Key Gates CT20224 Manuel utilisateur

Centrale per due motori 24 Vdc, per cancelli a battente

Control unit for two 24 Vdc motors, for swing gates

Logique de commande pour deux moteurs 24 Vdc, pour portails battants

Central para dos motores de 24 Vdc para puertas de batiente

Steuergerät für zwei Drehtor-Motoren 24 Vdc

Unidade para dois motores 24 Vdc, para portões de batente

Centrala dla dwóch silników 24 Vdc, do bram skrzydłowych

CT202 24

Istruzioni ed avvertenze per l’installazione e l’uso

Instructions and warnings for installation and use

Instrucciones y advertencias para su instalación y uso

Anleitungen und Hinweise zu Installation und Einsatz

Instruções e advertências para a instalação e utilização

Instructions et avertissements pour l’installation et l’usage

Management

System

ISO 9001:2008

www.tuv.com

ID 9105043769

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34

FR

1

2

3

4

5

6

7

8

Consignes de sécurité

2.1

2.2

2.3

2.4

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

5.1

5.2

Présentation du produit

Description de la logique de commande

Description des branchements

Modèles et caractéristiques techniques

Liste des câbles nécessaires

Vérications préalables

Installation du produit

Branchements électriques

Visualisation en mode normal

Autoapprentissage de la course

Apprentissage d’un émetteur

Personnalisation de l’installation -

MENU DE BASE

Réception et mise en service

Réception

Mise en service

Approfondissements - MENU AVANCÉ

Instructions et avertissements

destinés à l’utilisateur nal

Déclaration CE de conformité

page 35

page 36

page 37

page 38

page 39

page 41

page 43

page 44

page 45

page 46

page 48

page 115

TABLE DES MATIÈRES

35

FR

1 - CONSIGNES DE SÉCURITÉ

ATTENTION – INSTRUCTIONS ORIGINALES – importantes

consignes de sécurité. Il est important, pour la sécurité des

personnes, de respecter les consignes de sécurité suivantes.

Conserver ces instructions.

Lire attentivement les instructions avant d’effectuer l’installation.

La conception et la fabrication des dispositifs qui composent

le produit et les informations contenues dans ce guide re-

spectent les normes de sécurité en vigueur. Néanmoins, une

installation et une programmation erronées peuvent causer de

graves blessures aux personnes qui exécutent le travail et à

celles qui utiliseront l’installation. C’est pourquoi il est impor-

tant, durant l’installation, de suivre scrupuleusement toutes les

instructions fournies dans ce guide.

Ne pas effectuer l’installation en cas de doute, de quelque nature

que ce soit, et, au besoin, demander des éclaircissements au servi-

ce après-vente de Key Automation.

Pour la législation européenne, la réalisation d’une porte ou

d’un portail automatique doit respecter les normes prévues par

la directive 2006/42/CE (directive Machines) et, en particulier,

les normes EN 12445, EN 12453, EN 12635 et EN 13241-1, qui

permettent de déclarer la conformité de l’automatisme.

C’est pourquoi le branchement dénitif de l’automatisme au rése-

au électrique, la réception de l’installation, sa mise en service et la

maintenance périodique doivent être conés à du personnel qualié

et spécialisé qui interviendra selon les instructions fournies dans la

section « Réception et mise en service de l’automatisme ».

De plus, il devra se charger de procéder aux essais prévus en fon-

ction des risques présents et vérier le respect de toutes les pre-

scriptions des lois, normes et règlements : en particulier, le respect

de toutes les exigences de la norme EN 12445 qui dénit les mé-

thodes d’essai pour la vérication des automatismes pour portes et

portails.

ATTENTION - Avant de commencer l’installation, effectuer les

analyses et vérications suivantes:

vérier que chacun des dispositifs destinés à l’automatisme est

adapté à l’installation à réaliser. À ce sujet, contrôler tout particu-

lièrement les données indiquées dans le chapitre « Caractéristiques

techniques ». Ne pas effectuer l’installation si ne serait-ce qu’un

seul de ces dispositifs n’est pas adapté à ce type d’utilisation;

vérier que les dispositifs achetés sont sufsants pour garantir la

sécurité de l’installation et son bon fonctionnement;

effectuer l’analyse des risques, qui doit aussi comprendre la liste

des exigences essentielles de sécurité contenues dans l’annexe I

de la directive Machines, en indiquant les solutions adoptées. L’a-

nalyse des risques est l’un des documents qui constituent le dossier

technique de l’automatisme. Ce dernier doit être rédigé par un in-

stallateur professionnel.

Compte tenu des situations de risque qui peuvent se présenter

durant les phases d’installation et d’utilisation du produit, il est

nécessaire d’installer l’automatisme en respectant les consi-

gnes suivantes :

ne pas apporter de modications à une quelconque partie de l’au-

tomatisme, en dehors de celles qui sont prévues dans ce guide.

Ce type d’interventions ne peut que causer des problèmes de fon-

ctionnement. Le constructeur décline toute responsabilité en cas

de dommages dérivant de produits modiés de manière arbitraire ;

il faut faire en sorte que les pièces des composants de l’automati-

sme ne soient jamais plongées dans l’eau ni dans d’autres substan-

ces liquides. Durant l’installation, éviter que des liquides puissent

pénétrer à l’intérieur des dispositifs présents;

si le câble d’alimentation est détérioré, il doit être remplacé par le

constructeur, par son service après-vente ou, dans tous les cas, par

une personne ayant une qualication similaire, de manière à préve-

nir tout risque éventuel;

si des substances liquides pénètrent à l’intérieur des pièces des

composants de l’automatisme, débrancher immédiatement l’alimen-

tation électrique et s’adresser au service après-vente Key Automa-

tion. L’utilisation de l’automatisme dans ces conditions peut être

source de danger;

ne pas mettre les différents composants de l’automatisme à proxi-

mité de sources de chaleur et ne pas les exposer à des ammes

libres. Ces actions peuvent les endommager et causer des pro-

blèmes de fonctionnement, un incendie ou des dangers;

toutes les opérations qui nécessitent l’ouverture de la coque de pro-

tection des différents composants de l’automatisme doivent s’effec-

tuer avec la logique de commande débranchée de l’alimentation

électrique. Si le dispositif de mise hors tension ne peut pas être sur-

veillé, il faut poser dessus un écriteau indiquant : « MAINTENANCE

EN COURS »;

tous les dispositifs doivent être raccordés à une ligne d’alimentation

électrique avec mise à la terre de sécurité ;

le produit ne peut pas être considéré comme un système de pro-

tection efcace contre l’intrusion. Si vous souhaitez vous protéger

efcacement, il faut intégrer d’autres dispositifs à l’automatisme;

le produit ne peut être utilisé qu’après les opérations de « mise en

service » de l’automatisme, comme cela est prévu dans le para-

graphe « Réception et mise en service de l’automatisme »;

prévoir dans le réseau d’alimentation de l’installation un dispositif

de disjonction avec une distance d’ouverture des contacts qui ga-

rantisse la disjonction complète dans les conditions prévues par la

catégorie de surtension III;

pour le raccordement de tubes rigides et exibles ou de passe-câ-

bles, utiliser des raccords conformes à l’indice de protection IP55

ou supérieur;

l’installation électrique en amont de l’automatisme doit être confor-

me aux normes en vigueur et être réalisée dans les règles de l’art ;

il est conseillé d’utiliser un bouton d’urgence à installer à proximité

de l’automatisme (raccordé à l’entrée STOP de la carte de com-

mande) de manière à pouvoir arrêter immédiatement le portail ou la

porte en cas de danger;

ce dispositif n’est pas destiné à être utilisé par des personnes (y

compris les enfants) dont les capacités physiques, sensorielles ou

mentales sont limitées ou qui manquent d’expérience ou de con-

naissance, à moins qu’elles aient pu bénécier, par le biais d’une

personne responsable de leur sécurité, d’une surveillance ou d’in-

structions relatives à l’utilisation du dispositif;

si le câble d’alimentation est détérioré, il doit être remplacé par le

constructeur, par son service après-vente ou, dans tous les cas, par

une personne ayant une qualication similaire, de manière à préve-

nir tout risque éventuel;

avant d’actionner l’automatisme, s’assurer que personne ne se

trouve à proximité;

avant d’effectuer une quelconque opération de nettoyage et de

maintenance de l’automatisme, le débrancher du réseau électrique;

les enfants doivent être surveillés an de s’assurer qu’ils ne jouent

pas avec l’appareil.

ATTENTION - Les matériaux d’emballage de tous les compo-

sants de l’automatisme doivent être éliminés conformément à

la norme locale en vigueur.

ATTENTION - Les données et les informations fournies dans ce

guide peuvent être modiées par Key Automation S.r.l. à tout

moment et sans obligation de préavis.

36

FR

2.1 - Description de la logique de commande

La logique de commande CT20224 est le système de commande le

plus moderne et le plus efcace pour les moteurs Key Automation

destinés à l’ouverture et à la fermeture électrique de portails battants.

Toute autre utilisation impropre de la logique de commande est inter-

2.2 - Description des branchements

1- Branchements de l’alimentation du moteur

2- Branchements de l’alimentation du transformateur

3- Connexion de sortie 24Vdc et 24Vac, commandes et dispositifs

de sécurité

4- Connecteur pour chargeur de batterie KBP

5- Branchement clignotant, éclairage automatique, voyant portail

ouvert/serrure électrique

6- Écran de signalisation des fonctions

7- Commutateur DIP de dispositifs de sécurité

8- Fusible 2AT temporisé

9- STOP-PH2-PH1-OPEN-CLOSE-PED-SBS des dispositifs de

sécurité et de signalisation des commandes

10- Bouton SBS PAS À PAS

11- UP + bouton up

12- MENU bouton menu

13- DOWN - (MENU) bouton down et menu radio

14- Antenne

15- Led KEY

2.3 - Modèles et caractéristiques techniques

dite. La CT20224 est équipée d’un écran qui permet d’effectuer fa-

cilement les opérations de programmation et de surveiller constam-

ment l’état des entrées; de plus, la structure en menus simplie les

paramétrages des temps et des logiques de fonctionnement.

2 - PRÉSENTATION DU PRODUIT

24 VAC

M1+

M1-

M2+

M2-

COM

FLASH

IND ELEC

LED

NEG

PH POW

STOP

PH2

PH1

OPEN

CLOSE

SBS

PED

COM

SHIELD

ANT

POWER

SUPPLY

UP

+ -

MENU

SBS

DOWN

(RADIO)

BATTERIES

( KBP ACCESSOIRE)

1 13

2

4

5 3

68 7 15

9

10

12

13

11

14

CODE DESCRIPTION

900CT20224 Logique de commande 24 V pour deux moteurs pour portails battants

900CT20224L Logique de commande 24 V pour deux moteurs pour portails battants (115 V)

37

FR

3 - VÉRIFICATIONS PRÉALABLES

2.4 - Liste des câbles nécessaires

Sur une installation typique, les câbles nécessaires pour les bran-

chements des divers dispositifs sont indiqués dans le tableau des

câbles.

Avant d’installer le produit, vérier et contrôler les points suivants:

contrôler que le portail ou la porte peuvent être automatisés;

le poids et la dimension du portail, de la porte ou de la barrière élec-

tromécanique sur lesquels le l’automatisme est installé doivent se

situer dans les limites de fonctionnement prévues pour ce dernier;

le poids et la dimension du portail ou de la porte et l’équilibrage de la

lisse de la barrière doivent se situer dans les limites de fonctionne-

ment spéciées pour l’automatisme sur lequel est installé le produit;

vérier que la zone où est xé le produit n’est pas sujette aux inon-

dations;

une atmosphère présentant une acidité ou une salinité élevée ou

la proximité de sources de chaleur pourrait causer des défaillances

dans le fonctionnement du produit;

en cas de conditions climatiques extrêmes (par exemple : neige,

gel, forte amplitude thermique, températures élevées), les frotte-

ments pourraient augmenter et donc la force requise pour l’action-

nement et le démarrage initial pourrait être supérieure à la force

nécessaire dans des conditions normales;

contrôler que l’actionnement manuel du portail, de la porte ou de la

barrière électromécanique est uide et ne présente pas de points de

frottement accru ou de risque de déraillement;

contrôler que le portail, la porte ou la barrière électromécanique sont

en équilibre et restent donc arrêtés dans n’importe quelle position;

vérier que la ligne électrique à laquelle le produit est branché est

correctement mise à la terre et protégée par un disjoncteur ma-

gnétothermique différentiel;

prévoir dans le réseau d’alimentation de l’installation un dispositif

de disjonction avec une distance d’ouverture des contacts qui ga-

rantisse la disjonction complète dans les conditions prévues par la

catégorie de surtension III;

vérier que tout le matériel utilisé pour l’installation est conforme

aux normes en vigueur.

Les câbles utilisés doivent être adaptés au type d’installation ; par

exemple, il est conseillé d’utiliser un câble type H03VV-F pour la

pose à l’intérieur ou H07RN-F pour l’extérieur.

- Alimentation protégée contre les courts-circuits à l’intérieur de la logi-

que de commande, sur les moteurs et sur les accessoires raccordés.

- Détection des obstacles.

- Apprentissage automatique des temps de fonctionnement.

- Désactivation des entrées de sécurité par commutateur DIP: il

n’est pas nécessaire de shunter les bornes relatives au dispositif

de sécurité non installé, il suft de désactiver la fonction au moyen

du commutateur DIP.

* Si le câble d’alimentation fait plus de 30 m de long, il faut utiliser un câble d’une section supérieure (par exemple 3x2,5 mm

2

) et il faut

réaliser une mise à la terre de sécurité à proximité de l’automatisme.

** En alternative deux câbles de 2 x 0,5 mm

²

peuvent être utilisés.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES DES CÂBLES ÉLECTRIQUES

Branchement câbles limite maximale admissible

Ligne électrique d’alimentation de la logique de commande 1 x câble 3 x 1,5 mm

2

20 m *

Clignotant, éclairage automatique

Antenne

3 x 0,5 mm

2

**

1 x câble type RG58

20 m

20 m (conseillé < 5 m)

Serrure électrique 1 x câble 2 x 1 mm

2

10 m

Photocellules émetteur 1 x câble 2 x 0,5 mm

2

20 m

Photocellules récepteur 1 x câble 4 x 0,5 mm

2

20 m

Bord sensible 1 x câble 2 x 0,5 mm

2

20 m

Sélecteur à clé 1 x câble 4 x 0,5 mm

2

** 20 m

Ligne d'alimentation du moteur 1 x câble 2 x 1,5 mm

²

10 m

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES CT202 24 CT202 24L

Alimentation (L-N)

230Vac (+10% - 15%) 50/60 Hz 115Vac (+10% - 15%) 50/60 Hz

Puissance nominale maximum 210W maximum 210W

Sortie alimentation photocellules

24Vdc (non régulée)

maximum 250mA

24Vdc (non régulée)

maximum 250mA

Sortie clignotant 24Vdc (non régulée) 15W 24Vdc (non régulée) 15W

Sortie éclairage automatique 24Vdc (non régulée) 15W 24Vdc (non régulée) 15W

Sortie serrure électrique 12Vac 15VA maximum 12Vac 15VA maximum

Sortie voyant portail ouvert 24Vdc (non régulée) 5W 24Vdc (non régulée) 5W

Entrée antenne 50Ω câble type RG58 50Ω câble type RG58

Température de fonctionnement -20°C + 55°C -20°C + 55°C

Fusibles accessoires 2AT 2AT

Fusibles ligne d’alimentation 1.6AT 3.15AT

N° maximum telecommandes stockable FIX CODE 150 150

N° maximum telecommandes stockable ROLLING CODE 150 150

Utilisation en atmosphère particulièrement acide, saline ou explosive NO NO

Indice de protection IP54 IP54

Dimensions de la logique de commande 222 x 110 x 275 H mm 222 x 110 x 275 H mm

Poids 3,93 kg 3,93 kg

38

FR

4 - INSTALLATION DU PRODUIT

4.1 - Branchements électriques

ATTENTION - Avant d’effectuer les branchements, vérier que la logique de commande n’est pas sous tension.

ON

1 2 3

STOP

PH2

PH1

BRANCHEMENT MOTEURS

Bornier des branchements d’alimentation

M1 + Alimentation moteur M1 +

M1 - Alimentation moteur M1 -

M2 + Alimentation moteur M2 +

M2 - Alimentation moteur M2 -

CONNECTEUR ALIMENTATIONS

L Phase alimentation 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

N Neutre alimentation 230 Vac (120 Vac) 50-60 Hz

Terre

SÉLECTEUR COMMUTATEUR DIP

Sur ON, il désactive les entrées STOP, PH1, PH2

Évite de devoir shunter les entrées sur le bornier.

ATTENTION - avec le commutateur DIP

sur ON, les dispositifs de sécurité

raccordés sont exclus

PHOTOTEST

OUTPUT LED

OPEN

PHOTOCELL 1

PHOTOCELL 2

CLOSE

PEDESTRIAN

STEP BY STEP

COMMON

STOP/EDGE

INDICATOR

NEGATIVE

24 VAC

M1 M2

2

3

4

1

2

TX

RX

NC

PH2

2

3

4

1

2

TX

RX

PH1

GND

_

12/24

AC/DC

GND

_

12/24

AC/DC

COM

OUT

GND

_

12/24

AC/DC

GND

_

12/24

AC/DC

COM

OUT

NC

N

T1,6A

L

230Vac

50/60Hz

COM

LED

FLASH

24 VAC

M1+

M1-

M2+

M2-

COM

FLASH

IND ELEC

LED

NEG

PH POW

STOP

PH2

PH1

OPEN

CLOSE

SBS

PED

COM

BATTERY

SHIELD

ANT

POWER

SUPPLY

UP

+

-

MENU

SBS

DOWN

(RADIO)

M1M2

M2M1

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FR

CONNECTEUR DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ ET COMMANDES

24 VAC Alimentation accessoires 24 Vac (régulée), 200 mA (avec sortie de l’opération de la batterie non actif)

COM Commun pour les sorties FLASH-IND-LED

FLASH Sortie clignotant 24Vdc (non régulée), maximum 15W

IND/ELEC

Sortie IND sortie voyant portail ouvert 24 Vdc non régulée 5W MAX / Sortie serrure électrique 12Vac, 15VA

maximum sélectionnable avec le paramètre IN.D.

LED

Sortie éclairage automatique 24Vdc (non régulée), maximum 15W, également contrôlable par radio ON-OFF (4e canal radio

en sélectionnant fC.y. = 2, tC.y. = 0)

NEG Alimentation photocellules négative

PH-POW

Alimentation positive photocellules PH1, PH2; photo-test sélectionnable avec le paramètre tp.h. 24 Vdc, 250 mA

STOP

ARRÊT de sécurité contact NC entre STOP et STOP (attention: avec le commutateur DIP 1 sur ON, entrée du dispositif

de sécurité désactivée).

Cette entrée est considérée comme une sécurité; le contact peut être désactivé à tout moment et arrêter immédiatement

l’automatisme en bloquant toutes les fonctions, y compris la fermeture automatique.

Barre palpeuse de sécurité, ON/OFF contact NC ou résistive 8K2 entre STOP et STOP.

Sortie sélectionnable avec le paramètre Ed.m.

PH2

Photocellules (ouverture) contact NF entre PH2 et COM (attention: avec le commutateur DIP 2 sur ON, entrée de la

PHOTOCELLULE 2 désactivée). La photocellule intervient à tout moment durant l’ouverture de l’automatisme pour blo-

quer immédiatement le mouvement; l’automatisme n’achèvera l’ouverture que lorsque le contact sera rétabli.

En cas d’intervention durant la fermeture (paramètre Ph.2. = 0) l’automatisme s’arrête puis, quand le contact est rétabli,

commande la réouverture.

PH1

Photocellules (fermeture) contact NF entre PH1 et COM (attention: avec le commutateur DIP 3 sur ON, entrée de la

PHOTOCELLULE 1 désactivée). La photocellule intervient à tout moment durant la fermeture de l’automatisme pour

bloquer immédiatement le mouvement et inverser le sens de marche.

OPEN

Commande D’OUVERTURE contact NO entre OPEN et COM

Contact pour la fonction de COMMANDE À ACTION MAINTENUE. Le portail S’OUVRE tant que le contact est maintenu.

CLOSE

Commande DE FERMETURE contact NO entre CLOSE et COM

Contact pour la fonction de COMMANDE À ACTION MAINTENUE. Le portail se FERME tant que le contact est maintenu.

PED

Commande PIÉTON contact NO entre PED et COM

Commande d’ouverture partielle de l’ouvrant en fonction de la sélection logicielle (non active en mode barrière/basculante)

SBS

Commande PAS À PAS contact NO entre SBS et COM

Commande Ouverture/Arrêt/Fermeture/Arrêt ou en fonction de la sélection logicielle

COM Commun pour les entrées PH2-PH1-OPEN-CLOSE-PED-SBS

SHIELD Antenne - conducteur extérieur -

ANT Antenne - signal -

4.2 - Visualisation en mode normal

En MODE NORMAL, c’est-à-dire quand le système est mis normalement sous tension, l’écran ACL à 3 chiffres afche les messages d’état suivants:

INDICATIONS SIGNIFICATION

--

Portail fermé ou remise sous tension après une mise hors tension

OP

Portail en phase d’ouverture

CL

Portail en phase de fermeture

SO

Portail arrêté en phase d’ouverture

SC

Portail arrêté en phase de fermeture

HA

Portail arrêté par un évènement extérieur

ALI

Procédure de réalignement

oP

Portail arrêté sans refermeture automatique

OPd

Portail en phase d’ouverture piéton

Pe

Portail en position d’ouverture piéton sans refermeture automatique

-tC

Portail ouvert avec refermeture temporisée

Trait clignotant: comptage en cours

Trait remplacé par un chiffre entre 0 et 9: compte à rebours (10 dernières secondes)

-tP

Portail ouvert pour « piéton » avec refermeture temporisée

Trait clignotant: comptage en cours

Trait remplacé par un chiffre entre 0 et 9: compte à rebours (10 dernières secondes)

L--

Apprentissage arrêté à cause d’une intervention des dispositifs de sécurité ou de l’inversion du moteur

LOP

Apprentissage en phase d’ouverture M1

LO.P.

Apprentissage en phase d’ouverture M2

LCL

Apprentissage en phase de fermeture M1

LC.L.

Apprentissage en phase de fermeture M2

SOP

Point de ralentissement M1 en ouverture (uniquement durant l’apprentissage des courses)

SO.P.

Point de ralentissement M2 en ouverture (uniquement durant l’apprentissage des courses)

SCL

Point de ralentissement M1 en fermeture (uniquement durant l’apprentissage des courses)

SC.L.

Point de ralentissement M2 en fermeture (uniquement durant l’apprentissage des courses)

n

40

FR

Anomalies de fonctionnement

Ce tableau énumère certaines anomalies de fonctionnement qui peuvent se présenter.

Après avoir désactivé l’alarme, pour effacer tout signal d’erreur,

il suft de presser la touche « DOWN »ou presser la commande

SBS (PAS À PAS)

L’écran afche de nouveau les indications normales.

ÉVÈNEMENT DESCRIPTION

INDICATION CLIGNOTANT ET

LED KEY LOGIQUE DE COMMANDE

ouverture Portail en phase d’ouverture

fermeture Portail en phase de fermeture

fermeture automatique Portail ouvert avec refermeture temporiséeactivée

arrêt en fermeture Portail arrêté dans la phase de fermeture

arrêt en ouverture Portail arrêté dans la phase d’ouverture

ouvert Portail complètement ouvert sans refermeture automatique

fermé Portail complètement fermé

programmation Au cours de la phase de programmation 2 clignotants rapides + pause + 1 clignotant

obstacle M1/M2 Obstacle moteur 1/2 détecté 4 clignotements rapides + pause pendant 3 fois

photo 1! Intervention photocellule 1 2 clignotements rapides + pause pendant 3 fois

photo 2! Intervention photocellule 2 2 clignotements rapides + pause pendant 3 fois

bord sensible! Intervention bord sensible 5 clignotements rapides + pause pendant 3 fois

ouverture piéton Ouverture piéton en cours

fermeture automatique piéton Portail en ouverture piéton avec refermeture temporisée

réalignement Réalignement à la suite d’un débrayage manuel

erreur photo-test Erreur photo-test détectée 3 clignotements rapides + pause pendant 3 fois

erreur IND/ELEC Surcharge ligne serrure électrique / voyant portail ouvert 6 clignotements rapides + pause pendant 3 fois

DISPLAY SIGNIFICATION

Af chage du statut (--, OP, CL, SO, ecc..) statut et description de l’écran (--, OP, CL, SO, ecc..)

Manoeuvres effectuées

Comptage des manoeuvres, les milliers (sans points) et les unités (avec points) sont

alternés

Motor current 1 [A] courant absorbé par le moteur (ex.: 1.5 = 1,5 A)

Motor current 2 [A] courant absorbé par le moteur (ex.: 1.5 = 1,5 A)

Presser la touche « UP » pour lire sur l’écran les paramètres suivants.

ALARME PHOTOCELLULES/

SYSTÈMES DE SÉCURITÉ

Le photo-test a donné un résultat négatif

EPH

1. Contrôler les branchements des photocellules et de systèmes de sécurité

2. Vérier le fonctionnement correct des photocellules et de systèmes de sécurité

ALARME SURCHARGE À

RÉARMEMENT MANUEL

Le courant du moteur a augmenté très rapidement

EOL

1. Le portail a heurté un obstacle (M1)

2. Il y a des frottements sur le vantail de M1

EO.L.

1. Le portail a heurté un obstacle (M2)

2. Il y a des frottements sur le vantail de M2

ALARME BARRE PALPEUSE DE

SÉCURITÉ

La logique de commande a détecté un signal provenant de la barre

palpeuse de sécurité

EED

1. Pression de la barre palpeuse de sécurité

2. La barre palpeuse de sécurité n'est pas correctement branchée

41

FR

4.3 - Autoapprentissage de la course

La première fois que la logique de commande est mise sous tension,

il faut exécuter une procédure d’autoapprentissage qui permette de

détecter des paramètres fondamentaux tels que la longueur de la

course et des ralentissements.

Les principaux paramètres sont congurés par défaut par la logique de commande. Pour personnaliser l’installation, suivre les indications

de la section suivante 4.6.

AUTOAPPRENTISSAGE DE LA COURSE ET DES PRINCIPAUX PARAMÈTRES

Les ralentissements seront conformes aux paramètres sélectionnés dans le menu, avec le même pourcentage

en phase d’ouverture qu’en phase de fermeture

ATTENTION: si l’on souhaite aussi programmer manuellement les ralentissements, passer directement

au tableau suivant

ATTENTION: vérier la présence et la solidité des arrêts mécaniques, qui sont obligatoires. Les mo-

teurs doivent impérativement arriver jusqu’à la butée mécanique

1. Déplacer manuellement les vantaux à mi-course

ATTENTION: 2. Avant d’effectuer la programmation, sélectionner avec le paramètre de.f. le type de

moteur que l’on veut programmer (voir paragraphe 6, conguration du paramètre de.f.). L’omission de

cette phase peut causer de graves dommages à l’automatisme!

3. Presser SIMULTANÉMENT les touches UP et MENU pendant plus de 5 secondes jusqu’à l’afchage de LOP

et se préparer à presser (si nécessaire) la touche DOWN (voir la gure).

Vérier que le moteur M1 actionne l’ouverture le premier; si ce n’est pas le cas, presser DOWN, couper le

courant et inverser les branchements de M1 et M2. Répéter l’opération à partir du point 3.

Si la première manœuvre N’EST pas une ouverture, presser la touche DOWN pour arrêter l’autoapprentissage.

Puis presser SBS de manière à relancer l’autoapprentissage: le vantail reprend sa course dans le sens correct

4. Le moteur M1 actionne l’ouverture à vitesse lente jusqu’à la butée mécanique d’ouverture.

Une fois la butée mécanique d’ouverture de M1 atteinte le moteur M2 actionne automatiquement l’ouverture

(l’écran afche LO.P.). Si le moteur M2 se déplace en fermeture, l’arrêter avec DOWN et reprendre le mouve-

ment avec SBS (le vantail reprend sa course dans le sens correct)

5. Le moteur M2 actionne l’ouverture à vitesse lente jusqu’à la butée mécanique d’ouverture

6. Au bout de deux secondes, le moteur M2 démarre automatiquement à vitesse lente jusqu’à la butée méca-

nique de fermeture (l’écran afche LC.L.)

7. Une fois la butée mécanique d’ouverture de M2 atteinte, le moteur M1 actionne la fermeture à vitesse lente

jusqu’à la butée mécanique de fermeture et conclut ainsi la programmation (l’écran afche LCL)

UP

+

SBS

DOWN

-

MENU

5

M1 M2

6

M1

M2

7

M2M1

M1

M2

3

SBS

M1

M2

4

SBS

42

FR

AUTOAPPRENTISSAGE DE LA COURSE ET DES PRINCIPAUX PARAMÈTRES, AVEC RALENTISSEMENTS

PERSONNALISÉS

Les ralentissements peuvent être personnalisés par l’utilisateur, qui devra suivre les indications ci-dessous

ATTENTION: vérier la présence et la solidité des arrêts mécaniques, qui sont obligatoires. Les mo-

teurs doivent impérativement arriver jusqu’à la butée mécanique

1. Move the gate manually to mid-travel

ATTENTION: 2. Avant d’effectuer la programmation, sélectionner avec le paramètre de.f. le type de

moteur que l’on veut programmer (voir paragraphe 6, conguration du paramètre de.f.). L’omission de

cette phase peut causer de graves dommages à l’automatisme!

3. ATTENTION: entrer dans le menu de base pour dénir le paramètre LSI = p conformément au tableau de

la section 4.6

4. Presser SIMULTANÉMENT les touches UP et MENU pendant plus de 5 secondes jusqu’à l’afchage de LOP

et se préparer à presser (si nécessaire) la touche DOWN (voir la gure).

Vérier que le moteur M1 actionne l’ouverture le premier; si ce n’est pas le cas, presser DOWN, couper le cou-

rant et inverser les branchements de M1 et M2. Répéter l’opération à partir du point 4.

Si la première manœuvre N’EST pas une ouverture, presser la touche DOWN pour arrêter l’autoapprentissa-

ge. Ensuite, presser SBS de manière à lancer l’autoapprentissage: le vantail reprend sa course dans le sens

correct

5. Le moteur M1 actionne l’ouverture à vitesse lente jusqu’à la butée mécanique d’ouverture.

Une fois la butée mécanique d’ouverture de M1 atteinte le moteur M2 actionne automatiquement l’ouverture

(l’écran afche LO.P.). Si le moteur M2 se déplace en fermeture, l’arrêter avec DOWN et reprendre le mouve-

ment avec SBS (le vantail reprend sa course dans le sens correct)

6. Le moteur M2 actionne l’ouverture à vitesse lente jusqu’à la butée mécanique d’ouverture. Au bout de deux

secondes, le moteur M2 actionne la fermeture à vitesse lente (l’écran afche LC.L.)

7. Quand le portail a atteint le point auquel on souhaite faire commencer le ralentissement en fermeture

du moteur M2, envoyer une commande de SBS. Le mouvement actionné par le moteur M2 continue à vites-

se lente (l’écran afche SC.L.)

8. Une fois la butée mécanique d’ouverture du moteur M2 atteinte, le moteur M1 actionne la fermeture

9. Quand le portail a atteint le point auquel on souhaite faire commencer le ralentissement en fermeture

du moteur M1, envoyer une commande de SBS (l’écran afche SCL)

10. À l’instant où le moteur M1 atteint la position de fermeture, le moteur M1 s’arrête puis actionne l’ouverture

11. Quand le portail a atteint le point auquel on souhaite faire commencer le ralentissement en ouver-

ture du moteur M1, envoyer une commande de SBS. Le mouvement actionné par le moteur M1 continue à

vitesse lente (l’écran afche SOP)

12. À l’instant où le moteur M1 atteint la position d’ouverture, le moteur M1 s’arrête et le moteur M2 actionne

l’ouverture

13. Quand le portail a atteint le point auquel on souhaite faire commencer le ralentissement en ouver-

ture du moteur M2, envoyer une commande de SBS. Le mouvement actionné par le moteur M2 continue à

vitesse lente (l’écran afche SO.P.)

14. À l’instant où le moteur M2 atteint la position d’ouverture, le moteur M2 s’arrête

15. Le mouvement actionné par M1 et M2 reprend en fermeture en respectant le décalage des vantaux pa-

ramétré dans le menu: le portail se fermera donc automatiquement selon la course programmée

16. Effectuer plusieurs manœuvres d’ouverture, de fermeture et d’arrêt soudain an de vérier que le système

est solide et qu’il ne présente aucun défaut de montage

15

M1 M2

8

M1

M2

10

M2M1

12

M1

M2

14

M1 M2

M1

M2

4

SBS

M1

M2

5

SBS

6

M1 M2

7M1

M2

SBS

9

M1

M2

SBS

11

M1

M2

SBS

13

M1

M2

SBS

+

SBS

-

MENU

Les points de ralentissement non assignés manuellement seront automatiquement paramétrés à 20 % de la course de la logique de commande.

43

FR

4.4 - Apprentissage d’un émetteur

L’apprentissage d’un émetteur peut s’effectuer grâce au menu de

programmation ou par la mémorisation à distance au moyen d’un

émetteur déjà mémorisé. La gestion des émetteurs de la série XR

au moyen du programmateur portable XR MANAGER n’est pas

prévue.

MÉMORISATION D’UNE RADIOCOMMANDE

Si l’on est en phase de programmation de l’automatisme, sortir du menu en pressant la touche MENU jusqu’à

l’afchage --. Presser le bouton DOWN (RADIO) pendant plus de 2 secondes jusqu’à ce que l’écran afche «

rad » (radio), puis relâcher le bouton

1. Presser puis relâcher la touche DOWN (RADIO) le nombre de fois correspondant au numéro de la sortie que

l’on veut activer : 1 fois pour la sortie STEP BY STEP, 2 fois pour la sortie PEDESTRIAN, 3 fois pour la sortie

ONLY OPEN, 4 fois pour la sortie LIGHT ON/OFF, 5 fois pour la sortie PRÉDÉFINIE (bouton 1 = sortie 1, bouton

2 = sortie 2, bouton 3 = sortie 3, bouton 4 = sortie 4)

+ +

2. La DEL KEY clignote le nombre de fois correspondant au numéro de la sortie sélectionnée avec une pause d’une

seconde entre chaque clignotement

+1s +1s

3. Dans les 7 secondes qui suivent, presser pendant au moins 2 secondes la touche de la radiocommande que l’on

veut mémoriser

2s

4. Si la mémorisation a été correctement effectuée, la DEL KEY émettra un clignotement long

3s

5. Pour mémoriser une autre radiocommande sur la même sortie, répéter le point 3

N.B Au bout de 7 secondes d’inactivité, le récepteur sort automatiquement de la phase de programmation

EFFACEMENT D’UNE RADIOCOMMANDE

Si l’on est en phase de programmation de l’automatisme, sortir du menu en pressant la touche MENU jusqu’à

l’afchage --. Presser le bouton DOWN (RADIO) pendant plus de 2 secondes jusqu’à ce que l’écran afche «

rad » (radio), puis relâcher le bouton

1. Presser la touche DOWN (RADIO) jusqu’à ce que la DEL s’allume (3 secondes environ)

(>3s)->

2. Dans les 7 secondes qui suivent, presser une touche de la radiocommande que l’on veut effacer jusqu’à ce que la

DEL KEY s’éteigne. Relâcher la touche de la radiocommande

->

3. Environ une seconde après que la touche a été relâchée, la DEL KEY commence à clignoter

0,5s 0,5s

4. Conrmer l’effacement en pressant la touche DOWN (RADIO)

5. Si l’effacement a été correctement effectué, la DEL KEY émettra 1 clignotement long

3s

N.B Au bout de 7 secondes d’inactivité, le récepteur sort automatiquement de la phase d’effacement

MÉMORISATION À DISTANCE D’UNE RADIOCOMMANDE AVEC UNE RADIOCOMMANDE DÉJÀ MÉMORISÉE

Il est possible de mémoriser un émetteur sans accéder au récepteur. Pour cela, il faut disposer d’un émetteur

mémorisé précédemment et suivre la procédure ci-dessous. La procédure de copie à distance doit être effectuée

dans la zone de couverture du récepteur.

1. Presser pendant au moins 5 secondes la touche de la nouvelle radiocommande à mémoriser

>5s

2. Presser pendant au moins 3 secondes la touche de l’ancienne radiocommande à copier (si la phase 1 précédente a été

correctement effectuée, l’automatisme ne s’active pas)

>3s

3. Presser pendant au moins 3 secondes la touche de la nouvelle radiocommande à mémoriser

>3s

4. Presser pendant au moins 3 secondes la touche de l’ancienne radiocommande à copier pour conrmer et sortir

de la phase de programmation

>3s

N.B Au bout de 7 secondes d’inactivité, le récepteur sort automatiquement de la phase de programmation

EFFACEMENT DE TOUTE LA MÉMOIRE DU RÉCEPTEUR

Si l’on est en phase de programmation de l’automatisme, sortir du menu en pressant la touche MENU jusqu’à

l’afchage --. Presser le bouton DOWN (RADIO) pendant plus de 2 secondes jusqu’à ce que l’écran afche «

rad » (radio), puis relâcher le bouton

1. Presser sans le relâcher la touche DOWN (RADIO) jusqu’à ce que la DEL s’allume (3 secondes environ) puis s’étei-

gne (3 secondes environ). Relâcher la touche

(>3s)-> (>3s)->

2. Environ une seconde après que la touche a été relâchée, la DEL KEY commence à clignoter

(1s)+ (1s)+

3. Presser la touche du récepteur au troisième clignotement

4. Si l’effacement a été correctement effectué, la DEL KEY émettra 1 clignotement long

3s

44

FR

Il est possible, au besoin, de sélectionner un MENU DE BASE qui

permet de modier les paramètres de base de la logique de com-

mande. Pour sélectionner le MENU DE BASE, agir comme suit.

ATTENTION: pour être sûrs d’obtenir l’état de visualisation dé-

ni comme FONCTION NORMALE, point de départ qui permet

d’accéder au MENU DE BASE, presser 2 fois la touche MENU.

Exemple de modication d’un paramètre du MENU DE BASE

À l’intérieur du MENU DE

BASE, presser les touches +

et – pour faire déler les fon-

ctions.

Presser la touche MENU rapi-

dement pour sortir du menu.

Presser la touche MENU pen-

dant 1 seconde pour entrer

dans le menu de base.

Presser les touches + ou –

pour faire déler les fonctions,

an de modier d’autres pa-

ramètres.

Presser les touches + et – pour

modier la valeur.

Presser la touche MENU pen-

dant 1 seconde jusqu’à l’af-

chage de la valeur xe pour

enregistrer mémoriser la va-

leur modiée ou bien MENU

rapidement pour sortir sans la

mémoriser.

Pour accéder à la modication

des valeurs, presser la touche

MENU pendant 1 seconde ju-

squ’à ce que la valeur clignote

rapidement.

4.5 - Personnalisation de l’installation - MENU DE BASE

UP

+

+ + +

DOWN

-

- - -

MENU

UP

DOWN

MENU

UP

DOWN

MENU

UP

DOWN

MENU

UP

DOWN

MENU

UP

DOWN

MENU

UP

DOWN

MENU

PARAMÈTRES DESCRIPTION DÉFAUT MIN MAX UNITÉ’

1

TCL

Temps de la refermeture automatique (0 = désactivé) 0 0 900 s

2

ttr

Temps de la refermeture après le transit sur PH1

(0 = désactivé)

0 0 30 s

3

SEI

Sensibilité sur l’obstacle

0 = Force de choc maximale

10 = Force de choc minimale

3 0 10

4

SFO

Vitesse du moteur en ouverture

1 = minimale

2 = lente

3 = moyenne

4 = élevée

5 = maximale

4 1 5

5

SSO

Vitesse du moteur en ouverture durant la phase de

ralentissement

1 = minimale

2 = lente

3 = moyenne

4 = élevée

5 = maximale

1 1 5

6

SFC

Vitesse du moteur en fermeture

1 = minimale

2 = lente

3 = moyenne

4 = élevée

5 = maximale

4 1 5

7

SSC

Vitesse du moteur en fermeture durant la phase de

ralentissement

1 = minimale

2 = lente

3 = moyenne

4 = élevée

5 = maximale

1 1 5

45

FR

8

SBS

Conguration PAS À PAS ou SBS:

0 = Normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST…)

1 = Alterné STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH…)

2 = Alterné (AP-CH-AP-CH…)

3 = Copropriété – temporisé (N.B: TCL ≠ 0)

4 = Copropriété avec refermeture immédiate

0 0 4

9

DLY

Retard second vantail à l’ouverture 2 0 300

10

LSI

Amplitude ralentissement

De 0 à 100 = Pourcentage de ralentissement en

fermeture et ouverture des moteurs

20 0 100 %

11

BlT

Comportement après une coupure de courant

0 = aucune action, conserve le même état

1 = fermeture

0 0 1

12

SBY

Économie d’énergie: activation de la fonction

d’extinction des photocellules quand le portail est fermé

0 = désactivée

1 = activée

0 0 1

13

nMt

Nombre de moteurs

1 = 1 moteur

2 = 2 moteurs

2 1 2

5.2 - Mise en service

Si la réception de tous les dispositifs de l’installation (et non pas

d’une partie) est positive, on peut effectuer la mise en service;

il faut rédiger et conserver pendant 10 ans le dossier technique

de l’installation qui devra contenir le schéma électrique, le dessin

ou la photo de l’installation, l’analyse des risques et les solutions

adoptées, la déclaration de conformité du fabricant de tous les di-

spositifs raccordés, le guide technique de chaque dispositif et le

plan de maintenance de l’installation;

xer sur le portail ou la porte une plaquette mentionnant les données

de l’automatisme, le nom du responsable de la mise en service, le

numéro de fabrication et l’année de construction, ainsi que la mar-

que CE;

xer une plaquette indiquant les opérations nécessaires pour débra-

yer manuellement l’installation;

rédiger et remettre à l’utilisateur nal la déclaration de conformité,

les instructions et les consignes d’utilisation destinées à l’utilisateur

nal, ainsi que le plan de maintenance de l’installation;

s’assurer que l’utilisateur a correctement compris le fonctionnement

automatique, manuel et d’urgence de l’automatisme;

informer aussi l’utilisateur nal par écrit sur les dangers et les ri-

sques résiduels;

ATTENTION - après la détection d’un obstacle, le portail ou la por-

te s’arrête en phase d’ouverture et la fermeture automatique est

exclue ; pour que le portail reprenne sa course, il faut presser le

bouton de commande ou utiliser l’émetteur.

5 - RÉCEPTION ET MISE EN SERVICE DE L’AUTOMATISME

5.1 - Réception

Tous les composants de l’installation doivent être soumis aux es-

sais de réception selon les procédures indiquées dans leurs guides

techniques respectifs;

contrôler que les indications de la section 1 – Consignes de sécurité

sont respectées;

contrôler que le portail ou la porte peuvent être librement actionnés

une fois que l’automatisme a été débrayé et qu’ils sont en équilibre

et restent donc en position arrêtée dans n’importe quelle position;

contrôler le fonctionnement correct de tous les dispositifs raccordés

(photocellules, bords sensibles, boutons d’urgence, autre) en effec-

tuant des essais au moyen des dispositifs de commande raccordés

(émetteurs, boutons, sélecteurs);

effectuer les mesures de la force d’impact comme le prévoit la nor-

me EN12445 en réglant les fonctions de vitesse, de force du moteur

et des ralentissements de la logique de commande, si les mesures

ne donnent pas les résultats voulus, jusqu’au paramétrage adéquat.

La réception de l’installation doit être réalisée par un technicien

qualié qui doit effectuer les essais prescrits par la norme de

référence en fonction des risques présents, et vérier le respect

qu’elle est conforme aux dispositions des normes, en particulier à

celles de la norme EN12445 qui précise les méthodes d’essai à

adopter pour les automatismes pour portes et portails.

n

46

FR

6 - APPROFONDISSEMENTS- MENU AVANCÉ

PARAMÈTRES DESCRIPTION DÉFAUT MIN MAX UNITÉ

1

SP.h.

Comportement PHOTO1 au démarrage en position fermée

0 = Vérication PHOTO1

1 = Le portail s’ouvre même avec PHOTO1 activée

1 0 1

2

Ph.2.

Comportement PHOTO2

0 = activée en ouverture comme en fermeture AP/CH

1 = activée uniquement en ouverture AP

0 0 1

3

tP.h.

Essai des dispositifs à photocellules

0 = désactivé

1 = activé PHOTO1

2 = activé PHOTO2

3 = activé PHOTO1 et PHOTO2

0 0 3

4

Ed.m.

Sélection entrée STOP/EDGE

0 = contact STOP (NF)

1 = Barre palpeuse résistive (8k2)

2 = Barre palpeuse contact (NC)

0 0 2

5

iE.D.

Mode d’intervention barre palpeuse

0 = intervient uniquement en phase de fermeture avec inversion du

mouvement

1 = arrête l’automatisme (en ouverture comme en fermeture) et

libère l’obstacle

0 0 1

6

tE.D.

Essai barre palpeuse

0 = désactivé

1 = activé

0 0 1

7

LP.o.

Ouverture piéton 50 0 100 %

8

TP.C.

Temps de refermeture automatique après ouverture piéton (0 =

désactivé)

0 0 900 s

9

FP.r.

Conguration sortie clignotant

0 = xe

1 = clignotant

1 0 1

10

tP.r.

Temps préclignotement (0 = désactivé) 0 0 20 s

11

FC.Y.

Conguration éclairage automatique

0 = à la n de la manœuvre, allumé pendant le temps TCY

1 = allumé si le portail n’est pas fermé + temps TCY

2 = allumé tant que le temporisateur de l’éclairage automatique

(TCY) n’est pas à la n

0 0 2

12

tC.Y.

Durée éclairage automatique 0 0 900 s

13

de.a.

Commande à action maintenue

0 = désactivée

1 = activée

0 0 1

14

IN.D.

0 = désactivé

1 = voyant portail ouvert ON/OFF

2 = voyant portail ouvert proportionnel

- Clignotement lent avec portail en phase d’ouverture

- Clignotement rapide si le portail est en phase de fermeture

- Lumière xe si le portail est ouvert

- 2 clignotements + pause avec le portail arrêté (position autre que

la fermeture)

3 = Serrure électrique

4 = Fonction serrure électrique magnétique sortie active quand

l’automatisme est en fermeture

N. B. : interfacer avec un relais extérieur avec une bobine à 24 Vdc.

Pour activer cette fonction, il faut aussi activer le préclignotement

avec une valeur conseillée de 1s (tP.r. ≠ 0)

0 0 4

Le MENU AVANCÉ permet de personnaliser encore l’installation en

modiant des paramètres qui ne sont pas accessibles à l’intérieur

du menu de base.

Pour accéder au menu AVANCÉ, presser pendant 5 secondes la

touche MENU.

Pour modier les paramètres du MENU AVANCÉ, suivre les indica-

tions fournies pour le MENU DE BASE.

N. B.: certaines fonctions ou certains afchages par défaut peuvent

varier en fonction du type de moteur sélectionné.

n

47

FR

15

se.r.

Seuil cycles demande d’assistance

(0 = désactivé)

10 0 200

x 1000

cycles

16

se.f.

Activation clignotement continu pour demande

d’assistance avec se.r. ≠ 0 (fonction exécutée uniquement avec le

portail fermé)

0 = désactivé

1 = activé

0 0 1

17

EL.T.

Temps d’activation de la serrure électrique en secondes 2 1 10 s

18

HA.o.

Coup de bélier en ouverture

0 = désactivé

0 0 100 *100ms

19

HA.c.

Coup de bélier en fermeture

0 = désactivé

0 0 100 *100ms

20

rE.L.

Actionnement du moteur en sens contraire au n de course de

fermeture/ouverture. Utile pour portails légers

0 = désactivé

De 1 à 10 niveaux d'actionnement en sens contraire

(1 = actionnement minimum, 10 = actionnement maximum)

0 0 10

21

ST.P.

Démarrage rapide du moteur en phase de mise en marche

0 = désactivé

1 = activé

0 0 1

22

DM.I.

Retard fermeture vantail 1 à portail ouvert

0 = Off

1 = De 1 à 180 secondes On

0 0 180 s

23

DE.F.

Rétablissement des valeurs par défaut

1= RAY2524/RAY2224

2= REVO2224

3= INT24

4= STAR2024

1 1 4

n

Pour rétablir les valeurs par défaut: 1) entrer dans la programma-

tion avancée; 2) sélectionner le paramètre dEf ; 3) activer le mode

modication (0 s’afche); 4) accepter la modication (presser

MENU sans relâcher). On doit alors visualiser un compte à rebours

49,48...,01 jusqu’à « don ». On peut alors relâcher la touche.

48

FR

Key Automation S.r.l. produit des automatismes pour portails, por-

tes de garage, portes automatiques, rideaux métalliques, barrières

pour parkings et barrières routières. Toutefois, c’est de votre in-

stallateur de conance que dépendra votre automatisme, qui sera

installé chez vous par ses soins, après un travail méticuleux d’a-

nalyse, d’évaluation et de choix du matériel. Chaque automatisme

est unique et seul votre installateur possède l’expérience et le pro-

fessionnalisme requis pour exécuter une installation conforme à vos

exigences, sûre et able dans la durée, et surtout dans les règles de

l’art et en conformité avec les normes en vigueur. Même si l’automa-

tisme en votre satisfait le niveau de sécurité requis par les normes,

cela n’exclut pas la présence d’un « risque résiduel », à savoir la

possibilité que puissent survenir des dangers, généralement dus

à une utilisation négligente voire incorrecte ; c’est pourquoi nous

tenons à vous fournir quelques conseils sur les comportements à

suivre:

• avant d’utiliser pour la première fois l’automatisme, demandez à

l’installateur de vous expliquer l’origine des risques résiduels;

• conservez le guide pour pouvoir le consulter ultérieurement en

cas de doute et remettez-le à l’ éventuel nouveau propriétaire de

l’automatisme;

• une utilisation négligente et impropre de l’automatisme peut le ren-

dre dangereux : n’actionnez pas le mouvement de l’automatisme si

des personnes, des animaux ou des objets se trouvent dans son

rayon d’action.

• si elle a été adéquatement conçue, l’installation d’un automati-

sme garantit un niveau de sécurité élevé, empêche, grâce à ses

systèmes de détection, tout mouvement en présence de personnes

ou d’objets et garantit une activation toujours prévisible et sûre. Il

est toutefois prudent d’interdire aux enfants de jouer à proximité de

l’automatisme et, pour éviter tout risque d’activation involontaire, de

ne jamais laisser les émetteurs à leur portée;

• dès que vous remarquez un quelconque comportement anomal

de l’automatisme, mettez l’installation hors tension et effectuez le

débrayage manuel. N’essayez pas de réparer vous-même l’auto-

matisme : demandez l’intervention de votre installateur de conan-

ce : en attendant, l’installation peut fonctionner comme une ouver-

ture non automatisée, une fois que l’opérateur a été débrayé au

moyen d’une clé de débrayage fournie avec l’installation. Avec les

dispositifs de sécurité hors d’usage, il est nécessaire de faire répa-

rer l’automatisme au plus vite;

• en cas de rupture ou de coupure de courant: en attendant l’in-

tervention de votre installateur ou le rétablissement du courant si

l’installation n’est pas équipée de batteries tampon, l’automatisme

peut être actionné comme n’importe quelle ouverture non automa-

tisée. Pour ce faire, il faut effectuer le débrayage manuel;

• débrayage et mouvement manuel : avant d’effectuer cette opéra-

tion, ne pas oublier que le débrayage ne peut se faire qu’avec

l’ouvrant arrêté.

• Maintenance : comme toute machine, votre automatisme a be-

soin d’une maintenance périodique pour pouvoir fonctionner le

plus longtemps possible et en toute sécurité. Dénissez avec votre

installateur un plan de maintenance périodique ; Key Automation

conseille une intervention tous les 6 mois pour une utilisation dome-

stique normale, sachant que cette période peut varier en fonction

de l’intensité d’utilisation. Toutes les interventions de contrôle, de

maintenance ou de réparation doivent être conées exclusivement

à du personnel qualié.

• Ne modiez pas l’installation et les paramètres de programmation

et de réglage de l’automatisme : la responsabilité en incombe à

votre installateur.

• La réception, les opérations de maintenance périodiques et les

éventuelles réparations doivent faire l’objet d’un rapport rédigé par

les techniciens concernés et lesdits documents doivent conservés

par propriétaire de l’installation.

Les seules interventions que vous êtes autorisé à effectuer et que

nous vous conseillons d’exécuter périodiquement sont : le nettoya-

ge des vitres des photocellules et l’élimination des feuilles ou des

cailloux qui pourraient gêner le fonctionnement de l’automatisme.

Pour empêcher que quiconque puisse actionner le portail ou la por-

te, avant de commencer, n’oubliez pas de débrayer l’automatisme

et d’utiliser pour le nettoyage un simple chiffon légèrement imbibé

d’eau.

Á la n de la vie de l’automatisme, assurez-vous que le démantèle-

ment est effectué par du personnel qualié et que les matériaux sont

recyclés ou éliminés conformément aux normes locales en vigueur.

Si, au bout d’un certain temps, votre radiocommande semble moins

bien fonctionner ou ne plus fonctionner du tout, cela peut être dû

simplement au fait que la pile est épuisée (selon l’utilisation, entre

quelques mois et un an). C’est le cas, notamment, si le voyant de

conrmation de la transmission ne s’allume pas ou s’il ne s’allume

qu’un bref instant.

Les piles contiennent des substances polluantes : ne les jetez pas

dans les déchets normaux et respectez les méthodes prévues par

les règlements locaux.

Nous vous remercions d’avoir choisi Key Automation S.r.l et vous

invitons à visiter notre site Internet www.keyautomation.it pour plus

d’informations.

7 - INSTRUCTIONS ET CONSIGNES DESTINÉES À L’UTILISATEUR FINAL

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113

PL

UWAGI

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Key Gates CT20224 Manuel utilisateur

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