HiTEC Dog Fighter Le manuel du propriétaire

1

GB

D

ES

I

Bauanleitung 03 ... 13

Building instructions 14 ... 19

Notice de construction 20 ... 26

Instruzioni di montaggio 27 ... 31

Instrucciones de montaje 32 ... 37

Kit Best.-Nr. 21 4250

RR Best.-Nr. 26 2250

Ersatzteile

Replacement parts

Pièces de rechanges

Parti di ricambio

Repuestos

F

2

Sicherheitshinweise

Prüfen Sie vor jedem Start den festen Sitz des Motors und der Luftschraube - insbesondere nach dem Transport, härteren Landungen

sowie Abstürzen. Prüfen Sie ebenfalls vor jedem Start den festen Sitz und die richtige Position der Tragflächen auf dem Rumpf.

Akku erst einstecken, wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und Sie sicher sind, dass das Bedienelement für die Motorsteuerung auf "AUS"

steht.

Im startbereiten Zustand nicht in den Bereich der Luftschraube greifen.

Vorsicht in der Luftschraubendrehebene - auch Zuschauer zur Seite bitten!

Zwischen den Flügen die Motortemperatur durch vorsichtige Fingerprobe prüfen und vor einem Neustart den Motor ausreichend

abkühlen lassen. Die Temperatur ist richtig, wenn Sie den Motor problemlos berühren können. Insbesondere bei hohen Außentempera-

turen kann dieses bis zu 15 Minuten dauern.

Denken Sie immer daran: Niemals auf Personen und Tiere zufliegen.

Safety notes

Before every flight check that the motor and propeller are in place and secure - especially after transporting the model, and after hard

landings and crashes. Check also that the wing is correctly located and firmly secured on the fuselage before each flight.

Don’t plug in the battery until you have switched on the transmitter, and you are sure that the motor control on the transmitter is set to

“OFF”.

When the model is switched on, ready to fly, take care not to touch the propeller. Keep well clear of the propeller disc too, and ask

spectators to stay back.

Allow the motor to cool down after each flight. You can check this by carefully touching the motor case with your finger. The

temperature is correct when you can hold your finger on the case without any problem. On hot days this may take up to 15 minutes.

Please keep in mind at all times: don’t fly towards people or animals.

Conseils de sécurité

Avant chaque décollage, vérifiez la fixation du moteur et de l'hélice, notamment après le transport, après les atterrissages violents et

après un “Crash”. Vérifiez également, avant chaque décollage la fixation ainsi que le positionnement de l’aile par rapport au fuselage.

Ne branchez l’accu de propulsion que si vous êtes sûr que votre émetteur est allumé et que l’élément de commande moteur est en

position “ARRET”.

Ne mettez pas vos doigts dans l’hélice! Attention à la mise en marche, demandez également aux spectateurs de reculer.

Entre deux vols, vérifiez en posant un doigt dessus, la température du moteur, laissezle refroidir suffisamment avant le prochain

décollage. La température est correcte si vous pouvez maintenir votre doigt ou votre main sur le moteur. Le temps de refroidissement

peut varier jusqu’à 15 minutes s’il fait particulièrement chaud.

Pensez-y toujours: ne volez jamais vers ou au-dessus des personnes ou des animaux.

Note di sicurezza

Prima di ogni decollo controllare che il motore e la eliche siano fissati stabilmente - specialmente dopo il trasporto, atterraggi duri e se il

modello è precipitato. Controllare prima del decollo anche il fissaggio e la posizione corretta delle ali sulla fusoliera.

Collegare la batteria solo quando la radio è inserita ed il comando del motore è sicuramente in posizione ”SPENTO”.

Prima del decollo non avvicinarsi al campo di rotazione della eliche. Attenzione alla eliche in movimento - pregare che eventuali spettatori

si portino alla dovuta distanza di sicurezza!

Tra un volo e l’altro controllare cautamente con le dita la temperatura del motore e farli raffreddare sufficientemente prima di ogni nuovo

decollo. La temperatura è giusta se si possono toccare senza problemi. Specialmente con una temperatura esterna alta questo può

durare fino a 15 minuti.

Fare attenzione: Non volare mai nella direzione di persone ed animali.

Advertencias de seguridad

Compruebe antes de cada despegue que el motor y la hélice estén fuertemente sujetados, sobretodo después de haberlo transportado,

de aterrizajes más fuertes así como después de una caída. Compruebe igualmente antes de cada despegue que las alas estén bien

sujetas y bien colocadas en el fuselaje.

Conectar la batería, cuando la emisora esté encendida y Usted esté seguro que el elemento de mando para el motor esté en ”OFF”.

No meter la mano en la zona inmediata a la hélice cuando el avión esté a punto de despegar. ¡Cuidado con la zona de la hélice! ¡Pedir a

los espectadores que se aparten!

Entre los vuelos hay que comprobar cuidadosamente la temperatura del motor con el dedo y dejar que el motor se enfríe antes de volver

a despegar. La temperatura es correcta, si puede tocar el motor sin problemas. Sobretodo en el caso de temperaturas del ambiente muy

altas, esto puede tardar unos 15 minutos.

Recuerde: No volar nunca hacía personas o animales.

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20

Familiarisez-vous avec le kit d’assemblage!

Les kits d’assemblages MULTIPLEX sont soumis pendant la production à des contrôles réguliers du matériel. Nous

espérons que le contenu du kit répond à vos espérances. Nous vous prions de vérifier le contenu (suivant la liste des

pièces) du kit avant l’assemblage, car les pièces utilisées ne sont pas échangées. Dans le cas où une pièce ne

serait pas conforme, nous sommes disposés à la rectifier ou à l’échanger après contrôle. Veuillez retourner la pièce à

notre unité de production sans omettre de joindre le coupon de caisse ainsi que le formulaire de réclamation (document)

dument rempli.

Nous nous efforçons constamment à améliorer nos produits. Ainsi nous nous réservons le droit de modifications de la

forme, dimensions, technologie, matériel et contenu sans préavis. De ce fait vous comprendrez que nous ne prenons

donc pas en compte les réclamations au sujet des images ou de données ne correspondantes pas au contenu du

manuel.

Attention!

Les modèles radiocommandés, surtout volants, ne sont pas des jouets au sens propre du terme. Leur

assemblage et utilisation demande des connaissances technologiques, un minimum de dextérité manuelle,

de rigueur, de discipline et de respect de la sécurité. Les erreurs et négligences, lors de la construction ou

de l’utilisation, peuvent conduire à des dégâts corporels ou matériels. Du fait que le producteur du kit n’a

plus aucune influence sur l’assemblage, la réparation et l’utilisation correcte, nous déclinons toute

responsabilité concernant ces dangers.

Eléments de radiocommande dans le modèle :

Equipement conseillé :

Récepteur MULTIPLEX à partir de RX 5 light M-LINK Nr. Com. 5 5808

Ou RX 7 light M-LINK Nr. Com. 5 5810

Récepteur RX-6-DR light M-Link Nr. Com. 5 5809

Récepteur MULTIPLEX RX-6 light 35 MHz bande A / B Nr. Com. 5 5876

Alternative 40/41 MHz Nr. Com. 5 5877

3 servos Nano-S (aileron + profondeur) Nr. Com. 6 5120

En option un sevo Nano-S supplémentaire (pour dérive) Nr. Com. 6 5120

2 câble de rallonge 15cm pour commande de servo Nr. Com. 8 5019

Kit de propulsion

Kit de propulsion ‘’DogFighter’’ Tuning Nr. Com. 33 2656

Comprenant moteur Brushless, régulateur, hélice, entraîneur et petit matériel

Kit de propulsion

Kit de propulsion ‘’DogFighter’’ ULTRA Speed Nr. Com. 33 2657

Comprenant moteur Brushless, régulateur, hélice, entraîneur et petit matériel

Kit de Pales d´hélice repiable:

Kit de Pales d´hélice repiable Dogfighter TUNING Nr. Com. 33 2580

Kit de Pales d´hélice repiable Dogfighter ULTRA Nr. Com. 33 2581

Type d’accu conseillé :

Li-BATT FX 3/1-2200 (M6) 102x35x26,5mm Nr. Com. 15 7351

Colle : Zacki ELAPOR® 20g Nr. Com. 59 2727

Zacki ELAPOR® super liquide 10g Nr. Com. 59 2728

Données techniques :

Envergure 882mm

Longueur hors tout 812cm

Poids en vol env. 850g

Surface alaire 19.07dm

2

Charge alaire à partir de xx g/ dm

2

Fonctions RC profondeur, direction, aileron, moteur, direction (en option)

Nr. Com. 21 4245

F

21

Information importante

Ce modèle n’est pas en polystyrène™!De ce fait, n’utilisez pas de colle blanche, polyuréthane ou époxy. Ces

colles ne tiennent que superficiellement et cassent sous une contrainte trop importante. N’utilisez que des

colles cyanoacrylate / colle rapide de viscosité moyenne, de préférence notre Zacki-ELAPOR® # 59 2727 qui

est optimisé pour la mousse type ELAPOR® et colle rapide correspondante. Si vous utilisez notre Zacki-

ELAPOR® vous pouvez vous passer d’activateur ou de Kicker. Néanmoins, si vous utilisez d’autres colles, et

que vous ne pouvez pas vous passer d’activateur, veillez vaporiser ce dernier dans un endroit bien aéré voir

ou de préférence à l’extérieur. Ce genre de colle durcie en quelques secondes, de ce fait il ne faut pas la

faire entrer en contact avec vos doigts ou autre partie de votre corps. Veillez porter des lunettes de protection

pour la protection de vos yeux.

1. Avant de construire

Vérifiez le contenu de la boite avant de débuter les travaux.

Pour cela, vous pouvez vous aider de l’image Fig.1+2 et

de la liste des pièces.

2. Le fuselage

Dans un premier temps il faut placer et coller les deux

gaines extérieures 51 dans les fentes prévues à cet effet

sur l’intérieur des parties de fuselages 4 + 5. Ensuite collez

les clips de fermetures 22 et les supports moteurs 37 dans

les deux parties du fuselage.

Fig. 3 + 4

3. Assemblage des contreparties de fixation de l’aile

Collez puis clipsez les contreparties de fixation de l’aile

33+34. Si nécessaire vous pouvez utiliser une pince plate,

portez surtout des lunettes de protections. Ensuite, collez

ces deux contreparties ainsi préparées dans la partie droite

du fuselage.

Fig. 5 + 6

4. Option: préparation de la dérive

Si vous souhaitez utiliser la dérive, il faut libérer celle-ci.

Pour cela coupez horizontalement les parties de mousse

retenant la gouverne dans sa position. Ne surtout pas séparer

complètement la gouverne! Les renforts au niveau des

charnières sont à enlever délicatement (couteau bien

aiguisé!). Bougez plusieurs fois la gouverne d’environ 45°

de chaque côté. Si vous souhaitez vous pouvez placer une

charnière supplémentaire souple par le bas de la gouverne

pour renforcer la tenue.

Fig. 7

Si vous souhaitez utiliser la dérive, il faut découper le

couvercle de la partie droite du fuselage.

Fig. 8

5. Mise en place des servos (fuselage)

Dans un premier temps, placez les servos en position

„neutre“ et mettez en place les palonniers de telle manière

à ce que ceux-ci montrent de côté à angle droit. Adaptez

les cadres pour les servos 42 dans les moitiés de fuselages

4+5 puis collez l’ensemble.

Fig. 9+10

Poussez les servos dans leur cadre support jusqu’à ce

que les tétons de fixations maintiennent celui-ci en position.

Fixez les câbles de commandes avec du ruban adhésif

type crépon, afin que les câbles ainsi que les connecteurs

ne puissent pas faire de dégâts et qu’ils ne gênent pas lors

du collage.

Fig. 11+12

6. Préparation des guignols

Attention! L’assemblage doit être fait d’une manière miroitée!

Mettez en place l’élément de fixation de tringle 25 dans le

trou le plus à l’extérieur du guignol 24 et fixez l’ensemble

avec la rondelle 26 et l’écrou 27. Attention: veillez à

respecter le sens de montage ! Veillez à ce que l’élément

de fixation puisse tourner facilement et qu’il n’y ait pas de

jeu. Sécurisez la position de l’écrou en appliquant une goûte

(tige métallique ou cure dent) de colle rapide ou du frein

filet. Utilisez une aiguille pour la mise en place de la colle.

Mettez en place l’écrou six pans de serrage 30 dans

l’élément de serrage 25 à l’aide de la clé six pans 31.

Fig. 13

7. Mise en place des guignols

Dans un premier temps, vaporisez de l’activateur sur les

„nids de réception“ de la gouverne de direction et de

profondeur 9 puis donnez lui environ 2 minute pour aéré.

Appliquez de la colle rapide sur les guignols préparés à

l’avance puis collez les. Travaillez soigneusement, afin

qu’aucune colle ne coule sur les parties de fixation de tringle!

Fig. 14+15

8. Collage des deux parties du fuselage

Dans un premier temps assemblez les parties du fuselage

4/5 sans colle. Lorsque tout ce met correctement en place,

collez le fuselage. Lors du séchage veillez à maintenir le

fuselage en place.

Fig. 16

9. Collage de la profondeur

Dans un premier temps ‘’libérez’’ les bords charnières en

les faisant aller et venir, néanmoins sans trop les tordre

(maximal 45°) – surtout ne séparez pas la gouverne!

Essayez de faire passer la profondeur par l’évidement du

fuselage, si nécessaire, adaptez l’ensemble. Ensuite collez

soigneusement l’ensemble et orientez le correctement.

Fig. 17

10. Mettre en place la pièce en Elapor No. 6

Mettre en place la pièce en Elapor No. 6 dans le trou

prévu sur la dérive. Veillez à ce qu´elle soit bien en place.

Illustr. 18

11. Engagez la tringle de commande

Les palonniers sont reliés aux guignols au travers de la

22

tringle métallique avec un embout en Z. La partie en forme

de „Z“ est ‘’enfilé’’ dans le palonnier du servo (si nécessaire

chauffez un peu la tringle) et passez la partie droite dans le

système de fixation du guignol. La tringle de commande

se place toujours dans le trou le plus à l’intérieur du

palonnier. Au niveau de la profondeur fixez la tringle

métallique pour profondeur avec embout Z 46 (Ø1 x 80 mm)

et pour la dérive la tringle métallique pour dérive avec embout

Z 47 (Ø1 x 110 mm). Assurez-vous que la gouverne et le

servo soient bien en position „Neutre“, lorsque vous allez

serrer la vis de maintient du système de fixation sur la

tringle.

Fig. 19+20

12. Collage de la platine support de l’accu

La platine de support de l’accu 40, pré assemblée, est à

coller dans le fuselage dans la zone sous la verrière. Pour

cela, utilisez de la colle à chaud ou de al colle rapide avec

activateur. Afin de vous simplifier le montage, nous vous

conseillons de mettre en place la sangle de fixation pour

l’accu 41 passant sous la platine support pour l’accu avant

de mettre en place l’ensemble.

Fig. 21

13. Assemblage des ailes

Sur les ailes, libérez les ailerons en coupant la partie

marquée de chaque côté des gouvernes. ‘’Libérez’’ les

charnières des gouvernes en les faisant aller et venir

plusieurs fois, néanmoins sans trop les tordre (maximal

45°) – surtout ne séparez pas la gouverne!

14. Collage des clés d’aile et des ceintures

Dans les prochaines étapes, veillez à ce que l’aile repose

sans contraintes sur la surface de travail. Si vous travaillé

au niveau du dessous de l’aile, calez celle-ci en

conséquence afin qu’elle ne se vrille pas. Collez en premier

la clé d’aile en fibre de carbone de forme carré 50 devant et

derrière avec de la colle rapide. Directement par-dessus et

dans les autres fentes sur l’intrados et l’extrados de l’aile

se colle les ceintures de clé d’aile en fibre de verre 52 avec

de la colle rapide. Travaillez avec des gants de protection,

sinon, vous allez vous coller les doigts lorsque de la colle

sortira des fentes.

Pour cela, procédez comme suit: enduisez les fentes de

colle rapide, placez la ceinture de maintien d’un côté dans

la fente et appuyez pour engager à fur et à mesure la

ceinture. Avant d’atteindre le bout, adaptez la longueur de

la ceinture en coupant l’excèdent avec une pince coupante.

Ensuite, appliquez à nouveau de la colle rapide et étalez

celle-ci afin que la fente contenant la ceinture soit jointive

avec la surface de l’aile. Ensuite, afin d’accélérer le

séchage, vaporisez de l’activateur. Gardez un peu de

distance afin de ne pas souffler la colle de la fente.

Fig. 22, 23, 24

15. Pré assemblage des douilles de fixations

Mettez en place les douilles à coller 35. Celles-ci sont

collées par le dessous de l’aile.

Fig. 25

16. Préparation et collage des guignols

Mettez en place l’élément de fixation de tringle 29 dans le

trou le plus à l’extérieur du guignol ‘’Twin’’ 28. Assurez-

vous que l’élément de fixation de la tringle puisse bouger

librement, dans le cas contraire rectifiez un peu l’ensemble.

Mettez en place l’écrou de fixation six pans 25 à l’ide de la

clé six pans 31 dans le système de fixation 25 – comme

effectué pour l’empennage – puis collez les guignols dans

les ‘’nids’’ prévus à l’avance dans les ailerons.

Fig. 26

17. Mise en place des servos d’ailerons

Dans un premier temps, placez les servo dans leur position

„Neutre“ à l’aide de votre radiocommande. Mettez en place

les palonniers de telle manière à ce que ceux-ci montrent

de côté à angle droit 90° - 1x à gauche et 1x à droite

(miroité). Adaptez les servos dans les évidements respectifs

de l’aile 7. L’axe d’entraînement se trouvant vers l’avant

dans le sens de vol. En fonction du type de servo utilisé

certaines petites adaptations seront nécessaires. Pour le

collage, positionnez respectivement une goûte de colle à

chaud ou de colle rapide entre les fentes des languettes

de fixations des servos et l’aile, puis positionnez

directement celui-ci – si nécessaire ajoutez de la colle par

la suite. Positionnez les câbles de commande dans les

fentes prévues à cet effet et assurez le positionnement

avec une goûte de colle rapide par pointillé.

Fig. 26

18. Mise en place des tringles de commandes

Les palonniers et les guignols sont en liaison au travers

des tringles métalliques avec emboute en Z 45 (Ø1 x 70

mm). La partie en Z ‘’s’enfile’’ dans le palonnier et l’autre

côté est passé dans le trou du système de fixation sur le

guignol. Les tringles s’engagent dans le deuxième trou à

partir de l’extérieur de l’aileron. Assurez-vous que la

gouverne et le servo soient bien en position „Neutre“, lorsque

vous allez serrer la vis de maintient du système de fixation

sur la tringle.

Fig. 27

19. Collage du couvercle du servo

Les couvercles pour servos 43 et 44 sont collés dans les

fentes prévues à cet effet. N’utilisez que peu de colle afin

que lors d’un échange éventuel d’un servo défectueux vous

ayez un accès plus facile.

Fig. 28

20. Mise en place de l’aile

Avant la mise en place de l’aile 7 branchez les rallonges

de câble de commande des servos et passez celles-ci par

l’ouverture dans le fuselage. L’aile est fixée avec les deux

vis plastiques (M5 x 35) 32 au fuselage.

Fig. 29

21. Montage de la propulsion

A l’aide des vis 65 et des rondelles 66 fixez le moteur 61

sur le pare feu 36.

Branchez le au régulateur 62, et veillez à ce que le moteur

tourne dans le bon sens. Si vous constatez que le moteur

tourne dans le mauvais sens, inversez deux des trois câbles

d’alimentations entre le moteur et le régulateur.

Fig. 30

23

Si toutes les 4 vis de réglages 38 sont réglées sur un

dépassement de 2 mm, vous n’avez pas d’anti-couple et

un piqueur de 1,5° (par rapport à l’axe longitudinal du

fuselage). Prenez ce réglage comme réglage de base. Les

vis 38 doivent dépasser comme indiqué sur l’arrière du pare

feu:

Gauche haut: 2 mm

Droite haut: 2 mm

Gauche bas 2 mm

Droite bas: 2 mm

Vissez maintenant le pare feu avec le moteur dans l’espace

réservé sur le fuselage au travers des deux vis 39 sur le

support moteur 37.

Fig. 31

22. Mise en place de l’hélice et du cône

Dans un premier temps mettez en place l’entraîneur d’hélice

63 sur l’axe moteur puis engagez le cylindre de serrage.

Ensuite vous pouvez placer l’hélice 64 équilibrée au

préalable. Maintenant placez le support de cône 48, qui se

fixe au travers de la vis et de la rondelle sur l’unité de

propulsion. Et enfin mettez en place le cône 10.

Fig. 32, 33

23. Assemblage de la verrière

Effectuez un test de positionnement des deux tétons de

fermeture 23 jointivement dans la verrière 8. Mettez de la

colle rapide épaisse sur la dentelure, ensuite engagez les

tétons dans les fentes de la verrière. Placez la verrière sur

le fuselage et engagez les tétons de fixation dans les clips

d’arrêts 22. Positionnez de suite correctement la verrière.

Attendez environ 1 minute puis ouvrez à nouveau

délicatement la verrière. Si nécessaire rajoutez de la colle

sur les tétons.

Fig. 34, 35

24. Réglage du centre de gravité

Afin d’obtenir des caractéristiques de vol stables, votre

modèle, comme n’importe quel modèle volant, doit avoir

son centre de gravité à un endroit bien défini. Assemblez

votre modèle comme pour aller voler et mettez en place

l’accu de propulsion.

Le centre de gravité se trouve à 68 mm à partir du bord

d’attaque de la nervure principale, mesurez et marque le

au niveau du fuselage. Placez un doit sous l’aile à l’endroit

marqué, le modèle doit trouver sa position d’équilibre à

l’horizontal. L’équilibrage sur le dos est avantageux. En

déplaçant l’accu de propulsion vous pouvez effectuer des

corrections. Dès que vous avez trouvé la bonne position,

marquez la position de l’accu dans le fuselage pour que

l’accu soit toujours positionné au bon endroit.

Fig. 36

25. Réglages des gouvernes (valeurs indicatives!) et

1ter essai

Débattement des gouvernes (mesuré à l’endroit le plus

bas de la gouverne):

Aileron: 14/8 mm +/-

Profondeur: 7/7 mm +/-

Dérive: 20/20 mm +/-

26. Encore un peu quelque chose pour l’esthétique

Pour cela vous trouverez des décalcomanies couleur 3 dans

le kit.

Les différents symboles et écritures sont à découper et

placer comme sur l’exemple (image de la boite) ou comme

bon vous semble. La décoration doit être en place du premier

coup (force d’adhésion).

27. Préparation pour le premier vol

Il est conseillé d’effectuer le premier vol par une météo

sans vent. Pour cela, les occasions se présentent souvent

en soirée. Il est impératif d’effectuer un test de porté !

Le test de porté est à effectuer en fonctions des indications

données par le fabricant de votre radiocommande!

Les accus de l’émetteur et de propulsion sont complètement

chargés en fonction des indications du fabricant. Avant la

mise en marche de l’émetteur assurez-vous, que le canal

utilisé est libre si vous n’utilisez pas un système 2,4 GHz.

Veillez à ce que les environs immédiats de la zone de

rotation de l’hélice soient libre lors du test! Il faut toujours

s’attendre à ce que le moteur puisse se mettre en marche

intempestivement! Si quelque chose n’est pas claire,

n’effectuez surtout pas de décollage. Envoyez tout

l’équipement (avec accu, interrupteur, servos) au service

après-vente de votre revendeur pour vérification dans le cas

où vous ne pouvez pas résoudre le problème par vous-

même.

Premier vol ...

Le modèle doit décoller toujours contre le vent. Si vous

êtes novice ou pas très sur de vous, laissez-vous aidé par

une personne expérimentée.

28. Lancé avec la main

Remarque pour les débutants: N’effectuez surtout pas

des essais de décollage avec le moteur à l’arrêt!

Cela se termine toujours par de la casse! Le modèle est

lancé avec la main avec la propulsion à 3/4 gaz – toujours

contre le vent. Laissez une personne expérimentée lancer

votre modèle. Pour cela vous avez deux possibilités.

Le modèle est tenu derrière l’aile par en dessous ou par au

dessus sur le dos du modèle. Le décollage doit être au

moins de 45° vers le haut. Une petite inclinaison par la

droite est avantageuse.

Prudence! Par le couple moteur le modèle va tenter de

s’incliner vers la gauche. Néanmoins, il est très simple de

contrer ce mouvement en donnant un petit peu d’aileron de

compensation.

29. Sécurité

Sécurité est un maître mot dans le monde de

l’aéromodélisme. Une assurance est obligatoire. Dans le

cas où vous êtes membre au sein d’un club, vous pouvez y

souscrire une assurance qui vous couvre suffisamment.

Veillez à toujours être bien assuré. Entretenez toujours

correctement vos modèles et vos radiocommandes.

Informez-vous sur la procédure de recharge de vos accus.

24

Mettre en œuvre toutes les dispositions de sécurités nécessaires. Informez-vous sur les nouveautés que vous trouverez

dans notre catalogue général MULTIPLEX. Les produits ont été testés par de nombreux pilotes chevronnés et sont

constamment améliorés pour eux.

Volez d’une manière responsable! Voler juste au dessus de la tête des spectateurs n’est pas une preuve d’un réel savoir

faire, le vrai pilote n’a pas besoin de cela. Dans l’intérêt de tout le monde, fait la remarque aux autres pilotes. Volez

toujours de telle manière à ne pas mettre les autres en danger. Rappelez-vous toujours que même le meilleur équipement

peut toujours être influencé par les paramètres extérieurs. Une longue carrière de pilote sans incidents n’est pas une

garantie pour les prochaines minutes de vol.

Nous, le Team MULTIPLEX, vous souhaitons beaucoup de plaisir et de succès pendant la construction et le pilotage.

MULTIPLEX Modellsport GmbH &Co. KG

Chargé de projets et développement

Klaus Michler

Liste des pièces de rechanges

# 22 4581 Moitié de fuselage+gaines

# 22 4583 Verrière

# 22 4590 Aile

# 22 4584 Profondeur

# 22 4115 Ensemble de petit nécessaire avec support moteur

# 70 3455 Tringle de commande 2 pcs.

# 71 3338 Vis M5x35 10 pcs.

# 72 4580 Planche de décoration

# 72 5136 Canopy-Lock (2 paires)

# 73 3115 Hélice 10" x 7" Tuning

# 73 3117 Hélice 9" x 6" ULTRA Speed

# 33 2326 Entraîneur

#22 4593 Cône ELAPOR Ø 62 mm avec support inclus

Liste de pièces DogFighter

25

Pos. Nbr Désignation Matériel Dimensions

1 1 Notice d’assemblage

3 1 Planche de décoration Racer Film autocollant imprimé 330 x 700 mm

3 1 Planche de décoration Fighter Film autocollant imprimé 330 x 700 mm

4 1 Demi fuselage gauche Mousse Elapor Complet

5 1 Demi fuselage droit Mousse Elapor Complet

6 1 Pièce de rembourrage pour fuselage Mousse Elapor Complet

7 1 Aile Mousse Elapor Complet

8 1 Verrière Mousse Elapor Complet

9 1 Profondeur Mousse Elapor Complet

10 1 Cône EPP noir Complet Ø62mm

Petit nécessaire

20 3 Bande Velcro côté crochets Plastique 25 x 60 mm

21 3 Bande Velcro côté velours Plastique 25 x 60 mm

22 2 Clip de fermeture Plastique Complet injecté

23 2 Téton de fermeture Plastique Complet injecté

24 2 Guignol à coller Plastique Complet injecté

25 2 Système de fixation de tringle Métal Complet Ø6mm

26 2 Rondelle Métal M2

27 2 Ecrou Métal M2

28 2 Guignol „Twin“ Plastique injecté Complet

29 2 Rotule de fixation Métal Complet Ø6mm

30 4 Vis de blocage six pans Métal M3 x 3mm

31 1 Clé six pans Métal SW 1,5

32 2 Vis Plastique M5 x 35mm

33 2 contrepartie A de fixation de l’aile Plastique injecté Complet M5

34 2 contrepartie B de fixation de l’aile Plastique injecté Complet M5

35 2 Douille à coller M5 Plastique injecté Complet

36 1 Pare feu Plastique injecté Complet

37 2 Support moteur Plastique injecté Complet

38 4 Vis d’ajustage de la fixation du moteur Métal M3 x 10 mm

39 2 Vis de fixation du moteur Métal M3 x 16 mm

40 1 Platine support d’accu Plastique injecté 20 x 60 mm

41 1 Ceinture de fixation pour accu Plastique 16 x 200 mm

42 2 Cadre pour servo „Nano“ debout Plastique injecté Complet

43 1 Couvercle de servo de gauche Plastique injecté Complet

44 1 Couvercle de servo de droite Plastique injecté Complet

45 2 Tringle pour aileron avec embout Z. Métal Ø1 x 70 mm

46 1 Tringle pour profondeur avec embout Z. Métal Ø1 x 80 mm

47 1 Tringle pour direction avec embout Z. Métal Ø1 x 110 mm

48 1 Support de cône Plastique injecté Complet

Kit clé d’aile et ceinture

50 1 Clé d’aile fibre de carbone rectangulaire Fibre de carbone rect. 6 x 1,5 x 225 mm

51 2 Gaine extérieure de commande Plastique Ø3/2 x 415 mm

52 3 Ceinture de clé d’aile fibre de verre Fibre de verre Ø1,3 x 800mm

RR Dogfighter (uniquement contenu dans la version RR)

60 3 Servo avec palonnier Nano-S UNI

Pièces de propulsion pour RR

61 1 Moteur brushless à cloche tournante Metall Himax C 3516-1130

62 1 Régulateur MUL

TIcont BL-40 S-BEC

63 1 Entraîneur Métal ACC 370

64 1 Hélice Plastique 10 x 7" APC-E

65 4 Vis Métal M3x12mm

66 4 Rondelles Métal M3

67 2 Rallonge pour câble de servo 150 mm

Notice pour RR

1.1 1 Complément de notice RR

1.2 1 Notice d’utilisation kit de propulsion

1.3 1 Notice d’utilisation régulateur

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Ersatzteile

Replacement parts

Pièces de rechanges

Parti di ricambio

Repuestos

# 22 4581

Rumpfhälften+Bowdenzüge

Fuselage shells + ‘snakes’

Moitié de fuselage+gaines

Semigusci fusoliera e bowden

Mitades de fuselaje + fundas Bowden

# 22 4583

Kabinenhaube

Canopy

Verrière

Capottina

Cabina

# 22 4590

Tragfläche

Wing

Aile

Superficie alare

Alas

# 22 4584

Höhenleitwerk

Tailplane

Profondeur

Impennaggio elevatore

Estabilizador horizontal

# 22 4115

Kleinteilesatz mit Motorträger

Small parts set and motor mounts

Ensemble de petit nécessaire avec support moteur

Set minuteria con supporto motore

Accesorios con bancada

# 70 3455

Gestängeanschluß 2 St.

Swivel pushrod connector, pack of 2

Tringle de commande 2 pcs.

Raccordo per rinvii, 2 pezzi

Retén de varilla, 2 Uds.

Best.-Nr. 21 4245

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HiTEC Dog Fighter Le manuel du propriétaire

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