Truma Combi 4 E CP plus Operating Instructions Manual

Komfort für unterwegs

Combi 4 / Combi 6

Page 55

Gebrauchsanweisung Seite 2

Im Fahrzeug mitzuführen!

Operating instructions Page 9

To be kept in the vehicle!

Mode d‘emploi Page 16

À garder dans le véhicule !

Gebruiksaanwijzing Pagina 32

Im vertuig meenemen!

Brugsanvisning Side 39

Skal medbringes i køretøjet!

Instrucciones de uso Página 46

¡Llévalas en el vehículo!

Istruzioni per l‘uso Pagina 24

Da tenere nel veicolo!

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40

°

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°

60

°

Combi

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1616

Description du fonctionnement

Le chauffage au gaz liquéfié Truma Combi est un chauffage

à air chaud équipé d‘un chauffe-eau intégré (contenance de

10 litres). Le brûleur travaille avec l’assistance d’une soufflerie,

ce qui assure un fonctionnement parfait, même pendant les

déplacements.

En mode hiver, le chauffage permet de chauffer l’habitacle

tout en chauffant de l’eau. La production d’eau chaude seule

est possible en mode été.

– En mode été, l’eau du chauffe-eau est mise en température

avec le plus petit débit du brûleur. Le brûleur s’arrête une

fois que la température de l’eau est atteinte.

– En mode hiver, l’appareil choisit automatiquement le palier

de puissance requis, en fonction de la différence entre la

température réglée sur la pièce de commande et la tempé-

rature ambiante actuelle. Lorsque le chauffe-eau est rempli,

l’eau est automatiquement chauffée. La température de

l’eau dépend du mode de fonctionnement choisi et de la

sortie de puissance de chauffe.

En cas de températures de 3 °C environ sur la soupape de

sûreté/de vidange FrostControl, celle-ci s’ouvre et vide le

chauffe-eau.

1 Pièce de commande

2 Minuterie ZUCB (accessoire)

3 Sonde de température ambiante

4 Raccordement d’eau froide

5 Raccordement d’eau chaude

6 Raccordement de gaz

7 Sorties d’air chaud

8 Aspiration de l‘air de circulation

9 Évacuation de gaz d’échappement

10 Alimentation en air de combustion

11 Unité de commande électronique

12 Récipient d’eau (10 litres)

13 Brûleur

14 Échangeur de chaleur

15 FrostControl (soupape de sûreté/de vidange)

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Combi 4 / Combi 6

1717

Informations concernant la sécurité

Pour le fonctionnement de détendeurs, appareils à gaz ou

installations de gaz, l‘utilisation de bouteilles de gaz debout

à partir desquelles du gaz en phase gazeuse est prélevé est

obligatoire. Les bouteilles de gaz à partir desquelles du gaz en

phase liquide est prélevé (par exemple pour des élévateurs)

sont interdites pour l‘exploitation car elles provoquent une dé-

térioration de l‘installation de gaz.

En cas de fuite de l’installation à gaz ou en cas d’odeur de gaz :

– éteindre toutes les flammes nues

– ouvrir les fenêtres et la porte

– fermer toutes les vannes à fermeture rapide et les bouteilles

de gaz

– ne pas fumer

– ne pas actionner d’interrupteur électrique

– faire vérifier l’ensemble de l’installation par un spécialiste !

Les réparations ne doivent être effectuées que par un

spécialiste !

Les actions suivantes en particulier invalident les droits à

garantie et entraînent l‘exclusion de toute demande de

réparation du préjudice subi :

– modifications apportées à l‘appareil (y compris accessoires) ;

– modifications apportées au guidage des gaz brûlés et à

la cheminée ;

– utilisation de pièces de rechange et accessoires autres

que des pièces originales Truma ;

– non-respect des instructions de montage et du mode

d‘emploi.

En outre, l'autorisation d'utiliser l'appareil est annulée et en-

traîne dans de nombreux pays l'annulation de l'autorisation

pour tout le véhicule.

La pression de service de l’alimentation en gaz de 30 mbars

doit concorder avec la pression de service de l’appareil (voir la

plaque signalétique).

Les installations au gaz liquéfié doivent répondre aux disposi-

tions techniques et administratives de leur pays d’utilisation

respectif (en Europe, par exemple : norme EN 1949 pour les

véhicules). Les prescriptions et les réglementations nationales

(en Allemagne, par exemple, la fiche de travail DVGW G 607

pour véhicules) doivent être respectées.

En Allemagne, le contrôle de l’installation de gaz doit être

renouvelé tous les 2 ans par un expert du gaz liquéfié (DVFG,

TÜV, DEKRA). Le contrôle doit être confirmé sur le certificat

de contrôle correspondant (G 607).

L‘initiative du contrôle incombe au détenteur du véhicule.

Il est interdit d’utiliser les appareils à gaz liquéfié pendant le

ravitaillement en carburant, dans les parkings fermés, les

garages ou les ferries.

Lors de la première mise en service d’un appareil neuf venant

directement de l’usine (ou après un temps de repos relative-

ment long), on peut observer un dégagement passager d’une

légère fumée ou d’une odeur particulière. Il est recommandé

de faire chauffer plusieurs fois l‘appareil en mode « été »

(60 °C) et de garantir une bonne aération de la pièce.

Il est interdit de stocker des objets sensibles à la chaleur (aéro-

sols, par exemple) ou des liquides combustibles dans l’espace

de montage du chauffage. En effet, des températures élevées

sont susceptibles de s’y produire.

Pour l’installation de gaz, n’utiliser que des détendeurs confor-

mes à la norme EN 12864 (dans les véhicules) d’une pression

de sortie fixe de 30 mbars. Le débit du dispositif de régulation

de la pression doit correspondre au minimum à la consomma-

tion maximum de tous les appareils intégrés par le fabricant

de l’installation.

Pour les véhicules, nous conseillons les systèmes de déten-

deurs gaz Truma SecuMotion / MonoControl CS ainsi que

pour le système gaz à deux bouteilles, les systèmes de déten-

deurs gaz Truma DuoComfort / Duo Control CS.

En cas de températures autour de 0 °C et moins, le détendeur

ou la soupape de commutation doivent être exploités avec le

chauffage de détendeur « EisEx ».

Utiliser exclusivement des tuyaux de raccordement des régu-

lateurs satisfaisant aux exigences du pays. Contrôler réguliè-

rement ceux-ci au niveau de la fragilité. Pour une utilisation en

hiver, utiliser uniquement des tuyaux spéciaux résistants au gel.

Les détendeurs et les tuyaux doivent être remplacés à neuf

au plus tard 10 ans après la date de fabrication (8 ans en cas

d’utilisation professionnelle). La responsabilité incombe à

l’exploitant.

Instructions d‘emploi importantes

Si la cheminée a été placée à proximité ou directement au-

dessous d’une fenêtre à ouvrir, l’appareil doit être muni d’un

dispositif de commutation autonome afin d’empêcher un

fonctionnement lorsque la fenêtre est ouverte.

Contrôler régulièrement – en particulier après un long par-

cours – le bon état et le bon serrage des raccordements du

double tuyau de chminée, de même que la fixation de l‘appa-

reil et de la cheminée.

Après une déflagration (défaut d‘allumage), faire vérifier les

conduits d‘évacuation des gaz brûlés par un spécialiste !

La cheminée d‘évacuation des gaz brûlés et d‘aspiration de

l‘air de combustion doit toujours être dégagée. La nettoyer

des impuretés (neige, glace, feuilles mortes, etc.).

Les sorties d‘air chaud et les ouvertures pour l‘aspiration de

l‘air de circulation doivent être dégagées afin d‘éviter une sur-

chauffe de l‘appareil. Le limiteur de température intégré blo-

que l’alimentation en gaz en cas de surchauffe de l’appareil.

La directive 2004/78/CE prescrit un dispositif d'arrêt de sécu-

rité pour le chauffage des camping-cars pendant le trajet.

Les systèmes de détendeurs gaz Truma SecuMotion /

MonoControl CS remplissent cette exigence.

Si aucun système d´arrêt de sécurité (p. ex. le système

de détendeurs gaz Truma SecuMotion / MonoControl CS)

n’est installé, la bouteille de gaz doit être fermée pendant le

trajet et les plaques indicatrices doivent est apposées

respectivement dans l’armoire à bouteille et à proximité de la

pièce de commande.

Par sécurité, nous recommandons également le dispositif

d'arrêt de sécurité pour le chauffage des caravanes pendant

le trajet.

18

Mode d’emploi

Avant la mise en service, observer impérativement le

mode d‘emploi et les « Instructions d‘emploi importan-

tes » ! Il incombe au détenteur du véhicule de veiller à ce que

l‘appareil puisse être utilisé de façon conforme.

L‘équipementier ou le détenteur du véhicule est tenu d‘appo-

ser la plaque autocollante jaune jointe à l‘appareil et portant

les avertissements en un endroit bien visible de chaque uti-

lisateur (par ex. sur la porte de la penderie). Le cas échéant,

réclamer la plaque auprès de Truma.

Avant la première utilisation, il faut absolument bien rin-

cer toute l’alimentation en eau avec de l’eau claire.

Quand il est horsfonction, vidanger impérativement le chauffe-

eau si l‘on prévoit des gelées ! Nous déclinons toute garan-

tie pour tout dommage causé par gel !

Les matériaux de l´appareil en contact avec l´eau conviennent

à l´eau potable (voir déclaration du fabricant www.truma.com

– Downloads – Manufacturer Declaration).

Pièce de commande

(chauffage et eau chaude)

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40

°

60

°

60

°

Combi

1

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3

4

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c

d

f

b

a

g, h

e

a = Bouton rotatif pour le réglage de la température

ambiante (1 – 5)

b = DEL verte allumée : « fonctionnement »

DEL verte clignotante : la « temporisation de l’arrêt » pour

la réduction de la température de l’appareil est active.

c = Mode d’exploitation estivale

(température de l’eau 40 °C ou 60 °C)

d = Mode d’exploitation hivernale

(chauffage sans contrôle de la température d‘eau ou avec

une installation d‘eau purgée)

e = Mode d’exploitation hivernale

(chauffage avec contrôle de la température d‘eau)

f = Interrupteur rotatif « Off »

g = DEL jaune allumée : « phase de mise en température du

chauffe-eau »

h = DEL rouge allumée, DEL rouge clignotante : « panne »

Les DEL ne sont visibles que lorsque l’appareil est

allumé.

Thermostat de température ambiante

Pour mesurer la température ambiante, il y a, dans le véhicule,

une sonde de température ambiante externe (i). La position de

cette sonde est déterminée au cas par cas par le fabricant du

véhicule, en fonction du type de véhicule. Vous trouverez

de plus amples informations à ce sujet dans le manuel

d’instruction de votre véhicule.

i

i = Sonde de température ambiante

Le réglage du thermostat au niveau de la pièce de commande

(1 – 5) doit être déterminé, au cas par cas, en fonction des

besoins en chaleur et du type de véhicule. Pour avoir une

température ambiante moyenne d’environ 23 °C, nous vous

recommandons de régler le thermostat sur 4 environ.

FrostControl

(soupape de sûreté/de vidange)

La FrostControl est une soupape de sûreté/de vidange auto-

nome fonctionnant sans courant. En cas de risque de gel,

elle évacue automatiquement le contenu du chauffe-eau via

une tubulure de purge. Une compensation automatique de

pression par à-coups a lieu via la soupape de sûreté en cas de

surpression dans le système.

k

m

n

o

k = commutateur rotatif en position « Fonctionnement »

m = bouton pression en position « Fermé »

n = bouton pression en position « Purger »

o = tubulure de purge (traverse le plancher du véhicule

vers l’extérieur)

Fermeture de la soupape d’évacuation

Contrôler si le commutateur rotatif est enclenché en position

« Fonctionnement » (position k), c’est-à-dire se trouvant

parallèle au raccordement d’eau et enclenché.

Fermer la soupape d’évacuation en actionnant le bouton pres-

sion. Le bouton pression doit s’enclencher en position (m)

« Fermé ».

Ce n’est qu’à des températures supérieures à env. 7 °C sur

la soupape d’évacuation que l’on peut la fermer à la main à

l’aide du bouton pression (position m) et que l’on peut alors

remplir le chauffe-eau.

Truma fournit en tant qu‘accessoire un élément de chauffe

(n° d‘art. 70070-01) à enfoncer dans le FrostControl et à fixer

avec une plaque de blocage. Lorsque le Combi est en marche,

cet élément de chauffe réchauffe le FrostControl à environ

10 °C. Le chauffe-eau peut ainsi être rempli rapidement, indé-

pendamment de la température dans l‘espace de montage.

Ouverture automatique de la soupape

d’évacuation

A des températures inférieures à 3 °C env. sur la soupape

d’évacuation, elle s’ouvrira automatiquement, le bouton pres-

sion saute (position n). L’eau du chauffe-eau s’écoule par la

tubulure de purge (o).

Ouverture manuelle de la soupape

d’évacuation

Tourner le commutateur rotatif de 180° jusqu’à l’enclenche-

ment : le bouton pression saute (position n). L’eau du chauffe-

eau s’écoule via la tubulure de purge (o).

Pour assurer un écoulement sûr de l’eau, la tubulure de purge

(o) du FrostControl doit toujours être gardée exempte de sale-

tés (neige fondante, glace, feuilles mortes, etc.). Nous décli-

nons toute garantie pour tout dommage causé par gel !

18

19

Mise en service

Par principe, le fonctionnement du chauffage est

toujours possible, sans aucune restriction, que cela

soit avec ou sans eau.

Vérifier que la cheminée est libre. Impérativement enlever

d’éventuels couvercles.

Ouvrir le robinet de la bouteille de gaz et le robinet à

fermeture rapide dans la conduite d‘alimentation en gaz.

Mode été

(chauffe-eau seulement)

Régler le commutateur rotatif sur la pièce de commande en

position (c – mode été) 40 °C ou 60 °C. La DEL verte (b) et la

DEL jaune (g) s’allument.

Une fois atteinte la température d’eau réglée (40 °C ou 60 °C),

le brûleur s’arrête et la DEL jaune (g) s’éteint.

Mode hiver

– Chauffage avec température d‘eau contrôlée

Mettre l’interrupteur rotatif en position de fonctionnement

« e ».

Tourner le bouton rotatif (a) sur la position de thermostat

souhaitée (1 – 5). La DEL verte (b) de fonctionnement s’al-

lume et affiche simultanément la position de la température

ambiante choisie. La DEL jaune (g) affiche la phase de mise

en température de l’eau.

L’appareil choisit automatiquement le palier de puissance

requis, en fonction de la différence de température entre la

température ambiante réglée sur la pièce de commande et

la température actuelle. Lorsque la température ambiante

préréglée sur la pièce de commande ést atteinte, le brû-

leur revient sur son niveau de puissance le plus bas et il va

chauffer l’eau à 60 °C. La DEL jaune (g) s’éteint une fois la

température de l’eau atteinte.

Le ventilateur d‘air chaud peut continuer à tourner pour

refroidir l‘appareil (temporisation de l‘arrêt).

– Chauffage sans température d‘eau contrôlée

Mettre l’interrupteur rotatif en position de fonctionnement

« d ».

Tourner le bouton rotatif (a) sur la position de thermostat

souhaitée (1 – 5). La DEL verte (b) de fonctionnement s’al-

lume et affiche simultanément la position de la température

ambiante choisie. La DEL jaune (g – phase de mise en

température de l’eau) s’allume seulement lorsque la

température de l’eau est inférieure à 5 °C !

L’appareil choisit automatiquement le palier de puissance

requis, en fonction de la différence de température entre la

température ambiante réglée sur la pièce de commande et

la température actuelle. Le brûleur s’arrête une fois que la

température ambiante réglée sur la pièce de commande

est atteinte. Le ventilateur d’air chaud continue à tourner à

faible régime tant que la température de soufflage (sur

l’appareil) est supérieure à 40 °C.

Lorsque le chauffe-eau est plein, l’eau est également chauf-

fée automatiquement. La température de l’eau dépend

alors de la puissance de chauffage délivrée et de la durée

de chauffage nécessaire pour atteindre la température

ambiante souhaitée.

– Chauffage avec installation d‘eau purgée

Mettre l’interrupteur rotatif en position de fonctionnement « d ».

Tourner le bouton rotatif (a) sur la position de thermostat

souhaitée (1 – 5). La DEL verte (b) de fonctionnement s’al-

lume et affiche simultanément la position de la température

ambiante choisie. La DEL jaune (g) s’allume seulement

lorsque la température de l’appareil est inférieure à 5 °C !

L’appareil choisit automatiquement le palier de puissance

requis, en fonction de la différence de température entre la

température ambiante réglée sur la pièce de commande et

la température actuelle. Le brûleur s’arrête une fois que la

température ambiante réglée sur la pièce de commande est

atteinte.

Arrêt

Arrêter le chauffage avec le commutateur rotatif (position f).

La DEL verte (b) s’éteint.

Si la DEL verte (b) clignote après la mise hors tension,

c’est qu’une temporisation de l’arrêt pour la réduction

de température de l’appareil est active. Celle-ci prend fin après

quelques minutes et la DEL verte (b) s’éteint.

Si l‘on prévoit des gelées, vidanger impérativement le

chauffe-eau !

En cas d‘arrêt prolongé, fermer le robinet à fermeture rapide

dans la conduite d‘alimentation en gaz et fermer le robinet de

la bouteille.

DEL rouge « Panne »

La DEL rouge (h) s’allume en cas de panne.

Pour déterminer les causes possibles de pannes, veuillez vous

référer au manuel de recherche des pannes.

Pour réinitialiser (réinitialisation après une panne), arrêter le

chauffage, attendre que plus aucune DEL ne clignote sur la

pièce de commande puis le remettre en marche.

En cas d‘ouverture d‘une fenêtre sur laquelle un

commutateur de fenêtre est monté, l‘appareil de

chauffage arrête de fonctionner et la DEL rouge (h) clignote.

L‘appareil de chauffage refonctionne après la fermeture de la

fenêtre.

Remplissage du chauffe-eau

Contrôler que le commutateur rotatif de la soupape d’évacua-

tion ( FrostControl) se trouve en position « Fonctionnement »,

c’est-à-dire parallèle au raccordement d’eau et enclenché.

Fermer la soupape d’évacuation en actionnant le bouton

pression jusqu’à l’enclenchement.

En cas de températures inférieures à environ 7 °C sur le

FrostControl, mettre tout d’abord le chauffage en mar-

che afin de réchauffer l’espace de montage et le FrostControl.

Quand la température sera supérieure à 7 °C quelques minu-

tes sur le FrostControl, sera alors possible de fermer la soupa-

pe d’évacuation.

Mettre sous tension le circuit de la pompe à eau (interrupteur

principal ou de pompe).

Ouvrir les robinets d‘eau chaude de la cuisine et de la salle

d‘eau (placer un mitigeur thermostatique ou à levier unique

sur « chaud »). Maintenir les robinets ouverts jusqu’au rem-

plissage du chauffe-eau par évacuation de l’air et l’écoulement

ininterrompu de l’eau par les robinets.

Si on utilise seulement le circuit d‘eau froide sans le

chauffe-eau, ce dernier se remplit néanmoins d‘eau. Afin

d’éviter les dommages dus au gel, le chauffe-eau doit être

purgé via la soupape d’évacuation, et ce même s’il n’a pas

fonctionné.

En cas de raccordement à une alimentation en eau cen-

tralisée (eau de ville ou de campagne), il faut intercaler

un réducteur de pression empêchant que la pression dans le

chauffe-eau dépasse 2,8 bar.

20

Vidange du chauffe-eau

Mettre hors tension le circuit de la pompe à eau (interrupteur

principal ou de pompe).

Ouvrir les robinets d‘eau chaude dans la cuisine et la salle d‘eau.

Tourner le commutateur rotatif de la soupape d’évacuation

( FrostControl) de 180° jusqu’à l’enclenchement ; le bouton

pression saute et la soupape d’évacuation s’ouvre.

Le chauffe-eau est maitenant purgé directement vers l’ex-

térieur via la soupape d’évacuation. Vérifier, en installant en

dessous un seau adapté, que l’eau contenue dans le ballon

parvient à s’écouler intégralement (10 litres). Nous déclinons

toute garantie pour toute dommage causé par le gel !

Maintenance

Utiliser obligatoirement des pièces Truma originales pour tous

travaux de maintenance ou de réparation.

Afin de protéger l‘appareil contre une colonisation par des

microorganismes, les biofilms, les dépôts et le tartre doivent

être enlevés en recourant à des méthodes chimiques. Pour

éviter d‘endommager l‘appareil, utiliser uniquement des

produits exempts de chlore.

Le cas échéant, réchauffer régulièrement l‘eau du chauffe-eau

à 70 °C pour soutenir la méthode chimique de lutte contre les

microorganismes dans l‘appareil.

Régler le commutateur rotatif sur la pièce de commande en

position (c – mode été) 60 °C. La DEL verte (b) et la DEL jaune

(g) s’allument.

Si l’eau du chauffe-eau a atteint une température de 60 °C,

le brûleur s’arrête et la DEL jaune (g) s’éteint. L’appareil

doit rester allumé pendant au moins 30 minutes et il ne faut

pas prélever d’eau chaude. La chaleur résiduelle de l’échangeur

thermique chauffe l’eau jusqu’à une température de 70 °C.

Fusibles

Le fusible de l’appareil se trouve sous le couvercle de connexion

sur la partie électronique. Le fusible de l’appareil doit être rem-

placé uniquement par un fusible de construction identique.

Fusible de l’appareil : 10 A – à action retardée – (T 10 A)

T 10 A

Élimination

Le chauffage au gaz liquéfié doit être éliminé conformément

aux dispositions administratives du pays d’utilisation concer-

né. Les prescriptions et lois nationales doivent être respectées

(en Allemagne, il s’agit par exemple du décret sur les véhicu-

les hors d’usage).

Hors Allemagne, les prescriptions en vigueur des pays

respectifs doivent être respectées.

Caractéristiques techniques

établies selon la norme EN 624

et les conditions de contrôle Truma

Catégorie d‘appareil

I

3 B/P

selon EN 437

Type du gaz

Gaz liquéfié (propane / butane)

Pression de service

30 mbar (voir plaque signalétique)

Capacité en eau

10 litres

Temps de mise en température d’env. 15 °C jusqu’à

env. 60 °C

Chauffe-eau 20 minutes environ (mesure selon EN 15033)

Chauffage + chauffe-eau env. 80 min.

Pression de l‘eau

max. 2,8 bar

Puissance de chauffage nominale

(paliers de puissance automatiques)

Combi 4 : 2000 / 4000 W

Combi 6 : 2000 / 4000 / 6000 W

Consommation de gaz

Combi 4 : 160 – 320 g/h

Combi 6 : 160 – 480 g/h

Consommation d’entretien Combi 4 / Combi 6 : 5,2 g/h

Débit d’air transporté (rejet libre, sans tuyau d’air chaud)

Combi 4 : avec 3 sorties d’air chaud, max. 249 m³/h

avec 4 sorties d’air chaud, max. 287 m³/h

Combi 6 : avec 4 sorties d’air chaud, max. 287 m³/h

Consommation de courant sous 12 V

chauffage + chauffe-eau

Combi 4 : temporairement 5,6 A maximum

(consommation de courant moyenne de 1,1 A)

Combi 6 : temporairement 5,6 A maximum

(consommation de courant moyenne de 1,3 A)

Mise en température du chauffe-eau : maximum 0,4 A

Courant de repos : 0,001 A

Élément de chauffe – FrostControl (en option) : maximum 0,4 A

Poids (sans eau)

Appareil de chauffage : 14,0 kg

Appareil de chauffage avec périphérie : 14,5 kg

Déclaration de conformité

Le Truma Combi a fait l‘objet d‘un contrôle par la DVGW et

répond à la directive CE sur les appareils à gaz (90/396/CEE)

ainsi qu‘aux directives CE également applicables. Pour le pays

de la CE, le numéro d'identification CE a été délivré

Combi 4 / Combi 6: CE-0085BS0085

Le chauffage répond à la directive relative aux appareils de

chauffage 2001/56/CE avec les compléments 2004/78/CE et

2006/119/CE et porte le numéro d’autorisation de type

Combi 4 : e1 00 0193

Combi 6 : e1 00 0194

L‘appareil est conforme à la directive CEM 2004/108/CE.

Le chauffage répond à la directive d‘antiparasitage radio des

moteurs de véhicules 2004/104/CE complétée par les directi-

ves 2005/83/CE et 2006/28/CE et porte le numéro d‘autorisa-

tion de type : e1 03 5020

Le chauffage répond à la directive sur les véhicules hors

d‘usage (2000/53/CE) et à la directive relative à la qualité des

eaux 98/83/CEE.

Sous réserve de modifications

techniques !

Dimensions

450 mm

510 mm

300 mm

21

Panne Cause Suppression

Aucune DEL ne s‘allume, l‘appa-

reil est en marche et la tension

de service est établie.

– Remise en marche auto-

matique bloquée, par ex.

après une coupure de

courant.

– Réinitialiser (réinitialisation après une panne) en éteignant

l‘appareil, en attendant 5 secondes et en remettant l‘ap-

pareil en marche.

Aucune DEL ne s’allume après

la mise en marche (mode hiver

et mode été).

– Aucune tension de

fonctionnement.

– Fusibles de sécurité des

appareils ou du véhicule

défectueux.

– Vérifier la tension de batterie 12 V, charger le cas

échéant.

– Contrôler tous les raccords électriques de sécurité

– Vérifier le fusible de l’appareil ou du véhicule, le rempla-

cer le cas échéant (voir Fusibles).

Après la mise en marche la

DEL verte est allumée, mais le

chauffage ne fonctionne pas.

– La température réglée sur

le pièce de commande est

plus basse que la tempéra-

ture ambiante.

– Régler plus haut la température ambiante sur le pièce

de commande.

Une fois le chauffage mis en

marche, la DEL verte s‘allume et

– la DEL rouge clignote avec

5 Hz,

– la DEL rouge clignote avec

1 Hz,

– la DEL rouge et la DEL jaune

clignotent en alternance avec

1 Hz.

– Fenêtre ouverte au-

dessus de la cheminée

(commutateur).

– Sous-tension.

Tension de la batterie trop

faible < 10,0 V.

– Risque de sous-tension.

Tension de la batterie trop

faible < 10,4 V.

– Risque de sous-tension

lors du chauffage de l‘eau.

Tension de la batterie trop

faible < 10,4 V.

– Fermer la fenêtre.

– Recharger batterie, le cas échéant, remplacer batterie

usagée.

– Charger la batterie !

Après la mise en marche du

chauffage, la DEL verte et

la DEL rouge s’allument.

– L’électronique est

défectueuse.

– Veuillez vous adresser au centre de SAV Truma.

La DEL rouge s’allume environ

30 secondes après la mise en

marche du chauffage.

– Bouteille de gaz ou soupa-

pe à fermeture rapide de la

conduite de gaz fermées.

– Amenée de l’air de com-

bustion ou sortie de gaz

d’échappement bouchée.

– Contrôler la conduite d’arrivée de gaz et ouvrir

les vannes.

– Vérifiez les ouvertures à la recherche de saletés

(neige fondante, glace, feuilles mortes etc.) et

les enlever le cas échéant.

Le chauffage passe en mode

« panne » au bout d’une durée

de fonctionnement prolongée.

– Mode été avec réservoir

d’eau vide.

– Sorties d’air chaud

bloquées.

– Aspiration de l‘air de

circulation bloquée.

– Régulateur de pression

de gaz gelé.

– La proportion de butane

dans la bouteille de gaz est

trop élevée.

– Arrêter l‘appareil et le laisser refroidir. Remplir d’eau

le chauffe-eau.

– Contrôle des différentes ouvertures d’échappement.

– Supprimer le blocage de l‘aspiration de l‘air de

circulation.

– Utiliser le chauffage de détendeur « EisEx ».

– Utiliser du propane (le butane ne convient pas pour le

chauffage, lorsque les températures descendent en

dessous de 10 °C).

La DEL verte et la DEL rouge-

clignotent (avec 5 Hz) une fois

le chauffage éteint.

La DEL verte clignote (avec

5 Hz) une fois le chauffage

éteint.

– L’appareil a été arrêté

suite à la panne. La tem-

porisation de l’arrêt pour la

réduction de température

de l’appareil est active.

– La temporisation de l’arrêt

pour la réduction de la

température de l’appareil

est active.

– La temporisation de l’arrêt prend fin après quelques

minutes. Une réinitialisation (réinitialisation après une

panne) n’est possible qu’après en arrêtant l’appareil et

en le remettant en marche.

– Il ne s’agit pas d’un défaut. La temporisation de l’arrêt

prend fin après environ 5 minutes.

Manuel de recherche des pannes

22

Panne Cause Suppression

Alimentation en eau

Après l’arrêt du chauffage, la

soupape d’évacuation s’ouvre

(FrostControl).

– Température sur la sou-

pape de vidange inférieure

à env. 3 °C.

– Mettre le chauffage en marche. La soupape d’évacuation

s’ouvre automatiquement en cas de températures infé-

rieures à environ 3 °C. Sans mode de chauffage, la sou-

pape d’évacuation ne se referme qu’à des températures

à partir d’environ 7 °C.

– Utiliser l’élément de chauffe pour FrostControl.

La soupape d’évacuation

( FrostControl) ne se ferme plus.

– Température sur la soupa-

pe d’évacuation inférieure

à environ 7 °C.

– Le commutateur rotatif ne

se trouve pas en position

« Fonctionnement ».

– Mettre le chauffage en marche. Sans mode de chauf-

fage, la soupape d’évacuation ne se referme qu’à des

températures à partir d’environ 7 °C.

– Tourner le commutateur rotatif de la soupape d’évacua-

tion en position « Fonctionnement ». Ensuite, presser le

bouton pression jusqu’à ce qu’il s’enclenche.

L’eau s’écoule par à-coups à

partir de la tubulure d’écoule-

ment du FrostControl.

– Pression de l’eau trop

élevée.

– Contrôler la pression des pompes (max. 2,8 bars). En cas

de raccordement sur un système central d’alimentation

en eau (raccordement sur le réseau national ou municipal),

il faut installer un réducteur de pression, qui puisse em-

pêcher la présence de pressions supérieures à 2,8 bars

dans le ballon d’eau chaude.

Si ces mesures ne vous permettent pas de supprimer les pannes, veuillez vous adressez au centre de SAV Truma.

Manuel de recherche des pannes

23

Accessoires

Minuterie Truma ZUCB cpl. avec câble de raccordement de

3 m (n° d’art. 34043-01). Rallonge de câble 6 m pour la

minuterie ZUCB (n° d’art. 34301-03).

MODIMIDOFRSASO

2

1

3

Élément de chauffe pour FrostControl avec câble de

connexion 1,5 m et plaque de blocage (n° d‘art. 70070-01).

De manière standard, Truma fournit un cadre de protection

adapté, de couleur gris agate, pour chaque pièce de com-

mande et chaque minuterie. En outre, d’autres cadres de pro-

tection, de couleur noire, beige, platine ou or, sont également

disponibles en tant qu’accessoires spécifiques.

Adaptées aux pièces de commande ou à la minuterie, les

pièces latérales, disponibles en 8 couleurs différentes, permet-

tent d’avoir une finition agréable à l’œil.

Sur ce point, veuillez vous adresser à votre revendeur

spécialisé.

Clip de jonction, 1 unité (n° d’art. 34000-65900).

Pour le montage de plusieurs pièces de commande Truma

l’une à côté de l’autre.

Autres accessoires (sans illustration) pour pièce de

commande :

– Câble de pièce de commande 6 m (n° d’art. 34020-21400)

– Accouplement (n° d’art. 34020-21500)

– Rallonge de câble 3 m, accouplement inclus,

(n° d’art. 34301-02)

– Rallonge de câble 6 m, accouplement inclus,

(n° d’art. 34301-01)

Déclaration de garantie du fabricant

1. Cas de garantie

Le fabricant concède une garantie pour des carences de l’ap-

pareil imputables à des défauts du matériau ou de la fabrica-

tion. En outre, le recours légal en garantie auprès du vendeur

reste valable.

La garantie ne s’applique plus

– pour les pièces d’usure et en cas d’usure naturelle,

– suite à l’utilisation de pièces autres que des pièces originales

Truma dans les appareils et en cas d’utilisation de détendeurs

inappropriés,

– en cas de non-respect des instructions de montage et du

mode d’emploi Truma,

– en cas d’utilisation non conforme,

– en cas d’emballage de transport inapproprié.

2. Prestations de garantie

La garantie couvre les carences dans le sens de l’article 1, se

manifestant dans les 24 mois suivant la conclusion du contrat

d’achat entre le vendeur et l’utilisateur. Le fabricant procédera

à la remise en ordre de tels défauts, c’est-à-dire au choix par

la livraison d’un appareil de rechange ou par une réparation.

Si le fabricant réalise une prestation de garantie, le délai de

garantie concernant les pièces réparées ou remplacées ne

recommence pas du début, l’ancien délai continue à courir.

Des prétentions plus poussées, en particulier des prétentions

à dommages-intérêts de l’acheteur ou d’un tiers, sont exclues.

Les dispositions de la législation sur la responsabilité sur le

produit ne sont pas mises en cause.

Les frais de mise à contribution du service après-vente usine

Truma pour remédier à une carence couverte par la garantie,

en particulier les frais de transport, de manutention, de main-

d’oeuvre et de matériel, sont à la charge du fabricant, pour

autant que le SAV intervient sur le territoire de la République

Fédérale d’Allemagne. La garantie ne couvre pas les interven-

tions de service après-vente dans les autres pays.

Des frais supplémentaires dus à des difficultés de dépose et

de repose de l’appareil (par ex. démontage et remontage de

meubles ou de parties de la carrosserie) ne sont pas reconnus

en tant que prestation de garantie.

3. Invocation du cas de garantie

Les coordonnées du fabricant sont les suivantes :

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG,

Wernher-von-Braun-Straße 12,

85640 Putzbrunn.

En Allemagne, toujours appeler le centre de SAV Truma en cas

de dysfonctionnement. Dans les autres pays, les partenaires

de service après-vente correspondants se tiennent à disposi-

tion (voir livret de service Truma ou www.truma.com). Toutes

les réclamations doivent être signifiées avec de plus amples

précisions. En outre, vous devez présenter votre justificatif de

garantie rempli en bonne et due forme ou bien indiquer le

numéro de fabrication de l’appareil, ainsi que sa date d’achat.

Pour que le fabricant puisse vérifier si l’on se trouve en pré-

sence d’un cas de garantie, l’utilisateur final doit amener ou

envoyer à ses risques l’appareil au fabricant. Si le dommage

porte sur un corps de chauffe (échangeur de chaleur),

expédier aussi le détendeur.

Pour l’envoi à l’usine, le transport doit être réalisé en régime

ordinaire. En cas d’application de la garantie, l’usine se charge

des frais de transport ou des coûts d’envoi et de retour. Sinon,

l’usine en avise le client et lui communique le montant du

coût de la réparation qu’il devra supporter; dans ce cas, les

frais d’expédition sont également à la charge du client.

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Verkaufsdatum

Date of sale

Date de vente

Data di vendita

Verkoopdatum

Salgsdato

Fecha de venta

Garantiekarte

Guarantee Card

Bon de Garantie

Certificato di Garanzia

Garantiebon

Garantikort

Tarjeta de garantía

Fabrik-Nummer

Serial number

No. de fabrication

No. di matricola

Serie-nummer

Seriennummer

Número de fábrica

Händler-Adresse

Dealer’s address

Adresse du commerçant

Timbro del rivenditore

Dealeradres

Forhandleradresse

Dirección del comerciante

Truma Gerätetechnik

GmbH & Co. KG

Wernher-von-Braun-Straße 12

85640 Putzbrunn

Service

Telefon +49 (0)89 4617-2142

Telefax +49 (0)89 4617-2159

[email protected]

www.truma.com

Combi 4 / Combi 6

✂

In Deutschland ist bei Störungen grundsätzlich

das Truma Servicezentrum zu benachrichtigen;

in anderen Ländern stehen die jeweiligen Service-

partner zur Verfügung (siehe Truma Serviceheft oder

www.truma.com).

Für eine rasche Bearbeitung halten Sie bitte Gerätetyp

und Fabriknummer (siehe Typenschild) bereit.

In Germany, always notify the Truma Service Centre

if problems are encountered; in other countries the

relevant service partners should be contacted (see

Truma Service Booklet or www.truma.com).

Having the equipment model and the serial number

ready (see type plate) will speed up processing.

En Allemagne, toujours appeler le centre de SAV

Truma en cas de dysfonctionnement. Dans les

autres pays, les partenaires de service après-vente

correspondants se tiennent à disposition (voir livret de

service Truma ou www.truma.com).

Pour un traitement rapide de votre demande,

veuillez tenir prêts le type d’appareil et le numéro de

fabrication (voir plaque signalétique).

In Germania, in caso di guasti occorre rivolgersi, in

linea di principio, al centro di assistenza Truma; negli

altri paesi, sono disponibili i rispettivi partner per

l’assistenza (v. opuscolo centri di assistenza Truma o il

sito www.truma.com).

Affinché la richiesta possa essere elaborata

rapidamente, tenere a portata di mano il modello

dell’apparecchio e il numero di matricola (v. targa dati).

In Duitsland moet bij storingen in principe het

Truma servicecentrum worden gewaarschuwd; in

andere landen staan de bestaande servicepartners

tot uw beschikking (zie Truma Serviceblad of

www.truma.com).

Voor een snelle bediening dient u apparaattype en

fabrieksnummer (zie typeplaat) gereed te houden.

I tilfælde af fejl skal man i Tyskland principielt kontakte

Trumas serviceafdeling. I andre lande kontaktes de

pågældende servicepartnere (se Trumas servicehæfte

eller på www.truma.com).

Hav apparattype og serienummer (se typeskiltet) klar

for hurtig behandling.

Para las averías ocurridas en Alemania se tiene que

avisar por principio a la Central de servicio Truma; en

otros países están a disposición los correspondientes

socios de servicio (véase cuaderno de servicio Truma

o www.truma.com).

Para un procesamiento rápido, tenga preparado el

tipo de aparato y el número de fábrica (véase placa de

características).

Truma Combi 4 E CP plus Operating Instructions Manual

Ce manuel convient également à

Truma Combi 4 E CP plus Operating Instructions Manual

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