Key Gates 14A Le manuel du propriétaire

Centrale modulare per uno o due motori 24 Vdc

Modular control unit for one or two 24 Vdc motors

Logique de commande modulaire pour un ou deux moteurs 24 Vcc

Central modular para uno o dos motores de 24 Vcc

Modulares Steuergerät für einen oder zwei 24-VDC-Motoren

Unidade modular para um ou dois motores 24 Vdc

Centrala modułowa dla jednego lub dwóch silników 24 VDC

14A

Istruzioni ed avvertenze per l’installazione e l’uso

Instructions and warnings for installation and use

Instrucciones y advertencias para su instalación y uso

Anleitungen und Hinweise zu Installation und Einsatz

Instruções e advertências para a instalação e utilização

Instructions et avertissements pour l’installation et l’usage

Management

System

ISO 9001:2008

www.tuv.com

ID 9105043769

La page est en cours de chargement...

34

FR

1

2

3

4

5

6

7

8

Consignes de sécurité

2.1

2.2

2.3

2.4

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.6

4.7

4.8

6.1

6.2

6.3

5.1

5.2

Présentation du produit

Description de la logique de commande

Description des branchements

Modèles et caractéristiques techniques

Liste des câbles nécessaires

Vérications préalables

Installation du produit

Branchements électriques

Utilisation du programmateur avec afcheur

Autoapprentissage de la course

Actionnement de l’automatisme

par programmateur avec afcheur

Actionnement de l’automatisme

par récepteur

Diagnostic

Personnalisation de l’installation -

PARAMETRES DE BASE

LUMIERE NOCTURNE

Approfondissements

Personnalisation de l’installation -

PARAMETRES AVANCÉS

RÉCEPTEUR RX4X

Schéma de procédé du programmateur

Réception et mise en service

Réception

Mise en service

Instructions et avertissements

destinés à l’utilisateur nal

Déclaration CE de conformité

page 35

page 36

page 37

page 38

page 39

page 40

page 41

page 42

page 43

page 44

page 46

page 47

page 48

page 115

TABLE DES MATIÈRES

35

FR

1 - CONSIGNES DE SÉCURITÉ

ATTENTION – INSTRUCTIONS ORIGINALES – importantes consi-

gnes de sécurité. Il est important, pour la sécurité des personnes,

de respecter les consignes de sécurité suivantes. Conserver ces

instructions.

Lire attentivement les instructions avant d’effectuer l’installation.

La conception et la fabrication des dispositifs qui composent le

produit et les informations contenues dans ce guide respectent

les normes de sécurité en vigueur. Néanmoins, une installation et

une programmation erronées peuvent causer de graves blessu-

res aux personnes qui exécutent le travail et à celles qui utilise-

ront l’installation. C’est pourquoi il est important, durant l’installa-

tion, de suivre scrupuleusement toutes les instructions fournies

dans ce guide.

Ne pas effectuer l’installation en cas de doute, de quelque nature

que ce soit, et, au besoin, demander des éclaircissements au service

après-vente de Key Automation.

Pour la législation européenne, la réalisation d’une porte ou d’un

portail automatique doit respecter les normes prévues par la di-

rective 2006/42/CE (directive Machines) et, en particulier, les nor-

mes EN 12445, EN 12453, EN 12635 et EN 13241-1, qui permettent

de déclarer la conformité de l’automatisme.

C’est pourquoi le branchement dénitif de l’automatisme au réseau

électrique, la réception de l’installation, sa mise en service et la main-

tenance périodique doivent être conés à du personnel qualié et

spécialisé qui interviendra selon les instructions fournies dans la sec-

tion « Réception et mise en service de l’automatisme ».

De plus, il devra se charger de procéder aux essais prévus en fonction

des risques présents et vérier le respect de toutes les prescriptions

des lois, normes et règlements : en particulier, le respect de toutes les

exigences de la norme EN 12445 qui dénit les méthodes d’essai pour

la vérication des automatismes pour portes et portails.

ATTENTION - Avant de commencer l’installation, effectuer les

analyses et vérications suivantes:

vérier que chacun des dispositifs destinés à l’automatisme est adapté

à l’installation à réaliser. À ce sujet, contrôler tout particulièrement les

données indiquées dans le chapitre « Caractéristiques techniques ».

Ne pas effectuer l’installation si ne serait-ce qu’un seul de ces disposi-

tifs n’est pas adapté à ce type d’utilisation;

vérier que les dispositifs achetés sont sufsants pour garantir la sécu-

rité de l’installation et son bon fonctionnement;

effectuer l’analyse des risques, qui doit aussi comprendre la liste des

exigences essentielles de sécurité contenues dans l’annexe I de la di-

rective Machines, en indiquant les solutions adoptées. L’analyse des

risques est l’un des documents qui constituent le dossier technique

de l’automatisme. Ce dernier doit être rédigé par un installateur pro-

fessionnel.

Compte tenu des situations de risque qui peuvent se présenter

durant les phases d’installation et d’utilisation du produit, il est

nécessaire d’installer l’automatisme en respectant les consignes

suivantes :

ne pas apporter de modications à une quelconque partie de l’auto-

matisme, en dehors de celles qui sont prévues dans ce guide. Ce type

d’interventions ne peut que causer des problèmes de fonctionnement.

Le constructeur décline toute responsabilité en cas de dommages déri-

vant de produits modiés de manière arbitraire ;

il faut faire en sorte que les pièces des composants de l’automatisme

ne soient jamais plongées dans l’eau ni dans d’autres substances li-

quides. Durant l’installation, éviter que des liquides puissent pénétrer à

l’intérieur des dispositifs présents;

si le câble d’alimentation est détérioré, il doit être remplacé par le con-

structeur, par son service après-vente ou, dans tous les cas, par une

personne ayant une qualication similaire, de manière à prévenir tout

risque éventuel;

si des substances liquides pénètrent à l’intérieur des pièces des com-

posants de l’automatisme, débrancher immédiatement l’alimentation

électrique et s’adresser au service après-vente Key Automation. L’u-

tilisation de l’automatisme dans ces conditions peut être source de

danger;

ne pas mettre les différents composants de l’automatisme à proximité

de sources de chaleur et ne pas les exposer à des ammes libres. Ces

actions peuvent les endommager et causer des problèmes de fonction-

nement, un incendie ou des dangers;

toutes les opérations qui nécessitent l’ouverture de la coque de pro-

tection des différents composants de l’automatisme doivent s’effectuer

avec la logique de commande débranchée de l’alimentation électrique.

Si le dispositif de mise hors tension ne peut pas être surveillé, il faut

poser dessus un écriteau indiquant : « MAINTENANCE EN COURS »;

tous les dispositifs doivent être raccordés à une ligne d’alimentation

électrique avec mise à la terre de sécurité ;

le produit ne peut pas être considéré comme un système de protection

efcace contre l’intrusion. Si vous souhaitez vous protéger efcace-

ment, il faut intégrer d’autres dispositifs à l’automatisme;

le produit ne peut être utilisé qu’après les opérations de « mise en

service » de l’automatisme, comme cela est prévu dans le paragraphe

« Réception et mise en service de l’automatisme »;

prévoir dans le réseau d’alimentation de l’installation un dispositif de

disjonction avec une distance d’ouverture des contacts qui garantisse

la disjonction complète dans les conditions prévues par la catégorie de

surtension III;

pour le raccordement de tubes rigides et exibles ou de passe-câ-

bles, utiliser des raccords conformes à l’indice de protection IP55 ou

supérieur;

l’installation électrique en amont de l’automatisme doit être conforme

aux normes en vigueur et être réalisée dans les règles de l’art ;

il est conseillé d’utiliser un bouton d’urgence à installer à proximité de

l’automatisme (raccordé à l’entrée STOP de la carte de commande) de

manière à pouvoir arrêter immédiatement le portail ou la porte en cas

de danger;

ce dispositif n’est pas destiné à être utilisé par des personnes (y com-

pris les enfants) dont les capacités physiques, sensorielles ou menta-

les sont limitées ou qui manquent d’expérience ou de connaissance, à

moins qu’elles aient pu bénécier, par le biais d’une personne respon-

sable de leur sécurité, d’une surveillance ou d’instructions relatives à

l’utilisation du dispositif;

si le câble d’alimentation est détérioré, il doit être remplacé par le con-

structeur, par son service après-vente ou, dans tous les cas, par une

personne ayant une qualication similaire, de manière à prévenir tout

risque éventuel;

avant d’actionner l’automatisme, s’assurer que personne ne se trouve

à proximité;

avant d’effectuer une quelconque opération de nettoyage et de mainte-

nance de l’automatisme, le débrancher du réseau électrique;

les enfants doivent être surveillés an de s’assurer qu’ils ne jouent pas

avec l’appareil.

ATTENTION - Les matériaux d’emballage de tous les composants

de l’automatisme doivent être éliminés conformément à la norme

locale en vigueur.

ATTENTION - Les données et les informations fournies dans ce

guide peuvent être modiées par Key Automation S.r.l. à tout mo-

ment et sans obligation de préavis.

36

FR

2.1 - Description de la logique de commande

La logique de commande 14A est un système de contrôle modulaire

pour les moteurs Key Automation pour l’ouverture et la fermeture

électrique de portails battants, coulissants, barrières et portes de garage.

La logique de commande 14A est équipée d’un programmateur avec

afcheur (en option) qui permet d’effectuer facilement les opérations

2.2 - Description des branchements

1- Branchement alimentation logique de commande 24 Vca

2- Siège module de puissance M1

3- Siège module de puissance M2

4- Connecteur programmateur avec afcheur

5- Logement récepteur RX4X/RX4U

6- Touche de commande PAS À PAS incorporée

7- Branchements antenne extérieure

8- LED indication état des entrées

9- Bornier branchement accessoires/entrées

10- Fusibles de protection 2,5AT

11- Branchement batteries

ATTENTION :

le module de puissance

PO24 doit être

connecté/déconnecté

impérativement avec la logique

de commande non alimentée!

2.3 - Modèles et caractéristiques techniques

de programmation et de surveiller constamment l’état de la logique

de commande ; de plus, la structure en menus simplie les

paramétrages des temps de travail et des logiques de fonctionnement.

Le menu de l’afcheur est multilingue.

Toute autre utilisation impropre de la logique de commande est interdite.

2 - PRÉSENTATION DU PRODUIT

CODE DESCRIPTION

900MA24

Module logique associable à 1 ou 2 modules de puissance PO24 pour le contrôle d’1 ou 2 moteurs 24V, pour

portails battants, coulissants, barrières et portes de garage

SBS

M1

M2

COM

PED

OPEN

CLOSE

SBS

NEG

PH-POW

PH1

PH2

COM

FLASH

LED

SEN

SHIELD

ANT

COM

STOP

EDGE

COM

ELEC

COM

IND

STOP

EDGE

PH1

PH2

PED

OPEN

CLOSE

SBS

POWER

SUPPLY

23

4

6

5

7

8

9

10

11

1

- Alimentation protégée contre les courts-circuits à l’intérieur de la logique

de commande, sur les moteurs et sur les accessoires raccordés.

- Détection des obstacles par capteur de courant.

- Dispositif anti-écrasement.

- Apprentissage automatique des temps de fonctionnement.

- Ralentissements programmables en ouverture et en fermeture.

- Désactivation des entrées de sécurité par logiciel.

- Tableau électrique avec logique de commande à microprocesseur.

BATTERIES

(ACCESSOIRE)

37

FR

3 - VÉRIFICATIONS PRÉALABLES

2.4 - Liste des câbles nécessaires

Sur une installation typique, les câbles nécessaires pour les

branchements des divers dispositifs sont indiqués dans le tableau

des câbles.

Avant d’installer le produit, vérier et contrôler les points suivants :

contrôler que le portail est adapté pour être automatisé ;

le poids et la dimension du portail sur lesquels l’automatisme est

installé doivent se situer dans les limites de fonctionnement prévues

pour ce dernier ;

contrôler la présence et la solidité des butées mécaniques de

sécurité du portail ;

vérier que la zone où est xé le produit n’est pas sujette aux

inondations ;

une atmosphère présentant une acidité ou une salinité élevée ou

la proximité de sources de chaleur pourrait causer des défaillances

dans le fonctionnement du produit ;

en cas de conditions climatiques extrêmes (par exemple : neige,

gel, forte amplitude thermique, températures élevées), les

frottements pourraient augmenter et donc la force requise pour

l’actionnement et le démarrage initial pourrait être supérieure à la

force nécessaire dans des conditions normales ;

contrôler que l’actionnement manuel du portail est uide et ne

présente pas de points de frottement accru ou de risque de

déraillement ;

contrôler que le portail est en équilibre et reste donc arrêté dans

n’importe quelle position ;

vérier que la ligne électrique à laquelle le produit est branché

est correctement mise à la terre et protégée par un disjoncteur

magnétothermique différentiel ;

prévoir dans le réseau d’alimentation de l’installation un dispositif de

disjonction avec une distance d’ouverture des contacts qui

garantisse la disjonction complète dans les conditions prévues par

la catégorie de surtension III ;

vérier que tout le matériel utilisé pour l’installation est conforme

aux normes en vigueur.

Les câbles utilisés doivent être adaptés au type d’installation ; par

exemple, il est conseillé d’utiliser un câble type H03VV-F pour la

pose à l’intérieur ou H07RN-F pour l’extérieur.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Alimentation (L-N) 230 Vca (+10 % - 15 %) 50/60 Hz 230 Vca (+10 % - 15 %) 50/60 Hz

Puissance nominale 210 W maximum 300 W maximum

Sortie alimentation photocellules 24 Vcc (non régulée) maximum 250 mA 24 Vcc (non régulée) maximum 250 mA

Sortie clignotant 24 Vcc (non régulée) 25 W 24 Vcc (non régulée) 25 W

Sortie éclairage automatique 24 Vcc (non régulée) 15 W 24 Vcc (non régulée) 15 W

Sortie serrure électrique 12 Vca 15 VA maximum 12 Vca 15 VA maximum

Sortie voyant portail ouvert 24 Vcc (non régulée) 5 W 24 Vcc (non régulée) 5 W

Entrée antenne 50 Ω câble type RG58 50 Ω câble type RG58

Température de fonctionnement - 20 °C + 55 °C - 20 °C + 55 °C

Fusibles accessoires 2,5 AT 2,5 AT

Fusibles ligne d'alimentation 2 AT 2 AT

Utilisation en atmosphère particulièrement acide,

saline ou explosive

NON NON

Indice de protection IP54 (dans le boîtier de protection) IP54 (dans le boîtier de protection)

Dimensions de la logique de commande 183 x 102 x 59 H mm 183 x 102 x 59 H mm

Poids 4,3 kg 4,5 kg

* Si le câble d’alimentation dépasse 20 m de longueur, il faut prévoir un câble avec une section plus grande (3 x

2

, 5 mm²) et une mise à la

terre de sécurité doit être installée à proximité de l’automatisme

** En alternative deux câbles de 2 x 0,5 mm

²

peuvent être utilisés.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES DES CÂBLES ÉLECTRIQUES

Branchement câble limite maximum consentie

Ligne électrique 1 x câble 3 x 1,5 mm

²

20 m *

Clignotant, éclairage automatique, capteur de lumière ambiante

Antenne

4 x 0,5 mm

²

**

1 x câble type RG58

20 m

20 m (conseillé < 5 m)

Serrure électrique 1 x câble 2 x 1 mm

²

10 m

Photocellules émetteur 1 x câble 2 x 0,5 mm

²

20 m

Photocellules récepteur 1 x câble 4 x 0,5 mm

²

20 m

Bord sensible 1 x câble 2 x 0,5 mm

²

20 m

Sélecteur à clé 1 x câble 4 x 0,5 mm

²

** 20 m

Ligne d'alimentation du moteur 1 x câble 2 x 1,5 mm

²

10 m

Ligne d'alimentation encodeur 1 x câble 3 x 0,5 mm

²

10 m

* Obligatoire pour les moteurs : RAY4024, SN-50-24 et INT-24

38

FR

4 - INSTALLATION DU PRODUIT

MODULE DE PUISSANCE PO24

4.1 - Branchements électriques

ATTENTION - Avant d’effectuer les branchements, vérier que la logique de commande n’est pas sous tension.

COM

PED

OPEN

CLOSE

SBS

NEG

PH-POW

PH1

PH2

COM

FLASH

LED

SEN

SHIELD

ANT

COM

STOP

EDGE

COM

ELEC

COM

IND

POWER

SUPPLY

N

T2A

L

230Vac

50/60Hz

PHOTOTEST

LIGHT

TWILIGHT SENSOR

OUTPUT LED

STOP

OPEN

PHOTOCELL 1

PHOTOCELL 2

CLOSE

PEDESTRIAN

STEP BY STEP

+ COMMON

SAFETY EDGE

ELECTRIC LOCK

NEGATIVE

SBS

M1

M2

BATTERIES

(ACCESSOIRE)

COM

LED

FLASH SEN

2

3

4

1

2

TX

RX

NC

PH1

2

3

4

1

2

TX

RX

PH2

GND

_

12/24

AC/DC

GND

_

12/24

AC/DC

COM

OUT

GND

_

12/24

AC/DC

GND

_

12/24

AC/DC

COM

OUT

NC

LS1

LS2

V +

ENC

NEG

M -

M +

M

+ ALIMENTATION

ENCODEUR

- ALIMENTATION

ENCODEUR

ENCODER

BRANCHEMENTS PO24

LS1 Entrée n de course 1(seulement pour SUN)

LS2 Entrée n de course 2 (seulement pour SUN)

V+

Commun + n de course / positif alimentation encodeur

(12 Vcc 50 mA MAX)

ENC Entrée signal encodeur S

NEG Négatif alimentation encodeur

M- Sortie moteur

Terre

M+ Sortie moteur

BRANCHEMENTS ALIMENTATION

L Phase alimentation 230 Vca 50-60 Hz

Terre

N Neutre alimentation 230 Vca 50-60 Hz

TRANSFORMATEUR

ECLIPSE

M1M2

M2M1

39

FR

BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES MA24

SHIELD Antenne - conducteur extérieur -

ANT Antenne - signal -

COM Commun pour entrées / sorties FLASH, LED, SEN

FLASH Sortie clignotant 24 Vcc (non régulée) maximum 25 W

LED

Sortie éclairage automatique24 Vcc (non régulée) maximum 15 w (4e canal radio en sélectionnant DEPART LAMPE

COURTOISIE = 2, ALLUMAGE LAMPE COURTOISIE = 0)

SEN Entrée capteur lumière ambiante

COM Commun pour sortie IND

IND Sortie voyant portail ouvert, 24 Vcc (non régulée) 4 W maximum

COM Commun pour sortie ELEC

ELEC Sortie serrure électrique 12 Vca, 15 VA maximum

EDGE/EDGE Entrée bord sensible, contact NF ou résistif 8k2

COM Commun pour sortie STOP

STOP

ARRÊT de sécurité CONTACT NF entre STOP et COM. Cette entrée est considérée comme une sécurité ; le contact

peut être désactivé à tout moment et arrêter immédiatement l’automatisme en bloquant toutes les fonctions, y compris la

fermeture automatique.

NEG Sortie négatif alimentation photocellules

PH-POW Sortie positif alimentation photocellules, 24 Vcc (non régulée) maximum 250 mA

PH1

Photocellules (fermeture) contact NF entre PH1 et COM. La photocellule intervient à tout moment durant la fermeture de

l’automatisme pour bloquer immédiatement le mouvement et inverser le sens de marche.

PH2

Photocellules (ouverture) contact NF entre PH2 et COM. La photocellule intervient à tout moment durant l’ouverture et

la fermeture de l’automatisme pour bloquer immédiatement le mouvement ; lorsque le contact sera rétabli l’automatisme

poursuivra l’ouverture ou la fermeture selon le mouvement effectué avant le blocage (voir paramètre « PHOTO2 »).

COM Commun pour sortie PED, OPEN, CLOSE, SBS

PED

Commande PIÉTON contact NO entre PED et COM

Commande d'ouverture partielle de l'ouvrant en fonction de la sélection logicielle

OPEN

Commande d'OUVERTURE contact NO entre OPEN et COM

Contact pour la fonction d'ouverture

CLOSE

Commande de FERMETURE contact NO entre CLOSE et COM

Contact pour la fonction de fermeture

SBS

Commande PAS À PAS contact NO entre SBS et COM

Commande Ouverture/Arrêt/Fermeture/Arrêt ou en fonction de la sélection logicielle

4.2 - Utilisation du programmateur avec afchage

Pour personnaliser la langue et le contraste du programmateur

procéder comme suit :

N.B. : Au premier allumage l’afcheur demandera de choisir la

langue. Presser ▲ ou ▼ pour sélectionner la langue souhaitée

puis conrmer avec V.

Si aucune langue n’est sélectionnée (pression touche X) la

logique de commande utilise la langue par défaut (ANGLAIS)

jusqu’à l’allumage suivant.

En mode normal, c’est-à-dire quand le système est mis normalement

sous tension et le programmateur avec afcheur est branché, presser

X jusqu’à l’afchage des mots KEY AUTOMATION. Les messages

d’état suivants s’afcheront :

Le schéma de procédé complet du programmateur avec afcheur

se trouve au point 6.3 page 47.

ÉVÈNEMENT DESCRIPTION

INDICATION CLIGNOTANT ET DEL DES

COMMANDES DE LA LOGIQUE DE COMMANDE

ouverture Portail en phase d'ouverture

fermeture Portail en phase de fermeture

fermeture automatique Portail ouvert avec refermeture temporiséeactivée

arrêt en fermeture Portail arrêté dans la phase de fermeture

arrêt en ouverture Portail arrêté dans la phase d'ouverture

ouvert Portail complètement ouvert sans refermeture automatique

fermé Portail complètement fermé

programmation Au cours de la phase de programmation 2 clignotants rapides + pause + 1 clignotant

obstacle M1 Obstacle moteur 1 détecté 4 clignotements rapides + pause pendant 3 fois

obstacle M2 Obstacle moteur 2 détecté 4 clignotements rapides + pause pendant 3 fois

photo 1 ! Intervention photocellule 1 2 clignotements rapides + pause pendant 3 fois

photo 2 ! Intervention photocellule 2 2 clignotements rapides + pause pendant 3 fois

bord sensible ! Intervention bord sensible 5 clignotements rapides + pause pendant 3 fois

ouverture piéton Ouverture piéton en cours

fermeture automatique piéton Portail en ouverture piéton avec refermeture temporisée

réalignement Réalignement à la suite d'un débrayage manuel

erreur FLASH/NLS Surcharge ligne Night Light System 6 clignotements rapides + pause pendant 3 fois

erreur ELEC/IND Surcharge ligne serrure électrique / voyant portail ouvert 6 clignotements rapides + pause pendant 3 fois

erreur photo-test Erreur photo-test détectée 3 clignotements rapides + pause pendant 3 fois

erreur de n de course! Erreur n de course/butée mécanique détectée 8 clignotements rapides + pause pendant 3 fois

OPTIONS

AFFICHEUR

SELECTIONNER

LA LANGUE

CONFIRMER

FAIRE DÉFILER

VERS LE HAUT

FAIRE DÉFILER

VERSLE BAS

ANNULER

40

FR

4.3 - Autoapprentissage de la course

La première fois que la logique de commande est mise sous tension,

il faut exécuter une procédure d’autoapprentissage qui permette de

détecter des paramètres fondamentaux tels que la longueur de la

course et des ralentissements.

PROGRAMMATION RAPIDE

Avec cette programmation les ralentissements seront reprogrammés avec le même pourcentage en ouverture comme en fermeture.

Suivre le diagramme ci-après avec le programmateur avec afcheur.

N.B. Si l'on souhaite aussi programmer les ralentissements, passer au tableau suivant.

1. Sélectionner le type d’installation et le type de moteur correspondant à installer :

ATTENTION ! Sélectionner un moteur différent du moteur connecté peut endommager l’installation.

2. VÉRIFICATION DU BRANCHEMENT DES DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ (CELLULES 1 – CELLULES 2 – FONCTION BARRE

PALPEUSE – BOUTON STOP).

Durant la programmation, il sera demandé à l’utilisateur s’il y a des dispositifs de sécurité raccordés à l’installation. En cas de branchement

de dispositifs de sécurité additionnels, il sufra de les activer dans le menu correspondant (voir tableau des paramètres avancés).

3. DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ ACTIVÉS/DÉSACTIVÉS DURANT L’AUTOAPPRENTISSAGE DE LA COURSE.

S’il y a des dispositifs de sécurité raccordés, on peut décider, durant la programmation de la course, de désactiver les dispositifs de sécurité

pour éviter toute interruption accidentelle de cette phase.

À la n de l’apprentissage, les dispositifs de sécurité précédemment sélectionnés seront réactivés.

4. AUTOAPPRENTISSAGE RAPIDE DE LA COURSE ET DES RALENTISSEMENTS.

Débrayer les moteurs et rebloquer à mi-course. Si la première manœuvre du/des moteurs n'est pas une ouverture presser ▲ ou ▼ pour

inverser le mouvement. M1 doit toujours ouvrir avant M2. Si les moteurs sont inversés, interrompre la procédure dans la logique de com-

mande en pressant la touche X de l’afcheur, inverser les bornes d’alimentation des deux moteurs et reprendre la procédure depuis le

début. Suivre les indications de l’afcheur.

PROGRAMMATION COMPLÈTE

Avec cette programmation les ralentissements pourront être personnalisés en ouverture comme en fermeture.

Si aucune personnalisation n'est faite durant la programmation la logique de commande sélectionnera automatiquement les valeurs par

défaut. Suivre le diagramme ci-après avec le programmateur avec afchage.

1. Sélectionner le type d’installation et le type de moteur correspondant à installer :

ATTENTION ! Sélectionner un moteur différent du moteur connecté peut endommager l’installation.

2. VÉRIFICATION DU BRANCHEMENT DES DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ (CELLULES 1 – CELLULES 2 – FONCTION BARRE

PALPEUSE – BOUTON STOP).

Durant la programmation, il sera demandé à l’utilisateur s’il y a des dispositifs de sécurité raccordés à l’installation. En cas de branchement

de dispositifs de sécurité additionnels, il sufra de les activer dans le menu correspondant (voir tableau des paramètres avancés).

3. DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ ACTIVÉS/DÉSACTIVÉS DURANT L’AUTOAPPRENTISSAGE DE LA COURSE.

S’il y a des dispositifs de sécurité raccordés, on peut décider, durant la programmation de la course, de désactiver les dispositifs de sécurité

pour éviter toute interruption accidentelle de cette phase.

À la n de l’apprentissage, les dispositifs de sécurité précédemment sélectionnés seront réactivés.

4. AUTOAPPRENTISSAGE COMPLET DE LA COURSE ET DES RALENTISSEMENTS.

Débrayer les moteurs et rebloquer à mi-course. Si la première manœuvre du/des moteurs n'est pas une ouverture presser ▲ ou ▼ pour in-

verser le mouvement. M1 doit toujours ouvrir avant M2. Si les moteurs sont inversés, interrompre la procédure dans la logique de comman-

de en pressant la touche X de l’afcheur, inverser les bornes d’alimentation des deux moteurs et reprendre la procédure depuis le début.

Quand cela est demandé presser la touche V pour déterminer le point de ralentissement du moteur, en suivant les instructions de l'afcheur.

Il est recommandé de prendre en compte l'inertie du portail et donc de s'assurer que les ralentissements programmés permettent aux

moteurs de freiner les vantaux avant qu'ils n'atteignent le n de course.

4.4 - Actionnement de l’automatisme par programmateur avec afcheur

4.5 - Actionnement de l’automatisme par récepteur

Pour actionner manuellement et contrôler l’automatisme après avoir programmé la course procéder comme suit:

Utiliser ▲ pour la commande pas à pas. Utiliser ▼ pour allumer et éteindre les éclairages nocturnes. Utiliser V pour l’ouverture et la

fermeture piéton pour sortir.

Canal 1 : pas à pas

Canal 2 : piéton

Canal 3 : ouverture

Canal 4 : ON/OFF éclairages (remarque 1)

Remarque 1: La commande ON/OFF commande l’allumage ou

l’extinction des éclairages en mode manuel.

Avec le système Night Light System actif le système recommencera

son fonctionnement normal au cycle suivant.

Avec le système Night Light System désactivé la première pression

force l’activation de l’éclairage, la pression suivante rétablit la

logique de fonctionnement de l’éclairage automatique.

14A

PROGRAMMATION

COMPLÈTE

PROGRAMMATION

RAPIDE

INSTALLATION

SÉLECTIONNER

TYPE DE MOTEUR

14A

COMMANDES

MANUELLES

SÉLECTIONNER

TYPE DE MOTEUR

41

FR

COURANT MOTEUR 1 (mA)

COURANT MOTEUR 2 (mA)

POSITION MOTEUR 1 (%)

POSITION MOTEUR 2 (%)

VITESSE MOTEUR 1 (%)

VITESSE MOTEUR 2 (%)

CYCLES TOTAUX (CYCLES)

CYCLES MANQUANTS À LA MAINTENANCE

VERSION DU LOGICIEL

4.6 - Diagnostic

À tout moment il est possible d’afcher certains paramètres tels que l’absorption de courant ou la vitesse des moteurs grâce à cette fonction.

Procéder comme suit:

4.7 - Personnalisation de l’installation - PARAMETRES DE BASE

Il est possible, au besoin, de sélectionner les PARAMETRES DE

BASE qui permettent de modier les paramètres de base de l’unité

de commande. Procéder comme suit:

PARAMÈTRES DESCRIPTION PAR DÉFAUT MIN. MAX. UNITÉ

1

TEMPS DE

REFERMETURE

AUTOMATIQUE

Temps de la refermeture automatique (0 = désactivé)

Secondes d’attente avant que le portail effectue la

refermeture automatique à la n de l’ouverture

0 0 900 s

2

FERMETURE

AUTOMATIQUE

APRÈS PASSAGE

Temps de la refermeture après le transit (0 = désactivé)

Secondes d’attente avant que le portail effectue la

refermeture automatique après que la photocellule 1 est

engagée en phase d’ouverture ou de portail ouvert.

0 0 30 s

3

SENSIBILITÉ

Sensibilité moteur, sensibilité à l’obstacle.

1 = sensibilité minimale, force maximale sur l’obstacle

10 = sensibilité maximale, force minimale sur l’obstacle

3 0 10

4

VITESSE

OUVERTURE

Vitesse du moteur en ouverture

1 = minimale

2 = lente

3 = moyenne

4 = élevée

5 = maximale

4 1 5

5

VITESSE

RALENTISSEMENT

OUVERTURE

Vitesse du moteur en ouverture durant la phase de

ralentissement.

1 = minimale

2 = lente

3 = moyenne

4 = élevée

5 = maximale

1 1 5

6

VITESSE

FERMETURE

Vitesse du moteur en fermeture

1 = minimale

2 = lente

3 = moyenne

4 = élevée

5 = maximale

4 1 5

14A

DIAGNOSTIC

PARAMETRES

DE BASE

ATTENTION: les paramètres pourraient différer de ceux qui

sont indiqués dans le tableau ci-dessous selon le choix du mo-

teur à installer.

42

FR

4.8 - LUMIERE NOCTURNES

Le fonctionnement des éclairages nocturnes a lieu automatiquement

avec le clignotant Eclipse branché.

Le système Night Light System allume ou éteint les éclairages 15

minutes après le dépassement du seuil programmé. Cela an d’éviter

Pour personnaliser procéder comme suit:

les extinctions ou les allumages inutiles déclenchés par des sources

de lumières extérieures comme les phares des voitures.

PARAMÈTRES DESCRIPTION PAR DÉFAUT MIN. MAX. UNITÉ

1

LUMIERE

AUTOMATIQUE

0 = Night Light System désactivé

1 = Night Light System activé (automatiquement activé

durant l’apprentissage de la course avec le clignotant

ECLIPSE raccordé)

0 0 1

2

INTENSITÉ

LUMIERE

De 1 à 5 = Intensité d'allumage des LED durant la nuit 3 1 5

3

NIVEAU LUMIÈRE

EXTÉRIEURE

1 = Intervention capteur de lumière avec faible lumière

extérieure

2 = Intervention capteur de lumière avec lumière

extérieure moyenne

3 = Intervention capteur de lumière avec forte lumière

extérieure

2 1 3

7

VITESSE

RALENTISSEMENT

FERMETURE

Vitesse du moteur en fermeture durant la phase de

ralentissement.

1 = minimale

2 = lente

3 = moyenne

4 = élevée

5 = maximale

1 1 5

8

PAS À PAS

Conguration SS :

0 = normal (OU-ST-FE-ST-OU-ST…)

1 = alterné STOP (OU-ST-FE-OU-ST-FE…)

2 = alterné (OU-FE-OU-FE…)

3 = copropriété – temporisé (ouvre toujours)

4 = copropriété avec refermeture immédiate (ouvre

toujours. Ferme en cas de portail ouvert)

0 0 4

9

RETARD

MOTEUR 2

Retard d’ouverture vantail 2 à portail fermé

de 0 à 60 sec.

2 0 60 s

10

DURÉE

RALENTISSEMENT

Amplitude ralentissement

0 = Ralentissements de programmation

De 1 à 100 = Pourcentage de ralentissement en

fermeture et ouverture des moteurs

0 0 100

% (pas de

1)

11

ÉCONOMIE

D'ÉNERGIE

Économie d'énergie : activation de la fonction

d'extinction des photocellules quand le portail est fermé

0 = désactivée

1 = activée

0 0 1

14A

LUMIERE

NOCTURNE

43

FR

5.2 Mise en service

Si la réception de tous les dispositifs de l’installation (et non pas

d’une partie) est positive, on peut effectuer la mise en service ;

il faut rédiger et conserver pendant 10 ans le dossier technique

de l’installation qui devra contenir le schéma électrique, le dessin

ou la photo de l’installation, l’analyse des risques et les solutions

adoptées, la déclaration de conformité du fabricant de tous les

dispositifs raccordés, le guide technique de chaque dispositif et le

plan de maintenance de l’installation ;

xer sur le portail ou la porte une plaquette mentionnant les données

de l’automatisme, le nom du responsable de la mise en service,

le numéro de fabrication et l’année de construction, ainsi que la

marque CE.

xer une plaquette indiquant les opérations nécessaires pour

débrayer manuellement l’installation ;

rédiger et remettre à l’utilisateur nal la déclaration de conformité,

les instructions et les consignes d’utilisation destinées à l’utilisateur

nal, ainsi que le plan de maintenance de l’installation ;

s’assurer que l’utilisateur a correctement compris le fonctionnement

automatique, manuel et d’urgence de l’automatisme ;

informer aussi l’utilisateur nal par écrit sur les dangers et les

risques résiduels ;

ATTENTION - après la détection d’un obstacle, le portail ou la

porte s’arrête en phase d’ouverture et la fermeture automatique est

exclue ; pour que le portail reprenne sa course, il faut presser le

bouton de commande ou utiliser l’émetteur.

5 - RÉCEPTION ET MISE EN SERVICE DE L’AUTOMATISME

5.1 Réception

Tous les composants de l’installation doivent être soumis aux

essais de réception selon les procédures indiquées dans leurs

guides techniques respectifs ;

contrôler que les indications du Chapitre 1 – Consignes de sécurité

sont respectées ;

contrôler que le portail ou la porte peuvent être librement actionnés

une fois que l’automatisme a été débrayé et qu’ils sont en équilibre

et restent donc en position arrêtée dans n’importe quelle position ;

contrôler le fonctionnement correct de tous les dispositifs raccordés

(photocellules, bords sensibles, boutons d’urgence, autre) en

effectuant des essais au moyen des dispositifs de commande

raccordés (émetteurs, boutons, sélecteurs) ;

effectuer les mesures de la force d’impact comme le prévoit la

norme EN12445 en réglant les fonctions de vitesse, de force du

moteur et des ralentissements de la logique de commande, si les

mesures ne donnent pas les résultats voulus, jusqu’au paramétrage

adéquat.

La réception de l’installation doit être réalisée par un technicien

qualié qui doit effectuer les essais prescrits par la norme de

référence en fonction des risques présents, et vérier le respect

qu’elle est conforme aux dispositions des normes, en particulier à

celles de la norme EN12445 qui précise les méthodes d’essai à

adopter pour les automatismes pour portes et portails.

44

FR

6 - APPROFONDISSEMENTS

6.1 - Personnalisation de l’installation - PARAMETRES AVANCÉS

Il est possible, au besoin, de sélectionner les PARAMETRES

AVANCÉS qui permettent de modier les paramètres avancés de

l’unité de commande.

Procéder comme suit:

PARAMÈTRES DESCRIPTION PAR DÉFAUT MIN. MAX. UNITÉ

1

CELLULES 1

Comportement PHOTO1 au démarrage en position fermée

0 = PHOTO 1 désactivée

1 = vérication PHOTO1

2 = le portail s'ouvre même avec PHOTO1 engagée

2 0 2

2

CELLULES 2

Comportement PHOTO2

0 = PHOTO 2 désactivée

1 = activée en ouverture et fermeture OV/FE

2 = activée uniquement en ouverture OV

1 0 2

3

TEST CELLULES

Essai des dispositifs à photocellules

0 = désactivé

1 = activé PHOTO1

2 = activé PHOTO2

3 = activé PHOTO1 et PHOTO2

0 0 3

4

TYPE DE BARRE

PALPEUSE

Type de barre palpeuse

0 = désactivé

1 = barre palpeuse 8k2

2 = contact NF

2 0 2

5

FONCTION BARRE

PALPEUSE

Mode d'intervention barre palpeuse

0 = intervient uniquement en phase de fermeture avec inversion

du mouvement

1 = arrête l’automatisme (en ouverture comme en fermeture)

et libère l’obstacle (brève inversion)

0 0 1

6

LARGEUR OUVERTURE

PIÉTONNE

Ouverture piéton 50 30 100

% (pas

de 1)

7

FERMETURE

AUTOMATIQUE

OUVERTURE PIÉTONNE

Temps de refermeture automatique après ouverture piéton

(0 = désactivé)

De 1 à 900 secondes d’attente avant d’effectuer la refermeture

automatique piéton

0 0 900 s

8

LAMPE

Conguration sortie clignotant

0 = xe

1 = clignotant

1 0 1

9

PRÉCLIGNOTEMENT

Temps préclignotement (0 = désactivé)

0 0 20 s

10

DEPART LAMPE

COURTOISIE

Conguration éclairage automatique

0 = allumé à la n de la manœuvre pendant la durée prédénie

par le paramètre « durée éclairage automatique »

1 = allumé si portail n’est pas fermé + durée d'éclairage

prédénie de n de manœuvre

2 = allumé si la durée prédénie sur le temporisateur, à partir

du début de la manœuvre, n'est pas écoulée

0 0 2

11

ALLUMAGE LAMPE

COURTOISIE

Durée éclairage automatique (0=désactivé)

30 0 900 s

12

INTENSITÉ

COURTOISIE À LA FIN

DU CYCLE

0 = éclairage éteint après la manœuvre

5 = intensité maximale avec moteur à l’arrêt

2 0 5

13

BOUTON STOP

0 = bouton d'arrêt NF non raccordé

1 = bouton d'arrêt NF raccordé

1 0 1

14A

PARAMETRES

AVANCÉS

ATTENTION: les paramètres pourraient différer de ceux qui

sont indiqués dans le tableau ci-dessous selon le choix du mo-

teur à installer.

45

FR

14

HOMME PRESENT

0 = désactivée

1 = activée (les dispositifs de sécurité sont désactivé)

0 0 1

15

VOYANT DE PORTAIL

OUVERT

0 = désactivé

1 = voyant portail ouvert ON/OFF

2 = voyant portail ouvert proportionnel

0 0 2

16

MAINTENANCE

Seuil cycles demande d'assistance

10 1 200

x 1000

cycles

17

FLASH

MAINTENANCE

Activation clignotement continu pour demanded'assistance

(fonction exécutée uniquement avec le portail fermé)

0 = désactivé

1 = activé

0 0 1

18

ACTIVATION

ELECTRO-SERRURE

0 = désactivé

De 1 à 20 secondes d'activation au démarrage des moteurs en

ouverture

2 0 20 s

19

COUP DE BÉLIER A

L’ OUVERTURE

De moteur M1 fermé

0 = désactivé

De 1 à 30 secondes d'activation moteur M1 en fermeture pour

favoriser le décrochage de la serrure électrique

0 0 30 s

20

COUP DE BÉLIER A

LA FERMETURE

De moteur M1 en fermeture

0 = désactivé

De 1 à 30 secondes d'activation ultérieure du moteur M1 en

fermeture pour favoriser le décrochage de la serrure électrique

0 0 30 s

21

LIBERATION MOTEUR

DU FIN DE COURSE

Actionnement du moteur en sens contraire au n de course.

Utile pour portails légers

0 = désactivé

De 1 à 10 niveaux d'actionnement en sens contraire

(1 = actionnement minimum, 10 = actionnement maximum)

0 0 10

22

BOOST AU

DEMARRAGE

Démarrage rapide du moteur en phase de mise en marche

Utile en hiver pour les portails lourds

0 = désactivé

1 = activé

0 0 1

23

RETARD FERMETURE

M 1

Retard fermeture vantail 1 à portail ouvert

0 = Off

1 = De 1 à 180 secondes On

1 0 180

s

24

ENCODEUR

1 = Off (utilisation encodeur virtuel)

2 = On (utilisation encodeur physique moteur)

1 1 2

25

IMPULSIONS

ENCODEUR

De 1 à 10 impulsions tour encodeur physique (uniquement

avec paramètre 24 à « 2 »)

1 1 10

26

DÉFAUT

Rétablissement des valeurs par défaut 0 0 1

46

FR

6.2 - RÉCEPTEUR RX4X

Il est possible, au besoin, de sélectionner le MENU RÉCEPTEUR

RX4X qui permet de modier les paramètres avancés de l’unité de

commande.

Procéder comme suit:

AJOUT D'UN TX AU MOYEN DE L’AFFICHEUR

Grâce à cette procédure, il sera possible de mémoriser un ou plusieurs émetteurs dans le récepteur.

(ATTENTION: si aucun émetteur n'est mémorisé, le premier émetteur qui sera ajouté décidera le type de codage, code tournant ou code

xe).

1. Accéder au menu

2. Sélectionner le type de canal dans lequel on veut mémoriser le bouton (CANAL 1 = pas à pas ; 2 = piéton ; 3 = ouverture ; 4 = marche/

arrêt lampes ; 5 = mémorisation des 4 codes avec les fonctions préétablies (comme ci-dessus). Conrmer avec V.

3. Presser le bouton de l’émetteur à mémoriser.

4. Après la pression, le message « ÉMETTEUR MÉMORISÉ » s’afchera.

5. Pour ajouter un autre code, recommencer la procédure à partir du point 3. Pour sortir du menu presser « X ».

Le bouton « X » fonctionne à n'importe quel moment de la procédure.

Au bout de 10 secondes d’inactivité, le récepteur sort automatiquement de la phase de mémorisation.

ÉLIMINATION D'UN TX AU MOYEN DE L’AFFICHEUR

Par cette procédure il sera possible d'éliminer de la mémoire du récepteur RX4X un code radio à travers l'émetteur mémorisé.

1. Accéder au menu

2. Quand la demande s’afche, presser le bouton de l’émetteur à effacer.

3. Après la pression, le message « ÉMETTEUR EFFACÉ » s’afchera.

4. Quand le code sera effacé, l’afcheur montrera dans quelle position de la mémoire il a été effacé.

5. Pour sortir du menu presser « X ».

Le bouton « X » fonctionne à n'importe quel moment de la procédure.

Au bout de 10 secondes d’inactivité, le récepteur sort automatiquement de la phase d’effacement.

EFFACEMENT DE LA MÉMOIRE DU RÉCEPTEUR RX4X

Cette procédure permettra d’effacer toute la mémoire du récepteur.

1. Accéder au menu

2. Répondre à la question en conrmant par « V » ou bien presser « X » pour sortir.

3. Après la conrmation, le message « MÉMOIRE EFFACÉ » s’afchera.

BLOCAGE/DÉBLOCAGE MÉMOIRE

Il est possible, grâce à cette procédure, de bloquer et débloquer la mémoire du récepteur RX4X.

1. Accéder au menu

0 = OFF mémoire débloquée

1 = ON mémoire bloquée

LECTURE MÉMOIRE RÉCEPTEUR

Par cette procédure il sera possible de visualiser les codes radio présents dans le mémoire du récepteur RX4X.

1. Accéder au menu

2. Faire déler les codes présents dans la mémoire avec ▲ et ▼. Le numéro de l’émetteur présent dans la mémoire,

le code radio mémorisé et la touche et le canal correspondants sont afchés sur la première ligne de l’écran, avec,

sur la deuxième ligne, la possibilité d’effacer ce code précis en conrmant avec V.

3. Pour sortir du menu presser « X ».

Le bouton « X » fonctionne à n'importe quel moment de la procédure.

AJOUTER TX

Permet de mémoriser un nouveau code dans le récepteur

EFFACER TX

Permet d’effacer un code présent dans le récepteur

TOUT EFFACER

Effacer toute la mémoire du récepteur

LIRE MÉMOIRE

Afche les codes présents en mémoire

BLOQUE/DÉBLOQUE LA MÉMOIRE

Débloque ou bloque la mémoire du récepteur

14A RX4X

RX4X

AJOUTER TX

EFFACER TX

TOUT EFFACER

BLOCAGE/DÉBLOCAGE

MÉMOIRE

LIRE MÉMOIRE

A

B

C

D

M = FONCTIONS

PRÉÉTABLIES

N. B.: si le récepteur a été bloqué au moyen du dispositif XR MANAGER, consulter la notice de ce dernier.

La page est en cours de chargement...

48

FR

Key Automation S.r.l. produit des automatismes pour portails,

portes de garage, portes automatiques, rideaux métalliques, bar-

rières pour parkings et barrières routières. Toutefois, c’est de vo-

tre installateur de conance que dépendra votre automatisme, qui

sera installé chez vous par ses soins, après un travail méticuleux

d’analyse, d’évaluation et de choix du matériel. Chaque automati-

sme est unique et seul votre installateur possède l’expérience et le

professionnalisme requis pour exécuter une installation conforme

à vos exigences, sûre et able dans la durée, et surtout dans les

règles de l’art et en conformité avec les normes en vigueur. Même

si l’automatisme en votre possession satisfait le niveau de sécurité

requis par les normes, cela n’exclut pas la présence d’un « risque

résiduel », à savoir la possibilité que puissent survenir des dangers,

généralement dus à une utilisation négligente voire incorrecte ; c’est

pourquoi nous tenons à vous fournir quelques conseils sur les com-

portements à suivre :

• avant d’utiliser pour la première fois l’automatisme, demandez à

l’installateur de vous expliquer l’origine des risques résiduels ;

• conservez le guide pour pouvoir le consulter ultérieurement en

cas de doute et remettez-le à tout nouveau propriétaire de l’auto-

matisme ;

• Une utilisation négligente et impropre de l’automatisme peut le

rendre dangereux : n’actionnez pas le mouvement de l’automatisme

si des personnes, des animaux ou des objets se trouvent dans son

rayon d’action ;

• si elle a été adéquatement conçue, l’installation d’un automati-

sme garantit un niveau de sécurité élevé, empêche, grâce à ses

systèmes de détection, tout mouvement en présence de personnes

ou d’objets et garantit une activation toujours prévisible et sûre. Il

est prudent toutefois d’éviter de laisser jouer les enfants à proximité

de l’automatisme et pour éviter les activations involontaires, il ne

faut pas laisser les émetteurs à leur portée.

• dès que vous remarquez un quelconque comportement anomal

de l’automatisme, mettez l’installation hors tension et effectuez le

débrayage manuel. N’essayez pas de réparer vous-même l’au-

tomatisme mais demandez l’intervention de votre installateur de

conance : en attendant, l’installation peut fonctionner comme une

ouverture non automatisée, une fois que l’opérateur a été débrayé

au moyen d’une clé de débrayage fournie avec l’installation. Avec

les dispositifs de sécurité hors d’usage, il est nécessaire de faire

réparer l’automatisme au plus vite ;

• en cas de rupture ou de coupure de courant : attendre l’interven-

tion de votre installateur ou le rétablissement du courant si l’installa-

tion n’est pas équipée de batteries tampon, l’automatisme peut être

actionné comme n’importe quelle ouverture non automatisée. Pour

cela il est nécessaire d’effectuer le débrayage manuel ;

• débrayage et mouvement manuel : avant d’effectuer cette opéra-

tion, ne pas oublier que le débrayage ne peut se faire qu’avec

l’ouvrant arrêté.

• Maintenance : comme toute machine, votre automatisme a be-

soin d’une maintenance périodique pour pouvoir fonctionner le

plus longtemps possible et en toute sécurité. Dénissez avec votre

installateur un plan de maintenance périodique ; Key Automation

conseille une intervention tous les 6 mois pour une utilisation dome-

stique normale, sachant que cette période peut varier en fonction

de l’intensité d’utilisation. Toutes les interventions de contrôle, de

maintenance ou de réparation doivent être conées exclusivement

à du personnel qualié.

• Ne modiez pas l’installation et les paramètres de programmation

et de réglage de l’automatisme : la responsabilité en incombe à

votre installateur.

• La réception, les opérations de maintenance périodiques et les

éventuelles réparations doivent faire l’objet d’un rapport rédigé par

les techniciens concernés et lesdits documents doivent conservés

par le propriétaire de l’installation.

Les seules interventions que vous êtes autorisé à effectuer et que

nous vous conseillons d’exécuter périodiquement sont : le nettoya-

ge des vitres des photocellules et l’élimination des feuilles ou des

cailloux qui pourraient gêner le fonctionnement de l’automatisme.

Pour empêcher que quiconque puisse actionner le portail ou la por-

te, avant de commencer, n’oubliez pas de débrayer l’automatisme

et d’utiliser pour le nettoyage un simple chiffon légèrement imbibé

d’eau.

• À la n de la vie de l’automatisme, assurez-vous que le démantèle-

ment est effectué par du personnel qualié et que les matériaux

sont recyclés ou mis au rebut en respectant les normes locales en

vigueur.

Si au bout d’une certaine période votre radiocommande présen-

te des problèmes de fonctionnement ou ne fonctionne plus du

tout, cela pourrait dépendre tout simplement du fait que la pile est

usagée (suivant l’intensité d’utilisation, il peut s’écouler plusieurs

mois jusqu’à plus d’un an). C’est le cas, notamment, si le voyant de

conrmation de la transmission ne s’allume pas ou s’il ne s’allume

qu’un bref instant.

Les piles contiennent des substances polluantes : ne les jetez pas

dans les déchets normaux et respectez les méthodes prévues par

les règlements locaux.

Nous vous remercions d’avoir choisi Key Automation et vous in-

vitons à visiter notre site Internet www.keyautomation.it pour plus

d’informations.

7 - INSTRUCTIONS ET CONSIGNES DESTINÉES À L’UTILISATEUR FINAL

La page est en cours de chargement...

113

PL

UWAGI

114

PL

UWAGI

La page est en cours de chargement...

Key Gates 14A Le manuel du propriétaire

Key Gates 14A Le manuel du propriétaire

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents