pos. 3), remettez le gouvernail sur la position neutre. Pour une

navigation plus performante, vous pouvez ré augmenter le réglage

angulaire des voiles jusqu’au prochain virage (ré ouvrir les voiles).

Juste avant de modifier votre cours de 90° vers la gauche, au point

de retournement C, vous devez « rabattre» légèrement les voiles

(réduire l’angle par rapport à l’axe longitudinal du bateau). Le

gouvernail est toujours en position neutre (figure 15, pos. 4).

Si les voiles commencent légèrement à chanceler lors du « rabattage », vous ne devez pas les rabattre plus (treuil de

voiles sur arrêt). Commencez le virage à 90° à l’aide du gouvernail.

Dès que l’axe longitudinal du bateau (décalé latéralement) est orienté vers le point A (figure 15, pos. 5), remettez le

gouvernail sur la position neutre. Pour une navigation plus performante, vous pouvez ré augmenter le réglage angulaire

des voiles jusqu’au prochain virage (ré ouvrir les voiles). Veillez ce faisant à ce que les voiles ne tombent pas et ne

chancellent pas.

Pour revenir au point de départ A, vous devez naviguer « dans le vent » en zigzag. Vous devez veiller, ce faisant, à ce

que les voiles ne soient ouvertes qu’au point où elles ne tombent ni ne chancellent (figure 15, pos. 6 et 7).

Figure 15

60



12. Entretien et nettoyage

Contrôlez régulièrement l’installation de gouvernail et les fonctions de pilotage de l’électronique de votre modèle

réduit. Toutes les pièces mobiles doivent facilement se déplacer, sans toutefois présenter du jeu au niveau des paliers.

Nettoyez l’extérieur du modèle réduit seulement au moyen d’un chiffon doux et mouillé. N’utilisez en aucun cas un

détergent agressif ou une solution chimique, ceux-ci pouvant détériorer les surfaces du produit.

Important !

Si vous devez remplacer des pièces endommagées ou usées, employez uniquement des pièces de rechange

originales.

Les détériorations de la coque du bateau doivent uniquement être réparées à l’aide d’une colle appropriée au plastique

renforcé de fibres de verre, non soluble dans l’eau. Nous recommandons pour ce faire l’utilisation d’une colle époxy

5 minutes.

Vous trouverez la liste des pièces détachées sur notre site Internet www.conrad.com dans la section Téléchargement

du produit respectif.

Vous pouvez aussi demander la liste de pièces de rechange par téléphone. Vous trouverez les coordonnées au début

du présent mode d’emploi, dans le chapitre « Introduction ».



13. Élimination

a) Produit

À la fin de sa durée de vie, éliminez le produit conformément aux dispositions légales en vigueur.

b) Piles et accus

Le consommateur final est légalement tenu (ordonnance relative à l’élimination des piles usagées) de rapporter toutes

les piles et accus usagées, il est interdit de les jeter dans les ordures ménagères !

Les piles et accus qui contiennent des substances toxiques sont caractérisées par les symboles ci-contre

qui indiquent l’interdiction de les jeter dans les ordures ménagères. Les désignations pour le métal lourd

prépondérant sont : Cd = cadmium, Hg = mercure, Pb = plomb (vous trouverez la désignation sur la pile ou

l’accu, par ex. au-dessous des symboles de poubelles figurant à gauche).

Vous pouvez rapporter gratuitement vos piles et accus usagés aux centres de récupération de votre commune, à nos

succursales ou à tous les points de vente de piles et d’accus.

Vous répondez ainsi aux exigences légales et contribuez à la protection de l’environnement.

61



14. Caractéristiques techniques

Longueur de la coque du bateau ........................ 800 mm

Largeur ................................................................ 180 mm

Hauteur ................................................................ 1 500 mm

Surface de voilure ............................................... 2 500 cm²

Poids prêt à partir ................................................ à partir de 1700 g

Commande .......................................................... 2 canaux (gauche/droite, treuil de voiles)

Tension de service Servo/treuil de voiles ............ 4,8 à 6,0 V/CC

Les procédés de fabrication employés peuvent être à l’origine de faibles écarts de dimensions et de poids.

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Reely 405623 Mode d'emploi

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