Dolmar PB-251.4 Manuel utilisateur

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PB-251.4

GASOLINE BLOWER

SOUFFLEUR À ESSENCE

SOPLADOR DE GASOLINA

DOLMAR CA Statement

PB-250.4

DOLMAR non CA Statement

Impor

WARNING: The Engine Exhaust from this product contains chemicals known to

the state of California to cause cancer, birth defects or other reproductive harm.

tant:

Read this instruction manual carefully

(P2~P19)

bef

(P20~P37)

ore putting the Blow

(P38~P55)

er into operation and

strictly observe the safety regulations! Preserve instruction manual carefully!

Importante:

Lisez attentivement ce manuel utilisateur avant de mettre en route le souffleur et

respectez scrupuleusement les consignes de sécurité.

Conservez soigneusement ce manuel.

Importante:

Las bien este manual antes de poner el soplador en funcionamiento, y observe

estrictamente las medidas de seguridad. Conserve este manual de instrucciones.

INSTRUCTION MANUAL

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

INSTRUCCIONES DE MANEJO

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Lire et suivre le manuel

de fonctionnement

Vous venez d’acheter un souffleur DOLMAR, fruit d’importants

programmes de développement et de nombreuses années d'études

et d’expérience-et nous vous en remercions.

Les modèles PB-250.4 / PB-251.1 légers, pratiques et compacts,

allient les avantages d’une technologie de pointe à une conception

ergonomique, et sont des outils de professionnels pour de

Lisez soigneusement le manuel, qui traite en détail des différents

points des performances de la machine et vous aidera à en tirer le

meilleur parti possible.

Table des Matières

Page

Symboles ....................................................................................... 20

Consignes de sécurité............................................................. 21-23

Caractéristiques ............................................................................24

Liste des pièces ............................................................................ 25

Instructions de montage ................................................................ 26

Avant mise en marche..............................................................27-28

Fonctionnement ....................................................................... 29-30

Réglage du ralenti .......................................................................... 30

Mode opératoire ............................................................................31

Inspection et maintenance ....................................................... 32-34

Remisage ....................................................................................... 34

Dépannage .................................................................................... 36

SYMBOLES

Lors de la lecture de ce manuel, prêtez une attention particuliêre aux symboles ci-après :

Attention! Danger!

Interdit

Interdiction de fumer

Interdiction d’utilisation de produits

inflammables

Port de gants de protection obligatoire

Zone de fonctionnement interdite aux

humains et aux animaux

Port de lunettes de protection et

cache-oreilles obligatoire

Essence et huile

Moteur - Mise en marche manuelle

Arrêt d’urgence

Premiers secours

Recyclage

Marche

Arrêt

Frençais

20

Mutilation du doigt ou du bras,

Roue mobile

norebreuses applications.

CONSIGNES DE SECURITE

Généralités

• Pour tirer le meilleur parti de votre machine, vous devez lire,

assimiler et respecter les instructions figurant dans ce manuel (1).

Les utilisateurs mal informés risquent, par des manipulations

inappropriées, de se blesser ou de blesser leur entourage.

• Il est conseillé ne prêter cet appareil qu’aux personnes ayant déjà

une certaine expérience des souffleurs.

• Dans ce cas, leur confier aussi le manuel d’instruction.

• Les utilisateurs qui ne connaissent pas encore le fonctionnement de

la machine devront demander à leur vendeur les explications qui

leur permettront de se familiariser avec le souffleur.

• Les enfants et les adolescents ne doivent pas être autorisés à

utiliser la machine. Au-delà de 16 ans, ils peuvent cependant

apprendre à s’en servir, mais uniquement sous le contrôle, direct

d’une personne qualifiée.

• Soyez toujours très prudent.

• N’utilisez la machine que si vous êtes en bonne condition physique.

Faites très attention à tout ce que vous faites. N'oubliez pas que

vous êtes responsable des autres.

• N’utilisez jamais l’appareil lorsque vous avez bu ou pris des

calmants (2).

• N’utilisez pas l’appareil lorsque vous êtes fatigué.

• Conservez soigneusement ce manuel afin de pouvoir vous y

référer ultérieurement.

Equipements de protection

• Portez des vêtements fonctionnels, c’est-à-dire des vêtements

légers, ne provoquant aucune gêne. Evitez les bijoux, les

vêtements ou les cheveux longs, qui pourraient être happés par

l’entrée d’air.

• Pour éviter de vous blesser et vous protéger contre tous les

accidents éventuels, il est conseillé d’utiliser les équipements

décrits ci-après.

Notez notamment que;

• Les vêtements doivent offrir toute liberté de mouvement, Evitez les

vestes vagues, les pantalons à jambes larges, les écharpes, les

cheveux longs non attachés, ou tout ce qui pourrait être happé par

l'arrivée d’air. Portez des survétements ou des pantalons (et pas de

short).

• Le bruit de la soufflerie risque de poser des problèmes auditifs.

Portez des cache-oreilles. Si vous utilisez la machine soit

régulièrement, soit pendant de longues périodes, rendez

régulièrement visite à un oto-rhino (3).

• Si possible, portez des gants, soyez bien chaussés et évitez les

semelles glissantes (4).

• Protégez-vous soigneusement les yeux. Même si l’évacuation ne

se fait pas vers vous, il arrive parfois que le fonctionnement de la

machine entraîne des ricochets et des rebonds.

• Ne faites jamais fonctionner la machine sans porter des lunettes ou

des verres de sécurité avec protection supérieure et latérale

approprié et conforme à la norme ANSI Z 87.1 (ou à toute norme

nationale applicable).

Mise en route de l’appareil

• Assurez-vous qu’il n’y a personne dans un rayon de 15 mètres (5)

de l’appareil. Ne l'utilisez jamais dans des zones urbaines.

• Avant de le mettre en route, vérifiez toujours la sécurité de la

manette des gaz, qui doit fonctionner facilement et sans à-coup.

Vérifiez également le fonctionnement de son système de

verrouillage. Assurez-vous que les poignées sont propres et

séches, et vérifiez le fonctionnement du commutateur de marche/

arrêt.

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

15mètres

21

• Avant de mettre la machine en marche, assurez-vous que toutes

les instructions sont bien respectées.

• N’utilisez pas d’autres méthodes de mise en marche de l'appareil

(6).

• N’utilisez la machine et les outils fournis que pour les applications

spécifiés.

• Ne mettez la machine en marche que lorsque tous les accessoires

ont été mis en place. L’appareil ne fonctionne que lorsque tous les

accessoires appropriés y sont fixés.

• En cas de problème, arrêtez immédiatement l’appareil.

• Tenez soigneusement l’appareil en main. Assurez-vous que la

poignée (et la fixation de l’aspirateur) sont en bon état, et ne sont ni

humide ni gras.

• Conservez toujours une position stable.

• Pendant le fonctionnement de l'appareil, évitez toute inhalation de

gaz d’échappement. N’utilisez jamais I’appareil dans des endroits

clos (en raison des riqsues d’étouffement et d’empoisonnement par

les gaz d’échappement). N’oubliez pas que le monoxyde de

carbone est un gaz sans odeur. N’utilisez l’appareil que dans un

endroit bien aéré.

• Coupez le moteur lorsque vous n’utilisez pas l’appareil, et mettez-le

en lieu sûr pour éviter de blesser l’entourage, de mettre le feu aux

matériaux combustibles, ou d’endommager la machine.

• Ne posez jamais la machine chaude sur de l’herbe sèche ou des

matériaux combustibles.

• Utilisez toujours les éléments de protection fournis avec la machine.

• Ne faites jamais fonctionner la machine si le silencieux pose

problème.

• Coupez l’alimentation du moteur pendant le transport (7).

• Pendant le transport, évitez toute fuite de carburant.

• Pendant le transport, assurez-vous que le réservoir de carburant

est totalement vide.

Plein de carburant

• Coupez le moteur (7), Assurez-vous qu’il n’y a aucune flamme à

proximité (8).

• Ne fumez pas. Evitez tout contact avec la peau et les produits

dérivés du pétrole. N’inhalez pas les vapeurs d’essence. Portez

toujours des gants de protection. Changez et nettoyez

régulièrement les gants de protection.

• Veillez à ne pas renverser de carburants ou d’huile, pour éviter de

contaminer le sol (protection de l’ environnement). En cas de fuite

de carburant, même légère, nettoyez immédiatement l’appareil.

Faites toujours sécher les chiffons avant de les jeter dans un

conteneur approprié et couvert, pour éviter tout risque de

combustion spontanée.

• Evitez tout contact du carburant avec les vêtements. Si

nécessaire, changez immédiatement de vêtement.

• Vérifiez régulièrement le bon fonctionnement du bouchon du

réservoir. Assurez-vous que le bouchon du réservoir est bien

serré, et ne mettez le moteur en marche qu’à un minimum de 3 m de

l’endroit ou vous avez fait le plein (9).

• Ne faites jamais le plein de carburant dans des pièces fermées : les

vapeurs s’accumulent au niveau du sol (risque d’explosion).

• Ne transportez et ne stockez du carburant que dans des

conteneurs appropriés. Veillez à ce que les enfants n’y aient pas

accès.

• Ne faites jamais le plein d’un moteur chaud ou en marche.

●

Repos

●

Transport

●

Plein

●

Maintenance

●

Remplacement d’outil

(6)

(7)

(8)

(9)

3 mètres

22

Fonctionnement

• N’utilisez l’appareil que dans des endroits bien éclairés, où la

visibilité est bonne.

• Pendant les saisons fraîches, évitez les sols glissants ou humides,

la glace et la neige. Ayez toujours une position stable.

• N’utilisez jamais l’appareil sur des sols meubles ou en pente.

• Pour éviter tout risque de blessure, ne dirigez jamais l’évacuation

d’air vers les personnes pouvant se trouver à proximité pour éviter

toute projection.

• Ne mettez jamais de corps étrangers dans l’arrivée d’air de la

machine ou dans la buse du souffleur, car cela endommagerait le

ventilateur et risquerait de blesser les personnes se trouvant à

proximité

• Ne travaillez jamais contre le vent.

• Pour éviter de tomber et de perdre le contrôle de l’appareil, ne

reculez jamais pendant son fonctionnement.

• Coupez toujours le moteur avant de nettoyer l’appareil ou de

remplacer certaines de ces pièces.

Maintenance

• Respectez l’environnement; vérifiez notamment le bon réglage du

carburateur pour polluer aussi peu que possible l’atmosphère.

• Vérifiez régulièrement le souffleur, et assurez-vous que ses vis et

écrous sont bien fixés.

• Pendant toutes les opérations de maintenance ou de stockage,

évitez soigneusement la présence de flammes, d’étincelles ou

autres (11).

• Stockez toujours l’appareil dans une pièce fermée à clé et bien

aérée. Avant de le stocker, videz soigneusement son réservoir.

Respectez toujours les instructions de prévention

d’accidents des associations professionnelles et des

compagnies d’assurances. Ne modifiez pas l’appareil.

N’effectuez aucune opération de maintenance ou de réparation qui ne

soit pas prévue par ce manuel. Toutes les autres opérations doivent

être effectuées par des représentants autorisés. N’utilisez-que des

pièces et des accessoires d’origine, fournis par DOLMAR.

L'utilisation d’outils et d’accessoires non agréés augmente les risques

d’accident. DOLMAR décline toute responsabilité en cas d’accident ou

de dommage provoqué par l’utilisation d’accessoires ou d’outils non

agréés.

Premiers secours

Veillez à avoir toujours à portée de la main une trousse de premiers

secours respectant les règlementations en vigueur. Assurez-vous

que la trousse est toujours complète.

En cas d’accident, appelez les services de secours et

fournissez-leur les informations suivantes:

• lieu de l’accident

• circonstances de l’accident

• nombre de personnes blessées

• type de blessures

• vos coordonnées

Conditionnement

Le souffleur est livré emballé dans un carton. Le carton est un

matériau de base qui peut donc être réutilisé ou recyclé.

(10)

(11)

(12)

23

CARACTÉRISTIQUES

Modèle

PB-250.4

PB-251.4

Poids (sans les tubes) (kg) 4,5 (9,9 lbs)

Dimensions (sans les tubes) (L x L x H totales) (mm) 350 x 231 x 368 (13.8 x 9.1 x 14.5 in)

Vitesse maxi du moteur (min

-1

) 7,800

Vitesse au ralenti (min

-1

) 3,500

Cylindrée totale du moteur (mL) 24,5 (1,49 cu,in)

Carburant Essence à automobile

Volume du reservoir à carburant (L) 0.52 (17.6 fl.oz)

Huile pour moteur

SAE 10W- 30 huile de la classification API, classe SF ou

supérieure (moteur à quatre temps pour automobile)

Volume d'huile à moteur (L) 0,08 (2,7 fl.oz)

Carburateur (Carburateur à diaphragme) WALBRO WYL

Système d’allumage Allumage électronique

Bougie NGK CMR6A

Distance entre électrodes (mm) 0,7 - 0,8 (0,028-0,031 in)

Niveau de bruit (15 metres par ANSI B175-2-2000) (dB(A)) 67

Notes:

1. Utiliser l’huile et la bougie désignés par DOLMAR.

2. La spécification peut être soumise à changement sans avis préalable.

24

LISTE DE PIÈCES

Désignation des pièces Désignation des pièces Désignation des pièces Désignation des pièces

1. Interrupteur d’arrêt 8. Réservoir à carburant 15. Capot de bougie 22. Gicleur d’aspiration A

2. Poignée principale

9. Bouchon du réservoir à

carburant

16. Bougie 23. Gicleur d’aspiration B

3. Déclencheur 10. Silencieux

17. Bouchon à huile 24. Gicleur d’aspiration C

4. Pompe d’amorçage 11. Poignée assistante 18. Tuyau de souffleur 25. Flèche

5. Couvercle de filtre à air 12. Régulateur de vitesse 19. Gicleur de souffleur A 26. Sac à poussières

6. Levier 13. Ecrou 20. Gicleur de souffleur B

7. Poignée de démarrage 14. Capot de protection 21. Coude

Kit d’aspiration(Optionnel)

Optionnel

25

INSTRUCTIONS DE MONTAGE

ATTENTION:

Avant toute opération sur le souffleur, coupez toujours le

moteur et débrancher les connecteurs de bougie. Portez

toujours des gants de protection!

ATTENTION:

Ne mettre le souffleur en marche que lorsqu’il est

complètement monté.

1. Montage du tube de soufflante

1) Faites coïncider les rainures du tube de soufflante avec les

nervures du carter de l’appareil et faites glisser le tube sur le

carter.

2) Tourner le tube de soufflante dans le sens des aiguilles d’une

montre pour le bloquer.

2. Montage des accessoires de l’aspirateur

1) Fixation de la buse de vide (tuyère)

(1) Desserrez la vis ① et ouvrez le capot de protection ② .

ATTENTION

Lors d’employer cet appareil comme souffleur, prenez

garde de confirmer le serrage complet de la vis ① à

chaque moment de démarrage de l'appareil. S’il y a

aucun desserrement, resserrez-la.

Il est très dangereux de mettre l’appareil en marche avec la vis ①

desserrée. Le rotor risque de happer les doigts ou les vêtements et

de provoquer un accident grave.

(2) Faites coïncider le repère indiqué sur la buse avec le

cadenas “ ● “ indiqué sur le souffleur, puis engagez la

buse de vide dans le souffleur.

(3) Tournez la buse de vide jusqu’à ce que le repère

coïncide avec le cadenas “

▼

“ indiqué sur le souffleur pour

bloquer la buse.

ATTENTION!

Tenez toujours la douille de fixation de la buse lorsque vous la

verrouillez ou la déverrouillez.

2) Fixation du raccord coudé et du sac à poussière

(1) Ouvrez l’attache du sac à poussière

(2) Engagez le raccord condé et du sac à poussière et sortez-

le par l’ouverture du sac.

(3) Fixez le raccord coudé sur l’aspirateur.

ATTENTION!

N’essayez pas d’aspirer des copeaux de bois, des

morceaux de métal ou de verre, de gros cailloux, des

liquides, des cigarettes allumées, des pièces de feu

d’artifice, etc.

Montez toujours le capot de protection/la buse de vide avant de mettre

la machine en marche. Faire fonctionner la machine sans capot de

protection/buse de vide est dangereux, car le rotor risque de happer

vos doigts ou vos vêtements, et de provoquer des blessures graves.

①

②

Vis

Capot de protection

26

AVANT MISE EN MARCHE

1. Contrôle et ravitaillement de l’huile moteur

(1) Faire la méthode suivante après avoir vérifié que le moteur se soit refroidi.

• Révision： Mettre la machine à niveau, déposer le capuchon à huile, et s’assurer que le niveau de l'huile est dans l’étendue

des repères supérieur et inférieur. Si le niveau de l'huile est inférieur au niveau (ne pas arrivant au repère

inférieur, en particulier), ajouter de l'huile.

• Renouvellement de l'huile： Mettre la machine au niveau vertical (mettant le couvercle de l’orifice d’asipiration orienté en

bas), et déposer le capot à huile. Alimenter le reservoir en huile par l’orifice du tuyau à huile, et arrêter d’alimenter

en huile quand le niveau de l'huile parvient à la limite prévue dans le tuyau à huile.

(2) A titre de renseignement, la durée de ravitaillement est d’environ 10 h (fréquence de ravitaillement : 10 fois).

(3) Si l’huile varie en couleur ou contient des impuretés, il faut la remplacer. (Pour l’intervalle et la méthode de remplacement, se référer à

la page 32.)

Huile recommandée : SAE 10W – 30 huile de la classification API, classe SF ou supérieure (moteur à quatre temps pour automobile)

Volume d’huile : Env. 0,08 L

NOTA

• Si le moteur n’est pas debout, l’huile peut se déplacer aux alentours du moteur, et elle peut être ravitaillée excessivement.

• Si l’huile est fournie au-dessus de la limite, l’huile peut être contaminée ou elle peut prendre feu, émettant une fumée blanche.

• Enlever les poussières et les impuretés à proximité de l’orifice de ravitaillement, et déposer la jauge d’huile.

• Tenir la jauge d’huile loins de sable et de poussière. Le sable ou la poussière adhérant à la jauge d’huile peuvent causer une

circulation irrégulière ou abrasion sur les pièces du moteur.

• A titre d’exemple, pour maintenir la jauge nette, il est recommandé d’insérer la jauge d’huile sur le côté poignée dans le couvercle de

moteur.

L'essentiel 1 lors de remplacement de l’huile “Jauge d’huile”

• Ce devient cause de la salissure d'huile. Ne jamais oublier d’essuyer l’huile renversée avant commencement de la marche.

L’essentiel 2 lors de remplacement de l’huile: “Si de l’huile se renverse”

Limite supérieu

r

Limite inférieure

Étagère

Méthode d'inspection d'huile à moteur

Limite supérieur

27

2. Alimentation en carburant

Durée de stockage du carburant

Le carburant doit être utilisé totalement dans un délai de quatre semaines, même s’il est contenu dans un récipient spécial et stocké à l’ombre

bien aérée.

Si le carburant n’est pas stocké dans un récipient spécial ou si le récipient n’est pas couvert, le carburant se détériore en un jour.

Carburant

Le moteur est à quatre temps. Utiliser de l'essence ordinaire ou du supercarburant.

En réapprovisionnant en combustible le carburant, soyez sûr d'arrêter le moteur et de confirmer que le moteur soit refroidi.

Ravitaillement

• Desserrer un peu le bouchon de réservoir de telle manière qu’il n’y ait pas de différence en pression atmosphérique.

• Déposer le bouchon de réservoir, et ravitailler, l’orifice de ravitaillement orienté en dessus. (Ne jamais ravitailler en carburant pleinement

jusqu’ à l’orifice.)

• Après le ravitaillement, serrer fermement le bouchon de réservoir.

• S’il y a aucune fissure sur le couvercle du réservoir, le remplacer.

• Le couvercle du réservoir est une pièce consommable. Par conséquent, elle doit être remplacée tous les deux à trois ans.

AVERTISSEMENT

• Lors de l’alimentation en carburant, s’assurer que les instructions suivantes sont respectées pour éviter l’inflammation ou l’incendie:

- L’alimentaion en carburant doit être effectuée à l’endroit où il n’y a pas de feu. Ne jamais apporter du feu (tabac, etc.) près de l’endroit

de l’alimentaion en carburant.

- Arrêter le moteur et laisser refroidir le moteur avant d’alimenter du carburant.

- Ouvrir lentement le bouchon du réservoir à carburant. Le carburant peut se gonfler sous une pression interne.

- Faire attention à ne pas laisser déborder le carburant. Essuyer proprement tout le carburant débordé.

- Alimenter du carburant à l’endroit bien ventilé.

• Manipuler du carburant avec soin.

- Le carburant collé sur la peau et pénétré dans les yeux peut causer des allergies ou l’irritation. Lorsque les anomalies physiques

quelconques sont constatées, consulter immédiatement un spécialiste médical.

• Garder l’appareil et le réservoir à un endroit sans qu'ils soient exposés aux rayons du soleil.

• Ne jamais garder le carburant dans une cabine ou sur le camion.

Entrepôsage de l’appareil et du réservoir de ravitallement

• Ne jamais utiliser de l'essence melangee de l’huile à moteur.

• Une huile détériorée causera un démarrage irrégulier.

Les essentiels pour le carburant

28

FONCTIONNEMENT

1. Mise en marche

1) Quand le moteur est froid, ou quand du carburant a été ravitaillé.

(1) Positionner cette machine à un lieu plat.

(2) Mettre l’interrupteur d’arrêt (1) sur la position “MARCHE”.

(3) Continuer à pousser la pompe d’amorçage jusqu’à ce que le

carburant entre dans la pompe d’amorçage.

• En général, le carburant entre dans le carburateur par 7 à 10

poussées.

• Si la pompe d’amorçage est poussée excessivement, un

excès de l’essence retourne au réservoir à carburant.

(4) Soulever le levier d’étrangleur à côté droit et fermer

l’étrangleur.

(5) Saisir la machine avec la main droite par la poignée, et se tenir

dans une position stable afin d’éviter un déplacement éventuel

de la machine.

(6) Tirer la poignée de démarrage jusqu’à ce qu’il soit difficile de

tirer (point de compression). Puis, laisser revenir la poignée de

démarrage, et la tirer fortement.

• Ne jamais tirer la corde completement.

• Une fois que la poignée de démarrage est tirée, ne jamais

lâcher prise du câble tout à coup. Saisir la poignée de

démarrage jusqu’à ce qu’elle retourne au point original.

(7) Lorsque le moteur démarre, ouvrir le levier de starter.

• Ouvrir le levier de starter pas à pas, en vérifiant la marche du

moteur. Ne pas manquer d’ouvrir le levier de réglage

pleinement à la fin.

• A froid ou lorsque le moteur reste froid, ne pas ouvrir le levier

de réglage subitement. Autrement, le moteur s’arrêtera.

(8) Augmenter la température pendant deux ou trois

minutes.

(9) On peut terminer le réchauffage du moteur quand il fonctionne à

une vitesse stable et s’accélère sans à-coups de petite à

grande vitesse.

AVERTISSEMENT

• Ne jamais tenter de démarrer le moteur dans l’endroit où le carburant a été alimenté. Le démarrage du moteur doit s’effectuer en

maintenant une distance de 3 m au moins.

- Sinon, l’inflammation ou l’incendie peut se provoquer.

• Le gaz d’échappement du moteur comporte de substances toxiques. Ne pas mettre le moteur en marche dans l’endroit faiblement

ventilé, tel que dans le tunnel, le bâtiment, etc.

- La manoeuvre du moteur dans l’endroit faiblement ventilé peut causer l’empoisonnement par le gaz d’échappement.

• En cas de constatation des anomalies du bruit, de l'odeur ou de la vibration après la mise en marche, arrêter immédiatement le

moteur et effectuer l’inspection.

- Si le moteur est mis en marche sans porter attention à ces anomalies, un incident pourra se produire.

• S’assurer que le moteur s’arrête quand l’interrupteur d’arrêt est mis à la position “O”.

(2)

Interrupteur d’arrêt

Pompe

d’amorcage

OUVRIR

(6)

(7)

FERMER

(3)

(4)

29

2) Quand le moteur est échauffé

(1) Mettre le moteur sur la terre plate.

(2) Pousser la pompe d’amorçage à quelques fois.

(3) S’assurer que le levier d’étrangleur est ouvert.

(4) Retenir la poignée principale avec la main gauche pour que la machine ne bouge pas, et qu’elle se stabilise en position.

(5) Faire sortir lentement la poignée de démarreur jusqu’à la constatation d’une certaine résistance. De cette position, retourner la

poignée de démarreur une fois à l’arrière, puis tirer la poignée avec la force.

(6) S’il est difficile de démarrer le moteur, ouvrir l’étrangleur jusqu’à 1/3 environ.

2. Arrêt

1) Quand le régulateur de vitesse est OFF

Relâcher le déclencheur pour réduire la vitesse de moteur, et

mettre l’interrupteur d’arrêt à la position “O”.

2) Quand le régulateur de vitesse est ON

Mettre le régulateur de vitesse à la position OFF, réduire la vitesse

de moteur, et mettre l’interrupteur d’arrêt à la position “O”.

RÉGLAGE DU RALENTI

Verification de la rotation à petite vitesse

Régler à 3500 /min la rotation à petite vitesse.

• S’il est nécessaire de changer la vitesse de rotation, ajuster la vis

régulatrice avec un tournevis cruciforme.

• Tourner la vis régulatrice à droite. La rotation du moteur

augmentera. Tourner la vis régulatrice à gauche. Et alors, la

rotation du moteur diminuera.

NOTE

• Le moteur pourra être endommagé si le levier d’étrangleur est déplacé au-delà de la position “CLOSE”.

• Si le moteur s’arrête avec un bruit d’explosion ou si le moteur a démarré, mais s’est arrêté avant la manoeuvre de le levier d’étrangleur,

remettre ce levier à la position “OPEN” et tirer la poignée de démarreur à quelques fois pour démarrer encore le moteur.

• Si l’opérateur continue de tirer la poignée de démarreur à quelques fois avec le levier d’étrangleur en position “CLOSE”, le moteur ne

pourra pas démarrer facilement du fait de l’aspiration excessive du carburant.

• En cas de l’aspiration excessive du carburant, enlever la bougie d’allumage et tirer rapidement la poignée de démarreur à quelques fois

pour chasser le carburant excessif. Sécher l’électrode de la bougie d’allumage.

• Quand l’étrangleur ne revient pas à la position en contact avec la vis d’ajustage de marche à vide même si la manette des gaz est fixé à

la petite vitesse, rectifier l’état d’accrochage de la corde de commande pour assurer le retour correct de l’étrangleur.

DANGER

Le carburateur est réglé en générale avant expédition. S’il est nécessaire de le régler de nouveau, s’adresser à l’agent du service

après-vente habilité.

Vis

r

égulatrice

Carburateur

Régulateur de vitesse

OFF ON

30

MODE OPERATOIRE

1. Manoeuvre du souffleur

• Retenir fermement la machine pendant la manoeuvre.

• Orienter le bout de l’embout vers les objets à épousseter et tirer le

déclencheur.

• Le déclencheur peut être fixé à une position arbitraire avec le

régulateur de vitesse.

• Maintenir le déclencheur à une position où la vitesse de moteur

appropriée à la manoeuvre est obtenue et mettre le régulateur de

vitesse à la position “ON”.

• Pour réguler la vitesse de moteur, mettre le régulateur de vitesse

une fois à la position “OFF”, régler la vitesse de moteur avec le

déclencheur encore, puis mettre et fixer le régulateur de vitesse à

la position “ON”.

• La manipulation du déclencheur avec le régulateur de vitesse en

position “ON” peut provoquer une panne.

• La partie basse du réservoir de carburant sert de la poignée

assistante, ce qui rend possible la manoeuvre à deux mains. Dans

ce cas, soyez certain de retenir la poignée assistante par la main

droite.

2. Opération de dépoussiérage

• Porter le harnais du sac à poussières sur l’épaule et ajuster la longueur de ceinture pour

permettre la manipulation facile.

• S’assurer que le sac à poussières n’est pas tordu et tirer le déclencheur pour mettre le

depoussièrage en marche.

• Quand le sac est rempli de la poussière, enlever le sac à poussière de la machine et ouvrir

l’attache pour vider le sac.

AVERTISSEMENT

• Ne pas laisser aspirer le kérosène, l’essence, ou la cigarette allumée dans la machine.

- Sinon, l’incendie peut se produire.

• Ne pas laisser aspirer les corps étrangers, tels que copeaux de bois, métaux, verres, cailloux, etc. dans la machine.

- Sinon, la panne peut se produire.

• Le remplissage excessif du sac à poussière avec la poussière peut provoquer un débordement de la poussière vers le moteur.

Vider le sac en temps voulu.

- Sinon, l’incendie peut se produire.

NOTE

Si l'on fait fonctionner la machine etant le protecteur oriente en bas ou la poignee principale en haut,

il se produira une fumee blanche, la contamination de l'huile du filtre d'air, ou la fuite d'huile.

31

INSPECTION ET MAINTENANCE

1. Remplacement de l’huile à moteur

Une huile à moteur détériorée peut diminuer la durée considérablement. Ne pas manquer de vérifier la période et la quantité de

remplacement.

Intervalle de remplacement :Initialement, toutes les 20 heures de marche, et ensuite toutes les 50 heures de marche.

Huile recommandée : SAE10W-30 de la classification API, Classe SF ou supérieure (moteur à quatre temps pour automobile)

Lors de remplacement, faire les procédés suivants :

(1) Vérifier que le bouchon de réservoir à carburant est serré

complètement.

(2) Déposer la jauge d’huile.

- Tenir la jauge d’huile propre de toute poussière ou d’impuretés.

(3) Incliner la machine vers le côté orifice d’évacuation, et évacuer de

l'huile .

- Recevoir le huile vidée dans un récipient.

(4) Tenir la machine verticalement (capot de protection orienté en

bas), et l’alimenter jusqu’au repère limite dans le tuyau à

huile.

(5) Après le ravitaillement, serrer la jauge d’huile fermement. Un

serrage insuffisant de la jauge d’huile peut provoquer une fuite

d’huile.

DANGER

• Avant l’inspection et la maintenance, arrêter le moteur et le laisser refroidir. Enlever également la bougie d’allumage et le capot de

bougie.

- Si l’inspection ou la maintenance est effectuée immédiatement après l’arrêt du moteur ou avec le capot en place, l’opérateur a un risque

d’être brûlé ou de subir un accident dû au démarrage inattendu.

• Après l’inspection et la maintenance, s’assurer que toutes les pièces sont rassemblées. Puis, procéder à la manoeuvre.

DANGER

• En général, le bloc moteur et l’huile à moteur restent chauds immédiatement après que le moteur s’arrête. Lors de remplacement d’huile,

confirmer que le bloc moteur et l’huile à moteur sont refroidis complètement. Autrement, il y a un risque de brûlure. Immédiatement après

le moteur s’arrête, l'huile ne rentre pas totalement dans la boîte à huile, ce qui peut causer un débordement de l'huile.

• Si l'huile est remplie au-dessus de la limite, elle peut se contaminer ou prendre feu par suite de la fumee blanche.

• Ne jamais déposer de l’huile du moteur vidé dans des ordures, dans la terre, ou dans un égout. Le dépôt de l’huile usée est

réglementé par la loi. Lors du rejet, il faut observer les lois et règlements concernés.

• L’huile se détériore même si elle est stockée intacte. Faire le contrôle et le remplacement à des intervalles réguliers (renouveler

l’huile tous les six mois.)

L’essentiel lors de remplacement de l’huile à moteur

(4)

Étagère

(3)

32

2. Nettoyage du filtre à air

DANGER : DEFENSE DE FAIRE DU FEU

Intervalle de nettoyage et de contrôle : Quotidien (toutes les 10 heures

de marche)

(1) Déposer les boulons de fixation du couvercle de filtre à air.

(2) Tirer le côté inférieur du couvercle et déposer le couvercle du filtre à

air.

(3) Faire tourner le levier de réglage pleinement vers le côté fermeture, et

tenir le carburateur net de la poussière ou d’impuretés.

(4) Si l’huile adhère à l’élément (éponge), le tordre fermement.

(5) Pour les contaminations fortes :

1) Enlever l’élément (éponge), l’immerger dans l’eau tiède ou dans

un détergent, et le sécher complètement.

2) Nettoyer l’élément (feutre) avec essence, et le sécher

complètement.

(6) Avant de poser l’élément, prendre garde à le sécher complètement.

Le séchage insuffisant peut provoquer un démarrage difficile.

(7) Essuyer avec une toile toute l’huile adhérente aux alentours du filtre

d’air et du reniflard de toile.

(8) Immédiatement après que le nettoyage est fini, reposer le couvercle

du filtre, et le serrer avec boulons de fixation. (Lors de remontage,

d’abord mettre le cliquet supérieur et puis le cliquet inférieur.)

3. Vérification de bougie d’allumage

(1) Ouverture/fermeture du capot de bougie

Pour ouvrir le capot, appliquer les doigts sur la poignée principale

et la projection du capot de bougie comme montré dans la figure

droite. Soulever la projection et glisser le capot vers la direction

“OPEN”.

Pour fermer le capot, glisser le capot vers la direction “CLOSE”

jusqu’à ce que le clic sous le capot de bougie surmonte le capot

du moteur. Finalement, pousser la projection.

(2) Démontage de bougie d’allumage

Utiliser la clé à douille fournie avec la machine pour monter ou

démonter la bougie d’allumage.

(3) Vérification de bougie d’allumage

La distance entre les deux électrodes de la bougie (voir la figure

gauche) est de 0,7 à 0,8 mm. Régler pour la distance correcte

quand elle est trop large ou trop étroite.

Nettoyer complètement ou remplacer la bougie si le carbone

s’accumule ou la bougie est contaminée.

(4) Remplacement de bougie d’allumage

Pour le remplacement, utiliser NGK-CMR6A.

DANGER

• Nettoyer l’élément à plusieurs reprises par jour, s’il y a de la poussière excessive y adhérente.

• Si le fonctionnement continue sans enlever l’huile complètement de l’élément, l’huile restant dans l’air peut tomber dehors, ce qui peut

provoquer une contamination d’huile.

Partie reniflard

(3)

(1)

(2)

Electrode latérale (-)

Distance d’électrodes

0,7 à 0,8 mm

Plaque

Boulons de fixation

Couvercle du

filtre à ai

r

Elément (éponge)

Elément (feutre)

Pincer cette partie et enlever

l’élément (feutre).

33

4. Nettoyage du filtre à carburant

• Le filtre à carburant colmaté peut causer un démarrage difficile ou

une défaillance de la montée de vitesse du moteur.

• Vérifier régulièrement le filtre à carburant comme ce qui suit:

(1) Démonter le bouchon de vidange du réservoir de carburant, évacuer le

carburant pour vider le réservoir. Vérifier l’intérieur du réservoir pour tout corps

étranger. Eventuellement, nettoyer les corps étrangers.

(2) Faire sortir le filtre à carburant avec le fil de fer à travers l’orifice de

remplissage d’huile.

(3) Si la surface du filtre à carburant est contaminée, nettoyer la surface à

l’aide de l’essence. L’essence contaminée doit être disposé en accord

avec la méthode spécifiée par les autorités locales. Le filtre

excessivement contaminé doit être remplacé.

(4) Remettre le filtre à carburant dans le réservoir de carburant et serrer

fermement le bouchon du réservoir de carburant. Pour le remplacement,

prendre contact avec votre succursale ou l’agence autorisée.

5. Contrôle des boulons, écrous et vis

• Resserrer les boulons, écrous, etc.

• Vérifier la fuite de carburant et d’huile.

• Renouveler les pièces endommagées. La poussière et de la poussière et les impuretés adhérentes aux ailettes peuvent causer un grippage.

6. Nettoyage des pieces

• Tenir le moteur toujours net.

• Tenir les ailettes de cylindre propres de Toutes sortes de poussière et impureté. L’adhérence de la poussière et l'impureté aux ailettes causera

un grippage.

7. Remplacement des joints et garnitures

Lors de remontage après le démontage du moteur, ne pas manquer de renouveler les joints et garnitures.

Toutes maintenances ou réglage non décrits dans ces instructions doivent etre réalisées par un agent du S.A.V. habilité.

REMISAGE

Décharger tout le carburant à partir du réservoir du carburant et du carburateur

d’après le procédé suivant :

(1) Enlever le bouchon du réservoir de carburant, et décharger le carburant

complètement. S’il y a plusieurs matières étrangères restant dans le

réservoir de carburant, les enlever complètement.

(2) Tirer le filtre de carburant de l’orifice de ravitaillement avec un fil

métallique.

(3) Tirer la pompe d’amorçage jusqu’à ce que le carburant soit déchargé

d’ici, et décharger le carburant venant du réservoir de carburant

(4) Remettre le filtre dans le réservoir de carburant, et serrer fermement le

bouchon du reservoir de carburant.

(5) Puis, continuer à faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête.

(6) Enlever la bougie d’allumage, faire tomber plusieurs gouttes de l’huile

pour moteur au travers du trou de la bougie d’allumage.

(7) Tirer doucement la poignée de démarrage de façon que l’huile pour

moteur s’étende totalement sur le moteur, et monter la bougie

d’allumage.

(8) Pendant le stockage, gardez la machine pour devenir se tenant droit.

(9) Garder le carburant déchargé dans un récipient spécial à l’ombre bien

aérée.

AVERTISSEMENT

• Lors de décharger le carburant, prendre garde à arrêter le moteur et confirmer que le moteur se refroidit.

- Justement après l'arrêt du moteur, il peut rester chaud, pouvant provoquer des brûlures, ignition et incendie.

DANGER

• Lorsque l’appareil est tenu hors de fonctionnement pendant une longue période, décharger tout les carburants à partir du réservoir

de carburant et du carburateur, et les garder à un endroit sec et net.

Bouchon du

réservoir de

carburant

Filtre à

carburant

Serre-tube

34

Localisation des défauts

Défaut système Observation Cause

Pas de démarrage du

moteur ou démarrage difficile

Système d'allumage

Étincelle d'allumage

présente

Défaut dans l'alimentation en carburant ou dans le

systèm de compression. Défaut mécanique

Pas d'étincelle

d'allumage

Interrupteur d'arrêt actionné, défaut du fil ou court-circuit,

bougie d'allumage ou connecteur défectueux, module

d'allumage défectueux

Alimentation en

carburant

Réservoir de carburant

rempli

Position incorrecte de l'étrangleur, carburateur

défectueux, tête d'aspiration sale, tuyau d'alimentation

en carburant plié ou bloqué

Compression

Pas de compression au

tirage

Joint d'étanchéité du fond du cylindre défectueux,

soudures du carter endommagées, piston ou segments

défectueux ou fuite par la fixation de la bougie

d'allumage

Défaut mécanique Câble non enclenché

Ressort du câble cassé, pièces cassées à l'intérieur

du moteur

Problèmes en

démarrage à chaud

Réservoir rempli

Étincelle d'allumage

présente

Carburateur sale, le nettoyer

Le moteur démarre mais

est immédiatement noyé

Alimentation en

carburant

Réservoir rempli

Réglage de marche à vide incorrect, tête d'aspiration ou

carburateur sale

Orifice du réservoir de carburant bouché.

Tuyau d'alimentation en carburant plié, câble ou

interrupteur STOP défectueux

Performances insuffisantes

Plusieurs circuits

sont peut-être

affectés

Simultanément.

Régime de marche à

vide médiocre

Filtre à air sale, carburateur sale, conduit d’échappement

du cylindre bouché

Durée de marche

Article

Avant

marche

Après

lubrification

Quotidien

(10h)

30h 50h 200h Arrêt/repos

P

correspondant

Vérifier/Nettoyer ○

27

Huile à moteur

Remplacer ○

*1

32

Pièces à serrer

(boulons, écrous)

Vérifier ○

34

Nettoyer/Vérifier ○

―

Réservoir à carburant

Evacuer le

carburant

○

*3

34

Levier d’étranglement

Vérifier les

fonctions

○

Interrupteur d’arrêt

Vérifier les

fonctions

○

29

Rotation à petite vitesse Vérifier/Ajuster ○

30

Filtre à air Nettoyer ○

33

Bougie d’allumage Vérifier ○

33

Conduite d’air de

refroidissement

Nettoyer/Vérifier ○

34

Vérifier ○

34

Tuyau à carburant

Remplacer ◎

*2

―

Filtre à carburant

Nettoyer/

Remplacer

○

34

Espace entre soupape

d’entrée d’air et soupape

de déchargement d’air

Ajuster ◎

*2

―

Tube d’huile

Vérifier ◎

*2

Révision générale du

moteur

◎

*2

―

Carburateur

Evacuer le

carburant

○

*3

34

*1 Faire le remplacement premier après 20h de marche.

*2 Pour le contrôle de 200 heures de marche, s’adresser à l’agent du service après-vente habilité ou à un atelier des réparations.

*3 Après vidage du réservoir à carburant, continuer à faire fonctionner le moteur et évacuer le carburant dans le carburateur.

35

―

DEPANNAGE

Avant de faire une demande de réparations, vérifier un inconvénient par soi-même. S’il y a aucune anomalie, régler votre machine suivant la

description de ce manuel. Ne jamais manipuler ou déposer aucune partie contrairement à la description. Pour les réparations, s’adresser à

l’agent du service après-vente habilité.

Etat d’anomalie Cause probable (fonctionnement irrégulier) Remède

Panne de la pompe d’amorçage Pousser 7 à 10 fois

Petite vitesse de tirage du câble de démarreur Tirer fortement

Manque de carburant Remplir

Colmatage du filtre à carburant Nettoyer

Tuyau à carburant plie Redresser le tuyau à carburant

Carburant détérioré

Un carburant détérioré laisse le démarrage

plus difficile. Renouveler. (Remplacement

recommandé: 1 mois)

Aspiration excessive du carburant

Ajuster la rotation du levier d’étranglement de

vitesse moyenne à la haute, et tirer la poignée

de démarreur jusqu’à ce que le moteur

démarre.

Si le moteur ne démarre pas, déposer la

bougie d’allumage, dessécher l’électrode, et

les remonter comme ils étaient initialement.

Puis, démarrer suivant les instructions.

Bouchon déposée Reposer fermement

Bougie d’allumage tachée Nettoyer

Espace anormal de la bougie d’allumage Ajuster l’espace

D’après les types d’anomalie de la bougie

d’allumage

Remplacer

Carburateur anormal

Faire une demande de contrôle et de

maintenance.

Système de commande anormal

Faire une demande de contrôle et de

maintenance

Le moteur ne démarre pas

Réchauffage insuffisant Faire le réchauffage

Le levier de réglage est mis à “CLOSE”

même si le moteur est réchauffé.

Mettre à “OPEN”

Colmatage du filtre à carburant Nettoyer

Filtre à air sale ou colmate Nettoyer

Carburateur anormal

Faire une demande de contrôle et de

maintenance

Le moteur s’arrête toute de suite.

Le moteur ne s’augmente pas

Système de commande anormal

Faire une demande de contrôle et de

maintenance

Connecteur déposé Reposer fermement

Système électrique anormal

Faire une commande de contrôle et de

maintenance

Le moteur ne s'arrête pas

Lorsque le moteur ne démarre pas après le réchauffage :

S’il n’y a pas aucune anomalie pour les points de vérification, ouvrir le levier d’étranglement par un tiers, et démarrer le moteur.

Faire marcher le moteur au ralenti, et

mettre le levier de réglage à

“CLOSE”

36

37

GARANTIE LIMITÉE D’UN AN MAKITA

Politique de garantie

Chaque outil Makita est inspecté rigoureusement et testé

avant sa sortie d’usine. Nous garantissons qu’il sera

exempt de défaut de fabrication et de vice de matériau

pour une période d’UN AN à partir de la date de son

achat initial. Si un problème quelconque devait survenir

au cours de cette période d’un an, veuillez retourner

l’outil COMPLET, port payé, à une usine ou à un centre

de service après-vente Makita. Makita réparera l’outil

gratuitement (ou le remplacera, à sa discrétion) si un

défaut de fabrication ou un vice de matériau est décou-

vert lors de l’inspection.

Cette garantie ne s’applique pas dans les cas où :

des réparations ont été effectuées ou tentées par

un tiers ;

des réparations s’imposent suite à une usure

normale ;

l’outil a été malmené, mal utilisé ou mal entretenu ;

l’outil a subi des modifications.

MAKITA DÉCLINE TOUTE RESPONSABILITÉ POUR

TOUT DOMMAGE ACCESSOIRE OU INDIRECT LIÉ À

LA VENTE OU À L’UTILISATION DU PRODUIT. CET

AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ S’APPLIQUE À LA

FOIS PENDANT ET APRÈS LA PÉRIODE COUVERTE

PAR CETTE GARANTIE.

MAKITA DÉCLINE TOUTE RESPONSABILITÉ QUANT

À TOUTE GARANTIE TACITE, INCLUANT LES GARAN-

TIES TACITES DE "QUALITÉ MARCHANDE" ET "ADÉ

QUATION À UN USAGE PARTICULIER" APRÈS LA

PÉRIODE D’UN AN COUVERTE PAR CETTE GARAN

TIE.

Cette garantie vous donne des droits spécifiques recon

nus par la loi, et possiblement d’autres droits, qui varient

d’un État à l’autre. Certains États ne permettant pas

l’exclusion ou la limitation des dommages accessoires ou

indirects, il se peut que la limitation ou exclusion ci-des

sus ne s’applique pas à vous. Certains États ne permet-

tant pas la limitation de la durée d’application d’une

garantie tacite, il se peut que la limitation ci-dessus ne

s’applique pas à vous.

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