MULTIPLEX Cockpit Sx7 9 Le manuel du propriétaire

Marque: MULTIPLEX

Modèle: Cockpit Sx7 9

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Le manuel du propriétaire





Betriebsanleitung Seite 2-20

Instruction Manual Page 21-39

Mode d’emploi Page 40-58

COCKPIT SX

V1.21

1.1. Gewährleistung/Haftungsausschluss

Inhalt

Wir beglückwünschen Sie zum Kauf Ihrer neuen Fernsteuerung und freuen uns, dass Sie sich für die MULTIPLEX COCKPIT SX

M-LINK entschieden haben. Sie besitzen damit eine optimale Anlage zum Einstieg in das Hobby des ferngesteuerten Modellbaues.

Wir wünschen Ihnen viel Spaß und Erfolg mit Ihrer neuen Anlage.

Die Firma MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG übernimmt

keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich

aus fehlerhafter Verwendung und Betrieb ergeben oder in

irgendeiner Weise damit zusammenhängen. Soweit gesetzlich

zulässig, ist die Verpichtung der Firma MULTIPLEX Modellsport

GmbH & Co.KG zur Leistung von Schadenersatz, gleich aus

welchem Rechtsgrund, begrenzt auf den Rechnungswert der an

dem schadenstiftenden Ereignis unmittelbar beteiligten Waren-

menge der Firma MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG.

Dies gilt nicht, soweit die MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG

nach zwingenden gesetzlichen Vorschriften wegen Vorsatzes oder

grober Fahrlässigkeit unbeschränkt haftet.

Für unsere Produkte leisten wir entsprechend den derzeit gelten-

den gesetzlichen Bestimmungen Gewähr. Wenden Sie sich mit

Gewährleistungsfällen an den Fachhändler, bei dem Sie das Pro-

dukt erworben haben. Von der Gewährleistung ausgeschlossen

sind Fehlfunktionen, die verursacht wurden durch:

· Unsachgemäßen Betrieb

· Falsche, nicht oder verspätete, oder nicht von einer

autorisierten Stelle durchgeführte Wartung

· Falsche Anschlüsse

· Verwendung von nicht originalem MULTIPLEX/HiTEC-Zubehör

Veränderungen/Reparaturen, die nicht von MULTIPLEX

oder

einer MULTIPLEX-Servicestelle ausgeführt wurden

· Versehentliche oder absichtliche Beschädigungen

· Defekte, die sich aus der normalen Abnutzung ergeben

· Betrieb außerhalb der technischen Spezikationen

oder im

Zusammenhang mit Komponenten anderer

Hersteller.

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG

Westliche Gewerbestraße 1 · D-75015 Bretten-Gölshausen

MULTIPLEX/HiTEC Service: +49 (0) 7252 - 5 80 93 33

1. Einführung ............................................................... 2

1.1. Gewährleistung/Haftungsausschluss ......................... 2

1.2. CE-Konformitätserklärungen ..................................... 2

1.3. Entsorgung .............................................................. 3

1.4. Sicherheitshinweise ................................................. 3

1.5. Sonstige Hinweise und Kontrollen .............................. 4

2. Technische Daten .................................................... 4

3. Stromversorgung und Laden ..................................... 5

4. Bedienungselemente ................................................ 5

5. Der Sender von unten ............................................... 6

6. Das erste Einschalten ............................................... 7

7. Ein Modell anlegen ................................................... 7

8. Touch Display/Hauptmenü ...................................... 10

9. Telemetrie ............................................................. 11

9.1. WINGSTABI ............................................................ 11

10. Beispiel: 4-Klappen-Segler ..................................... 12

11. Freie Mixer ............................................................ 16

12. Beratung und Service ............................................. 17

13. Lehrer-/Schüler-/Simulatorbetrieb ........................... 18

14. Update .................................................................. 19

15. Wartung und Pege ............................................... 19

16. Empfohlenes Zubehör ............................................ 20

1. Einführung

Die Bewertung des Gerätes erfolgte nach der europäischen Richtlinie 2014/53/EU. Sie besitzen daher ein Produkt, das hinsichtlich

der Konstruktion die Schutzziele der Europäischen Gemeinschaft zum sicheren Betrieb der Geräte erfüllt. Die vollständige Konfor-

mitätserklärung ﬁnden Sie auf unserer Homepage www.multiplex-rc.de unter Service/Downloads/Konformitätserklärungen oder

kann bei der MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG angefordert werden.

1.2. CE-Konformitätserklärung

Ferngesteuerte Modelle und die zugehörigen RC Anlagen sind

kein Spielzeug im üblichen Sinne. Aufbau, Installation der RC

Anlage und Betrieb erfordern technisches Verständnis, Sorg-

falt und sicherheitsbewusstes, verantwortungsvolles Verhalten.

Fehler oder Nachlässigkeiten können erhebliche Schäden zur

Folge haben. Da der Hersteller bzw. der Verkäufer keinen Ein-

uss und keine Kontrolle auf ordnungsgemäßen Aufbau und

Betrieb eines Modells hat, wird ausdrücklich auf diese Gefahren

hingewiesen und jegliche Haftung ausgeschlossen.

Für einen gefahrlosen Betrieb Ihres Flugmodells beachten Sie

daher unbedingt die folgenden Sicherheitshinweise, Sie sind

verantwortlich für den sicheren Einsatz des Produkts:

· Bitte lesen Sie diese Anleitung sorgfältig! Bitte nehmen Sie

die Anlage nicht in Betrieb, bevor Sie diese Bedienungsan-

leitung und die folgenden Sicherheitshinweise sorgfältig

gelesen haben.

· Nehmen Sie unter keinen Umständen technische Verän-

derungen an der Fernsteueranlage vor. Verwenden Sie aus-

schließlich Original Zubehör- und Ersatzteile, Empfänger und

Servos.

· Falls Sie das Gerät in Kombination mit Produkten anderer

Hersteller betreiben, vergewissern Sie sich über deren Qua-

lität und Funktionstüchtigkeit. Jede neue bzw. veränderte

Konstellation ist vor Inbetriebnahme einem sorgfältigen

Funktions- und Reichweitentest zu unterziehen. Gerät bzw.

Modell nicht in Betrieb nehmen, wenn etwas nicht in Ord-

nung scheint. Zuerst Fehler suchen und beheben.

· Ein aus welchen Gründen auch immer außer Kontrolle gera-

tenes Modell kann erhebliche Sach- oder Personenschäden

verursachen. Es besteht daher eine Picht zur Haftpichtver-

sicherung für Flugmodelle. Beachten Sie dieses unbedingt,

informieren Sie sich über die entsprechenden Vorschriften.

· Beachten Sie stets die Einschalt- und Ausschalt-Reihen-

folge, damit ein unkontrolliertes, gefährliches Anlaufen

des Antriebes vermieden wird:

- Beim Einschalten: Immer zuerst den Sender einschalten,

dann den Antriebsakku anstecken bzw. die Empfangsan-

lage einschalten.

- Beim Ausschalten: Immer zuerst den Antriebsakku tren-

nen bzw. die Empfangsanlage ausschalten, dann erst den

Sender ausschalten.

· Lassen Sie insbesondere Fernsteuersender und Empfänger

in regelmäßigen Abständen (alle 2 bis 3 Jahre) von einer

autorisierten MULTIPLEX Servicestelle überprüfen.

· Betreiben Sie den Sender nur im zulässigen Temperaturbe-

reich von -15...+55 °C. Beachten Sie, dass sich bei schnellen

Temperaturwechseln von kalt nach warm Kondenswasser im

Sender absetzen kann. Feuchtigkeit beeinträchtigt die Funk-

tion des Senders und auch anderer elektronischer Geräte.

· Im Fall von Feuchtigkeit in elektrischen Geräten Betrieb so-

fort einstellen, Stromversorgung trennen, Gerät möglichst

in geöffnetem Zustand austrocknen lassen (bis zu einigen

Tagen). Danach einen sorgfältigen Funktionstest durchführen.

In schweren Fällen von einer autorisierten MULTIPLEX Servi-

cestelle prüfen lassen.

· Reichweitentest durchführen und Failsafe setzen (siehe

Punkt 7.7).

1.4. Sicherheitshinweise

1.3. Entsorgung

Elektrogeräte, die mit der durchgestrichenen Mülltonne ge-

kennzeichnet sind, zur Entsorgung nicht in den Hausmüll ge-

ben, sondern einem geeigneten Entsorgungssystem zuführen.

In Ländern der EU (Europäische Union) dürfen Elektrogeräte

nicht durch den Haus- bzw. Restmüll entsorgt werden (WEEE

- Waste of Electrical and Electronic Equipment, Richtlinie

2002/96/EG).

Sie können Ihr Altgerät bei öffentlichen Sammelstellen Ihrer

Gemeinde bzw. Ihres Wohnortes (z. B. Recyclinghöfe) abge-

ben. Das Gerät wird dort für Sie fachgerecht und kostenlos

entsorgt. Mit der Rückgabe Ihres Altgerätes leisten Sie einen

wichtigen Beitrag zum Schutz der Umwelt!

1.5. Sonstige Hinweise und Kontrollen

· Bauen Sie Ihr Modell sehr sorgfältig, das gilt vor allem auch

für eine evtl. durchzuführende Reparatur eines Modells. Sie

tragen die Verantwortung für Ihr Handeln.

· Montieren Sie die Servos und Rudergestänge so, dass sich

die Ruder leichtgängig bewegen und bei den Maximal-

Ausschlägen nicht blockieren. Stimmen Sie die Ruderhebel

und Gestänge entsprechend ab. Halten Sie das Spiel so

klein wie irgend möglich. Nur dann wird eine geringe Be-

lastung der Servos erreicht und deren Leistungsfähigkeit

voll ausgenutzt. Diese Maßnahmen sichern eine maximale

Lebensdauer der Servos und gewährleisten ein Höchstmaß

an Sicherheit.

· Schützen Sie den Empfänger, die Akkus, die Servos, sowie

die anderen RC Komponenten wirksam vor Vibrationen. Be-

achten Sie die Hinweise der Bedienungsanleitungen. Dazu

gehört insbesondere auch das korrekte Auswuchten von

Luftschrauben und Rotoren. Tauschen Sie beschädigte oder

unrund laufende Teile eines Antriebs umgehend aus.

· Kabel nicht spannen oder knicken und vor rotierenden Teilen

schützen.

· Unnötig lange oder überüssige Servo-Verlängerungskabel

vermeiden und für ausreichenden Kabelquerschnitt sorgen

(Spannungsverlust). Als Richtwert sind mindestens 0,24

empfohlen. Bei digitalen Servos der 79xx, 8xxx oder

9xxxer Baureihe empfehlen wir gar 0,33 mm

· Störimpulse durch statische Auadung, starke elektrische

oder elektromagnetische Felder durch geeignete Entstör-

maßnahmen vermeiden (z. B. Elektromotore mit geeigneten

Kondensatoren entstören) und auf ausreichenden Abstand

zur RC Anlage, Empfangsantenne sowie zur Verkabelung

und Akkus achten.

· Auf ausreichenden Abstand zwischen Kabeln, in denen hohe

Ströme ießen (z. B. Elektroantrieb), und der RC Anlage

achten. Insbesondere die Kabel zwischen bürstenlosen E-

Motoren und deren Steller möglichst kurz halten (Richtwert

max.10 bis 15 cm).

· Überprüfen Sie sorgfältig alle Funktionen, machen Sie sich

mit der Bedienung des Senders zuerst vertraut, bevor Sie

das Modell in Betrieb nehmen.

· Leichtgängigkeit und Spielfreiheit von Rudern und Anlen-

kungen prüfen.

· Stabilität und einwandfreier Zustand von Gestängen, Anlen-

kungen, Scharnieren, etc. prüfen.

· Modell auf Brüche, Risse, Scherstellen prüfen, an den RC

Komponenten oder am Antrieb.

· Einwandfreier Zustand und Kontaktsicherheit von Kabeln

und Steckverbindungen prüfen.

· Zustand der Stromversorgung und deren Verkabelung inkl.

Schalterkabel mit Prüfung des äußerlichen Zustandes der

Zellen. Hierzu gehören auch die Verwendung eines dem

Akkutyp entsprechenden Ladeverfahrens mit geeignetem

Ladegerät und die regelmäßige Pege des Akkus.

2. Technische Daten

Kanalzahl 7 - Cockpit SX 7

9 - Cockpit SX 9

Modellspeicher 200

Temperaturbereich -15...+55 °C

Übertragungsart M-LINK

Antenne IOAT

Frequenz 2400...2483,5 MHz

Sendeleistung 100 mW EIRP

Stromversorgung LiFe Akku 3,3V/4000 mAh

Gesamtgewicht ca. 850 g

Abmessungen ca. 190 x 210 x 60 mm

3. Stromversorgung und Laden

4. Bedienungselemente

Die COCKPIT SX wird aus einem robusten, langlebigen LiFe

PO Akku mit Strom versorgt. Der Akku ist zusammen mit der

Elektronik des Akku-Management verbaut. Im Neuzustand

reichen die über 4000 mAh des Akkus für eine beachtliche

Betriebszeit. Zusätzliche Einbauten erhöhen den Stromver-

brauch und reduzieren die Betriebszeit. Bei Temperaturen unter

-10°C vermindert sich die Betriebszeit erheblich.

Der Senderakku ist für die Stromversorgung dieses Geräts

verantwortlich und trägt damit wesentlich zur Betriebssicher-

heit bei.

Auf der Vorderseite benden sich folgende Bedienelemente:

a. Ein/Aus-Schalter

Sender durch kurzes Drücken des Ein/Aus-Schalters

aktivieren.

- blinkt orange (Sender arbeitet und Sie sind im Hauptmenü)

- blinkt rot (Akku leer)

- leuchtet rot (Sender sendet nicht, USB-Betrieb)

Beim Ausschalten des Senders den Schalter gedrückt

halten bis die Corona aus ist. Erst dann fährt der Sender

herunter.

b. die beiden ergonomisch angeordneten Kreuzknüppel mit

den entsprechenden Trimmtastern

c. D/R-Schalter für Dual Rate 1/2

d. Aux 3 - freier 3-Positionsschalter (nur COCKPIT SX9)

e. Aux 4 - freier 3-Positionsschalter (nur COCKPIT SX9)

f. 2-Positionsschalter für Snap-Flap

g. LED mit Tankstellensymbol für Warnung über Telemetrie

bei Unterschreitung der (im Strom-Sensor eingestellten)

Akkurestkapazität

h. LED mit Batteriesymbol für die Telemetrie - Empfänger-

spannung

Der Ladevorgang

Verbinden Sie das mitgelieferte Mini-USB-Kabel mit der Mul-

tifunktionsbuchse. Die Buchse bendet sich auf der Sender-

rückseite unterhalb des Lautsprechers. Schalten Sie den Sen-

der ein. Verbinden Sie das andere Ende entweder

· mit dem USB-Kabel über ihren PC oder Laptop,

der Ladestrom beträgt hier 500mAh.

(es werden maximal 2000mAh nachgeladen)

· oder mit dem USB-Steckerladegerät

12V DC für Kfz von MULTIPLEX #14 5533.

(Ladestrom ca. 1500mAh)

· oder mit dem USB-Steckerladegerät

100-240V AC von MULTIPLEX #14 5534.

(Ladestrom ca. 1500mAh)

Schalten Sie im Anschluss den Sender ein. Wählen Sie im Dis-

play „Abschalten und Laden“, bestätigen Sie den Ladevorgang

mit „o.k.“. Der Ladevorgang beginnt und wird durch stetiges

Rotieren der roten LEDs der Corona angezeigt.

Wurde der Akku vollständig aufgeladen, wird dies durch wech-

sel der Corona auf orangenfarbenes Dauerlicht symbolisiert.

Sicherheitsladeabschaltung:

Nach insgesamt 4 Stunden, wird der Ladevorgang komplett

abgebrochen um eine tiefentladung externer Geräte (z. B. Po-

werbank/Laptop) zu verhindern.

Bei Ladung über PC oder Laptop werden daher maximal

2000mAh eingeladen. Nach dieser Zeit erlöschen die LEDs

der Corona komplett.

Auf der linken Seite benden sich folgende Bedienelemente:

a. 2-Positionsschalter CS/A-Rot (Schalter für Combi-Switch/

Autorotation)

b. Teacher-Vario Taster für Lehrer-Schüler Betrieb und des

Abfragestatus

Stellschrauben für den rechten Knüppel

a. Rückstellfeder im Knüppel (Neutralisierung)

deaktivieren

b. Knüppel-Rastung einstellen

c. Knüppel-Hemmung einstellen

Stellschrauben für den linken Knüppel

d. Rückstellfeder im Knüppel (Neutralisierung)

deaktivieren

e. Knüppel-Hemmung einstellen

f. Knüppel-Rastung einstellen

In dem linken Fach unterhalb der Sprachausgabe bendet sich

das entsprechende Einstell-Werkzeug.

Das Gehäuse der COCKPIT SX ist verschraubt und muss zum

Einstellen der Rückstellkraft der Knüppel bzw. zum Denieren

des Gas-Knüppels nicht geöffnet werden.

Die Schrauben sind durch die Öffnungen im Senderboden er-

reichbar. Die Positionen der verschiedenen Einstell-Schrauben

zeigt die nachfolgende Abbildung.

Hinweis: Vorsichtig schrauben!

Drehen Sie die Knüppel-Einstellschrauben vorsichtig und nicht

zu weit heraus, wenn Sie Ihre Einstellungen für Neutralisierung,

Rastung oder Hemmung wieder Rückgängig machen wollen.

Die Schrauben könnten sonst von innen gegen den Sender-

boden drücken.

So deaktivieren Sie die Neutralisierungsfeder:

Drehen Sie die Schraube a (rechter Knüppel) oder d (linker

Knüppel) im Uhrzeigersinn so weit ein, bis der Knüppel auch

an den Endanschlägen nicht mehr zurück federt.

Einstellen der Rastung:

Drehen Sie die Schraube b (rechter Knüppel) oder f (linker

Knüppel) im Uhrzeigersinn so weit ein, bis die Stärke der Ras-

tung Ihren Vorstellungen entspricht.

Einstellen der Hemmung:

Drehen Sie die Schraube c (rechter Knüppel) oder e (linker

Knüppel) im Uhrzeigersinn so weit ein, bis die Stärke der Hem-

mung Ihren Vorstellungen entspricht.

Der Touch-Screen Stift zum Bedienen des Displays bendet

sich in dem Steckfach rechts unten, wie auf der Abbildung

unter Punkt 5 zu sehen ist.

Auf der Rückseite benden sich folgende Bedienelemente:

a. Drehgeber für Spoiler oder Gas-Limiter (T-LIMIT)

b. Drehgeber für FLAP/Aux 1

Auf der rechten Seite benden sich folgende Bedienelemente:

a. 3-Positionsschalter Phase/Aux 2 (für Flugphasen oder als

freier 3-Positionsschalter

b. T-Cut (Taste für Gas-NOT-AUS)

4. Bedienungselemente

5. Der Sender von unten

Einschalten:

Sender durch kurzes Drücken des Ein/Aus-Schalters aktivieren.

Sofern Sie den Sender noch nie benutzt haben startet der Sen-

der im Grundeinstellungs-Menü.

Hier können Sie zunächst Ihren Namen eingeben, sowie die

gewünschte Sprache wählen. Schließlich legen Sie noch fest,

welcher Steuerknüppel später für Gas/Spoiler verwendet wer-

den soll.

Nach bestätigen durch Drücken der Pfeiltaste rechts unten,

werden Sie zum Modellassistenten geführt, da auf der SD Karte

noch keine Modelle gespeichert sind. Ein neues Modell wird

nun mit Hilfe des Assistenten angelegt.

Der einfache Weg zu einem neuen Modell mit Hilfe des

„Assistenten“.

1. Starten Sie den Assistenten

Wählen Sie unter Typ einen Modelltyp aus, der am besten zu

Ihrem Modell passt. Wählen Sie Namen und Speicherplatz für

Ihr neues Modell aus und bestätigen mit der Pfeiltaste auf

der Tastatur im Display Ihre Eingabe.

2. Modelltypen

Die Modelltypen gliedern sich wie folgt:

a. Easy

Vorlage für ein einfaches Motormodell (z. B. Easystar) ohne

Flugphasen.

· Querruder mit zumischbaren Anteilen Landeklappen (Spoiler),

Flap (Verwölbung), Höhe (Snap-Flap)

· Combiswitch (Kopplung Seite –

Höhe/Höhe –

Seite)

· Höhenruder/wahlweise

V-Leitwerk mit zumischbaren Anteilen zur Vermeidung von

unerwünschte Nebenwirkungen/Kompensation von Flap

(Verwölbung), Spoiler (Landeklappenfunktion) und Gas.

· Kanal 1-5 sind der einfachen Programmierbarkeit wegen

fest zugeordnet.

b. Acro

Die Vorlage Acro ist die Vorlage für klassische Kunstug Ma-

schinen, sowie Trainer Modelle (Fun-Cub, Funman, Extra….)

Zusätzlich zu den in Easy aufgeführten Funktionen besteht die

Möglichkeit der Verwendung von drei Flugphasen. Die Servo-

zuordnung ist frei. Bei den Mischern (Quer und Höhe) ist der

Anteil Flap bewusst deaktiviert.

c. Segler

Die Vorlage Segler bietet zusätzlich zu Easy und Acro alle Not-

wendigen Funktionen für Segelugmodelle:

· Drei Flugphasen

· 2- oder 4-Klappenügel

( = 2 Querruder + 2 Flap/Wölbklappen) mit zumischbaren

Anteilen Landeklappen (Spoiler) z. B. die sog. Buttery Funk-

tion, Flap (Verwölbung), Höhe (Snap-Flap), Offset für Offset-

Anlenkung Höhenruder und V-Leitwerk.

· Die Servozuordnung ist frei.

d. Delta

· Drei Flugphasen

· Deltamischer für klassische Jets/Deltas/Nurügler

· Freie Servozuordnung

e. Helikopter

· Vier Flugphasen

· 90 Grad Flybarless (Ungemischt)

· 120 Grad gemischt

· Abschaltbare Trimmungen für Kreiselsysteme

· 9 Punkt Gas/9 Punkt Pitchkurve

· Freie Servozuordnung

f. Multicopter

· Vier Flugphasen

· Vier Multicopter Hauptsteuerfunktionen

· 9 Punkt Gas/9 Punkt Pitchkurve

· Freie der übrigen Geber/Schalter Servozuordnung

3. Delta/V-Leitwerk Modelle

Um Ihnen müheselige Einstellarbeit zu sparen haben wir uns

hier etwas besonderes Einfallen lassen.

Die Laufrichtung der Servos bei Delta oder V-Leitwerks ist

spielend leicht einzustellen. Hierzu müssen Sie lediglich bei

Typ/Variante die 8 möglichen Kombinationen durchtesten, so-

lange bis Höhenruder und Seitenruderfunktion wie gewünscht

arbeiten.

6. Das erste Einschalten

7. Ein Modell anlegen

4. Mit Pfeil ins nächste Menü „Modelltyp“ und Leit-

werksart einstellen.

5. Mit Pfeil ins nächste Menü „Modelleinstellung“ und

auch hier die entsprechenden Einstellungen programmieren.

Hinweis: Gastrimmung

Für die Trimmung von Gas wird immer die Trimmtaste neben

dem GAS/SPOILER-Knüppel benutzt, auch wenn ein anderer

Geber das Gas steuert.

Hinweis: Gas-Check einstellen

Was ist Gas-Check? Gas-Check (Check = Prüfung) ist eine

Sicherheitsabfrage des Bedienelementes für Gas. Diese Funk-

tion verhindert, dass Antriebe ungewollt loslaufen und Sie

selbst oder andere gefährden oder gar verletzen können. Die

Sicherheit beim Betrieb eines Modells wird damit erhöht.

Wie funktioniert Gas-Check?

Wenn die Funktion Gas-Check aktiviert ist, prüft der Sender

bei jedem Einschalten und beim Wechseln des Modellspei-

chers, ob das Bedienelement für Gas in Leerlaufstellung ist.

Wenn nicht, erfolgt eine akustische Warnung. Der Gaskanal

wird erst nach dem bewegen des Gasknüppels in die Leerlauf-

Position freigegeben. Beim Anlegen eines neuen Modells ist

Gas-Check immer aktiviert.

6. Mit Pfeil ins nächste Menü „Geberzuordnung“ und

die gewünsche Knüppel- und Schalterbelegung denieren.

7. Mit Pfeil ins nächste Menü „M-Link Einstellungen“.

Hier können folgende Aktionen durchgeführt werden:

· Binding

Der Binding-Vorgang bindet den Empfänger an den Sender.

Nach dem Drücken des „Start“-Buttons ist das Binding aktiv.

Die Corona des Senders blinkt schnell. Schalten Sie nun den

Empfänger mit gedrückter Set-Taste ein (Stromversorgung

einstecken). Die LED des Empfängers blinkt schnell. Das

Binding sollte nach wenigen Sekunden abgeschlossen sein,

nun blinken Sender und Empfänger wieder langsamer. Die

am Empfänger angeschlossenen Servos sind nun steuerbar.

· Reichweitentest

Im Menü M-LINK Einstellungen (siehe Punkt 7) wird der

regelmäßige Reichweitentest durchgeführt. Nach dem

Drücken des „Start“-Buttons ist der Reichweitentest aktiv.

Die Sendeleistung wird dabei stark reduziert. Der Reich-

weitentest kann somit ohne große Entfernungen zwischen

Sender und Modell durchgeführt werden. Durch drücken

des „Stop“-Buttons wird der Reichweitentest beendet. Das

Modell sollte sich in einer Entfernung zwischen 60 m und

100m (abhängig vom Empfängertyp) noch steuern lassen.

Bitte lesen Sie hierzu die Angabe in der Anleitung des Emp-

fängers.

· Failsafe programmieren

Failsafe ist die Positionierung der Servos die bei einem et-

waigen Empfangsverlust angefahren werden soll. Die beim

Speichern aktuellen Servo-Positionen werden im Empfänger

gespeichert. Zum Speichern gehen Sie wie folgt vor:

- Bringen Sie mit den entsprechenden Bedienelementen

der COCKPIT SX die Servos (Ruder) ihres Modells auf die

gewünschten Positionen.

- Nach dem Drücken des „Start“-Buttons werden die ak-

tuellen Positionen gespeichert. Dies ist auch auf dem

Display ersichtlich. Es ist dann wieder der „Start“-Button

sichtbar.

- Prüfen Sie die Failsafe-Funktion durch Ausschalten des

Senders.

Hinweis: Abbrechen oder zurück

Falls Sie versehentlich ein falsches Modell gewählt oder fal-

sche Einstellungen vorgenommen haben, können Sie jederzeit

die Programmierung abbrechen oder mit der Pfeiltaste nach

links ins vorherige Menü zurückkehren und die Eingaben kor-

rigieren.

8. Mit Pfeil

ins nächste Menü „Servo-Einstellungen“.

· Im obersten Feld entsprechendes Servo auswählen. In den

nächsten drei Feldern können die Servowerte eingestellt

werden. Im obersten und untersten Feld der jeweilige End-

ausschlag, in der Mitte die Neutralstellung.

Hierfür gibt es drei Möglicheiten:

· die – und + Tasten

· Mittig auf den Wert tippen und das Buchstaben- und Zah-

lenfeld öffnet sich. Der aktuelle Wert kann gelöscht und ein

neuer eingegeben werden

· mittels des Grak-Displays:

a) durch verschieben des mittleren Punktes wird die Neu-

tralstellung verändert

b) durch verschieben der beiden äußeren Punkte wird der

Endausschlag entsprechend xiert

Hinweis: Gas-Servo/Fahrtregler arbeitet „falsch“

Wenn Sie sich für eine Leerlaufstellung entschieden haben,

aber der Antrieb Ihres Modells in dieser Stellung auf Vollgas

geht, müssen Sie das Gas-Servo umpolen (Die Leerlaufstel-

lung muss bleiben, damit THR-CUT ( = throttle cut = Gas-

NOT-AUS), der Gas-Check und die Zumischung von Gas in das

Höhenruder richtig arbeiten können!

7. Ein Modell anlegen

9. Mit Pfeil ins nächste Menü „Mixer“.

Was ist ein Mischer (Mixer)? Wir sprechen von einem Mi-

scher, wenn ausser der Grundfunktion (z. B. Höhe) noch weitere

Geber (z. B. Gas) das Servo steuern können.

Beispiel: Ihr Modell steigt beim Gas geben ungewollt nach

oben weg. Das lässt sich durch Zumischen von Gas in das

Höhenruder kompensieren. Das Höhenruder wird in diesem

Beispiel also von den Gebern GAS und HÖHE gesteuert.

· Zumischungen in das Höhenruder

Wenn Sie Gas, Spoiler oder Flap betätigen, lässt sich uner-

wünschtes Steigen/Sinken des Modells kompensieren. Höhe

ist der Hauptanteil und wird vom Knüppel HÖHE gesteuert.

Die drei anderen Anteile werden zugemischt und von den

Bedienelementen für GAS, SPOILER und FLAP gesteuert.

Das Ergebnis der Mischung geht an das Höhenruder.

- wählen Sie Flap, Spoiler oder Gas aus

- stellen Sie den gewünschten Wert über die – und + Tasten

ein oder

- Mittig auf den Wert tippen und das Buchstaben- und Zah-

lenfeld öffnet sich. Der aktuelle Wert kann gelöscht und

ein neuer eingegeben werden

· Mischen der Querruder

Der Quer Mix erfolgt auf die gleiche Weise. Hier stehen fünf

Möglichkeiten zur Verfügung:

- Quer (Quer Mix - zur Querruder Differenzierung

- Höhe (Quer Mix - Snap Flap) Zumischung des Querruder

mit Ausschlag nach oben als Bremsfunktion

- Flap (Quer Mix - Flaperon) Querruder als „Wölbklappen“

nutzen, mit der Möglichkeit, diese auch nach oben auszu-

fahren

- Spoiler (Quer Mix - Half Buttery) Zumischung der Quer-

ruder zu den Wölbklappen

- Offset (Quer Offset) Die aktuellen Mischerwerte sind in der

Übersicht dargestellt.

10. Mit Pfeil

ins nächste Menü „Gebereinstellung“.

- im obersten Feld entsprechende Servo/Funktion auswäh-

len. In den nächsten drei Feldern können die Dual Rate-

und Exponentialwerte eingestellt werden

- Mittig auf den Wert tippen und das Buchstaben- und Zah-

lenfeld öffnet sich. Der aktuelle Wert kann gelöscht und

ein neuer eingegeben werden

Die aktuelle Einstellung wird auf dem Grak-Display angezeigt.

Abschließend „Speichern“ drücken, das Menü wechselt in

das Timer-Menü und Ihr erstes Modell wurde erfolgreich pro-

grammiert.

Hinweis zur Verwendung der Flugphasen:

Wenn bei der Cockpit SX7 oder SX9 Flugphasen verwendet

bzw. aktivieren werden müssen, müssen Sie die Mischer für

jede Flugphase separat einstellen bzw. die bei einer Flugphase

gemachten Anteile auch bei den anderen Flugphasen eintra-

gen (umschalten mit seitlichen Flugphasenschalter)

Beispiel: wenn Sie Quer in Flap bei Start oder Normalug pro-

grammiert haben, müssen Sie die Werte dann auch bei der

Landeugphase eintragen.

8. Touch Display/Hauptmenü

Einschalten: Sender durch kurzes Drücken des Ein/Aus-

Schalters aktivieren.

Das Timer Display öffnet sich (sollten Sie den Gas-Check

aktiviert haben, bekommen Sie ggf. eine entsprechende War-

nung und gelangen dann direkt ins Hauptmenü).

Das Timer-Menü zeigt

T1 - die Motorlaufzeit

T2 - die Betriebszeit

Zur Telemetrie-Anzeige und den Senderdaten mit den Finger

nach links oder rechts „wischen“.

Mit dem Doppelpfeil wird das Menü geschlossen.

In der jetzt oberen orange Leiste des Touch Displays wird fol-

gendes angezeigt:

· Modellspeicher mit Modell-Namen

· Position im Menü

· Uhrzeit

· der Doppelpfeil für das Timermenü

· Symbole des Telemetrie-Ausgabe-Status:

Der Status kann auch mit dem Taster auf der linken Seite

(Teacher/Vario) geändert werden.

· Akku - Zustandsanzeige

Im Display unterhalb erscheinen neun Symbole:

1. Speicherkarten-Symbol: Der Modellspeicher

Hier wählen Sie von einem der 200 Speicherplätze

ein bestehendes Flugmodell aus oder kongurie-

ren ein neues Modell (siehe Punkt 7).

2. Sender-Symbol: Einstellungen des Senders

a) unter Grundeinstellungen ist Sprache (D, GB, F),

der Akkualarm und der Gasmode (Gas links oder

rechts) wählbar

b) unter M-Link Einstellungen erfolgt das Binding, der Reich-

weiten- und Failsafe-Test

c) unter Systemeinstellungen ist folgendes möglich:

- Touch Kalibrierung

- Einstellung der Uhrzeit

- Durchführung von Updates

- Rückstellung auf Werkseinstellungen möglich

3. Flugzeug-Symbol: Modellspezische Einstellungen

Hier sind Einstellungen zum Modell veränderbar:

- Modell-Typ (Easy, Acro, Segler, Delta, Leitwerks-

art, Anzahl Klappen)

- spezielle Modelleinstellung einstellbar (wie z. B. Flugphasen,

Gas, Gas-Check, M-Link)

4. Knüppel-Symbol: Sender-Einstellungen

a. Gebereinstellung, wie z. B. Dual Rate, Expo

b. Geberzuordnung Mode 1 bis 4

c. Geberkalibrierung

5. Summen-Symbol: Mixer

Hier benden sich die verschiedenen Einstellmög-

lichkeiten der Mixer (siehe Punkt 7.9).

6. Servo-Symbol: Servo-Programmierung

Tipp: Zuerst mechanisch einstellen

Bevor Sie (elektronische) Einstellungen im Sender

vornehmen, stellen Sie die Mechanik am Modell

möglichst optimal ein.

· Abtriebshebel rechtwinklig zum Gestänge auf den Abtrieb

des Servos montieren. Damit vermeiden Sie eine mechani-

sche Differenzierung.

· Die gewünschte Neutralstellung der Ruder so gut wie mög-

lich durch Verändern der Länge des Gestänges einstellen.

· Die Gestänge möglichst weit innen einhängen und den ma-

ximalen Servo-Weg nutzen. Dies reduziert die Wirkung von

Getriebespiel und nutzt die Stellkraft des Servos am Besten

aus.

Vario-Ton

Ausgabe

Ansage der

Telemetrie-

Daten

Telemetrie-Daten

und Vario-Ton Aus-

gabe im Wechsel

Ton aus

· Die Rudergestänge am Ruderhorn möglichst weit aussen

einhängen. Dies reduziert die Wirkung von Spiel im Gestän-

ge und überträgt die Stellkraft des Servos am Besten auf

das Ruder.

7. Servo-Programmierung:

a. Servoeinstellung

- Neutralpunkt-Einstellung

- Endpunkteinstellung (EPA)

- Servoumkehr (Reverse)

b. Servozuordnung

Den Kanälen am Empfänger die Funktionen zuordnen

c. Servomonitor

7. Uhren-Symbol: Timer Menü

Siehe Punkt 8. - Timer Display

8. Tacho-Symbol: Telemetrie

Einstellen der Telemetriedaten

· Sensoradresse 0..3 bzw. 4..7

Hier haben Sie die Möglichkeit, in den Menüs die Namen

der Sensoren zu ändern und auszuwählen, welche Daten

Sie angezeigt und welche Sie angesagt haben möchten.

· Sprache/Vario

Hier lässt sich die Vario-Adresse verändern, die Vario-

Lautstärke und die Sprach-Lautstärke für den Sender

einstellen sowie die Ansage-Intervalle denieren

· Warn-LED bestätigen

Die Warn-LED für die Spannungs- und Restkapazität

(Tankanzeige) wird nach einem aufgetretenen Alarm hier

ausgeschaltet.

9. Personen-Symbol: Lehrer-/Schüler und/oder

Simulatorbetrieb

Bei der COCKPIT SX können die Vorzüge der Telemetrie genutzt

werden. Voraussetzung dafür ist modellseitig die Verwendung

eines telemetriefähigen M-LINK 2,4 GHz Empfängers und ggf.

die entsprechenden Sensoren.

Die Sprachausgabe der Telemetriewerte ist im Sender integ-

riert. Er empfängt, vollkommen unabhängig vom Sender die

Telemetriedaten aus dem Modell und gibt in Echtzeit die Werte

in Sprachform, sowie Variotöne und Warnhinweise aus.

9. Telemetrie

9.1. WINGSTABI

Die COCKPIT SX unterstützt (ab Version 1.20) die Ausgabe der

WINGSTABI - Telemetrie.

Folgende Werte können ausgegeben werden:

· Statusmeldungen wie Flugzustand bzw. Flugphase

· Anzeige der Empndlichkeit für Quer - Höhe - Seite

· Anzeige der Empfängerspannung

Aktivieren Sie zunächst im WINGSTABI mittels des MULTIPLEX

Launchers in den Sendereinstellungen die Telemetrieübertra-

gung für „COCKPIT“. Ordnen Sie die gewünschten Telemetrie-

werte den Adressen zu.

Im Anschluss können Sie im Telemetriemenü der COCKPIT SX

auswählen, welche Adressen angezeigt bzw. angesagt wer-

den.

Die Ansage der WINGSTABI Statusmeldungen hat immer Vorrang.

Die Programmierung eines (4-Klappen-) Seglers ist denkbar

einfach:

· Erstellen Sie ein neues Modell mittels des Assistenten,

wählen Sie Typ „Segler“. Benennen Sie Ihr Modell.

· Aktivieren Sie im nächsten Menü „Modelltyp“ die Verwen-

dung von „Vier Klappen“.

Hinweis:

Das äußere Klappenpaar nennt sich Querruder, die inneren

beiden Klappen werden Flaps (oder auch Wölbklappen)

genannt.

· Führen Sie die geführte Programmierung bis zu den „Servo-

einstellungen“ durch.

· Klicken Sie auf die Auswahlbox. Es erscheint die Liste

mit den Servos, die vorangestellte Ziffer entspricht der Servo-

position am Empfänger, gefolgt von der Steuerfunktion.

Stecken Sie, sofern noch nicht geschehen, die Servos

wie in der Liste aufgeführt am Empfänger an.

· Prüfen Sie die Servolaufrichtung, sollte es notwendig sein

sie zu ändern, können Sie die Richtungsänderung nach

Auswahl des entsprechenden Servos mittels Druck auf das

„Reverse“ Feld durchführen.

Tipp: Die Flap Servos werden in diesem Schritt noch über

eine der senderhinterseitigen Walzen gesteuert. Die Flap

Servos sollten bei Betätigung des „Flap“- Bedienelements

beide in die gleiche Richtung laufen!

· Bringen Sie das Bedienelement für Gas (Knüppel/Walze) in

die Gas-Aus Position, alle anderen in die Mittenstellung.

Tipp: Bevor Sie mit den Servoeinstellungen am Sender be-

ginnen, sollten alle Ruder mechanisch korrekt ausgerichtet

sein, sorgfältiges Bauen des Modells ist Grundvoraussetzung.

Korrigieren Sie alle Ruder, die stark außerhalb der Mittenstel-

lung liegen durch mechanisches Versetzen des Servohebels,

oder durch das Ändern der Anlenkung.

· Beginnen Sie nun mit der Einstellung von Höhen- und Seiten-

ruder (Höhe+ und Seite+), optimieren Sie zunächst die

Mittenstellung, im Anschluss können Sie die vom Herstel-

ler Ihres Flugmodelles empfohlenen Maximalausschläge

einstellen.

· Bei der Einstellung der Querruder (Quer L/R+) und Flaps/

Wölbklappen (Flap L/R+) gehen Sie wie folgt vor:

Steuern Sie die Querruder nacheinander nach oben, mes-

sen Sie jeweils den Weg, der erreicht wird, ohne an die

mechanischen Grenzen zu stossen. Notieren Sie sich den

kleineren beider Werte. Stellen Sie den Servoweg am Sender

so ein, dass der notierte kleinere Weg von beiden Servos

erreicht wird.

Messen Sie den Ausschlag der beiden Querruder nach unten,

stellen Sie den kleineren beider Werte für beide Ruder ein.

Für die Flaps/Wölbklappen gehen Sie identisch vor.

Die Einstellung der vom Modellhersteller angegeben Ser-

vowege wird erst im nächsten Schritt im „Mixer“-Menü

durchgeführt.

· Wechseln Sie mittels des Pfeilsymbol rechts unten in die

nächste Einstellmenüebene „Mixer“.

Sollten Sie im Assistenten die Verwendung von Flugphasen

aktiviert haben, ist zu beachten, dass sämtliche Mischerein-

stellungen, die Sie im Folgenden vornehmen, für alle Flug-

phasen individuell eingestellt werden können und müssen. In

diesem Fall müssen Sie nach dem Verändern eines Wertes

mittels des Flugphasenschalters „PHASE“ sämtliche Flug-

phasen anwählen und den Wert übertragen.

· Wählen Sie im Auswahlfeld oben rechts „Quer-Mix“.

10. Beispiel - 4-Klappen-Segler

Quer-Mix:

Links nden Sie die zumischbaren Anteile:

Quer:

Hier können Sie die maximalen Querruderausschläge und

gleichzeitig die Differenzierung (unterschiedliche Ausschlä-

ge nach oben und unten) einstellen.

Flap:

Wenn Sie bei Ihrem Modell die Speed- und Thermikstellung

nutzen wollen, so können Sie hier den gewünschten Maxi-

malausschlag für die Speed und Thermikstellung der Quer-

ruder einstellen. Die Einstellung wird wie folgt durchgeführt:

In der Mittenstellung des Flap Gebers (in diesem Schritt

noch eine der hinteren Walzen) sollten die Wölbklappen

neutral stehen.

Bringen Sie das Bedienelement für Flap in die gewünsch-

te Maximalpostition für die maximale Thermikeinstellung,

prüfen Sie auf welchen der beiden angezeigten Werte das

Ruder reagiert, passen Sie die Ausschläge den Vorgaben

nach an.

Bringen Sie das Bedienelement für Flap in die gewünschte

Maximalpostition für die maximale Speedstellung, verwenden

Sie den 2. Wert, passen Sie die Ausschläge den Vorgaben

an.

Tipp:

Sollten Sie es vorziehen, für jede Flugphase eine xe Ver-

wölbung der Flächen anzusteuern (vorausgesetzt Sie haben

Flugphasen aktiviert), können Sie die Funktion der Walze

im Anschluss in den Gebereinstellungen durch das Setzen

von „Fix“-Werten für jede Flugphase überschreiben. Da

Sie bereits in diesem Schritt die Wegeinstellung durch die

Mischer vorgenommen haben, reicht es aus für „Fix“ die

Werte (-100, 1 und +100) einzutragen.

Höhe:

Hier kann die sogenannte Snap-Flap Funktion (z. B. für

enges Wenden um die Höhenruderachse) eingestellt werden,

verändern Sie hier den Ausschlag, den die Querrruder beim

Ziehen oder Drücken des Höhenruders annehmen sollen.

Diese Funktion ist nur aktiv, wenn sich der „SNAP“-Schalter

in der aktiven Position bendet.

Spoiler:

Unter Spoiler versteht man das Bedienelement zum An-

fahren der Landestellung (auch Buttery/Crow genannt). In

diesem Schritt wird noch mit einer der senderhinterseitigen

Walzen oder dem Steuerknüppel gearbeitet.

Zum Hochstellen der Querruder zum Landen tragen

Sie hier zunächst „100“, falls die Ruder in die fal-

sche Richtung laufen „-100“ ein, bewegen Sie die

Walze (oder Knüppel) in die Position in der die Quer-

ruder komplett ausgefahren sind. Im Anschluss verrin-

gern Sie den Zahlenwert, bis die Ruder die gewünschte

Stellung angenommen haben.

Besonderheit: Die COCKPIT SX M-LINK hat eine auto-

matische Ausblendung der Querruderdifferenzierung, das

bedeutet, selbst bei komplett zur Landung ausgefahrenen

Querrudern bleibt das Modell über die Querruderachse

steuerbar.

Sollten Sie es vorziehen, in einer Flugphase eine xe Lan-

destellung anzufahren, können Sie die Funktion der Wal-

ze im Anschluss in den Gebereinstellungen unter Spoiler

durch das Setzen von „Fix“- Werten für jede Flugphase

überschreiben, da Sie bereits die Wegeinstellung über die

Spoilerzumischung vorgenommen haben, reicht es aus für

Fix die Werte +100 für ausgefahren, oder -100 für einge-

fahren einzutragen.

Offset:

Diese Einstellung ist den Experten vorbehalten, sollten Sie

keinen Offset benötigen, können Sie diese Einstellung über-

springen:

Wird trotz eines Spoilerwertes von „100“ der für die Lande-

stellung benötigte Weg zum Hochstellen der Querruder nicht

erreicht, so kann in diesem Schritt die Servomitte „rechne-

risch“ versetzt werden.

Das ist möglich, da für die Ansteuerung des Querruders bei

den meisten Modellen 2/3 des Weges nach oben und nur

1/3 des Weges nach unten benötigt werden.

Stellen Sie zunächst die Querruder mittels des Bedienele-

ments für Spoiler in die ausgefahrene Position. Messen Sie,

wieviel zusätzlicher Weg nach oben benötigt wird, bringen

Sie die Ruder zurück auf die Neutralstellung. Vergrößern Sie

den Wert für Offset soweit, dass das Ruder um den zuvor

gmessenen Wert nach unten steht. Im Anschluss müssen

Sie die Ruderanlenkung mechanisch wieder neutral stellen.

Prüfen Sie im Anschluss den Maximalweg der betroffenen

Servos, passen Sie ihn falls notwendig im Anschluss an

die Programmierung in den „Servoeinstellungen“ für beide

Servos an.

· Wählen Sie nun im Auswahlfeld oben rechts „Flap-Mix“.

10. Beispiel - 4-Klappen-Segler

Flap-Mix

Links nden Sie die zumischbaren Anteile:

Sollten Sie keine Flaps/Wölbklappen verwenden, können Sie

diesen Schritt überspringen und bei „Höhe-Mix“ fortfahren.

Flap:

Wenn Sie bei Ihrem Modell die Speed- und Thermikstellung

nutzen wollen, so können Sie hier den gewünschten Maxi-

malausschlag für die Speed und Thermikstellung der Flaps

einstellen. Die Einstellung wird wie folgt durchgeführt:

In der Mittenstellung des Flap-Gebers (in diesem Schritt

noch eine der hinteren Walzen) sollten die Wölbklappen

neutral stehen.

Bringen Sie das Bedienelement für Flap in die gewünschte

Maximalpostition für die maximale Thermikeinstellung,

prüfen Sie, auf welchen der beiden angezeigten Werte das

Ruder reagiert, passen Sie die Ausschläge Ihren Vorgaben

an. Bringen Sie das Bedienelement für Flap in die gewün-

schte Maximalpostition für die maximale Speedstellung,

verwenden Sie den 2. Wert, passen Sie die Ausschläge Ihren

Vorgaben an.

Quer:

Sollen die Flaps/Wölbklappen mit dem Querruder mitlaufen,

können Sie hier die anteilmäßige Mitnahme einstellen.

Spoiler:

Hier können Sie identisch wie unter Quer-Mix beschrieben

die Position der Wölbklappe für die Landung bei Betätigung

des Spoiler-Gebers einstellen.

Offset:

Diese Einstellung ist den Experten vorbehalten, sollten Sie

keinen Offset benötigen, können Sie diese Einstellung

überspringen: Identisch zur Offsetfunktion des „Quer-Mix“

lässt sich hier der Nullpunkt der Wölbklappen verschieben,

falls der Servoweg nach unten nicht ausreicht.

Stellen Sie zunächst die Wölbklappen mittels des Bedienele-

ments für Spoiler in die ausgefahrene Position. Messen Sie,

wieviel zusätzlicher Weg nach unten benötigt wird, bringen

Sie die Ruder zurück auf die Neutralstellung. Vergrößern Sie

den Wert für Offset soweit, dass das Ruder um den zuvor

gemessenen Wert nach oben steht. Im Anschluss müssen

Sie die Ruderanlenkung mechanisch wieder neutral stellen.

Prüfen Sie im Anschluss den Maximalweg der betroffenen

Servos, passen Sie ihn falls notwendig im Anschluss an die Pro-

grammierung in den „Servoeinstellungen“ für beide Servos an.

· Wählen Sie nun im Auswahlfeld oben rechts „Höhe-Mix“.

Höhe-Mix

Links nden Sie die zumischbaren Anteile:

Höhe:

Hier können Sie - falls benötigt - für verschiedene Flug-

phasen unterschiedliche Ausschlagsgrößen für das Höhen-

ruder einstellen.

Flap:

Hier können Sie, falls Ihr Modell in Speed oder Thermikstellung

die Nase hebt oder senkt, etwas Höhe oder Tiefe zumischen.

(Flap-Kompensation)

Bringen Sie das Bedienelement für Flap in die Speedstel-

lung, prüfen Sie durch Ausprobieren, auf welchen beider

Werte das Höhenruder reagiert, stellen Sie die gewünschte

Ausschlagsgröße ein.

Bringen Sie das Bedienelement für Flap in die Thermikstellung,

verwenden Sie den zweiten Wert, stellen Sie die gewünschte

Ausschlagsgröße ein.

Spoiler:

Hier können Sie, falls Ihr Modell in der Landestellung die

Nase hebt oder senkt, die sogenannte Spoilerkompensation

einstellen.

Bringen Sie das Bedienelement für Spoiler in die ausge-

fahrene Postition, stellen Sie am Höhenruder die notwendige

Ausschlagsgröße ein.

Gas:

Hier können Sie, falls Ihr Modell beim Gasgeben die

Nase hebt oder senkt, die sogenannte Gaskompensation

einstellen.

Dazu bringen Sie das Bedienelement für Gas in die ausge-

fahrene Postition und stellen am Höhenruder die notwendige

Ausschlagsgröße ein.

· Setzen Sie die Programmierung mittels Assistent nun mit

dem Pfeil nach rechts zu den „Gebereinstellungen“ fort.

10. Beispiel - 4-Klappen-Segler

Gebereinstellungen:

In den Gebereinstellungen können Sie Ihre Steuergewohnhei-

ten präzisieren. Diese Einstellungen müssen bei aktivierten

Flugphasen für jede Flugphase getrennt vorgenommen wer-

den.

· Wählen Sie nun im Auswahlfeld oben links eines der Bedien-

elemete aus.

Folgende Einstellungen sind möglich:

D-R1/D-R2

Hier können Sie dem aktuell ausgewählten Bedienele-

ment (Quer/Höhe/Seite) verschiedene Ausschlagsgrößen

(das sogenannte Dual-Rate) zuweisen. Die Umschaltung

erfolgt mit dem Schalter „DUAL RATE.

Beispiel:

Das Modell ist bei langsamem Flug gut zu kontrollieren, bei

schnellem Flug hingegen ist Ihnen die Reaktion zu stark.

Tragen Sie in einem solchen Fall bei D-R2 einen kleineren

Wert (z. B. 70%) ein, so können Sie während des schnellen

Flugs den Steuerweg mit dem D-R2 Schalter reduzieren.

EXPO

Sollte Ihnen ein Modell zu agil erscheinen, können Sie mit-

tels Expo die Reaktion auf den Steuerknüppel um die Mitten-

position etwas feinfühliger einstellen.

Für Einsteiger empehlt sich eine Einstellung von ca. -20%

bis -30%. Der Expo-Wert muss immer mit dem „-“ Vor-

zeichen eingegeben werden.

FIX

Mittels des „Fix“-Wertes ist es möglich, die beiden Sender-

rückseitigen proportionalen Bedienelemente für Spoiler oder

Flap mit einem Festwert zu überschreiben. Die Verwendung

dieser Funktion ist nur bei aktivierten Flugphasen sinnvoll.

Beispiel: Speed- und Thermikstellung sollen direkt über

Flugphasen angefahren werden. Schalten Sie den Flugpha-

senschalter in die Thermik-Phase, ändern Sie den Wert auf

einen Bereich zwischen -100 und 100, so dass die Wölb-

klappen wie gewünscht stehen.

Schalten Sie auf die Speed-Phase, gehen Sie identisch vor.

Ist der Wert „0“ eingetragen, ist das Bedienelement für Spoi-

ler oder Flap aktiv. Tragen Sie daher in der Schalterstellung

für die Normal-Phase den Wert „1“ ein.

Verzögerung

Dieser Wert steht ausschließlich für das Bedienelement

„Gas“ zur Verfügung.

Sie können durch das Erhöhen des Wertes ein verzöger-

tes Anlaufen des Motors erreichen. Der Wert wird in 1/10

Sekunden angegeben. Der Maximalwert von 35 entspricht

somit einer Verzögerung von 3,5 Sekunden.

· Im Anschluss können Sie die Programmierung mit Drücken

des „Speichern“-Knopfes beenden.

· Sie haben Ihr Modell programmiert.

11. Freie Mixer

Die COCKPIT SX M-LINK (ab V1.20) verfügt über insgesamt

8 zusätzliche freie Mixer, diese können im Mixermenü unter

„Geber Mix“ und „Servo Mix“ aufgerufen werden.

Die Mixereinstellungen können und müssen für jede Flugpha-

se getrennt vorgenommen werden.

Sorgen Sie unbedingt dafür, dass Ihr Modellantrieb

nicht ungewollt anlaufen kann, prüfen Sie vor der

Verwendung alle Mischer und Einstellungen aufs

Genauste!

Die beiden Mischerarten sind identisch aufgebaut. Zur Verwendung

wählen Sie zunächst Modus, Eingang (Quelle), Ausgang (Ziel), sowie

falls gewünscht einen Schalter zur Aktivierung der Mischung. Der

Strich hinter dem Schalternamen symbolisiert die Schalterstellung,

die den Mixer aktiviert.

Folgende Möglichkeiten der Mischung sind möglich:

· Modus „Aus“ - der aktuell gewählte Mixer ist deaktiviert.

· Modus „Mischen“

Der Eingang wird zum Ausgang hinzugemischt,

mittels der Drei-Punkt-Kurve kann die größe der Zumischung,

sowie die Wirkrichtung beeinusst werden.

· Modus „Überschreiben“

Das ürsprüngliche Signal am Ausgang wird vollständig durch

das Eingangssignal ersetzt. Mittels der Drei-Punkt-Kurve

kann die größe der Zumischung, sowie die Wirkrichtung

beeinusst werden. Wird „Überschreiben“ in mehreren

Mischern auf den gleichen Ausgang gesetzt, so hat immer

der Mischer mit der höherer Nummer Priorität.

Die Funktion des „Eingangs“ bleibt stets unverändert, das

Mischergebnis wird an allen Servos wirksam, die direkt oder

über Mixer mit dem „Ausgang“ verbunden sind.

Geber Mix

Mittels der 4 Geber-Mixer können Bedienelemente (z. B. Quer,

Höhe, Seite, ...) miteinander gemischt werden. Das Mischer-

gebnis wird an allen Servos wirksam, die mit dem unter „Aus-

gang“ eingetragenen Geber verbunden sind.

· Beispiel: Geber Mix - Modus „Überschreiben“:

Soll zum Beispiel das Gas mittels eines Schalters (z. B.

AUX3) an Stelle des Steuerknüppels betätigt werden, stellen

Sie den Geber-Mixer wie folgt ein:

· Beispiel: Geber Mix - Modus „Mischen“

Bricht Ihr Modell beim Messerug über die Querruderachse

aus, können Sie wie folgt einen Messerugmixer erstellen:

Stellen Sie den Mischer wie im Bild ein, bewegen Sie den

Seitenruderknüppel in die Maximalpositionen, passen Sie

die Querruderreaktion durch Ändern der Drei-Punkt-Kurve an.

Bricht das Modell zusätzlich über das Höhenruder aus, kann

ein weiterer Geber-Mixer erstellt werden. Wählen Sie Ein-

gang Seite, Ausgang Höhe, passen Sie die gewünschten

Höhenruderaktionen durch Ändern der Drei-Punkt-Kurve an.

11. Freie Mixer

Wir haben uns sehr bemüht diese Kurz-Bedienungsanleitung

so zu gestalten, dass Sie auf jede Frage schnell und einfach

eine Antwort nden.

Sollte trotzdem eine Frage zu Ihrer COCKPIT SX offen bleiben,

wenden Sie sich an Ihren Fachhändler, der Ihnen gerne mit Rat

und Tat zur Seite steht.

Die Anschriften unserer Servicepartner nden Sie auf unserer

Web-Site: www.multiplex-rc.de unter KONTAKT/SERVICE.

12. Beratung und Service

Servo Mix

Mittels der 4 Servo-Mixer können Bedienelemente oder auch

Mischer direkt auf Servos gemischt werden.

Alle „Eingänge“ deren Namen mit einem „+“ endet, sind

Mischer (z. B. Höhe+), alle übrigen Eingänge sind Bedienele-

mente.

Die Ausgänge sind stets Servos, Sie werden durch Positions-

nummer am Empfänger und zugehöriger Funktion angezeigt.

· Beispiel: Servo Mix - Modus „Mischen“:

Bei einem zweimotorigen Flugzeug soll zur Unterstützung

der Seitenruderwirkung, während des Kurvenuges, der je-

weils kurvenäussere Motor zusätzlich beschleunigt werden.

· Ordnen Sie hierzu im Servomenü unter „Servozuordnung“

die Funktion „Gas+“ einem 2. Kanal zu (z. B. 7 Gas+). Prüfen

Sie, ob beide Regler ordnungsgemäß funktionieren.

· Erstellen Sie für den linken Motor einen Servo-Mixer, stellen

Sie die 3-Punkt-Kurve so ein, dass so wie im folgenden Bild

beim Steuern des Seitenruders nach rechts das Gas etwas

erhöht wird.

· Erstellen Sie für den rechten Motor einen weiteren Servo-

Mixer (siehe Bild), tragen Sie unter „Ausgang“ die Nummer

des zweiten Servokanals ein.

· Passen Sie die 3-Punkt-Kurve an. (Sie sollte genau Spiegel-

bildlich zur Kurve des ersten Mischers verlaufen).

Mit der COCKPIT SX M-LINK können Sie kabellosen Lehrer-/

Schüler- und Simulatorbetrieb durchführen.

Rufen Sie mittels der

Taste das

Lehrer-/Schüler-/Simulatormenü auf.

Betrieb als Lehrer

Voraussetzung für den Lehrerbetrieb ist die Verwendung des

optionalen erhältlichen „Copilot“ Bausteines (B. Nr # 4 5184).

Der Einbau erfolgt auf einem beliebigen mit „Modul“ gekenn-

zeichneten Steckplatz im Senderinneren. Entfernen Sie mit

dem beiliegenden Torx Schlüssel die 6 Gehäuseschrauben,

diese sitzen in den Bohrungen mit ca. 7mm Durchmesser.

Heben Sie die Rückwand vorsichtig ab, das Verbindungskabel

zur Senderrückwand sollte keiner Zugbelastung ausgesetzt

werden. Setzen Sie den Copilot Baustein ein, befestigen Sie

Ihn mit der beiliegenden Schraube. Setzen Sie die Rückwand

wieder vorsichtig auf, achten Sie auf den Verlauf des Verbin-

dungskabels, es sollte nicht im Bereich der beweglichen Teile

der Steuerknüppel verlaufen. Schrauben Sie die Senderrück-

wand wieder an.

· Wählen Sie „Lehrer“ und aktivieren Sie im folgenden Menü

den Lehrerbetrieb.

· Schalten Sie den Schüler ein.

Sind Lehrer- und Schülersender noch nicht miteinander

verbunden worden, sind folgende Schritte durchzuführen:

· Starten Sie an Ihrem Sender die Schülersuche.

· Starten Sie am Schülersender den Schülerbetrieb

(bei älteren Geräten das „Binding“)

Solbald der Schüler erkannt wurde, erscheint die Meldung

„Schüler verbunden“.

· Wählen Sie aus, welche Steuerfunktionenen an den Schüler

übergeben werden sollen.

· Durch Drücken des „TEACHER/VARIO“ Tasters kann die

Übergabe gestartet und gestoppt werden.

Ein besonderes Feature ist die „automatische Übernahme-

funktion“. Ist ein schnelles Eingreifen des Lehrers notwendig,

kann der Lehrer durch bewegen der Steuerknüppel sofort die

vollständige Kontrolle des Modells erlangen.

Betrieb als Schüler

Die Cockpit kann mit jedem MULTIPLEX Lehrer-Sender, der mit

einem Copiloten oder Lehrer-Schüler-Stick ausgestattet ist als

Schülersender verwendet werden.

· Wählen Sie „Schüler“.

· Sind Lehrer- und Schülersender noch nicht miteinander

verbunden worden, erscheint die Meldung

„Kein Telemetriesignal“

· Bringen Sie am Lehrer-Sender den Copiloten/Lehrer-

Schüler-Stick in den Modus zur Schüler-Suche („Binding“)

· Drücken Sie „Start“

· Nachdem der Lehrer gefunden wurde können Sie den

Schüler-Betrieb Starten.

Simulatorbetrieb

Dahtloser Simulatorbetrieb ist mittels des optional erhältlichen

MULTIight-Stick (Art.Nr # 8 5147) möglich.

Zum Starten des Simulatorbetriebs gehen Sie wie folgt vor:

· Wählen Sie „Simulatorbetrieb“.

· Sind COCKPIT und MULTIight-Stick noch nicht miteinan-

der verbunden worden, erscheint die Meldung

„Kein Telemetriesignal“

· Bringen Sie MULTIight-Stick in den Modus zur Sedersuche

(„Binding“)

· Drücken Sie „Start“

· Nachdem der MULTIight-Stick erkannt wurde können Sie

den Schülerbetrieb Starten.

13. Lehrer-/Schüler-/Simulatorbetrieb

Die Software der COCKPIT SX M-LINK kann mittels des

beiliegenden MINI-USB Kabels und der kostenlosen Soft-

ware

MULTIPLEX Launcher wie folgt aktualisiert werden:

Der MULTIPLEX Launcher kann unter www.multiplex-rc.de

im Downloadbereich unter „Software MULTIPLEX“ kostenlos

heruntergeladen werden.

Durchführen des Updates:

· Sorgen Sie dafür, dass Ihr Sender vollständig geladen ist.

· Installieren Sie den MULTIPLEX Launcher.

· Schalten Sie Ihren Sender ein.

· Stecken Sie das USB-Kabel an PC und Sender ein

Das Auswahlmenü „USB Betrieb“ erscheint.

· Wählen Sie „USB Datenverbindung“.

· Starten Sie den MULTIPLEX Launcher.

· Wählen Sie am Launcher „Cockpit SX Manager“.

· Drücken Sie auf das Update-Symbol.

· Wählen Sie die passende Firmware aus und

drücken Sie „Installieren“.

· Folgen Sie den weiteren Hinweisen des MULTIPLEX

Launchers.

· Prüfen Sie nach dem Update sorgfältig sämtliche

Ihrer Modell- und Sendereinstellungen.

14. Update

Der Sender bedarf keiner besonderen Wartung oder Pege.

Eine regelmäßige, auch vom Gebrauch des Senders abhän-

gige Überprüfung durch eine autorisierte MULTIPLEX Servi-

cestelle, wird dringend empfohlen und sollte alle 2-3 Jahre

erfolgen. Regelmäßige Funktions- und Reichweitentests sind

obligatorisch.

Staub und Schmutz werden am besten mit einem weichen

Borsten-Pinsel entfernt. Hartnäckige Verschmutzungen, ins-

besondere Fette und Öle, mit einem feuchten Tuch ggf. mit ei-

nem milden Haushaltsreiniger entfernen. Keinesfalls „scharfe“

Reinigungsmittel wie Spiritus oder Lösungsmittel verwenden!

Vermeiden Sie Stoß- und Druckbelastung des Senders. La-

gerung und Transport des Senders sollte in einem geeigneten

Behältnis erfolgen, z. B. in einem Koffer oder einer Senderta-

sche. Siehe Punkt 12 Empfohlenes Zubehör!

Unsere Produkte werden regelmäßig weiterentwickelt. Soft-

ware-Updates für die Multiplex Produkte nden Sie im Internet

im MULTIPLEX-Launcher unter www.multiplex-rc.de im Be-

reich Software. Ein regelmäßiger Besuch lohnt sich!

15. Wartung und Pege

16. Empfohlenes Zubehör

# 8 5715 Sendertragegurt

# 8 5071 Ohrhöhrer

# 72 4404 Senderdekor gelb

# 72 4403 Senderdekor carbon

# 76 3322 Sendertasche

# 7 5308 Knüppelgriffe Alu lang

# 72 4408 Senderdekor stylisch-grün

# 76 3323 Senderkoffer

# 4 5184 COPILOT Kabelloses Lehrer/Schüler-

System mit Einzelübergabe der Steuerfunktionen

# 55012 WINGSTABI-RX-7-DR M-LINK

# 55013 WINGSTABI-RX-9-DR M-LINK

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MULTIPLEX Cockpit Sx7 9 Le manuel du propriétaire

Marque: MULTIPLEX

Modèle: Cockpit Sx7 9

Catégorie: Jouets télécommandés

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