Dolmar PB-250.4 Manuel utilisateur

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GASOLINE BLOWER

SOUFFLEUR À ESSENCE

SOPLADOR DE GASOLINA

INSTRUCTION MANUAL

(P2~P18)

Important:

Read this instruction manual carefully before putting the Blower into operation and

strictly observe the safety regulations! Preserve instruction manual carefully!

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

(P19~P35)

Importante:

Lisez attentivement ce manuel utilisateur avant de mettre en route le souffleur et

respectez scrupuleusement les consignes de sécurité.

Conservez soigneusement ce manuel.

MANUAL DE INSTRUCCIONES

(P36~P52)

Importante:

Lea bien este manual antes de poner el soplador en funcionamiento, y observe

estrictamente las medidas de seguridad. Conserve este manual de instrucciones.

WARNING: The Engine Exhaust from this product contains chemicals

known to the state of California to cause cancer, birth defects or other

reproductive harm.

DOLMAR CA Statement

PB-251.4

DOLMAR non CA Statement

PB-250.4

La page charge ...

19

Français

Vous venez d’acheter un souffleur DOLMAR, fruit d’importants

programmes de développement et de nombreuses années d’études et

d’expérience-et nous vous en remercions.

Les modèles PB-250.4 / PB-251.4 légers, pratiques et compacts,

allient les avantages d’une technologie de pointe à une conception

ergonomique, et sont des outils de professionnels pour de nombreuses

applications.

Lire soigneusement le manuel, qui traite en détail des différents points

des performances de la machine et vous aidera à en tirer le meilleur

parti possible.

Table des Matières

Page

SYMBOLES ....................................................................................... 19

CONSIGNES DE SECURITE ............................................................ 20

CARACTÉRISTIQUES....................................................................... 23

DÉSIGNATION DES PIÈCES ............................................................ 24

INSTRUCTIONS DE MONTAGE........................................................ 25

AVANT MISE EN MARCHE ............................................................... 26

FONCTIONNEMENT ......................................................................... 28

RÉGLAGE DU RALENTI ................................................................... 29

MODE OPERATOIRE ........................................................................ 30

INSPECTION ET MAINTENANCE .................................................... 31

REMISAGE ........................................................................................ 33

DEPANNAGE..................................................................................... 35

SYMBOLES

Lors de la lecture de ce manuel, prêter une attention particulière aux symboles ci-après :

Avertissement! Danger! Essence et huile

Lire et suivre l’instructions d’emploi Moteur - Mise en marche manuelle

Interdit Arrêt d’urgence

Interdiction de fumer Premiers secours

Interdiction d’utilisation de produits

inflammables

Recyclage

Port de gants de protection obligatoire Marche

Zone de fonctionnement interdite aux

humains et aux animaux

Arrêt

Port de lunettes de protection et cache-

oreilles obligatoire

Mutilation du doigt ou du bras, Roue mobile

20

CONSIGNES DE SECURITE

Généralités

• Pour tirer le meilleur parti de votre machine, vous devez lire, assimiler

et respecter les instructions figurant dans ce manuel (1). Les

utilisateurs mal informés risquent, par des manipulations

inappropriées, de se blesser ou de blesser leur entourage.

• Il est conseillé ne prêter cet appareil qu’aux personnes ayant déjà une

certaine expérience des souffleurs.

• Dans ce cas, leur confier aussi le manuel d’instruction.

• Les utilisateurs qui ne connaissent pas encore le fonctionnement de la

machine devront demander à leur vendeur les explications qui leur

permettront de se familiariser avec le souffleur.

• Ne pas laisser les enfants et les jeunes de moins de 18 ans utiliser le

souffleur. Au-delà de 16 ans, ils peuvent cependant apprendre à s’en

servir, mais uniquement sous le contrôle, direct d’une personne

qualifiée.

• Il soit toujours très prudent.

• N’utiliser la machine que si vous êtes en bonne condition physique.

• Faire très attention à tout ce que vous faites. N’oublier pas que vous

êtes responsable des autres.

• Ne jamais utiliser l’appareil lorsque vous avez bu ou pris des calmants

(2).

• Ne pas utiliser l’appareil lorsque vous êtes fatigué.

• Conserver soigneusement ce manuel afin de pouvoir vous y référer

ultérieurement.

Equipements de protection

• Porter des vêtements fonctionnels, c’est-à-dire des vêtements légers,

ne provoquant aucune gêne. Eviter les bijoux, les vêtements ou les

cheveux longs, qui pourraient être happés par l’entrée d’air.

• Pour éviter de vous blesser et vous protéger contre tous les accidents

éventuels, il est conseillé d’utiliser les équipements décrits ci-après.

Noter notamment que;

• Les vêtements doivent offrir toute liberté de mouvement. Éviter les

vestes amples, les pantalons évasés ou bouffants, les écharpes, les

cheveux longs non attachés ou tout ce qui risquerait d’être happé par

l’entrée d’air. Porter des survêtements ou des pantalons (et pas de

short). (4)

• Le bruit émis par le souffleur peut abîmer l’ouïe. Porter des protections

auditives (cache-oreilles ou couvre-oreilles) pour protéger l’ouïe. Si

vous utilisez la machine soit régulièrement, soit pendant de longues

périodes, rendre régulièrement visite à un oto-rhino. (3)

• Si possible, porter des gants, soyez bien chaussés et éviter les

semelles glissantes. (4)

• Protégez-vous soigneusement les yeux. Même si l’évacuation ne se

fait pas vers vous, il arrive parfois que le fonctionnement de la machine

entraîne des ricochets et des rebonds. (3)

• Ne jamais faire fonctionner la machine sans porter des lunettes ou des

verres de sécurité avec protection supérieure et latérale approprié et

conforme à la norme ANSI Z 87.1 (ou à toute norme nationale

applicable).

Mise en route de l’appareil

• S’assurer qu’il n’y a personne, enfant ou adulte, à moins de 15 mètres

(5) de la zone de travail, et prêter aussi attention aux animaux qui se

trouvent à proximité. Ne jamais l’utiliser dans des zones urbaines.

• Avant de le mettre en route, vérifier toujours la sécurité de la manette

des gaz, qui doit fonctionner facilement et sans à-coup.

Vérifier également le fonctionnement de son système de verrouillage.

S’assurer que les poignées sont propres et sèches, et vérifier le

fonctionnement du commutateur de marche/arrêt. Garder les mains

exemptes d’huile et de carburant.

360°

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

15 mètres

21

Avant de mettre la machine en marche, s’assurer que toutes les

instructions sont bien respectées.

N’utilisez pas d’autres méthodes de mise en marche de l’appareil. (6)

• N’utiliser la machine et les outils fournis que pour les applications

spécifiés.

• Ne mettre la machine en marche que lorsque tous les accessoires ont

été mis en place. L’appareil ne fonctionne que lorsque tous les

accessoires appropriés y sont fixés.

• En cas de dysfonctionnement du moteur, couper immédiatement le

contact.

• Pendant l’utilisation du souffleur, toujours tenir fermement la poignée

entre les cinq doigts de la main, de sorte que la poignée soit bien calée

entre le pouce et l’index. Garder la main dans cette position pour avoir

une bonne maîtrise de la machine en tout temps. S’assurer que la

poignée et le manche du raccord d’aspiration sont en bon état et

exempts d’humidité, de résine, d’huile ou de graisse.

Conservez toujours une position stable.

• Pendant le fonctionnement de l’appareil, éviter toute inhalation de gaz

d’échappement. N’utiliser jamais I’appareil dans des endroits clos (en

raison des risques d’étouffement et d’empoisonnement par les gaz

d’échappement). Ne pas oublier que le monoxyde de carbone est un

gaz sans odeur. N’utiliser l’appareil que dans un endroit bien aéré.

• Couper le moteur lorsque vous n’utilisez pas l’appareil, et le mettre en

lieu sûr pour éviter de blesser l’entourage, de mettre le feu aux

matériaux combustibles, ou d’endommager la machine.

• Ne jamais poser la machine chaude sur de l’herbe sèche ou des

matériaux combustibles.

• Utiliser toujours les éléments de protection fournis avec la machine.

• Ne jamais faire fonctionner la machine si le silencieux pose problème.

• Couper l’alimentation du moteur pendant le transport. (7)

• Placer le souffleur de manière sûre lors des déplacements en voiture

ou en camion, pour éviter les fuites de carburant.

• Pendant le transport, s’assurer que le réservoir de carburant est

totalement vide.

Plein

• Couper le contact lors du remplissage (7), s’éloigner de toute flamme

vive (8) et ne pas fumer.

• Eviter tout contact avec la peau et les produits dérivés du pétrole. Ne

pas inhaler les vapeurs d’essence. Porter toujours des gants de

protection. Changer et nettoyer régulièrement les gants de protection.

• Veiller à ne pas renverser de carburants ou d’huile, pour éviter de

contaminer le sol (protection de l’ environnement). En cas de fuite de

carburant, même légère, nettoyer immédiatement l’appareil. Faire

toujours sécher les chiffons avant de les jeter dans un conteneur

approprié et couvert, pour éviter tout risque de combustion spontanée.

• Eviter tout contact du carburant avec les vêtements. Si nécessaire,

changer immédiatement de vêtement.

• Inspecter régulièrement le bouchon du réservoir à carburant pour

s’assurer qu’il est toujours bien serré.

• Serrer soigneusement la vis de verrouillage du réservoir à carburant.

Changer d’emplacement pour mettre le contact (à au moins 3 mètres

de l’emplacement du remplissage). (9)

• Ne jamais faire le plein de carburant dans des pièces fermées : les

vapeurs s’accumulent au niveau du sol (risque d’explosion).

• Ne transportez et ne stockez du carburant que dans des conteneurs

appropriés. Veiller à ce que les enfants n’y aient pas accès.

• Ne jamais faire le plein d’un moteur chaud ou en marche.

(6)

(7)

(8)

(9)

3 mètres

• Repos

• Transport

• Plein

• Maintenance

• Remplacement d’outil

22

Fonctionnement

• N’utiliser l’appareil que dans des endroits bien éclairés, où la visibilité

est bonne. Pendant les saisons fraîches, éviter les sols glissants ou

humides, la glace et la neige. Ayez toujours une position stable.

• Ne jamais travailler sur une surface instable ou sur un terrain en pente

raide.

• Pour réduire les risques de blessure, ne pas diriger le jet d’air vers les

personnes présentes, car la pression élevée du jet d’air peut causer

une blessure aux yeux et projeter de petits objets à très grande

vitesse.

• Ne jamais introduire de corps étranger dans l’entrée d’air de la

machine ou dans le gicleur du souffleur. Cela endommagerait le

tourniquet de ventilateur, et l’utilisateur et les personnes présentes

risquent de subir une blessure grave s’ils sont heurtés par une pièce

cassée ou un objet projeté à grande vitesse.

• Ne jamais travailler contre le vent.

• Pour éviter de tomber et de perdre le contrôle de l’appareil, ne jamais

reculer pendant son fonctionnement.

• Couper toujours le moteur avant de nettoyer l’appareil ou de remplacer

certaines de ces pièces.

Maintenance

• Respecter l’environnement; vérifier notamment le bon réglage du

carburateur pour polluer aussi peu que possible l’atmosphère.

• Vérifier régulièrement le souffleur, et s’assurer que ses vis et écrous

sont bien fixés.

• Pendant toutes les opérations de maintenance ou de stockage, éviter

soigneusement la présence de flammes, d’étincelles ou autres (11).

• Stocker toujours l’appareil dans une pièce fermée à clé et bien aérée.

Avant de le stocker, vider soigneusement son réservoir de carburant.

Respecter toujours les instructions de prévention d’accidents des

associations professionnelles et des compagnies d’assurances.

N’effectuez aucune modification sur le souffleur, car cela est dangereux.

N’effectuer aucune opération de maintenance ou de réparation qui ne

soit pas prévue par ce manuel. Toutes les autres opérations doivent être

effectuées par un agent du service après-vente habilité.

N’utiliser-que des pièces et des accessoires d’origine, fournis par

DOLMAR. L’utilisation d’outils et d’accessoires non agréés augmente les

risques d’accident. DOLMAR décline toute responsabilité en cas

d’accident ou de dommage provoqué par l’utilisation d’accessoires ou

d’outils non agréés.

Premiers secours

Veiller à avoir toujours à portée de la main une trousse de premiers

secours respectant les réglementations en vigueur. S’assurer que la

trousse est toujours complète.

En cas d’accident, appeler les services de secours et fournissez-

leur les informations suivantes:

• lieu de l’accident

• circonstances de l’accident

• nombre de personnes blessées

• type de blessures

• vos coordonnées

Conditionnement

Le souffleur est livré emballé dans un carton. Le carton est un matériau

de base qui peut donc être réutilisé ou recyclé.

(10)

(11)

(12)

23

CARACTÉRISTIQUES

Notes:

1. Utiliser l’huile et la bougie désignés par DOLMAR.

2. La spécification peut être soumise à changement sans avis préalable.

Modèle

PB-250.4

PB-251.4

Poids (sans les tubes) (kg) 4,5 (9,9 lbs)

Dimensions (sans les tubes) ( L x L x H totales) (mm) 350 x 231 x 368 (13,8 x 9,1 x 14,5 in)

Vitesse maxi du moteur (/min) 7 800

Vitesse au ralenti (/min) 3 500

Cylindrée totale du moteur (mL) 24,5 (1,49 cu,in)

Carburant Essence à automobile

Volume du réservoir à carburant (L) 0,52 (17,6 fl.oz)

Huile à moteur

SAE 10W- 30 huile de la classification API, classe SF ou supérieure

(moteur à quatre temps pour automobile)

Volume d’huile à moteur (L) 0,08 (2,7 fl.oz)

Carburateur (Carburateur à diaphragme) WALBRO WYL

Système d’allumage Allumage électronique

Bougie NGK CMR6A

Distance entre électrodes (mm) 0,7 - 0,8 (0,028-0,031 in)

Niveau de bruit (15 mètres par ANSI B175-2-2000) (dB(A)) 67

24

DÉSIGNATION DES PIÈCES

DÉSIGNATION DES PIÈCES DÉSIGNATION DES PIÈCES DÉSIGNATION DES PIÈCES DÉSIGNATION DES PIÈCES

1. Interrupteur d’arrêt 8. Réservoir à carburant 15. Capot de bougie 22. Gicleur d’aspiration A

2. Poignée principale

9. Bouchon du réservoir à

carburant

16. Bougie 23. Gicleur d’aspiration B

3. Déclencheur 10. Silencieux 17. Bouchon à huile 24. Gicleur d’aspiration C

4. Pompe d’amorçage 11. Poignée assistante 18. Tuyau de souffleur 25. Flèche

5. Couvercle de filtre à air 12. Régulateur de vitesse 19. Gicleur de souffleur A 26. Sac à poussières

6. Levier de réglage 13. Vis 20. Gicleur de souffleur B

7. Poignée de démarrage 14. Capot de protection 21. Raccord coudé

Optionnel

Kit d’aspiration (Optionnel)

25

INSTRUCTIONS DE MONTAGE

ATTENTION:Avant toute opération sur le souffleur, couper toujours

le moteur et débrancher les connecteurs de bougie.

Porter toujours des gants de protection!

ATTENTION:Ne mettre le souffleur en marche que lorsqu’il est

complètement monté.

1. MONTAGE DU TUBE DE SOUFFLANTE

1) Faire coïncider les rainures du tube de soufflante avec les

nervures du carter de l’appareil et faire glisser le tube sur le

carter.

2) Tourner le tube de soufflante dans le sens des aiguilles d’une

montre pour le bloquer.

2. MONTAGE DES ACCESSOIRES DE L’ASPIRATEUR

1) Fixation de la buse de vide (tuyère)

(1) Desserrer la vis et ouvrer le capot de protection .

Il est très dangereux de mettre l’appareil en marche avec la vis

desserrée.

Le rotor risque de happer les doigts ou les vêtements et de provoquer un

accident grave.

(2) Faire coïncider le repère indiqué sur la buse avec le

cadenas “ ” indiqué sur le souffleur, puis engager la buse de

vide dans le souffleur.

(3) Tourner la buse de vide jusqu’à ce que le repère coïncide

avec le cadenas “ ” indiqué sur le souffleur pour bloquer la

buse.

AVERTISSEMENT!

Tenir toujours la douille de fixation de la buse lorsque vous la verrouillez

ou la déverrouillez.

2) Fixation du raccord coudé et du sac à poussière

(1) Ouvrir l’attache du sac à poussière.

(2) Engager le raccord coudé et du sac à poussière et sortezle par

l’ouverture du sac.

(3) Fixer le raccord coudé sur l’aspirateur.

Monter toujours le capot de protection/la buse de vide avant de mettre la

machine en marche. Faire fonctionner la machine sans capot de

protection/buse de vide est dangereux, car le rotor risque de happer vos

doigts ou vos vêtements, et de provoquer des blessures graves.

AVERTISSEMENT!

Lors d’employer cet appareil comme souffleur, prendre

garde de confirmer le serrage complet de la vis à chaque

moment de démarrage de l’appareil. S’il y a aucun

desserrement, la resserrer.

AVERTISSEMENT!

N’essayer pas d’aspirer des copeaux de bois, des morceaux

de métal ou de verre, de gros cailloux, des liquides, des

cigarettes allumées, des pièces de feu d’artifice, etc.

Vis

Capot de protection

26

AVANT MISE EN MARCHE

1. Inspection et ravitaillement de l’huile moteur

(1) Suivre la procédure ci-dessous lorsque le moteur est froid.

S’assurer que le moteur est sur une surface horizontale et plane, tel qu’illustré à la Figure 1.

• Inspection : Retirer le bouchon du réservoir d’huile. Essuyer l’indicateur de niveau d’huile. Remettre en place le bouchon du

réservoir d’huile (Figure 2), puis le retirer. S’assurer que le niveau d’huile se trouve entre les limites inférieure et

supérieure de l’indicateur de niveau d’huile.

• Remplissage : Après l’inspection, si le niveau d’huile est sous la limite inférieure, ajouter de l’huile par l’ouverture d’où le bouchon du

réservoir d’huile a été retiré. Consulter la Figure 4 concernant la façon d’orienter le moteur pour faire le plein d’huile.

(2) Il faudra probablement faire le plein d’huile après 10 heures d’utilisation (ou lors de chaque 10ème plein de carburant).

(3) Si l’huile change de couleur ou s’imprègne de saletés, la remplacer. (Concernant l’intervalle et la méthode de remplacement, voir

page 31.)

Huile recommandée : SAE 10W- 30 huile de la classification API, classe SF ou supérieure (moteur à quatre temps pour automobile)

Volume d’huile : Env. 0,08 L (2,7 fl. oz)

Méthode d’inspection d’huile à moteur

NOTE

• Si le moteur n’est pas placé sur une surface horizontale comme à la Figure 1, l’indication du niveau d’huile risque d’être inexacte.

• Si l’huile est fournie au-dessus de la limite, l’huile peut être contaminée ou elle peut prendre feu, émettant une fumée blanche.

Remplacement de l’huile : “Jauge d’huile”

• Enlever les poussières et les impuretés à proximité de l’orifice de ravitaillement, et déposer la jauge d’huile.

• En retirant la jauge d’huile, éviter de la mettre en contact avec des grains de sable ou des poussières. Autrement les grains de sable ou les

poussières collés à la jauge d’huile risquent d’affecter la circulation de l’huile ou de causer l’usure des pièces du moteur, ce qui entraînera des

dysfonctionnements.

• A titre d’exemple, pour maintenir la jauge nette, il est recommandé d’insérer la jauge d’huile sur le côté poignée dans le couvercle de moteur.

Après avoir fait le plein d’huile

• Essuyer toute trace d’huile renversée, à l’aide d’un chiffon.

Figure 1

Figure 2

Limite inférieure

Limite supérieure

Figure 3

Limite supérieure

Limite inférieure

L’indicateur de

niveau d’huile

Figure 4

Figure 5

Étagere

Figure 6

Étagere

27

2. Alimentation en carburant

DURÉE DE STOCKAGE DU CARBURANT

Le carburant doit être utilisé totalement dans un délai de quatre semaines, même s’il est contenu dans un récipient spécial et stocké à l’ombre

bien aérée.

Si le carburant n’est pas stocké dans un récipient spécial ou si le récipient n’est pas couvert, le carburant se détériore en un jour.

CARBURANT

Le moteur est à quatre temps. Utiliser de l’essence ordinaire ou du supercarburant.

Avant de faire le plein, penser à couper le contact et vérifier que le moteur a refroidi.

MÉTHODE DE REMPLISSAGE

• Desserrer un peu le bouchon du réservoir pour libérer la pression du réservoir.

• Enlever le bouchon du réservoir et faire le plein ; pour vidanger l’air, incliner le réservoir à carburant de sorte que le port de remplissage soit

orienté vers le haut.

(NE PAS faire le plein de carburant jusqu’à ras bord du réservoir.)

• Après avoir fait le plein, serrer fermement le bouchon du réservoir.

• Remplacer le bouchon du réservoir s’il est abîmé ou comporte un défaut.

• Le bouchon du réservoir s’use au fil du temps. Le remplacer au bout de deux à trois ans.

• NE PAS verser de carburant dans le port de remplissage du réservoir d’huile.

AVERTISSEMENT

• Lors du remplissage, respecter rigoureusement les instructions suivantes pour éviter les risques d’explosion ou d’incendie :

- L’alimentation en carburant doit être effectuée à l’endroit où il n’y a pas de feu. Ne jamais apporter du feu (tabac, etc.) près de l’endroit de

l’alimentation en carburant.

- Couper le contact et laisser refroidir le moteur avant de refaire le plein.

- Ouvrir lentement le bouchon du réservoir à carburant. La pression interne peut faire déborder le carburant.

- Faire attention à ne pas laisser déborder le carburant. Essuyer proprement tout le carburant débordé.

- Alimenter du carburant à l’endroit bien ventilé.

• Manipuler du carburant avec soin.

- Le carburant collé sur la peau et pénétré dans les yeux peut causer des allergies ou l’irritation. Lorsque les anomalies physiques

quelconques sont constatées, consulter immédiatement un spécialiste médical.

• NE PAS verser d’huile dans le réservoir à carburant.

Entreposage de l’appareil et du réservoir de ravitaillement

• Garder l’appareil et le réservoir à un endroit sans qu’ils soient exposés aux rayons du soleil.

• Ne jamais garder de carburant dans un véhicule.

Les essentiels pour le carburant

• Ne jamais utiliser de l’essence mélangée de l’huile à moteur. Autrement cela causera une accumulation excessive de carbone ou entraînera

des problèmes mécaniques.

• Une huile détériorée causera un démarrage irrégulier.

28

FONCTIONNEMENT

1. Mise en marche

1) Lorsque le moteur est froid ou après avoir fait le plein

(1) Positionner cette machine à un lieu plat.

(2) Mettre l’interrupteur d’arrêt sur la position “MARCHE”.

(Figure 1)

(3) Continuer à pousser la pompe d’amorçage jusqu’à ce que le

carburant entre dans la pompe d’amorçage. (Figure 2)

• En général, le carburant entre dans le carburateur par 7 à

10 poussées.

• Si la pompe d’amorçage est poussée excessivement, un

excès de l’essence retourne au réservoir à carburant.

(4) Élever le levier de réglage jusqu’en position fermée (Figure 3).

(5) Saisir la poignée principale avec la main gauche pour

empêcher le moteur de bouger.

(6) Tirer la poignée de démarrage jusqu’à ce qu’il soit difficile de

tirer (point de compression). Puis, laisser revenir la poignée de

démarrage, et la tirer fortement. (Figure 4)

• Ne jamais tirer sur la corde jusqu’à ce qu’elle sorte

complètement.

• Une fois que la poignée de démarrage est tirée, ne jamais

lâcher prise du câble tout à coup. Saisir la poignée de

démarrage jusqu’à ce qu’elle retourne au point original.

(7) Lorsque le moteur démarre, ouvrir le levier de réglage.

(Figure 5)

• Ouvrir le levier de réglage pas à pas, en vérifiant la marche

du moteur. Ne pas manquer d’ouvrir le levier de réglage

pleinement à la fin.

• A froid ou lorsque le moteur reste froid, ne pas ouvrir le

levier de réglage subitement. Autrement, le moteur

s’arrêtera.

(8) Augmenter la température pendant deux ou trois minutes.

(9) Le réchauffage est terminé lorsque le moteur passe

rapidement de la vitesse de faible régime à celle de plein

régime.

AVERTISSEMENT

• Ne jamais tenter de démarrer le moteur dans l’endroit où le carburant a été alimenté.

- Cela comporte un risque d’explosion ou d’incendie. S’éloigner d’au moins 3 mètres pour faire démarrer le moteur.

• Les gaz d’échappement du moteur sont toxiques. Ne pas mettre le moteur en marche dans l’endroit faiblement ventilé, tel que dans le

tunnel, le bâtiment, etc.

- La manœuvre du moteur dans l’endroit faiblement ventilé peut causer l’empoisonnement par le gaz d’échappement.

• En cas de constatation des anomalies du bruit, de l’odeur ou de la vibration après la mise en marche, arrêter immédiatement le moteur et

effectuer l’inspection.

- Si le moteur est mis en marche sans porter attention à ces anomalies, un incident pourra se produire.

• S’assurer que le moteur s’arrête quand l’interrupteur d’arrêt est mis à la position “O”.

Figure 1

Interrupteur d’arrêt

Figure 2

FERMER

Figure 4

Figure 5

OUVRIR

Figure 3

Pompe d’amorçage

29

2) Quand le moteur est échauffé

(1) Mettre le moteur sur la terre plate.

(2) Pousser la pompe d’amorçage à quelques fois.

(3) S’assurer que le levier de réglage est ouvert.

(4) Saisir la poignée principale avec la main gauche pour empêcher le moteur de bouger.

(5) Faire sortir lentement la poignée de démarreur jusqu’à la constatation d’une certaine résistance. De cette position, retourner la poignée

de démarreur une fois à l’arrière, puis tirer la poignée avec la force.

(6) S’il est difficile de démarrer le moteur, ouvrir l’étrangleur jusqu’à 1/3 environ.

2. Arrêt

1) Quand le régulateur de vitesse est OFF

Relâcher le déclencheur pour réduire la vitesse de moteur, et

mettre l’interrupteur d’arrêt à la position “O”.

2) Quand le régulateur de vitesse est ON

Mettre le régulateur de vitesse à la position OFF, réduire la vitesse

de moteur, et mettre l’interrupteur d’arrêt à la position “O”.

RÉGLAGE DU RALENTI

Vérification de la rotation à petite vitesse

Régler à 3500 rpm (/min) la rotation à petite vitesse.

• S’il est nécessaire de changer la vitesse de rotation, ajuster la vis

régulatrice avec un tournevis cruciforme.

• Tourner la vis de réglage vers la droite pour faire augmenter la vitesse

du moteur. Tourner la vis de réglage vers la gauche pour faire diminuer

la vitesse du moteur.

NOTE

• Le moteur pourra être endommagé si le levier de réglage est déplacé au-delà de la position “CLOSE”.

• Si le moteur s’allume puis s’arrête, remettre ce levier en position ouverte (“OPEN”) et tirer à quelques reprises sur la poignée de démarreur

pour faire redémarrer le moteur.

• Si l’utilisateur tire à plusieurs reprises sur la poignée de démarreur avec le levier de réglage en position fermée (“CLOSE”), il se peut que le

moteur ait du mal à démarrer à cause de l’afflux excessif de carburant.

• En cas d’afflux excessif de carburant, retirer la bougie d’allumage et tirer rapidement sur la poignée à plusieurs reprises pour vidanger

l’excès de carburant. Faire sécher l’électrode de la bougie d’allumage.

• Si la vanne d'étrangleur ne revient pas en position de contact avec la vis de réglage du ralenti alors que la manette d’étrangleur est réglée

sur la vitesse lente, corriger l'état d'accrochage du câble de commande pour assurer le retour adéquat de la vanne.

DANGER

Le carburateur est réglé en usine. Ne le régler que lorsque le moteur tourne au ralenti. S’il est nécessaire du régler de nouveau, s’adresser à

l’agent du service après-vente habilité.

Régulateur de vitesse

OFF

ON

Vis régulatrice

Carburateur

30

MODE OPERATOIRE

1. Manœuvre du souffleur

• Retenir fermement la machine pendant la manœuvre.

• Orienter le bout de l’embout vers les objets à épousseter et tirer le

déclencheur.

• Le déclencheur peut être fixé à une position arbitraire avec le

régulateur de vitesse.

• Maintenir le déclencheur à une position où la vitesse de moteur

appropriée à la manœuvre est obtenue et mettre le régulateur de

vitesse à la position “ON”.

• Pour réguler la vitesse de moteur, mettre le régulateur de vitesse une

fois à la position “OFF”, régler la vitesse de moteur avec le

déclencheur encore, puis mettre et fixer le régulateur de vitesse à la

position “ON”.

• La manipulation du déclencheur avec le régulateur de vitesse en

position “ON” peut provoquer une panne.

• La partie basse du réservoir de carburant sert de la poignée

assistante, ce qui rend possible la manœuvre à deux mains. Dans ce

cas, soyez certain de retenir la poignée assistante par la main droite.

2. Opération de dépoussiérage

• Porter le harnais du sac à poussières sur l’épaule et ajuster la longueur de ceinture pour permettre la

manipulation facile.

• S’assurer que le sac à poussières n’est pas tordu et tirer le déclencheur pour mettre le

dépoussiérage en marche.

• Lorsque le sac à poussières est plein, le retirer de la machine et l’ouvrir pour le vider.

AVERTISSEMENT

• Ne pas laisser aspirer le kérosène, l’essence, ou la cigarette allumée dans la machine.

- Sinon, l’incendie peut se produire.

• Ne pas laisser aspirer les corps étrangers, tels que copeaux de bois, métaux, verres, cailloux, etc. dans la machine.

- Sinon, la panne peut se produire.

• Les poussières risqueront de déborder du côté du moteur si le sac à poussières est trop plein. Vider le sac avant qu’il ne soit complètement

plein.

- Sinon, l’incendie peut se produire.

NOTE

Si la machine est utilisée avec le protecteur orienté vers le haut ou avec la poignée principale vers le bas, il se peut que la machine dégage de

la fumée blanche, que l’huile se contamine ou qu’elle s’écoule.

31

INSPECTION ET MAINTENANCE

1. Remplacement de l’huile à moteur

Une huile à moteur trop usée peut réduire considérablement la durée de service des pièces coulissantes et des pièces rotatives. Ne pas manquer

de vérifier la période et la quantité de remplacement.

Intervalle de remplacement : Après les 20 premières heures d’utilisation, puis à intervalles de 50 heures d’utilisation

Huile recommandée : SAE10W-30 de la classification API, Classe SF ou supérieure (moteur à quatre temps pour automobile)

Lors de remplacement, faire les procédés suivants :

(1) Vérifier que le bouchon de réservoir à carburant est serré

complètement.

(2) Déposer le bouchon d’huile.

• Tenir la jauge d’huile propre de toute poussière ou

d’impuretés.

(3) Incliner la machine dans l’ordre indiqué à la Figure 1.

• Recevoir le huile vidée dans un récipient.

(4) Orienter la machine tel qu’illustré à la Figure 2, et faire le plein

jusqu’au repère limite dans le tuyau à huile.

(5) Après le ravitaillement, serrer la jauge d’huile fermement. Un

serrage insuffisant de la jauge d’huile peut provoquer une fuite

d’huile.

DANGER

• Avant l’inspection et la maintenance, arrêter le moteur et le laisser refroidir. Retirer la bougie d’allumage et le capot de bougie.

- Si l’inspection ou la maintenance est effectuée immédiatement après l’arrêt du moteur ou avec le capot en place, l’opérateur a un risque

d’être brûlé ou de subir un accident dû au démarrage inattendu.

• Après l’inspection et la maintenance, s’assurer que toutes les pièces sont rassemblées. Puis, procéder à la manœuvre.

DANGER

• En général, le bloc moteur et l’huile à moteur restent chauds immédiatement après que le moteur s’arrête. Lors de remplacement d’huile,

confirmer que le bloc moteur et l’huile à moteur sont refroidis complètement. Autrement, il y a un risque de brûlure. Une fois le contact

coupé, laisser suffisamment le temps à l’huile à moteur de retourner dans le réservoir d’huile, pour assurer une lecture exacte de l’indicateur

de niveau d’huile.

• Si l’huile est remplie au-dessus de la limite, elle peut se contaminer ou prendre feu par suite de la fumée blanche.

L’essentiel lors de remplacement de l’huile à moteur

• Ne jamais déposer de l’huile du moteur vidé dans des ordures, dans la terre, ou dans un égout. Le dépôt de l’huile usée est réglementé par la

loi. Lors du rejet, il faut observer les lois et règlements concernés. Pour toute autre question, contacter l’agent du service après-vente habilité.

• L’huile se détériore même si elle est stockée intacte. Faire le contrôle et le remplacement à des intervalles réguliers (renouveler l’huile tous les

six mois.)

Figure 1

Figure 2

Étagère

32

2. Nettoyage du filtre à air

Intervalle de nettoyage et de contrôle : Quotidien (toutes les 10

heures de marche)

(1) Déposer les boulons de fixation du couvercle de filtre à air.

(2) Tirer le côté inférieur du couvercle et déposer le couvercle du

filtre à air.

(3) Faire tourner le levier de réglage pleinement vers le côté

fermeture, et tenir le carburateur net de la poussière ou

d’impuretés.

(4) Si l’huile adhère à l’élément (éponge), le tordre fermement.

(5) Pour les contaminations fortes :

• Retirer l’élément (l’éponge), le faire tremper dans de l’eau

tiède ou dans solution d’eau tiède et de détergent doux,

puis laisser sécher complètement.

• Nettoyer l’élément (feutre) avec essence, et le sécher

complètement.

(6) Avant de poser l’élément, prendre garde à le sécher

complètement. Le séchage insuffisant peut provoquer un

démarrage difficile.

(7) Essuyer avec une toile toute l’huile adhérente aux alentours du

couvercle filtre d’air et du reniflard de toile.

(8) Immédiatement après que le nettoyage est fini, reposer le

couvercle du filtre d’air, et le serrer avec boulons de fixation. (Lors de remontage, d’abord mettre le cliquet supérieur et puis le cliquet

inférieur.)

3. Vérification de bougie d’allumage

(1) Ouverture/fermeture du capot de bougie

Pour ouvrir le couvercle, poser les doigts sur la poignée

principale et la partie saillante du capot de bougie

(Figure 1). Soulever la projection et glisser le capot vers la

direction “OPEN”. (Figure 2)

Pour fermer le capot, glisser le capot vers la direction

“CLOSE” jusqu’à ce que le clic sous le capot de bougie

surmonte le capot du moteur. Finalement, pousser la

projection.

(2) Démontage de bougie d’allumage

Utiliser la clé à douille fournie avec la machine pour monter

ou démonter la bougie d’allumage. (Figure 3)

(3) Vérification de bougie d’allumage

La distance entre les deux électrodes de la bougie est de

0,7 à 0,8 mm. (Figure 4) Régler pour la distance correcte

quand elle est trop large ou trop étroite.

Nettoyer complètement ou remplacer la bougie si le

carbone s’accumule ou la bougie est contaminée.

(4) Remplacement de bougie d’allumage

Pour le remplacement, utiliser NGK-CMR6A.

AVERTISSEMENT: DEFENSE DE FAIRE DU FEU

DANGER

• Nettoyer l’élément à plusieurs reprises par jour, s’il y a de la poussière excessive y adhérente.

• Si le fonctionnement continue sans enlever l’huile complètement de l’élément, l’huile restant dans le filtre d’air peut tomber dehors, ce qui

peut provoquer une contamination d’huile.

Plaque

Elément

(éponge)

Couvercle du

filtre à air

Partie

reniflard

Elément

(feutre)

Boulons de fixation

Pincer cette partie et enlever

l’élément (feutre).

Figure 1

Figure 3

Electrode latérale (–)

Figure 2

Figure 4

Distance d’électrodes

0,7 à 0,8 mm

(0,028 - 0,031 in)

33

4. Nettoyage du filtre à carburant

• Le filtre à carburant colmaté peut causer un démarrage difficile ou une

défaillance de la montée de vitesse du moteur.

• Vérifier régulièrement le filtre à carburant comme ce qui suit:

(1) Démonter le bouchon du réservoir de carburant, évacuer le

carburant pour vider le réservoir. Vérifier l’intérieur du réservoir

pour tout corps étranger. Eventuellement, nettoyer les corps

étrangers.

(2) Faire sortir le filtre à carburant avec le fil de fer à travers

l’orifice de remplissage d’huile.

(3) Si la surface du filtre à carburant est contaminée, nettoyer la

surface à l’aide de l’essence. L’essence utilisée pour le

nettoyage doit être jetée conformément aux réglementations

locales.

Le filtre doit être remplacé lorsqu’il est trop contaminé.

(4) Remettre le filtre à carburant dans le réservoir de carburant et

serrer fermement le bouchon du réservoir de carburant. Pour

le remplacement, prendre contact avec votre succursale ou

l’agent du service après-vente habilité.

5. Contrôle des boulons, écrous et vis

• Resserrer les boulons, écrous, etc.

• Vérifier la fuite de carburant et d’huile.

• Pour un fonctionnement sûr, remplacer les pièces abîmées par des neuves.

6. Nettoyage des pièces

• Garder le moteur propre en l’essuyant avec un chiffon.

• Tenir les ailettes de cylindre propres de toutes sortes de poussière et impureté. L’adhérence de la poussière et l’impureté aux ailettes causera

un grippage.

7. Remplacement des joints et garnitures

En cas de démontage du moteur, remplacer les joints et garnitures.

Toutes maintenances ou réglage non décrits dans ces instructions doivent être réalisées par un agent du service après-vente habilité.

REMISAGE

Décharger tout le carburant à partir du réservoir du carburant et du

carburateur d’après le procédé suivant :

(1) Enlever le bouchon du réservoir de carburant, et décharger le

carburant complètement.

S’il y a plusieurs matières étrangères restant dans le réservoir

de carburant, les enlever complètement.

(2) Tirer le filtre de carburant de l’orifice de ravitaillement avec un

fil de fer.

(3) Tirer la pompe d’amorçage jusqu’à ce que le carburant soit

déchargé d’ici, et décharger le carburant venant du réservoir

de carburant.

(4) Remettre le filtre dans le réservoir de carburant, et serrer

fermement le bouchon du réservoir de carburant.

(5) Puis, continuer à faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il

s’arrête.

(6) Enlever la bougie d’allumage, faire tomber plusieurs gouttes

de l’huile pour moteur au travers du trou de la bougie

d’allumage.

(7) Tirer doucement la poignée de démarrage de façon que l’huile

pour moteur s’étende totalement sur le moteur, et monter la bougie d’allumage.

(8) Placer la machine avec sa poignée vers le haut.

(9) Garder le carburant déchargé dans un récipient spécial à l’ombre bien aérée.

AVERTISSEMENT

• Lors de décharger le carburant, prendre garde à arrêter le moteur et confirmer que le moteur se refroidit.

- Autrement il y a risque de brûlure ou d’incendie.

DANGER

• Avant de ranger la machine pour une période prolongée, vidanger complètement le réservoir de carburant et le carburateur, et ranger la

machine dans un emplacement sec et propre.

Serre-tube

Filtre à

carburant

Bouchon du

réservoir de

carburant

34

Localisation des défauts

*1 Faire le remplacement premier après 20h de marche.

*2 Pour le contrôle de 200 heures de marche, s’adresser à l’agent du service après-vente habilité ou à un atelier des réparations.

*3 Après vidage du réservoir à carburant, continuer à faire fonctionner le moteur et évacuer le carburant dans le carburateur.

Défaut Système Observation Cause

Pas de démarrage du

moteur ou démarrage

difficile

Système d’allumage Étincelle d’allumage

présente

Défaut dans l’alimentation en carburant ou dans le système

de compression. Défaut mécanique

Pas d’étincelle

d’allumage

Interrupteur d’arrêt actionné, défaut du fil ou court-circuit,

bougie d’allumage ou connecteur défectueux, module

d’allumage défectueux

Alimentation en

carburant

Réservoir de carburant

rempli

Position incorrecte de l’étrangleur, carburateur défectueux,

tête d’aspiration sale, tuyau d’alimentation en carburant plié

ou bloqué

Compression Pas de compression au

tirage

Joint d’étanchéité du fond du cylindre défectueux, soudures

du carter endommagées, piston ou segments défectueux ou

fuite par la fixation de la bougie d’allumage

Défaut mécanique Câble non enclenché Ressort du câble cassé, pièces cassées à l’intérieur du

moteur

Problèmes en démarrage

à chaud

Réservoir rempli Étincelle

d’allumage présente

Carburateur sale, le nettoyer

Le moteur démarre mais

est immédiatement noyé

Alimentation en

carburant

Réservoir rempli Mauvais réglage du ralenti, carburateur contaminé

Orifice du réservoir de carburant bouché. Tuyau

d’alimentation en carburant plié, câble ou interrupteur STOP

défectueux

Performances

insuffisantes

Plusieurs circuits sont

peut-être affectés

Simultanément.

Mauvais fonctionnement

du moteur au ralenti

Filtre à air sale, carburateur sale, conduit d’échappement du

cylindre bouché

Durée de marche

Article

Avant

marche

Après

lubrification

Quotidien

(10h)

30h 50h 200h

Arrêt/

repos

Page

correspondante

Huile à moteur

Vérifier/Nettoyer 26

Remplacer *

1

31

Pièces à serrer (boulons,

écrous)

Vérifier 33

Réservoir à carburant

Nettoyer/Vérifier –

Evacuer le

carburant

*

3

33

Levier d’étranglement

Vérifier les

fonctions

–

Interrupteur d’arrêt

Vérifier les

fonctions

29

Rotation à petite vitesse Vérifier/Ajuster 29

Filtre à air Nettoyer 32

Bougie d’allumage Vérifier 32

Conduite d’air de

refroidissement

Nettoyer/Vérifier 33

Tuyau à carburant

Vérifier 33

Remplacer *

2

–

Filtre à carburant

Nettoyer/

Remplacer

33

Espace entre soupape

d’entrée d’air et soupape de

déchargement d’air

Ajuster *

2

–

Tube d’huile Vérifier *

2

–

Révision générale du moteur *

2

–

Carburateur

Evacuer le

carburant

*

3

33

35

DEPANNAGE

Avant de faire une demande de réparations, vérifier un inconvénient par soi-même. S’il y a aucune anomalie, régler votre machine suivant la

description de ce manuel. Ne jamais manipuler ou déposer aucune partie contrairement à la description. Pour les réparations, s’adresser à

l’agent du service après-vente habilité.

Lorsque le moteur ne démarre pas après le réchauffage :

S’il n’y a pas aucune anomalie pour les points de vérification, ouvrir le levier d’étrangleur par un tiers, et démarrer le moteur.

Etat d’anomalie Cause probable (fonctionnement irrégulier) Remède

Le moteur ne démarre pas

Panne de la pompe d’amorçage Pousser 7 à 10 fois

Petite vitesse de tirage du câble de démarreur Tirer fortement

Manque de carburant Remplir

Colmatage du filtre à carburant Nettoyer

Tuyau à carburant plie Redresser le tuyau à carburant

Carburant détérioré

Un carburant détérioré laisse le démarrage

plus difficile. Renouveler. (Remplacement

recommandé: 1 mois)

Aspiration excessive du carburant

Ajuster la rotation du levier d’étrangleur de

vitesse moyenne à la haute, et tirer la poignée

de démarreur jusqu’à ce que le moteur

démarre. Si le moteur ne démarre pas,

déposer la bougie d’allumage, dessécher

l’électrode, et les remonter comme ils étaient

initialement. Puis, démarrer suivant les

instructions.

Bouchon déposée Reposer fermement

Bougie d’allumage tachée Nettoyer

Espace anormal de la bougie d’allumage Ajuster l’espace

Autre anomalie de bougie d'allumage Remplacer

Carburateur anormal

Faire une commande de contrôle et de

maintenance.

Impossible de tirer sur le câble du démarreur

Faire une commande de contrôle et de

maintenance.

Système de commande anormal

Faire une commande de contrôle et de

maintenance.

Le moteur s’arrête toute de suite.

Le moteur ne s’augmente pas

Réchauffage insuffisant Faire le réchauffage

Le levier de réglage est mis à “CLOSE” même

si le moteur est réchauffé.

Mettre à “OPEN”

Colmatage du filtre à carburant Nettoyer

Filtre à air sale ou colmate Nettoyer

Carburateur anormal

Faire une commande de contrôle et de

maintenance.

Système de commande anormal

Faire une commande de contrôle et de

maintenance.

Câble d’étrangleur détaché Reposer fermement

Système de commande anormal

Faire une commande de contrôle et de

maintenance.

Le moteur ne s’arrête pas Connecteur déposé Reposer fermement

Système électrique anormal

Faire une commande de contrôle et de

maintenance.

Faire marcher le moteur au ralenti, et mettre

le levier de réglage à “CLOSE”.

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Dolmar PB-250.4 Manuel utilisateur

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