Solé Diesel SV - 140 Manuel utilisateur

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0.0 PREMESSE

Gentile Cliente,

desideriamo attirare la Sua attenzione sulla qualità

tecnologica del motore che Lei ha acquistato da

SOLÉ S.A.

Il nostro reparto Assistenza Tecnica e Ricambi si è

ulteriormente rafforzato per meglio servire i nostri

Clienti.

Soltanto con l'impiego di ricambi originali e con

l'intervento del nostro personale specializzato, è

possibile garantire il mantenimento del migliore

rendimento del motore da Voi acquistato.

Ci permetta quindi di consigliarle di affidare

ESCLUSIVAMENTE al nostro Servizio Assistenza

Tecnica e Ricambi, la manutenzione del motore

prodotto da

SOLÉ S.A.

Infatti qualora la manutenzione del motore prodotto

da

SOLÉ S.A.. dovesse essere affidata a

tecnici non autorizzati, o venissero utilizzate parti

e ricambi NON ORIGINALI, decadrà

immediatamente ogni obbligo di garanzia e di

assistenza tecnica da parte di

SOLÉ S.A..

Siamo certi che comprenderà l'importanza sotto il

profilo tecnico del rispetto della norma qui sopra

citata, che ha l'intento di evitare prima di tutto ai

nostri Clienti, di incorrere in cattive esperienze.

Rimaniamo a Sua disposizione e con l'occasione

porgiamo distinti saluti.

0.0 FOREWORD

Dear Client,

The

SOLÉ S.A. engine you have purchased

is a product of the highest technological quality.

Our Service and Spares department has recently

been strengthened to ensure even better service for

all our clients.

Reliable duty and long life of the engine you have

purchased can only be guaranteed if you use

exclusively original spare parts and ensure that the

unit is serviced by our specialized personnel.

We therefore recommend that you insist on having

your SOLÉ S.A. engine serviced EXCLUSIVELY

by our Service and Spare Parts Department.

If engines manufactured by

SOLÉ S.A.. are

serviced by unauthorised technicians, or if non-

original spare parts are utilized, all guarantee and

technical assistance obligations of SOLÉ S.A.

S.p.A. are invalidated.

We are confident that you will understand the

importance of these recommendations, which are

made for purely technical reasons and serve to

defend our clients and ensure their full satisfaction

with our products.

Please get in touch with us for any requirements you

may have.

Best regards,

0.0 PREMISSES

Cher Client,

Nous voudrions attirer votre attention sur la qualité

technologique du moteur que vous venez d’acheter

chez

SOLÉ S.A.

Nous avons, en effet, renforcé une fois de plus notre

département Assistance technique et Pièces de

Rechange afin de mieux servir notre clientèle.

Car c’est seulement en employant des pièces de

rechange d’origine et en requérant aux interventions

de notre personnel spécialisé, qu’il vous sera possible

de garantir le rendement optimum du moteur que

vous venez d’acheter.

C’est pourquoi nous nous permettons de vous

conseiller de confier, EXCLUSIVEMENT à notre

Service Assistance Technique et Pièces de

Rechange, l’entretien de ce moteur fabriqué par

SOLÉ S.A..

De plus, le fait de confier l’entretien de ce moteur

produit par

SOLÉ S.A.. à des techniciens

non agréés ou l’emploi de pièces de rechange

autres que celles d’origine VM, entraîne

automatiquement la déchéance de la garantie et

dégage SOLÉ S.A.. de toute obligation en

matière d’assistance technique.

Nous ne doutons pas que vous comprendrez

l’importance, du point de vue technique, que revêt

le respect de la règle citée ci-dessus, qui tend à

protéger nos clients contre les mauvaises surprises.

Nous restons à votre disposition et vous prions

d’agréer, Cher Client, nos salutations distinguées.

MOTORI S.p.a.

Servizio Assistenza Tecnica

MOTORI S.p.a.

Service Apres Vente

MOTORI S.p.A.

After sale Service

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HR-MHR-M

HR-M

CERTIFICAZIONE DEL SISTEMA DI QUALITA' " VM

MOTORI " ISO 9001 - QS 9000

La

SOLÉ S.A. ha ottenuto e mantiene la

certificazione di azienda che opera in regime di

garanzia della qualità conformemente alle nor-

me UNI EN ISO 9001 ed alle ancora più severe

prescrizioni date dall'associazione dei costruttori

automobilistici Ford, Chrysler e General Motors

nel QS 9000 (Quality System Standard), per la

costruzione di motori Diesel. E’ il risultato di un

piano di lavoro che coinvolge tutti i livelli

aziendali.

La politica della qualità è componente essenziale

della strategia del management SOLÉ ed è imple-

mentata in tutte le funzioni aziendali in accordo

con sistemi di gestione della qualità riconosciuti a

livello internazionale. La soddisfazione del clien-

te, l'efficienza e la motivazione del personale, in-

tesi come insieme dei servizi resi all'interno ed

all'esterno dell'azienda, sono i più importanti ele-

menti del concetto di qualità. Tutti i dipendenti

SOLÉ partecipano alla realizzazione degli obiettivi

della politica della qualità.

Un'addestramento regolarmente pianificato assi-

cura una preparazione adeguata e sempre aggior-

nata dei dipendenti VM. VM guarda alla qualità

come ad un processo dinamico di continuo miglio-

ramento in tutte le attività per raggiungere gli obiet-

tivi.

La politica della qualità è anche in accordo con le

linee-guida aziendali relative alla salvaguardia del-

l'ambiente.

HOMOLOGATION DU SYSTÈM DE QUALITÉ "VM

MOTORI" SELON NORME ISO 9001 - QS 9000

SOLÉ S.A. a obtenu la certification de société

opérant en régime de garantie de la qualité,

conformément aux normes UNI EN ISO 9001 et aux

prescriptions de l’association des constructeurs

automobiles Ford, Chrysler et General Motors

dans le QS 9000 (Quality System Standard) pour

la construction de moteurs Diesel. Il s’agit du

résultat d’un plan de travail qui a englobé tous les

niveaux de la société en vue d’une amélioration

continue de la structure.

La politique de la qualité est un composant essentiel

de la stratégie du management et est réalisée

dans toutes les fonctions de l’entreprise en accord

avec les systèmes de gestion de la qualité, reconnus

au niveau international. La satisfaction du client,

l’efficacité et la motivation du personnel, à savoir

l’ensemble des services rendus à l’intérieur et à

l’extérieur de l’entreprise, sont les éléments les plus

importants du concept de qualité. Tout le personnel

VM participe à la réalisation des objectifs de la

politique de la qualité.

Une formation régulièrement planifiée assure une

préparation appropriée et toujours mise à jour du

personnel SOLÉ S.A.. regarde à la qualité comme à un

processus dynamique d’amélioration continue dans

toutes les activités pour atteindre les objectifs.

La politique de la qualité est aussi en accord avec

les lignes-guide de l’entreprise relatives à la les

sauvegarde de l’environnement.

"VM MOTORI" QUALITY SYSTEM CERTIFICATION

ISO 9001 - QS 9000

SOLÉ S.A. has obtained official certification of

its quality system in compliance with UNI EN ISO

9001 and according with the prescriptions of Ford,

Chrysler and GM car manufactury association for

the manufacture of Diesel engines, set down in

Quality System Standard QS 9000. This is the

result of an operating programme that has en-

gaged all levels of the company in a drive for

constant structural improvement.

Quality policy is a component of VM's top manage-

ment function and is being implemented in all areas

of the company in accordance with internationally

accepted quality management systems. Customer

satisfaction, productivity and motivation of the em-

ployees as the sum of all services rendered outside

and inside the company are most important ele-

ments of VM's concept of quality. All SOLE employees

are committed to the quality policy.

Regular training ensures that their qualifications are

constantly brought up to date.

VM regards quality as a dynamic process of continu-

ous improvement in all the activities to achieve the

goals.

Quality policy is in accordance with the company

guideline on active enviromental protection.

0.0.1 Il presente manuale è stato redatto in rife

rimento alle norme "UNI 10653 e 10893".

0.0.1 Ce manual a été redige en se referant aux

normes "UNI 10653 et 10893".

0.0.1 This manual has been drafted according to

the following "UNI STANDARD: 10653 and

10893".

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0.1 LECTURE ET UTILISATION DU MANUEL

D’INSTRUCTIONS

0.1.1 Importance du manuel

Ce MANUEL D’INSTRUCTIONS a été conçu pour

vous servir de guide dans

l’UTILISATION et

l

’ENTRETIEN du moteur que vous avez acheté.

Nous vous conseillons d’en suivre scrupuleusement

les conseils. Le bon fonctionnement et la longévité

de ce moteur dépendront, en effet, de son usage

correct et de l’application méthodique des règles

d’entretien indiquées ci-après.

Il est également utile de se rappeler qu’en cas de

difficulté ou d’inconvénient, le

SERVICE APRES

VENTE SOLÉ S.A. est à votre entière

disposition pour tout renseignement ou intervention

éventuelle.SOLÉ S.A.

, par conséquent, décline toute

responsabilité en cas d’usage abusif ou d’entretien

inadapté du moteur.

Veuillez considérer ce MANUEL D’INSTRUCTIONS

comme faisant partie intégrante du produit.

Conservez-le pendant toute la durée de vie du

moteur.SOLÉ S.A.

. se réserve le droit d’effectuer

des modifications afin d’améliorer ses moteurs sans

préavis.

Veillez à ce que tout amendement ou actualisation

du présent manuel soit incorporé au texte.

Remettez ce manuel à tout autre utilisateur ou

propriétaire ultérieur du moteur.

0.1 USING THE INSTRUCTION MANUAL

0.1.1 Importance of the manual

This INSTRUCTION MANUAL is your guide to the

USE and MAINTENANCE of the engine you have

just purchased.

We strongly recommend that you follow all the

advice in the manual meticulously, because the

correct operation and lasting reliability of the engine

depend on its correct use and the methodical

application of the programmed maintenance

operations illustrated in these pages.

If you run into difficulties or setbacks, SOLÉ S.A.

AFTER SALE SERVICE will be happy to

provide you with the necessary advice and

assistance.SOLÉ S.A.

. declines all liability in the case

of improper use and/or unsuitable maintenance of

the engine.

This INSTRUCTION MANUAL is an integral part of

the product you have acquired.

Please conserve it in a safe place for the full

working life of the engine.

SOLÉ S.A.

reserves the right to make

changes aimed at improving its products without

any form of prior notification.

Please ensure that you enclose with the original

publication of the present manual any amendments

or updates that you may receive.

Pass on this manual to all users of the engine or

future owners.

0.1 COME LEGGERE ED UTILIZZARE IL

MANUALE ISTRUZIONI

0.1.1 Importanza del manuale

Il presente MANUALE ISTRUZIONI costituisce la

Vostra guida all'

USO e la MANUTENZIONE del

motore da Voi acquistato.

Vi consigliamo di seguire scrupolosamente tutti i

consigli in esso contenuti, in quanto il buon

funzionamento e la durata nel tempo del motore

dipendono dall'uso corretto e dall'applicazione

metodica delle Norme di manutenzione a seguito

riportate.

E' bene ricordarsi che nel caso sorgessero difficoltà

od inconvenienti, il

SERVIZIO ASSISTENZA

TECNICA SOLÉ S.A.. è a completa

disposizione per ogni chiarimento od eventuale

intervento.

LaSOLÉ S.A.. pertanto declina qualsiasi

responsabilità da Uso errato o da inadeguata

Manutenzione del motore.

Considerare il MANUALE ISTRUZIONI come parte

integrante del prodotto.

Custodire il presente Manuale per tutta la durata

del motore.

LaSOLÉ S.A.. si riserva il Diritto di effettuare

modifiche allo scopo di migliorare i propri motori

senza alcun preavviso.

Assicurarsi che qualsiasi emendamento, o

aggiornamento del presente Manuale pervenuto,

venga incorporato nel testo.

Passare il Manuale a qualsiasi altro Utente o

successivo Proprietario del motore.

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0.1.2 Conservazione del manuale

Impiegare il manuale in modo tale da non

danneggiarne tutto od in parte il contenuto.

Non asportare, o strappare o riscrivere per alcun

motivo parti del manuale.

Conservare il manuale in zone protette da umidità

e calore.

0.1.3 Consultazione del manuale

Questo manuale istruzioni è composto da:

• COPERTINA CON IDENTIFICAZIONE DEL

LA FAMIGLIA DI APPARTENENZA DEL

MOTORE

• INDICE ANALITICO

• ISTRUZIONI E/O NOTE SUL PRODOTTO

Consultando la

COPERTINA si risale al modello di

motore trattato all'interno del manuale

Consultando l'

INDICE è possibile risalire al

CAPITOLO e al PARAGRAFO sui quali sono riportate

tutte le

note relative ad un determinato argomento.

Tutte le

ISTRUZIONI E/O NOTE SUL PRODOTTO

sono rivolte ad

individuare gli avvertimenti sulla

sicurezza, le procedure corrette e le qualifiche

operative necessarie per un corretto funzionamento

del motore.

Gli

ALLEGATI presenti alla fine di questa

pubblicazione sono parte integrante di questo

manuale.

In ultimo, vogliamo sottolineare che alcune

raffigurazioni presenti nel manuale, inserite per

facilitare l'individuazione delle parti descritte,

potranno non essere totalmente uguali al motore da

Voi acquistato per evidenti ragioni di

generalizzazione.

0.1.2 Conserving the manual

When using the manual make sure that it is not

damaged or defaced.

Do not remove or rewrite any parts of the manual for

any reason.

Conserve the manual in a dry place where it is

protected from excess heat.

0.1.3 Consulting the manual

This instruction manual comprises:

• COVER PAGE WITH INDICATION OF THE

FAMILY TO WHICH YOUR ENGINE BELONGS

• TABLE OF CONTENTS

• INSTRUCTIONS AND/OR NOTES ABOUT

THE PRODUCT

The

COVER PAGE shows the model of the engine

described in the manual.

Use the

CONTENTS page to find the CHAPTER and

HEADING containing information relative to a given

argument.

All

INSTRUCTIONS AND/OR NOTES ON THE

PRODUCT are designed to define safety practices,

proper procedures and the skills required for correct

operation of the engine.

The

ANNEXES at the end of this manual are an

integral part of the same.

Please note that the illustrations in the manual,

which have been included to help you identify the

parts described in the text, show standard or

prototype engines and may therefore differ, in some

respects, from the engine in your possession.

0.1.2 Conservation du manuel

Utilisez ce manuel de façon à ne pas endommager

une partie ou la totalité de son contenu.

Ne retirez pas, ne déchirez pas et ne réécrivez pas

sous quelque raison que ce soit une partie de ce

manuel.

Conservez ce manuel à l’abri de l’humidité et de la

chaleur.

0.1.3 Consultation du manuel

Ce manuel d'instruction se compose de:

• UNE COUVERTURE AVEC IDENTIFICATION

DE LA FAMILLE D’APPARTENANCE DU

MOTEUR;

• UN INDEX ANALYTIQUE;

• DES INSTRUCTIONS ET/OU

AVERTISSEMENTS SUR LE PRODUIT.

Sur la

COUVERTURE figure le modèle de moteur

examiné à l’intérieur du manuel.

L’index permet de connaître le

CHAPITRE et

PARAGRAPHE qui regroupent toutes les remarques

relative à un argument précis.

Toutes les

INSTRUCTIONS ET/OU

AVERTISSEMENTS SUR LE PRODUIT

ont pour but

d’individualiser les avertissements sur

la sécurité, les procédures correctes et les

qualifications opérationnelles nécessaires au bon

fonctionnement du moteur.

Les

ANNEXES qui se trouvent à la fin de cette

publication font partie intégrante de ce manuel.

Enfin, nous voulons souligner qu’il est possible

que certaines des illustrations présentes dans ce

manuel, introduites pour faciliter le repérage des

parties décrites, ne soient pas complètement

identiques au moteur que vous avez acheté pour

des raisons bien simples de généralisation.

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HR-MHR-M

HR-M

0.1.4 Simbologia utilizzata

I simboli per la Sicurezza e le segnalazioni sotto

riportati, sono utilizzati lungo il corso di tutta la

presente pubblicazione per attirare l'attenzione

dell'Utilizzatore sui pericoli inerenti l'incolumità

del motore e della Persona, per identificare le

condizioni operative di rischio che possono

provocare danni materiali al motore, oppure per

segnalare comportamenti atti ad ottenere un buon

funzionamento del motore.

NOTA OPERATIVA

GENERALE

Segnali di Prescrizione-Indicazione(forma

rettangolare)(obbligo di utilizzo della protezione

indicata sul cartello per eseguire l' operazione

indicata per l' incolumità della persona:

E' OBBLIGATORIO

PROTEGGERE LE MANI

(GUANTI)

E' OBBLIGATORIO

PROTEGGERE GLI OCCHI

(OCCHIALI)

E' OBBLIGATORIO

PROTEGGERE LE VIE

RESPIRATORIE

(MASCHERA)

0.1.4 Symboles utilisés

Les symboles de sécurité et les signalisations

indiqués ci-dessous sont employés tout au long de

la présente publication pour attirer l’attention de

l’utilisateur sur les dangers inhérents à la sécurité

du moteur et des personnes, pour identifier les

conditions opérationnelles de risque qui peuvent

provoquer des dommages matériaux aux moteurs ou

pour indiquer les comportements à adopter pour

assurer un bon fonctionnement du moteur.

AVERTISSEMENT DE

FONCTIONNEMENT

GENERAL

Signaux de Prescription-Indication (forme

rectangulaire) (obligation d’utilisation de la

protection figurant dans le cadre pour effectuer

l’opération indiquée pour la sécurité de la personne):

PROTECTION DES MAINS

OBLIGATOIRE (GANTS)

PROTECTION DES YEUX

OBLIGATOIRE (LUNETTES)

PROTECTION DES VOIES

RESPIRATOIRES

OBLIGATOIRE (MASQUE)

0.1.4 Symbols in the manual

The Safety symbols and notices shown below are

used throughout this publication to draw the user’s

attention to situations or hazardous procedures

that could damage the engine or cause personal

injury, and to indicate suitable practices to assure

the correct operation of the engine.

GENERAL OPERATIONAL

NOTE

Prescription - Indication notices (rectangular); it is

obligatory to adopt the protective measures shown

in the notices to perform the operation in question

in total safety:

PROTECT YOUR HANDS

(GLOVES)

PROTECT YOUR EYES

(SAFETY GLASSES)

PROTECT RESPIRATORY

PASSAGES (MASK)

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Segnali di Avvertimento-Avviso di Pericolo (forma

triangolare) (situazione di Attenzione Generale per

l'incolumità della persona/motore):

ATTENZIONE (SITUAZIONE DI

PERICOLO GENERALE PER

L' INCOLUMITA' DELLA

PERSONA/MOTORE)

ATTENZIONE (SITUAZIONE DI

PERICOLO ELETTRICA PER

L' INCOLUMITA' DELLA

PERSONA/MOTORE)

ATTENZIONE (SITUAZIONE DI

PERICOLO DA FONTI DI

CALORE PER L' INCOLUMITA'

DELLA PERSONA/MOTORE)

Segnali di Divieto (forma circolare) (situazione di

pericolo per l' incolumità della persona:

E' ASSOLUTAMENTE

VIETATO ESEGUIRE LA

OPERAZIONE INDICATA

NELLA DIDASCALIA

E' ASSOLUTAMENTE

VIETATO ESEGUIRE

OPERAZIONI DI

MANUTENZIONE CON

ORGANI IN MOVIMENTO

Signaux d’avertissement-avis de danger (forme

triangulaire) (situation d’attention générale pour la

sécurité de la personne/moteur):

ATTENTION (SITUATION DE

DANGER GENERAL POUR LA

SECURITE DE LA PERSONNE/

MOTEUR)

ATTENTION (SITUATION DE

DANGER ELECTRIQUE POUR

LA SECURITE DE LA

PERSONNE/MOTEUR)

ATTENTION (SITUATION DE

DANGER DERIVANT D’UNE

SOURCE DE CHALEUR POUR

LA SECURITE DE LA

PERSONNE/MOTEUR)

Signaux d’interdiction (forme ronde) (situation de

danger pour la sécurité de la personne):

IL EST ABSOLUMENT

INTERDIT D’EFFECTUER

L’OPERATION INDIQUEE

CICONTRE

INTERDICTION ABSOLUE

D’EFFECTUER LES

OPERATIONS D’ENTRETIEN

LORSQUE LES ORGANES

SONT EN MOUVEMENT

Danger warning - Attention Notices (triangular)

(General Attention regarding personal safety and

protection of the engine):

DANGER (GENERAL DANGER

SITUATION FOR THE SAFETY

OF PERSONS AND PROTE-

CTION OF THE ENGINE)

DANGER (DANGER OF

ELECTRICAL DISCHARGES

FOR THE SAFETY OFPERSONS

AND THE ENGINE)

DANGER (DANGER FROM

SOURCES OF HEAT FOR THE

SAFETY OF PERSONS AND

THE ENGINE)

Prohibition notices (circular) (indicating potentially

hazardous situations for personal safety)

THE OPERATION INDICATED

IN THE TEXT IS STRICTLY

PROHIBITED

IT IS ABSOLUTELY

PROHIBITED TO PERFORM

MAINTENANCE WORK IN THE

PRESENCE OF MOVING

PARTS

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1.1 DATOS DE IDENTIFICACIÓN DEL

FABRICANTE Y DEL MOTOR

FABRICANTE:

SOLÉ, S.A.

Ctra. de Martorell a Gelida, Km 2

08760 MARTORELL

(BARCELONA) SPAIN

MODELO:

DENOMINACIÓN COMERCIAL:

SV -140

Para identificar fácilmente la posición:

-Placa colocada en el motor, indica los datos de

identificación (véase Fig. 1.1)

-Punzonado situado en el motor, indica el número del

motor (véase Fig. 1.2)

1.1 ENGINE MANUFACTURER’S

IDENTIFICATION DATA

MANUFACTURER:

SOLÉ, S.A.

Ctra. de Martorell a Gelida, Km 2

08760 MARTORELL

(BARCELONA) SPAIN

MODEL:

TRADE DESIGNATION:

SV - 140

The above data can be quickly identified in the following

position:

-Engine nameplate showing identification data (see

Fig. 1.1)

-Markings stamped on the engine showing serial

number (see Fig. 1.2)

1.1 CARACTERISTIQUES D’IDENTIFICATION

DU CONSTRUCTEUR ET DU MOTEUR

CONSTRUCTEUR:

SOLÉ, S.A.

Ctra. de Martorell a Gelida, Km 2

08760 MARTORELL

(BARCELONA) SPAIN

MODELE:

DENOMINATION COMMERCIALE:

SV- 140

Pour une identification facile:

-Plaque situé sur le moteur, portant les caractéristiques

d’identification (voir Fig. 1.1)

-Poinçonnage situé sur le moteur indiquant les éléments

d’homologation (voir Fig. 1.2)

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1.2 INFORMACIÓN SOBRE LA ASISTENCIA

TÉCNICA/DE MANTENIMIENTO DEL MOTOR

Le recordamos que nuestro servicio de asistencia está a

su completa disposición para resolver posibles

problemas que puedan presentarse o para facilitar toda

la información necesaria.

Para CUALQUIER tipo de aclaración tomar como

referencia el libro específico de las direcciones

“SERVICIOS DE ASISTENCIA SOLÉ DIESEL”.

Sólo empleando los recambios originales es posible

garantizar el mantenimiento del mejor rendimiento del

motor que Vd. ha comprado.

Para las condiciones de “GARANTÍA” tomar como

referencia la “TARJETA DE GARANTÍA”.

1.3 ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

GENERALES

El motor se ha diseñado y fabricado en calidad de

propulsor para generar energía mecánica: CUALQUIER

OTRO USO DISTINTO Y NO PREVISTO DEL QUE

SE INDICA LIBRA SOLÉ S.A. DE LOS RIESGOS

QUE PUEDEN PRODUCIRSE, de todas formas, el

empleo de productos distintos de los establecidos al

comprar el motor, LIBRA SOLÉ S.A. DE TODA

RESPONSABILIDAD POR POSIBLES DAÑOS AL

MOTOR, A LAS COSAS Y A LAS PERSONAS.

1.2 INFORMATION REGARDING TECHNICAL

ASSISTANCE/MAINTENANCE OF THE ENGINE

Our after sale service is at your complete disposal to

solve any problems that may arise or to supply any

information you may need.

For ANY explanations refer to the “SERVICE SOLÉ

DIESEL” address booklet.

Optimal operation and efficiency of your new SOLÉ

DIESEL engine can only be guaranteed if you use

original spare parts.

For “GUARANTEE” terms refer to the “GUARANTEE

CARD”.

1.3 GENERAL SAFETY NOTICES

The engine is designed and built as a power unit for

generating mechanical energy: ALL USES OTHER

THAN THE PRESCRIBED APPLICATION

AUTOMATICALLY RELEASE SOLÉ S.A. FROM

LIABILITY FOR DAMAGES THAT MAY ENSUE, in

any event, the use of products other than those agreed

upon at the time of purchase, RELEASES SOLÉ S.A.

FROM ALL LIABILITY FOR DAMAGE TO THE

ENGINE OR PROPERTY OR INJURY TO PERSONS.

1.2 ASSISTANCE TECHNIQUE/ENTRETIEN DU

MOTEUR

Nous vous rappelons que notre service d’assistance est

à votre entière disposition pour résoudre les éventuels

problèmes ou vous fournir toutes les informations

nécessaires.

Pour TOUT type d’explication, consultez le livret prévu

à cet effet et intitulé “SERVICE ASSISTANCE SOLÉ

DIESEL”.

Ce n’est qu’en employant des pièces de rechange

d’origine qu’il vous sera possible de maintenir constant

et optimum le rendement du moteur que vous avez

acheté.

En ce qui concerne les conditions de “GARANTIE” ,

veuillez vous référer à la “FICHE DE GARANTIE”.

1.3 AVERTISSEMENTS GENERAUX DE

SECURITE

Le moteur a été conçu et construit en tant que propulseur

pour la génération d’énergie mécanique: TOUT USAGE

NON PREVU ET DIFFERENT DE CELUI INDIQUE

DECHARGE SOLÉ S.A. DE TOUTE

RESPONSABILITE EU EGARD AUX RISQUES

EVENTUELS, dans tous les cas, l’emploi de produits

autres que ceux fixés à l’acte d’achat, DEGAGE SOLÉ

S.A. DE TOUTE RESPONSABILITE POUR LES

EVENTUELS DOMMAGES AU MOTEUR, CHOSES

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El motor se ha realizado con arreglo a las normas de

seguridad más recientes, de todas formas, es preciso

tener en cuenta que cualquier órgano móvil puede

constituir un peligro. Por tanto, se aconseja no

maniobrar nunca ninguna parte móvil y cerciorarse de

que ningún operador se encuentra cerca del motor antes

de activarlo.

El motor básico puede trabajar a temperaturas

ambientales de -18 ºC a +45 ºC.

El operador que se ocupa de la instalación y del

mantenimiento del motor tiene que utilizar un

VESTUARIO ADECUADO al entorno de trabajo y a

la situación en la que se encuentra; en especial es preciso

evitar la ropa muy ancha, cadenas, pulseras, anillos,

cabello largo suelto y cualquier otra cosa que pueda

quedarse atascada en los órganos móviles.

Las zonas de estacionamiento del operador tienen que

mantenerse siempre libres y limpias de posibles residuos

oleosos líquidos y sólidos (viruta metálica, etc.).

Antes de empezar a trabajar, el operador tiene que

conocer perfectamente la posición de funcionamiento

de todos los mandos y las características del motor;

comprobar diariamente todos los dispositivos de

seguridad del motor.

Se prohíbe rotundamente realizar cualquier operación

Although the engine is built in compilance with the most

recent safety standards it is advisable to bear in mind

that moving parts are always potentially dangerous.

Therefore, never attempt to work on parts of the engine

while they are in motion and make sure that there are

no persons in the vicinity of the engine before starting

it.

The standard engine can run at ambient temperatures

between -18 ºC a +45 ºC.

The operator in charge of installing and maintaining

the engine must wear suitable CLOTHING for the work

place and the situation; in particular, avoid loose clothes,

chains, bracelets, rings and all other accessories that

could become entangled with moving parts.

The area in which the operator is working must be kept

tidy and free of oil and other liquid spillages and solid

waste (metal chips, etc.).

Before starting work the operator must be aware of the

position and operation of all commands and the

characteristics of the engine; make a daily check of the

safety devices on the engine.

Disabling or tampering with the safety devices on the

engine is strictly prohibited.

Do not attempt to perform maintenance work

ET PERSONNES.

Ce moteur a été réalisé conformément aux plus récentes

réglementations de sécurité, il convient toutefois de se

rappeler que tout organe en mouvement peut constituer

un danger. Il est donc recommandé de ne jamais

intervenir sur les pièces en mouvement et de s’assurer

qu’aucun opérateur ne se trouve à proximité du moteur

avant de mettre celui-ci en marche.

Le moteur de base peut fonctionner à des températures

ambiantes de -18 ºC à +45 ºC.

L’opérateur préposé à l’installation et à l’entretien du

moteur doit porter des VETEMENTS adaptés à

l’environnement de travail et à la situation dans laquelle

il se trouve; en particuler, il doit éviter de porter des

vêtements très larges , des chaînes , des bracelets, des

bagues ou tout autre article susceptible de s’accocher

aux organes en mouvement.

Les zones de stationnement de l’opérateur dovient être

conservées libres et propres de tous résidus huileux

liquides et solides éventuels (copeaux métalliques, etc.).

Avant de commencer le travail, l’opérateur doit être

parfaitement au courant de l’emplacement et du

fonctionnement de toutes les commandes ainsi que des

caractéristiques du moteur; vérifiez quotidiennement

tous les dispositifs de sécurité présents sur le moteur.

Il est absolument interdit d’effectuer toute opération

d’entretien, régulation ou réglage sur des organs en

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de mantenimiento, regulación o reglaje en los órganos

móviles;

antes de realizar una cualquiera de estas operaciones,

interrumpir la alimentación de energía para cerciorarse

de que nadie puede realizar el arranque mientras tanto.

No modificar por ningún motivo partes del motor (como

empalmes, perforaciones, acabados, etc.) para adaptar

otros dispositivos; LA RESPONSABILIDAD POR

INTERVENCIONES DE CUALQUIER TIPO NO

AUTORIZADAS POR ESCRITO POR SOLÉ S.A.

PERTENECE A QUIEN LA REALIZA YA QUE DE

HECHO SE CONVIERTE EN FABRICANTE.

SOLÉ S.A. DECLARA QUE EL MOTOR POSEE LAS

CARACTERÍSTICAS PARA ENTRAR EN LOS

PARÁMETROS AUTORIZADOS POR LAS

NORMAS VIGENTES, CON ARREGLO A LA

EMISIÓN DE :

-RUIDO AÉREO

-GASES CONTAMINANTES

EN CASO DE USAR EL MOTOR EN UN LOCAL

CERRADO, LOS GASES DE ESCAPE TIENEN QUE

DIRIGIRSE HACIA FUERA.

1.3.1 INFORMACIÓN SOBRE LOS PELIGROS

RESIDUALES

El motor tiene que emplearse con arreglo a las

adjustments or resettings on moving parts on the engine;

before performing any of the above operations

disconnect the electrical supply to ensure that no other

persons can start the engine up in the meantime.

Do not alter any parts of the engine (for example

connections, holes, finishes, etc.) to adapt it to the

installation of extra equipment or for any other reason;

THE RESPONSIBILITY FOR ANY TYPE OF

INTERVENTION NOT EXPRESSLY AUTHORISED

IN WRITING BY SOLÉ S.A. IS BORNE

EXCLUSIVELY BY THE PERSON OR PERSONS

WHO CARRY OUT SUCH WORK.

SOLÉ S.A. DECLARES THAT THE ENGINE

CHARACTERISTICS ARE COMMENSURATE

WITH THE PARAMETERS PERMITED BY

ESTABLISHED LAW REGULATIONS REGARDING

THE EMISSION OF:

-AIRBONE NOISE

-POLLUTING EXHAUST GAS

WHEN USING THE MOTOR IN A CLOSED

ENVIRONMENT THE EXHAUST FUMES MUST BE

CONVEYED OUTSIDE.

1.3.1 INFORMATION REGARDING RESIDUAL

RISKS

The engine must be used in compliance with the

manufacturer’s prescriptions (technical specifications,

safety regulations, etc.).

mouvement;

avant d’effectuer l’une quelconque de ces opérations,

coupez l’alimentation d’énergie pour être certains que

nul ne pourra effectuer le démarrage entre-temps.

Ne modifiez pas pour quelque motif que ce soit les

pièces du moteur (telles que les attaches, perçages,

finitions, etc.) pour adapter des dispositifs

supplémentaires; LA RESPONSABILITE DES

INTERVENTIONS QUELLES QU’ELLES SOIENT

NON AUTORISEES PAR ECRIT PAR SOLÉ S.A.

RETOMBE SUR CELUI QUI LES EFFECTUE

PUISQUE CELUI-CI DE FAIT DEVIENT

CONSTRUCTEUR.

SOLÉ S.A. DECLARE QUE LE MOTEUR

PRESENTE LES CARACTERISTIQUES REQUISES

POUR RENTRER DANS LES PARAMETRES

AUTORISES PAR LES REGLEMENTATIONS EN

VIGUEUR, CONCERNANT L’EMISSION DE:

-BRUIT AERIEN

-GAZ D’ECHAPPEMENT POLLUANTS

SI LE MOTEUR EST UTILISE DANS UN LOCAL

FERME, IL FAULT ACHEMINER A L’EXTERIEUR

LES GAZ D’ECHAPPEMENT.

1.3.1 INFORMATIONS SUR LES DANGERS

RESIDUELS

Ce moteur doit être utilisé conformément aux

spécifications du constructeur (spécifications

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especificaciones del fabricante (especificaciones

técnicas, de seguridad, etc.).

Las posibles modificaciones tienen que ser autorizadas

por el Fabricante. En caso de usar el motor fuera de los

límites de empleo y alterando de cualquier manera las

características que son de prerrogativa de SOLÉ S.A.,

dicho uso se define inadecuado y por tanto SOLÉ S.A.

declina cualquier responsabilidad (véase destino de uso

párr. 1.3).

Any modifications you make be previously authorised

by the Manufacturer. If you use the engine beyond its

application limits and alter in any way the characteristics

that are the responsibility of SOLÉ S.A., such use shall

be considered improper and SOLÉ S.A. declines all

liability for the consecuences (see notes regarding

intended use in General Safety Notices 1.3).

techniques, de sécurité, etc.).

Les éventuelles modifications doivent être autorisées

par le constructeur. En cas d’utilisation du moteur hors

des limites d’utilisation et altérant de quelque façon que

ce soit les caractéristiques qui dépendent de SOLÉ S.A.,

la dite utilisation du moteur est qualifiée d’impropre

et, par conséquent, SOLÉ S.A. décline toute

responsabilité (voir destination d’utilisation par. 1.3).

NO MANIPULAR O

MODIFICAR CUALQUIER

COMPONENTE MECÁNICO

O ELÉCTRICO SIN PREVIA

AUTORIZACIÓN ESCRITA

DO NOT TAMPER WITH OR

MODIFY ANY MECHANICAL

OR ELECTRICAL

COMPONENTS OF THE

ENGINE WITHOUT PIOR

WRITTEN AUTHORISATION

FROM THE

MANUFACTURER

NE PAS ALTERER OU

MODIFIER UN

COMPOSANT MECANIQUE

OU ELECTRIQUE QUEL

QU’IL SOIT SANS

AUTORISATION ECRITE

PREALABLE

REALIZAR OPERACIONES

DE MANTENIMIENTO CON

ÓRGANOS EN MOVIMIENTO

ESTÁ RIGUROSAMENTE

PROHIBIDO

QUITAR O INTERVENIR SIN

AUTORIZACIÓN EN LOS

DISPOSITIVOS DE

SEGURIDAD ESTÁ

RIGUROSAMENTE

PROHIBIDO.

IT’S STRICTLY PROHIBITED

TO PERFORM MAINTENANCE

WORK WHILE THERE ARE

ENGINE PARTS MOVING.

IT’S STRICTLY PROHIBITED

TO REMOVE OR TAMPER

WITH THE SAFETY

DEVICES

IL EST ABSOLUMENT

INTERDIT D’EFFECTUER

UNE QUELCONQUE

OPERATION D’ENTRETIEN

QUAND LES ORGANES

SONT EN MOUVEMENT

IL EST ABSOLUMENT

INTERDIT DE RETIRER OU

D’ALTERER LES

DISPOSITIFS DE SECURITE

1.3.2 NORMAS DE SEGURIDAD A RESPETAR 1.3.2 SAFETY REGULATIONS 1.3.2 NORMES DE SECURITE A RESPECTER

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2

2.1 DESCRIZIONE GENERALE

Senso di rotazione: orario guardando il motore dal

lato opposto al volano.

Distribuzione: ad aste e bilancieri con albero della

distribuzione nel basamento motore comandato da

ingranaggi.

Aspirazione aria: attraverso filtro aria a secco.

Alimentazione combustibile: pompa del tipo a

membrana.

Sistema di combustione: iniezione indiretta.

Ciclo di funzionamento: diesel 4 tempi.

Raffreddamento: a circolazione d'acqua con doppio

circuito.

Pompa iniezione: Rotativa esterna.

Lubrificazione: forzata con pompa a lobi.

Avviamento : elettrico a 12 V o a 24 V.

2.1 DESCRIPTION GENERALE

Sens de rotation: dans le sens des aiguilles d’une

montre en regardant le moteur du côté opposé au

volant.

Distribution: à tiges et culbuteurs, l’arbre de

distribution situé dans le bloc-moteur est commandé

par des engrenages.

Admission air: filtre à air à sec.

Alimentation en combustible: pompe de type à

membrane.

Système de combustion: injection indirecte.

Cycle de fonctionnement: diesel 4 temps.

Refroidissement: à circulation d’eau à double

circuit.

Pompe d’injection: rotative externe.

Graissage: sous-pression avec pompe à lobes.

Démarrage: électrique 12V ou 24 V.

2.1 GENERAL DESCRIPTION

Direction of rotation: clockwise observing engine

from side opposite flywheel

Timing: pushrod and rocker arm with gear driven

camshaft in crankcase.

Air intake: dry air cleaner.

Fuel supply: membrane pump.

Combustion system: indirect injection.

Cycle: 4 stroke diesel.

Cooling: double circuit water recirculation

Injection pump: external rotary type

Lubrication: forced lubrication with lobe pump.

Starting: 12V or 24V electric starter.

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2.2 CIRCUIT DE

REFROIDISSEMENT

2.2.1 Circuit de

refroidissement

"Eau douce" (Fig. 2.1)

1) Pompe à eau

2) Echangeur de température eau

3) Soupapes thermostatiques

4) Réservoir de compensation

5) Tuyau de récupération de l’eau

6) Prises pour chaudière

CAPACITE DU CIRCUIT

4 cilindres = 12 Litres

6 cilindres = 18 Litres

Seuils de déclenchement du

thermostat

Début d’ouverture +80 °C

Fin d’ouverture +90 °C

Uniquement 694 HID - HIL

Début d’ouverture +70 °C

Fin d’ouverture +80 °C

2.2 COOLING CIRCUIT

2.2.1 "Freshwater" cooling

circuit (Fig. 2.1)

1) Water pump

2) Water cooler

3) Thermostat

4) Header tank

5) Water recovery pipe

6) Boiler connections

CIRCUIT CAPACITY

4 cilinders = 12 Litres

6 cilinders = 18 Litres

Thermostat valve operating values

start opening +80 °C

end opening +90 °C

694 HID - HIL models only

start opening +70 °C

end opening +80 °C

2.2 KÜHLKREISLAUF

2.2.1 Kühlwasserkreislauf

"Süßwasser" (Fig. 2.1)

1) Wasserpumpe

2) Wasserkühler

3) Thermostatventile

4) Ausgleichsgefäß

5) Schlauch Wasserrücklauf

6) Anschlüsse für Boiler

FASSUNGSVERMÖGEN

KÜHLKREISLAUF

4 Zylinder = 12 Liter

6 Zylinder = 18 Liter

Regelwerte des Thermostatventils:

Beginn Öffnen +80 °C

Ende Öffnen +90 °C

Solo 694 HID - HIL

Beginn Öffnen +70 °C

Ende Öffnen +80 °C

2.2 CIRCUITO DI

REFRIGERAZIONE

2.2.1 Circuito di

refrigerazione

"Acqua dolce" (Fig. 2.1)

1) Pompa acqua

2) Scambiatore acqua

3) Valvole termostatiche

4) Serbatoio di compensazione

5) Tubo recupero acqua

6) Prese per boiler

CAPACITA' CIRCUITO

4 cilindri = 12 Litri

6 cilindri = 18 Litri

Valori di regimazione valvola

termostatica:

inizio apertura +80 °C

fine apertura +90 °C

Solo 694 HID - HIL

inizio apertura +70 °C

fine apertura +80 °C

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2.2.2 Circuito di

refrigerazione

"Acqua marina" (Fig. 2.2)

1) Presa aspirazione

2) Pompa acqua

3) Zinco elettrolitico

4) Tubo dalla pompa acqua

all' intercooler

5) Scambiatore di calore acqua-

olio

6) Tubo collegamento scambiatori

7) Scambiatore di calore acqua-

acqua

8) Tubo scarico

9) Manicotto scarico gas umido

10) Scambiatore olio invertitore

11) Scambiatore aria-acqua

2.2.2 Circuit de

refroidissement

"Eau salée" (Fig. 2.2)

1) Prise d’aspiration

2) Pompe à eau

3) Zinc électrolytique

4) Tuyau reliant la pompe à eau

avec l’intercooler

5) Echangeur de température

eau/huile

6) Tuyau de raccordement entre

les échangeurs

7) Echangeur de température

eau/eau

8) Tuyau d’échappement

9) Manchon d’échappement de

gaz humide

10) Echangeur de température

huile de l’inverseur

11) Echangeur de température air/

eau

2.2.2 Kühlwasserkreislauf

"Salzwasser" (Fig. 2.2)

1) Ansauganschluß

2) Wasserpumpe

3) Zinkelektrolyt

4) Schlauchverbindung

Wasserpumpe - Intercooler

5) Wärmetauscher Wasser - Öl

6) Verbindungsschlauch

Wärmetauscher

7) Wärmetauscher Wasser -

Wasser

8) Ablaßschlauch

9) Muffe Auslaß feuchtes Abgas

10) Ölkühler Umschaltgetriebe

11) Luft-Wasser-Wärmetauscher

2.2.2 "Seawater" cooling

circuit (Fig. 2.2)

1) Intake connection

2) Water pump

3) Zinc anode

4) Pipe from water pump to

intercooler

5) Water/oil cooler

6) Cooler connection pipes

7) Water/water cooler

8) Drain pipe

9) Humid gas discharge hose

10) Reverse gear oil cooler

11) Air/Water cooler

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8

2.3 CIRCUIT DE GRAISSAGE

(Fig. 2.3)

La lubrification se fait sous-pression

avec une pompe à rotors à filtration

totale de l’huile envoyée aux points

de graissage. L’huile de la pompe est

poussée à travers un clapet de

régulation, le filtre, les coussinets de

palier et, par des canalisations

extérieures, les culbuteurs et le

turbocompresseur.

Un thermostat inséré dans le circuit

envoie l’huile chaude (80 ÷ 85 °C) au

radiateur.

1) Canalisation d’aspiration de

l’huile

2) Pompe à huile

3) Echangeur de chaleur huile/eau

4) Cartouche

5) Soupape thermostatique

Pression du circuit de graissage (à

moteur chaud)

800 mini./tours = 120 ÷ 160 kPa (1.2

÷ 1.6 bar);

3200 tours = 350 ÷ 400 kPa (3.5 ÷

4.0 bar).

2.3 LUBRICATION CIRCUIT (Fig.

2.3)

Lubrication is forced with a lobe pump

and total filtration of the oil pumped

to the various lube points on the

engine. The oil is forced by the pump

through a control valve to the filter,

the engine main bearings and, by

way of external pipelines, to the rocker

arms and the turbocharger.

A thermostatic valve in the circuit

diverts hot oil (80 ÷ 85 °C) to the oil

cooler.

1) Oil suction pipe

2) Oil pump

3) Oil/water heat exchanger

4) Cartridge

5) Thermostat

Oil circuit pressure (hot engine)

min / 800 rpm = 120 ÷ 160 kPa (1.2 ÷

1.6 bar);

3200 rpm = 350 ÷400 kPa (3.5 ÷ 4.0

bar)

2.3 MOTORSCHMIERUNGS-

KREISLAUF (Abb. 2.3)

Die Motorschmierung erfolgt als

Zwangsschmierung mit Rotorpumpe

und Totalfilterung des zu den

Schmierstellen gepumpten Öls. Das

Öl wird von der Pumpe aus durch ein

Regelventil zum Filter, zu den

Hauptlagern, und durch externe

Leiungen zu den Kipphebeln und

zum Turbolader gedrückt.

Ein in den Kreislauf eingesetztes

Thermostatventil leitet das heiße Öl

(80÷85 °C) zum Ölkühler.

1) Rohr Ölansaugung

2) Ölpumpe

3) Öl-Wasser-Wärmeaustauscher

4) Filterpatrone

5) Thermostatventil

Druck Kreislauf Motorschmierung (bei

warmem Motor)

min. / Umdrehungen 800 = 120 ÷ 160

Kpa (bar 1.2 ÷ 1.6)

Umdrehungen 3200 = 350 ÷ 400 Kpa

(bar 3.5 ÷ 4.0)

2.3 CIRCUITO DI

LUBRIFICAZIONE (Fig. 2.3)

La lubrificazione é forzata con pompa

a rotori a filtraggio totale dell’ olio

inviato ai punti di lubrificazione. L’olio

dalla pompa viene spinto attraverso

una valvola di regolazione, al filtro,

ai supporti di banco e, tramite tubi

esterni, ai bilancieri e al

turbocompressore.

Una valvola termostatica inserita nel

circuito invia olio caldo (80 ÷ 85 °C)

al radiatore.

1) Tubo aspirazione olio

2) Pompa olio

3) Scambiatore calore olio/

acqua

4) Cartuccia

5) Valvola termostatica

Pressione circuito di lubrificazione (a

motore caldo)

min. / giri 800 = 120 ÷ 160 kPa (bar

1.2 ÷ 1.6)

giri 3200 = 350 ÷ 400 kPa (bar 3.5 ÷

4.0)

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10

2.4 CIRCUITO COMBUSTIBILE

(Fig. 2.4) Pompa Rotativa

1) Pompa alimentazione

2) Filtro gasolio

3) Pompa iniezione

4) Iniettore

2.4.1 Pompa iniezione

PRESSIONE CIRCUITO

30 ÷ 40 kPa (bar 0.3 ÷ 0.4)

2.4 CIRCUIT D'ALIMENTATION

(Fig. 2.4) Pompe rotative

1) Pompe d’alimentation

3) Filtre à gazole

3) Pompe d’injection

4) Injecteur

2.4.1 Pompe d’injection

PRESSION DU CIRCUIT

30 ÷ 40 kPa (0.3 ÷ 0.4 bar)

2.4 FUEL CIRCUIT

(Fig. 2.4) Rotary pump

1) Fuel pump

2) Fuel filter

3) Injection pump

4) Injector

2.4.1 Injection pump

CIRCUIT PRESSURE

30 ÷ 40 kPa (0.3 ÷ 0.4 bar)

2.4 KRAFTSTOFFANLAGE

(Abb. 2.4) Rotierende Pumpe

1) Kraftstoff-Förderpumpe

2) Dieselfilter

3) Einspritzpumpe

4) Einspritzdüse

2.4.1 Einspritzpumpe

DRUCK KRAFTSTOFFKREISLAUF

30 ÷ 40 kPa (bar 0.3 ÷ 0.4)

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2

3.0 AVVERTENZE GENERALI

Per quanto concerne la sicurezza si

veda quanto detto al punto 1.3.

3.1 IMBALLO E DISIMBALLO

Il motore viene spedito con imballi di

diverso tipo:

-

Base più Cassa in legno (vedi par.

3.1.1)

STIVABILITÀ:

solo al coperto

SOVRAPPONIBILITÀ COLLI:

max 1 + 1

4 cilindri

cm. 135 x 85 x 112 (Dim.tipo)

6 cilindri

cm. 160 x 90 x 117 (Dim.tipo)

-

Base più involucro di cartone (vedi

par. 3.1.2)

STIVABILITÀ:

solo al coperto

SOVRAPPONIBILITÀ COLLI:

max 1 + 1

4 cilindri

cm. 135 x 85 x 112 (Dim.tipo)

6 cilindri

cm. 160 x 90 x 117

3.0 AVERTISSEMENTS

GENERAUX

En ce qui concerne la sécurité, référez-

vous au point 1.3.

3.1 EMBALLAGE ET

DEBALLAGE

Le moteur est expédié dans différents

types d’emballages:

-

base + caisse en bois (Cf. part.

3.1.1)

POSSIBILITE D’ARRIMAGE:

sous abri uniquement

POSSIBILITE DE SUPERPOSITION

DES COLIS: maxi. 1 + 1

4 cylindres

cm. 135 x 85 x 112 (Dim. type)

6 cylindres

cm. 160 x 90 x 117 (Dim. type)

- base + enveloppe en carton (Cf. part.

3.1.2)

POSSIBILITE D’ARRIMAGE:

sous abri uniquement

POSSIBILITE DE SUPERPOSITION

DES COLIS: maxi. 1 + 1

4 cylindres

cm. 135 x 85 x 112 (Dim. type)

6 cylindres

cm. 160 x 90 x 117 (Dim. type)

3.0 GENERAL WARNINGS

Refer to heading 1.3 for safety

information.

3.1 PACKING AND

UNPACKING

The engine is shipped in various types

of packing systems:

-

Pallet with wooden Base (see

heading 3.1.1)

STORAGE:

covered area only

STACKING OF PACKS:

1 + 1 max

4 cylinders

cm. 135 x 85 x 112 (standard dim.)

6 cylinders

cm. 160 x 90 x 117 (standard dim.)

-

Pallet with cardboard carton (see

heading 3.1.2)

STORAGE:

covered area only

STACKING OF PACKS:

1 + 1 max

4 cylinders

cm. 135 x 85 x 112 (standard dim.)

6 cylinders

cm. 160 x 90 x 117 (standard dim.)

3.0 ALLGEMEINE HINWEISE

Bezüglich der Vorschriften zur

Unfallverhütung siehe Absatz 1.3.

3.1 VERPACKUNG

Der Motor wird in unterschiedlichen

Arten Verpackung versendet:

-

Basis und Holzkiste (siehe

Bildausschn. 3.1.1)

LAGERUNG:

nur überdacht

STAPELUNG FRACHTSTÜCKE:

max. 1 + 1

4 Zylinder

cm. 135 x 85 x 112 (Standardmaße)

6 Zylinder

cm. 160 x 90 x 117(Standardmaße)

-Basis und Kartonverpackung (siehe

Bildausschn. 3.1.2)

LAGERUNG:

nur überdacht

STAPELUNG FRACHTSTÜCKE:

max. 1 + 1

4 Zylinder

cm. 135 x 85 x 112 (Standardmaße)

6 Zylinder

cm. 160 x 90 x 117(Standardmaße)

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- Base Porta motore + pallet

STIVABILITÀ:

solo al coperto

SOVRAPPONIBILITÀ COLLI:

max 1 + 1

4 cilindri

cm. 135 x 85 x 112 (Dim.tipo)

6 cilindri

cm. 160 x 90 x 117 (Dim.tipo)

- base porte-moteur + palette

POSSIBILITE D’ARRIMAGE:

sous abri uniquement

POSSIBILITE DE SUPERPOSITION

DES COLIS: maxi. 1 + 1

4 cylindres

cm. 135 x 85 x 112 (Dim. type)

6 cylindres

cm. 160 x 90 x 117 (Dim. type)

- Engine mounting base + pallet

STORAGE:

covered area only

STACKING OF PACKS:

1 + 1 max

4 cylinders

cm. 135 x 85 x 112 (standard dim.)

6 cylinders

cm. 160 x 90 x 117 (standard dim.)

-

Basis Motorhalterung + Palette

LAGERUNG:

nur überdacht

STAPELUNG FRACHTSTÜCKE:

max. 1 + 1

4 Zylinder

cm. 135 x 85 x 112 (Standardmaße)

6 Zylinder

cm. 160 x 90 x 117(Standardmaße)

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3.2 RICEVIMENTO

Al ricevimento del motore accertarsi che l' imballo

non abbia subito danni durante il trasporto o che

non sia stato manomesso con conseguente

probabile asportazione di parti contenute all' interno

(vedi informazioni riportate sui coperchi, casse e

cartoni).

Portare il motore imballato il più vicino possibile al

luogo previsto per l' installazione e procedere al

disimballo avendo cura di verificare che la fornitura

corrisponda alle specifiche dell' ordine.

NEL CASO SI

RISCONTRASSERO

DANNI O PARTI MANCANTI,

COMUNICARLO

IMMEDIATAMENTE AL

SERVIZIO ASSISTENZA

CLIENTI VM MOTORI SPA ED

AL VETTORE PRESENTANDO

DOCUMENTAZIONE

FOTOGRAFICA.

IMPORTANTE:

DOPO VERIFICA, FARE SE

NECESSARIO RISERVA SULLA

BOLLA DI CONSEGNA

MOTORE. FARLA

CONTROFIRMARE DAL

TRASPORTATORE ED

AVVISARE, SE POSSIBILE VIA

FAX, LA VM MOTORI SPA.

3.2 RECEPTION

A la réception du moteur, assurez-vous que, pendant

le transport, l’emballage n’ait pas été endommagé

ou ouvert ce qui pourrait avoir entraîné la disparition

de certaines pièces (Cf. information figurant sur les

couvercles, caisses et cartons).

Amenez le moteur emballé le plus près possible de

l’emplacement prévu pour l’installation et déballez-

le en prenant soin de vérifier que la fourniture

corresponde aux spécifications de la commande.

EN CAS DE DOMMAGES OU

PIECES MANQUANTES,

AVISEZ-EN IMMEDIATEMENT

LE SERVICE ASSISTANCE

CLIENTELE DE VM MOTORI

SPA ET LE TRANSPORTEUR

EN PRESENTANT DES

DOCUMENTS

PHOTOGRAPHIQUES.

IMPORTANT:

APRES VERIFICATION, FAITES

SI NECESSAIRE UNE RESERVE

SUR LE BORDEREAU DE

LIVRAISON. FAITES-LA

CONTRESIGNER PAR LE

TRANSPORTEUR ET AVISEZ, SI

POSSIBLE PAR FAX, VM

MOTORI SPA.

3.2 RECEIPT

When the engine is delivered make sure that the

packing has not been damaged during transport

and that it has not been tampered with or that

components inside the packing have been removed

(see information marked on covers, bases and

cartons).

Place the packed engine as close as possible to the

place of installation and remove the packing

material, checking that the goods supplied

correspond to the order specifications.

IF YOU NOTICE DAMAGE OR

MISSING PARTS, INFORM VM

MOTORI S.P.A. CLIENT

ASSISTANCE DEPARTMENTS

AND THE CARRIER

IMMEDIATELY AND FORWARD

PHOTOGRAPHIC EVIDENCE OF

THE DAMAGE.

IMPORTANT:

AFTER INSPECTING THE

GOODS IF YOU NOTICE

DAMAGE ETC. WRITE A

RESERVATION ON THE

DELIVERY NOTE. HAVE THE

CARRIER COUNTERSIGN THE

NOTE AND ADVISE VM

MOTORI SPA, PREFERABLY

BY TELEFAX.

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3

-

10

3.3 TRASPORTO E

MOVIMENTAZIONE

MOTORE IMBALLATO

Per il sollevamento ed il trasporto del

motore, servirsi, ESCLUSIVAMENTE

del carrello elevatore a forche o

Carroponte di portata adeguata con l'

ausilio di catene munite di ganci

idonei al sollevamento.

Ogni altro sistema VANIFICA LA

GARANZIA ASSICURATIVA per

eventuali danni riportati al motore.

3.3 TRANSPORT ET

MANUTENTION DU

MOTEUR EMBALLE

Pour le levage et le transport du moteur,

employez EXCLUSIVEMENT un

chariot élévateur à fourche ou un pont

roulant de capacité de charge

adéquate et des chaînes munies de

crochets adaptés au levage.

L’emploi de tout autre système

ANNULE LA GARANTIE

D’ASSURANCE en ce qui concerne

les éventuels dommages causés au

moteur.

3.3 TRANSPORT AND

HANDLING THE PACKED

ENGINE

When lifting and transporting the

engine use EXCLUSIVELY a fork lift or

bridge crane of appropriate load

capacity, with chains equipped with

safety hooks suitable for lifting the

load in question.

The use of any other system

AUTOMATICALLY INVALIDATES

THE INSURANCE GUARANTEE

against possible damage to the

engine.

3.3 TRANSPORTIEREN DES

MOTORS MIT

VERPACKUNG

Zum Heben und Transportieren des

Motors sollten Sie

AUSSCHLIESSLICH einen

Gabelstapler oder einen Laufkran mit

ausreichender Tragfähigkeit sowie

zum Heben geeignete Ketten mit

Haken verwenden.

Durch den Einsatz irgendeiner

anderen Methode ERLISCHT DER

VERSICHERUNGSSCHUTZ für

eventuelle Schäden am Motor.

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Solé Diesel SV - 140 Manuel utilisateur

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