RedMax GZ3500T Manuel utilisateur

GZ3500T

US-1

U

S

WARNING

OWNER/OPERATOR MANUAL

MODE D’EMPLOI

MANUAL DE INSTRUCCIONES

CHAINSAW

TRONÇONEUSES

MOTOSIERRAS

GZ3500T

The engine exhaust from

this product contains

chemicals known to the

State of California to cause

cancer, birth defects or

other reproductive harm.

WARNING

ADVERTENCIA

AVERTISSEMENT

ADVERTENCIA

Before using our

product, please read this

manual carefully to

understand the proper use

of your unit.

APPLICABLE SERIAL NUMBERS :

800001 and up

Los gases de escape del

motor de este producto

contienen sustancias

químicas conocidas por el

Estado de California como

causantes de cáncer,

malformaciones en recién

nacidos y otros problemas

de reproducción.

Les échappements du

moteur de ce produit

contiennent des produits

chimiques connus par l’Etat

de Californie comme étant

responsables de cancers,

d’anomalies congénitales et

d’autres atteintes à

l’appareil reproducteur.

Antes de usar nuestros

productos, lea

detenidamente este manual

a fin de familiarizarse con el

uso correcto de este

aparato.

Avant d’utiliser cette

produits, veuillez lire

attentivement ce manuel

afin de bien comprendre le

bon fonctionnement de cet

appareil.

NUMEROS DE SERIE APPLICABLES :

800001 et au-delà

NÚMEROS DE SERIE APLICABLES:

800001 y superior

U

S

848-CE2-93A0 (809)

E

S

F

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R

MODE D’EMPLOI

TRONÇONEUSES

GZ3500T

AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT

Les échappements du moteur de ce

produit contiennent des produits

chimiques connus par l’Etat de

Californie comme étant

responsables de cancers,

d’anomalies congénitales et d’autres

atteintes à l’appareil reproducteur.

Avant d’utiliser cette

produits, veuillez lire

attentivement ce manuel

afin de bien comprendre le

bon fonctionnement de cet

appareil.

NUMEROS DE SERIE APPLICABLES :

800001 et au-delà

848-CE2-93A0 (809)

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Tables des matieres

1. Emplacement des pieces ......................................................... 3

2. Fiche technique ........................................................................ 3

3. Consignes de securite.............................................................. 4

4. Symboles utilises sur la machine ............................................. 7

5. Montage du guide-chaîne et de la chaîne ............................... 8

6. Carburant et huile de chaîne .................................................... 9

7. Fonctionnement ...................................................................... 11

8. Travail à la tronçonneuse ........................................................ 12

9. Entretien.................................................................................. 14

10. Entretien de la chaîne et du guide-chaîne ............................. 15

11. Guide de dépannage ............................................................. 16

12. Mise au rebut .......................................................................... 16

SECURITE

Les instructions contenues dans les mises en garde de ce mode

d’emploi portant le symbole

concernent les points

critiques qui doivent être pris en considération pour éviter les blessures graves, c’est pourquoi ces précautions

doivent être rigoureusement suivies.

AVERTISSEMENTS DE CE MODE D’EMPLOI

AVERTISSEMENT

Les instructions signalées par ce symbole doivent être rigoureusement suivies afin d’éviter tout accident pouvant

entraîner des blessures corporelles graves ou la mort.

IMPORTANT

Les instructions signalées par ce symbole doivent être suivies afin d’éviter tout incident mécanique, panne ou

endommagement de la débroussailleuse.

REMARQUE

Remarques utilisées dans les instructions ou conseils supplémentaires pour l’utilisation de cette débroussailleuse.

Lire le manuel avant d’utiliser

cette machine.

Porter casque, lunettes de

protection et protège-oreilles.

Utiliser la tronçonneuse

en se servant des deux

mains.

Avertissement ! Phénomène

de rebond dangereux.

Lisez, cherchez à

comprendre et suivez

toutes les instructions.

Cette scie ne doit être utilisée

que par des bûcherons

habituées à la coupe des

arbres.

Utiliser les protections

conformes pour les jambes

et les bras.

Ne jamais toucher une surface

chaude.

SYMBOLES DANS LE MANUEL

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GZ3500T

FR-4

(1)

(2)

(3)

AVERTISSEMENT

• Cette tronçonneuse a été conçue pour l'entretien des

arbres; son utillisation est réservée à des opérateurs

qualifiés.

• Ne jamais modifier sous aucun prétexte la machine

sans l’autorisation du fabricant. N’utiliser que des

accessoires et des pièces d’origine. Des modifications

non-autorisées et l’emploi d’accessoires non-

homologués peuvent provoquer des accidents graves

et même mortels, à l’utilisateur ou d’autres personnes.

• Utilisée de manière erronée ou négligente, la

tronçonneuse peut être un outil dangereux pouvant

causer des blessures personnelles graves, voire

mortelles. Il importe donc de lire attentivement et de

bien assimiler le contenu de ce manuel d’utilisation.

■ Règles élémentaires de sécurité

1. Ne jamais utiliser une tronçonneuse

lorsqu’on est fatigué, malade, énervé,

sous l’influence de médicaments

entraînant vertige ou somnolence, ou

encore sous I’influence de l’alcool ou

de drogues.

2. Utiliser des chaussures de sécurité,

des vêtements confortables ainsi que

des protections pour les yeux, les

oreilles et la tête.

Utiliser des gants anti-vibration.

La plupart des

accidents surviennent quand la

chaîne de la tronçonneuse touche

l’utilisateur.

L’équipement de protection

personnelle n’élimine pas les risques

mais réduit la gravité des blessures

en cas d’accident.

3. Ne pas mettre la tronçonneuse en

marche à proximité d’autres

personnes. Ne pas tolérer la

présence d’enfants ou d’animaux sur

le lieu de travail. Faire éloigner toute

personne ou animal d’au moins 10

mètres avant de mettre en marche et

d’utiliser la tronçonneuse.

4. Avant de commencer à tronçonner,

dégager le lieu de travail, prévoir une

voie de retraite pour le moment où

l’arbre va choir et bien se caler les

pieds pour assurer sa posture.

5. Lorsque le moteur est en marche,

tenir fermement la tronçonneuse à

deux mains. Saisir la poignée et le

guidon à pleine main.

6. Ne jamais approcher la main ou toute

autre partie du corps de la chaîne

lorsque le moteur est en marche.

7. Toute intervention d’entretien non

décrite dans le présent mode

d’emploi doit être confiée à un per-

sonnel d’entretien qualifié. (En

particulier, toute tentative de

démontage du volant ou de

l’embrayage sans disposer des outils

appropriés risque de fissurer le vol-

ant qui pourrait ensuite se

désintégrer en marche.)

8. Toujours arrêter le moteur avant de

poser la tronçonneuse.

9. Ne coupez jamais si le temps est

mauvais, si la visibilité est insuffisante

ou si la température est trop basse

ou trop élevée.

10. La tronçonneuse ne doit être utilisée

qu’en plein air ou dans un local bien

ventilé. Ne jamais mettre en marche

ou laisser tourner le moteur dans un

local fermé. Les gaz d’échappement

sont dangereux car ils contiennent du

monoxyde de carbone.

11. Ne jamais toucher le couvercle, le

guide, la chaîne de scie ou l’écrou

avec les mains nues lorsque le

moteur tourne ou tout de suite après

son arrêt. Ces éléments sont très

chauds et vous risquez de vous

brûler.

(1) garde du silencieux

(2) barre de guidage

(3) Écrou de fixation du guide-

chaîne

3. Consignes de securite

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R

■ Avant chaque utilisation

1. Maintenir la chaîne de scie bien

tendue et la scie, y compris le

système AV, bien entretenue. Une

chaîne lâche augmente le temps de

coupe ainsi que les vibrations dans

les mains lorsque la chaîne est

appuyée contre le bois. Le niveau de

vibration augmente également sur les

scies dont les pièces sont

desserrées, ou dont les tampons AV

sont endommagés ou usés.

2. Avant de mettre le moteur en

marche,vérifier que rien ne touche la

chaîne.

3. Avant de se servir de la tronçonneuse,

contrôler l’état de la chaîne (usure,

tension, etc.). Ne jamais utiliser une

tronçonneuse endommagée, mal

réglée, mal remontée ou dépourvue

de ses carters. Vérifier que la chaîne

s’immobilise lorsque qu’on relâche la

gâchette d’accélérateur.

■ COUPANT

1. Observer la plus grande prudence en

coupant les broussailles. Une liane

ou un arbrisseau se prenant dans la

chaîne risquent de faire perdre

l’équilibre ou de cingler le visage.

2. Lorsqu’on coupe une branche en

flexion, prendre garde à la détente

au moment où Ies fibres porteuses

sont sectionnées.

3. Assurez-vous qu’il n’y a pas de

branches sèches qui puissent

tomber pendant la coupe.

4. Sans entraînement spécial, s’abstenir

d’utiliser la tronçonneuse juché sur

un arbre.

5. Ne jamais utiliser une tronçonneuse

en le tenant seulement d’une main.

Une tronçonneuse ne peut pas être

contrôlée en toute sécurité d’une

seule main et l’utilisateur risque de

se couper. Toujours conserver une

prise stable et ferme sur les poignées

avec les deux mains.

■ TRANSPORT

1. Lorsqu’on se déplace avec la

tronçonneuse, Ie moteur doit être

arrêté. Porter la tronçonneuse par le

guidon avec la chaîne vers I’arrière.

Veiller à ne pas se brûler contre le

pot d’échappement.

2. Pour transporter la tronçonneuse,

recouvrir la chaîne de son fourreau.

■ Sécurité carburant

1. Observer les précautions d’usage

avec le carburant. Essuyer

immédiatement l’essence répandue

et éloigner le bidon d’essence d’au

moins 3 mètres avant de mettre le

moteur de la tronçonneuse en

marche.

2. Ne tolérer aucun flamme ou source

d’étincelles à proximité de l’endroit

où est entreposée l’essence et pen-

dant la préparation du mélange ou

le remplissage du réservoir.

(S’abstenir de fumer, de faire du feu

ou d’utiliser un outil produisant des

étincelles.)

3. Ne jamais fumer en manipulant

l’essence ou en utilisant la

tronçonneuse.

4. Maintenir la poignée et le guidon

toujours propres et secs; essuyer

immédiatement toute trace d’huile,

de graisse ou de carburant.

5. Pour transporter la tronçonneuse,

recouvrir la chaîne de son fourreau.

■ Rangement

1. Lors du remisage du carburant,

n’utiliser que des récipients

spécialement destinés à contenir du

carburant.

2. Remiser la tronçonneuse et le

carburant de sorte que ni fuites ni

émanations ne puissent entrer en

contact avec une étincelle ou

flamme. Par exemple machines

électriques, moteurs électriques,

contacteurs ou interrupteurs

électriques, chaudières, etc.

3. En cas de longues périodes de

remisage ou de transport de la

tronçonneuse, les réservoirs de

carburant et d’huile devront être

vidés. Pour se débarrasser du sur-

plus, s’adresser à la station-service

la plus proche.

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SE PROTEGER DES VIBRATRIONS

L’utilisation prolongée des outils à fortes vibrations

aggrave les symptômes, par exemple :

•L’engourdissement des mains risque d’être perma-

nent et votre main rester insensible,

•Vous aurez du mal à prendre des petits objets tels

que les vis ou les clous,

• La maladie des doigts morts risque de vous affecter

plus souvent et de se propager sur plusieurs doigts.

Pour protéger votre santé, veuillez observer ce qui

suit:

1. Toujours utiliser l’outil qui convient à chaque tâche

(pour que le travail soit exécuté plus vite et que vous

soyez exposé moins longtemps aux vibrations).

2. Avant d’utiliser un outil, vérifier son état pour vous

assurer qu’il est bien entretenu et réparé; un outil en

mauvais état ou mal utilisé engendre beaucoup plus

de vibrations.

3. Vérifier que les couteaux sont bien aiguisés et

coupent efficacement.

4. Réduire le temps de passage d’un outil; effectuer

d’autres tâches entre deux passages.

5. Eviter d’empoigner les outils trop fort ou de forcer

sur un travail plus qu’il ne faut .

6. Ne pas ranger les outils dans un endroit trop froid

pour que les manches gardent une température

supportable.

7. Favoriser la circulation du sang:

• Garder votre corps au chaud et au sec (si nécessaire

porter des gants, un chapeau, des imperméables ;

utiliser des bouillottes si vous en avez).

•Arrêter de fumer ou réduire la consommation de

tabac; le tabac réduit la circulation sanguine. Masser

vos doigts et les remuer de temps en temps.

MISE AU REBUT

Lorsque vous mettez au rebut l’outil, le combustible

ou l’huile pour l’outil, veillez à bien respecter la

réglementation locale.

PRECAUTIONS A OBSERVER POUR

EVITER LE REBOND DE LA

TRONÇONNEUSE

WARNING

• La protection pour le transport doit

toujours être montée sur

l’équipement de coupe au cours du

transport et du remisage de la ma-

chine, pour éviter tout contact

involontaire avec la chaîne acérée.

Même une chaîne immobile peut

blesser gravement la personne qui

la heurte.

• Le phénomène de rebond de la

tronçonneuse se produit lorsque

l’extrémité du guide-chaÎne heurte

quelque chose ou lorsque la coupe

se resserre et coince la chaîne. Si le

guidechaîne bute contre un objet, il

arrive que la tronçonneuse saute en

l’air et se retourne contre I’opérateur.

Si la chaîne coince dans la coupe se

resserrant vers le haut, Ia

tronçonneuse est brusquement

refoulée en arrière vers l’opérateur.

Dans les deux cas, Ia perte de

contrôle de I’outil peut résulter en un

très grave accident corporel.

• Les dispositifs de sécurité dont est

équipée la tronçonneuse ne

dispensent pas d’observer la plus

grande prudence. Pour éviter tout

accident ou blessure, observer

scrupuleusement les consignes de

sécurité ci-après lors de I’emploi de

la tronçonneuse :

(1) Une bonne compréhension du

phénomène de rebond de la

tronçonneuse permet de prévoir les

situations où il risque de se produire

et d’éviter d’être pris par surprise. Cet

effet de surprise peut favoriser les

accidents.

(2) Tenir fermement la tronçonneuse à

deux mains, main droite sur la

poignée arrière et main gauche sur

le guidon avant avec le pouce à

l’opposé des autres doigts pour

affermir la prise lorsque le moteur est

en marche. Une bonne prise aide à

maîtriser la tronçonneuse en cas de

rebond.

(3) Avant de commencer à couper,

vérifier que la zone à couper est

dégagée, Eliminer au préalable toute

branche ou tout obstacle sur lequel

la chaîne risquerait de buter.

(4) Faire tourner le moteur à vitesse

élevée pendant la coupe. (pleins gaz).

(5) Ne pas travailler en tenant la

tronçonneuse à bout de bras ou plus

haut que les épaules.

Pour couper les branches d’un arbre

plus hautes que les épaules, il est

recommandé d’utiliser une

plateforme ou un support de travail.

(6) Observer les recommandations du

fabricant en matière d’entretien ou

d’affûtage de la chaîne.

(7) Comme rechange, n’utiliser que des

chaînes et guide-chaînes d’origine ou

recommandés par le fabricant.

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■ MESURES DE LUTTE CONTRE LES EMISSIONS

Une étiquette de mesures de lutte contre les émissions se trouve sur le

moteur.

*1: L'année changera chaque année de la fabrication.

*2: Le nombre initial changera chaque année de la

fabrication.

Information du moteur importante

Utilise JASO FD ou ISO L-EGD 50:1 Huile

FABRIQUE PAR:

Ce moteur est conforme aux reglements sur les emissions

de gaz U.S. EPA PH2 et 2008*

1

californie EXH et EVP pour

SI SORE's. Période de l'acquiescement : CATEGORY B

Type de moteur : 8HQZS.0354BT*

2

Cylindree : 35cc

Système de contrôle des émissions : EXH;EM

Se fererer au manuel de l'utilisateur pour les specifications d'entretien

et les reglages.

4. Symboles sur la machine

Orifice de remplissage de “MELANGE DEUX TEMPS”

Emplacement : Recoil case (en face du bouchon du réservoir)

Orifice de remplissage d’huile de chaîne

Emplacement : Recoil case (sous le bouchon du réservoir d'huile)

Régler le commutateur sur la position “O”, et le moteur s’arrête immédiatement.

Emplacement : Position: à droite de la poignée arrière

Démarrage. Si vous tournez le starter dans le sens de la flèche, vous pouvez

régler le mode de démarrage de la manière suivante :

Emplacement : Partie supérieure droite du cache de filtre à air

La vis sous la marque “H” est la vis de réglage pour augmenter le nombre de

“tours moteur”.

La vis sous la marque “L” est la vis de réglage pour diminuer le nombre de

”“tours moteur”.

La vis à gauche de la marque “T” est la vis de réglage du ralenti.

Emplacement : Côté gauche de la poignée arrière

Indique le sens dans lequel le frein de chaîne est lâché (flèche blanche) et engagé

(flèche noire).

Emplacement : Partie avant du cache de chaîne

Si on fait tourner la tige à l’aide d’un tournevis, suivre la flèche jusque la position

“

” pour faire arriver plus d’huile sur la chaîne, et faire tourner la tige vers la

position “ ” pour qu’il en arrive moins (largeur réglementaire: 90°).

Emplacement : Partie inférieure de l’ensemble moteur

Pour une utilisation et un entretien sûrs, les symboles sont gravés

en relief sur la machine.

Selon ces indications, faire attention de ne pas commettre d’erreur.

AVERTISSEMENT

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5. Montage du guide-chaîne et de la chaîne

Vis du tendeur

Desserrer

Serrer

Ecrou de mise

sous tension de

Chaîne

Carter de

chaîne

Serrer

5. Tout en soulevant le guide-chaîne par le bout, tourner la

vis du tendeur pour donner à la chaîne la tension correcte.

A Ia partie inférieure du guide-chaîne, les patins des

maillons de chaîne doivent juste toucher la glissière.

6. Toujours en tenant le guide-chaîne soulevé, bloquer les

écrous du carter (11.8-14.7 N·m/120-150 kg-cm). Tourner

la chaîne à la main pour vérifier qu’elle tourne sans

résistance excessive et qu’elle est convenablement tendue.

Si nécessaire, redesserrer les écrous du carter de chaîne

et refaire le réglage de tension.

7. Serrer la vis du tendeur.

Lorsqu’elle est neuve, Ia chaîne a tendance à s’allonger.

Contrôler et régler fréquemment la tension de la chaîne. Si la

chaîne est trop peu tendue, elle risque de sauter et s’use

rapidement, ainsi que le guide-chaîne.

Contenu de I’emballage de la tronçonneuse.

Sens de rotation

Groupe moteur

Protège-chaîne

Guide-chaîne

Chaîne

Clé pour carters

Tournevis de réglage

du carburateur

AVERTISSEMENT

NOTE

Déballer et mettre en place le guide-chaîne et la chaîne sur le

groupe moteur en procédant comme suite :

Travailler avec des gants épais pour ne pas risquer de se

blesser sur les dents de la chaîne.

1. Tirez la protection en direction de la poignée avant pour

vérifier que le frein de chaîne n’est pas enclenché.

2. Desserrer les écrous et déposer le carter de chaîne.

3. Installer le guide et monter la chaîne sur le pignon et sur le

guide dans le sens indiqué sur le dessin.

Respecter le sens de montage de la chaîne.

4. Ajuster l’écrou de mise sous tension de la chaîne dans le

trou inférieur du guide, puis installer le carter de la chaînette

et fixer l’écrou de montage selon la force de ses propres

doigts.

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F

R

•Toute essence avec un indice inférieur à 89 octanes

risque d’élever dangereusement la température du

moteur. Les essences à indice d’octane inférieur à

cette valeur ont tendance à provoquer des

détonations (explosions), ce qui risque

d’endommager les pistons ou d’autres composants

importants du moteur.

• De l’essence ou de l’huile de basse qualité risque

d’endommager les joints, les conduites d’essence ou

le réservoir d’essence du moteur.

REMARQUE

• Les dommages dûs à l’utilisation du moteur avec des

essences à indice inférieur à 89 octanes ne sont pas

couverts par la garantie des moteurs RedMax deux

temps.

• Carburants alternatifs (autres que

l’essence)

Les carburants alternatifs, tels que l’E-15 (15%

d’éthanol), E- 20 (20% d’éthanol) et E-85 (85%

d’éthanol) ne sont PAS considérés comme des

carburants, et leur utilisation n’est PAS approuvée

avec les moteurs à essence RedMax à 2 temps.

L’utilisation de carburants alternatifs entraînera

de graves problèmes de fonctionnement et de

durabilité du moteur, tels que : mauvais engage-

ments de l’embrayage, surchauffes, blocages par

vapeur, pertes de puissance, défaillances de

lubrification, dégradation des tuyaux de carburant,

des joints statiques et des composants internes

du carburateur, etc. Les carburants alternatifs ont

de plus tendance à aggraver l'absorption

d'humidité dans le mélange carburant/huile, ce qui

entraîne une séparation de ces deux composants.

■ Types d‘huiles requises

• N’utilisez que du RedMax "Max Life", du mélange

synthétique Super et huile moteur à deux temps

refroidi à l'air, ou de l'huile certifiée selon la norme

ISO-L-

EGD (ISO\CD1378) ET une certifiée JASO-FD.

Le RedMax "Max Life" refroidi à l’air, le mélange

synthétique Super et huile moteur à deux temps

refroidi à l'air, et l'huile ISOL-

EGD (ISO\CD1378) ET

JASO-

FD sont entièrement compatibles avec de

l’essence contenant 10% d’éthanol. Le RedMax "Max

Life" refroidi à l’air, le mélange synthétique Super et

huile moteur à deux temps refroidi à l'air, et l'huile

ISOL-

EGD (ISO\CD1378) ET JASO-FD sont des

carburants universels et devraient être mélangés à

un rapport de 50:1 pour tous les moteurs à 2 temps

refroidis à l’air déjà commercialisés, indépendamment

des rapports de mélange mentionnés dans les modes

d’emploi.

• Si l’huile en question est certifiée JASO, le logo JASO

avec la mention

FD ainsi que le numéro

d'enregistrement correspondant sera présent sur le

récipient. La classe JASO la plus élevée est "FD", qui

correspond à la classe ISO-L-EGD. Les classes

inférieures sont "FC", "FB" et "FA".

CARBURANT

• L’essence est un produit hautement inflammable.

S’abstenir de fumer et ne tolérer aucun flamme

ou source d’étincelles à proximité de l’endroit où

est entreposée l’essence. Arrêter le moteur puis

le laisser refroidir un peu avant de remplir le

réservoir. Remplir le réservoir à l’extérieur sur une

surface nue et éloigner le bidon d’essence d’au

moins 3 mètres avant de mettre le moteur de la

tronçonneuse en marche.

■ TYPES DE CARBURANTS REQUIS

•Tous les produits RedMax 2 temps disposent de

moteurs 2 temps Zenoah de notre gamme

professionnelle et commerciale, à hautes perfor-

mances, RPM élevées et refroidis par air. Les

moteurs 2 temps RedMax/Zenoah à hautes perfor-

mances, permettent d’obtenir plus de CV en sortie

par rapport aux moteurs des gammes standard à

usage personnel ou pour une utilisation commerciale

légère offertes par la plupart des fabricants.

• La composition des gaz d’échappement est contrôlée

par les principaux paramètres et composants du

moteur (comme par ex., la carburation, le calage de

l’allumage) sans avoir besoin d’effectuer des

changements de matériel ou à introduire un produit

inerte durant la combustion.

• Les moteurs RedMax/Zenoah ont été approuvés et

certifiés par les agences gouvernementales CARB

(Office Californien des Ressources Aériennes) et EPA

(Agence de Protection de l'Environnement) pour

pouvoir fonctionner avec de l’essence PURE de type

Normal ou Super à 89 octanes, essence sans plomb

et du "Max Life" RedMax refroidi à l’air, mélange

synthétique de Super et d'huile à 50:1 pour moteurs

deux temps.

• Il est préférable d’utiliser de l’essence sans plomb

afin de réduire la pollution de l’atmosphère et de

participer ainsi à la protection de l’environnement et

de votre santé.

• Ce moteur 2 temps à hautes performances et refroidi

à l’air a besoin d’une essence pure à 89 octanes au

minimum (Normal ou Super). L’essence peut

contenir un maximum de 10% d’éthanol (alcool) ou

jusqu’à 15% de MTBE (éther méthyltertiobutylique).

Les essences contenant du méthanol ne peuvent

PAS être utilisées.

REMARQUE

• Si l’indice d’octane de l’essence normale dans votre

région est inférieur à 89 octanes, utilisez de l'essence

Super sans plomb. La plupart des fabricants de

moteurs à 2 temps aux USA et au Canada

recommandent d’utiliser de l’essence à 89 octanes

ou plus.

6. Carburant et huile de chaîne

AVERTISSEMENT

[R+M]

2

GZ3500T

FR-10

•Tout dommage ou problème du moteur, dû à une

lubrification inadéquate, suite à la non utilisation d’une

huile certifiée ISO-L

EGD et JASO FD, comme le

"MaxLife", mélange synthétique RedMax Super et

huile à 2 temps

ENTRAÎNERA L’ANNULATION DE

LA GARANTIE DU MOTEUR A DEUX TEMPS

RedMax.

AVERTISSEMENT

• Ne pas utiliser d’huiles conçues pour les cyclomoteurs

ou les moteurs hors-bord de la NMMA (Association

nationale des constructeurs de véhicules maritimes)

et les moteurs TCW (moteur deux temps refroidis à

l’eau). Ne pas utiliser d’huiles étiquetées API (Ameri-

can Petroleum Institute) TC (Deux cycles).

L'étalonnage de test API-TC a été annulé par API en

1995 et n'existe plus.

IMPORTANT

• Conseils sur le stockage du mélange

carburant/huile

L’essence ou le mélange d’essence/d’huile devra être

conservé au frais et à sec, dans un récipient étanche

approuvé, afin de limiter la pénétration d’humidité et

d’air (oxygène). En effet, l’humidité ainsi que l’air ont

tendance à causer le développement d’une couche

de vernis et de gomme, ce qui entraîne l’éventement

de l’essence. L’essence ou le mélange d’essence/

d’huile stockée vieillit et perd donc en indice d'octane

et en volatilité. Ne mélangez donc pas plus d'essence/

d’huile qu’une quantité pour 30 jours, ou 60 jours

lorsqu’un produit stabilisateur est utilisé. Le mélange

synthétique RedMax "Max Life" refroidi à l’air Super

huile moteur à deux temps "

Contient un stabilisateur

pour carburant" et prolonge donc automatiquement

la durée de vie de votre mélange d’essence/huile à

60 jours.

■ COMMENT OBTENIR UN BON MELANGE

RAPPORT DE MELANGE RECOMMANDE

ESSENCE 50 : HUILE 1

(Lors de l’utilisation de la véritable huile "Max Life"

RedMax refroidi à l’air)

WARNING

• Faire attention à ne pas trop remuer le carburant.

1. Mesurez les volumes d’essence et d’huile à

mélanger.

2. Verser un peu d’essence dans un récipient à

carburant propre.

3. Verser ensuite toute l’huile, puis bien remuer le tout.

4. Verser enfin le reste de l’essence, puis bien mélanger

l’ensemble pendant une minute environ. Etant donné que

certains types d’huiles sont plus fluides que d’autres en

fonction de leur composition, un brassage énergique est

nécessaire afin de garantir une bonne marche du moteur

pendant longtemps. En effet, en cas de mélange

insuffisant, un risque majeur de problèmes au niveau des

cylindres peut apparaître en raison d’un mélange

hétérogène.

5. Placer une étiquette assez grande sur le récipient afin

d’éviter de le confondre avec de l’essence ou avec

d’autres récipients.

6. Indiquer les composants sur cette étiquette afin d’en

faciliter l’identification.

■ REMPLISSAGE DU RESERVOIR

1. Dévisser puis retirer le bouchon de carburant.

Déposer ce bouchon sur une surface non

poussiéreuse.

2. Remplir le réservoir de carburant à 80% de sa

capacité totale.

3. Visser fermement le bouchon du réservoir et essuyer

toute éventuelle éclaboussure d’essence sur

l’appareil.

WARNING

1. Effectuer le remplissage sur une surface nue.

2. S’éloigner d’au moins 3 mètres du point de

remplissage avant de démarrer le moteur.

3. Arrêter le moteur avant de faire le plein de

l’appareil. Bien remuer à cet instant le mélange

d’essence dans le réservoir.

■ A EVITER POUR PROLONGER LA DUREE DE

VIE DU MOTEUR :

1. ESSENCE SANS HUILE (ESSENCE PURE) – L’essence

pure va endommager très rapidement les pièces du

moteur.

2. ESSENCE-ALCOOL – Ce mélange risque de très

rapidement détruire les pièces en caoutchouc et/ou

en plastique et d’empêcher la lubrification du moteur.

3. UILE POUR MOTEURS 4 TEMPS – Elles risquent

d’encrasser les bougies, de bloquer l’échappement ou

d’endommager les segments des pistons.

4. Les mélanges d’huile et de carburants laissés au repos

pendant une période d’un mois ou plus risquent

sérieusement d’encrasser le carburateur et d’entraîner

par conséquent une défaillance du moteur.

5. Dans l’éventualité d’une longue période d’inactivité,

nettoyer le réservoir de carburant après l’avoir vidangé.

Allumer ensuite le moteur et vider le mélange d’essence

du carburateur.

6. En cas de mise au rebut du récipient contenant le

mélange d’huile, en disposer toujours dans une

décharge autorisée. Pour plus de détails sur la garantie

de qualité, lire attentivement la section à propos de la

Garantie Limitée. Il est également important de rappeler

que l’usure et les dégradations normales de l’appareil

ne sont en aucun cas couvertes par cette garantie. De

plus, le non-respect des instructions relatives aux pro-

portions des mélanges d’essence, etc. décrites dans

ce mode d’emploi risque d’entraîner un refus de

couverture par la garantie.

NOTE

• As for details of quality assurance, read the descrip-

tion in the section Limited Warranty carefully. More-

over, normal wear and change in product with no

functional influence are not covered by the warranty.

Also, be careful that, if the usage in the instruction

manual is not observed as to the mixed gasoline,

etc. described therein, it may not be covered by the

warranty.

HUILE POUR CHAÎNE

• Utilisez une huile moteur SAE #10W-30 tout au long

de l’année ou de l’huile SAE #30 ~ #40 en été et SAE

#20 en hiver. Ou une huile filante spécialement

fabriquée pour cet usage. N’utilisez pas de l’huile

usagée ou recyclée, elle pourrait endommager la

pompe à huile.

NOTE

• Do not use wasted or regenerated oil that can causedam-

age to the oil pump.

TABLEAU DE MELANGE 50 :1

ESSENCE gal. 1 2 3 4 5

HUILE 2 TEMPS once liquide

2.6 5.2 7.8 10.4 13

ESSENCE litre 1 2 3 4 5

HUILE 2 TEMPS

ml 20 40 60 80 100

GZ3500T

FR-11

F

R

Huile de chaîne

Il est dangereux d’utiliser une scie avec des pièces cas

sées ou manquantes.

Avant de mettre le moteur en marche, toujours vérifier que

toutes les pièces sont posées correctement, notamment la

barre et la chaîne.

■ DÉMARRAGE DU MOTEUR

1. Remplir le réservoir de carburant et le réservoir d’huile de

chaîne et bien refermer les bouchons.

2. Pousser la poire d’amorçage en continu jusqu’à ce que le

carburant arrive dans la poire. Appuyer ensuite 5 fois de

plus.

3. Mettre I’interrupteur en position “I”.

4. Mettre le starter en position fermée.

Lors d'un redémarrage immédiat après un arrêt du moteur,

starter en position.

5. En maintenant la tronçonneuse fermement au sol, tirer sur

le cordon de démarrage en exerçant de courtes tractions

vigoureuses.

Ne pas mettre le moteur en marche en portant la

tronçonneuse d’une main. Cela est très dangereux car on

risque de se blesser avec la chaîne.

AVERTISSEMENT

Démarrage normal

AVERTISSEMENT

NOTE

■ CONTRÔLE DU GRAISSAGE DE LA CHAÎNE

Avant de vérifier l’huile, s’assurer que la barre et la chaîne sont

bien en place.

Si elles ne le sont pas les pièces rotatives exposées constitu-

ent un véritable danger.

Une fois que le moteur a démarré, Ie faire tourner à régime

moyen et vérifier que l’huile de chaîne est projetée et forme

une trace sur le sol.

Le débit d’huile de chaîne est réglable. Introduire dans le trou

du côté de l’embrayage et tourner le dispositif de réglage pour

obtenir le débit qui convient pour le travail à eftectuer.

La tronçonneuse doit pratiquement consommer le contenu du

réservoir d’huile entre chaque plein de carburant. Ne pas

oublier de remplir le réservoir d’huile lorsqu’on fait le plein de

carburant.

Le réglage de largeur de l'écoulement est de 90°. Faire atten-

tion à ne pas dépasser cette valeur car cela peut endommager

l'appareil de réglage de la pompe à huile.

■ RÉGLAGE DU CARBURATEUR

Le carburateur est réglé en usine avant expédition mais il peut

être nécessaire de parfaire le réglage en fonction des condi-

tions d’utilisation.

Avant de refaire le réglage du carburateur, vérifier que le filtre

à air et le filtre à essence sont propres et que la composition

du carburant utilisé est correcte.

Méthode de réglage :

Le réglage du carburateur doit se faire avec le guide-chaîne

et la chaîne en place.

AVERTISSEMENT

NOTE

Carburant

Huile de chaîne

Poussoir

de sécurité

Gâchette

d’accélérateur

Inter-rupteur

Starter

fermé

Ouvert avec levier

d'accélérateur

Starter

ouvert

6. Lorsque le moteur est allumé, tourner le starter en position

fermée puis tirer le starter à nouveau pour démarrer le

moteur.

7. Laisser le moteur se réchauffer en accélérant légèrement.

Vis de réglage de ralenti

Pointeau H

Pointeau L

arbre de réglage de l’arrivée

d’huile de chaîne

Riche

Pauvre

7. Moteur

GZ3500T

FR-12

• Lorsque le frein est actionné, relâcher la gâchette

d’accélérateur pour réduire la vitesse du moteur. L’utilisation

continue de la tronçonneuse avec le frein enclenché

générera de la chaleur au niveau de l’embrayage et peut

être à l’origine d’une surchauffe ou d’une panne de

l’embrayage.

•Lors du contrôle de la machine avant de l’utiliser, vérifiez

l’état de fonctionnement du frein en effectuant les

opérations cidessous.

1. Lancez le moteur et saisissez fermement la poignée des

deux mains.

2. Tout en tirant la manette de commande des gaz pour

maintenir la chaîne en opération, poussez le levier de frein

(carter gauche) vers le bas et l’avant avec le dos de la

main gauche.

3. Lorsque le frein fonctionne et que la chaîne est arrêtée,

retirez la main de la manette des gaz.

4. Desserrez le frein.

■ ARRÊt DU MO TEUR

1. Relâcher la gâchette d’accélérateur et laisser le moteur

tourner au ralenti pendant quelques minutes.

2. Régler I’interrupteur en position “O” (ARRET).

• Avant de commencer à travailler, Iire

attentivement le chapitre “Pour la

sécurité” au début de cette notice.

Commencer à se familiariser avec le

fonctionnement de la tronçonneuse

en sciant quelques bûches dans de

bonnes conditions de travail à titre

d’exercice.

• La tronçonneuse ne doit être utili-

sée que pour scier du bois.

Il est

interdit de couper d’autres

matériaux.

Les vibrations et le rebond sont en

effet différents et les mesures de

sécurité ne seraient pas respectées.

N’utilisez pas la tron

çonneuse

comme levier pour lever,

déplacer ou

casser quoi que ce soit. Il est interdit

de brancher sur la prise de force de

la tronçonneuse

des outils ou des

applications autres que ceux que le

constructeur a indiqués.

AVERTISSEMENT

■ MESURES DE PROTECTION CONTRE LES

REBONDS

1. Le nombre de tour des pointeaux H et L est limité de la

manière suivante.

Pointeau H : -1/4

Pointeau L : -1/4

2. Mettre le moteur en marche et le laisser se réchauffer à

régime faible pendant quelques minutes.

3. Tourner la vis de réglage de ralenti (T) dans le sens

contraire des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la

chaîne ne tourne plus. À l’inverse, si le régime de ralenti

est trop bas, tourner la vis dans le sens des aiguilles d’une

montre.

4. Faire un essai de coupe et régler le pointeau H pour obtenir

le régime optimal de coupe qui n’est pas nécessairement

le régime maximum.

■ FREIN DE CHAINE

Le frein de chaîne est un dispositif qui arrête lnstantanément

la chaîne au cas où un retour en arrière se produit, faisant

sauter la scie. Normalement, le frein est automatiquement

activé par la force d’inertie. Il est également serré

manuellement en poussant le levier de frein (Carter gauche)

vers le bas et l’avant. Lorsque le frein fonctionne, un signe

jaune sort de la base du levier de frein.

Desserrage du frein

Tirer le levier de frein vers le haut et vers l’arrière en direction

de la poignée de gauche jusqu’à ce qu’il se mette en place

(on entend un clic).

• ll n’est pas nécessaire d’appuyer pour tronçonner. Si le

moteur tourne suffisamment vite, une légère pression suffit.

• Si la chaîne reste coincée dans la coupe, ne pas forcer

pour l’extraire. Ecarter la coupe en introduisant un coin ou

en faisant levier avec un pied-de-biche.

Desserre le frein.

Serre le frein.

Interrupteur

8.

TRAVAIL à LA TRONçoNNEUSE

GZ3500T

FR-13

F

R

• Cette tronçonneuse est équipée d’un

frein de chaîne qui, si la machine est en

bon état, immobilise immédiatement la

chaîne en cas de rebond. Avant chaque

séance de travail, contrôler le fonction-

nement du frein de chaîne en accélérant

à fond et en poussant le protège-main

avant vers l’avant au bout de 1 ou 2

secondes. La chaîne doit s’immobiliser

immédiatement même avec le moteur

tournant à plein régime. Si la chaîne ne

s’arrête pas ou ne s’arrête que trop lente-

ment, remplacer immédiatement la bande

de frein et le tambour d’embrayage.

• Pour la sécurité, il est extrêmement im-

portant de vérifier avant d’utiliser la

tronçonneuse que le frein de chaîne

fonctionne bien et que la chaîne est bien

affûtée, ce qui limite le risque de rebond.

Un entretien négligé et l’utilisation de la

tronçonneuse sans ses dispositifs de

sécurité, ou avec un guide-chaîne en

mauvais état et une chaîne mal affûtée,

augmentent le risque de

rebond et de

grave accident corporel.

■ ABATTAGE D’UN ARBRE

1. Déterminer le sens dans lequel I’arbre doit tomber, compte

tenu du vent, de l’inclinaison du tronc, de la disposition

des branches les plus lourdes, de la commodité des

travaux après abattage, etc.

2. Nettoyer la zone de travail autour de l’arbre. Prévoir

une

voie de retraite pour le moment où l’arbre va

tomber et bien

se caler les pieds pour assurer sa posture.

3. Du côté où l’arbre doit tomber, pratiquer une entaille d’abat-

tage d’une profondeur du tiers du diamètre de l’arbre.

4. Faire ensuite une coupe horizontale de l’autre côté, légè-

rement plus haut que le fond de l’entaille d’abattage.

Avant d’abattre un arbre, faire évacuer toutes les personnes

présentes et surveiller la zone de travail.

Débitage et ébranchage

• Toujours bien se caler les pieds. Ne pas monter sur le tronc.

• Prendre garde au fait que le tronc risque de se retourner ou

de rouler. Si le terrain est en pente,

toujours se tenir plus haut

que le tronc sur la pente.

•

Pour éviter le rebond de la tronçonneuse, respec

ter les

consignes du chapitre “Pour la sécurité”.

Avant de couper une branche ou un tronc en flexion, observer

le sens de la flexion et finir la coupe à l’opposé du côté en flex-

ion

pour éviter que le guide-chaîne ne soit coincé dans la

coupe.

Entaille d’abattage

Sens d’abattage

Coupe

Couper à moitié, retourner le tronc et finir la coupe par l’autre

côté.

Tronc en surélévation

Commencer par couper au tiers par en dessous dans la zone

A et finir la coupe par-dessus. Dans la zone B,

couper au tiers

par-dessus et finir la coupe par en dessous.

Ebranchage d’un arbre abattu

Observer d’abord le sens de flexion de la branche. Faire une

première entaille du côté en flexion et finir la coupe du côté

opposé.

Attention au saut de la branche au moment où elle se détache

du tronc.

Elagage d’un arbre

Commencer par entailler par en dessous et finir la coupe par-

dessus.

• Ne jamais travailler sur un échafaudage ou une échelle in-

stable.

• Ne pas travailler à bout de bras trop loin de soi.

• Ne pas couper plus haut que le niveau des épaules.

• Toujours tenir la tronçonneuse à deux mains.

Tronc reposant sur le sol

AVERTISSEMENT

GZ3500T

FR-14

poignée

capot du purificateur d'air

éléments de filtre

Filtre à huile

Orifice d’entrée de l’air de

refroidissement

0,6 - 0,7 mm

NGK

CMR7H

Filtre à essence

Orifice de sortie

d’huile

3. Filtre à huile

1. A l’aide d’un crochet métallique, enlever le filtre à huile de

l’orifice d’alimentation.

2. Laver le filtre avec un solvant non inflammable.

Pour la remise en place du filtre, utiliser une pince pour éviter

de plier le tuyau d’aspiration.

4. Bougie

Nettoyer les électrodes et, si nécessaire, régler l’écartement à

0,6 - 0,7 mm.

5. Pignon

Vérifier que le pignon n’est pas ébréché et que la denture n’est

pas usée au point de patiner sur la chaîne. Remplacer le pignon

si il est endommagé ou très usé. Ne pas utiliser une chaîne

neuve avec un pignon usé ou bien une chaîne usée avec un

pignon neuf.

6. Chemin de l’air de refroidissement

• Les pièces métalliques du moteur peuvent brûler la peau.

Ne jamais toucher le cylindre, le silencieux ou la prise de

bougie, etc. pendant le fonctionnement ou juste après l’arrêt

du moteur.

• Avant de mettre le moteur en marche, contrôler le tour du

silencieux et éliminer la sciure. Si la sciure n’est pas retirée,

cela entraînera une surchauffe. Garder le tour du silencieux

en parfait état de propreté.

Ce moteur est refroidi par air. Des saletés se bloquant dans

l’orifice d’entrée de l’air de refroidissement et dans les ailettes

du cylindre occasionneraient la surchauffe du moteur. Vérifier

périodiquement et nettoyer les ailettes du cylindre après avoir

retiré le filtre à air et le cache de cylindre.

Lors de l’installation du cache de cylindre, s’assurer si les

fils et les bagues d’étoupe sont bien à leur place.

Avant toute intervention de nettoyage, d’inspection ou de

démontage, arrêter le moteur et attendre qu’il refroidisse.

Débrancher le fil de la bougie pour éviter que le moteur ne

démarre accidentellement.

■ ENTRETIEN APRES CHAQUE UTILISATION

1. Filtre à air

Desserrer la poignée et retirer le capot du filtre à air. Retirer les

éléments du filtre et les taper afin d’éliminer la sciure qui s’y

est accumulée. S’ils sont extrêmement sales, les laver avec

de l’eau savonneuse. Ne pas utiliser d’essence. Les sécher

complètement avant de les remettre en place.

2. Orifice de sortie d’huile

Déposer le guide-chaîne et vérifier que l’orifice de sortie d’huile

n’est pas obstrué.

3. Guide-chaîne

Après la dépose du guide-chaîne, éliminer la sciure dans la

rainure et l’orifice de sortie d’huile.

<Type: Guide à pignon>

Injecter de la graisse dans l’orifice de graissage de la roue

dentée à l’extrémité du guide-chaîne.

4. Divers

Vérifier que le carburant ne fuit pas et que la boulonnerie est

bien serrée. En particulier, contrôler l’état et le serrage de la

poignée, du guidon et du guide-chaîne. En cas d’anomalie,

ne pas réutiliser la tronçonneuse avant de l’avoir réparée.

■ POINTS DE CONTRÔLE PÉRIODIQUE

1. Ailettes de cylindre

1. Déposer le carter du démarreur.

2. Enlever la sciure qui se trouve entre

les ailettes du cylindre.

3. Laver l’intérieur du boîtier de démarrage.

2. Filtre à essence

(a) A l’aide d’un fil de fer recourbé, sortir le filtre à essence de

l’orifice de remplissage.

(b) S’il est sale, remplacer le filtre.

Le remplacer par un filtre neuf s’il est encrassé.

Orifice de graissage

Roue dentée

Orifice de sortie

d’huile

AVERTISSEMENT

IMPORTANT

Lors de l’installation du filtre, faire attention de ne pas pincer

ou plier le tuyau d’aspiration.

9. Entretien

AVERTISSEMENT

GZ3500T

FR-15

F

R

10. Entretien de la chaîne et du guide-chaîne

protection du

dessous

capot de la chaîne

capteur de chaîne

Poser la lime sur la dent et pousser bien droit. Maintenir

l’orientation de la lime indiquée ci-contre.

Après affûtage de toutes les dents, vérifier la chaîne à l’aide

d’un gabarit d’affûtage en limant à la cote indiquée ci-dessous.

■ Chaîne

Pour la sécurité et le rendement dans le travail, les dents de

la chaîne doivent toujours être bien affûtées.

Les dents de chaîne doivent être affûtées lorsque :

• La sciure produite est poudreuse.

• Il faut appuyer excessivement pour faire mordre la

chaîne dans le bois.

• La coupe n’est pas droite.

• La tronçonneuse vibre fortement.

• La consommation de carburant augmente.

Méthode et critères d’affûtage :

Porter des gants de sécurité.

Avant l’affûtage :

• Immobiliser fermement la chaîne.

• Arrêter le moteur.

• Se procurer une lime ronde de taille appropriée.

Type de chaîne : 91VG

Taille de la lime : 5/32 de pouce (4,0 mm)

7. Silencieux

Inspecter régulièrement le silencieux pour vérifier qu’il n’y a

pas de vis de fixation desserrées, de parties endommagées

ou de rouille. En cas de fuite de gaz d’échappement, retirer

le silencieux. Enlever le carbone accumulé dans l’orifice

d’échappement à l’aide d’un morceau de bois ou de

plastique. Veiller à ce qu’aucun morceau de carbone ne

tombe dans le moteur.

1. Retirer la garde inférieure

Confirmer que la chaîne est relâchée et retirer la housse de

la chaîne. Puis retirer les vis du recoil case et les vis du

couvercle de la chaîne. Retirer la garde inférieure

horizontalement et la sortir de la goupille du moteur en tirant

vers le bas.

2. Retirer le silencieux

Retirer les vis et les écrous retenant le silencieux et retirer le

silencieux.

Gabarit d’affûtage

Arrondir l’arête

AVERTISSEMENT

8. Le pare-étincelles

Le pare-étincelles est installé pour éviter que le carbone brûlé

s’échappe du tuyau de sortie du silencieux. Nettoyez-le

régulièrement avec une brosse métallique ou un outil similaire

afin d’éliminer le carbone.

Ne jamais utiliser un silencieux si le pare-étincelles n’est

pas présent ou s’il est défectueux.

9. Orifice d’échappement

Retirer le silencieux, introduire un tournevis dans l’orifice et

retirer toute accumulation de carbone toutes les 100 heures

d’utilisation. Retirer toute accumulation de carbone sur le pot

d’échappement du silencieux et sur l’orifice d’échappement

du cylindre en même temps.

AVERTISSEMENT

3. Retirer l'arrêteur d'étincelles

Soulever le crochet du guide du silencieux pour le retirer en

tirant vers le haut, puis retirer l'arrêteur.

Ne pas toucher le silencieux à mains nues juste après avoir

arrêté le moteur. Cela occasionnerait des brûlures aux mains.

Si du carbone s’accumule dans le silencieux, cela va entraîner

une mauvaise évacuation et des problèmes de démarrage.

Toutes les 100 heures, vérifier et nettoyer l’intérieur du

silencieux.

silencieux

,025" (0,64 mm)

Voie standard

Pare-étincelles

guide-silencieux

GZ3500T

FR-16

dent. Il doit subsister un interstice entre le guide-chaîne

et la règle. Si ce n’est pas le cas, cela signifie que le rail

est usé. Il faut alors réparer ou remplacer le guide-

chaîne.

AVERTISSEMENT :

Cette tronçonneuse est équipée d’une des combinaisons

suivantes de chaîne et de guide-chaîne :

Taille de

guide

12 G3112 91VG45X

14 G3114 91VG52X

Arrondir le bord d’attaque des dents pour réduire le risque

de rde rupture des maillons.

Vérifier que toutes les dents présentent les longueurs et angles

de tranchant indiqués sur l’illustration.

■ Guide-chaîne

•

Retourner le guide-chaîne de temps à autre pour éviter

l’usure inégale.

• Le rail du guide-chaîne doit maintenir la chaîne d’aplomb.

Poser une règle contre le rail et contre l’extérieur d’une

Cas 3. L’huile ne sort pas

Si votre machine nécessite un entretien ultérieur, consultez le

centre de service agréé le plus proche.

Longueur de tranchant

Angle d’affûtage

Angle de tranchant latéral

Angle de tranchant supérieur

Règle

Interstice

Pas d’interstice

La chaîne est penchée

AVERTISSEMENT

Cas 1. Défaut de démarrage

Veiller à ce que le système de prévention contre la conden-

sation ne soit pas en fonctionnement.

AVERTISSEMENT

Guide-chaîne

RedMax N

o

pièce

Chaîne

Vérifier s’il y a de l’eau dans

le combustible ou si le mé-

lange n’est pas approprié.

Remplacer par un com-

bustible approprié.

Vérifier si le moteur est

noyé.

Inspecter l’allumage

de la bougie.

Enlever et sécher la

bougie d’allumage.

Puis tirer de nouveau le

démarreur sans starter.

Remplacer par une nou-

velle bougie.

a

d

a

Vérifier si le carburateur

présente un réglage non

approprié.

Vérifier si le sileneieux,

cylindre

Régler de nouveau les

aiguilles de vitesse.

dépet de calamine ritirer

d

a

Vérifier si I’huile est de

mauvaise qualité.

Vérifier si les orifices et

passages d’huile sont

bouchés.

Nettoyer.

d

a

Remplacer I’huile.

11. Guide de dépannage

Cas 2. Manque de puissance/Accélération insuffi-

sante/Marche au ralenti approximative

Vérifier si le combustible

contient de l’eau ou présen-

te un mélange non approprié.

Vérifier si le filtre à air et

le filtre à combustible sont

bouchés.

Remplacer par un mé-

lange approprié.

Nettoyer.

d

a

Lorsque vous mettez au rebut l’outil, le combustible ou l’huile

pour l’outil, veillez à bien respecter la réglementation locale.

12. Mise au rebut

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P/L 1

15. Parts list

15. Liste des pièces

15. Lista de piezas

NOTE :

1. Use RedMax/ZENOAH

genuine parts as specified in

the parts list for repair and/or

replacement.

2. RedMax/ZENOAH does not

warrant the machines, which

have been damaged by the

use of any parts other than

those specified by the

company.

3. When placing parts orders for

repair and/or replacement,

check if the model name and

the serial number are

applicable to those specified in

the parts list, then use parts

number described in the parts

list.

4. The contents described in the

parts list may change due to

improvement.

5. The parts for the machine shall

be supplied seven (7) years

after the machine is

discontinued. [It is possible that

some specific parts may be

subject to change of their

delivery term and list price

within the limit of seven (7)

years after the machine is

discontinued. It is also possible

that some parts may be

available even after the limit of

seven (7) years.]

REMARQUE :

1. Pour toute réparation et/ou

remplacement, utiliser

uniquement les pièces de

marque RedMax/ZENOAH

comme précisé dans la liste

des pièces.

2. RedMax/ZENOAH ne garantit

pas les machines qui ont été

endommagées suite à

l’utilisation de pièces autres

que celles spécifiées par la

société.

3. Lorsque vous passez une

commande pour une réparation

et/ou un remplacement, vérifier

si le nom du modèle et le

numéro de série s’appliquent à

ceux précisés dans la liste des

pièces, utiliser ensuite le

numéro de pièce figurant dans

la liste des pièces.

4. Le contenu décrit dans la liste

des pièces peut être modifié

dans un soucis d’amélioration.

5. Les pièces de la machine

seront disponibles pendant

sept (7) ans après l’arrêt de

fabrication de cette machine. [Il

est possible que certaines

pièces particulières soient

soumises à des changements

en ce qui concerne les

conditions de livraison et le prix

courant dans une limite de sept

(7) ans une fois la fabrication

de la machine arrêtée. Il est

également possible que

certaines pièces soient

toujours disponibles même

après la limite de sept (7) ans.]

Sep. 2008

GZ3500T

NOTA:

1. Para reparaciones o cambios,

utilice piezas RedMax/ZENOAH

genuinas según se especifica

en la lista de piezas.

2. RedMax/ZENOAH no garantiza

máquinas que se han dañado

por el uso de piezas distintas a

las especificadas por la

compañía.

3. Al solicitar piezas para

reparación y/o reemplazo,

compruebe que el nombre y el

número de serie del modelo

corresponden con los

indicados en la lista de piezas,

y utilice los números de pieza

indicados en la lista de piezas.

4. Las piezas incluidas en la lista

de piezas pueden cambiar

debido a mejoras.

5. Se suministrarán piezas para

la máquina hasta siete (7) años

después de que la máquina

haya sido discontinuada.

[Algunas piezas específicas

pueden estar sujetas a

cambios en los términos de

entrega y precios de lista

dentro de un límite de siete (7)

años después de que la

máquina ha sido

discontinuada. También puede

suceder que ciertas piezas

sigan estando disponibles una

vez transcurrido el límite de

siete (7) años.]

CHAINSAW

TRONÇONEUSES

MOTOSIERRAS

APPLICABLE SERIAL NUMBERS :

800001 and up

NUMEROS DE SERIE APPLICABLES :

800001 et au-delà

NÚMEROS DE SERIE APLICABLES:

800001 y superior

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