Billy Goat PL2501SPV Manuel utilisateur

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PL2501SPH et PL2501SPV

Manuel d'utilisation

Notice originale

IMPORTANT : LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL AVANT UTILISATION ET LE CONSERVER POUR

TOUTE CONSULTATION ULTÉRIEURE.

Manuel d'utilisation AÉRATEUR

PL2501SPH et PL2501SPV

Début du numéro de série : 0032618001

Numéro de brevet américain : 6892821

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Table des matières

Caractéristiques, utilisation prévue et sécurité

Étiquettes d'avertissement et d'instructions

Étiquettes moteur, commandes moteur et liste d'emballage

Fonctionnement

Entretien

Dépannage

Liste des pièces de rechange et Informations relatives à la garantie

Listes des pièces illustrées

Déclaration de conformité

3

4-5

6

7-8

8-23

24

25

26-40

41-43

NOT FOR REPRODUCTION

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3

Caractéristiques

Moteur Honda GX160 avec boîte de vitesses Briggs and Stratton Vanguard

Nº de modèle du moteur GX160UT2HX2 12V3

Capacité du réservoir de

carburant

3,3 qt. (3,1 L) 3,3 qt. (3,1 L)

Capacité d’huile moteur 0,63 qt. (0,58 L) 0,63 qt. (0,58 L)

Poids total de l'appareil : 435 lb (197,3 kg) 435 lb (197,3 kg)

Longueur 67” (1,7 m) 67” (1,7 m)

Largeur 35” (0,89 m) 35” (0,89 m)

Hauteur 38” (0,97 m) 38” (0,97 m)

Pente maximale de

fonctionnement

15

o

15

o

Utilisation prévue

Cet appareil est conçu pour aérer les pelouses en place et les grandes surfaces couvertes de gazon.

L’appareil ne doit pas être utilisé à d'autres ns que celles mentionnées ci-dessus.

NE PAS UTILISER L'APPAREIL SI DES VIBRATIONS EXCESSIVES SE PRODUISENT ! Si des

vibrations excessives se produisent, arrêter immédiatement le moteur et vérier si le support de dents

est endommagé ou usé, si les paliers ou les dents du support sont desserrés, si le moteur est mal xé ou

si des débris bloquent l’appareil. Pour retirer les débris de l'appareil, consultez la section Dépannage de

l'appareil.

Remarque : Consultez la liste des pièces pour connaître le couple de serrage et les spécications

appropriés.

PL2501SPH

Sécurité

DÉCLARATION DE LA PROPOSITION 65

AVERTISSEMENT

Ce produit peut vous exposer à des produits chimiques notamment les gaz d'échappement des moteurs

essence, qui est reconnu par l'État de Californie comme pouvant provoquer le cancer, et le monoxyde

carbone, qui est reconnu par l'État de Californie comme pouvant causer des malformations congénitales ou

d'autres troubles de la reproduction. Pour de plus amples informations, consultez le site

www.P65Warnings.ca.gov.

PL2501SPV

NOT FOR REPRODUCTION

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Étiquettes d'avertissement et d'instructions

Les étiquettes ci-dessous ont été collées sur votre aérateur BILLY GOAT®. Si une étiquette est manquante

ou endommagée, remplacez-la avant d’utiliser cet appareil. Les numéros des articles de la liste illustrée

des pièces et les numéros de pièces sont fournis pour faciliter la commande des étiquette de rechange. La

bonne position de chaque étiquette peut être déterminée en se référant aux gures et aux numéros de pièces

indiqués.

ÉTIQUETTE, AVERTISSEMENT,

MAIN DANS LA COURROIE, ENG.

SEULEMENT P/N 5103184

LEVER IN: FREE WHEEL

LEVER OUT: DRIVE ENABLED

382503

ÉTIQUETTE, FONTION DE

DÉRIVATION

P/N 382503

382500

ÉTIQUETTE, INFORMATIONS D'UTILISATION GAUCHE P/N 382500

382504

ÉTIQUETTE, FONCTION DE

VERROUILLAGE DES ROUES PIVOTANTES

P/N 382504

Belt Serviceability

Read the

Operator’s

Manual for

complete

belt servicing

instructions.

382502

ÉTIQUETTE, ENTRETIEN DE LA

COURROIE P/N 382502

382501

ÉTIQUETTE, INFORMATIONS D'UTILISATION DROITE P/N 382501

NOT FOR REPRODUCTION

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Étiquettes moteur- Honda

Commandes moteur

Liste d'emballage

Votre appareil Billy Goat est expédié de l’usine dans un seul carton, complètement assemblé à l'exception des

poignées et des câbles.

Lire toutes les consignes de sécurité avant de monter l'appareil.

Retirer avec précaution

l’appareil du carton.

METTRE DE L'HUILE DANS LE MOTEUR AVANT DE DÉMARRER

SAC CONTENANT LES PIÈCES

ET DOCUMENTS DE MONTAGE

• Carte de garantie P/N-400972

• Manuel d'utilisation P/N- 382506

• Déclaration de conformité P/N-381503

• Manuel rénovation avertissements et sécurité générale P/N-100295

Liste des pièces contenues

dans le carton

Manuel d'utilisation (P/N 382506)

Manuel moteur (Honda) OU

Manuel moteur (Briggs and Stratton)

Levier d'accélérateur

Levier d'étrangleur

Robinet de carburant

Étiquettes moteur- Vanguard

Model Year 2018 Displacement: 203cc 383164

Exh Family: JBSXS.203HB

Evp Family: CMH3 JBSXPNHEQMH2

EU: e11*97/68SA*2010/46*3570*00

(

II

)

Air Index #: 3

Most Clean 1 10 Least Clean

Emission Compliance Period: 500 hrs ECS: EM, CM

DOM: May 2018

Refer to owner’s manual for maintenance specs, adjustments,

& emissions durability info. This engine meets U.S. EPA and

California EXH/EVP SORE regulations for:

EMISSION CONTROL INFORMATION

BRIGGS & STRATTON CORPORATION

Serial #:

XXXXXXXXXXXXX

Engine Model #:

XXXXXXXXXXXX

basco.com/patents

ï

data rates apply

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Fonctionnement

DÉMARRAGE DU MOTEUR

Consulter les instructions du fabricant du moteur pour vérier le type d’essence et d’huile à utiliser et en quelle

quantité. Le moteur doit être sur une surface plane pour vérier l’huile et l’essence, et faire le plein.

Si votre machine de démarre pas, consultez la section dépannage du manuel d'utilisation ainsi que

le manuel du moteur.

REMARQUE : Les moteurs Honda sont équipés d’un détecteur de niveau d’huile pour éviter

d'endommager le moteur. Lorsqu’un niveau d’huile faible est détecté (par ex., lors de l'utilisation de la

machine ou lorsqu'elle se trouve sur une pente raide), le moteur s'arrête. Le niveau d’huile doit être rétabli

avant de redémarrer le moteur. Pour de plus amples informations, consultez le manuel d'utilisation du

moteur.

RÉGIME DU

MOTEUR

Il est réglé par un levier sur le moteur. Dans des conditions normales,

faites tourner le moteur au régime minimal pour accomplir vos travaux.

INTERRUPTEUR

ON/OFF

Basculer l'interrupteur On/Off en position On.

ROBINET DE

CARBURANT

Mettre le robinet de carburant en position « ON ».

(Honda : Situé sous le ltre à air sur le moteur.)

ÉTRANGLEUR Actionner l’étrangleur si le moteur est froid lors de sa mise en marche

(Honda : Situé sous le ltre à air sur le moteur.)

ACCÉLÉRATEUR Mettre le levier d'accélérateur du moteur en position rapide.

Tirer sur la corde de lancement pour démarrer le moteur.

AÉRATION

REMARQUE : NE JAMAIS GARER L’APPAREIL SUR UNE PENTE QUELLE QU’ELLE SOIT.

Toujours relever les dents avant de garer l’appareil.

ENCLENCHEMENT

DE

L'ENTRAÎNEMENT

Appuyer sur le levier de commande de vitesse poignée de droite

pour avancer et sur le levier de commande de vitesse poignée de

gauche pour faire marche arrière. Plus vous appuyez sur le levier, plus

l'appareil avancera rapidement. Rappelez-vous de n'enclencher la

marche arrière que lorsque les dents sont relevées.

VIRAGES Cet appareil permet d'effectuer des virages sans relever les dents hors

de la terre. Après l'aération, faire tourner la machine tout en maintenant le

levier de commande de vitesse "marche avant" et le levier d'embrayage

enclenchés an d'effectuer un nouveau passage. Si un virage à 3 points

est nécessaire, relâcher le levier d'embrayage et appuyer sur la pédale

pour remettre les dents en position de transport (veiller à ce que les dents

soient complètement hors du sol avant de soulever), puis appuyer sur le

levier de contrôle de vitesse (poignée de gauche) pour replacer la machine

en position pour effectuer un nouveau passage. Engager l'embrayage et la

commande de vitesse "marche avant" pour poursuivre l'aération.

TRANSPORT S’assurer de sortir les dents hors du sol (relâcher l'embrayage et appuyer

sur la pédale) avant de transporter l’appareil hors de la zone de travail.

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Fonctionnement

Entretien

Opération d’entretien À chaque

utilisation

(chaque jour)

Toutes

les 10 h

Toutes

les 50 h

Toutes les

100 h

Vérier s'il y a des pièces desserrées, usées ou endommagées

•

Vérier le niveau d'huile moteur*

•

Vérier la courroie pour voir si elle est usée

•

Moteur (consulter le manuel du moteur)

•

Graisser les roulements de cames (graisse recommandée : Almagard nº 3752)

•

Enlever soigneusement tous les débris de l’appareil et des dents

•

Remplacer les douilles des dents

•

Graisser les roulements de l'arbre et les roulements de roue pivotante

•

ENTRETIEN PÉRIODIQUE

L’entretien périodique doit être effectué aux intervalles suivants :

* LE MOTEUR DOIT ÊTRE PLACÉ SUR UNE SURFACE PLANE AVANT DE VÉRIFIER LE NIVEAU D'HUILE OU DE FAIRE L'APPOINT.

CONSEILS

• TONTE - Tondre la pelouse à une hauteur normale.

• ARROSAGE - Pour de meilleurs résultats et une pénétration maximale des dents, la pelouse doit être

bien arrosée la veille de l’aération.

• INSPECTION - Vérier le gazon avant de commencer le travail. Retirer au préalable tous les cailloux,

câbles, cordes et autres objets pouvant représenter un danger pendant l’utilisation.

• REPÉRAGE - Identier et marquer tous les objets xes à éviter pendant l’utilisation tels que les têtes

d'arrosage, les robinets d'eau, les câbles enterrés ou les montants de cordes à linge, etc.

• PENTES - Ne pas utiliser l’aérateur sur des pentes raides (supérieures à 15º). Être extrêmement

prudent lors d’une utilisation sur toute surface en pente. Pour les pentes moins prononcées, démarrer

l’appareil et traverser la surface en montant ou en descendant avec un angle de 45° degrés plutôt que

perpendiculairement à la pente. L’usage prolongé sur des pentes raides peut endommager le moteur.

REMARQUE : Les moteurs Honda sont équipés d’un détecteur de niveau d’huile pour éviter

d'endommager le moteur. Lorsqu’un niveau d’huile faible est détecté (par ex., lors de l'utilisation de la

machine ou lorsqu'elle se trouve sur une pente raide), le moteur s'arrête. Le niveau d’huile doit être rétabli

avant de redémarrer le moteur. Pour de plus amples informations, consultez le manuel d'utilisation du

moteur. Pour augmenter la traction des roues, remplir le réservoir intégré d'eau (environ cinq gallons

(±19 litres)).

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Entretien

REMPLACEMENT DES DENTS INDIVIDUELLES

1. Laisser refroidir le moteur et débrancher la bougie d’allumage.

2. Desserrer le contre-écrou puis dévisser la dent.

3. Remplacer la dent en veillant à utiliser la longueur letée maximale de la dent.

4. Utiliser une clé dynamométrique pour serrer à 100 pi-lb

REMARQUE : Les dents sont des pièces à usure normale et doivent faire l’objet d’inspections

régulières visant à détecter les signes d’usure ou de dommages.

RÉGLAGE DE LA TENSION DE LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT

1. La tension de la courroie d'entraînement peut être réglée à l'aide du boulon à oeil qui est relié au ressort.

Desserrer le boulon à oeil à l'aide de deux clés de 9/16”. Faire tourner l'écrou situé le plus en avant vers le

boulon à oeil. Serrer l'écrou situé à l'extrémité arrière an d'étirer le ressort qui augmentera la tension de la

courroie. Resserrer l'écrou situé le plus en avant une fois la tension correcte obtenue.

REMPLACEMENT DE LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT

1. Débrancher le l de bougie.

2. Faire glisser la courroie d'entraînement hors de la poulie motrice et la placer vers l'arrière de la machine.

À l'aide d'une clé à cliquet 3/8" et d'une rallonge de 6" ou d'un extracteur 3/8”, insérer l'extrémité de la

rallonge dans le trou carré du bras de renvoi. Pousser dans le sens contraire des aiguilles d'une montre

pour étirer le ressort et dégager la courroie de la poulie de renvoi.

4. Décrocher le ressort de l'écrou à oeil et faire glisser le bras de renvoi ver le moteur.

5. Retirer la courroie usée ou endommagée de la poulie motrice et de la poulie d'entraînement et la retirer

de la machine. (Notez la manière dont la courroie est acheminée avant le retrait complet mentionné à

l'étape 6).

6. Installer la nouvelle courroie (Remarque : courroie d'entraînement tordue, veiller à ce que le côté en "V"

de la courroie soit bien installé dans chaque poulie an de garantir un bon fonctionnement).

7. Reconnecter le ressort au boulon à oeil.

8. Utiliser le trou carré pour étirer le ressort et replacer la courroie dans la poulie de renvoi pivotante.

9. Réinstaller la courroie d'entraînement de dents sur la poulie motrice.

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10

Entretien

REMPLACEMENT DES BAGUES DES BRAS OSCILLANTS

1. Détacher la liaison de levage de la barre de support du bras oscillant. Utiliser une clé à chocs ou à

douille équipée d'une douille 3/4” pour enlever le boulon 1/2” (voir la Figure A, partie entourée en jaune).

Mettre le matériel de côté an de le remettre en place ultérieurement.

2. Détacher la barre de support du bras oscillant. Utiliser une clé à chocs ou à douille équipée d'une douille

1/2” pour enlever les quatre boulons 5/16” et le matériel associé (voir la Figure A, partie entourée en

orange). Mettre le matériel de côté an de le remettre en place ultérieurement. Retirer la barre de support

du bras oscillant. À ce stade, votre machine doit se présenter comme indiqué dans la Figure B.

Figure A

Figure B

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Entretien

REMPLACEMENT DES BAGUES DES BRAS OSCILLANTS (SUITE)

3. Retirer la plaque de support de dents. Utiliser une clé à chocs ou à douille équipée d'une douille 1/2”

pour enlever les quatre boulons 5/16” et le matériel associé qui permettent la xation de la plaque de

support de dents (voir la Figure C). Mettre le matériel de côté an de le remettre en place ultérieurement.

À l'aide de vos mains, retirer doucement la plaque de support de dents (voir Figure D). Mettre la plaque de

côté an de la remettre en place ultérieurement.

4. Retirer le bras oscillant (voir Figure E, partie entourée en bleu). Utiliser une clé à chocs ou à douille

équipée d'une douille 9/16” OU une clé 9/16” pour enlever le boulon qui permet la xation du bras oscillant.

Répéter cette étape pour retirer le deuxième bras oscillant.

Figure C Figure D

Figure E

5. Retirer la bague vieille et/ou cassée du bras oscillant. Serrer fermement le bras oscillant. Utiliser un

poinçon ou un marteau pour retirer la bague vieille ou endommagée du bras oscillant. Voir Figure F.

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REMPLACEMENT DES BAGUES DES BRAS OSCILLANTS (SUITE)

Entretien

6. Placer les nouvelles bagues dans les bras oscillants. Utiliser un boulon à épaulement ou un boulon-verrou 1/2”

pour xer la nouvelle bague dans le bras oscillant. Utiliser un marteau pour taper doucement sur le boulon pour

enfoncer la nouvelle bague dans le bras oscillant. Retirer le boulon à épaulement ou le boulon-verrou 1/2”.

7. Répéter les étapes 5 et 6 sur le deuxième bras oscillant.

8. Répéter les étapes de 1 à 4 dans l'ordre inverse. Remettre les bras oscillants en place, puis remettre la plaque

de support de dents en place. Fixer à nouveau la barre de support du bras oscillant Enn, rattacher la liaison de

levage à la barre de support du bras oscillant.

9. Resserrer tous les joints. Utiliser une clé à chocs munie des douilles appropriées an de garantir que tous les

joints sont solidement xés avant la mise en marche de l'appareil. Veiller à remettre tout le matériel de xation

dans la même position qu'avant le démontage.

Figure F

REMPLACEMENT DE LA PLAQUE DE SUPPORT DE DENTS

1. Détacher la liaison de levage de la barre de support du bras oscillant. Utiliser une clé à chocs ou à douille

équipée d'une douille 3/4” pour enlever le boulon 1/2” (voir la Figure A, partie entourée en jaune). Mettre le

matériel de côté an de le remettre en place ultérieurement.

2. Détacher la barre de support du bras oscillant. Utiliser une clé à chocs équipée d'une douille 1/2” pour enlever

les quatre boulons 5/16” et le matériel associé (voir la Figure A, partie entourée en orange). Mettre le matériel de

côté an de le remettre en place ultérieurement. Retirer la barre de support du bras oscillant. À ce stade, votre

machine doit apparaître comme indiqué dans la Figure B.

3. Retirer la plaque de support de dents. Utiliser une clé à chocs équipée d'une douille 1/2” pour enlever les quatre

boulons 5/16” et le matériel associé qui permettent la xation de la plaque de support de dents (voir la Figure C).

Mettre le matériel de côté an de le remettre en place ultérieurement. Retirer doucement avec vos mains la plaque

de support de dents (voir Figure D).

4. Installer la nouvelle plaque de support de dents Placer la nouvelle plaque au-dessus des dents. La xer avec le

matériel de xation initial mentionné à l'Étape 3.

5. Répéter les étapes 1 et 2 en sens inverse. Remettre la barre de support du bras oscillant et ensuite rattacher la

liaison de levage à la barre de support du bras oscillant.

6. Resserrer tous les joints. Utiliser une clé à chocs munie des douilles appropriées an de garantir que tous les

joints sont solidement xés avant la mise en marche de l'appareil. Vérier que le matériel de xation a été mis

dans la même position qu'avant le démontage.

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Entretien

RÉGLAGE DE LA TENSION DE LA CHAÎNE

Remarque : Envoyer un SMS "PLUG" au 33988 pour visionner un tutoriel vidéo très utile sur le réglage de la tension

de la chaîne sur votre aérateur.

Remarque : Si possible, soulever l'arrière de la machine pour faciliter l'accès au châssis pendant cette opération.

1. Retirer les boulons de xation de la tôle de protection. Utiliser une clé à chocs ou à douille équipée d'une

douille 1/2” pour enlever les trois boulons 1/2” qui permettent la xation de la tôle de protection. Pour plus de

simplicité, enlever chaque boulon dans l'ordre “ABC” suivant: Remarque : Les photos représentent la tôle de

protection côté droit côté opérateur.

A. Le premier boulon est entouré en orange. Voir Figure G.

B. L'emplacement du deuxième boulon est entouré en bleu. Voit Figure H. (Veuillez noter que sur la Figure H,

le boulon a déjà été retiré).

C. Le troisième boulon est entouré en jaune. Voir Figure G.

Figure G

Figure H

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Entretien

RÉGLAGE DE LA TENSION DE LA CHAÎNE (SUITE)

2. Retirer la protection de la chaîne. À l'aide de vos mains, retirer soigneusement la tôle de protection en la faisant

glisser vers le bas et vers le centre de la machine. Voir Figure I. Mettre la tôle de protection de côté an de la

remettre en place après le réglage de la chaîne. La chaîne est maintenant accessible. Vous pouvez procéder au

réglage de la tension.

3. Régler la tension de la chaîne. Utiliser deux clés 3/4” pour desserrer le boulon dans la fente du pignon tendeur.

Desserrer le boulon pour régler la tension. Pour augmenter la tension, pousser le boulon vers le haut et resserrer.

Pour diminuer la tension, tirer le boulon vers le bas et resserrer. Voir Figures J et K.

Figure I

Figure J

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4. Répéter les étapes 1 et 2 pour remonter votre machine

5. Resserrer tous les joints. Utiliser une clé à chocs ou à douille munie d'une douille 1/2” an de garantir que tous

les joints sont solidement xés avant la mise en marche de l'appareil.

Remarque : Un entraînement par chaîne se trouve sur le côté droit et sur le côté gauche de cette machine. Veiller

à régler les DEUX chaînes pour assurer le bon fonctionnement de la machine.

REMPLACEMENT DE LA COURROIE

Remarque : Envoyer un SMS "PLUG" au 33988 pour visionner un tutoriel vidéo utile concernant le remplacement de

la courroie sur votre aérateur.

1. Ouvrir la machine. Desserrer manuellement le bouton qui maintient en position le réservoir d'eau et le capot de

protection. Voir Figure L. Soulever le réservoir d'eau et ensuite soulever le capot de protection an d'accéder à la

courroie. Voir Figure M.

Entretien

RÉGLAGE DE LA TENSION DE LA CHAÎNE (SUITE)

Figure K

Figure L Figure M

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REMPLACEMENT DE LA COURROIE (SUITE)

2. Desserrer la plaque de montage du support de dents

Utiliser une clé à chocs ou à douille équipée d'une douille 9/16” pour enlever les boulons 3/8” et le matériel

associé permettant la xation de la plaque au châssis. Voir Figure N (Les boulons à retirer sont entourés en

jaune). Mettre un des boulons et la rondelle associée de côté an de les remettre en place ultérieurement.

Entretien

2.2 Prendre le boulon et la rondelle restantes et commencer les letages dans l'arbre de dents dans le trou

central de la plaque de montage. NE PAS SERRER. Voir Figure O (le trou est entouré en orange).

Figure N

2.3 Retirer les boulons de carrosserie du côté droit de la plaque. Voir Figure P.

Figure O

Figure P

NOT FOR REPRODUCTION

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17

Entretien

REMPLACEMENT DE LA COURROIE (SUITE)

2.4 Enn, serrer le boulon dans le trou central pour déplacer la plaque de montage vers l'avant. Voir Figure Q.

À ce stade, votre machine doit apparaître comme indiqué dans la Figure R.

Figure Q Figure R

3. Retirer la courroie usée ou endommagée. Retirer la courroie lâche de la poulie motrice et de la poulie de

renvoi. Ensuite, tirer la poignée de la plaque de montage du support comme indiqué sur la Figure S. Il se peut

que vous ayez besoin de faire tourner la plaque de montage du support vers l'avant et vers l'arrière pour dégager

complètement la courroie. Retirer doucement la courroie usée de la poulie de vilebrequin des dents et la retirer de

la machine. Voir Figure T.

Figure TFigure S

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18

Entretien

REMPLACEMENT DE LA COURROIE (SUITE)

4. Installer une nouvelle courroie. Tirer la poignée de la plaque de montage du support de dents et insérer la

courroie dans la machine comme indiqué sur la gure U. Vérier que la courroie est correctement positionnée.

Voir Figures V, W et X. Embrayer pour vérier que la courroie fonctionne correctement.

Figure U Figure V

Figure W Figure X

5. Répéter les étapes 1 et 2 pour remonter votre machine. Veiller à serrer tous les joints an de garantir le

fonctionnement de la machine en toute sécurité.

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19

Entretien

RENVOI DE LA TRANSMISSION

1. Soulever l'arrière de la machine à l'aide d'un cric rouleur, de chandelles ou d'un outil similaire de votre choix.

2. Retirer le bouchon de la vase d'expansion pour ajouter de l'huile (10W-30 ou 20W-50). Ajouter l'huile

jusqu'au repère “FULL COLD” (niveau maximum à froid) au fond du réservoir. Voir Figure Y. Ne pas remettre le

bouchon du réservoir.

Figure Y

3. Pousser le levier de dérivation an de le mettre en position "FREE WHEEL" (« ROUE LIBRE ») (voir Figure Z) et

démarrer le moteur.

Figure Z

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RENVOI DE LA TRANSMISSION (SUITE)

4. Depuis la position de l'opérateur, engager le levier de marche avant, le maintenir environ 5 secondes et

ensuite relâcher le levier. Engager le levier de marche arrière, le maintenir pendant 5 secondes et ensuite

relâcher le levier (voir Figure AC et AD). Ensuite, répéter cette opération 4 à 5 fois.

Entretien

Figure AA

Figure AB

Figure AC Figure AD

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21

Entretien

RENVOI DE LA TRANSMISSION (SUITE)

Figure AE

5. Ensuite, placer le levier de dérivation en position "DRIVE ENABLED" (« ENTRAÎNEMENT ACTIVÉ ») (Voir

Figure AE). Rajouter de l’huile dans la vase d'expansion, si nécessaire. Revenir à la position de l'opérateur et

répéter l'étape 4.

6. Répéter les étapes de 2 à 5 jusqu'à ce que :

a. L'huile ne dégage plus de bulles.

b. Les roues parviennent à reculer à toute vitesse lorsque le levier de marche arrière est engagé.

c. Les roues parviennent à avancer à toute vitesse lorsque le levier de marche avant est engagé.

Remarque : Cette opération est plus facile à réaliser à deux. Une personne doit rester dans la position de l'opérateur

et engager les leviers. Pendant ce temps, la deuxième personne doit surveiller qu'il n'y ait plus aucune bulle d'air.

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Billy Goat PL2501SPV Manuel utilisateur

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