Makita EB7660TH Manuel utilisateur

Marque: Makita

Modèle: EB7660TH

Catégorie: Souffleurs / sécheurs d'air

Taper: Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

La page charge ...

FRANÇAIS (Mode d’emploi original)

TABLE DES MATIÈRES

...........................................................................................................2

IMPORTANTES CONSIGNES DE SÉCURITÉ ................................19

DESCRIPTION DES PIÈCES .......................................................... 22

ASSEMBLAGE ................................................................................22

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR .............................................24

UTILISATION ................................................................................... 25

ENTRETIEN ....................................................................................28

DÉPANNAGE .................................................................................. 34

SPÉCIFICATIONS

Modèle : EB7660TH EB7660WH

Type d’accélérateur Accélérateur monté sur tube Accélérateur monté sur hanche

Poids à sec (sans tube de soufeur) 24,1lbs (10,9 kg) 24,5lbs (11,1 kg)

Poids à sec (avec court tube de soufeur) 26,0lbs (11,8 kg) 26,7lbs (12,1 kg)

Dimensions (L x P x H, sans tube de soufeur) 13-1/8″ x 18-1/8″ x 18-7/8″ (332 mm x

460 mm x 480 mm)

13-1/8″ x 20″ x 18-7/8″ (332 mm x 510

mm x 480 mm)

Vitesse de l’air (avec le long tube) 205 MPH (92 m/s)

(avec le court tube) 205 MPH (92 m/s)

Débit d’air (avec le long tube) 706 pi

/min (20 m

/minute)

(avec le court tube) 706 pi

/min (20 m

/minute)

Vitesse maximale du moteur 7 200 tr/min

Vitesse de ralenti 2 800 tr/min

Cylindrée du moteur 2,56  oz (75,6 cm

)

Type de moteur Monocylindre à 4 temps à refroidissement par air

Carburant Essence à automobile

Capacité du réservoir à carburant 64,2  oz (1 900 cm

)

Huile à moteur Huile SAE 10W-30 de la classication API, classe SF ou supérieure (huile à

moteur à quatre temps pour automobile)

Volume d’huile à moteur 7,4  oz (220 cm

)

Carburateur Type de diaphragme

Bougie d’allumage NGK CMR6H

Distance entre électrodes 0,028″ - 0,031″ (0,7 mm - 0,8 mm)

• Étant donné l’évolution constante de notre programme de recherche et de développement, les spécications contenues dans ce manuel sont

sujettes à modication sans préavis.

• Les spécications peuvent varier suivant les pays.

• (Pour le Canada) NOTE : Ce système d’allumage par étincelles est conforme à la norme canadienne NMB-002.

Symboles

Les symboles utilisés pour l’équipement sont indiqués ci-après. Vous

devez avoir compris leur signication avant l’utilisation.

Soyez tout particulièrement prudent et attentif !

Veuillez lire le mode d’emploi et en respecter les

instructions.

Interdit !

Interdiction de fumer.

Flamme nue interdite.

Portez des gants de protection.

Porter des protections pour les yeux et les oreilles.

Surfaces chaudes - Brûlures aux doigts ou aux

mains.

Ne pas laisser approcher les personnes présentes.

Ne laissez pénétrer personne, ni aucun animal

domestique, dans la zone de travail.

Carburant (essence)

Démarrage manuel du moteur.

Couper le moteur.

Premiers soins

Mise sous tension / Démarrage

Mise hors tension / Arrêt

Les cheveux longs peuvent s’empêtrer et causer un

accident.

18 FRANÇAIS

IMPORTANTES CONSIGNES DE

SÉCURITÉ

Généralités

1. Pour assurer un fonctionnement adéquat et sécuritaire,

l’utilisateur doit lire, comprendre et suivre les instructions

de ce manuel, an de se familiariser avec la manipulation

du soufeur. Les utilisateurs mal informés risquent, par

une manipulation inadéquate, de se blesser ou de blesser

d’autres personnes.

2. Il est recommandé de ne prêter ce soufeur qu’à des per-

sonnes ayant déjà de l’expérience avec les soufeurs.

3. Lorsque vous prêtez le soufeur, remettez aussi sans faute

le manuel d’instructions.

4. Si vous n’avez jamais utilisé un soufeur, demandez au

détaillant des instructions de base pour vous familiariser

avec sa manipulation.

5. Les enfants et les jeunes de moins de 18 ans ne doivent pas

être autorisés à utiliser le soufeur. Les jeunes de 16 ans et

plus peuvent toutefois apprendre à se servir de l’outil, mais

uniquement sous la surveillance directe d’une personne

qualiée.

6. Soyez toujours très prudent et attentif lorsque vous utilisez

le soufeur.

7. N’utilisez le soufeur que si vous êtes en bonne condition

physique.

8. Effectuez tout travail de manière consciencieuse et pru-

dente. L’utilisateur est aussi responsable de la sécurité des

autres personnes.

9. N’utilisez jamais le soufeur après avoir consommé de l’al-

cool ou une drogue.

10. N’utilisez jamais cet appareil lorsque vous êtes fatigué.

11. Conservez ces instructions pour consultation ultérieure.

12. Suivez toutes les consignes pertinentes de prévention des

accidents émises par les associations commerciales et

compagnies d’assurance. N’apportez aucune modication

au soufeur, au risque de compromettre votre sécurité.

13. N’effectuez jamais de modications sur l’appareil. Cela peut

entraîner des accidents graves ou des blessures.

Dispositifs de protection personnelle

1. Les vêtements portés doivent être fonctionnels et adéquats,

c’est-à-dire bien ajustés au corps sans pour autant gêner

les mouvements. Évitez les bijoux, vêtements ou cheveux

longs, car ils peuvent être happés par l’entrée d’air.

2. Pour éviter toute blessure à la tête, aux yeux, aux mains et

aux pieds, ainsi que pour protéger votre ouïe, portez les

dispositifs et vêtements de protection suivants pendant

l’utilisation du soufeur.

3. Les vêtements doivent être résistants et moulants, tout en

laissant une pleine liberté de mouvement. Évitez les vestes

amples, les pantalons à pattes d’éléphant ou à revers, les

écharpes, les cheveux longs non attachés, ou tout ce qui

pourrait être happé par l’entrée d’air. Portez une salopette

ou un pantalon long pour protéger vos jambes. Ne portez

pas de pantalon court.

4. Les appareils à moteur sont généralement bruyants et

peuvent endommager l’ouïe. Portez des écrans antibruit

(bouchons d’oreilles ou casque antibruit) pour protéger

votre ouïe. En cas d’utilisation prolongée ou régulière, pas-

sez régulièrement un examen auditif.

5. Il est recommandé de porter des gants pour travailler avec

le soufeur. Portez des chaussures résistantes à semelles

antidérapantes.

6. Une protection adéquate des yeux est obligatoire. Même si

l’évacuation ne se fait pas vers l’utilisateur, des ricochets

et des rebonds peuvent se produire pendant l’utilisation du

soufeur.

7. N’utilisez jamais un soufeur sans porter des lunettes à

coques ou des lunettes de sécurité bien ajustées et dotées

de protections adéquates sur le dessus et sur les côtés,

conformément à la norme ANSI Z87.1 et aux règlements en

vigueur dans votre pays.

8. Pour réduire les risques de blessure associés à l’inhalation

des poussières, portez un masque ltrant dans des condi-

tions poussiéreuses.

Usage prévu

L’outil est conçu pour soufer les poussières.

Démarrage du soufeur

1. Écartez les enfants, personnes présentes et animaux

domestiques de la zone de travail. Gardez tous les enfants,

personnes présentes et animaux domestiques à l’extérieur

d’un rayon minimal de 15 m (50 pi) ; à l’extérieur de cette

zone de 15 m (50 pi), les objets projetés peuvent encore

causer des blessures. Les personnes présentes doivent être

incitées à porter une protection des yeux. Si quelqu’un s’ap-

proche de vous, coupez le moteur.

2. Avant l’utilisation, assurez-vous du fonctionnement sécuri-

taire du soufeur :

— Vériez la sécurité du levier d’accélérateur. Le levier

d’accélérateur doit fonctionner facilement et sans

à-coups.

— Assurez-vous que le verrou du levier d’accélérateur

fonctionne bien.

— Assurez-vous que les poignées sont propres et sèches,

et vériez le fonctionnement de l’interrupteur d’ali-

mentation. Gardez les poignées exemptes d’huile et de

carburant.

3. Ne démarrez le soufeur que de manière conforme aux ins-

tructions. N’utilisez aucune autre méthode pour démarrer le

moteur.

19 FRANÇAIS

4. N’utilisez le soufeur et les accessoires fournis que pour les

applications spéciées.

5. Ne démarrez le moteur du soufeur qu’une fois l’outil entiè-

rement monté. L’outil ne peut être utilisé qu’après avoir

posé tous les accessoires adéquats.

6. Le moteur doit être coupé dès qu’un problème de moteur se

manifeste.

7. Lorsque vous utilisez le soufeur, saisissez toujours ferme-

ment la poignée de contrôle, de sorte qu’elle repose entre le

pouce et l’index. Maintenez la main dans cette position pour

garder la maîtrise de l’outil en tout temps. Assurez-vous que

la poignée de contrôle est en bon état et exempte d’humi-

dité, de résine, d’huile ou de graisse.

8. Assurez-vous toujours d’avoir une prise au sol sûre et bien

équilibrée.

9. Portez le soufeur correctement sur les deux épaules pen-

dant l’utilisation. Ne portez pas le soufeur qu’avec une

seule bandoulière. Autrement il y a risque de blessure.

10. Utilisez le soufeur de manière à ne pas inhaler les gaz

d’échappement. Ne faites jamais tourner le moteur dans une

pièce fermée (il y a risque de suffocation et d’intoxication

par les gaz). Le monoxyde de carbone est un gaz inodore.

Assurez-vous toujours que la ventilation est adéquate.

11. Avant de faire une pause ou de laisser le soufeur sans

surveillance, coupez le moteur. Mettez-le dans un emplace-

ment sûr pour éviter qu’il ne mette les autres personnes en

danger, qu’il ne mette le feu à des matières combustibles ou

qu’il ne subisse des dommages.

12. Ne posez jamais le soufeur chaud sur de l’herbe sèche ou

toute matière combustible.

13. Tous les protecteurs et autres pièces protectrices qui

accompagnent la machine doivent être en place pendant

l’utilisation.

14. Ne faites jamais tourner le moteur si le silencieux d’échap-

pement est défectueux.

Transport

1. Coupez le moteur pendant le transport.

2. Pour éviter toute fuite de carburant lorsque vous transpor-

tez le soufeur dans une automobile ou un camion, pla-

cez-le de manière sécuritaire.

3. Lorsque vous transportez le soufeur, assurez-vous que le

réservoir à carburant est complètement vide.

4. Lorsque vous transportez le soufeur, soulevez-le en le

saisissant par sa poignée de transport. Ne traînez pas le

soufeur par la buse, le tube ou autre pièce.

5. Tenez le soufeur fermement pendant son transport.

6. Pour transporter le soufeur, pliez les genoux et prenez

garde de vous blesser aux épaules et au bas du dos.

Ravitaillement

1. Coupez le moteur avant le ravitaillement, restez à l’écart de

toute amme nue et ne fumez pas.

2. Évitez tout contact de la peau avec les produits pétroliers.

Ne respirez pas les vapeurs de carburant. Portez toujours

des gants de protection pendant le ravitaillement. À inter-

valles réguliers, changez de vêtements de protection et

lavez-les.

3. Pour éviter de contaminer le sol, prenez garde de renverser

le carburant ou l’huile (protection de l’environnement). Si du

carburant est renversé sur le soufeur, essuyez-le immédia-

tement. Faites toujours sécher les chiffons avant de les jeter

dans un conteneur approprié et couvert, pour éviter tout

risque de combustion spontanée.

4. Évitez tout contact de vos vêtements avec le carburant.

Changez immédiatement de vêtements si vous renversez du

carburant dessus (risque d’incendie).

5. Vériez régulièrement le bouchon du réservoir à carburant,

pour vous assurer qu’il reste bien fermé.

6. Serrez soigneusement la vis de blocage du réservoir à car-

burant. Pour démarrer le moteur, éloignez-vous (à 3 mètres

(10 pi) au moins de l’emplacement où vous avez fait le

ravitaillement).

7. Ne faites jamais le ravitaillement dans une pièce fermée. Les

vapeurs de carburant s’accumulent au niveau du sol (risque

d’explosion).

8. N’utilisez que des contenants approuvés pour transporter

et ranger le carburant. Assurez-vous que le carburant rangé

n’est pas accessible aux enfants.

9. N’essayez pas de faire le ravitaillement pendant que le

moteur est chaud ou pendant qu’il tourne.

10. Ne faites pas le ravitaillement au-delà de la quantité dénie

sous « SPÉCIFICATIONS ».

Mode opératoire

1. N’utilisez le soufeur que si les conditions d’éclairage et

de visibilité sont bonnes. Prenez garde aux sols glissants,

mouillés, glacés ou enneigés (vous risquez de glisser), et

aux espaces étroits. Assurez-vous toujours d’avoir une

bonne prise au sol.

2. N’effectuez jamais le travail sur une surface instable ou une

pente abrupte.

20 FRANÇAIS

3. Ne montez pas sur une échelle ou autre emplacement

élevé pour faire le travail. Autrement vous risquez de vous

blesser.

4. Pour réduire le risque de blessure, n’orientez pas directe-

ment le jet d’air vers les personnes présentes ; la pression

d’air élevée peut blesser les yeux ou projeter les petits

objets à très grande vitesse.

5. N’insérez jamais de corps étrangers dans l’entrée d’air ou

dans la buse du soufeur. Cela endommagerait la roue de

ventilateur et peut blesser sérieusement l’utilisateur ou les

personnes présentes si un objet ou une pièce cassée se

trouve éjecté à grande vitesse.

6. Tenez compte de la direction du vent, de façon à ne pas

travailler contre le vent.

7. Pour éviter de trébucher et de perdre le contrôle de la

machine, ne l’utilisez pas en marchant à reculons.

8. Coupez toujours le moteur avant d’effectuer le nettoyage ou

l’entretien de l’appareil, ou avant de remplacer des pièces.

9. Prenez des pauses pour éviter toute perte de contrôle cau-

sée par la fatigue. Il est recommandé de prendre une pause

de 10 à 20 minutes toutes les heures.

10. Gardez toutes les parties du corps à l’écart des surfaces

chaudes.

11. Lors de l’utilisation de l’appareil, évitez de soufer les

débris vers des personnes, des animaux domestiques, des

fenêtres ouvertes ou des automobiles.

12. Pour limiter les dommages causés par les vibrations et/ou

les dommages à l’ouïe, utilisez la machine à vitesse basse

lorsque possible, et limitez la durée d’utilisation.

13. N’utilisez la machine qu’à des heures raisonnables.

N’utilisez pas le soufeur tôt le matin ou tard le soir, an de

ne pas déranger les gens.

Respectez les heures indiquées dans la réglementation

locale.

14. Avant d’utiliser le soufeur, il est recommandé de séparer

les débris à l’aide d’un râteau ou d’un balai.

15. Avant d’utiliser le soufeur, humectez les surfaces dans des

conditions poussiéreuses ou utilisez un atomiseur d’eau si

nécessaire.

16. Économisez l’eau en utilisant le soufeur plutôt qu’un

boyau d’eau pour diverses applications de pelouses et

jardins, y compris dans les zones de gouttières, mousti-

quaires, patios, grilles, vérandas et jardins.

17. Ajustez la longueur de la buse du soufeur de sorte que le

ux d’air jaillisse près du sol.

18. Pour réduire le niveau sonore, limitez le nombre d’appareils

utilisés en même temps.

19. Après l’utilisation des soufeurs et autres appareils,

NETTOYEZ-LES ! Jetez les débris dans des contenants à

déchets.

20. N’accélérez pas le moteur plus que nécessaire. Les objets

éjectés peuvent causer des blessures.

21. Le silencieux d’échappement devient chaud pendant l’utili-

sation. Ne touchez pas le silencieux d’échappement chaud,

autrement vous risquez de vous brûler la peau.

22. N’utilisez pas la machine dans des atmosphères explosives,

telles que celles qui contiennent des liquides, gaz ou pous-

sières inammables. Cette machine fait des étincelles qui

peuvent allumer les poussières ou vapeurs.

Instructions de maintenance

1. Respectez l’environnement. Faites le moins possible de

bruit et de pollution en utilisant le soufeur. Vériez tout

particulièrement le réglage du carburateur.

2. Nettoyez le soufeur régulièrement et assurez-vous que

toutes les vis et tous les écrous sont bien serrés.

3. N’effectuez jamais l’entretien ou le rangement du soufeur à

proximité de ammes nues, d’étincelles, etc.

4. Rangez toujours le soufeur dans une pièce verrouillée et

bien aérée, en prenant soin de vider d’abord complètement

le réservoir à carburant.

5. Les travaux de maintenance ou de réparation à effectuer

par l’utilisateur se limitent à ceux décrits dans le présent

manuel d’instructions. Tout autre travail doit être effectué

par des représentants autorisés.

6. Utilisez uniquement des pièces de rechange et accessoires

d’origine fournis par Makita. L’utilisation d’accessoires et

d’outils non approuvés comporte un risque d’accidents et

de blessures. Makita décline toute responsabilité en cas

d’accident ou de dommage provoqué par l’utilisation de

pièces ou d’accessoires non approuvés.

7. Une réparation inadéquate ou une mauvaise maintenance

peut raccourcir la durée de service de l’appareil et accroître

les risques d’accident.

Premiers soins

1. Veillez à avoir toujours à portée de la main une trousse de pre-

miers soins complète, en cas d’accident. Remplacez immédiate-

ment tout élément utilisé de la trousse de premiers soins.

2. Au moment de demander de l’aide, veuillez fournir les ren-

seignements suivants :

— Le lieu de l’accident

— Ce qui s’est produit

— Le nombre de blessés

— La nature de la blessure

— Votre nom

21 FRANÇAIS

DESCRIPTION DES PIÈCES

27 28

1 Bandoulière 9 Boulon de vidange d’huile 17 Collier de serrage 25 Interrupteur d’arrêt

2 Capot de bougie 10 Bouchon à huile 18 Couvercle de ltre à air 26 Bras de contrôle

3 Levier d’étranglement 11 Silencieux 19 Bouton de boulonnage (du

couvercle de ltre à air)

27 Buse circulaire

4 Pompe d’amorçage 12 Coude 20 Poignée de transport 28 Buse plate (accessoire en

option)

5 Bouton de démarreur 13 Tube exible 21 Levier de commande d’arrêt 29 Long tube (accessoire en

option)

6 Levier antigivrage 14 Ensemble poignée 22 Poignée de contrôle 30 Court tube (accessoire en

option)

7 Bouchon du réservoir à

carburant

15 Tube pivotant 23 Gâchette d’accélérateur 31 Coussinet (accessoire en

option)

8 Réservoir à carburant 16 Porte-câble 24 Levier d’accélérateur 32 Ceinture de hanches (acces-

soire en option)

• Les accessoires standard peuvent varier d’un pays à l’autre.

ASSEMBLAGE

ATTENTION : Avant d’effectuer tout travail sur le soufeur,

coupez toujours le moteur et tirez sur le capuchon de bougie

d’allumage pour le déconnecter.

ATTENTION : Ne démarrez le soufeur qu’après l’avoir

complètement monté.

ATTENTION : Portez toujours des gants de protection.

Montage des tubes du soufeur

1. Insérez le tube pivotant dans le tube exible et serrez-les avec le

collier de serrage.

22 FRANÇAIS

► 1. Tube pivotant 2. Tube exible 3. Collier de serrage

2. Desserrez et retirez la vis de raccord.

► 1. Vis de raccord

3. Installez la poignée de contrôle / ensemble poignée sur le tube

pivotant et serrez-les avec la vis de raccord.

► 1. Poignée de contrôle / Ensemble poignée 2. Vis de raccord

4. Fixez le tube exible au coude.

Pour le modèle à accélérateur monté sur tube : Insérez le coude

sur le tube exible. Fixez le porte-câble entre le collier de serrage et

le tube exible. Serrez le porte-câble, le tube exible et le coude avec

le collier de serrage. Posez le câble de contrôle sur le porte-câble, et

fermez le porte-câble.

► 1. Coude 2. Porte-câble 3. Collier de serrage

► 1. Porte-câble 2. Câble de contrôle

Pour le modèle à accélérateur monté sur hanche : Insérez le

coude sur le tube exible. Serrez le tube exible et le coude avec le

collier de serrage.

5. Fixez le tube long/court au tube pivotant. Tournez le tube long/

court en sens horaire pour le verrouiller en place. Fixez ensuite la

buse du soufeur au tube long/court. Tournez la buse du soufeur en

sens horaire pour la verrouiller en place.

► 1. Tube long/court 2. Buse du soufeur

6. Assurez-vous que tous les colliers sont bien serrés.

23 FRANÇAIS

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR

Vérication et remplissage d’huile à moteur

ATTENTION : Avant de remplir d’huile à moteur, coupez le

moteur et attendez qu’il ait refroidi. Autrement vous risquez de

vous brûler la peau.

AVIS : L’utilisation d’une huile détériorée causera des démar-

rages irréguliers.

AVIS : Essuyez toute trace de poussière ou saleté près de

l’orice de ravitaillement d’huile avant de retirer le bouchon

à huile. De plus, gardez le bouchon à huile retiré exempt de

sable et de poussière. Autrement du sable ou de la poussière

risque d’adhérer au bouchon à huile, ce qui peut rendre la circula-

tion de l’huile irrégulière ou user les pièces du moteur et provoquer

des dysfonctionnements.

► 1. Jauge d’huile 2. Marque de limite supérieure 3. Niveau 100 ml

(3,4  oz) 4. Marque de limite inférieure

Inspection

Mettez le soufeur sur une surface plane et retirez le bouchon à huile.

Vériez la jauge d’huile. Assurez-vous que le niveau d’huile est entre

les marques de limite supérieure et inférieure. Si le niveau d’huile

n’atteint pas le niveau 100 ml (3,4  oz), faites-le plein avec de l’huile

neuve.

Changez l’huile si elle devient sale ou change considérablement de

couleur. (Reportez-vous à « Changement d’huile à moteur » pour

connaître la procédure et la fréquence de changement d’huile.)

Remplissage

Mettez le soufeur sur une surface plane et retirez le bouchon à huile.

Versez de l’huile jusqu’à la limite supérieure de la jauge de niveau

d’huile.

En moyenne, il faut ajouter de l’huile à moteur toutes les 20 heures

d’utilisation (après 10 à 15 pleins de carburant).

Huile recommandée

• Huile à moteur 4 temps Makita authentique, ou

• Huile SAE 10W-30 de la classication API, classe SF ou supé-

rieure (huile à moteur à quatre temps pour automobile)

Capacité d’huile

Environ 220 ml (7,4  oz)

AVIS : Rangez le soufeur à la verticale sur une surface plane.

La jauge d’huile n’indiquera pas la bonne quantité d’huile si le souf-

eur est incliné et que l’huile s’écoule dans le moteur. Vous risquez

alors de verser trop d’huile.

AVIS : Ne remplissez pas avec trop d’huile. L’excès d’huile ris-

querait de se répandre par le reniard du ltre et de salir les pièces

contiguës, ou de brûler et dégager de la fumée blanche.

Après le plein d’huile

Essuyez l’huile renversée avec un chiffon.

Alimentation en carburant

MISE EN GARDE : Avant le ravitaillement, coupez le

moteur et attendez que le moteur ait refroidi. Autrement, il y a

risque d’inammation, d’incendie ou de brûlure à la peau.

MISE EN GARDE : L’alimentation en carburant doit être

effectuée dans un emplacement où il n’y a pas de feu, pour évi-

ter de déclencher une inammation ou un incendie. N’apportez

aucune source de feu (tabac allumé, etc.) près de l’emplace-

ment d’alimentation en carburant.

MISE EN GARDE : Faites le ravitaillement sur une surface

plane. Ne faites pas le ravitaillement sur une surface instable.

Faites le ravitaillement dans de bonnes conditions d’éclairage

et de visibilité.

MISE EN GARDE : Ouvrez doucement le bouchon du

réservoir à carburant. Le carburant peut se répandre sous l’effet

de la pression interne.

MISE EN GARDE : Évitez de répandre le carburant.

Essuyez tout carburant renversé.

MISE EN GARDE : Effectuez l’alimentation en carburant

dans un emplacement bien aéré.

MISE EN GARDE : Faites le ravitaillement dans un espace

découvert et dégagé.

MISE EN GARDE : Manipulez le carburant prudemment.

ATTENTION : En adhérant à la peau ou en pénétrant dans

les yeux, le carburant peut causer une réaction allergique ou de

l’irritation. Si vous constatez une anomalie physique, consultez

immédiatement un médecin.

AVIS : NE VERSEZ PAS d’huile dans le réservoir à carburant.

Carburant

MISE EN GARDE : Gardez le soufeur et le réservoir dans

un emplacement frais non exposé directement au soleil.

MISE EN GARDE : Ne gardez jamais le carburant dans un

véhicule.

Le moteur est à quatre temps. Veillez à utiliser de l’essence pour

automobile. Veillez à utiliser de l’essence pour automobile sans

plomb à indice d’octane 87 ou supérieur ((R+M)/2). Elle ne doit pas

contenir plus de 10 % d’alcool (E-10). Autrement, cela peut causer un

mauvais rendement et endommager le moteur.

AVIS : N’utilisez jamais d’essence mélangée à une huile

telle que l’huile pour moteur à 2 temps ou l’huile à moteur.

Autrement cela causera une accumulation excessive de carbone ou

des problèmes mécaniques.

NOTE : Gardez le carburant dans un contenant spécial rangé

dans un emplacement bien aéré et à l’ombre. Utilisez le car-

burant à l’intérieur d’une période de 4 semaines. Autrement, le

carburant peut se détériorer en une journée.

Méthode de ravitaillement

ATTENTION : Remplacez le bouchon du réservoir s’il com-

porte un défaut ou s’il est endommagé.

ATTENTION : Le bouchon du réservoir s’use avec le temps.

Remplacez-le tous les deux ou trois ans.

AVIS : NE VERSEZ PAS de carburant dans l’orice de ravitail-

lement d’huile.

1. Desserrez légèrement le bouchon du réservoir pour libérer la

pression du réservoir.

2. Retirez le bouchon du réservoir, puis faites le ravitaillement en

inclinant le réservoir à carburant de sorte que l’orice de ravitaille-

ment se trouve vers le haut pour laisser sortir l’air. NE REMPLISSEZ

PAS le réservoir de carburant à ras bord.

3. Après le ravitaillement, serrez fermement le bouchon du

réservoir.

24 FRANÇAIS

UTILISATION

Démarrage du moteur

MISE EN GARDE : N’essayez jamais de faire démarrer

le moteur à l’emplacement où a eu lieu le ravitaillement. Il y a

risque d’inammation ou d’incendie. Lorsque vous faites démarrer

le moteur, restez à une distance d’au moins 3 mètres de l’emplace-

ment où a eu lieu le ravitaillement.

MISE EN GARDE : Les gaz d’échappement du moteur sont

toxiques. Ne faites pas tourner le moteur dans un emplace-

ment mal aéré, tel qu’un tunnel, un édice, etc. S’il tourne dans

un emplacement mal aéré, le moteur peut entraîner l’intoxication

par les gaz d’échappement.

MISE EN GARDE : Si vous constatez une anomalie de

son, d’odeur ou de vibrations après le démarrage, coupez

immédiatement le moteur et inspectez-le. Il y a risque d’accident

si on laisse tourner le moteur en dépit d’une anomalie.

MISE EN GARDE : Ne touchez pas le couvercle du moteur

quand il est chaud. Autrement vous risquez de vous brûler la

peau.

MISE EN GARDE : Avant de démarrer le moteur, assu-

rez-vous qu’il n’y a pas de fuite de carburant.

MISE EN GARDE : Assurez-vous que le moteur s’arrête

lorsque vous mettez l’interrupteur d’arrêt sur la position « O ».

Lorsque le moteur est froid ou après le ravitaillement

(démarrage à froid)

1. Mettez le soufeur sur une surface plane.

2. Position I / O

Pour le modèle à accélérateur monté sur tube : Mettez le levier de

commande d’arrêt sur la position « I ».

► 1. Levier de commande d’arrêt

Pour le modèle à accélérateur monté sur hanche : Mettez l’inter-

rupteur d’arrêt sur la position « I ». Assurez-vous que le levier d’accé-

lérateur est en position basse vitesse.

► 1. Interrupteur d’arrêt 2. Levier d’accélérateur

3. Appuyez sur la pompe d’amorçage jusqu’à ce que le carburant y

pénètre.

► 1. Pompe d’amorçage 2. Levier d’étranglement

NOTE : En général, le carburant pénètre dans le carburateur après

7 à 10 pressions.

NOTE : Même si vous appuyez trop sur la pompe d’amorçage,

l’excès d’essence retournera dans le réservoir à carburant.

4. Soulevez le levier d’étranglement jusqu’en position fermée.

5. Retenez la pédale avec votre pied droit, et tenez le dessus du

couvercle de l’appareil avec la main gauche pour empêcher le moteur

de bouger.

6. Tirez lentement sur la poignée de démarrage jusqu’à ce que

vous sentiez une compression. Tirez ensuite puissamment.

AVIS : Ne tirez jamais la corde complètement.

AVIS : Remettez doucement le bouton de démarreur dans le

boîtier. Si vous libérez soudainement le bouton de démarreur, il

risque de vous heurter et de ne pas se rembobiner correctement.

NOTE : Si le moteur s’allume et s’arrête, remettez le levier

d’étranglement sur la position « ouverte » et tirez plusieurs

fois sur la poignée de démarrage pour redémarrer le moteur.

7. Lorsque le moteur démarre, abaissez le levier d’étranglement en

position ouverte.

25 FRANÇAIS

NOTE : Ouvrez complètement le levier d’étranglement avant de

tirer sur l’accélérateur.

NOTE : À basse température ou lorsque le moteur n’est pas assez

réchauffé, n’ouvrez jamais le levier d’étranglement brusquement.

Autrement le moteur risque de s’arrêter.

8. Laissez réchauffer le moteur au ralenti ou à vitesse basse pen-

dant 2 ou 3 minutes.

9. Le réchauffement est terminé lorsque vous sentez que le moteur

passe de faible régime à plein régime.

NOTE : Si l’utilisateur continue de tirer plusieurs fois sur la

poignée de démarrage avec le levier d’étranglement laissé

sur la position « fermée », il se peut que le moteur démarre

difcilement en raison de l’afux excessif de carburant. En cas

d’afux excessif de carburant, enlevez la bougie d’allumage et tirez

rapidement sur la poignée à quelques reprises pour vidanger l’ex-

cès de carburant. Asséchez l’électrode de la bougie d’allumage.

Lorsque le moteur est réchauffé (démarrage à chaud)

1. Mettez le soufeur sur une surface plane.

2. Appuyez plusieurs fois sur la pompe d’amorçage.

3. Assurez-vous que le levier d’étranglement est ouvert.

4. Retenez la pédale avec votre pied droit, et tenez le dessus du

couvercle de l’appareil avec la main gauche pour empêcher le moteur

de bouger.

5. Tirez lentement sur la poignée de démarrage jusqu’à ce que

vous sentiez une compression. Tirez ensuite puissamment.

6. S’il est difcile de faire démarrer le moteur, ouvrez l’accélérateur

d’environ 1/3.

Arrêt du moteur

Pour le modèle à accélérateur monté sur tube : Libérez la

gâchette d’accélérateur puis mettez le levier de commande d’arrêt

sur la position « O ».

► 1. Gâchette d’accélérateur 2. Levier de commande d’arrêt

Pour le modèle à accélérateur monté sur hanche : Mettez le levier

d’accélérateur en position de basse vitesse pour réduire la vitesse du

moteur. Mettez ensuite l’interrupteur d’arrêt sur la position « O ».

► 1. Levier d’accélérateur 2. Interrupteur d’arrêt

Prévention contre le gel du carburateur

AVIS : Lorsque la température ambiante est plus élevée que

10 °C (50 °F), remettez toujours le levier sur le réglage normal

(marque de soleil). Autrement le moteur risque d’être endommagé

par une surchauffe.

Lorsque la température ambiante est basse et l’humidité élevée, la

vapeur d’eau peut geler à l’intérieur du carburateur, rendant l’entraî-

nement du moteur irrégulier (givrage du carburateur). Si nécessaire,

modiez le réglage du levier antigivrage comme suit.

Température environnante supérieure à 10 °C (50 °F) : Mettez le

levier sur la position normale (marque de soleil).

Température environnante égale ou inférieure à 10 °C (50 °F) :

Mettez le levier sur la position antigivrage (marque de neige).

Réglage de la bandoulière

1. Réglez la bandoulière sur une longueur confortable permettant

de bien effectuer le travail tout en portant le soufeur.

Pour serrer la sangle, tirez son extrémité vers le bas.

► 1. Bandoulière

Pour desserrer la sangle, tirez l’extrémité de la xation vers le haut.

► 1. Fixation

26 FRANÇAIS

2. Tirez sur la sangle de stabilisation jusqu’à ce qu’il n’y ait plus

d’espace libre entre votre dos et le boîtier du soufeur.

Pour serrer la sangle, tirez son extrémité vers le bas.

► 1. Sangle de stabilisation

Pour desserrer la sangle, tirez l’extrémité de la xation vers le haut.

► 1. Fixation

Ceinture de hanches

Accessoire en option

La ceinture de hanches permet à l’utilisateur de transporter l’outil

avec plus de stabilité.

Réglage de la position du levier de commande

Pour le modèle à accélérateur monté sur tube : Déplacez la poi-

gnée de contrôle le long du tube pivotant jusqu’à la position la plus

confortable. Serrez ensuite la poignée de contrôle avec la vis.

► 1. Vis

Pour le modèle à accélérateur monté sur hanche : Déplacez l’en-

semble poignée le long du tube pivotant jusqu’à la position la plus

confortable. Serrez ensuite la poignée avec la vis.

► 1. Vis

Ajustez l’angle du bras de contrôle.

► 1. Bras de contrôle

27 FRANÇAIS

Fonctionnement du soufeur

1. Pendant l’utilisation du soufeur, ajustez la gâchette d’accéléra-

teur ou le levier d’accélérateur de sorte que la puissance de soufage

convienne au lieu et aux conditions de travail.

2. Réglage de la vitesse du moteur.

Pour le modèle à accélérateur monté sur tube : Le moteur

accélère lorsque l’on tire sur la gâchette d’accélérateur. Pour

réduire la vitesse du moteur, diminuez la pression sur la gâchette

d’accélérateur.

La fonction de régulateur de vitesse permet à l’utilisateur de maintenir

une vitesse de moteur constante sans tirer sur la gâchette d’accé-

lérateur. Pour augmenter la vitesse du moteur, tournez le levier de

commande d’arrêt sur la vitesse élevée. Pour réduire la vitesse du

moteur, tournez le levier de commande d’arrêt sur la vitesse basse.

► 1. Gâchette d’accélérateur 2. Levier de commande d’arrêt

Pour le modèle à accélérateur monté sur hanche : Pour augmen-

ter la vitesse du moteur, tournez le levier d’accélérateur sur la vitesse

élevée. Pour réduire la vitesse du moteur, tournez le levier d’accélé-

rateur sur la vitesse basse.

► 1. Levier d’accélérateur

Transport du soufeur

ATTENTION : Avant de transporter le soufeur, vous devez

couper le moteur.

AVIS : Évitez de vous asseoir ou de monter sur le soufeur, et

ne posez pas d’objet lourd dessus. Cela pourrait endommager la

machine.

AVIS : Gardez le soufeur à la verticale chaque fois que vous

le transportez ou le rangez. S’il est transporté ou rangé autrement

qu’à la verticale, l’huile risque de se répandre à l’intérieur du moteur

du soufeur. Il peut en résulter des fuites d’huile, de la fumée

blanche par combustion de l’huile, et l’encrassement du ltre à air

par l’huile.

AVIS : Ne traînez pas le soufeur pour le transporter.

Autrement le boîtier du soufeur risque d’être endommagé.

ENTRETIEN

ATTENTION : Avant l’inspection et la maintenance, coupez

le moteur et laissez-le refroidir. Enlevez la bougie d’allumage

et le capuchon de bougie. Autrement il y a risque de brûlure ou de

blessure grave par démarrage accidentel.

ATTENTION : Après l’inspection et la maintenance, assu-

rez-vous que toutes les pièces sont montées.

Changement d’huile à moteur

ATTENTION : Le moteur et l’huile à moteur sont encore

chauds juste après l’arrêt du moteur. Avant de faire le change-

ment d’huile à moteur, assurez-vous que le moteur et l’huile à

moteur ont sufsamment refroidi. Autrement, il peut y avoir un

risque de brûlure. Après l’arrêt du moteur, laissez le temps à l’huile

à moteur de retourner dans le réservoir d’huile, pour que l’indicateur

de niveau d’huile indique une valeur exacte.

ATTENTION : Si vous versez de l’huile au-delà de la limite

supérieure, elle risque de se salir ou de s’enammer en déga-

geant une fumée blanche.

AVIS : Ne jetez jamais l’huile à moteur remplacée aux ordures,

dans le sol ou aux égouts. L’élimination de l’huile est réglementée

par la loi. Pour l’élimination, respectez toujours les lois et règle-

ments applicables. Pour tout point demeurant obscur, contactez

votre représentant autorisé.

AVIS : L’huile se détériore même lorsqu’elle reste inutilisée.

Inspectez et remplacez l’huile régulièrement (remplacez-la par de

l’huile neuve tous les 6 mois).

Une huile à moteur usée réduit considérablement la durée de service

des pièces coulissantes et pièces rotatives. Pensez à vérier l’inter-

valle de changement et la quantité requise.

Intervalle de changement

Après les 20 premières heures d’utilisation, puis toutes les 50 heures

d’utilisation

Huile recommandée

• Huile à moteur 4 temps Makita authentique, ou

• Huile SAE 10W-30 de la classication API, classe SF ou supé-

rieure (huile à moteur à quatre temps pour automobile)

Procédure de changement d’huile

Procédez comme suit pour changer l’huile :

28 FRANÇAIS

► 1. Trou de vidange 2. Boulon de vidange d’huile 3. Joint (rondelle

d’aluminium) 4. Bouchon à huile 5. Joint de bouchon à huile

6. Orice de ravitaillement d’huile

1. Mettez le soufeur sur une surface de niveau.

2. Mettez un contenant d’huile usée sous le trou de vidange pour

collecter l’huile vidangée. Le contenant doit avoir une capacité d’au

moins 220 ml (7,4  oz) pour pouvoir collecter toute l’huile.

3. Desserrez le boulon de vidange d’huile pour vidanger l’huile.

Prenez garde de laisser l’huile tomber sur le réservoir à carburant ou

autres pièces.

AVIS : Prenez garde de perdre le joint (rondelle d’aluminium).

Mettez le boulon de vidange d’huile dans un emplacement où il

ne risque pas d’être sali.

4. Retirez le bouchon à huile. (Le retrait du bouchon à huile facilite

la vidange.)

AVIS : Pensez à mettre le bouchon à huile dans un emplace-

ment où il ne risque pas d’être sali.

5. Lorsque le niveau d’huile vidangée diminue, inclinez le soufeur

du côté du drainage, pour que toute l’huile soit vidangée.

6. Une fois toute l’huile vidangée, serrez fermement le boulon de

vidange d’huile. Si le boulon n’est pas assez serré, il y a risque de

fuite d’huile.

AVIS : En remettant en place le bouchon de vidange d’huile,

n’oubliez pas de remettre le joint (rondelle d’aluminium).

7. Versez environ 220 ml (7,4  oz) d’huile dans l’orice de ravitail-

lement d’huile, jusqu’à la limite supérieure de la jauge d’huile.

► 1. Jauge d’huile 2. Marque de limite supérieure 3. Niveau 100 ml

(3,4  oz) 4. Marque de limite inférieure

8. Après avoir versé l’huile, serrez fermement le bouchon à huile

pour éviter les fuites.

AVIS : En remettant en place le bouchon à huile, n’oubliez pas

de remettre le joint de bouchon à huile.

Nettoyage du ltre à air

MISE EN GARDE : SUBSTANCES INFLAMMABLES

STRICTEMENT INTERDITES

Intervalle de nettoyage et d’inspection

Quotidien (toutes les 10 heures d’utilisation)

Procédure de nettoyage

► 1. Boutons de boulonnage 2. Couvercle de ltre à air 3. Élément

4. Reniard

1. Desserrez les boutons de boulonnage.

2. Retirez le couvercle de ltre à air.

3. Retirez l’élément et enlevez toute trace de saleté sur l’élément à

l’aide d’un linge ou d’une soufette. Si l’élément est endommagé ou

très sale, remplacez-le par un neuf.

NOTE : L’élément est de type sec et ne doit pas être mouillé. Ne le

lavez jamais avec de l’eau.

4. Essuyez toute trace d’huile autour du reniard à l’aide d’un chif-

fon ou d’un linge.

5. Posez l’élément dans le boîtier du ltre à air.

6. Fixez le couvercle de ltre à air et serrez les boutons de

boulonnage.

AVIS : Si des poussières excessives adhèrent à l’élément en

raison d’un environnement poussiéreux, nettoyez-le plusieurs

fois par jour.

AVIS : Si vous poursuivez l’utilisation sans enlever l’huile sur

l’élément, cette huile risque de tomber à l’extérieur et de pro-

voquer de la contamination.

Vérication de la bougie d’allumage

ATTENTION : Ne touchez pas la bougie d’allumage pen-

dant que le moteur tourne. Autrement il y a risque de décharge

électrique.

ATTENTION : Mettez le levier de commande d’arrêt/inter-

rupteur d’arrêt sur la position d’arrêt « O ».

ATTENTION : Vériez régulièrement le câble de la bou-

gie d’allumage. S’il est endommagé ou tordu, remplacez-le.

Autrement il y a risque de décharge électrique.

AVIS : Lorsque vous retirez la bougie d’allumage, nettoyez

d’abord la bougie d’allumage et la culasse, pour ne pas que

des saletés, du sable ou autres matières pénètrent dans le

cylindre.

AVIS : Retirez la bougie d’allumage une fois le moteur refroidi,

an d’éviter d’endommager le trou leté à l’intérieur du

cylindre.

AVIS : Installez correctement la bougie d’allumage dans le

trou leté. Si vous ne l’insérez pas bien droit, vous endommagerez

le trou leté à l’intérieur du cylindre.

1. Pour ouvrir le capot de bougie, soulevez-le et faites-lui faire un

demi-tour sur lui-même.

29 FRANÇAIS

► 1. Capot de bougie

2. Utilisez la clé polygonale fournie en accessoire standard pour

retirer ou poser la bougie d’allumage.

3. La distance appropriée entre les deux électrodes de la bougie

d’allumage est de 0,7 à 0,8 mm (0,028″ à 0,031″). Ajustez cette dis-

tance quand elle est trop large ou trop étroite.

Nettoyez soigneusement ou remplacez la bougie d’allumage si le

carbone s’y est accumulé ou si elle est contaminée.

Pour le remplacement, utilisez une bougie NGK CMR6H.

0.7 mm – 0.8 mm (0.028″ – 0.031″)

4. Pour fermer le capot de bougie, faites-lui faire un demi-tour sur

lui-même et appuyez à l’emplacement de la partie dentelée.

► 1. Capot de bougie

Nettoyage du ltre à carburant

ATTENTION : Assurez-vous que le réservoir à carburant

n’est pas endommagé. Si le réservoir à carburant est endom-

magé, demandez immédiatement à un centre de service autorisé

de le faire réparer.

AVIS : Nettoyez régulièrement le ltre à carburant. Un ltre à

carburant obstrué peut rendre le démarrage difcile ou empêcher

l’accélération du moteur.

Vériez régulièrement le ltre à carburant, comme suit :

► 1. Bouchon du réservoir à carburant 2. Filtre à carburant

3. Serre-tube

1. Retirez le bouchon du réservoir à carburant et vidangez le carbu-

rant pour vider le réservoir. Vériez s’il y a des corps étrangers dans

le réservoir. Essuyez tout corps étranger.

2. Retirez le ltre à carburant à l’aide du l de fer, par l’orice de

ravitaillement de carburant.

3. Si la surface du ltre à carburant est contaminée, nettoyez-la

avec de l’essence.

AVIS : Pour éliminer l’essence utilisée pour le nettoyage du

ltre à carburant, suivez la méthode spéciée par l’administra-

tion locale.

AVIS : Remplacez le ltre à carburant s’il est excessivement

contaminé.

4. Après la vérication et le nettoyage ou remplacement, insérez

le ltre à carburant dans le tuyau de carburant et xez-le avec le

serre-tube. Remettez en place le ltre à carburant dans le réservoir à

carburant, et serrez fermement le bouchon du réservoir à carburant.

Réglage de la vitesse de ralenti

ATTENTION : Le carburateur a été réglé en usine.

N’effectuez jamais d’autre réglage que celui de la vitesse de

ralenti. Conez tous les autres réglages à un centre de service

autorisé.

30 FRANÇAIS

La rotation basse vitesse adéquate est 2 800 /min (tr/min).

S’il est nécessaire de modier la vitesse de rotation, ajustez la vitesse

de ralenti avec un tournevis à pointe cruciforme.

Si le moteur s’arrête ou tourne de manière irrégulière au ralenti,

tournez la vis de réglage vers la droite pour augmenter la vitesse de

ralenti. Si le moteur s’emballe au ralenti, tournez la vis de réglage

vers la gauche pour réduire la vitesse de ralenti.

► 1. Vis de réglage du ralenti

Vérication de la vanne d’accélérateur

Si le câble de contrôle est plié ou coincé, la vanne d’accélérateur

n’établira pas le contact avec la vis de réglage du ralenti, empêchant

le moteur de tourner correctement au ralenti. Le cas échéant, reposi-

tionnez le câble de contrôle pour assurer le mouvement adéquat de

la vanne.

► 1. Vanne d’accélérateur 2. Vis de réglage du ralenti 3. Câble de

contrôle 4. Butée de vanne d’accélérateur

Si la vanne d’accélérateur ne touche pas la butée de vanne d’accé-

lérateur même si vous tirez complètement la gâchette d’accéléra-

teur, ou si la vanne d’accélérateur ne touche pas la vis de réglage

du ralenti pendant le ralenti, tournez le boulon de réglage du câble

comme suit :

1. Desserrez l’écrou de xation.

2. Si la vanne d’accélérateur ne touche pas la butée de vanne d’ac-

célérateur, tournez le boulon de réglage du câble en sens antihoraire.

Si la vanne d’accélérateur ne touche pas la vis de réglage du ralenti,

tournez le boulon de réglage du câble en sens horaire.

► 1. Écrou de xation 2. Boulon de réglage du câble

3. Serrez l’écrou de xation pour serrer le boulon de réglage du

câble.

Nettoyage du couvercle de carburateur

Si le couvercle de carburateur est sale et s’il est difcile de vérier la

vanne d’accélérateur, nettoyez le couvercle de carburateur comme

suit :

AVIS : Pour nettoyer le couvercle de carburateur, n’utili-

sez jamais d’essence, de benzine, de diluant, d’alcool, etc.

Autrement il risque d’être souillé.

1. Faites passer un tournevis pour écrous à fente à travers le

trou du couvercle du moteur. Libérez le collier du couvercle de

carburateur.

► 1. Couvercle de carburateur

2. Nettoyez le couvercle de carburateur.

AVIS : Utilisez un linge propre et mouillé pour nettoyer le cou-

vercle de carburateur.

3. Remettez en place le couvercle de carburateur. Assurez-vous

que le collier du couvercle de carburateur se met en place avec un

léger bruit sec.

Inspection des boulons, écrous, vis et autres pièces

Resserrez les boulons, écrous et autres pièces lâches.

Vériez s’il y a des fuites de carburant ou d’huile.

Remplacez les pièces endommagées par des neuves pour assurer

un fonctionnement sécuritaire.

31 FRANÇAIS

Nettoyage du moteur et de l’entrée d’air de

refroidissement

Gardez le moteur propre en l’essuyant avec un chiffon.

Gardez les ailettes de cylindre exemptes de poussières et saletés.

L’adhésion de poussières ou saletés sur les ailettes peut entraîner

une surchauffe du moteur et un grippage du piston.

L’air soufé est introduit par l’orice d’entrée d’air. Si le débit d’air

diminue pendant l’utilisation, coupez le moteur et vériez si l’orice

d’entrée d’air n’est pas obstrué. Nettoyez au besoin. L’obstruction

peut causer une surchauffe et endommager le moteur.

Remplacement des joints et garnitures

Remplacez les joints et garnitures si vous démontez le moteur.

Tout travail de maintenance ou de réglage qui n’est pas décrit dans

ce manuel doit être coné à un représentant autorisé.

Rangement

MISE EN GARDE : Avant de vidanger le carburant, coupez

le moteur et attendez qu’il ait refroidi. Autrement il y a risque de

brûlures ou d’incendie.

ATTENTION : Lorsque vous rangez la machine pour une

période prolongée, vidangez complètement le réservoir à car-

burant et le carburateur, et gardez-la dans un emplacement sec

et propre.

Vidangez le carburant du réservoir à carburant et du carburateur

avant de ranger la machine comme suit :

1. Retirez le bouchon du réservoir à carburant, et vidangez complè-

tement le carburant. Retirez toute trace de corps étranger à l’intérieur

du réservoir à carburant.

2. Retirez le ltre à carburant par l’orice de ravitaillement, à l’aide

d’un l de fer.

3. Appuyez sur la pompe d’amorçage jusqu’à ce que le carburant

en soit vidangé, et vidangez le carburant qui entre dans le réservoir à

carburant.

4. Remettez en place le ltre sur le réservoir à carburant, et serrez

fermement le bouchon du réservoir à carburant.

5. Faites ensuite tourner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête.

6. Retirez la bougie d’allumage, et versez quelques gouttes d’huile

à moteur dans le trou de bougie.

7. Tirez doucement sur la poignée de démarrage de sorte

que l’huile à moteur s’étende dans le moteur, et xez la bougie

d’allumage.

8. Gardez la machine avec sa poignée de transport sur le dessus.

9. Conservez le carburant vidangé dans un contenant spécial, dans

un emplacement bien aéré et à l’ombre.

Localisation des problèmes

Problème Système Constatation Cause

Le moteur ne démarre pas ou démarre

difcilement

Système d’allumage Étincelles d’allumage. Problème d’alimentation en carburant

ou du système de compression, défaut

mécanique.

Pas d’étincelles d’allumage. Interrupteur d’arrêt utilisé, problème

de câblage ou court-circuit, bougie

d’allumage ou connecteur défectueux,

module d’allumage défectueux.

Alimentation en carburant Réservoir à carburant rempli. Position incorrecte de l’étrangleur,

carburateur défectueux, ligne d’alimen-

tation en carburant pliée ou bouchée,

carburant sale.

Compression Pas de compression au tirage. Joint du dessous de cylindre défec-

tueux, joints d’étanchéité de vilebrequin

endommagés, cylindre ou segments de

piston défectueux, ou mauvaise étan-

chéité de la bougie d’allumage.

Problème mécanique Le démarreur ne s’engage pas. Ressort de démarreur cassé, pièces

cassées à l’intérieur du moteur.

Problèmes de démarrage à chaud - Réservoir rempli. Étincelles d’allumage. Carburateur contaminé, faites-le

nettoyer.

Le moteur démarre mais cale. Alimentation en carburant Réservoir rempli. Mauvais réglage de ralenti, carburateur

contaminé.

Ventilation du réservoir à carburant

défectueuse, ligne d’alimentation en

carburant interrompue, câble ou inter-

rupteur d’arrêt défectueux.

Rendement insufsant Plusieurs systèmes peuvent être simul-

tanément affectés.

Mauvais ralenti du moteur. Filtre à air contaminé, carburateur

contaminé, silencieux obstrué, conduit

d’échappement obstrué dans le

cylindre.

32 FRANÇAIS

Intervalle d’inspection et de maintenance

- Avant

l’utilisation

Après le

ravitaillement

Quotidien (10

heures)

50 heures 200 heures 600 heures ou

2 ans, selon

la première

éventualité

Avant le

rangement

Huile à moteur Inspecter /

Remplir

- - - - - -

Remplacer - - -

(Note 1)

- - -

Serrage des

pièces (boulon,

écrou)

Inspecter

- - - - - -

Entrée d’air de

refroidissement

Nettoyer /

Inspecter

- - - - - -

Réservoir à

carburant

Nettoyer /

Inspecter

- - - - - -

Vidanger le

carburant

- - - - - -

(Note 3)

Gâchette

d’accéléra-

teur / Levier

d’accélérateur

Vérier le

fonctionnement

- - - - -

Arrêt du moteur Vérier le

fonctionnement

- - - - -

Réglage de

la vitesse de

ralenti

Inspecter /

Régler

- - - - -

Filtre à air Nettoyer - -

- - - -

Inspecter /

Remplacer si

nécessaire

- - - -

- -

Câble de

contrôle

Inspecter /

Régler

- -

- - - -

Inspecter /

Remplacer si

nécessaire

- - - -

(Note 2)

- -

Bougie

d’allumage

Inspecter

/ Régler la

distance si

nécessaire

- -

- - - -

Nettoyer /

Remplacer si

nécessaire

- - - -

- -

Cordon

d’alimentation

Inspecter /

Remplacer si

nécessaire

- - - -

(Note 2)

- -

Tuyau de

carburant

Inspecter - -

- - - -

Remplacer - - - -

(Note 2)

- -

Filtre à

carburant

Nettoyer /

Remplacer si

nécessaire

- - -

Tube d’huile Inspecter - - - -

(Note 2)

- -

Distance

des vannes

(vanne d’en-

trée et vanne

d’évacuation)

Inspecter /

Régler

- - - -

(Note 2)

- -

Silencieux Inspecter /

Nettoyer

- - - -

(Note 2)

- -

Chambre de

combustion /

Vanne / Orice

Inspecter /

Nettoyer

- - - -

(Note 2)

- -

Moteur Révision - - - - -

(Note 2)

Carburateur Vidanger le

carburant

- - - - - -

(Note 3)

Note 1 : Effectuez le premier remplacement après 20 heures d’utilisation.

Note 2 : Conez l’inspection à un représentant autorisé ou à un atelier spécialisé.

Note 3 : Après avoir vidé le réservoir à carburant, faites tourner le moteur pour vidanger le carburant du carburateur.

33 FRANÇAIS

DÉPANNAGE

Avant de faire une demande de réparation, faites d’abord votre propre inspection. Si vous rencontrez un problème non indiqué dans ce manuel,

n’essayez pas de démonter l’outil. Demandez plutôt à un centre de service après-vente Makita agréé de faire la réparation avec des pièces de

rechange Makita.

État anormal Cause probable (dysfonctionnement) Solution

Le moteur ne démarre pas. Non-utilisation de la pompe d’amorçage. Appuyez de 7 à 10 fois.

Faible vitesse de traction de la corde de

démarreur.

Tirez vigoureusement.

Manque de carburant. Mettez du carburant.

Filtre à carburant obstrué. Nettoyez le ltre à carburant.

Tube de carburant plié. Redressez le tube de carburant.

Carburant détérioré. Le carburant détérioré rend le démarrage plus difcile.

Remplacez-le par du neuf. (Fréquence de remplacement recom-

mandée : 1 mois)

Aspiration excessive de carburant. Mettez le levier d’accélérateur sur une vitesse moyenne à élevée,

et tirez sur la poignée de démarrage jusqu’à ce que le moteur

démarre. Si le moteur ne démarre toujours pas, retirez la bougie

d’allumage, asséchez l’électrode, puis remettez-les en place.

Démarrez ensuite en procédant tel que spécié.

Capuchon de bougie détaché. Fixez-le fermement.

Bougie d’allumage contaminée. Nettoyez la bougie d’allumage.

Distance anormale de la bougie d’allumage. Ajustez la distance.

Autre anomalie de la bougie d’allumage. Remplacez la bougie d’allumage.

Carburateur anormal. Demandez à un centre de service après-vente agréé d’effectuer

l’inspection et la réparation.

Impossible de tirer sur le bouton de démarreur. Demandez à un centre de service après-vente agréé d’effectuer

l’inspection et la réparation.

Problème de pièces internes du moteur. Demandez à un centre de service après-vente agréé d’effectuer

l’inspection et la réparation.

Calage du moteur au démarrage.

La vitesse du moteur n’augmente pas.

Réchauffement insufsant. Faites réchauffer le moteur.

Le levier d’étranglement est sur la position «

fermée » même si le moteur est réchauffé.

Mettez-le sur « ouverte ».

Filtre à carburant obstrué. Nettoyez le ltre à carburant.

Filtre à air contaminé ou obstrué. Nettoyez le ltre à air.

Câble de contrôle détaché. Fixez le câble de contrôle fermement.

Problème de pièces internes du moteur. Demandez à un centre de service après-vente agréé d’effectuer

l’inspection et la réparation.

L’accélérateur ne revient pas sur la vitesse de

ralenti.

Position inadéquate de la vanne d’accélérateur. Repositionnez le câble de contrôle.

Réglez la position de la vanne d’accélérateur en tournant le

boulon de réglage du câble.

Le moteur ne s’arrête pas.

Faites tourner le moteur au ralenti, et

mettez le levier d’étranglement sur la position

« fermée ».

Connecteur détaché. Fixez le connecteur fermement.

Système électrique anormal. Demandez à un centre de service après-vente agréé d’effectuer

l’inspection et la réparation.

34 FRANÇAIS

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Makita EB7660TH Manuel utilisateur

Marque: Makita

Modèle: EB7660TH

Catégorie: Souffleurs / sécheurs d'air

Taper: Manuel utilisateur

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