Schumacher PS-2100MA Manuel utilisateur

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• 14 •

INSCRIPTION AU

PROGRAMME DE GARANTIE

LIMITÉE DE 2 ANS

MODÉLE : ____________________ DESCRIPTION : ________________________

Ceci représente la seule garantie limitée expresse, et le fabricant n’accepte ni

autorise qui que ce soit d’assumer ou de prendre toute autre obligation. Il n’existe

aucune autre garantie que celle décrite dans le manuel du propriétaire du produit.

La carte de garantie doit être soumise dans les 30 jours suivant l’achat.

Le client doit retenir le reçu de caisse ORIGINAL puisqu’il sera requis pour une

éventuelle réclamation au titre de la garantie. Cette garantie n’est pas transférable.

Envoyer la carte de garantie seulement.

NE PAS ENVOYER L’UNITÉ À CETTE ADRESSE POUR RÉPARATION.

Envoyer cette carte à : Schumacher Electric Corporation

801 Business Center Drive

Mount Prospect, IL 60056-2179 (É.-U )

Nom _______________________________________________________________

Adresse ____________________________________________________________

Ville ____________________________Prov ______________ Code postal _______

Tél : _______________________Courriel _________________________________

Nom du magasin où vous avez acheté le produit ____________Date de l’achat ____

Emplacement du magasin ___________________ Numéro CUP _______________

Numéro de série ____________________________________ (VOIR PRODUIT)

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LA VOIE PLUS RAPIDE ET FACILE!

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(Pas d’accès internet? Envoyer la carte de garantie par poste.)

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• 26 •

IMPORTANT : LIRE ET CONSERVER CE GUIDE DE CONSIGNES DE SÉCURITÉ

ET D’UTILISATION.

CONSERVER CES CONSIGNES – Ce guide vous montrera comment utiliser votre

chargeur efcacement et en toute sécurité. Veuillez lire, comprendre et suivre ces

instructions et précautions attentivement sachant que ce guide contient d’importantes

consignes d’utilisation et de sécurité. Les messages de sécurité utilisés partout dans ce

manuel contiennent un mot de signal, un message et une icône.

Le mot de signal indique le niveau du hasard dans une situation.

Indique une situation éminemment risquée, s’il n’est pas évité il s’ensuivra

dans la blessure mortelle ou sérieuse à l’opérateur ou à quelqu’un prés de lui.

Indique une situation potentiellement risquée, s’il n’est pas évité il s’ensuivra

dans la blessure mortelle ou sérieuse à l’opérateur ou à quelqu’un prés de lui.

Indique une situation potentiellement hasardeuse s’il n’est pas évité, il pourrait

s’ensuivre dans la blessure modérée ou blesse la personne en face de l’unité.

Indique une situation potentiellement hasardeuse s’il n’est pas évité, pourrait

s’ensuivre dans le dommage à l’équipement ou le dommage de propriété

ou le véhicule.

Conformément à la Proposition 65 de Californie, ce produit contient des

produits chimiques qui de l’avis de l’État de la Californie causent du cancer,

des malformations congénitales ou d’autres problèmes pour la reproduction.

Lavez-vous les mains après toute manipulation.

1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES – CONSERVER CES CONSIGNES.

Ce guide contient d’importantes consignes d’utilisation et de sécurité.

RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE OU D’INCENDIE.

1.1 Ne le laissez pas a la portée des enfants.

1.2 Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou la neige.

1.3 N’utilisez que les équipements recommandés. L’utilisation

d’équipements non recommandés ou vendus par Schumacher

®

Electric Corporation peut engendrer un risque d’incendie, un choc électrique ou une

lésion corporelle ou des dommages matériels.

1.4 Pour réduire le risque d’endommager le cordon électrique, tirez sur la prise plutôt que

sur le cordon quand vous débranchez le chargeur.

1.5 Une rallonge ne devrait pas être utilisée sauf en cas de nécessité absolue. L’utilisation

d’une rallonge inadéquate peut causer un risque de feu ou de choc électrique. Si vous

devez utiliser une rallonge assurez-vous que :

• Que les broches sur la prise de la rallonge sont du même nombre, de la même taille

et forme que celles de la prise du chargeur.

• Que la rallonge est bien câblée et en bonne condition électrique.

• Que la taille du câble est assez grosse pour le taux d’intensité CC du chargeur

comme spéciée dans le section 8.

1.6 Pour réduire le risque de choc électrique, débranchez le chargeur de la prise murale

avant d’entreprendre tout entretien ou nettoyage. Le fait de simplement éteindre

l’appareil ne réduira pas les risques.

1.7 Ne pas faire fonctionner le chargeur avec un cordon ou une prise endommagé ; que le

cordon ou la che remplacé immédiatement par un technicien qualié.

1.8 Ne pas faire fonctionner le chargeur s’il a reçu un choc violent, est tombé parterre ou a

été endommagé d’une autre façon ; apportez-le à un technicien qualié.

1.9 Ne pas démonter le chargeur ; apportez-le chez un technicien qualié quand vous

devez l’entretenir ou le réparer. Un mauvais remontage pourrait causer un risque

d’incendie ou de choc électrique.

• 27 •

RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

1.10 TRAVAILLER AU VOISINAGE D’ACCUMULATEUR AU PLOMB EST

DANGEREUX. LES BATTERIES PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS EN

MARCHE NORMALE. POUR CETTE RAISON, IL EST DE LA PLUS HAUTE

IMPORTANCE QUE VOUS SUIVIEZ LES DIRECTIVES À CHAQUE FOIS QUE

VOUS UTILISEZ LE CHARGEUR.

1.11 Pour réduire le risque d’explosion de la batterie, suivez ces directives et celles publiées

par le fabricant de la batterie et du fabricant de tout autre appareil que vous pensez

utiliser au voisinage de la batterie. Examinez les avertissements inscrits sur ces produits

et sur le moteur.

1.12 Ce chargeur emploie des pièces, comme les sélecteurs et les disjoncteurs, qui ont

tendance à produire des arcs et des étincelles. Si utilisé dans un garage, placer ce

chargeur 18 inch (46 cm) ou plus au-dessus du niveau d’étage.

2. PRÉCAUTIONS PERSONNELLES

RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

2.1 Ne jamais fumer jamais ou produire une étincelle ou amme au alentour

d’une batterie ou d’un moteur.

2.2 Enlevez vos objets personnels en métal comme les bagues, les

bracelets, les colliers et les montres quand vous travaillez avec une batterie

d’accumulateurs au plomb. Une batterie d’accumulateurs au plomb peut produire un

court-circuit thermique assez fort pour souder une bague ou autre chose du même

genre au métal, causant de graves brûlures.

2.3 Soyez extra prudent pour réduire le risque de laisser tomber un outil en métal sur la

batterie. Ça pourrait faire une étincelle ou produire un court-circuit à la batterie ou à

d’autres parties électriques et pourrait produire une explosion.

2.4 Utilisez ce chargeur seulement pour recharger des batteries d’ACCUMULATEURS AU

PLOMB. Il n’est pas conçu pour alimenter un système électrique à basse tension autre

que dans une application d’un démarreur. Ne pas utiliser ce chargeur de batterie pour

recharger des piles sèches qui sont communément utilisées en électroménager. Ces

piles peuvent exploser et causer des lésions corporelles et des dommages matériels.

2.5 NE JAMAIS recharger des batteries gelées.

2.6 Considérez d’être assez proche d’une personne quand vous travaillez près d’un

accumulateur au plomb pour qu’elle puisse venir à votre aide en cas d’urgence.

2.7 Ayez assez d’eau fraîche et du savon à proximité au cas ou votre peau, vos yeux ou vos

habits viendraient en contact avec l’acide de la batterie.

2.8 Portez une protection complète des yeux et du corps, comprenant des lunettes de

sécurité et des vêtements protecteurs. Évitez de toucher vos yeux quand vous travaillez

près de la batterie.

2.9 Si l’acide de la batterie rentre en contact avec votre peau ou vos vêtements, lavez

l’endroit immédiatement avec de l’eau et du savon. Si l’acide entre dans vos yeux,

rincez immédiatement l’œil avec de l’eau froide coulante pour au moins 10 minutes puis

allez voir le médecin aussitôt.

2.10 Si l’acide de batterie est avalée accidentellement boire du lait, les blancs d’œufs ou de

l’eau. NE PAS faire vomir. Consulter un médecin immédiatement.

3. PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT

LE RISQUE DE CONTACT AVEC L’ACIDE DE BATTERIE.

L’ACIDE DE BATTERIE EST UN ACIDE SULFURIQUE

EXTRÊMEMENT CORROSIF.

3.1 On doit retirer la batterie du véhicule pour la recharger.

Toujours retirer le câble de masse en premier. S’assurer que

tous les accessoires du véhicule sont éteints pour prévenir de la

formation d’étincelles.

3.2 Assurez-vous que la zone autour de la batterie est bien ventilée quand la batterie est

en chargement.

• 28 •

3.3 Nettoyer les bornes de la batterie avant de la charger. Lors du nettoyage, ne laissez pas

les particules de corrosion entrer en contact avec vos yeux, votre nez et votre bouche.

Utilisez du bicarbonate de sodium et de l’eau pour neutraliser l’électrolyte de batterie et

aider à éliminer les particules de corrosion dans l’air. Ne vous touchez pas les yeux, le

nez ou la bouche.

3.4 Ajoutez de l’eau distillée dans chaque élément de batterie jusqu’à que le niveau d’acide

atteigne celui spécié par le fabricant de la batterie. Ne pas faire déborder. Pour une

batterie dont les éléments n’ont pas de bouchons, comme les « VRLA » (accumulateur

au plomb-acide à régulation par soupape) suivez attentivement les directives de

chargement du fabricant.

3.5 Lisez, comprenez et suivez toutes les directives pour le chargeur, la batterie, le véhicule

et tout autre appareil utilisé au voisinage de la batterie et du chargeur. Étudiez toutes

les précautions spéciques du fabricant de la batterie pour le chargement et les taux de

charge recommandés.

3.6 Déterminez la tension de la batterie en vous référant au guide d’utilisation de votre

véhicule et assurez-vous que le sélecteur de tension de sortie correspond à la tension

voulue. Si le chargeur a un taux de charge ajustable, chargez la batterie au taux le plus

bas pour commencer.

3.7 Assurez-vous que les pinces des câbles du chargeur sont fermement connectées.

4. EMPLACEMENT DU CHARGEUR

LE RISQUE DE CONTACT AVEC L’ACIDE DE

BATTERIE.

4.1 Placez le chargeur aussi loin que possible de

la batterie que les câbles CC le permettent.

4.2 Ne jamais placer le chargeur directement

au dessus de la batterie en charge ; les gaz de la batterie corroderaient et

endommageraient le chargeur.

4.3 Ne pas poser la batterie sur le chargeur.

4.4 Ne jamais laisser l’électrolyte de la batterie s’écouler sur le chargeur lors de l’analyse

hydrométrique ou en remplissant la batterie.

4.5 Ne pas faire fonctionner le chargeur dans un endroit clos et ni d’empêcher d’aucune

façon une bonne ventilation.

5. PRÉCAUTIONS SUR LA CONNEXION C.C.

5.1 Connectez et déconnectez les pinces CC seulement après avoir débranché le cordon

CA de la prise murale. Ne permettez jamais aux pinces de se toucher.

5.2 Attachez les pinces à la batterie et au chassis, comme indiqué dans les sections 6 et 7.

6. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHICULE.

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT

CAUSER SON EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LES

RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :

6.1 Positionnez les câbles CA et CC pour

qu’ils ne risquent aucun dommage par le capot, la

porte ou toute autre partie du moteur chaude ou

en mouvement. NOTE : S’il est nécessaire de fermer le capot pendant le processus

chargeant, être sûrs que le capot ne touche pas la partie en métal des clips de batterie

ou coupe l’isolation des câbles.

6.2 Tenez-vous à l’écart des pales de ventilateur, des courroies, des poulies et autres

pièces qui peuvent causer des blessures.

6.3 Vériez la polarité des bornes de la batterie. La borne POSITIVE (POS, P, +) de la

batterie a généralement un plus grand diamètre que la borne NÉGATIVE (NEG, N, -).

6.4 Déterminez quelle borne de la batterie est mise à la masse (connectée au chassis). Si

la borne négative est connectée au chassis (dans la plupart des véhicules), voir l’étape

6.5. Si la borne positive est connectée au chassis, voir l’étape 6.6.

6.5 Pour les véhicules mis à la masse négative, connectez la pince POSITIVE (ROUGE)

du chargeur de batterie à la borne de la batterie POSITIVE (POS, P, +), non mise

• 29 •

à la masse. Connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE) au chassis du véhicule ou au

bloc moteur à l’écart de la batterie. Ne pas connecter la pince au carburateur, à la

canalisation d’essence ou à des pièces de carrosserie en tôle. Connectez à une grosse

pièce de métal de la carrosserie ou du bloc moteur.

6.6 Pour les véhicules mis à la masse positive, connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE)

du chargeur de batterie à la borne de la batterie NÉGATIVE (NEG, N, -), non mise

à la masse. Connectez la pince POSITIVE (ROUGE) au chassis du véhicule ou au

bloc moteur à l’écart de la batterie. Ne pas connecter la pince au carburateur, à la

canalisation d’essence ou à des pièces en tôle. Connectez à une grosse pièce de métal

de la carrosserie ou du bloc moteur.

6.7 Branchez le chargeur CA à une prise électrique.

6.8 Lorsque vous déconnectez le chargeur, positionnez tous les sélecteurs sur « off »,

débranchez le cordon CA, enlevez la pince du chassis du véhicule, puis enlevez la

pince de la borne de la batterie.

7. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE.

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT

CAUSER SON EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LES

RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :

7.1 Vériez la polarité des bornes de la batterie.

La borne POSITIVE (POS, P, +) de la batterie a

généralement un plus grand diamètre que la borne

NÉGATIVE (NEG, N, -) (Un câble de booster du calibre nécessaire serait parfaitement).

7.2 Attachez un câble isolé de batterie d’au moins 24 pouces (61 cm), calibre 6 (AWG) à la

borne NÉGATIVE (NEG, N, -) de la batterie.

7.3 Connectez la pince du chargeur POSITIVE (ROUGE) à la borne POSITIVE (POS, P, +)

de la batterie.

7.4 Placez vous et l’extrémité libre du câble que vous avez attachés antérieurement à la

borne NÉGATIVE (NEG, N, -) de la batterie, aussi loin que possible de la batterie – puis

connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à l’extrémité libre du câble.

7.5 Ne vous placez pas face à la batterie lorsque vous effectuez le dernier raccordement.

7.6 Branchez le chargeur CA à une prise électrique.

7.7 Quand vous déconnectez le chargeur, toujours le faire dans l’ordre inverse de la

procédure de connexion et coupez la première connexion en étant aussi loin que

possible de la batterie.

7.8 Une batterie marine (bateau) doit être débarquée à terre pour être chargée. Pour la

charger à bord il faut posséder un appareil spécialement conçu pour utilisation marine.

8. MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA

RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE OU D’INCENDIE.

8.1 Ce chargeur de batterie doit être utilisé sur

un circuit de tension nominale de 120 volts et ayant

une prise de terre qui ressemble à celle illustrée.

Le chargeur doit être mis à la terre pour réduire le

risque de choc électrique. La prise de terre doit être

branchée dans une prise qui est correctement installée et mise à la terre

conformément aux codes de construction locaux. Les ches de la prise

mâle doivent correspondre à la prise murale. Ne pas utiliser l’appareil avec

un système non mis à la terre.

8.2 Ne jamais modier le cordon CA ou la prise du chargeur – si elle ne

correspond pas à la prise murale, demander à un électricien professionnel de vous

installer celle qui convient. Une mauvaise installation peut engendrer un risque de choc

électrique ou d’électrocution. NOTE : Conformément à la réglementation canadienne,

l’utilisation d’un adaptateur n’est pas autorisé au Canada. L’utilisation d’un adaptateur

aux États-Unis n’est pas recommandée et ne doit pas être utilisé.

• 30 •

8.3 Tailles minimum AWG recommandées pour le rallonge:

• 100 pieds (30,5 mètres) de long ou moins – utilisent une 16 corde d’extension de

calibre (1,31 mm

2

).

• Plus de 100 pieds (30,5 mètres) de long – utilisent une 14 corde d’extension de

calibre (2,08 mm

2

).

9. DIRECTIVES DE MONTAGE

Enlever tous les cordon dérouler sur les câbles avant d’utiliser le chargeur de batterie.

10. PANNEAU DE CONTRÔLE / CONSIGNES D’UTILISATION

REMARQUE : Il est normal que le chargeur produise un bourdonnement ou un ronement

lorsque les câbles de sortie ont été débranchés et que le cordon CA est encore branché

dans une prise électrique (prise murale).

MODÈLE PS-1022MA:

Deux commutateurs permettent de choisir le type de batterie et l’intensité de charge.

Commutateur n° 1 (3 modes)

Mode 1 – Position manuelle : sert pour charger à des intensités de charge de 2 A ou 10 A,

pour les batteries de 12 volts uniquement. Cette charge doit être effectuée sous surveil-

lance et l’on doit y mettre n manuellement lorsque la batterie est chargée. Une surcharge

endommagera la batterie.

Mode 2 – Automatic Position for Conventional Batteries. If you are not sure of your battery

type, use the (regular) conventional setting.

Mode 3 – Position automatique pour les batteries sans entretien et à décharge poussée.

Commutateur n° 2 (2 modes d’intensité de charge)

Mode 1 – Choisissez le réglage de 2 A pour charger une petite batterie de 12 volts (31

Ah ou moins) ou pour réchauffer les batteries au plomb-acide de plus grande dimension.

Mode 2 – Choisissez le réglage de 10 A pour les batteries de 12 volts de plus grande

dimension, pour obtenir une charge plus rapide.

2 A 10 A

SÉLECTEUR DU

TYPE DE BATTERIE

SÉLECTEUR D'INTENSITÉ

DE CHARGE

MANUEL AUTOMATIQUE

AUTOMATIQUE

SANS ENTRETIEN

À DÉCHARGE POUSSÉE

CLASSIQUE

À FAIBLE ENTRETIEN

(COMMUTATEUR N° 1) (COMMUTATEUR N° 2)

MODÈLE PS-1275A :

Deux commutateurs permettent de choisir le type de batterie et l’intensité de charge.

Commutateur n° 1 Il permet de choisir entre les batteries classiques ou sans entretien

et à décharge profonde. Si vous n’êtes pas certain du type de votre batterie, utilisez le

réglage classique (batteries courantes).

Commutateur n° 2 (3 modes d’intensité de charge)

Mode 1 – Choisissez le réglage automatique de 2 A pour les batteries de 12 volts plus petites

(<31 AH [ampères-heures]) ou pour réchauffer les plus grandes batteries au plomb-acide.

Mode 2 – Choisissez le réglage automatique de 12 A pour les batteries de 12 volts plus

grandes, pour obtenir une charge plus rapide.

Mode 3 – Choisissez le réglage d’aide-démarrage de 75 A pour aider au démarrage du

moteur des systèmes de 12 volts.

N’UTILISEZ PAS ce réglage dans le cas des systèmes de 6 volts. Utilisez

la position d’aide-démarrage de 75 A pour faire démarrer les automobiles ou les

camionnettes. Utilisez uniquement si la batterie est installée dans le véhicule. Ceci réduit

les possibilités d’endommager les appareils électroniques sensibles du véhicule.

• 31 •

BATTERIES À

DÉCHARGE

POUSSÉE

 

INTENSITÉ DE CHARGE



TYPE DE BATTERIE

BATTERIES

COURANTES

2 A

75 A

AIDE-

DÉMARRAGE

12 A



(COMMUTATEUR N° 2)

(COMMUTATEUR N° 1)

MODÈLE PS-2100MA :

Deux commutateurs permettent de choisir le type de batterie et l’intensité de charge.

Commutateur n° 1 – Il permet de choisir entre les batteries classiques (fonctionnement

automatique) ou à décharge poussée (fonctionnement automatique). Si vous n’êtes pas

certain du type de votre batterie, utilisez le réglage pour batteries classiques.

Commutateur n° 2 (4 modes d’intensité de charge)

Mode 1 – Choisissez le réglage manuel de 6 V, 15 A pour charger les batteries de 6 volts, au

plomb-acide, à élément d’accumulateur, de moyenne ou de grande dimension. Ne chargez

pas les petites batteries comme celles utilisées pour les motocyclettes et l’équipement de

pelouse et jardin.

Fonctionnement manuel. Surveillez fréquemment pendant la charge de la

batterie. Ne pas le faire puet causer des dommages á la batterie ou de produire des dégâts

appropriée ou de blessures.

Mode 2 – Choisissez le réglage automatique de 2 A pour charger les petites batteries de

12 volts (31 Ah ou moins) ou pour réchauffer les batteries au plomb-acide de plus grande

dimension.

Mode 3 – Choisissez le réglage automatique de 15 A pour les batteries de 12 volts de plus

grande dimension, pour obtenir une charge plus rapide.

Mode 4 – Choisissez le réglage d’aide-démarrage de 100 A pour aider au démarrage du

moteur des systèmes de 12 volts.

N’UTILISEZ PAS ce réglage dans le cas des systèmes de 6 volts. Re-

marque : Utilisez la position d’aide-démarrage de 100 A pour faire démarrer les automobiles

ou les camionnettes. Utilisez uniquement si la batterie est installée dans le véhicule. Ceci

réduit les possibilités d’endommager les appareils électroniques sensibles du véhicule.

CLASSIQUE

ET À FAIBLE

ENTRETIEN

SANS ENTRETIEN

ET À

DÉCHARGE POUSSÉE

(COMMUTATEUR N° 2)

SÉLECTEUR D'INTENSITÉ DE CHARGE

SÉLECTEUR DE TYPE DE BATTERIE

(COMMUTATEUR N° 1)

15 A2 A

15 A, 6 V

MANUEL

100 A, 12 V

AIDE-DÉMARRAGE

12 V AUTOMATIQUE

11. LECTURE DES AMPÈREMÈTRES

PS-1022MA

INTENSITÉ 2 A AIDE-DÉMARRAGE

AMPÈRES CC

CHARGE % 100 75 50 25 0

0 12108642

BATTERIE COMPLÈTEMENT DÉCHARGÉE

Le courant de charge initial de la batterie est

habituellement de 10 A. L’aiguille indique 25 %.

• 32 •

INTENSITÉ 2 A AIDE-DÉMARRAGE

AMPÈRES CC

CHARGE % 100 75 50 25 0

0 12108642

CHARGE PRESQUE COMPLÈTE

Le courant de charge de la batterie est

habituellement de 5 A. L’aiguille indique 100 %.

INTENSITÉ 2 A AIDE-DÉMARRAGE

AMPÈRES CC

CHARGE % 100 75 50 25 0

0 12108642

BATTERIE COMPLÈTEMENT CHARGÉE

Le courant de charge de la batterie est de 0 A et le

voyant vert de charge complète est allumé. L’aiguille

indique « charge complète ». (Position automatique)

Ampéremétre : L’ampèremètre indique la quantité de courant, mesurée en ampères, qui

est prélevé par la batterie. Lorsque la charge de la batterie débute, l’aiguille indique une

quantité élevée d’ampères, soit près de 10 à une intensité de charge de 10 A. Tandis que

la charge de la batterie se poursuit, l’aiguille descend jusqu’à environ 4 à 5 A ; ceci indique

une batterie chargée s’il s’agit d’un réglage manuel.

Si l’on a choisi un réglage automatique, lorsque la batterie est chargée, l’aiguille de

l’ampèremètre descend jusqu’à 0, puis oscille fréquemment ; il y a alors surveillance de la

batterie. À une intensité de charge de 2 A, l’aiguille bouge très peu.

L’échelle du pourcentage de charge permet d’obtenir, d’un simple coup d’œil, la lecture de

l’état de charge de la batterie. L’ampèremètre est gradué pour être utilisé lorsque l’intensité

est de 10 ampères seulement. Si l’intensité est de 2 ampères, servez-vous du triangle

rouge. Le pourcentage de charge est basé sur le courant prélevé par la batterie. Pour cette

raison, la précision varie selon la puissance et le type de batterie.

PS-1275MA

CHARGE COMPLÈTE SOUS TENSION

DÉMARRAGE

% DE CHARGE 100 75 50 25 0

BATTERIE COMPLÈTEMENT DÉCHARGÉE

Le courant de charge initial de la batterie est

habituellement de 10 A. L’aiguille indique 25 %.

DÉMARRAGE

% DE CHARGE 100 75 50 25 0

CHARGE COMPLÈTE SOUS TENSION

CHARGE PRESQUE COMPLÈTE

Le courant de charge de la batterie est

habituellement de 5 A. L’aiguille indique 100 %.

DÉMARRAGE

% DE CHARGE 100 75 50 25 0

CHARGE COMPLÈTE SOUS TENSION

BATTERIE COMPLÈTEMENT CHARGÉE

Le courant de charge de la batterie est de 0 A

et le voyant vert de charge complète est

allumé. L’aiguille indique « charge complète ».

• 33 •

PS-2100MA

L’ampèremètre indique la quantité de courant, mesurée en ampères, qui est prélevé du

chargeur par une batterie. À une intensité de charge de 15 A, une batterie type déchargée

peut prélever plus de 15 A durant les premières minutes de charge. Tandis que la charge

de la batterie se poursuit, le courant devrait diminuer graduellement jusqu’à 6 à 8 A à une

charge complète.

Lorsque la batterie est « complètement chargée », le voyant vert s’allume. Le voyant rouge

s’allume si les pinces sont raccordées incorrectement aux bornes de batterie.

Lors de la charge d’une batterie de 6 volts, le voyant s’allume avant que la batterie soit

complètement chargée. Surveillez l’ampèremètre et mettez n à la charge lorsqu’il indique

environ 7 à 8 A.

La partie DÉMARRAGE de l’ampèremètre indique qu’un courant d’une haute intensité est

prélevé du chargeur. Il est normal que l’aiguille de l’ampèremètre se trouve à cet endroit

lors du démarrage d’un véhicule.

Lorsqu’on se sert de l’intensité de charge de 2 A, l’ampèremètre peut indiquer un certain

mouvement, mais il n’est pas conçu pour afcher avec précision l’état de charge de la

batterie. Vous devez donc, pour cette raison, vous er au voyant de charge complète.

DÉMARRAGE

AMPÈRES CC

CHARGE

COMPLÈTE

CHARGING

0

5 10

15

100

CHARGE

VÉRIFIER

BATTERIE

12. COMMANDE DE SORTIE

12.1 Ce chargeur de batterie est équipé d’un disjoncteur automatique. Ce dispositif protège

le chargeur de surcharges temporaires. Si une surcharge survient, le disjoncteur coupe

le courant et, après une courte période de refroidissement, revient à sa position initiale.

Ce processus s’appelle le cyclage et on le reconnaît au cliquetis qui se fait entendre.

12.2 Ce chargeur de batterie est équipé d’un circuit de commande électronique qui règle

automatiquement l’intensité de charge à votre batterie. Il charge de façon satisfaisante

les batteries classiques et sans entretien. Le modèle PS-1022MA (position manuelle) et

le modèle PS-2100MA (position 6 V 15 A) ne sont pas commandés par le panneau de

commande et doivent être surveillés. Le fait de surcharger une batterie peut l’endommager.

13. PÉRIODE DE CHARGE

La durée approximative requise pour qu’une batterie atteigne une charge complète dépend du

nombre d’ampères-heures (Ah) qui ont été prélevés de la batterie. Les ampères-heures sont

déterminés en multipliant le nombre d’heures par le nombre d’ampères fournis à une charge.

Par exemple – Si une charge a été raccordée à une batterie, qui a prélevé 7 A durant 5 heu-

res, la batterie a fourni 35 AH. La durée approximative de recharge serait alors calculée en

divisant les 35 AH prélevés de la batterie par l’intensité de charge en ampères du chargeur.

Pour tenir compte de la diminution de l’intensité de charge, ajoutez 25 % à la durée de charge.

Indications d’une batterie complètement chargée :

1. Lorsque l’ampèremètre indique le passage intermittent d’un courant vers la batterie.

2. En prenant la lecture sur le pèse-acide de la densité de l’électrolyte (liquide) d’une

batterie en bonne condition, on doit obtenir entre 1,250 et 1,285.

3. Lorsqu’une batterie atteint de 80 à 85 % de sa charge complète, des bulles

apparaissent à la surface du liquide. Lorsque la batterie est presque complètement

chargée, les bulles deviennent visiblement plus actives.

4. Le temps nécessaire pour charger deux batteries de 6 volts raccordées en série sera

le même que pour une batterie de 12 volts de dimension équivalente.

REMARQUE : Ce chargeur s’arrêtera lorsque la batterie est complètement chargée et se

mettra automatiquement en marche lorsque la batterie aura besoin d’être chargée à nouveau.

5. Ne chargez pas deux batteries de 12 volts en parallèle.

• 34 •

REMARQUE : Modèle PS-1275A – Ce modèle s’arrête lorsque la batterie est

complètement chargée et se remet automatiquement en marche lorsque la batterie doit

être rechargée.

Modèles PS-1022MA et PS-2100MA – Ces modèles n’arrêtent pas sur

la position « manuel ». Surveiller fréquemment le chargeur lorsque la charge d’une

batterie se déroule á la position « manuel ».

14. CONSIGNES D’ENTRETIEN

14.1 Avant une opération d’entretien, débranchez et déconnectez le chargeur de batterie

(voir les sections 6, 7 et 8).

14.2 Après avoir utilisé le chargeur, débranchez-le et utilisez un chiffon sec pour nettoyer

toute corrosion de la batterie ainsi que la saleté ou l’huile sur les broches, les câbles et

le boîtier du chargeur.

14.3 L’entretien courant ne nécessite pas l’ouverture de l’appareil, car il ne contient aucune

pièce que l’utilisateur puisse entretenir.

15. DIRECTIVES D’ENTREPOSAGE

15.1 Entreposez le chargeur non branché, dans une position verticale. Le cordon conduira de

l’électricité jusqu’à ce qu’il soit débranché de la prise.

15.2 Entreposez-le à l’intérieur, dans un endroit sec et frais (à moins que vous n’utilisiez un

chargeur de bord Marin).

15.3 Ne pas ranger les pinces de batterie attachées ensemble, sur ou autour d’un métal ou

accrochées aux câbles.

16. TABLEAU DE DÉPANNAGE

PROBLÉME CAUSE POSSIBLE RAISON/SOLUTION

L’ampèremètre

n’indique rien.

Les raccordements sont

inversés.

La connexion électrique n’est

pas bonne.

La prise CA ne fonctionne pas.

La batterie est défectueuse (elle

n’accepte pas la charge).

Alors que le chargeur est

débranché, inversez les pinces

et raccordez à nouveau (faites

bouger les pinces et s’assurez

qu’ils sont correctement

connecté).

Nettoyez les pinces et les

bornes de batterie et raccordez

à nouveau (faites bouger les

pinces et s’assurez qu’ils sont

correctement connecté).

Branchez une lampe ou un

autre appareil dans la prise pour

vérier qu’il y a du courant.

Faites vérier la batterie.

Le chargeur ne

se met pas en

marche (lorsqu’il est

correctement connecté

à l’alimentation

électrique) en

mode automatique

seulement.

La batterie a été récemment

chargée, ayant été utilisée dans

un véhicule en marche, et est

complètement chargée.

La batterie n’a pas besoin d’être

chargée. (Le fait d’allumer les

phares fera diminuer la tension

de la batterie en quelques

secondes et le chargeur devrait

alors se mettre en marche).

Le chargeur ne

s’arrête pas.

La batterie est défectueuse

et n’accepte pas une charge

complète ou il s’agit d’un

chargeur manuel.

Faites vérier la batterie.

• 35 •

PROBLÉME CAUSE POSSIBLE RAISON/SOLUTION

L’aiguille de

l’ampèremètre oscille

à partir du centre vers

la gauche.

La batterie est complètement

chargée et ne peut se maintenir

au-dessus de 13 volts.

Faites vérier la batterie.

L’aiguille de

l’ampèremètre oscille

continuellement au

bout de quelques

secondes sans

ralentir APRÈS

TROIS HEURES de

charge.

Deux batteries ou plus sont

connectées en parallèle.

Batterie de 200 ampères-heures

ou plus puissante.

La batterie est reliée à un

accessoire qui prélève une

petite quantité de courant (par

exemple une lampe intérieure).

Ne chargez pas en parallèle.

Il faut plus de temps pour

charger ; poursuivez la charge.

Utiliser une autre machine.

L’aiguille de

l’ampèremètre

atteint l’extrême

droite, y reste un

court moment, puis

retourne à zéro ;

un cliquetis se fait

entendre.

La batterie est fortement

déchargée (mais quand même

bonne).

La batterie est défectueuse

(n’accepte pas la charge).

Le chargeur reprend le cycle

après qu’il y ait eu coupure

de courant à la suite d’une

surcharge.

Laissez la charge se poursuivre

jusqu’à ce que la batterie

soit sufsamment rechargée

pour accepter la charge.

(Le disjoncteur continuera

à fonctionner et l’aiguille se

balancera d’une extrémité à

l’autre tant que la batterie ne sera

pas sufsamment rechargée).

Faites vérier la batterie.

Attendez que le chargeur

revienne automatiquement

à sa position initiale. (NE

RETOURNEZ PAS L’APPAREIL

POUR LE FAIRE RÉPARER).

17. AVANT DE L’ENVOYER POUR RÉPARATION

17.1 Quand vous rencontrez un problème de chargement, assurez-vous que la batterie est

capable d’accepter une charge normale. Utilisez une bonne batterie pour vérier une

deuxième fois toutes les connexions, la prise de courant CA d’une puissance totale de

120 volts, les pinces du chargeur pour la bonne polarité et la qualité de la connexion des

câbles aux pinces et des pinces à la batterie. Les pinces doivent être propres.

17.2 Quand la batterie est très froide, partiellement chargée ou sulfatée, elle ne tirera le plein

taux d’ampères du chargeur. Durant le chargement, c’est dangereux et ça endommage

une batterie d’y introduire un ampérage supérieur à celui qu’elle peut effectivement utiliser.

17.3 Lorsqu’un PROBLÈME D’UTILISATION INCONNU survient, veuillez lire le guide

complet et appelez le service à la clientèle pour recevoir des informations qui

habituellement éliminent le besoin de nous retourner l’appareil.

Si les solutions ci-dessus n’ont pas résolu le problème,

ou pour des renseignements sur les dépannages ou les pièces de rechange,

composez sans frais de n’importe où aux Etats-Unis :

1-800-621-5485

De 7:00 à 17:00 heure normale du Centre du lundi au vendredi

Pour RÉPARATION OU AU RETOUR

communiquer avec le Service à la clientèle au

1-800-621-5485. NE PAS ENVOYER UNITE

jusqu’à ce que vous recevez une

AUTORISATION DE RETOUR auprès du service

clientèle au Schumacher Electric Corporation.

• 36 •

18. GARANTIE LIMITÉE

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, DONNE CETTE GARANTIE LIMITÉE À

L’ACHETEUR D’ORIGINE DU PRODUIT. CETTE GARANTIE LIMITÉE N’EST NI

TRANSFÉRABLE NI CESSIBLE.

Schumacher Electric Corporation (le « fabricant ») garantit ce chargeur de batterie pour

2 ans, à partir de la date d’achat, contre les défauts de matériaux ou de fabrication

qui peuvent survenir dans des conditions normales d’utilisation et d’entretien. Si votre

appareil n’est pas sans défauts de matériaux ou de fabrication, la seule obligation du

fabricant sous cette garantie est de réparer ou de remplacer votre produit, avec un

nouvel appareil ou un remis à neuf, selon le choix du fabricant. L’acheteur est tenu

de faire parvenir l’appareil avec preuve d’achat et affranchir les frais d’expédition au

Fabricant ou à ses représentants autorisés, an qu’une réparation ou un remplacement

puisse avoir lieu.

Le fabricant ne fournit aucune garantie sur les accessoires utilisés avec ce produit

qui ne sont pas fabriqués par Schumacher Electric Corporation et approuvés pour

être utilisés avec ce produit. Cette garantie limitée est annulée si le produit est sujet

à une mauvaise utilisation ou une manipulation imprudente, à une réparation ou une

modication par une personne autre que le fabricant ou si cet appareil est revendu au

travers d’un détaillant non autorisé.

Le fabricant ne fait aucune autre garantie, y compris, mais sans y être limité, expresse,

implicite ou garanties légales, y compris, mais non de façon limitative, toute garantie

implicite de valeur marchande ou de pertinence pour un usage particulier. De plus,

le fabricant ne peut être tenu responsable d’aucun dommage accidentel, spécial ou

conséquentiel subi par l’acheteur, l’utilisateur ou autres personnes en relation avec

ce produit, y compris, mais sans y être limité, les pertes de revenus ou de prots, de

vente anticipée, d’opportunité d’affaires, d’achalandage, d’interruption des activités

et tout autre préjudice ou dommage. Chacune et toutes ces garanties, autres que les

garanties limitées incluses dans la présente, sont expressément déclinées et exclues.

Certains états ne permettent pas l’exclusion ou les limites sur les dommages indirects

ou consécutifs ou la durée de la garantie implicite. Les limites ou exclusions ci-dessus

peuvent donc ne pas s’appliquer à votre cas. Cette garantie vous donne des droits légaux

spéciques et il se peut que vous ayez d’autres droits qui varient de cette garantie.

CETTE GARANTIE LIMITÉE EST LA SEULE GARANTIE LIMITÉE EXPRESSE, ET

LE FABRICANT N’ASSUME NI N’AUTORISE AUCUNE PERSONNE À ASSUMER

TOUTE AUTRE OBLIGATION SE RAPPORTANT À CE PRODUIT QUE CELLES DE

CETTE GARANTIE.

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Du lundi au vendredi, de 7:00 à 17:00 TC

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