Schumacher Electric SF-2151MA Manuel utilisateur

Marque: Schumacher Electric

Modèle: SF-2151MA

Catégorie: Chargeurs de batterie de voiture

Taper: Manuel utilisateur

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257-800

MODÈLE : SF-2151MA

2 et 15 ampères avec aide-démarrage de 100

ampèrespour batteries au plomb-acide régulières

et à décharge profonde de 6 ou12 volts

Lisez attentivement les

instructions et les

consignes

de sécurité

GUIDE D’UTILISATION

IL EST DANGEREUX DE TRAVAILLER À PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE AU PLOMB-ACIDE. LES BAT-

TERIES PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS DANS DES CONDITIONS NORMALES D’UTILISATION. IL

EST DONC D’UNE IMPORTANCE CAPITALE DE LIRE LE GUIDE D’UTILISATION ET DE SUIVRE LES

INSTRUCTIONS À LA LETTRE TOUTES LES FOIS QU’ON SE SERT DU CHARGEUR.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ GÉNÉRALES SUR LES CHARGEURS

10. Ne vous servez pas d’une rallonge à moins que ce soit

absolument nécessaire. L’utilisation d’une rallonge inadéquate

risque d’occasionner un incendie ou des chocs électriques.

Si vous devez vous servir d’une rallonge, assurez-vous que :

• La fiche de la rallonge est identique (dimension et forme des

lames et de la broche) à celle du chargeur.

• La rallonge est bien câblée et en bon état.

• Le calibre des fils est suffisamment élevé pour leur permettre

d’acheminer un courant dont l’intensité répond aux

exigences du chargeur.

Longueur de la rallonge (pieds) : 25 50 100 150

Calibre des fils: 18 16 12

11. Chargez toujours la batterie dans un endroit bien aéré.

Ne vous en servez JAMAIS dans un espace clos ou un

endroit où l’espace est restreint, à moins qu’il soit bien

aéré.

ATTENTION : Risque de gaz explosifs.

12. Placez le chargeur le plus loin possible de la batterie, compte

tenu de la longueur des fils de sortie.

13. N’exposez pas le chargeur à la pluie ni à la neige.

14. Ne tentez JAMAIS de recharger une batterie gelée. Si l’acide

de batterie (électrolyte) est gelé, transportez la batterie dans

un endroit chaud afin de dégeler l’électrolyte avant de recharger

la batterie.

15. Ne permettez JAMAIS à l’acide de batterie de couler sur le

chargeur quand vous vérifiez la densité de l’acide ou quand

vous ajoutez de l’eau distillée.

16. Ne déposez JAMAIS une batterie sur le chargeur.

17. Ne placez JAMAIS le chargeur au-dessus de la batterie que

vous allez charger car les gaz qui s’en dégagent corroderont

le chargeur et l’endommageront.

18. Ne placez JAMAIS les pinces du chargeur l’une contre l’autre

quand le chargeur est en marche.

1. Avant d’utiliser votre chargeur de batterie, assurez-vous de

lire toutes les instructions et les avis imprimés sur :

• le chargeur de batterie

• la batterie

• le véhicule ou l’article alimenté par une batterie

2. Raccordez seulement ce chargeur à des batteries au PLOMB-

ACIDE rechargeables (accumulateurs) telles que celles des

autos, camions, tracteurs, avions, fourgonnettes, VR, moteurs

électriques pour pêche à la traîne, etc. Ce chargeur n’est pas

conçu pour alimenter des circuits électriques à basse tension

autres que ceux des véhicules.

Attention : Ne vous servez pas du chargeur de batterie pour

recharger des piles sèches couramment utilisées pour

alimenter les petits appareils portatifs car elles risquent

d’exploser et de causer des dommages importants et des

blessures graves.

3. Servez-vous seulement d’accessoires recommandés par le

fabricant ou vendus par ce dernier. L’utilisation d’accessoires

non recommandés risque d’occasionner un incendie, un choc

électrique ou des blessures.

4. Quand vous débranchez le cordon d’alimentation CA du

chargeur, tirez sur la fiche et non pas sur le cordon sinon

vous risquez de les endommager.

5. Disposez les fils de sortie pour la batterie de façon à ne pas

marcher dessus, trébucher ou les endommager.

6. Ne vous servez pas du chargeur si la fiche ou le cordon est

endommagé. Faites remplacer le cordon immédiatement.

7. N’utilisez pas le chargeur s’il a reçu un coup violent, est tombé

au sol ou a été endommagé de quelque façon que ce soit.

Confiez-le plutôt à un technicien qualifié afin de le faire

inspecter et, au besoin, réparer.

8. Ne démontez pas le chargeur. Confiez-le à un technicien

qualifié s’il requiert des travaux d’entretien ou de réparation. Il

risque de causer un incendie ou des chocs électriques s’il est

remonté d’une façon inadéquate.

9. Pour réduire les risques de choc électrique, débranchez

d’abord le chargeur de la prise de courant avant d’en effectuer

l’entretien ou de le nettoyer.

• CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES •

• CONSERVEZ CE GUIDE •

801 BUSINESS CENTER DRIVE • MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179, 1-800-621-5485

Au Canada, lorsqu’il s’agit de remplacement ou de réclamation sous garantie, veuillez retourner l’article,

durant la période de garantie, à l’endroit où vous l’avez acheté, et ce, accompagné de la preuve d’achat.

ELECTRIC CORPORATION

(Calibre américain de fils)

257-800

CAPACITÉ/INTENSITÉ DE LA BATTERIE

VOITURES/ CCA CAP. RÉS.

CAMIONNETTES

200-315 40-60 3-5

315-550 60-85 5-9

550-850 85-150 9-13

BATEAU/OU MCA Ah

DÉCHARGE

PROFONDE

CCA : AMPÈRES AU DÉMARRAGE À FROID

MCA : AMPÈRES AU DÉMARRAGE POUR BATEAU

CAP. RÉS. : CAPACITÉ DE RÉSERVE

Ah : AMPÈRES-HEURES

1. ATTENTION : Portez des lunettes de sûreté et des

vêtements protecteurs quand vous manipulez des batter-

ies au plomb-acide.

2. Assurez-vous qu’une personne soit assez près pour vous

venir en aide ou pour entendre vos cris d’appel quand

vous travaillez à proximité de batteries au plomb-acide ou

que vous en manipulez.

3. Ayez beaucoup d’eau fraîche et de savon à la portée de la

main au cas où de l’acide viendrait en contact avec les

yeux, la peau ou les vêtements. Si de l’acide de batterie

vient en contact avec la peau ou les vêtements, lavez-les

immédiatement avec de l’eau et du savon.

4. Évitez de vous toucher les yeux quand vous manipulez une

batterie. Des traces d’acide (corrosion) peuvent venir en

contact avec les yeux. En cas de contact avec les yeux,

lavez-les à grande eau pendant au moins 10 minutes.

Obtenez immédiatement des soins médicaux.

5. Assurez-vous de ne pas porter d’objets métalliques tels

que des bagues, des bracelets, des colliers ou des

montres quand vous manipulez une batterie au plomb-

acide. Court-circuitée, une batterie au plomb-acide peut

produire un courant

CONSIGNES DE SÉCURITÉ À L’INTENTION DE L’USAGER

1. Vérifiez la tension de la batterie. Ce chargeur est conçu

uniquement pour les batteries de 6 ou 12 volts.

2. Nettoyez les bornes de la batterie. Assurez-vous que la cor

rosion ne vienne pas en contact avec vos yeux.

3. Si nécessaire, ajoutez de l’eau distillée dans chaque élément

jusqu’à ce que l’acide de batterie atteigne le niveau spécifié

par le fabricant de la batterie. Ceci aide à éliminer le gaz qui

s’accumule dans les éléments. Ne dépassez pas le niveau

maximal. Si la batterie n’est pas munie de bouchons à évent,

suivez attentivement les instructions de recharge du fabricant.

4. Étudiez toutes les instructions et recommandations du

fabricant de la batterie concernant des choses telles que

d’enlever les bouchons à évent ou de les laisser en place pen

dant la charge, le régime de charge, etc.

5. Assurez-vous que l’endroit où repose la batterie pendant la

charge est bien aéré. Il est possible de dissiper les gaz en se

servant d’un morceau de carton ou d’un matériau non

métallique comme éventail.

6. Si l’on doit retirer la batterie du véhicule afin de la charger,

débranchez toujours le câble de mise à la terre en premier.

Assurez-vous que tous les accessoires du véhicule sont

éteints de façon à ne pas causer d’étincelle.

7. Une batterie pour bateau doit être retirée de l’embarcation et

chargée sur la rive. Pour charger une batterie à bord d’une

embarcation, vous devez posséder un appareil spécialement

conçu pour être utilisé sur un bateau.

PRÉPARATIFS DE CHARGE

d’intensité élevée pouvant souder une bague (ou autre) à

du métal et causer une brûlure grave.

6. Évitez de laisser tomber un outil ou un objet en métal sur la

batterie. Le métal peut produire des étincelles ou court-cir

cuiter la batterie ou un autre appareil électrique. Les

étincelles peuvent provoquer une explosion.

7. Utilisez toujours le chargeur de batterie dans un endroit

découvert, bien aéré.

8. Les chargeurs de batterie deviennent chauds durant la

charge et ils doivent bénéficier d’une aération adéquate.

L’air doit pouvoir circuler tout autour du chargeur.

9. Ne placez pas le chargeur de batterie sur des articles

inflammables tels que moquette, tissu de recouvrement,

papier, carton, etc. Le chargeur peut endommager le cuir

et faire fondre le plastique et le caoutchouc.

10. Ne fumez JAMAIS à proximité d’une batterie ou d’un moteur

et ne permettez pas qu’il y ait des étincelles ou des flammes

car les gaz explosifs produits par la batterie risquent de

s’enflammer.

220-350 24-40 3-5

350-600 40-70 5-9

600-935 70-104 9-13

TEMPS DE

RECHARGE –

HEURES

TEMPS DE CHARGE À L’AIDE DE L’INTENSITÉ DE 2 A

DES BATTERIES DE PETITE ET MOYENNE CAPACITÉS

CAPACITÉ

EN Ah

TRACTEURS DE

PELOUSE ET JARDIN

MOTOCYCLETTES 10-15 6-9

15-24 9-21

20-30 12-18

30-40 18-24

TEMPS DE RECHARGE

EN HEURES

257-800

FONCTIONS DES COMMUTATEURS ET DE L’AMPÈREMÈTRE

TYPE DE BATTERIE : Vous avez le choix entre deux types de

batterie de base : courante ou à décharge profonde. L’appareil

fonctionne en mode automatique lorsqu’il est réglé à l’un ou

l’autre de ces types et s’arrête lorsque la batterie est

entièrement chargée. Utilisez le réglage « courante » pour les

batteries au plomb-acide, à liquide. (Ce chargeur n’est pas

recommandé pour charger les batteries à acide absorbé (AMG)

et à cellule de gel.) Utilisez le réglage « à décharge profonde »

pour charger toutes les batteries au plomb-acide, à liquide, à

décharge profonde. Comment identifier de quel type de batterie

il s’agit? Les batteries à décharge profonde portent

généralement cette mention sur l’étiquette. Si ce n’est pas le

cas, la batterie fait donc partie de la catégorie « courante ». La

plupart des batteries automobiles sont considérées comme

des batteries « courantes ».

Certaines batteries à décharge profonde sont conçues de telle

sorte qu’il est préférable de les charger au réglage « courante ».

Lors de la charge d’une batterie à décharge profonde, si le

voyant de charge complète ne s’allume pas après une période

de 24 heures de charge

et que le courant de charge indiqué par

l’ampèremètre est inférieur à 6 A, réglez le commutateur à

« courante ». Si le voyant de charge complète ne s’allume

toujours pas après la charge, vous devez débrancher le

chargeur et faire vérifier le chargeur ainsi que la batterie par

une personne qualifiée.

6 VOLTS 15 A : Sert à charger les batteries au plomb-acide, à

liquide, de 6 volts, de moyenne et grande dimensions. Ne

chargez pas des petites batteries comme celles utilisées sur

les motocyclettes et les tracteurs de pelouse et de jardin.

(Fonctionnement manuel. Surveillez fréquemment lors de la

charge d’une batterie.)

12 VOLTS 2 A : L’intensité de charge automatique de 2 A est

recommandée pour charger les petites batteries et réchauffer

les plus grosses. Si cette intensité est utilisée pour conserver

le niveau de charge complet de batteries plus grosses, limitez

la période de charge à quelques jours à la fois. (Fonctionnement

automatique)

12 VOLTS 15 A : Sert pour charger les batteries de 12 volts au

plomb-acide, à liquide, de moyenne et grande dimensions.

(Fonctionnement automatique)

12 VOLTS 100 A AIDE-DÉMARRAGE : Sert au démarrage des

véhicules de 12 volts. La position d’aide-démarrage ne doit

pas être utilisée pour charger la batterie; ceci ferait surchauffer

le chargeur qui se protégerait alors en passant de marche à

arrêt de façon cyclique. (Fonctionnement manuel)

SÉLECTEUR DE TYPE DE BATTERIE

BATTERIES COURANTES

FONCTIONNEMENT

AUTOMATIQUE

BATTERIES À DÉCHARGE

PROFONDE

FONCTIONNEMENT

AUTOMATIQUE

SÉLECTEUR D’INTENSITÉ DE CHARGE

LLLL

15 A 100 A 12V

Aide-démarrage12V automatique

15 A

6 V, manuel

2 A

AMPÈREMÈTRE : L’ampèremètre montre la quantité de cou-

rant, mesurée en ampères, qui est prélevée du chargeur par

une batterie. À une intensité de charge de 15 A, une batterie

type déchargée peut prélever initialement plus de 15 A durant

les premières minutes de charge. Tandis que la charge de la

batterie se poursuit, le courant diminuera graduellement jusqu’à

de 6 à 8 A à une charge complète.

La partie DÉMARRAGE de l’ampèremètre ne sert qu’à indiquer

qu’un courant d’une haute intensité est prélevé du chargeur. Il

est normal que l’aiguille de l’ampèremètre se trouve dans cette

section durant le démarrage du véhicule

Lorsqu’on utilise l’intensité de charge de 2 A, l’aiguille de

l’ampèremètre peut bouger légèrement, mais ce dernier n’est

pas conçu pour afficher avec précision l’état de charge de la

batterie. Pour cette raison, vous devez vous fier au voyant de

charge complète.

DÉMARRAGE D’UN MOTEUR :

1. Raccordez le chargeur comme il est spécifié à la section

« CHARGE DE LA BATTERIE DANS LE VÉHICULE ».

2. Pour obtenir de meilleurs résultats, chargez la batterie durant

10 minutes avant de démarrer le moteur.

3. Réglez le sélecteur d’intensité de charge à la position de

démarrage de 100 A procurant la même tension que la batterie

du véhicule.

4. Démarrez le moteur durant 3 secondes. Si le moteur ne

démarre pas, réglez le commutateur d’intensité de charge à

une intensité de 15 A et chargez la batterie durant de 5 à 10

minutes avant de démarrer le moteur à nouveau.

5. Si le moteur ne démarre toujours pas après plusieurs essais,

le véhicule comporte peut être un autre problème qui n’est pas

relié à la batterie.

AMPÈRES CC

START

DC AMPS

FULL

CHARGE

CHECK

BATTERY

CHARGING



100

DÉMARRAGE

VÉRIFIER BATTERIE

CHARGE

CHARGE COMPLÈTE

257-800

MISE À LA MASSE

(NÉG)

FIGURE 6 - RACCORDEMENT À UNE BATTERIE À MISE

À LA MASSE NÉGATIVE

INSTRUCTIONS D’UTILISATION : CHARGE DE LA BATTERIE DANS LE VÉHICULE

Lorsque vous chargez la batterie dans le véhicule, assurez-vous de savoir de quel type de batterie il s’agit et quelle borne est mise à la masse.

Pour réduire les risques d’étincelles près de la batterie, suivez ces étapes quand la batterie est déjà installée. ATTENTION : Une étincelle

près de la batterie peut faire exploser celle-ci.

Raccordez-la à une pièce de métal épaisse du cadre ou

au bloc moteur.

6. Effectuez tous les réglages désirés avant d'alimenter le

chargeur en courant CA.

7. Branchez le cordon d’alimentation CA du chargeur dans

une prise de 120 volts.

8. Lorsque la batterie est complètement chargée, débranchez

le chargeur de la prise de courant.

9. Enlevez la pince du chargeur (1) raccordée au châssis et

(2) celle raccordée à la borne de batterie; procédez dans

cet ordre.

10. Nettoyez et rangez le chargeur de batterie.

1. Vérifiez la polarité des bornes de batterie. Il y aura une

indication sur le boîtier de la batterie près de chaque borne :

POSITIVE, (POS, P, +) et NÉGATIVE (NEG, N, -). REMARQUE :

La borne positive est généralement plus grosse que la

borne négative.

2. Fixez un câble de batterie isolé de calibre 6 (AWG), d’une

longueur minimum de 24 po (60 cm) à la borne NÉGATIVE

(NEG, N, -) de la batterie. (Non compris avec le chargeur.)

INSTRUCTIONS D’UTILISATION : CHARGE DE LA BATTERIE HORS DU VÉHICULE

Lorsque vous chargez la batterie hors du véhicule, vous devez prendre soin de déterminer le type de batterie. Pour réduire les risques

d’étincelle près de la batterie, respectez les consignes de sécurité suivantes lorsque la batterie est hors du véhicule. ATTENTION : Une

étincelle près de la batterie peut provoquer l’explosion de celle-ci. ATTENTION : Lorsque vous retirez la batterie du véhicule ou du bateau,

débranchez d’abord le câble de mise à la masse en premier en vous assurant au préalable que tous les accessoires sont éteints de façon

à ne pas causer d’étincelle. (REMARQUE : Une batterie pour bateau doit être retirée de l’embarcation et chargée sur la rive. (Pour charger

une batterie à bord d’une embarcation, vous devez posséder un appareil spécialement conçu pour être utilisé sur un bateau). ATTENTION :

Lorsque vous réinstallez la batterie, fixez d’abord la borne de mise à la masse.

3. Raccordez la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur à la

borne POSITIVE (POS, P, +) de la batterie. Faites bouger la

pince de l’avant vers l’arrière pour assurer une bonne

connexion.

4. Placez-vous le plus loin possible de la batterie; placez

également l’extrémité libre du câble de 24 po (60 cm) le

plus loin possible de la batterie. Raccordez ensuite la

pince NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à l’extrémité libre

1. Placez le cordon CA et les fils CC de façon qu’ils ne se

fassent pas endommager par le capot, une porte ou des

pièces en mouvement.

2. Tenez-vous à l’écart des pales de ventilateur, courroies,

poulies et de toute pièce posant un risque de blessure.

3. Vérifiez la polarité des bornes de batterie. Il y aura une

indication sur le boîtier de la batterie près de chaque borne :

POSITIVE, (POS, P, +) et NÉGATIVE (NEG, N, -). REMARQUE :

La borne positive est généralement plus grosse que la

borne négative.

4. Déterminez quelle borne de la batterie est mise à la masse

(raccordée) au châssis. REMARQUE : C’est normalement

la borne négative qui est mise à la masse.

BORNE NÉGATIVE MISE À LA MASSE

5A. Pour les véhicules à masse négative, raccordez la pince

POSITIVE (ROUGE) du chargeur de batterie à la borne POSI

TIVE (POS, P, +) non mise à la masse de la batterie.

Raccordez la pince NÉGATIVE (NOIRE) au châssis du

véhicule ou au bloc moteur le plus loin possible de la batterie.

Raccordez-la à une pièce de métal épaisse du cadre ou au

bloc moteur.

ATTENTION : Ne raccordez pas la pince au carburateur, à la

canalisation d’essence ni à une pièce de carrosserie en tôle.

REMARQUE : Fixez les pinces aux bornes de batterie et tournez

ou faites bouger la pince de l’avant vers l’arrière pour assurer une

bonne connexion et éviter que les pinces ne se détachent des

bornes; vous réduisez ainsi les risques d’étincelles.

La FIGURE 6 montre la connexion d’une batterie à mise à la masse

négative.

BORNE POSITIVE MISE À LA MASSE

5B. Pour les véhicules à masse positive, raccordez la pince

NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur de batterie à la borne

NÉGATIVE (NEG, N, -) non mise à la masse de la batterie.

Raccordez la pince POSITIVE (ROUGE) au châssis du

véhicule ou au bloc moteur le plus loin possible de la

batterie.

257-800

FIGURE 7 - RACCORDEZ LA PINCE DE BATTERIE NÉGATIVE À L’EXTRÉMITÉ

D’UN CÂBLE DE 24 po (60 cm)

À UNE PRISE DE

COURANT MISE À

LA TERRE

BATTERY CHARGER

NÉGATIVE

BATTERIE

POSITIVE

CÂBLE DE CALIBRE 6,

24 po (60 cm)

CORDON

D’ALIMENTATION

du câble.

ATTENTION : Ne vous placez pas face à la batterie lorsque

vous effectuez le dernier raccordement. Faites bouger la

pince de l’avant vers l’arrière pour assurer une bonne

connexion.

La FIGURE 7 montre la connexion.

5. Réglez le commutateur n° 1 à « charge », puis le

commutateur n° 2 à « 2 » ou « 12 ».

6. Branchez le cordon d’alimentation CA du chargeur dans

une prise de 120 volts.

7. Lorsque la batterie est complètement chargée, débranchez

le chargeur de la prise de courant.

8. Lorsque la batterie est complètement chargée et que le

chargeur est débranché,

(1) enlevez la pince de l’extrémité négative du câble puis

(2) enlevez la pince de la borne positive de la batterie;

procédez dans cet ordre.

9. Nettoyez et rangez le chargeur de batterie.

La durée approximative requise pour qu’une batterie atteigne

une charge complète dépend du nombre d’ampères-heures

(Ah) qui ont été prélevés de la batterie. Les ampères-heures

sont déterminés en multipliant le nombre d’heures par le

nombre d’ampères fournis par une batterie à une charge.

Par exemple, si une charge a été raccordée à une batterie

qui a prélevé 10 A durant 5 heures, la batterie a fourni 50 Ah.

La durée approximative requise pour que la batterie

emmagasine à nouveau les 50 Ah qui y ont été prélevés

serait alors calculée en divisant les 50 Ah par l’intensité de

charge choisie. Si l’on choisit l’intensité de charge de 15 A, il

faut alors diviser 50 Ah par 15 A, ce qui donne 3,3 heures ou

3 heures et 20 minutes. Durant le cycle de charge, l’intensité

de charge de 15 A ne demeure pas constante; elle diminue

plutôt, à mesure que la batterie se recharge, jusqu’à ce

PÉRIODE DE CHARGE

qu’elle atteigne 6-7 A environ. De plus, ce n’est pas toute

l’énergie transmise à la batterie qui est directement convertie;

une partie se perd sous forme de chaleur. Pour toutes ces

raisons, vous devez donc accroître la durée de charge de 25

%. En ce qui concerne l’exemple ci-dessus, ajoutez 50

minutes à la durée de 3 heures 20 minutes; le temps de

recharge total sera donc de 4 heures 10 minutes.

50/15 = 3 heures 20 minutes

3 heures (180 minutes + 20 minutes + 200 minutes)

200 x 1,25 = 250 minutes ou 4 heures 10 minutes

INSTRUCTIONS DE NETTOYAGE/ D’ENTRETIEN

1. Après usage, essuyez toute corrosion provenant de la

batterie et autre saleté, huile, etc. sur les pinces, le cordon

et le boîtier du chargeur. Employez un chiffon sec.

2. Enroulez les cordons du chargeur pour éviter qu’ils ne

s’endommagent.

3. Faites remplacer les cordons fendus ou éraillés par un

technicien qualifié.

4. Rangez le chargeur de batterie dans un endroit sec et

propre.

GARANTIE LIMITÉE

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE, MOUNT

PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179 OFFRE LA GARANTIE LIMITÉE SUIVANTE À L’ACHETEUR

INITIAL AU DÉTAIL DE CE PRODUIT. CETTE GARANTIE LIMITÉE N’EST PAS TRANSFÉRABLE.

Schumacher Electric Corporation garantit ce chargeur de batterie pour une période de deux ans

à compter de la date d’achat au détail contre tout vice de matériau ou de fabrication. Si un tel vice se

présentait, l’appareil sera réparé ou remplacé au choix du fabricant. L’acheteur est tenu de faire parvenir

l’appareil, accompagné de la preuve d’achat, frais de transport ou frais postaux prépayés, au fabricant

ou à un de ses représentants agréés.

Cette garantie est nulle si le produit est l’objet d’un usage impropre, s’il est manipulé

avec négligence ou s’il est réparé ailleurs que chez le fabricant ou l’un de ses représentants

agréés.

Le fabricant n’offre aucune autre garantie que cette garantie limitée et exclut

expressément toute garantie tacite incluant toute garantie pour des dommages indirects.

CETTE GARANTIE EST LA SEULE GARANTIE LIMITÉE EXPRESSE ET LE FABRICANT

N’ASSUME NI N’AUTORISE PERSONNE À ASSUMER OU À CONTRACTER AUCUNE OBLI-

GATION ENVERS CE PRODUIT, AUTRE QUE CETTE GARANTIE LIMITÉE EXPRESSE. LE

FABRICANT N’OFFRE AUCUNE GARANTIE QUANT AU CARACTÈRE MARCHAND OU À

L’ADAPTATION À L’USAGE DE CE PRODUIT ET EXCLUT EXPRESSÉMENT DE TELLES

GARANTIES DE CETTE GARANTIE LIMITÉE.

CERTAINES PROVINCES NE PERMETTENT PAS D’EXCLURE OU DE LIMITER LES

DOMMAGES ACCIDENTELS OU INDIRECTS OU DE LIMITER LA DURÉE DE LA GARANTIE

TACITE DE SORTE QUE L’EXCLUSION OU LES LIMITATIONS CI-DESSUS PEUVENT NE PAS

S’APPLIQUER DANS VOTRE CAS.

CETTE GARANTIE VOUS ACCORDE DES DROITS JURIDIQUES DÉFINIS ET VOUS

POUVEZ AVOIR D’AUTRES DROITS QUI VARIENT D’UNE PROVINCE À UNE AUTRE.

257-800

L’aiguille de l’ampèremètre

oscille continuellement au

bout de quelques secondes

sans ralentir APRÈS TROIS

HEURES de charge.

Deux batteries ou plus sont connectées

en parallèle.

Batterie de 200 ampères-heures ou plus

puissante.

La batterie est reliée à un accessoire qui

prélève une petite quantité de courant (tel

que le plafonnier du véhicule).

Ne chargez pas en parallèle.

Il faut plus de temps pour charger; poursuivez la

charge.

Le courant de charge est

inférieur à l’intensité de sortie

maximum du chargeur.

La batterie est partiellement chargée.

La batterie est défectueuse (les plaques de

la batterie sont recouvertes d’une croûte) et

n’accepte pas une charge complète.

L’alimentation CA est faible.

Poursuivez la charge.

Faites vérifier la batterie et remplacez-la.

Branchez le chargeur dans une autre prise CA avec

mise à la terre.

L’aiguille de l’ampèremètre

atteint l’extrême droite, y

reste un court moment, puis

retourne à zéro; un cliquetis

se fait entendre.

Batterie fortement déchargée (mais quand

même bonne).

La batterie est défectueuse (n’accepte

pas la charge).

Le chargeur reprend le cycle après qu’il y

ait eu coupure de courant à la suite d’une

surcharge.

Laissez la charge se poursuivre jusqu’à ce que la

batterie soit suffisamment rechargée pour accepter la

charge. (Le disjoncteur continuera à fonctionner et

l’aiguille se balancera d’une extrémité à l’autre tant que

la batterie ne sera pas suffisamment rechargée.)

Faites vérifier la batterie.

Attendez que le chargeur revienne automatiquement à

sa position initiale. (NE RETOURNEZ PAS L’APPAREIL

POUR LE FAIRE RÉPARER).

Le chargeur ne se met pas

en marche (lorsqu’il est

correctement connecté à

l’alimentation électrique).

La batterie a été utilisée récemment dans

un véhicule et est complètement chargée.

La batterie n’a pas besoin d’être chargée.

(Si la batterie est dans le véhicule, le fait d’allumer les

phares fera diminuer la tension de la batterie en

quelques secondes et le chargeur devrait alors se mettre

en marche.)

Le chargeur ne s’arrête

pas.

La batterie est défectueuse et n’accepte

pas une charge complète.

Faites vérifier la batterie.

PROBLÈME CAUSE PROBABLE SOLUTION

L’ampèremètre n’indique rien. Les raccordements sont inversés.

La connexion électrique n’est pas bonne.

(Faites bouger les pinces de l’avant vers

l’arrière pour assurer une bonne prise.)

La prise CA ne fonctionne pas.

La batterie est défectueuse

(elle n’accepte pas la charge).

DÉPANNAGE

Le chargeur de batterie est conçu pour fonctionner automatiquement. Toutefois, si un problème survenait, vérifiez les points suivants :

Le chargeur n’est pas branché. Branchez le chargeur.

Alors que le chargeur est débranché, inversez les

pinces et raccordez à nouveau. (Faites bouger les pinces

de l’avant vers l’arrière pour assurer une bonne prise).

Nettoyez les pinces et les bornes de batterie et raccordez

à nouveau.

Branchez une lampe ou un autre appareil dans la prise

pour vérifier qu’il y a du courant.

Faites vérifier la batterie.

Schumacher Electric SF-2151MA Manuel utilisateur

Marque: Schumacher Electric

Modèle: SF-2151MA

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