Key Gates CT102 Manuel utilisateur

Centrale per un motore 230 Vac (120 Vac), per cancello scorrevole o portone basculante

Control unit for a 230 Vac (120 Vac) motor, for a sliding gate or up-and-over door

Logique de commande pour un moteur 230 Vca (120 Vca), pour portail coulissant ou porte basculante

Central para un motor 230 Vca (120 Vca), para puerta de corredera o portón basculante

Steuergerät für einen Motor 230 Vac (120 Vac), für Schiebetor oder Schwingtor

Unidade para um motor 230 Vac (120 Vac), para portão de correr ou portão basculante

Centrala do silnika 230 Vac (120 Vac), napędzającego przesuwną bramę ogrodzeniową lub

uchylną bramę garażową

CT102

Istruzioni ed avvertenze per l’installazione e l’uso

Instructions and warnings for installation and use

Instrucciones y advertencias para su instalación y uso

Anleitungen und Hinweise zu Installation und Einsatz

Instruções e advertências para a instalação e utilização

Instructions et avertissements pour l’installation et l’usage

Management

System

ISO 9001:2008

www.tuv.com

ID 9105043769

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26

FR

1

2

3

4

5

6

7

8

Consignes de sécurité

2.1

2.2

2.3

2.4

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

5.1

5.2

Présentation du produit

Description de la logique de commande

Description des branchements

Modèles et caractéristiques techniques

Liste des câbles nécessaires

Vérications préalables

Installation du produit

Branchements électriques

Visualisation en mode normal

Autoapprentissage de la course

Personnalisation de l’installation -

MENU DE BASE

Branchement du récepteur radio

Réception et mise en service

Réception

Mise en service

Approfondissements - MENU AVANCÉ

Instructions et avertissements

destinés à l’utilisateur nal

Déclaration CE de conformité

page 27

page 28

page 29

page 30

page 31

page 32

page 33

page 34

page 35

page 36

page 87

TABLE DES MATIÈRES

27

FR

1 - CONSIGNES DE SÉCURITÉ

ATTENTION – pour la sécurité des personnes, il est

important de respecter ces instructions et de les con-

server pour pouvoir les consulter ultérieurement.

Lire attentivement les instructions avant d’effectuer l’installation.

La conception et la fabrication des dispositifs qui

composent le produit et les informations contenues

dans ce guide respectent les normes de sécurité en

vigueur. Néanmoins, une installation et une program-

mation erronées peuvent causer de graves blessures

aux personnes qui exécutent le travail et à celles qui

utiliseront l’installation. C’est pourquoi il est impor-

tant, durant l’installation, de suivre scrupuleusement

toutes les instructions fournies dans ce guide.

Ne pas effectuer l’installation en cas de doute, de quelque nature

que ce soit, et, au besoin, demander des éclaircissements au servi-

ce après-vente de Key Automation.

Pour la législation européenne, la réalisation d’une

porte ou d’un portail automatique doit respecter les

normes prévues par la directive 2006/42/CE (directive

Machines) et, en particulier, les normes EN 12445, EN

12453, EN 12635 et EN 13241-1, qui permettent de dé-

clarer la conformité de l’automatisme.

C’est pourquoi le branchement dénitif de l’automatisme au rése-

au électrique, la réception de l’installation, sa mise en service et la

maintenance périodique doivent être conés à du personnel qualié

et spécialisé qui interviendra selon les instructions fournies dans la

section « Réception et mise en service de l’automatisme ».

De plus, il devra se charger de procéder aux essais prévus en fon-

ction des risques présents et vérier le respect de toutes les pre-

scriptions des lois, normes et règlements : en particulier, le respect

de toutes les exigences de la norme EN 12445 qui dénit les mé-

thodes d’essai per la vérication des automatismes pour portes et

portails.

ATTENTION - Avant de commencer l’installation, ef-

fectuer les analyses et vérications suivantes:

vérier que chacun des dispositifs destinés à l’automatisme est

adapté à l’installation à réaliser. À ce sujet, contrôler tout particu-

lièrement les données indiquées dans le chapitre « Caractéristiques

techniques ». Ne pas effectuer l’installation si ne serait-ce qu’un

seul de ces dispositifs n’est pas adapté à ce type d’utilisation;

vérier que les dispositifs présents dans le kit sont sufsants pour

garantir la sécurité de l’installation et son bon fonctionnement;

effectuer l’analyse des risques, qui doit aussi comprendre la liste

des exigences essentielles de sécurité contenues dans l’annexe I

de la directive Machines, en indiquant les solutions adoptées. L’a-

nalyse des risques est l’un des documents qui constituent le dossier

technique de l’automatisme. Ce dernier doit être rédigé par un in-

stallateur professionnel.

Compte tenu des situations de risque qui peuvent se

présenter durant les phases d’installation et d’utilisa-

tion du produit, il est nécessaire d’installer l’automa-

tisme en respectant les consignes suivantes:

Ne pas apporter de modications à une quelconque partie de l’au-

tomatisme, en dehors de celles qui sont prévues dans ce guide.

Ce type d’interventions ne peut que causer des problèmes de fon-

ctionnement. Le constructeur décline toute responsabilité en cas

de dommages dérivant de produits modiés de manière arbitraire;

Il faut faire en sorte que les pièces des composants de l’automati-

sme ne soient jamais plongées dans l’eau ni dans d’autres substan-

ces liquides. Durant l’installation, éviter que des liquides puissent

pénétrer à l’intérieur des dispositifs présents;

Si des substances liquides pénètrent à l’intérieur des pièces des

composants de l’automatisme, débrancher immédiatement l’alimen-

tation électrique et s’adresser au service après-vente Key Automa-

tion. L’utilisation de l’automatisme dans ces conditions peut être

source de danger;

Ne pas mettre les différents composants de l’automatisme à pro-

ximité de sources de chaleur et ne pas les exposer à des ammes

libres. Ces actions peuvent les endommager et causer des pro-

blèmes de fonctionnement, un incendie ou des dangers;

Toutes les opérations qui nécessitent l’ouverture de la coque de

protection des différents composants de l’automatisme doivent s’ef-

fectuer avec la logique de commande débranchée de l’alimentation

électrique. Si le dispositif de mise hors tension ne peut pas être sur-

veillé, il faut poser dessus un écriteau indiquant : « MAINTENANCE

EN COURS »;

La logique de commande doit être branchée à une ligne d’alimenta-

tion électrique avec mise à la terre de sécurité;

Le produit ne peut pas être considéré comme un système de pro-

tection efcace contre l’intrusion. Si vous souhaitez vous protéger

efcacement, il faut intégrer d’autres dispositifs à l’automatisme;

Le produit ne peut être utilisé qu’après les opérations de « mise en

service » de l’automatisme, comme cela est prévu dans la section

« Réception et mise en service de l’automatisme »;

prévoir dans le réseau d’alimentation de l’installation un dispositif

de disjonction avec une distance d’ouverture des contacts qui ga-

rantisse la disjonction complète dans les conditions prévues par la

catégorie de surtension III;

Pour le raccordement de tubes rigides et exibles ou de passe-câ-

bles, utiliser des raccords conformes à l’indice de protection IP55

ou supérieur;

L’installation électrique en amont de l’automatisme doit être confor-

me aux normes en vigueur et être réalisée dans les règles de l’art;

Il est conseillé d’utiliser un bouton d’urgence à installer à proximité

de l’automatisme (raccordé à l’entrée STOP de la carte de com-

mande) de manière à pouvoir arrêter immédiatement le portail ou la

porte en cas de danger;

Ce dispositif n’est pas destiné à être utilisé par des personnes (y

compris les enfants) dont les capacités physiques, sensorielles ou

mentales sont limitées ou qui manquent d’expérience ou de con-

naissance, à moins qu’elles aient pu bénécier, par le biais d’une

personne responsable de leur sécurité, d’une surveillance ou d’in-

structions relatives à l’utilisation du dispositif;

les enfants doivent être surveillés an de s’assurer qu’ils ne jouent

pas avec l’appareil.

ATTENTION - Les matériaux d’emballage de tous les

composants de l’automatisme doivent être éliminés

conformément à la norme locale en vigueur.

ATTENTION - Les données et les informations

fournies dans ce guide peuvent être modiées par

Key Automation S.r.l. à tout moment et sans obliga-

tion de préavis.

28

FR

2.1 - Description de la logique de commande

La logique de commande CT102 est le système de commande le plus

moderne et le plus efcace pour les moteurs Key Automation destinés

à l’ouverture et à la fermeture électrique de portails coulissants et de

portes basculantes.

Toute autre utilisation impropre de la logique de commande est inter-

2.2 - Description des branchements

1- Branchements de l’alimentation du moteur

2- Connecteur du condensateur

3- Branchements des alimentations 230 Vca (120 Vca) , clignotants

et éclairage automatique

4- Branchement des alimentations 24 Vcc, commandes et dispositifs de

sécurité

5- DEL ROUGES de signal des dispositifs de sécurité EDGE-PH2-PH1-STOP

6- DEL VERTES de signal des commandes OPEN-CLOSE-PED-SBS

7- Connecteur de la carte radio embrochable RX4X (4 canaux)

8- Connecteur de l’antenne

9- LCD display

10- Connecteur du n de course

11- LS1 DEL de signal du n de course

12- LS2 DEL de signal du n de course

13- Bouton UP +

14- Bouton MENU

15- Bouton DOWN -

16- Bouton SBS PAS À PAS

17- Commutateur DIP de dispositifs de sécurité

18- Primaire du transformateur

19- Secondaire du transformateur

20- F2- Fusible de protection des accessoires 500 mA rapide

(avec CT102I fusible 800mAT temporisé)

21- F1- Fusible de protection de la ligne 6,3 A rapide

2.3 - Modèles et caractéristiques techniques

dite. La CT102 est équipée d’un écran qui permet d’effectuer facile-

ment les opérations de programmation et de surveiller constamment

l’état des entrées; de plus, la structure en menus simplie les pa-

ramétrages des temps et des logiques de fonctionnement.

2 - PRÉSENTATION DU PRODUIT

CODE DESCRIPTION

900CT102B Logique de commande 230 V pour un moteur pour portail coulissant ou porte basculante

900CT102B120 Logique de commande 120 V pour un moteur pour portail coulissant ou porte basculante

900CT102I Logique de commande 230 V pour un moteur pour portail coulissant industriel SC202MHD. Utilisation intensive

7

J3

RÉCEPTEUR RX4X

SORTIE 1 = PAS À PAS

SORTIE 2 = PIÉTON

SORTIE 3 = OUVERTURE

SORTIE 4 = FERMETURE

SHIELD

FUSE 2

FUSE 1

UP

MENU

SBS

DOWN

ANT

LS1

LS2

COM

PH-POW

EDGE

PH 2

EDGE

PH 1

N

L

COM Vac

CR

FLASH

+ 24 Vdc

NEG

STOP

OPEN

CLOSE

SBS

PED

COM

COND

MOTOR

L1

L2

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

PED

SBS

CLOSE

PH2

PH1

STOP

11

13

16

14

15

12

5

6

10

9

19

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4

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18

3

1

2

7

8

21

29

FR

3 - VÉRIFICATIONS PRÉALABLES

2.4 - Liste des câbles nécessaires

Sur une installation typique, les câbles nécessaires pour les bran-

chements des divers dispositifs sont indiqués dans le tableau des

câbles.

Avant d’installer le produit, vérier et contrôler les points suivants:

contrôler que le portail ou la porte peuvent être automatisés;

le poids et la dimension du portail ou de la porte sur lesquels le

l’automatisme est installé doivent se situer dans les limites de fon-

ctionnement prévues pour ce dernier;

contrôler la présence et la solidité des butées mécaniques de sécu-

rité du portail ou de la porte;

vérier que la zone où est xé le produit n’est pas sujette aux inon-

dations;

une atmosphère présentant une acidité ou une salinité élevée ou

la proximité de sources de chaleur pourrait causer des défaillances

dans le fonctionnement du produit;

en cas de conditions climatiques extrêmes (par exemple : neige,

gel, forte amplitude thermique, températures élevées), les frotte-

ments pourraient augmenter et donc la force requise pour l’action-

nement et le démarrage initial pourrait être supérieure à la force

nécessaire dans des conditions normales;

contrôler que l’actionnement manuel du portail ou de la porte est

uide et ne présente pas de points de frottement accru ou de risque

de déraillement;

contrôler que le portail ou la porte sont en équilibre et restent donc

arrêtés dans n’importe quelle position;

vérier que la ligne électrique à laquelle le produit est branché est

correctement mise à la terre et protégée par un disjoncteur ma-

gnétothermique différentiel;

prévoir dans le réseau d’alimentation de l’installation un dispositif

de disjonction avec une distance d’ouverture des contacts qui ga-

rantisse la disjonction complète dans les conditions prévues par la

catégorie de surtension III;

vérier que tout le matériel utilisé pour l’installation est conforme

aux normes en vigueur.

Les câbles utilisés doivent être adaptés au type d’installation ; par

exemple, il est conseillé d’utiliser un câble type H03VV-F pour la

pose à l’intérieur ou H07RN-F pour l’extérieur.

- Alimentation protégée contre les courts-circuits à l’intérieur de la

logique de commande, sur les moteurs et sur les accessoires rac-

cordés.

- Détection des obstacles à la vitesse de régime grâce à un capteur

de courant.

- Apprentissage automatique des temps de fonctionnement.

- Désactivation des entrées de sécurité par commutateur DIP: il

n’est pas nécessaire de shunter les bornes relatives au dispositif de

sécurité non installé, il suft de désactiver la fonction au moyen du

commutateur DIP.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES DES CÂBLES ÉLECTRIQUES :

Branchement câbles limite maximale admissible

Ligne électrique d’alimentation de la logique de commande 1 x câble 3 x 1,5 mm

2

20 m *

Clignotant, éclairage automatique

Antenne

1 x câble 4 x 0,5 mm

2

**

1 x câble type RG58

20 m

20 m (conseillé < 5 m)

Photocellules émetteur 1 x câble 2 x 0,5 mm

2

20 m

Photocellules récepteur 1 x câble 4 x 0,5 mm

2

20 m

Bord sensible 1 x câble 2 x 0,5 mm

2

20 m

Sélecteur à clé 1 x câble 4 x 0,5 mm

2

20 m

* Si le câble d’alimentation fait plus de 30 m de long, il faut utiliser un câble d’une section supérieure (par exemple 3x2,5 mm

2

) et il faut

réaliser une mise à la terre de sécurité à proximité de l’automatisme.

** Deux câbles de 2 x 0.5 mm

2

peuvent être utilisés à la place.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES 900CT102B 900CT102B120 900CT102I

Alimentation (L-N) 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz 120 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz 230 Vac (+10% - 15%) 50-60 Hz

Charge max. moteur 700 W 700 W 700 W

Sortie alimentation des accessoires et

alimentation pour test des dispositifs

24 Vdc 500 mA 24 Vdc 500 mA 24 Vdc 500 mA

Sortie éclairage automatique 230 Vac 100 W 120 Vac 100 W 230 Vac 100 W

Sortie clignotant 230 Vac 40 W 120 Vac 40 W 230 Vac 40 W

Temps de pause Réglable 0-900 sec. Réglable 0-900 sec. Réglable 0-900 sec.

Température de fonctionnement -20 °C + 55 °C -20 °C + 55 °C -20 °C + 55 °C

Fusibles accessoires (F2) 500mAF 500mAF 800mAT

Fusibles ligne d’alimentation (F1) 6,3AF 6,3AF 6,3AF

30

FR

4 - INSTALLATION DU PRODUIT

4.1 - Branchements électriques

ATTENTION - Avant d’effectuer les branchements, vérier que la logique de commande n’est pas sous tension.

CONNECTEUR MOTEUR

Bornier des branchements d'alimentation

L1 Phase moteur

COM Commun moteur

L2 Phase moteur

COND Condensateur moteur

CONNEXION FIN DE COURSE MOTEUR

LS1 Entrée n de course 1

COM Commun n de course

LS2 Entrée n de course 2

CONNECTEUR ALIMENTATIONS

L Phase alimentation 230 Vca (120 Vca) 50-60 Hz

N Neutre alimentation 230 Vca (120 Vca) 50-60 Hz

COM Vac Commun des sorties CR et FLASH

CR Éclairage automatique, 230 Vca (120 Vca) 100 W

FLASH Clignotant, 230 Vca (120 Vca) 40 W

SÉLECTEUR COMMUTATEUR DIP

Sur ON, il désactive les entrées EDGE, PH2, PH1, STOP.

Évite de devoir shunter les entrées sur le bornier.

ATTENTION - avec le commutateur DIP sur ON, les

dispositifs de sécurité raccordés sont exclus

OUTPUT

24 Vdc

2

3

4

1

2

TX

RX

NC

PH2

2

3

4

1

2

TX

RX

PH1

N

L

GND

_

12/24

AC/DC

GND

_

12/24

AC/DC

COM

OUT

GND

_

12/24

AC/DC

GND

_

12/24

AC/DC

COM

OUT

NC

SHIELD

FUSE 2

FUSE 1

UP

MENU

SBS

DOWN

ANT

LS1

LS2

COM

PH-POW

EDGE

PH 2

EDGE

PH 1

N

L

COM Vac

CR

FLASH

+ 24 Vdc

NEG

STOP

OPEN

CLOSE

SBS

COM

PED

COMMON

STEP BY STEP

PEDESTRIAN

CLOSE

OPEN

STOP

PHOTOCELL 1

PHOTOCELL 2

EDGE

PHOTOTEST

NEGATIVE

COM

COND

MOTOR

L1

L2

EDGE

PH2

PH1

STOP

OPEN

CLOSE

PED

SBS

PH2

PH1

STOP

31

FR

CONNECTEUR DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ ET COMMANDES

+ 24 Vdc Alimentation accessoires positive 24 Vcc, 250 mA

NEG Alimentation accessoires négative

PH-POW

Alimentation positive photocellules PH1, PH2 ; photo-test sélectionnable avec le paramètre tph 24 Vcc, 250 mA

EDGE Barre palpeuse de sécurité, ON/OFF contact NF ou résistive 8K2 entre EDGE et EDGE (attention : avec le commutateur

DIP 1 sur ON, entrée de la BARRE PALPEUSE désactivée)

PH2 Photocellules (ouverture) contact NF entre PH2 et COM (attention : avec le commutateur DIP 2 sur ON, entrée de la

PHOTOCELLULE 2 désactivée). La photocellule intervient à tout moment durant l’ouverture de l’automatisme pour bloquer

immédiatement le mouvement ; l’automatisme n'achèvera l’ouverture que lorsque le contact sera rétabli.

PH1 Photocellules (fermeture) contact NF entre PH1 et COM (attention : avec le commutateur DIP 3 sur ON, entrée de la PHO-

TOCELLULE 1 désactivée). La photocellule intervient à tout moment durant la fermeture de l’automatisme pour bloquer

immédiatement le mouvement et inverser le sens de marche.

STOP ARRÊT de sécurité contact NF entre STOP et COM (attention : avec le commutateur DIP 4 sur ON, entrée du dispositif de

sécurité ARRÊT désactivée)

Cette entrée est considérée comme une sécurité ; le contact peut être désactivé à tout moment et arrêter immédiatement

l’automatisme en bloquant toutes les fonctions, y compris la fermeture automatique.

OPEN Commande D'OUVERTURE contact NO entre OPEN et COM

Contact pour la fonction de COMMANDE À ACTION MAINTENUE. Le portail S'OUVRE tant que le contact est maintenu.

CLOSE Commande DE FERMETURE contact NO entre CLOSE et COM

Contact pour la fonction de COMMANDE À ACTION MAINTENUE. Le portail se FERME tant que le contact est maintenu.

PED Commande PIÉTON contact NO entre PED et COM

Commande d'ouverture partielle de l'ouvrant en fonction de la sélection logicielle

SBS Commande PAS À PAS contact NO entre SBS et COM

Commande Ouverture/Arrêt/Fermeture/Arrêt ou en fonction de la sélection logicielle

COM Commun pour les entrées PH1, PH2, STOP, OPEN, CLOSE, PED, SBS

SIGNAL Antenne - signal -

SHIELD Antenne - conducteur extérieur -

4.2 - Visualisation en mode normal

En MODE NORMAL, c’est-à-dire quand le système est mis normalement sous tension, l’écran ACL à 3 chiffres afche les messages d’état suivants:

INDICATIONS SIGNIFICATION

--

Portail fermé ou remise sous tension après une mise hors tension

OP

Portail en phase d'ouverture

CL

Portail en phase de fermeture

SO

Portail arrêté en phase d'ouverture

SC

Portail arrêté en phase de fermeture

HA

Portail arrêté par un évènement extérieur

oP

Portail arrêté sans refermeture automatique

Pe

Portail en position d'ouverture piéton sans refermeture automatique

-tC

Portail ouvert avec refermeture temporisée

Trait clignotant : comptage en cours

Trait remplacé par un chiffre entre 0 et 9 : compte à rebours (10 dernières secondes)

-tP

Portail ouvert pour « piéton » avec refermeture temporisée

Trait clignotant : comptage en cours

Trait remplacé par un chiffre entre 0 et 9 : compte à rebours (10 dernières secondes)

L--

Apprentissage lancé sur le n de course (éloigner le portail du n de course pour continuer la procédure d'ap-

prentissage)

LOP

Apprentissage en phase d'ouverture

LCL

Apprentissage en phase de fermeture

INDICATIONS SIGNIFICATION

-.-

Fin de course FERMETURE (un point entre les deux traits)

tC.

Fin de course OUVERTURE (un point à droite)

SO

Aucun n de course activé (aucun point présent)

Les points ajoutés comme ci-dessous montrent l’état des ns de course comme cela est décrit:

32

FR

4.3 - Autoapprentissage de la course

La première fois que la logique de commande est mise sous tension,

il faut exécuter une procédure d’autoapprentissage qui permette de

détecter des paramètres fondamentaux tels que la longueur de la

course et des ralentissements.

Presser les touches + ou - pour lire l’état de la logique de comman-

Après avoir désactivé l’alarme, pour effacer tout signal d’erreur, il

suft de presser la touche « DOWN - »ou presser la commande

de, comme indiqué sur le premier tableau de la section 4.2, ainsi

que le compte des manœuvres exécutées. Durant les manœuvres,

les milliers, indiqués sans les points, et les unités, indiquées avec

des points entre chacune d’elles(exemple : 50.000 = 50/0.0.0), s’af-

chent alternativement.

SBS (PAS À PAS)

L’écran afche de nouveau les indications normales.

Anomalies de fonctionnement

Ce tableau énumère certaines anomalies de fonctionnement qui peuvent se présenter.

ALARME SURCHARGE À RÉARME-

MENT MANUEL

Le courant du moteur a augmenté très rapidement

EFO

1. Le portail a heurté un obstacle.

2. Il y a des frottements sur le rail ou sur la crémaillère.

ALARME BARRE PALPEUSE DE SÉCU-

RITÉ

La logique de commande a détecté un signal provenant de la barre

palpeuse de sécurité

EED

1. Pression de la barre palpeuse de sécurité.

2. La barre palpeuse de sécurité n'est pas correctement branchée.

ALARME FIN DE COURSE Les ns de course ne fonctionnent pas correctement

ELS

1. Les ns de course sont endommagés.

2. Les ns de course ne sont pas branchés.

3. Vérier le temps d'actionnement qui s'est écoulé sans que les ns de course

n'aient été activés

ALARME PHOTOCELLULES Le photo-test a donné un résultat négatif

EPH

1. Contrôler les branchements des photocellules.

2. Vérier le fonctionnement correct des photocellules.

INTERVENTION THERMIQUE ÉLECTRONIQUE Pas d'absorption de courant du moteur

Eth

1. Vérier les absorptions du moteur.

2. Contrôler que la course est uide et ne rencontre pas d'obstacles.

UP DOWN

MENU

AUTOAPPRENTISSAGE DE LA COURSE ET DES PRINCIPAUX PARAMÈTRES, AVEC

RALENTISSEMENTS PRÉÉTABLIS

Les ralentissements seront conformes aux paramètres sélectionnés dans le menu, avec le même pourcenta-

ge en phase d'ouverture qu'en phase de fermeture.

Si l'on souhaite aussi programmer manuellement les ralentissements, passer directement au tableau suivant.

1. Débrayer le portail ou la porte, les mettre en position centrale puis les rebloquer. Si l'on souhaite aussi

programmer les ralentissements de manière personnalisée, passer directement à la section suivante.

2. Presser SIMULTANÉMENT les touches + et MENU pendant plus de 5 secondes jusqu'à l'afchage de LOP

et se préparer à presser (si nécessaire) la touche DOWN (voir la gure).

3. Si la première manœuvre N'EST pas une ouverture, presser la touche DOWN pour arrêter l’autoapprentis-

sage.

Ensuite, presser SS de manière à lancer l’autoapprentissage : le portail reprend sa course dans le sens cor-

rect. Le moteur effectue l'ouverture à vitesse réduite jusqu'au n de course d'ouverture (si le couple n'est pas

sufsant pour actionner le portail, éliminer les ralentissements du menu [LSI=0]). Quand le portail atteint le n

de course d'ouverture, il repart dans le sens de la fermeture à la vitesse normale en afchant LCL.

4. Attendre que les deux manœuvres soient totalement terminées (2 ouvertures et 2 fermetures) et que le

portail achève sa course en position de fermeture (en afchant --).

5. Effectuer plusieurs manœuvres d'ouverture, de fermeture et d'arrêt soudain an de vérier que le système

est solide et qu'il ne présente aucun défaut de montage.

Les principaux paramètres sont congurés par défaut par la logique de commande. Pour personnaliser l’installation, suivre les indica-

tions de la section suivante 4.4.

SBS

33

FR

UP DOWN

MENU

Il est possible, au besoin, de sélectionner un MENU DE BASE qui

permet de modier les paramètres de base de la logique de com-

mande. Pour sélectionner le MENU DE BASE, agir comme suit.

AUTOAPPRENTISSAGE DE LA COURSE ET DES PRINCIPAUX PARAMÈTRES, AVEC

RALENTISSEMENTS PERSONNALISÉS

1. Débrayer le portail ou la porte, les mettre en position centrale puis les rebloquer.

2. Entrer dans le menu de base pour dénir le paramètre LSI=P conformément au tableau de la section 4.4.

3. Presser SIMULTANÉMENT les touches + et MENU pendant plus de 5 secondes jusqu'à l'afchage de LOP

et se préparer à presser (si nécessaire) la touche DOWN (voir la gure).

4. Si la première manœuvre N'EST pas une ouverture, presser la touche DOWN pour arrêter l’autoapprentis-

sage. Ensuite, presser SS de manière à lancer l’autoapprentissage : le portail reprend sa course dans le sens

correct.

5. Le moteur effectue l'ouverture à vitesse réduite jusqu'au n de course d'ouverture (si le couple n'est pas

sufsant pour actionner le portail, éliminer les ralentissements du menu [LSI=0]). Quand le portail atteint le n

de course d'ouverture, il repart dans le sens de la fermeture à la vitesse normale en afchant LCL.

6. Quand le portail a atteint le point auquel on souhaite faire commencer le ralentissement en fermeture, envo-

yer une commande de SBS. La course se poursuit à vitesse réduite.

7. Quand le portail a atteint le n de course électrique, la course reprend à la vitesse normale.

8. Quand le portail a atteint le point auquel on souhaite faire commencer le ralentissement en ouverture, envo-

yer une commande de SBS. La course se poursuit à vitesse réduite.

9. Quand le portail a atteint le n de course d'ouverture, il se referme automatiquement selon la course pro-

grammée.

Tous les principaux paramètres sont congurés par défaut par la logique de commande. Pour personnaliser l’installation, suivre les

indications de la section 4.4 suivante.

ATTENTION : pour être sûrs d’obtenir l’état de visualisation dé-

ni comme FONCTION NORMALE, point de départ qui permet

d’accéder au MENU DE BASE, presser 2 fois la touche MENU

UP

UP UP

UP

DOWN

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4.4 - Personnalisation de l’installation - MENU DE BASE

À l’intérieur du MENU DE

BASE, presser les touches +

et – pour faire déler les fon-

ctions.

Presser la touche MENU rapi-

dement pour sortir du menu.

Presser la touche MENU pen-

dant 1 seconde pour entrer

dans le menu de base.

Presser les touches + ou –

pour faire déler les fonctions,

an de modier d’autres pa-

ramètres.

Presser les touches + et – pour

modier la valeur.

Presser la touche MENU pen-

dant 1 seconde jusqu’à l’af-

chage de la valeur xe pour

enregistrer mémoriser la va-

leur modiée ou bien MENU

rapidement pour sortir sans la

mémoriser.

Pour accéder à la modication

des valeurs, presser la touche

MENU pendant 1 seconde ju-

squ’à ce que la valeur clignote

rapidement.

Exemple de modication d’un paramètre du MENU DE BASE

SBS

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FR

34

FR

5.2 - Mise en service

Si la réception de tous les dispositifs de l’installation (et non pas

d’une partie) est positive, on peut effectuer la mise en service;

il faut rédiger et conserver pendant 10 ans le dossier technique

de l’installation qui devra contenir le schéma électrique, le dessin

ou la photo de l’installation, l’analyse des risques et les solutions

adoptées, la déclaration de conformité du fabricant de tous les di-

spositifs raccordés, le guide technique de chaque dispositif et le

plan de maintenance de l’installation;

xer sur le portail ou la porte une plaquette mentionnant les données

de l’automatisme, le nom du responsable de la mise en service, le

numéro de fabrication et l’année de construction, ainsi que la mar-

que CE;

xer une plaquette indiquant les opérations nécessaires pour débra-

yer manuellement l’installation;

rédiger et remettre à l’utilisateur nal la déclaration de conformité,

les instructions et les consignes d’utilisation destinées à l’utilisateur

nal, ainsi que le plan de maintenance de l’installation;

s’assurer que l’utilisateur a correctement compris le fonctionnement

automatique, manuel et d’urgence de l’automatisme;

informer aussi l’utilisateur nal par écrit sur les dangers et les ri-

sques résiduels;

ATTENTION - après la détection d’un obstacle, le portail ou la por-

te s’arrête en phase d’ouverture et la fermeture automatique est

exclue ; pour que le portail reprenne sa course, il faut presser le

bouton de commande ou utiliser l’émetteur.

5 - RÉCEPTION ET MISE EN SERVICE DE L’AUTOMATISME

5.1 - Réception

Tous les composants de l’installation doivent être soumis aux es-

sais de réception selon les procédures indiquées dans leurs guides

techniques respectifs;

contrôler que les indications de la section 1 – Consignes de sécurité

sont respectées;

contrôler que le portail ou la porte peuvent être librement actionnés

une fois que l’automatisme a été débrayé et qu’ils sont en équilibre

et restent donc en position arrêtée dans n’importe quelle position;

contrôler le fonctionnement correct de tous les dispositifs raccordés

(photocellules, bords sensibles, boutons d’urgence, autre) en effec-

tuant des essais au moyen des dispositifs de commande raccordés

(émetteurs, boutons, sélecteurs);

effectuer les mesures de la force d’impact comme le prévoit la nor-

me EN12445 en réglant les fonctions de vitesse, de force du moteur

et des ralentissements de la logique de commande, si les mesures

ne donnent pas les résultats voulus, jusqu’au paramétrage adéquat.

La réception de l’installation doit être réalisée par un technicien

qualié qui doit effectuer les essais prescrits par la norme de

référence en fonction des risques présents, et vérier le respect

qu’elle est conforme aux dispositions des normes, en particulier à

celles de la norme EN12445 qui précise les méthodes d’essai à

adopter pour les automatismes pour portes et portails.

PARAMÈTRES DESCRIPTION

PAR

DÉFAUT

MIN. MAX. UNITÉ

1

TCL

Temps de la refermeture automatique (0 = désactivé) 20 0 900 s

2

ttr

Temps de la refermeture après le transit (0 =

désactivé)

0 0 30 s

3

SEI

Sensibilité sur l'obstacle

(0 = désactivé)

0 0 100

% (pas

de 1)

4

trq

Force moteur (couple de régime) 100 10 100

% (pas

de 10)

5

SSL

Mode ralentissement

0 = ralentissement 1/3

1 = ralentissement 2/3

0 0 1

6

SbS

Conguration SS :

0 = normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = alterné STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = alterné (AP-CH-AP-CH…)

3 = copropriété – temporisé

4 = copropriété avec refermeture immédiate

0 0 4

7

blt

Comportement après une coupure de courant

0 = aucune action, conserve le même état

1 = fermeture

0 0 1

8

SST

Soft start (démarrage ralenti)

0 = désactivé

1 = activé

0 0 1

9

LSI

Amplitude ralentissement

P = personnalisé par autoapprentissage

0…100 % = pourcentage de la course

15 0 100

% (pas

de 1)

4.5 - Branchement du récepteur radio

Brancher le récepteur radio en retirant le couvercle en plastique et

en faisant attention à la direction, comme cela est indiqué sur la -

gure, section 2.1. Pour la programmation, suivre les instructions du

récepteur, sachant que les 4 sorties qui peuvent être activées sont :

SORTIE 1 = PAS À PAS, SORTIE 2 = PIÉTON, SORTIE 3 = OU-

VERTURE, SORTIE 4 = FERMETURE.

35

FR

PARAMÈTRES DESCRIPTION

PAR

DÉFAUT

MIN MAX UNITÉ

1

EL.F.

Frein électrique

0 = désactivé

1 = activé

0 0 100

x 0,01 s

(pas de 5)

2

SP.h.

Comportement PHOTO1 au démarrage en position fermée

0 = Vérication PHOTO1

1 = Le portail s'ouvre même avec PHOTO1 activée

1 0 1

3

Ph.2.

Comportement PHOTO2

0 = activée en ouverture comme en fermeture AP/CH

1 = activée uniquement en ouverture AP

0 0 1

4

tP.h.

Essai des dispositifs à photocellules

0 = désactivé

1 = activé PHOTO1

2 = activé PHOTO2

3 = activé PHOTO1 et PHOTO2

0 0 3

5

Ed.m.

Type de barre palpeuse

0 = contact (NF)

1 = résistive (8k2)

0 0 1

6

iE.D.

Mode d'intervention barre palpeuse

0 = intervient uniquement en phase de fermeture avec inversion du

mouvement

1 = arrête l’automatisme (en ouverture comme en fermeture) et

libère l’obstacle

0 0 1

7

tE.D.

Essai barre palpeuse

0 = désactivé

1 = activé

0 0 1

8

LP.o.

Ouverture piéton 30 0 100 % (pas de 1)

9

TP.C.

Temps de refermeture automatique après ouverture piéton (0 =

désactivé)

20 0 900 s

10

FP.r.

Conguration sortie clignotant

0 = xe

1 = clignotant

1 0 1

11

tP.r.

Temps préclignotement (0 = désactivé) 0 0 10 s

12

FC.Y.

Conguration éclairage automatique

0 = à la n de la manœuvre, allumé pendant le temps TCY

1 = allumé si le portail n'est pas fermé + temps TCY

2 = allumé tant que le temporisateur de l'éclairage automatique

(TCY) n'est pas à la n

3 = voyant portail ouvert on/off

4 = voyant portail ouvert à clignotement proportionnel

0 0 4

13

tC.Y.

Durée éclairage automatique 0 0 900

s

(pas de 10

s)

14

de.a.

Commande à action maintenue

0 = désactivée

1 = activée

0 0 1

15

se.r.

Seuil cycles demande d'assistance. Le seuil paramétré

a été atteint, les cycles suivants seront effectués avec

un clignotement rapide (uniquement si FPR est actif).

(0 = désactivé)

0 0 100

x 1000

cycles

16

se.f.

Activation clignotement continu pour demande

d'assistance (fonction exécutée uniquement avec le portail fermé).

0 = désactivé

1 = activé

0 0 1

17

de.f.

Rétablissement des valeurs par défaut

6 - APPROFONDISSEMENTS- MENU AVANCÉ

Le MENU AVANCÉ permet de personnaliser encore l’installation en

modiant des paramètres qui ne sont pas accessibles à l’intérieur

du menu de base.

Pour rétablir les valeurs par défaut : 1) entrer dans la program-

mation avancée ; 2) sélectionner le paramètre dEf ; 3) activer

le mode modication (0 s’afche) ; 4) accepter la modication

Pour accéder au menu AVANCÉ, presser pendant 5 secondes la

touche MENU

Pour modier les paramètres du MENU AVANCÉ, suivre les indica-

tions fournies pour le MENU DE BASE

(presser MENU sans relâcher). On doit alors visualiser un compte

à rebours d80,d79...,d01 jusqu’à « don ». On peut alors relâcher

la touche.

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FR

Key Automation S.r.l. produit des automatismes pour portails, por-

tes de garage, portes automatiques, rideaux métalliques, barrières

pour parkings et barrières routières. Toutefois, c’est de votre in-

stallateur de conance que dépendra votre automatisme, qui sera

installé chez vous par ses soins, après un travail méticuleux d’a-

nalyse, d’évaluation et de choix du matériel. Chaque automatisme

est unique et seul votre installateur possède l’expérience et le pro-

fessionnalisme requis pour exécuter une installation conforme à vos

exigences, sûre et able dans la durée, et surtout dans les règles de

l’art et en conformité avec les normes en vigueur. Même si l’automa-

tisme en votre satisfait le niveau de sécurité requis par les normes,

cela n’exclut pas la présence d’un « risque résiduel », à savoir la

possibilité que puissent survenir des dangers, généralement dus

à une utilisation négligente voire incorrecte ; c’est pourquoi nous

tenons à vous fournir quelques conseils sur les comportements à

suivre:

• avant d’utiliser pour la première fois l’automatisme, demandez à

l’installateur de vous expliquer l’origine des risques résiduels;

• conservez le guide pour pouvoir le consulter ultérieurement en

cas de doute et remettez-le à l’ éventuel nouveau propriétaire de

l’automatisme;

• une utilisation négligente et impropre de l’automatisme peut le ren-

dre dangereux : n’actionnez pas le mouvement de l’automatisme si

des personnes, des animaux ou des objets se trouvent dans son

rayon d’action.

• si elle a été adéquatement conçue, l’installation d’un automati-

sme garantit un niveau de sécurité élevé, empêche, grâce à ses

systèmes de détection, tout mouvement en présence de personnes

ou d’objets et garantit une activation toujours prévisible et sûre. Il

est toutefois prudent d’interdire aux enfants de jouer à proximité de

l’automatisme et, pour éviter tout risque d’activation involontaire, de

ne jamais laisser les émetteurs à leur portée;

• dès que vous remarquez un quelconque comportement anomal

de l’automatisme, mettez l’installation hors tension et effectuez le

débrayage manuel. N’essayez pas de réparer vous-même l’auto-

matisme : demandez l’intervention de votre installateur de conan-

ce : en attendant, l’installation peut fonctionner comme une ouver-

ture non automatisée, une fois que l’opérateur a été débrayé au

moyen d’une clé de débrayage fournie avec l’installation. Avec les

dispositifs de sécurité hors d’usage, il est nécessaire de faire répa-

rer l’automatisme au plus vite;

• en cas de rupture ou de coupure de courant: en attendant l’in-

tervention de votre installateur ou le rétablissement du courant si

l’installation n’est pas équipée de batteries tampon, l’automatisme

peut être actionné comme n’importe quelle ouverture non automa-

tisée. Pour ce faire, il faut effectuer le débrayage manuel;

• débrayage et mouvement manuel : avant d’effectuer cette opéra-

tion, ne pas oublier que le débrayage ne peut se faire qu’avec

l’ouvrant arrêté.

• Maintenance : comme toute machine, votre automatisme a be-

soin d’une maintenance périodique pour pouvoir fonctionner le

plus longtemps possible et en toute sécurité. Dénissez avec votre

installateur un plan de maintenance périodique ; Key Automation

conseille une intervention tous les 6 mois pour une utilisation dome-

stique normale, sachant que cette période peut varier en fonction

de l’intensité d’utilisation. Toutes les interventions de contrôle, de

maintenance ou de réparation doivent être conées exclusivement

à du personnel qualié.

• Ne modiez pas l’installation et les paramètres de programmation

et de réglage de l’automatisme : la responsabilité en incombe à

votre installateur.

• La réception, les opérations de maintenance périodiques et les

éventuelles réparations doivent faire l’objet d’un rapport rédigé par

les techniciens concernés et lesdits documents doivent conservés

par propriétaire de l’installation.

Les seules interventions que vous êtes autorisé à effectuer et que

nous vous conseillons d’exécuter périodiquement sont : le nettoya-

ge des vitres des photocellules et l’élimination des feuilles ou des

cailloux qui pourraient gêner le fonctionnement de l’automatisme.

Pour empêcher que quiconque puisse actionner le portail ou la por-

te, avant de commencer, n’oubliez pas de débrayer l’automatisme

et d’utiliser pour le nettoyage un simple chiffon légèrement imbibé

d’eau.

Á la n de la vie de l’automatisme, assurez-vous que le démantèle-

ment est effectué par du personnel qualié et que les matériaux sont

recyclés ou éliminés conformément aux normes locales en vigueur.

Si, au bout d’un certain temps, votre radiocommande semble moins

bien fonctionner ou ne plus fonctionner du tout, cela peut être dû

simplement au fait que la pile est épuisée (selon l’utilisation, entre

quelques mois et un an). C’est le cas, notamment, si le voyant de

conrmation de la transmission ne s’allume pas ou s’il ne s’allume

qu’un bref instant.

Les piles contiennent des substances polluantes : ne les jetez pas

dans les déchets normaux et respectez les méthodes prévues par

les règlements locaux.

Nous vous remercions d’avoir choisi Key Automation S.r.l et vous

invitons à visiter notre site Internet www.keyautomation.it pour plus

d’informations.

7 - INSTRUCTIONS ET CONSIGNES DESTINÉES À L’UTILISATEUR FINAL

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PL

UWAGI

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