Truma BS 14 Operating Instructions Manual

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Instructions

d’emploi

importantes

1. Si la cheminée a été placée

à proximité ou directement

au-dessous d’une fenêtre à

ouvrir, l’appareil doit être mu-

ni d’un dispositif de commu-

tation autonome afin d’empê-

cher un fonctionnement

lorsque la fenêtre est ouverte.

2. Quand le chauffe-eau est

inutilisé, obturer la cheminée

avec le cache. En cas de no-

noment de l'appareil peut

être gêné par de l'eau, des

impuretés ou des insectes.

De telles anomalies ne sont

pas couvertes par la garantie.

Retirer impérativement le

cache avant de remettre le

chauffe-eau en service !

3. Si l'on n'utilise que le cir-

cuit d'eau froide, sans chauf-

fe-eau, le réservoir de ce der-

nier se remplit d'eau néan-

moins. Pour éviter des dégâts

par le gel, il faut actionner la

soupape de sûreté/de vidan-

ge pour évacuer l'eau, même

si le chauffe-eau n'était pas

en service. Comme alternati-

ve, nous vous proposons de

monter deux robinets d’arrêt

résistants à l’eau chaude,

avant le raccordement de

l’eau froide et de l’eau chaude.

4. En cas de raccordement à

une alimentation en eau cen-

tralisée (eau de ville ou de

campagne), il faut intercaler

un réducteur de pression em-

pêchant que la pression dans

le chauffe-eau dépasse 2,8 bar.

Avant la première utili-

sation, veiller impérati-

vement à bien rincer l’en-

semble de l’alimentation en

eau avec une eau pure chauf-

fée. Quand le chauffe-eau est

hors service, toujours mettre

en place le cache de chemi-

née ! En cas de risque de gel,

vidanger le chauffe-eau !

Aucun recours en garantie

pour les dégâts dus au gel !

En cas de dérangement,

adressez vous s’il vous plaît

par principe au Service Truma

(voir page 24).

L'autocollant jaune joint à

l'appareil et portant les re-

marques d'avertissement doit

être apposé dans le véhicule

par l'installateur ou le déten-

teur en un en-droit bien vi-

sible de chaque utilisateur

(par ex. sur la porte de la pen-

derie). Si nécessaire, ré-

clamer l'autocollant auprès

de Truma.

Maintenance

Le réservoir d’eau utili-

sé est en acier VA pour

denrées alimentaires.

Pour le détartrage du chauffe-

eau, utilisez du vinaigre ou de

l'acide formique, que vous

versez dans le chauffe-eau

par la conduite d'arrivée

d'eau. Laisser agir l'acide,

puis rincez soigneusement le

chauffe-eau à l'eau claire.

Pour la désinfection, nous

recommandons « Certisil-Ar-

gento » ; les autres produits,

en particulier ceux dégageant

du chlore, sont inadaptés.

Afin d’éviter une prolifération

des microorganismes, il

convient de chauffer réguliè-

rement le chauffe-eau à une

température de 70°C.

L’eau contenue dans le

réservoir n’est pas une eau

potable !

Fusibles

Le fusible de l'appareil se

trouve sur l'unité de com-

mande électronique de

l'appareil.

Le fusible ne doit être rem-

placé que par un fusible de

construction identique:

1,6 A (inerte), EN 60127-2-3.

En cas de défaut de l'électro-

nique, nous retourner la pla-

tine dans un récipient bien

capitonné. En cas de non-

observation, perte de la ga-

rantie.

Comme pièce de rechange,

n'utiliser que la platine d'origi-

ne pour chauffe-eau Truma !

Exemple de montage

1 Chauffe-eau Truma

2 Pièce de commande

3 Soupape de sûreté/

de vidange

4 Cheminée pour amenée

d’air de combustion et

évacuation des gaz brûlés

Chauffe-eau

BS 10, BS 14

à gaz liquéfié

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Mode d’emploi

Avant la mise en service,

observer impérativement

le mode d'emploi et les

« Instructions d'emploi im-

portantes » ! Le détenteur

du véhicule porte la respon-

sabilité d'une utilisation

conforme de l'appareil.

Remplissage du

chauffe-eau

1. Vérifier si la soupape de

sûreté/de vidange dans la

conduite d'arrivée d'eau froi-

de est bien fermé : levier hori-

zontal, position (e).

e = Levier en position

« fermé »

f = Levier en position

« vidange »

2. Ouvrir le robinet d'eau

chaude dans la cuisine ou la

salle d'eau. Le cas échéant,

placer le levier du mitigeur

manuel ou thermostatique

sur « chaud ».

3. Contacter le courant pour

la pompe à eau (interrupteur

principal ou interrupteur de la

pompe).

Laisser les robinets ouverts

jusqu'à ce que l'eau ait dépla-

cé l'air dans le chauffe-eau,

ait rempli ce dernier et coule.

En cas de gel, un bouchon de

glace causé par le gel d'un

reste d'eau dans le chauffe-

eau peut empêcher le rem-

plissage. En allumant briève-

ment le chauffe-eau (max.

2 minutes), on peut le dége-

ler. Pour dégeler des

conduites, chauffer l'habi-

tacle.

Vidange du

chauffe-eau

Si la caravane n’est

pas utilisée pendant la

période de gel, le chauffe-eau

doit être vidangé dans tous

les cas !

1. Couper le courant à la

pompe à eau (interrupteur

principal ou interrupteur de

la pompe).

2. Ouvrir les robinets d'eau

chaude dans la cuisine et la

salle d'eau.

3. Ouvrir la soupape de sûre-

té/de vidange : placer le levier

à la verticale (f).

4. Maintenant, le chauffe-eau

est vidangé directement vers

l'extérieur par la soupape de

sûreté/de vidange. Vérifier

que l'ensemble du contenu en

eau se vide (10 ou 14 litres).

Mise en service

a = Lampe-témoin rouge

« panne »

b = Chauffe-eau « marche »

50°C ou 70°C

c = Chauffe-eau « arrêt »

Ne jamais faire fonc-

tionner le chauffe-eau

vide !

1. Retirer le cache de chemi-

née.

2. Ouvrir la bouteille de gaz et

le robinet à fermeture rapide

dans la conduite d'alimenta-

tion.

3. Contacter le chauffe-eau

sur le commutateur de la piè-

ce de commande (b).

Si la commande se fait par

des commutateurs spéciaux

du véhicule, consulter les ins-

tructions d'emploi du fabri-

cant du véhicule.

4. Si la conduite d'alimenta-

tion en gaz contient de l'air, il

peut être nécessaire d'at-

tendre jusqu'à une minute

avant que le gaz accède ef-

fectivement au brûleur. Si,

pendant ce temps, l'appareil

signale un « panne », répéter

le processus de démarrage

après avoir coupé l'appareil ;

attendre 5 minutes.

Arrêt

Eteindre le chauffe-eau (c).

Mettre en place le cache de

cheminée. S'il y a risque de

gel, vidanger le chauffe-eau.

Si le chauffe-eau reste inutili-

sé pendant une durée prolon-

gée, fermer le robinet à fer-

meture rapide dans la

Boiler

50°

70°

b

a

c

mentations nationales (par

ex., en Allemagne, la feuille

de travail G 607 du DVGW)

doivent être prises en consi-

dération.

L'installation à gaz doit

être contrôlée tous les

2 ans par un expert en ma-

tière de gaz liquéfiés (DVFG,

TÜV, DEKRA). Le contrôle

doit être confirmé sur une at-

testation conforme aux fiches

de travail DVGW G 607.

L'initiative du contrôle

incombe au détenteur du

véhicule.

4. Les appareils à gaz liquéfié

ne doivent pas être utilisés

lorsqu’on fait de l’essence

dans des parkings, des ga-

rages ou sur des ferries.

5. Lors de la première mise

en service d’un appareil neuf

venant directement de l’usine

(ou après un temps de repos

relativement long), on peut

observer un dégagement

passager d’une légère fumée

ou d’une odeur particulière. Il

est alors conseillé de faire

marcher l’appareil à la puis-

sance maximum et de veiller

à bien aérer la pièce.

6. Un bruit de combustion in-

habituel ou un décollage de

la flamme sont l'indice d'un

défaut du détendeur et ren-

dent nécessaire un contrôle

de ce dernier.

7. Les objets sensibles à la

chaleur (par exemple les

bombes aérosol) ne doivent

pas être entreposés dans la

zone d’installation du chauf-

fe-eau, car dans certaines cir-

constances, des tempéra-

tures élevées peuvent se pro-

duire.

8. Pour l’installation de gaz,

utiliser uniquement des dis-

positifs de régulation de gaz

conformes à EN 12864 (dans

les véhicules) avec une pres-

sion de sortie fixe de

30 mbars (ou de 50 mbars

dans les installations plus an-

ciennes). Le débit du disposi-

tif de régulation de la pres-

sion doit correspondre au mi-

nimum à la consommation

maximum de tous les appa-

reils intégrés par le fabricant

de l’installation.

Pour les véhicules, nous re-

commandons le régulateur

pour caravanes Truma ou,

pour l’installation de gaz à

deux bouteilles, le set de ré-

gulateur de pression du gaz

Duomatic Plus. Les régula-

teurs Truma ont été conçus

spécialement pour les

contraintes difficiles dans les

caravanes et les véhicules.

conduite d'alimentation en

gaz et femer la bouteille.

Lampe-témoin rouge

« panne »

En cas de défaut, la lampe-té-

moin rouge (a) s'allume. Les

causes peuvent être par ex.

un manque de gaz, de l'air

dans les conduites, que le

contrôleur de surtempérature

a réagi, etc. Le réarmement

s'effectue par arrêt - attendre

5 minutes - et remise en

marche du système.

Consignes générales

de sécurité

En cas de fuites dans l'instal-

lation à gaz ou d'odeur de

gaz :

- éteindre toutes flammes

directes !

- ne pas fumer !

- éteindre les appareils !

- fermer le robinet de la

bouteille !

- ouvrir fenêtres et porte!

- ne pas actionner de

commutateurs électriques !

- faire vérifier toute

l’installation par un

spécialiste !

Les réparations ne

doivent être effectuées

que par un spécialiste !

1. Toute modification que l'on

apporte à l'appareil (y inclus

les tuyaux d'évacuation ainsi

que la cheminée), ou l'emploi

des pièces de rechange et

des accessoires fonctionnels

qui ne sont pas des pièces

originales Truma, ainsi que

l'inobservance des instruc-

tions de montage et du mode

d'emploi a pour conséquence

l'expiration de la garantie et

l'exonération de la responsa-

bilité. En outre, l'autorisation

d'utiliser l'appareil est annu-

lée et entraîne dans de nom-

breux pays l'annulation de

l'autorisation pour tout le vé-

hicule.

2. La pression de service de

l’alimentation en gaz de

30 mbar (soit 28 mbar buta-

ne/37 mbar propane) ou

50 mbar doit correspondre à

la pression de service de l’ap-

pareil (voir plaque de fabrica-

tion).

3. Les installations au gaz

combustible liquéfié doivent

répondre aux dispositions

techniques et administratives

définies par les pays dans les-

quels les installations sont

utilisées (par ex. la norme

EN 1949 pour les véhicules).

Les directives et les régle-

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10

Outre une soupape de sécuri-

té contre la surpression, ils

possèdent un manomètre

permettant de vérifier l’étan-

chéité de l’installation de gaz.

A des températures tournant

autour de 0°C et moins, les

dispositifs de réglage de la

pression avec système de dé-

givrage (Eis-Ex) doivent être

utilisés.

Utiliser exclusivement des

tuyaux de raccordement des

régulateurs satisfaisant aux

exigences du pays. Contrôler

régulièrement ceux-ci au ni-

veau de la fragilité. Pour une

utilisation en hiver, utiliser

uniquement des tuyaux spé-

ciaux résistants au gel.

Caractéristiques

techniques

établies selon la norme

EN 624 et les conditions

de contrôle Truma

Nature du gaz : gaz liquéfié

(propane/butane)

Pression de service :

30 ou 50 mbar

(Voir plaque signalétique)

Capacité en eau :

10 ou 14 litres

Temps d’échauffement

d’environ 15°C à environ

70°C :

env. 34 min. (10 litres)

env. 50 min. (14 litres)

Pression d'eau :

jusqu'à 2,8 bar max.

Puissance de chauffage

nominale :

1500 W

Consommation de gaz :

120 g/h

Consommation de courant

sous 12 V

Allumage : 0,17 A

Mise en température : 0,08 A

Veille : 0,04 A

Déclaration de conformité :

Le chauffe-eau Truma a été

examiné et homologué par le

DVGW et satisfait à la directi-

ve CE sur les appareils à gaz

(90/396/CEE) ainsi qu'aux

autres directives CE. Pour les

pays de la CE, le numéro

d'identification CE a été

délivré : CE-085AP0038

Homologation CEE :

e1 022604

Sous réserve de modifica-

tions techniques !

Déclaration

de garantie

du fabricant

1. Cas de garantie

Le fabricant concède une ga-

rantie pour des carences de

l’appareil imputables à des

défauts du matériau ou de la

fabrication. En outre, le re-

cours légal en garantie au-

près du vendeur reste va-

lable.

La garantie ne s’applique

plus :

- pour les pièces d’usure et

en cas d’usure naturelle,

- dus à l’utilisation dans les

appareils de pièces autres

que des pièces d’origine

Truma, ou de détendeurs

inappropriés,

- en cas de non-respect des

instructions de montage et

du mode d’emploi Truma,

- en cas d’utilisation non

conforme,

- en cas d’emballage de

transport inapproprié et non

ordonné par Truma.

2. Prestations de garantie

La garantie couvre les ca-

rences dans le sens de l’ar-

ticle 1, se manifestant dans

les 24 mois suivant la conclu-

sion du contrat d’achat entre

le vendeur et l’utilisateur. Le

fabricant procédera à la remi-

se en ordre de tels défauts,

c’est-à-dire au choix par la li-

vraison d’un appareil de re-

change ou par une répara-

tion. Si le fabricant réalise

une prestation de garantie, le

délai de garantie concernant

les pièces réparées ou rem-

placées ne recommence pas

du début, l’ancien délai conti-

nue à courir. Des prétentions

plus poussées, en particulier

des prétentions à dom-

mages-intérêts de l’acheteur

ou d’un tiers, sont exclues.

Les dispositions de la législa-

tion sur la responsabilité sur

le produit ne sont pas mises

en cause.

Les frais de mise à contribu-

tion du service après-vente

usine Truma pour remédier à

une carence couverte par la

garantie, en particulier les

frais de transport, de manu-

tention, de main-d’oeuvre et

de matériel, sont à la charge

du fabricant, pour autant que

le SAV intervient sur le terri-

toire de la République Fédé-

rale d’Allemagne. Les mis-

sions de SAV à l’étranger ne

sont pas couvertes par la

garantie.

Des frais supplémentaires

dus à des difficultés de dépo-

se et de repose de l’appareil

(par ex. démontage et remon-

tage de meubles ou de par-

ties de la carrosserie) ne sont

pas reconnus en tant que

prestation de garantie.

3. Invocation du cas de

garantie

Les coordonnées du fabricant

sont les suivantes :

Truma Gerätetechnik

GmbH & Co. KG, Wernher-

von-Braun-Straße 12,

D-85640 Putzbrunn. En cas

de pannes, en Allemagne,

vous devez avertir par princi-

pe la centrale de service

après-vente de Truma ; à

l’étranger, vous pouvez vous

adresser à nos différents par-

tenaires en charge du service

après-vente (voir liste des

adresses). Toutes les récla-

mations doivent être signi-

fiées avec de plus amples

précisions. En outre, vous de-

vez présenter votre justificatif

de garantie rempli en bonne

et due forme ou bien indiquer

le numéro de fabrication de

l’appareil, ainsi que sa date

d’achat.

Pour que le fabricant puisse

vérifier si l’on se trouve en

présence d’un cas de garan-

tie, l’utilisateur final doit ame-

ner ou envoyer à ses risques

l’appareil au fabricant. Si le

dommage porte sur un corps

de chauffe (échangeur de

chaleur), expédier aussi le dé-

tendeur.

Pour l’envoi à l’usine, le trans-

port doit être réalisé en régi-

me ordinaire. En cas d’appli-

cation de la garantie, l’usine

se charge des frais de trans-

port ou des coûts d’envoi et

de retour. Sinon, l’usine en

avise le client et lui commu-

nique le montant du coût de

la réparation qu’il devra sup-

porter; dans ce cas, les frais

d’expédition sont également

à la charge du client.

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25

Qualität mit Tradition

Truma wurde 1949 gegrün-

det. Das mittelständische

Familienunternehmen ist

heute Europas führender

Hersteller von Gasheizungen

für Fahrzeuge.

Truma entwickelt, fertigt und

vertreibt Komfortgeräte für

Caravans, Reisemobile und

Boote

• Flüssiggasheizungen

• Warmluftsysteme

• Klimaanlagen

• Warmwasserbereiter

• Gasleuchten

• Komfortzubehör

für die Gasanlage

• Rangierhilfe für Caravans

sowie Zusatzheizungen für

Nutzfahrzeuge.

Zur Truma-Unternehmens-

gruppe gehört auch die Firma

ALDE, ein schwedischer

Hersteller von Warmwasser-

Heizungen, sowie MPV-

TRUMA, ein Unternehmen,

das medizintechnische

Produkte anbietet.

Quality with tradition

Truma was founded in 1949.

This middle-sized family

concern is today Europe's

leading manufacturer of gas

heating systems for motor

vehicles.

Truma develops, manufac-

tures, and markets comfort

equipment for caravans,

mobile homes, and boats.

• Liquid gas heating systems

• Hot-air systems

• Air-conditioning systems

• Hot-water production systems

• Gas lights

• Convenience accessories

for gas systems

• Manoeuvring aid for

caravans

and supplementary heating

systems for commercial

vehicles.

The Truma Group also inclu-

des the company of ALDE, a

Swedish manufacturer of hot

water heating systems, and

MPV-TRUMA, a firm which

supplies technical medical

products.

Qualité et tradition

Truma a été fondée en 1949.

Cette entreprise familiale de

taille moyenne est aujour-

d’hui la plus grande fabrican-

te européenne de chauffages

au gaz pour les véhicules.

Truma développe, fabrique et

distribue des appareils de

confort pour les caravanes,

les camping-cars et les ba-

teaux.

• Chauffages au gaz liquéfié

• Systèmes à air chaud

• Installations de climatisation

• Chauffe-eau

• Lampes au gaz

• Accessoires de confort

pour l’installation de gaz

• Aide de manœuvre pour les

caravanes

ainsi que chauffages supplé-

mentaires pour les véhicules

utilitaires.

Fait également partie du grou-

pe d’entreprises Truma la so-

ciété ALDE, un fabricant sué-

dois de chauffages à eau

chaude, ainsi que MPV-

TRUMA, une entreprise pro-

posant des produits de tech-

nique médicale.

Reg. Nr. 17 505

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Truma BS 14 Operating Instructions Manual

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