Schumacher SSF-1000A Manuel utilisateur

Marque: Schumacher

Modèle: SSF-1000A

Catégorie: Chargeurs de batterie

Taper: Manuel utilisateur

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Chargeur de batterie

microprocessorisé

entièrement automatique

à charge d’entretien avec

testeur de batterie

0099000447/0505

Manuel d’utilisation

Modèle SSF-1000A

Pour batteries de 12 V

Attention :

Lire attentivement les consignes de sécurité et d’utilisation de ce dispositif et

les observer à chaque emploi.

Schumacher Electric Corporation

Mount Prospect, IL 60056 U.S.A.

Faire parvenir les produits à réparer sous garantie à :

Customer Service Returns

P.O. Box 280,1025 E. Thompson, Hoopeston, IL 60942-0280

Des questions ? Appelez le service à la clientèle au : 1-800-621-5485

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES ........................................................... 3

MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLES ........................................................... 4

AVANT D’UTILISER LE CHARGEUR DE BATTERIE ............................................... 5

Branchement ........................................................................................................ 5

Utilisation d’une rallonge ...................................................................................... 5

PRÉPARER LA BATTERIE POUR LA CHARGE ....................................................... 5

CONSIGNES D’UTILISATION .................................................................................... 6

Charge de la batterie dans le véhicule ................................................................. 6

Charge de la batterie hors du bateau ................................................................... 7

COMMANDES DE CHARGE RAPIDE ....................................................................... 8

GUIDE - TABLEAU DE COMMANDE ........................................................................ 9

UTILISATION DU TESTEUR DE BATTERIE INTÉGRÉ ..................................... 10-11

UTILISATION DU CHARGEUR DE BATTERIE ....................................................... 12

SE FAMILIARISER AVEC LE CHARGEUR ............................................................. 13

CONSEILS POUR LA CHARGE............................................................................... 13

ENTRETIEN ............................................................................................................... 13

POURCENTAGE ET TEMPS DE CHARGE ............................................................. 14

TABLEAU DE DÉPANNAGE .................................................................................... 15

GARANTIE LIMITÉE ................................................................................................. 16

TABLE DES MATIÈRES

PRIÈRE DE CONSERVER CE MANUEL ET DE LE LIRE AVANT CHAQUE

UTILISATION.

Le chargeur de batterie entièrement automatique d’urgence modèle SSF-1000A

est doté de caractéristiques qui lui permettent de répondre aux besoins d’un

usage domestique ou commercial léger. Ce manuel vous montre comment utiliser

le chargeur de batterie de façon sûre et efficace. Il importe de le lire attentivement et

de suivre toutes les consignes.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

ATTENTION : RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS

CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS

Les batteries nautiques (de bateau) doivent toujours être retirées de l’embarcation pour

être chargées sur la terre ferme.

TRAVAILLER À PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE AU PLOMB-ACIDE EST

DANGEREUX. EN FONCTIONNEMENT NORMAL, LES BATTERIES

PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS. POUR CETTE RAISON, IL EST D’UNE

IMPORTANCE CAPITALE QUE VOUS LISIEZ ATTENTIVEMENT CE MANUEL ET

QUE VOUS SUIVIEZ LES CONSIGNES À LA LETTRE.

Pour réduire le risque d’explosion de la batterie, suivez ces consignes, celles du fabricant

de la batterie et celles du fabricant de tout matériel que vous avez l’intention d’utiliser à

proximité de la batterie. Lisez attentivement les mises en garde de ces produits et celles

du moteur.

Ce manuel contient des consignes importantes relativement à la sécurité et au

fonctionnement du chargeur de batterie modèle SSF-1000A.

• Ne démontez pas le chargeur.

Confiez tout entretien ou toute

réparation à un technicien qualifié. Un

remontage incorrect peut causer un

risque d’incendie ou de choc

électrique.

• Pour réduire les risques de choc

électrique, débranchez le chargeur

avant de le nettoyer ou d’effectuer

tout entretien.

• Chargez toujours la batterie dans un

endroit bien aéré.

• MISE EN GARDE : les chargeurs de

batterie dégagent beaucoup de

chaleur et il importe de les utiliser

dans un endroit bien aéré. L’air doit

pouvoir circuler tout autour du

chargeur. Ne placez jamais le

chargeur sur des surfaces combus-

tibles comme un tapis, un meuble

rembourré, du papier, du carton, etc.

Le chargeur risque d’endommager les

surfaces recouvertes de cuir et de

faire fondre le plastique et le caoutch-

ouc.

AIDEZ-NOUS À VOUS AIDER

N’oubliez pas :

Placez le chargeur aussi loin que

• MISE EN GARDE : la manipulation

du cordon de cet appareil ou du

cordon des accessoires vendus avec

ce produit entraîne une exposition au

plomb.

Lavez soigneusement vos

mains après toute manipulation.

• Prenez connaissance de toutes les

instructions et mises en garde

imprimées sur le chargeur de batterie,

la batterie et le véhicule ou sur tout

autre accessoire alimenté par la

batterie.

• Employez le chargeur sur des

batteries rechargeables au plomb-

acide seulement, du type de celles

utilisées dans les voitures, camions,

tracteurs de jardin, aéronefs,

camionnettes, véhicules récréatifs,

propulseurs électriques, etc. Ce

chargeur n’est pas conçu pour

alimenter un circuit électrique basse

tension autre qu’un démarreur.

• N’utilisez jamais le chargeur pour

charger des piles sèches couramment

utilisées pour alimenter les appareils

ménagers, comme les radios, les

chaînes audio, les télécommandes,

etc. Ces piles pourraient exploser et

vous blesser.

MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLES

• Portez toujours des lunettes de

sécurité et des vêtements de

protection lorsque vous travaillez

avec des batteries au plomb-acide.

• Assurez-vous que quelqu’un est

toujours à portée de voix lorsque vous

travaillez avec une batterie au plomb-

acide ou à proximité de celle-ci.

• Ayez toujours une source d’eau

fraîche et de savon à proximité en cas

d’éclaboussure d’acide dans les yeux,

sur la peau ou les vêtement. Le cas

échéant, rincez immédiatement la

partie touchée avec de l’eau et du

savon. Consultez ensuite un médecin.

• Évitez de toucher à vos yeux

lorsque vous travaillez avec une

batterie. Des particules acides

(corrosion) pourraient se loger dans

vos yeux. Le cas échéant, rincez

immédiatement vos yeux à grande

eau pendant au moins 10 minutes.

Consultez ensuite un médecin sans

tarder.

• Ne tentez jamais de charger une

batterie gelée.

• Enlevez tous les objets métalliques

que vous portez sur vous, comme les

bagues, bracelets, colliers et montres

lorsque vous travaillez avec une

batterie au plomb-acide. Une batterie

peut produire un court-circuit assez

puissant pour faire fondre une bague

(ou autre bijou) contre une surface

métallique, ce qui entraînerait de

graves brûlures.

• Faites attention de ne pas laisser

tomber d’outils métalliques ou

d’objets en métal sur la batterie. Ceci

pourrait causer des étincelles ou

court-circuiter la batterie ou un autre

appareil et causer une explosion.

• Utilisez toujours le chargeur dans un

endroit ouvert et bien aéré.

• Ne fumez jamais près d’une batterie

ou d’un moteur et ne produisez pas

d’étincelles à proximité. Les batteries

produisent des gaz explosifs.

• Neutralisez tout dégât d’acide avec

du bicarbonate de soude avant de

procéder au nettoyage de la zone

touchée.

possible de la batterie que vous chargez

(aussi loin que les câbles le permettent).

N’exposez pas le chargeur à la pluie ou

à la neige.

Ne chargez jamais une batterie gelée.

Si le liquide (électrolyte) est gelé,

mettez la batterie dans un endroit

chauffé pour la dégeler avant de la

recharger.

Ne laissez jamais d’acide de batterie

dégoutter sur le chargeur lorsque vous

faites une lecture au densimètre ou

lorsque vous remplissez la batterie.

Ne posez jamais la batterie sur le

chargeur.

Ne placez jamais le chargeur

directement au-dessus d’une batterie en

cours de charge. Les gaz produits par la

batterie pourraient faire corroder le

chargeur et l’endommager.

Ne mettez jamais les deux pinces en

contact lorsque le chargeur est allumé.

Ceci pourrait causer une étincelle.

N’utilisez jamais le chargeur s’il a subi

un gros choc, s’il a été échappé par

terre ou s’il a été endommagé. Faites-le

inspecter et réparer par un technicien

qualifié avant de l’utiliser à nouveau.

Veillez toujours à ce que le cordon du

chargeur soit placé de façon à ce que

personne ne marche ou ne trébuche

dessus et qu’il ne subisse pas de

dommages.

Ne débranchez jamais le chargeur en

tirant sur le cordon. Vous risqueriez

d’endommager le cordon ou la fiche.

Ne faites jamais fonctionner le

chargeur si le cordon ou la fiche sont

endommagés. Faites remplacer le

cordon.

AVANT D’UTILISER LE CHARGEUR DE BATTERIE

PRÉPARER LA BATTERIE POUR LA CHARGE

Il est important de bien comprendre le fonctionnement du chargeur. On explique dans

cette section les exigences électriques du chargeur et la préparation de la batterie à

charger.

BRANCHEMENT

Le chargeur doit être branché dans une

prise de 120 V CA installée selon le code

de l’électricité et en conformité avec tous

les règlements municipaux.

PRISE AVEC MISE À LA TERRE

BROCHE DE MISE À LA TERRE

UTILISATION D’UNE RALLONGE

L’utilisation d’une rallonge n’est pas

recommandée. Si vous devez en utiliser

une, veuillez respecter les conditions

suivantes :

• Assurez-vous que la fiche de la rallonge

comporte le même type et le même

nombre de broches et que celles-ci sont

de la même forme que celles du cordon

du chargeur.

• Assurez-vous que la rallonge est bien

câblée et en bon état.

• Assurez-vous que le calibre des fils de

la rallonge est suffisant pour la longueur

de la rallonge et l’ampérage requis,

conformément au tableau ci-dessous :

Longueur de la rallonge 25 50 100 150

(en pieds)

Longueur de la rallonge 7,6 15,2 30,5 45,7

(en mètres)

Calibre AWG* des fils 18 16 12 10

de la rallonge

LONGUEUR DE RALLONGE MINIMUM RECOMMANDÉE

*AWG=American Wire Gauge (Calibre américain de fil)

Veuillez suivre les consignes suivantes avant de procéder à la charge d’une batterie :

• Assurez-vous que la batterie est bien

de 12 V et au plomb-acide. Consultez

le guide de conduite et d’entretien du

véhicule pour connaître le voltage de

la batterie. La première fois, chargez

la batterie au taux de charge le plus

bas.

• Nettoyez les bornes de la batterie.

Prenez garde de ne pas mettre de

traces de corrosion dans vos yeux ou

autour de vos yeux.

• Portez des lunettes de protection.

Veuillez lire les consignes de sécurité

de la section « Mesures de sécurité

personnelles », p. 4.

• Sur les batteries à bouchons

d’aération, ajouter si nécessaire de

l’eau distillée dans chaque cellule

pour rétablir le niveau d’électrolyte à

la valeur recommandée par le

fabricant. Ceci aidera à purger l’excès

de gaz dans les cellules. Faites

attention de ne pas trop remplir les

cellules. Sur les batteries scellées

sans entretien, cette étape n’est pas

nécessaire.

• Prenez le temps de lire les consignes

du fabricant de la batterie, entre

autres pour savoir si vous devez ou

non enlever les bouchons d’aération

pendant la charge et le taux de

charge recommandé.

• Assurez-vous que l’espace autour de

la batterie est bien aéré pendant la

charge. Pour chasser les gaz, vous

pouvez aussi agiter un morceau de

carton ou tout autre matériau non

métallique.

• Si vous devez sortir la batterie du

compartiment moteur pour la charger,

débranchez toujours le câble de mise

à la masse en premier. Éteignez tous

les accessoires du véhicule pour

éviter la formation d’étincelles.

REMARQUE : les batteries de bateau

doivent toujours être retirées de

l’embarcation pour être chargées sur la

terre ferme.

CONSIGNES D’UTILISATION

IMPORTANT : Suivez toujours les consignes de sécurité lorsque vous chargez une

batterie. Portez toujours des lunettes de sécurité et des vêtements de protection.

Chargez toujours la batterie dans un endroit bien aéré.

CHARGE DE LA BATTERIE DANS LE

COMPARTIMENT MOTEUR :

1. Pour votre sécurité, tenez-vous loin du

ventilateur de radiateur, des courroies,

des poulies et des autres pièces mo-

biles du moteur.

2. Rangez bien le cordon et les câbles du

chargeur pour qu’ils ne se fassent pas

endommager par le capot, les portières

ou les pièces mobiles du moteur.

3. Repérez la polarité des bornes de la

batterie. La borne positive est marquée

des symboles

POS

et la borne

négative, des symboles

NEG

La borne positive est généralement

plus grosse que la borne négative.

4. Trouvez quelle borne porte la mise à la

masse ou est branchée au châssis.

NORMALEMENT, C’EST LA BORNE

NÉGATIVE.

CIRCUIT À MASSE NÉGATIVE

5. Branchement à un circuit à masse

négative : branchez la pince rouge

(POSITIF) du chargeur à la borne

POSITIVE de la batterie. Faites tourner

la pince d’un côté et de l’autre pour

assurer une bonne connexion.

Branchez ensuite la pince noire

(NÉGATIF) du chargeur sur une pièce

métallique épaisse et non peinte du

châssis ou du bloc-moteur, à l’écart de

la batterie (voir l’illustration). NE

BRANCHEZ PAS la pince à la borne

négative de la batterie, au carburateur,

à la canalisation d’essence ni à une

tôle.

Branchement à un circuit à masse

positive : branchez la pince noire

(NÉGATIF) du chargeur à la borne

NÉGATIVE de la batterie. Faites

tourner la pince d’un côté et de l’autre

pour assurer une bonne connexion.

Branchez ensuite la pince rouge

(POSITIF) du chargeur sur une pièce

métallique épaisse et non peinte du

châssis ou du bloc-moteur, à l’écart de

la batterie. NE BRANCHEZ PAS la

pince à la borne positive de la batterie,

au carburateur, à la canalisation

d’essence ni à une tôle.

6. Branchez le chargeur dans une prise

CA. Le chargeur sera réglé en fonction

du taux de charge et d’une batterie

ORDINAIRE (testeur de batterie). Si le

voyant rouge s’allume, vérifiez vos

branchements.

7. Appuyez sur les boutons appropriés

pour sélectionner le taux de charge

voulu et le type de batterie. Le voyant

de charge jaune devrait s’allumer dans

quelques secondes pour indiquer le

début du cycle de charge.

8. Pour arrêter le chargeur, débranchez

D’ABORD le cordon de la prise. Ensuite,

en vous tenant le plus loin possible,

débranchez la pince fixée au châssis

ou au bloc-moteur et finalement la pince

fixée à la borne de la batterie.

9. Nettoyez le chargeur et rangez-le dans

un endroit sec.

POSITIF

NÉGATIF

BATTERIE

CHARGEUR

DE BATTERIE

CÂBLE DE 61 cm

(24 po), calibre 6

CORDON

D’ALIMENTATION

VERS UNE

PRISE CA

AVEC MISE

À LA TERRE

1. Repérez la polarité des bornes de la

batterie. La borne positive est

marquée des symboles

POS

et la borne négative, des symboles

NEG

. La borne positive est

généralement plus grosse que la

borne négative.

2. Fixez un câble de batterie isolé de

calibre 6 (AWG) d’au moins 61 cm

(24 po) à la borne NÉGATIVE de la

batterie. Faites tourner la pince d’un

côté et de l’autre pour assurer une

bonne connexion.

3. Branchez la pince rouge (POSITIF)

du chargeur à la borne POSITIVE de

la batterie. Faites tourner la pince

d’un côté et de l’autre pour assurer

une bonne connexion.

4. En vous tenant le plus loin possible,

branchez la pince noire (NÉGATIF)

au bout libre du câble.

5. Branchez le cordon d’alimentation

dans une prise CA. Le chargeur sera

réglé par défaut au mode testeur

pour une batterie de type

ORDINAIRE.

6. Appuyez sur les boutons appropriés

pour sélectionner le taux de charge

voulu et le type de batterie. Le voyant

jaune « En cours de charge » devrait

s’allumer pour indiquer le début du

cycle de charge. Si le voyant rouge «

Vérifier » s’allume, vérifiez vos

branchements.

7. Pour arrêter le chargeur, débranchez

D’ABORD le cordon de la prise.

Ensuite, en vous tenant le plus loin

possible, débranchez la pince fixée

au câble NÉGATIF et finalement la

pince fixée à la borne POSITIVE de

la batterie.

8. Nettoyez le chargeur et rangez-le

dans un endroit sec.

IMPORTANT : suivez toujours les

consignes de sécurité lorsque vous

chargez une batterie. Portez toujours

des lunettes de sécurité et des

vêtements de protection. Chargez

toujours la batterie dans un endroit bien

aéré.

CHARGE DE LA BATTERIE SUR LA TERRE FERME :

TABLEAU DE COMMANDE DU CHARGEUR

TABLEAU DE COMMANDE DU MODÈLE SSF-1000A

COMMUTATEUR DE MODE

D’AFFICHAGE

Actionnez ce commutateur pour régler

l’affichage à l’un des modes suivants.

• BATTERIE % : L’affichage montre la

charge approximative en pourcentage

de la batterie qui est reliée au chargeur.

• VOLTAGE : L’affichage montre le volt-

age (en volts CC) de la batterie qui est

reliée au chargeur.

COMMUTATEUR DE TAUX DE

CHARGE

Actionnez ce commutateur pour régler le

taux de charge à l’un des trois modes

suivants :

• TAUX DE CHARGE DE 2 A : Pour les

petites batteries. Le taux de charge de 2

A ne devrait pas être utilisé comme

charge d’entretien pour les batteries de

plus grande capacité.

• TAUX DE CHARGE 6 A ou 10 A :

Utilisez ce mode pour charger les bat-

teries de bateau/d’auto et les batteries à

décharge poussée. N’est pas conçu

pour les batteries de type industriel.

COMMUTATEUR DE TYPE DE

BATTERIE

Actionnez ce commutateur pour régler le

chargeur à l’un des trois types de batterie

suivants :

• DÉCHARGE POUSSÉE : Les batter-

ies à décharge poussée portent

généralement la mention « Décharge

poussée » (

Deep Cycle

) ou « Nautique »

(

Marine

). Les batteries à décharge

poussée sont généralement de plus

grande taille que les autres batteries.

• SPFV, ÉLECTROLYTE GÉLIFIÉ : Les

batteries à séparateurs poreux en fibre

de verre (SPFV) et à électrolyte gélifié

sont des batteries scellées qui ne

comportent pas de bouchons d’aération.

• ORDINAIRE : Ces batteries comportent

des bouchons d’aération et portent

souvent les inscriptions « Faible

entretien » (

Low Maintenance

) ou

« Sans entretien » (

Maintenance-Free

À l’exception des batteries SPFV et à

électrolyte gélifié, tous les types de batterie

peuvent comporter des bouchons

d’aération.

Les bouchons d’aération sont

situés sur le dessus de la batterie et

permettent d’ajouter au besoin de l’eau

distillée à l’électrolyte.

Les batteries por-

tent généralement une inscription qui

identifie leur type. Si vous voulez charger

une batterie qui ne porte pas d’inscription

à cet effet, consultez le manuel de l’appareil

qui porte la batterie. Si le type de batterie

est inconnu, utilisez le mode « Ordinaire ».

Avant de charger une batterie, lisez

attentivement les consignes de sécurité

énumérées à la page 3.

Type de batterieChargée En cours de

charge

Vérifier Mode d'affichage

Taux de charge

SPFV, électrolyte gélifié

Décharge poussée

10 AVoltage

15 A

Ordinaire2 ABatterie %

Affichage

numérique

à DEL

DEL de mode

d'affichage

DEL de taux

de charge

DEL de type

de batterie

Commutateurs

DEL d'état

GUIDE – TABLEAU DE COMMANDE

TABLEAU DE COMMANDE MODÈLE SSF-1000A

MODE DE FONCTIONNEMENT

tte

Affichage

numérique

Mise sous tension initiale, batterie non détectée A A A 0.0

Aucune batterie ou polarité inversée A 0% or 0.0V

Testeur de batterie activé A 0~100%

Testeur avec batterie chargée A A 100%

Testeur sans batterie A A 0%

Voltmètre activé A 0.0~17.0V

Charge de 2 A avec batterie détectée A A xx% or xx.xV

Charge de 6 A avec batterie détectée A A xx% or xx.xV

Charge de 10 A avec batterie détectée A A xx% or xx.xV

Charge complète – Mode de maintien activé A 100% or xx.xV

Mode de désulfuration C 15% or 16V

Cycle de charge suspendu C 18.8 (C)

Choix util.

Choix utilisateurChoix utilisateur

C signifie que le voyant clignote

Choix utilisateur

A signifie que le voyant est allumé continuellement

Choix utilisateur

Choix util.

Choix utilisateur

UTILISATION DU TESTEUR DE BATTERIE INTÉGRÉ

APERÇU

Le chargeur comporte un testeur de

batterie intégré qui vous donne une lec-

ture exacte de la charge de la batterie ou

un estimé de la charge relative de la

batterie basé sur le voltage de la batterie

et l’échelle du Battery Council Interna-

tional.

SÉQUENCE D’ESSAI

La marche à suivre pour vérifier l’état de

charge de la batterie comporte quatre

étapes :

1. Raccordez le chargeur au véhicule

conformément aux consignes de

sécurité énumérées à la section

« Consignes d’utilisation ».

2. Branchez le cordon du chargeur dans

une prise 120 V CA. Encore une fois,

suivez à la lettre les consignes de

sécurité énumérées à la section

« Consignes d’utilisation ».

3. Au besoin, appuyez sur le bouton

« Type de batterie » jusqu’à ce que le

bon type de batterie apparaisse sur

l’affichage.

4. Faites une lecture du voltage sur

l’affichage à DEL ou réglez le mode

d’affichage à « Batterie % » pour

connaître son pourcentage de charge.

TESTEUR ET CHARGEUR

Lorsqu’on l’allume, le chargeur est

automatiquement en mode testeur et non

en mode de charge. Pour continuer à

l’utiliser en mode testeur, n’appuyez pas

sur le commutateur « Taux de charge »,

car le choix d’un taux de charge actionne

automatiquement le chargeur et désactive

le testeur.

TEMPS D’ATTENTE LIMITE APRÈS

L’ACTIVATION

Si aucun bouton n’est pressé dans les dix

minutes après l’activation du chargeur,

celui-ci passera automatiquement du

mode testeur au mode de charge, pourvu

qu’une batterie soit branchée au chargeur.

Dans ce cas, le chargeur reviendra aux

valeurs par défaut de 2 A pour une batterie

ordinaire.

TESTEUR SANS LIMITE DE TEMPS

Si vous appuyez sur le bouton « Mode

d’affichage » ou le bouton « Type de

batterie » dans les dix premières minutes

après l’activation du chargeur, celui-ci

restera en mode testeur (et non de charge)

indéfiniment, à moins qu’un taux de

charge soit sélectionné.

TESTER APRÈS LA CHARGE

Après être passé du mode testeur au

mode de charge (en sélectionnant un taux

de charge), le chargeur demeurera en

mode de charge aussi longtemps qu’il

sera branché. Pour que le chargeur

revienne en mode testeur, il suffit de

débrancher puis de rebrancher le

chargeur.

DEL D’ÉTAT DU TESTEUR

Lorsque le chargeur fonctionne en mode

testeur, les DEL d’état s’allumeront

comme suit :

• Le voyant vert « Chargée » s’allumera si

une batterie chargée est testée.

• Le voyant jaune « En cours de charge »

ne s’allume pas si le chargeur est en

mode testeur.

• Le voyant rouge « Vérifier » s’allumera

si la batterie est mal raccordée au

chargeur.

• Lorsque l’affichage du chargeur est réglé

pour la lecture du voltage, aucune DEL

d’état ne s’allume tant qu’un voltage

supérieur à un volt n’est pas détecté.

PREMIÈRE ESTIMATION DU % DE

CHARGE

Lorsque le pourcentage de charge d’une

batterie est calculé pour la première fois

après le raccordement d’une batterie au

chargeur, l’affichage montre deux tirets

« - - » pendant quelques secondes, le

temps que le testeur analyse la batterie.

NOTES CONCERNANT

L’ESTIMATION DU % DE CHARGE

Une batterie chargée depuis peu de temps

peut afficher un voltage élevé en raison

de ce que l’on appelle « charge de sur-

face ». Dans un cas comme celui-ci, le

voltage de la batterie chutera

graduellement dès la fin du cycle de

charge.

En conséquence, le testeur pourrait

afficher des valeurs erronées à ce mo-

ment. Pour une lecture plus juste, il suffit

d’éliminer la charge de surface en créant

une demande temporaire sur la batterie

du véhicule, comme allumer les phares

ou d’autres accessoires.

Le pourcentage est mesuré de 0 à

100 %.

Le testeur de batterie est conçu pour tester

les batteries de 12 V seulement. Tester

un appareil dont la tension fluctue

rapidement pourrait donner des résultats

inattendus ou inexacts.

UTILISATION DU CHARGEUR DE BATTERIE

APERÇU

L’utilisation du chargeur de batterie est

très simple. Il suffit de raccorder le

chargeur à la batterie puis de le brancher

dans une prise CA conformément aux

consignes de sécurité énumérées à la

section

Consignes d’utilisation

. Ensuite,

vous sélectionnez le type de batterie et le

taux de charge désiré. Le chargeur

prendra ensuite la relève. La présente

section donne un aperçu de ses fonctions.

CHARGE : Si le chargeur détecte un

raccordement incorrect à la batterie, le

voyant rouge « Vérifier » s’allumera et

restera allumé jusqu’à ce que le

raccordement soit corrigé. Le cycle de

charge ne commencera pas tant que le

voyant « Vérifier » sera allumé. Lorsque

le cycle de charge commencera, le voyant

« En cours de charge » s’allumera.

ARRÊT AUTOMATIQUE : Lorsque le taux

de charge de 2 A, 6 A ou 10 A est

sélectionné, le chargeur effectuera un

cycle de charge automatique. Dans un

cycle de charge automatique, le chargeur

arrête automatiquement lorsque la

batterie est chargée.

CYCLE DE CHARGE SUSPENDU : Si le

cycle de charge ne peut être complété

normalement, il sera suspendu. Lorsque

le cycle est suspendu, le chargeur s’arrête

et le voyant rouge ainsi que l’affichage

numérique clignotent en alternance. Dans

ce mode, aucun bouton du tableau de

commande ne fonctionne. Pour

réinitialiser le chargeur, débranchez-le de

la batterie ou de la prise de courant.

MODE DE DÉSULFURATION : Si une

batterie est laissée à plat pendant une

longue période, elle peut devenir sulfurée

et ne plus accepter de charge. Si le

chargeur détecte que la batterie est

sulfurée, il passera automatiquement à un

mode spécial conçu pour ce type de situ-

ation. L’activation du cycle de

désulfuration est indiquée par le

clignotement du voyant « En cours de

charge ». Si la désulfuration se déroule

bien, le cycle de charge normal

commencera aussitôt que le cycle de

désulfuration sera achevé. Le voyant « En

cours de charge » arrêtera à ce moment

de clignoter et restera allumé. Le cycle

de désulfuration peut durer jusqu’à 10

heures. Si la désulfuration ne peut être

accomplie, le voyant rouge « Vérifier » se

mettra à clignoter.

FIN DU CYCLE DE CHARGE : À la fin

du cycle de charge, le voyant vert «

Chargée » s’allume. À ce moment, le

chargeur passe en mode de maintien.

MODE DE MAINTIEN : Lorsque le voyant

vert « En cours de charge » est allumé, le

chargeur passe automatiquement en

mode de maintien. Dans ce mode, le

chargeur garde la batterie constamment

chargée à 100 % en fournissant

occasionnellement un faible courant de

maintien. Le voltage est maintenu au

niveau qui convient pour le type de batterie

sélectionné.

REMARQUES GÉNÉRALES : Le

chargeur est muni d’un ventilateur

automatique qui se met en marche au

besoin. Il est normal que le ventilateur

s’arrête et se remette en marche

continuellement pendant le mode de

maintien. Le ventilateur ne fonctionne pas

en mode testeur.

Si le mode de charge est modifié en cours

de charge (soit en appuyant sur le bou-

ton « Taux de charge » ou « Type de

batterie »), le cycle de charge sera

recommencé.

Le voltage affiché pendant le cycle de

charge correspond au voltage de charge.

Cette valeur est généralement plus élevée

que le voltage de la batterie au repos.

Veuillez lire ce manuel en entier avant

d’utiliser le chargeur. Vous trouverez

énumérées ci-dessous quelques

caractéristiques additionnelles du

chargeur.

Relais : Ce chargeur est équipé d’un relais

qui laisse passer ou non le courant vers

la batterie. Il est normal d’entendre des

déclics chaque fois que le relais est activé

ou désactivé.

Ventilateur : Ce chargeur est aussi muni

d’un ventilateur. Pendant le cycle de

charge, il est normal que le ventilateur se

mette en marche. Le ventilateur peut aussi

se mettre en marche automatiquement si

la température ambiante est élevée ou

que d’autres conditions surviennent (voir

le paragraphe

Protection contre la

surchauffe

). Gardez toujours un espace

suffisant autour du chargeur pour que le

SE FAMILIARISER AVEC LE CHARGEUR

ventilateur puisse évacuer correctement

la chaleur.

Protection contre la surchauffe : Ce

chargeur est équipé d’un thermocouple

interne qui surveille la température de

fonctionnement du chargeur et contrôle

la mise en marche du ventilateur. Si la

température monte au-dessus d’une

certaine valeur, l’intensité de charge sera

réduite pour refroidir le chargeur. Si

l’appareil ne parvient pas à abaisser la

température malgré la réduction de

l’intensité de charge, le cycle de charge

sera suspendu jusqu’à ce que la

température du chargeur revienne à la

normale. Le chargeur reprendra ensuite

le cycle de charge. Pour un

fonctionnement optimal du chargeur,

évitez de le placer en plein soleil ou dans

un endroit confiné où la température est

élevée.

CONSEILS POUR LA CHARGE

Ranimer la batterie : Si vous désirez re-

charger la batterie juste assez pour

pouvoir utiliser votre bateau/auto, il n’est

pas nécessaire de faire un cycle de charge

complet. Lorsque l’affichage numérique

indique que la charge est à 77 % ou plus

(voir à la page 14), la batterie est

suffisamment chargée pour que le bateau

puisse démarrer et fonctionner

normalement.

Compléter un cycle de charge

interrompu : Si le cycle de charge a été

interrompu et réactivé lorsque le

pourcentage de charge est de 85 % ou

plus, il est possible que le chargeur passe

automatiquement au mode de maintien

(voir plus haut). Toutefois, si le cycle de

charge a été commencé au taux de 10 A,

le cycle peut généralement être complété

au taux de 2 A.

Veuillez lire ce manuel en entier avant d’utiliser le chargeur. Vous trouverez énumérées

ci-dessous quelques caractéristiques additionnelles du chargeur.

Un minimum de soins suffira pour garder le chargeur en bon état pendant des années.

1. Nettoyez les pinces après chaque charge. Pour prévenir la corrosion, essuyez toute

trace d’électrolyte qui a pu entrer en contact avec les pinces.

2. Enroulez soigneusement les cordons avant de ranger le chargeur. Vous réduirez ainsi

le risque d’endommager les cordons et le chargeur.

3. Nettoyez occasionnellement le boîtier du chargeur au moyen d’un chiffon doux. Vous

conserverez ainsi l’éclat du chargeur et préviendrez la corrosion.

4. Entreposez le chargeur dans un endroit propre et sec.

ENTRETIEN

POURCENTAGE ET TEMPS DE CHARGE

Ce chargeur règle le temps de charge

de façon à assurer un cycle de

charge complet, efficace et sûr. Le

microprocesseur prend automatiquement

les décisions qui s’imposent. Vous

trouverez dans la présente section un

aperçu des critères qui entrent en ligne

de compte pour estimer le temps de

charge.

La durée du cycle de charge dépend de

trois facteurs principaux :

1. L’état de la batterie : si une batterie

n’est que légèrement déchargée, elle

peut être rechargée en aussi peu que

quelques heures. La même batterie

peut nécessiter jusqu’à 10 heures de

charge si elle est très faible. L’état de la

batterie peut être vérifié au moyen du

testeur de batterie intégré (voir à la

page 10). Plus la batterie est faible,

plus long sera le cycle de charge.

2. Cote de la batterie : plus la cote de la

batterie est élevée, plus le temps de

charge sera long. Une batterie est cotée

en ampères-heures, en capacité de

réserve et en ampères au démarrage à

froid. Plus la cote est faible, plus

rapidement la batterie sera rechargée.

3. Taux de charge : le taux de charge est

mesuré en ampères. Ce chargeur fournit

des taux de charge de 2 A, 6 A et 10 A.

Le taux de charge de 2 A est utilisé pour

recharger les petites batteries, comme

celles des motocyclettes et des tracteurs

de jardin. Ce type de batterie ne devrait

pas être chargé aux taux de 6 A ou de

10 A. Ces taux sont réservés aux bat-

teries de plus grande taille. Le chargeur

fournit au début du cycle de charge le

taux sélectionné, puis réduit

automatiquement le taux de façon

contrôlée. Une fois que le cycle de

charge a été enclenché, on peut régler

l’affichage numérique au mode

« Batterie % » pour voir la progression

de la charge.

Voici quelques notes importantes au sujet

de la charge d’une batterie.

• Lorsque l’affichage montre un

pourcentage de charge de 77 %, la

batterie est suffisamment chargée pour

faire démarrer la plupart des véhicules.

• Lorsque l’affichage montre un

pourcentage de charge de 85%, la

batterie pourrait être considérée

complètement chargée par la plupart

des autres chargeurs de batterie.

• Le pourcentage batterie affiché en mode

testeur est un estimé de la charge basé

sur le voltage de la batterie et l’échelle

du Battery Council International. Le

pourcentage batterie montré en mode

de charge est un estimé de la charge

relative de la batterie par rapport à la

charge qu’elle aura lorsque le cycle de

charge sera complété.

• Le pourcentage batterie affiché en mode

testeur peut être utilisé pour évaluer le

temps de charge requis. Plus le

pourcentage est bas, plus longue sera

la durée de charge.

• Le pourcentage batterie affiché en mode

de charge est une indication de la pro-

gression du cycle de charge. Plus le

pourcentage est élevé, moins il reste de

temps au cycle de charge.

• Une batterie faible absorbe plus

rapidement la charge fournie par le

chargeur. Ainsi, le pourcentage de

charge augmentera plus rapidement en

début de cycle qu’en fin de cycle. La

dernière phase du cycle de charge est

donc plus longue que la première.

TABLEAU DE DÉPANNAGE

L’utilisateur peut remédier lui-même à plusieurs problèmes qui peuvent se présenter.

Veuillez consulter le tableau ci-dessous pour connaître la solution aux problèmes courants.

ANOMALIE CAUSE PROBABLE CORRECTIF

La batterie est reliée au Le chargeur est en mode Appuyez sur le bouton

chargeur et le chargeur testeur plutôt qu’en mode « Taux de charge » et

est branché, mais la de charge. sélectionnez un taux de

batterie ne se charge pas. charge.

Les voyants sont allumés Le chargeur pourrait Retournez au magasin

d’une façon erratique qui être défectueux. pour un échange.

n’est pas expliquée dans

la section

Utilisation du

Vous pourriez avoir Assurez-vous que rien ne

chargeur de batterie

. appuyé sur un bouton touche à l’appareil, puis

par erreur en branchant débranchez-le et

le chargeur. rebranchez-le.

Le voyant rouge « Vérifier » Se produit lorsque la Réinitialisez le chargeur

clignote toujours avant batterie n’a pas atteint sa en le débranchant et le

que la batterie soit pleine charge dans les 24 rebranchant ou en

complètement chargée. heures. La batterie peut débranchant brièvement

être d’une très grande la pince fixée au pôle

capacité ou être négatif de la batterie.

composée de plusieurs Sélectionnez à nouveau le

batteries et requérir plus taux de charge et le type

de puissance que le de batterie, si cela est

chargeur peut en fournir nécessaire.

en 24 heures. La batterie

pourrait aussi être

défectueuse.

Le voyant vert « Chargée » Si la batterie a été Si la batterie est dans le

s’allume quelques chargée récemment mais bateau/auto, allumez les

minutes après le début qu’elle a fait l’objet d’un lumières pendant

du cycle de charge. usage intensif quelques minutes pour

entre-temps, il est éliminer la charge de

possible qu’une charge surface et essayez de la

de surface la fasse tout charger de nouveau. Vous

de même paraître pouvez aussi essayer de

pleinement chargée. la charger à un taux plus

faible.

Le chargeur fait entendre Le chargeur est doté d’un Ceci est normal.

des déclics. relais qui contrôle le

passage du courant vers

la batterie.

Le ventilateur se met en Le mécanisme qui Ceci est normal.

marche ou s’arrête de contrôle la température

façon inattendue. interne du chargeur

actionne le ventilateur

au besoin.

ANOMALIE CAUSE PROBABLE CORRECTIF

L’intensité de charge est Le chargeur a détecté une Assurez-vous que les

beaucoup plus faible que surchauffe et a réduit orifices de ventilation ne

celle qui a été l’intensité de charge pour sont pas obstrués. Si le

sélectionnée. rétablir la température chargeur est au soleil,

interne. mettez-le à l’ombre.

Le chargeur a été La batterie alimente Débranchez la batterie du

débranché de la prise de l’affichage. chargeur ou appuyez sur

courant mais l’affichage le commutateur « Taux de

est toujours allumé. charge » ou « Type de

batterie ».

GARANTIE LIMITÉE

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION,

801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179

OFFRE LA GARANTIE LIMITÉE SUIVANTE À L’ACHETEUR INITIAL AU DÉTAIL DE

CE PRODUIT. CETTE GARANTIE LIMITÉE N’EST PAS TRANSFÉRABLE.

Schumacher Electric Corporation garantit ce chargeur de batterie pour une période

de cinq ans à compter de la date d’achat au détail contre tout vice de matériau ou de

fabrication. Si un tel vice se présentait, l’appareil sera réparé ou remplacé au choix

du fabricant. L’acheteur est tenu de faire parvenir l’appareil, accompagné de la

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être remplie et postée dans les 10 jours suivant l’achat du produit pour que cette

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Schumacher SSF-1000A Manuel utilisateur

Marque: Schumacher

Modèle: SSF-1000A

Catégorie: Chargeurs de batterie

Taper: Manuel utilisateur

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