Razor Sportmod Le manuel du propriétaire

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MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

Lire et comprendre ce manuel dans son intégralité

avant de rouler ! Pour obtenir de l’aide, veuillez contacter Razor.

NE PAS RETOURNER AU MAGASIN.

Numéro de l’article

15130412

28

AVERTISSEMENT :

Conduire la Sport Mod peut s’avérer

dangereux. Certaines conditions peuvent entraîner la panne de l’équipement

sans que cela soit la faute du fabricant. Comme les autres véhicules

électriques, la Sport Mod a été conçue pour rouler. Par conséquent, il est

possible de perdre le contrôle, de tomber et ou de se trouver dans des

situations dangereuses, quels que soient l’entraînement ou le respect des

consignes de sécurité de la part du conducteur. Si une telle chose se produit,

vous risquez de vous blesser gravement ou de mourir, même si vous utilisez un

équipement de sécurité et prenez des précautions supplémentaires. ROULEZ À

VOS RISQUES ET PÉRILS ET FAITES PREUVE DE BON SENS.

Ce manuel comprend de nombreuses consignes de sécurité et mises en garde

concernant les conséquences pouvant survenir suite au non-respect des

consignes d’utilisation, d’entretien et d’inspection de la Sport Mod. En raison

du fait que tout incident peut avoir pour conséquence une blessure grave ou

même la mort, nous ne répétons pas cette mise en garde à chaque fois que

cette possibilité est mentionnée.

CONDUITE CORRECTE DE LA PART DU CONDUCTEUR

ET SURVEILLANCE PARENTALE

Ce manuel contient des informations importantes concernant la sécurité. Il est

de votre responsabilité de lire ces informations et de vous assurer que tous

les conducteurs comprennent tous les avertissements et mises en garde ainsi

que les consignes de sécurité et de vous assurer que les jeunes conducteurs

soient capables d’utiliser ce véhicule d’une façon responsable et en toute

sécurité. Razor vous conseille d’examiner régulièrement ces informations avec

les jeunes conducteurs aﬁ n de renforcer leurs connaissances et vous conseille

également d’inspecter le véhicule de vos enfants et de procéder à son entretien

aﬁ n d’assurer leur sécurité.

L’âge conseillé du conducteur de 12 ans et plus pour la Sport Mod n’est qu’une

estimation et peut être affecté par la taille, le poids ou les connaissances

du conducteur. Tout conducteur ne pouvant s’asseoir confortablement sur la

Sport Mod ne devrait pas tenter de l’utiliser.

Tout parent qui décide de

laisser son enfant utiliser ce véhicule doit prendre cette décision en

fonction de la maturité de l’enfant, de ses connaissances en matière

de conduite et de son aptitude à respecter les consignes de sécurité et

les réglementations.

Conserver ce véhicule à l’écart des jeunes enfants et n’oubliez pas que ce

véhicule est destiné aux personnes qui, au minimum, sont complètement à

l’aise et capables d’utiliser le véhicule en toute compétence.

NE PAS DÉPASSER LE POIDS MAXIMUM DE 100 KG (220 LIVRES).

Le poids du conducteur ne signiﬁ e pas obligatoirement que la personne est

d’une taille lui permettant de s’asseoir ou de garder le contrôle de la Sport

Mod.

Ne pas toucher au moteur de la Sport Mod lors du fonctionnement, car il peut

devenir très chaud.

Reportez-vous au chapitre consacré à la sécurité pour des avertissements

supplémentaires.

MÉTHODES DE CONDUITE ET CONDITIONS

ACCEPTABLES

Veillez à toujours vériﬁ er et respecter les réglementations de votre localité qui

risque de limiter les endroits publiques où il vous est possible d’utiliser la Sport

Mod. La Sport Mod a été conçue pour être utilisée dans des environnements

contrôlés, sans dangers de traﬁ c potentiels et elle n’est pas conçue pour rouler

sur les chaussées ou sur les trottoirs. Ne pas rouler votre Sport Mod dans les

lieux où il y a des piétons ou du traﬁ c véhiculaire.

Rouler prudemment et défensivement. Faire attention aux obstacles potentiels

qui risquent d’accrocher votre roue avant ou de vous forcer à esquiver

brusquement ou à perdre le contrôle. Faire attention aux piétons, patineurs,

planches à roulettes, scooters, bicyclettes, enfants ou animaux qui peuvent

vous couper la route et veillez à respecter les droits ainsi que la propriété

d’autrui.

Ne tentez pas de faire des acrobaties avec votre Sport Mod. La Sport Mod n’a

pas été conçue aﬁ n de supporter des mauvais traitements tels que sauter, ou

faire frotter ou déraper vos pneus sur le trottoir ou tout autre type d’acrobaties.

Maintenir les mains sur le guidon à tout moment.

Ne transportez jamais de passagers ni laissez plus d’une personne à la fois

conduire la Sport Mod.

Ne jamais utiliser ce véhicule près de marches ou de piscines.

Maintenir les doigts et autres parties de votre corps à l’écart de la chaîne

d’entraînement, du système de direction, des roues et de toutes les autres

pièces en mouvement.

Ne jamais utiliser d’écouteurs ni de téléphone cellulaire lorsque vous roulez en

moto.

Ne jamais vous accrocher à un autre véhicule.

Ne conduisez pas la Sport Mod par temps pluvieux et n’immergez-la jamais

dans de l’eau, car l’eau risque d’endommager les systèmes électrique et

d’entraînement ou de créer des conditions pouvant s’avérer dangereuses.

La Sport Mod a été conçue aﬁ n d’être utilisée sur des surfaces planes,

propres et sèches comme une chaussée ou un sol à niveau dépourvues de

débris comme des pierres ou du gravier. Les surfaces mouillées, inégales ou

accidentées risquent de nuire à la traction du véhicule et peuvent contribuer à

un accident. Ne roulez pas la Sport Mod dans de la boue, de la glace, ou des

ﬂ aques d’eau. Éviter de rouler à des vitesses excessives dans les descentes.

Ne jamais risquer d’endommager les surfaces telles que la moquette et le

revêtement de votre sol, utilisant la Sport Mod à l’intérieur.

Ne conduisez pas la nuit ni lors de mauvaises conditions de visibilité.

VÊTEMENTS ADÉQUATS POUR LA CONDUITE

Veillez à toujours porter un équipement de protection adéquat tel qu’un casque

de sécurité homologué, des protège-coudes et des genouillères. Le port du

casque peut être obligatoire selon la réglementation locale de votre région.

Toujours porter des chaussures et ne jamais conduire pieds nus ou en sandales.

Veiller à ce que vos lacets soient toujours bien attachés et à l’écart des roues,

du moteur et du système d’entraînement.

UTILISATION DU CHARGEUR

Le chargeur qui est fourni avec la Sport Mod doit être régulièrement inspecté

aﬁ n de vous assurer que le cordon électrique, la ﬁ che, le boîtier et les autres

pièces ne sont pas endommagés. En cas de tel dommage, la moto ne doit pas

être rechargée jusqu’à ce que le chargeur ait été réparé ou remplacé.

Utiliser uniquement le chargeur conseillé.

Le chargeur n’est pas un jouet.

Assurez-vous de toujours débrancher le chargeur avant de passer un chiffon et

de nettoyer de la Sport Mod avec du liquide.

LE NON RESPECT DES CONSIGNES CI-DESSUS ET

NE PAS FAIRE PREUVE DE BON SENS AUGMENTERA

LES RISQUES DE BLESSURES GRAVES. CONDUIRE

CE VÉHICULE EN PRENANT DES PRÉCAUTIONS

ADÉQUATES ET PORTEZ UNE ATTENTION TOUTE

PARTICULIÈRE À LA SÉCURITÉ.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Consignes de sécurité

.................................................

29

Avant de commencer

..................................................

30

Assemblage et préparation

....................................

31-32

Réparation et entretien

...........................................

32-34

29

Guide de dépannage

..............................................

35-36

Pièces de la Sport Mod

..........................................

37-38

Rappels des consignes de sécurité

.............................

41

Garantie

.......................................................................

41

CONTENU

Retirer le contenu du carton. Retirer les blocs en mousse qui protégeaient les pièces lors du transport. Inspecter le

contenu de la boîte aﬁ n de vous assurer que la peinture n’a pas été rayée, que les pièces n’ont pas été cabossées et

que les câbles n’ont pas été torsadés ou pliés lors du transport. Étant donné que la Sport Mod fut assemblée à 95%

et emballée en usine, il ne devrait y avoir aucun problème même si le carton d’emballage parait être endommagé

légèrement.

❑

Temps approximatif à prévoir pour l’assemblage et la

préparation

Razor vous conseille de faire assembler la moto par un adulte ayant une expérience en mécanique de bicyclettes.

Prévoir environ 15 minutes pour l’assemblage sans compter le temps de charge initiale de la batterie.

Prévoir environ 12 heures pour la charge initiale de la batterie (voir la page 31 pour les informations sur la manière de

charger la batterie).

AVANT DE COMMENCER

30

AVERTISSEMENT :

NE PAS UTILISER AVEC LA

SPORT MOD DES PIÈCES

DE RECHANGE QUI NE

SONT PAS D’ORIGINE

RAZOR.

La Sport Mod a été construite

selon des spéciﬁ cations de

fabrication particulières de Razor.

L’équipement d’origine fourni au

moment de la vente a été choisi

en raison de sa compatibilité avec

le cadre, la fourche et toutes les

autres pièces. Certaines pièces de

rechange disponibles sur le marché

secondaire peuvent s’avérer ne pas

être compatibles.

❑

Outils nécessaires

Certains outils sont fournis, mais nous vous conseillons d’utiliser des outils de qualité mécanicien. Utiliser uniquement

les outils fournis comme dernier recours.

Vous avez besoin d’aide ?

Consultez notre site internet pour les dernières informations concernant nos

produits et une liste des centres de réparation agréés sur

HYPERLINK “http://www.razor.com”

ou

appelez sans frais

866-467-2967

du lundi au vendredi de 8 heures à 17 heures, heure du Paciﬁ que.

Des clés hexagonales de 3

mm et 6 mm (incluses)

Pompe à bicyclette pour

pneus à valve Schrader

équipée d’un manomètre

Béquille

Levier de frein

Compensateur de

levier de frein

Garde-chaîne

Accélérateur

Fourche avant

Chargeur

Fiche du

chargeur

Prise femelle

du chargeur

Pneu

Roue avant

Interrupteur

On/off

Port du

chargeur

Boîtier fusible

Batterie

Clés de 8 mm, 10 et 17 mm

Tournevis Phillips

31

ASSEMBLAGE ET PRÉPARATION

❑

Charger la batterie

Il se peut que la batterie de la moto électrique ne soit pas complètement chargée ; par conséquent, il est conseillé de

charger la batterie avant tout emploi.

• Période de charge initiale : 12 heures • Temps de fonctionnement : jusqu’à 40 minutes

• Période de recharge : jusqu’à 8 heures • Vie moyenne de la batterie : 250 cycles de charge et

• Charger une fois par mois, si le véhicule décharge

n’est pas utilisé • Ne pas emmagasiner en dessous de 32 degrés - ceci peut

endommager la batterie

1

Branchez la prise femelle du

chargeur sur le port de la Sport

Mod. Le chargeur fonctionne avec

l’interrupteur d’alimentation sur On

(marche) ou sur Off (arrêt).

2

Branchez la ﬁ che du chargeur

dans la prise du courant murale.

AVERTISSEMENT :

Les batteries rechargeables ne

doivent être rechargées que sous

la surveillance d’un adulte. Veillez

à toujours débrancher le chargeur

de votre Sport Mod avant de la

nettoyer avec du liquide.

Remarque :

Si votre chargeur ne

ressemble pas à celui illustré ici,

votre véhicule électrique est livré

avec un chargeur alternatif. Les

caractéristiques techniques et les

étapes à suivre pour charger seront

les mêmes.

Le chargeur possède une petite

fenêtre comportant un ou deux

témoins lumineux (LED) indiquant

l’état de la charge. Reportez-vous

à l’illustration du chargeur pour

les indications relatives à l’état

de la charge (« charge en cours »

ou « chargé ») de votre modèle de

chargeur.

Tous les chargeurs possèdent un

dispositif de protection contre

les surcharges aﬁ n d’éviter de

surcharger la batterie.

Assurez-vous que la rainure

de la ﬁ che du chargeur est

correctement alignée avec la

prise correspondante du boîtier,

sinon la batterie ne se chargera

pas.

Fiche du

chargeur

Prise femelle

du chargeur

AVERTISSEMENT :

Si les brides et les bagues de

retenue ﬁ xant le guidon ne sont pas

ajustées et serrées correctement,

vous risquerez de perdre le contrôle

et de tomber.

1

Desserrer les deux bou-

lons hexagonaux avec la clé

hexagonale de 3 mm et retirer

la protection plastique couvrant

l’ensemble du guidon.

2

Insérer l’ensemble du guidon

dans la fourche, jusqu’à ce qu’il

s’arrête. Soulever jusqu’à la hau-

teur désirée, tout en maintenant

alignés la potence et le carénage

dans les ﬂ èches rouges de la zone

sécuritaire.

❑

Fixer le guidon

3

Serrer le boulon hexagonal en

utilisant la clé hexagonale de

6 mm.

4

Replacer la protection plas-

tique du guidon.

5

Serrer les deux boulons hexago-

naux en utilisant la clé hexagonale

de 3 mm.

32

RÉPARATION ET ENTRETIEN

AVERTISSEMENT :

Le frein est capable de faire

déraper le pneu et de jeter un

conducteur de moto non méﬁ ant.

Entraînez-vous dans un espace

dégagé et dépourvu d’obstacles

jusqu’à ce que vous soyez

familiarisé avec la fonction de

freinage. Éviter de vous arrêter

brusquement en dérapant, car vous

risquerez de perdre le contrôle et

d’endommager le pneu arrière.

Remarque :

Le levier de frein

contient un commutateur de sûreté

pour arrêter le moteur lorsque le

frein est activé. En cas d’urgence,

activer le frein arrêtera toujours le

moteur. Ne pas mettre hors service

ni rechanger ce levier, sauf par une

pièce de rechange d’origine Razor.

❑

Réglage des freins

1

Pour ajuster le jeu du câble de

frein, ﬁ leter le compensateur de levier

de frein de 1/4 à 1/2 de tour vers

l’intérieur ou l’extérieur jusqu’au ré-

glage désiré. La plupart des réglages

sont à présent terminés après cette

étape. Pour les réglages de frein

ultérieurs, passer à l’étape 2.

2

Si le compensateur de levier de

frein est ﬁ leté vers l’extérieur, et le

frein a toujours trop de jeu, utiliser

le compensateur de frein arrière

pour effectuer un ajustement

additionnel.

❑

Tester les freins

Pour utiliser le frein, serrer le levier de frein pour augmenter la pression sur le frein. Le levier de frein comporte une

vis d’ajustement de câble (compensateur de frein) permettant de compenser l’étirement du câble et ou d’ajuster avec

précision le mouvement du levier pour assurer une mise en prise correcte des freins. Si le frein ne se met pas en prise

correctement, suivre les instructions de réglage des freins.

❑

Gonﬂ er les pneus

Les pneus sont gonﬂ és lorsque la moto est expédiée, mais ils perdent irrémédiablement de la pression entre le lieu de

fabrication et le moment où vous achetez la moto.

1

Utilisez une pompe à bicyclette

pour pneus à valve Schrader

équipée d’un manomètre et gonﬂ ez

le pneu jusqu’à la pression PSI

indiquée sur le ﬂ anc du pneu.

Remarque :

Les sources d’air

sous pression disponibles dans

les postes d’essence sont conçues

pour gonﬂ er les pneus automobiles

à grand débit. Si vous décidez

d’utiliser telle source d’air pour

gonﬂ er les pneus de votre Sport

Mod, assurez-vous tout d’abord

que le manomètre fonctionne.

Puis donner des coups d’air très

brefs pour gonﬂ er le pneu jusqu’à

la pression PSI adéquate. Si par

mégarde vous surgonﬂ ez le pneu,

libérer immédiatement la pression

en excès.

1

Enlever le matériau

d’emballage de la fourche avant.

2

Insérer la roue dans la fourche

avant avec les rondelles de blocage

en dehors de la fourche.

❑

Fixer la roue avant

3

Insérer l’œillet sur la rondelle

de blocage dans le trou de la

fourche avant et serrer les écrous

avec les clés fournies.

ASSEMBLAGE ET PRÉPARATION

Vériﬁ ez le site internet Razor pour les dernières informations consacrées aux réparations et à l’entretien.

Éteignez l’interrupteur d’alimentation (On/Off) avant d’effectuer toute opération d’entretien.

33

RÉPARATION ET ENTRETIEN

❑

Rechanger la chaîne et le pneu arrière

Outils requis :

Tournevis Phillips, clé de 10 mm, deux (2) clés de 8 mm, et deux (2) clés de 17 mm.

1

Avec un tournevis Phillips,

enlever les vis qui ﬁ xent le garde-

chaîne. Enlever le garde-chaîne.

2

Avec une clé de 10 mm,

desserrer l’ancrage du câble de

frein et déconnectez le câble.

3

Avec deux clés de 8 mm,

desserrer l’ancrage de la gaine

de frein et déconnecter-le. Gardez

l’entretoise et les rondelles

ensemble.

4

Desserrer les écrous d’essieu

avec deux (2) clés de 17 mm.

Pousser a roue vers l’avant dans les

rainures pour desserrer la chaîne.

5

Retirer la roue. Observer la

séquence des pièces de montage.

Remarque :

En faisant ceci, vos

mains deviendront graisseuses.

6

Installer la nouvelle chaîne

ou roue, tout en faisant glisser la

chaîne autour de l’essieu. Faire

glisser l’essieu dans les rainures

sur le cadre. Faire glisser la roue

vers l’avant et manœuvrer la chaîne

sur le pignon arrière, le pignon

avant et le tendeur de chaîne.

Serrer les écrous de l’essieu.

Remarque :

Cette démarche

fonctionnera mieux avec la Sport

Mod à l’envers.

7

Serrez étroitement l’ancrage de

la gaine de frein.

8

Rebrancher le câble de frein et

serrer l’ancrage du câble de frein.

9

Fixer le garde-chaîne de

nouveau. Faire un tour d’essai et

vériﬁ er. Faites des ajustements

additionnels, si besoin.

34

❑

Entretien et élimination de la batterie

Ne pas stocker la batterie à des températures supérieures à 24°C (75°F) ou inférieures à -23°C (-10°F).

CONTIENT UNE BATTERIE AU PLOMB SCELLÉE. LA BATTERIE DOIT ÊTRE RECYCLÉE.

Élimination :

Cet article Razor fonctionne avec des batteries à l’acide de plomb qui doivent être recyclées ou

éliminées sans risques environnementaux. Ne pas détruire une batterie au plomb-acide en la jetant au feu. La batterie

risque d’exploser ou de fuir. Ne pas éliminer une batterie au plomb-acide en la jetant à la poubelle avec les ordures

ménagères. L’incinération, l’enfouissement dans une décharge ou mélanger des batteries au plomb-acide avec des

ordures ménagères est interdit par la loi dans la plupart des régions. Ramener les batteries épuisées à un recycleur

agréé de batteries au plomb-acide fédéral ou de votre province ou à un revendeur de batteries automobiles de votre

localité. Si vous résidez en Floride ou dans le Minnesota, il est interdit par la loi de jeter une batterie au plomb-acide

dans le ﬂ ux des déchets municipaux.

❑

Chargeur

Le transformateur/chargeur fourni avec la Sport Mod doit être inspecté régulièrement aﬁ n de s’assurer que le cordon,

la ﬁ che, le boîtier et les autres pièces ne sont pas endommagées. Si ces pièces sont endommagées, la moto ne doit

pas être chargée avant d’avoir réparé ou rechangé le chargeur.

Utiliser UNIQUEMENT le chargeur conseillé.

❑

Pièces de rechange

Les pièces de rechange les plus demandées (roues, pneus, chambres à air, batteries et chargeurs) sont disponibles à

l’achat auprès de certains détaillants Razor ou en Internet sur notre site www.razorama.com. Pour d’autres pièces,

veuillez contacter un centre de réparation agréé Razor.

❑

Centres de réparation

Pour une liste des centres de réparation agréés Razor :

• Consultez notre site internet www.razor.com.

• Envoyez un courriel à [email protected] ou appelez le 866-467-2967 pour le centre de service le plus

proche.

AVERTISSEMENT :

Si la batterie fuit, éviter tout

contact avec l’acide qui s’égoutte

et placer la batterie endommagée

dans un sac plastique. Se reporter

aux instructions sur l’élimination

de la batterie. Si l’acide entre en

contact avec les yeux ou la peau,

rincer à l’eau pendant au moins 15

minutes et contacter un médecin.

RÉPARATION ET ENTRETIEN

❑

Remplacer le fusible

AVERTISSEMENT :

Pour éviter un choc électrique ou

un court-circuit, veuillez suivre les

instructions correspondantes et

ne pas omettre ou combiner des

étapes.

4

Enlever le fusible et l’échanger

contre un nouveau d’un ampérage

équivalent.

Remarque :

La classiﬁ cation

d’ampérage se trouve au dessus

du fusible. Le fusible doit être

remplacé par un fusible d’ampérage

équivalent.

5

Fermer le couvercle de fusible.

Numéro

d’ampérage

1

S’assurer que l’interrupteur

d’alimentation est en position “off”

(hors tension).

3

Ouvrir le couvercle pour exposer

le fusible.

2

Localiser le couvercle de fusible

sur le dessus de l’ensemble batterie

à travers du garde-boue arrière.

35

Le véhicule ne fonctionne

pas

Le véhicule fonctionnait,

mais s’est soudainement

arrêté

Le véhicule fonctionne

pendant peu de temps

(moins de 30 minutes par

charge)

Le véhicule fonctionne

lentement

Problème Cause possible Solution

La batterie n’est pas complètement

chargée

Le chargeur ne fonctionne pas

Câbles ou connecteurs desserrés

Fusible sauté

La batterie n’est pas complètement

chargée

La batterie est usée et ne peut être

complètement chargée

Les freins ne sont pas réglés

correctement

Les conditions de conduite sont

trop difﬁ ciles

Les pneus ne sont pas gonﬂ és

correctement

Le véhicule est surchargé

Charger la batterie. Une nouvelle batterie doit être chargée pendant au

moins 12 heures avant d’utiliser le véhicule pour la première fois et pendant

8 heures après chaque utilisation consécutive.

Vériﬁ er toutes les connexions. Assurez-vous que le port du chargeur est

correctement branché sur le port de charge de la Sport Mod et que le

chargeur est branché sur la prise de courant murale.

Assurez-vous que la prise murale est alimentée en courant.

Il est également conseillé de vériﬁ er si le chargeur fonctionne, en utilisant

un voltmètre ou en demandant à un centre de service agréé Razor de tester

votre chargeur pour vous.

Vériﬁ er tous les ﬁ ls, câbles et connecteurs aﬁ n de vous assurer qu’ils sont

serrés.

Si le moteur est surchargé, ceci pourrra faire sauter le fusible. Remplacer le

fusible. Reportez-vous aux instructions de la page 34.

Une charge excessive telle qu’un conducteur trop lourd ou une pente

escarpée risque de faire surchauffer le moteur. Si la Sport Mod s’arrête

soudainement, attendre quelques secondes, puis appuyer sur le disjoncteur

aﬁ n de réarmer le circuit. Ensuite, corriger les conditions qui ont causé le

déclenchement du disjoncteur et éviter de faire déclencher le disjoncteur à

plusieurs reprises.

Charger la batterie. Une nouvelle batterie doit être chargée pendant au

moins 12 heures avant d’utiliser le véhicule pour la première fois et pendant

8 heures après chaque utilisation ultérieure.

Vériﬁ er tous les ﬁ ls, câbles et connecteurs. Assurez-vous que le connecteur

de la batterie est correctement inséré dans le connecteur du chargeur et que

le chargeur est branché sur la prise de courant murale.

Assurez-vous que la prise murale est alimentée en courant.

Même en faisant très attention, une batterie rechargeable ne dure pas

indéﬁ niment. La durée de vie moyenne d’une batterie est entre un et deux

ans selon la fréquence et les conditions d’utilisation. Remplacer uniquement

avec une batterie de rechange Razor.

Reportez-vous aux instructions sur l’ajustement des freins page 32.

Utiliser uniquement le véhicule sur des surfaces planes, propres et sèches

comme un pavé ou un sol à niveau.

Les pneus ont été gonﬂ és avant d’expédier le véhicule, mais ils perdent

irrémédiablement de la pression entre le lieu de fabrication et le moment où

vous achetez le véhicule. Reportez-vous aux instructions de la page 32.

Assurez-vous de ne pas surcharger le véhicule en permettant plus d’une

personne à la fois sur le véhicule et en dépassant le poids maximum limite

de 100 kg en roulant sur une pente forte ou en remorquant des objets

derrière le véhicule. Si le véhicule est surchargé, le disjoncteur risque de

déclencher et de couper l’alimentation en courant du moteur. Remédier les

conditions qui ont causé la surcharge, attendez quelques secondes, puis

appuyer sur le disjoncteur aﬁ n de réarmer le circuit. Éviter de déclencher le

disjoncteur à plusieurs reprises.

GUIDE DE DÉPANNAGE

36

Parfois le véhicule ne

fonctionne pas, d’autres

fois il fonctionne

Le chargeur se chauffe lors

de l’utilisation

Le véhicule ne s’arrête pas

lors du freinage

Le véhicule est très bruyant

ou fait des sons de broyage

ou de grippage

Problème Cause possible Solution

Câbles ou connecteurs desserrés

Le moteur ou l’interrupteur électrique

est endommagé

Ceci est normal lors de l’utilisation

du chargeur

Les freins ne sont pas réglés

correctement

La chaîne est trop sèche

Vériﬁ er tous les câbles et connecteurs autour du moteur aﬁ n de vous assurer

qu’ils sont tous serrés.

Contacter le centre de service agréé Razor le plus proche pour dépannage et

réparation.

Aucune mesure corrective n’est nécessaire. Ceci est normal pour certains

chargeurs et ne vous causera aucun problème. Si le chargeur ne se

chauffe pas pendant l’usage, ceci ne signiﬁ e pas qu’il ne fonctionne pas

correctement.

Reportez-vous aux instructions sur l’ajustement des freins page 32.

Lubriﬁ ez la chaîne avec un lubriﬁ ant tel que 3 in 1

TM

ou Tri-Flow

TM

.

GUIDE DE DÉPANNAGE

Vous avez besoin d’aide ?

Consultez notre site internet pour les dernières informations concernant

nos produits et une liste des centres de réparation agréés sur

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ou appelez sans frais

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du lundi au vendredi de 8 heures à 17 heures, heure du Paciﬁ que.

Faites fonctionner votre Sport Mod pendant des années en utilisant des pièces de rechange d’origine Razor. Consultez notre site web ou envoyez-nous un cour-

riel pour obtenir plus d’informations sur la disponibilité des pièces de rechange. (Les caractéristiques techniques sont sujettes à des modiﬁ cations sans préavis.)

PIÈCES DE LA SPORT MOD

37

1 Corps de tête avant

2 Feu décoratif de corps de

tête

3 Boulon croisé M4

4 Garde-boue avant

5 Vis à tête hexagonale M5x12

6 Rondelle M5

7 Rondelle en caoutchouc M6

8 Vis à tête hexagonale M6x12

9 Rondelle plate M6

10 Rondelle en caoutchouc M6

11 Protection avant

12 Protection structurale avant

13 Tête de base à 7 pièces

14 Fourche

15 Moyeu de roue avant

16 Pneu avant (extérieur)

17 Pneu avant (intérieur)

18 Manchon pour palier de roue

avant (intérieur)

19 Manchon pour palier de roue

avant (extérieur)

20 Essieu roue avant

21 Palier 6001

22 Rondelle de sécurité M10

23 Écrou non métallique

incorporé M10

24 Vis à tête hexagonale M6x16

25 Rondelle plate M6

26 Rondelle en caoutchouc M6

Écrou non métallique

incorporé M6

27 Plateau

28 Vis à tête hexagonale M6X12

29 Rondelle plate M6

30 Rondelle en caoutchouc M6

31 Écrou non métallique

incorporé M6

32 Cadre

33 Vis à tête hexagonale M6X12

Rondelle plate M6

34 Vis

Vis à tête hexagonale M5x14

Rondelle plate M5

36 Béquille

Ressort de vis

Vis à tête hexagonale M8x80

Contre-écrou M8

Manchon de béquille

41 Plaque de protection latérale

(droite)

42 Essieu, rouleau tendeur de

chaîne

Ressort de protection,

tendeur de chaîne

43 Ressort pour bras de tendeur

de chaîne

44-46 Bras, rouleau de tendeur de

chaîne

Siège tendeur de chaîne

Boulon de bras tendeur de

chaîne

Vis à tête hexagonale M6

Rondelle M6

Écrou non métallique

incorporé M6

Écrou non métallique

incorporé M5

Palier 606

Protection de bras endeur

47 Courroie ﬁ xe de l’ensemble

batterie

48 Vis à tête hexagonale M5x16

49 Interrupteur

50 Vis à tête hexagonale M5x12

Rondelle plate M5

53 Plaque de protection latérale

(droite)

54 Couvre-chaîne (supérieur)

Boulon croisé M5

57 Vis à tête hexagonale M5x12

Rondelle plate M5

60 Couvre-chaîne (fond)

Boulon croisé M5

63 Manchon pour palier de roue

arrière (extérieur)

64 Moyeu de roue arrière

65 Pneu arrière (extérieur)

66 Pneu arrière (intérieur)

67 Protecteur roue pignon,

gauche

68 Manchon pour palier de roue

arrière (intérieur)

69 Roue libre

70 Entretoise pour essieu

71 Vis à tête hexagonale M6x14

72 Roue pignon

73 Écrou non métallique

incorporé M6

74 Chaîne

75 Essieu arrière

76 Palier 6001

77 Protecteur roue pignon,

droite

78 Boulon croisé noyé M6x16

Écrou non métallique

incorporé M10

Rondelle plate M10

79 Feu décoratif arrière

Vis à tête hexagonale M6x12

Écrou non métallique

incorporé M6

Rondelle plate M6

83 Plaque décorative arrière

Écrou non métallique

incorporé M6

85 Plaque protectrice de

batterie

Vis à tête hexagonale M6x12

Rondelle en caoutchouc M6

Rondelle plate M6

89 Frein à bande

Boulon hexagonal M5x20

Rondelle M5

Contre-écrou M5

94 Mousse de battterie

96 Contrôleur

Mousse Z

Vis à tête hexagonale M5x14

99 Selle

Écrou non métallique

incorporé M6

101 Plaque protectrice latérale

(gauche)

102 Vis à tête hexagonale M6X12

Rondelle plate M6

104 Chargeur

Manchon de chargeur en

caoutchouc

107 MY1016 Moteur 250W

Vis à tête hexagonale M6x14

Rondelle à ressort 6

Rondelle plate 6

112 Échangeur de torsion

Demi poignée (droite)

114 Plaque protectrice latérale

(gauche)

115 Guidon

116 Vis à tête hexagonale

M8x260

Boulon ﬁ xe, oblique

119 Plaque ﬁ xe pour corps de

tête

Vis à tête hexagonale M5

Plate

Vis à tête hexagonale M6

Plate

Rondelle plate M5

Rondelle plate M6

Écrou non métallique

incorporé M5

122 Poignée gauche

Câble de frein

Frein V, gauche

125 Tableau décoratif de corps de

tête

126 Boulon

is à tête hexagonale M6

Plate

Rondelle plate M5

Rondelle plate M6

129 Corps de tête avant

Boulon

La page charge ...

Gonﬂ age des pneus

Vériﬁ ez régulièrement les pneus aﬁ n de vous assurer qu’ils ne

présentent pas d’usure excessive et regonﬂ ez-les, si nécessaire.

En case de crevaison de pneu, collez une rustine sur la chambre à

air ou procurez-vous une nouvelle chambre à air auprès de Razor

oud’un centre de réparation agréé.

Equipement de protection

Veillez à toujours porter unn équipement de protection adéquat

tel qu’un casque desécurité homologué, des protège-coudes

et des genouillères. Veillez à toujours porter des chaussures à

semelles en caoutchouc et ne conduisez jamais pieds nus ou en

sandales. Veillez également à ce que vos lacets soient toujours

bien attachés et à l’écart des roues, du moteur et du système

d’entraînement.

Garantie limitée Razor

Le fabricant garantit cet article contre tout vice de fabrication pour une durée

de 90 jours à partir de la date d’achat. Cette garantie limitée ne couvre pas

l’usure normale des pneus, des chambres à air et des câbles ou tout autre

dommage ou toute panne ou perte pouvant survenir suite à un assemblage,

un entretien, un remisage ou une utilisation inadéquats de la Sport Mod de

Razor.

Cette garantie limitée sera nulle si cet article est par la suite :

• utilisé pour une ﬁ n autre que les loisirs ;

• modiﬁ é d’une façon quelconque ;

• loué.

Le fabricant décline toute responsabilité en cas de dommages indirects ou

consécutifs résultant directement ou indirectement de l’utilisation de ce

produit.

GARANTIE

Vous avez besoin d’aide ?

Consultez notre site internet pour les dernières informations concernant

nos produits et une liste des centres de réparation agréés sur

HYPERLINK “http://www.razor.com”

ou appelez sans frais

866-467-2967

du lundi au vendredi de 8 heures à 17 heures, heure du Paciﬁ que.

Imprimé en Chine pour :

Razor USA LLC

PO Box 3610

Cerritos, CA 90703

Razor n’offre pas de garantie étendue. Si vous avez fait l’acquisition d’une

garantie étendue, elle devra être reconnue par le magasin où le produit fut

acheté.

Conservez dans vos dossiers le reçu de vente d’origine avec ce manuel et

inscrivez le numéro de série ci-dessous.

______________________________________________

Numéro de l’article

15130412

Pièces desserrées

Veriﬁ er et serrer toutes les ﬁ xations avant tout usage. S’assurer

que les boulons de serrage de la bride s’emboîtent correctement.

Il ne devrait pas de bruits métalliques inhabituels ou de bruits

de pièces desserrées ou cassées. Si vous n’êtes pas certain,

demandez à un mécanicien compétent de vériﬁ er.

Frein

Veriﬁ er que le frein fonctionne correctement. Si vous serrez le

levier de frein, le frein doit assurer un freinage positif. Si vous

serrez le levier de frein lorsque l’accélérateur, l’interrupteur coupe-

circuit du frein arrêtera le moteur.

Cadre, fourche et guidon

Vériﬁ ez que ces pièces ne présentent pas de ﬁ ssures ni de

raccords desserrés. Bien qu’il soit rare de casser un cadre,

un conducteur aggressif peut heuter un trottoir ou un mur et

endommager, torsader ou fendre le cadre. Prenez l’habitude

d’inspecter régulièrement le cadre.

RAPPELS DES CONSIGNES DE SÉCURITÉ

❑

LISTE DE CONTRÔLE AVANT DE ROULER

40

10052006

NE PAS RETOURNER AU

MAGASIN

Ne pas utiliser ce véhicule pour la première fois jusqu’à

ce que vous ayez gonﬂ é les pneus à la pression

PSI correcte et chargé la batterie pendant au moins

12 heures.

Ne pas observer ces instructions peut entraîner des

dommages à votre véhicule et annuler votre garantie.

Razor Sportmod Le manuel du propriétaire

Razor Sportmod Le manuel du propriétaire

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