Velleman K3512 Manuel utilisateur

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ALARME DE VOITURE COMMANDEE A DISTANCE

Cette alarme de voiture se distingue par ses énormes possibilités de raccor-dement et de

contrôle de différents senseurs. La commande à distance (infrarouge pour K3512) permet en

outre d’enclencher le verrouillage centra-lisé de la voiture en même temps que l’alarme.

MONTAGE

Ci-dessous, vous trouverez une description de la manière de placer les éléments fournis.

Pour les options, veuillez consulter le manuel de ces derniers.

1. Montage de l’unité de base:

Il est conseillé de placer l’unité de base sous le tableau de bord, en veillant à ce que les

fiches soient à portée de main, de sorte que l’ensemble puisse être démonté aisément

en vue de la maintenance éventuelle.

) Utilisez les boulons et les écrous fournis.

Si vous placez le circuit imprimé sous le capot, utilisez un boîtier étanche. Ce circuit a été

spécialement conçu pour s’encastrer dans notre boîtier G313, voir photo.

* REMARQUE: REMARQUE: Attention au passage des fils, réalisez une ouverture

pour le passage de l’ensemble des fils et obturez-la avec du silicone.

2. Montage de la DEL indicatrice:

Placez la DEL indicatrice à un endroit bien visible, de sorte que vous, mais surtout les

cambrioleurs éventuels, puissiez voir que la protection est en fonctionnement. Placez

de préférence la DEL à l’avant du tableau de bord ou sur la console du milieu. Percez

un trou de 8mm et placez-y la DEL. Amenez les fils à l’unité de base.

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3. Montage de la sirène intérieure:

La sirène intérieure a deux fonctions. D’une part, elle fournit une indication sonore,

entre autres lors du branchement et du débranchement de l’alarme. D’autre part, elle

sert de signal d’alarme en cas d’infraction. Une sirène intérieure présente l’avantage

que le cambrioleur se trouve DANS le bruit, ce qui est quasiment intenable. Placez la

sirène intérieure sous le tableau de bord, pour éviter que son emplacement soit localisé

trop facilement et pour assurer la production d’un son suffisant. (Vous pouvez tester la

sirène en connectant le fil rouge au + et le fil noir au - de la batterie).

* ATTENTION: la sirène produit une forte pression accoustique, ne la placez pas

trop près de vos oreilles ni celles d’une autre personne, car cela pourrait

provoquer des lésions incurables de l’ouïe!

* REMARQUE: Si vous ne souhaitez pas installer de sirène extérieure, vous pouvez

également fixer la sirène intérieure sous le capot. Dans ce cas, veillez toutefois à

placer la sirène légèrement en oblique pour empêcher toute infiltration d’eau.

4. Montage des interrupteurs:

Le placement de interrupteurs est nécessaire si vous souhaitez protéger le capot ou la

portière du coffre, mais pas si cette dernière est équipée d’un éclairage (contrôlez alors

si la détection de la consommation de courant y fonctionne bien. Voir ci-après). Pour la

protection du capot, vous pouvez utiliser le bouton-poussoir doré entièrement réglable.

Cherchez une surface métallique lisse sur le pourtour de la fermeture du capot et du

radiateur. Forez un trou de 7 mm et fixez-y l'interrupteur. Pour la protection coffre,

cherchez une surface métallique lisse sur le pourtour de la fermeture du coffre pour y

installer er le contacteur taraudeur. Percez un trou de 6mm et vissez le contacteur dans

la plaque au moyen d’une clé à douille de 11mm. Sous les contacts, vous pouvez

connecter un fil à la fiche.

* REMARQUE: Veillez à ce que les contacteurs soient enfoncés lorsque le capot ou le

coffre est fermé. Assurez-vous que les interrupteurs soient bien en contact avec le

châssis.

5. Montage du détecteur de vibrations (module entièrement monté):

Placez le détecteur de vibrations sur le châssis à la place du passager (sous le tableau

de bord) ou dans le coffre.

* REMARQUE: Le détecteur DOIT être bien en contact avec le châssis ou la tôlerie de la

voiture, sinon il ne fonctionnera pas ou mal. Le détecteur de vibrations ne peut pas être

placé à l’extérieur ni sous le capot, car celui-ci n’est pas étanche.

6. Montage du module récepteur I.R. (uniquement pour K3512):

Fixez le module récepteur au plafond ou sous le tableau de bord au moyen d’un collant

double face pour ne pas exposer directement le senseur à la lumière du soleil. Si vous

n’êtes pas certain de l’emplacement du récepteur, attendez que la totalité de l’alarme

soit montée et testez le récepteur avant de le fixer définitivement.

RACCORDEMENT

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L’alarme peut être raccordée de différentes manières en fonction du type de senseurs

utilisés. Les descriptions de raccordement ci-dessous peuvent être combinées.

ATTENTION: pour faire passer les fils à travers le châssis, utilisez les caoutchoucs de

traversée fournis.

Description des raccords:

Raccordement du module récepteur I.R. (uniquement pour K3512):

Raccordement de l’alimentation,

de la sirène intérieure, des

clignotants et éventuellement de

la centrale du verrouillage des

portes (utilisez les fils fournis):

K3511 / K3512 Car alarm

En. +12V

Masse

Clignotant droit

Clignotant gauche

En contact 1

En contact 2

Vers verr. portes

Sortie avertiss.

Sirène intérieure -

Sirène intérieure +

Sortie sirène ext./pager

Entrée ventilateur

Sortie +12V

Sortie masse

En. senseurs avertiss.

En. senseurs directs

Entrée code

Sortie IR +9V

En. IR code

Masse IR

DEL + tab. de bord

DEL - tab. de bord

Vo

GD

WS

DS

CL

+V

RX

-V

+L

-L

Module récepteur

infrarouge

Pour les couleurs, cherchez

la marque correspondante

sur le circuit de réception.

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Remarque:

• Si vous avez placé la sirène intérieure à l’extérieur, vous devez quand même utiliser le

raccordement ci-dessus.

• L’alimentation des éventuels moteurs de verrouillage des portes DOIT être branchée

directement sur la batterie.

Raccordement de la DEL du tableau de bord, du détecteur de vibrations et des

interrupteurs:

Sirène intérieure*

+ des cli

g

notants

Droite

Gauche

Centrale verrouill.

des portes

e.a. AM802

rouge

Noir

2x oranje

Noir

Rouge

Vers fusibles +12V alim.

constante

noir/blanc

Vi

GD

Ri

Li

C1

C2

DL

WA

S-

S+

So

FN

LED

Schokdetector

AM956

Eventuele massa pin

contacten (AM973 &

AM972S)

rood

zwart

wit

rood

zwart

wit

Vo

GD

WS

DS

CL

+V

RX

-V

+L

-L

30

Raccordement de la coupure au démarrage:

La coupure au démarrage peut être raccordée de différentes manières.

1 -Par la coupure de l’allumage, de la pompe diesel ou à essence

2-Par la coupure du démarreur via le relais fourni :

* REMARQUE: Si vous n’utilisez pas de coupure au démarrage, au moins une des deux

entrées “cnt” doit être connectée après le contact!

ACC

CONTACT

DEMARR.

batterie

M

86

85

30

87

1

2

3

Clé contact

couper fil

Démarreur ou relais

du démarreur

Bleu

Brun

Jaune

Rouge

Jaune

Vi

GD

Ri

Li

C1

C2

DL

WA

S-

S+

So

FN

ACC

CONTACT

DEMARR.

batterie

+

1

2

3

2xjaune

Bobine d’allumage, pompe diesel ou pompe à essence

Clé contact

Couper fil

Vi

GD

Ri

Li

C1

C2

DL

WA

S-

S+

So

FN

31

Raccordement du senseur de ventilateur:

Si le ventilateur du véhicule peut fonctionner quand vous avez déjà quitté le véhicule et

lorsque le détecteur de baisses de tension est actif, il est conseillé de connecter le

ventilateur à l’alarme de la voiture. Le ventilateur peut recevoir une tension positive ou

négative pour s’enclencher. Dans ce cas, connectez le ventilateur de manière appropriée (il

est préférable de vérifier au moyen d’un multimètre). S’il s’agit d’un ventilateur à deux

vitesses, l’un des deux raccords + doit être connecté à l’alarme.

* REMARQUE: Après le branchement du ventilateur, vous devez placer correctement la

dérivation JP4, voir tableau ci-après

Raccordement d’une sirène extérieure supplémentaire et d’un message parlé :

Si vous souhaitez inclure un message parlé comme avertissement, procurez-vous un kit

supplémentaire K4400. Ce kit se déclenchera dès que l’entrée de déclenchement de

l’avertissement recevra un signal.

12V

Ventilateur à

connexion

négative

Ventilateur à

connexion

positive

brun

Vi

GD

Ri

Li

C1

C2

DL

WA

S-

S+

So

FN

+

-

K4400

bat

.

LS

GND

STRT

Module d’enregistrement-restitution K4400

Sirène suppl.

pex. SV/PS6 ...

avec backup:

SV/PS11

SV/PS8

Au lieu de la sirène, ou en même temps que la sirène, vous pouvez également

raccorder un pager comme notre type PA1 ou BB1/TR1

Vi

GD

Ri

Li

C1

C2

DL

WA

S-

S+

So

FN

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* REMARQUE: Le module d’enregistrement et de restitution DOIT absolument être

alimenté par une batterie séparée différente de celle de la voiture. Si vous branchez

quand même le module sur la batterie de la voiture, vous ne pouvez pas utiliser la

détection des baisses de tension (voir tableau ci-après).

Raccordement d’un détecteur de radar supplémentaire et d’une serrure codée:

Si vous souhaitez connecter un détecteur de radar supplémentaire (e.a. pour les voitures

ouvertes) ou ajouter une serrure codée à touches pour le blocage du moteur, procédez de

la manière suivante:

Raccordement d’un détecteur à ultrasons supplémentaire et d’un contact au mercure

Si vous souhaitez raccorder un détecteur à ultrasons, la meilleur solution est de le

raccorder à l’entrée de déclenchement direct. Un contact au mercure se raccorde de

préférence à l’entrée du senseur d’avertissement (si vous êtes parqué sur une pente, il est

conseillé de déconnecter le senseur d’avertissement, voir commande).

détecteur RADAR

AM959

1

2

3

4

5 6

7

8 9

*

#

0

Rouge

Noir

Bleu

Noir

rouge: vers +

Serrure codée SP150

blanc: vers + après

Vo

GD

WS

DS

CL

+V

RX

-V

+L

-L

AM951/950

AM978

Rouge

Noir

Blan

Noir/blanc

Contact au mercure

Détecteur à ultrasons

Vo

GD

WS

DS

CL

+V

RX

-V

+L

-L

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ONOFF

* REMARQUE: veillez à ce qu’en mode veille, le contact à mercure soit ouvert (il est

conseillé de mesurer au moyen d’un ohmmètre).

POSITIONNEMENT DES PONTAGES

Position des pontages:

Selon la manière dont

vous raccordez l’alarme et

celle dont vous voulez

l’utiliser, vous devez

réaliser certaines

installations:

Installation des pontages:

Détection des baisses de tension actif JP1

ON OFF

Détecteur des baisses de tension non actif JP1

Serrure codée branchée JP2

Serrure codée non branchée JP2

ON

OFF

K3511 / K3512 alarme de voiture

JP1

JP2

JP3

JP4

ON

OFF

DIR

5MIN

NEG POS

Détection des baisses de

tension on/off

Serrure codée on/off

Délai de non-détection

des baisses de tension:

Détection du ventilateur

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ON

OFF

Détection des baisses de tension actif, directement après

enclenchement de l’alarme

JP3

DIR

5MIN

Détecteur des baisses de tension actif 5min. après

l’enclenchement de l’alarme (prévention de

l’enclenchement par le ventilateur s’il n’’est pas raccordé)

JP3

DIR

5MIN

Ventilateur à connexion positive JP4

NEG POS

Ventilateur à connexion négative JP4

NEG POS

Détection du ventilateur non raccordée JP4

NEG POS

CONTROLE ET REGLAGE

Réglage du détecteur de baisses de tension (si d’application):

• Raccordez l’alarme sans toutefois l’activer.

• Réglez le potentiomètre trim RV1 de façon à ce que la DEL LD1 s’allume chaque fois

que l’éclairage intérieur est en fonctionnement (par le biais du contacteur de la porte),

ne procédez pas à un réglage trop sensible pour éviter une alarme impromptue (sens

des aiguilles d’une montre = plus sensible).

Réglage du détecteur de vibrations:

• Raccordez l’alarme sans toutefois l’activer.

• Assurez-vous que la serrure codée n’est pas branchée.

• Donnez un coup sur la fenêtre avec la paume de votre main (pour imiter un

cambrioleur). Normalement, la DEL du tableau de bord clignote chaque fois que le

détecteur de vibrations détecte une vibration. Si la DEL ne s’allume pas, réglez le

détecteur de vibrations (tournez dans la direction du +)

• Ne procédez pas à un réglage trop sensible du capteur de vibrations, placez le

détecteur dans la position minimale nécessaire à la protection de votre véhicule.

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• Si nécessaire, vous pouvez installer un deuxième détecteur (p.ex. en cas de voiture de

grand gabarit).

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COMMANDE

Fonctionnement de la commande à distance: (touche de droite si 2 sont présentes)

1. Enfoncer une fois la touche = activation / désactivation de l’alarme avec un signal

sonore.

2. Maintenir la touche enfoncée = activation / désactivation de l’alarme sans signal sonore.

(Une exposition au soleil peut entraîner un mauvais fonctionnement d’une commande à

distance I.R.)

3. Enfoncer à nouveau la touche dans les 5 secondes après l’activation de l’alarme =

désenclenchement du (des) senseur(s) d’avertissement (un bip de confirmation se fait

entendre).

* REMARQUE:

• Vous devez attendre au moins 5 secondes entre le BRANCHEMENT et le

DEBRANCHEMENT de l’alarme.

• L’alarme n’est active que 5 secondes après l’enclenchement.

• Si vous souhaitez débrancher l’alarme pendant que la sirène fonctionne, maintenez le

doigt enfoncé sur l’émetteur.

Function de la DEL du tableau de bord:

• N’est pas allumée: alarme désenclenchée.

• Clignote lentement: alarme enclenchée.

• Clignote rapidement: le ré-enclenchement automatique après alarme est désactivé, ce

qui signifie que vous disposez de 60 secondes pour entrer dans la voiture et mettre le

contact.

Indication sonore et visible:

2 x clignoter et tonalité: alarme enclenchée.

1 x clignoter et tonalité: alarme désenclenchée.

4 x clignoter et tonalité: alarme désenclenchée et a été déclenchée.

Overzicht van de bediening en indicaties:

Fonction:

activer desactiver senseur

d’avertiss.

senseur

d’avertiss. 2x

senseur

direct

DEL du tab.

de bord

clignoter clignoter

rapidement

Sirène

intérieure

2 x bip 1 ou 4 x

bip

1 x

bip

on on

Clignotants 2 x clignoter 1 ou 4 x clignoter 1 x

clignoter

clignoter clignoter

Démarrage

impossible possible impossible impossible impossible

Sirène /

pager

off off brièvement

on

on on

Verrouill.

des portes

fermé ouvert fermé fermé fermé

module

K4400

off off on off off

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Fonction de diagnostic:

Pour pouvoir retrouver l’entrée qui a éventuellement été activée, une fonction spéciale a été

intégrée, qui permet de retrouver l’entrée du senseur qui a été activé, après la désactivation

de l’alarme. Procédez comme suit:

• Désactivez l’alarme. Lorsqu’elle a été activée, quatre signaux se font entendre et les

clignotants clignotent quatre fois.

• La DEL du tableau de bord clignotera rapidement pour indiquer le ré-enclenchement

automatique après 60 secondes.

• Ouvrez la portière ou mettez le contact pour éviter le ré-enclenchement.

• En fonction de la cause, la DEL du tableau de bord et la sirène intérieure fonctionneront

comme suit:

1 x on/off si un senseur direct a donné l’alarme.

2 x on/off si un senseur a donné l’alarme après le délai.

3 x on/off si le détecteur de baisses de tension a donné l’alarme.

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