Stanley SPT-182-570 Le manuel du propriétaire

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1. Remarques sur la sécurité et

avertissements

La plaque signalétique de votre machine peut

afficher des symboles. Il s'agit d'informations

importantes sur le produit ou des instructions

d'utilisation.

Lisez attentivement ces instructions

d'utilisation.

Portez une protection oculaire. Portez

une protection auditive.

Portez des chaussures de protection.

Tenez les spectateurs éloignés.

Arrêtez le moteur et retirez la clé de

contact avant de quitter le poste de

conduite.

Utilisez toujours l'outil de nettoyage

pour dégager un blocage. N'utilisez

jamais vos mains.

Il est interdit d'enlever ou de modifier les

dispositifs de protection et les dispositifs

de sécurité.

Ne fumez pas et n'utilisez pas de

flammes nues.

Ne touchez pas un silencieux chaud, un

carter ou un cylindre chaud.

Arrêtez le moteur, retirez la clé de

contact et lisez le manuel avant

d'effectuer une réparation ou un réglage.

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Tenez vos mains éloignées de l'entrée

et des orifices d'évacuation lorsque la

machine est en marche.

Tenez-vous éloigné de la tarière en

rotation.

N'évacuez jamais la neige directement

vers des personnes ou des biens.

2. Utilisation conforme

Votre nouvelle fraise à neige fera plus que

satisfaire vos attentes. Elle a été fabriquée selon

les normes de qualité les plus strictes, afin de

répondre à des critères de performance supérieurs.

Vous la trouverez facile et sûre à utiliser ; grâce à

une maintenance appropriée, elle vous servira de

nombreuses années.

Lisez attentivement et entièrement ce mode

d'emploi avant d'utiliser votre nouvelle

fraise à neige. Tenez particulièrement compte des

précautions et des avertissements.

Votre fraise à neige dispose de nombreuses

fonctionnalités qui rendront votre travail plus

rapide et plus facile. Sécurité, performance et

fiabilité ont été la priorité lors de la conception de

cette machine, ce qui la rend facile à utiliser et à

entretenir.

Le fabricant du moteur est responsable de

tous les problèmes du moteur en lien avec les

performances, la puissance, les spécifications,

la garantie et les réparations. Veuillez consulter

le manuel d'utilisation du fabricant du moteur,

emballé séparément avec votre machine, pour en

savoir davantage.

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3. Caractéristiques techniques

SPT-182-570:

Type de moteur : OHV, moteur quatre temps,

refroidissement par air, 182 cc

Puissance du moteur : 4,0 kW

Système de démarrage :

Démarreur électrique 230 V (optionnel)

Capacité du réservoir : 3,0 L

Largeur de déblaiement 57 cm

Hauteur d'admission 53,5 cm

Dia. tarière 30,0 cm

Dia. turbine 30,0 cm

Vitesse 6 avant + 2 arrière

SPT-270-720 :

Type de moteur : OHV, moteur quatre temps,

refroidissement par air, 270 cc

Puissance du moteur : 5,3 kW

Système de démarrage :

Démarreur électrique 230 V (optionnel)

Capacité du réservoir : 6,0 L

Largeur de déblaiement 72 cm

Hauteur d'admission 53,5 cm

Dia. tarière 30,0 cm

Dia. turbine 30,0 cm

Vitesse 6 avant + 2 arrière

SPT-302-720 :

Type de moteur : OHV, moteur quatre temps,

refroidissement par air, 302 cc

Puissance du moteur : 6,2 kW

Système de démarrage :

Démarreur électrique 230 V (optionnel)

Capacité du réservoir : 4,0 L

Largeur de déblaiement 72 cm

Hauteur d'admission 53,5 cm

Dia. tarière 30,0 cm

Dia. turbine 30,0 cm

Vitesse 6 avant + 2 arrière

SPT-196-570 :

Type de moteur : OHV, moteur quatre temps,

refroidissement par air, 196 cc

Puissance du moteur : 4,8 kW, 6,5 CV

Système de démarrage :

Démarreur électrique 230 V (optionnel)

Capacité du réservoir : 3,6 L

Largeur de déblaiement 57 cm

Hauteur d'admission 53,5 cm

Dia. tarière 30,0 cm

Dia. turbine 30,0 cm

Vitesse 6 avant + 2 arrière

4. Remarques sur la sécurité

Consignes de sécurité générales

Comprendre votre machine

Cette machine ne doit être utilisée que par un

adulte correctement formé, jamais par un enfant.

Lisez et comprenez le mode d'emploi et les

étiquettes apposées sur la machine. Apprenez à

l'utiliser et examinez ses limitations, ainsi que les

éventuels dangers liés à son application.

Apprenez à utiliser les commandes et leur

fonctionnement. Apprenez comment arrêter la

machine et couper le contact rapidement.

Assurez-vous de lire et de comprendre toutes

les instructions et les consignes de sécurité

mentionnées dans le manuel du fabricant du

moteur, livré séparément avec votre machine.

N'essayez pas d'utiliser la machine tant que

vous n'avez pas intégralement compris son

fonctionnement, la maintenance du moteur,

la façon d'éviter les accidents et de ne rien

endommager.

Zone de travail

Ne démarrez jamais et n'utilisez jamais le moteur

à l'intérieur d'une enceinte close. Les gaz

d'échappement sont dangereux car ils contiennent

du monoxyde de carbone, un gaz inodore et mortel.

N'utilisez cette machine qu'à l'extérieur, dans un

endroit bien ventilé.

N'utilisez jamais cette machine sans une bonne

visibilité ou un bon éclairage.

N'utilisez jamais cette machine sur une pente

raide.

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Sécurité personnelle

N'utilisez pas la machine si vous êtes sous

l'emprise de drogues, d'alcool ou de toute autre

substance qui pourrait affecter votre capacité

à l'utiliser correctement. Portez des vêtements

adaptés. Portez des pantalons solides, des bottes

et des gants. Ne portez pas de vêtements trop

larges, des shorts ou des bijoux. Attachez vos

cheveux longs de façon à ce qu'ils soient au-

dessus des épaules. Tenez les cheveux, les

vêtements et les gants hors de portée des pièces

mobiles. Des vêtements larges, des bijoux ou des

cheveux longs peuvent être happés par les pièces

mobiles.

Utilisez l'équipement de sécurité. Portez toujours

une protection oculaire. Un équipement de sécurité

tel qu'un masque antipoussière, un casque ou des

protections auditives, utilisé dans des conditions

adaptées, réduira les risques de blessure.

Contrôlez votre machine avant de la démarrer.

Gardez les capots de protection en place et en

ordre de marche. Vérifiez le bon serrage des

écrous, boulons, etc. Placez tous les leviers et

embrayages en position neutre avant de démarrer

le moteur.

N'utilisez jamais la machine si elle nécessite des

réparations ou si elle n'est pas mécaniquement

apte à fonctionner. Remplacez les pièces

endommagées, manquantes ou défectueuses

avant d'utiliser la machine. Vérifiez s'il existe des

fuites de carburant. Conservez toujours la machine

en état opérationnel.

Ne modifiez jamais un dispositif de sécurité.

Vérifiez régulièrement leur bon fonctionnement.

N'utilisez pas la machine si la commande

d'accélération du moteur est défectueuse. Toute

machine alimentée à l'essence, qui ne pourrait pas

être contrôlée par la commande d'accélération du

moteur, est dangereuse et doit être réparée.

Prenez l'habitude de vérifier que les clés à molette

et les pinces de réglage aient été enlevées de la

machine avant de la démarrer. Une clé à molette

ou un outil de réglage toujours fixé à une pièce

rotative de la machine peut provoquer de graves

blessures.

Restez alerte, regardez ce que vous faites et

utilisez votre bon sens lors de l'utilisation de la

machine.

Évitez d'adopter une posture de travail anormale.

N'utilisez pas la machine pieds nus, en sandales

ou avec n'importe quel type de chaussure légère.

Portez des chaussures de protection pour protéger

vos pieds et améliorer votre stabilité sur des sols

glissants.

Tenez-vous d'aplomb sur vos pieds et conservez

votre équilibre à tout moment. Cela permet de

mieux contrôler la machine dans des situations

inattendues.

Évitez tout démarrage involontaire. Veillez à ce

que la commande d'accélération soit désactivée

avant tout transport de la machine ou toute

maintenance. Le transport ou la maintenance de

la machine, alors que la commande d'accélération

est enclenchée, peut provoquer un accident.

Sécurité du carburant

Le carburant est fortement inflammable et ses

vapeurs peuvent exploser au contact d'une

flamme. Soyez prudent lors de son utilisation afin

d'éviter tout risque de blessure.

Lors du remplissage ou de la vidange du réservoir

de carburant, utilisez un conteneur homologué

dans un endroit à l'extérieur, propre et bien ventilé.

Ne fumez pas, ne faites pas d'étincelles et n'utilisez

pas de flammes nues à proximité de la zone de

travail, lors du remplissage ou de l'utilisation de

la machine. Ne remplissez jamais le réservoir de

carburant à l'intérieur.

Mettez les objets conducteurs, tels que les

outils, à la terre et tenez-les éloignés des pièces

et des branchements électriques, pour éviter

F

146

toute étincelle ou un arc électrique. Dans le cas

contraire, cela risquerait d'enflammer des gaz ou

des vapeurs.

Arrêtez toujours le moteur et laissez-le refroidir

avant le remplissage du réservoir de carburant. Ne

retirez jamais le bouchon du réservoir de carburant

et n'ajoutez jamais de carburant lorsque le moteur

est en marche ou lorsqu'il est chaud.

N'utilisez pas la machine s'il existe des fuites dans

le circuit de carburant.

Si c'est pratique, descendez la machine du camion

ou de la remorque et faites le plein sur le sol. Si

ce n'est pas possible, faites le plein sur le camion

avec un bidon portable, plutôt qu'avec un pistolet

de distribution du carburant.

Dévissez lentement le bouchon du réservoir

de carburant afin de libérer toute pression du

réservoir.

Gardez en permanence le pistolet dans l'orifice de

remplissage, au contact du réservoir de carburant,

jusqu'à ce que le plein soit terminé. N'utilisez pas

le dispositif de blocage du pistolet en position

ouverte.

Ne remplissez jamais trop le réservoir de carburant.

Remplissez le réservoir en laissant un espace vide

de 12,5 mm (1/2") sous le tube de remplissage, en

cas de dilatation du carburant sous l'effet du soleil

et/ou de la chaleur du moteur.

Replacez soigneusement les bouchons du réservoir

de carburant et du conteneur, puis essuyez le

carburant en excès. N'utilisez jamais la machine

sans que le bouchon de carburant ne soit fixé à sa

place.

Évitez de créer une source d'allumage à proximité

d'une flaque de carburant. Si du carburant s'est

renversé, n'essayez pas de démarrer le moteur

mais éloignez l'appareil de l'endroit et évitez de

créer une source d'allumage jusqu'à ce que les

vapeurs de carburant aient disparu. Vous pourriez

sérieusement vous blesser si vous renversez du

carburant sur vous ou sur vos habits, qui pourraient

prendre feu. Lavez-vous la peau et changez

immédiatement de vêtements.

Entreposez le carburant dans des conteneurs

spécialement conçus à cet effet et homologués.

Ne remplissez jamais des conteneurs à l'intérieur

d'un véhicule, ni sur un camion ou une remorque,

avec un revêtement en plastique. Placez toujours

les conteneurs sur le sol et éloignés de votre

véhicule, avant le remplissage.

Entreposez le carburant dans un endroit frais et

ventilé, éloigné de tout équipement susceptible de

produire des étincelles/flammes.

N'entreposez jamais de carburant ou la machine

avec le réservoir plein à l'intérieur d'un bâtiment,

où les vapeurs pourraient atteindre une étincelle,

une flamme nue ou toute autre source d'allumage,

telle qu'un chauffe-eau, un four, un séchoir

ou similaire. Laissez le moteur refroidir avant

d'entreposer la machine à l'intérieur.

Utilisation et entretien de la machine

Ne levez jamais et ne transportez jamais la

machine lorsque le moteur est en marche.

Ne forcez pas sur la machine. Utilisez la machine

appropriée pour votre application. Un machine

appropriée fera mieux le travail et avec plus de

sécurité dans les conditions pour lesquelles elle a

été conçue.

Ne modifiez pas les réglages du régulateur du

moteur et ne surclassez pas la vitesse du moteur.

Le régulateur du moteur contrôle la vitesse

d'exécution maximale en toute sécurité.

N'approchez pas les mains ou les pieds des pièces

en rotation. Évitez de toucher du carburant chaud,

des gaz s'échappement et les surfaces chaudes.

Ne touchez pas le moteur ou le silencieux. Ces

pièces sont extrêmement chaudes pendant le

fonctionnement. Elles restent chaudes un certain

temps après avoir éteint la machine. Laissez le

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moteur refroidir avant toute maintenance ou

réglage.

Après avoir buté sur un objet étranger, arrêtez le

moteur, débranchez le fil de la bougie d'allumage,

inspectez soigneusement la machine en cas

de dommage, réparez-la si besoin avant de

redémarrer et d'utiliser la machine.

Si la machine émet des vibrations ou fait un bruit

inhabituel en démarrant, coupez immédiatement le

moteur, débranchez le fil de la bougie d'allumage

et vérifiez-en la cause. Des vibrations ou des

bruits inhabituels sont généralement le signe d'un

problème.

N'utilisez que des accessoires homologués par le

fabricant. Dans le cas contraire, vous risqueriez de

vous blesser gravement.

Entretenez la machine. Vérifiez s'il existe un

mauvais alignement ou une pliure des pièces

mobiles, une rupture des pièces et toute autre

condition pouvant affecter le fonctionnement de la

machine. Si elle est endommagée, faites réparer

la machine avant toute utilisation. De nombreux

accidents sont provoqués par des appareils mal

entretenus.

Conservez le moteur et le silencieux propre sans

herbe, feuille, graisse ou carbone, qui augmente le

risque d'un incendie.

Ne renversez pas d'eau ou d'autre liquide sur

la machine. Conservez les poignées sèches,

propres et sans saleté. Nettoyez-les après chaque

utilisation.

Respectez les lois et réglementations relatives

à la mise au rebut des déchets tels que les gaz,

l'huile, etc., afin de contribuer à la protection de

l'environnement.

Tenez la machine éteinte hors de portée des

enfants et n'autorisez pas des personnes ne

connaissant pas la machine ou ces instructions

à l'utiliser. La machine est dangereuse entre les

mains d'utilisateurs non formés.

Réparations

Avant tout nettoyage, réparation, inspection ou

réglage, éteignez le moteur et vérifiez que toutes

les pièces mobiles sont arrêtées. Veillez toujours à

ce que la commande d'accélération du moteur soit

en position STOP. Débranchez le fil de la bougie

d'allumage et tenez-le éloigné de la bougie, pour

éviter tout démarrage intempestif.

Faites réparer votre machine par un réparateur

agréé et uniquement à l'aide de pièces de

rechange d'origine. Cela vous garantit que la

sécurité de la machine sera préservée.

Consignes de sécurité particulières

N'utilisez pas la machine sans porter des

vêtements d'hiver adéquats.

N'utilisez pas la machine sur un toit.

Ne faites pas tourner le moteur à l'intérieur, sauf

pour démarrer le moteur et pour rentrer ou sortir la

fraise à neige d'un bâtiment.

Ouvrez les portes extérieures : les gaz

d'échappement sont dangereux.

Vérifiez toujours la hauteur libre et les espaces

latéraux avant toute utilisation. Faites toujours

attention au trafic lors d'une utilisation sur la route

ou dans un virage.

Inspectez soigneusement la zone de travail au

préalable. Gardez la zone de travail libre de jouets,

de paillassons, de journaux, de traîneaux, de

planches, de câbles et d'autres objets étrangers,

sur lesquels vous pourriez trébucher ou qui

pourraient être happés par la tarière/turbine.

Vérifiez les points faibles sur les quais, les rampes

ou les planchers.

Planifiez vos trajets pour éviter de dégager la neige

vers des personnes ou des endroits où des biens

pourraient être endommagés.

F

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N'utilisez pas la machine à proximité de débris,

de fossés ou de remblais. La machine peut

soudainement se renverser si une roue se trouve

au-dessus du vide ou au bord d'une pente, ou

encore en cas d'effondrement du sol.

Maintenez tous les spectateurs, les enfants et

les animaux domestiques éloignés d'au moins

23 m (75 pieds). Si quelqu'un s'approche, arrêtez

immédiatement la machine.

Utilisez un cordon d'alimentation à trois fils et relié

à la terre pour toutes les machines équipées d'un

démarreur électrique.

Vérifiez fréquemment l'embrayage et le freinage.

Le cas échéant, effectuez les réglages ou les

réparations nécessaires. Tous les mouvements

des roues motrices et de la tarière/turbine doivent

s'arrêter rapidement lorsque les leviers de

commande sont relâchés.

Laissez le moteur et la machine s'adapter à la

température extérieure avant de commencer le

déblaiement. Soyez vigilant vis-à-vis des risques

cachés et du trafic.

Ne dépassez pas les capacités de la machine

en essayant de déblayer la neige à trop grande

vitesse. N'évacuez pas la neige plus haut que

nécessaire.

Ajustez la hauteur du tambour à aubes pour

déblayer des surfaces gravillonnées ou

caillouteuses. Soyez très prudent lors de

l'utilisation.

Soyez prudent pour éviter de glisser ou de tomber,

notamment en marche arrière. Ne déplacez jamais

la machine à pleine vitesse sur des sols glissants.

Regardez toujours en bas et derrière, avant et

pendant une marche arrière.

N'utilisez pas la machine sur des pentes raides.

Ne déblayez pas la neige en travers d'une pente.

Ralentissez tous les déplacements sur une pente.

N'effectuez pas de changements brusques de

vitesse ou direction. Utilisez une vitesse lente

pour éviter les arrêts et les écarts sur une pente.

Évitez de démarrer ou d'arrêter la machine sur

une pente. Ne stationnez pas la machine sur une

pente, sauf en cas de nécessité absolue. En cas de

stationnement sur une pente, bloquez toujours les

roues.

Désactivez la tarière/turbine lors du transport ou

en cas de non-utilisation.

Relâchez tous les leviers de commande et arrêtez

le moteur avant de quitter le poste de conduite

(derrière le guidon). Patientez jusqu'à ce que la

tarière/turbine s'arrête complètement avant de

déboucher la cheminée d'éjection, d'effectuer des

réglages ou des inspections.

Un contact entre les mains et la turbine en rotation

à l'intérieur de la cheminée d'éjection est la

principale cause des blessures infligées par les

fraises à neige.

Ne débouchez pas une cheminée obstruée

lorsque le moteur est en marche. Éteignez le

moteur et restez derrière le guidon jusqu'à ce

que toutes les pièces mobiles se soient arrêtées,

avant de procéder au débouchage. Ne mettez

jamais les mains dans les orifices d'admission ou

d'évacuation. Utilisez toujours l'outil de nettoyage

fourni pour déboucher l'orifice d'évacuation.

F

149

5. Vue d'ensemble des composants de la machine

La fraise à neige est livrée partiellement assemblée, dans un carton soigneusement emballé. Une fois que

toutes les pièces ont été sorties du carton, vous devez disposer des éléments suivants :

Attention : Toutes les références au côté droit ou

gauche de la fraise à neige s'entendent depuis le

poste de conduite.

1. Fraise à neige

2. Guidon

3. Levier de vitesses

4. Poignée de la manivelle de cheminée

5. Panneau de commande

6. Roues (1 paire)

7. Cheminée d'éjection

8. Outil de nettoyage de la cheminée

9. Batterie (optionnelle)

10. Manuel de l'utilisateur et manuel du moteur

11. Sac de visserie pour moteur

12. Sac de visserie pour fraise à neige, comprenant

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150

6. Assemblage

Vous pouvez assembler la fraise à neige en

quelques minutes si vous respectez les consignes

de montage ci-dessous.

Moteur

1. Retirez l'écrou papillon et la rondelle du capot du

filtre à air.

2. Faites tourner le capot du filtre à air de 180° de

façon à ce que le ballon d'amorçage soit face à

l'extérieur.

3. Installez le capot du filtre à air et serrez l'écrou

papillon.

Guidon

1. Alignez les trous du guidon avec les plaques

latérales et fixez le guidon avec les vis et les

rondelles, en les serrant à la main.

2. Retirez les goupilles d'essieu et faites glisser les

roues sur l'essieu. Insérez chaque goupille d'essieu

à travers le moyeu de chaque roue et le trou dans

l'essieu.

3. Fixez le panneau de commande sur le guidon

avec des vis, des écrous et des rondelles, en les

serrant à la main.

4. Veillez à ce que les poignées soient à la même

hauteur, puis serrez fermement toutes les fixations.

F

151

5. Faites glisser les câbles de commande à travers

les trous du panneau de commande. Veillez à ce

que les câbles soient correctement positionnés

dans les rouleaux de guidage, lors de leur

accroche dans les leviers d'embrayage.

Tringlerie du changement de vitesses

Retirez le bouton pour faire glisser le levier de

vitesses dans la fente du panneau de commande.

Fixez le levier de vitesses au bras de vitesse avec

vis et écrou. Remettez le bouton en place.

Cheminée d'éjection

1. Graissez le dessous de la bague de la cheminée

d'éjection (si ce n'est déjà fait).

2. Installez la cheminée d'éjection sur le tambour à

aubes et serrez-la avec les fixations.

F

152

3. Fixez le support supérieur de la poignée de

manivelle (attaché à la poignée de manivelle) sur le

côté supérieur gauche du guidon avec un écrou de

blocage et deux rondelles courbes.

4. Appliquez de la graisse sur la spirale de la

poignée de manivelle.

5. Insérez l'extrémité de la spirale de la poignée

de manivelle dans le support inférieur, puis fixez-la

avec une rondelle plate et une goupille de chape.

Pneus

Les pneus sont surgonflés à l'usine pour des

raisons d'expédition. Vérifiez la pression des

pneus. Réduisez ou augmentez la pression de

manière égale dans les deux pneus selon les

recommandations du fabricant.

Ne dépassez jamais en aucune

circonstance la pression recommandée

par le fabricant. Une pression excessive

peut provoquer un éclatement du pneu ou de la

jante, avec une force suffisante pour entraîner des

blessures graves. Consultez la paroi latérale du

pneu pour connaître la pression recommandée.

La pression des pneus doit être maintenue

constante à tout moment. Si la pression

n'est pas constante dans les deux pneus, la

machine peut ne pas avancer en ligne droite et la

lame de raclage peut s'user prématurément.

Tenez les pneus à l'abri de l'essence

et de l'huile, car ces produits peuvent

endommager le caoutchouc.

Patins

1. Déplacez la machine sur une surface plane.

2. Calez le tambour à aubes de façon à le soulever

du sol de 3 mm (1/8").

3. Vérifiez le réglage de la lame de raclage. La lame

de raclage doit être 3 mm (1/8") au-dessus du sol

et parallèle à lui. Pour régler la lame de raclage,

desserrez les vis de montage (deux de chaque

côté), ajustez la hauteur de la lame de raclage, puis

resserrez les vis de montage.

4. Fixez les deux patins aux plaques latérales du

tambour avec les vis et les écrous. Descendez les

patins autant que possible. Veillez à ce que les

patins soient réglés de façon homogène. Fixez-les

fermement.

Outil de nettoyage de la cheminée

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153

Fixez l'outil de nettoyage au clip de montage à

l'arrière du tambour à aubes.

Goupilles de cisaillement de rechange

Une paire de goupilles de cisaillement et de

goupilles de chape est fournie avec votre fraise à

neige. Entreposez-les dans un endroit sûr jusqu'à

ce que vous en ayez besoin.

Goupilles de roulement de rechange

La turbine est fixée sur son axe grâce à des

goupilles de roulement.

Deux goupilles de roulement 6x37 pour la turbine

sont fournies comme pièces de rechange dans le

sac de visserie. Entreposez-les dans un endroit sûr

jusqu'à ce que vous en ayez besoin.

Batterie (optionnelle)

1. Retirez le capot de la batterie en desserrant la

vis et l'écrou.

2. Sortez la batterie de son logement.

3. Fixez le porte-batterie sur le tambour à aubes

avec les vis et écrous.

4. Replacez la batterie dans son logement.

5. Raccordez d'abord le câble positif (rouge) à la

borne positive de la batterie, puis le câble négatif

(noir) à la borne négative. Vérifiez si tous les

connecteurs de câble sont serrés.

6. Replacez le capot de la batterie, puis serrez les

vis et écrous.

F

154

7. Utilisation

1

2

3

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1. Batterie

2. Couteaux à congère

3. Outil de nettoyage de la cheminée

4. Goupilles de cisaillement

5. Tarière

6. Carter d'engrenage de la tarière

7. Lame de raclage

8. Levier d'embrayage de l'entraînement

9. Levier d'embrayage de la tarière

10. Phare

11. Levier du changement de vitesses

12. Manivelle de la cheminée

13. Poignée du déflecteur d'évacuation

14. Déflecteur d'évacuation

15. Capot de courroie

16. Cheminée d'éjection

17. Patins

18. Bouchon du réservoir de carburant

19. Ballon d'amorçage

20. Starter

21. Robinet de carburant

22. Lanceur de démarrage

23. Bouton de démarrage électrique

24. Fiche du cordon d'alimentation

25. Démarreur électrique

26. Bouchon de remplissage de l'huile moteur avec

jauge de niveau

27. Levier d'accélération

28. Clé de contact

29. Interrupteur marche/arrêt

Levier du changement de vitesses

Le levier du changement de vitesses dispose de 8

positions : 6 marches avant et 2 marches arrière.

Pour changer de vitesse, déplacez le levier du

changement de vitesses sur la position souhaitée.

Le levier est verrouillé dans un cran à chaque

vitesse sélectionnée.

Libérez toujours le levier d'embrayage de

l'entraînement avant de changer de vitesse.

Dans le cas contraire, vous risqueriez

d'endommager la fraise à neige.

Les vitesses lentes sont destinées à de la neige

lourde et les vitesses rapides pour de la neige

fraîche, ainsi que pour déplacer la fraise à neige.

Il est recommandé d'utiliser une vitesse lente

jusqu'à ce que vous soyez familiarisé avec le

fonctionnement de la fraise à neige.

Si le moteur ralentit sous la charge ou si

les roues patinent, rétrogradez de vitesse.

Si l'avant de la machine se cabre,

rétrogradez de vitesse.

Si l'avant continue à se cabrer, levez le

guidon.

Poignée de manivelle de la cheminée d'éjection

Tournez la poignée de manivelle de la

cheminée d'éjection dans le sens horaire

pour déplacer la cheminée vers la

gauche et dans le sens antihoraire pour la

déplacer vers la droite.

Poignée du déflecteur d'évacuation

Déplacez la poignée du déflecteur vers l'avant

pour faire descendre le flux neigeux et vers l'arrière

pour le faire monter.

Levier d'embrayage de l'entraînement

Serrez le levier d'embrayage contre la

poignée pour enclencher la roue motrice.

Relâchez-le pour arrêter.

F

156

Libérez toujours le levier d'embrayage de

l'entraînement avant de changer de vitesse.

Dans le cas contraire, vous risqueriez

d'endommager la fraise à neige.

Levier d'embrayage de la tarière

Serrez le levier d'embrayage de la tarière

contre la poignée pour enclencher la

tarière et commencer le déblaiement de la

neige. Relâchez-le pour arrêter.

Lame de raclage et patins

La lame de raclage permet un meilleur contact

avec la surface de déblaiement. Elle prévient

également tout dommage du tambour en utilisation

normale.

Les patins sont situés de chaque côté du tambour

à aubes et contrôlent la distance entre la lame de

raclage et le sol. Ajustez les patins à l'identique

pour maintenir la lame de raclage parallèle au sol.

La lame de raclage et les patins peuvent être

affectés par l'usure ou endommagés. La lame

de raclage et les patins sont réglables afin de

compenser l'usure. Ils doivent être régulièrement

contrôlés et périodiquement ajustés. Remplacez-

les si nécessaire.

Le tambour à aubes sera endommagé si la

lame de raclage est usée trop profondément.

La lame de raclage et les patins disposent de deux

bords d'usure. Lorsque l'un des côtés est usé, ils

peuvent être tournés de 180° pour user l'autre

bord.

Goupilles de cisaillement

La tarière est fixée à l'arbre avec des goupilles de

cisaillement et des goupilles de chape. Si la tarière

rencontre un obstacle ou un amas de glace, la

fraise à neige est conçue pour que les goupilles

se cisaillent, évitant ainsi d'endommager d'autres

composants. Si la tarière ne tourne pas, vérifiez si

les goupilles n'ont pas été cisaillées. Remplacez

les goupilles de cisaillement si nécessaire.

Ne faites pas de substitution. N'utilisez

que les goupilles de cisaillement d'origine,

fournies avec votre fraise à neige.

Tarière

Lorsqu'elle est en marche, la tarière tourne et

aspire la neige dans le tambour à aubes.

Cheminée d'éjection

La neige aspirée par le tambour à aubes est

évacuée via la cheminée d'éjection.

Outil de nettoyage de la cheminée

N'utilisez jamais vos mains pour dégager

une cheminée d'éjection obstruée. Éteignez

le moteur et restez derrière le guidon

jusqu'à ce que toutes les pièces mobiles se soient

arrêtées, avant de procéder au débouchage.

L'outil de nettoyage est commodément fixé à

l'arrière du tambour à aubes, à l'aide d'un clip

de montage. Dans le cas où de la neige et de la

glace s'entasseraient dans la cheminée d'éjection

pendant l'utilisation, procédez comme suit pour

déboucher la cheminée et l'orifice d'éjection en

toute sécurité :

F

157

1. Relâchez le levier d'embrayage de la tarière et

éteignez le moteur.

2. Retirez l'outil de nettoyage du clip de montage à

l'arrière du tambour à aubes.

3. Tenez fermement l'outil par la poignée, puis

poussez et tournez l'outil dans la cheminée

d'éjection pour déloger le bouchon.

4. Refixez l'outil de nettoyage au clip de montage à

l'arrière du tambour à aubes.

5. Veillez à ce que la cheminée d'éjection soit

dirigée dans une direction sûre (pas vers des

véhicules, des bâtiments, des personnes ou

d'autres objets)

Redémarrez le moteur. Tout en vous tenant au

poste de conduite (derrière le guidon de la fraise

à neige), enclenchez la commande de la tarière

pendant quelques secondes pour éliminer la neige

restante dans le tambour à aubes et nettoyer la

cheminée d'éjection.

Phare (optionnel)

Le phare fournit une sécurité supplémentaire

en cas de faible visibilité. Tournez

l'interrupteur du phare en position

ON pour l'allumer.

Couteaux à congère (optionnels)

Ces couteaux brisent les congères plus larges

que le tambour à aubes et orientent la neige vers

la tarière. Entreposez les couteaux à congère

sur le tambour à aubes en cas de non-utilisation.

Repositionnez les couteaux à congère de façon à

ce qu'ils soient face à l'avant, comme illustré.

Les écrous papillon doivent être serrés à l'extérieur

du tambour à aubes.

Robinet de carburant

Utilisez toujours la fraise à neige avec le robinet

de carburant en position OPEN. Fermez le robinet

lorsque vous n'utilisez pas la machine.

Levier d'accélération

Déplacez le levier d'accélération vers la droite pour

augmenter la vitesse du moteur et vers la gauche

pour diminuer la vitesse du moteur. Placez le levier

d'accélération en position STOP pour arrêter le

moteur.

Starter

Activez le starter en tournant le levier en position

FULL lorsque vous devez démarrer un moteur froid.

Au fur et à mesure que le moteur chauffe, tournez

le starter vers la position OFF.

N'utilisez pas le starter pour démarrer un moteur

chaud.

F

158

bouton de démarrage.

Inspectez soigneusement le cordon

d'alimentation avant d'utiliser la machine.

Si le cordon est endommagé, n'utilisez pas

la machine.

Remplacez ou réparez immédiatement le cordon

endommagé.

Raccordez d'abord le cordon d'alimentation

à la prise du démarreur électrique, puis à

une prise murale ; débranchez d'abord le

cordon d'alimentation de la prise murale, puis de

la machine.

Pour éviter d'endommager le démarreur

électrique, ne l'utilisez pas plus de 5

secondes consécutives à chaque tentative

de démarrage. Patientez 10 secondes entre chaque

tentative.

Réglages

Patins

Positionnez les patins selon les conditions de

surface. Pour le déblaiement de la neige dans des

conditions normales, telles qu'une allée pavée

ou un trottoir, placez les patins dans la position la

plus haute afin de fournir un espacement de 3 mm

(1/8") entre la lame de raclage et le sol. Utilisez la

position médiane ou la plus basse lorsque la zone

à déblayer est irrégulière, telle qu'une allée de

graviers.

Il n'est pas recommandé d'utiliser la fraise

à neige sur du gravier car celui-ci peut être

facilement aspiré et éjecté par la turbine, pouvant

blesser quelqu'un ou endommager la fraise à

neige et les biens environnants.

Si vous décidez d'utiliser la fraise à neige sur

une surface gravillonnée, faites particulièrement

attention et gardez les patins en position haute,

afin de conserver une hauteur maximale entre le

sol et la lame de raclage.

N'utilisez jamais le starter pour arrêter le

moteur.

Ballon d'amorçage

Appuyez sur le ballon d'amorçage pour envoyer

du carburant dans le cylindre afin de faciliter les

démarrages par temps froid.

Lanceur de démarrage

Le lanceur de démarrage est situé à l'arrière

du moteur. Tirez sur la poignée du lanceur de

démarrage pour démarrer le moteur.

Clé de contact (optionnelle)

Insérez la clé de contact pour démarrer le moteur

et le faire tourner. Pour arrêter le moteur, retirez la

clé de contact.

Interrupteur ON/OFF (optionnel)

Il est utilisé pour arrêter le moteur. Déplacez

l'interrupteur en position OFF pour arrêter le

moteur. Déplacez l'interrupteur en position ON pour

démarrer le moteur et le faire tourner.

Interrupteur d'allumage (démarreur électrique 12

V CC)

L'interrupteur d'allumage est piloté par une clé de

contact amovible sur 3 positions : STOP, RUN et

START.

Démarreur électrique et bouton de démarrage

(optionnels)

Le démarreur électrique permet de démarrer

correctement le moteur, lorsque vous tournez la clé

de contact (12 V CC) ou que vous appuyez sur le

bouton de démarrage (120 V ou 230 V CA).

Pour démarrer la machine, raccordez le démarreur

électrique à une source électrique avec un cordon

d'alimentation homologué, puis appuyez sur le

F

159

Ajustez toujours les patins après avoir

réglé la lame de raclage, afin d'éviter une

usure prématurée de la lame de raclage ou

d'endommager le tambour à aubes.

Pour régler les patins :

1. Desserrez les quatre écrous hexagonaux

(deux de chaque côté) et les boulons du chariot.

Déplacez les patins dans la position souhaitée.

2. Veillez à ce que toute la surface inférieure du

patin repose sur le sol, afin d'éviter une usure

irrégulière des patins.

3. Resserrez fermement les écrous et les boulons.

Embrayage de la tarière et embrayage de

l'entraînement

Lorsque le levier d'embrayage de la tarière ou de

l'entraînement est relâché et en position neutre, le

câble doit être légèrement détendu.

La tarière doit s'arrêter dans les 5 secondes, une

fois le levier d'embrayage de la tarière relâché. Si

l'embrayage de la tarière ne s'enclenche pas ou ne

se relâche pas correctement, réglez l'embrayage

de la tarière avant toute utilisation.

Si l'entraînement de la fraise à neige saute de

manière intermittente pendant son utilisation, ou

si la machine continue à avancer lorsque vous

relâchez le levier d'embrayage de l'entraînement,

réglez l'embrayage de l'entraînement avant toute

utilisation.

L'embrayage de la tarière et l'embrayage de

l'entraînement peuvent être réglés comme suit :

1. Desserrez l'écrou de blocage sur le tendeur de

réglage.

2. Tournez le tendeur de réglage vers le haut ou

vers le bas pour augmenter ou diminuer la tension

du câble.

3. Resserrez l'écrou de blocage.

Support de la cheminée

Si la spirale en bas de la poignée de manivelle n'est

pas complètement engagée dans la cheminée, le

support de la cheminée peut être réglé.

Pour ce faire :

1. Desserrez les deux écrous qui fixent le support

de la cheminée et repositionnez-le légèrement.

2. Resserrez les écrous.

Roue libre et autopropulsion

F

160

Pour ce faire :

1. Desserrez les deux écrous qui fixent le support

de la cheminée et repositionnez-le légèrement.

2. Resserrez les écrous.

Roue libre et autopropulsion

Utilisez la goupille d'essieu pour bloquer ou

débloquer la roue droite ou gauche. Bloquez les

deux roues pour augmenter la traction ; débloquez

une roue pour faciliter les virages de la machine ;

débloquez les deux roues pour mettre la machine

en roue libre.

Pour débloquer la roue, faites la glisser vers

l'intérieur et insérez la goupille d'essieu dans le

trou d'essieu extérieur, mais pas dans le moyeu de

la roue.

Pour bloquer la roue, faites la glisser vers l'extérieur

et insérez la goupille d'essieu dans le trou du

moyeu de la roue, puis dans le trou d'essieu

extérieur.

Mise en marche et arrêt du moteur

Avant de démarrer le moteur, vérifiez le

niveau d'huile moteur et veillez à ce que le

moteur soit entretenu comme décrit dans le

manuel du moteur, fourni avec la fraise à neige.

Démarrage à froid – Démarreur électrique (120 V

ou 230 V CA) (optionnel)

Le moteur est équipé d'un démarreur électrique

CA et d'un lanceur de démarrage. Le démarreur

électrique, conçu pour fonctionner à la tension

indiquée sur la plaque signalétique, est muni d'un

cordon d'alimentation à trois fils et d'une fiche.

N'utilisez pas le démarreur électrique si la

tension domestique est différente de celle

indiquée sur la plaque signalétique.

1. Insérez la clé de contact dans la fente jusqu'à

F

161

entendre un clic. Ne tournez pas la clé de contact.

2. Vérifiez si le robinet de carburant est en position

OPEN.

3. Déplacez la commande du starter en position

FULL.

4. Appuyez 2 ou 3 fois sur le ballon d'amorçage.

Lorsque la température est inférieure à -25 °C

(15 °F), un amorçage supplémentaire peut être

nécessaire. Lorsque la température est supérieure

à 10 °C (50 °F), l'amorçage n'est plus nécessaire.

Un amorçage de trop peut noyer le moteur,

l'empêchant de démarrer. Si vous noyez le

moteur, patientez quelques minutes avant

une nouvelle tentative de démarrage et n'utilisez

plus le ballon d'amorçage.

Certains moteurs ne sont pas équipés

d'un ballon d'amorçage car ce n'est pas

nécessaire pour ces moteurs.

5. Raccordez le cordon d'alimentation au moteur.

6. Branchez l'autre extrémité du cordon

d'alimentation dans une prise murale à trois fils et

reliée à la terre.

7. Appuyez sur le bouton de démarrage jusqu'à ce

que le moteur démarre.

Pour éviter d'endommager le démarreur

électrique, ne l'utilisez pas plus de 5

secondes consécutives à chaque tentative

de démarrage. Patientez 10 secondes entre chaque

tentative.

8. Lorsque le moteur démarre, relâchez le bouton

de démarrage et déplacez lentement la commande

du starter vers la position OFF.

9. Débranchez d'abord le cordon d'alimentation de

la prise murale, puis ensuite du moteur.

Démarrage à froid – Démarreur électrique (12 V

CC) (optionnel)

1. Vérifiez si le robinet de carburant est en position

OPEN.

2. Déplacez la commande du starter en position

FULL.

3. Appuyez 2 ou 3 fois sur le ballon d'amorçage.

Lorsque la température est inférieure à -25 °C

(15 °F), un amorçage supplémentaire peut être

nécessaire. Lorsque la température est supérieure

à 10 °C (50 °F), l'amorçage n'est plus nécessaire.

Un amorçage de trop peut noyer le moteur,

l'empêchant de démarrer. Si vous noyez le

moteur, patientez quelques minutes avant

une nouvelle tentative de démarrage et n'utilisez

plus le ballon d'amorçage.

Certains moteurs ne sont pas équipés

d'un ballon d'amorçage car ce n'est pas

nécessaire pour ces moteurs.

4. Tournez la clé de contact en position START

jusqu'à ce que le moteur démarre.

Pour éviter d'endommager le démarreur

électrique, ne l'utilisez pas plus de 5

secondes consécutives à chaque tentative

de démarrage. Patientez 10 secondes entre chaque

tentative.

5. Lorsque le moteur démarre, relâchez la clé de

contact en position RUN et déplacez lentement la

commande du starter vers la position OFF.

Démarrage à froid – Lanceur de démarrage

1. Vérifiez si le robinet de carburant est en position

OPEN.

2. Placez l'interrupteur ON/OFF sur la position ON.

3. Tournez la commande du starter en position

FULL.

4. Appuyez 2 ou 3 fois sur le ballon d'amorçage.

Lorsque la température est inférieure à -25 °C

(15 °F), un amorçage supplémentaire peut être

nécessaire. Lorsque la température est supérieure

à 10 °C (50 °F), l'amorçage n'est plus nécessaire.

Un amorçage de trop peut noyer le moteur,

l'empêchant de démarrer. Si vous noyez le

moteur, patientez quelques minutes avant

une nouvelle tentative de démarrage et n'utilisez

plus le ballon d'amorçage.

F

162

5. Attrapez la poignée du lanceur de démarrage

et tirez sur la corde lentement jusqu'à sentir

une résistance. Laissez la corde se rembobiner

lentement.

6. Tirez sur la corde vigoureusement et rapidement

d'un coup sec. Ne laissez pas la corde se

rembobiner.

7. Répétez les étapes 5 et 6 jusqu'à ce que le

moteur démarre.

8. Lorsque le moteur démarre, relâchez la poignée

du lanceur de démarrage et déplacez lentement la

commande du starter vers la position OFF.

Démarrage à chaud

Suivez les étapes ci-dessus, en laissant la

commande du starter en position OFF et n'utilisant

pas le ballon d'amorçage.

Laissez le moteur chauffer quelques

minutes, car il ne développera toute sa

puissance qu'une fois que la température

normale de fonctionnement sera atteinte.

Dans des conditions neigeuses et froides,

certaines commandes et certaines

pièces mobiles peuvent geler. N'utilisez

pas une force excessive lors de vos tentatives

pour manipuler ces commandes gelées. Si

vous rencontrez des difficultés à utiliser des

commandes, démarrez le moteur et laissez-le

tourner quelques minutes.

Astuces de déneigement

Il est plus facile et plus efficace de déneiger

immédiatement après la chute.

Le meilleur moment pour déneiger est tôt le matin.

À cet instant, la neige est généralement sèche

et n'as pas encore été exposée au soleil et à des

températures de réchauffement.

Chevauchez légèrement la trace précédente à

chaque passage pour garantir un déneigement

complet.

Pour les grandes surfaces, démarrez au milieu et

évacuez la neige de chaque côté, de façon à ce

que la neige ne soit déblayée qu'une seule fois.

En cas de neige extrêmement lourde, réduisez la

largeur de déblaiement en chevauchant la trace

précédente et en vous déplaçant lentement.

Évacuez la neige de préférence sous le vent.

Gardez le moteur propre et sans neige pendant

l'utilisation. Cela facilitera les flux d'air et

prolongera la durée de vie du moteur.

Une fois le déneigement réalisé, laissez le moteur

tourner quelques minutes pour sécher l'humidité

du moteur et empêcher les pièces mobiles de

geler. Enclenchez la tarière pour éliminer la neige

restante à l'intérieur du tambour. Faites tourner

la cheminée d'éjection pour l'empêcher de geler.

Arrêtez le moteur, attendez que les pièces mobiles

s'arrêtent, puis éliminez la neige et la glace

de la fraise à neige. Une fois le moteur éteint,

tirez plusieurs fois sur la poignée du lanceur de

démarrage pour lui éviter de geler.

8. Entretien et maintenance

Moteur

Consultez le manuel d'utilisation du moteur.

Lubrification

Boîte de vitesses de la tarière

F

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