REMOTE CONTROL
TWO WIRE ALARM SECURITY SYSTEM
INSTALLATION GUIDE & OWNER’S MANUAL
GUIDE D’INSTALLATION ET MANUEL DE L’UTILISATEUR
DE L’ANTIVOL TÉLÉCOMMANDÉ À DEUX FILS
SISTEMA DE SEGURIDAD CON ALARMA BIFILAR A
CONTROL REMOTO
GUÍA DE INSTALACIÓN Y MANUAL DEL PROPIETARIO
Model AA-929
CONGRATULATIONS On the purchase of your new Audiovox Alarm System. Taking a few minutes to read this
installation and owners guide will provide you with the detailed information concerning all the features of your new
alarm system.
MOUNTING THE SIREN:
1. Choose a location in the engine compartment that is
away from hot and moving parts, considering the Red
wire length which must connect to a battery positive
source. Mount the siren high enough to prevent access
from below the vehicle. Typical locations are the inner
fender well or the rear firewall.
2. Once you've selected a location, inspect behind the
area to insure that drilling the two holes required to
mount the bracket will not penetrate wiring or fluid lines.
3. Using the siren bracket as a template, mark the two
mounting holes with a scribe or punch at your chosen
location and drill two 3/16" holes on the pre-selected
marks.
4. Using the two 1/4" x 1" screws supplied, secure the
siren mounting bracket in place.
5. Mount the siren to the bracket as shown using the two
nuts, washers, and lock washers provided. Point the
siren horn (front) downward to allow the sound to easily
escape the engine compartment.
Note: If the bracket is mounted to a grounded metal sur-
face, secure the Black siren ground when mount-
ing the siren to the bracket. If the bracket is
mounted to plastic or a non grounded surface, con-
nect the Black siren ground wire as described in
the following section.
WIRING THE SIREN:
RED:
Connect the Red wire of the siren to Positive post of the
battery using the 5/16" ID ring terminal as shown. If your
vehicle has side mount main battery terminals, it will be
necessary to locate an alternate + 12 volt constant source.
If you are unfamiliar with automotive wiring, it would be best
to consult your dealer before making this connection.
BLACK:
Connect the Black siren wire to a clean grounded metal
part of the vehicle. Drill a 1/8" hole in your chosen mount-
ing location, scrape off any paint or grease from the area
and secure the ground wire with the 1/4" ring terminal and
screw provided.
GREEN LOOP:
The Green loop wire controls the voltage sensor. Cutting
this wire loop will prevent the circuits voltage sensor from
detecting voltage drops such as the interior light turning on
when the door is opened. This wire should remain con-
nected unless your vehicle has circuitry that remains pow-
ered when the vehicle is turned off. Examples of vehicle
circuits that will necessitate cutting the Green loop wire
are automatic load leveling shocks, electric analog clocks,
on board computers that update their information on a regular
basis. If you experience false triggers after installation of
your alarm system, it may be necessary to delete the volt-
-1-
-2-
age sensor. In such situations, the level of protection is
minimized and reliant strictly on the vibration detector. It
may be necessary to increase the sensitivity of the vibra-
tion sensor. To do so see the section on adjusting the
shock sensors for optimum results.
WHITE LOOP:
The White loop wire controls the voltage sensors arming
delay. Vehicles with circuits that remain on after the igni-
tion switch is turned off will require a delay before arming.
Cutting the white loop wire will delay the voltage sensor's
arming delay from 3 seconds to 5 minutes. This addi-
tional delay will allow any active circuit in the vehicle to
turn off before the voltage sensor is capable of detecting
voltage drops. This will allow you to arm the unit immedi-
ately when exiting the vehicle, once the vehicles electrical
circuit stabilizes, the alarm will fully arm sometime later.
PROGRAMMING THE TRANSMITTERS:
Your AA-929 Security System will learn up to two Audiovox
code learning transmitters. To program the transmitters,
disconnect power to the alarm for 10 seconds. Reconnect
power and within 10 seconds, press button #1 of the first
transmitter to be programmed. The siren will chirp indicat-
ing the transmitter has been learned. Within 5 seconds of
the first learned transmitter, press button #1 of the second
transmitter to be programmed. The siren will chirp indicat-
ing the second transmitter has been learned.
NOTE: If the vehicle battery is disconnected, or the alarm loses
power, the transmitters WILL NOT remain in memory.
In such instances, re-programming the transmitters is
necessary to operate the alarm. To re-program the
transmitters, repeat the above procedure.
OPERATING YOUR SYSTEM:
ARMING:
1. Exit your vehicle, and close all entry points.
2. Press button #1 of your keychain transmitter 1 time. The
siren will emit a single tone indicating that the system is
armed.
NOTE: Pressing the arming button twice within 3 seconds will
allow the unit to arm without the shock sensor. This
will be indicated by a single chirp tone followed by a
single higher pitch chirp tone. When operating in this
mode, the only detection means will be the voltage
sensor. The next normal arming of your system will re-
instate the shock sensor.
DISARMING:
1. As you approach your vehicle, press button #1 of your keychain
transmitter 1 time. The siren will emit two chirps indicating
that the system is disarmed. You may now enter and oper-
ate your vehicle in a normal manner.
NOTE: If you heard four chirp tones upon disarm, this indicates
that the system had been triggered in your absence.
Carefully inspect your vehicle for break in or physical
damage.
VOLTAGE SENSOR:
In most instances, connecting the Red siren wire to the
vehicle battery will provide adequate voltage sensing. If
your vehicle does not trigger when the door is opened and
the interior light turns on, it may be necessary to increase
the voltage sensor's level of detection. Before making this
wiring change, confirm that the interior light is in good work-
ing order and illuminates when any door is opened. If your
interior light works properly, and the unit does not trigger,
the Red wire will have to connect to a +12 volt source closer
to the interior light. This may necessitate moving the Red
wire to the interior of the vehicle and connecting to the
interior light fuse. Routing the Red wire through a firewall
grommet and connecting to the interior light fuse may be
beyond the scope of your automotive wiring experience. If
you are uncertain of this procedure, consult your dealer or
qualified mechanic before attempting to re-wire the voltage
sensors through the firewall to increase the voltage sensor's
level of detection.
TESTING THE SHOCK SENSOR:
NOTE: The shock sensor incorporated in your AA-929 se-
curity system operates on two levels in any sensi-
tivity range. The warn away (pre-detect) stage
operates at 30% less shock (vibration) than the
full trigger stage.
1. Arm your security system and allow the unit to stabi-
lize.
-3-
If your system fails to operate as above:
1. Check and insure that your keychain transmitter is op-
erating properly, and that the small LED on the trans-
mitter illuminates when a transmitter button is de-
pressed.
2. Check and insure that the Red wire of the system is
connected to a +12 volt battery source.
3. Be certain that the transmitters are programmed into
your alarm system. If power had been disconnected
from the alarm or the vehicle main battery had been
disconnected, it is necessary to re-program the trans-
mitters. See transmitter programming section of this
manual.
TESTING THE VOLTAGE SENSOR:
1. Arm the alarm system by pressing button #1 of a pro-
grammed transmitter one time. The siren will chirp once
confirming that the system is armed.
2. Wait 4 seconds to allow the unit to stabilize.
3. Open any light activated entry point, the siren will imme-
diately trigger.
4. Turn the alarm system off by pressing button #1 of a
programmed transmitter one time.
5. Repeat the above procedure for each light activated en-
try point.
If the unit fails to operate review the following section con-
cerning voltage sensor adjustment.
2. Strike the windshield support pillar with the palm of your
hand, the unit will emit a few short chirps from the siren.
This is the warn away (pre-detect) stage.
3. Striking the support pillar firmly will cause the siren to
sound. This is the full trigger stage.
4. Repeat the above procedure from various support areas
of your vehicle, Bumpers, B Pillars, etc.
If your system fails to operate as described, review the
following section concerning shock sensor adjustment.
SHOCK SENSOR ADJUSTMENT:
The shock sensor of the AA-929 security system is elec-
tronically adjusted and is capable of 8 different sensitivity
levels. To adjust or change the setting of your shock sen-
sor disarm the system and within 8 seconds, simultaneously
press both buttons of your transmitter until the siren emits
a low tone. This indicates that the unit is ready to accept
a sensitivity level change. Press button #2 of your trans-
mitter to make adjustments. The siren will emit a tone
synonymous with the changing levels. The lower the tone,
the lower the setting, the higher the tone, the higher the
setting. While in the adjustment mode, strike a support
pillar of the vehicle, the unit will emit a 2 second tone indi-
cating your setting. The system will allow you to keep this
setting or make further adjustments. Once you've reached
the desired level, press button #1 to lock in your setting.
The siren will emit two high chirps to confirm your setting
is locked. Follow steps 1-4 above to test the sensitivity
level change.
-4-
INSTALLING THE WARNING DECALS:
Once you've confirmed the operation of your security sys-
tem, you may elect to install the security systems warning
decals. Typically these decals are installed on the lower left
of the driver side and lower right of the passenger side win-
dows as shown. Remove the decal backing paper and hold
the ends of the decal toward you. This will cause the center
to bend toward the window. Place the center of the decal on
the window and roll the sides out one at a time. This will
insure no air bubbles get under the decal when affixing it to
the window. Once in place, smooth out the entire label press-
ing it firmly to the window.
1 CHIRP = SYSTEM ARMED
2 CHIRPS = SYSTEM DISARMED
4 CHIRPS = SYSTEM DISARMED AND HAD BEEN TRIGGERED
OPERATION AT A GLANCE:
-5-
TRANSMITTER OPERATION SYSTEM RESPONSE
PRE - CONDITION
SYSTEM MUST FIRST BE
DISARMED
SYSTEM MUST FIRST BE
DISARMED
ARMS OR DISARMS ALARM
DELETE SHOCK SENSOR
FUNCTION
PANIC MODE
SHOCK ADJUST MODE
PRESS BUTTON #1 1 TIME
PRESS BUTTON #1 2 TIMES
PRESS BUTTON #1 FOR 3 SEC-
ONDS
PRESS BOTH BUTTONS FOR 2
SECONDS
AUDIBLE STATUS INDICATIONS:
WIRE LOOP CONFIGURATION
GREEN
OPEN (CUT)WIRE LOOP CLOSED (NOT CUT)
WHITE
3 SECOND VOLTAGE
SENSE DELAY
VOLTAGE SENSOR
NON OPERATIONAL
VOLTAGE SENSOR
OPERATIONAL
5 MINUTE VOLTAGE
SENSE DELAY
SIMPLE TWO STEP INSTALLATION
1
2
CONNECT POWER AND GROUND
MOUNT THE SIREN
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AUDIOVOX CORPORATION (the Company) warrants to the original retail purchaser of this product that should this product or any part thereof,
under normal use and conditions, be proven defective in material or workmanship within 12 months from the date of original purchase, such
defect(s) will be repaired or replaced (at the Company's option) without charge for parts and repair labor.
To obtain repair or replacement within the terms of this Warranty, the product is to be delivered with proof of warranty coverage (e.g. dated
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This Warranty does not cover costs incurred for removal or reinstallation of the product, or damage to vehicle electrical systems.
This Warranty does not cover batteries nor apply to any product or part thereof which, in the opinion of the Company, has suffered or been
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MERCHANTABILITY, SHALL BE LIMITED TO THE DURATION OF THIS WRITTEN WARRANTY. ANY ACTION FOR BREACH OF ANY WARRANTY
HEREUNDER INCLUDING ANY IMPLIED WARRANTY OF MERCHANTABILITY MUST BE BROUGHT WITHIN A PERIOD OF 30 MONTHS FROM
DATE OF ORIGINAL PURCHASE. IN NO CASE SHALL THE COMPANY BE LIABLE FOR ANY CONSEQUENTIAL OR INCIDENTAL DAMAGES
FOR BREACH OF THIS OR ANY OTHER WARRANTY, EXPRESS OR IMPLIED, WHATSOEVER. No person or representative is authorized to
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so the above limitations or exclusions may not apply to you. This Warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights
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U.S.A. : AUDIOVOX CORPORATION, 150 MARCUS BLVD., HAUPPAUGE, NEW YORK 11788 l (516) 231-6051
Form No. 128-4118D1
Applies to control modules, relays, transmitters, sensors, and sirens.
12 MONTH LIMITED WARRANTY
-7-
INSTALLATION DE LA SIRÈNE :
1. Choisir un emplacement, dans le compartiment moteur,
loin des pièces chaudes ou mobiles, tout en tenant compte
de la longueur du fil rouge qui doit être connecté à la source
positive de la batterie. Les emplacements les plus courants
sont le compartiment d’aile intérieur ou la cloison pare-feu
arrière.
2. Lorsque vous avez choisi un emplacement, inspecter ce
qui se trouve derrière la surface pour vous assurer qu’en
perçant les deux trous requis pour installer le support, vous
n’atteindrez pas un fil électrique ou une conduite de fluide.
3. En utilisant le support de la sirène comme gabarit, faire
une marque, avec une pointe à tracer ou un poinçon, sur
les deux trous de montage à l’endroit choisi et percer deux
trous de 3/16 po (4 mm) sur les marques indiquées.
4. À l’aide des deux vis ¼ po x 1 po (0,6 cm x 2,5 cm) fournies,
fixer le support de montage de la sirène en place.
5. Monter la sirène sur le support, comme il est montré, à
l’aide des deux écrous, rondelles et rondelles de blocage
fournis. Pointer l’avertisseur de la sirène (avant) vers le
bas pour permettre au son de s’échapper facilement du
compartiment moteur.
Remarque :Si le support est monté sur une surface métallique
mise à la masse, fixer le fil de masse noir de la
sirène lorsque vous montez la sirène au support.
Si le support est monté sur une surface en
plastique ou non mise à la masse, connecter le fil
de masse noir de la sirène selon les indications
de la section suivante.
FÉLICITATIONS d’avoir acheté un antivol Audiovox. Veuillez prendre quelques minutes pour lire ce guide d’installation et manuel de
l’utilisateur contenant des informations détaillées concernant toutes les caractéristiques de votre nouvel antivol.
CÂBLAGE DE LA SIRÈNE :
ROUGE :
Connecter le fil rouge de la sirène à la borne positive de la batterie
à l’aide de la cosse à anneau de 5/16 po (8 mm) DI comme il est
montré. Si votre véhicule est muni d’une batterie à bornes
latérales, vous devrez trouver une autre source de courant de
+12 volts constants. Si vous n’êtes pas familier avec le câblage
d’une automobile, il serait mieux de consulter votre
concessionnaire avant de faire cette connexion.
NOIR :
Connecter le fil noir de sirène à une pièce de métal propre, mise
à la masse, du véhicule. Percer un trou de 1/8 po (3 mm) à
l’emplacement que vous avez choisi, enlever la peinture ou la
graisse sur la surface et fixer le fil de masse à l’aide de la cosse
à anneau de ¼ po (6 mm) et de la vis fournies.
VERT EN BOUCLE :
Le fil vert en boucle commande le capteur de tension. En coupant
cette boucle de fil on empêche le capteur de tension des circuits
de détecter les baisses de tension comme lorsqu’on ouvre la
porte et que la lampe intérieure s’allume. Ce fil doit demeurer
connecté à moins que votre véhicule ne soit doté de circuits qui
demeurent alimentés lorsque la clé de contact est en position
d’arrêt. Parmi les circuits de véhicule pour lesquels il faudra
couper le fil vert en boucle, on retrouve : correcteurs automatique
d’assiette, horloges électrique analogique, ordinateurs de bords,
etc., qui mettent régulièrement à jour leurs informations. Si, après
avoir installé votre antivol, il se déclenche sans raison,il peut
être nécessaire de supprimer le capteur de tension. Dans ce
cas, le niveau de protection est amoindri et ne dépend que du
capteur de vibrations. Il peut alors être nécessaire d’augmenter
-8-
la sensibilité du capteur de vibrations. Pour ce faire, se référer
à la section concernant le réglage des capteurs de chocs pour
obtenir des résultats optimums.
BLANC EN BOUCLE :
Le fil blanc en boucle commande le délai d’armement des
capteurs de tension. Un délai est nécessaire avant l’armement
des véhicules munis de circuits qui demeurent alimentés après
que la clé de contact du véhicule soit tournée à la position
d’arrêt. Si l’on coupe le fil blanc en boucle, le délai d’armement
du détecteur de tension passera de 3 secondes à 5 minutes.
Ce délai additionnel permet la fermeture de tous les circuits
actifs du véhicule avant que le capteur de tension puisse détecter
les baisses de tension. Cette caractéristique vous permettra
d’armer l’appareil au moment même où vous sortez du véhicule.
Lorsque les circuits électriques du véhicule se seront stabilisés,
l’antivol s’armera complètement.
PROGRAMMATION DES ÉMETTEURS :
Votre antivol AA-929 peut programmer un ou deux émetteurs
dotés de la caractéristique d’apprentissage de code. Pour
programmer les émetteurs, débrancher l’alimentation de
l’antivol durant 10 secondes. Brancher l’alimentation et, dans
les 10 secondes qui suivent, enfoncer le bouton N° 1 du premier
émetteur à programmer. La sirène émettra un son strident,
indiquant que l’émetteur a été programmé. Dans les cinq
secondes suivant la programmation du premier émetteur,
enfoncer le bouton N° 1 du deuxième émetteur à programmer.
La sirène émettra un son strident, indiquant que le deuxième
émetteur a été programmé.
REMARQUE : Si la batterie du véhicule est déconnectée ou que
le courant alimentant l’antivol est temporairement
coupé, les émetteurs NE SERONT PLUS
programmés. Dans ce cas, il est nécessaire de
programmer à nouveau les émetteurs pour faire
fonctionner l’antivol. Pour reprogrammer les
émetteurs, répéter la procédure ci-dessus.
FONCTIONNEMENT DE VOTRE ANTIVOL :
ARMEMENT :
1. Descendre de votre véhicule et fermer tous les points d’entrée.
2. Appuyer une fois sur le bouton N° 1 de votre émetteur de
porte-clés. La sirène émettra une seule tonalité, indiquant
que le système est armé.
REMARQUE : Si l’on appuie sur le bouton d’armement deux fois
dans les trois secondes qui suivent, l’appareil sera
armé sans que le capteur de chocs ne fonctionne.
Un son strident se fera alors entendre, suivi d’un
son strident plus aigu, indiquant ce type
d’armement. Lorsque l’antivol fonctionne selon ce
mode, le capteur de tension est le seul moyen de
détection. Lorsque vous armerez l’antivol à
nouveau, le capteur de chocs fonctionnera.
DÉSARMEMENT :
1. En approchant de votre véhicule, appuyer une fois sur le
bouton N° 1 de l’émetteur de porte-clés. La sirène émettra
deux sons stridents, indiquant que le système est désarmé.
Vous pouvez alors monter dans votre véhicule et le faire
fonctionner normalement.
REMARQUE : Si vous entendez quatre sons stridents lors du
désarmement, ceci indique que le système s’est
déclenché durant votre absence. Inspecter
soigneusement votre véhicule pour vérifier s’il a
été endommagé ou si l’on a forcé les points
d’entrée.
-9-
Si votre système ne fonctionne pas comme il est indiqué ci-
dessus :
1. S’assurer que votre émetteur de porte-clés fonctionne
correctement et que le petit voyant de l’émetteur s’allume
lorsqu’on enfonce un de ses boutons.
2. Vérifier que le fil rouge du système est connecté à une source
de +12 volts de la batterie.
3. S’assurer que les émetteurs sont programmés dans votre
antivol. Si l’antivol a cessé d’être alimenté ou si la batterie
principale du véhicule a été déconnectée, les émetteurs
doivent être reprogrammés. Consulter la section concernant
la programmation des émetteurs de ce manuel.
ESSAI DU CAPTEUR DE TENSION :
1. Armer l’antivol en appuyant une fois sur le bouton N° 1 d’un
émetteur programmé. La sirène émettra un son strident,
confirmant ainsi que le système est armé.
2. Attendre quatre secondes pour permettre à l’appareil de
se stabiliser.
3. Ouvrir un point d’entré actionnant une lampe ; la sirène se
déclenchera immédiatement.
4. Fermer l’antivol en appuyant une fois sur le bouton N° 1 de
l’émetteur programmé.
5. Répéter la procédure ci-dessus pour chaque point d’entrée
actionnant une lampe.
Si l’appareil ne fonctionne pas, se référer à la section suivante
traitant du réglage du capteur de tension.
CAPTEUR DE TENSION :
On peut, dans la plupart des cas, obtenir une détection adéquate
de tension en connectant le fil rouge de sirène à la batterie du
véhicule. Si la sirène du véhicule ne se déclenche pas lorsque
qu’on ouvre une porte et que la lampe intérieure s’allume, il peut
être nécessaire d’augmenter le niveau de détection du capteur
de tension. Avant de modifier la connexion du fil, s’assurer que
la lampe intérieure fonctionne bien et qu’elle s’allume lorsqu’on
ouvre une porte. Si c’est le cas et que la sirène ne se déclenche
pas, vous devrez connecter le fil rouge à une source de +12 volts
située plus près de la lampe intérieure. Vous devrez peut-être
faire passer le fil rouge jusqu’à l’intérieur du véhicule et le
connecter au fusible de la lampe intérieure. L’opération
nécessitant de passer le fil au travers d’un passe-fil de la cloison
pare-feu et de le connecter au fusible de la lampe intérieure va
peut-être au-delà de l’expérience de câblage automobile que
vous possédez. Si vous ne savez pas exactement comment
procéder, consulter votre concessionnaire ou un mécanicien
qualifié avant de tenter de recâbler les capteurs de tension à
travers la cloison pare-feu pour augmenter le niveau de détection
du capteur de tension.
ESSAI DU CAPTEUR DE CHOCS :
REMARQUE : Le capteur de chocs intégré à votre antivol
fonctionne sur deux niveaux pour toute gamme
de sensibilité. La phase avertissant de s’éloigner
(prédétection) fonctionne lors d’un choc (vibration)
de 30% inférieur à celui déclenchant la phase
complète.
1. Armer votre antivol et permettre à l’appareil de se stabiliser.
2. Si vous frappez le montant du pare-brise de la paume de la
main, la sirène émettra quelques sons courts et stridents. Il
s’agit de la phase avertissant de s’éloigner (prédétection).
-10-
3. Si vous frappez fermement sur le montant, la sirène se
fera entendre. Il s’agit de la phase de déclenchement
complet.
4. Répéter la procédure ci-dessus sur diverses pièces de
support de votre véhicule, pare-chocs, pieds avant, etc.
Si votre système ne fonctionne pas comme il est décrit, se
référer aux sections concernant le réglage du capteur de chocs.
RÉGLAGE DU CAPTEUR DE CHOCS :
Le capteur de chocs de l’antivol AA-929 est réglé de façon
électronique et permet huit niveaux différents de sensibilité.
Pour régler ou modifier le réglage de votre capteur de chocs,
désarmer le système et, dans les huit secondes qui suivent,
enfoncer simultanément les deux boutons de votre émetteur
jusqu’à ce que la sirène émette un son grave. Ce son indique
que l’appareil est prêt pour un changement du niveau de
sensibilité. Enfoncer le bouton N° 2 de votre émetteur pour
effectuer le réglage. La sirène émettra un son qui variera en
fonction du changement de niveau. Plus le son sera grave,
plus le réglage de la sensibilité sera faible; plus le son sera
aigu, plus le réglage sera élevé. Pendant que l’appareil est en
mode de réglage, frapper un montant de support du véhicule;
l’appareil émettra un son durant deux secondes, indiquant le
réglage du moment. Le système vous permettra de conserver
ce réglage ou de poursuivre le réglage. Lorsque vous aurez
atteint le niveau désiré, enfoncer le bouton N° 1 pour enregistrer
ce réglage. La sirène émettra deux sons stridents aigus pour
confirmer que votre réglage est enregistré. Suivre les étapes 1
à 4 ci-dessus pour faire l’essai du nouveau niveau de
sensibilité.
INSTALLATION DES DÉCALQUES
D’AVERTISSEMENT :
Lorsque vous êtes certain que votre antivol fonctionne bien,
vous pouvez poser les décalques avertissant de la présence
d’un antivol. En général, ces décalques sont installés sur la
partie inférieure gauche de la glace du côté du conducteur et
sur la partie inférieure droite de la glace du côté du passager,
comme il est montré. Enlever le papier dorsal et tenir les
extrémités du décalque vers vous. En agissant ainsi, le centre
du décalque plié sera placé vers la glace. Mettre le centre du
décalque sur la glace puis coller les côtés doucement, un à la
fois, en partant du centre vers l’extérieur. Ceci permettra d’éviter
la présence de bulles d’air sur le décalque en le collant. Une
fois en place, lisser le décalque d’un bout à l’autre en le pressant
fermement sur la glace.
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1 SON STRIDENT = SYSTÈME ARMÉ
2 SONS STRIDENTS = SYSTÈME DÉSARMÉ
4 SONS STRIDENTS = SYSTÈME DÉSARMÉ ET A ÉTÉ DÉCLENCHÉ
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LE FONCTIONNEMENT D’UN COUP D’OEIL :
RÉPONSE DU
SYSTÈME
CONDITION PRÉALABLE
LE SYSTÈME DOIT D’ABORD
ÊTRE DÉSARMÉ
LE SYSTÈME DOIT
D’ABORD ÊTRE DÉSARMÉ
ARME OU DÉSARME L’ANTIVOL
SUPPRIME LA FONCTION DU
CAPTEUR DE CHOCS
MODE D’ALERTE
MODE DE RÉGLAGE DU
CAPTEUR DE CHOCS
APPUYER 1 FOIS SUR LE BOUTON N° 1
APPUYER 2 FOIS SUR LE BOUTON N° 1
APPUYER SUR LE BOUTON N° 1
DURANT 3 SECONDES
APPUYER SUR LES DEUX BOUTONS
DURANT 2 SECONDES
INDICATIONS SONORES DE L’ÉTAT :
CONFIGURATION DES FILS EN BOUCLE
VERT
OUVERT (COUPÉ)FIL EN BOUCLE FERMÉ (NON COUPÉ)
BLANC
CAPTEUR DE TENSION NON
OPÉRATIONNEL
CAPTEUR DE TENSION
OPÉRATIONNEL
DÉLAI DE DÉTECTION DE
TENSION DE 5 MINUTES
FONCTIONNEMENT DE
L’ÉMETTEUR
DÉLAI DE DÉTECTION DE
TENSION DE 3 SECONDES
INSTALLATION SIMPLE EN DEUX ÉTAPES
1
2
CONNECTER LE FIL D’ALIMENTATION
ET DE MASSE
MONTER LA SIRÈNE
-13-
Form No. 128-4118D1
AUDIOVOX CORPORATION (la Société) garantit à l'acheteur d'origine d'un produit acquis chez un détaillant que le produit sera réparé ou
remplacé (au choix de la Société), exempt de tous frais de pièces ou de main d'oeuvre, au cas où le produit ou toute partie du produit se
révèlerait, après usage dans des conditions normales d'utilisation, affecté d'un vice de matériaux ou de main d'oeuvre dans les 12 mois à
compter de la date d'achat d'origine.
Pour obtenir la réparation ou le remplacement du produit selon les termes de la Garantie, le produit doit être retourné avec la preuve de la
garantie (par exemple, une facture datée) et la spécification du ou des vices, port payé d'avance, à un service de garantie approuvé par
la Société, à l'adresse indiquée ci-dessous. La présente Garantie ne couvre pas les dépenses exposées pour le démontage et la réinstallation
du produit, ni le montant des dommages éventuels aux circuits électriques du véhicule. La présente Garantie ne couvre pas les batteries
et ne s'applique à aucun produit ou partie de produit que, selon l'estimation de la Société, aurait subi des dommages à raison, soit de modification,
d'installation incorrecte, de malmenage, d'usage impropre, de négligence, ou d'accident, soit de toute tentative en vue d'effacer ou défigurer
la plaque du numéro de série/code barres fixés en usine.
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spécifiques et il se peut que vous bénéficiez d'autres droits et moyens juridiques variables d'un état à l'autre.
ETATS-UNIS: AUDIOVOX CORPORATION, 150 MARCUS BLVD., HAUPPAUGE, NEW YORK 11788 l (516) 231-6051
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GARANTIE LIMITÉE À 12 MOIS
Applicable aux modules de contrôle, relais, transmetteurs et détecteurs
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MONTAJE DE LA SIRENA:
1. Elija un lugar en el compartimiento del motor que esté lejos
de piezas que se recalientan o que se muevan, teniendo
en cuenta la longitud del cable rojo que debe conectarse
con el terminal positivo de la batería. Instale la sirena lo
más alto posible como para evitar que haya acceso desde
la parte de abajo del vehículo. Los lugares típicos son la
paragolpes trasero o la pared contrafuegos posterior.
2. Una vez que haya elegido el lugar, inspeccione detrás del
área para asegurarse de que la perforación de los dos
orificios necesarios para montar el soporte no penetren
los cables o conductos para líquidos.
3. Use el soporte de la sirena como plantilla para marcar los
dos orificios de montaje con una punta de trazar o un punzón
en el lugar que elija y perfore dos orificios de 3/16” en las
marcas predeterminadas.
4. Use los dos tornillos de ¼” x 1” provistos para fijar el soporte
de montaje de la sirena en donde corresponda.
5. Monte la sirena al soporte, según se ilustra, con las dos
tuercas, arandelas y aros de fijación provistos. Ponga la
bocina de la sirena (parte delantera) hacia abajo para
permitir que el sonido salga fácilmente del compartimiento
del motor.
NOTA: Si se monta el soporte en una superficie metálica
conectada a tierra, fije la conexión a tierra negra de la
sirena al instalar la sirena al soporte. Si el soporte está
montado sobre una superficie plástica o que no esté
conectada a tierra, conecte el cable a tierra negro de la
sirena según se describe en la siguiente sección.
FELICITACIONES por la compra de su nuevo Sistema de Alarma de Audiovox. Dedique unos minutos a leer esta guía de instalación
y manual del propietario que le proporcionará información detallada sobre todas las características de su nuevo sistema de
alarma.
CONEXIÓN DE LOS CABLES DE LA SIRENA
CABLE ROJO:
Conecte el cable rojo de la sirena al terminal positivo de la
batería con un aro de 5/16” de DI, según se ilustra. Si el vehículo
tiene terminales de montaje lateral en la batería principal, será
necesario ubicar otra fuente constante de +12 voltios. Si no
está familiarizado con los cables del automóvil, será mejor
consultar con el concesionario antes de efectuar estas
conexiones.
CABLE NEGRO:
Conecte el cable negro de la sirena a una parte metálica del
vehículo que esté limpia y tenga conexión a tierra. Perfore un
orificio de 1/8” en el lugar que elija para el montaje, quite toda
pintura o grasa que haya en el lugar y fije el cable a tierra con el
terminal de aro de ¼” y el tornillo provistos.
CABLE VERDE:
El cable verde controla el detector de voltaje. Al cortar este cable
se evitará que el detector de voltaje de los circuitos detecte las
caídas de voltaje, como por ejemplo el encendido de la luz
interior o cuando se abre la puerta. Este cable debe quedar
conectado a menos que el vehículo tenga circuitos que queden
conectados cuando se apaga el vehículo. Los ejemplos de los
circuitos del vehículo que van a tener que cortar el cable verde
son las descargas automáticas para nivelación de cargas, los
relojes eléctricos análogos, las computadoras incorporadas
que actualizan su información en forma periódica. Si se
producen activaciones falsas después de la instalación del
sistema de alarma, es probable que sea necesario eliminar el
detector de voltaje. En esos casos, el nivel de protección se
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minimiza y depende estrictamente del detector de vibraciones.
Puede ser necesario aumentar la sensibilidad del sensor de
vibraciones. Para hacerlo, consulte la sección sobre ajuste de
los detectores de choque para obtener óptimos resultados.
CABLE BLANCO:
El cable blanco controla el retardo de la activación de los
detectores de voltaje. Los vehículos que tienen circuitos que
quedan conectados después de apagar la llave de contacto del
vehículo van a necesitar un retardo antes de la activación. Al
cortar el cable blanco, se demorará la activación del detector de
voltaje y cambiará de 3 segundos a 5 minutos. Este retardo
adicional permitirá que todo circuito activo del vehículo se
apague antes de que el detector de voltaje pueda detectar caídas
de voltaje, permitiéndole activar la unidad de inmediato al salir
del vehículo. Una vez que el circuito eléctrico se estabiliza, la
alarma se activará totalmente en forma posterior.
PROGRAMANDO EL TRANSMISOR:
Su AA-929 sistema de seguridad aprendera ast a dos
transmisores de aprender codieos the Audiovox. Para
programar los transmisores, desconnecte la potencia de la
alarma por 10- segundos. Reconnecte la potencia y entre 10
segundos, oprime el boton #1 del primer transmisor que esta
programando. La sirena emitira un chirrido indicando que el
transmisor a aprendido. Entre 5 segundos del primer transmisor
que ya aprendido, oprima el boton #1 del segundo transmisor
que va aser programado. La sirena emitira un chirrido indicando
qu el segundo transmisor a aprendido.
NOTA: Si se desconecta la batería del vehículo, o la alarma
pierde potencia, los transmisores NO quedarán en la
memoria. En esos casos, es necesario reprogramar
los transmisores para operar la alarma. Para
reprogramar los transmisores, repita el procedimiento
anterior.
OPERACIÓN DEL SISTEMA:
ACTIVACIÓN:
1. Salga del vehículo y cierre todos los puntos de entrada.
2. Oprima una vez el botón Nro. 1 del transmisor llavero. La
sirena emitirá un solo tono que indique que el sistema
está activado.
NOTA: Al oprimir el botón de activación dos veces en el término
de 3 segundos, la unidad se activará sin el detector de
choque, lo estará indicado por un solo tono de chirrido
seguido por un tono un poco más alto o agudo. Al operar
en este modo, el único medio de detección será el
detector de voltaje. La próxima activación normal del
sistema restablecerá el detector de choque.
DESACTIVACIÓN:
1. A medida que se aproxima al vehículo, oprima una vez el
botón Nro. 1 del transmisor llavero. La sirena emitirá dos
chirridos que indiquen que el sistema está desactivado.
Ahora podrá entrar y operar el vehículo en forma normal.
NOTA: Si al activar oye cuatro chirridos, el sistema ha sido
activado en su ausencia. Inspeccione con cuidado el
vehículo para observar si hay indicios de entrada forzosa
o daños físicos.
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Si el sistema no funciona como se indicó antes:
1. Fíjese y asegúrese de que el transmisor llavero funcione
bien y que el pequeño indicador LED del transmisor se
ilumine al oprimirse el botón del transmisor.
2. Verifique y compruebe que el cable rojo del sistema está
conectado a una fuente de batería de +12 voltios.
3. Cerciórese de que los transmisores estén programados
en el sistema de alarma. Si se desconectó la alimentación
eléctrica de la alarma o se ha desconectado la batería
principal del vehículo, es necesario volver a programar los
transmisores. Consulte la sección sobre programación
de este manual.
PRUEBA DEL DETECTOR DE VOLTAJE:
1. Active el sistema de alarma oprimiendo una vez el botón
Nro.1 de un transmisor programado. La sirena emitirá un
chirrido para confirmar que el sistema está activado.
2. Espere 4 segundos para permitir que la unidad se
estabilice.
3. Abra algún punto de entrada con activación de luz, se
activará de inmediato la sirena.
4. Apague el sistema de alarma oprimiendo una vez el botón
Nro. 1 de un transmisor programado.
5. Repita el procedimiento anterior para cada punto de
entrada que tenga activación de luz.
Si la unidad no funciona en forma acorde con lo descrito, consulte
la siguiente sección sobre ajuste del detector de voltaje.
DETECTOR DE VOLTAJE:
En la mayoría de los casos, la conexión del cable rojo de la
sirena a la batería del vehículo proporcionará un grado suficiente
de detección de voltaje. Si el vehículo no se activa al abrir la
puerta y la luz interior se enciende, es probable que sea necesario
aumentar el nivel de detección del detector de voltaje. Antes de
efectuar estos cambios en los cables, confirme que la luz interior
esté en buenas condiciones y se ilumine al abrir cualquier puerta.
Si la luz interior funciona bien y la unidad no se activa, el cable
rojo tendrá que estar conectado a una fuente de +12 voltios más
cercana a la luz interior. Para esto , es probable que se tenga
que mover el cable rojo al interior del vehículo y conectarlo al
fusible de la luz interior. Si las actividades de pasar el cable rojo
por un aro interior de la pared contrafuego y conectar al fusible
de una luz interior superan su experiencia en materia de
conexiones de cable de vehículos y no está seguro acerca de
este procedimiento, consulte a su concesionario o a un
mecánico competente antes de intentar volver a conectar los
detectores de voltaje a través del muro contrafuego para
aumentar el nivel de detección de los sensores de voltaje.
PRUEBA DEL DETECTOR DE CHOQUE:
NOTA: El detector de choque que viene con el sistema de
seguridad AA-929 opera en dos niveles en cualquier
rango de sensibilidad. La etapa de advertencia
(predetección) funciona a 30% menos de choque
(vibración) que la etapa de activación total.
1. Active el sistema de seguridad y deje que la unidad se
estabilice.
2. Golpee el pilar de soporte del parabrisas con la palma de
la mano, la unidad emitirá unos breves chirridos de la sirena.
Esta es la etapa de advertencia (o predetección).
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3. Al golpear con fuerza el pilar de soporte, la sirena sonará.
Esta es la etapa de activación total.
4. Repita el procedimiento anterior desde las distintas partes
de apoyo o soporte del vehículo, es decir los paragolpes,
los pilares B, etc.
Si la unidad no funciona en forma acorde con lo descrito, consulte
la siguiente sección sobre ajuste del detector de voltaje.
AJUSTE DEL DETECTOR DE CHOQUE:
El detector de choque del sistema de seguridad AA-929 se
puede ajustar o regular electrónicamente y tiene 8 niveles de
sensibilidad distintos. Para ajustar o cambiar el ajuste del
detector de choque, desactive el sistema y a los 8 segundos,
oprima simultáneamente ambos botones del transmisor hasta
que la sirena emita un tono bajo. Esto indica que la unidad está
lista para aceptar un cambio en el nivel de sensibilidad. Oprima
el botón Nro. 2 del transmisor para efectuar ajustes. La sirena
emitirá un tono sinónimo con los niveles de cambio. Los tonos
más bajos indican ajustes más bajos, mientras que los tonos
más altos indican ajustes más altos. Mientras se encuentra en
el modo de ajuste, golpee un pilar de soporte del vehículo, la
unidad emitirá un tono de 2 segundos para indicar el ajuste. El
sistema le permitirá mantener este valor o efectuar posteriores
ajustes. Una vez que alcanzó el nivel deseado, oprima el botón
Nro. 1 para establecer el ajuste. La sirena emitirá dos chirridos
agudos para confirmar ese paso. Siga los pasos 1 a 4 para
probar el cambio del nivel de sensibilidad.
INSTALACIÓN DE LAS CALCOMANÍAS DE
ADVERTENCIA:
Una vez confirmada la operación de su sistema de seguridad,
si lo desea, puede instalar las calcomanías de advertencia del
sistema de seguridad. Normalmente, estas calcomanías se
instalan en las ventanillas, en la parte inferior izquierda del
lado del conductor y la parte inferior derecha del lado del
pasajero, según se ilustra. Quite el papel posterior de las
calcomanías y sujételas por los bordes en su dirección. El
centro de la calcomanía se doblará hacia la ventanilla. Coloque
el centro de la calcomanía en la ventanilla y vaya apoyando los
costados, uno por vez. De ese modo no quedarán burbujas de
aire debajo de la calcomanía al fijarlas a la ventana. Una vez
que estén colocadas, alise toda la etiqueta apretándola bien
contra la ventanilla.
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1 CHIRRIDO = SISTEMA ACTIVADO
2 CHIRRIDOS = SISTEMA DESACTIVADO
4 CHIRRIDOS = SISTEMA DESACTIVADO Y HA SIDO ACTIVADO O DISPARADO
RESEÑA DEL FUNCIONAMIENTO:
OPERACIÓN DEL
TRANSMISOR
RESPUESTA DEL SISTEMA
PRECONDICIÓN
PRIMERO SE DEBE
DESACTIVAR EL SISTEMA
PRIMERO SE DEBE
DESACTIVAR EL SISTEMA
SE ACTIVA O DESACTIVA LA
ALARMA
SE BORRA LA FUNCIÓN DEL
DETECTOR DE CHOQUE
MODO PÁNICO
MODO AJUSTE DE CHOQUE
OPRIMA 1 VEZ EL BOTÓN #1
OPRIMA 2 VECES EL BOTÓN#2
OPRIMA EL BOTÓN #1 DURANTE
3 SEGUNDOS
OPRIMA EL BOTÓN #1 DURANTE
2 SEGUNDOS
INDICACIONES AUDIBLES DEL ESTADO DE LA ALARMA:
CONFIGURACIÓN DEL CIRCUITO DE CABLES
ABIERTO (CON CORTE)
CIRCUITO DE CABLES
CERRADO (SIN CORTE)
CABLE BLANCO
RETARDO DEL DETECTOR DE
VOLTAJE - 3 SEGUNDOS
NO FUNCIONA EL DETECTOR DE
VOLTAJE
FUNCIONA EL DETECTOR DE
VOLTAJE
RETARDO DEL DETECTOR DE
VOLTAJE - 5 MINUTOS
CABLE VERDE
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La page charge ...
La page charge ...
La page charge ...
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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11
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12
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13
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14
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15
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16
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17
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18
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19
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20
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21
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22
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Audiovox 1284959 Manuel utilisateur
- Taper
- Manuel utilisateur
- Ce manuel convient également à
dans d''autres langues
- English: Audiovox 1284959 User manual
- español: Audiovox 1284959 Manual de usuario
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