Schumacher PSW-22 Manuel utilisateur

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• 18 •

INSCRIPTION AU

PROGRAMME DE GARANTIE

LIMITÉE DE 3 ANS

MODÈLE :___________________ DESCRIPTION :__________________________

Ceci représente la seule garantie limitée expresse, et le fabricant n’accepte ni autorise qui que

ce soit d’assumer ou de prendre toute autre obligation. Il n’existe aucune autre garantie que celle

décrite dans le manuel du propriétaire du produit.

La carte de garantie doit être soumise dans les 30 jours suivant l’achat. Le client doit retenir

le reçu de caisse ORIGINAL puisqu’il sera requis pour une éventuelle réclamation au titre de

la garantie. Cette garantie n’est pas transférable. Envoyer la carte de garantie seulement.

Ne pas envoyer l’unité à cette adresse pour réparation.

Envoyer cette carte à : Schumacher Electric Corporation

801 Business Center Drive

Mount Prospect, IL 60056-2179 ( É.-U. )

Nom ________________________________________________________________

Adresse______________________________________________________________

Ville_______________________________Prov__________Code postal __________

Tél. ________________________Courriel___________________________________

Nom du magasin où vous avez acheté le produit ___________Date de l’achat ______

Emplacement du magasin ____________________Numéro CUP ________________

Numéro de série ________________________( VOIR PRODUIT )

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• 35 •

IMPORTANT : LIRE ET CONSERVER CE GUIDE DE CONSIGNES DE SÉCURITÉ

ET D’UTILISATION.

CONSERVER CES CONSIGNES – Ce guide vous montrera comment utiliser votre

chargeur efcacement et en toute sécurité. Veuillez lire, comprendre et suivre ces

instructions et précautions attentivement sachant que ce guide contient d’importantes

consignes d’utilisation et de sécurité. Les messages de sécurité utilisés partout dans ce

manuel contiennent un mot de signal, un message et une icône.

Le mot de signal indique le niveau du hasard dans une situation.

Indique une situation éminemment risquée, s’il n’est pas évité il s’ensuivra

dans la blessure mortelle ou sérieuse à l’opérateur ou à quelqu’un prés de lui.

Indique une situation potentiellement risquée, s’il n’est pas évité il s’ensuivra

dans la blessure mortelle ou sérieuse à l’opérateur ou à quelqu’un prés de lui.

Indique une situation potentiellement hasardeuse s’il n’est pas évité, il pourrait

s’ensuivre dans la blessure modérée ou blesse la personne en face de l’unité.

Indique une situation potentiellement hasardeuse s’il n’est pas évité, pourrait

s’ensuivre dans le dommage à l’équipement ou le dommage de propriété ou le

véhicule.

Résultant de la Proposition Californienne 65, ce produit contient des produits

chimiques dont l’état de la Californie reconnaît causer le cancer et des

anomalies congénitales ou d’autre danger pour la reproduction. Lavez-vous les

mains après toute manipulation.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES – CONSERVER CES CONSIGNES. 1.

Ce guide contient d’importantes consignes d’utilisation et de sécurité.

RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE OU D’INCENDIE.

Ne le laissez pas a la portée des enfants.1.1

Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou la neige.1.2

N’utilisez que les équipements recommandés. L’utilisation 1.3

d’équipements non recommandés ou vendus par Schumacher

®

Electric Corporation peut engendrer un risque d’incendie, un choc électrique ou une

lésion corporelle ou des dommages matériels.

Pour réduire le risque d’endommager le cordon électrique, tirez sur la prise plutôt que 1.4

sur le cordon quand vous débranchez le chargeur.

Une rallonge ne devrait pas être utilisée sauf en cas de nécessité absolue. L’utilisation 1.5

d’une rallonge inadéquate peut causer un risque de feu ou de choc électrique. Si vous

devez utiliser une rallonge assurez-vous que :

Que les broches sur la prise de la rallonge sont du même nombre, de la même taille •

et forme que celles de la prise du chargeur.

Que la rallonge est bien câblée et en bonne condition électrique.•

Que la taille du câble est assez grosse pour le taux d’intensité CC du chargeur •

comme spéciée dans le section 8.

Pour réduire le risque de choc électrique, débranchez le chargeur de la prise murale 1.6

avant d’entreprendre tout entretien ou nettoyage. Le fait de simplement éteindre

l’appareil ne réduira pas les risques.

Ne pas faire fonctionner le chargeur avec un cordon ou une prise endommagé ; que 1.7

le cordon ou la che remplacé immédiatement par un technicien qualié. ( Appelez le

service à la clientèle au 1-800-621-5485. )

Ne pas faire fonctionner le chargeur s’il a reçu un choc violent, est tombé parterre ou 1.8

a été endommagé d’une autre façon; apportez-le à un technicien qualié. ( Appelez le

service à la clientèle au 1-800-621-5485. )

Ne pas démonter le chargeur ; apportez-le chez un technicien qualié quand vous 1.9

devez l’entretenir ou le réparer. Un mauvais remontage pourrait causer un risque

d’incendie ou de choc électrique. ( Appelez le service à la clientèle au 1-800-621-5485. )

• 36 •

RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

TRAVAILLER AU VOISINAGE D’ACCUMULATEUR AU PLOMB EST 1.10

DANGEREUX. LES BATTERIES PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS EN

MARCHE NORMALE. POUR CETTE RAISON, IL EST DE LA PLUS HAUTE

IMPORTANCE QUE VOUS SUIVIEZ LES DIRECTIVES À CHAQUE FOIS QUE

VOUS UTILISEZ LE CHARGEUR.

Pour réduire le risque d’explosion de la batterie, suivez ces directives et celles publiées 1.11

par le fabricant de la batterie et du fabricant de tout autre appareil que vous pensez

utiliser au voisinage de la batterie. Examinez les avertissements inscrits sur ces produits

et sur le moteur.

Ce chargeur emploie des pièces, comme les sélecteurs et les disjoncteurs, qui ont 1.12

tendance à produire des arcs et des étincelles. Si utilisé dans un garage, placer ce

chargeur 18 inch ( 46 cm ) ou plus au-dessus du niveau d’étage.

PRÉCAUTIONS PERSONNELLES2.

RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

Ne jamais fumer jamais ou produire une étincelle ou amme au alentour 2.1

d’une batterie ou d’un moteur.

Enlevez vos objets personnels en métal comme les bagues, les 2.2

bracelets, les colliers et les montres quand vous travaillez avec une batterie

d’accumulateurs au plomb. Une batterie d’accumulateurs au plomb peut produire un

court-circuit thermique assez fort pour souder une bague ou autre chose du même

genre au métal, causant de graves brûlures.

Soyez extra prudent pour réduire le risque de laisser tomber un outil en métal sur la 2.3

batterie. Ça pourrait faire une étincelle ou produire un court-circuit à la batterie ou à

d’autres parties électriques et pourrait produire une explosion.

Utilisez ce chargeur seulement pour recharger des batteries d’ACCUMULATEURS AU 2.4

PLOMB. Il n’est pas conçu pour alimenter un système électrique à basse tension autre

que dans une application d’un démarreur. Ne pas utiliser ce chargeur de batterie pour

recharger des piles sèches qui sont communément utilisées en électroménager. Ces

piles peuvent exploser et causer des lésions corporelles et des dommages matériels.

NE JAMAIS recharger des batteries gelées.2.5

NE JAMAIS surcharger une batterie.2.6

Considérez d’être assez proche d’une personne quand vous travaillez près d’un 2.7

accumulateur au plomb pour qu’elle puisse venir à votre aide en cas d’urgence.

Ayez assez d’eau fraîche et du savon à proximité au cas ou votre peau, vos yeux ou vos 2.8

habits viendraient en contact avec l’acide de la batterie.

Portez une protection complète des yeux et du corps, comprenant des lunettes de 2.9

sécurité et des vêtements protecteurs. Évitez de toucher vos yeux quand vous travaillez

près de la batterie.

Si l’acide de la batterie rentre en contact avec votre peau ou vos vêtements, lavez 2.10

l’endroit immédiatement avec de l’eau et du savon. Si l’acide entre dans vos yeux,

rincez immédiatement l’œil avec de l’eau froide coulante pour au moins 10 minutes puis

allez voir le médecin aussitôt.

Si l’acide de batterie est avalée accidentellement boire du lait, les blancs d’œufs ou de 2.11

l’eau. NE PAS faire vomir. Consulter un médecin immédiatement.

• 37 •

PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT3.

LE RISQUE DE CONTACT AVEC L’ACIDE DE BATTERIE.

L’ACIDE DE BATTERIE EST UN ACIDE SULFURIQUE

EXTRÊMEMENT CORROSIF.

On doit retirer la batterie du véhicule pour la recharger. 3.1

Toujours retirer le câble de masse en premier. S’assurer que

tous les accessoires du véhicule sont éteints pour prévenir de la

formation d’étincelles.

Assurez-vous que la zone autour de la batterie est bien ventilée quand la batterie est 3.2

en chargement.

Nettoyer les bornes de la batterie avant de la charger. Lors du nettoyage, ne laissez pas 3.3

les particules de corrosion entrer en contact avec vos yeux, votre nez et votre bouche.

Utilisez du bicarbonate de sodium et de l’eau pour neutraliser l’électrolyte de batterie et

aider à éliminer les particules de corrosion dans l’air. Ne vous touchez pas les yeux, le

nez ou la bouche.

Ajoutez de l’eau distillée dans chaque élément de batterie jusqu’à que le niveau d’acide 3.4

atteigne celui spécié par le fabricant de la batterie. Ne pas faire déborder. Pour une

batterie dont les éléments n’ont pas de bouchons, comme les « VRLA » ( accumulateur

au plomb – acide à régulation par soupape ) suivez attentivement les directives de

chargement du fabricant.

Lisez, comprenez et suivez toutes les directives pour le chargeur, la batterie, le véhicule 3.5

et tout autre appareil utilisé au voisinage de la batterie et du chargeur. Étudiez toutes

les précautions spéciques du fabricant de la batterie pour le chargement et les taux de

charge recommandés.

Déterminez la tension de la batterie en vous référant au guide d’utilisation de votre 3.6

véhicule et assurez-vous que le sélecteur de tension de sortie correspond à la tension

voulue. Si le chargeur a un taux de charge ajustable, chargez la batterie au taux le plus

bas pour commencer.

Assurez-vous que les pinces des câbles du chargeur sont fermement connectées.3.7

EMPLACEMENT DU CHARGEUR4.

LE RISQUE DE CONTACT AVEC L’ACIDE DE

BATTERIE.

Placez le chargeur aussi loin que possible de 4.1

la batterie que les câbles CC le permettent.

Ne jamais placer le chargeur directement 4.2

au dessus de la batterie en charge; les gaz de la

batterie corroderaient et endommageraient le chargeur.

Ne pas poser la batterie sur le chargeur.4.3

Ne jamais laisser l’électrolyte de la batterie s’écouler sur le chargeur lors de l’analyse 4.4

hydrométrique ou en remplissant la batterie.

Ne pas faire fonctionner le chargeur dans un endroit clos et ni d’empêcher d’aucune 4.5

façon une bonne ventilation.

PRÉCAUTIONS SUR LA CONNEXION C.C.5.

Connectez et déconnectez les pinces CC seulement après avoir réglé les sélecteurs du 5.1

chargeur sur la position « off » ( si valable ) et avoir débranché le cordon CA de la prise

murale. Ne permettez jamais aux pinces de se toucher.

Attachez les pinces à la batterie et au chassis, comme indiqué dans les sections 6 et 7.5.2

• 38 •

ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHICULE.6.

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT

CAUSER SON EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LES

RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :

Positionnez les câbles CA et CC pour 6.1

qu’ils ne risquent aucun dommage par le capot, la

porte ou toute autre partie du moteur chaude ou

en mouvement. NOTE : S’il est nécessaire de fermer le capot pendant le processus

chargeant, être sûrs que le capot ne touche pas la partie en métal des clips de batterie

ou coupe l’isolation des câbles.

Tenez-vous à l’écart des pales de ventilateur, des courroies, des poulies et autres 6.2

pièces qui peuvent causer des blessures.

Vériez la polarité des bornes de la batterie. La borne POSITIVE ( POS, P, + ) de la 6.3

batterie a généralement un plus grand diamètre que la borne NÉGATIVE ( NEG, N, - ).

Déterminez quelle borne de la batterie est mise à la masse ( connectée au chassis ). Si 6.4

la borne négative est connectée au chassis ( dans la plupart des véhicules ), voir l’étape

6.5. Si la borne positive est connectée au chassis, voir l’étape 6.6.

Pour les véhicules mis à la masse négative, connectez la pince POSITIVE ( ROUGE ) 6.5

du chargeur de batterie à la borne de la batterie POSITIVE ( POS, P, + ), non mise

à la masse. Connectez la pince NÉGATIVE ( NOIRE ) au chassis du véhicule ou au

bloc moteur à l’écart de la batterie. Ne pas connecter la pince au carburateur, à la

canalisation d’essence ou à des pièces de carrosserie en tôle. Connectez à une grosse

pièce de métal de la carrosserie ou du bloc moteur.

Pour les véhicules mis à la masse positive, connectez la pince NÉGATIVE ( NOIRE ) 6.6

du chargeur de batterie à la borne de la batterie NÉGATIVE ( NEG, N, - ), non mise

à la masse. Connectez la pince POSITIVE ( ROUGE ) au chassis du véhicule ou au

bloc moteur à l’écart de la batterie. Ne pas connecter la pince au carburateur, à la

canalisation d’essence ou à des pièces en tôle. Connectez à une grosse pièce de métal

de la carrosserie ou du bloc moteur.

Branchez le chargeur CA à une prise électrique.6.7

Lorsque vous déconnectez le chargeur, positionnez tous les sélecteurs sur « off », 6.8

débranchez le cordon CA, enlevez la pince du chassis du véhicule, puis enlevez la

pince de la borne de la batterie.

Voir CALCUL DU TEMPS DE CHARGE pour des renseignements sur la durée de charge.6.9

ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE.7.

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT

CAUSER SON EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LES

RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :

Vériez la polarité des bornes de la batterie. 7.1

La borne POSITIVE ( POS, P, + ) de la batterie a

généralement un plus grand diamètre que la borne

NÉGATIVE ( NEG, N, - ) ( Un câble de booster du calibre nécessaire serait parfaitement ).

Attachez un câble isolé de batterie d’au moins 24 pouces ( 61 cm ), calibre 6 ( AWG ) à 7.2

la borne NÉGATIVE ( NEG, N, - ) de la batterie.

Connectez la pince du chargeur POSITIVE ( ROUGE ) à la borne POSITIVE 7.3

( POS, P, + ) de la batterie.

Placez vous et l’extrémité libre du câble que vous avez attachés antérieurement à la 7.4

borne NÉGATIVE ( NEG, N, - ) de la batterie, aussi loin que possible de la batterie –

puis connectez la pince NÉGATIVE ( NOIRE ) du chargeur à l’extrémité libre du câble.

Ne vous placez pas face à la batterie lorsque vous effectuez le dernier raccordement. 7.5

Branchez le chargeur CA à une prise électrique.7.6

Quand vous déconnectez le chargeur, toujours le faire dans l’ordre inverse de la 7.7

procédure de connexion et coupez la première connexion en étant aussi loin que

possible de la batterie.

Une batterie marine ( bateau ) doit être débarquée à terre pour être chargée. Pour la 7.8

charger à bord il faut posséder un appareil spécialement conçu pour utilisation marine.

• 39 •

MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA8.

RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE OU D’INCENDIE.

Ce chargeur de batterie doit être utilisé 8.1

sur un circuit de tension nominale de 120 volts

et ayant une prise de terre qui ressemble à celle

illustrée. Le chargeur doit être mis à la terre pour

réduire le risque de choc électrique. La prise de

terre doit être branchée dans une prise qui est correctement installée

et mise à la terre conformément aux codes de construction locaux. Les

ches de la prise mâle doivent correspondre à la prise murale. Ne pas

utiliser l’appareil avec un système non mis à la terre.

8.2 Ne jamais modier le cordon CA ou la prise du chargeur – si elle ne

correspond pas à la prise murale, demander à un électricien professionnel de vous

installer celle qui convient. Une mauvaise installation peut engendrer un risque de choc

électrique ou d’électrocution. NOTE : Conformément à la réglementation canadienne,

l’utilisation d’un adaptateur n’est pas autorisé au Canada. L’utilisation d’un adaptateur

aux États-Unis n’est pas recommandée et ne doit pas être utilisé.

Tailles minimum AWG recommandées pour le rallonge :8.3

100 pieds ( 30,5 métres ) de long ou moins – utilisent une 10 ( 6 mm•

2

) corde

d’extension de calibre.

Plus de 100 pieds ( 30,5 métres ) de long – utilisent une 8 ( 10 mm•

2

) corde d’extension

de calibre.

• 40 •

CARACTÉRISTIQUES9.

Ampèremètre 1.

Voltmètre2.

Poignée en vélomouse3.

Tringle à pinces en bre 4.

de verre

Pinces 5.

Interrupteur sélecteur 6.

de vitesse de charge

Minutrie7.

Roue8.

Arrêt / sélecteur de volt 9.

d’intensité

Sélecteur d’aide de démarrage10.

Sélecteur de volt d’intensité11.

Sélecteur de vérication des 12.

batteries

PSW-2035

1

5

10

8

9

PSW-61224

1

3

45

6

8

7

PSW-22

1

3

4

5

6

8

7

PSW-3060

12

2

1

4

5

6

11

8

7

3

PSW-2550

2

1

4

5

6

11

8

7

3

• 41 •

DIRECTIVES DE MONTAGE10.

INSTRUCTIONS D’ASSEMBLAGE DE CHARGEUR DE ROUE POUR PSW-2035.

C’est important d’entièrement monter votre chargeur avant de l’utiliser. Enlever tous 10.1

les cordon dérouler sur les câbles avant d’utiliser le chargeur de batterie. Suivez ces

directives pour le montage.

PIÈCES OUTILS NÉCESSAIRES

( 2 ) 10-32, vis autotaraudeuses

( 4 ) ¼-20, vis autotaraudeuses

( 4 ) vis Phillips

( 2 ) roues

( 1 ) essieu

( 2 ) capuchons d’essieu

( 2 ) supports d’essieu

( 1 ) poignée

( 1 ) base

clé de 3/8" ( pour monter la base )

clé de 5/16" ( pour monter les roues )

clé de 1/4" ( pour monter le poignée )

un marteau

tournevis ( à lame plate )

tournevis ( cruciforme )

Attachez la base : Retirez le chargeur de son emballage et placez-le

à l’envers sur une surface plane. Attachez la base et xez-la avec les

quatre vis autotaraudeuses ¼-20 pourvues.

Montez les roues et l’essieu : Tenez l’essieu en

position verticale sur le sol ou la surface de travail.

Puis, en utilisant un marteau, enfoncez un des

capuchons d’essieu au bout de l’essieu. Assurez-

vous de bien taper droit sur le capuchon de l’essieu.

Glissez les deux roues sur l’essieu avec les moyeux

renfoncés à l’extérieur comme illustré. Installez le

deuxième capuchon d’essieu.

Montez l’essieu sur le chargeur :

Placez un bout de chaque support dans

la fente dans le bas du chargeur. Placez

l’essieu assemblé sous chaque support.

Attachez les supports avec les deux vis

autotaraudeuses 10-32 pourvues.

NOTE : Soyez prudents de ne pas

laisser tomber l’axe à l’intérieur du cas

de chargeur.

Attachez la poignée : Si le chargeur est venu avec une poignée en

plastique, faites glisser celui sur la poignée jusqu’à ce qu’il soit centré

au sommet. Tournez le côté droit du chargeur de monter sur ses pieds

et les roues. Alignez la poignée de sorte que leurs trous sont alignés

avec les trous de vis sur les coins du haut du dos du chargeur. Fixez le

manche en utilisant les quatre vis cruciformes fournies.

• 42 •

INSTRUCTIONS D’ASSEMBLAGE DE CHARGEUR DE ROUE POUR PSW-22,

PSW-2550, PSW-3060 ET PSW-61224.

C’est important d’entièrement monter votre chargeur avant de l’utiliser. Suivez ces

directives pour le montage.

Article PIÈCES OUTILS NÉCESSAIRES

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

( 2 ) support d’axe

( 1 ) axe avec trous d’épingles

( 2 ) roues

( 2 ) 10-32, vis autotaraudeuses

( 4 ) ¼-20, vis autotaraudeuses

( 1 ) pied du chargeur à roues

( 2 ) enjoliveur

( 2 ) goupille fendue

( 4 ) 8-18, vis autotaraudeuses

( 1 ) poignée

( 1 ) Tringle à pinces en bre de verre

( 1 ) poignée vélomousse

clé de 3/8" ( pour monter la base )

clé de 5/16" ( pour monter les roues )

clé de 1/4" ( pour monter la poignée )

un marteau

tournevis ( à lame plate )

tournevis ( cruciforme )

Premièrement, poser soigneusement le chargeur sur le sa face du devant pour 1.

préparer le montage.

Monter le pied ( article 6 ) à l’aide de deux vis de ¼-20 ( article 5 ) et resserrer 2.

solidement.

Attacher les deux supports d’axe ( article 1 ) en utilisant une vis de 10-32 ( article 4 ) 3.

dans chacun. L’une des extrémités des supports doit être introduite dans la fente du

côté inférieur du chargeur. Soyez prudents de ne pas laisser tomber l’axe à l’intérieur

du cas de chargeur. Ne pas resserrer solidement les vis ( article 4 ) cette fois.

Faire glisser l’axe ( article 2 ) dans les supports ( article 1 ) jusqu’à ce qu’il soit centré 4.

sur le chargeur.

Enler une roulette ( article 3 ) sur l’axe, le moyeu à face creuse tourné vers 5.

l’extérieur comme illustré.

Introduire ensuite la broche à travers le trou de l’axe.6.

Reprendre ce processus pour l’autre roulette et lorsque les deux roulettes ont été 7.

xées à l’axe, terminer de resserrer les deux vis des supports d’axes ( article 4 ).

Placer les enjoliveurs ( article 7 ) à chaque roulette pour couvrir la broche et l’axe.8.

Mettre ensuite le chargeur de manière à se qu’il tienne droit sur les roulettes et le pied.9.

Retirer les deux vis supérieures de xation latérale ( article 9 ) de chaque côté du 10.

chargeur.

Vérier si la poignée en vélomousse ( article 12 ) est installée sur la poignée ( article 11.

10 ). L’installer si nécessaire.

Introduire la tringle à pince en bre de verre ( article 11 ) dans les trous percés à 12.

l’intérieur de la poignée ( article 10 ).

Aligner la poignée ( article 10 ) avec le chargeur et réinstaller les vis à xation 13.

latérale ( article 9 ). Ne pas trop resserrer.

Le montage du chargeur est maintenant terminé. Les pinces de la batterie peuvent 14.

être xées à la tringle en bre de verre ( article 11 ) pour un rangement aisé.

Ne pas attacher les pinces à la partie en vélomousse de la poignée, sinon la poignée 15.

en vélomousse risque d’être endommagée.

• 43 •

10

12

11

9

PANNEAU DE CONTRÔLE11.

NOTE: Tous les modèles ne possèdent pas tous les contrôles.

Minuterie

Réglage de la minuterie :• La minuterie vous permet de choisir une heure spécique

de chargement. Quand la minuterie stoppe, le chargeur s’arrête de charger votre

batterie. La fonction majeure de la minuterie est d’empêcher une surcharge tout

en permettant un temps de chargement satisfaisant. Pour régler la minuterie

correctement, vous devez savoir la taille de la batterie en ampère-heure ou la

puissance de réserve en minute et l’état de charge. C’est important de déterminer

l’état de charge approprié de votre batterie, comme spécié dans la section 13, et de

régler la minuterie en fonction de celui-ci.

Hold :• Cette position annule la fonction minuterie et permet un fonctionnement

continu. Mettez la minuterie dans la position HOLD lorsque vous voulez charger plus

de 2¼ heures. Soyez sûrs de contrôler le progrès chargeant et l’arrêter quand la

batterie est chargée. Manquer de le faire peut causer des dommages à votre batterie,

à des biens personnels ou engendrer des blessures corporelles.

Ampèremètre

L’ampèremètre indique le montant de courant, mesuré en ampère qui est tiré par la

batterie. À mesure que la batterie accumule de la charge, elle prélève moins de courant

du chargeur. Par conséquent, le mètre montrera moins actuel courant tiré par la batterie.

Quand le courant arrête de diminuer, la batterie est chargée. Sur le compteur, le taux de 2

ampères peut montrer de l’activité, bien qu’il n’a pas la précision d’indiquer ce faible taux.

Voltmètre

Le voltmètre indique la tension aux bornes de la batterie. Le chargeur doit être branché

à une prise de courant CA. La minuterie devrait être sur la position « OFF ». Puis,

connectez le chargeur en suivant les directives de la section 6 et 7. Observez les

indications du compteur. Souvenez-vous que cette lecture n’indique que la tension de

la batterie, une charge supercielle peut vous induire en erreur. Nous vous conseillons

d’allumer vos phares pendant 2 minutes environ, avant de lire le compteur. Et de le lire

à nouveau environ 2 minutes après avoir éteint vos phares. Si vous lisez moins de 10,5

volts, la batterie peut être mauvaise ou la connexion au chargeur faible. Si la lecture est

de 10,5 à 12,8 volts, la batterie est faible – rechargez-la. Si la lecture est au dessus de

12,8 volts, la batterie est chargée.

Commutateur-sélecteur du taux de charge

Utilisez le commutateur-sélecteur de taux de charge pour sélectionner, selon vos

besoins, le taux de charge ou le réglage démarrage moteur.

Taux de 1.5A, 2A, 4A et 5A charge lente• – Voulu pour charger les petites batteries

comme celles habituellement utilisées dans les tondeuses à siège, les motoneiges et

les motocyclettes.

Les taux de charge rapide 10A, 20A, 30A, 35A, 40A, 60A, 65A et 80A• – Utilisez-

les pour charger les batteries automobiles, marines et à décharge poussée. Ne sont

pas conçus pour des applications industrielles.

• 44 •

Démarrage moteur 125A, 180A, 200A, 225A, 250A et 300A –• Procure ampérage

élevé pour démarrer un moteur ayant une batterie faible ou déchargée. À toujours

utiliser en combinaison avec une batterie.

PSW-2035 Modèle Emploie 2 Boutons de Changements :

Interrupteur n° 1 – Servez-vous de cet interrupteur pour choisir entre l’aide-•

démarrage de 200 A et l’intensité de charge de 35 A. L’interrupteur n° 2 doit être en

bas ( choix de la position ) lorsque vous utilisez l’interrupteur n° 1.

Interrupteur n° 2 – Servez-vous de cet interrupteur pour choisir l’intensité de charge •

de 2 A. Notez que l’interrupteur n° 1 fonctionne seulement lorsque l’interrupteur n° 2

est réglé à « choix de la position ».

Le modèle PSW-61224 est doté d’un commutateur rotatif à 7 positions.

Vous pouvez choisir des tensions de sortie de 6, 12, ou 24 volts pour charger des •

batteries de ces tensions, ou des combinaisons de batteries raccordées en série

( non en parallèle ) dont la somme des tensions équivaut à la tension choisie. Chaque

gamme de tensions offre une intensité de charge forte ou faible. L’intensité de charge

plus élevée convient mieux pour charger rapidement une batterie jusqu’au point où

elle pourra faire démarrer un véhicule ; l’intensité de charge plus faible ( plus lente )

convient mieux pour recharger complètement une batterie ( la remettre à l’état initial ).

Sélecteur de tension

Utilisez ce sélecteur pour choisir l’échelle du voltmètre soit à 6 ou 12 volts CC pour

correspondre à la batterie ou les batteries qui sont chargées. NOTE : Cela ne change

pas la tension de sortie du chargeur.

Sélecteur de testeur de charge de batterie ( Model PSW-3060 uniquement )

Utilisez ce commutateur pour appliquer une charge sur la batterie lorsque l’on test.

( Voir Utilisation du testeur de charge de batterie section fonctionnalité. )

CONSIGNES D’UTILISATION12.

Le chargement ( Modèle PSW-2035 )

Garantissez que toutes les composantes de chargeur sont dans l’endroit et dans 1.

la bonne condition de travail, en incluant les bottes de plastique sur les clips de

batterie. Assurez-vous que l’électrolyte ( le liquide de batterie ) dans chaque cellule

est au niveau correct.

Mettez le changement de sélectionneur de taux de charge ( sélecteur # 2 ) sur la 2.

position ARRET.

Connectez la batterie en suivant les précautions décrites dans la section 6 et 7.3.

Connectez le cordon CA en suivant les précautions décrites à la section 8.4.

Placez les changements de sélectionneur de taux de charge ( sélecteur # 1 et # 2 ) 5.

dans la position favorisée.

Pour le 2A, le sélecteur de taux de charge # 1 n’est pas utilisé et le sélecteur # 2 doit •

être en haut.

Pour le 35A, le taux de charge les deux sélecteurs ( # 1 et # 2 ) devraient être en bas.•

Verser débrancher le chargeur, inversez la procédure.6.

NOTE: Il s’agit d’un chargeur manuel et peut surcharger une batterie s’il est laisse

charger pendant de longues périodes de temps. Surveiller le chargement souvent.

Le chargement ( Modèles PSW-22, PSW-2550, PSW-3060 et PSW-61224 )

Garantissez que toutes les composantes de chargeur sont dans l’endroit et dans 1.

la bonne condition de travail, en incluant les bottes de plastique sur les clips de

batterie. Assurez-vous que l’électrolyte ( le liquide de batterie ) dans chaque cellule

est au niveau correct.

Mettez le changement de sélectionneur de taux de charge sur la position ARRET.2.

Connectez la batterie en suivant les précautions décrites dans la section 6 et 7.3.

Connectez le cordon CA en suivant les précautions décrites à la section 8.4.

Mettez le changement de sélectionneur de voltage ( si équipé ) au voltage correct 5.

pour le type de batterie que vous chargez.

• 45 •

Placez le changement de sélectionneur de taux de charge dans la position favorisée.6.

Tournez le compte-minutes au temps de charge choisi.7.

Verser débrancher le chargeur, inversez la procédure.8.

NOTE : Il s’agit d’un chargeur manuel et peut surcharger une batterie s’il est laisse

charger pendant de longues périodes de temps. Surveiller le chargement souvent.

Utilisation du dispositif Aide-Démarrage

Votre chargeur de batterie peut être utilisé pour aider au démarrage de votre voiture si

la batterie est faible. Suivre ces directives pour savoir comment utiliser la fonction AIDE-

DÉMARRAGE.

Suivez toutes les consignes de sécurité et les précautions pour charger

votre batterie. Portez une protection complète pour les yeux et les vêtements.

Recharger votre batterie dans un endroit bien ventilé.

Utiliser la fonction AIDE-DÉMARRAGE SANS qu’une batterie soit

installée dans le véhicule peut endommager l’équipement électronique du véhicule.

NOTE : Si vous avez chargé la batterie et votre voiture toujours ne démarre pas,

n’utilisez pas l’aide de démarrage parce qu’il pourrait endommager le système

électrique du véhicule.

Sélectionnez le sélecteur du taux de charge et la minuterie sur la position arrêt ( OFF ).1.

Avec le chargeur débranché de la prise de courant CA, connectez le chargeur à la 2.

batterie en suivant les directives données dans la section 6 ( SUIVEZ CES ÉTAPES

QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHICULE ).

Branchez le cordon CA du chargeur dans la prise de courant CA, puis tournez le 3.

bouton de la minuterie de la position OFF à la position HOLD.

Avec le chargeur branché et connecté à la batterie du véhicule, positionnez le 4.

sélecteur de taux du chargement sur la position aide-démarrage.

NOTE : Pour le changement de PSW-2035, modèle selecteur # 1 devrait être toggled

en haut et échanger selecteur # 2 devrait être toggled en bas.

Lancez le moteur jusqu’à ce qu’il démarre ou pendant 3.5 secondes. Si le moteur ne 5.

démarre pas, attendez 3 minutes avant de le relancer. Cela permet au chargeur et à

la batterie de refroidir.

NOTE : Quand il fait très froid, ou si la batterie est sous les 2 volts, chargez la batterie

pendant 5 minutes avant de lancer le moteur.

Si le démarrage échoue, chargez la batterie pendant encore 5 minutes avant 6.

d’essayer de relancer le moteur.

Lorsque le moteur a démarré, mettez le sélecteur de taux du chargement sur la 7.

position arrêt ( OFF ) et débranchez le cordon CA avant de déconnecter les pinces

de la batterie du véhicule.

Nettoyez et entreposez le chargeur dans un endroit sec.8.

NOTE : Si le moteur tourne, mais ne démarre jamais, le problème ne vient pas du

système électrique; le véhicule a un problème quelque part d’autre. ARRÊTEZ de lancer

le moteur jusqu’à ce que le problème ait été diagnostiqué et corrigé.

Utilisation du testeur de tension de batterie.

Vue d’ensemble

Ce chargeur de batterie comprend un voltmètre pour tester l’état de charge de votre

batterie. Une batterie récemment chargée pourrait avoir une haute tension temporaire

due à ce qu’on appelle « effet de charge de surface ». La tension d’une telle batterie

descendra graduellement juste après que le système de chargement est désenclenché.

Par conséquent, le testeur peut montrer des valeurs inconsistantes pour une telle

batterie. Pour une lecture plus exacte, la charge de surface devrait être retirée en créant

temporairement une charge sur la batterie, comme en allumant les lumières ou autres

accessoires pendant quelques minutes avant de lire l’afchage. Lisez-le quelques

minutes après avoir éteint les phares.

• 46 •

Séquence des tests : Il existe cinq étapes de base nécessaires pour tester l’état de

charge de la batterie :

Le chargeur étant débranché de la prise de courant CA, connectez le chargeur à la 1.

batterie en suivant les directives données dans la section 6 et 7.

Choisissez le bon réglage ( 6V ou 12V ) selon la batterie à vérier.2.

Mettez le changement de sélectionneur de taux de charge sur la position ARRET.3.

Branchez le cordon CA du chargeur dans la prise de courant CA et suivez les 4.

directives données dans la section 8.

Lisez la tension sur l’voltmètre.5.

Tester la performance de l’alternateur

Vue d’ensemble

Ce chargeur de batterie comprend un testeur d’alternateur qui afche une estimation

de la tension de sortie relative de l’alternateur comparé à des alternateurs normaux.

Les valeurs de l’alternateur, afchées en pourcentage, doivent être considérées

comme référence générale et pas comme un diagnostic précis. Le testeur d’alternateur

fonctionne comme le testeur de tension de batterie incorporé ( voir la section

précédente pour plus de détails ) avec quelques différences.

Séquence des tests : Il y a cinq étapes de base nécessaires pour faire fonctionner cet

appareil comme un testeur d’alternateur:

Le chargeur étant débranché de la prise de courant CA, connectez le chargeur à la 1.

batterie en suivant les directives données dans la section 6 et 7.

Choisissez le bon réglage ( 6V ou 12V ) selon la batterie à vérier.2.

Mettez le changement de sélectionneur de taux de charge sur la position ARRET.3.

Démarrez le véhicule et allumez ses phares. Lisez la tension sur l’voltmètre.4.

L’utilisation du Vericateur de Charge de Batterie ( Modèle PSW-3060 seulement )

Vue d’ensemble

Des essais de chargement est le processus de demande de mise sur un système ou

d’un dispositif et de mesurer sa réponse.

Séquences d’essai : Il ya cinq étapes de base requises pour charger une batterie de test.

Conrmez que le chargeur n’est pas branché.1.

Choisissez le bon réglage ( 6V ou 12V ) selon la batterie à vérier.2.

Mettez le changement de sélectionneur de taux de charge sur la position ARRET.3.

Connectez la batterie en suivant les précautions décrites dans la section 6 et 7.4.

Appuyez sur l’interrupteur de charge ( charge en marche ) durant 10 secondes et 5.

regardez ce qu’indique le voltmètre.

Vert – Indique que la capacité de la batterie est bonne. La batterie peut être

complètement chargée ou non. Vériez la densité de la batterie pour déterminer l’état

de charge. Si la densité est inférieure à une charge complète, vériez s’il n’y a pas eu

consommation électrique ou que le système de charge n’est pas défectueux. Rechargez

la batterie.

Jaune ou Rouge, mais l’aiguille est stable – Indique que la capacité de la batterie n’est

pas satisfaisante. La batterie peut être soit défectueuse ou soit partiellement chargée.

Vériez la densité pour connaître quel est son état. Si la charge ne permet pas à la

densité de la batterie d’atteindre une charge complète, la batterie doit être remplacée.

Jaune ou Rouge, mais l’aiguille ne monte pas – Indique que la batterie peut être

défectueuse ou à plat. Relâchez l’interrupteur de charge et notez la réaction du

voltmètre. Si l’aiguille remonte dans la section verte ou plus haut en quelques secondes,

il s’agit d’une batterie défectueuse. Si l’aiguille remonte lentement, il s’agit d’une batterie

à plat. Pour obtenir de meilleurs résultats, vériez la densité.

• 47 •

Notes générales sur le chargement

Le ventilateur : Le chargeur est conçu pour contrôler son ventilateur de refroidissement

pour un fonctionnement efcace. Par conséquent, il est normal que le ventilateur

démarre et s’arrête lors de l’entretien d’une batterie complètement chargée. Gardez un

espace dégagé de toute obstruction au tour du chargeur pour permettre au ventilateur

de fonctionner efcacement.

Tension : La tension afchée pendant le chargement est la tension de chargement et

est généralement plus haute que la tension au repos de la batterie.

CALCUL DU TEMPS DE CHARGEMENT13.

La méthode tableau

Utiliser le tableau suivant pour déterminer plus précisément le temps qu’il vous faut pour

recharger complètement une batterie. Premièrement, déterminez où se trouve votre

batterie dans le tableau.

NR signie que le paramètre du chargeur N’EST PAS RECOMMANDÉ.

Trouvez votre type de batterie dans le tableau ci-dessous et notez le temps de charge

donné pour chaque paramètre de batterie. Les temps de charge donnés sont pour des

batteries chargées à 50 pour cent avant la recharge. Ajoutez plus de temps pour les

batteries fortement déchargées.

CAPACITÉ/INTENSITÉ DE LA BATTERIE

INTENSITÉ DE CHARGE/TEMPS DE CHARGE - HEURES

1.5 - 2

AMP

4 - 5

AMP

10

AMP

20

AMP

30

AMP

35

AMP

40

AMP

60

AMP

80

AMP

PETITES

BATTERIES

Motocyclette,

tracteur de

pelouse, etc.

6 - 12 AH

2 – 5

hrs.

1 – 2

hrs.

NR NR NR NR NR NR NR

12 - 32 AH

3¾ –

13½

hrs.

2 – 5

hrs.

NR NR NR NR NR NR NR

VOITURES/

CAMIONS

200 - 315 CCA 40 - 60 RC

11¼

– 19

hrs .

5½

– 7¼

hrs .

2¼

– 3

hrs.

1 –

1½

hrs.

¾ – 1

hr.

40

– 50

min.

½ - ¾

hrs.

23

- 29

min.

17

- 22

min

315 - 550 CCA 60 - 85 RC NR

7¼

– 9¼

hrs.

3 –

3¾

hrs.

1½

– 2

hrs.

1 –

1¼

hrs.

50

– 60

min.

¾ – 1

hr.

29

- 37

min.

22

- 28

min

550 - 1000

CCA

85 - 190

RC

NR

9¼ –

17½

hrs.

3¾

– 7

hrs.

2 –

3½

hrs.

1¼

– 2¼

hrs.

1 – 2

hrs.

1 –

1¾

hrs.

37

- 70

min.

28

- 52

min

BATEAU/À DÉCHARGE

POUSSÉE

80 RC NR

18¾

hrs

3½

hrs.

1¾

hrs.

NR NR NR NR NR

140 RC NR NR

5½

hrs.

2¾

hrs.

NR NR NR NR NR

160 RC NR NR 6 hrs. 3 hrs. NR NR NR NR NR

180 RC NR NR

6½

hrs.

3¼

hrs.

NR NR NR NR NR

CONSIGNES D’ENTRETIEN14.

Après avoir utilisé le chargeur et avant une opération d’entretien, débranchez et 14.1

déconnectez le chargeur de batterie ( voir les sections 6, 7 et 8 ).

Utilisez un chiffon sec pour nettoyer toute corrosion de la batterie ainsi que la saleté ou 14.2

l’huile sur les broches, les câbles et le boîtier du chargeur.

Garantissez que toutes les composantes de chargeur sont dans l’endroit et dans la 14.3

bonne condition de travail, en incluant les bottes de plastique sur les clips de batterie.

L’entretien courant ne nécessite pas l’ouverture de l’appareil, car il ne contient aucune 14.4

pièce que l’utilisateur puisse entretenir.

DIRECTIVES D’ENTREPOSAGE15.

Entreposez le chargeur non branché, dans une position verticale. Le cordon conduira de 15.1

l’électricité jusqu’à ce qu’il soit débranché de la prise.

Entreposez-le à l’intérieur, dans un endroit sec et frais.15.2

Mettez les clips sur la tige en bre de verre de la pince. Ne stockez pas sur la poignée, 15.3

coupés ensemble, le ou vers le métal, ou clips sur les câbles.

• 48 •

TABLEAU DE DÉPANNAGE16.

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE RAISON/SOLUTION

Aucune lecture sur

l’ampèremètre.

Le chargeur n’est pas branché.

Pas de courant à la prise.

Les pinces n’offrent pas une

bonne connexion à la batterie.

Les connexions sont inversées.

La batterie est défectueuse ( elle

n’acceptera pas la charge ).

Un taux de 1.5, 2, 4 ou 5

ampères est utilisé.

Branchez le chargeur à une prise

de courant CA.

Vériez si un fusible est coupé

ou le disjoncteur pour cette prise

de courant.

Vériez la connexion à la batterie

et au châssis. Assurez-vous que

les points de connexion sont

propres. Bougez les pinces de

l’avant vers l’arrière pour une

meilleure connexion.

Débranchez le chargeur et

inversez les pinces.

Faire vérier la batterie.

L’ampèremètre peut ne montrer

aucune activité à 1.5A, 2A, 4A ou

5A taux de charge.

La valeur lue sur

l’ampèremètre reste

élevée.

La batterie est sévèrement

déchargée.

Mauvaise tension de batterie.

Continuez à charger la batterie

pendant deux autres heures.

Si le problème continue, faire

vérier la batterie.

Vériez que vous utilisez une

batterie d’accumulateurs au

plomb de 12 volts.

L’ampèremètre indique un

taux de charge moindre

que celui sélectionné lors

du chargement d’une

batterie déchargée.

La rallonge est trop longue ou le

calibre du l est trop petit.

Élément d’accumulateur faible ou

plaque sulfatée dans la batterie.

La batterie n’est que

partiellement déchargée.

Utilisez une rallonge plus courte

ou d’un plus gros calibre.

Une batterie sulfatée nira par

prendre une charge normale

si on la laisse connectée. Si la

batterie ne prend pas de charge,

faites-la vérier.

Continuez à charger la batterie.

On entend le chargeur faire

un cliquètement.

Le coupe-circuit est en fonction.

La batterie est défectueuse.

Court-circuit des câbles ou des

pinces de la batterie.

Les paramètres peuvent être

mauvais. Vériez les paramètres

du chargeur.

Faire vérier la batterie.

Le coupe-circuit se met en

fonction quand l’appel de courant

est trop fort. Vérier les câbles,

pour des courts-circuits, et les

remplacer si nécessaire.

• 49 •

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE RAISON/SOLUTION

On entend le chargeur faire

un cliquètement.

( continué )

La batterie est fortement

déchargée, mais quand même

bonne.

Connexion inversée à la batterie.

La batterie peut ne pas vouloir

accepter une charge vu

qu’elle est à plat. Permettez la

continuation du chargement

jusqu’à ce que la batterie ait

une chance de récupérer

sufsamment pour accepter une

charge. Si cela dure plus de 20

minutes, arrêtez le chargement

et faites vérier la batterie.

Débranchez le chargeur et

corrigez la connexion des pinces.

Le chargeur produit un

fort bourdonnement ou

ronement.

Les lamelles du transformateur

vibrent ( bourdonnement ).

Dispositif de diodes ou dispositif

du débit du redresseur en court-

circuit ( ronement ).

Aucun problème, c’est une

condition normale.

Faites vérier votre chargeur par

un technicien qualié.

Cycle de démarrage court

ou non existant quand on

lance le moteur.

Attirant plus de ampères

nominale du chargeur.

Omission d’attendre 3 minutes

( 180 secondes ) entre les

lancements.

Les pinces n’offrent pas une

bonne connexion.

Mauvais branchement du cordon

CA ou de la rallonge.

Pas de courant à la prise.

Le chargeur peut être en

surchauffe.

La batterie peut être sévèrement

déchargée.

Le temps de lancement varie

avec le montant de courant

consommé. Si le lancement

consomme plus de de ampères

nominale du chargeur, le temps

de lancement peut être inférieur

à 3 secondes.

Attendez 3 minutes de repos

avant le prochain lancement du

moteur.

Vériez la connexion à la batterie

et au châssis.

Vériez le cordon d’alimentation

et la rallonge pour le

raccordement des ches.

Vériez si un fusible est coupé

ou le disjoncteur pour cette prise

de courant.

Le protecteur thermique peut

s’être déclenché et a besoin

d’un peu plus de temps pour

se réarmer. Assurez-vous que

les ouvertures d’aération du

chargeur ne sont pas bloquées.

Attendez, puis essayez à

nouveau.

Pour une batterie sévèrement

déchargée, chargez pendant 10

à 15 minutes au taux de charge

manuel pour aider dans l’action

de lancement du moteur.

• 50 •

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE RAISON/SOLUTION

Le chargeur ne s’allume

pas quand il est

correctement branché.

La prise de courant CA est

morte.

Mauvaise connexion électrique.

Vériez si un fusible est coupé

ou le disjoncteur pour cette prise

de courant.

Vériez le cordon d’alimentation

et la rallonge pour le

raccordement des ches.

La batterie est connectée

et le chargeur est allumé,

mais il n’y a pas de

chargement.

Les pinces n’offrent pas une

bonne connexion.

Vériez la connexion à la batterie

et au châssis. Assurez-vous que

la connexion est propre. Bougez

les pinces de l’avant vers l’arrière

pour une meilleure connexion.

AVANT DE L’ENVOYER POUR RÉPARATION17.

Quand vous rencontrez un problème de chargement, assurez-vous que la batterie est 17.1

capable d’accepter une charge normale. Vériez toutes les connexions, la prise de

courant CA d’une puissance totale de 120 volts, les pinces du chargeur pour la bonne

polarité et la qualité de la connexion des câbles aux pinces et des pinces à la batterie.

Les pinces doivent être propres.

Quand la batterie est très froide, partiellement chargée ou sulfatée, elle ne tirera le plein 17.2

taux d’ampères du chargeur. Durant le chargement, c’est dangereux et ça endommage

une batterie d’y introduire un ampérage supérieur à celui qu’elle peut effectivement utiliser.

Lorsqu’un PROBLÈME D’UTILISATION INCONNU survient, veuillez lire le guide 17.3

complet et appelez le service à la clientèle pour recevoir des informations qui

habituellement éliminent le besoin de nous retourner l’appareil.

Si les solutions ci-dessus n’ont pas résolu le problème ou pour des renseignements

sur les dépannages ou les pièces de rechange, composez sans frais de

n’importe où aux Etats-Unis :

1-800-621-5485

De 7:00 à 17:00 heure normale du Centre du lundi au vendredi

• 51 •

GARANTIE LIMITÉE18.

GARANTIE N’EST PAS VALIDE AU MEXIQUE

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, DONNE CETTE GARANTIE LIMITÉE À

L’ACHETEUR D’ORIGINE DU PRODUIT. CETTE GARANTIE LIMITÉE N’EST NI

TRANSFÉRABLE NI CESSIBLE.

Schumacher Electric Corporation ( le « Fabricant » ) garantit ce chargeur de batterie pour

3 ans, à partir de la date d’achat, contre les défauts de matériaux ou de fabrication qui

peuvent survenir dans des conditions normales d’utilisation et d’entretien. Si votre appareil

n’est pas sans défauts de matériaux ou de fabrication, la seule obligation du Fabricant

sous cette garantie est de réparer ou de remplacer votre produit, avec un nouvel appareil

ou un remis à neuf, selon le choix du Fabricant. L’acheteur est tenu de faire parvenir

l’appareil avec preuve d’achat et affranchir les frais d’expédition au Fabricant ou à ses

représentants autorisés, an qu’une réparation ou un remplacement puisse avoir lieu.

Le Fabricant ne fournit aucune garantie sur les accessoires utilisés avec ce produit

qui ne sont pas fabriqués par Schumacher Electric Corporation et approuvés pour

être utilisés avec ce produit. Cette garantie limitée est annulée si le produit est sujet

à une mauvaise utilisation ou une manipulation imprudente, à une réparation ou une

modication par une personne autre que le Fabricant ou si cet appareil est revendu au

travers d’un détaillant non autorisé.

Le Fabricant ne fait aucune autre garantie, y compris, mais sans y être limité, expresse,

implicite ou garanties légales, y compris, mais non de façon limitative, toute garantie

implicite de valeur marchande ou de pertinence pour un usage particulier. De plus,

le Fabricant ne peut être tenu responsable d’aucun dommage accidentel, spécial ou

conséquentiel subi par l’acheteur, l’utilisateur ou autres personnes en relation avec

ce produit, y compris, mais sans y être limité, les pertes de revenus ou de prots, de

vente anticipée, d’opportunité d’affaires, d’achalandage, d’interruption des activités

et tout autre préjudice ou dommage. Chacune et toutes ces garanties, autres que les

garanties limitées incluses dans la présente, sont expressément déclinées et exclues.

Certains états ne permettent pas l’exclusion ou les limites sur les dommages indirects

ou consécutifs ou la durée de la garantie implicite. Les limites ou exclusions ci-dessus

peuvent donc ne pas s’appliquer à votre cas. Cette garantie vous donne des droits légaux

spéciques et il se peut que vous ayez d’autres droits qui varient de cette garantie.

CETTE GARANTIE LIMITÉE EST LA SEULE GARANTIE LIMITÉE EXPRESSE, ET

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sont des marques déposées

de Schumacher Electric Corporation.

Pour activer la garantie, s’il vous plaît remplir le carte de garantie sur la page 18 et

l’envoyer, ou aller à www.batterychargers.com pour enregistrer votre produit en ligne.

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