MULTIPLEX Funglider Le manuel du propriétaire

Anleitung 2 ... 9

Instructions 10 ... 17

Instructions 18 ... 29

Istruzione 30 ... 37

Instrucciones 38 ... 45

46 ... 47

D

F

GB

I

ES

Ersatzteile

Replacement parts

Pièces de rechanges

Parti di ricambio

Repuestos

Abbildungen

Illustrations

Ilunstrazioni

Ilustraciónes

23 ... 26

# 26 4273

FunGlider

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Consignes de sécurités pour les modèles volants MULTIPLEX

Le modèle n’est PAS UN JOUET.

En utilisant ce modèle, le propriétaire de celui-ci déclare avoir pris connaissance du contenu de la notice d’utilisation,

particulièrement concernant les consignes de sécurités, l’entretien ainsi que les restrictions et défauts d’utilisations, et

qu’il a bien compris le sens de ces consignes

Ce modèle ne doit pas être utilisé par des enfants de moins de 14 ans. Si des personnes mineures devaient utiliser ce

modèle sous la surveillance d’une personne responsable, au sens légal du terme, et expérimentée, celui-ci porte donc

la responsabilité concernant le respect des consignes contenu dans la NOTICE D’UTISATION!

LE MODÈLE AINSI QUE TOUT L’ÉQUIPEMENT NÉCESSAIRE DOIT ÊTRE ÉLOIGNÉ DES ENFANTS DE MOINS DE

3 ANS! LES PARTIES AMOVIBLES DU MODÈLE PEUVENT ÊTRES AVALÉES PAR LES ENFANTS DE MOINS DE 3

ANS. DANGER D’ÉTOUFFEMENT!

Lors de l’utilisation de votre modèle il est impératif de respecter toutes les indications relatives aux dangers décrits dans

la NOTICE D’UTISATION. La société Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG ne peut pas être tenue pour responsable

concernant la perte ou tout type d’endommagement de votre modèle résultant à un abus ou une mauvaise utilisation de

ce produit, ainsi que des accessoires. Cela comprend également la perte ou les dommages directs ou indirects, ainsi

que de toute forme de dommages résultants

Chaque consigne de sécurité contenue dans la notice doit obligatoirement être respectée et contribue directement à une

utilisation sécurisée de votre modèle. Utilisez votre modèle intelligemment et avec prudence, cela procurera beaucoup

de plaisir à vous et à vos spectateurs sans pour autant les mettre en danger. Si vous n’utilisez pas correctement votre

modèle, ceux-ci peut conduire à des dommages sur lui-même ou des blessures plus ou moins graves sur vous ou autrui.

Vous seul êtes responsables de la transposition correcte des indications contenues dans la notice

Utilisation conforme

Ce modèle doit exclusivement être utilisé dans le domaine du modèle réduit. Toute utilisation dans un autre domaine

est absolument interdite. Pour tout dommage ou blessure sur des personnes ou des animaux résultant d’une utilisation

non conforme, c’est l’utilisateur qui en porte la responsabilité et non le fabricant.

N’utilisez votre modèle qu’avec les accessoires conseillés. Les composants/accessoires conseillés sont testés sur leur

fonctionnalité et compatibilité par rapport au modèle. Si vous deviez en utiliser d’autres ou modier le modèle, vous

utiliserez celui-ci à vos risques et périls, sans oublier que les différentes garanties constructeur / revendeur ne sont plus

valables.

An de minimiser les risques lors de l’utilisation de votre modèle, il est important de respecter les points suivants:

 Le modèle est piloté au travers d’un émetteur. Malheureusement aucun émetteur n’est à l’abri de problèmes

d’émissions. Ce genre de perturbations peut entraîner une perte momentanée du contrôle de votre modèle.

De ce fait, et an de minimiser au maximum les collisions potentielles, il est vital d’utiliser votre modèle d’une

manière la plus sécurisé possible à tout point de vue. Dès que vous semblez détecter la moindre anomalie de

fonctionnement il faut absolument arrêter de l’utiliser!

 Vous ne devez réutiliser votre modèle qu’après avoir effectué un test complet de toutes les fonctions ainsi qu’un

test de portée, en fonction des indications de la notice de votre émetteur.

 Le modèle ne doit être utilisé que par temps clair et avec une bonne visibilité. Ne volez pas dans le soleil an

de ne pas être ébloui, ou, si la lumière environnante devait être trop faible pour assurer la bonne visibilité de

votre modèle.

 Le modèle ne doit pas être utilisé si vous êtes sous l’inuence d’alcool, autres drogues ou médicaments pouvant

alterner votre perception et vos réexes, entraînant ainsi une diminution de votre vitesse de réaction.

 Ne volez que par un temps sans vent et par lequel vous ne rencontrez pas de problème pour garder en per-

manence votre modèle sous contrôle. Pensez toujours que, même par faible vent, il peut y avoir des tourbillons

induits par le relief pouvant avoir des inuences sur votre modèle.

 Ne volez jamais à des endroits où vous pourriez mettre en danger autrui ou vous-même, par exemple près des

habitations, lignes à haute tension, routes ou vois ferrée.

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Ne volez jamais directement vers les personnes ou animaux. Volez le plus près possible au-dessus de per-

sonnes n’est pas une preuve de votre savoir-faire, mais expose ces personnes inutilement à un danger. Dans

l’intérêt de tous, veillez en informer également les autres pilotes. Volez toujours de telle manière à ce que vous

ne mettiez personne en danger. Pensez toujours que même la meilleure radiocommande peut être perturbée

par des phénomènes externes. Avoir beaucoup d’expérience et des années de vols sans problèmes derrière soi

ne garantie pas qu’il n’y en aura pas dans les prochaines minutes de vol.

Risques

Même si votre modèle respecte toutes les consignes de sécurités et est utilisé conformément il persiste toujours un

risque potentiel.

De ce fait une assurance est obligatoire. Si vous vous inscrivez dans un club ou une association, il est possible de

souscrire une telle assurance auprès de ceux-ci. Veillez à ce que celle-ci vous assure sufsamment (modèle avec pro-

pulsion). Veillez à toujours bien entretenir votre modèle et votre émetteur.

Les dangers suivants peuvent survenir en relation avec la construction ou la mise en œuvre du modèle:

 Blessures par hélice: dès que l’accu de propulsion est branché il faut avoir dégager la zone autour de l’hélice.

Veillez également observer, que tout objet non xé peut être aspiré si posé devant ou soufé si posé derrière

l’hélice par celle-ci. Le modèle peut se mettre en mouvement. De ce fait diriger votre modèle toujours de telle

manière à ce que celui-ci n’aille jamais vers les personnes dans le cas ou le moteur venait à démarrer. Lors

de travaux de réglages, pour lesquels le moteur est en marche ou peut démarrer, il est impératif qu’une tierce

personne tienne votre modèle.

 Crash suite à une erreur de pilotage: cela peut arriver au meilleur pilote, de ce fait il faut évoluer dans une zone

sécurisée comme un terrain de modélisme par exemple, et en ayant obligatoirement souscrit une assurance

avec une bonne couverture.

 Crash suite à un problème technique ou dommages cachés à cause d’un mauvais transport ou autre raison. La

vérication soigneuse de votre modèle avant chaque vol est une obligation. Néanmoins il faut toujours garder en

mémoire qu’une défaillance du matériel peut survenir à tout moment. De ce fait ne volez jamais à des endroits

où vous risquez de nuire à autrui.

 Respectez les limites d’utilisations. Effectuer des manœuvres trop brutales entraîne un stress inutile de votre

modèle et peut avoir comme conséquence une défaillance subite, ou par la suite au travers de dommages

‘’sournois’’, de la structure ou du matériel.

 Danger de combustion par défaillance de l’électronique. Stockez vos accus toujours dans un lieu sécurisé,

respectez les consignes de sécurités des composants électroniques dans votre modèle, des accus ainsi que

du chargeur utilisé et protégez l’électronique de toute projection d’eau. Assurez-vous que le régulateur et l’accu

aient un refroidissement sufsant.

Toute reproduction / publication sous forme papier ou électronique, même partielle, des notices de nos différents

produits sont strictement interdit sauf par autorisation exclusive de le société Multiplex Modellsport GmbH &

Co. KG (sous forme écrite).

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RR FunGlider # 26 4273

Familiarisez-vous avec le kit d’assemblage!

Les kits d’assemblages MULTIPLEX sont soumis pendant la production à des contrôles réguliers du matériel. Nous

espérons que le contenu du kit répond à vos espérances. Nous vous prions de vérier le contenu (suivant la liste des pi-

èces) du kit avant l’assemblage, car les pièces utilisées ne sont pas échangées. Dans le cas où une pièce ne serait pas

conforme, nous sommes disposés à la rectier ou à l’échanger après contrôle. Veuillez retourner la pièce à notre unité

de production sans omettre de joindre le coupon de caisse ainsi qu’une petite description du défaut (formulaire de récla-

mation). Nous essayons toujours de faire progresser technologiquement nos modèles. Nous nous réservons le droit de

modications de la forme, dimensions, technologie, matériel et contenu sans préavis. De ce fait, nous ne prenons donc

pas en compte toutes réclamations au sujet des images ou de données ne correspondantes pas au contenu du manuel.

Attention!

Les modèles radiocommandés, surtout volants, ne sont pas des jouets au sens propre du terme. Leur assemb-

lage et utilisation demande des connaissances technologiques, un minimum de dextérité manuelle, de rigueur,

de discipline et de respect de la sécurité.

Les erreurs et négligences, lors de la construction ou de l’utilisation, peuvent conduire à des dégâts corporels ou maté-

riels. Du fait que le fabricant du kit n’a plus aucune inuence sur l’assemblage, la réparation et l’utilisation correcte, nous

déclinons toute responsabilité concernant ces dangers.

Avertissement:

Comme tous les appareils volants votre modèle possède également ses limites statiques! Des vols en piqués ou des

manœuvres irresponsables peuvent entraîner la perte de votre modèle. Veillez noter que dans de tels aucun remplace-

ment sera consenti. Essayez de trouver progressivement les limites de votre modèle. Celui-ci est adapté pour accueillir

la propulsion que nous vous conseillons, néanmoins que suite à un assemblage irréprochable et exempt de tout dom-

mage an de pouvoir résister aux contraintes.

Le modèle est pré assemblé et quasiment près à voler. De ce fait, votre modèle est près à l’utilisation en très peu de

temps. Néanmoins, lisez attentivement la notice avant l’assemblage et l’utilisation et respectez les remarques ainsi que

les conseils de sécurités. An d’équipez complètement votre modèle, il vous manque un récepteur et l’accu de propulsi-

on. Vous trouverez dans la notice d’assemblage des indications sur le matériel conseillé, et pour le matériel en annexe

(par ex. : émetteur, chargeur, etc.) veillez vous reporter à notre catalogue général ou visiter notre site Internet sous :

www.multiplex-rc.de

Liste de pièces RR

Nr. Nbr Désignation Matière Dimensions

1 1 Instructions d’assemblage

3* 1 Fuselage pré-assemblé* MousseElapor pièce complète

5* 1 Aile gauche ME pièce complète

6* 1 Aile droite ME pièce complète

7+8 1 Profondeur ME pièce complète

30 50 Ballast de trimm boules métal Ø4mm / 15g

32 1 Ballast de trimm boules métal Ø13mm / 9 g

20 2 Bande Velcro côté crochets Plastique 25x60mm

21 2 Bande Velcro côté velours Plastique 25x60mm

28 1 Clé six pans Métallique SW 1,5

* équipé de 4 servos Nano-S (UNI) avec leurs tringles de commandes, Motor PERMAX BL-O 2816-0900, controller

MULTIcont BL-20 SD et hélice à pales repliables montée 9x6”.

Equipement recommandé

Récepteur MULTIPLEX à partir de RX-5 light M-LINK Nr. Com. 5 5808

ou

Récepteur RX-5 M-LINK compatible télémétrie Nr. Com. 5 5817

Avec cet équipement vous pouvez également utiliser les modules télémétriques et équiper par exemple votre modèle

avec un capteur Vario-/Altitude ou capteur de courant (réservoir de charges électriques) !

Accu conseillé :

Accu de propulsion Li-BATT FX 3/1-950 (M6) Nr. Com. 15 7321

Colle :

Zacki ELAPOR ® 20g Nr. Com. 59 2727

Zacki ELAPOR ® Super liquid 10g Nr. Com. 59 2728

Chargeur HiTEC Multicharger X1 AC Plus, avec Nr. Com. 114 118

alimentation AC/DC 100-240V/10-18V 6,0A

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Information importante

Ce modèle n’est pas en polystyrène™! De ce fait un collage avec de la colle blanche, polyuréthane ou époxy n’est pas

possible. Ces colles ne tiennent que superciellement et cassent sous une contrainte trop importante. N’utilisez que

des colles cyanoacrylate / colle rapide de viscosité moyenne, de préférence notre Zacki-ELAPOR® # 59 2727 qui est

optimisé pour la mousse type ELAPOR® et colle rapide correspondante.

Si vous utilisez notre Zacki-ELAPOR® vous pouvez vous passer d’activateur ou de Kicker. Néanmoins, si vous utilisez

d’autres colles, et que vous ne pouvez pas vous passer d’activateur, veillez utiliser se dernier dans un endroit bien aéré

voir ou de préférence à l’extérieur.

Attention lorsque vous travaillez avec une colle cyanoacrylate. Celle-ci durcie en l’espace de quelques secondes, et

de ce fait, évitez tout contacte avec les doigts ou autres parties du corps. Portez des lunettes pour protéger les yeux!

Tenez ces produits loin de la portée des enfants! Essayez le plus possible d’utiliser de la colle chaude. Vous trouverez

également une remarque à ce sujet dans la notice!

Utilisation de notre Zacki ELAPOR®

Zacki ELAPOR® a été spécialement conçu pour le collage de nos modèles en mousse ELAPOR®.

An d’effectuer un collage d’une manière optimale, il faut respecter les différents points ci-dessous:

• Surtout pour le collage de grandes surfaces nous vous conseillons de laisser sécher les pièces pendant 24 h.

• L’activateur est utilisable pour des collages ponctuels. N’aspergez qu’un peu d’activateur sur un côté.

• Laissez aérer l’activateur pendant environ 30 secondes.

• Pour un collage optimal, rendez les surfaces concernées un peu rugueuses à l’aide de papier de verre n (grain type 320).

• Une surface un peu humide accélère le durcissement de la colle, ce qui permet de ne pas utiliser d’activateur. Pour

cela, appliquez avec un chiffon ou une éponge humide un n lm d’eau sur les surfaces des pièces que vous allez

déposer sur les pièces encollées.

Tordu - cela n’existe normalement pas. Dans le cas ou quelque chose serait tordue suite par exemple au trans-

port, il est possible de le redresser. En effet la mousse ELAPOR® se comporte comme du métal. Tordez un peu

plus dans le sens contraire, l’élasticité de la matière replacera la partie dans sa position et conserve la forme.

Naturellement tout à ses limites - n’exagérez donc pas!

Tordu - cela est possible! Si vous souhaitez laquer votre modèle, frottez la surface délicatement avec notre

MPX Primer # 602700, de telle manière à nettoyer le modèle. Les couches de laques ne doivent surtout pas être va-

porisées d’une manière trop épaisse et irrégulière, sinon le modèle se déforme. Celui-ci sera déformé, lourd et souvent

même inutilisable! Des laques satinées procurent un plus bel effet optique.

Nous vous conseillons d’utiliser les couleurs de notre gamme de bombes de peintures „ELAPOR® Color“ # 60 2701 -

# 60 2712“ (préparation nécessaire au préalable avec notre après MULTIPrimer # 60 2700).

Données techniques : Panda

Envergure 1300 mm

Longueur hors tout 800 mm

Poids en vol à partir de 590 g

Surface alaire env.20,5 dm² (FAI)

Charge alaire à partir de 28,9 g/dm²

Fonctions RC:

Ailerons, profondeur, dérive, moteur

Le Centre de gravité se situe à 57 mm mesuré vers l’arrière du modèle à partir du bord d’attaque. La position est mar-

quée sur le dessous de l’aile avec de petits tétons.

1. Avant l’assemblage

Vériez le contenu de la boite. Pour cela, vous pouvez vous

aider de l’image Fig. 1+2 et de la liste des pièces.

2. Mise en place de la télécommande

La position du centre de gravité n’est que peu dépendant de

la position des différents éléments de télécommunication.

Le réglage nal du centre de gravité est surtout effectué

par ajout de billes de ballast dans les trous de la dérive.

Le récepteur (RX) M-LINK se place dans l’espace derrière

les servos et le sol du fuselage. L’antenne passe par le trou

d’aération et est xée avec du ruban adhésif. L’accu de

propulsion Li-BATT FX 3/1-950 se place en-dessous du

régulateur et est xé avec du Velcro à l’avant sur un des

côtés du fuselage. Rangez un peu les câbles et xez les

par exemple avec une goute de colle chaude sur la paroi

du fuselage.

Fig. 3

Remarque: du fait que la force de maintient des deux par-

ties de la bande Velcro est plus puissante que celle de la

colle de xation sur la partie en mousse, nous vous conseil-

lons d’appliquer une goutte de colle chaude ou ELAPOR ®

pour renforcer l’adhérence sur la mousse.

3. Pales d´hélice repliable

Serrez les vis juste assez fort pour que les pales puissent

bougées facilement sans pour autant avoir de jeu.

Fig. 4

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4. Premier essai du moteur

Remarque: ne branchez le câble d’alimentation entre l’accu

de propulsion et le régulateur que lorsque vous avez mis

en marche l’émetteur et que l’élément de commande du

moteur soit en position „Arrêt“!

Vériez le sens de rotation du moteur sans mettre en place

l’hélice. Vue dans le sens de vol, celui-ci doit tourner dans

le sens des aiguilles d’une montre (vers la droite).Si néces-

saire, modier celui-ci en inversant deux des trois câbles

d’alimentation du moteur.

5. Servos d’ailerons

Les servos est tourné pour la mise en position (miroité). Ce

réglage permettra de compenser la différence mécanique de

positionnement des ailerons lorsque cela n’est pas possible

d’une manière électronique (mélangeur) au travers de votre

émetteur. Le différentiel est ainsi réglé mécaniquement de

telle manière à ce que le débattement vers le haut soit plus

grand que vers le bas.

Fig. 5

Astuce: Des charnières abîmées se laissent facilement

réparer avec une ½ goûte de colle rapide.

6. Adapter l’aile sur le fuselage

Mettez maintenant en place l’aile sur le fuselage.

Pour le démontage des ailes prenez la languette avec un

doigt et tirez vers l’avant, vers le bord d’attaque jusqu’à ce

que les dents se séparent et que l’ensemble est libre.

Fig. 6

Remarque: si par la suite, à force d’utiliser votre modèle,

le système de xation venait à ne plus tenir les ailes bien

jointivement, vous pouvez verrouiller le système de xa-

tion une dent plus loin en appliquant plus de force lors de

l’assemblage.

Effectuez un test de mise en place de la profondeur sur le

fuselage. Pour cela engagez les deux moitiés de profondeur

dans le logement an qu’ils se verrouillent.

Fig. 7

Remarque Profondeur

Pour le démontage, appuyez sur les positions marquées

„X“ de la profondeur 8 an de libérer les attaches.

Fig. 8

Remarque: veillez à ce que la gouverne de profondeur se

laisse bougée librement et sans contrainte. Si cela n’est

pas le cas, il est possible d’appliquer une pression sur la

mousse à l’avant de la gouverne. Cela est le plus simple

lorsque vous appuyez l’avant de la gouverne sur une sur-

face de travail et appliquez une grande pression tout en

bougeant celle-ci d’avant en arrière. La mousse peut aussi

être rectiée un peu à l’aide d’un couteau.

7. Contrôle du modèle

Assurez-vous que le modèle est bien droit et que tous les

composants de la radiocommande sont bien en place et

branchés. Vériez le réglage des gouvernes, le sens de

rotation des servos et la liberté de mouvement des éléments

mécaniques. Veillez également que les câbles d’alimen-

tation du moteur ne se prennent pas dans les éléments

tournants du moteur ou des servos (collez les)! Vériez

également une fois de plus le sens de rotation du moteur.

Fig. 9

8. Réglage des débattements des gouvernes (valeurs

indicatives!)

An d’obtenir un modèle suivant correctement vos ordres

de pilotages il est important de régler soigneusement la

valeur des débattements des gouvernes. Les mesures sont

font chaque fois à la partie la plus éloignée de la gouverne.

Aileron: 12 / 6 mm +/-

Profondeur: 10 / 10 mm +/-

Direction: 15 / 15 mm +/-

Aérofrein: 14 mm (Aileron vers le haut)

Compensation avec la profondeur:

Aérofrein: 3,5 mm „bas“

Moteur: 1 mm „bas“

La gouverne de profondeur est au neutre lorsque vous pou-

vez voir la vis de blocage six pans par l’ouverture sur le côté

du fuselage. Avant de serrer la vis de blocage positionnez

le servo de profondeur précisément en position de neutre!

Fig. 10

La distance d’atterrissage peut être réduite en utilisant la

fonction ‘’aérofrein’’ qui fera monter les deux gouvernes

d’ailerons. En même temps mélangez à cette fonction un

mouvement de la profondeur an de garder un modèle

stable. Cela est possible à condition d’avoir une radiocom-

mande permettant une telle fonction mélangeur. Pour cela,

lisez attentivement la notice de votre radiocommande.

Remarque: dans le sens de vol, lorsque vous mettez le

manche des ailerons à droite, l’aileron droit doit se lever.

Pour la mise en couleur nous vous conseillons d’utiliser les

bombes de couleurs de notre gamme „ELAPOR® Color“

# 60 2701 - # 60 2712“ (nécessite une sous-couche avec

notre MULTIPrimer # 60 2700).

Vous trouverez également d’autres astuces pour le laquage

avec nos peintures en bombes „ELAPOR® Color“ sur notre

site Web dans la rubrique FAQs.

9. Réglage du centre de gravité

Pour régler le centre de gravité il est possible de jouer sur la

position du régulateur, de l’accu de propulsion ou d’un peu

de ballast dans le fuselage. Le centre de gravité se trouve

à 57 mm à partir du ‘’bord d’attaque’’ de l’aile mesuré vers

l’arrière au niveau du fuselage. Cette position est marquée

par de petits tétons sur le dessous de l’aile. Centrez votre

modèle en le tenant sur deux doigts positionnés à cet

endroit, le nez de celui-ci doit pencher un peu vers l’avant.

Le ballast supplémentaire 30 / 32 se place dans un com-

partiment et est fermé par les autocollants.

Fig. 11 + 12

10. Préparation pour le premier vol

Il est conseillé d’effectuer le premier vol par une météo

sans vent. Pour cela, les occasions se présentent souvent

en soirée. Si vous n’avez pas encore d’expérience dans le

domaine du modèle réduit i lest vivement conseillé de ce

faire aider par une personne expérimentée. Un essai ‘’tout

seul’’ est surement voué à l’échec. Vous trouverez surement

des contacts auprès du club de modèle réduit de votre

La page charge ...

27

région. Vous pouvez également demander votre revendeur

pour avoir des adresses. Il est impératif d’effectuer un test

de porté avant le premier vol ! Pour cela veillez respectez

les consignes du fabricant de votre radiocommande !

Les accus de votre émetteur et de propulsion sont fraiche-

ment et complètement chargés en respectant les consignes

du fabricant. Avant la mise en marche de l’émetteur assu-

rez-vous que le canal que vous souhaitez utiliser est bien

libre, sauf si vous utilisez un équipement 2,4 GHz. Si vous

avez une incertitude, ne faite en aucun cas décoller votre

modèle. Envoyez votre équipement complet (avec accu,

interrupteur, servos) à une de nos stations services pour

vérication.

11. Premier vol …

Le modèle est lancé à la main (toujours contre le vent).

Pour effectuer le premier vol, laissez-vous aidé par une

personne expérimentée. Après avoir atteint l’altitude de

sécurité, réglez le trim de la dérive sur votre émetteur de

telle manière que le modèle vol droit.

Pour un moto planeur, après avoir atteint l’altitude de sé-

curité, voyez comment réagit votre modèle lorsque le mo-

teur est éteint. En tous les cas, simulez des approches

pour l’atterrissage à une altitude sufsante, de telle mani-

ère à être bien préparé lorsque l’accu sera vide.

Dans un premier temps, surtout pour les atterrissages,

évitez d’effectuer des ‘’virages serrés“ très près du sol.

Atterrissez en toute sécurité et préférez la marche à pied

que la réparation.

12. Vol de pente

Le vol de pente est une manière de pilotage très attractive.

Voler dans les vents de pentes sans avoir besoin de propul-

sion est un très agréable sentiment de liberté. Le neck plus

ultra est bien sur le vol thermique à partir d’une pente. Lan-

cer le modèle, survoler la vallée, chercher les thermiques,

monter jusqu’à la zone visuelle (attention le modèles est

petit), faire redescendre le modèle en vol acrobatique et

recommencer le même jeu est une sensation de plénitude.

Grâce à la propulsion électrique, vous pouvez toujours

faire revenir votre modèle de la vallée même s’il n’y a plus

de vent ascendant. Le risque de devoir faire atterrir votre

modèle dans la vallée et de l’endommager est ainsi minime.

13. Utilisation en écolage

De part ses excellentes caractéristiques de vols et sa longue

durée de vol, votre FunGlider est également un modèle idéal

pour l’écolage. Grâce au système de communication maître/

élève sans l # 4 5183, un pilote conrmé peut apprendre

le pilotage à un pilote débutant en utilsant deux émetteurs

MULTIPLEX tout en prenant soin du modèle. Après peu de

temps l’élève peut prendre seul les commandes du modèle.

Comme émetteur élève vous pouvez utiliser tous les émet-

teurs 2,4 GHz MLINK. Comme émetteur maître vous pouvez

utiliser tous les émetteurs MULTIPLEX possédant une prise

DIN multifonction et étant compatible écolage, peut importe

que celle-ci soit équipée en 2,4 GHz M-LINK*- ou xx Mhz. Si

nécessaire le maître et l’élève peuvent aussi être séparés

d’environ 20 – 30 mètres du fait qu’il n’y a pas de câble de

communication entre eux.

14. Simulateur de vol

Vous trouverez là notre recommandation pour un plaisir

illimité en vol, pour lequel vous n’aurez rien à débourser,

avec évolution dans un paysage 3D très réaliste.

MULTIPLEX vous propose cet excellent simulateur de vol

MULTIight. (www.multiplex-rc.de)

Vous avez le choix, avant de faire votre achat, de tester

à votre guise et de manière réaliste, différents modèles

Multiplex, qu’ils s’agissent d’hélicoptères ou de modèles

à voilure xe.

Le paysage en 3D représente un terrain d’aéromodélisme

caractéristique.

Vous pouvez utiliser ce simulateur avec un Joystick, un

Gamecontroller ou avec un véritable émetteur RC et un

cordon interface. Pour les heureux possesseurs d’un émet-

teur MULTIPLEX M-LINK, c’est particulièrement intéressant,

car ils peuvent piloter leur modèle sur un PC avec le Stick

MULTIight, sans ls.

Avec MULTIight vous pourrez afner votre pilotage, sans

craindre la moindre casse. Tous les modèles ont un com-

portement en vol très réaliste, ce qui autorise des situations

limites en vol auxquelles vous pouvez être confrontées en

réalité, à savoir, décrochages, torques, etc..

15. Sécurité

Sécurité est un maître mot dans le monde de

l’aéromodélisme. Une assurance est obligatoire. Dans le

cas où vous êtes membre au sein d’un club, vous pouvez

y souscrire une assurance qui vous couvre sufsamment.

Veillez à toujours être bien assuré (pour des modèles ré-

duits avec moteur).

Entretenez toujours correctement vos modèles et vos

radiocommandes. Informez-vous sur la procédure de

recharge des accus que vous utilisez. Mettre en œuvre

toutes les dispositions de sécurités proposées. Informez-

vous sur les nouveautés que vous trouverez dans notre

catalogue général MULTIPLEX ou sur notre site internet

www.multiplexrc.de.

Les produits ont été testés par de nombreux pilotes che-

vronnés et sont constamment améliorés pour eux. Volez

d’une manière responsable! Voler juste au-dessus des

têtes n’est pas un signe de savoir-faire, le vrai pilote n’a

pas besoin de démontrer son habilité. Tenez ce langage

à d’autres pseudo pilotes, dans l’intérêt de tous. Piloter

toujours de telle manière à éviter tous risques pour vous et

les spectateurs, et dites-vous bien que même avec la meil-

leure radiocommande n’empêche pas les perturbations et

les bêtises. De même une longue carrière de pilote sans

incidents n’est pas une garantie pour les prochaines mi-

nutes de vol.

Avant chaque décollage veillez vérier le bon po-

sitionnement et xation de l’accu, des ailes et de

l’empennage. Contrôlez également le bon fonctionne-

ment de toutes les gouvernes!

Nous, le Team MULTIPLEX, vous souhaitons beaucoup

de plaisir et de succès pendant la construction et le pilo-

tage.

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG

Notice d’utilisation

PERMAX BL-O 2816-0900 - moteur brushless à cage tournante

!

Ces instructions font partie intégrante du produit. Celle-

ci contient des informations importantes ainsi que des

consignes de sécurités. Elle doit donc être consultable à

tous moments et à joindre lors d’une revente à tierces

personnes.

1. INTRODUCTION

Les moteurs PERMAX construits en fonctions des meilleurs

standards et dans le but d’avoir la meilleure qualité pour les

modèlistes exigeants. Optimisés au niveau faible poids, haut

rendement, grande vitesse de rotation et longévité, les moteurs

PERMAX sont le meilleur choix afin d’avoir une propulsion

performante pour vos modèles réduits radiocommandés.

2. DONNEES TECHNIQUES

Le moteur Brushless PERMAX BL-O 2816-0900 est conçus

pour la propulsion d’avions du type 3D ayant un poids en vol

jusqu’à env. 500 g, pour des avions d’acrobatie d’un poids

d’env. 800 g ou pour Trainer d’un poids d’env.1300 g, ainsi que

pour des planeurs allant jusqu’à env. 2000 g.

3. CONSIGNES DE SECURITES

• Lisez attentivement les instructions avant l’utilisation de votre

modèle

• Vérifiez avant chaque utilisation que le moteur et l’hélice soient

bien fixés

• Ne branchez l’accu de propulsion au régulateur que lorsque

vous avez mis en marche l’émetteur, veillez à ce que le

manche des gaz soit en position „OFF“

• Ne faite jamais tourner le moteur dans votre main

• Lors du montage du moteur, ne dépassez jamais la profondeur

maximale pour le des vis

• Avant de faire tourner votre moteur, éliminiez toutes les petites

pièces pouvant être facilement aspirées par l’hélice

• Protégez le moteur de toute poussière et d’humidité

• Veillez à ce qu’aucun corps étranger ne rentre dans votre

moteur

• Restez à une distance correcte de sécurité, ni devant ou

derrière de l’hélice lors de l’utilisation de votre moteur

• Ne dépassez jamais la vitesse maximale prévue pour le

moteur et pour l’hélice

• Arrêtez immédiatement le moteur si vous percevez des

vibrations. Avant de remettre en marche votre turbine trouvez

la cause et éliminez la, si nécessaire équilibrez l’hélice

• Ne branchez jamais les moteurs PERMAX Brushless

directement à une source de courant, cela détruit celui-ci

4. CONSIGNES D’UTILISATIONS

Les moteurs PERMAX Brushless nécessitent l’utilisation d’un

régulateur avec senseur pour propulsion Brushless. Si le moteur

tourne dans le mauvais sens, débranchez l’accu de propulsion

pour éviter tout court-circuit, et intervertissez deux câbles de

l’alimentation du moteur.

Ne tordez pas trop les câbles d’alimentation du moteur et

placez-les de telle manière à ce qu’ils ne se balancent pas.

Ne raccourcissez pas les câbles du côté du moteur mais

dessoudez les connecteurs si vous souhaitez en utiliser

d’autres.

Veillez à toujours refroidir suffisamment votre moteur et le

régulateur lors de son fonctionnement. Une charge maximale du

moteur ne peut être appliquée que pour une courte durée

d’environ 15 secondes. Il vital que la température du corps du

moteur ne dépasse pas les 65° C.

Pour la protection des roulements et pour éviter les vibrations,

n’utilisez que des hélices équilibrées.

5. MAINTENANCE

Les moteurs Brushless ne nécessitent généralement pas

d’entretien. Néanmoins de petites actions peuvent rallonger leur

durée de vie:

Protégez le moteur de la poussière et la saleté, surtout les

roulements. Des roulements sales peuvent gripper.

Pour cela graisser régulièrement les roulements avec de l’huile

très liquide. Ne plongez pas le moteur dans l’eau ou des

solvants.

6. REMARQUES POUR OTRE PROPULSION

Le choix du moteur et la composition de la propulsion se fait en

fonction de votre modèle ou de l’application, le poids total et la

vitesse de vol.

Comme règle de dimensionnement de votre propulsion,

nous vous conseillons:

• env. 100 Watt/kg de puissance d’entrée pour un planeur

• env. 150 Watt/kg pour un modèle d’écolage

• env. 250 Watt/kg pour un modèle acrobatique

• env. 400 Watt/kg pour un modèle d’acrobatie 3D

La puissance nécessaire peut également être calculée en

fonction du poids et du type de modèle. Le courant nécessaire

est obtenu en divisant la puissance nécessaire d’entrée par la

tension d’entrée.  I [A] = P [W] / U [V]

Pour le calcul, vous pouvez utiliser pour la tension d’entrée

appliquée 90% de la tension nominale de votre accu NiXX, donc

pour un élément NiXX ce sera 1,1 Volt et pour un élément LiPo

3,3 Volt.

Comme orientation pour le choix et le dimensionnement de

l’hélice vous pouvez utiliser le tableau suivant. La taille de

l’hélice est obtenue de la tension d’alimentation et du courant

consommé calculé.

Type:

BL-O 2816-0900

#

33 3112

Umin

-1

/V:

0900

Nbr. d’éléments NiXX / LiPo:

7 - 12 / 2S - 4S

Domaine optimal de travail:

10 A – 14 A

Courant max. pour 15 sec.:

18 A

∅

d’axe :

4,0 mm

Diamètre:

28 mm

Longueur:

31 mm

Poids:

72 g

Puissance max.:

200 W

Vitesse de rotation max.:

15.000 Umin-1

Température de corps max.:

65° C

Fixation:

∅

19 / 16 mm / 4 x M3

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Notice d’utilisation

PERMAX BL-O 2816-0900 - moteur brushless à cage tournante

Considérez que, pour un modèle devant être rapide, vous avez

besoin d’une toute autre hélice en fonction des différents

modèles du type acrobatie, écolage ou acrobatie 3D (volant

relativement lentement et donc plus de poussée).

Pour des modèles volants relativement lentement il est conseillé

d’utiliser des hélices dont le rapport diamètre/pas (D/P)

d’environ 2:1 (par ex. : 10“ x 5“ ou 12“ x 6“).

Des modèles conçus pour des vitesses plus élevées nécessitent

des hélices avec un rapport D/P jusqu’à 1:1 (par ex .:

5“ x 5“). La plus grande puissance au démarrage est obtenue

avec une hélice dont le rapport D/P est de 2:1, et la plus grande

vitesse avec un rapport D/P de 1:1.

Pour cela il est nécessaire de veiller à ne pas dépasser la

vitesse de rotation max. du moteur et de l’hélice choisie!

Exemple: Dimensionnement de la propulsion pour des modèles

acrobatique d’un poids total d’env. 1,0 kg en utilisant

le moteur PERMAX BL-O 2816-0900

Par son poids de 1,0 kg et du type de modèle, la puissance

d’entrée nécessaire est d’env. (1,0 kg x 150 Watt/kg  ) 150

Watt

Supposons maintenant que vous souhaitez utiliser un pack

d’accu 3S LiPo, (90 % de la tension nominale de 3,7 V/élément

x 3 éléments ) vous avez 9,9 Volts. De la le courant

nécessaire sera d’env. (150 Watt / 9,9 V  ) 15,1 A.

Du fait qu’il s’agisse d’un modèle volant très doucement, nous

choisirions une hélice avec un rapport D/P d’env. 2:1. Cela

signifie que vous avez besoin d’une hélice du type 11“ x 4,7“.

Néanmoins mesurez toujours la vitesse de rotation ainsi que le

courant consommé sous charge du moteur en pleine puissance.

Une puissance consommée trop importante peut entraîner une

surchauffe du moteur.

7. GARANTIE

Nous garantissons nos produits en fonctions des textes de lois

en vigueurs actuellement. Dans le cas de problèmes dans la

période de garantie, adressez-vous directement à votre re-

vendeur habituel chez qui vous avez achetez ce matériel.

Ne sont pas couvert par la garantie sont des défauts ou mauvais

fonctionnement causés par:

• Utilisation non conforme (par ex.: surchauffe), mauvaise

connexion ou inversion de polarité

• Utilisation de matériel n’étant pas d’origine MULTIPLEX

• Dommages volontaires ou involontaires

• Défaut suite à une usure naturelle

• Utilisation en dehors des spécifications techniques

• Modifications / réparations n’ayant pas étés effectués par la

société MULTIPLEX ou un représentant du service après

vente MULTIPLEX  utilisez notre service après-vente pour

les réparations

8. CONFORMITE CE

L’homologation de ce produit ce fait en fonction des

directives européennes harmonisées. De ce fait vous

possédez un produit qui, par sa construction, respecte la

restriction de sécurités européennes en vigueurs concernant

l’utilisation sécurisée des appareils électroniques.

Si nécessaire, vous pouvez demander cette déclaration de

conformité auprès de la société MULTIPLEX Modellsport GmbH

& Co.KG.

9. CONSIGNES DE RECYCLAGES

Il est strictement interdit de jeter les appareils

électroniques repérés par une étiquette avec une

poubelle barrée dans les ordures ménagères,

emmenez les au point de recyclage le plus proche.

Dans les différents pays constituants l’union européenne, il est

interdit de jeter les appareils électroniques dans les ordures

ménagères ou une poubelle quelconque, mais doivent êtres

recyclés selon le principe de la WEEE (Waste of Electrical and

Electronic Equipment, directive 2002/96/EG). Vous pouvez donc

apporter votre appareil aux différents points de collecte de votre

commune ou de votre quartier (par ex.: la déchetterie la plus

proche). Celui-ci y sera recyclé gratuitement dans les règles.

En rapportant votre vieil appareil vous contribuer activement à la

préservation de la nature!

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

# 72 4801 Funglider

Dekorbogen/ Decal sheet/

Planche de décoration

2

Stahldraht für HR m. Z. Ø 0,8x535mm

Pre-formed pushrod, elevator

Tringle pour profondeur avec embout en Z.

61

# 22 4285

Rumpf/ Fuselage/ Fuselage

3, 4

Rumpfhälften links/ rechts

Fuselage shell L.H./R.H.

Moitié de fuselage gauche, droite

x2

63

Bowdenzugrohr HR

Bowdentube elevator

Gaine de tringle

60

Rumpf-Verstärkungsrohr

Fuselage reinforcement tube

Tube de renfort fuselage

Stahldraht für SR m. Z. Ø 0,8x565mm

Pre-formed pushrod, rudder

Tringle pour dérive avec embout en Z.

62

64

Bowdenzugrohr SR

Bowdentube rudder

Gaine de dérive

# 22 4275

Tragächen/ Wings/ Ailes

Holmrohr

Spar tube

Tube de clé d´aile

60

x2

Tragächen links, rechts

Wing panel L.H./R.H.

Ailes gauche, droite

5, 6

x2

# 22 4288

Höhenleitwerkssatz/

Tailplane Set/

Kit de profondeur

7, 8

22

Ruderhorn „Twin“

Control surface horn „Twin“

Guignol

(# 70 3457) 2 St.

Kardanbolzen Ø 6x8mm

Swivel barrel

Rotule de xation

23

(# 70 3457) 2 St.

24

x2

Inbus-Gewindestift M3x3mm

Allen-head grubscrew

Vis six pans creux

(# 70 3457) 2 St.

20

x3

(# 68 3112) 5 St.

Klettband Pilzkopf 25x60mm

Velcro tape, hook

Bande Velcro côté crochets

Klettband Velours 25x60mm

Velcro tape, loop

Bande Velcro côté velours

21

x3

(# 68 3112) 5 St.

Gestängeanschluss Ø 6mm

Swivel pushrod connector

Pièce de xation de tringle

25

(# 70 3455) 2 St.

Trimmgewicht Ø 13mm

Trimm ballast

Lest

32

29

Senkschraube M2x10mm

Countersunk screw

Vis

x2

Servorahmen „Nano“ stehend

Servo mount „Nano“ , upright

Cadre servo ‘’Nano’’ vertical

43

x2

(# 8 5086)

Rumpfverkleidung mit Motorspant (grau)

Fuselage cover with motormount (grey)

Carénage de fuselage (gris) avec pare-feu

42

Rumpfrahmen (grau)

Fuselage frame (grey)

Carénage de fuselage (gris)

40

Holmverbinder

Wing joiner

Clé d’aile

44

Flächenarretierung

Wing catcher

Système de fixation d’aile

45

HLW Lagergehäuse

Bearing housing (elevator)

Compartiment pour levier de renvoie

46

HLW Steckung mit Achse

Connector with axis (elevator)

Fixation profondeur avec axe

48

HLW Lagerdeckel

Bearing cover (elevator)

Couvercle pour compartiment levier

47

HLW Steckung mit Arretierung

Connector with fitting (elevator)

Fixation profondeur avec axe

49

HLW Hebel

Bell crank

Levier profondeur

50

# 22 4279

Rumpfdeckel/ Fuselage decking/

Carénage de fuselage

grau

grey

gris

41

# 73 3509

Spinner, Blatthalter, Mitnehmer/

Propeller-driver- spinner set/ Hélice, entraîneur et cône

Propellermitnehmer (grau)

Propeller boss (grey)

Entraîneur d’hélice (gris)

90

Spinner (grey)

Cône (gris)

91

Mitnehmer mit Spannkonus Ø 4,0

Driver with clamping cone

Entraîneur avec axe de serragew

92

Zylinderschraube M3x18mm

Head screw

Vis tête cylindrique

94

x2

98

Mutter M6

Nut

Ecrou

Zahnscheibe M6

Shakeproof washer

Rondelle dentée

9796

U-Scheibe M6

Washer

Rondelle

Stoppmutter M3

Self-locking nut

Ecrou autobloquant

93

(# 68 2676) 10 St.

x2

# 73 3492

Klappluftschraubenblatt/

Folding propeller blade/

Pales d`hélice repliable

9x6“

95

1 Paar

1 pair

1 paire

99

Schraube M2,2x6,5mm

screw

Vis

(# 68 2651) 50 St.

x2

# 15 7321

Akku Li-BATT FX 3/1-950 (M6)/

Battery/ Accu

# 33 3112

Motor PERMAX BL-O 2816-0900 /

Motor/ Moteur

# 7 2232

Regler MULTIcont BL-20 SD/

Controller/ Variateur

x2

33

Holmfüllstück

Spar in-ll piece

Pièce de remplissage de tube

35

x2

Querrudergestänge m. Z. Ø 1x70mm

Pre-formed aileron pushrod

Tringle pour aileron avec embout Z.

Servohutze links, rechts

Servocover L.H./R.H.

Couvercle de servo gauche, droite

36,37

Aufkleber Servoabdeckung

Servo cover sticker

Autocollant de compartiment servo

x2

38

27

Mutter M2

Nut

Ecrou

(# 70 3455) 2 St.

26

U-Scheibe M2

Washer

Rondelle

(# 70 3455) 2 St.

31

Schraube M2,2x6,5mm

Screw

Vis

(# 68 2651) 50 St.

33

Holmfüllstück

Spar in-ll piece

Pièce de remplissage de tube

22

Ruderhorn „Twin“

Control surface horn „Twin“

Guignol

(# 70 3457) 2 St.

Kardanbolzen Ø 6x8mm

Swivel barrel

Rotule de xation

23

(# 70 3457) 2 St.

34

x2

Kabelhalter

Cable holder

Support de câbles

24

x2

Inbus-Gewindestift M3x3mm

Allen-head grubscrew

Vis six pans creux

(# 70 3457) 2 St.

27

Mutter M2

Nut

Ecrou

(# 70 3455) 2 St.

26

U-Scheibe M2

Washer

Rondelle

(# 70 3455) 2 St.

GFK-Stab Ø 1,3x650mm

GRP rod

Tube bre

65

Höhenleitwerk L+R

Elevator L.H./ R.H.

Profondeur

9

Seitenleitwerk

Fin

Dérive

x2

(# 33 2337)

Trimmgewicht Ø 4mm

Trimm ballast

Lest

x50

30

x2

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