MTD 700 Series Manuel utilisateur

La page charge ...

2

11

21

31

41

51

61

English

Français

Deutsch

Italiano

Português

Español

3

KNOW YOUR UNIT

FAMILIARISEZ-VOUS AVEC L’APPAREIL

LERNEN SIE IHR GERÄT KENNEN

PANORAMICA SULL’UNITÀ

FAMILIARIZE-SE COM A SUA MÁQUINA

CONOZCA SU UNIDAD

2

3

4

5

6

1

10

11

14

13

15

12

16

8

7

Description of Parts

1. Power Head

2. Fuel Cap

3. Starter Rope Grip

4. Spark Plug

5. Choke Lever

6. Primer

7. Air Filter/Muffler Cover

8. Shaft Tube Grip

9. Ignition Switch

10. Throttle Trigger

11. D-Handle

12. Limiter Sleeve

13. Shaft Tube

14. Cutting Attachment Guard

15. Line Cutting Blade

16. Cutting Attachment

Description des pièces

1. Tête d'entraînement

2. Bouchon du carburant

3. Poignée de la corde

de démarrage

4. Bougie

5. Levier d'étrangleur

6. Amorceur

7. Couvercle du filtre à

air/silencieux

8. Poignée

9. Interrupteur

10. Gâchette d’accélération

11. Poignée en D

12. Manchon du limiteur

13. Tube

14. Carter de protection de

coupe

15. Coupe-fil

16. Bobine de fil

9

La page charge ...

5

Fig. 3

Fig. 2

Fig. 1

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Description of Parts – Figs. 1–3

1. Shaft Tube Grip

2. Handle

3. Wing Nut

4. Washer

5. Bolt

6. Limiter Sleeve

7. Clamp Assembly

8. Cutting Attachment

Guard

9. Screws (4)

Description des pièces – Figs. 1–3

1. Poignée

2. Poignée en D

3. Vis papillon

4. Rondelle

5. Boulon

6. Manchon du limiteur

7. Dispositif de fixation

8. Carter de protection

de coupe

9. 4 vis

Beschreibung der Teile – Abb. 1–3

1. Griff

2. D-förmiger Griff

3. Flügelschraube

4. Unterlegscheibe

5. Bolzen

6. Begrenzer-

manschette

7. Befestigungs-

vorrichtung

8. Schutzgehäuse für

den Schnitt

9. 4 Schrauben

Descrizione dei componenti – figg. 1–3

1. Impugnatura

2. Impugnatura a D

3. Vite a farfalla

4. Rondella

5. Bullone

6. Manicotto di

limitazione

7. Dispositivo di

fissaggio

8. Carter di protezione

9. 4 viti

Descripción de las piezas – Fig. 1–3

1. Asa

2. Asa en forma de D

3. Tornillo de mariposa

4. Arandela

5. Perno

6. Manguito limitador

7. Dispositivo de

fijación

8. Cárter de

protección de corte

9. 4 tornillos

Descrição das peças – Figuras 1–3

1. Punho

2. Pega em D

3. Porca borboleta

4. Anilha

5. Parafuso

6. Saia limitadora

7. Dispositivo de

fixação

8. Resguardo de

protecção de corte

9. 4 parafusos

6

1

3

5

4

6

7

8

Description of Parts – Figs. 4-7

1. Throttle Trigger

2. OFF (O)

3. ON (I)

4. Full Choke Position (1)

5. Partial Choke Position (2)

6. Run Position (3)

7. Choke Lever

8. Primer

9. Starter Rope

Descripción de piezas –

Fig. 4-7

1. Gatillo del regulador

2. Apagado (O)

3. Encendido (I)

4. Posición de obturación

completa (1)

5. Posición de obturación

parcial (2)

6. Posición de marcha

(3)

7. Palanca del obturador

8. Cebador

9. Cuerda de arranque

10. Estribo

Beschreibung der Teile – Abb. 4-7

1. Gashebel

2. Aus (O)

3. Ein (I)

4. volle Chokeposition (1)

5. halbe Choke

Zwischenposition (2)

6. Betriebsposition (3)

7. Chokehebel

8. Einspritzvorrichtung

9. Starterleine

Descrição das peças – Figuras 4-7

1. Gatilho do acelerador

2. Parado (O)

3. Funcionamento (I)

4. Posição de

estrangulamento total (1)

5. Posição de estran-

gulamento parcial (2)

6. Posição de operação (3)

7. Posição de

operação

8. Iniciador

9. Corda de arranque

10. Apoio para o pé

Description des pièces – Figs. 4-7

1. Manette des gaz

2. Arrét (O)

3. Marche (I)

4. Étranglement

maximum Position (1)

5. Position

d'étranglement

partielle (2)

6. Position Marche (3)

7. Levier d'étrangleur

8. Amorceur

9. Corde de démarrage

Descrizione dei componenti - figg. 4-7

1. Leva acceleratore

2. Arresto (O)

3. Avivio (I)

4. Posizione 1

(massimo)

5. Posizione 2 (parziale)

6. Posiz. 3 (normale)

7. Leva starter

8. Innesco

9. Avvio a strappo

Fig. 4

Fig. 5

Fig. 6

2

9

7

Fig. 8

Fig. 9

Fig. 10

1

2

3

4

5

Descripción de piezas – Fig. 10-11

1. Perno

2. Perilla percusiva

3. Bobina exterior

4. Resorte

5. Carrete interior

Beschreibung der Teile – Abb. 10-11

1. Bolzen

2. Auftippknopf

3. Spulengehäuse

4. Feder

5. Spule

Descrição das peças – Figuras 10-11

1. Perno

2. Batente

3. Bobina exterior

4. Mola

5. Carreto interior

Descrizione dei componenti – figg. 10-11

1. Bullone

2. Bump Knob

3. Bobina esterna

4. Molla

5. Rocchetto

Description of Parts – Figs. 10-11

1. Bolt

2. Bump Knob

3. Outer Spool

4. Spring

5. Inner Reel

Description des pièces – Figs. 10-11

1. Bouton

2. Bouton de butée

3. Bobine extérieure

4. Ressort

5. Moulinet intérieur

Fig. 7

Fig. 11

8

Description of Parts – Figs. 12-18

1. Indexing Teeth

2. Slotted Holes

3. Loop

4. Holding Slots

Description des pièces – Figs. 12-18

Fig. 15

Fig. 16

Fig. 14

Fig. 13

Fig. 12

Fig. 17

Fig. 18

1

4

3

2

3

1. Dents de

positionnement

2. Trous allongés

3. Boucle

4. Fentes de retenue

9

Descripción de piezas – Fig. 12-18

1. Dientes de posición

2. Orificios ranurados

3. Bucle

4. Ranuras de retención

Beschreibung der Teile – Abb. 12-18

1. Schaltzähne

2. Schlitzförmige

Löcher

3. Schlaufe

4. Halteschlitze

Descrição das peças – Figuras 12-18

1. Dentes de encaixe

2. Fendas

3. Laço

4. Fendas de retenção

Descrizione dei componenti – figg. 12-18

1. Dente

2. Asole

3. Occhiello

4. Fessure di

bloccaggio

Fig. 19

Fig. 20

2

3

1

Fig. 21

Fig. 22

Fig. 23

Description of Parts – Figs. 19-23

1. Choke Lever

2. Screw

3. Air Filter

Descripción de piezas – Fig. 19-23

1. Palanca del

obturador

2. Tornillo

3. Filtro de aire

Beschreibung der Teile – Abb. 19-23

1. Chokehebel

2. Schraube

3. Luftfilter

Descrição das peças – Figuras 19-23

1. Alavanca do

estrangulador

2. Parafuso

3. Filtro de ar

Description des pièces – Figs. 19-23

1. Levier d'étrangleur

2. Vis

3. Filtre à air

Descrizione dei componenti – figg. 19-23

1. Leva starter

2. Vite

3. Filtro dell’aria

10

Description of Parts – Figs. 24-25

1. Idle Speed Adjuster

2. Spark Plug

Descripción de piezas – Fig. 24-25

1. Ajuste de marcha

lenta

2. Bujía de encendido

Beschreibung der Teile – Abb. 24-25

1. Lehrlaufdrehzahl-

regler

2. Zündkerze

Descrição das peças – Figuras 24-25

1. Regulador da

velocidade lenta

2. Vela

Description des pièces – Figs. 24-25

1. Vis de réglage du

ralenti

2. Bougie

Descrizione dei componenti – figg. 24-25

1. Vite regime minimo 2. Candela

0.020 in.

(0.5 mm.)

Fig. 25

2

Fig. 24

1

La page charge ...

21

Reportez dans l'encadré ci-dessous toutes les

indications figurant sur la plaquette signalétique qui se

trouve à proximité du moteur de l'appareil.

Les indications qu'elle contient sont d'une importance

capitale car elles permettront plus tard de déterminer les

pièces de rechange et d'accomplir les prestations de

service après-vente.

POUR VOTRE SECURITE

UTILISATION CONFORME DE L’APPAREIL

Cet appareil est exclusivement destiné à servir

– conformément aux descriptions et consignes de

sécurité fournies dans la présente notice d'instructions

– dans le jardin domestique et le jardin d'agrément,

– pour tondre les bordures gazonnées et les surfaces

herbeuses restreintes ou difficiles d'accès (par ex.

sous les buissons)

– ainsi que pour couper les pousses sauvages, les

buissons et les broussailles.

Toute utilisation sortant de ce cadre sera réputée non

conforme. Tout dommage envers un tiers et ses biens

est à la charge de l'utilisateur.

N'utilisez l'appareil que dans l'état technique où vous

l'avez acheté et tel que prescrit par le fabricant.

Toute modification volontaire de l'appareil exclut toute

responsabilité du fabricant envers les dommages qui

pourraient en résulter.

LISEZ TOUTES LES INSTRUCTIONS AVANT

L’UTILISATION

• Veuillez lire le manuel de l'utilisateur soigneusement.

Familiarisez-vous très bien avec les commandes et

l'utilisation correcte de l’appareil. Sachez comment

arrêter l’appareil.

• Ne laissez pas les enfants faire fonctionner l’ appareil.

Ne laissez jamais des adultes actionner l’appareil sans

formation préalable.

• Inspectez l'appareil avant utilisation. Remplacez les

pièces endommagées. Regardez s'il y a des fuites de

carburant. Assurez-vous que les fixations sont

solidement en place. Remplacez les pièces de

l'accessoire de coupe qui sont fendillées, ébréchées

ou endommagées. Assurez-vous que l'accessoire de

coupe est correctement installé et solidement fixé.

Assurez-vous que le protecteur d'accessoire de coupe

est correctement fixé et positionné comme

recommandé. Vous risquez sinon de causer des

blessures à l'opérateur et aux spectateurs, et

d'endommager l'appareil.

• N'utilisez que du fil de remplacement d'origine de 2,03

mm (0,080 po) de diamètre. N'utilisez jamais de fil ou

de cordon à renfort métallique, etc. Car il peut se

briser et se transformer en projectile dangereux.

• N'utilisez pas l'appareil si vous êtes fatigué, malade ou

sous l'effet de l'alcool, de drogues ou de

médicaments.

• Attention aux risques de blessure à la tête, aux mains et

aux pieds.

• Dégagez la zone de coupe avant chaque usage.

Enlevez tous les objets pouvant être projetés ou

happés par l'accessoire : cailloux, verre brisé, clous, fil

ou ficelle.

• Éloignez enfants, spectateurs et animaux de la zone.

Tenez-les à au moins 15 m (50 pi) de là mais sachez

que les spectateurs risquent quand même d'être

atteints par des objets projetés. Les spectateurs

doivent porter des protections oculaires. Arrêtez

immédiatement le moteur et l'accessoire si quelqu'un

s'approche de vous.

CONSIGNES DE SECURITE

ATTENTION : L’essence est hautement inflammable et

les vapeurs d’essence peuvent exploser en cas de

contact avec une flamme. Prenez les précautions

suivantes :

• Stockez toujours le carburant dans des conteneurs

spécialement conçus et agréés pour le stockage de ce

type de produit.

• Arrêtez toujours le moteur et laissez-le refroidir avant

de remplir le réservoir. Vous ne devez jamais enlever le

bouchon du réservoir ou ajouter du carburant tant que

le moteur est chaud.

AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ

22

• Mélangez et ajoutez le carburant dans un lieu

extérieur, aéré et propre, à l'abri d’étincelles ou de

flammes. Ne remplissez jamais le réservoir de

carburant à l'intérieur. Retirez lentement le bouchon

du réservoir, seulement après avoir arrêté le moteur.

Ne fumez pas pendant le remplissage ou le mélange

de carburant. Essuyez immédiatement tout

déversement de carburant.

PENDANT L’UTILISATION

• Ne démarrez et n’utilisez jamais l’appareil dans une

pièce ou un bâtiment fermé. L’inhalation des fumées

d’échappement peut être mortelle. N’utilisez cet

appareil qu’en extérieur, dans une zone bien ventilée.

• Portez des lunettes de sécurité et des protège-oreilles

lorsque vous faites marcher l'appareil. Portez des

lunettes de sécurité pour toutes les activités, ex.

préparation, fonctionnement, entretien.

• Portez des pantalons épais et longs, des bottes, des

gants et une chemise à manches longues. Ne marchez

pas pieds nus et évitez les pantalons courts et les

sandales.

• Le carter de protection de coupe doit toujours être en

place lorsque l’appareil est utilisé. La longueur du fil

de coupe ne doit pas dépasser celle du carter de

protection.

• L'appareil n'est pas muni d'un accouplement et,

lorsque le moteur tourne à vide, la bobine de fil

continue de tourner.

• Réglez la poignée en D à votre taille afin d’assurer la

meilleure prise en main possible.

• Assurez-vous que la bobine de fil n’est en contact

avec aucun objet avant de mettre l’appareil en

marche.

• L’utilisateur et l’appareil doivent être en position stable

lors du démarrage. Reportez-vous à la Figure 6 et aux

Instructions pour le démarrage/l’arrêt.

• Utilisez l’outil approprié. N’utilisez cet outil que pour

l’usage auquel il est destiné.

• Ne touchez pas le moteur et le pot d’échappement. Ces

éléments chauffent énormément lorsque l’appareil est en

fonctionnement. Une fois qu’il est arrêté, ils restent

chauds pendant un court moment.

• Ne faites pas tourner le moteur à vitesse élevée

lorsque vous n’effectuez pas de coupe.

AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ

• En cas de contact avec un corps étranger, arrêtez le

moteur immédiatement et vérifiez que l’appareil n’est

pas endommagé. N’utilisez pas l’appareil avant de

l’avoir remis en état. N’utilisez pas l’appareil si

certaines pièces sont mal serrées ou endommagées.

• Si l’appareil se met à vibrer de manière anormale,

arrêtez le moteur et procédez immédiatement à une

vérification. Les vibrations indiquent généralement la

présence d’un problème.

• Coupez le moteur et mettez-le en position Arrêt pour

toute opération d’entretien ou de maintenance et lors

du changement de la bobine de fil ou d’un autre

accessoire.

• Utilisez uniquement des accessoires et des pièces de

rechange homologués par le fabricant pour l'entretien.

Elles sont disponibles auprès de votre

concessionnaire agréé.

• N'utilisez pas de pièces ou accessoires non autorisés

pour cet appareil. Cela pourrait causer des blessures

graves ou endommager l'appareil et annuler la

garantie.

AUTRES CONSIGNES DE SECURITE

• S’il y a du carburant dans le réservoir, n’entreposez

jamais l’appareil dans un bâtiment où les vapeurs

pourraient entrer en contact avec une flamme nue ou

une étincelle.

• Laissez le moteur refroidir avant de ranger ou de

transporter l’appareil. Veillez à protéger l’appareil pour

le transport.

• Nettoyez l’appareil après chaque utilisation ; reportez-

vous aux instructions de la section «Nettoyage et

entreposage».

• Conservez ce manuel. Reportez-vous souvent aux

instructions qu’il comporte et transmettez ces

instructions aux autres utilisateurs. Si vous prêtez cet

appareil, prêtez également ces instructions.

•

Confiez toutes les réparations exclusivement à un atelier

spécialisé.

CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS

23

SYMBOLES DE SECURITE ET SYMBOLES INTERNATIONAUX

Le présent manuel d’utilisation décrit les symboles et pictogrammes de sécurité et internationaux susceptibles d’apparaître sur cet

outil. Lisez le manuel d’utilisation pour obtenir des informations complètes sur la sécurité, le montage, le fonctionnement, l’entretien

et la maintenance de votre matériel.

SYMBOLE SIGNIFICATION

• SYMBOLE D’ALERTE DE SECURITE

Ce symbole indique un danger, donne un avertissement ou invite à prendre des précautions. Il

peut être combiné à d’autres symboles ou pictogrammes.

• ATTENTION – LIRE LE MANUEL D’UTILISATION

Lisez le manuel d’utilisation et suivez tous les avertissements et consignes de sécurité.

Le non-respect de ces instructions peut entraîner de graves blessures pour l’utilisateur et/ou

les personnes se trouvant à proximité.

• PORTER DES PROTECTIONS OCULAIRES ET AUDITIVES

ATTENTION : Les projections d’objets et le niveau sonore peuvent provoquer des lésions aux

yeux et une perte auditive. Portez des lunettes protectrices et une protection antibruit lors de

l’utilisation de l’appareil.

Servez-vous d'un masque protecteur si nécessaire.

• TENIR TOUTE PERSONNE A DISTANCE

ATTENTION : Toutes les personnes se trouvant à proximité, notamment les enfants, ainsi que

les animaux, doivent se trouver à une distance d’au moins 15 mètres de la zone où est utilisé

l’appareil.

• ESSENCE SANS PLOMB

Utilisez toujours une essence sans plomb, propre et neuve.

• HUILE

Reportez-vous au manuel d’utilisation pour connaître le type d’huile à utiliser.

• LES PROJECTIONS D’OBJETS PEUVENT PROVOQUER DE GRAVES BLESSURES

ATTENTION : Ne pas utiliser l’appareil si le carter de protection de coupe n’est pas

convenablement mis en place. Tenez-vous à distance de la bobine de fil en rotation.

AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ

24

SYMBOLE SIGNIFICATION

• INTERRUPTEUR

MARCHE

• INTERRUPTEUR

ARRET

• ATTENTION SURFACE CHAUDE

Ne touchez pas un pot d’échappement ou un cylindre chaud. Vous risqueriez de vous brûler.

Ces éléments chauffent énormément lorsque l’appareil est en fonctionnement. Une fois qu’il

est arrêté, ils restent chauds pendant un court moment.

• LAME AIGUISÉE

ATTENTION : Lame tranchante sur le protecteur d'accessoire de coupe. Ne touchez pas la

lame coupante pour éviter des blessures graves.

• LEVIER DE STARTER

1 • Position starter.

2 • Position intermédiaire.

3 • Position pleine puissance.

• RÉGIME MAXIMUM

Ne faites pas tourner l'appareil à un régime supérieur au régime maximum.

AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ

25

INSTRUCTIONS DE MONTAGE

INSTALLATION DE LA POIGNEE EN D

1. Pour votre sécurité, la poignée en D doit être

assemblée à l’avant du manchon du limiteur.

Enfoncez la poignée en D sur le tube de l'arbre afin

de l’incliner vers le moteur (Fig. 1).

MISE EN GARDE : ne forcez pas la poignée en D sur le

manchon du limiteur. Cela pourrait endommager la

poignée en D ou l’ appareil.

3. Posez le boulon, la rondelle et l'écrou, et serrez.

REGLAGE DE LA POIGNEE EN D

1. Desserrez la vis papillon. Il n’est pas nécessaire

d’enlever la vis, la rondelle et la vis.

2. Faites pivoter la poignée en D de manière à placer la

poignée au-dessus du tube.

3. Tout en maintenant l’appareil en position de

fonctionnement (Fig. 13), placez la poignée en D à

l’endroit qui vous assure la meilleure prise en main et

serrez la vis papillon (Fig. 1).

INSTALLATION DU CARTER DE

PROTECTION DE COUPE

1. Placez le carter de protection de coupe sur le tube,

au-dessus du dispositif de fixation (Fig. 2).

2. Abaissez le carter de protection de coupe sur la

partie supérieure du dispositif de coupe, puis faites-

le pivoter de manière à l’ajuster par rapport aux trous

destinés à recevoir les vis et à l’insérer

convenablement à son emplacement (Fig. 3).

RECOMMANDATIONS D'HUILE ET DE CARBURANT

TYPE D'HUILE RECOMMANDÉ

Utilisez une huile de haute qualité conçue pour les

moteurs à 2-temps refroidis par air. Mélangez l’huile

selon les instructions du récipient d'huile 2-temps, 40:1

(2,5 %).

TYPE DE CARBURANT RECOMMANDÉ

Utilisez toujours de l’essence sans plomb fraîche et

propre.

INSTRUCTIONS DE MÉLANGE D'HUILE ET

DE CARBURANT

En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement,

c'est que le carburant est vieux ou mal mélangé. Prenez

soin d'utiliser de l’essence sans plomb fraîche et propre.

Suivez à la lettre les instructions de mélange de

carburant et d'huile.

Mélangez soigneusement l'huile moteur

2-temps avec de l'essence sans plomb selon un ratio de

40:1 (2,5 %). Ne les mélangez pas directement dans le

réservoir.

26

MODE D'EMPLOI

INSTRUCTIONS DE MISE EN MARCHE

1. Mélangez l'essence (carburant pour moteur

thermique) et l'huile. Remplissez le réservoir avec ce

mélange deux temps. Voir les instructions relatives

au mélange de l'huile et de l'essence.

2. Amenez l'interrupteur sur la position MARCHE [I]

(Fig. 4).

3. UN CONSEIL : lors du démarrage de l'appareil

resté longtemps sans servir (ou s'il s'agit du tout

premier démarrage ou encore s'il ne démarre pas

facilement), appuyez 20 fois sur la pompe

d'amorçage.

Commencez par appuyer 10 fois lentement et

complètement sur la pompe d'amorçage. Le

carburant doit être visible dans la pompe (Fig. 5). Si

ce n'est pas le cas, appuyez trois fois de plus ou

autant de fois que nécessaire pour que le carburant

devienne visible.

4. Amenez le levier du starter sur la position Starter (1)

(Fig. 5).

UN CONSEIL : remarque : veillez à ce que le

starter ait encoché en position (1).

5. Appareil sur le sol, actionnez la gâchette

d'accélération et maintenez le levier appuyé.

700: Tirez énergiquement le câble du lanceur (vous

devrez généralement répéter le lancement 3 fois)

(Fig. 6).

710: Tirez sur le lanceur avec un mouvement

contrôlé et constant de 3 fois.

6. Ramenez le levier du starter sur la position 2 (Fig. 5).

7. 700: Pour faire démarrer le moteur, tirez 1 à 3 fois,

énergiquement, le cordon du lanceur (Fig. 6).

710: Tirez sur le lanceur avec un mouvement

contrôlé et constant de 1 à 5 fois pour démarrer le

moteur.

REMARQUE : L’appareil utilise Advanced Starting

Technology™ qui réduit de manière significative

l’effort requis pour démarrer le moteur. Vous

devez tirez le lanceur suffisamment loin pour

entendre le moteur essayer de démarrer. Il n’est

pas nécessaire de tirer le lanceur de façon

brusque – il n’y a pas de forte résistance

lorsqu’on le tire. Soyez conscient que cette

méthode de démarrage est fortement différente

(et beaucoup plus facile que) de celle à laquelle

vous êtes accoutumé.

8. Répétez les opérations 3 à 7 si le moteur refuse de

démarrer.

9. Appuyez sur la gâchette d'accélération afin que le

moteur chauffe pendant 10 à 15 secondes. Amenez le

levier de starter sur la position 3 (Fig. 5).

REMARQUE : si le moteur est déjà chaud lorsque vous

voulez le faire démarrer, inutile d'employer le starter.

Amenez l'interrupteur sur la position MARCHE [I]

puis faites démarrer le moteur en position 2.

REMARQUE : si le moteur se noie pendant l'essai de

démarrage, amenez le levier du starter sur la position

3. Appuyez sur la gâchette d'accélération. Tirez

énergiquement le cordon du lanceur. Le moteur doit

démarrer au bout de 3 (trois) à 8 (huit) essais.

INSTRUCTIONS DE MISE À L'ARRÊT

1. Relâchez la gâchette d'accélération (Fig. 4). Laissez

tourner le moteur à vide pour qu'il refroidisse.

2. Amenez l'interrupteur sur la position ARRÊT [O] (Fig. 4).

PRISE EN MAIN DU COUPE-BORDURE

Avant d’utiliser l’appareil, tenez-vous dans la position

adéquate (Fig. 7).

REGLAGE DE LA LONGUEUR DU FIL DE

COUPE

La bobine de fil permet de libérer du fil de coupe sans

arrêter le moteur. Pour ce faire, donnez un petit coup

sec sur le sol avec la bobine (Fig. 8) tout en faisant

fonctionner le coupe-bordure à vitesse élevée.

REMARQUE : Le fil de coupe doit toujours être bien

tendu. Il est plus difficile de libérer du fil lorsque le fil

de coupe se raccourcit.

Si une longueur de fil excessive est libérée, une lame,

située dans le carter de protection de coupe, coupe le fil

à la longueur convenable. Pour de meilleurs résultats,

donnez des coups secs de bobine sur un sol nu ou dur.

Si vous tentez de libérer du fil en tapant dans l’herbe

haute, le moteur risque de caler.

Le fil de coupe peut se rompre dans les cas suivants :

• Usure normale du fil

• Fil approché d’un corps comme un mur ou un pieu de

clôture

ASTUCES POUR DE MEILLEURS

RESULTATS DE COUPE

• Maintenez la bobine de fil parallèle au sol.

• Ne forcez pas sur la bobine. Réalisez le travail avec la

pointe du fil, en particulier le long des murs. Si vous

utilisez plus que la pointe du fil pour effectuer la

coupe, l’efficacité de la coupe s’en trouve réduite et le

moteur risque d’être surchargé.

• Coupez l’herbe sur 20 cm en travaillant de haut en bas

par petites progressions pour éviter une usure

prématurée du fil ou une résistance du moteur.

• Effectuez la coupe de gauche à droite lorsque c’est

possible. L’appareil offre une meilleure efficacité de

coupe lorsque le mouvement est effectué vers la

droite. Les débris sont rejetés à distance de

l’utilisateur.

• Déplacez le coupe-bordure lentement à l’intérieur et à

l’extérieur de la zone à couper à la hauteur souhaitée.

Effectuez un mouvement d’avant en arrière ou d’un

côté à l’autre. La coupe de petites longueurs donne

les meilleurs résultats.

COUPE D’ORNEMENT

La coupe d’ornement est réalisée en enlevant toute la

végétation autour des arbres, des poteaux, des clôtures,

etc.

Faites pivoter l’appareil tout entier de telle sorte que la

bobine de fil se trouve à un angle de 30° par rapport au

sol (Fig. 9).

27

ENTRETIEN ET RÉPARATIONS

INSTALLATION DU FIL DE COUPE

Cette section couvre l’installation de fil Split-Line

MC

et

l’installation de fil simple standard.

Utilisez toujours un fil de rechange de 2 mm. Le moteur

peut chauffer ou tomber en panne en cas d’utilisation

d’un fil de taille différente à la taille indiquée.

Deux méthodes permettent de remplacer le fil de coupe:

• Enroulement du nouveau fil sur la bobine interne

• Installation d’une bobine interne de fil pré-enroulé

Enroulement du fil sur la bobine interne existante

1. Maintenez la bobine externe d’une main et dévissez

le bouton de butée de l’autre en le tournant dans le

sens inverse des aiguilles d’une montre (Fig. 10).

Vérifiez que la vis située à l’intérieur du bouton de

butée bouge librement. Remplacez le bouton de

butée s’il est endommagé.

2. Retirez la bobine interne de la bobine externe (Fig. 11).

3. Enlevez le ressort de la bobine interne (Fig. 11).

4. Utilisez un chiffon propre pour nettoyer la bobine

interne, le ressort, l’arbre et la surface intérieure de la

bobine externe (Fig. 12).

5. Vérifiez l’usure des dents d’arrêt sur les bobines

interne et externe (Fig. 13). Si nécessaire, enlevez les

débris ou remplacez les bobines.

REMARQUE : Le Split-Line

MC

peut être utilisé seulement

avec le moulinet intérieur à trous allongés. Le fil

simple peut être utilisé avec les deux sortes de

moulinet intérieur. Identifiez votre type de moulinet

en vous référant à la figure 13.

REMARQUE : Utilisez toujours la bonne longueur de fil

lorsque vous posez le fil sur l'appareil. Le fil risque

de ne pas se dérouler correctement s'il est trop long.

Installation du fil simple

Pour l’installation du Split-Line

MC

, passez à l’étape 8.

6. Découpez environ 7,6 m (25 pi) de fil neuf et faites-

en deux boucles de longueurs égales. Insérez

chaque extrémité de fil dans l'un des deux trous du

moulinet (Fig. 14). Tirez le fil à travers le moulinet

pour que la boucle soit le plus petit possible.

7. Enroulez les fils en couches uniformes serrées sur le

moulinet (Fig. 15). Enroulez le fil dans le sens indiqué sur

le moulinet intérieur. Placez votre index entre les deux

fils pour les empêcher de se superposer. Ne superposez

pas les extrémités du fil. Passez à l’étape 11.

Installation du Split-Line

MC

8. Découpez environ 3,65 m (12 pi) de fil neuf. Insérez

une extrémité de fil dans l'un des deux trous du

moulinet intérieur (Fig. 16). Tirez le fil jusqu’à ne

laisser que 10 cm (4 po) environ.

9. Insérez l’extrémité du fil dans le trou ouvert du

moulinet et tirez sur le fil pour que la boucle soit le

plus petit possible (Fig. 16).

10. Avant de rembobiner le fil, séparez-le en deux sur

une longueur d’environ 15 cm (6 po).

11. Enroulez le fil en couches uniformes serrées dans le

sens indiqué sur le moulinet intérieur.

REMARQUE : ne pas enrouler le fil dans le sens indiqué

entraînera un mauvais fonctionnement de

l'accessoire de coupe.

12. Insérez les extrémités du fil dans les deux fentes de

retenue (Fig. 17).

13. Insérez les extrémités du fil dans les œillets de la

bobine extérieure et placez le moulinet et le ressort

dans la bobine (Fig. 18). Enfoncez le moulinet et la

bobine ensemble. Tout en tenant le moulinet et la

bobine, saisissez les extrémités et tirez fermement

pour dégager le fil des fentes de retenue du moulinet.

REMARQUE : le ressort doit être installé dans le moulinet

intérieur avant de remonter l'accessoire de coupe.

14. Maintenez le moulinet en place et installez le bouton de

butée en le tournant à droite. Vissez bien.

Installation d’une bobine de fil préenroulé

1. Maintenez la bobine externe d’une main et dévissez

le bouton de butée de l’autre en le tournant dans le

sens inverse des aiguilles d’une montre (Fig.10).

Vérifiez que la vis située à l’intérieur du bouton de

butée bouge librement. Remplacez le bouton de

butée s’il est endommagé.

2. Retirez l’ancienne bobine interne de la bobine

externe (Fig. 11).

3. Enlevez le ressort de l’ancienne bobine interne (Fig. 11).

4. Utilisez un chiffon propre pour nettoyer la bobine

interne, le ressort, l’arbre et la surface intérieure de la

bobine externe.

5. Placez le ressort dans la nouvelle bobine interne.

REMARQUE : Le ressort doit être installé sur la bobine

interne avant le remontage de la bobine de fil.

6. Insérez les extrémités du fil dans les œillets de la

bobine externe (Fig. 18).

7. Placez la nouvelle bobine interne dans la bobine

externe (Fig. 18). Appuyez afin d’assembler les deux

bobines. Tout en maintenant la bobine interne et la

bobine externe, saisissez les extrémités du fil et tirez

fermement afin de libérer le fil des deux fentes de

retenue de la bobine.

8. Maintenez la bobine interne en place et remettez le

bouton de butée en le tournant dans le sens des

aiguilles d’une montre. Serrez bien.

ENTRETIEN DU FILTRE À AIR

Démontage du carter du filtre à air/pot d’échappement

1. Placez le levier du starter en position intermédiaire (2).

REMARQUE : Le levier du starter doit être en position

intermédiaire (2) (Fig. 19) pour que le carter du filtre à

air/pot d’échappement puisse être enlevé.

2. Enlevez les quatre (4) vis retenant le carter du filtre à

air/pot d’échappement (Fig. 19). Utilisez un tournevis

à lame plate ou à embout Torx n°T20.

3. Enlevez le carter du moteur. Ne forcez pas.

Nettoyage du filtre à air

Nettoyez et lubrifiez le filtre à air après dix heures de

fonctionnement. Il est important de bien entretenir ce

composant. Si vous n’assurez pas l’entretien du filtre à

air, la garantie sera ANNULEE.

1. Enlevez le carter du filtre à air/pot d’échappement.

Reportez-vous à la section «Démontage du carter du

filtre à air/pot d’échappement».

2. Retirez le filtre à air de l’intérieur du couvercle du filtre

à air/silencieux (Fig. 20).

3. Lavez le filtre avec un détergent et de l’eau (Fig. 21).

Rincez-le consciencieusement. Egouttez-le. Laissez-le

sécher complètement.

28

4. Appliquez suffisamment d’huile propre pour enduire

légèrement le filtre (Fig. 22).

5. Pressez le filtre afin d’étaler l’huile et d’éliminer

l’excès d’huile.

6. Replacez le filtre à air à l'intérieur du couvercle du

filtre à air/silencieux (Fig. 20).

REMARQUE : L’utilisation de l’appareil sans filtre à air et

carter de filtre à air/pot d’échappement entraînera

l’ANNULATION de la garantie.

Remise en place du carter du filtre à air/pot

d’échappement

1. Placez le carter du filtre à air/pot d’échappement sur

l’arrière du carburateur et du pot d’échappement.

REMARQUE : Le levier du starter doit être en position

intermédiaire (2) (Fig. 19) pour que le carter du filtre à

air/pot d’échappement puisse être remis en place.

2. Insérez les quatre (4) vis dans les orifices du carter du

filtre à air/pot d’échappement (Fig. 19) et serrez-les.

Utilisez un tournevis à lame plate ou à embout Torx

n°T20. Ne serrez pas trop. Ne forcez pas.

Vérification du mélange de carburant

L’utilisation d’un carburant vieux ou incorrectement

mélangé est la principale cause d’un mauvais

fonctionnement de l’appareil. Vidangez le réservoir et

remplissez-le de carburant neuf convenablement mélangé

avant de procéder à un quelconque réglage.

Nettoyage du filtre à air

L’état du filtre à air joue un rôle essentiel sur le

fonctionnement de l’appareil. Un filtre à air encrassé

entrave la circulation de l’air et modifie le mélange

air/carburant. Les effets produits sont souvent attribués

par erreur à un mauvais réglage du carburateur. Vérifiez

l’état du filtre à air avant de régler le ralenti. Reportez-

vous à la section «Entretien du filtre à air».

Réglage du ralenti

Si, après vérification du mélange de carburant et

nettoyage du filtre à air, le ralenti n’est toujours pas

convenable, réglez-le de la manière suivante :

1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner à haut régime

(à pleins gaz) pendant 2 à 3 minutes pour se réchauffer.

2. Relâchez la gâchette d’accélération et laissez le

moteur au ralenti. S’il s’arrête, insérez un petit

tournevis cruciforme ou à lame plate dans l’orifice du

carter du filtre à air/pot d’échappement (Fig. 23).

Tournez la vis de réglage du ralenti d’un huitième de

tour à la fois (selon les besoins), dans le sens des

aiguilles d’une montre, jusqu’à ce que le moteur

tienne le ralenti. Reportez-vous aux indications

concernant le nombre de tours/minutes au ralenti.

REMARQUE : L'appareil n'est pas muni d'un

accouplement et, lorsque le moteur tourne à vide, la

bobine de fil continue de tourner.

3. Pour réduire la vitesse de ralenti, tournez la vis de

réglage du ralenti d’un huitième de tour à la fois

(selon les besoins), dans le sens inverse des aiguilles

d’une montre.

La vérification du mélange de carburant, le nettoyage du

filtre à air et le réglage du ralenti devraient résoudre la

plupart des problèmes liés au moteur.

Si ce n’est pas le cas et que :

• le ralenti ne fonctionne pas,

• le moteur hésite ou cale à l’accélération,

• le moteur perd de sa puissance,

faites régler le carburateur par un distributeur agréé.

REMPLACEMENT DE LA BOUGIE

Utilisez une bougie Champion RDJ7Y (ou une bougie

équivalente). L’écartement correct est de 0,5 mm.

Vérifiez la bougie après 50 heures de fonctionnement.

1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. Retirez le

capuchon de la bougie.

2. Désencrassez la bougie.

3. Remplacez la bougie si elle est fissurée ou

encrassée. Etablissez l’écartement à 0,5 mm.

4. Installez la bougie dans le cylindre. Serrez en

tournant la douille dans le sens des aiguilles d’une

montre. Ne serrez pas trop.

NETTOYAGE

Utilisez une petite brosse pour essuyer l’extérieur de

l’appareil. N’utilisez pas de détergents forts. Les

produits ménagers contenant des huiles aromatiques

comme le pin ou le citron et les solvants comme le

kérosène pourraient endommager la poignée ou le carter

en plastique. Essuyez toute trace d’humidité à l’aide

d’un chiffon sec.

ENTREPOSAGE

• Ne rangez jamais l’appareil avec de l’essence dans le

réservoir dans un endroit où les vapeurs pourraient

entrer en contact avec une étincelle ou une flamme nue.

• Laissez le moteur refroidir avant de ranger l’appareil.

• Rangez l’appareil dans un endroit sec, fermé à clé ou

en hauteur afin d’empêcher une utilisation non

autorisée ou un endommagement. Tenez-le hors de

portée des enfants.

ENTREPOSAGE LONGUE DUREE

Si l’appareil est entreposé pendant une longue période,

procédez de la manière suivante :

1. Vidangez tout le carburant du réservoir dans un

conteneur comportant un mélange identique de

carburant pour moteur à deux temps. N’utilisez pas

un carburant qui a été entreposé pendant plus de 60

jours.

2. Démarrez le moteur et laissez-le fonctionner jusqu’à

ce qu’il cale. Cela permet de s’assurer que tout le

carburant a été vidé du carburateur.

3. Laissez le moteur refroidir. Enlevez la bougie et

mettez 30 ml d’huile à moteur haute qualité ou

d’huile pour moteur à deux temps dans le cylindre.

Tirez lentement sur le câble du lanceur afin de

répartir l’huile. Réinstallez la bougie.

REMARQUE : Enlevez la bougie et vidangez toute l’huile

du cylindre avant de redémarrer le coupe-bordure

après la période d’entreposage.

4. Nettoyez bien l’appareil et vérifiez qu’il n’y a pas

d’élément mal serré ou endommagé. Remettez en

état ou remplacez les pièces endommagées et

resserrez les vis, écrous ou boulons si nécessaire.

L’appareil est prêt à être entreposé.

5. Rangez l’appareil dans un endroit sec, fermé à clé ou

en hauteur afin d’empêcher une utilisation non

autorisée ou un endommagement. Tenez-le hors de

portée des enfants.

ENTRETIEN ET RÉPARATIONS

29

CAUSE

Contact sur ARRÊT

Réservoir de carburant vide

La poire d'amorçage n'a pas été pressée assez fort

Moteur noyé

Carburant vieux ou mal mélangé

Bougie encrassée

LE MOTEUR REFUSE DE DÉMARRER

LE MOTEUR NE SE MET PAS AU RALENTI

RÉGIME RALENTI FAIBLE

LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE OU SE CALE DURANT LA COUPE

LA TÊTE DE COUPE NE FAIT PAS AVANCER LE FIL

DÉPANNAGE

SOLUTION

Mettez le contact sur CONTACT

Remplissez le réservoir

Pressez-la complètement et lentement de 10 fois

Suivez la procédure de démarrage, levier d'étrangleur

sur MARCHE

Drainez le réservoir / Ajoutez un mélange de carburant frais

Remplacez ou nettoyez-la

CAUSE

Filtre à air bouché

Carburant vieux ou mal mélangé

Mauvais réglage du carburateur

SOLUTION

Remplacez ou nettoyez-le

Drainez le réservoir / Ajoutez un mélange de carburant frais

Ajustez

CAUSE

Carburant vieux ou mal mélangé

Mauvais réglage du carburateur

SOLUTION

Drainez le réservoir / Ajoutez un mélange de carburant frais

Faites-le régler par un concessionnaire agréé

CAUSE

Tête de coupe engorgée d'herbes

Filtre à air sale

Carburant vieux ou mal mélangé

Mauvais réglage du carburateur

SOLUTION

Arrêtez le moteur et nettoyez l'accessoire de coupe

Remplacez ou nettoyez-le

Drainez le réservoir / Ajoutez un mélange de carburant frais

Faites-le régler par un concessionnaire agréé

CAUSE

Tête de coupe engorgée d'herbes

Filtre à air sale

Carburant vieux ou mal mélangé

Mauvais réglage du carburateur

SOLUTION

Arrêtez le moteur et nettoyez l'accessoire de coupe

Remplacez ou nettoyez-le

Drainez le réservoir / Ajoutez un mélange de carburant frais

Faites-le régler par un concessionnaire agréé

Si vous avez besoin d'aide, contactez votre concessionnaire agréé.

Toutes les informations, illustrations et spécifications contenues dans ce manuel tiennent compte des dernières

informations techniques disponibles au moment de mettre sous presse.Nous nous réservons le droit de les modifier à

tout moment, sans préavis.

30

CARACTÉRISTIQUES

MOTEUR

Type de moteur......................................................................................................................... Deux temps Refroidi par air

Type d’allumage................................................................................................................................................ Electronique

Cylindrée ....................................................................................................................................................... 31 cc (1,9 po3)

Puissance maximale du moteur conforme à la norme ISO 8893.................................................................. 0,75 kW (1 HP)

Régime ralenti .......................................................................................................................................... 3200 min

-1

(tr/min)

Régime de fonctionnement...................................................................................................................... 7700 min

-1

(tr/min)

Carburant..................................................................................................................... Mélange essence/huile (40:1) 2,5 %

Interrupteur..................................................................................................................................... Commutateur à bascule

Starter ................................................................................................................................................... Retour automatique

Capacité du réservoir de carburant ........................................................................................................................... 355 ml

ARBRE D’ENTRAINEMENT ET TETE DE COUPE

Carter de l’arbre d’entraînement..................................................................................................................... Tube en acier

Contrôle de l’accélérateur....................................................................................................................... Gâchette manuelle

Tête de coupe............................................................................................................... Libération du fil par pression au sol

Diamètre du fil de coupe............................................................................................................................. 2 mm, fil double

Diamètre de la trajectoire de coupe............................................................................................................................ 38 cm

Masse (sans carburant) ............................................................................................................................. 4,87 kg (10,75 lb)

Accessoires sur demande

GARANTIE

Dans chaque pays, les conditions de garantie en vigueur

sont celles publiées par notre société ou par notre

importateur. Si pendant la durée de la garantie votre

appareil présente des vices de matière ou de fabrication,

la réparation est gratuite.

En cas de garantie, veuillez vous adresser à votre

revendeur ou à notre succursale la plus proche.

La page charge ...

EU Conformity Declaration

D claration de conformit CE EG Konformit tserkl rung

FB

Seite #

Stand

770-1316A

770-2061

03/ 04

Dichiarazione di conformit CEE

EG conformiteitsverklaring

Certificado de conformidad

comunitaria

CE Megfelel s gi Nyilatkozat

Declara o de conformidade — C.E.

6dhtmd mpμμ ltmdn EOK

EF-konformitetserkl ring

EG-Konformitetserkl ring

EG konformitetsf rklaring

ETA-Vaatimuksenmukaisuus

a) 41xD7x0Gxxx

b) 41xD790Cxxx

c) 41xD79MCxxx

a) 12,500 min

-1

b)&c) 10,000 min

-1

2 T a

w

= 9.77 m/ sec

2

87 Octan

45 cm

L

wA

=

113 dB (A)

20 cm

L

pA

=

78 dB (A)

GB-The demands of EU standards and rules listed below are fulfilled:

F-Les revendications des normes suivantes et les directives par l Union

Europ enne sont execut es:

D-Die Forderungen folgender Normen und Richtlinien der EWG sind

erf llt:

I-Tutte le Normative CEE qui di seguito elencate saranno rispettate:

NL-De machine beantwoordt volledig aan de Europese normen:

E-Las exigenicias de las Normas y Reglas CEE siguientes ser n

cumplidas:

P-As Exig ncias das Normas e Directivas Seguintes do C. E. s o

realizados:

GR-Vf _/_odm¡fc /hdlkpi okpc g_i i¡c g_f ofc g_o¡pepim¡fc

odc Lplt/_fgdc Vfgkikμfgdc Qkfi odo_c:

DK-De ovenst ende Normer og Standarder for EU er opfyldt:

N-Alle Krav i Henhold til EU Direktivet listet nedenfor er oppfylt:

S-Denna Maskin uppfyller nedan angivna EU Regler:

FIN-Alla luetellut EY:n standardit ja vaatimukset t ytet n:

H — Az al bbi el irasoknak s szabv nyoknak megfelel

89/ 336EWG — 92/ 31EWG 98/ 37EG 2000/ 14 EC

EN ISO 14982

MTD Products Aktiengesellschaft

Industriestra§e 23

D-66129 Saarbr cken

Tel.: ++49 6805 79-0 / Fax: ++49 6805 79 442

Saarbr cken 12.03.04 i.A.

Product Standard Compliance

MTD 700 Series Manuel utilisateur

MTD 700 Series Manuel utilisateur

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents